Table of Contents

Перевіряємо амортизатори на Ланосі

У тому випадку, коли явних ознак зносу амортизаторів поки не спостерігається, але їх пробіг наближається до 60-80 тисячам км, бажано провести перевірку. В середньому амортизатори Lanos в змозі нормально відпрацювати до 100 000 км, хоча їх ресурс сильно залежить як від якості амортизаторів, так і від якості доріг, на яких експлуатується машина.

Є кілька простих методів перевірки амортизаторів, хоча при можливості краще їх перевірити на стенді. Проте:

Перекіс кузова. Виною можуть бути як амортизатори, так і знос або поломка пружин.

Розгойдування кузова. Робота амортизаторів перевіряється ще одним простим способом. кузов розгойдується зусиллям, докладеним до кута крила, потім руки різко прибираються. Кузов не повинен робити більше одного клювка при справних амортизаторів. Якщо він продовжує розгойдуватися. амортизатори під заміну.

Витік масла з-під штока амортизатора. Якщо стійка потекла, чи її варто ремонтувати. Заміна. оптимальний варіант.

Подряпини і іржа на штоку. Це теж не лікується. Амортизатор потрібно міняти.

Ознаки несправних амортизаторів і опорних підшипників

Дуже важливо відзначити, що при заміні амортизаторів спереду і опорних підшипників важливо замінити їх по обидва боки синхронно на пару однієї і тієї ж фірми. В іншому випадку буде спостерігатися погіршення керованості, нестабільність при гальмуванні і на поганих дорогах.

Це пов’язано з тим, що жорсткість амортизаторів різних виробників може бути різною, а стабілізатор поперечної стійкості може не впоратися зі своїми завданнями.

Потрібно пам’ятати, що несправності амортизаторів не проявляються миттєво, а наростають поступово, тому недосвідчений водій може їх і не помітити. Ознаки втомлених амортизаторів прості:

На поганій дорозі кузов поступово розгойдується зі зростаючою амплітудою.

При гальмуванні автомобіль не зберігає курсову стійкість.

Замети в поворотах, мимовільна зміна траєкторії на швидкості.

Симптоми, погодьтеся, досить небезпечні, тому до несправним амортизаторам слід поставитися серйозно. Що стосується опорних підшипників, то проблем вони можуть принести не менше.

Якщо знос підшипника критичний, може змінитися кут кастера (кут нахилу стійки), що обов’язково вплине на керованість.

Крім цього через люфту в опорних підшипниках управління буде не чітким, будуть чутні явні скрипи і стуки при повороті керма, зменшиться кліренс, може збитися розвал-сходження, а це пряма дорога до посиленого зносу шин.

Ще одна ознака зносу опорних підшипників. неприродне продавлювання корпусу опори в підкапотний простір. А це викликає втрату кліренсу на 20-30 мм.

Вибираємо амортизатори на Lanos за параметрами

Серед гідравлічних і газо-масляних амортизаторів для DAEWOO Lanos вибір просто фантастичний. Щоб не перераховувати каталожні номери і бренди (їх можна знайти в нашому каталозі), визначимося з основними параметрами амортизаторів для Ланоса:

Діаметр штока переднього амортизатора становить 22 мм.

поміняти, передні, стійки, ланосі

Повний хід штока передніх стійок. 145-147 мм.

Зусилля на відбій і на стиск відповідно 93 і 27 кг.

Як правило, амортизатор без стійки важить близько 2 кг без урахування демпферів, склянки і металовиробів.

Опорні підшипники можуть бути будь-якого виробника, однак варто вибирати такі опори, у яких підшипник закритого типу. Вони прослужать довше.

Заміна передніх амортизаторів і опорних підшипників на DAEWOO Lanos

Деталі передньої підвіски для DAEWOO Lanos і Sens, як і для практично всіх масових моделей, поставляються з надлишком. У тому числі і амортизатори, і опорні підшипники. Тільки вибирай. Зараз розберемося в тому, як визначити знос передньої підвіски і як замінити стійки, пильовики, опорні підшипники і відбійники на Сенсі і Ланосі.

Заміна амортизаторів і опорних підшипників на Ланосі

Заміну стійок бажано проводити на підйомнику, так простіше і швидше, але теоретично можна обійтися і без нього. Для заміни нам знадобляться:

Користуючись нагодою, можна замінити задній сайлентблок передніх важелів.

З інструментів нам знадобиться стандартний набір головок, яка проникає мастило в аерозольному балоні і мастило для шліцьових наконечників піввісь. Ще знадобиться знімач для пружин.

Також варто розглянути можливість ревізії гальмівних супортів, а для цього варто застосовувати спеціальні мастила.

Вкрай бажано перед установкою нових амортизаторів. їх прокачати. Для цього просто утапливаем і витягуємо шток 5-10 разів поспіль, на скільки сили вистачить.

Поки автомобіль на землі, не поддомкрачен або нема на підйомнику, зірвемо колісні болти, расшплінтуем і зірвемо ступичні гайку. Якщо працюємо на підйомнику, просимо помічника натиснути на гальмо, після чого зриваємо ступичні гайку.

Ретельно чистимо металевою щіткою стійку, особливо в місцях різьбових кріплень.

Наносимо проникаюче мастило на різьбові частини рульових наконечників.

Знімаємо наконечники за допомогою стандартного знімача, заодно перевіряємо їх стан, особливо пиляків.

Розводимо потужної викруткою гальмівні колодки.

Для профілактики відкручуємо нижній болт гальмівного супорта.

Піднімаємо супорт і контролюємо стан гальмівних колодок.

Після цього повністю відкручуємо супорт і підвішуємо його на дротовому гаку в колісної арці так, щоб він не заважав.

Відкручуємо гальмівний диск, він кріпиться до маточини гвинтом.

Відкручуємо кульову опору. Простіше це зробити, відкрутивши три гайки, ніж Випрессовиваемие палець опори.

Тепер можна відкручувати три точки кріплення стійки до склянки кузова з-під капота.

Акуратно виймаємо стійку в зборі, вона важка, після чого стягуємо пружину або на стенді, або за допомогою стандартних стяжок.

Знімаємо пружину і затискаємо стійку в лещата, щоб відкрутити гайку кріплення амортизатора в стійці.

Відкручуємо гайку, попередньо завдавши на неї проникаюче мастило.

Якщо вона не піддається, пропилюємо в гайці борозни болгаркою і збиваємо її зубилом і молотком.

Встановлюємо новий амортизатор в стійку і закручуємо гайку, змастивши її мастилом.

Встановлюємо пружину за допомогою стяжки.

Під опорний підшипник підкладаємо нову товсту шайбу з комплекту.

Встановлюємо опору і через шайбу закручуємо гайку.

Тепер встановлюємо стійку на місце, стежимо за положенням опорного підшипника, він повинен бути встановлений в ті ж отвори, в іншому випадку зміниться кастер.

Збірку стійки проводимо в зворотному порядку. Вкрай бажано змастити направляючі супорта спеціальним мастилом.

Перевіряємо після складання і протягання резьб, як змінився кліренс.

Як правило, кліренс повинен змінитися на 30 мм мінімум після заміни опорних підшипників.

Які інструменти знадобляться для заміни та де знаходяться амортизатори на Ланосі

Перед проведенням робіт по заміні амортизаторів на Ланосі, необхідно упевнитися в наявності відповідних інструментів і матеріалів. Щоб виконати роботи по заміні амортизаторів стійок, знадобляться такі інструменти:

  • Домкрат. для підняття автомобіля і демонтажу колеса
  • Гайкові ключі накидного, ріжкового і торцевого типу з тріскачкою
  • викрутка
  • Щітка по металу для видалення забруднень і корозійних утворень з різьбових з’єднань
  • Молоток з пассатижами
  • Стяжки для пружин
  • трубний ключ
  • Знімач для зняття рульового наконечника. Замість знімача можна скористатися довгим ломом
  • Страхувальні підставки під автомобіль після піддомкрачування
  • Балончик мастила WD-40, щоб полегшити роботи по викручування кріпильних з’єднань

Знадобляться також і нові пристрої, причому змінювати їх рекомендується парно, тобто передні два разом і задні аналогічно. Навіть якщо з ладу вийшов один передній або задній амортизатор, то міняти необхідно тільки обидва.

READ  Як відкрити бензобак на Polo

На Lanos розглядаються механізми знаходяться біля коліс, тому знайти їх не складе труднощів. Щоб побачити передні амортизатори, треба зняти колесо і відкрити капот. Коли всі необхідні інструменти і деталі готові, можна приступати до безпосередньої процедури демонтажу старих пристроїв на Ланосі.

Заміна передніх амортизаторів Lanos. перший спосіб

Для початку треба зазначити, що процес демонтажу не важко, проте вимагає пару годин вільного часу. Їхати спеціально на СТО або до знайомих майстрам зовсім немає необхідності, якщо вдома є гараж або місце, де можна провести ремонт. Проводити роботи можна на відкритому повітрі, так як необхідність в наявності оглядової ями або естакади є зайвою. Для початку машину треба встановити на рівну поверхню, а потім вичавити ручник і встановити упори під колеса. Перший спосіб не передбачає повний демонтаж механізму, тому він менш трудомісткий, у порівнянні з другим. Його недолік в тому, що знадобиться зняти пружину, з чим виникають труднощі.

Покрокова інструкція по заміні амортизаторів на Chevrolet і DAEWOO Lanos без демонтажу корпуса механізму:

  • Спочатку треба піддомкратити машину, і демонтувати колесо з того боку, де планується заміна деталі
  • Після цього відкривається капот, і приступаємо до ослаблення верхнього кріплення амортизатора
  • Знімається заглушка і, використовуючи два ключа на «19» і на «10», виконується ослаблення кріплення гайки. Для цього накидним ключем «19» виконується вигвинчування гайки, а другим ключем на «10» утримується шток в нерухомому положенні. Скористатися в цьому випадку торцевих ключем не вдасться, так як знадобиться доступ до штоку
  • Гайку вигвинчувати повністю не потрібно, а тільки послабити її кріплення
  • Далі переходимо до нижньої частини кріплення пристрою, для чого ключем на «17» необхідно вигвинтити гайку кріплення рульового наконечника, а потім демонтувати його. Якщо є спеціальний знімач, то зробити це можна з його допомогою. Якщо знімача немає, тоді використовується довгий лом в якості опори, щоб витягти рульової наконечник з посадкового місця
  • На наступному етапі знадобиться скористатися знімачами пружин. Вони потрібні для стиснення пружин. Для цього маємо пристрої на однаковій відстані одна від одної, закріпивши на верхньому (до якого є доступ) і нижньому витку пружини
  • Виконується стиснення пружин, що дозволить виконати зняття пристроїв з посадкового місця. Стиснути пружини необхідно до моменту, поки гайка на верхньому кронштейні не впреться в основу
  • Далі проводиться демонтаж супорта. Щоб зняти супорт, треба викрутити два болти кріплення в нижній частині
  • Витягуються гальмівні колодки з посадочних місць
  • Супорт після зняття слід закріпити за допомогою дроту або каната до виступу в області підкрилки. Це треба для того, щоб він не висів на гальмівному шлангу
  • Послаблюється кріплення тяги стабілізатора стійкості, для чого використовуємо два ключа на «12». Після викручування кріплення стабілізатора, необхідно прибрати в сторону гумки ущільнювачів
  • Переміщається в підкапотний простір, щоб повністю викрутити гайку кріплення деталі в опорному підшипнику
  • Після цього механізм вийде з зачеплення з опорним підшипником
  • Приступаємо до демонтажу у верхній частині амортизатора пластикового циліндричного склянки з гумовим ущільнювачем. відбійником (на фото вище видно). Якщо відбійник деформований, то його треба замінити. Після цього можна зняти пружину
  • Причому знімати пружини необхідно разом зі знімачами. Зробити це проблематично, так як місця для проведення демонтажних маніпуляцій дуже мало. Однак пружину необхідно витягти, що в наслідок зняти амортизатор
  • Далі слід викрутити верхнє кріплення. скориставшись спеціалізованим інструментом, наприклад, газовий або трубний ключ
  • Після вигвинчування залишається викриття три гайки кріплення конструкції опорного підшипника до склянки, і демонтувати його
  • Через отвір в склянці відбувається демонтаж амортизатора, патрона або картриджа з капсули
поміняти, передні, стійки, ланосі

На цьому процес демонтажу переднього амортизатора з Lanos завершено, і замість несправного пристрою встановити новий амортизатор. Процес установки назад виконується в порядку зворотному демонтажу. Цей спосіб не вимагає зняття маточини з автомобіля, тому він менш трудомісткий. Є й інший спосіб, що має на увазі зняття корпусу деталі, який розглянемо докладно.

Як замінити передні амортизатори на Chevrolet і DAEWOO Lanos самостійно

В конструкції всіх автомобілів застосовуються такі пристрої, як амортизатори, про призначення яких мало кому відомо. З назви можна сказати, що головне їхнє призначення в згладжуванні вібрацій кузова щодо підвіски. Згладжування забезпечує безпечне і комфортабельне пересування на автомобілі, і особливо під час подолання ділянок з наявними перешкодами. В процесі експлуатації автомобіля, що розглядаються пристрої виходять з ладу, тому потребують заміни або ремонту. Про те, як виконується заміна передніх амортизаторів на Ланосі, сенсей і шанс, дізнаємося в матеріалі з фото і відео описом.

Як дізнатися про несправності передніх амортизаторів стійок Ланоса

Lanos 1,5, який випускався різними заводами DAEWOO, ЗАЗ і Chevrolet, оснащений амортизаторами стійок, які з плином експлуатації автомобіля виходять з ладу. Щоб дізнатися про те, що машина потребує заміни розглянутих пристроїв, знадобиться звернути увагу на відповідні ознаки. Для цього зовсім не обов’язково знімати деталь з автомобіля, щоб переконатися в її несправності.

Для визначення несправності демпфуючих пристроїв Chevrolet або DAEWOO Lanos 1,5, необхідно вдатися до проведення наступних маніпуляцій:

  • Звернути увагу на наявність «плавання» машини на дорозі при швидкості 70-80 км / год. Найчастіше таким способом визначити несправність амортизаторів новачкові буде важко, тому важливо враховувати й інші фактори
  • При подоланні купин спостерігається виникнення глухого звуку
  • Наявність патьоків масла на корпусі пристрою є головною ознакою несправності стійки
  • Якщо під пластиковою пробкою під капотом в склянці видно деформована гума, яка є відбійником або ущільнювачем між підшипником і амортизатором
  • Якщо виникли підозри про те, що несправні амортизатори на Ланосі, тоді знадобиться оцінити їх стан шляхом розгойдування автомобіля. Для цього треба натиснути на передні кути кузова автомобіля вниз і різко відпустити. Справними вважаються пристрої, коли відбувається плавне підняття кузова з нижньої точки на верх
  • Якщо при розгойдуванні кузов з працею повертається назад і знову продовжує опускатися автоматично, тоді слід зробити заміну амортизаторів

Після перевірки знадобиться провести додатково діагностику пристроїв, але вже тоді, коли вони будуть демонтовані з автомобіля Lanos. На Lanos амортизатори встановлені ззаду і спереду, тому треба розглянути особливості заміни пристроїв по-окремо.

Інструкція по заміні переднього амортизатора на Lanos своїми руками-другий спосіб

Другий спосіб не можна назвати простим, однак при його реалізації не знадобиться витрачати час на те, щоб зняти пружину з встановленої деталі. Він підходить для випадків, коли на авто коштує нерозбірними амортизатор. При цьому змінюється не картридж всередині корпусу, а вся складова конструкція. Принцип реалізації другого способу полягає у виконанні наступних дій:

  • Аналогічно знімається колесо з автомобіля, супорт і колодки. Всі з’єднання, які мають ознаки забруднень, слід попередньо очистити металевою щіткою, а потім обробити мастилом WD-40
  • Далі вигвинчується гайка полуоси головкою на «32», для чого за допомогою товстої викрутки треба заклинити гальмівний диск. Використовуючи головку з подовжувачем, зривається і вигвинчується гайка полуоси. Застосовувати тріскачку не рекомендується, так як вона зламається. Замість викрутки можна використовувати педаль гальма, але для цього знадобиться допомога напарника. І якщо ви вже зняли супорт, то спосіб з вижимом педалі гальма не підійде. Спростити зрив гайки півосі можна, якщо відкрутити її при встановленому колесі
  • Відкручується наконечник рульової тяги, і витягується з посадкового місця, як в першому випадку. Якщо немає знімача і брухту, то можна спробувати вибити наконечник молотком. Для цього молотком слід наносити удари не по шарнірному наконечника, а конструкції амортизатора, куди входить в зачеплення пристрій
  • Вигвинчується кульова опора, і витягується з посадкового місця. Якщо вона має ознаки зносу, то відразу можна замінити її. Для демонтажу кульової опори необхідно використовувати спеціальний знімач, якщо тільки не планується заміна цієї деталі
  • Використовуючи лом або трубу довжиною не менше одного метра, слід встановити її між кузовом і стабілізатором. Трубою необхідно тиснути на стабілізатор, а другою рукою витягати гальмівний диск разом з амортизатором стійки з посадкового місця ШРУСа
  • Від’єднується механізм від ШРУСа
  • Далі слід викрутити три гайки кріплення опорного підшипника до склянки
  • Амортизатор зі стійкою впаде вниз, тому при викручування останнього третього кріплення, слід притримувати механізм
  • Після вилучення стійки в зборі, залишається закріпити її в лещатах, і продовжити процес демонтажу з метою заміни обойми або амортизатора Lanos. При заміні деякі фахівці рекомендують заливати в амортизатор масло, але в питанні про те, які пристрої краще ставити на передок в Lanos, чи треба заливати масло при заміні обойми, а також інші дрібні питання описані в іншому матеріалі (посилання)
READ  Як поміняти салонний фільтр на Chevrolet Cruze

Цей метод більш надійний, але трудомісткий, у порівнянні з першим. Він дозволяє оцінити стан переднього амортизатора, щоб прийняти рішення про необхідність ремонту. Після заміни обойми або картриджа, зібрану стійку переднього амортизатора слід встановити на місце в порядку зворотному зняттю. На завершення не забувайте законтрогаіть гайку півосі. Всі подробиці процесу демонтажу на відео нижче.

Такими способами можна зробити заміну передніх амортизаторів на Ланосі. До речі, аналогічний пристрій амортизаторів стійок мають автомобілі Сенс і Шанс, тому якщо ставите питаннями, як замінити амортизатори на цих моделях, то вищеописана інструкція також підійде.

На завершення слід зазначити, що весь процес зазвичай не займає 2-3 годин для одного боку. На СТО цю процедуру фахівці виконають в 2 рази швидше, але і заплатити доведеться чимало. З огляду на, що амортизатори коштують не дешево (їх за штуку), то заощадити можна тільки, якщо вдатися до заміни самостійно. Аналогічним чином виконуються дії по заміні несправних амортизаторів на Ланосі, сенсей і шанс.

Короткий посібник

Для початку потрібно домкратом підняти автомобіль і зняти колесо. Відразу після цього піднімаємо капот і знімаємо кришку опорного підшипника. На малюнку нижче ми виділили його червоним овалом.

Відкручувати гайку 19-м ключем відразу не рекомендуємо. Для того, щоб організувати штоку підтримку, використовуйте головку Далі нам потрібно відкрутити рульової наконечник. Для виконання цього завдання нам знадобиться ріжковий ключ на 17. Що крутити ми показали на малюнку нижче.

Щоб сильно не напружуватися пошуками інструменту, можна використовувати в роботі знімач пружин від жигулів, як це показано на фото.

Наступний крок. відкрутити два болта, на яких тримається супорт. На фото нижче ми їх відзначили.

Перш ніж їх відкрутити повністю, закріпіть супорт дротом або мотузкою так, як показано на фотографії нижче. Якщо цього не зробити, порветься шланг.

Спочатку може здатися, що заміна амортизатора передньої стійки на Chevrolet Lanos дуже трудомісткий процес, але насправді немає нічого складного. Головне чітко слідувати інструкції.

Далі нам потрібно відкрутити тягу стабілізатора за допомогою головки і ключа на 12. На фото видно де знаходиться потрібна нам гайка.

Нам потрібні обидва інструменту з тієї причини, що для відкручування тяги потрібно одночасно відкрутити дві гайки. Після цього знімаємо гумки, призначені для ущільнення і оцінюємо їх стан. Якщо ушкоджень немає, будемо використовувати далі, але якщо гума рассохлась і покрилася тріщинами. викидаємо і купуємо нові. Благо стоять вони недорого.

Наступний крок. опустити стійку так, щоб шток, разом з підшипником, вийшов з паза зчеплення. На фото ми показали де він повинен розташовуватися до опускання.

Тепер нам потрібно зняти таку штуку, яка називається опора амортизатора переднього Chevrolet Lanos. Кріпиться вона на три болта, які потрібно відкрутити.

Через отримане отвір можна без проблем демонтувати стійку. Для того, щоб встановити нові передні стійки амортизаторів на Chevrolet Lanos, необхідно все вчинені дії повторити в зворотному порядку. Можна одночасно міняти як одну, так і обидві стійки. Головне. добре зафіксувати автомобіль двома домкратами і цеглою (для надійності).

Меняем на Ланосе передние амортизаторы

А ось і заміна передніх амортизаторів Chevrolet Lanos

Аналоги передніх амортизаторів на DAEWOO Lanos

На автомобільному ринку представлений величезний вибір аналогів, які автомобілістам полегшить вибір.

Аналоги вкладиша переднього амортизатора DAEWOO Lanos

Стійка амортизатора на Chevrolet Lanos

Вихід з ладу стійки амортизатора на Chevrolet Lanos супроводжується істотним погіршенням керованості і зниженням комфорту водіння автомобіля.

Втрата повного контролю над транспортним засобом може стати причиною попадання в аварійну ситуацію.

Тому при появі перших ознак несправності вузла, потрібно провести його перевірку і при необхідності ремонт або заміну.

вибір амортизаторів

Передні амортизатори на Chevrolet (DAEWOO) Lanos мають каталожні номери GM:

Оригінальні номери вкладишів передніх амортизаторів DAEWOO Lanos

Приступимо, ось покрокова інструкція заміни передніх стійок на Ланосі:

Відкручуємо гайку, що затягує шруз. Буде потрібно комірець з подовжувачем і головка на 32. Щоб не зачепити крило при установці подовжувача, слід трохи вивернути колесо.

Після зняття колеса потрібно відкрутити супорт, що кріпиться на 2 болтах.

Відпустіть болт, що притягає важіль, відкрутіть рульової наконечник і витягніть його вгору (виконується спеціальним знімачем або ж легкими постукуваннями збоку і знизу, в останньому випадку важливо порівнювати зусилля, щоб не зіпсувати деталей). Радимо попередньо зачистити щіткою різьблення, для того щоб легше було відкручувати гайки.

Відкрутіть 3 гайки з опори. Зніміть тяжку реактивної тяги, кульовий вузол. Залишилося відкрутити опору, закріплену трьома болтами. Не забудьте витягнути шрус!

Після зняття стійки можна замінити опору. Не забудьте витягнути шруз.

Щоб бачити початок і кінець пружини, розмітьте відразу після її зняття верхню і нижню частину маркером.

Стягніть пружину стяжним механізмом, відкрийте ковпачок і розкрутіть гайку, використовуючи ключ на 19 і головку на 10. Увага! Чи не закручуйте гайку на місце при складанні гайковертом!

Зніміть підшипник і шайби, пильовик, пружину і відбійник.

Для того щоб розкрутити наступну гайку, потрібно затиснути деталь в лещата і скористатися газовим ключем. Слід бути обережним, так як всередині гайки може виявитися масло.

Послідовність прокачування амортизатора: перевернути і потихеньку стискаючи довести до кінця, почекати кілька секунд, стисненим переверніть амортизатор до кінця і повільно звільніть тиск для газо-масляного, або ж повільно витягніть для масляного амортизатора (повторити кілька разів). Більш перевертати амортизатор не можна, установка повинна переводитися в кінцевому положенні.

При складанні стійки не забудьте залити масло. Це дозволить уникнути швидкого зносу стійки. Рівень масла відзначений на зображенні. Кришку після того, як масло залито, слід посадити на герметик.

Закрутіть патрон в стійку. Бійтеся пошкодження штока! Закручувати слід акуратно, захищаючи деталь від подряпин.

Переконайтеся в тому, що над залитим маслом залишилася повітряна подушка.

Герметика можна використовувати без побоювання налити занадто багато, надлишки вийдуть назовні і їх буде неважко видалити. Не можна міняти місцями гайки різних амортизаторів. Їх параметри можуть відрізнятися для виробів різних виробників.

Зберіть все в зворотній послідовності, не забуваючи змащувати зазначені при розбиранні частини. Пам’ятайте про встановлені мітках.

Завершіть монтаж в зворотній послідовності.

Попередня підготовка до заміни

При виконанні заміни стійок амортизатора можуть знадобитися додатково супутні елементи, дефектовка яких показала їх малий залишковий ресурс. До них відносяться:

  • опорний підшипник;
  • відбійник;
  • болти кріплення;
  • стійка стабілізатора;
  • інші гумові вироби та шайби.

Артикульний номер і орієнтовна вартість на задні оригінальні стійки амортизатора

На задній осі стоять оригінальні стійки амортизаторів з артикульним номерами 96226990, 96445041, 96246626.

Деякі автовласники купують рідні вузли на авторазборках. Колишня у вжитку задня стійка коштує від 600 до 2700 рублів. Купуючи підтриману деталь, водій не може бути впевненим у тому, що вона довго прослужить. Тому варіант покупки вузла на авторазборках схвалюється далеко не всіма власниками.

Артикульний номер і орієнтовна вартість на задні оригінальні стійки амортизатора

На задній осі стоять оригінальні стійки амортизаторів з артикульним номерами 96226990, 96445041, 96246626.

Деякі автовласники купують рідні вузли на авторазборках. Колишня у вжитку задня стійка коштує від 600 до 2700 рублів. Купуючи підтриману деталь, водій не може бути впевненим у тому, що вона довго прослужить. Тому варіант покупки вузла на авторазборках схвалюється далеко не всіма власниками.

Стійка амортизатора на Chevrolet Lanos

Вихід з ладу стійки амортизатора на Chevrolet Lanos супроводжується істотним погіршенням керованості і зниженням комфорту водіння автомобіля.

Втрата повного контролю над транспортним засобом може стати причиною попадання в аварійну ситуацію.

Тому при появі перших ознак несправності вузла, потрібно провести його перевірку і при необхідності ремонт або заміну.

Заміна передніх стійок амортизатора на Chevrolet Lanos

Інструкція по заміні передніх стійок амортизатора на Lanos приведена нижче.

  • Підкласти упори під задні колеса.
  • Зафіксувати Lanos ручником.
  • Піддомкратити передню частину машини.
  • Відкрутити кріплення колеса і зняти його.
  • Викруткою підчепити кришку верхньої опори.
  • зняти кришку.
  • Послабити гайку штока. При цьому заборонено відкручувати її до кінця.
  • Відкрутити гайку рульового наконечника і зняти його за допомогою спеціального знімача.
  • Відкрутити два болта, які кріплять супорт.
  • Підвісити супорт за допомогою дроту. Це запобіжить ризик пошкодження гальмівного шланга і розгерметизації системи.
  • Відкрутити тягу стабілізатора.
  • Відкрутити до кінця гайку штока.
  • Максимально відпустити стійку разом з пружиною вниз. Проконтролювати виведення штока з опорного підшипника.
  • Зняти пластиковий стакан з гумовим відбійником, який розташований всередині.
  • Стягнути зі стійки пружину. Так як робота проходить в обмеженому просторі, рекомендується провертати пружину для зручності її демонтажу.
  • Відкрутити гайку картриджа стійки.
  • Відкрутити три болта, які кріплять опорний підшипник.
  • вилучити підшипник.
  • Після того як верхня опора демонтована, слід через отвір посадкового місця підшипника витягнути картридж стійки.
  • Провести дефектовку знятих елементів і при необхідності замінити на нові.
  • Зібрати всі в зворотній послідовності.
  • Проконтролювати роботу передньої підвіски.
READ  Відмінності Renault Duster і Nissan Terrano

Артикул і приблизна ціна на передні оригінальні стійки

Оригінальні передні стійки амортизаторів мають каталожні номери 96226992 та 96445038.

Нижчу При цьому визначити точно залишковий ресурс не представляється можливим, що і відштовхує водіїв від покупки підтриманих автозапчастин.

Перелік інструментів, які необхідні для проведення заміни

У таблиці нижче представлений перелік інструментів, які будуть потрібні для заміни на Lanos задньої стійки амортизатора.

Необхідні інструменти для самостійної заміни

Для того, щоб заміна стійок на Lanos пройшла успішно, рекомендується заздалегідь підготувати перелік інструментів, представлений нижче.

Номер за каталогом і вартість хороших передніх стійок амортизатора для Chevrolet Lanos від сторонніх виробників

Щоб не переплачувати за нові рідні стійки на Lanos або набувати були у використанні вузли, автовласники вдаються до пошуку аналогів від сторонніх виробників.

Chevrolet Lanos 2007, двигун бензиновий 1.5 л., 86 л. с., передній привід, механічна коробка передач. своїми руками

Chevrolet Lanos, 2007

Добрий вечір у мене таке питання, у мене Opel кадет, недавно перебирав стійки передні перший раз))) замінив опорники і відбійники фірми Севі, і поставив нові склянки пильовики з Ланоса, таке питання чи повинен стакан пильовик закривати стійку при опущеною машині? як розбірал стійку там стояли проставки гумові на склянках від жигулів класики, і коли машина стояла на землі то було видно шток амортизатора, а зараз цей стакан прикрив і штока не видно, кліренс 22 см від губи бампера, пружини у мене стоять ще з заводу товщина 11 мм))

Замена передних стоек Ланос,Сенс,Шанс,Нексия,Кадет

Доброго вам дня. За ідеєю звичайно пильовик повинен прикривати шток від бруду.

а то що коли були гумові проставки зверху склянки з жигулів і коли машина на колесах і шток аморт. було видно то це не правильно ?

Думаю що неправильно. Т.к бруд потрапляє на шток, а шток тягне цей бруд до сальнику, сальник в свою чергу зношується і стійка починає сопливить

з лівого боку водія взагалі відбійника не було, тобто гумка випала при знятті склянки, а на правій стороні пильовик перекошене стояв і відбійник розорвало, і взагалі склянки не правильно стояли на обох стороні, я думаю що через цих гумових проставок жігульовськіх, та ще підшипники в опорника один заклинений а в другому розбитий

Думаю що неправильно. Т.к бруд потрапляє на шток, а шток тягне цей бруд до сальнику, сальник в свою чергу зношується і стійка починає сопливить

амортизатори ще хороші з невеликим посилимо втягуються і витягуються

Доброго вам дня. За ідеєю звичайно пильовик повинен прикривати шток від бруду.

Ось так виглядає коли машина на землі

Ну норм же. Між низом пильовика і тарілкою пружини зазор адже є, для ходу стійки. А проставки мабуть для збільшення кліренсу ставили. Чи не правильно так робити

Тобто, там ще буфер стиснення варто (відбійник) під склянкою, я переживаю щоб ще раз не знімати стоїки)) кліренс нормально 22см? від губи бампера до землі

Ось тут точно не підкажу який повинен бути кліренс

Не знаю. Чи не міряв. Не парить. Lanos у мене як технічка, для обслуговування шніви

Ну норм же. Між низом пильовика і тарілкою пружини зазор адже є, для ходу стійки. А проставки мабуть для збільшення кліренсу ставили. Чи не правильно так робити

Добрий день.Обязательно міняти 2 опори в Ланосі? У мене обидві просіли, але ось в правій гума вилізла, майстер наказав одну міняти, мене це смущает.Я просто хочу і підняти на проставки машину, і разом можна 2 відразу опори поменять.Правая. ad-cd.net/74e9689s-960.jpgЛевая. ad-cd.net/bb09689s-960.jpg

Як прийнято просто міняти парно деталі. Опори можна міняти по одній, тому що розвал на Lanos не регулюється. Ось кермові наконечники краще в парі міняти, тому що сходження потрібно робити, а це гроші. Навіщо регулювати двічі, переплачувати, краще вже парно змінити і один раз відрегулювати. Тому якщо є можливість міняй парою, немає можна одну

Рульовий наконечник знімачем від яких жигулів знімав? Вони начебто різні

Там начебто діаметр пальця нада знати він підійде або універсальний?

Розглянемо заміну передніх стійок для автомобілів Deo на прикладі Deo Lanos. А допоможе нам в цьому відео з YouTube. У прикладі розірвана опора, випливає амортизатор. Так як заміна аналогічна для обох сторін, розглянемо одну з них.

Chevrolet Lanos як поміняти передні стійки

Заміна передніх стійок амортизатора на DAEWOO Lanos що на одній стороні що на інший аналогічна, тому на відео ви зможете побачити процес заміни стійки лише на одній стороні.

І так щоб приступити до демонтажу стійки насамперед потрібно відкрутити гайку маточини і зняти колесо. Також зняти супорт разом зі скобою. Відкрутити гайку кульової і вийняти її з поворотного кулака, а також відкрутити рульової наконечник від амортизаційної стійки. Після того як внизу все гайки відкручені, потрібно відкрутити 3 гайки кріплення стійки під капотом автомобіля. Варто зазначити що дана відео інструкція підходить для зняття передньої стійки як для Lanos / Sens, так і DAEWOO Nexia і Opel Кадет, адже система ідентична.

Підпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Замена передних амортизаторов на Дэу Сенс (Daewoo Sens).

Ще більше корисних порад в зручному форматі

Всім доброго часу доби! Вирішив змінити передні стійки, створити невеликий фото звіт так би мовити “Посібник для початківців”, тому що хтось збирається віддавати машину в сервіс і платити за це енну суму бо боїться що сам не впорається. Насправді нічого складного в заміні стійок немає. У мене технічна автомобільне освіту тому такі речі роблю сам.Ітак почнемо. Домкрати машину і знімаємо колесо.

Далі в підкапотному просторі знімаємо заглушку опорного підшипника.

Накидним ключем на 19 послаблюємо (але не відкручуємо до кінця) гайку притримуючи шток стійки головкою на 9

Ключем на 17 відвертаємо гайку рульового наконечника і знімаємо його знімачем від жигулів (на жаль фото знімача засвітилося тому показати його не можу)

Одягаємо знімачі (жігульовськие) пружин і стискаємо пружини

Відкручуємо два болти кріплення супорта

І підвішуємо супорт щоб не порвати шланг

Головкою на 12 знизу і ключем на 12 зверху відкручуємо тягу стабілізатора

прибираємо гумки стабілізатора в сторону

Після цього відкручуємо до кінця гайку штока стійки в опорному підшипнику і опускаємо стійку разом з пружиною вниз так щоб шток стійки вийшов з опорного підшипника

І знімаємо з пружини зверху пластиковий стакан з гумовим відбійником всередині. Після знімаємо саму пружину. Місця для зняття пружини зі стійки дуже мало тому доведеться трохи повертати пружину щоб її витащіть.Двумя газовими ключами відкручуємо гайку картриджа стійки

Відкручуємо три болта кріплення опорного підшипника

Через отвір в склянці кріплення опорника виймаємо сам картридж

Другу сторону розбираємо аналогічно. Збираємо все в зворотному порядке.Попутно можна зняти нібито “пильовик” з підкрилки і замінити його на новий саморобний з гуми з меншим отвором