Volkswagen Tiguan 2020 плюси і мінуси
Всі мінуси Volkswagen Tiguan 2020-2021
➖ Якість матеріалів обробки ➖ Витрата пального
вердикт
VW Tiguan. стабільний буксирний автомобіль і приємна повсякденна поїздка.
Але це відносно дорого і. з цим двигуном внутрішнього згоряння. досить жадає.
Це стабільний, що вселяє довіру буксирний автомобіль. Бензиновий двигун потужний і вільно обертається. Кабіна виглядає і відчуває себе чудово, в ній достатньо місця.
Ми знайомі з Volkswagen Tiguan, раніше використавши дизельну модель в нашому багаторічному автопарку.
Як і багато автопричепи, нам цікаво переключитися на бензиновий двигун, звідси і цей тест 2.0 TSI 180.
Але які можливості буксирування у нього будуть?
В цілому бензинові двигуни мають набагато меншу тягову потужність, ніж еквівалентний дизельний, але 2,0-літровий двигун в нашому Tiguan має крутний момент 236 фунт-фут.
Чи достатньо цього, щоб управляти правильно підібраним причепом. і постраждає економія палива?
Будь-які сумніви щодо того, чи буде бензиновий двигун працювати, швидко розвіялися.
Наш новий сімейний автомобіль
Універсальний надійний автомобіль, в нашому випадку став кращим другом сім’ї! За цей рік проїхали поки не так багато, але в майбутньому сподіваюся об’їздити на ньому більшу частину нашої неосяжної країни. Машина дуже комфортна, м’яка, простора, містка. Брали середню комплектацію CONNECT. Для нас було важливим підігрів задніх сидінь, щоб якщо що діти не мерзли взимку. Також в неї входить камера заднього виду з омивачем, парктроніки, скло з електропідігрівом. Функції не те, що б необхідні.
Новий Volkswagen Tiguan 2020: фото і ціна, характеристики кросовера
Вже довгий час одним з найбільш популярних представників класу середньорозмірних кросоверів є Volkswagen Tiguan 2. Його успіх зумовлений хорошим поєднанням надійності, практичності і високого рівня комфорту. Але, щоб утримуватися на вершині, необхідно часто проводити рестайлінг, що компанія Volkswagen і робить.
Нова модель Volkswagen Tiguan 2020 року, показана не так давно, відрізняється від попередника більш стильним дизайном, поліпшеним салоном з просунутою мультимедіа і непоганими технічними показниками.
Відгуки власників
У машині за 1,5 млн геть промерзла кнопка відкривання 5 двері (це прі.2 градусах), і утворився конденсат в задніх ліхтарях. При цьому запотівання обох ліхтарів не є гарантійним випадком (за зняття-встановлення ліхтарів і просушування їх на батареї на протязі 5 годин офіціали виставили Стосовно 1 800 руб). Ось таке німецька якість
Витрата бензину нового Тігуана (автомат, 2.0 л) взимку, при овочевий їзді, нижче 16,5л / 100км не опускався. І це після грамотної обкатки (не більше 2 000 об / хв протягом 1 500 км).
Сподобалося: керованість, Comfort, динаміка, шумка.
Не сподобалось: витрата палива, відсутність USB входу на штатній магнітолі.
Олена їздить на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 к.с.) AWD DSG 2019 р.
Тут пишуть про кермо, USB і т д це все нісенітниця. Основний недолік нового Volkswagen Tiguan 2. це витрата палива 15-16 літрів Якщо вам це не напряжно, то по доброму заздрю.
У всьому іншому, ідеальний кросовер для міста. Оптимальне співвідношення ціна-якість. За півроку напруженої використання ніяких питань.
Сергій Крель, їздить на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 к.с.) AWD DSG 2018 р.
Їздимо на новому VW Tiguan 2 з березня 2016 г. Комплектація. CLUB. Перше ТО проходили на 11 тис.км, тобто раніше покладених 15 тис. До речі, у всіх дилерів VW в недільні дні акція. знижка 20% на ТО. До проходження ТО заправляли 95, періодично з’являвся якийсь свист на кілька секунд при заведенні двигуна, потім пропадав, обороти падали до 0,8 за дві хвилини. Пройшли ТО. все ОК, поміняли масло, фільтри.
Питали про свист, ніхто чітко не відповів. Живемо в Криму, 98 бензин стали завозити до нас з вересня. Перейшли на нього. І диво. свист пропав, обороти після заведення двигуна падають за 10-15 сек. Машина жвава, турбіна включається тоді коли потрібно водієві, тобто при обгонах на зниженій передачі і дуже допомагає.
Шумоізоляція гарна. Коли купили, нас лякали витратою масла. нічого подібного. Витрати практично не було. В цілому, комфортно, гідно, кроссоверним))
простір
Ми знайшли зручне положення водія і достатню регулювання сидіння і колеса як для високих, так і для високих водіїв.
Передня панель виглядає привабливо і чітко окреслена, хоча деякі пластмаси на дверях і в нижній частині панелі досить тверді.
На задньому сидінні достатньо місця для дорослих, щоб подорожувати з комфортом.
Спинки сидінь можна відкинути, і все сидіння зрушуються вперед на напрямних, щоб при необхідності можна було розмістити трохи більше багажу.
При встановлених задніх сидіннях залишається 615 літрів для сумок.
Це більше, ніж у більшості універсалів, хоча це трохи менше 720 літрів пятиместного Škoda Kodiaq.
Важелі з обох сторін багажника дозволяють легко скласти задні сидіння і звільнити тисячі шістсот п’ятьдесят п’ять літрів.
Comfort за прийнятні гроші
Автомобіль: Volkswagen Tiguan 2020
Пересів я на на цю машинку після тоети. Так, вона швидше втрачає в ціні. Так, злегка, підкреслюю, злегка дорожче в обслуговуванні ніж равчик. Але задоволення від водіння, яка вона дарує, перекреслює всі невеликі мінуси. Витрата 5,5. На повному баку. більше 1000 км. Якість обробки салону на висоті, хоча машині не преміального класу. Для 3х чоловік (дитина) місця багато. Для 4х напевно буде замало. Купа крутих реально корисних опцій. Брати однозначно. Однозначно дизель. шкода продавати.
Всі мінуси Volkswagen Tiguan 2020-2021
➖ Якість оздоблювальних матеріалів ➖ Витрата палива
плюси
➕ Динаміка ➕ Керованість ➕ Зручний салон ➕ Шумоізоляція
Відгуки власників
У машині за 1,5 млн геть замерзла кнопка відкривання 5 двері (це прі.2 градусах), і утворився конденсат в задніх ліхтарях. При цьому запотівання обох ліхтарів не є гарантійним випадком (за зняття-встановлення ліхтарів і просушування їх на батареї на протязі 5 годин офіціали виставили Стосовно 1 800 руб). Ось таке німецька якість
Витрата бензину нового Тігуана (автомат, 2.0 л) взимку, при овочевий їзді, нижче 16,5л / 100км не опускався. І це після грамотної обкатки (не більше 2 000 об / хв протягом 1 500 км).
Сподобалося: керованість, Comfort, динаміка, шумка.
Не сподобалось: витрата палива, відсутність USB входу на штатній магнітолі.
Олена їздить на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 к.с.) AWD DSG 2019 р.
Тут пишуть про кермо, USB і т д це все нісенітниця. Основний недолік нового Volkswagen Tiguan 2. це витрата палива 15-16 літрів Якщо вам це не напряжно, то по доброму заздрю.
У всьому іншому, ідеальний кросовер для міста. Оптимальне співвідношення ціна-якість. За півроку напруженої використання ніяких питань.
Сергій Крель, їздить на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 к.с.) AWD DSG 2018 р.
Їздимо на новому VW Tiguan 2 з березня 2016 г. Комплектація. CLUB. Перше ТО проходили на 11 тис.км, тобто раніше покладених 15 тис. До речі, у всіх дилерів VW в недільні дні акція. знижка 20% на ТО. До проходження ТО заправляли 95, періодично з’являвся якийсь свист на кілька секунд при заведенні двигуна, потім пропадав, обороти падали до 0,8 за дві хвилини. Пройшли ТО. все ОК, поміняли масло, фільтри.
Питали про свист, ніхто чітко не відповів. Живемо в Криму, 98 бензин стали завозити до нас з вересня. Перейшли на нього. І диво. свист пропав, обороти після заведення двигуна падають за 10-15 сек. Машина жвава, турбіна включається тоді коли потрібно водієві, тобто при обгонах на зниженій передачі і дуже допомагає.
Шумоізоляція гарна. Коли купили, нас лякали витратою масла. нічого подібного. Витрати практично не було. В цілому, комфортно, гідно, кроссоверним))
Витрата по трасі. 5,4-6,0, місто. 8-10, до 11. якщо пробки. Є хороша функція. Autohold. утримує машину на спуску і підйомі, як ручник, коли треба рушити з місця, тиснеш на педаль газу і ніякого скочування назад немає взагалі.
Добре і жваво розганяється, стійко тримає трасу. Швидкість 120-130 км / год не відчувається. Не сподобалася обшивка салону. Тканина хотілося б трохи краще.
Дуже комфортний автомобіль, динамічний і економічний, стильний і сучасний. Щоденна поїздка перетворюється в задоволення для всієї родини. За 30 років водіння поміняла 10 автомобілів. Tiguan не розчарував. З недоліків відзначу лише те, що матеріал обшивки сидінь міг би бути і трохи краще.
Марина їздить на Volkswagen Tiguan 1.4 (150 к.с.) AWD DSG 2017 року
Автомобіль куплений навесні 2017 року. У мене було три основні вимоги: дизель, Вебасто і бампер off road. Такий і купив. комплектація Комфортлайн шість пакетів опцій.
Часто їжджу на природу (рибалка, гриби), тому вирішив змінити седан BMW на що-небудь вище. Заміною в принципі задоволений, але, як то кажуть, є нюанси. Після покупки обклеїв плівкою весь передок авто (їжджу швидко і іноді далеко, а фари і фарба мутніють за пару років). Встановив сіточку в бампер. аж надто беззахисними виглядають радіатори))
Світлодіодні поворотні фари, особливо вночі і в дощ. це клас! Смужки світлодіодного підсвічування в дверях і порогах теж сподобалися, уютненько.
Не подобається тканинна оббивка на дверях. швидко брудниться. Під горловиною бачка склоомивача чогось розмістили кілька електричних роз’ємів. трохи промахнешся, і на них потрапляє рідина. На деяких режимах трясеться і вібрує дзеркало заднього виду. Ближнє світло. ну дуже ближній.
Відгук про Volkswagen Tiguan 2.0 дизель (150 к.с.) з роботом і повним приводом 2019 р.
Машина по дизайну чисто чоловіча, сувора, як каже мій друг: «не сильно понтовітая і не сильно проста, ефектна. тобто золота середина». Я з ним повністю згоден.
Машиною задоволений на 99%. Що бентежило спочатку. жорстка підвіска. У моїй комплектації 18 диски, на 17 пристойно м’якше, але міняти колеса все одно не хочу. Дуже подобається, як виглядають. Про витрата бензину. вчора від роботи до будинку 9,8 літрів. Сьогодні назад 12 л, зібрав всі світлофори.
Аеродинаміка так само на рівні. Бічні стекла брудняться тільки птахами, а по капоту ходять кішки і залишають відбитки своїх лап. Це VW не передбачив))
Відгук про новий Volkswagen Tiguan 2.0 (180 к.с.) з роботом і повним приводом 2020 г.в.
Новий Volkswagen Tiguan 2020: фото і ціна, характеристики кросовера
Вже довгий час одним з найбільш популярних представників класу середньорозмірних кросоверів є Volkswagen Tiguan 2. Його успіх зумовлений хорошим поєднанням надійності, практичності і високого рівня комфорту. Але, щоб утримуватися на вершині, необхідно часто проводити рестайлінг, що компанія Volkswagen і робить.
Нова модель Volkswagen Tiguan 2020 року, показана не так давно, відрізняється від попередника більш стильним дизайном, поліпшеним салоном з просунутою мультимедіа і непоганими технічними показниками.
Плюси і все мінуси Volkswagen Tiguan
- керованість
- шумоізоляція
- салон
- Дизайн
- динаміка
- світло
- музика
- надійність
- економічність
Відгуки власників Volkswagen Tiguan
У сім’ї два Тігуана, перший 170 к.с спорт стайл, другий. 220 л.с хайлайт. І один, і другий дарують тільки позитивні емоції. Це універсальні машини, які можуть все, особливо 220 кобил який. Еволюція кидається в очі, багато корисних фішок, наприклад, андройд авто, можна з смортфона виводити на екран все що хочеш: навігацію, дзвінки та інтернет з фільмами. Раджу заїхати до кодувальників і розблокувати корисні фішки. Машина їде і управляється ідеально, а якщо зробити чіп на цьому движку, то цифри розгону будуть в районі 5.5 сек до 100. нормальний кросовер!
В цілому машина класна, смачна. Comfort за кермом, динаміка і економічність. Дизель клопоту не доставляє, в салоні його не чутно навіть на високих швидкостях. Проблем із зимовим запуском не було. Салон прогрівається за 10-15 хвилин за рахунок передбаченого електрофен. Сильно обледенів лобовик з підігрівом відходить за 3-5 хвилин і вже можна їхати. Поки не ламалася!
Новий Tiguan, звичайно, інша справа. від старого тільки назва залишилася. Взяв комплектацію City з двигуном 1,4 (150 к.с.) повний привід. Унікальність цього двигуна (виключно для себе) бачу в тому, що при малому обсязі володіє найбільшою жвавої динамікою з однокласників, економічністю і меншим податком. Сподобалася динаміка, керованість, шумоізоляція і, звичайно, багатющий функціонал в даній комплектації.
Про динаміку авто: дуже зручна функція «авто холд». на світлофорах можна відпустити ногу з педалі гальма, а потім досить просто натиснути на газ. Але ось яку особливість помітив. З включеною цією функцією машина поводиться як будь-то в очікуванні майбутнього гальмування, тобто динаміка уповільнена (мені так здалося), а коли вимикаєш цей режим, то машина ставати жвавіше. Зовсім по іншому машина поводиться, коли ви вмикаєте спорт-режим. На цьому авто це прямо спорт, спорт. Думаю, що заявлений паспортний розгін до сотні (9,2 сек) мабуть якраз і досягається в цьому режимі. Я, до речі, найчастіше на ньому по місту їжджу.
Повідомляю, що все працює без нарікань. Незважаючи на те, що в моїй комплектації немає навігації, але через скачані додаток на телефон вона виводиться на цей центральний дисплей і прекрасно працює. ось така фішка. Дисплей, звичайно, багатофункціональний і там купа інформації на нього виводиться. Картинка з камери заднього виду дуже чітка, при цьому види з камери перемикаються в різних режимах (4 режими на кшталт). Вдало реалізована функція омивача камери, працює швидко і ефективно. пальцем або ганчірочкою додатково протирати не потрібно)
Про повний привід: я вже покатався по заметах і скажу, що повний привід гребе на УРА! Є невелика особливість. мабуть тому що движок турбований і машині потрібні обороти, то «в натяг» їхати якось не виходить, необхідно газувати тоді і машина їде!
Відгуки власників Tiguan 2 0 2020
Вже продав і пишу зі спогадів. Мені сподобався: жвавий, практичний, особливо не вибагливий авто. Комфортний на дальняк як спереду, так і ззаду. Якість матеріалів в салоні. відмінне, але потрібно частіше пилососити оббивку. За ТО: після Toyota Avensis. не набагато дорожче. Якщо знайдете живою не втомлений екземпляр. беріть!
Помпа на 60 тисячах. Обійшлася в 20к з роботою. 2. У повному приводі зламався насос (проблема часта у них), заміна щіток обійшлася десь в 20к. 3. На 90К клапан байпас турбіни крякнула, обійшовся в 6400 з роботою. 4. Дрібні несправності. нятажітель ланцюга, облновленіе ПО різних блоків і т.д. Все інше. витратні матеріали, до яких до речі помпу теж можна віднести. Диски ще ходять гальмівні на 90К пробігу, колодки спереду і ззаду міняв 1 раз.
Якщо ви в Іркутську і їздите вже не на гарантії. рада, не ходіть з цією машиною до офіцій. Там колгосп, разводилово і балаган. Коли продавав машину. примудрилися подряпати на діагностиці і не закрутили 1 болт в колесо. Як і раніше було на обслуговуванні. За роботу просять якісь неймовірні гроші, вартість запчастин = ціна в інтернеті х 4. В Іркутську є чудовий сервіс ДасАвто. Знають ці машини від і до і з ними можна їздити довго і не боятися, що з машиною щось трапилося.
Новий Tiguan розчарував, попереднє покоління було краще
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (2019 г.)
Авто в комплектації оффроад з дволітровим мотором 180 л. с. Вибір усвідомлений, так як до цього володів Тігуаном першого покоління в мінімалки. Не вистачало тільки повного приводу і складання вперед спинки пасажирського сидіння.
Перед покупкою тестував конкурентів: Mazda CX-5, Toyota РАВ4, Lexus NX300. Mazda здалася тісною, хоча мотор 2,5 сподобався. РАВ4 не сподобався по підвісці, ергономіці і варіатором (на тесті був тільки такий), Lexus NX300 просто не потягнув фінансово, враження залишив непогане.
Через три місяці після покупки, спробую сформулювати перші враження від автомобіля. Порівнювати буду з Тігуаном першого покоління, яким володів трохи більше двох років діє до: 2014 рік випуску, мотор 1.4 150 к.с., робот DQ250, передній привід.
Особливих захоплень від покупки нового Тігуана не було спочатку. Автомобілі схожі і по поведінці на дорозі, і по ергономіці.
Повний привід. Машина важка, переднього приводу вистачало тільки на сухому асфальті. Взимку все було сумно.
Спортрежім коробки передач дуже хороший. Педаль газу як на тросових приводів. Гальмування двигуном все адекватно і передбачувано.
Витрата по трасі у дволітровій машини можна порівняти з двигуном 1,4 літра. Можна вкластися в 6-7 літрів, якщо їхати по ПДР.
Задні сидіння дуже хороші. пасажири задоволені.
Обігрів чола. У мінус 10 скло відтає за пару хвилин.
Якість матеріалів обробки. Все стало простіше і дешевше. Один багажник чого варто: в старому були ніші з люками, де лежали інструменти та домкрат, а тепер все це займає місце під підлогою.
Спинки передніх сидінь в ганчірці, хоча в старому був кожзам. Довелося докуповувати фартухи, щоб дитині було про що ноги витирати.
Передні сидіння: в поїздках більше години затікає спина.
Підлокітник центральний: став менше бокс під ним.
Підвісна педаль газу. У старому була для підлоги, нозі було комфортніше. На трасі виручає круїз, однак він у мене не адаптивний, тому в щільному трафіку не виходить їм користуватися.
Захист порогів від бруду зробили невдало, вистачає на пару тижнів, потім треба все відмивати з матюками. У старому вистачало на всю зиму і весну, бруд сама відвалювалася. Пороги були чистими.
Фарбовані бампера і накладки на двері: боюся все це швидко облізе від піску з під коліс.
Холодний мотор. Мотор остигає на холостих при включеному кліматі. У старому був фен і через дві хвилини в салоні було вже не холодно. У мене до роботи 5 км і салон просто не встигає прогрітися. Мабуть взимку для мене це головний мінус. Вебасто ставити сенсу немає, пробіги маленькі, АКБ буде розряджатися.
Мінусів виявилося більше. Заради повного приводу доводиться з ними миритися.
Наш новий сімейний автомобіль
Автомобіль: Volkswagen Tiguan 2020
Витрата палива: 11 л / 100 км
Універсальний надійний автомобіль, в нашому випадку став кращим другом сім’ї! За цей рік проїхали поки не так багато, але в майбутньому сподіваюся об’їздити на ньому більшу частину нашої неосяжної країни. Машина дуже комфортна, м’яка, простора, містка. Брали середню комплектацію CONNECT. Для нас було важливим підігрів задніх сидінь, щоб якщо що діти не мерзли взимку. Також в неї входить камера заднього виду з омивачем, парктроніки, скло з електропідігрівом. Функції не те, що б необхідні.
Про останній Tiguan (2020)
Автомобіль: Volkswagen Tiguan 2020
Витрата палива: 11 л / 100 км
До цього володів стареньким Тігуаном, 2012 року в. З тих часів автомобіль дуже сильно змінився, і по першому враженню в кращу сторону. Став більш керованим, удосконалили підвіску. Дуже сильно змінився салон, якість обробки крісел, мультимедіа, додали багато різних сучасних функції. В мою комплектацію входять парктроніки спереду і ззаду, поліпшена система безпеки, тканинна обробка дверних панелей і т.д. Від старого Тігуана залишилася відмінна прохідність і невелика витрата.
Відгуки про автомобілі Volkswagen Tiguan 2020
Новий Tiguan 2020 року. мрія для багатьох. Справжній «емоджі-паркетник». Сучасний, нашпигований корисної електронікою «німець». Здавалося б, одні плюси і захват. Але деякі вважають інакше. Розглянемо всі думки власників.
Якісний сучасний автомобіль
Автомобіль: Volkswagen Tiguan 2020
Витрата палива: 11 л / 100 км
Звичайний Tiguan, від попереднього відрізняється не сильно. Хороша динаміка, керованість, мультимедіа, якісний звук. Комфортний і приємний салон, виглядає сучасно, приємний кермо, але боюся, що свій вид втратить досить швидко, час покаже. У авто високий кліренс, зручно їздити по бездоріжжю, встигли цього літа своїм ходом прокатнуться до Сочі, там і перевірили прохідність, підвіска витримала. Можна зробити висновок, що автомобіль хороший, зручний, головне вчасно міняти витратні матеріали.
Пару слів про новий Tiguan
Автомобіль: Volkswagen Tiguan 2020
Витрата палива: 12 л / 100 км
Машина дуже добре і сучасно виглядає, напхана електронікою, багатьма опціями навіть не користуюся. Вартість цілком собі прийнятна, машина не економ-класу, відчуваєш, за що платиш. Салон дуже комфортний, їде м’яко, хороша керованість. Машинка потужна, добре їде по трасі, хороша на обгонах. На бездоріжжі поки її не відчував, так що про це нічого сказати не можу. Про надійність теж, так як машині всього навсього півроку, а це не показник, поломок само собою не було.
Comfort за прийнятні гроші
Автомобіль: Volkswagen Tiguan 2020
Витрата палива: 8 л / 100 км
Пересів я на на цю машинку після тоети. Так, вона швидше втрачає в ціні. Так, злегка, підкреслюю, злегка дорожче в обслуговуванні ніж равчик. Але задоволення від водіння, яка вона дарує, перекреслює всі невеликі мінуси. Витрата 5,5. На повному баку. більше 1000 км. Якість обробки салону на висоті, хоча машині не преміального класу. Для 3х чоловік (дитина) місця багато. Для 4х напевно буде замало. Купа крутих реально корисних опцій. Брати однозначно. Однозначно дизель. шкода продавати.
Volkswagen Tiguan Огляд 2008-2016 (2020)
Якщо комусь захочеться в один прекрасний день написати історію компактного позашляховика, цієї цікавої породи автомобілів, більш відомої і болісно відомої як «м’яка дорога», важко уявити, що Volkswagen Tiguan надасть великий вплив на його сторінки
У той час як оригінальні Toyota RAV4 або Range Rover Evoque могли б заслужити окрему главу, Tiguan досяг успіху б, якби зробив це в виносках.
Це не тому, що Tiguan. погана машина або невдала машина. Навпаки, після основних моделей Polo, Golf і Passat, VW продає їх в Великобританії більше, ніж будь-які інші автомобілі.
Але це не зовсім екстраверт, автомобіль, створений для того, щоб привернути увагу самих себе або навіть пасажирів. Як і багато автомобілів VW протягом багатьох поколінь, його самозваних роль полягає в тому, щоб непомітно і непомітно виконувати роботу і залишати позування і позування іншим.
Але хоча це додає автомобілю певну приємну чесність, ви повинні поставити під сумнів актуальність такого підходу в 21 веке.Давно відомо, що автомобілі цього покоління рідко виїжджають від асфальту далі найближчого шкільного ігрового поля, і що справжня причина їх зростаючої популярності мало пов’язана з тим, наскільки добре вони підходять для сімейного життя в порівнянні, скажімо, з звичайним маленьким нерухомість і багато іншого з тим, як їх власники думають, що такі автомобілі допоможуть їм сприйматися сусідами.
На щастя, нам не потрібно занадто довго відкладати такі роздуми. Ми надамо вам вирішувати, чи робить Tiguan правильну заяву, і замість цього сконцентруємося на тому, щоб повідомити вам, чи дійсно він хороший в реальній роботі, для якої він був призначений.
Асортимент досить складний, включає чотири класи S, SE і R-Line зі спеціальною позашляхової версією Escape зі зміненим кузовом для поліпшення кутів в’їзду і з’їзду.
Повний привід є опцією для всіх дизельних двигунів, крім базових, і всі двигуни мають примусову індукцію. Бензинові двигуни варіюються від 1,4-літрового двигуна потужністю 158 к.с. до 2-літрового 177 к.с. і закінчуються 207-сильним агрегатом, використовуваним в Golf GTi останнього покоління.
Але переважна більшість продажів будуть дизелями, тому VW пропонує три специфікації одного і того ж 2-літрового двигуна. 108 к.с. для початкового рівня S, варіант 138 к.с., доступний у всіх моделях, і топпер діапазону 174 к.с. тільки для SE і R- лінійні кліенти.Escape доступний тільки з дизельним двигуном потужністю 138 к.с.
простір
Ми знайшли зручне положення водія і достатню регулювання сидіння і колеса як для високих, так і для високих водіїв.
Передня панель виглядає привабливо і чітко окреслена, хоча деякі пластмаси на дверях і в нижній частині панелі досить тверді.
На задньому сидінні достатньо місця для дорослих, щоб подорожувати з комфортом.
Спинки сидінь можна відкинути, і все сидіння зрушуються вперед на напрямних, щоб при необхідності можна було розмістити трохи більше багажу.
При встановлених задніх сидіннях залишається 615 літрів для сумок.
Це більше, ніж у більшості універсалів, хоча це трохи менше 720 літрів пятиместного Škoda Kodiaq.
Volkswagen Tiguan. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
Важелі з обох сторін багажника дозволяють легко скласти задні сидіння і звільнити тисячі шістсот п’ятьдесят п’ять літрів.
Volkswagen Tiguan. практичний Caravan
Який буксирний автомобіль ви купите в наступний раз? Ви думаєте про перехід на бензин? Маючи це на увазі, ми створили цей VW Tiguan, щоб дізнатися більше!
Минусы и плюсы Фольксваген Тигуан 2021 | Volkswagen Tiguan
вердикт
VW Tiguan. стабільний буксирний автомобіль і приємна повсякденна поїздка.
Але це відносно дорого і. з цим двигуном внутрішнього згоряння. досить жадає.
Це стабільний, що вселяє довіру буксирний автомобіль. Бензиновий двигун потужний і вільно обертається. Кабіна виглядає і відчуває себе чудово, в ній достатньо місця.
Обзор Volkswagen TIGUAN 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать?
Ми знайомі з Volkswagen Tiguan, раніше використавши дизельну модель в нашому багаторічному автопарку.
Як і багато автопричепи, нам цікаво переключитися на бензиновий двигун, звідси і цей тест 2.0 TSI 180.
Але які можливості буксирування у нього будуть?
В цілому бензинові двигуни мають набагато меншу тягову потужність, ніж еквівалентний дизельний, але 2,0-літровий двигун в нашому Tiguan має крутний момент 236 фунт-фут.
Чи достатньо цього, щоб управляти правильно підібраним причепом. і постраждає економія палива?
Будь-які сумніви щодо того, чи буде бензиновий двигун працювати, швидко розвіялися.
Огляд Volkswagen Tiguan 2020 року | Top Gear
Це Tiguan другого покоління Volkswagen. Ви можете цього не усвідомлювати, але перший виявився феноменально популярним, перевершивши 67-річний виробничий цикл Land Rover Defender всього за вісім років. В даний час у Великобританії це найбільш продаваний VW після Golf і Polo.
Новий, природно, це сильна еволюція, а не революція, але хороша. Виглядає теж добре, чи не так? Виберіть його в обробці R-Line, і це буде дійсно напористий автомобіль, і ми вважаємо, що з таким оснащенням він не відстає від перших ескізів, які з радістю залишили олівець його дизайнера.
Volkswagen спробував зробити його більш насиченим, просуваючи Tiguan на елітний ринок, щоб він міг краще боротися з такими конкурентами, як Land Rover Discovery Sport. Це також усуває невдоволення першого. внутрішній простір було не зовсім там, де має бути для сімейного позашляховика. Крім звичайного пятиместного Tiguan, тепер доступний семимісний Tiguan AllSpace. Він призначений для конкурентів, таких як Skoda Kodiaq, а також для нових пасажирських автомобілів типу SUV, таких як Peugeot 5008.
У той час як найменш потужні Tiguans поставляються з переднім приводом, повний привід доступний на більшості двигунів. Це система, схожа на Golf R, в якій перевага віддається передньому приводу, але вона здатна при необхідності передавати всю потужність на задню вісь. Він також піднімає Tiguan на 11 мм, щоб краще долати перешкоди.
Є суміш бензинових і дизельних двигунів, потужністю від 113 до 237 к.с., останній приводиться в дію дизельним двигуном з подвійним турбонаддувом, який стане найвищою точкою в цій лінейке.І на них не буде значків GTI або R (крім вищезгаданої обробки R-Line), незважаючи на те, що Tiguan тепер є основним для VW.
Це перший позашляховик VW, заснований на архітектурі «MQB», що лежить в основі багатьох автомобілів групи. Є велика ймовірність, що вам до смерті набридли ці три літери, що з’являються в оглядах автомобілів, тому відразу ж перейдемо до справи: автомобілі на базі MQB незмінно круто повертають, інтуїтивно зрозумілі і прості в управлінні. Як ви знаєте, все це хороші речі.
17 Volkswagen Tiguan Review
Всі мінуси Volkswagen Tiguan 2019-2020
➖ Якість оздоблювальних матеріалов➖ Витрата палива
Загальна думка про ВАГ. слабеньке, тільки ось хто краще? Поки не зрозумів. Але точно ясно, Tiguan це не мільйонник, що сумно. Звідси у мене питання, а чи не дорого автовиробники просять за машини, якщо якщо вони живуть так мало? Їх термін життя в два-три рази став менше.
Мало місця в багажнику У міру бруднуля швидко брудниться вибагливий до бензину тільки 95 Відсутність хороших автосервісів на дану марку.
За роки володіння Тігой а у мене їх 2 з 2008 р абсолютно задоволений. Ось типові помилки через які ресурс цих авто страждає: Ніколи не глушите авто відразу після поїздки, дайте охолонути на холостих обертах обов’язково хвилин 5-6. Через турбіни і будови двигуна. Міняйте масло після 8000 км по тій же причині. 1,4 хутро 4 вд не перегони, динаміки вистачає, але не треба на ній вжарюють постійно на високих оборотах. Не прошивати мозку, в подальшому можуть бути проблеми по електриці. Тільки 95. Чи не “прикурюйте” інші авто, можете своє погубити. Не залишайте на швидкості особливо під нахилом воізбежаніе перескоку цепі.пользуйтесь ручником.
При пробігу в 187000 км тільки витратні матеріали, ланцюг не міняв. була чистка дроселя, заміна впускного клапана. Багато гідних дублікатів запчастин. Не любить сильних морозів рейка, може вискочити червоний кермо на табло- не критично, але факт, легко лікується. Слідкуйте за пильовиками (оригінальні 300 руб).
Комфортний салон і крісла. Керованість. Надійність. Потужність і прийомистість двигуна. Різні зручні електронні примочки, напр. Auto Hold, світлове обладнання, підігріви сидіння і спини, клімат, розумна робота повного приводу і т.д. Видно роботу виробника щодо усунення дитячих хвороб моделі більш ранніх років випуску (грубка, підсилювач керма, сумний салон)
Комп’ютер, який повідомляє про різні поломки, глючет безбожно Електропідсилювач керма в мороз відмовляється працювати, перепрошивка допомогла зняти проблему Жере масло
Кнопка ручника Ступичні підшипники Датчик високого тиску кондиціонера Сайлентблоки, стійки стабілізатора Лобове скло
15 тис. Блок Кліматроніка. На 25тис. ламається компресор кондиціонера. Гарантія. На 40 тис. (.) Глючить бензонасос. Гарантія. На 44 тис. Здохли обидва гелевих сайлента з кронштейнами (3 тис. Штука, за Сайлент!). До 54 тис. Поміняні всі (.) Ступичні підшипники (тільки з маточиною в зборі від 5 тис. Штука). На 57 тис. Відмовляє повний привід. Здох насос в Халдекс. Малесенький, як на лентопротяге в касетних магнітофонах. Новий 20 тис. Жах.
Масложор 1 літр на 4 тис. При спокійній їзді, 1 літр на 2 тис по трасі. І це на нібито “доопрацьованій поршневий”.
Помпа на 60 тисячах. Обійшлася в 20к з роботою. 2. У повному приводі зламався насос (проблема часта у них), заміна щіток обійшлася десь в 20к. 3. На 90К клапан байпас турбіни крякнула, обійшовся в 6400 з роботою. 4. Дрібні несправності. нятажітель ланцюга, облновленіе ПО різних блоків і т.д. Все інше. витратні матеріали, до яких до речі помпу теж можна віднести. Диски ще ходять гальмівні на 90К пробігу, колодки спереду і ззаду міняв 1 раз.
Якщо ви в Іркутську і їздите вже не на гарантії. рада, не ходіть з цією машиною до офіцій. Там колгосп, разводилово і балаган. Коли продавав машину. примудрилися подряпати на діагностиці і не закрутили 1 болт в колесо. Як і раніше було на обслуговуванні. За роботу просять якісь неймовірні гроші, вартість запчастин = ціна в інтернеті х 4. В Іркутську є чудовий сервіс ДасАвто. Знають ці машини від і до і з ними можна їздити довго і не боятися, що з машиною щось трапилося.
Які дизельні двигуни встановлюються в Tiguan
На сьогоднішній день Тігуан випускаються з наступними моделями дизельних двигунів:
- 2.0 L TDI 115 л. с. l2;
- 2.0 L TDI 150 л. с. l2;
- 2.0 L TDI 150 л. с. l4;
- 2.0 L TDI 190 л. с. l4;
- 2.0 L TDI 240 л. с. l4.
Єдиний доступний росіянину дизельний Tiguan з турбодвигуном в 150 л. с. в повноприводному виконанні поза конкуренцією. Його максимум швидкості. 200 км / ч. У 58-літровий бак машини потрібно заливати дизельне паливо екокласса «Євро-6».
опис авто
Просторий комфортний практичний і ефективний салон має хорошу оглядовість. Взимку він добре прогрівається «грубкою». Автоматичні склопідйомники встановлені на всіх чотирьох вікнах. Трьохзонний климатконтроль. приємне доповнення до спекотного літа.
Зручні крісла з триступінчатим підігрівом як задні, так і передні регулюються по куту нахилу, а передні. по висоті. Капот виконаний з газовим упором. Багажник об’ємом 615 літрів при складених задніх сидіннях збільшується до 1655 літрів.
Якісна шумоізоляція глушить рев мотора навіть в разі інтенсивного прискорення. А підігрів форсунок лобового скла, керма і омивача компенсує особливості прогріву дизельного автомобіля при запуску двигуна.
На російському автомобільному ринку Volkswagen Tiguan дизель представлений тільки з турбодвигуном потужністю 150 л. с. в повноприводному виконанні. Коробки передач для цієї версії. роботизована DSG-7 з подвійним зчепленням і механічна 6-ступінчаста.
Круїз-контроль може підтримувати швидкісні режими 90, 110 і 130 км / год. На зимовому паливі дизельний Tiguan заводиться при морозі.20 ° C завдяки системі попереднього прогріву.
Технічні характеристики
| Порівнянні параметрів | 2.0 L TDI 115 л. с. l2 | 2.0 L TDI 150 л. с. l2 | 2.0 L TDI 150 л. с. l4 | 2.0 L TDI 190 л. с. l4 | 2.0 L TDI 240 л. с. l4 |
| Тип дизельного двигуна | Турбований з непоср. уприскуванням | Турбований з непоср. уприскуванням | Турбований з непоср. уприскуванням | Турбований з непоср. уприскуванням | Турбований з непоср. уприскуванням |
| Робочий об’єм, см3 | 1 968 | тисяча дев’ятсот шістьдесят вісім | 1968 | 1968 | тисяча дев’ятсот шістьдесят-вісім |
| число циліндрів | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| число клапанів | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Потужність, л. с. (На об / хв) | 115-85 (на 2750-4500) | 150-110 (на 3500-4000) | 150-110 (на 3500-4000) | 190-140 (на 3500-4000) | 240-176 (на 4000) |
| Максимальний крутний момент, Нм (на об / хв) | 320 (на 1750-2500) | 340 (на 1750-3000) | 340 (на 1750-3000) | 400 (на 1900-3300) | 500 (на 1750-2000) |
| Час розгону від 0 до 100 км / год | 10,9 | 9,3-9,8 | 9,3-9,9 | 7,9-8,6 | 6,5-6,7 |
| Спосіб розташування циліндрів | рядний | рядний | рядний | рядний | рядний |
| Ступінь стиснення | 16,2 | 16,2 | 16,2 | 15,5 | 15,5 |
| Діаметр циліндра в співвідношенні з ходом поршня, мм | 81 на 95,5 | 81 на 95,5 | 81 на 95,5 | 81 на 95,5 | 81 на 95,5 |
| Розташування двигуна | У передній частині автомобіля, поперечне | У передній частині автомобіля, поперечне | У передній частині автомобіля, поперечне | У передній частині автомобіля, поперечне | У передній частині автомобіля, поперечне |
| Коробка передач і тип приводу | Механічна 6-ступінчаста, передній | Механічна 6-ступінчаста, передній | Робот DSG-7 або механічна 6-ступінчаста, повний | Робот DSG-7, повний | Робот DSG-7, повний |
До 80 км / год будь-який дизельний Volkswagen Tiguan розженеться менш ніж за 7 з.
Заявлений витрата палива
| Порівнянні параметрів, л | 2.0 L TDI 115 л. с. l2 | 2.0 L TDI 150 л. с. l2 | 2.0 L TDI 150 л. с. l4 | 2.0 L TDI 190 л. с. l4 | 2.0 L TDI 240 л. с. l4 |
| Місто | 5,7 | 5,7-6 | 6,7-6,8 | 6.5-6,7 | 7,4-7,7 |
| траса | 4,2 | 4,2-4,6 | 5-5,3 | 5.2-5.3 | 5,8 |
| змішаний варіант | 4,7 | 4,7-5,1 | 5,6-5,9 | 5.7-5.9 | 6.4-6,5 |
Витрата палива залежить від типу і якості гуми, завантаженості машини, стилю і швидкості водіння. Обсяг, зазначений в паспорті авто, розрахований для режиму «Eco». У режимі «спорт» дизельного палива піде значно більше.
При швидкості 90 км / год у автомобіля з двигуном в 150 л. с. солярка йде відповідно до заявленої виробником нормою. На 110 км / год на 100 км витрачається 8,1 л палива, а на 130 км / ч. трохи більше 10 л.