Заміна задніх гальмівних колодок Golf 4
Заміна задніх гальмівних колодок Golf 4
- Місце водія
- Двері та вікна
- Світло та видимість
- Сидіння та обладнання салону
- Мікроклімат
- Органи керування автомобілем
- Безпека понад усе!
- Вступ
- Запуск двигуна, який не заводиться з першого разу
- Запуск двигуна від додаткового акумулятора
- Заміна колеса
- Визначення джерела підтікання мастильних та експлуатаційних рідин
- Буксирування
- Вступ
- Пункти перевірки, що знаходяться в моторному відсіку
- Перевірка рівня моторної олії
- Перевірка рівня охолоджувальної рідини
- Перевірка рівня гальмівної рідини (і рідини гідросистеми зчеплення)
- Огляд та перевірка тиску в шинах
- Перевірка рівня рідини у бачку омивача вітрового скла
- Обслуговування акумулятора
- Обслуговування електроустаткування
- Огляд щіток склоочисників
- Пально-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини
- Тиск у шинах
- Виконання повсякденного догляду та проведення технічного обслуговування
- Бензинові автомобілі
- Специфікації технічного обслуговування
- Графік проведення технічного обслуговування
- Процедури обслуговування
- Проведення середнього та капітального ремонту двигуна
- Ремонт бензинових двигунів з єдиним розподільним валом верхнього розташування (SOHC) без вилучення з моторного відсіку
- Ремонт верхньоклапанних бензинових двигунів двома розподільними валами верхнього розташування (DOHC) без вилучення з моторного відсіку
- Ремонт дизельних двигунів без вилучення з моторного відсіку
- Зняття та капітальний ремонт двигуна
- Розміри та маса
- Переказні коефіцієнти
- Купівля запасних частин
- Ідентифікація автомобіля
- Ремонт. загальні положення
- Підйом та встановлення автомобіля на опори
- Вимкнення акумулятора
- Інструменти та пристрої
- Перевірка технічного стану
- Визначення причин несправностей
- Словник технічних термінів
- Предметний покажчик
Заміна задніх колодок Volkswagen Golf 4
Виробляємо заміну своїми руками задніх гальмівних колодок та дисків на автомобілі VW Golf 4 (Фольцваген Golf 4). Ролик у високій якості, всі роботи виконує кваліфікований фахівець. Використовувані інструменти: ключі на 13 і 15, шестигранник на 8. Мастила: літол, мідна паста та рідина для знежирення (їй можете підібрати в залежності від ваших можливостей, це може бути спирт або спеціалізований розчин, наприклад від фірми ARBO).
При заміні гальмівних колодок і дисків на Golf 4 використовується спеціальний прилад, який утоплює поршня гальмівного циліндра на плаваючих скобах супортів, має вбудований стопорний пристрій для стоянкової системи, який одночасно тисне і крутить. Також можна не сильно (інакше ушкоджується супорт) тиснути затискачем і при цьому проводити прокручування газовим ключем.
На перший погляд заміна гальмівних дисків і колодок на 4 Гольфі проста, але не намагайтеся братися за цю роботу вперше поодинці, краще взяти собі в помічники досвідченого друга, який направить на правильний шлях.
Міняти несправні деталі на справні в VW не так вже й складно. Однак, беручися за самостійний ремонт, пам’ятайте про те, що треба не тільки усувати наслідки, але перш за все виявити причину.
Тому, роблячи найпростішу механічну роботу, не лінуйтеся дивитися на всі боки. Потренуємося на заміні задніх гальмівних дисків та колодок автомобіля VW Golf IV
-причиною заміни колодок служить знос накладок. Для заміни дисків – нерівномірне зношування, сліди нерівномірної роботи колодок, сліди іржі. Або знос більше за норму. Новий диск має товщину 10 мм, допускається втрата лише 2-х міліметрів. Розробники гальмівних систем Lucas вважають, що нормальним є співвідношення однієї заміни дисків на дві заміни колодок.
Замена задних тормозных колодок Гольф 4
Так як на задніх колодках немає датчиків зносу, краще самостійно контролювати їх знос, щоб не занапастити ще справні диски.
-оглядаємо гальмівні шланги. Пошкодження захисної «сорочки» є приводом для заміни
-знімаємо фіксатор троса, виймаємо його із супорта
-відразу перевіряємо справність троса, він повинен вільно рухатися у сорочці
Как заменить тормозные колодки заднего дискового тормоза на VW GOLF 4 (1J1) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
так само перевіряємо справність механізму гальма стоянки. Рукою тягнете за скобу приводу та відпускаєте. Вона має самостійно повернутися до упору
-відкручуємо болти кріплення ключем на 13, утримуючи напрямні ключем на 15
Тут хотів би звернути увагу на добір інструменту. Рідні болти мають дуже невелику висоту, і є ризик зірвати грані раніше, ніж скинеться болт. Тому використовуйте головку або накидний ключ із 6-ю, а не 12-ти гранями
-підтягуємо супорт викруткою і знімаємо з колодок
-відводимо його убік. Можна покласти на балку, щоб не заважав подальшій роботі, і не висів на шлангу
-знімаємо старі колодки. Звертаємо увагу, як щільно вони сидять на напрямних.
На попередніх моделях VW слабким місцем задніх гальм були саме скоби. Точніше, та площина, якою колодки повзали. У Golf-4 додалася одна деталь. сталеві напрямні, що лежать між скобою та колодками.
-відкручуємо єдиний болтик фіксації диска.
Щоправда, не завжди це так легко зробити, як здається. Тому заздалегідь бажано обстукати і сам болт. Наприклад, через биту з широким та міцним хрестом. Буває, що капелюшок при відкручуванні обламується. Лякатися не варто, і не витрачайте час на висвердлювання. Ці болти всього лише для зручності монтажу.
замена задних тормозных колодок на гольф 4
-якщо диск відразу не відстав від маточини, злегка обстукуємо його по периметру.
Гольф4. єдиний VW, у якого можна зняти гальмівний диск, не відкручуючи скобу супорта
-користуючись відсутністю диска, зачищаємо напрямні
Звертаємо увагу на напрямні, до яких прикручується супорт. Пильовики не повинні мати пошкоджень, а самі пальці повинні рухатися вільно, але без великого вертикального люфту
-тепер треба звести супорт. Особливість цієї процедури в тому, що поршень потрібно одночасно і вкручувати та вдавлювати. Але спочатку необхідно оглянути пильовики. Якщо в них присутні дірки,
велика ймовірність, що поршень постраждав, і після утоплення підклинюватиме в супорті. Не маючи певних навичок та спецінструменту, не рекомендую самостійно займатися переборкою супортів.
-а щоб не пошкодити пильовик при утоплюванні поршня, необхідно спочатку тонкою плоскою викруткою підняти його, і зробити оберт навколо поршня, переконавшись, що гума ніде не приклеїлася до металу, і при вкручуванні поршня пильовик не буде крутитися разом з ним.
-найкраще користуватися спеціальним пристроєм
-якщо не вистачає рук, щоб одночасно утоплювати, вкручувати і тримати супорт, можна його закріпити на одній напрямній
-ретельно очищаємо посадкову поверхню маточини. Одягаємо нові диски, фіксуємо болтиком. Майте на увазі, що часто з новими дисками ці болтики додаються, але вони можуть бути довшими за старі, і не завжди їх можна правильно затягнути. Незадіяна частина різьблення у ступиці покривається іржею, тому її треба або оновити, або використовувати старі болти.
-міняємо сталеві пластини та встановлюємо колодки
-переконатися, що колодки легко рухаються на напрямних.
Якщо ні – ще більше почистити поверхню під накладками, або зняти фарбу з колодок.
-одягнути супорт, вставити нові болти (мають бути в комплекті з колодками), закрутити і затягнути
-Важливе питання-регулювання тросів гальма стоянки. Багато хто тут робить помилку. А правильно треба так: розпустити троса повністю, відсунути кульку на кінці троса від скоби приводу
потім почати натягувати і зупиниться, як тільки кулька ляже в скобі, але до того, як почне тягнути її. При цьому сама скоба має стосуватися обмежувача
Це обумовлено пристроєм механізму саморозведення всередині супорта, сектор приводу ручника повинен мати вільний повний хід. Натягніть трос. спочатку колодки будуть постійно притиснуті до дисків, а потім, коли зітруться, механізм ручника не зможе працювати так, як задумано.
-якщо супорт знімався для перебирання, або ставився новий, немає необхідності прокачувати систему. Достатньо відкрити прокачування, надіти на неї гумовий шланг і опустити в пляшку з-під лимонаду, наприклад.
-пам’ятайте, що протягом перших 200 км необхідно уникати екстреного та екстремального гальмування. В іншому випадку ви ризикуєте перегріти диски і колодки. У кращому разі це неприємні звуки. У гіршому – втрата ефективності гальмування.
І ще кілька слів про самі запчастини. Для ефективної роботи краще ставити комплектуючі одного виробника.
Настав час заміни задніх колодок. Ставив їх одночасно з передніми, на перед ставив дорогі-не згадаю зараз марку колодок. Назад дешеві Remsa. Так ось передні не зносилися ще й на половину, а задні залишок 4-5 мм. Купив знову Remsa-комплект 850р.
Коментарі та думки власників 16
судячи з стану диска супорт у переборку, про це говорить і неможливість вкрутити
так я знаю, поршні замовлю після свят))
судячи з стану диска супорт у переборку, про це говорить і неможливість вкрутити
дачу зсередини вони набагато гірше, ніж зовні
Якщо колодки намагаються швидко-це не означає, що вони погані
У свій час були проблеми з супортами, поршень один клініл. Потім були замінені поршні, але колодки залишив ті ж. Ці колодки п’ять років стояли)) 50 тисяч пройшли точно
Теж стояла рімса, дуже сподобалася.
поставив на пер. через пару тижнів писк при гальмуванні. іноді немає писку. іноді як у вазі. у холод менше. менш ніж через рік під час гальмування на азс зірвало ферродо із зовнішньої колодки, педаль провалилася, не зміг загальмувати навпроти колонки з 95. Доїхав потихеньку до гаража, зняв колодки, побачив, що ще на одній ферродо відійшло від основи. охренів. викинув нах і поставив ремсу. не гонщик. мені п’ятий десяток. гальмую без фанатизму.
Блін че все погано. може тобі такі попалися?
все може бути. гальма-це безпека. і моя та інших.
Заміна задніх гальмівних колодок Golf 4
Заміна задніх гальмівних колодок на дискових гальмах
Дисковий гальмівний пристрій заднього колеса передньопривідних автомобілів 1 – гвинт з хрестоподібним шліцом, 4 Нм; 2 – гальмівний диск. При необхідності заміщення замініть обидва задні гальмівні диски. Перед демонтажем гальмівного диска необхідно демонтувати супорт; 3 – захисний ковпачок. При монтажі слід застосовувати новий захисний ковпачок; 4. самоконтряться дванадцятигранна гайка, 175 Нм. При монтажі слід застосовувати нову гайку; 5 – маточина колеса з підшипником; 6 – болт, 60 Нм. Болт потрібно встановлювати з тарілчастою пружинною шайбою; 7 – перегородка; 8 – цапфа маточини; ; – трос ручного гальма; 10 – задня балка; 11 – датчик Abs; 12 – гвинт із внутрішнім шестигранником; 13 – болт із внутрішнім шестигранником, 65 Нм; 14. кріплення супорта; 15. гальмівний трубопровід. Гальмівний трубопровід прикріплюється порожнистим болтом із кільцями ущільнювачів. Затягування болта проводиться моментом 35 Нм; 16. болт, що самоконтряться, 35 Нм. При монтажі слід застосовувати новий болт; 17. супорт; 18 – гальмівні колодки; 19 – пружинні засувки Volkswagen Golf 4 заміна задніх дискових гальм Застереження
Обов’язково проводьте заміну всіх колодок на єдиній осі автомобіля, навіть якщо межі зношування досягла лише одна колодка. Якщо колодки ставляться повторно, перед демонтажем їх потрібно промаркувати. Здійснення 1. Відпустіть болти фіксації задніх коліс, далі підніміть тильну частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. 2. Демонтуйте задні колеса. 3. Відпустіть важіль ручного гальма. Демонтуйте пружинний затискач (1), що фіксує оболонку троса ручного гальма (3). Натисніть на важіль (2) у напрямку стрілки та відокремте трос ручного гальма від важеля. 4. Відкрутіть верхні та нижні болти фіксації супорта. При відгвинчуванні болтів фіксації супорта притримуйте гаєчним ключем, що орієнтує палець. Не від’єднуйте від супорта гальмівний трубопровід. 5. Демонтуйте супорт і, застосовуючи м’який дріт, підв’яжіть його до кузова. При цьому не розтягуйте та не перекручуйте гальмівний трубопровід. 6. Демонтуйте з тримача супорта гальмівні колодки та пружинні клямки. Встановлення порядку здійснення 1. Якщо стан накладок гальмівних колодок дозволяє їх подальшу експлуатацію, очистіть їх, застосовуючи дротяну щітку і чисту тканину. 2. Перед монтажем колодок перевірте, щоб орієнтуючі пальці вільно переміщалися у тримачі супорта, і переконайтеся, що гумові захисні чохли направляючих пальців несправні. 3. Очистіть пил і бруд із супорта та поршня. 4. Проконтролюйте стан пилозахисного ущільнення поруч поршня. 5. Використовуючи металеву щітку, очистіть гальмівний диск від ознак іржі. 6. Перевірте товщину гальмівного диска. 7. При монтажі нових гальмівних колодок потрібно вкрутити поршень у супорт. Застереження Volkswagen Golf 4 заміна задніх дискових гальм При загвинчуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в розширювальний бачок, тому завжди стежте за рівнем гальмівної рідини в бачку. При необхідності відкачайте рідину з ємності. 8. Для вкручування поршня в циліндр потрібно застосовувати пристосування Vw 3272. Для вкручування поршня поставте пристрій так, щоб буртик інструменту встановився в пазах поршня (а. місце для установки гайкового ключа). 9. Крутіть основу інструменту проти годинникової стрілки до обмеження. Провертаючи ручку особливого інструменту за годинниковою стрілкою, вкрутіть поршень у супорт. 10. Якщо усунення поршня утруднене, поставте гайковий ключ на 13 на шліці в основі рукоятки і за гайковий ключ вкрутіть поршень. 11. За відсутності особливого інструменту вкрутіть поршень у супорт, застосовуючи кутові плоскогубці для стопорних кілець. 12. Поставте нові пружинні клямки в супорт. 13. Поставте гальмівні колодки в кріплення супорта. 14. Якщо монтуються старі гальмівні колодки, перевірте, чи вони розміщені в початкове розташування. 15. При монтажі нових гальмівних колодок демонтуйте захисну плівку. 16. Поставте супорт і зафіксуйте його новими болтами, закрутивши моментом 35 Нм. 17. Зістікуйте до супорта трос ручного гальма (3), для чого натисніть важіль (2) у напрямку стрілки і стикуйте трос ручного гальма з важелем. Зафіксуйте оболонку ручного гальма гальма пружинною скобою (1). 18. Відкоригуйте роботу ручного гальма. 19. Поставте задні колеса, потім опустіть транспортний засіб на землю та затисніть болти фіксації коліс. 20. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки притиснулися до гальмівного диска. 21. Проконтролюйте рівень гальмівної рідини в додатковому бачку і, при необхідності, доведіть його до норми. Застереження
Дотримуючись обережності, дайте припрацювати новим гальмівним колодкам. Для цього на швидкості близько 80 км/год кілька разів пригальмуйте до швидкості 40 км/год легким натисканням педалі. У проміжках дайте гальмівним колодкам трохи охолоне.
Після встановлення нових гальмівних колодок уникайте різкого гальмування протягом перших 200 км пробігу автомобіля.
Діагностика спостереження безпеки порядок Здійснення 1. Перевірте, чи грунтовно затягнуті гальмівні трубопроводи. 2. Перевірте, чи зафіксовано гальмівний трубопровід у тримачі. 3. Перевірте, чи ґрунтовно затягнуті штуцери прокачування. 4. Перевірте, чи рівень гальмівної рідини достатній. 5. Діагностику проводьте при працюючому двигуні. У хід приблизно 10 сек натисніть педаль гальма з тиском 20-30 кг/м, причому педаль не повинна провалюватися. 6. Проконтролюйте непроникність усіх перелічених з’єднань. Volkswagen Golf 4 заміна задніх дискових гальм Наступна сторінка»»»»»
-
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.34.4.4.4.4.4.4.4.4.4.3. 51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.100.
заміна задніх гальмівних дисків та колодок, Golf IV
Рукою тягнете за скобу приводу та відпускаєте. Вона повинна самостійно повернутися до упору. Відкручуємо болти кріплення ключем на 13, утримуючи напрямні ключем на 15. Тут хотів би звернути увагу на підбір інструменту. Рідні болти мають дуже невелику висоту, і є ризик зірвати грані раніше, ніж скинеться болт. Тому використовуйте головку або накидний ключ з 6-ю, а не ти гранями.
Можна покласти на балку, щоб не заважав подальшій роботі, і не висів на шлангу. Знімаємо старі колодки. Звертаємо увагу, як щільно вони сидять на напрямних.
Заміна гальмівних колодок на Volkswagen Golf IV
На попередніх моделях VW слабким місцем задніх гальм були саме скоби. Точніше, та площина, якою колодки повзали.
У Golf-4 додалася одна деталь. сталеві напрямні, що лежать між скобою та колодками. Правда, не завжди це так легко зробити, як.
Відкручуємо та знімаємо колесо. Тепер відкручуємо супорт, він тримається на 2-х болтах зверху та знизу.
Заміна гальмівних колодок на Volkswagen Golf IV
Або знос більше за норму. Новий диск має товщину 10 мм, допускається втрата всього 2-х міліметрів.
Розробники гальмівних систем Lucas вважають, що нормальним є співвідношення однієї заміни дисків на дві заміни колодок. Так як на задніх колодках немає датчиків зносу, краще самостійно контролювати їх знос, щоб не занапастити ще справні диски. знімаємо колесо. оглядаємо гальмівні шланги.
.5.1 Заміна задніх гальмівних колодок на дискових гальмах
Тримаємо гайку ключем на 15 і крутимо болт ключем на Відкручуємо їх притримуючи ключем на 15 за межі напрямних, ось тут: Тепер знімаємо колодки, попередньо запам’ятавши розташування пластин лежать на напрямних нові йдуть у комплекті з колодками, так само як і болти: Потім знімаємо сам диск,тримає його лише один болтик: Коротше,рекомендація одна-не поспішати. Зауважу, що при складанні я все-таки покрив зовсім непомітним шаром графітки маточину, але це вирішувати.
Ось ці скоби-направляючі не чіпаємо, вони не заміна задніх гальмівних колодок Volkswagen Golf 4 трохи “граємо” туди-сюди диском і знімаємо його зі маточини: Коли все знято і поки зручно оглядаємо шланги, пилюка супорта та інше, що вимагає уваги, також можна почистити від іржі та бруду місця зіткнення колодок з напрямними та інші деталі.
Все, тепер можна ставити новий диск та колодки.