Де знаходиться номер рами на UAZ 469

Поставив на облік!. UAZ 469, 2.4 л., 1981 року народження на DRIVE2

Доброго времени суток! Нарешті здійснилося, я зміг поставити UAZ на облік, через майже два роки владенія.А тепер по порядку, історія. сльози. Першу спробу зробив відразу після покупки, поїхав в Малахівське гибдд, купив страховку, зібрав доки, експертизу попереднього власника, зроблену в Бутовському гибдд (пов важливо). Простояв одне вікно, інше, оплатив, і тоді допустили до майданчика, де інспектор сказав. ставити на облік не буду, номера рами і двигуна (по ПТС) немає, а номери кузова (4 цифри) йому мало, тут я думав, дістану козир. експертизу! На що отримав відповідь. експертиза не нашого даі, не перевірити, і тим більше вона в ПТС не вписався Тут я був в шоці, невже немає бази даних гибдд по експретізам, невже відділ відділу не довіряє і перевірити не може, Вирішив йти після відмови до головного в Малаховський відділенні. Витратив 3 години на очікуванні аудієнції, завернули, сказав те ж саме, і ще попросив не виежіваться, а то заарештують машину. Запропонували вибір, пару місяців і їх експертиза, або йди в той даі (мені до нього 40 км, до Малаховського 14) де робилася. Самі розумієте, блядстітелі дорожнього порядку хлопці особливо не згідливі (поза машиною) віконце закрили і не розмовляють) Ну покотився додому, і по шляху мене чекав сюрприз. UAZ став глухнути, смикати, пропала тяга, постріли з глушника, ну і таке інше. Про ці проблеми я писав раніше, тому зараз пропустимо. Доповз до будинку, витратив пару місяців на ремонт. Думаю, пофіг, поїду в Бутівське відділення. Приїхав туди спочатку на флюенсу, з доками, перевірити, чи все нормально і чи є сенс до них котитися. Сказали все ок, і з вами в Малаховке надійшли нечесно, експретізе московської можна довіряти в підмосковному відділення, її в ПТС вписувати не треба і тд і тп. І до речі дали слушну пораду. якщо вам відмовляють, а ви маєте рацію. беріть письмову відмову, згідно із законом зобов’язані дати його, і з ним можна вже сперечатися. Рада хороший, на майбутнє, але сперечатися в постановці на облік мені не хотілося. Ну ось вибрав день, встав з ранку, не завелася)) засмучений, забив на пару місяців, ремонтував, катався в лісі і тд і тп, потім вирішив зробити повномасштабний ремонт з заміною двигуна і проводки. Коротше, пройшло майже два роки володіння, і я вирішив все таки добити цю тему. Купив знову страховку, зібрав доки, встав рано вранці в суботу і покотився в гибдд Бутово. Приїхав до 6.45 ранку (даі відкривається в 8) думав запишуся раніше. записався, 105 ий в чергу. І тепер по докладніше про те, що мене виморозило найбільше в Бутовському гибдд. Натовп на вході, в 7 ранку, питаю хто крайній, мені сказали, в какой то Nexia сидить тип, всіх записує по порядку. подумав, клас, самоорганізація, що б стадний ефект відсікти. Потім пояснили, що інспектор запускає по 5 чоловік сто п’ятий, по 5 чоловік ладно, раз вже приїхав почекаю. 8 ранку, біля входу натовп, людина 80, підходять до воріт два інспектора, одному передають лист, інший перевіряє збіг паспарту з прізвищами. На вигляд. ніби пастухи, по немногу із загороди витягують баранів, відчуття було саме таке, а натовп, крізь яку люди з названими прізвищами намагалися пройти всередину, дуже схожа на баранів. Левову частку цих людей становили приїжджі з півдня нашої країни і не тільки нашого півдня, яким проплатили і оформили довіреність, що б вони зі зв’язків в цьому списку потрапили раніше і взяли талон раніше, коротше дурдом, і це 21 століття Завжди після посіщенія гибдд, на душі залишається осад, як ніби тебе в чан з гавном занурили. Гаразд, де то в районі 9 ранку потрапив в будівлю ДАІ, там апарати з видачі талонів. отримав талон, на 19.30 вечора. дельта 10 годин Вирішив їхати додому і зі мною трапилася історія, по вильоту щупа з гнізда (www.drive2.ru / l / 482686155423220224 /) і ще під вечір температура і ангіна)) Я вже почав думати, що проклятий з ідей постановки на облік УАЗа. Через два тижні, сьогодні, я прийняв нову спробу, встав на цей раз в 4 ранку, о 5.30 записався п’ятнадцятий за 2.5 години до відкриття, п’ятнадцятий. Той же стадний ефект з майже 80% збігом осіб з першого мого загону і зараз, взяв талон, на 9 ранку, віддав доки, побіг на майданчик. Заїхав. вийшов як завжди інспектор на понтах, він же вирішувач долі мене і мого авто, так що тут все правильно! “Здрастуйте”. яв відповідь тиша і “Це у вас підвіска змінена?” “Де, стандартні аморти і ресори, без проставок і всього такого, стік з 81 року, де зміни?”. я “Гаразд, начебто заводська і задня теж, таааааак, у вас номера двигуна і рами немає?”. інспектор “Ні, тільки кузов, 4 цифри, але є ВАША експертиза” “Давайте подивлюся, з цього треба було починати, покажіть номер кузова” Відкриваю задні двері, відсовую тент, і “У тебе задніх сидінь немає” “Та ні, але у попереднього власника не було, йому все одно як то поставили на облік без них, ще й підлога була замурований “” Ти розумієш, що це зміна в конструкцію автомобіля, і я не зможу дати добро, треба думку експерта “” і де його взяти? “” Он туди відганяй, зараз викличемо “Прийшов експрерт, на вигляд ніби не експерт, виконав все те ж саме, що і інспектор і попросив відкрити капот.” Чому в ПТС двигун. Б / Н, а у тебе з номером? “” Міняв, в кузові лежить старий, без номера, можу показати “” Чи не вийде поставити на облік, тому, що якщо відкриє хто капот, побачить номер і бла бла бла бла “Пішли з ним в контейнер з інспектором і чую діалог.” привіз цю хйню ставити, яке то гавно еаное, ще права качає, мовляв двигун це запасна частина зараз, ваще на хй спалити цю помоку прям т ут “ну і в такому духе.Открилі віконце, кажуть, номер движки є, а в ПТС немає, навіть якщо це запчастина, можуть бути проблеми.” Як бути, що робити? “. я “Мурасі хй приробити хахахаха”. інспектор тримався до останнього і не заводився, на знижених тонах, став пояснювати всю історію як довго ставив на облік і тд і тп, що відвезу в село, буду по лісі тільки катати, ніхто не побачить. Коротше через 4-5 хвилин уламав, і відправили далі за отриманням СТС.ВСЁ, видихнув, гора з плечей. Ну і почуття, сто знову покрапав в чані з гавном.Но стс на руках гріє душу)

П.С.Мислі такі приходять в голову, ось невже в 21 столітті, коли у нас є змиваються втулки для туалетного паперу, нічого не можна зробити з цією системою гибдд, з талонами, з нормальним ставленням до людей, не заганяти всіх як баранів в маленьку дверку по 5 чоловік чому всім начхати на цей Гаразд всім добра і удачі!

Проблема перша. Постановка на облік UAZ 31512, 2.9 л., 1987 року на DRIVE2

знаходиться, номер, рами

Чесно кажучи, перемагати я готувався різного роду поломки, відмови і бездоріжжя, а не ось це ось все ♂️Как відомо всім власникам УАЗів до 2000-х років, в ті часи номер рами писався на автозаводі фарбою на самій рамі. Було б дивно побачити цей номер через 32 роки. чи не так? Тому що бруд, сніг, дощ, реагенти та інші погодні і не дуже чинники в Спб і області не дремлют☝️Естессно, про фарбу на рамі прекрасно відомо і працівникам МРЕВ. Як і про пункт 24 абзац 5 наказу мвс номер 605 про послугу постановці на облік АМТС. Пункт цей призводить вичерпні підстави для відмови в реєстрації ТЗ. І є там така фраза: «за винятком» ☝️, після якої йде перерахування цих самих винятків. Так ось, природний знос номерів агрегатів якраз туди входить Для роз’ясненнями я звернувся до колишнього начальника одного з МРЕВ в замкадье (на жаль, не в Спб), від якого отримав наступний коментар: «якщо є можливість ідентифікувати агрегат хоча б по одному номеру. на облік ставимо. Наприклад, номер рами стертий, але він присутній на шильде під капотом. Так що, їдь, все буде ок »На моє запитання. чи може інспектор відправити на експертизу в такому випадку, співрозмовник здивувався. Рішення про реєстрацію або відмову приймає інспектор. Якщо він в курсі (а він повинен бути в курсі), що номер рами писався фарбою і не знаходить його на рамі. то не потрібно бути експертом, щоб зрозуміти про те, що номер піддався природного зносу. Дивиться на підкапотну табличку. номер там є. Ідентифікація можлива? Можлива. Яка експертиза? Ну, для зняття дурних питань, інспектор може написати в ПТС «номер шасі по шильде». не проблема. Послухавши авторитетної людини, відправився сьогодні з ранку ставити UAZ на облік. На огляд вийшов інспектор, подивився за заднє праве колесо і завів стару пісню про головне, що номери рами немає машина моя. конструктор, може бути або взагалі з криміналом Так це ж не гелик піжжений або крузак! Ні раз в ПТС коштує номер шасі, то і на машині повинен бути ну і що, що фарбою в 1987 ну і що, що на шильде є он, минулий господар

Пляжник пустун. Робота над кузовом, частина II UAZ 469, 2.9 л., 1980 року народження на DRIVE2

Тим часом роботи йдуть повним ходом, на стільки на скільки дозволяє мені вільний час)

докупив днями лист металу 1.5мм для кузовних робіт, а так само відкрив для себе бошівських відрізні диски по металу, це просто пісня, ріжуть як ніж масло, рівно і без зусиль (раніше працював алмазним диском 2 мм).

Маркування UAZ-469

Табличка заводських даних (шильдик), в якій вказуються модель і рік випуску автомобіля, номера шасі та двигуна, знаходиться на облицюванні радіатора під капотом.Номер шасі автомобіля наноситься фарбою на правому лонжероні рами. Номер двигуна автомобіля вибивається на блоці циліндрів двигуна з лівого боку.

Де розташовані таблички з даними UAZ-469: 1. попередження про зливі води із системи охолодження двигуна; 2. заводські дані.

Де знаходиться номер рами UAZ буханець. Авто журнал Акорд-Авто

UAZ 31519. Паспортні дані UAZ 31519 Так розташовані номери автомобіля в підкапотному просторі: 1. ідентифікаційний номер транспортного засобу; 2. ідентифікаційний номер кузова; 3. модель і номер двигуна.

  • Специфіка номера кузова UAZ-469
  • Пристрій рами UAZ 469
  • Маркування UAZ-469
  • Номер кузова (рами) UAZ 469: Де знаходиться і як подивитися
  • Де знаходиться номер рами на UAZ 469
  • Про UAZ 452
  • зміни
  • www.uaz-club.org.ua
  • Вибачте за тимчасові незручності повинна вказуватися в кодах
  • ДТП в Росії
  • Ремонт рами UAZ 469
  • Мод трактор HTZ T-150 Crawler v1.0.0.1 Фермер Симулятор 2019
  • Номер на рамі UAZ 91 г
  • повідомлень 22
  • 1 Тема від Kromv 24.11.2013 18:00:45
  • Тема: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 2 Відповідь від Dsam 24.11.2013 19:01:56
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 3 Відповідь від transformator 24.11.2013 20:04:58 Відредаговано transformator (24.11.2013 20:05:07)
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 4 Відповідь від Kromv 24.11.2013 20:18:07
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 5 Відповідь від alween13 24.11.2013 21:13:00
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 6 Відповідь від pavleek69 24.11.2013 21:42:46
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 7 Відповідь від vodnik60 24.11.2013 22:34:08
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 8 Відповідь від Kromv 24.11.2013 23:16:08
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 9 Відповідь від muslim 33 25.11.2013 7:34:04
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 10 Відповідь від Georgiy 25.11.2013 9:12:59
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 11 Відповідь від Kromv 25.11.2013 20:21:24
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 12 Відповідь від HaNtEr_46 05.09.2014 16:12:56
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 13 Відповідь від alween13 05.09.2014 21:40:50
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 14 Відповідь від HaNtEr_46 06.09.2014 10:01:57
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 15 Відповідь від Georgiy 11.09.2014 16:55:02
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 16 Відповідь від froggg 22.09.2014 11:34:23
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 17 Відповідь від Georgiy 23.09.2014 20:00:42
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г
  • 18 Відповідь від Kromv 05.10.2014 14:59:48 Відредаговано Kromv (05.10.2014 15:16:29)
  • Re: Номер на рамі UAZ 91 г

зміни

UAZ 452 мав кілька модифікацій. Розглянемо їх більш детально.

UAZ-452 фургон Основна модифікація.
UAZ-452a санітарна машина Люди прозвали «таблеткою». У машині було до 4 носилок або шість на лавках і один супроводжуючий в обох випадках. Медсестра не забезпечувала комфорту при русі, підвіска залишалася стандартною моделлю, але була єдиною машиною швидкої допомоги, яка могла дістатися до самих важкодоступних місць.
UAZ-452AS санітарна машина Північна версія.
UAZ-452AE Шасі для установки різного устаткування –
UAZ-452b мікроавтобус Розміщення фургонів на десять місць.
Uaz-452D Вантажна машина З подвійною кабіною і дерев’яним корпусом.
UAZ-452G санітарна машина Відрізняється від UAZ-452А по потужності.
UAZ-452k автобус Експериментальний 16-місцевий тривісний автобус, (6х4) (1973).
UAZ-452P тягач.

Номер кузова (рами) UAZ 469: Де знаходиться і як подивитися

UAZ-469. радянський і російський автомобіль підвищеної прохідності (позашляховик), причому у кожного транспортного засобу буде індивідуальний номер кузова UAZ 469, що визначає технічні характеристики. Автомобіль відрізняється легкою вагою, вантажопідйомністю, схожістю розташування агрегатів з іншими вітчизняними машинами. Однак тривалий час нанесення номерів проводилося неправильно, внаслідок чого відзначається порушення чинного законодавства РФ.

Пристрій рами UAZ 469

Складовими компонентами рами автомашини є дві сталеві балки 3, що представляють поздовжні блоки на кресленні внизу. В єдину конструкцію всі вони з’єднуються поперечками в кількості п’яти штук. Методом зварювання 2, 10, 12, 13 поперечки приварені до рами.

Фото 2: Схема рами UAZ 469 (

Поперечина 8 закріплена на рамі сталевими болтами. За рахунку вона друга від початку рами. До поздовжніх лонжеронів, з яких складається рама, приварені сталеві кронштейни. Болти кріплення другий поперечки вкручені в ці кронштейни, надійно утримуючи її в складі рами.

підстава для кронштейнів ресор передка; 2. перша поперечина; 3-поздовжні лонжерони; 4 і 7. кронштейни кріплення мотора; 5. посилення поздовжніх лонжеронів; 6. передні кронштейни кріплення кузова; 8. друга поперечина; 9. кронштейни кріплення кузова посередині; 10. третя поперечина; 11. кронштейни кріплення кузова на задку; 12- четверта поперечина; 13. п’ята поперечина; 14. підстава для кронштейнів ресор задка; 15. кронштейни, в яких кріпляться задні амортизатори; 16. кронштейни нерухомих решт ресор передка; 17. кронштейни; 18. кронштейни кріплення оперення кузова.

За винятком двох кронштейнів, до рами приварені всі інші. Кронштейни 16, яких всього два, служать для кріплення нерухомих решт ресор передка. Заклепки надійно утримують їх на рамі.

Фото 3: Рама UAZ 469 (

П’ята за рахунком, сама задня поперечина, служить для установки буксирного приладу. Це закритий механізм, що працює на дві сторони. Буксирний гак призначений для транспортування автомобільного причепа в складі автопоїзда ззаду. Пристрій має пружний гумовий компонент 4.

Ця деталь робить значно м’якше ривки і удари в момент старту автопоїзда з місця, руху по пересіченій місцевості і дорозі без покриття.

Креслення буксирного приладу представлений на малюнку внизу.

Фото 4: Буксирувальне пристрій UAZ 469 (

1 ковпак, 2. опорна гайка, 3. корпус, 4. пружний елемент, 5. кронштейн, 6. буксирувальний гак, 7. собачка, 8. засувка, 9. ланцюжок, 10. болт з гайкою, 11. прес-маслянка. 12. шайби, 13. шплінт.

Конструкція гака виконана так, що він може вільно здійснювати будь-які обертальні рухи навколо своєї власної осі. Однак це не дає йому можливості отримувати відчутні осьові переміщення всього корпусу.

Щоб це дотримувалося, прилад необхідно правильно відрегулювати. У конструкції передбачено наявність регулювальної опорної гайки 2 стрижня гака. Засувка приладу повинна закривати зів гака з необхідною щільністю і ефективно замикатися спеціальної собачкою 7.

Щоб змастити площині тертя шийки стрижня гака і отвори в кронштейні 5, необхідно шприцом ввести мастильний матеріал через прес-маслянку 11. Поверхні тертя опорної гайки 2 і отвори в корпусі 3 змащуються мастилом, яка закладається під ковпак 1 під час збирання буксирного приладу.

Під час проведення технічного обслуговування буксирного приладу, його необхідно періодично очищати від пилу, бруду, іржі. Також слід регулярно перевіряти його стан, надійність кріплення до задньої поперечини рами. Важливо вчасно змащувати тертьові площині, як регламентує карта змащення.

Якщо відбувається аварія, або автомобіль постійно відчуває значні перевантаження, його рама страждає більше всіх агрегатів. У деяких, особливо навантажених ділянках рами з’являються:

  • тріщини;
  • перекоси;
  • вигини;
  • зміщення пальців і кронштейнів;
  • багато інших ушкодження, що вимагають її ремонту.

У процесі інтенсивної експлуатації автомобіля по нерівних ділянках грунтових доріг обов’язково послаблюються заклепочні і болтові з’єднання кронштейнів передніх ресор.

Щоб провести технічне обслуговування рами UAZ-469, слід ретельно очистити її від бруду, пилу, масла, корозії. Необхідно пильно методом зовнішнього огляду перевірити стан:

  • поздовжніх лонжеронів;
  • поперечок;
  • кронштейнів;
  • зварних, клепаних, болтових з’єднань.

Обов’язково необхідно періодично ретельно оглядати ліву подовжню балку рами в зоні кріплення картера рульового управління на предмет відсутності тріщин. Будь-яка тріщина загрожує незворотними наслідками.

Дуже важливо стежити за станом пофарбованої поверхні рами і своєчасно підфарбовувати місця, де порушений шар фарби.

Нижче представлений креслення, на якому показані всі розміри рами автомобіля UAZ 469.

Фото 5: Рама UAZ 469 креслення. (

Загальна довжина всієї конструкції становить 3 760 мм.Шіріна рами UAZ 469, її передній частині 700 мм.Шірокая задня частина рами має ширину 1 005 мм.

Рама UAZ має складну конструкцію. Всі габарити, кути, переходи виконані відповідно до технічних вимог заводу виробника машин.

Специфіка номера кузова UAZ-469

Номер рами автомобіля UAZ 469 годі й шукати за колесом, як це прийнято. Раніше його писали фарбою, тому нанесена інформація не збереглася і тепер відсутній. Зверніть увагу! У тих автомобілів, які були випущені порівняно недавно, номер можна знайти на задній траверзі, яка знаходиться між правим відбійником і фаркопом. Номер кузова у нових машин вибитий на задньому правому крилі, тому його потрібно шукати поблизу стійки тенту, двері.

При пошуку номера кузова на автомобілі UAZ 469, фото можна знайти і зрозуміти, наскільки порушувався процес нанесення інформації. Номер вибивали дуже рідко. Потім для фарби використовували дуже товстий шар лакофарбового кошти. При акуратній зачистці вдається знайти потрібну інформацію. Якщо агрегат буде перетравленим і випущеним НЕ автомобільним виробником, спостерігається корозія, потрібну інформацію не вдасться піти.

Головна інформація UAZ моделі 469, доступна для автомобілістів. номер двигуна. Рекомендується звертатися до інспекторів для вирішення питання, так як іноді фахівці йдуть назустріч автомобілістів і вказують, що рама без номера. Однак ВІН-номер також важко знайти, тому в даний час складно проводити ідентифікацію транспортного засобу і відмітка про відсутність ВІН не може бути поставлена ​​в технічний паспорт. У деяких випадках навіть звернення в комерційне МРЕВ за гроші не дозволяє вирішити питання, тому уазик може бути вічним автомобілем останнього власника або відправлятися на утилізацію.

При цьому автомобілісти повинні знати, де знаходиться номер кузова на UAZ 469, починаючи з 1999 року. Потрібну інформацію вдається знайти на задніх лівих петлі дверей, яка не відноситься до визначення «Не легкознімна частина кузова».

Де знаходиться номер рами на UAZ 469

На серійних машинах UAZ 469 номер рами до 1985 року наносився білою фарбою на правому лонжероні рами, пофарбованої в чорний колір. Виглядав він так: 469 зірочка 220846 зірочка 83. Після 1985 року прийнята рішення вибивати номер ударним клеймом.

Фото 6: Розташування номера рами UAZ 469 (

Номер кузова (рами) UAZ 469: Де знаходиться і як подивитися

Привіт, в цій статті ми постараємося відповісти на питання: «Номер кузова (рами) UAZ 469: Де знаходиться і як подивитися». Також Ви можете безкоштовно проконсультуватися у юристів онлайн прямо на сайті.

Чи не читається номер рами спроба відновити.

UAZ-452Д (розм. Де на бланку свідоцтва про державну реєстрацію права знаходиться номер цього свідоцтва 2 відповіді адвоката, розділ: право власності, питання Головастик). російський малотонажний вантажний автомобіль вантажопідйомністю 0,8 т, випускають.

Tags: Де знаходиться номер рами на UAZ 3303 фото

Ребятушки виручайте. Номер рами. / КЛУБ UAZ. ВКонтакте

16 Квітня. 2013 г у мене UAZ 3303 1993 года.вообще номера немає і в ПТС не вказано. номер до 1999 року номер рами малювали пензликом, він знаходиться з правого Хлопців, у кого є можливість скиньте фото будь ласка в личку.

В цьому щось є. Я згоден з Вами, спасибі за допомогу в цьому питанні. привіт уазоводи! Підкажіть хто знає у мене UAZ 3303 87 р.У де знайти номер на рамі я чув що до 89 Г.В. Дуже часто водіїв ВАЗ цікавлять питання, де знаходиться іммобілайзер на ВАЗ 2115, як відключити іммобілайзер на ВАЗ 2112, або інших моделей ВАЗ мають іммобілайзер. Номер писався фарбою або це не правда. Як визначити номер фарби автомобіля по vin-коду? Що таке vin код і його розшифрування? Де зазвичай розташовується vin код на кузові машини? Як завжди все геніальне просто.

Я перепрошую, але, по-моєму, Ви помиляєтеся. Як часто в даі дивляться номер рами на Уазах при (від газ 53 на UAZ) а де номер на старій. Можу це довести. Пишіть мені в PM, поговоримо.

На мою думку Ви допускаєте помилку. На дачі UAZ де знаходиться номер кузова? Купив уаз3962 94 роки, знайшов номер рами, табличку. Можу це довести. Пишіть мені в PM, обговоримо.

Специфіка номера кузова UAZ-469

Номер рами автомобіля UAZ 469 годі й шукати за колесом, як це прийнято. Раніше його писали фарбою, тому нанесена інформація не збереглася і тепер відсутній. Зверніть увагу! У тих автомобілів, які були випущені порівняно недавно, номер можна знайти на задній траверзі, яка знаходиться між правим відбійником і фаркопом. Номер кузова у нових машин вибитий на задньому правому крилі, тому його потрібно шукати поблизу стійки тенту, двері.

UAZ 3303

  • На УАЗик, випущених до 1999 року, номер кузова або шасі, як називають, наноситься виробником фарбою. Місцеперебування його. правий лонжерон рами, прямо під задньою колісної аркою;
  • На УАЗах, випущених після 1999 року, номер вибивається на рамі, точніше. на задній її поперечині;
  • Після 2001 року номер стали вибивати, до того ж, на правому лонжероні.

Досвідчений автомобіліст знає, що якщо не доглядати вчасно за кузовом автомобіля, яким би якісним останній не був, то з плином часу він розвалиться. Щоб цього не сталося, слід обробляти кузов різними складами, пильно діагностувати його певний термін, копітко вчити на пошкодження після кожної тривалої поїздки.

Особливості технічного обслуговування

Досвідчений автомобіліст знає, що якщо не доглядати своєчасно за кузовом автомобіля, яким би якісним останній не був, то з часом він розвалиться. Щоб цього не сталося, слід обробляти кузов різними складами, уважно діагностувати його певний проміжок часу, ретельно вивчати на пошкодження після кожної тривалої поїздки.

Ось, як і що треба робити періодично:

  • Діагностувати фіксацію кузовних елементів (якщо помічаєте слабкий кріплення, обов’язково затягувати);
  • Перевіряти, як працюють двірники;
  • Замки дверей і приводні шарніри змащувати ЦИАТИМ-201;
  • Змащувати потрібно також петлі, використовуючи маслянку і солідол;
  • Петлі даху UAZ 452 рекомендується обробляти мінеральним маслом.

А ось, як потрібно доглядати за поверхнею кузова, якщо поверхня ЛКП стає матовою:

  • Слід обробити її полірувальної пастою під номером 290. Таким чином, можна не тільки підвищити тривалість експлуатації, але і поліпшити зовнішній вигляд;
  • Виконується полірування ручним способом або з використанням електродрилі;
  • Дану процедуру рекомендується проводити не частіше 1-2 разів на рік.

Якщо пошкоджується окрему ділянку ЛКП до грунту, робиться наступне:

  • Деформована зона кузова очищається ретельно за допомогою наждачного паперу під номером 180-240;
  • Поверхня протирається сухою ганчіркою;
  • Потім все підфарбовується емаллю;
  • Сушка здійснюється воздухоотражателем;
  • В кінці рекомендується нанести нітроемаль в колір кузова.

Якщо поверхня кузова пошкоджена до металу, то перед фарбуванням треба обов’язково заґрунтувати місце, використовуючи склад під номером 147.

Дивіться відео про те, як проводити ремонт кузова 452

Дізнатися про те, як проводиться ремонт кузова можна з інших статей нашого сайту. Рекомендуються до вивчення також фото та відео матеріали.

UAZ 3303

  • На УАЗик, випущених до 1999 року, номер кузова або шасі, як називають, наноситься виробником фарбою. Місцеперебування його. правий лонжерон рами, прямо під задньою колісної аркою;
  • На УАЗах, випущених після 1999 року, номер вибивається на рамі, точніше. на задній її поперечині;
  • Після 2001 року номер стали вибивати, до того ж, на правому лонжероні.

Досвідчений автомобіліст знає, що якщо не доглядати вчасно за кузовом автомобіля, яким би якісним останній не був, то з плином часу він розвалиться. Щоб цього не сталося, слід обробляти кузов різними складами, пильно діагностувати його певний термін, копітко вчити на пошкодження після кожної тривалої поїздки.

  • Діагностувати фіксацію кузовних частин (якщо помічаєте слабенький кріплення, неодмінно затягувати);
  • Інспектувати, як працюють двірники;
  • Замки дверей і приводні шарніри змащувати ЦИАТИМ-201;
  • Змащувати необхідно також петлі, використовуючи маслянку і солідол;
  • Петлі даху UAZ 452 рекомендується обробляти мінеральним маслом.

Однак, як необхідно доглядати за поверхнею кузова, якщо поверхня ЛКП стає матовою:

  • Слід обробити її полірувальної пастою під номером 290. Таким чином, можна не тільки підвищити тривалість експлуатації, та й поліпшити зовнішній вигляд;
  • Проводиться полірування ручним методом або із застосуванням електродрилі;
  • Дану функцію рекомендується проводити не частіше 1-2 разів за рік.

модифікації

UAZ 452 мав кілька модифікацій. Розглянемо їх докладніше.

UAZ-452 фургон Основна модифікація.
UAZ-452А санітарний автомобіль У народі прозваний «таблеткою». Автомобіль вміщував до 4-х носилок або шістьох на лавочках і одного супроводжуючого в обох випадках. Санітарка не передбачала комфорту при переміщеннях, підвіска залишалася зі стандартної моделі, але була єдиною санітарною машиною, здатною дістатися у найвіддаленіші місця.
UAZ-452АС санітарний автомобіль У північному виконанні.
UAZ-452АЕ Шасі для установки різного устаткування –
UAZ-452В мікроавтобус Десятимісний мікроавтобус вагонної компоновки.
UAZ-452Д вантажівка З двомісній кабіною і дерев’яним кузовом.
UAZ-452Г санітарний автомобіль Відрізняється від UAZ-452А місткістю.
UAZ-452К автобус Експериментальний 16-місцевий тривісний автобус, (6х4) (1973 р).
UAZ-452П Сідловий тягач.

АвтоНовини / Огляди / Тести

Номер на рамі UAZ 469

Де Знаходиться Номер Рами На UAZ 3303

Кузовом на UAZ 452 іменують певну частину автомобіля, створену для розміщення пасажирів або вантажу. Фіксується він до рами. Кузов уазика. це найдорожча деталь, яка потребує своєчасного догляду та ремонту.

По простому 452-й коли браком. буханець, пігулка і т. Д. Серійний випуск даного автомобіля почався на UAZ ще в далекому 1965-му році.

УВАГА! Знайдений зовсім звичайний метод зменшити витрату пального! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. Далі він зберігає на бензині 35 000 рублів за рік! Читати далі”

Створений автомобіль, як особливий засіб пересування, споряджений повним приводом. Машина відрізняється завищеною прохідністю. Дана модель приходить на заміну UAZ 450, що випускався на заводі з 1957 року.

НЕТ НОМЕРА РАМЫ что делать

Ті Уазик, які випускалися до 1979 року, оснащувалися оптикою старого зразка. Фари встановлювалися круглого типу, задні корпусні кути також закруглятися. На кузові ззаду лівих дверей було передбачено місце для номера.

Варіантів виробництва кузова було два: в бортовому виконанні і у вагонному. Сам кузов міг оснащуватися бічними 1-стулковими дверима або 2-стулковими дверима ззаду.

Основним плюсом конструкції кузова UAZ 452 напевно фахівці називають універсальність. Так, в буханці одразу містилося до 10 пасажирів, не рахуючи водія. Додатково, UAZ 452 міг перевозити 450-1000 кг вантажу. Цікаво, що всередині автомобіль міг бути виконаний і при необхідності з ізольованим відсіком, і при необхідності в вагонному виконанні.

Виробник встановлював всередині столик, доброякісну грубку з великою тепловою потужністю, всіляко трансформував салон. все перераховане робилося з єдиною метою. перетворити автомобіль в надійного помічника при роботі й відпочинку.

UAZ 452 Д (розм. Головастик)

UAZ 452 мав кілька модифікацій. Розглянемо їх докладніше.

Так само як і говорилося вище, кузов даного автомобіля містить кілька різновидів виконання. Зазвичай, у нього стояли 3 бічні і 1 задня двостулкові двері. Передбачалися також дві задні відкидні підніжки.

Сам кузов зроблений з цілісного металу, дуже міцний і відрізняється хорошими параметрами ЯЖ. Особлива перегородка встановлювалася всередині, щоб відокремити задню частину і кабінку.

Моя история постановки на учет Уаз 31512, 1992 года.

Що стосується з’єднання частин кузова, то фіксувалися вони електрозварюванням. Тільки двері і дах ставляться на петлі. Двері підвішуються до кузова, додатково фіксуючи не рахуючи петель, гвинтами.

Сидіння уазика м’які, відкидного типу. Їх вдається налаштовувати уздовж осі.

Лобове скло UAZ 452 виконано із загартованого скла з назвою сталініт. Завдяки високоякісному виконанню скла підтримується хороша видимість. Вітрове скло гнуте не розкривається.

  • Кузов 452 А. санітарної версії уазика облаштований кріслами відкидного типу, особливими фіксаторами і ременями для закріплення носилок. Збоку кузова передбачено по 2.4 вікна;
  • У 10-місцевому мікроавтобусі 452 В встановлені сидіння м’якого типу. Щоб забезпечити непогану вентиляцію, виробником були передбачені особливі кватирки поворотного типу і все інше;
  • Вентиляція модифікацій фургона 452 забезпечується жалюзями, що встановлюються в боковинах кузова.

Ще цікаві моменти по кузовам:

  • На рамі кузов кріпиться в 10 точках, а кабіна. в 4-х;
  • У місцях фіксації остова і рами передбачені особливі прокладки прорезінового типу.

Зараз багато питань ставлять в різних автофорум про номер UAZ 452. Наводимо корисну інформацію:

  • На УАЗик, випущених до 1999 року, номер кузова або шасі, як називають, наноситься виробником фарбою. Місцеперебування його. правий лонжерон рами, прямо під задньою колісної аркою;
  • На УАЗах, випущених після 1999 року, номер вибивається на рамі, точніше. на задній її поперечині;
  • Після 2001 року номер стали вибивати, до того ж, на правому лонжероні.

Досвідчений автомобіліст знає, що якщо не доглядати вчасно за кузовом автомобіля, яким би якісним останній не був, то з плином часу він розвалиться. Щоб цього не сталося, слід обробляти кузов різними складами, пильно діагностувати його певний термін, копітко вчити на пошкодження після кожної тривалої поїздки.

  • Діагностувати фіксацію кузовних частин (якщо помічаєте слабенький кріплення, неодмінно затягувати);
  • Інспектувати, як працюють двірники;
  • Замки дверей і приводні шарніри змащувати ЦИАТИМ-201;
  • Змащувати необхідно також петлі, використовуючи маслянку і солідол;
  • Петлі даху UAZ 452 рекомендується обробляти мінеральним маслом.

Однак, як необхідно доглядати за поверхнею кузова, якщо поверхня ЛКП стає матовою:

  • Слід обробити її полірувальної пастою під номером 290. Таким чином, можна не тільки підвищити тривалість експлуатації, та й поліпшити зовнішній вигляд;
  • Проводиться полірування ручним методом або із застосуванням електродрилі;
  • Дану функцію рекомендується проводити не частіше 1-2 разів за рік.

Якщо пошкоджується але дуже ділянку ЛКП до грунту, робиться наступне:

  • Деформована зона кузова очищається копіткою чином при використанні наждачного паперу під номером 180-240;
  • Поверхня протирається сухою ганчіркою;
  • Потім нашому клієнтові залишається підфарбовується емаллю;
  • Сушка здійснюється воздухоотражателем;
  • На завершення рекомендується нанести нітроемаль під колір кузова.

Якщо кузов пошкоджена до металу, то перед забарвленням потрібно неодмінно заґрунтувати місце, використовуючи склад під номером 147.

Дивіться відео про те, як проводити кузовний ремонт 452

З’ясувати що ж насправді, як проводиться кузовний ремонт є варіант з інших статей представленого сайту. Рекомендуються до дослідження також фото та відео матеріали.

Забудьте про штрафи з камер! Повністю законна новинка. Глушилка камер ГИБДД, ховає ваші номери від камер, які стоять за всіма містечках. Детальніше за посиланням.

  • Повністю законно (стаття 12.3.5);
  • Ховає від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і мобільниках.

Першотравневий районний суд г.Кірова Кіровської області

в складі головуючого судді Мікішева О.Ю.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні цивільну справу за позовною заявою Тароева Т. Таро огли до УМВС Росії по Кіровській області про визнання дій незаконними, покладанні обов’язки,

Таро Т.Т. звернувся до суду з вищеназваним позовом до УМВС РФ по Кіровської області, вказавши таке. Дата. позивачем у Шумихина В.М. за договором купівлі-продажу придбаний автомобіль UAZ-3303, 1993 р.в., гос.рег.знак Номер. Після придбання автомобіля позивач звернувся в МРЕВ ДАІ УМВС РФ по Кіровської області для постановки його на облік, в чому йому було відмовлено, так само як і в допуску до участі в дорожньому русі. Позивач вказав, що від Шумихина В.М. він дізнався про участь автомобіля UAZ в ДТП, в результаті якого було пошкоджено кабіна автомобіля, в тому числі і номерні агрегати. Табличка з маркуванням VIN повернута на штатне місце кустарним способом за допомогою заклепок. Таким же способом закріплена і табличка з маркуванням номера кузова. Маркування номера шасі була знищена в процесі експлуатації під впливом зовнішніх (природних) чинників. Шумихин В.М. ніякі зміни в маркування номерних агрегатів не вносилися, все марковані деталі кустарним способом були встановлені на штатні місця. Але через незнання законодавства Шумихин В.М. не сповістив про це в органи ГИБДД, в зв’язку з чим в ПТС автомобіля дані відомості не внесені.

У зв’язку з викладеним позивач з відмовою ДАІ не згоден. Просить визнати дії співробітників МРЕВ ДАІ УМВС Росії по Кіровській області незаконними, зобов’язати УМВС РФ по Кіровської області здійснити реєстраційні дії щодо вказаного автомобіля, видати ПТС на що належить автомобіль і свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу.

Позивач в судовому засіданні доводи і вимоги позову підтримав повністю. Просив позов задовольнити. Раніше в судовому засіданні пояснював, що зі слів продавця автомобіль був пошкоджений при ДТП і ремонтувався, пошкоджена табличка була прикріплена на штатне місце заново.

Третя особа Шумихин В.М. в судовому засіданні підтримав вимоги на користь позивача. Просив позов задовольнити. Суду пояснив, що автомобіль експлуатувався в г.Кірове, заміни кабіни, рами автомобіля не проводилося, проводився ремонт тільки нижній частині автомобіля.

Суд, вислухавши беруть участь у справі, допитаного в судовому засіданні фахівця ФІО5, дослідивши письмові матеріали справи, приходить до наступного висновку.

В матеріали справи представлений паспорт транспортного засобу (а.с. 12), де вказані колишні власники даного автомобіля.

З пояснень позивача слід, що автомобіль був придбаний у Шумихина В.М., на момент продажу автомобіль не був знятий з реєстраційного обліку.

Судом досліджений матеріал перевірки, що послужив підставою для відмови в проведенні реєстраційних дій за названою автомобілю.

Встановлено, що Таро Т.Т. звернувся в МРЕВ ДАІ 25.06.2013г. із заявою про постановку на облік зазначеного автомобіля. Згідно рапорту від Дата. (Л.д.43 зворотний бік) при проведенні огляду автомобіля виявлено, що заводська табличка з маркуванням VIN на штатному місці кріпиться кустарним способом.

Як випливає з довідки про дослідження маркувальних позначень транспортного засобів Номер від Дата (л.д.38) маркування VIN нанесена на штатному місці. Табличка встановлена ​​за допомогою заклепок. Табличка піддавалася демонтажу, так як деталь, на яку вона встановлена, замінена на ремонтну. Чи належить виявлена ​​табличка раніше кузову представленого автомобіля, експертним шляхом неможливо. Встановити первинну маркування VIN експертним шляхом неможливо. Маркування порядкового номера кузова «37509» нанесена на штатному місці. Кріплення маркірується деталі рознімне, виконано за допомогою болтів. На поверхнях головок болтів є сліди демонтажу, через що приналежність маркірується деталі представленому кузову експертним шляхом не виявилося можливим. Ставити первинну маркування порядкового номера кузова експертним шляхом не виявилося можливим. Маркування порядкового номера шасі відсутній. Маркування, нанесена таким способом і розташована в даному місці, може бути легко знищена впливом зовнішніх чинників. Встановити чи піддавалася знищенню маркування шасі навмисне, не виявилося можливим, так само як і встановити первинну маркування номера шасі. При проведенні перевірки були взяті пояснення з Тароева Т.Т. (Л.д.43).

В судовому засіданні допитаний в якості спеціаліста ФІО5, начальник відділення ЕКЦ УМВС Росії оп Кіровської області, який проводив дослідження спірного автомобіля і склав довідку про дослідження. Спеціаліст підтвердив викладені в довідці висновки. Суду підтвердив, що ідентифікувати даний автомобіль неможливо. В даному випадку основними агрегатами зазначеного автомобіля є: кабіна (кузов), рама, двигун. Кабіна (кузов) мала заводське маркування на табличці з номером VIN, яка встановлювалася на боковій стінці на правій арці бокового колеса. Встановлено було, що двері були замінена, а табличка встановлена ​​кустарним способом. Даних про те, що знову встановлена ​​табличка кріпилася до даного кузову, немає. На верхній лівій дверний петлі є сліди демонтажу, сліди відкручування болтів є. Отже, приналежність даного автомобілю маркірується деталі не представляється можливим для даного автомобіля, до 1999 року на автомобілях UAZ маркування на рами наносилася барвником на задню балку, тому сліди даної маркування з часом можуть зникнути під впливом факторів навколишнього середовища природним шляхом. Таким чином, з усіх агрегатів можна ідентифікувати тільки двигун.

У судових засіданнях отримані пояснення третьої особи Шумихина В.М., продавця спірного автомобіля. Шумихин В.М. наполягав, що спірний автомобіль експлуатувався і був поставлений на реєстраційний облік в г.Кірове. Аварій з перекиданням автомобіля не було, кабіна не замінює. Суду підтвердив, що ремонтував автомобіль, кустарним способом встановив табличку, при цьому не повідомляв органи ГИБДД про дані дії.

В силу п.2 ч.2 ст. Розділ I. Загальні положення Підрозділ 1. Основні положення Глава 1. Цивільне законодавство Стаття 1. Основні засади цивільного законодавства ‘target =’ _ blank’1 Цивільного кодексу РФ цивільні права можуть бути обмежені на підставі федерального закону і лише в тій мірі, в якій це необхідно з метою захисту основ конституційного ладу, моральності, здоров’я, прав і законних інтересів інших осіб, забезпечення оборони країни і безпеки держави.

Відповідно до п.51 Правил реєстрації автомототранспортних засобів і причепів до них, затверджених наказом МВС Росії від 24.11.08г. Номер не виробляються реєстрація, зміна реєстраційних даних, зняття з реєстраційного обліку транспортних засобів і інші реєстраційні дії до закінчення перевірок, здійснюваних в установленому порядку органами внутрішніх справ, а також при невиконанні вимог цих Правил і Адміністративного регламенту або в інших випадках, передбачених законодавством Російської Федерації.

При встановленні органом внутрішніх справ, який проводить перевірку, обставин, зазначених у пункті 3 цих Правил, реєстрація транспортного засобу припиняється (анулюється) реєстраційним підрозділом за місцем реєстрації транспортного засобу.

У разі усунення причин, встановлених правоохоронним органом і були підставою для припинення реєстрації, відновлення реєстраційного обліку проводиться з видачею нових реєстраційних документів та реєстраційних знаків, а також паспорта транспортного засобу.

Згідно п.3 зазначених Правил не підлягають реєстрації в Державтоінспекції і не приймаються до виробництва реєстраційних дій транспортні засоби:

виготовлені в Російській Федерації, в тому числі із складових частин конструкцій, предметів додаткового обладнання, запасних частин і приладдя, або ввезені на її територію строком більш ніж на шість місяців, без подання документів, що підтверджують проведення їх сертифікації в порядку, встановленому законодавством Російської Федерації,

юридичних осіб і індивідуальних підприємців, які здійснюють торгівлю транспортними засобами в передбаченому законодавством України порядку, призначені для продажу;

конструкція яких або внесені в конструкцію зміни не відповідають вимогам діючих в Російській Федерації правил, нормативів і стандартів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху або відомостям, зазначеним у поданих документах;

Где номер кузова на уаз 469??? Ответ найден

раніше зареєстровані в підрозділах Державтоінспекції і не зняті з реєстраційного обліку за місцем реєстрації в порядку, встановленому цими Правилами;

при виявленні ознак підробки, приховування, зміни, знищення маркування, нанесеної на транспортні засоби організаціями-виробниками, або підробки представлених документів, реєстраційних знаків, невідповідності транспортних засобів та номерних агрегатів відомостям, зазначеним у поданих документах, або з реєстраційними даними, а також при наявності відомостей про знаходження транспортних засобів, номерних агрегатів в розшуку або представлених документів в числі втрачених (викрадених);

при наявності заборон та обмежень на вчинення реєстраційних дій, накладених відповідно до законодавства Російської Федерації.

На підставі ст.19 Федерального закону від 10.12.95г. 96-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» забороняється експлуатація транспортних засобів при наявності у них технічних несправностей, що створюють загрозу безпеці дорожнього руху. Перелік несправностей транспортних засобів та умови, при яких забороняється їх експлуатація, визначаються Урядом РФ. Заборона експлуатації транспортного засобу здійснюється уповноваженими на те посадовими особами.

П.11 абз. 4 Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов’язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, затверджених постановою Уряду РФ від 23.10.93г. 090, містить підстави, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів, в тому числі що мають приховані, підроблені, змінені номери вузлів і агрегатів, або реєстраційні знаки.

В пп. »Ж» п.12 Положення про ГИБДД МВС РФ, затвердженого Указом Президента РФ від 15.06.98г. 11, зазначено, що державтоінспекція для виконання покладених на неї обов’язків має право забороняти експлуатацію автомототранспортних засобів і причепів до них, тракторів та інших самохідних машин у випадках, передбачених законодавством РФ, в тому числі зі зняттям державних реєстраційних знаків, до усунення причин, що стали підставою для такої заборони, а також при наявності несправностей і умов, перелік яких затверджується Урядом РФ, а експлуатацію тролейбусів і трамваїв. при наявності несправностей, передбачених відповідними правилами технічної експлуатації; забороняти експлуатацію транспортних засобів, які мають приховані, підроблені, змінені номери вузлів і агрегатів або державні реєстраційні знаки, а так само при невідповідності маркування транспортних засобів даним, зазначеним у реєстраційних документах.

Відповідно до абзацу першого п.35.6 Адміністративного регламенту Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації виконання державної функції з реєстрації автомототранспортних засобів і причепів до них, затвердженого Наказом МВС РФ від Дата N 1001 «Про порядок реєстрації транспортних засобів», при виявленні ознак підробки, приховування, зміни, знищення маркування, нанесеної на транспортних засобах організаціями-виробниками, або підробки представлених документів, реєстраційних знаків, невідповідності транспортних засобів та номерних агрегатів відомостям, зазначеним у поданих документах, або з реєстраційними даними, а також наявності відомостей про знаходження транспортних засобів, номерних агрегатів в розшуку або представлених документів в числі втрачених (викрадених) реєстраційні дії не проводяться.

Судом встановлено, що ідентифікація транспортного засобу, проводиться шляхом ідентифікації його основних агрегатів, до яких в цьому випадку відносяться кабіна (кузов), рама, двигун.

У довідці про дослідження зазначено, що маркування VIN нанесена кустарним способом, маркування порядкового номера шасі відсутній, а встановити первинну маркування порядкового номера кузова експертним шляхом неможливо. Зазначені обставини підтверджені фахівцем в судовому засіданні, показаннями якого не довіряти у суду немає підстав.

Доводи позивача, що вказаний автомобіль раніше був поставлений на реєстраційний облік, а установка агрегатів автомобіля кустарним способом не може бути підставою для недопуску автомобіля до участі в дорожньому руху, суд не бере до уваги, оскільки це не свідчить про можливість ідентифікувати спірне автомобіль для здійснення реєстраційних дій.

Суд не приймає до уваги і позицію третьої особи Шумихина В.М., який стверджував, що кабіна не змінювалася, оскільки в судових засіданнях давав суперечливі пояснення з приводу її ремонту. Зокрема, спочатку стверджував, що ліві двері кабіни не знімав (л.д.73, протокол), не знав, де є маркування, згодом стверджував, що в цілому кабіна не замінює, тільки ліва передня двері (а.с. 75, протокол (маркування порядкового номера кабіни була на верхній петлі передніх дверей).

Фактично транспортний засіб позивача взагалі неможливо ідентифікувати, за винятком двигуна, ознак зміни маркування якого не виявлено.

У всіх випадках зміни або приховування маркування вузлів і агрегатів транспортного засобу незалежно від причин і обставин такої зміни або приховування, в тому числі незалежно від мети зміни або приховування (злочинної або не злочинні), транспортний засіб не може бути зареєстровано, а реєстрація експлуатованого транспортного засобу підлягає анулюванню.

Аналізуючи і оцінюючи докази в їх сукупності, суд приходить до висновку, що ідентифікація зазначеного автомобіля неможлива і є перешкоди для здійснення з ним реєстраційних дій.

При таких обставинах відмова МРЕВ ДАІ УМВС Росії по Кіровській області в скоєнні реєстраційних дій щодо спірного автомобіля UAZ є законним і обгрунтованими.

Разом з тим позивач не позбавлений можливості, в тому числі і в судовому порядку, з метою відновлення порушеного права, ставити питання про розірвання договору купівлі-продажу вказаного автомобіля і повернення грошових коштів.

У зв’язку з викладеним у суду немає підстав для задоволення позовних вимог.

Позовні вимоги Тароева Т. Таро огли до УМВС Росії по Кіровській області про визнання дій незаконними, покладанні обов’язки залишити без задоволення.

На рішення може бути подана апеляційна скарга до Кіровського обласного суду через Первомайський районний суд г.Кірова протягом місяця з моменту винесення рішення в остаточній формі.