Замена задних стоек audi 80 б4. Электрооборудование (Electrical equipment)

Ремонт и замена audi 80 своими руками

Замена подушек двигателя V6 на Audi 100/A6 C4 (4A) (rus.) Фотоотчет Данный двигатель устанавливался на автомобили: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi 80 (8C).

Engine: 3A, 7A, NG (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: 3A, 7A, NG Двигатели 3A, 7A, NG устанавливались на автомобили: Audi 80/90 B3 / Audi 80/90 Б3 (код модели: 893, 894) Audi 80/90 B3 / Audi 80/90 Б3 (код модели: 8A2) Audi Coupe / Audi Купе Б3 (код модели: 8B3) Audi 80 B4 / Audi 80 Б4 (код модели: 8C2) Audi 80 Avant B4 / Audi 80 Авант Б4 (код модели: 8C5) (группы ремонта): 00 — General, 10 — Engine assembly, 13 — Engine — Crankshaft, crankcase (4-cylinder 5-cylinder), 15 — Engine — Cylinder head, valve drive, 17 — Engine — Cylinder head, valve drive (Lubrication), 19 — Cooling system. 170 страниц. 7 Mb.

Audi Avant RS2 1994- Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту Audi 80 RS2. Буквенное обозначение двигателя: ADU. 66 страниц. 2 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Audi 80 1.8 DZ 1987 года на DRIVE2

Для замены задних амортизаторов нам понадобится следующий инструмент:

3) Отверните элементы крепления отделки багажника и извлеките отделку багажника

4) Снимите резиновые колпачки с верха стоек.

5) Удерживая пассатижами за верх стойки, накидным ключом на 17, не до конца, отверните гайку, оставив ей несколько витков.

6) Поднимите заднюю часть машины с двух сторон, снимите задние колёса.

7) Открутите крепление амортизаторов от балки.

9) Со старых на новые переставьте: пыльник, шайбу, металлическое колечко, резинку.

10) Вытащите шток амортизатора на максимум и вставьте его в родное отверстие, сразу совместите пружину с её штатными местами. Помощник должен наживить гайку через шайбу на несколько витков.

11) Вставьте низ амортизатора и наживите его, не затягивая.

12) Подставьте домкрат под балку, под амортизатор и приподнимите до того, чтобы вы смогли надеть резинку, шайбу и закрутить гайку. Гайку затягиваем.

13) То же самое с противоположной стойкой.

15) Затяните нижнее крепление амортизатора.

Меняем задние амортизаторы на Audi 80.

Инструментарий:Ключ на 17, трещетка с головкой на 17, 1 разводной ключ, WD-40, ключ на 7, стяжки на пружины. ЖЕЛАТЕЛЬНО иметь 4 самостопорящихся гайки – 2 для верхних осей аммо и 2 для нижних винтов (резьба сверху и снизу разная!).

• Снять обшивку багажника.
• Машину не поднимать. Внутри багажника снять с нужной стороны, например, левой, резиновый колпачек – снимается руками.

Менять аммортизаторы по очередности, сразу менять два нельзя – слишком натянутся тормозные шланги!

• Поднять машину. Снять колесо. Убедитесь, что подняли машину достаточно высоко чтобы пружина не была напряжена. Если напряжение все таки есть, то у вас крутая пружина и ее, наверное, нужно сжимать стяжками.

Снизу аммортизатор крепится 1 гайкой (тоже самостопорящаяся). на схеме 9, обработайте ее WD40

Закрепив гайку 9 ключем и уперев этот ключ в поперечную балку (идет между колесами) – свинтить болт 8. У меня она скручивалась очень тяжело. В пространстве под крылом достаточно места чтобы надеть на ключ какую нибудь трубку – увеличить рычаг. Если и так сдвинуть не получается – то можно надеть на гайку ключ и поднимать другой конец ключа домкратом. Я только так смог сдвинуть ее с места, побрызгав дополнительно WD-40. При этом под диск нужно подложить кирпичики либо что нибудь еще, чтобы при усилиях откручивания колесо не ходило вверх-вниз

Audi 80 Diabolic Tachka B3 NE 1990 года на DRIVE2

Начну с того что, где то год назад понадобились мне верхние чашки пружин, передних стоек (колхозил проставки на перед).Так вот поехал я к мужику который занимается запчастями, а он говорит забирай стойки целиком, по тысячи отдам, ну я посмотрел, пружины новые, да и сами стойки хорошие, решил взять, так и валялись на потолке.А так как установленные мной где то год назад китайские мягкие амортизаторы наверное стали умирать(перед рыгает как мячик).Решил я поставить свои старые аморты, они какие то чересчур жёсткие, зато машина на дороге как вкопанная.Так как в подвеске вроде всё нормально, а на больших кочках всё равно какой то металлический стук, решили что стучат пружины о чашки, так как под нагрузкой машины, пружины осаживаются до второго витка.И вот решил я одеть на верхние витки пружин, куски шланга, с помощью пушсала и такой то матери кое как натянули.Собираю купленые стойки со своими амортами, пыльники оказались рваные, хочу купить завтра отбойники и пыльники от девятки.Как думаете пойдут?

Снятые с купленых стоек пружины(состояние оказалось отличное) и шланг который собрался одевать

Замена задних стоек. амортизаторов и пружин на Volkswagen Passat Б4

Отчет (фото) с подробным описанием снятия пластиковой отделки багажного отсека.

Потекли и застучали задние амортизаторы, прошли около 75 т.км. Сломалась пружина слева.

Были куплены амортизаторы (масло), пружины, буферы-отбойники и защитные чехлы.

Для доступа к верхним болтам крепления амортизаторов необходимо демонтировать пласт отделку багажного отсека и частично задней стойки.

2.Откручиваем направляющие шторки. Эта деталь крепится на 3х винтах и 2х саморезах. Красный. винты, зеленый – саморезы.

Отклонив спинку заднего сиденья, снимаем мягкую декоративную накладку. Откручиваем два самореза крепления крышки отделки задней стойки. Снимаем крышку. Крышка крепится на двух саморезах и зажиме у стекла.

Откручиваем крепеж пластик. декоративной отделки багажного отсека. Она закреплена на 6ти саморезах, одной гайке и на 2х мет. зажимах у стекла.

Пласт. отделку задней стойки снимать не обязательно, но необходимо открутить саморез и гайку, чтобы была возможность чуть отодвинуть эту панель.

Чтобы добраться до верхних болтов крепления амортизатора, необходимо: А) На левой стойке. открутить механизм ремня безопасности. Один болт. И снять механизм ремня. Имеем доступ к болтам.

Б) На правой стойке – открутить кронштейн. Два самореза. Снять его. Имеем доступ к болтам.

Откручиваем амортизатор сверху, в салоне. Болты откручиваются очень туго, могут обломиться. А) Слева.

Снимаем аморт. стойку задней подвески. Один болт сломался.

Замена задних стоек Audi 80 своими руками. Замена задних стоек Audi а4 b5

Владлен написал(а)из оригинальных рычагов лансера десятины. хрен ты ее молотком выбьешь, и хрен забьешь. Я думал от пресса гидравлического (ручного) ручку сломаю. На ней повиснуть можно. Но за инфу все равно респект)

Оскар написал(а)Заскрипело с переди,скрип такой-же как и от плавающего саленблока. Лечить шаровые таким же образом можно укол?

Северо написал(а)Дружище, ты извини что не помоги, пожалуйста.! Дай хороший ролик, в котором всё будет рассказано, почему гонит стружку и что является причиной и как от этого избавиться, хорошо. Спасибо, заранее!

Алистар написал(а)Вась, почитай кто и где производил этот авто, тебе станет понятнее почему не глупые люди не берут эту машину, а берут теже А8 и 7 за 7-8 лямов)

Гурий написал(а)машина хорошая и видео толковое, но вот за ногтями надо ухаживать, не хорошо так на показ.

Рания написал(а)Менял сайлы в задних верхних рычагах на кресте 100. При выпресовке сломал тисы, порвал резьбу на 2-х шпильках. короче в оконцове старым дедовским способом выжег горелкой и выпилил ножевкой. впресовываться они гораздо легче)

Карт Эдигер написал(а)Спасибо за видео!Но были случаи при замене на металлическое кольцо со временем появляется скрип.

Гапоничев Маковей написал(а)Будете продолжать. будет большой канал. Есть задатки рассказывать, видно, что человек образованный. Настоящая находка. Естественно лайк.

Иги написал(а)суппорт лучшше вместе все снять нах двойную работу делать, снял да зацепил прволкой за пружину и шлан не повредится

Раду Корноушкин написал(а)Совет. В месте с видео просматривайте подписи к видеороликам, там тоже бывает полезная информация:-)

Филаповский светлый написал(а)На днях весту св 1.6 на механике белую взял. Очень доволен.достойная машина.Спасибо за канал,много полезного подчерпнул

Замена задних стоек Audi 80 своими руками

Сайын написал(а)Если будете на таких умелых людей лаеть.Я за себя не отвечаю буду жестка. в коментах.

Радион написал(а)Добовляю. Через некоторое время заскрипела левая стойка (низ) как оказалось смазка засохла. Промыл вд40 и смазал, все ок. Совет проверяйте смазку.

Юник Аренгольд написал(а)Красава мужик. я пол тара часа мучился бляха муха. и не смог вдавить цилиндр, что только не делал. а тут оказывается все легко и просто. спасибо за ролик помог очень.

Haslett написал(а)Сказано сделано, просил я видео по ремонту и вот оно. Спасибо. Мне бы еще показали как поменять кулису.

Шугыла Прыгунова написал(а)Тут ниже комент идёт про фиксацию при откручивании. Это, можно сказать, фигня по сравнению с тем, что на видео при снятии тяги нет стопорных шайб, о которых заметил Андрей Раевский. Ну покалечите вы рейку, поменяете, научитесь на своей ошибке и всего то) А вот стопорная шайба это пипец. Странно что наличие её в комплекте новых тяг не побудило вас её поставить. Мой водитель звонит мне, мол стук справа, давай поглядим. На яме стук подтвердился. Ну думаю заменю тягу и делов то) В итоге. тяга держалась на последнем витке. Стопорная шайба была на месте, но её не загнули как надо. Вот вот мог бы быть плачевный финал. Считаю при закручивании тяги не стоит усердствовать, а вот правильно загнуть стопор нужно обязательно! И ещё. хочешь быть уверенным. делай сам, или хотя бы смотри как мастер делает. Твоя жизнь то!

Ваня Пирешкин написал(а)а причину скрипа не устанвил, ведь есть причина,удалить причину о не будет скрипа.

Вар написал(а)Не на Рипусе, на Увильдах стоит? Проезжал из леса там, видел похожий UAZ с таким спойлером. Себе тоже купил, буду ставить.

Del написал(а)Пожаллуста выложите чертежик россухариватель и еще один вопрос встречалось ли вам что на головке клапанов стоят по одной большой пружине

Манасеев Каир написал(а)Специальный инструмент. Шприц, а я думал это пистолет, ну вам макушникам виднее)

Таша написал(а)День добрый!Подскажите пожалуйста,какая высота от пола до арок колес с переди и сзади должна быть.Собрался менять амортизаторы в круг,вот думаю менять пружины спереди или нет,а то может менял бывший хозяин.нигде не могу найти эти размеры,какие должны быть помонуалу.У меня пер.лев. 85.2 зад.лев.89.2.пер.прав86.2.зад.пр ав.90.7.Prado 120.4.0 пневма.пробег 211тыс.резина 65%износ.Зарание Спасибо!

Замена задних стоек Audi 80 своими руками

Сайын написал(а)Если будете на таких умелых людей лаеть.Я за себя не отвечаю буду жестка. в коментах.

Радион написал(а)Добовляю. Через некоторое время заскрипела левая стойка (низ) как оказалось смазка засохла. Промыл вд40 и смазал, все ок. Совет проверяйте смазку.

Юник Аренгольд написал(а)Красава мужик. я пол тара часа мучился бляха муха. и не смог вдавить цилиндр, что только не делал. а тут оказывается все легко и просто. спасибо за ролик помог очень.

Haslett написал(а)Сказано сделано, просил я видео по ремонту и вот оно. Спасибо. Мне бы еще показали как поменять кулису.

Шугыла Прыгунова написал(а)Тут ниже комент идёт про фиксацию при откручивании. Это, можно сказать, фигня по сравнению с тем, что на видео при снятии тяги нет стопорных шайб, о которых заметил Андрей Раевский. Ну покалечите вы рейку, поменяете, научитесь на своей ошибке и всего то) А вот стопорная шайба это пипец. Странно что наличие её в комплекте новых тяг не побудило вас её поставить. Мой водитель звонит мне, мол стук справа, давай поглядим. На яме стук подтвердился. Ну думаю заменю тягу и делов то) В итоге. тяга держалась на последнем витке. Стопорная шайба была на месте, но её не загнули как надо. Вот вот мог бы быть плачевный финал. Считаю при закручивании тяги не стоит усердствовать, а вот правильно загнуть стопор нужно обязательно! И ещё. хочешь быть уверенным. делай сам, или хотя бы смотри как мастер делает. Твоя жизнь то!

Ваня Пирешкин написал(а)а причину скрипа не устанвил, ведь есть причина,удалить причину о не будет скрипа.

Вар написал(а)Не на Рипусе, на Увильдах стоит? Проезжал из леса там, видел похожий UAZ с таким спойлером. Себе тоже купил, буду ставить.

Del написал(а)Пожаллуста выложите чертежик россухариватель и еще один вопрос встречалось ли вам что на головке клапанов стоят по одной большой пружине

Манасеев Каир написал(а)Специальный инструмент. Шприц, а я думал это пистолет, ну вам макушникам виднее)

Таша написал(а)День добрый!Подскажите пожалуйста,какая высота от пола до арок колес с переди и сзади должна быть.Собрался менять амортизаторы в круг,вот думаю менять пружины спереди или нет,а то может менял бывший хозяин.нигде не могу найти эти размеры,какие должны быть помонуалу.У меня пер.лев. 85.2 зад.лев.89.2.пер.прав86.2.зад.пр ав.90.7.Prado 120.4.0 пневма.пробег 211тыс.резина 65%износ.Зарание Спасибо!

Search

Audi 80 B4 имеет переднюю подвеску Макферсон, позаимствовал у Volkswagen Passat. В подвеске все агрегаты стандартные, поэтому они не отличаются от моделей b3 / v3 до 1991 года. Подшипник Audi 80 (B4 (B4), B3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора автомобиля., он вращает распорку на стыке корпуса с амортизатором, а также служит для поглощения осевых нагрузок.

Замена подшипников Audi 80 B4 (B4), B3 (B3) сделано Сделай сам В гараже для этого читайте подробную аннотацию, фотоотчет. Также смотрите полезные видеоролики, узнавайте советы по выбору запчастей и ремонту (импровизированные обновления и способы усиления упорных подшипников).

Вы можете поменять опору обеденного стола Audi 80 без посторонней помощи в гараже за 1,5-2 часа, без введения специального инструмента, прочитать статью с фото и видео до конца, не ошибиться, сделать хорошая перемена и усиление подвески.

Как проверить упорные подшипники на Audi 80 Знаки шлифовальных верхних подшипников

Чтобы проверить и диагностировать переднюю опору Audi 80, выполните ряд операций, чтобы:

• Крепление амортизатора Audi 80 расположено под капотом, найдите его.
• Рукой нажмите на опору передней стойки.
• Качайте машину сверху вниз.
• Если в опоре есть удары, грохот, гудки или щелчки, вы можете сделать вывод, что она неисправна.

— Шток под капотом выступает из-под опоры амортизатора Audi 80;

— Из-за рулевого управления выпуклости на дороге сильнее;

— Стучит, гремит, скрипит и щелкает под крышкой при поворотах или ударах по ямам, выбоинам.

Чтобы снизить риск поломки, важно знать предпосылки для замены опоры амортизатора: грязь и вода, попадающие в «опору», плохие запасные части, частые проходы через отверстия и неровности.

Замена упорных подшипников Audi 80 (V3 / B3, V4 / B4, 1991)

Перед заменой осмотрите устройство передние опоры машина.

Для замены и снятия опоры переднего подшипника Audi B3 и других моделей вам понадобятся следующие инструменты: