Заміна задніх амортизаторів Lifan солано

Кузов та салон

Кузов Солано має порівняно тонкий шар лакофарбового покриття, сколи з’являються досить швидко. Оголений метал до цвітіння не схильний, але якщо не робити жодних дій щодо усунення сколу, він незабаром покриється іржею. Викликає нарікання та якість підгонки навісних елементів кузова, в основному дверей та кришки багажника. Нерівні зазори часто помітні, також двері погано зачиняються. Що у свою чергу призводить до появи вм’ятин на тонкому металі дверей, при повторній спробі її зачинити, доклавши зусиль не до дверної ручки.

Часто розвалюється кришка заливної горловини паливного бака при її закручуванні. Також легко ламаються пластикові тримачі упору капота.

Через неякісне проклеювання вікон і погану обробку герметиком зварних швів даху з боковиною кузова або заднього крила з полицею під склом, нерідко в салон і багажне відділення потрапляє вода.

Скрипи в салоні Ліфана з’являються в задніх дверних панелях, у задніх стійках, в районі щитка приладів, магнітоли та замку спинки задніх сидінь. З часом починає вільно обертатися декоративна ручка важеля перемикання передач і рветься шкірозамінник, що закриває вільний простір між центральним тунелем та ручкою.

Діагностика амортизаторів Lifan Solano

У цій статті ми допоможемо вам дізнатися, коли амортизатори Lifan Солано дійсно виявляють симптоми зношування, тому що саме тоді вам потрібно їх замінити.

Що таке амортизатор?

Амортизатори для Lifan Solano. це компоненти підвіски, які гасять і зупиняють рух пружин вашого автомобіля вгору та вниз. Якби ці пристрої керування не були частиною системи підвіски, ваш автомобіль продовжував стрибати вгору і вниз протягом тривалого часу, доки кінетична енергія в джерелах не зникне. Як ви можете уявити, результатом буде дуже жвава поїздка, і транспортний засіб буде дуже важко контролювати.

Всередині патрона амортизатора міститься гідравлічна рідина, яка протікає через ряд клапанів та каналів. Природний опір та опір, викликаний цією рідиною, змушують амортизатор рухатися вгору або вниз плавно.

Більшість виробників амортизаторів радять замінити їх на 80 000-90 000 км, але це, ймовірно, більше для їхньої вигоди, ніж ваша.

У цій статті ми допоможемо вам дізнатися, коли амортизатори Lifan Солано дійсно виявляють симптоми зношування, тому що саме тоді вам потрібно їх замінити.

З цього випливає, що найважливішим фактором, що визначає термін життя амортизаторів, є те, де і як ви їдете. Часте водіння на дорогах, що погано обслуговуються, значно скоротить термін служби амортизаторів. Іншим фактором може бути якість вашої підвіски. Деякі автовиробники вибирають найменш якісні компоненти підвіски, щоб скоротити вартість автомобіля в цілому; інші, які більше орієнтуються на Comfort та зручність їзди, можуть застосовувати більш якісне обладнання.

Зношені амортизатори.

Найголовніше пам’ятати, що амортизатори в основному втрачають здатність контролювати перенесення ваги в міру їхнього зносу. Таким чином, ви почнете помічати, що транспортний засіб у процесі руху коливається більше, відхилення від норми виявляються при прискоренні, гальмуванні або поворотах. Зокрема, якщо передня частина вашого автомобіля опускається або занурюється під час гальмування, можливо, зношені передні амортизатори. Ця умова також може призвести до збільшення гальмівної колії вашого автомобіля, що є очевидною проблемою безпеки. І навпаки, зношені задні амортизатори змусять задню частину автомобіля дуже опускатися при прискоренні.

Також буде порушена точність управління та загальна стабільність. Якщо ви помітили, що ваш автомобіль розгойдується або занадто сильно нахиляється на повороті, це ознаки того, що ваші амортизатори важко контролюють перенесення ваги. Ви також можете помітити м’які похитування на швидкості, які змушують ваш автомобіль відхилятися від курсу, а похитування буде ще більш вираженим на нерівних дорожніх покриттях.

Зношування шин, таких як «стирання по краях» є найпомітнішою ознакою зношування амортизаторів і неправильним утримуванням шини щодо дороги.

Перевірте шини на наявність даних ознак усунення або оперення. «Купірування» відноситься до рівномірно рознесених ділянок концентрованого зносу протектора, які виникають через те, що шина з більшою ймовірністю стрибає вгору та вниз. буквально відскакуючи від поверхні дороги після удару замість того, щоб залишатися плоскою по дорозі.

І, природно, зношені амортизатори, які більше не стискаються так плавно, призведуть до жорсткої їзди дорогою з дрібними дорожніми зламами.

Класичний спосіб тестування сильно зношених амортизаторів. це натиснути на кожен кут автомобіля. Амортизатори, які гаразд, призведуть до того, що автомобіль почне відновлюватися в початкове положення, а потім зупиниться. Зі зношеними амортизаторами автомобіль трохи підстрибуватиме.

Фізична перевірка амортизаторів

Якщо ви відчуваєте занадто багато сумнівних симптомів щодо справності амортизаторів, настав час зробити щось ще, вірніше провести візуальний огляд. Знак того, що амортизатори досягли кінця їх корисного терміну служби. це ущільнення в межах зносу корпусу настільки, що рідина або газ (залежно від конструкції шва) просочуються. Деяка вологість у верхній частині стійки, що утворює підтікання мокрої олії на зовнішній стороні патрона, сигналізує про несправність амортизатора та вжиття заходів до його заміни.

Вм’ятини в корпусі патрона амортизатора можуть вказувати на проблеми.

Вм’ятини в корпусі патрона. ще одна ознака того, що все погано. Найчастіше вм’ятини виникають від удару каменів або інших уламків, що вражають патрон – не часто проблема, яка найчастіше зустрічається на ґрунтових дорогах. Якщо пошкодження є значним, воно може блокувати потік гідравлічної рідини між внутрішніми та зовнішніми трубами патрона, що перешкоджає плавному переміщенню поршневого клапана всередині амортизатора.

Амортизатори містять круглі очі на кожному кінці для монтажу. Коли гумові втулки, що містяться всередині кожного з цих очей зношуються, виникають коливання в амортизації.

При несправності вживаємо заходів щодо заміни підвіски

Коли ви виявите проблемний амортизатор, що потребує заміни, важливо проводити заміну передніх або задніх амортизаторів парами, щоб уникнути проблем із неправильною обробкою. Щоб допомогти вам у подальшому з ремонтом підвіски, та придбанням справних амортизаторів за низькими цінами, ми пропонуємо відвідати розділ нашого веб-сайту: підвіска Lifan Солано.

Заміна амортизаторів Lifan солано

У даній статті буде розказано як самостійно замінити задні стійки на автомобілі Lifan Солано. У нашому випадку на машину будуть встановлені нові стійки KYB EUROPE Shock absorber 1 pcs 341322 U H 27.

Заміну стійок краще проводити на оглядовій ямі, так як з ями буде зручніше відкрутити гайку внизу кріплення амортизатора.І так, відкручуємо цю гайку кріплення:

Потім відкриваємо багажник і витягуємо одну кліпсу:

Відгинаємо обшивку (там легко відгинається не треба витягувати всі кліпси) і бачимо:

Нам потрібно відкрутити 2 гайки однакового розміру, ту меншого розміру відкручувати не треба:

Тепер, домкратимо колесо, тільки домкрат потрібно встановити під підвіску колеса НЕ ПІД КУЗІВ і підняти колесо потім під кузов ставимо пеньок, АЛЕ домкрат не опускаємо, потім знімаємо колесо і відкручуємо ще 1 болт:

Опускаємо домкрат, кузов повинен буде залишитися на місці, а ось підвіска поступово просідатиме в низ, потім прибираємо домкрат і невеликим молоточком збиваємо амортизатор з низу:

Потім, стягуємо пружину, але стягувати її потрібно не до межі, а щоб з низу, там де упор, був зазор, ну або до того моменту поки пружина не буде крутитися:

Відкручуємо гайку з амортизатора та знімаємо все з нього:

Беремо новий амортизатор і прокачуємо його: (беремо амортизатор і ставимо його Правильно тобто так як буде стояти на машині і натискаємо на шток до упору (вперше і вдруге допускаються провали та різні звуки) далі шток повинен сам без перешкод (не треба на нього щось одягати при прокачуванні і він не повинен нічого упиратися) і без допомоги вилізти (якщо він повільно виходить не треба його тягнути назад). Проробляємо цю операцію 3-5 разів.)

Увага! Прокачування має проводитися тільки у вертикальному положенні (оскільки стоятиме на машині).

Увага! Після прокачування амортизатор не можна класти горизонтально і при складанні забороняється його нахиляти в горизонтальне положення.

Тепер, що було на старому амортизаторі, одягаємо на новий:

В принципі все готово, тепер робимо установку нового амортизатора у зворотній послідовності: закручуємо гайку амортизатора. ставимо амортизатор, вкручуємо болт зверху і гайку знизу, домкратимо підвіску, ставимо колесо, опускаємо на підлогу, ліземо в багажник і закручуємо 2 гайки, потім добре затягуємо гайку знизу.

Аналогічно робимо заміну другої стійки.

Всім автолюбителям відомо, що Lifan Солано є одним із найнадійніших транспортних засобів. Неодноразові випробування на дорогах показали, що це чудова та надійна машина, яка не вимагає якогось особливого підходу до обслуговування та ремонту. І, хоча неприємності з Lifan Солано відбуваються рідко, вони все ж таки бувають.

Слабким місцем цього автомобіля є задні стійки стабілізаторів, вони, як і інші деталі, іноді вимагають заміни. При цьому міняти їх слід парно. щоб уникнути можливого перекосу машини в один бік.

Рекомендується проводити діагностику вузла ходової частини авто не рідше одного разу на рік в умовах автосервісу або після пробігу 20 тис. км. Основними ознаками зносу або деформації амортизуючих деталей Lifan є:

Проводити діагностику та заміну автомобільної деталі потрібно в умовах професійного автосервісу, обладнаного спеціальними стендами. Якісно поміняти стійки амортизатора можуть досвідчені автомеханіки, які вміють проводити діагностику та знають особливості заміни всіх елементів вузла.

Заміна задніх амортизаторів. Звіт. Фото.

Для заміни амортизаторів Вам знадобиться підкатний домкрат та вертикальний упор. тринога. amp;nbsp; 1. Звільніть місце у багажнику та зніміть гумові насадки над склянками. Під ними Ви виявите штирі, що стирчать, з різьбленням і гайкою. Побризкайте на них рідким ключем (WD-40) і деякий час зачекайте. 2. Далі знадобиться маленький ключ на 6, а може 7, щоб утримувати штир від кручення. Використовуйте ключ на 17, щоб послабити гайку. Не відкручуйте її ! Тільки послабте гайки з обох боків. Утримувати штир ключем дуже незручно. Тому я використав спеціальну насадку для зняття амортизаторів. Показана на зображенні вище. 3. Піддомкратте машину та зніміть заднє колесо. Додатково рекомендую поставити триногу. 4. Відкрутіть болт на 22 на нижній петлі амортизатора. 5. Підставте під петлю, до якої кріпиться амортизатор, підкатний домкрат і підніміть, щоб стиснулася пружина.amp;nbsp; 6. Тепер можна відкрутити гайку зверху. Стиснути руками амортизатор і вийняти його з верхнього отвору. Вийміть його з нижньої петлі. Якщо руками не вийде, постукайте його петлею молотком. 7. Дістаньте новий амортизатор і розполовинте верхню резинку. Прокачайте його кілька разів руками, перш ніж ставити. Змастіть графітовим мастилом довгий болт та закріпіть амортизатор на нижній петлі. amp;nbsp; 8. Змастіть різьблення штиря графітовим мастилом і закріпіть свеху. У мене не вдалося накрутити гайку поверх нової гумки. Переконавшись, що стара в порядку я використав її.amp;nbsp; О, Boge який амортизатор.

#2

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 2000, АКПП, X25DT Caravan, з Irmscher-ською кермівкою!
• Ім’я: Олександр
• Місто: АР. Крим. Алушта

Одягніть пластикові ковпачки на верхнє кріплення амортизаторів.))

#3

• Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, АКПП, X20XEV
• Ім’я: Сергій
• Місто: Н.Новгород

До речі, щоб зручно було закручувати\відкручувати верхню гайку, можна користуватися вазовським ключем для амортизаторів.

#4

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1995, МКПП. iV6 2,5л
• Ім’я: Олексій
• Місто: Скопін, Рязанська обл.

А не небезпечно під сережку піддомкрачувати?

#5

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: C20NE седан
• Ім’я: Мишко
• Місто: Енгельс

Відкрутіть болт на 19 на нижній петлі амортизатора.

Наскільки пам’ятаю там на 22 болти. Якщо яма нічого домкратити не треба. просто відвернути і поміняти

#6

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Була Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
• Ім’я: Сергій
• Місто.

#7

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
• Ім’я: Михайло
• Постачальник: Місто: Жуковський МО

Верхнє кріплення дуже зручно відвертати, утримуючи шток ВАзовським ключиком для амортизаторів.

Нижній болт краще відвертати, коли машина стоїть колесом землі. і не впаде нікуди, і болт

звільнений від навантаження. Було кілька разів, що цей болт, незважаючи на розміри, зрізало.

Ну і кріпити новий зручніше спочатку знизу, а потім уже зверху. принаймні він не намагається впасти.

Я спочатку прикручую нижнє кріплення, потім плавно опускаю машину з домкрата і спрямовую амортизатор так, щоб шток потрапив у верхній отвір. Потім зверху можна не ставити гумку, а лише шайбу та гайкою витягнути шток нагору. А потім уже поставити верхню гумку і все затягнути повністю.

Коли необхідно замінити задні амортизатори (амортизаційні стійки)?

На необхідність заміни задніх стійок вказують такі несправності в роботі автомобіля:

• шум, стукіт або скрип у задній підвісці;
• скрутне керування машиною на поворотах та при різких маневрах;
• її відхилення від траєкторії убік;
• замети та тряска під час їзди;
• присідання авто при гальмуванні та розгоні;
• часті пробої підвіски;
• погане зчеплення коліс із дорожнім покриттям;
• раптовий знос покришок та гуми.

Всі перераховані відхилення обумовлюють загальне зношування підвіски та її елементів, збільшення гальмівного шляху, шумність і втрату комфорту, погане прискорення, вихід зі стоячи зчеплення.

Заміна задніх стійок на Lifan Солано

Всім автолюбителям відомо, що Lifan Солано є одним із найбільш надійних транспортних засобів. Неодноразові випробування на дорогах показали, що це чудова і надійна машина, яка не потребує якогось особливого підходу до обслуговування та ремонту. І, хоча неприємності з Lifan Солано відбуваються рідко, вони все ж таки бувають.

«Слабким місцем» цього автомобіля є задні стійки стабілізаторів, вони, як і інші деталі, іноді вимагають заміни. При цьому міняти їх слід парно. щоб уникнути можливого перекосу машини в один бік.

Заміна ременя ГРМ Lifan Солано

Багато автолюбителів приділяють увагу своїй машині, своєчасно проводять ремонт та заміну деталей внутрішнього оснащення машини. Спеціально для зручності було розроблено правила та терміни проведення технічного огляду автомобіля. Однак деякі деталі вимагають більш ретельного підходу під час проведення комплексної діагностики.

Одним з таких елементів є ремінь ГРМ, який забезпечує злагоджену роботу двигуна за рахунок синхронної роботи колінчастого та розподільчого валу. Якщо своєчасно не виявити проблему і не усунути її, можуть відбутися порушення в роботі двигуна, тому важливо знати правила встановлення нового ременя ГРМ. Сьогодні у статті ми розглянемо, як проводиться заміна ременя ГРМ Lifan Солано. Якщо ви хочете дізнатися алгоритм ремонту і навчитися робити ремонт своїми руками, рекомендуємо прочитати подану нижче інформацію.

Заміна задньої маточини своїми руками

Для виконання робіт знадобиться інструмент та допоміжні матеріали:

• балонний ключ;
• гайкові ключі або головки розміром 13, 14 та 17 мм;
• викрутка із плоским жалом;
• щітка для видалення забруднень із деталей;
• рідина WD40 (або аналог);
• ганчір’я для протирання.

Для заміни маточини заднього колеса необхідно слідувати наступній інструкції:

• Зафіксувати автомобіль на місці стоянки шляхом включення 1-ї передачі на коробці швидкостей та встановлення противідкатних упорів під передні колеса (спереду та ззаду).
• Послабити гайки кріплення заднього колеса, а потім підняти кузов автомобіля на домкраті. Рекомендується підставити під поріг запобіжні упори.
• Після демонтажу колеса потрібно відключити штекер джгута електропроводки, підведеної до сенсора обертання. Колодка розташовується на задній стороні маточини, для очищення вузла від бруду використовується щітка з м’яким ворсом.
• Відвернути 3 болти, що фіксують супорт заднього гальмівного механізму. Супорт встановлюється на деталі підвіски за допомогою дротяного гака.
• Після від’єднання гальмівного супорта (шланг від гідравлічної магістралі не від’єднується) проводиться демонтаж гальмівного диска. Вузол видаляється за допомогою 2 болтів, які вкручуються у спеціальні отвори на центральній частині вузла. Гвинти закручуються на 0,5-1,0 обороти по черзі, забезпечуючи рівномірний демонтаж диска, що утримується колодками барабанного ручного гальма.
• Якщо гальмівний диск знімається із зусиллям, необхідно звести колодки гальма стоянки через спеціальний отвір на торці диска, закритий гумовою пробкою. Операція виконується за допомогою тонкої викрутки з плоским жалом, для регулювання використовується спеціальна штанга з гвинтовим механізмом. Для зміни розміру штанги потрібно крутити спеціальне колесо, розташоване на центральній частині вузла.
• Відкрутити 4 болти, розташовані позаду корпусу маточини. Деталі забезпечують кріплення корпусу маточини до сталевого фланця задньої балки. Оскільки різьбові з’єднання знаходяться в зоні потрапляння води та бруду, рекомендується попередньо очистити голівки та обробити місця встановлення спеціальною рідиною (наприклад, WD-40).
• За заводською інструкцією знята маточина є монолітною і розбирання не підлягає, вузол змінюється повністю на оригінальний виріб або комплект, випущений альтернативними виробниками.
• Після установки маточини на місце ставиться гальмівний диск, регулювання колодок гальма стоянки виконується через технологічний отвір за допомогою викрутки. Після налаштування канал закривається заглушкою, а потім на місце ставиться гальмівний супорт, монтується колесо.
• Перевірити працездатність маточини та гальма стоянки, при необхідності провести додаткове коригування положення колодок.

Деякі власники машин Lifan Солано розбирали ступичний вузол. Усередині знаходяться 2 конічні підшипники, взаємне положення кілець регулюється в заводських умовах, в процесі експлуатації коригування натягу не передбачено. Установка нових підшипників не рекомендується, оскільки в побутових чи гаражних умовах забезпечити якість виконання робіт неможливо.

Заміна олії в коробці Lifan Солано – чому це важливо?

Трансмісійна рідина захищає елементи коробки від зношування. Але навіть при найменшому зменшенні обсягу мастила деталі починають відчувати підвищене тертя. Те саме відбувається і після зміни якісного складу масла, коли воно перегрівається і змішується з дрібними частинками металу. У цьому випадку всередині коробки відбуваються значні зміни, які призводять до швидкого зношування та подальшого виходу вузла з ладу.

Раніше ми говорили, що перевіряти мастило, стежити за його рівнем та якісними характеристиками треба після 30 000 км пробігу. Це допоможе запобігти поломкам МКПП. Однією з ознак того, що в коробці не вистачає рідини, є гул. Однак до такого стану коробку краще не доводити. Оскільки шуми свідчать про те, що в КПП вже є пошкодження.

Ми заправляємо МКПП Солано якісною трансмісійною рідиною провідних виробників.

Lifan Солано відгуки власників: всі мінуси, недоліки, плюси

Не перегоріло жодної лампочки.От і думайте що китайське.

Потрібна була недорога практична машина, розуміючи що зі своїм бюджетом приблизно шістсот тисяч я не куплю нормальну іномарку, а наші вітчизняні Вази мені брати не хотілося, я за порадою друга з’їздив в салон Ліфана. Під мої критерії якраз підходив новий Солано другого покоління, з хорошими опціями, шкіряним салоном, обігрівами та іншими радощами, і все це за ті самі 600 тис.

Відразу після покупки почав активно їздити, звикати. Треба сказати мені це досить швидко, місце водія дуже зручне, кнопки розташовані де треба, відразу розумієш куди тицьнути. Сподобалась оглядовість, дзеркала великі. Усередині в цілому все добре. недоліків не знайшов, незважаючи що Китай, пластик і шкіра нормальної якості, просторість присутня.

За ходовими якостями сподобався насамперед витрата. вкрай невеликий, 8-9 літрів у середньому. Підвіска добротна, в принципі, м’яка.

Не сподобалася шумоізоляція, по гравійці та інших нерівних дорогах дуже галасливо в машині. Також механіка не порадувала. деякі передачі насилу включаються.

Але в цілому автомобіль непоганий, про надійність поки що рано говорити, я ще року не від’їздив, але в цілому я отримав що хоче

Термін служби передніх стійок на Lifan Солано

Як добре відомо, саме передні стійки будь-якого автомобіля беруть на себе таку важливу місію, як відповідальність за згладжування всіх нерівностей дорожнього покриття.

Завдяки переднім стійкам, встановленим на китайському легковому автомобілі відомої марки Lifan Солано, машина рухається м’яко, наче пливе.

Як довго ходять передні стійки на Lifan Солано

Чим замінити подушку задню двигуна на Lifan солано

Доброго вечора, шановні форумчани.Викладаю на загальний огляд відновлену подушку задню двигуна автомобіля Lifan solano, за словами власника авто їх вистачає максимум на пів року. Вирішив спробувати, дивіться що вийшло.Щоб клієнт не нервувався, ставить вперше поліуретанову подушку, я йому дав гарантію 1 рік на виріб.Зазвичай на салентблоки теж рік даю, або 50 тис/км.

Lifan X.Club: Заміна задніх амортизаторів на Lifan X60

Коментарі та думки власників 10

На жаль подушка порвалася, зараз проводимо експерименти щодо зміни її конструктивної частини (рве на втулці) прожила 3 ​​місяці.Після випробувань та обкатки на машині, можна буде говорити про нові замовлення. (З гарантією мінімум 6 місяців).В наявності металевої основи немає, потрібно буде надсилати.

чому так дорого 1500. нова 500 коштує?

Що тоді можу Вам порадити — купуйте нову та змінюйте через 3 місяці буде дешевше.Поки ще тестуємо ці подушки, коли буде потік, тоді буде дешевшим безперечно.

Вітаю! Як успіхи з подушкою двигуна?

Справа була не в подушці, а в прокладці між кермом та сидінням.

привіт скільки буде коштувати відновлення даної подушки? чи потрібно вам надсилати деталь? або деталі відновлені є в наявності?можна і в личку якщо що…)))

Пишу свіжий коментар, подушка після установки показала себе дуже добре.Зникла вібрація, вже минула майже місяць. Подивимося, що з нею буде далі.Власнику непокоїться з цього приводу нічого, оскільки гарантія 1 рік.

В даному випадку основне навантаження припадає на 2 точки зверху та знизу.Перша заливка більш м’яким поліуретаном (60 од. по Шору), мені не сподобалася і я її видавлював пресом 10 тн. діставши з сушарки через 1,5 години (цикл 16 годин), розірвати мені її не вдалося, вона вивернулася навиворіт, розрізав ножем.Така подушка витримає навантаження в 5 разів більше гумового.З тих незначних разів, що доводилося ламати поліуретанові вироби, якщо адгезія правильна до металу, то розібрати досить важко, простіше 10 гумових зламати в азоті.

впевнений, що вона не пройде і 5 місяців. Це подушка не оригінальна і має лише два кріплення, оригінал, особисто знімав, було 4 точки контакту з металом

Електросхема Lifan солано 620: Схема електропроводки Lifan Солано

Електросхеми

Перед усуненням несправності в будь-якому контурі перевірити запобіжник і переривник (якщо є), щоб переконатися, що вони в хорошому стані. Переконайтеся, що акумуляторна батарея заряджена, а також перевірити всі точки з’єднання проводів.

Під час перевірки ланцюга переконайтеся, що всі з’єднання чисті, а висновки не пошкоджені. При від’єднанні роз’єму не тягнути за дроти. Триматися лише за корпус роз’єму.

Кольори дротів на електричних схемах позначені літерами:

Перша буква вказує на основний колір дроту, а друга літера – колір смужки.

Примітка Виробник залишає за собою право внесення змін до конструкції автомобіля, у зв’язку з чим кольори дротів для деяких автомобілів можуть відрізнятися від наведених на електросхемах у цьому посібнику. У цьому випадку рекомендується користуватися номерами висновків роз’ємів, до яких підключені ці дроти.

Електронний блок управління двигуном та трансмісією

Електронний блок керування двигуном

Вимикач, що блокує увімкнення стартера при включеній передачі

ліфан солано заміна задньої підвіски

Вимикач, що блокує увімкнення стартера при включеній передачі

Електронний блок керування двигуном

Права фара головного освітлення (дальнє світло)

Права фара головного освітлення (ближнє світло)

Ліва фара головного освітлення (дальнє світло)

Ліва фара головного освітлення (ближнє світло)

Електронний блок керування двигуном

Перемикач далекого/ближнього світла головного освітлення

Передні габаритні ліхтарі, вбудовані у фари головного освітлення зліва

Передні габаритні ліхтарі, вбудовані у фари головного освітлення праворуч

Вимикач, що блокує увімкнення стартера при включеній передачі

Звуковий сигнал (високої тональності)

Склоочисники та омивачі

Перемикач переднього склоочисника

Сервопривід передніх склоочисників

Lifan Solano заміна задньої стійки

1: Моделі автомобілів, оснащені задніми електросклопідйомниками

2: Моделі автомобілів, не оснащені задніми електросклопідйомниками

Головний перемикач електросклопідйомників

Сервопривід електросклопідйомників

Головний перемикач електросклопідйомників

Перемикач електросклопідйомників (з боку переднього пасажирського сидіння)

Сервопривід електросклопідйомників (з боку переднього пасажирського сидіння)

Перемикач електросклопідйомників (задній лівий)

1: Моделі автомобілів, оснащені електросклопідйомниками

Головний перемикач електросклопідйомників

Сервопривід електросклопідйомників (задній зліва)

Перемикач електросклопідйомників (задній правий)

Сервопривід електросклопідйомників (задній правий)