Як видалити вентилятор VAZ 2109. Заміна двигуна плитки VAZ 2109
Як видалити двигун плит на VAZ-2109 власними руками: покрокова відеоінструкція
Привіт передплатники. Осінь прийшла, і з ним прийшли холодна ночі, вітри, дощі та вологість. Все частіше використовується автомобільна плита. З моєю плитою у мене давні та “добрі” відносини, тривалий час. Як тільки ми не погодилися)), але насправді вона. смажена.
І не просто зігрівається, а саме смажена, тому іноді мені доводилося вимикати його на холоді на холоді, щоб не потіти. Тоді був лише один недолік серйозної, плита написала твіт, як крикет, що було дуже дратує. Я перевірив кожух, не боляче, очищається від сміття, нульового ефекту.
Ну, тоді двигун нагрівача втомився, а потім я планував змінити його навесні чи влітку, але, як це має бути терміни і змінювати все восени. Власне, заміна буде обговорена, але перед тим, як завжди, як завжди, плани та думки.
Коли він змінив панель нагрівача з важелями (які ми регулюємо, де дути і з тим, що повітря) кабель зламався до крана, це зробило. Але з цього моменту плита не підірвала, як раніше, кран, здавалося, відкривається, поки не зупиниться, вона стала кращою. Друг подивився і каже, що демпфер не лягає, не підходить і не закриває, як слід.
Сьогодні я натиснув його стільки, скільки натиснув, я досяг стабільного повітряного потоку повітря. Але все.таки це не так але це нісенітниця, наступної весни це означає, що буде повний аудит нагрівача, з склеюванням, я також позбуюся від крана і змінить термостат. Коротше кажучи, я планував такі речі робити добрі справи.
Насправді він сам у коробці і те, що на ньому написано.
У адресі (вічна неприємність не вистачає. За це написано. ел. Пошта, а не електронна пошта, це реальна повага. Але я знову захопився. Упакований просто крутий спосіб.
Всередині самого двигуна, паспорт, кріплення.
Я подивився в раціоні, все здається якісним, нічого не повзує нічого. Дроти з хорошою секцією.
Лузар праворуч, це виглядає дещо інакше.
Про старий двигун, коли видаляли, було встановлено, що його пензлик закінчується, а під час обертання є труднощі. А саме хід обертання, він не гладкий, а з ривками. Його відпочинок, заслужений. Як правило, про видалення двигуна нагрівача.
Спочатку ми видаляємо жабу, ущільнювач, тіло салонного фільтра в моєму випадку і відкрутить тіло двигуна нагрівача, як його називають. равлик. Краще розмістити її (равлик) там, знімаючи засувки та витягнути частинами.
Але хтось керує і повністю витягує) Так, але перед тим, як його вийняти, необхідно відключити з’єднувач у кабіні і відкрутити масу. Меса і сам роз’єм.
Меса, де знаходиться стрілець, там, на глибинах)
Взагалі, це дуже не зручно, але мені допоміг трубчастого ключа на 10. Тепер двигун можна витягнути.Все збирається природним шляхом у зворотній послідовності, збирайте «равлик» безпосередньо на місці, де він стоїть, потягніть дроти через круглу ущільнення і вже з’єднують все під панель.
Мої пригоди на цьому не закінчилися, і я продовжую свій запис. Коли я встановив двигун на місці і зібрав його у випадку, щоб перевірити, виявилося, що новий двигун торкається кожуха.
Лопатки (крильчатка) торкається кожуха, тут розчин є одне, подрібніть їх.
Однак! У Інтернеті майстри писали, що вони самі застрягли в лопаті, в яких я не бачу суті. Значення. це одне, але тоді, що робити з дисбалансом лопатей і вібрацією не зрозуміло)), тому краще приховати кожух.У цьому випадку я не знайшов інструменту природним шляхом, мені довелося взяти канцелярський ніж, щоб вирізати.
Червоний відзначив, де пластик повинен був вирізати
Ну, до речі, тут ви можете зробити шліфувальне коло за 10 секунд)) після цього леза вільно обертаються і нічого не зашкодили. У випадку є герметик, у вигляді піни, він також повинен був змінити його, оскільки він був абсолютно не підходящим.
Піні, звичайно. кайф. Але все.таки я не робив правильно, краще було використовувати гумову печатку. Ну, після того, як я все встановив, як я писав вище.
Було багато негативних відгуків про цей двигун. Нібито він скрипає, ледь дме і виготує. Останнє, звичайно, я зараз не можу перевірити.
Заміна вентилятора (двигуна) плит
Я думаю, що багато власників не тільки VAZ 2109-2108, але й решти домашніх автомобілів, натрапили на проблему, коли, коли плита була ввімкнена, мотор почав вити, як порося.
Тож, звичайно, ви можете змащувати всю справу, але практика показує, що це давно цього недостатньо, і жахливий скринька чи скрип, називайте його як вам подобається, знову з’являється.
У цьому випадку заміна вентилятора, точніше, говорить про те, що двигун зібраний.
Щоб провести цю процедуру ремонту, нам знадобляться такі інструменти, як:
Процедура видалення та встановлення двигуна плит на VAZ 2109-2108
Перш за все, вам потрібно відкрити капюшон автомобіля і відкрути 5 болтів кріплення пластикової підкладки, як показано
І ми знімаємо це так, що в майбутньому воно не заважає:
Тепер необхідно зняти еластичну смугу капюшони:
Для того, щоб потім витягнути захисний кожух без проблем, під яким розташований двигун печі на VAZ 2109-2108:
Після цього доступ до вентилятора відкритий:
Як видно з наведеного малюнка, необхідно відкрутити два кріплення болтів, які знаходяться з боків двигуна:
Ну, тоді вам доведеться трохи страждати. Справа в тому, що на VAZ 2109-2108 живити дроти припаяться безпосередньо до двигуна, а виходи підключені в машині автомобіля з електричною проводкою. Якщо м’яко кажучи, рішення просто ідіот. Тепер у кабіні, приклеюючи руку під панель з боку водія, ми знаходимо плюс дротяну штепсельну вилку та відключаємо її:
У одній області є мінус провід, і з ним ще більше проблем, оскільки він прикріплений з горіхом, і для того, щоб відкрути його, спочатку ви повинні відчути це рукою, а потім виконати цю роботу з допомога голови та брязкальців. Відразу з кабіни ви можете покласти ці дроти через ущільнювальну гумку в отвір для тіла. це видно у верхній фотографії. звідти входить у внутрішні два дроти.
А тепер, зовні, перетворюючи двигун печі під різними кутами, ми знаходимо найзручніше положення і витягуємо його через праву сторону (у напрямку автомобіля):
І нарешті ми виймаємо його з моторного відсіку, як показано на фотографії нижче:
Якщо частину потрібно замінити, вам потрібно придбати новий вентилятор плитки, для одного двигуна. І якщо ви купуєте збірку з корпусом, то ми проводимо установку у зворотному порядку.
Інструкції із заміни
У більшості випадків причина полягає саме в пристрої радіатора, тому нижче ми поговоримо про те, як замінити радіатор нагрівача Vaz 2109.
Як змінити вузол на машинах на високій або низькій панелі ,:
- Сам пристрій знаходиться біля ніг пасажира, під безладом. Процедура заміни буде ідентичною автомобілям з високою та низькою панеллю, лише в першому випадку вам доведеться демонтувати пасажирське сидіння. Знявши стілець, праворуч ви можете помітити гвинти, що фіксують панель, їх потрібно скрутити. Сама панель потрібно трохи витягнути на себе, вставити якийсь розпір у зазор, наприклад, дерев’яний промінь.
- Повністю скрутити клапан, і в можливих місцях протікання теплоносія слід розміщувати ганчірку.
- Потім відкрийте моторний відсік і відкрутіть кришку на пристрій радіатора. Останній блок розташований між коробкою одягу, а також нижньою полицею під ним. Кроки, які вам доведеться продовжувати виконувати якомога швидше, інакше охолоджуюча рідина може бути витримана. Шосе, що йдуть від пристрою радіатора, повинні бути закриті, для цього вам знадобляться вилки. Через призначену центральну консоль висушіть руку, відключіть нижню лінію і якнайшвидше підключіть отвір.
- Повторіть однакові дії з верхнім шлангом.
- Видалення радіатора здійснюється після об’єднання всього витратного матеріалу. Встановлено новий пристрій.
Деякі власники автомобілів вважають, що якщо підсвічування зникне на центральній консолі в області обігрівача, це пов’язано з роботою плитки. Пам’ятайте, що освітлення печі жодним чином не пов’язаний з експлуатацією пристрою в цілому, тож якщо підсвічування зникне, необхідно знайти скелю в ланцюзі і усунути її.
Вибачте, наразі немає доступних опитувань.
- Відкрийте капюшон і від’єднайте термінал мінус клем.
- За двигуном щита відкрутіть чотири гвинти кріплення кожуха вентилятора та вийміть його. Гвинти.
Після демонтажу кожуха відкрутіть два гвинти, які утримують корпус вентилятора.
За допомогою щілинної викрутки відкрийте засувки та розділіть корпус пластику на дві половини.
Відключіть потужність клеми двигуна плит (він розташований над педалі газу).
Відкрутіть гайку під ключ на десять і вийміть клему ваги двигуна плит (клема розташована над педалі газу).
Після того, як ви викинули дроти, демонтуєте вентилятор двигуном.
Заміна двигуна плит VAZ-2108-2109
Вентилятор (двигун печі) забезпечує дме автомобіль і підвищує ефективність роботи нагрівача. Зі своєю несправністю якість нагрівання кабіни багато разів погіршується. Можуть здатися сторонні звуки, які відволікаються від дороги і сильно роздратовані. Єдиний вихід. це відремонтувати або замінити невдалий вузол. Як правило, автомобілісти негайно йдуть на сотню і викладають значні суми для виконання такої роботи. Для чого? Як правило, зміна двигуна печі для VAZ-2108-2109-це питання 30-40 хвилин.
Основні несправності
Перше, що потрібно зробити. це вирішити справу. Отримайте машину, переключіть плиту на різні режими швидкості та слухайте звуки двигуна. Якщо після видування жодної дії не відбулося, і звук не з’явився, то вентилятор просто не працює.
Якщо двигун запустився лише з третьою швидкістю, то причиною несправності може бути резистор, встановлений у комутаторі (на автомобілях Vaz, така несправність дуже поширена).
Давайте розберемося, якими можуть бути причини відмови плит. Їх декілька:
- Перевищення не вдалося. Перше, що вам слід зробити, це перевірити цілісність запобіжника, який живить вентилятор плитки. Можливо, причина відмови пристрою в невеликій короткій схемі. У той же час майте на увазі, що не тільки двигун може їсти через одну гладку вставку, але і підсвічування, дзеркала нагріву та інші пристрої. Тому у випадку відмови від печі перевірте продуктивність та інші пристрої.
- Поганий контакт у монтажному блоці. Ця проблема поширена як у вітчизняних автомобілях, так і серед іноземних автомобілів. Ви можете вирішити проблему за допомогою звичайної зйомки контактної групи або контакту контакту.
- Невдача естафети запалювання. Пристрій управління має можливість прилипнути. У цьому випадку вентилятор нагрівання буде увімкнено лише за допомогою нагрітого двигуна. Якщо несправність виявляється таким чином, доцільно негайно перевірити реле і, якщо потрібно, встановіть нове.
- Видування увімкнено лише при перемиканні на третю швидкість. Тут вам потрібно знати дизайн пристрою. Суть полягає в тому, що перше і друге положення передбачає з’єднання додаткового опору. З третьою швидкістю включення безпосередньо увімкнено. Тому несправність може бути усунена за допомогою звичайної заміни резистора.
- Перемикач зламався. Часто причиною проблем може бути сам перемикач. Щоб перевірити це, вам слід використовувати звичайну лампочку 12.вольтової лампочки з проводкою. Діяти в наступній послідовності:
Тепер підсумуйте. Якщо лампа загоряється у всіх випадках, то перемикач ефективний. Якщо світло не спалює, то ми переносимо дріт на “плюс” перемикача. У випадку, коли лампа тут не загоряється, то ви можете зробити висновок про скелю в ланцюгах двигуна або провал запобіжника;
Принцип експлуатації та причини несправності
Давайте коротко розглянемо, як загалом працює система опалення. Щоб регулювати температуру, ви відкриваєте або закриваєте кран нагрівального пристрою. Після цього добре нагрівається теплоносія починає потрапляти в радіатор, який є джерелом тепла (на нагрітому двигуні температура теплоносія може бути 90-95 градусами Цельсія).
Перемикаючи режими високої швидкості двигуна вентилятора, ви можете встановити швидкість його роботи. Об’єм теплого (холодного) повітря, що надходить у салон, безпосередньо залежить від цього. Все залежить від положення крана. він відкритий або закритий. В майбутньому, за допомогою панельних жалюзі, ви можете відрегулювати подачу повітря та направити його уздовж кабіни. на лобове скло, ноги та до салону тощо.
Особливості заміни печі VAZ-2108-2109
Отже, коли сильні скрипки, з’являються скрин або повна відмова від вентилятора, необхідно його замінити. Це робиться в наступній послідовності:
- Підготуйте необхідний інструмент. голову на “10”, викрутку у формі хреста та ручки з брязкальцем.
- Відкрийте капюшон автомобіля і скрутіть п’ять гвинтів, які фіксують пластикову підкладку лобового скла. Повністю вийміть його і покладіть на бік.
- Витягніть ущільнення капюшонів (це також буде заважати роботі).
- Потягніть захисний корпус, за яким розташований сам двигун вентилятора.
- Відкрутіть два кріплення, які фіксують двигун до корпусу автомобіля.
- Сядьте в салоні та під панель пристрою з боку водія, знайдіть дріт вентилятора Plus і киньте його. Тут знайдіть “мінус”, який фіксується гайкою. скрутіть його ручкою фрагментації та відповідною головою на “10”. Він не буде працювати, щоб вимкнути напругу з двигуна по.іншому, оскільки дроти живлення безпосередньо забиті на пристрій.
- Вийміть двигун (для цього вам доведеться трохи закрутити його, щоб вибрати оптимальне положення).
Схема підключення
Щоб полегшити пошук можливих несправностей за допомогою вентилятора, іноді може знадобитися схема встановлення, основні компоненти яких:
- Прикордонний монтажний блок;
- замок запалювання;
- додатковий резистор;
- Вентилятор електричний двигун;
- Перемикач режимів роботи.
Діаграма підключення двигуна плит складається з монтажної одиниці запобіжників, блокування запалювання, додаткового резистора, вентилятора, перемикача режимів роботи
Пристрій оленів на VAZ 2109
Нагрівання салону VAZ 2109 забезпечується завдяки роботі радіатора печі, підключеного паралельно з основним радіатором, який входить у систему охолодження двигуна.
Зовнішній вигляд пристрою
Схема нагрівача
Нагрівач встановлений у кабіні під приладовою панеллю за допомогою гайок на болтах, які зварені в коробку літака. Повітря розігрівається в нагрівачі через канали (повітряні протоки) входить у кабіну.
Протоки розташовані внизу приладової панелі та мають герметичні прокладки.
- Якщо ви плануєте здійснити ремонт, профілактичні роботи, змініть невдалі компоненти власними руками, вам обов’язково потрібно вивчити пристрій плитки, ознайомитись із розташуванням компонентів.
- Орієнтуючись на схему нижче, ми познайомимо вас із пристроєм плитки VAZ 2109.
- Схема
| Елемент числа | Що це |
| 1. | Кронштейн фіксації плит |
| 2. | Контроль нагрівача |
| 3. | Ліва кожух плита |
| 4. | Тяга демпфера для нагрівання ділянки ніг |
| 5. | Ущільнювача радіатора |
| 6. | Радіатор |
| 7. | Половина прокладки |
| 8. | Електричний двигун печі |
| 9. | Кожух вентилятора нагрівача |
| 10. | Робоче колесо вентилятора |
| одинадцять. | Опалюючий демпфер |
| 12. | Широка для нагрівання лобового скла |
| 13. | Протока бічної насадки |
| 14. | Бічна насадка |
| 15. | Халтер центральної насадки |
| 16. | Штовхач (лопатки); |
| 17. | Вісь лопатей |
| 18. | Безпосередньо самі лопатки |
| 19. | Закриття важеля центральної насадки |
| 20. | Пошкодження нагрітого лобового скла |
| 21. | Важіль змін повітряних потоків |
| 22. | Контроль нагрівання повітря |
| 23. | Ручна позначка для постачання на лобове скло |
| 24. | Повітряна ручка до ніг |
| 25. | Контрольні важільні кронштейни |
| 26. | Кронштейн фіксації оболонки тяги |
| 27. | Печі |
| 28. | Піч Управник |
| 29. | Ножкове нагрівання |
| тридцять. | Повітряні важелі |
| 31. | Скандальний затискач |
| 32. | Клапан крана плитки |
| 33. | Кран крана нагрівача |
| 34. | Важіль клапана |
| 35. | Шланги з черепним з’єднанням з плитою радіатором |
| 36. | Внутрішня вентиляційна протока |
| 37. | Задні пасажири нагрівають вікна |
| 38. | Піч |
| 39. | Вікно для опалення водія водія |
| 40. | Бринг центральної стійки |
| 41. | Внутрішня порожнина центральної стійки |
| 42. | Повітряний канал з вентиляції |
| 43. | Обшивка центральної стійки |
| 44. | Витяжки з дефлекторними капюшоном |
| 45. | Гумовий клапан |
| 46. | Випадок дефлектора |
| 47. | Дефлектор |
| Я | Обігрівач |
| II | Схеми експлуатації плит |
| III | Піч |
| IV | Витяжне вентиляція |
Демонтаж вентилятора
У випадку, коли є двигун з крильчаткою, ми розбираємо корпус вентилятора. Для цього вийміть пінопластову ущільнювач з вихідного дзвону, а потім вийміть кріплення кліпу, після чого вона розділена на дві половини.
Ми витягуємо електронну пошту. Двигун, для якого ми розстебаємо пружинні замки кришки двигуна, видалимо цю кришку та видаліть електронну пошту. Двигун разом із робочим колесом половини справи. Електромотор змінюється лише в складі з крильчаткою, і не рекомендується втручатися в них, щоб не порушувати центр. Під час складання обов’язково вставте пінопласт по периметру вихідного дзвінка, інакше потік повітря розсіюється, що знизить ефективність плитки. Якщо електричний двигун плит під час роботи опублікував сильний скрип, ви не можете змінити електродвигун, просто розібрати вентилятор і покласти послідовну мастило в втулки. Але ці заходи допоможуть усунути Screech на короткий час, і в кінцевому підсумку двигун печі доведеться замінити.
Ідентифікація несправностей або чому вентилятор нагрівача перестав працювати
Якщо несправності з’являються в електричних ланцюгах, то вентилятор просто не вмикається. Це можна визначити за значенням температури теплоносія. Щоб усунути несправності в цьому випадку, зменшіть навантаження на двигун до холостого ходу та увімкніть нагрівач кабіни. Потім відкрийте кран, щоб подати охолодження в радіатор нагрівача. Почніть рухатися до повної зупинки.
Завжди починайте шукати причини несправності від датчика комутації електродвигуна. Для цього відкрийте капюшон і відключіть датчик терміналу. Щоб продовжити чек, вам знадобиться шматок дроту, з яким потрібно закрити 2 дроти, придатні для терміналу. У той же час утепіть перемичку, щоб вона не торкалася маси. Зробіть машину, якщо інших проблем немає, то вентилятор буде працювати. Але це буде працювати постійно, поки ви не заглушите на машину.
Якщо після ваших дій вентилятор не працював, то відкрийте обкладинку кріпильної одиниці і перевіряйте запобіжники на ньому, вони працюють. Якщо запобіжники справні, а вентилятор все ще не працює, то проблема полягає в електричному двигуні.
Щоб перевірити двигун, вам потрібні 2 ізольовані дроти для підключення клем двигуна безпосередньо до акумулятора. Якщо вентилятор почав працювати, перевірте, куди спрямований потік повітря, якщо він піде під капотом, то все правда, а якщо ні, то вам потрібно змінити полярність проводів, які ви підключили до акумулятора.
Як видно з вищезазначеного, основні причини того, що вентилятор не вмикається, є несправністю реле або системною проводкою.
Як видалити вентилятор VAZ 2109
Багато власників VAZ-2109 та інших домашніх автомобілів натрапили на ситуацію, коли включення печі супроводжувалася пронизливою звуковою звуком або неприємним скрипком. Щоб усунути їх, звичайно, ви можете використовувати мастило, але, як показує практика, так не вистачає такого усунення проблеми протягом тривалого часу, і через деякий час з’являються неприємні звуки. У цьому випадку лише заміна вентилятора допоможе, точніше, двигун нагрівача. Автомобілісти, які вперше вирішили самостійно зняти двигун печі на автомобілі VAZ-2109, після підняття капота негайно з’являється питання: як його можна зняти та витягнути з цього місця? Насправді все набагато простіше, ніж здається на перший погляд, але вам доведеться подумати з півгодини. Для того, щоб зняти двигун плит, вам знадобиться перехресна викрутка, 10.голова та ручка з брязкальцем. Далі, все покроково:
- Перш за все, вам потрібно відкрити капюшон, знайти місце, в якому розташована плита, і відкрутіть 5 пластикових болтів підкладки. Після відкручення. вийміть і поставте біля машини. Для того, щоб не шукати нові болти в процесі складання, замість втраченого під час демонтажу, доцільно спочатку підготувати для них невелику скриньку.
- Наступний крок повинен ретельно видалити гумову герметизацію капота, оскільки він буде заважати видаленням захисного кожуха, під яким розташований двигун нагрівача VAZ-2109. Після виконання цих дій доступ до двигуна буде повністю відкритим.
- Далі вам потрібно відкрутити два болти, на яких тримає двигун нагрівача. Вони розташовані з боків. Їх також потрібно поставити у надійному місці.
- Тепер ми переходимо до більш складного. На VAZ-2109 проводка, що надходить до нагрівача, спаяється безпосередньо, а з іншого боку, вона підключена до загальної проводки, розташованої в салоні автомобіля. Тож вам доведеться трохи подумати. Потрібно знайти плюс дротяну пробку і вимкнути його. Він знаходиться в кабіні під панеллю з боку водія.
- Ми йдемо до пошуку мінус проводів. Його розташування також знаходиться під панеллю з боку водія, але є певна проблема, оскільки вона записується гайкою. Тому вам потрібно відчути це рукою і за допомогою голови до 10 і відкрути бр. Дроти можна негайно застрягти, не виходячи з кабіни, через ущільнювальну гумку в спині.
- Поверніться до двигуна печі і спробуйте витягнути його з сидіння, змінюючи кут. Ми знаходимо найбільш прийнятне положення і обережно переміщуємо його в правий бік у напрямку автомобіля майже, поки він не зупиниться.
- Коли двигун знаходиться на місці максимального розширення моторного відсіку, ми нарешті витягуємо його з кузова автомобіля.
- Після того, як двигун плит виявився в хороших руках, приверніть ущільнювач корпусу з викруткою і відключіть її на деталі.
- Ми звільняємо кріпильні кронштейни і видаляємо кришку з двигуна і виносимо її колесом.
Для того, щоб не зламати балансування, небажано вийняти колесо з валу двигуна.
Збірка та заміна двигуна печі знаходиться у зворотному порядку. Не потрібно намагатися відремонтувати двигун або намагатися замінити його на щось інше, це може призвести до відмови всієї системи опалення «дев’ять». У крайніх випадках ви можете встановити частину з іншої, подібної моделі автомобіля, але краще придбати новий пристрій.
Заміна
Не складно змінити невдалий блок. Дотримуйтесь певних правил та послідовності ваших дій для досягнення бажаного результату.
- Від’єднайте мінус клем від акумулятора.
- Підніміть капот і відключіть усі кріплення, які тримають пластикову підкладку в інженерному просторі.
- Прокладка може бути видалена до цього часу, щоб вона не заважала роботі.
- Зніміть ущільнювальну гумку, яка також має своє місце в моторному відсіку.
- Видаліть захисний кожух двигуна вашого нагрівача. Отже, ви дісталися до потрібного об’єкта, і можете почати замінювати.
- Є два болти з боків двигуна, які тримають ваш вентилятор.
- Тепер перейдіть до салону, вийміть панель з боку водія. Є плюс пробка, яка обов’язково відключена.
- Далі шукайте мінус провід. Він проводиться на одній гайці, яку слід відкрутити.
- Відключені дроти знаходяться в отворі вашого автомобіля, проходячи через ущільнювальну гумку.
- Зніміть пошкоджений двигун. Для цього потрібно повернути його і витягнути над правою стороною.
Демонтаж двигуна, як бачите, витягувати пристрій не важко витягнути. Вивчивши стан моторного випуску, ми можемо зробити висновок щодо необхідності його замінити. Іноді власники автомобілів коштують простого ремонту пензлів або заміни запобіжників.
Ми радимо вам вибрати високоякісний двигун для заміни, щоб пізніше не було проблем з його продуктивністю.
Сам двигун вам коштуватиме близько 500, і вам доведеться заплатити близько 1000 за збірку пристрою. Який варіант є кращим для вас, вирішіть самі.
Заміна двигуна плит VAZ-2108-2109
Вентилятор (двигун печі) забезпечує дме автомобіль і підвищує ефективність роботи нагрівача. Зі своєю несправністю якість нагрівання кабіни багато разів погіршується. Можуть здатися сторонні звуки, які відволікаються від дороги і сильно роздратовані. Єдиний вихід. це відремонтувати або замінити невдалий вузол. Як правило, автомобілісти негайно йдуть на сотню і викладають значні суми для виконання такої роботи. Для чого? Як правило, зміна двигуна печі для VAZ-2108-2109-це питання 30-40 хвилин.
Основні несправності
Перше, що потрібно зробити. це вирішити справу. Отримайте машину, переключіть плиту на різні режими швидкості та слухайте звуки двигуна. Якщо після видування жодної дії не відбулося, і звук не з’явився, то вентилятор просто не працює.
Якщо двигун запустився лише з третьою швидкістю, то причиною несправності може бути резистор, встановлений у комутаторі (на автомобілях Vaz, така несправність дуже поширена).
Давайте розберемося, якими можуть бути причини відмови плит. Їх декілька:
- Перевищення не вдалося. Перше, що вам слід зробити, це перевірити цілісність запобіжника, який живить вентилятор плитки. Можливо, причина відмови пристрою в невеликій короткій схемі. У той же час майте на увазі, що не тільки двигун може їсти через одну гладку вставку, але і підсвічування, дзеркала нагріву та інші пристрої. Тому у випадку відмови від печі перевірте продуктивність та інші пристрої.
- Поганий контакт у монтажному блоці. Ця проблема поширена як у вітчизняних автомобілях, так і серед іноземних автомобілів. Ви можете вирішити проблему за допомогою звичайної зйомки контактної групи або контакту контакту.
- Невдача естафети запалювання. Пристрій управління має можливість прилипнути. У цьому випадку вентилятор нагрівання буде увімкнено лише за допомогою нагрітого двигуна. Якщо несправність виявляється таким чином, доцільно негайно перевірити реле і, якщо потрібно, встановіть нове.
- Видування увімкнено лише при перемиканні на третю швидкість. Тут вам потрібно знати дизайн пристрою. Суть полягає в тому, що перше і друге положення передбачає з’єднання додаткового опору. З третьою швидкістю включення безпосередньо увімкнено. Тому несправність може бути усунена за допомогою звичайної заміни резистора.
Що таке фанат плит
Обігрівач автомобіля, який в народі називається плитою, розроблений для виконання простої та в той же час важливу функцію. нагрівання салону. Крім того, пристрій допомагає усунути туману склянку в холодну та сиру погоду. При нормальній роботі системи нагріву в дев’яти салоні температура 20 ° C слід підтримувати з тими ж показниками за бортом, але лише з мінусом знака. У ногах при максимальному режимі нагріву значення слід підтримувати при 25 ° C. Один з важливих вузлів печі, крім радіатора, є вентилятор. Мета цього пристрою, його несправності та ремонту слід більш детально розглянути.
Мета пристрою
Мета двигуна. підвищити ефективність системи нагрівання та циркуляції повітря у внутрішніх приміщеннях автомобіля. Його робота заснована на повітряній паркани зовні та подальшому постачанні салону через радіатор. Внаслідок проходження потоку повітря через теплообмінник повітря в салон потрапляє до вже теплого.
Схема роботи нагрівача: A. VAZ 2108; Б. Ваз.2108–01: 1- робоче колесо вентилятора; 2. нагрівання лобового скла; 3. Зниження нагрівання лобового скла; 4. демпфер, щоб нагрівати ноги водія; 5. затемнення центральної насадки; 6. центральна насадка; 7- радіатор; 8. демпфер управління нагрівачем; 9. Вікно опалення вікон; 10. внутрішня вентиляційна протока
Де двигун розташований на vaz 2108/09
Двигун плит на VAZ 2108/09 встановлений у ніші моторного відділення перед лобовим склом, який докорінно відрізняється від конструкції обігрівача класичної “Lada”, в якому вентилятор встановлений у салоні. Вузол. це електричний двигун із встановленим на ньому крильчаткою, через який повітря закачається в кабіну.
Двигун печі на VAZ 2108/09 встановлений у ніші моторного відділення перед лобовим склом
Схема підключення
Щоб полегшити пошук можливих несправностей за допомогою вентилятора, іноді може знадобитися схема встановлення, основні компоненти яких:
- Прикордонний монтажний блок;
- замок запалювання;
- додатковий резистор;
- Вентилятор електричний двигун;
- Перемикач режимів роботи.
Діаграма підключення двигуна плит складається з монтажної одиниці запобіжників, блокування запалювання, додаткового резистора, вентилятора, перемикача режимів роботи
Заміна двигуна печі Vaz 2114, 2115, 2109 своїми руками.
Cogdah шumit mоторук.Пехакі Ваз 2114, 2109 Іли О.
Де двигун плитки VAZ 2109 2114? Він розташований між двигуном і лобовим склом, в тому ж розділі, де стоїть монтажний блок. Відкрийте капюшон, і ми можемо побачити кожух тіла печі.
Перш за все, видаліть кожух вентилятора печі.
Після зняття кожуха ми, швидше за все, побачимо купу листя навколо справи. Ми видаляємо листя і все сміття, щоб воно не впало в протоку при зняття двигуна плит.
Ми відкрутимо два.болти з хрестом з хрестом.столом, що прикріплюють тіло вентилятора плит до двигуна.
Відключіть плюс дріт і відкрутіть дріт маси двигуна плит. Вони розташовані під панеллю, ближче до середини двигуна.
Він написаний у розумних книгах: Для того, щоб отримати двигун плит. поверніть його на 90 градусів і вийміть. Але на практиці я чомусь ніколи не вдалося. Я просто розділив справу на 2 частини і взяв їх по черзі. Під час розділення тіла двигуна печі навпіл на холоді, засувки можуть тріснути, щоб краще зробити в теплому гаражі. Для зупинки вам потрібно відключити 3 засувки та видалити з’єднувальну еластичну смугу, яка розташована ззаду. Також видаліть піну для ущільнення між тілом плит і протоком.
Демонтаж вентилятора
У випадку, коли є двигун з крильчаткою, ми розбираємо корпус вентилятора. Для цього вийміть пінопластову ущільнювач з вихідного дзвону, а потім вийміть кріплення кліпу, після чого вона розділена на дві половини.
Ми витягуємо електронну пошту. Двигун, для якого ми розстебаємо пружинні замки кришки двигуна, видалимо цю кришку та видаліть електронну пошту. Двигун разом із робочим колесом половини справи. Електромотор змінюється лише в складі з крильчаткою, і не рекомендується втручатися в них, щоб не порушувати центр. Під час складання обов’язково вставте пінопласт по периметру вихідного дзвінка, інакше потік повітря розсіюється, що знизить ефективність плитки. Якщо електричний двигун плит під час роботи опублікував сильний скрип, ви не можете змінити електродвигун, просто розібрати вентилятор і покласти послідовну мастило в втулки. Але ці заходи допоможуть усунути Screech на короткий час, і в кінцевому підсумку двигун печі доведеться замінити.
Заміна двигуна плит VAZ-2108-2109
Вентилятор (двигун печі) забезпечує дме автомобіль і підвищує ефективність роботи нагрівача. Зі своєю несправністю якість нагрівання кабіни багато разів погіршується. Можуть здатися сторонні звуки, які відволікаються від дороги і сильно роздратовані. Єдиний вихід. це відремонтувати або замінити невдалий вузол. Як правило, автомобілісти негайно йдуть на сотню і викладають значні суми для виконання такої роботи. Для чого? Як правило, зміна двигуна печі для VAZ-2108-2109-це питання 30-40 хвилин.
Основні несправності
Перше, що потрібно зробити. це вирішити справу. Отримайте машину, переключіть плиту на різні режими швидкості та слухайте звуки двигуна. Якщо після видування жодної дії не відбулося, і звук не з’явився, то вентилятор просто не працює.
Якщо двигун запустився лише з третьою швидкістю, то причиною несправності може бути резистор, встановлений у комутаторі (на автомобілях Vaz, така несправність дуже поширена).
Давайте розберемося, якими можуть бути причини відмови плит. Їх декілька:
- Перевищення не вдалося. Перше, що вам слід зробити, це перевірити цілісність запобіжника, який живить вентилятор плитки. Можливо, причина відмови пристрою в невеликій короткій схемі. У той же час майте на увазі, що не тільки двигун може їсти через одну гладку вставку, але і підсвічування, дзеркала нагріву та інші пристрої. Тому у випадку відмови від печі перевірте продуктивність та інші пристрої.
- Поганий контакт у монтажному блоці. Ця проблема поширена як у вітчизняних автомобілях, так і серед іноземних автомобілів. Ви можете вирішити проблему за допомогою звичайної зйомки контактної групи або контакту контакту.
- Невдача естафети запалювання. Пристрій управління має можливість прилипнути. У цьому випадку вентилятор нагрівання буде увімкнено лише за допомогою нагрітого двигуна. Якщо несправність виявляється таким чином, доцільно негайно перевірити реле і, якщо потрібно, встановіть нове.
- Видування увімкнено лише при перемиканні на третю швидкість. Тут вам потрібно знати дизайн пристрою. Суть полягає в тому, що перше і друге положення передбачає з’єднання додаткового опору. З третьою швидкістю включення безпосередньо увімкнено. Тому несправність може бути усунена за допомогою звичайної заміни резистора.
- Перемикач зламався. Часто причиною проблем може бути сам перемикач. Щоб перевірити це, вам слід використовувати звичайну лампочку 12.вольтової лампочки з проводкою. Діяти в наступній послідовності:
Тепер підсумуйте. Якщо лампа загоряється у всіх випадках, то перемикач ефективний. Якщо світло не спалює, то ми переносимо дріт на “плюс” перемикача. У випадку, коли лампа тут не загоряється, то ви можете зробити висновок про скелю в ланцюгах двигуна або провал запобіжника;
Принцип експлуатації та причини несправності
Давайте коротко розглянемо, як загалом працює система опалення. Щоб регулювати температуру, ви відкриваєте або закриваєте кран нагрівального пристрою. Після цього добре нагрівається теплоносія починає потрапляти в радіатор, який є джерелом тепла (на нагрітому двигуні температура теплоносія може бути 90-95 градусами Цельсія).
Перемикаючи режими високої швидкості двигуна вентилятора, ви можете встановити швидкість його роботи. Об’єм теплого (холодного) повітря, що надходить у салон, безпосередньо залежить від цього. Все залежить від положення крана. він відкритий або закритий. В майбутньому, за допомогою панельних жалюзі, ви можете відрегулювати подачу повітря та направити його уздовж кабіни. на лобове скло, ноги та до салону тощо.
Особливості заміни печі VAZ-2108-2109
Отже, коли сильні скрипки, з’являються скрин або повна відмова від вентилятора, необхідно його замінити. Це робиться в наступній послідовності:
- Підготуйте необхідний інструмент. голову на “10”, викрутку у формі хреста та ручки з брязкальцем.
- Відкрийте капюшон автомобіля і скрутіть п’ять гвинтів, які фіксують пластикову підкладку лобового скла. Повністю вийміть його і покладіть на бік.
- Витягніть ущільнення капюшонів (це також буде заважати роботі).
- Потягніть захисний корпус, за яким розташований сам двигун вентилятора.
- Відкрутіть два кріплення, які фіксують двигун до корпусу автомобіля.
- Сядьте в салоні та під панель пристрою з боку водія, знайдіть дріт вентилятора Plus і киньте його. Тут знайдіть “мінус”, який фіксується гайкою. скрутіть його ручкою фрагментації та відповідною головою на “10”. Він не буде працювати, щоб вимкнути напругу з двигуна по.іншому, оскільки дроти живлення безпосередньо забиті на пристрій.
- Вийміть двигун (для цього вам доведеться трохи закрутити його, щоб вибрати оптимальне положення).
- Якщо можливо, відремонтувати. Якщо немає часу та необхідних знань, просто замініть.
- Встановіть новий двигун і поверніть усі деталі у зворотному порядку.
Як зняти електродвигун VAZ 2108, 2109, 21099
На транспортних засобах VAZ 2108, 2109, 21099 та їх модифікаціями вентилятор нагрівача (“плита”) встановлений у коробці літака під лобовим склом.
Спробуємо вийняти його з автомобіля для ремонту або заміни.
Необхідні інструменти
Підготовчі роботи
Вийміть мінус.клем з виходу акумулятора.
Очистіть коробку з брудом.
Як видалити вентилятор нагрівача (“печі”) VAZ 2108, 2109, 21099
Він розташований під панеллю. Праворуч від педалі. Доступ є важким, але можливо. Блок складається з двох чіпів: однієї з двома червоними проводами, другий з одним синім з чорною смужкою. См. Фото на початку статті.
Наконечник чорного дроту електричного двигуна прикріплений до шпильки на тілі, поруч із стружками проводів. См. Фото на початку статті. Використовуючи ключ на “10”, поверніть гайку на шпильці та вийміть наконечник.
Раніше вам доведеться зняти праву та ліву частину решітки коробки літака, відвернувши п’ять гвинтів його кріплення поперечною викруткою.
Вийміть решітки з коробки літака
Таку ж викрутку знімають чотирма гвинтами кріплення захисного кожуха електродвигуна і вийміть його, злегка рухаючись праворуч.
Ми вимикаємо чотири самостійні гвинти та видалимо захисний кожух електричного двигуна вентилятора “Піч”
Для цього ми вимикаємо два гвинти його кріплення поперечним лезом, знімаємо їх та дві гумові подушки під ними.
Хрест з викруткою, вимкніть два гвинти кріплення електродвигуна “плита” “
Потягніть дроти електродвигуна через гумову ущільнювач ззаду. Ми витягуємо вентилятор нагрівача.
Примітки та доповнення
Для ремонту вентилятора електродвигуна доведеться розібратися. При демонтажі не рекомендується зняти колесо з електричного двигуна.
Twokarburators vk.Більше інформації в нашій групі
VAZ 21099 Піч та її особливості
На машині VAZ 21099 плита має власні характеристики та правила експлуатації. Опалення кабіни забезпечується повітрям, що надходить від радіатора, вже гарячим. Радіатор самої печі пов’язаний з основним радіатором, який входить у систему охолодження двигуна. Піч на автомобілі VAZ 21099 фіксується 4 гайками, які знаходяться під приладною панеллю. Гайки з’єднані з болтами, які повністю зварені до коробки літака. Сама плита складається з двох частин, а точніше з 2 кожухів, що з’єднують дужки. Для ущільнювальних властивостей у канавках закладається спеціальний джгут. У верхній частині печі прикріплений вентилятор, як правило, електричний, який насильно постачає повітря в салон. Він також фіксується гайками, що дозволяє легко його зняти, якщо це необхідно.
Обстеження
Одним словом, деталі, які можуть призвести до поломки всієї системи опалення, а не декілька. І найчастіше радіатор стає цією частиною, але сама плита може вийти з ладу, і тоді буде потрібно її ремонт або повна заміна, залежно від тяжкості проблеми.
Примітка. Визначте, що радіатор несправний. Якщо рідина починає витікати з нього, то це симптом її відмови. Перевірте всю систему
Для того, щоб переконатися, що плита не працює точно через радіатор чи іншу частину, слід перевірити всю систему. Давайте розпочнемо:
- Потрібно буде згинати центральну консоль, де знаходиться комп’ютер на дошці;
- Тоді буде потрібно від’єднати щит від пластикової торпеди і дістатися до плитки;
- Ми озброїмо себе ліхтарем і світись глибше, щоб переконатися, що рідина походить звідки;
- У той же час вам потрібно перевірити клапан нагрівача та всі форсунки (часто вони викликають невдачу системи);
- Ми аналізуємо підтекти (факт полягає в тому, що в салоні не можна помітити невеликі плями).
Що таке фанат плит
Обігрівач автомобіля, який в народі називається плитою, розроблений для виконання простої та в той же час важливу функцію. нагрівання салону. Крім того, пристрій допомагає усунути туману склянку в холодну та сиру погоду. При нормальній роботі системи нагріву в дев’яти салоні температура 20 ° C слід підтримувати з тими ж показниками за бортом, але лише з мінусом знака. У ногах при максимальному режимі нагріву значення слід підтримувати при 25 ° C. Один з важливих вузлів печі, крім радіатора, є вентилятор. Мета цього пристрою, його несправності та ремонту слід більш детально розглянути.
Мета пристрою
Мета двигуна. підвищити ефективність системи нагрівання та циркуляції повітря у внутрішніх приміщеннях автомобіля. Його робота заснована на повітряній паркани зовні та подальшому постачанні салону через радіатор. Внаслідок проходження потоку повітря через теплообмінник повітря в салон потрапляє до вже теплого.
Схема роботи нагрівача: A. VAZ 2108; Б. Ваз.2108–01: 1- робоче колесо вентилятора; 2. нагрівання лобового скла; 3. Зниження нагрівання лобового скла; 4. демпфер, щоб нагрівати ноги водія; 5. затемнення центральної насадки; 6. центральна насадка; 7- радіатор; 8. демпфер управління нагрівачем; 9. Вікно опалення вікон; 10. внутрішня вентиляційна протока
Де двигун розташований на vaz 2108/09
Двигун плит на VAZ 2108/09 встановлений у ніші моторного відділення перед лобовим склом, який докорінно відрізняється від конструкції обігрівача класичної “Lada”, в якому вентилятор встановлений у салоні. Вузол. це електричний двигун із встановленим на ньому крильчаткою, через який повітря закачається в кабіну.
Двигун печі на VAZ 2108/09 встановлений у ніші моторного відділення перед лобовим склом
Схема підключення
Щоб полегшити пошук можливих несправностей за допомогою вентилятора, іноді може знадобитися схема встановлення, основні компоненти яких:
- Прикордонний монтажний блок;
- замок запалювання;
- додатковий резистор;
- Вентилятор електричний двигун;
- Перемикач режимів роботи.
Заміна або ремонт нагрівача
Якщо немає ознак того, що немає радіатора, а решта деталей. в порядку (електричний вентилятор нормально обертається. D.), вам потрібно перейти на ремонт або заміну печі. Ми починаємо процес ремонту:
- Послабити затискачі;
- Відключіть 2 шланги від крана під приладною панеллю (робота здійснюється в салоні);
- Тепер вам потрібно відключити шланги, що надходять у руховий відсік (послабити затягування затискачів);
- Ми знаходимо горіхи, що фіксують кран плиту, і вивертаємо їх;
- Видаляємо кран;
- Власник крана також піддається демонтажу;
- Саме черга зняти кришку захищає важіль змін передачі плит;
- Далі підкладка підлоги видаляється;
- Гвинт вимикається, кріпляючи підлогу підлоги в задній частині тунелю;
- Обкладинка тунелю підлоги демонтується з переходом;
- Тепер прийшов час демонтувати вентилятор повітря внутрішньої вентиляції (відключіть її від обігрівача);
- Всі дроти, що надходять до електричного вентилятора, відключені;
- Ви також повинні відключити дроти від резистора;
- Тепер вам потрібно вийти з горіхів на правій частині плитки;
- Зніміть плиту за допомогою панелі управління.
Після цього ви можете замінити плиту, або ремонт. Все залежатиме від ступеня його несправності. Якщо, наприклад, піч слабко дме, то ви можете відрегулювати демпфер, і все вийде. Це відео показує, як це зробити.
Результат
Після того, як усі деталі є у їхніх місцях, потрібно перевірити. Зробіть двигун і дайте йому зігріти робочу температуру. Для того, щоб швидше нагрівати рідину охолодження, просто їздити на машині, даючи двигун VAZ 2108, високі швидкості.
Розігріти двигун до робочої температури
Коли датчик температури покаже достатній рівень, увімкніть плиту. Якщо тепло відчувається, то робота виконується правильно. Залишається лише для перевірки режимів роботи (швидкий і повільний). Якщо все функціонує, то ви можете похвалити себе, тому що ви зробили все без помилок, і можете насолоджуватися комфортною поїздкою, незалежно від погодних умов.
Заміна радіатора печі
Тим не менш, сама плита стає загальною причиною несправності, але радіатором нагріву. Про його заміну і буде обговорено нижче.
Підготовка
Заміна радіатора нагрівача потребує підготовки 2 контейнерів. В одному з них можна буде поставити пластик, у другий гвинти та гайки. Крім того, це буде потрібно:
Алгоритм заміни
- Вийміть накладку, розташовану у верхній частині торпеди;
- Ми знаходимо болти, які фіксують торпеду.
Примітка. Необхідно також підготувати контейнер для охолоджуючої рідини, яка може раптово випливати з радіатора. Наближення до укусу. 7 літрів. Цього буде досить.
- Пачка закривається;
- Піч ставить на положення “холод”;
- Автомобільний двигун також повинен бути охолоджений;
- Ми знаходимо кріплення радіатора і вивертаємо їх (їх повинно бути три);
- Підняти стрижень, розташований над радіатором;
- Вийміть труби для плит, встановивши під ними контейнер.
Увага: Коли перша труба видаляється, вона повинна просочити близько 200 грам рідини. Рекомендується використовувати чисті посуд, щоб витікали антифриз знову вливати в систему, щоб заощадити.
- Першу трубу потрібно буде закрити чимось, а потім зняти другу;
- Тепер вам потрібно демонтувати радіатор.
Примітка. Як правило, демонтаж радіатора не є складністю. Він рухається без проблем, хоча край торпеди може перешкоджати. Щоб уникнути перешкод, рекомендується трохи підняти край торпеди і відпочити на нижньому краю торпеди самостійно. Тоді вам потрібно перенести радіатор на нижню частину, розташовану з боку сидіння пасажира, і лише після цього легко вийти.
Перед встановленням нового радіатора піни, що продаються в комплекті, повинні бути прикріплені по всьому периметру:
- Встановлюємо новий радіатор у випадку печі;
- Ми надягаємо насадки назад;
- Ми поєднуємо частини за допомогою затискачів.
Увага! Не забудьте потягнути затискачі через пару днів, щоб уникнути витоку.
Заміна радіатора нагрівача на цьому. У процесі роботи своїми руками буде корисно вивчити багато фотографій. матеріали, представлені вище, а не єдині. Якщо щось не зрозуміло, то ви можете знайти інформацію, що цікавить в Інтернеті. Головне. виконати роботу самостійно, тому що в цьому немає нічого складного, і за сто ціни таких послуг дуже висока.
Установка вдари з VAZ-2108 до класики
Отже, сьогодні ми розповімо, як встановити равлику з плитки VAZ-2108 у класиці, використовуючи плиту VAZ-2107 коригування будь.якої іншої класичної печі. Основні нюанси у повітряних підопічних, вони різні. Зрештою, я думаю, що будь.який власник класики мріє про плиту, яка рівномірно підірветься з усього соплі та завитків швидше, щоб нагріти салон і розморожити скло. Класична плита має багато недоліків у цьому плані як при владі, так і за виконанням, я, як правило, мовчу про задніх пасажирів, ніхто не піклувався про них, але не все так гладке для переднього водія та пасажира, бічні передні вікна (особливо водія) майже не підірвані, і де, навпаки, це дуже жарко, я б сказав без потреби, тому ми вирішимо цю проблему, що радикально ми встановимо равлик (плиту з тілом) з Ваза.2108 (вісім) до класики. Для цього нам дійсно потрібен сам равлик із восьми.дев’яти зібраних, з корпусом, матеріалом для виготовлення нижньої частини корпусу класичної плитки, оргскла або полікарбонату, різних гвинтів, герметика, стрічки. шліфувальна машина, ножа або ножа, пряма зброя, малюнки та терпіння. Ми демонтуємо нижню частину стандартної печі з автомобіля і п’ємо всю нижню частину шліфувальною машиною. вона знову буде зібрана під равликом з восьми:
Тоді ми починаємо вирізати і встановлювати нові стіни для нашої полікарбонатної печі або іншого обраного вами матеріалу, зосереджуючись на розмірах нижче на схемі, але ми рекомендуємо перевірити місце перед редакцією та герметизацією, вони не мають багато.
Загалом, виріжте першу стіну і кріпляйте
Ми вирізали дифузор від середньої частини печі, нам це більше не потрібно.
Уважно подивіться на два уступи з боків, які я не вирізав. Це зупинки для радіатора. і ні в якому разі ви не можете їх вирізати. Далі, покладіть середню частину на дно і спробуйте на равлику, равлик повинен бути максимально високим, але не вийти зі зупинок радіатора, ми позначаємо там, де ми повинні мати дно. Потім ми вирізали і спробуємо на дні плитки. Варто подумати, що задня плита. це найменше місце з нами, ми намагаємось зробити це якомога менше.
Тепер ми робимо внутрішній розділ, який насправді ділить нашу плиту на равлику. з однієї частини вона смокче повітря, а в інших ударах:
Отвір, де вставляється насадка, вам потрібно розмістити точно в центрі, щоб видування було рівномірним.
Ми намагаємось дизайн на його місці в машині:
Якщо все нормально. встановіть і виправте равлик як на
Зверніть увагу. на останньому фото я вже пробурив уповільнення для виведення майбутніх авіаударів. Тут поле для фантазії просто непотрібне, їх можна зробити з усього. гофри, труби відповідного діаметра тощо.D.
Наш остаточний дизайн виглядав так:
Щоб з’єднати все це, ми населені коронкою в зручних місцях загартовування під водопровідними трубами 20 мм.
Наступні були здійснені переходами для регулярних авіаперевезень:
Не потрібно нічого робити під повітряними підопічними на лобовому склі. він піднімається до своїх рідних місць
Ми просто додатково прогресували, щоб мінімізувати втрати повітря
Ну, не забудьте вирізати резистор з восьми в корпус печі, щоб спіраль потрапила на місце, підірване равликом. інакше він завищує і вигоріть Нафіг
Тут ми отримуємо такий Лепот.
Всі роз’єми шлангів, ви навіть можете взяти його до ніг до задніх пасажирів, тут у когось є достатньо фантазій, сила восьмирічної равлики дуже велика, всіх споживачів буде достатньо для всіх споживачів. Ми отримуємо рівномірне видування від усього соплі, набагато потужнішого потоку повітря, ніж від стандартної плитки, також доцільно встановити на додаток до восьмивимірного резистора таким же чином восьмикотний вимикач на трьох швидкостях у VOB Отже. Якщо щось не зрозуміло. запитайте наш форум у Класичному клубі Vaz.