Установка турбіни на Chevrolet Niva

Як встановити на Niva Chevrolet турбіну

Турбонаддув Chevy Niva. Пігулка від дохлості

Поступово додавали об’єм.5–1.6, нарешті. 1.7 літра, карбюратор замінили впорскуванням (саме рішуче здійснення за всю історію двигуна). Саме таким двигуном комплектували останні «класичні» «ВАЗ 2121» 21214. Майже без змін він перекочував на нову модель. 2123, Chevy Niva.

Старий двигун влаштовував не всіх нивоводів, тим більше власників Chevy. Невисока потужність і маленький момент, що крутить, часом просто дратують водія. Крім того, верховий двигун їзди по-позашляховому, «на низах», не переносить – глухне. І доки АВТОВАЗ впроваджує 2-літровий двигун Opel, покликаний врятувати становище, деякі вдаються до тюнінгу.

Ринок пропонує кілька варіантів форсування «Нівських» двигунів — від класичної заміни валів, поршнів, форсунок, перепрошивки, доробки впуску та випуску до встановлення нагнітачів. Нещодавно московська компанія BiPower розробила тюнінг-програму з адаптації до двигуна 2123 імпортного механічного нагнітача. І все б добре, якби не ціна — майже половину вартості автомобіля. Інші пропозиції такого типу теж недешеві.

У той же час інша московська фірма TDV Motorsport розробила турбокіт на основі імпортних комплектуючих, встановила на «клієнтський» автомобіль та пропонує переобладнання за тією ж схемою інших Chevy Niva. Вартість базового комплекту разом із роботою оголошено на рівні 2500 доларів. Втім, вона може збільшитися, якщо клієнт захоче отримати більше 135 л.з. та 213 Н.м. (Дані з моторного стенду Lucasturbo). Але чи варто?

Навіть у цьому варіанті автомобіль їде так, що часом доводиться переконувати себе: це саме Niva, а не Subaru Impreza, наприклад. Схожі і звуки (посвист і схлип наддуву), і вібрації. Але щоб пригадати, хто є хто, достатньо відвести погляд від дороги… Щоправда, без звички до машини ілюзія все одно згодом повертається. Завдяки наддуву та повному приводу на слизькому покритті автомобіль розганяється так лихо, що «курять» навіть значно потужніші монопривідники.

Автомобіль вражає і на тлі заряджених турбонаддувних японців. Занадто велика різниця між базовим та тюнінговим варіантами. Дистанція величезного розміру.

Якщо не заграватися, автомобілем керувати досить просто – нехай конструктори Chevy Niva і «забули» про двигун, перед запуском 2123 вони модернізували і кермо, і трансмісію, і гальмівну систему, і підвіску. Щоправда, останні два пункти через тюнінг явно потребують ревізії — і тут немає конструкторського прорахунку. Просто тольяттинські інженери не розраховували на майже подвійне збільшення потужності та моменту, що крутить. Цікаво, що незважаючи на серію нещадних тестів у автомобіля ціла рідна трансмісія. вона явно зроблена з запасом надійності. Майстри запевняли, що автомобіль спокійно витримує навіть таку варварську вправу, як «заплив» по ​​сніговій ціліні заввишки під кромку капота. Зі швидкістю аж ніяк не черепашою!

Тюнінг гальм та підвіски запланований на майбутнє, а легкосплавні диски вже красуються. Власник відверто зневажає пластикові обваження для позашляховиків. Одне з іншим, на його думку, не поєднується. А ось до стану машини він ставиться трепетно, знає проти всіх сколів на кузові і прикро з-за кожної подряпини.

Як це заведено говорити, всі відмінності від «стандарту». під капотом. Насправді, праворуч від двигуна, під термозахисним екраном, стоїть «равлик» Garrett, від якого тягнуться рукави з нержавіючої сталі. На гумовому «апендиксі» — клапан вестгейту… Десь унизу ховається інтеркулер. Перед тест-поїздкою Володимир Чемров, головний конструктор TDV Motorsport, встановив фільтр зниженого опору в штатну коробку, знявши верхню кришку. Нехай не дуже красиво, але практично. Стандартні фільтри з цим двигуном швидко виходять з ладу.

Щоправда, не визначено, скільки витримає ця конструкція. Niva пройшла небагато, і судити про ресурс категорично не можна. Однак те, як випробували автомобіль тюнери, дозволяє припустити, що в спокійному режимі, без постійного «педаль у підлозі», він відпрацює кілька років.

Олег Токар, власник турбонаддувної Chevy Niva, головний інженер:

– Оффроуд. одне з моїх захоплень. Були різні машини — і наші, і імпортні. Звичайно, і «ВАЗ 2121». Коли зібрався купити нову, зупинився на Chevy Niva. Купив машину, обкочував — і наче все влаштовувало. Потім звик, стало не вистачати двигуна. Стандартний слабкий навіть для міста, не кажучи вже про бездоріжжя. Став розглядати варіанти форсування. Найцікавішим здався наддув. У мережі подивився пропозиції, які є на цю тему, звернувся до кількох фірм. Вони порадували цінами і при цьому не брали на себе зобов’язань. У результаті вийшов на хлопців із TDV. Приїхав. вони подивилися машину і розпочали роботу. Результат перед вами.Я дуже задоволений. Хоча готували машину довго, бачив, як вони намагаються. Тепер її просто не впізнати – наддув змінив машину, оживив її. Їде так, що іноді стає страшнувато. Мені ще доведеться звикати до такої динаміки, а у хлопців з TDV вже є плани поставити більшу турбіну, ще форсувати. Може, колись і наважуся, але точно не скоро. До речі, вони зібралися купувати нову Chevy Niva для себе! Я вважаю, що це показник.

• Гарантія на турбомотори від Ніва777.
• Пам’ятка власнику турбоНиви.
• Якщо на машині встановлено силовий бампер з лебідкою, а господар любить прохопити трасою в режимі 5.000 об/хв, можливе встановлення електрокерованого термостату для зменшення ймовірності перегріву двигуна. До речі, на таких обертах почне грітися і мотор — це особливість класичного двигуна. У звичайних водіїв та на стокове машині мотор не гріється.
• Для збільшення терміну служби олії можливе встановлення масляного радіатора (маслокулера) — 20.000. “під ключ”.
• НЕ ВСТАНОВЛЮЄМО компресори PC-23 та його клони. Це пародія, викинуті гроші.

Розгін Турбо Шниви 0.5 бар 0-100 км/год.

Розгін Турбо ВАЗ 2121 0.5 Бар 80. 120 км/год (тест еластичності)

Відеоінструкція з встановлення турбокіту 0.5 бар.

Кулич-Трофі (05).2015). Виїзд на змагання для перевірки мотора, хотілося подивитися, як ШНива з турбомотором поїде по бруду.

Rainforce Challenge (04.2016). Тимур Акімов з нашою турбіною 0.5 бар.

Яку турбіну поставити на Niva?

Чи є спосіб, що дозволяє додати двигуну потужності, без необхідності витрачати на це багато пального? Є. Монтаж на двигун турбіни. Вона може бути встановлена ​​на двигун автомобіля будь-якої марки, в тому числі і ВАЗа. Турбіна ВАЗа набула широкого поширення в порівнянні з механічним наддувом через цілу низку плюсів. Пояснити ці переваги можна схемою приводу турбокомпресора (або турбіни).

Крильчатка-нагнітач у турбіни розташована на одному валу, разом з крильчаткою-турбіною, вбудованою у впускний колектор двигуна і обертається за рахунок відпрацьованих газів. Такий симбіоз дозволяє підвищити ККД двигуна, тому що безпосереднього зв’язку валу турбіни з колінчастим валом не існує. Тому турбіна не забирає потужність двигуна. Це основний плюс турбіни перед звичайним компресором на ВАЗі. Але цей плюс несе і негатив – турбояму.

Цим терміном називають повільний відгук двигуна на натискання педалі акселератора. Пояснити це просто. турбіні потрібен час, щоб після натискання педалі подачі палива мотор почав свою роботу, збільшивши тиск вихлопних газів. Вони і стануть розкручувати турбіну, завдяки чому в двигун почне надходити повітря. Максимально можливу потужність турбо компресор на ВАЗ може надати тільки якщо розкрутити мотор до 3 тис. оборотів за хвилину і більше.

Плюси турбіни на ВАЗі:

Якщо ви вирішили оснастити свій автомобіль ВАЗ турбіною, знайте, що установка цього девайса вимагатиме вдосконалення підвісок, гальм та трансмісії. Перед придбанням турбіни, визначтеся з її потужністю.

Умовно турбіна на ВАЗ може поділятися на 3 види, залежно від рівня тиску, на:

Турбіна низького тиску – до 0,5 бар вимагатиме мінімум втручань у роботу мотора, високого (0,6 бар) – спричинить серйозні роботи з мотором, доведеться переробити зчеплення та КПП. Турбінами надвисокого тиску оснащуються гоночні автомобілі, тому про них ми не говоритимемо.

Отже, що потрібно буде переробити в двигуні перед тим, як купити турбо на ВАЗ 2110, 2111 і 2113?

Потрібно скоротити ступінь стиснення за допомогою замін поршнів. Потім необхідно замінити колектор та приймальну трубу, т. до. саме на неї вбудовується турбіна. Важливо грамотно зварити випускний колектор та турбіну, інакше не уникнути прогорання випускного колектора.

Виходячи з потужності турбіни, замінюється ресивер на більш продуктивну модель. Наступний крок – перепрошивка ЕБУ. Якщо передбачається встановити на двигун турбіну високого тиску з потужністю більше двохсот кінських сил, потрібно замінити ДМРВ датчиком абсолютного тиску.

Ще необхідно буде замінити систему мастила, забезпечивши подачу олії на турбокомпресор. Зробити це просто. під датчик тиску масла слід підставити трійник від звичайного мотора і з’єднати за допомогою масляного шланга цей трійник із рестриктором турбіни. Не завадить до магістралі турбіни вставити фільтр.

Слід також забезпечити злив масла з турбіни в піддон двигуна за допомогою металевої трубки, що з’єднує турбіну та мотор.

Такі зміни супроводжується і встановлення турбіни на Niva та інші марки авто вітчизняного виробництва. Важливо, перед встановленням турбокомпресора правильно визначитися з моделлю турбіни і тому зібрати потрібні комплектуючі для коригування внутрішніх систем автомобіля під турбіну. Якщо самостійно зробити маслослив, кронштейн та колектор ви не зможете, купіть комплект, що складається з самої турбіни та всього необхідного для її встановлення на конкретний двигун автомобіля ВАЗ.

Сьогодні у продажу є безліч готових комплектів від різних виробників, але не забувайте про те, що при встановленні турбо компресора на ВАЗ не уникнути витрат на перепрошивку ЕБУ.

Установка турбіни на двигун ВАЗ. завдання складне і розсудливіше її доручити професіоналам. Так, за допомогою турбокомпресора ви зможете додати потужності вашому мотору, але якщо встановити її неправильно, не уникнути виходу з ладу як самої турбіни, так і мотора. Установка особливо турбіни високого тиску потягне за собою ланцюг доробок. про це теж не слід забувати. Прийдеться переробити підвіски, гальма, КПП, зчеплення.

Принцип роботи двигуна з турбіною

Повітря у стислому стані надходить у камеру згоряння та утворює там повітряно-паливну суміш. Це і провокує підвищення потужності двигуна. На ВАЗ турбіна встановлюється між трубою повітроприймача та впускного колектора.

Вільний потік газів, що надходять з камер згоряння циліндрів і дозволяє турбіні забезпечувати потрібний момент обертання. Компресор, що входить до складу турбіни, подає суміш повітря та газів у циліндри двигуна. ККД автомобіля ВАЗ, оснащеного турбонаддувом, прямо пропорційний кількості згорілого пального.

Плюси монтажу турбіни на ВАЗ:

• турбіна має малу вагу та габарити;
• турбіну можна відрегулювати під будь-яку марку двигуна;
• турбонасадку можна встановити на силову установку, відтюнінгувати;
• після установки турбіни, двигун можна і надалі удосконалювати.

Чіп-тюнінг двигуна Chevrolet Niva

І звичайно ж, дуже ефективним способом для збільшення потужності вважається чіп-тюнінг двигуна Chevrolet Niva. Цей вид тюнінгу змінює програмні характеристики машини, не втручаючись у роботу двигуна механічним шляхом. Чіп-тюнінг збільшує потужність двигуна ВАЗ 2121 Chevrolet на 10 відсотків, при цьому вважається найневитратнішим способом тюнінгу.

Турбіна для ВАЗ 2121

Установка турбіни (турбонаддува) 0.5 бар на Niva, Chevrolet Niva з механічним та електронним дроселем. Збільшує потужність та крутний момент штатного двигуна без зниження ресурсу, завдяки правильному настроюванню прошивки контролера (ЕБУ, мізків).

Приріст потужності і крутний момент 50%. Графік вимірювання на диностенді картинка зліва. Замірялася одна й та сама машина: з турбіною (червоні косильні волосіні), і без неї (чорні).

Можна замовити ТЕСТ-ДРАЙВ турбоНиви, дзвоніть: 7 (495) 725-7899.

середня витрата палива в місті 14-15 л. на 100 км;

турбіна Неймовірна ціна на Гарретт ГТ-17 від компанії Honeywell, Європа;

прошивка оригінальна турбопрошивка Нива777 на базі штатної;

CHEVROLET NIVA 2019 TURBO НИВА/ВЕСТА Турбо перша поїздка

Niva інжекторна (трос та е-газ) 100.000. подробиці

Chevrolet Niva (трос та егаз) без кондиціонера 100.000. подробиці

Chevrolet Niva (трос і егаз) в кондиціонер 107.000. подробиці

На автомобілі з ЕБУ БОШ7.0 і карбюраторні НЕ ВСТАНОВЛЮЄМО

Подивіться ПИТАННЯ та ВІДПОВІДІ про наші турбомотори.

У нас можна КУПИТИ ТУРБОКИТ 0.5 бар на Niva та Chevrolet Niva для самостійної установки. Інструкція із встановлення.

Можливе встановлення ВІДНОВЛЕНОЇ турбіни Гарретт ГТ-17. Ціна знизиться на 8.000.

Для любителів поганяти та прохопити по трасі на 5.000 про./хв. рекомендується встановлення електрокерованого термостату для запобігання перегріву двигуна. У звичайних умовах мотор не перегрівається.

для збільшення терміну служби олії можливе встановлення масляного радіатора (маслокулера) 20.000. під ключ.

Установка турбіни можлива лише на інжекторні автомобілі.

НЕ ВСТАНОВЛЮЄМО компресори PC-23 та його клони. Це пародія на компресор, викинуті гроші.

Щоб дізнатися детальну вартість робіт, запчастин та розхідників, заповніть форму.

Тепер можна переробити свій двигун на наступний рівень, не розбираючи його. Вартість переходу на новий конфіг 1 бар (195лс, 240Нм):

Niva 214 переробка на 1 бар Пакман 98.000. подробиці

Chevrolet Niva переробка на 1 бар Пакман 103.000. подробиці

Установка турбіни на Шевролі. Бомж турбо.

Докладніше про конфіг 1 бар без розтискання мотора читайте

Кулич-Трофі (05).2015). Виїзд на змагання для перевірки мотора, хотілося подивитися, як ШНива з турбомотором поїде по бруду.

Догляд за турбіною та двигуном

Якщо ви купуєте турбонаддув, що був у вживанні, обов’язково перевірте його стан. Наявність патьоків масла на корпусі агрегату свідчить про те, що він дуже скоро зламається. Турбіна забиває маслом осередку каталізатора, його пропускна здатність на виході знижується, поверхня осередків вигоряє, турбіна задихається, через що проганяє ще більшу кількість олії. В результаті з ладу виходять і турбіна, і каталізатор.

Щоб двигун не зношувався, величина моменту, що крутить, не повинна перевищувати поріг, встановлений виробником. Після монтажу турбонаддуву час, необхідний для розгону до 100 км/год, знижується десь на 6 секунд. Це дозволяє використовувати лише п’яту передачу в постійному режимі та встановлювати колеса з великим діаметром.

Після зупинки двигуна тиск у системі мастила знижується до 0, турбіна при цьому продовжує обертатися вже без масляного клина. Розпечений агрегат змінює змащувальні властивості олії, перетворюючи його на тверду речовину. Існує ризик приклеювання ротора до корпусу, внаслідок чого установка може вийти з ладу.

Згодом може зламатися і двигун, тому необхідно придбати та поставити турботаймер. Найкраще довірити монтаж турбіни на Шеві Niva працівникам автосервісу, хоча можна зробити це і своїми руками за наявності певних навичок.

• Турбіна Garrett GT17 (Honeywell, Європа).
• Форсунки. Siemens Deka ZMZ.
• Інтеркулер – не передбачений.
• ЕБУ. заводський Bosch 7.9.7, 17.9.7, 17.9.71.
• Прошивка. турбопрошивка Євро-2 від Ніва777 на базі заводської.
• Онлайн налаштування. не потрібно.
• Каталізатор. видаляється.

• Niva 21214-31 з кондиціонером і без. 104.000 Детальніше
• Chevrolet Niva 2123 без кондиціонера. 104.000 Детальніше
• Chevrolet Niva 2123 з кондиціонером. 110.500 Детальніше
• Гарантія на турбомотори від Ніва777.
• Пам’ятка власнику турбоНиви.
• Якщо на машині встановлено силовий бампер з лебідкою, а господар любить прохопити трасою в режимі 5.000 об/хв, можливе встановлення електрокерованого термостату для зменшення ймовірності перегріву двигуна. До речі, на таких обертах почне грітися і мотор — це особливість класичного двигуна. У звичайних водіїв та на стокове машині мотор не гріється.
• Для збільшення терміну служби олії можливе встановлення масляного радіатора (маслокулера) — 20.000. “під ключ”.
• НЕ ВСТАНОВЛЮЄМО компресори PC-23 та його клони. Це пародія, викинуті гроші.

Моторний відсік Niva 0.5 бар

Турбіна 0.5 бар 120 л.з. 205 Нм

Установка турбіни (турбонаддува) 0.5 бар на Niva, Chevrolet Niva з механічним та електронним дроселем. Збільшує потужність та крутний момент штатного двигуна без зниження ресурсу, завдяки правильному настроюванню прошивки контролера (ЕБУ, мізків).

Приріст потужності та крутного моменту. 50%. Графік виміру на диностенді вгорі сторінки. Замірялася одна й та сама машина: з турбіною (червоні косильні волосіні), і без неї (чорні).

Подивіться ПИТАННЯ та ВІДПОВІДІ про наші турбомотори. У нас можна КУПИТИ ТУРБОКИТ 0.5 бар для самостійної установки. Тут ІНСТРУКЦІЯ щодо встановлення. ВІДЕОІНСТРУКЦІЯ з встановлення – внизу сторінки. Встановлення турбіни можливе лише на ІНЖЕКТОРНІ автомобілі.

Можна замовити ТЕСТ-ДРАЙВ турбо ВАЗ 2121 0.5 бар, дзвоніть: 7 (495) 725-7899. Нива777 СХІД, або 7 (495) 725-7876. Нива777 Південь.

Турбіна на Niva Chevrolet. Опис установки на прикладі.

Перед початком здійснення монтажу турбіни на автомобіль Chevrolet «Niva», необхідно знати деякі тонкощі цього процесу. Мотор необхідний саме бензиновий, який потрібно заправляти якісним високооктановим паливом.

Догляд за турбіною та двигуном

Якщо ви купуєте турбонаддув, що був у вживанні, обов’язково перевірте його стан. Наявність патьоків масла на корпусі агрегату свідчить про те, що він дуже скоро зламається. Турбіна забиває маслом осередку каталізатора, його пропускна здатність на виході знижується, поверхня осередків вигоряє, турбіна задихається, через що проганяє ще більшу кількість олії. В результаті з ладу виходять і турбіна, і каталізатор.

Щоб двигун не зношувався, величина моменту, що крутить, не повинна перевищувати поріг, встановлений виробником. Після монтажу турбонаддуву час, необхідний для розгону до 100 км/год, знижується десь на 6 секунд. Це дозволяє використовувати лише п’яту передачу в постійному режимі та встановлювати колеса з великим діаметром.

Після зупинки двигуна тиск у системі мастила знижується до 0, турбіна при цьому продовжує обертатися вже без масляного клина. Розпечений агрегат змінює змащувальні властивості олії, перетворюючи його на тверду речовину. Існує ризик приклеювання ротора до корпусу, внаслідок чого установка може вийти з ладу.

Згодом може зламатися і двигун, тому необхідно придбати та поставити турботаймер. Найкраще довірити монтаж турбіни на Шеві Niva працівникам автосервісу, хоча можна зробити це і своїми руками за наявності певних навичок.

Chevrolet Niva з турбонаддувом: компресор або турбіна?

Очевидно, що для сучасного середньорозмірного позашляховика, яким є Chevrolet Niva, 80конячок і 127 Нм, м’яко кажучи, мало. Однак, вихід все ж таки є це установка турбонаддува, який дозволить власнику суттєво підвищити потужність штатної силової установки.

Тонкощі установки турбіни на Niva. Підвищуємо межі потужності

Хочу збільшення в 30% або навіщо встановлення турбіни на Niva. Вже з перших рядків зрозуміло, що сьогодні йтиметься про автомобіль вітчизняного виробника спільно з американськими розробниками. Свого часу авто називалося ВАЗ 2123 і випускалося досить давно, чим і застаріло, завдяки своєчасному грошовому вливанню з боку американців, марці вдалося не тільки вижити, а й розробити нові версії, які користуються популярністю і досі.

Автомобіль практичний, витримуючи на бездоріжжі, благо у нас його багато. Niva стала улюбленцем серед автопарків гірничо-збагачувальних комбінатів, де авто використовується для переміщення по відвалах та кар’єрах, що не так і просто, особливо взимку. Проте вона справляється зі своїми обов’язками на всі 90%.

Chevrolet Niva з турбонаддувом: компресор або турбіна?

Очевидно, що для сучасного середньорозмірного позашляховика, яким є Chevrolet Niva, 80 конячок і 127 Нм, м’яко кажучи, мало. Однак, вихід все ж таки є це установка турбонаддува, який дозволить власнику суттєво підвищити потужність штатної силової установки.

Переваги комплекту турбонаддуву для ВАЗ 2121

В даний час установка турбіни на автомобілі Chevrolet Niva першого покоління та інжекторні ВАЗ 2121 дає можливість досягти 30% приросту потужності. Таким чином, турбований вітчизняний позашляховик середнього розміру може видавати 105 кінських сил і 170 Нм моменту, що крутить, не перевищуючи гранично допустимих параметрів, необхідних для безпечної і надійної експлуатації мотора і трансмісії.

Природно, подібний апгрейд призводить до збільшення швидкісних показників та динаміки розгону. Крім того, з’являється можливість використання колісних дисків більшого типорозміру та грязьових шин.

Слід зазначити, що з ВАЗ 2121, обладнаної турбонаддувом, можна зняти понад 105-типоні, але це, крім необхідності додаткових робіт над вузлами, відчутно знизить ресурс як мотора, так і трансмісії.

Придбати турбо кит та авто запчастини для Chevrolet Niva пропонують всілякі спеціалізовані тюнінгові ательє та магазини. Ціни на подібне обладнання залежать від виробника: китайська продукція досить недорога, у той час як фірмова турбіна Garret GT17 коштує на порядок дорожче.

Наприклад, покупка турбіни від компаній Діас-Сервіс або Турбо Інжиніринг з подальшою установкою обійдуться власнику ВАЗ 2121 не менше, ніж 80 000. Проте, якість оригіналу незрівнянно вище, що гарантує стабільне функціонування нагнітача, а також надійну роботу двигуна.

Установка турбіни своїми руками

Маючи необхідні навички та досвід, монтаж обладнання можна зробити самостійно. Для цього знадобляться інструменти, час та бажання. А також якісні ПММ та олії індустріальні.

З іншого боку, практично кожне тюнінгове ательє за помірні гроші пропонує свої послуги з встановлення турбо кита. При цьому їх професіонали домагаються поліпшення економічності та екологічності двигуна, крім очікуваних:

• приросту потужності з 80 до 105 скакунів (При t повітря 30 ° С);
• збільшення крутного моменту з 120 до 170 Нм;
• зменшення часу розгону до сотні на 3-4 сек.

Зазначимо, що після апгрейду вимоги до якості бензину не змінюються, як і технічне обслуговування авто.

Установка турбонаддуву на Chevrolet Niva

Потужність двигуна Chevrolet Niva можна підвищити різними способами. Перший варіант. збільшити робочий об’єм двигуна, це найнадійніший і перевірений спосіб, але в цьому випадку доведеться демонтувати двигун, розбирати та розточувати елементи агрегату, це трудомісткий та дорогий процес.

Другий спосіб. підвищення частоти обертання колінчастого валу. Це теж не найлегший варіант доопрацювання двигуна.

Є дві схеми для збільшення кількості паливно-повітряної суміші: компресорна та турбонаддувна. Компресор стискає паливну суміш і має привід від колінчастого валу силового агрегату. Турбонаддув встановлюється на автомобілі з дизельними двигунами. Отже якщо Chevrolet Niva має дизельний мотор, то варто оснастити його турбонаддувом.

У цьому випадку ви відразу відчуєте хороше співвідношення маси і потужності, підвищується момент, що крутить, забезпечується краще згоряння палива, відпрацьовані гази стають менш токсичними, двигун працює чітко, плюс до цього, турбіна знижує рівень шуму від випуску. Турбонаддув не є міцним елементом, тому якщо ви купуєте його з рук, то варто звернути увагу на його стан. Якщо ви помітили на його корпусі підтікання олії, то купувати його не варто, дуже скоро він вийде з ладу.

Турбіна забиває маслом осередку каталізатора, у свою чергу каталізатор знижує свою пропускну здатність на виході, поверхня осередків вигоряє і турбіна просто задихається і починає проганяти ще більшу кількість олії. Виходить якесь замкнене коло, в результаті якого з ладу виходить як каталізатор, так і турбіна.

Для того, щоб зберегти ресурс двигуна і не зношувати його, величина моменту, що крутить, не повинна перевищувати той поріг, який встановлений заводом-виробником. Внаслідок установки турбонаддуву час розгону від 0 до 100 км/год знижується на 5-6 секунд. Таким чином у вас з’являється можливість у постійному режимі використовувати лише п’яту передачу та встановлювати колеса більшого діаметру.

Після того, як ви заглушили мотор, тиск у системі мастила знижується до нуля, при цьому турбіна триває вже без масляного клина. Крім цього, розпечена турбіна змінює змащувальні властивості масла і перетворює його на тверду субстанцію. Великий ризик того, що ротор приклеїться до корпусу і при наступному запуску двигуна установка вийде з ладу, а при найгіршому випадку зламається весь двигун, так що є сенс придбати та встановити турботаймер.

Установку турбіни краще проводити в автосервісі, хоча за наявності певних навичок можна встановити його і своїми руками.

особливості:

Моторний відсік Niva 0.5 бар

Моторний відсік Chevrolet Niva 0.5 бар

Ставимо турбіну на Chevrolet Niva