Де знаходиться резервуар для зберігання гідроелектростанції Opel Astra H. Повна заміна Gur opel Astra h

Заміна рідини в районі Opel Astra

Потужність керма на моделях Opel складається з таких компонентів:

• Закрита система розподілу гідравлічної рідини;
• Насос, який забезпечує живлення масла;
• Резервуар, в якому рідина розташована для змащення та охолодження вузлів;
• Рульовий механізм, що забезпечує обертання керма;
• Шланги для подачі рідини.

Рівень нафти (гідравлічна рідина) знаходиться в резервуарі. Він позначений з повного рівня до мінімально необхідного. Заміна масла в кермі керма на Opel повинна здійснюватися один раз на 90-120 тисяч. км. пробігати. За допомогою нерівних доріг краще зменшити тестовий позначку заміни і налити на 80 тис. км. пробігати.

Часткова заміна гур.рідини в Opel

Масля для електроенергетичного керма на OPEL повинна бути вилита за умови, що його рівень у резервуарі Гура знизився до критичного рівня. Ми перевіряємо можливі причини витоку:

• Можливо, рідина тече з гідравлічних шлангів живлення;
• Пошкоджений коробка рульового механізму;
• Насос дає невеликий витік.
• Ми знаходимо танк. в Opel Astra, він розташований поруч із переднім амортизатором прилавку (якщо ви стикаєтесь з машиною);
• Перевірте рівень кольору та рідини.
• Відкрутіть шапку. налийте олію на “повну” позначку.
• З частковою заміною, ні в якому разі не відключити шланги. кисень, що входить у систему.

Повна заміна гур.рідини в Opel

Щоб здійснити повну заміну, необхідно підготувати такі інструменти:

• Вакуумний шприц. для вибору відпрацьованої мастила;
• Порожні контейнери для збору нафти;
• Викрутка. зняти затискачі на затискачах шланга;

Процес заміни складається з наступних кроків:

• Злийте стару рідину з резервуару керма в Опелі виконується за допомогою шприца;
• Щоб накачати повний резервуар. ми відключаємо шланг повернення рідини;
• Ми наливаємо нове масло в бак, в той же час, вихлопне масло вийде з зворотного шланга;
• Налийте рідину, поки рівень не досягне повної позначки;
• Прикріпіть шланг віддачі зі станом не.частини кисню;
• Після приєднання. запустіть двигун (на даний момент насос GUR увімкнеться) і незалежно прокрутити кермо в різних напрямках. Це необхідно для більш рівномірного розподілу мастила в системі.

Як замінити гальмівну рідину на Opel Astra h

Процедура заміни робочої рідини гальмівної системи включається в діапазон щорічних процедур технічного обслуговування і не забезпечує спеціальних проблем у випадку незалежної реалізації. Щоб замінити гальмівну рідину в Opel Astra H, це займе не більше півгодини вільного часу, а також водна ключ для “10”, гайковий ключ на “17”, будь.яке прозорий судно та гумовий шланг для переливання.

Змінити гальмівну рідину найкраще поєднується з партнером: одна людина змінює рідину, другий насос і тримає педаль гальма. Процедура заміни композиції гальм відбувається за наступним алгоритмом дій:

• Перш за все, необхідно відкрутити пробку головного резервуара для розширення, а потім перевірити вже затоплену рідину. У присутності пластівців або різкої зміни кольору композицію потрібно замінити. в цьому випадку рідина повинна бути повністю залучена. До цього не буде зайвим встановити машину на паркувальному гальмі і покласти антилітині зупинки під колеса задньої вісь;
• Тоді потрібно очистити забруднення повітря повітряного клапана, а також демонтувати захисні ковпачки на циліндрах гальмівної системи на всіх колесах. Тепер ми підключаємо підготовлений шланг до вивільненого клапана і опускаємо другий кінець труби в підготовлений бак;
• Далі необхідно різко вдарити гальм. Стара рідина для тиску почне накачати в бак. Як тільки рідина перестає накачати з клапана, ми закриваємо частину;
• Далі заправляйте резервуар для розширення новою рідиною до пластикової позначки, після чого ми ходимо до інтер’єру транспортного засобу та натискаємо на педаль гальма пару разів. Після перекачування гальмівної системи потрібно знову додати рідину до позначки, розташованої на гальмовому баку.

Ця процедура проводиться з гальмівним елементом на кожному колесі. Відповідно до регламенту, процедура заміни рідини повинна виконуватися методом X-подібної форми. Наприклад, насамперед, ми змінюємо рідину на задньому лівому колесі, а потім переходимо на передню частину тощо

Після процедури технічного обслуговування важливо зробити діагностичний приїзд і визначити продуктивність системи. якщо гальма не функціонують повністю, то вам потрібно буде знову зробити кочення в колі

Доцільно розпоряджатися розробкою, вилившись у каналізацію або відходів. склад “гальм” є токсичним і може завдати шкоди природі.

Двигун

Головка циліндрів, клапан, пружини клапанів, клапан рокер (рокер), клапан клапанів, впускний клапан, випускний клапан, гідравлічні компенсатори, кришки з маслом, натискання клапана, кришка клапанів, кришка кришки, кришка клапанів, розподільний вал, розподільний вал, камш.вал., Шестірня розподільного вала, проміжного валу, болт GBC, направляюча рукава клапана, клапан VTEC, клапан VTEC, масляна трубка, блок циліндрів, колінчасте вал, болт колінчастого вала, болт крик.вала, Підкладки колінчастого вала, кабельна кришка, різак для масла, напівпрохід, кришка колінчастого вала, кришка кришки, матожита колінчастого вала, передача колінчастого вала, поршня, поршневі кільця, поршневі пальці, штока, що з’єднується, з’єднується постільна білизна, туннеки, банда двигуна, вкладиш, зливний затор, втулка циліндра, масляний насос, масляний насос, ланцюг масляного насоса. Насос,Приймач масла, сепаратор масла, насадка живлення масла, вал вал, корпус фільтру, кришка двигуна, терміни, ремінь часу, встановлення часу, ремінь часу, напруга в терміни, схема, набори ланцюга, натяжник ланцюга, фазовий контролер, що проводиться прокладка часу, кріплення двигуна, кронштейна двигуна, подрібнювача двигуна, подушка двигуна (підтримка), збору двигуна, прокладок двигунів, датчиків двигуна, кріплення масляних фільтрів, масляного фільтра, прокладки кожуха, кожух. Двигун, захист двигуна, труби двигуна, зонд нафти https: // www.YouTube.com/годинник?v = nqu_2zocc7q

Дизайн традиційного гура досить простий. Цей механізм складається з таких компонентів:

• Циліндр, згідно з яким, залежно від обертання керма, робоча рідина (олія) переміщається до тієї чи іншої порожнини;
• контейнери (резервуар) з робочою рідиною;
• дистриб’ютор з котушкою;
• Електричний насос гідравлічного склоочисника, який змушує робочу рідину заповнити певну порожнину циліндрів;
• Підключення шлангів та ущільнювачів.

Гідравлічний механізм рульового управління. це закрита система. Коли водій повертає кермо в тому чи іншому напрямку, насос увімкнено, перегнивши робочу рідину з резервуара до циліндра. Проходячи через дистриб’ютора котушки, масло наповнює праву або ліву порожнину циліндра, і притискає на поршень стрижнем, який рухає рульову стійку. Після того, як кермо повертається до початкового положення в кінці обертання, рідина з циліндра через зливний багажник потрапляє в бак.

Як додати

Сам процес долини простий. вам потрібно відкрутити кришку розширювального резервуара гідравлічної упаковки і додати стільки рідини.

Основною проблемою в силі тяжіння олії в гурі є його вибір. Добре, якщо заміна ще не вироблена, а система має рідину з фабрики виробника. У цьому випадку достатньо перевірити технічну документацію, взяти рекомендовану олію та додати до потрібної кількості.

Якщо ви не знаєте, що вилито в систему, ми рекомендуємо негайно замінити. Зрештою, в будь.якому випадку, вам доведеться придбати рідку каністру для клапана.

Де знаходиться резервуар для зберігання гідроелектростанції Opel Astra H

І негайно перейти до бізнесу. Для того, щоб замінити рідину Гур Опел, що проходив швидко і без зайвих проблем, рекомендується зробити відповідно до інструкцій, що різні власники Astra можуть мати власні. У цьому посібнику я хочу чітко, і на фото показано можливість замінити рідину гідравлічного гідравлічного гідропідсилювача керма (GUR) на моделях Opel Astra G, H.

Необхідно придбати синтетичну суспензію типу FEBI 06161 (як один із варіантів), ми беремо 20 кубічних шприців, тонкий шланг, який можна взяти у скляного навідника, будь.який контейнер для осушення старої суспензії (пластикова пляшка) і перейти до основної роботи.

Де танк Gorus? Ми відкриваємо капюшон і бачимо його в області правого колеса, він також позначений на малюнку нижче.

Відкрийте кришку резервуара, надягайте шприц “подовжувач” у вигляді раніше підготовленого шланга і починайте процес “накачування” рідини. Після вашого погляду весь вміст буде викачати, вам потрібно додати нове до шахт. Далі запустіть машину і скрутіть кермо в різних напрямках (15-20 разів), щоб змішати старий вміст з новим, а потім поміняйте, знову накачайте його і, таким чином, виконайте цю роботу 2 рази. Після кожного всмоктування стежте за кольором вмісту і тим самим вирішуйте, чи необхідно мити знову чи достатньо двох. Коли ви впевнені, що нова рідина Gura Opel Astra H вже працює, ми заповнюємо новий до роботи.

Заміна рідини в районі Opel Astra

Не кожен власник автомобіля знає про необхідність змінити рідину в кермі керма. Що стосується Opel Astra Coupe, то це повідомляється лише тих, хто читає службову книгу від кори до кори. Тим часом, якщо черга керма вимагає незвичайних зусиль або викликає сторонні звуки, варто контролювати рівень рідини і, якщо необхідно, замініть його.

Знайти необхідну рідину для гура, як правило, не складно. Для відділення Opel Astra контейнер зі статтею 1940715 підходить. Його можна придбати у офіційних дилерів або замовити через магазин запасних частин. Кілька сотень доведеться дати літр рідини. Робочий об’єм гідравлічної обгортки може становити 675 або 700 мл залежно від моделі. Вам не доведеться обчислювати заповнену композицію до граму. є відповідні нотатки на резервуарі для розширення.

Які способи замінити рідину GUR?

Ви можете використовувати різні підходи в обслуговуванні гідравлічної потужності. Якщо внутрішній пристрій купе Opel Astra вам добре знайомий, і знайти гідравлічний трубопровід, що підходить на рульову стійку. Спочатку вам потрібно озброїтися необхідним інвентаризацією. Вимагається:

вироблена рідина.

Знайшовши міцний резервуар гідравлічної обгортки під капотом, необхідно відкрити його і, використовуючи шприц або спринт, шланг, щоб викачати весь об’єм рідини. Після цього слід відкрутити ключем, що підходить на рульову стійку, і зняти решту рідин з лінії. Для цього вам потрібно буде кілька разів повернути кермо від зупинки до зупинки. Це набагато простіше зробити, якщо підняти передні колеса над поверхнею землі за допомогою гнізда. Переконайтесь, що вся стара рідина об’єднана, ви можете затягнути пристосування та заповнити резервуар для розширення до мінімальної позначки. Після цього необхідно запустити двигун і повернути кермо в обох напрямках до зупинки щонайменше дванадцять разів. Це допоможе зняти бульбашки повітря з системи. Після цього ви можете налити рідину на максимальну позначку і розглянути процедуру готової.

Якщо немає бажання шукати пристосування, то заміна рідини в солдаті району Опель Астро вимагатиме використання іншого підходу. Після випорожнення резервуара для розширення ми негайно заповнюємо нову рідину, а потім повернемо кермо, як описано вище. Тепер вам доведеться знову викачати рідину з резервуара, заповнивши її назад після цього і “накачати” кермо повертається. Переповнене повторення процедури достатньо, щоб залишки старої рідини повністю змішалися з новим.

Ви можете замінити рідину шляхом “розведення” не за один раз, а з інтервалом від двох до трьох тисяч кілометрів пробігу.

Детальніше про методи заміни рідини в ГУР, описаному в цій статті.

Є допустимим обгрунтованості рідини?

Може здатися, що коли рівень рідини в гідравлічному склоочиснику знижується, достатньо лише додати його до позначки. Насправді цей підхід призводить до неприємних наслідків. Справа в тому, що під час роботи вода потрапляє в систему, що впливає на змащувальні властивості композиції. У холодний сезон вода може перетворитися на лід і викликати гідравлічний вихідний вихід. Ось чому вам потрібно спробувати зняти всі залишки старої рідини, перш ніж заповнити нову. Якщо рівень рідини в резервуарі для розширення регулярно знижується, то система втратила напругу і її потрібно відремонтувати.

Opel Astra Potus з персонажем 2007 року на Drive2

Знову всі вогненні привіт з перцю!

Так це. Ця лінія наближається до 90 000 км. В даний час 86500.Так що? Тож настав час змінити масло в двигун, а також вирішив замінити ремінь часу на всякий випадок. Всі кажуть, що ви можете їздити до 120-150 тисяч. KM, але враховуючи, що я йду дуже активно (традиційно від 3000 до 6500). я вирішив заздалегідь змінити його на власне заспокоєння.

Я також отримав соплі з.під обкладинки гура. Постійно заливається нафтою, пил обложується в результаті, лайно!

Тому було замовлено запасні частини: набір для заміни часу. ремінь, 2 відео, болти. Всі ворота.Масло, фільтр, шайба зливної пробки.

Я негайно вирішив її замінити. Вимкнув стару обкладинку, витер його танк і поклав нове. Я їхав пару днів. чистота.До речі. після повторної заміни ущільнювачів у рейці під гарантією. рівень є нормальним, що я неймовірно щасливий.

Ціна питання: 5 277 ₽ Пробіг: 86500 км

Змініть рідину на Gur opel Astra

По.перше, бажано трохи повісити передні колеса за допомогою джеків, хоча це не обов’язково. Після цього слід відкрити капюшон і знайти два шланги на баку з охолоджуючою рідиною. Шланг, який тонший і прикріплений затискачем, повинен бути відкручений. Все це робиться, звичайно, з двигуном не запущений. У цьому випадку вам потрібно заздалегідь підготувати всі запасні частини для Opel і поставити речі поруч із машиною.

Злив старої рідини в Опель

Після зняття з трубки вказаного шланга потрібно відкрутити кришку розширення резервуара. Цю трубку, з якої видаляли шланг, слід поставити на півтора з половиною, або двозначну пластикову пляшку з шиєю прямо на трубку. Ми фіксуємо пляшку на трубці, щоб вона не падала. Для цього зазвичай достатньо, щоб приклеїти пляшку між шлангами та проводами. Не потрібно додатково зав’язати пляшку та фіксувати шланг, оскільки в цьому місці практично немає тиску (тиску).

Тепер ми починаємо машину в нейтральній передачі і чекаємо повного наповнення пляшки рідиною з трубки. Приблизно через хвилину майже вся рідина з гура буде об’єднана. Коли двигун працює, коли рідина протікає, кермо повинно обертатися в обох напрямках, поки воно не зупиниться кілька разів. Цей метод буде об’єднаний з усією рідиною з гідравлічної енергетичної системи. Все, двигун тепер можна заглушити.

Затока нової рідини в Opel

Ми знімаємо пляшку з відпрацьованою рідиною з гуром, і покладаємо шланг на його місце і фіксуємо її затискачем. Свіжа рідина повинна виливати всередину розширювального резервуара, поки вона не заповниться. Після цього вам потрібно знову запустити двигун. Ми готуємо нову пляшку рідини, оскільки рідина, затоплена в танку. Поступово додайте рідину з пляшки з розрахунку, що в системі має бути приблизно один літр рідини. Потім, не закривши пробку, ми знову сидимо в машині.

Коли двигун працює, ми знову обертаємо кермо, поки він не зупиниться в обох напрямках кілька разів. Ця дія вилучає решту повітря з внутрішньої сторони системи, яка потрапила в неї при заливці нової рідини. Після того, як рідина буде затоплена, двигун все ще повинен працювати протягом двох хвилин. Потім ми знущаємось з двигуном, засмічують розширювальний бак ГУР, опускають машину до землі, і ми можемо перевірити надійність гідравлічного гідравлічного керма керма.

Заключний етап

Як уже згадувалося на початку, колеса не можна підняти, але при зливанні всієї рідини кермо обертається досить сильно. Тому так, що насос Гури тривалий час працює без рідини, передні колеса автомобіля краще трохи підняти.

Заміна рідини в Gur opel Astra H. журнал Opel Astra на Drive2

Можливо, рідина тече з гідравлічних шлангів живлення; Пошкоджений коробка рульового механізму; Насос дає невеликий витік. Процес часткової заміни: Ми знаходимо танк. в Opel Astra, він розташований поруч із прилавком переднього амортизатора, якщо ви стикаєтесь з машиною; Перевірте рівень кольору та рідини.

Змініть рідину на Gur opel Astra

У разі часткової заміни, ні в якому разі не відключити шланги. кисень, що входить у систему. Повна заміна гур.рідини в OPEL для повної заміни повинна підготувати такі інструменти: вакуумний шприц. для відбору мастила відходів; Порожні контейнери для збору нафти; Викрутка. зняти затискачі на затискачах шланга; Процес заміни складається з наступних кроків: злив стару рідину з керма керма в Опелі, ми виконуємо шприц; Для перекачування повного резервуара. ми відключаємо шланг повернення рідини; Ми наливаємо нове масло в бак, в той же час, вихлопне масло вийде з зворотного шланга; Налийте рідину, поки рівень не досягне повної позначки; Прикріпіть шланг віддачі зі станом не.частини кисню; Після приєднання. запустіть двигун у цей момент, насос GUR увімкнеться та незалежно прокрутить кермо в різних напрямках, кілька заміни масла в Gur opel Astra h.

Внаслідок цього впаде рівень нафтової олії. Інтенсивна операція Opel Astar. Це привід подумати про його заміну.

Перегрівання масла часто відбувається при тривалому фіксації керма в останньому положенні, безпосередньо перед тим, як воно кипить, тиск у цьому випадку є найбільшим. Ви також не повинні довго залишати машину на парковку. Для часткової заміни гурної олії вам знадобиться шприц із заміною масла в Гур Опель Астра Х і сама олія, настільки, що в кінці роботи він закінчується темним. Шприц з трубою абсолютно викачується з рідини з бака з резервуара.

Налийте нову рідину в бак на рівень максимуму.

Вчасно на Opel Astra N/Opel Astra H Заміна рідин (масла): причини та частота

Цей метод буде об’єднаний з усією рідиною з гідравлічної енергетичної системи. Все, двигун тепер можна заглушити. Ми видаляємо пляшку нової рідини в Opel з витраченою пляшкою витраченої рідини Гура, і ми покладемо шланг на його місце і фіксуємо його затискачем.

Свіжа рідина повинна виливати всередину розширювального резервуара, поки вона не заповниться. Після цього вам потрібно знову запустити двигун.

Ми готуємо нову пляшку рідини, оскільки рідина, затоплена в танку. Наприклад, у процесі весни, під час підготовки автомобіля до літнього сезону.

Гурне масло потрібно замінити та просочити. У цьому випадку, після усунення причини потоку, краще залити продукт повністю, ніж просто додати до необхідного рівня. Також буде потрібно замінити рідину, якщо ви помітили, що вона змінила колір. це говорить про те, що його ресурс був розроблений. Існує три основні типи рідин для заповнення гідравлічного контролю електроенергії у воді. Усі вони відрізняються за кольором: теоретично його можна змішати з жовтою рідиною, хоча краще це зробити лише в тому випадку.

Олія в Gur opel Astra h. що налити і скільки?

Зелена рідина використовується лише для автомобіля з ручною коробкою передач. Це синтетичне масло з достатньо великою кількістю добавок не рекомендується змішуватись з будь.яким іншим.

Універсальна гурна рідина має жовтий колір.

Повна заміна Gur Opel Astra N (H), G або як замінити рідину в кермі керма Opel Astra

Після цього слід відкрити капюшон і знайти два шланги на баку з охолоджуючою рідиною. Шланг, який тонший і прикріплений затискачем, повинен бути відкручений. Все це робиться, звичайно, з двигуном не запущений. У цьому випадку вам потрібно заздалегідь підготувати всі запасні частини для Opel і поставити речі поруч із машиною.

Перетягнувши стару рідину в Opel після вилучення з трубки вказаного шланга, потрібно відкрутити кришку розширювального резервуара. Це привід подумати про його заміну. Перегрівання масла часто відбувається при тривалому фіксації керма в останньому положенні, безпосередньо перед тим, як воно кипить, тиск у цьому випадку є найбільшим. Ви також не повинні довго залишати машину на парковку. Для часткової заміни гурної олії вам знадобиться шприц із самим трубою та олією, настільки, що в кінці роботи він закінчує заміну рідини в Opel Astra n Gur Dark.

Шприц з трубою абсолютно викачується з рідини з бака з резервуара. Налийте нову рідину в бак на рівень максимуму.

Підняв рівень рідини на бажаний рівень. Відповідно до ефекту плацебо. звук роботи Гур зменшився.

Ну, і так. Гур не помітив жодних особливих змін у роботі. У будь.якому випадку, рідина в системі була оновлена. Ми беремо решту масел танка GUR, щоб була можливість зняти обідній обід.

Змініть рідину на Gur opel Astra

Відключіть зливний шланг від повернення, прикріпіть повернення до місця в бак Гур. Додаємо масло до рівня. Ми запускаємо двигун, обертаємо рульове колесо, додаємо, якщо це необхідно, більше масла. Через деякий час перевірте рівень рідини ГУР.

Ще раз ми нагадуємо, що система Astra Opel Gur функціонує якомога довше, уникайте тривалої фіксації керма в крайньому положенні під час руху, не припаркуйте машину разом з кермом, поки не повернеться. Це викликає величезне навантаження на нього, особливо в зимовий період.

Повна заміна Gur Opel Astra N (H), G

І негайно перейти до бізнесу. Для того, щоб замінити рідину Гур Опел, що проходив швидко і без зайвих проблем, рекомендується зробити відповідно до інструкцій, що різні власники Astra можуть мати власні. У цьому посібнику я хочу чітко, і на фото показано можливість замінити рідину гідравлічного гідравлічного гідропідсилювача керма (GUR) на моделях Opel Astra G, H. Необхідно придбати синтетичну суспензію типу FEBI 06161 (як один із варіантів), ми беремо 20 кубічних шприців, тонкий шланг, який можна взяти у скляного навідника, будь.який контейнер для осушення старої суспензії (пластикова пляшка) і перейти до основної роботи.

Де танк Gorus? Ми відкриваємо капюшон і бачимо його в області правого колеса, він також позначений на малюнку нижче.

Відкрийте кришку резервуара, надягайте шприц “подовжувач” у вигляді раніше підготовленого шланга і починайте процес “накачування” рідини. Після вашого погляду весь вміст буде викачати, вам потрібно додати нове до шахт. Далі запустіть машину і скрутіть кермо в різних напрямках (15-20 разів), щоб змішати старий вміст з новим, а потім поміняйте, знову накачайте його і, таким чином, виконайте цю роботу 2 рази. Після кожного всмоктування стежте за кольором вмісту і тим самим вирішуйте, чи необхідно мити знову чи достатньо двох. Коли ви впевнені, що нова рідина Gura Opel Astra H вже працює, ми заповнюємо новий до роботи.

Сьогодні рідкісний автомобіль робить без механізму зміцнення керма. Це або електроенергетичне захоплення електроенергії (EUR), або гідравлічне гідропідсилювач керма (GUR). Обидва ці механізми мають як свої переваги, так і недоліки, але вони мають одну основну функцію: зменшити силу, необхідну водієм, щоб обертати кермо.

На транспортних засобах розкішного гура він також має іншу функцію: зі збільшенням швидкості машини він знижує співвідношення передач рульової системи, тим самим надаючи автомобілю більшу маневреність. Подібні механізми встановлюються на ряді автомобілів General Motors. В Opel Astra з такою гідравлічною обгортанням. це рідкість. Тим не менш, фахівці нашої автомобільної служби мають достатню кваліфікацію та досвід, так що, якщо необхідно, для ремонту такого механізму.

Opel Astra Olympic White Logbook Заміна рідини в Gur Opel Astra h

Я наткнувся на бункери на літерній каністрі рідини для Гур, придбаний рік тому і вирішив змінити його, це точно не буде гірше. Потрібно: рідкий гур “PSF”, 1L KAT. номер 19 40 715 620 Чому б не рідина Febi? Зрештою, це дешевше?! Дякую, ні, не лягай собі)) Метр шлюзу шайби з автозапчастин для вази. 20 шприц 150 мл (називається генін) 100 порожній контейнер для осушення старої рідини

Zooffull House))), замінивши: замінивши стару рідину, не повісило колес. Рульовий граблі ZF, якщо це.

Зумки, хлопче, давайте змінимо суспензію?)) Тоді все примітивно, повільно викачує всю суспензію з резервуара, близько 200-250 мл, після чого ми заповнюємо однакову кількість, закриває кришку, запускаємо машину і повертаємо кермо на місці з одного крайнього положення до інший. І так 10-15 разів, а потім знову накачайте і налийте свіжу рідину. Всього вийшло 3 цикли. Свіжа рідина виливали з тим самим шприцом у зворотній послідовності))

Zoomnobor для накачування з кінцевою рідиною, що виливається в бак Гур, ми намагаємося виливати на рівні. Старая жидкость по цвету мало чем отличалась от свежей, на самом деле)) Но машина за 3,5 года прошла 103 тысячи км и такая процедура точно пойдёт на пользу)) Поведение машины никак не изменилось, руль вращается легко, насос не гудит — всё прекрасно.

Тіло

Бампер, передній бампер, кришка пральної машини, задній бампер, бампер.решітка, поглинаючий бампер, лиття бампера, ліплення заднього бампера, ліплення переднього бампера, спідниці на бампері, спідниця переднього бампера, бампер.бампер, бампер для бампера, бампер плакатів, Обкладинка переднього бампера, бампер.пробка, кріплення на бампері, рамка ліцензійних табличок, крило, заднє крило, винук для газового резервуара, укриття, задній лист, підкладка крила, кріплення крила, арка крила, капот, капот петлі, кабель капота, утеплення капота, ущільнювач капюшони, гачок капюшони, наголос капота, поглинач.амортизатор капота, багажник, амортизатор багажника, кнопка магіст багажник., вхідні двері, задні двері,Дверна оболонка, двері обов’язкові, ручка дверей, вікна, дверна петля, двері.накопичувач, кінець дверей, дзеркало, бічне дзеркало, ліве дзеркало, праве дзеркало, дзеркальний елемент (скло), кнопка дзеркала (регулятор), дзеркальна кришка, дзеркальний патч, Дзеркала ротора, скло, лобове скло, заднє скло, кнопка опалення заднього вікна, скляна скляна, скляна ущільнювач, скляна мобільна, рама, склоочисник, танк для пральної машини, двигун шайби, умивальник, трапеція, трапеція, мотор скла (привід), щітки склоочисників, Еластична смуга склоочисника, замикання, замок дверей, замок набору, центральне замикання, кнопка центрального замку, замок запалювання, замок багажника, замок для газового резервуара, замок замок, личинка замку, підкладка, решітка радіатора, емблема, повітряне вмикання (Жаба). Грязьові, лиття на даху, порогова підкладка,Розширення арки, панелі, панелі радіатора, рама фари, порог, задня панель, нижня, багажна стать, панель на даху, захист радіатора, лонжа, табличка, бічна стінка, кріплення шумоізоляції, кріплення, затискачі, поршні, люк, еластична кнопка. Еластичні елементи

Протягом 8,5 років минуло 74 000 км. Я вирішив змінити рідину на Гур. Рульова стійка у мене TRW. Я ідентифікував резервуар (форма гура низька і кругла. це TRW, якщо вузька, висока, біла, схожа на підстилку олії. це ZF).

Повний розмір рейки TRW

Для цього я замовив рідкий гур Febi 06161. 1 л для 582 У описі продукту в Автоку, наступна інформація. рідина для централізованих гідравлічних систем FEBI 06161 (синтетичний), призначена для використання в централізованій гідравліці, регулювання зазору доріг, гідропневматичних суспензій, а також позбавлення та керування в діапазоні.40 ° C до 130 ° C. Зелений.

Для зручності накачування старої рідини я придбав шприц до Жана в аптеці. Не кожна аптека має це. Мені довелося зайти близько півтора міста, щоб придбати такий шприц. Він був в одній копії. Я купив за 105.

Фебі вилив нову рідину в прозору склянку.

І тому ми приступаємо до роботи. По.перше, він зупинив задні колеса.

І фронт був повішений з кемпами.

Відкриваючи кришку, побачивши, що рівень рідини менший, ніж потрібно. На кришці є зонд, тому він був сухим.

За допомогою шприца Чжана викинула стару рідину з бака.

На вигляд, він був чистим, але порівняно з новою рідиною, було темно.

Вилийте нову рідину в резервуар, використовуючи той самий джинс шприца. Акуратно скрутив кермо від краю до краю 10 разів. Вдруге рідина була майже такою ж темною, як і вперше. Ліворуч 1.й раз, праворуч. 2.й раз.

Я знову наливаю нову рідину. Акуратно, повільно, не смикаючи кермо від краю до краю ще 5 разів. Потім він попросив дружину скрутити кермо, і він почав спостерігати. після того, що там відбувається. Було очевидно, що рідина пішла і в той же час вийшла бульбашки повітря. Повітря потрапляє в систему, але коли кермо обертається, воно поступово виходить. Головне. плавно скрутити кермо, без раптових рухів і без двигуна! Третій раз рідина була трохи легшою, ніж вдруге. Зліва вперше, в середині. 2.й раз, вправо. 3.й раз.

Рідина в резервуарі гура стала легшою, ніж спочатку. Підняв рівень рідини на бажаний рівень. Відповідно до ефекту плацебо. звук роботи Гур зменшився. Ну, і так. Гур не помітив жодних особливих змін у роботі. У будь.якому випадку, рідина в системі була оновлена. Через пару років я знову проведу цю операцію. Незабаром я зміню передні та задні гальмівні накладки, в той же час я зміню гальмівну рідину в гальмівній системі та iseronics. Весна на порозі. Удачі в дорозі.

П.С. Я перевірив через тиждень. рівень гура нормальний.

Ми виконаємо заміну професійно

Як візуально визначити поломку? Дотримуйтесь простих рекомендацій: волога та повітря потрапляють у систему гідравлічної потужності. Як результат, з.під рульової колони є шум і нестабільне рульове колесо; При повороті або повороті машини необхідно застосувати набагато більше зусиль; На стоянці видно дерни з.під рульової колони. Можливо, система Гур порушується; Ретельно огляньте інженерний простір. свіжі плями в місцях кріплення трубопроводів свідчать не про герметичність системи та її можливе швидке засмічення. Особливо небезпечно ввести повітря в розподіл клапана гідравлічного насоса насоса. Захистити свій водіння дуже просто. Необхідно відправити машину для запланованої діагностики та змінити витратні деталі. Зробити це просто. зв’яжіться з послугою цих, 50 км. Mkada, у Заречі.

Водяний насос (насос), шків водяного насоса (насос), закладання водяного насоса (насоса), інтеркулера, інтеркулера, термостат, корпусом термостата, прокладання термостата, вентилятора радіатора, інвертором, дифузором, двигуном вентилятора, реле вентилятора, двигуном вентилятора, двигуна вентилятора, двигуна, двигуна вентилятора, Вентилятор двигуна Wisters, крильчатка, кондиціонер, компресор компресор, підшипник компресора, шків компресора, вимикач повітря, дренаж кондиціонера, трубка кондиціонера, блок управління кондиціонуванням, датчик температури кондиціонування, випарник кондиціонера, кондиціонер, резистор з кондиціонування повітря. резистор кондиціонування, реле Lalage, реле Lalage. Кондиціонер, радіатор, охолодження радіатор, кріплення радіатора, шланг радіатора, датчик теплоносія, радіатор кодикону, інверторний радіатор, радіаторна труба, адаптерний фланець, резервуар для розширення, кришка резервуара для розширення розширення

Електрик

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена. Джгут проводів

Основним правилом підтримки гальм на автомобілі є діагноз рівня гальмівної рідини. Перед кожним довгим виходом або через пару тижнів простою ви повинні заглянути в резервуар для розширення та визначити рівень “гальм”. При недостатній обсязі необхідно додати продукт.

Потрібно також пам’ятати, що йому не дозволяється суто змішувати рідини різних брендів або виробників. Найкращим варіантом стане придбання продукту однієї марки з маржею, що дозволить після повної заміни рідини додати речовину однакової композиції та характеристик ще 2 роки.

Сама гальмівна рідина повинна зберігатися в тіні, при кімнатній температурі в повністю герметичній ємності. Корка на каністрі з продуктом повинна бути щільно закрученою. інакше молекули вологи проникають у склад гальмівної рідини, що значно зменшить термін зберігання та експлуатаційні якості. Ось чому суворо не дозволяється виливати рідину в іншу ємність. «гальмо» повинно зберігатися лише у фабричній упаковці.

Повна заміна Gur Opel Astra J, Opel Astra H, Opel Astra G

На даний момент неможливо дозволити повне від’їзд гур.нафти з бака до системи та повітря повітря! На сьогоднішній день олію слід вивільнити на зливному шланзі.

Ми беремо решту масел танка GUR, щоб була можливість зняти обідній обід. Відключіть зливний шланг від повернення, прикріпіть повернення до місця в бак Гур. Додаємо масло до рівня.

Заміна рульового гідравлічного електроенергетичного керма в Опелі Антара теоретично не має обмежень щодо експлуатації, але краще виконати цю операцію, керуючись не пробігом, а колір суміші. темне масло або коричнево вимагає негайної заміни.

Заміна фліп в кермі на Astra Opel можна здійснити за допомогою синтетичних та напівсинтезних масел.

Використання нафти на мінеральній основі можливе, але за умови, що заміна здійснюється через тисячу. Opel Astra, Opel Vectra, Opel Zafira. мають бензиновий двигун, будь.який тип нафтового керма.

Танк розташований однаковим. на правій стійці колеса амортизатора. Через пару років я знову проведу цю операцію.

Вчасно на Opel Astra N/Opel Astra H Заміна рідин (масла): причини та частота

Незабаром я зміню передні та задні гальмівні накладки, в той же час я зміню гальмівну рідину в гальмівній системі та iseronics. Весна на порозі. Також потрібно буде замінити рідину, якщо ви помітили, що вона змінила колір. це вказує на те, що заміна масла Opel Astra HW розроблена його ресурсом. Існує три основні типи рідин для заповнення гідравлічного контролю електроенергії у воді.

Усі вони відрізняються кольором: теоретично його можна змішати з жовтою рідиною, хоча краще це зробити лише у разі надзвичайної потреби з зеленим. не за жодних обставин.

Зелена рідина використовується лише для автомобіля з ручною коробкою передач.

Як самостійно змінити рідину в рульове гідравлічне гідропідсилювальне керма в Opel?

Це синтетичне масло з достатньо великою кількістю добавок не рекомендується змішуватись з будь.яким іншим. Універсальна гурна рідина має жовтий колір.

Гаразд, ми миємо за кілька циклів. Промийте його оригінальною нафтою, тому я купив 2 літри бюджету аналога FEBI Два літри було достатньо для 3 циклів промивання. Але результат є. Нафта зливається брудно.

Opel Astra N заміни на рульове управління

Відчувається, що його спінюють. Після останнього промивання затопило залишки оригіналу. Всього 0.

Масло в системі знаходиться на рівні, негайно потемніло і затуманено, але принаймні воно залишається зеленим відтінком. Проїхав 50 км, насос насоса присутній, хоча тихіше. Сама система GUR. це гідравлічна система Opel Astra, частина рульового механізму, так що легше скрутити кермо і встановити траєкторію, щоб замінити масло Gur opel Astr. Якщо Гур відмовляється керувати автомобілем, але кермо буде важко повернути, воно стане важким. Під час роботи рідина Astra opel може виникати в різних місцях, найчастіше через шланги.

В результаті цього впаде рівень гур.масла. Astra Opel ризикує поломкою гур.насоса, який коштує пристойних грошей, оскільки це буде працювати як сухий ризик.

Як результат, він отримає серйозну шкоду і зазнає невдачі.