Audi 80 Як замінити блокування запалювання. Заміна личинки блокування запалювання Audi 80 B3
Заміна блокування запалювання Audi 80 B3 своїми руками. як видалити блокування запалювання на Audi 80
Ремонт блокування запалювання A80-B3 (редактори-язик блокування запалювання (ZZ) розбито, що крутиться ядром КГ.
Уявіть собі найпоширеніші. зламався лише кг. Для перевірки вам потрібно зняти охайність, а потім і сам KG.
Вийміть кермо (не обов’язково, але краще не зламати кріплення на декоративній драконі під час видалення, а тим більше при встановленні!). Як зняти кермо. див. Нижче в розділі “демонтаж ZZ”.
Вийміть верхню декоративну колодку на контрольній колонці (2 гвинти під контрольною колоною).
Ми відкрутимо два гвинти в нижній частині приладної панелі і обережно тягнемо її до себе.
Від’єднайте від кабелів Gurry 2 (жовтуваті та сині роз’єми). Акула! На кожному роз’єм є засувка, спочатку його потрібно підняти, зняти її з вузькою викруткою, а потім розтягнути сам роз’єм.
Після демонтажу охайність стане доступною для ZZ та KG. Далі ми викидаємо роз’єм кг, потім з вузькою викруткою ми відкрутимо 2 болти кістки кг на ZZ, які зазвичай покриті кольоровим фіксером. Тоді ми витягуємо сам кг із ZZ. У CG стандарту сатрогу, ймовірно, тріщина на весняній області, це не 100% аспект його безперервності.
Тепер ви можете перевірити сам ZZ. Використовуючи дзеркало, ми дивимось на ZZ з боку, де стояв кг. Якщо ми бачимо пелюстку, яка перетворюється на КГ. для вас, труднощі лише з КГ. Якщо пелюстка не/зламана/випала, коли демонтаж КГ. ми готуємось до ремонту ZZ.
Ми видаляємо кермо, тепер ви не можете без нього обійтися. Спочатку ми тягнемо трубу. Він зафіксований у 4 місцях, де пелюстки труби потрапляють у кермо. Потрібно тягнути зусиллями, але без фанатизму! У свою чергу, ми розстебаємо кожну засувку, а потім видаляємо саму мелодію і відключимо дріт далі видалити кермо (голова на 24). Перед тим, як зняти кермо, рекомендується позначити місце встановлення чорним маркером, щоб при складанні не переміщення його на 1-2 слоти.
Заміна личинки блокування запалювання Audi 80.Ел.Ланцюжок.
Ви можете замовити перемикач запалювання на Audi/80/Lichinka-Zamka-Zazhiganiya-M62/Full.
Audi 80 Як замінити блокування запалювання
У такому вигляді я показав приємний приклад, як змінити блокування запалювання Audi 80. Причина розбиття замку Слама.
Вийміть полицю над ногами водія (4 болти, голова на 8). Слід зазначити, що не кожна голова підходить для цих цілей, вам потрібно тонко.стінка і довгий принаймні 3 см. По.іншому, всі болти не вийдуть.
Ми виконуємо P.С. 2-4 (див. вище).
Вийміть Dragonfly (перемикач керма). Для цього послаблюйте кріплення затискача з дна бабки. У центрі є отвір, викрутка (хрест) повинна бути вставлена під кутом
45 градусів (у площині перпендикулярної осі, контрольна колонка).
Після зняття нижньої підкладки можна побачити ZZ. Перед ZZ є м’який пластиковий кожух. Болт, який кріпить ZZ на рульовій колоні. Щоб відкрути його, вам потрібен хитрий ключ. Torx 30. Vaesche в деяких причалах, він говорить, що це Torx 25, але насправді це Torx 30 (у будь.якому випадку я маю!). Так, ви можете відкрути цей болт в принципі і без особливих. Ключ (я використовую тонку викрутку або плоскогубці або іншу нитку)-це вже залежить від вашої винахідливості та на ручанні! Я використовував ключ (набір Торкссікова на Чжана. 6 u.Е.).
І тоді найцікавіше починається. вам потрібно витягнути сам замок, потягнувши його праворуч! Проблема полягає в тому, що це заважає торпеду робити це, а саме ту частину, де ключ вставляється в ZZ. Щоб отримати ZZ, вам потрібно трохи потягнути торпеду на себе. Для цього:
Збірка/установка проводиться у зворотному порядку.
Кілька слів про КГ. Як правило, його розрив пов’язаний з розтріскуванням пластичного корпусу через досить жорстку повернення і (на мою думку) через невдалу конструкцію самого КГ. На ринку автомобілів та на Zhdan я зустрів 2 типи кг: білий і чорний. Білий коштував (наприкінці листопада 2003 року.) в регіоні 11-15 в.Е., Чорний-23-29 в.Е. Структурно чорний був завершений краще, ніж білий. здається, він був доопрацьований з урахуванням численних (IMHO) зривів попередньої структури! Але це коштує. майже в 2 рази дорожчі, а отже. вибір за вами.
Що стосується ремонту личинок ZZ безпосередньо, це окрема пісня (продовження випливає. )
4A1 905 855 ZZ Core. 893 905 851d фундамент блокування запалювання (із замком керма). 4A0 905 849 контактна група блокування запалювання, краще взяти 4A0 905 849b (чорний). Купити вживаний ZZ з основою 893 905 851.
Як змінити блокування запалювання на Audi 80 ~ sis26.Ру
19.12.2013 | Кетегус
Щоб замінити замок запалювання, спочатку потрібно підготувати необхідний інструмент для цього, а саме: поперечна викрутка, два клавіші на 15, 24 голови та набір шматочків з шестикутною канавкою в центрі.
Таким чином, в Audi 80 заміна блокування запалювання така:
- Спочатку вам потрібно демонтувати запалювання. Для цього вийміть кермо, щоб не втручатися. Для цього рульова панель ретельно видаляється, потім сигнальний роз’єм відключається, а гайка відкручується за допомогою голови 24, і бажано зробити позначки на кермі та шківі, і ви можете зняти кермо. Маркування знадобиться для встановлення керма на положення, в якому воно було до його видалення;
- Потім панель управління видаляється. Тут вам потрібно відкрутити пару гвинтів, які зміцнюють кришку рульового стовпчика, і ви можете її зняти. Тепер нам потрібно відкрутити два гвинти, які фіксують приладову панель, і її можна легко зняти;
- У деяких випадках заміна перемикача запалювання Audi може бути обмежена лише заміною контактної групи. Для цього не потрібно зняти замок. У вікні пристрою чітко видно два невеликі колеса передач, контактна група кріпиться до корпусу замку. Використовуючи викрутку Phillips, вам просто потрібно відкрутити їх, зняти контактну групу та замінити її.
Заміна личинки блокування запалювання Audi 80.Ел.Ланцюжок.
Ви можете замовити перемикач запалювання на Audi/80/Lichinka-Zamka-Zazhiganiya-M62/Full.
Audi 80 Як замінити блокування запалювання.
У цій формі я показав візуальний приклад, як замінити блокування запалювання Audi 80. Причина розбиття замку Слама.
Крім того, бувають випадки, коли вам просто потрібно замінити личинку блокування, якщо це необхідно, а потім діяти наступним чином:
- Щоб відключити замок від рульового стовпця за допомогою клавіш 15, відкрутіть пару болтів, що прикріплюють колонку до тіла;
- Потім, використовуючи зірку, потрібно відкрутити болт, який прикріплює замок до рульового стовпчика. Тоді сам замок можна легко видалити;
- Після зняття замка необхідно відкрити його і витягнути з нього личинку. Для цього у своєму випадку слід просвердлити невеликий отвір, діаметр якого не повинен перевищувати 3-4 мм;
- Цей отвір необхідний для доступу до засувки, яку потрібно натиснути гвинтом або тонкою викруткою, а личинка вийде з тіла;
- Потім була вставлена нова личинка, і засувка повинна натиснути, а це означає, що личинка правильно увійшла в тіло і сиділа на своєму місці;
- Наступний крок. Перевірте вирівнювання леза личинки та контактної групи. Якщо все добре, то контактна група вводиться на місце;
- Болти, які кріплять контактну групу та замок запалювання, також затримуються на їх місці. Після цього всі частини збираються у зворотному порядку, а заміна перемикача запалювання Audi вважається завершеною.
Заміна блокування запалювання Audi 100
Щоб змінити запалювання цього автомобіля, ми виконуємо такі дії:
- Для запуску негативний провід відключається від клеми акумулятора;
- Потім рульове колесо знімають, а також перемикач рульового стовпчика;
- Крім того, пружина, контактні та затискачі кільця витягуються з рульової колони;
- Тепер вам потрібно відкрутити гвинт, який прикріплює корпус перемикача, і його можна зняти;
- Залишається лише для заміни блокування циліндра, вставити його в корпус і перетворити ключ у циліндр, а також фіксувати циліндр і пробку.
Тоді всі аксесуари встановлені на місце в тому порядку, в якому вони були видалені.
Audi 80 Як замінити блокування запалювання.
Опубліковано 1 вересня 2016 року
Audi 80 B3 Замені личинка блокування запалювання
Перше, що було знято кермо (24 голови), потім перемикач керма з поперечним лезом (оскільки є практика. І тому я ніколи не здогадувався, що викрутка вставлена під кутом), ну, охайність. Все є елементарним, навіть для жінок.Потім почалася засідка. Справа в тому, що у мене є зірки, але виявляється, що це не те саме, що ви можете відкрутити замок запалювання з рульової колони. У звіті також я якось не помічав особливостей цих зірок. Тому мені довелося зібрати все назад і зайти до найближчого автомобільного магазину, де «праворуч» зірки були куплені безпечно))) правильні. це зірочки з отвором посередині (під шпилькою).І ось друга спроба. Всі вищезазначені роботи були швидко виконані, зірковий гвинт/болт (яка різниця не розуміє) відкручений. Потім почав відкрутити рульову колонку. Близький болт був відкручений нормально (13 ключів), але з далеке мені довелося займатися. Зрештою, він почав щільно крутитися, в результаті якого його розпорошував Ведшка, і справа пішла. Ну, що далі?Але тоді це прийшло для мене.Оплак. Оскільки звіт був запропонований відкрутити рульову колонку з Рейкі, я подивився на всю справу, я зрозумів, що сам не можу відкрутити “лише два горіхи” (у ногах, на педалях). Ну, я б відкрутив один із найменших (напевно), але для іншого я нічого не намагався виповзати. Ще була можливість відкрути будь.яку гайку, яка була далі до моторного відділення, але боялася щось зламати чи не робити так. Тому було вирішено якось вибрати замок запалювання, не відкрутивши колону з рейки. І мені вдалося. Потягнувши стовпчик трохи, в той же час стукаючи на замок запалювання (просто на цих вистуках, де гвинти накручуються для затягування контактної групи). Я постукав на те, що було під рукою, і під рукою це сміття було (я не знаю, як це називається правильно) з ручкою, яку плаття голови (тріск?).І повільно витягнув замок запалювання. Тож все можливо, коли іншого виходу немає.Тепер я чекаю зарядки акумулятора і починаю буріння))) фотографії додаються.
Під «Пригодами електроніки» було буріння. Чесно кажучи, невдало (((((дитина спонукала втретє), але було вже пізно, пробурила база дужки у другій спробі ((свердло також було порушено (3), але блага був резервом у наявність. Тож люди, на майбутнє, путівник для буріння. ляпас на чорну насадку личинок (у моєму випадку), хоча не згадується про китайську чорну насадку, тож хто має це як це подобається. Подивіться на фото.За допомогою дитячої допомоги личинка зняли (я натиснув на кронштейн, вона потягнула личинку, тому вони швидко її видалили). Потім геморори почали витягувати коди з обох личинок. AWL та щогодинна викрутка були розбиті, але коди були вибиті. Кронштейн також був замінений (він також утримується на Шплінтах). І замок був зібраний.Тепер залишається вставити блокування запалювання в рульову колонку та перевірити продуктивність блокування запалювання.
Як видалити блокування запалювання Audi 80 B4 ~ autotexnika.Ру
Audi 80 1.9 Ремонт блокування запалювання TDI Ауді 80 B4
Всім привіт! З моєю особистістю трапилися невеликі проблеми зібравшись, щоб повернутися додому з моєї улюбленої роботи, я зайшов у машину, повернув ключ у замок, увімкнув запалювання, чекав сяйво з лампою розжарювання і почав повертатися Ключ далі для запуску машини. У цьому питанні я раптом розумію, що ключ не повертається далі повернув ліворуч. запалювання не вимкнулося. 1.а ідея полягала в тому, що контактна група закінчилася, і я хотів виїхати з дому на машині. Я згадав, що стародавня контактна група лежала в рукавичках, чергові сигнали та вентилятор печі не працювали з ним, на жаль, машина розпочалася. Я відкрутив кожух з дна під охайним, зняв чіп з контактної групи, застряг там стару (частково працюючу) контактну групу і запустив машину з викруткою. Тож тут я повернувся додому.Потім він почав з’ясувати, що сталося зрештою. Щоб дістатися до групи контактів, необхідно зняти панель пристрою, то точніше дістатися, є варіант, а знизу, де шкіра видаляється, на жаль зняти Вона неможлива. Охайність видаляється за кілька хвилин практично, навіть дитина керуватиме, тому я не буду зосереджуватися на цьому питанні тут. Тоді ми побачимо таку картину
Якщо ви поставите собі за мету витягнути групу контактів, вам потрібно відкрутити два гвинти, зазначені червонуватою стрілками. Потім, коли я зняв її в руку, в мене впав невеликий залізний шматок прямокутної форми. Тут я зрозумів, що заміна личинки замку мене чекає, і така атмосфера мене зовсім не порадує. І так, що ми дістаємось до болта, який кріпиться до замка до стовпчика, початок усього, що ми знімаємо кермо. Для цього ми очищаємо прокладку на кермі.
Як видалити блокування запалювання Audi 100 C4.
Необхідно покласти підкладку з країв широкою викруткою (звичайно, руками) до відповідного клацання та відключіть дріт, що йде до нього.
Audi 80 B4 Заміна блокування запалювання.
Як змінити блокування запалювання для Audi 80 B4.Найповніший крок.кроці інструкції!
Потім ми беремо голову в 24 і відкрутимо гайку, на яку кріпиться кермо. Я зробив невеликі позначки на валу та кермі, щоб під час збирання його поставили в одному положенні. Знявши кермо, ми продовжуємо зняти нижню частину кришки рульової колони. Він кріпиться трьома гвинтами в таких місцях: один гвинт зверху (синя стрілка) та два гвинти знизу (червона стрілка)
Нижні дуже незручні для відкручення, мені довелося сліпо відчути ці гвинти під кожухом. Коли кожух видаляється, відкрутіть нижній болт, показаний синьою стрілкою, і вийміть перемикач керма склоочисників (праворуч)
Тепер болт, який нам потрібен, доступний, він розташований праворуч від рульової колони і виглядає наступним чином
Як видалити блокування запалювання Audi A6 C4.
Щоб відкрути його, вам потрібна зірка Torx T30H з отвором
Далі мені довелося відкрутити два болти, що кріплять рульову колонку, оскільки не вдалося витягнути замок на іншому напрямку. Скрутий стовпчик може бути трохи переміщеним, і цього було достатньо для відключення замок. Личинка в корпусі кріпиться завдяки еластичній металевій пластині, яка штовхається в спеціальну канавку. А для того, щоб витягнути личинку, необхідно натиснути її і потягнути на неї личинку, але проблема полягає в тому. Цим до цього потрібно зробити цю діру. Я позначив місце і пробурив отвір діаметром 3 мм. Місце буріння було позначено хрестом
Далі ми натискаємо крізь отвір чимось тонким і тягнемо личинку.
Просто можна було вставити в тіло нову личинку і зібрати все, але потім для замку запалювання Мені потрібно було б використовувати окремий ключ. Я був не дуже задоволений цим варіантом, тому я замінив зламану частину, видаливши її з нових личинок. Для цього вам просто потрібно вибити шпильку збоку на потрібній частині і надіти рідні личинки. Ось ваш власний, і все готово.
Перед встановленням у замку я змазав трохи личинки на місцях тертя і почав збирати все назад 🙂
Як видалити блокування запалювання Audi 80 B4.
Audi 80 S Замок запалювання. Audi 80 Як замінити блокування запалювання.
Audi 80 Як замінити блокування запалювання.
Опубліковано 1 вересня 2016 року
Заміна блокування запалювання Audi 80 B3 ~ autoruservis.Ру
Ремонт/заміна личинок блокування запалювання Audi 80/B3 91 ′
Читайте також
Читайте також
Audi 80 Як замінити блокування запалювання
У такому вигляді я показав приємний приклад, як замінити блокування запалювання Audi 80. Причина розбиття замку Слама.
Збірка блокування запалювання.
Як видно з фотографії 8 у моєму випадку, передумовою розбирання замку була лопата, розбита в кінці личинок, яка відповідала за обертання контактної групи. Як видно з фотографії, деталь, на якій було розташовано цю лопатеву, можна відключити від самої личинки. І якщо ви знайдете одну і ту ж деталь, але з цілим шпателем, то личинка може бути “відновити”. Заміна блокування запалювання Audi 80 B3 | Ауді.клуб. Мене змійли, і мені подарували личинку, яка померла внаслідок варварських дій викрадачів. Як видалити замок запалювання на прикладі Volkswagen Golf3, Passat B3, Volkswagen T4, Golf2, якщо. Але ця личинка мала живе лопатка.
Заміна блокування запалювання Audi 80
Якщо ви хочете самостійно замінити блокування запалювання або личинку блокування, то це можна зробити самостійно за допомогою цієї інструкції. Все, що вам потрібно. це інструмент (поперечна викрутка, набір шестикутників із зірочкою, два клавіші до 15 ″ та голова 24 ″) і, звичайно, ця інструкція.
Крок.by.step Інструкції щодо заміни блокування запалювання на Audi 80:
- Зніміть кермо з рульового стовпчика. Для цього обережно видаліть кнопку сигналу, вона знаходиться на засувках і вимкнення сигнального дроту відкрутіть гайку головою 24 ″. Після цього ми тягнемо кермо.
- Вийміть приладову панель. Для цього нам потрібно зняти кожух рульового стовпчика, відкрутивши два гвинти. Потім відкрутіть два гвинти самої панелі приладів. І вийміть панель, відключивши з’єднувачі. Якщо вам потрібно замінити лише групу контактів, то її можна вільно зняти, відкрутивши два гвинти тонкою викруткою.
- Ми відкрутимо рульову колонку. Він накручений двома болтами на 15 ″ до корпусу. І відключіться від рульової стійки, він знаходиться внизу педалей, вам також потрібно відкрутити два гайки. Тепер стовпчик рухається вільно, і ви можете переступати до витягу замку.
- Зніміть замок. Відкрутіть гвинт, кріпляючи замок до стовпця. Він розташований на місці, де замок вставляється в рульову колонку і закривається нейлоновим кожухом. Корпус можна видалити, видаливши торпеду, але ви можете просто з’їсти отвір. Після цього потягніть замок.
- Вийміть личинку блокування. Для того, щоб зняти личинку замку, нам доведеться просвердлити отвір у далекому куті вичавленого прямокутника. Це дасть нам можливість стиснути засувки для личинок. Викинувши його, ми зможемо витягнути личинку замку і замінити її. Для замків Audi 80 з 1991 року встановлюються оригінальні личинки, їх номер 4a1 905 855. А на попередніх замках немає оригінальних личинок. Різниця між ними під кутом нахилу поворотного леза, яка перетворює контактну групу.
- Заміна лопатки на личинках замку.Необхідний у разі його поломки. Для цього нам потрібно вибити ляпас діаметром 1 мм. І спокійно видаліть його.
- Встановіть новий замок або старий відремонтований замок назад в одній послідовності.
Заміна та ремонт Суми Сума (Audi 80)
Audi 80 Як замінити блокування запалювання
Насправді, це мій перший звіт про ремонт, написаний у FAR 2005 (пробіг на Odometer 198733 (!) :)). Але т.До. Тоді я не мав конкретного “середовища проживання” в Інтернеті, тоді я опублікував його “ніде”.Я вже думав, що він безповоротно загубився, але потім він натрапив на нього і вирішив змінити сюди. І все.таки тут він буде більш метою 🙂 Я розміщую це майже незмінним.
Необхідний інструмент:. Перехресна викрутка. два клавіші до 15 (ви можете голови). 24 голова. набір шестикутних зірка “з перервою в центрі
Видалення блокування запалювання.Для зручності перше. зняти кермо. Для цього обережно витягніть рульову підкладку (та, що сигнальна кнопка), вимкніть роз’єм сигналу, відкрутіть гайку головою і зробіть теги на кермі та шківі, на якому воно одягає кермо (Теги потрібні, щоб потім поставити кермо в тому ж положенні, в якому він був до зняття). В принципі, цей предмет не потрібен, але життя полегшує :).
Далі вийміть приладову панель. Для цього відкрутіть два гвинти, що кріплять кожух рульового стовпчика, і вийміть кожух. Далі ми відкрутимо два гвинти, що кріплять саму інформаційну панель та панель. Для зручності краще відключити два з’єднувачі від охайності і відкласти його.
Дальше в фотоаппарате сели батарейки и процесс запечатлеть не удалось… 🙁
Якщо вам потрібно замінити лише групу контактів, то сам замок не можна видалити. Ви можете переглянути охайне вікно і побачити два маленькі гвинти, що прикріплюють контактну групу до кузова замку. Вони затоплені блакитними (у моєму випадку) фарба. За допомогою тонкої викрутки ми відкрутимо ці два гвинти і намотуємо контактну групу з кузова замку.
У випадку, якщо потрібно замінити личинку блокування або вам все одно потрібно видалити замок з будь.якої причини, то ми діямо наступним чином. Для того, щоб відключити сам замок від рульової колони, мені довелося повністю відкрути останнє. Для цього за допомогою двох клавіш до 15 відкрутіть два болти, що прикріплюють рульову колонку до тіла. Далі мені довелося відключити колону та від рульової стійки (в ногах, на педалях). (Я чув, що комусь вдалося зняти замок, не відключаючи колону від Рейкі, але мені здавалося, що було б швидше відключити його, ніж шукати спосіб обійти цю процедуру.) Це вимагає відкрутити лише два горіхи. Як результат, рульова колонка може бути відносно вільною для переміщення.
Тепер ви можете видалити сам замок безпосередньо. Для цього за допомогою “зірки” з поглибленням слід відкрутити болт, який фіксує тіло замку. Далі замок видаляється без проблем із рульової колони.
Демонтаж блокування запалювання.Тепер вдома ви можете почати витягувати личинки. Личинка зафіксована у корпусі замку з засувкою, розташованою на самій личинці, і канавкою на внутрішній стороні корпусу. Для того, щоб витягнути личинку, потрібно просвердлити невеликий отвір у кузовному замку діаметром 3-4 мм. У всій літературі, з якою я натрапив, сказав, що отвір повинен надходити безпосередньо до кордону вичавленого прямокутника на кузовному замку. Насправді отвір повинен бути трохи ближче до центру цього прямокутника, t.Е. У самому куті, найближчому до жорсткості.
Після того, як отвір буде просвердлений доступ до фіксатора. За допомогою AWL або тонкої викрутки натисніть на засувку і витягніть личинку з тіла. Можливо, не відразу, але рано чи пізно це буде в ваших руках.
Як ви бачите з Photo 8 у моєму випадку, причиною розбирання замку була лопата, розбита в кінці личинки, яка відповідала за обертання контактної групи. Як видно з фотографії, деталь, на якій розташована ця лопата, можна відключити від самої личинок. І якщо ви знайдете одну і ту ж деталь, але з цілим шпателем, то личинка може бути “відновити”. Мені пощастило, і мені подарували личинку, яка померла внаслідок варварських дій викрадачів. Ironman80. Але ця личинка лопатки була живою.
Щоб замінити частину шпателем, використовуючи тонкий (близько 1 мм) стрижня, вибити котля, і частину можна легко зняти. Далі покладіть нове лопатка і засмічуйте павутинку. Перевірте робочу здатність личинки та перейдіть до складання замка.
Збірка блокування запалювання.Тут все елементарне. Щоб встановити личинку, вам потрібно поєднати “замки” на тілі личинки та самого запалювання та вставити личинку, поки засувка не заповниться. Далі, перевірте, щоб збігатися з частиною відповіді контактної групи у встановленому стані та встановити контактну групу.
Встановлення блокування запалювання
Для того, щоб замінити замок запалювання, спочатку потрібно підготувати інструмент для цього, а саме: викрутка, укладена поперечно, два клавіші до 15, 24 голів і встановлена з депресією шестикутної зірки в центрі.
Отже, в Audi 80 заміна блокування запалювання така:
- Спочатку вам потрібно демонтувати замок запалювання. Для цього потрібно зняти кермо, щоб воно не заважало. Для цього рульова підкладка ретельно витягується, потім сигнальний роз’єм відключається, і за допомогою голови до 24 гайка відкручена, хоча бажано зробити позначки на рульовому колесі та шківі, і ви можете Вийміть кермо. Потім знадобиться, щоб потім встановити кермо в положенні, в якому воно було передумови;
- Потім приладова панель видаляється. Тут вам потрібно відкрутити пару гвинтів, що зміцнюють кожух рульового стовпчика, і ви можете його зняти. Тепер необхідно відкрутити два гвинти, за допомогою яких приладна панель прикріплена, і вона легко буде знята;
- У деяких випадках заміна перемикача запалювання Audi може бути обмежена лише заміною контактної групи. Для цього для видалення замка не є обов’язковим. У охайному вікні наявність двох маленьких гвинтиків чітко видно, контактна група кріпиться до кузова замку. За допомогою викрутки з поперечною у формі, вам просто потрібно відкрутити їх, вийняти контактну групу та замінити її.
Також є випадки, коли вам просто потрібно замінити личинку замку, якщо це необхідно, тоді ми діємо так:
- Щоб відключити замок від рульової колони, потрібно використовувати клавіші до 15 до відкрутки пари болтів, що прикріплюють стовпчик до тіла;
- Потім, використовуючи зірочку, вам потрібно відкрутити болт, який прикріплює ключ до рульового стовпчика. Тоді сам замок легко буде видалено;
- Після того, як замок буде вийняти, необхідно відкрити його і отримати личинку з нього. Для цього, у його випадку потрібно просвердлити невеликий отвір, діаметр якого повинен бути не більше 3-4 мм;
- Цей отвір необхідний для отримання доступу до засувки, на яку потрібно натиснути за допомогою AWL або тонкої викрутки, а личинка з тіла виходить;
- Потім вставляється нова личинка, в той час як засувка повинна натиснути, це означає, що личинка правильно увійшла у справу і сиділа на своєму місці;
- Наступна дія. перевірити поєднання лопату личинки та контактної групи. Якщо все добре, то контактна група встановлюється на місці;
- Болти затягуються, що кріплять контактну групу, а замок запалювання також встановлюється на їх місці. Після цього всі деталі збираються у зворотному порядку, а заміна блокування запалювання Audi вважається завершеною.
Заміна блокування запалювання Audi 100
Для того, щоб змінити запалювання цього автомобіля, ми виконуємо такі дії:
- Для початку мінус провід відключається від клеми акумулятора;
- Потім рульове колесо знімають, а також перемикач рульового стовпчика;
- Далі, пружина, контактні та придатні кільця видаляються з рульової колони;
- Тепер вам потрібно відкрутити гвинт, який кріпить корпус перемикача і може бути видалений;
- Залишається лише замінити блок.циліндр, вставити його у корпус і повернути ключ у циліндрі, а також підключити циліндр і обмежувач.
Далі ми поставимо всі компоненти на місце в тому порядку, в якому вони були видалені.
Тема в розділі “Звіти”, створена користувачем Матильди, 31 березня 2012 року.
Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому неправильно.Вам потрібно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
Заміна личинки блокування запалювання Audi 80.Ел.Ланцюжок.
У цій формі я показав візуальний приклад, як замінити блокування запалювання Audi 80. Причина розбиття замку Слама. Замок запалювання. Тут все елементарне. Щоб встановити личинку, необхідно поєднати «замки» на тілі личинок і самого запалювання та вставити личинку, поки фіксатор не буде закріплений. Потім перевірте, що в державному наборі пелюстка личинки збігається з контактною частиною контактної групи та створює контактну групу. Як видно з фотографії 8 у моєму випадку, лезо, розірване в кінці личинки, відповідало за розбирання замку, який відповідав за обертання контактної групи. Як видно на фотографії, деталь, на якій було розташоване це лезо, можна відокремити від самої личинки. І якщо ви знайдете одну і ту ж деталь, але з усією лопатою, то личинка може бути “жвавою”. Мені пощастило, і я була личинкою, яка померла через варварські дії викрадачів. Але ця личинка жила плечем. Щоб замінити частину лопатою, використовуйте тонкий (близько 1 мм) стрижня, щоб витягнути ляпас, а частину можна легко зняти. Потім покладіть нову лопату і затискайте тріску. Ми перевіряємо ефективність личинок і переходимо до складання замка. Замок запалювання. Тут все елементарне. Щоб встановити личинку, необхідно поєднати «замки» на тілі личинок і самого запалювання та вставити личинку, поки фіксатор не буде закріплений. Потім перевірте, що в державному наборі пелюстка личинки збігається з контактною частиною контактної групи та створює контактну групу. На цьому етапі можуть виникнути невеликі труднощі через те, що випадок контактної групи може бути трохи зламаний (як у моєму випадку), і при встановленні її не вставляється у перерву у випадку замку. Я просто трохи натиснув. Потім затягніть болти, що тримають контактну групу, і ви можете розмістити замок на підлогу. Встановлення перемикача запалювання. Установка виконується у зворотному порядку. Якщо ви пережили все вищезазначене, установка не спричинить жодних проблем :). Я хочу попередити власників Audi 80 91-річного та молодшого (91). Для замків, встановлених на автомобілях з 91 років, є лише оригінальні личинки. Не оригінальний характер! На ранніх замках є неоргінальні личинки по 350 кожна. Хоча зовні вони високі, але вони все ще різні. Різниця полягає в кутку нахилу цього леза відносно “замка” на тілі личинок. Ті. Якщо такі личинки встановлені, то контактна група може не бути в одному положенні. На малюнку 18 показано оригінальну личинку з правильним нахилом леза плеча та на знімальному знімку тих самих «хитрих зірок», з якими «хитрий болт» скручений ?
Як видалити замок запалювання Audi 80
Встановлення блокування запалювання
Для того, щоб замінити замок запалювання, спочатку потрібно підготувати інструмент для цього, а саме: викрутка, укладена поперечно, два клавіші до 15, 24 голів і встановлена з депресією шестикутної зірки в центрі. Отже, в Audi 80 заміна блокування запалювання така:
- Спочатку вам потрібно демонтувати замок запалювання. Для цього потрібно зняти кермо, щоб воно не заважало. Для цього рульова підкладка ретельно витягується, потім сигнальний роз’єм відключається, і за допомогою голови до 24 гайка відкручена, хоча бажано зробити позначки на рульовому колесі та шківі, і ви можете Вийміть кермо. Потім знадобиться, щоб потім встановити кермо в положенні, в якому воно було передумови;
- Потім приладова панель видаляється. Тут вам потрібно відкрутити пару гвинтів, що зміцнюють кожух рульового стовпчика, і ви можете його зняти. Тепер необхідно відкрутити два гвинти, за допомогою яких приладна панель прикріплена, і вона легко буде знята;
- У деяких випадках заміна перемикача запалювання Audi може бути обмежена лише заміною контактної групи. Для цього для видалення замка не є обов’язковим. У охайному вікні наявність двох маленьких гвинтиків чітко видно, контактна група кріпиться до кузова замку. За допомогою викрутки з поперечною у формі, вам просто потрібно відкрутити їх, вийняти контактну групу та замінити її.
Також є випадки, коли вам просто потрібно замінити личинку замку, якщо це необхідно, тоді ми діємо так:
- Щоб відключити замок від рульової колони, потрібно використовувати клавіші до 15 до відкрутки пари болтів, що прикріплюють стовпчик до тіла;
- Потім, використовуючи зірочку, вам потрібно відкрутити болт, який прикріплює ключ до рульового стовпчика. Тоді сам замок легко буде видалено;
- Після того, як замок буде вийняти, необхідно відкрити його і отримати личинку з нього. Для цього, у його випадку потрібно просвердлити невеликий отвір, діаметр якого повинен бути не більше 3-4 мм;
- Цей отвір необхідний для отримання доступу до засувки, на яку потрібно натиснути за допомогою AWL або тонкої викрутки, а личинка з тіла виходить;
- Потім вставляється нова личинка, в той час як засувка повинна натиснути, це означає, що личинка правильно увійшла у справу і сиділа на своєму місці;
- Наступна дія. перевірити поєднання лопату личинки та контактної групи. Якщо все добре, то контактна група встановлюється на місці;
- Болти затягуються, що кріплять контактну групу, а замок запалювання також встановлюється на їх місці. Після цього всі деталі збираються у зворотному порядку, а заміна блокування запалювання Audi вважається завершеною.
Заміна блокування запалювання Audi 100
Для того, щоб змінити запалювання цього автомобіля, ми виконуємо такі дії:
- Для початку мінус провід відключається від клеми акумулятора;
- Потім рульове колесо знімають, а також перемикач рульового стовпчика;
- Далі, пружина, контактні та придатні кільця видаляються з рульової колони;
- Тепер вам потрібно відкрутити гвинт, який кріпить корпус перемикача і може бути видалений;
- Залишається лише замінити блок.циліндр, вставити його у корпус і повернути ключ у циліндрі, а також підключити циліндр і обмежувач.
Далі ми поставимо всі компоненти на місце в тому порядку, в якому вони були видалені.
Як видалити блокування запалювання Audi 80 B3
Ремонт / заміна блокування запалювання Audi 80 / B3 91 ‘
Необхідні інструменти:
Видаліть ключ запалювання.
Заміна личинки блокування запалювання Audi 80.Ел.Ланцюжок.
У цій формі я показав візуальний приклад, як замінити блокування запалювання Audi 80. Причина розбиття замку Слама.
Замок запалювання. Тут все елементарне. Щоб встановити личинку, необхідно поєднати «замки» на тілі личинок і самого запалювання та вставити личинку, поки фіксатор не буде закріплений. Потім перевірте, що в державному наборі пелюстка личинки збігається з контактною частиною контактної групи та створює контактну групу. Як видно з фотографії 8 у моєму випадку, лезо, розірване в кінці личинки, відповідало за розбирання замку, який відповідав за обертання контактної групи. Як видно на фотографії, деталь, на якій було розташоване це лезо, можна відокремити від самої личинки. І якщо ви знайдете одну і ту ж деталь, але з усією лопатою, то личинка може бути “жвавою”. Мені пощастило, і я була личинкою, яка померла через варварські дії викрадачів. Але ця личинка жила плечем. Щоб замінити частину лопатою, використовуйте тонкий (близько 1 мм) стрижня, щоб витягнути ляпас, а частину можна легко зняти. Потім покладіть нову лопату і затискайте тріску. Ми перевіряємо ефективність личинок і переходимо до складання замка. Замок запалювання. Тут все елементарне. Щоб встановити личинку, необхідно поєднати «замки» на тілі личинок і самого запалювання та вставити личинку, поки фіксатор не буде закріплений. Потім перевірте, що в державному наборі пелюстка личинки збігається з контактною частиною контактної групи та створює контактну групу. На цьому етапі можуть виникнути невеликі труднощі через те, що випадок контактної групи може бути трохи зламаний (як у моєму випадку), і при встановленні її не вставляється у перерву у випадку замку. Я просто трохи натиснув. Потім затягніть болти, що тримають контактну групу, і ви можете розмістити замок на підлогу. Встановлення перемикача запалювання. Установка виконується у зворотному порядку. Якщо ви пережили все вищезазначене, установка не спричинить жодних проблем :). Я хочу попередити власників Audi 80 91-річного та молодшого (91). Для замків, встановлених на автомобілях з 91 років, є лише оригінальні личинки. Не оригінальний характер! На ранніх замках є неоргінальні личинки по 350 кожна. Хоча зовні вони високі, але вони все ще різні. Різниця полягає в кутку нахилу цього леза відносно “замка” на тілі личинок. Ті. Якщо такі личинки встановлені, то контактна група може не бути в одному положенні. На малюнку 18 показано оригінальну личинку з правильним нахилом леза плеча та на знімальному знімку тих самих «хитрих зірок», з якими «хитрий болт» скручений
Як змінити блокування запалювання на Audi 80
19.12.2013 | Кетегус
Щоб замінити замок запалювання, спочатку потрібно підготувати необхідний інструмент для цього, а саме: поперечна викрутка, два клавіші на 15, 24 голови та набір шматочків з шестикутною канавкою в центрі. Таким чином, в Audi 80 заміна блокування запалювання така:
- Спочатку вам потрібно демонтувати запалювання. Для цього вийміть кермо, щоб не втручатися. Для цього рульова панель ретельно видаляється, потім сигнальний роз’єм відключається, а гайка відкручується за допомогою голови 24, і бажано зробити позначки на кермі та шківі, і ви можете зняти кермо. Маркування знадобиться для встановлення керма на положення, в якому воно було до його видалення;
- Потім панель управління видаляється. Тут вам потрібно відкрутити пару гвинтів, які зміцнюють кришку рульового стовпчика, і ви можете її зняти. Тепер нам потрібно відкрутити два гвинти, які фіксують приладову панель, і її можна легко зняти;
- У деяких випадках заміна перемикача запалювання Audi може бути обмежена лише заміною контактної групи. Для цього не потрібно зняти замок. У вікні пристрою чітко видно два невеликі колеса передач, контактна група кріпиться до корпусу замку. Використовуючи викрутку Phillips, вам просто потрібно відкрутити їх, зняти контактну групу та замінити її.
Заміна личинки блокування запалювання Audi 80 B3 ~ Vesko-Trans.Ру
Видалення блокування запалювання.Для зручності краще зняти кермо. З цією метою обережно витягніть керуючу накладку (та, що кнопка сигналу), вимкніть роз’єм сигналу, відкрутіть гайку головою і зробіть теги на колесі управління та шківа, який ми одягаємо кермо ( Теги необхідні, щоб пізніше поставити кермо на тому ж положенні, в якому він був до зняття). Насправді цей предмет не потрібен, але життя спрощує :).
Далі вийміть приладову панель. З цією метою ми відкрутили два гвинти, які кріпили кожух контрольних динаміків (фото 3.2) і вийміть кожух. Потім ми відкрутимо два гвинти, що кріплять саму приладну панель і вітрову панель. Для зручності краще відключити два з’єднувачі від охайності і відкласти його.
Дальше в фотоаппарате сели батарейки и процесс запечатлеть не удалось
Замок зажигания Audi 80
Как снять замок зажигания Audi 80
- Сначала надо демонтировать замок зажигания. Для этого нужно снять руль, чтобы не мешал. Чтобы это сделать рулевая накладка аккуратно сдергивается, затем отсоединяется разъем сигнала, и при помощи головки на 24 отвинчивается гайка, при этом на рулевом колесе и шкиве желательно сделать отметки и можно руль снимать. Отметки будут нужны, чтобы потом установить руль в том положении, в котором он был до того как снят;
- Затем снимается приборная панель. Здесь нужно отвинтить пару винтов укрепляющих кожух рулевой колонки и можно его снять. Теперь надо выкрутить два винта, которыми крепится приборная панель, и она легко снимется;
- В некоторых случаях замена замка зажигания Audi может ограничиться лишь заменой контактной группы. Для этого снимать замок не является обязательным. В окне приборки отчетливо видно наличие двух маленьких винтиков, ими контактная группа прикреплена к корпусу замка. Используя крестообразную отвертку нужно просто их отвинтить, вынуть контактную группу и заменить ее.
Также бывают случаи, когда нужно просто заменить личинку замка, если это необходимо то действуем так:
- Для отсоединения замка от рулевой колонки, нужно используя ключи на 15 отвинтить пару болтов крепящих колонку к кузову;
- Потом, используя звездочку надо выкрутить болт, который крепит замочный корпус к рулевой колонке. Затем и сам замок легко снимется;
- После того как замок вынут, надо его открыть и достать из него личинку. Для этого в его корпусе нужно просверлить небольшое отверстие, диаметр которого должен быть не больше 3-4 мм;
- Данное отверстие необходимо для получения доступа к фиксатору, на который нужно надавить шилом или тонкой отверткой и личинка из корпуса вынется;
- Затем вставляется новая личинка, при этом фиксатор должен щелкнуть, это означает, что личинка правильно вошла в корпус и села на свое место;
- Следующим действием является проверка совмещения лопатки личинки и контактной группы. Если все нормально, то контактная группа устанавливается на место;
- Затягиваются болтики, крепящие контактную группу и замок зажигания также устанавливается на свое место. После этого все детали собираются в обратном порядке, и замена замка зажигания Audi считается завершенной.
Замена замка зажигания Audi 100
Для того чтобы поменять замок зажигания этого автомобиля производим следующие действия:
- Для начала от клеммы аккумулятора отсоединяется минусовый провод;
- Затем снимается рулевое колесо, а также переключатель рулевой колонки;
- Далее из рулевой колонки извлекается пружина, контактное и стяжное кольца;
- Теперь нужно отвернуть винт, который крепит корпус переключателя и его можно снять;
- Остается лишь заменить цилиндр замка, вставить его в корпус, и повернуть при этом ключ в цилиндре, а также зацепить цилиндр и ограничитель.
Далее все комплектующие ставим на место, в том порядке, в котором они были сняты.
Как Снять Замок Зажигания На Audi 80 ~ VESKO-TRANS.RU
Audi 80 как заменить ключ зажигания.
Отправлено 1 Сентябрь 2016
В этой форме я показал в иллюстративном примере, как заменить замок зажигания aud 80, причиной поломки замка была сама личинка.
мой канал http://www.com/channel/UCktgP. моя группа в одноклассниках http://odnoklassniki.ru/vseoaudi80vasjaЯ на диске 2 http://www.drive2.ru/users/vasjad/
моя группа находится в контактах http://.com/club65098059
Болт хитрый, и это для специального инструмента, после их удаления они обычно меняются, потому что вы это сделали! Замок походного фаора :), я сам менял замок год назад, но использовал другой метод, с удалением рулевой колонки, поскольку он идет в металлическом корпусе (сам замок), а корпус вставлен в рулевое управление (если зажигание выключено, и вы хотите повернуть рулевое колесо), и полностью тело либо не выходит, не снимая рулевую колонку личинка самого замка имеет защелки, которые нельзя сжать, и это необходимо просверлить его в нужном месте или разрезать болгарским (лучше развеять, не помню)! По поводу личинки и ключа, у меня фаор за 107грн, прошел пол года! не включайте стартер, но зажигание включается (я начинаю с кнопки, как я делал, прежде чем я прочитал о замене личинки :)) Я жду второй этап пробоя, это когда огни установки даже без вставленного ключа, или он не может быть включен вообще!
Снять Замок Зажигания Audi 80
Ремонт замка зажигания A80-B3 Ремонт замка зажигания A80-B3 (Редакция — Сломан язычок замка зажигания (ЗЗ), который крутит сердцевину КГ. Представим самое обычное — сломалась только КГ. Для проверки нужно снять приборку, потом и саму КГ.
Снимаем руль (необязательно, но лучше для того, чтоб не заломать крепление на декоративной стрекозы при снятии, а тем паче при установке вспять!). Как снять руль — см. ниже в разделе «Демонтаж ЗЗ».
Снимаем верхнюю декоративную накладку на управляющую колонку (2 шурупа под управляющий колонкой). 3. Откручиваем два шурупа в нижней части приборной доски и вытягиваем ее аккуратненько на себя. 4. Отсоединияем от прибоки 2 кабеля (желтоватый и голубий разъемы). Акууратно! На каждом разъеме есть защелка, поначалу ее нужно поднять, поддев узкой отверткой, а потом уже растягивать сам разъем.
После демонтажа приборки станут доступны ЗЗ и КГ. Дальше скидываем разъем с КГ, потом узкой отверткой выкручиваем 2 болтика крепления КГ на ЗЗ, которые обычно замазаны краской-фиксатором. Потом извлекаем саму КГ из ЗЗ. В КГ сатрого эталона вероятна трещинка в районе пружины, это НЕ является 100% аспектом ее НЕработоспособности.
Сейчас можно проверить сам ЗЗ. При помощи зеркала смотрим на ЗЗ с той стороны, где стояла КГ. Если лицезреем лепесток, который крутит КГ — Для вас подфартило, трудности только с КГ. Если же лепестка нет/сломан/вывалился при демонтаже КГ — готовимся к ремонту ЗЗ.
Снимаем руль, сейчас без этого не обойтись. Поначалу вытягиваем дудку. Она закреплена в 4-х местах, там где лепестки дудки перебегают в руль. Тянуть необходимо с усилием, но без фанатизма! По очереди отстегиваем каждую защелку, а потом уже снимаем саму дудку и отсоединяем провод Дальше снимаем руль (голова на 24). Перед снятием руля рекомендуются пометить черным маркером место установки, чтоб при сборке не сдвинуть его на 1-2 шлица.
Замена личины замка зажигания Audi 80.Эл.цепь стартера
Заказать личинку замка зажигания можно на audi/80/lichinka-zamka-zazhiganiya-m62/ Полный.
Audi 80 как заменить замок зажигания
В этом виде я на приятном примере показал как поменять замок зажигания Audi 80. причина поломки замка слама.
Снимаем полку над ногами водителя (4 болта, голова на 8 ). Нужно отметить, что не всякая голова подойдет для этих целей, нужна тонкостенная и длинноватой хотя бы 3см. По другому все болты вывернуть не получится.
Исполняем п.п. 2-4 (см. выше). 4. Снимаем стрекозу (подрулевой переключатель). Для этого ослабляем крепление хомута снизу стрекозы. В центре есть отверстие, отвертку (крест) необходимо вставлять под углом 45 градусов (в плоскости перпендикулярной оси управляющий колонки).
После снятия нижней накладки, можно будет узреть ЗЗ. Перед ЗЗ находится мягкий пластиковый кожух. Болт, который крепит ЗЗ на рулевой колонке. Чтобы его открутить нужен хитрый ключ — торкс 30.
Вааще в некоторой доке написано, что это торкс 25, но на самом деле это именно торкс 30 (во всяком случае у меня!). Да, открутить этот болтик можно в принципе и без спец.
ключика (использую тонкую отверточку или плоскогубцы или еще че-нить) — это уже зависит от Вашей смекалки и от Ваших ручек! Я использовал ключ (комплект торксиков на Жданах — 6 у.е.).
А далее начинается самое интересное — нужно извлечь сам замок, вытягивая его вправо! Проблема в том, что сделать это мешает торпеда, а именно та ее часть, где ключ вставляется в ЗЗ. Чтобы достать ЗЗ, нужно саму торпеду немного вытянуть на себя. Для этого:
— вытаскиваем резиновый уплотнитель между зз и торпедой (в том месте где ЗЗ «торчит» из торпеды). Вытаскивается он легко — поддеть отверткой или подтолкнуть с обратной стороны торпеды. — откручиваем 4 самореза (над ногами водителя) которые крепят торпеду.
— откручиваем 4 болта с левого и правого краев торпеды (по 2 с каждого края). Эти болты закрыты круглыми «пробками» и видны если открыть водительскую и пассажирскую двери.
— в принципе мне этого было достаточно, чтобы достать ЗЗ. Посему далее с помощью рук (и какой-то матери!) тянем (аккуратно!) торпеду на себя и одновременно пробуем извлечь ЗЗ! Сборка/установка производится в обратном порядке.
Несколько слов по поводу КГ. Как правило ее поломка связана с растрескиванием пластмассового корпуса из-за достаточно жесткой возвратной пружины и (на мой взгляд) из-за неудачной конструкции самой КГ. На авторынке и на Жданах я встречал 2 типа КГ: белую и черную.
Белая стоила (на конец ноября 2003 г.) в районе 11-15 у.е., черная — 23-29 у.е. Конструктивно черная выполнена получше белой — похоже она была доработана с учетом многочисленных (IMHO) поломок прежней конструкции! Но и стоит она — почти в 2 раза дороже, а посему — выбор за вами.
4A1 905 855 сердцевина ЗЗ. 893 905 851D основание замка зажигания (с блокировкой руля). 4A0 905 849 контактная группа замка зажигания, лучше брать 4A0 905 849B(черная). Покупать б/у ЗЗ нужно с основанием 893 905 851.
Замена Замка Зажигания Audi 80 Б3. Audi 80 замена замка зажигания
ЗажиганиеАуди 80 замена замка зажигания
- Vasja DusynВ этом виде я на наглядном примере показал как заменить замок зажигания Audi 80. причина поломки замка сламалась сама личинка.мой канал http://www.com/channel/UCktgPмоя группа в одноклассниках http://odnoklassniki.ru/vseoaudi80vasjaя на драйв 2 http://www.drive2.ru/users/vasjad/моя группа в контактах http://.com/club65098059
Замена Замка Зажигания Audi 80 Б3 ~ AUTORUSERVIS.RU
Ремонт/подмена личинки замка зажигания Audi 80/B3 91′
Как Снять Замок Зажигания Audi 80 Б4 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Audi 80 1.9 TDI Ремонт замка зажигания Audi 80 В4
Всем привет! Случилась с моей личностью маленькая неприятность Собравшись ехать домой с любимой работы сел в машину, повернул ключ в замке, включил зажигание, дождался пока погаснет лампа свеч накаливания и начал поворачивать ключ далее, чтоб завести машину. В этом вопросе вдруг понимаю, что ключ не поворачивается дальшеповернул на лево — зажигание не выключилось.
1-ая идея была, что пришел конец контактной группе, а домой хотелось на машине уехать. Вспомнил, что в бардачке валяется древняя контактная группа, с ней не работали поворотники и вентилятор печки, увы машина заводилась. Открутил обшивку снизу под приборкой, снял фишку с контактной группы, воткнул туда старенькую (отчасти рабочую) контактную группу и отверткой завел машину.
Итак вот и добрался домой.Дальше стал разбираться что все-таки случилось. Чтоб добраться до контактной группы необходимо снять панель устройств, поточнее добраться есть вариант и снизу, где снята обшивка, увы снять ее нет возможности.
Приборка снимается за несколько минут практически, даже ребенок управится, так что здесь не буду заострять внимание на этом деле. Дальше лицезреем такую картину
Если вы поставили цель извлечь группу контактов нужно малеханькой отверткой открутить два винта обозначенных красноватыми стрелками. То когда я ее снял в руку мне свалился маленькой железный кусок прямоугольной формы. Здесь я сообразил, что меня ожидает подмена личинки замка и такая обстановка меня совершенно не обрадовало. И так то, чтоб добраться до болта, которым крепится замок к колонке начало всего снимаем руль. Для этой цели вам отщелкиваем накладку на руле.
Как снять замок зажигания Audi 100 с4
Нужно поддеть накладку с краев широкой отверткой (конечно руками) до соответствующего щелчка и отсоединить провод идущий к ней.
Audi 80 Б4 ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Как самому поменять замок зажигания на Audi 80 б4.Самая полная пошаговая инструкция!
Затем берем головку на 24 и откручиваем гайку, которой крепится руль. Я сделал небольшие метки на валу и корпусе руля, чтобы при сборке поставить его в такое же положение. Сняв руль приступаем к снятию нижней части кожуха рулевой колонки. Он крепится тремя винтами в следующих местах: один винт сверху (синяя стрелка) и два винта снизу (красная стрелка)
Нижние очень неудобно откручивать, приходилось вслепую под кожухом нащупывать эти винты. Когда кожух снят откручиваем нижний болт, показанный синей стрелкой, и снимаем подрулевой выключатель стеклоочистителей (справа)
вот теперь становится доступен нужный нам болт, он находится справа от рулевой колонки и выглядит следующим образом
Как снять замок зажигания Audi а6 с4
Чтобы его открутить нужна звездочка Torx T30H с отверстием
Далее мне пришлось открутить два болта, крепящих рулевую колонку, так как по другому замок вытащить не удавалось. Открученную колонку можно было слегка двигать и этого было достаточно для того, чтобы отсоединить замок.
Личинка в корпусе крепится за счет упругой металлической пластинки которая вщелкивается в специальный паз. И чтобы личинку извлечь необходимо на нее нажать и потянуть личинку на себя, но проблема в том, что корпус замка не имеет отверстий через которое можно нажать на эту пластинку. По сему это отверстие нужно сделать.
Я разметил место и просверлил отверстие диаметром 3 мм. Место сверление отмечено крестиком
Далее надавливаем через отверстие чем либо тонким и тянем личинку.
Можно было просто вставить новую личинку в корпус и все собрать, но тогда для замка зажигания пришлось бы использовать отдельный ключ. Меня такой вариант не очень устраивал, по этому я заменил поломанную деталь сняв ее с новой личинки. Для этого надо просто выбить штифт сбоку на нужной детали и поставить на родную личинку. Вот собственное и все готово.
Перед установкой в корпус замка я немного смазал личинку в местах трения и принялся все собирать обратно:)
Замок зажигания Audi 80
Как снять замок зажигания Audi 80
- Сначала надо демонтировать замок зажигания. Для этого нужно снять руль, чтобы не мешал. Чтобы это сделать рулевая накладка аккуратно сдергивается, затем отсоединяется разъем сигнала, и при помощи головки на 24 отвинчивается гайка, при этом на рулевом колесе и шкиве желательно сделать отметки и можно руль снимать. Отметки будут нужны, чтобы потом установить руль в том положении, в котором он был до того как снят;
- Затем снимается приборная панель. Здесь нужно отвинтить пару винтов укрепляющих кожух рулевой колонки и можно его снять. Теперь надо выкрутить два винта, которыми крепится приборная панель, и она легко снимется;
- В некоторых случаях замена замка зажигания Audi может ограничиться лишь заменой контактной группы. Для этого снимать замок не является обязательным. В окне приборки отчетливо видно наличие двух маленьких винтиков, ими контактная группа прикреплена к корпусу замка. Используя крестообразную отвертку нужно просто их отвинтить, вынуть контактную группу и заменить ее.
Также бывают случаи, когда нужно просто заменить личинку замка, если это необходимо то действуем так:
- Для отсоединения замка от рулевой колонки, нужно используя ключи на 15 отвинтить пару болтов крепящих колонку к кузову;
- Потом, используя звездочку надо выкрутить болт, который крепит замочный корпус к рулевой колонке. Затем и сам замок легко снимется;
- После того как замок вынут, надо его открыть и достать из него личинку. Для этого в его корпусе нужно просверлить небольшое отверстие, диаметр которого должен быть не больше 3-4 мм;
- Данное отверстие необходимо для получения доступа к фиксатору, на который нужно надавить шилом или тонкой отверткой и личинка из корпуса вынется;
- Затем вставляется новая личинка, при этом фиксатор должен щелкнуть, это означает, что личинка правильно вошла в корпус и села на свое место;
- Следующим действием является проверка совмещения лопатки личинки и контактной группы. Если все нормально, то контактная группа устанавливается на место;
- Затягиваются болтики, крепящие контактную группу и замок зажигания также устанавливается на свое место. После этого все детали собираются в обратном порядке, и замена замка зажигания Audi считается завершенной.
Замена замка зажигания Audi 100
Для того чтобы поменять замок зажигания этого автомобиля производим следующие действия:
- Для начала от клеммы аккумулятора отсоединяется минусовый провод;
- Затем снимается рулевое колесо, а также переключатель рулевой колонки;
- Далее из рулевой колонки извлекается пружина, контактное и стяжное кольца;
- Теперь нужно отвернуть винт, который крепит корпус переключателя и его можно снять;
- Остается лишь заменить цилиндр замка, вставить его в корпус, и повернуть при этом ключ в цилиндре, а также зацепить цилиндр и ограничитель.
Далее все комплектующие ставим на место, в том порядке, в котором они были сняты.
Как Снять Замок Зажигания На Audi 80 ~ VESKO-TRANS.RU
Audi 80 как заменить ключ зажигания.
Отправлено 1 Сентябрь 2016
В этой форме я показал в иллюстративном примере, как заменить замок зажигания aud 80, причиной поломки замка была сама личинка.
мой канал http://www.com/channel/UCktgP. моя группа в одноклассниках http://odnoklassniki.ru/vseoaudi80vasjaЯ на диске 2 http://www.drive2.ru/users/vasjad/
моя группа находится в контактах http://.com/club65098059
Болт хитрый, и это для специального инструмента, после их удаления они обычно меняются, потому что вы это сделали! Замок походного фаора :), я сам менял замок год назад, но использовал другой метод, с удалением рулевой колонки, поскольку он идет в металлическом корпусе (сам замок), а корпус вставлен в рулевое управление (если зажигание выключено, и вы хотите повернуть рулевое колесо), и полностью тело либо не выходит, не снимая рулевую колонку личинка самого замка имеет защелки, которые нельзя сжать, и это необходимо просверлить его в нужном месте или разрезать болгарским (лучше развеять, не помню)! По поводу личинки и ключа, у меня фаор за 107грн, прошел пол года! не включайте стартер, но зажигание включается (я начинаю с кнопки, как я делал, прежде чем я прочитал о замене личинки :)) Я жду второй этап пробоя, это когда огни установки даже без вставленного ключа, или он не может быть включен вообще!
Снять Замок Зажигания Audi 80
Ремонт замка зажигания A80-B3 Ремонт замка зажигания A80-B3 (Редакция — Сломан язычок замка зажигания (ЗЗ), который крутит сердцевину КГ. Представим самое обычное — сломалась только КГ. Для проверки нужно снять приборку, потом и саму КГ.
Снимаем руль (необязательно, но лучше для того, чтоб не заломать крепление на декоративной стрекозы при снятии, а тем паче при установке вспять!). Как снять руль — см. ниже в разделе «Демонтаж ЗЗ».
Снимаем верхнюю декоративную накладку на управляющую колонку (2 шурупа под управляющий колонкой). 3. Откручиваем два шурупа в нижней части приборной доски и вытягиваем ее аккуратненько на себя. 4. Отсоединияем от прибоки 2 кабеля (желтоватый и голубий разъемы). Акууратно! На каждом разъеме есть защелка, поначалу ее нужно поднять, поддев узкой отверткой, а потом уже растягивать сам разъем.
После демонтажа приборки станут доступны ЗЗ и КГ. Дальше скидываем разъем с КГ, потом узкой отверткой выкручиваем 2 болтика крепления КГ на ЗЗ, которые обычно замазаны краской-фиксатором. Потом извлекаем саму КГ из ЗЗ. В КГ сатрого эталона вероятна трещинка в районе пружины, это НЕ является 100% аспектом ее НЕработоспособности.
Сейчас можно проверить сам ЗЗ. При помощи зеркала смотрим на ЗЗ с той стороны, где стояла КГ. Если лицезреем лепесток, который крутит КГ — Для вас подфартило, трудности только с КГ. Если же лепестка нет/сломан/вывалился при демонтаже КГ — готовимся к ремонту ЗЗ.
Снимаем руль, сейчас без этого не обойтись. Поначалу вытягиваем дудку. Она закреплена в 4-х местах, там где лепестки дудки перебегают в руль. Тянуть необходимо с усилием, но без фанатизма! По очереди отстегиваем каждую защелку, а потом уже снимаем саму дудку и отсоединяем провод Дальше снимаем руль (голова на 24). Перед снятием руля рекомендуются пометить черным маркером место установки, чтоб при сборке не сдвинуть его на 1-2 шлица.
Замена личины замка зажигания Audi 80.Эл.цепь стартера
Заказать личинку замка зажигания можно на audi/80/lichinka-zamka-zazhiganiya-m62/ Полный.
Audi 80 как заменить замок зажигания
В этом виде я на приятном примере показал как поменять замок зажигания Audi 80. причина поломки замка слама.
Снимаем полку над ногами водителя (4 болта, голова на 8 ). Нужно отметить, что не всякая голова подойдет для этих целей, нужна тонкостенная и длинноватой хотя бы 3см. По другому все болты вывернуть не получится.
Исполняем п.п. 2-4 (см. выше). 4. Снимаем стрекозу (подрулевой переключатель). Для этого ослабляем крепление хомута снизу стрекозы. В центре есть отверстие, отвертку (крест) необходимо вставлять под углом 45 градусов (в плоскости перпендикулярной оси управляющий колонки).
После снятия нижней накладки, можно будет узреть ЗЗ. Перед ЗЗ находится мягкий пластиковый кожух. Болт, который крепит ЗЗ на рулевой колонке. Чтобы его открутить нужен хитрый ключ — торкс 30.
Вааще в некоторой доке написано, что это торкс 25, но на самом деле это именно торкс 30 (во всяком случае у меня!). Да, открутить этот болтик можно в принципе и без спец.
ключика (использую тонкую отверточку или плоскогубцы или еще че-нить) — это уже зависит от Вашей смекалки и от Ваших ручек! Я использовал ключ (комплект торксиков на Жданах — 6 у.е.).
А далее начинается самое интересное — нужно извлечь сам замок, вытягивая его вправо! Проблема в том, что сделать это мешает торпеда, а именно та ее часть, где ключ вставляется в ЗЗ. Чтобы достать ЗЗ, нужно саму торпеду немного вытянуть на себя. Для этого:
— вытаскиваем резиновый уплотнитель между зз и торпедой (в том месте где ЗЗ «торчит» из торпеды). Вытаскивается он легко — поддеть отверткой или подтолкнуть с обратной стороны торпеды. — откручиваем 4 самореза (над ногами водителя) которые крепят торпеду.
— откручиваем 4 болта с левого и правого краев торпеды (по 2 с каждого края). Эти болты закрыты круглыми «пробками» и видны если открыть водительскую и пассажирскую двери.
— в принципе мне этого было достаточно, чтобы достать ЗЗ. Посему далее с помощью рук (и какой-то матери!) тянем (аккуратно!) торпеду на себя и одновременно пробуем извлечь ЗЗ! Сборка/установка производится в обратном порядке.
Несколько слов по поводу КГ. Как правило ее поломка связана с растрескиванием пластмассового корпуса из-за достаточно жесткой возвратной пружины и (на мой взгляд) из-за неудачной конструкции самой КГ. На авторынке и на Жданах я встречал 2 типа КГ: белую и черную.
Белая стоила (на конец ноября 2003 г.) в районе 11-15 у.е., черная — 23-29 у.е. Конструктивно черная выполнена получше белой — похоже она была доработана с учетом многочисленных (IMHO) поломок прежней конструкции! Но и стоит она — почти в 2 раза дороже, а посему — выбор за вами.
4A1 905 855 сердцевина ЗЗ. 893 905 851D основание замка зажигания (с блокировкой руля). 4A0 905 849 контактная группа замка зажигания, лучше брать 4A0 905 849B(черная). Покупать б/у ЗЗ нужно с основанием 893 905 851.
Замена Замка Зажигания Audi 80 Б3. Audi 80 замена замка зажигания
ЗажиганиеАуди 80 замена замка зажигания
- Vasja DusynВ этом виде я на наглядном примере показал как заменить замок зажигания Audi 80. причина поломки замка сламалась сама личинка.мой канал http://www.com/channel/UCktgPмоя группа в одноклассниках http://odnoklassniki.ru/vseoaudi80vasjaя на драйв 2 http://www.drive2.ru/users/vasjad/моя группа в контактах http://.com/club65098059
Замена Замка Зажигания Audi 80 Б3 ~ AUTORUSERVIS.RU
Ремонт/подмена личинки замка зажигания Audi 80/B3 91′
Как Снять Замок Зажигания Audi 80 Б4 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Audi 80 1.9 TDI Ремонт замка зажигания Audi 80 В4
Всем привет! Случилась с моей личностью маленькая неприятность Собравшись ехать домой с любимой работы сел в машину, повернул ключ в замке, включил зажигание, дождался пока погаснет лампа свеч накаливания и начал поворачивать ключ далее, чтоб завести машину. В этом вопросе вдруг понимаю, что ключ не поворачивается дальшеповернул на лево — зажигание не выключилось.
1-ая идея была, что пришел конец контактной группе, а домой хотелось на машине уехать. Вспомнил, что в бардачке валяется древняя контактная группа, с ней не работали поворотники и вентилятор печки, увы машина заводилась. Открутил обшивку снизу под приборкой, снял фишку с контактной группы, воткнул туда старенькую (отчасти рабочую) контактную группу и отверткой завел машину.
Итак вот и добрался домой.Дальше стал разбираться что все-таки случилось. Чтоб добраться до контактной группы необходимо снять панель устройств, поточнее добраться есть вариант и снизу, где снята обшивка, увы снять ее нет возможности.
Приборка снимается за несколько минут практически, даже ребенок управится, так что здесь не буду заострять внимание на этом деле. Дальше лицезреем такую картину
Если вы поставили цель извлечь группу контактов нужно малеханькой отверткой открутить два винта обозначенных красноватыми стрелками. То когда я ее снял в руку мне свалился маленькой железный кусок прямоугольной формы. Здесь я сообразил, что меня ожидает подмена личинки замка и такая обстановка меня совершенно не обрадовало. И так то, чтоб добраться до болта, которым крепится замок к колонке начало всего снимаем руль. Для этой цели вам отщелкиваем накладку на руле.
Как снять замок зажигания Audi 100 с4
Нужно поддеть накладку с краев широкой отверткой (конечно руками) до соответствующего щелчка и отсоединить провод идущий к ней.
Audi 80 Б4 ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Как самому поменять замок зажигания на Audi 80 б4.Самая полная пошаговая инструкция!
Затем берем головку на 24 и откручиваем гайку, которой крепится руль. Я сделал небольшие метки на валу и корпусе руля, чтобы при сборке поставить его в такое же положение. Сняв руль приступаем к снятию нижней части кожуха рулевой колонки. Он крепится тремя винтами в следующих местах: один винт сверху (синяя стрелка) и два винта снизу (красная стрелка)
Нижние очень неудобно откручивать, приходилось вслепую под кожухом нащупывать эти винты. Когда кожух снят откручиваем нижний болт, показанный синей стрелкой, и снимаем подрулевой выключатель стеклоочистителей (справа)
вот теперь становится доступен нужный нам болт, он находится справа от рулевой колонки и выглядит следующим образом
Как снять замок зажигания Audi а6 с4
Чтобы его открутить нужна звездочка Torx T30H с отверстием
Далее мне пришлось открутить два болта, крепящих рулевую колонку, так как по другому замок вытащить не удавалось. Открученную колонку можно было слегка двигать и этого было достаточно для того, чтобы отсоединить замок.
Личинка в корпусе крепится за счет упругой металлической пластинки которая вщелкивается в специальный паз. И чтобы личинку извлечь необходимо на нее нажать и потянуть личинку на себя, но проблема в том, что корпус замка не имеет отверстий через которое можно нажать на эту пластинку. По сему это отверстие нужно сделать.
Я разметил место и просверлил отверстие диаметром 3 мм. Место сверление отмечено крестиком
Далее надавливаем через отверстие чем либо тонким и тянем личинку.
Можно было просто вставить новую личинку в корпус и все собрать, но тогда для замка зажигания пришлось бы использовать отдельный ключ. Меня такой вариант не очень устраивал, по этому я заменил поломанную деталь сняв ее с новой личинки. Для этого надо просто выбить штифт сбоку на нужной детали и поставить на родную личинку. Вот собственное и все готово.
Перед установкой в корпус замка я немного смазал личинку в местах трения и принялся все собирать обратно:)