Kia RIO заміна задніх колодок

Інструмент для заміни задніх гальмівних колодок

Щоб самостійно виконати заміну колодок вам знадобиться наступне:

• Ключі: для зняття коліс, а також турнікети на 14 і 17 (можна використовувати накидний).
• Домкрат і підставки під колеса (ще їх називають. «башмаки»), щоб автомобіль не покотився.
• плоска викрутка.
• Шприц і ємність для гальмівної рідини.
• Круглогубці для «утоплення» гальмівного поршня (нижче буде розказано, як це робиться).
• Різні дрібниці: рукавички, щітка для очищення гальмівних механізмів від пилу, ганчірка і т.п.

Інструкція по заміні задніх гальмівних колодок Kia RIO-3

Порада: підберіть для виконання заміни колодок рівну площадку, це запобіжить можливому довільне кочення автомобіля.

• Для фіксації автомобіля на місці не використовуйте стоянкове гальмо (ручник), а переведіть трансмісію на 1 швидкість.
• Підкладіть під передні колеса підставки, щоб не допустити довільного кочення автомобіля.
• Відкрийте капот і перевірте рівень гальмівної рідини. Якщо рівень знаходиться на максимальній позначці, то відкачати рідину в підготовлену ємність. Інакше при стисканні гальмівних циліндрів, рідина може политись через верх.
• Ключем для зняття коліс зірвіть болти з «мертвої точки», щоб при піднятою на домкраті машині їх можна було зняти.
• Підніміть автомобіль домкратом і зніміть колесо.
• Ключами на 14 і 17 відкрутіть нижню і верхню частини гальмівного механізму.

Как поменять задние колодки Kia Rio 3

• Підніміть верх супорта і закріпіть його, щоб він не впав і не порвав гальмівний шланг.
• Зніміть старі гальмівні колодки.
• Перевірте цілісність захисних гумових чохлів, при необхідності замініть їх.
• Перевірте наявність мастила на напрямних пальцях (при відсутності змастіть, але використовуйте спеціальну мастило), а також відсутність пошкоджень, які можуть стати причиною заклинювання гальмівного механізму.
• Встановіть нові гальмівні колодки.
• Максимально «втопите» гальмівної поршень, для цього круглогубцами закрутіть гальмівний поршень за годинниковою стрілкою.
• Встановіть верхню частину супорта.
• встановіть колесо.
• опустіть домкрат.
• Переходьте до заміни гальмівних колодок з іншого боку автомобіля.
• Перевірте рівень гальмівної рідини.
• Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб встановити «робочий» зазор між колодками і гальмівним диском.
• Знову перевірте рівень рідини, при необхідності долийте.

Гальмівні колодки для задніх гальм Kia RIO-3

Заводом виробником Kia RIO-3 в задніх гальмах встановлюються гальмівні колодки «MANDO», мають код. 583021RA30. Однак, необов’язково використовувати «оригінальні» колодки, підійдуть і інші, які мають відповідні розміри. Список «неоригінальних» задніх гальмівних колодок для Kia RIO-3:

• Преміум класу. «Hankook Frixa S1H26R» і «Sangsin HP1401»;
• Звичайні. «Sangsin SP1401», «NiBK PN0538», «HSB HP0046», «Hankook Frixa FPH26R», «Hankook Frixa FPH17R».

Як замінити задні гальмівні колодки Kia RIO-3

Kia RIO III покоління оснащуються більш ефективними (на відміну від барабанних) задніми дисковими гальмами. Якщо вам доводилося міняти гальмівні колодки на передніх гальмівних механізмах, то особливих труднощів заміна задніх гальмівних колодок для вас не складе. Вся процедура займе не більше однієї години.

Пам’ятайте. Колодки необхідно міняти комплектом (4 шт), тобто на обох гальмівних механізмах одночасно. Це пояснюється тим, що колодки «стираються» однаково.

Мінімально допустимий знос гальмівних колодок дискових гальм становить. 2-3 мм.

Як? Ви ще не читали? Ну це даремно

Будемо вдячні, якщо скористаєтеся соціальними кнопочками.

Керівництва по ремонту Kia RIO III: заміна гальмівних колодок гальмівних механізмів задніх коліс

Зверніть увагу на маркування гальмівних колодок. Нові колодки купуйте з такою ж маркуванням. УВАГА! На дану модель можуть встановлюватися два види дискових колодок, що мають різну геометрію. Задні колодки для Kia RIO III мають маркування FPH17R.

Задні колодки тюнинговой серії S1 для Kia RIO III мають маркування S1H17R.

Вам будуть потрібні: ключі «на 14», «на 17», пристосування для утапливания поршня гальмівного циліндра, знімач стопорних кілець.

Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому ж інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм незважаючи на те, що встановлені фірмові колодки. Гальмівні барабани (і диски) теж зношуються, і нові колодки стосуються їх тільки не всією площиною, практично не гальмуючи. Виберіть тиху вуличку або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуєте, щоб колодки притерлися і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть і ефективність гальм. Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні непріработавшіхся колодок верхній шар їх накладок підгорає і гальма ще довго не будуть максимально ефективними.

Замінюйте гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів тільки комплектом з 4 шт. (По дві на кожну сторону). Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до верхньої мітки, необхідно відкачати частину рідини, так як після заміни зношених колодок новими рівень підніметься.

Увімкніть I передачу (переведіть селектор автоматичної коробки передач в положення «Р») і встановіть упори ( «башмаки») під передні колеса.

Ослабте затягування гайок заднього колеса з боку замінних колодок.

Підніміть і встановите задню частину автомобіля на опори. Остаточно відверніть гайки кріплення і зніміть колесо.

замена задних колодок на KIA RIO 3

Виверніть нижній і верхній болти кріплення направляючих пальців рухомий скоби супорта, утримуючи пальці від провертання другим ключем.

Так розташовані болти кріплення направляючих пальців скоби супорта.

Зніміть рухому скобу з диска, що не отсоединяя гальмівний шланг

і закріпіть скобу дротом на кузові, не допускаючи скручування або натягу шланга і троса гальма стоянки.

Зніміть з направляючої колодок зовнішню

Якщо утримують пластини деформовані або Кородування, зніміть нижню

і верхню пластини за допомогою ключового гальмівних колодок і замініть їх.

При кожній заміні гальмівних колодок в обов’язковому порядку перевіряйте стан гумових захисних чохлів направляючих пальців і переміщення рухомий скоби щодо направляючої гальмівних колодок.

Якщо переміщення утруднене, витягніть напрямні пальці супорта з направляючої колодок

При необхідності замініть гумові захисні чохли направляючих пальців рухомий скоби супорта.

Встановіть на супорт спеціальне пристосування і, обертаючи гвинт А, втопите поршень в робочий циліндр.

При відсутності пристосування можна втопити поршень за допомогою знімача стопорних кілець або щипців з тонкими губами. Повертайте поршень знімачем стопорних кілець за годинниковою стрілкою, поршень втопиться в тіло робочого циліндра. Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик поршня.

Встановіть гальмівні колодки в напрямні.

Розмістіть пази поршня, як показано на фото.

Встановіть рухливу скобу супорта гальмівного механізму заднього колеса. При установці рухомий скоби виступ на внутрішній колодці гальмівного механізму заднього колеса повинен потрапити в паз поршня рухомий скоби супорта.

Для виключення самовиворачіванія болтів кріплення направляючих пальців супорта змастіть їх різьбу перед установкою анаеробним фіксатором різьби.

Кілька разів натисніть до упору на педаль гальма, щоб вибрати зазори в гальмівному механізмі, що з’явилися після вдавлення поршнів в циліндри.

Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму іншого заднього колеса.

Перевірте і при необхідності відновите рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра.

Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому ж інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки поставили фірмові. Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки стосуються їх тільки краями, практично не гальмуючи. Виберіть тиху вуличку або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуєте, щоб колодки притерлися і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть і ефективність гальм.

Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні непріработанних колодок верхній шар їх накладок підгорає і гальма довго не будуть максимально ефективними.

Керівництва по ремонту Kia RIO: заміна гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса

Зверніть увагу на маркування гальмівних колодок. Нові колодки купуйте з такою ж маркуванням. Задні колодки барабанного типу HANKOOK для Kia RIO мають маркування FLK18.

Задні колодки дискового типу для Kia RIO мають маркування FPK01NR.

Задні колодки дискового типу тюнинговой серії S1 для Kia RIO мають маркування S1H25R.

Вам будуть потрібні: ключ для гайок коліс, пасатижі, викрутка з плоским лезом, медичний шприц.

Мінімально допустима товщина фрикційних накладок гальмівних колодок 1 мм.

Ослабте затягування гайок лівого заднього колеса, підкладіть під передні колеса противідкатні упори ( «башмаки»). Увімкніть передачу. За допомогою домкрата підніміть задню частину автомобіля і встановите на надійні опори.

Перевірте, щоб важіль стоянкового гальма був опущений до упору вниз (автомобіль расторможен).

Якщо рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра знаходиться на мітці «MAX» або наближається до неї, відкачати з бачка частина рідини. Інакше при заміні колодок вона може виплеснутися.

Зніміть гальмівний барабан (див. «Зняття і установка гальмівного барабана»).

Захопивши пассатижами опорну стійку натисніть на притискну пружину поверніть стійку на чверть обороту.

Виведіть відігнутий кінець нижньої стягнутий пружини з паза в задній гальмівний колодці.

Виведіть носок задньої гальмівної колодки з паза поршня робочого циліндра щоб послабити натяг верхньої стягнутий пружини.

12 і відведіть задню гальмівну колодку від гальмівного щита.

Від’єднайте від разжимного важеля задній трос приводу гальма стоянки вивівши наконечник троса з прорізи важеля.

Зніміть сережку і пружину механізму регулювання зазорів.

Зніміть притискну пружину передньої гальмівної колодки, як це робили для задньої колодки (див. Пп. 6 і 7).

Відразу ж після зняття колодок закріпіть поршні робочого циліндра будь-яким доступним способом (наприклад, стягніть гумовим джгутом або зв’яжіть дротом), інакше поршні можуть бути виштовхнуті з циліндра распорной пружиною і з гідросистеми витече гальмівна рідина.

Очистіть від забруднень і огляньте деталі гальмівного механізму. Деформовані або сильно ознаки корозії деталі замініть. Сильно розтягнуті, що втратили пружність і викривлені пружини замініть.

При кожній розбиранні гальмівного механізму замінюйте новими притискні пружини і опорні стійки.

Мал. Деталі гальмівного механізму заднього колеса (показані деталі гальмівного механізму з лівої сторони): 1. притискна пружина; 2. опорна стійка гальмівної колодки; 3. передня колодка гальмівного механізму заднього колеса; 4 верхня стяжна пружина; 5. розпірна планка; 6 разжимной важіль приводу гальма стоянки; 7. задня колодка гальмівного механізму заднього колеса; 8. нижня стяжна пружина; 9. сережка механізму регулювання зазору; 10. пружина механізму регулювання зазору.

Деталі распорной планки з регулятором зазорів лівого гальмівного механізму невзаємозамінні з відповідними деталями правого гальмівного механізму. На лівому регуляторі зазору «ліва» різьблення, на правому. «права».

і задня колодки заднього гальмівного механізму однакові по конструкції, але відрізняються один від одного після приєднання до них за допомогою Заклепувальний осі розтискних важелів приводу гальма стоянки. Крім цього задні гальмівні колодки розрізняються як ліві і праві.

Нанесіть на місця тертя передньої і задньої гальмівних колодок про гальмівний щит тугоплавку мастило для гальмівних механізмів.

Рекомендуємо при заміні гальмівних колодок замінювати розпірні планки в зборі з регуляторами зазорів, якщо вони почали корродировать, так як при подальшій експлуатації корозія може викликати відмову регулятора зазорів.

Звільніть поршні робочого циліндра від фіксуючого пристосування, стисніть розсувними пассатижами поршні робочого циліндра і встановіть гальмівні колодки в порядку, зворотному зняттю.

Замена задних барабанных колодок на Kia Rio и Hyundai Solaris

Врахуйте, що при утопленні поршнів в циліндр підвищується рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. При необхідності відкачати рідину.

Встановіть гальмівний барабан (див. «Зняття і установка гальмівного барабана»).

Налаштуйте зазор між гальмівними колодками і барабаном, натиснувши 10-15 разів на педаль гальма. При кожному натисканні повинен бути чутний клац регулятора. Якщо клацання припинилися, зазор встановлений.

Встановіть на місце колесо. Перевірте легкість його обертання.

Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму іншого колеса.

Після установки гальмівних колодок відрегулюйте стояночную гальмівну систему (див. «Регулювання приводу гальма стоянки»).