Де знаходиться стартер на солярисі

Для включення склоочисників злегка посуньте важіль вгору. Важіль завжди повертається у вихідне положення. Для збільшення або зменшення швидкості руху двірників посуньте важіль вгору або вниз відповідно.

Як правило, до складу двірників входять важіль, який повертається з одного боку, та щіток, що встановлюються з іншого боку. Важіль регулює швидкість щіток, які хитаються туди-сюди, очищаючи скло транспорту. Щітки склоочисника розташовуються на вітровому склі трохи нижче капота, щоб їх не було видно.

Розташований під панеллю приладів з боку водія. Для доступу заберіть захисну кришку.

Запобіжники

Опис запобіжників

За передній прикурювач відповідає запобіжник номер 3 на 10А, а за додаткові розетки номер 2 на 15А.

Дізнатися більше інформації про те, як замінити запобіжник на прикурювач у Hyundai Solaris 1 го покоління, можете переглянути дане відео.

З зворотного боку блоку можуть бути деякі реле.

Стартер знаходиться у передній частині двигуна на припливі блоку циліндрів знизу.

Щоб дістатися до нього, потрібно поставити автомобіль на естакаду чи оглядову яму.

Зняти пристрій досить легко потрібно зняти фішку, демонтувати захист стартера та викрутити його болти кріплення (2 шт.). Попередньо обов&язково потрібно відключити мінусову клему АКБ.

До речі, розташування стартера на Hyundai Solaris збігається з розташуванням стартера на Kia RIO.

Схема розташування стартера на Солярісі:

Де знаходиться реле стартера Hyundai Solaris?

Реле стартера установки в блоці запобіжників, точне місце розташування показано на малюнку. Воно має дві обмотки і є електромагнітним.

Реле стартера, що втягує, знаходиться в самому пристрої на передній кришці щоб до нього дістатися, необхідно попередньо зняти стартер та відкрутити гвинти кріплення реле.

Стартер Hyundai Solaris є електродвигуном постійного струму. Після повороту ключа запалювання реле стартера штовхає муфту за допомогою важеля. Далі починає рухатися шестерня Бендикс, і реле посилає живлення на електродвигун стартера. За рахунок цього забезпечується обертання маховика двигуна та автомобіль заводиться. Все це відбувається за кілька секунд.

Якщо через 3 секунди двигун Solaris не завівся, проблема може бути саме у стартері. Тому важливо знати, де знаходиться стартер на Hyundai Solaris, як до нього дістатися та перевірити пристрій на працездатність.

Артикул та взаємозамінність стартера на Hyundai Solaris

Агрегат взаємозамінний зі стартером, встановленим на Kia RIO, та має каталожний номер 36100-2В602. редукторного типу. У разі виникнення несправностей або відмови в роботі необхідно знати, як зняти стартер на Hyundai Solaris своїми руками швидко і без зайвої метушні.

Несправності та особливості стартера

Оригінальний новий каталожний стартер на Solaris коштує близько 1516 тисяч. Тим не менш, він не завжди вимагає заміни у разі виходу з ладу або відмови в роботі.

Перший і головний симптом, що говорить про несправність агрегату, полягає у відмові стартера провертати маховик. При цьому стартер може взагалі не реагувати на поворот ключа запалення або кнопку пуску, може видавати характерні звуки.

У першому випадку причиною відмови може бути не лише стартер, а й запобіжник, реле стартера, сам замок запалювання.

Продіагностувати це можна так:

• Якщо стартер не крутить маховик колінвалу. можливо, що акумулятор не видає достатньої напруги для роботи електродвигуна стартера. В цьому випадку потрібно перевірити мультиметром рівень заряду АКБ, воно має бути в межах 1213 В.
• Немає контакту у замку запалювання. Контактна група замку запалення Hyundai Solaris подає живлення на стартер при замиканні контактів 50 та 30. Їх потрібно замкнути між собою на кілька секунд, при цьому стартер повинен почати обертати маховик коленвала.

Замок запалювання може подавати ознаки життя, включаючи панель приладів та бензонасос. Але контактна група стартера може бути несправною.

Розташування реле стартера Hyundai Solaris

Де знаходиться стартер на Hyundai Solaris

Нічого не віщувало бідивранці поїздивши у справах, покатавшись містом, зробивши всі справи, повернулася додому і заглушила машину. Але через хвилин 5-10 вийшовши до машини почала заводити машину у відповідь мені було тільки це

оскільки до цього не було ні чого подібного за 6 місяців експлуатації не знали навіть що і робити. намагалися разів 5 так завести машину зрештою плюнули і не стали більше навіть намагатисяПодивившись різні варіанти що може бути і мінусовий провід що йде на кузов, і свічки, і датчик колінчастого валу, стартер, сигналка, АКБ у результаті почали з найлегшого1) перевірка мінусового проводу на кузов що йде

після заміни почали заводити машину, і вона завелася тому що старий був як видно з ознаками окислення плюс кіска дроту була десь не ціла.наступного дня поїхавши на роботу, все відмінно завелася. Після роботи теж чудово. заїхавши до магазину після роботи. Заглушивши машину пішовши в магазин, купивши покупки. Сівши машину почала заводити і сталося те самеСтолкача завели машину доїхала до будинку заглушила, почала заводити відразу даремно2) перевіряли АКБ заряд був в ідеалі-цей варіант відпав3) електрик сказав що сигналка тут ні до чого теж відпав.4) вирішили зняти стартер.розібрати-почистити.перевірити п&ятаки, при розбиранні з&ясувалося що не розбірний, що втягує, а розвальцьовувати і назад завальцьовувати дуже проблематично. оскільки помітили це проблема із незаводкою машини відбувалася тільки коли машина була прогріта! якщо звернули увагу, то вал стартера хитався-люфтил.

розібрали, почистили.візуально все чудово, щітки поміряли 9мм. змастили зібрали. поставили в результаті на холодну завелася, на прогріту нінаступного дня знявши наново старий стартер поїхали в магазин купили стартер 5300тис добре був у наявності спробували поставити він не підходить на стандартне посадкове місце не залізпхати далі не стали так як не хотіли його обдерти, щоб був шанс чекати в магазин) позвонили в магазин сказали, що не підходить нам погодилися повернути грошіперш ніж віддавали звернули увагу що кількість зубів на бендекс різнана рідному стартері на бендекс.9 зубів було, а новому 8 Почали обдзвонювати магазини на наявність стартрера з 9 зубами у нас у місті в наявність не знайшлося.Довелося замовляти на Exist стартер із партом Mando EX361002B600 Стартер кВт0.9 Країна виробництва Корея, Республіка чекала я його майже 3 дні і обійшовся він мені 8879 тим більше якщо проблема у валі, то його проблематично начебто знайти. Тож і взяли новий стартер!) старий старт відходив майже 184000 я вважаю це нормально)

Де знаходиться стартер на солярісі Hyundai

Стартер знімаємо для ремонту або заміни при виході з ладу, а також при демонтажі коробки передач. Роботу виконуємо на оглядовій канаві чи естакаді.

Від&єднуємо клему дроту від мінусового виведення акумуляторної батареї. Від&єднуємо колодку 1 проводів від датчика недостатнього тиску олії та вийнявши тримач 2 проводів з отвору в кронштейні, відводимо проводи убік.

Натиснувши на фіксатор колодки, від&єднуємо колодку проводів від витягу тягового реле.

Знімаємо гумовий захисний ковпак із контактного болта тягового реле.

та знімаємо наконечник дроту з контактного болта тягового реле.

Головкою на 14 відчиняємо два болти кріплення стартера.

Знімаємо стартер. Для оцінки справності приводу стартера

викруткою провертаємо шестерню приводу. Шестерня повинна провертатися в одному напрямку з валом якоря, а в іншому на валу якоря. Якщо це не так замінюємо привід новим.

Викруткою зрушуємо шестерню приводу по валу. Шестерня повинна легко, без заїдання переміщатися по валу. Якщо шестерня заїдає на валу, привод необхідно замінити. Для перевірки стартера з&єднуємо дроти для прикурювання плюсовий виведення акумуляторної батареї з правим контактним болтом тягового реле, мінусовий з корпусом стартера.

Викруткою перемикаємо правий контактний болт і вивід тягового реле, що управляє.

При проведенні цієї операції необхідно дотримуватися обережності, т. до. можливе іскроутворення в зоні перемикання висновків. Не замкніть викрутку на масу у момент перемикання висновків.

При цьому має висунутися шестерня приводу та ввімкнутися електродвигун стартера. Інакше перевіряємо електродвигун та тягове реле стартера. Для перевірки електродвигуна

з&єднуємо проводами плюсовий виведення акумуляторної батареї з лівим контактним болтом тягового реле, мінусовий висновок з корпусом стартера. При цьому вал електродвигуна повинен обертатися. Інакше електродвигун несправний. Для перевірки тягового реле з&єднуємо проводами плюсовий виведення акумуляторної батареї з керуючим виведенням тягового реле, а мінусовий висновок з корпусом стартера. При цьому шестерня приводу має висунутися. Якщо цього немає, тягове реле несправно. Встановлюємо стартер у зворотній послідовності.

• Відключаєте від акумулятора мінусовий провід.
• За допомогою голівки та тріскачки вивертаєте з верхньої частини кріплення стартера до блоку зчеплення.
• Від&єднайте провід керування тяговим реле (тонкий).
• Посуньте гумовий чохол, яким прикритий силовий провід стартера.

Оригінальний новий каталожний стартер на Solaris коштує близько 1516 тисяч. Тим не менш, він не завжди вимагає заміни у разі виходу з ладу або відмови в роботі. Перший і головний симптом, що говорить про несправність агрегату, полягає у відмові стартера провертати маховик.

Скільки каталізаторів у машині: два чи один?

У машині може бути два каталізатори. Тут зазвичай стоїть резонатор, але буває і другий каталізатор.

Зовні резонатор від каталізатора не відрізняється. Щоб зрозуміти, що всередині, потрібно заглянути всередину банки. Є стільники, значить це каталізатор. Не можу згадати, щоб його хоч раз видаляли через руйнування. З ним проблем немає. Якщо ви видаляєте перший кат і залишаєте другий, то вихлоп у вас буде менш смердючий. За другий кат також дають грошей як і за перший. Тому його іноді видаляють, вварюючи замість нього просто пряму трубу.

Артикул та взаємозамінність стартера на Hyundai Solaris

Агрегат взаємозамінний зі стартером, встановленим на Kia RIO, та має каталожний номер 36100-2В602. редукторного типу. У разі виникнення несправностей або відмови в роботі необхідно знати, як зняти стартер на Hyundai Solaris своїми руками швидко і без зайвої метушні.

Зняття стартера і заміна бендекса соляріс ріо.

Несправності та особливості стартера

Оригінальний новий каталожний стартер на Solaris коштує близько 1516 тисяч. Тим не менш, він не завжди вимагає заміни у разі виходу з ладу або відмови в роботі.

Перший і головний симптом, що говорить про несправність агрегату, полягає у відмові стартера провертати маховик. При цьому стартер може взагалі не реагувати на поворот ключа запалення або кнопку пуску, може видавати характерні звуки.

У першому випадку причиною відмови може бути не лише стартер, а й запобіжник, реле стартера, сам замок запалювання.

Продіагностувати це можна так:

• Якщо стартер не крутить маховик колінвалу. можливо, що акумулятор не видає достатньої напруги для роботи електродвигуна стартера. В цьому випадку потрібно перевірити мультиметром рівень заряду АКБ, воно має бути в межах 1213 В.
• Немає контакту у замку запалювання. Контактна група замку запалення Hyundai Solaris подає живлення на стартер при замиканні контактів 50 та 30. Їх потрібно замкнути між собою на кілька секунд, при цьому стартер повинен почати обертати маховик коленвала.

Замок запалювання може подавати ознаки життя, включаючи панель приладів та бензонасос. Але контактна група стартера може бути несправною.

Де знаходиться Стартер На Hyundai Solaris

Посібник з розміщення та встановлення компонентів

Система Twage Starline може бути встановлена ​​на автомобілі з напругою батареї 12 В та негативним полюсом на корпусі.

Розмістіть центральний блок у кабіні в затишному місці, бажано під панеллю приладів. у цьому випадку довжина з&єднувальних проводів буде невеликою. Щоб уникнути попадання води в пристрій, рекомендується встановлювати його таким чином, щоб краплі води не потрапляли в корпус. Закріпіть прилад на плоскій поверхні за допомогою гвинтів або двосторонньої стрічки, щоб він не вібрував.

Підключіть антену до антени вітрове скло машина так, щоб від антени до залізних частин кузова було більше 5 см. У цьому випадку забезпечує максимальну дальність дистанційного керування. Крім того, під час встановлення майте на увазі, що цей модуль має датчик температури в приміщенні, тому тримайте його подалі від джерел тепла та уникайте потрапляння прямих сонячних променів. В іншому випадку температура може відрізнятися від фактичної температури в кабіні.

Закріпіть зовнішній датчик температури двигуна на корпусі двигуна під одним із болтів двигуна М6, забезпечивши хороший контакт із корпусом двигуна. Положення датчика визначатиме правильне визначення температури двигуна.

Помістіть сирену під кришку якнайдалі від джерел тепла та води. Опустіть сирени вниз, щоб уникнути постійного накопичення води. Переконайтеся, що сирени та дроти знаходяться поза досяжністю автомобіля.

Датчик удару агресивно закріплений у салоні, забезпечуючи доступ до його органів управління.

Закріпіть світлодіодний індикатор у видимому місці на панелі приладів.

Встановіть кнопку обслуговування камердинера та кнопку захисту від злому в місцях, які приховані, але доступні для користувача.

Під час встановлення кнопкових перемикачів під капотом та в багажнику переконайтеся, що вони працюють правильно. Якщо кришка або стовбур закриті, зазор між контактами у вимикачі має бути більше 3 мм. Неправильне встановлення кнопкових перемикачів часто є причиною неправильних сигналів тривоги.

Рекомендації щодо підключення проводки

Прокладіть провід якнайдалі від джерел електронних перешкод. котушок запалювання, високовольтних проводів і т.п. Д. Переконайтеся, що дроти не стикаються з частинами конструкції автомобіля, що рухаються. педалі кермові тяги і т.п.

Сигналізація повинна бути пов&язана з від&єднаним акумулятором автомобіля.

Попередження! Якщо автомобіль обладнаний подушкою безпеки або закодованим приймачем під час відключення живлення, дотримуйтесь вказівок щодо експлуатації автомобіля або приймача.

Зробіть усі постійні з&єднання, використовуючи пайку та відмінно ізолюйте.

Підключайте центральний блок та інші компоненти сигналізації до гнізда кабелю тільки після завершення встановлення. Встановіть сигналізацію згідно з електричною схемою.

З&єднання з приймачем

Модуль приймача з антеною підключається до п&ятиконтактного роз&єму, розташованого в центральному блоці під відкидною кришкою, за допомогою кабелю, що додається до системи охоронної сигналізації.

Підключення дворівневого датчика удару

Датчик удару підключається до центрального блоку за допомогою чотирипровідного кабелю, що входить до комплекту системи охоронної сигналізації. Потужність (потенціал корпусу) датчика знаходиться виключно у безпечному режимі. Чутливість датчика за рівнями регулюється потенціометрами на корпусі датчика.

Підключення світлодіодного індикатора

Підключіть штекер світлодіодного гнізда до двоконтактного гнізда, розташованого в центральному блоці під відкидною кришкою.

Підключення датчика температури двигуна

Датчик температури двигуна підключається до центрального блоку за допомогою 2-провідного кабелю. Під&єднайте один із проводів кабелю до оранжево-сірого проводу (вхід кнопки перемикача капота) 18-контактного роз&єму центрального блоку та приєднайте другий провід до кузова автомобіля. Полярність спілкування не важлива. Для правильного запису температури не повинно бути підсвічування, підключеного до 12 В на вході кнопкових перемикачів капота.

Підключення 6-контактного роз&єму живлення центрального блоку

Червоний провід (# 4). плюс 12 В, підключіть до позитивної клеми акумулятора.

Синій дріт Керуючий вихід ACC, підключіть до клеми вимикача запалювання ACC.

Як зняти та встановити стартер на Хендай Соляріс

Жовтий провід вихід на опір запалення

Коротке замикання реле стартера Solaris

обходячи секрети стартер Hyundai Solaris.

Solaris. Брудний стартер. Не поспішайте ремонтувати, ви можете займатися лише прибиранням!

Три місяці стартер Не хотілося крутити з першої спроби, після відвідування ОД виявилося, що її вбили.

Сірий провід (3). позитивний вихід для підключення до сирени. Максимальний вихідний струм становить 2А.

Синьо-чорний провід (7) підключити до кнопкових дверних вимикачів, які кріпляться до корпусу під час відкриття дверей.

Синьо-червоний провід підключіть до кнопкових дверних вимикачів, які блокуються на 12 В під час відкриття дверей.

Помаранчево-сірий провід (8). підключіть вимикачі капота, які кріпляться до корпусу під час відкриття капота. Для правильного запису температури не повинно бути підсвічування, підключеного до 12 В на вході кнопкових перемикачів капота.

Помаранчево-білий провід підключіть ключі багажника, які заблоковані до корпусу під час відкриття завантажувача.

Жовто-чорний провід (5) негативний вихід підканала Тривалість контрольного сигналу становить 1 секунду. Максимальний струм навантаження становить 300 мА. Канал може бути використаний для управління соленоїдом, щоб розблокувати волосінь. Для підключення потрібне додаткове реле. Приклад схеми підключення показаний малюнку.

Жовто-червоний дріт негативний вихід додаткового каналу Максимальний струм навантаження 300 мА. Ширина вихідного імпульсу програмується на 0,8, 10, 30 секунд або до тих пір, поки канал не буде відключений контрольною панеллю ( засувка) Канал можна використовувати для керування автомобільними аксесуарами. Для підключення потрібне додаткове реле.

Жовто-синій провід (4) негативний вихід додаткового каналу Максимальний струм навантаження 300 мА. Ширина вихідного імпульсу програмується на 0,8, 10, 30 секунд або до тих пір, поки канал не буде відключений контрольною панеллю ( засувка) Канал може бути запрограмований для виконання функції двоступінчастого блокування дверей або для керування іншими пристроями автомобіля. Для підключення потрібне додаткове реле.

Синій дріт негативний вихід додаткового каналу Максимальний струм навантаження 300 мА. Канал може бути запрограмований для підключення до внутрішнього освітлення або модуля керування вікнами. Для підключення потрібне додаткове реле.

Чорний та жовтий провід (# 4) негативний вихідний сигнал. Максимальний струм навантаження становить 300 мА. Вихід активується, коли активовано режим захисту, активовано турботаймер, активовано протиугінну функцію та іммобілайзер. Дистанційний та автоматичний запуск у режимі охорони не відключає вихід. Рекомендується використовувати для блокування ланцюга стартера. При підключенні потрібно додаткове реле.

Чорно-білий провід (#12). негативний вихідний сигнал. Максимальний струм навантаження становить 300 мА. Його можна використовувати для блокування двигуна з використанням нормально відкритого (NO) або нормально закритого (NC) алгоритму. Для підключення потрібне додаткове реле.

Чорний та червоний провід негативний вихідний сигнал. Максимальний струм навантаження становить 300 мА. Вихід активується при запуску турботаймера та двигуна. У режимі запуску його можна використовувати для відновлення заблокованих ланцюгів двигуна.

Помаранчево-фіолетовий дріт (6). негативний вхід для управління гальмом стоянки або педаллю гальма. Відсутність негативного потенціалу на цьому дроті в режимі охорони призведе до спрацювання сигналізації та в режимі двигуна, який запускається дистанційно або автоматично. заглушити двигун. Приклад схеми підключення показаний малюнку.

Сіро-чорний провід вхід керування двигуном. Вхідний опір не менше 100 кОм. Чутливість входу. 1,0V.

Вибір способу керування двигуном (підключення сіро-чорного дроту за сигналом Starline A9)

Управління тахометром

Сіро-чорний провід підключений до тахометра. Діагностика запуску двигуна здійснюється шляхом зміни частоти сигналу тахометра. Про правильне підключення чорного та сірого проводів до тахометра можна судити за тривалістю стартера після вимкнення стартера під час запуску двигуна та отримання підтвердження запуску ключа тривоги.

Якщо чорно-сірий провід підключений правильно, стартер повинен бути вимкнений одночасно із запуском двигуна незалежно від запрограмованого часу запуску стартера.

Управління двигуном генератора

Сіро-чорний провід підключений до виходу генератора, який підключений до лампи на панелі приладів. Успішний запуск двигуна буде контролюватись наявністю позитивної напруги 12 на виході генератора при працюючому двигуні. Якщо чорно-сірий провід підключений правильно, стартер повинен бути вимкнений одночасно із запуском двигуна незалежно від запрограмованого часу запуску стартера.

Попередження! При підключенні сіро-чорного дроту до виходу генератора використовуйте резистор 510 кОм 680 кОм.

Контроль напруги двигуна в бортовій мережі

Якщо важко знайти ланцюги тахометра або генератора, допустимо використовувати режим керування для запуску двигуна відповідно до напруги на борту. У цьому випадку сіро-чорний провід не підключається і має бути ізольований. Підтвердження запуску відбудеться автоматично після запуску двигуна. Недоліком цього способу управління є фіксований час стартера. Для правильної роботи стартера без перекручування вам необхідно вибрати потрібну тривалість, запрограмувавши функцію на значення 800, 1200, 1800 або 3000 мс.

Підключення вбудованої схеми блокування двигуна

Розімкніть ланцюг між замком запалювання та стартером. У розімкнутому контурі з&єднайте чорно-білий 6-контактний роз&єм із боку запалення та чорно-жовтий 6-контактний роз&єм зі сторони стартера. Максимальний струм вбудованого реле блокування. 40А.

Підключення зовнішнього ланцюга блокування двигуна за допомогою звичайних реле

Відключіть один із стандартних ланцюгів запуску двигуна і підключіть додаткове реле до розімкнутого контуру. Контактне реле типу NO (нормально розімкнуте) або NC (нормально замкнене) запрограмоване (функція 15). Спочатку на заводі запрограмовано контакти реле типу NC. Приклад схеми для підключення одного з ланцюгів показано на малюнку.

Підключіть ланцюг зовнішнього блокування двигуна за допомогою універсального бездротового замку Starline.

Цей метод блокування двигуна значно підвищує протиугінні властивості сигналізації. Для управління модулем, включеним в універсальний бездротовий замок Starline, використовуйте чорно-білу сигналізацію, попередньо запрограмовану для нормально розімкнутого типу контакту (НІ). Можливі схеми блокування двигуна описані в інструкціях з встановлення універсального бездротового блоку Starline.

Соленоїд розблокування шосе

Сигналізація має вихід для дистанційного відкриття магістралі (жовто-чорний дріт). Максимальне вихідне навантаження. 300 мА використовуйте додаткове реле під час підключення. Приклад схеми підключення показаний малюнку.

Підключення до внутрішнього освітлення

Додаткова 2-канальна сигналізація може бути використана для підключення ближнього світла та реалізації функції легкий трек (жовто-червоний провід). Максимальне вихідне навантаження. При підключенні 300 мА необхідно використати додаткове реле. Приклад схеми підключення показаний малюнку.

Підключення оранжево-фіолетового дроту на автомобілях з механічною та автоматичною коробкою передач

Для автомобілів з механічною коробкою передач підключіть цей провід до кнопки гальма стоянки, яка закривається на корпусі при включенні гальма.

Для автомобілів з автоматичною коробкою передач підключіть цей провід до кнопки педалі гальма, яка закривається при 12 В при натисканні педалі гальма.

Система сигналізації має вихід, який можна використовувати для підключення до внутрішнього освітлення та функції ввічливе внутрішнє освітлення (синій дріт). Максимальне вихідне навантаження. 300 мА використовуйте додаткове реле під час підключення. Приклад схеми підключення показаний малюнку.

Підключення до центрального замку

Сигналізація Starline Twage має вбудовані реле керування центральним замком. Контакти реле підключено до 6-контактного роз&єму. Навантажувальна здатність вбудованих реле 15А. Тривалість керуючих імпульсів програмується (функція 9).

Схема підключення двопровідних приводів систем блокування

Схема підключення активатора дверей водія для 2-ступінчастого розблокування дверей

Підключіть 6-контактний роз&єм автозапуску

Тимчасові діаграми системи при дистанційному запуску двигуна

Де фото стартера Hyundai Solaris

Діагностика, заміна та ремонт ДПКВ

Датчик положення колінвалу, датчик синхронізації, ВМТ, або датчик фаз назви елемента, який здійснює синхронізацію роботи системи запалення та системи живлення. При його виході з ладу ЕБУ блокує роботу двигуна.

Перед тим, як міняти ДПКВ, необхідно усунути інші можливі причини несправностей. За неможливості завести двигун зробити його комп&ютерну діагностику.

Діагностика, заміна та ремонт ДПКВ

Датчик положення колінвалу, датчик синхронізації, ВМТ, або датчик фаз назви елемента, який здійснює синхронізацію роботи системи запалення та системи живлення. При його виході з ладу ЕБУ блокує роботу двигуна.

Перед тим, як міняти ДПКВ, необхідно усунути інші можливі причини несправностей. За неможливості завести двигун зробити його комп&ютерну діагностику.

Стартер Hyundai Solaris

З початку 2000-х років корейський концерн Hyundai оснащує серійні версії Solaris стартерами з редуктором, або редукторними, як їх ще називають.

Пусковий пристрій призначений для передачі моменту обертання на колінчастий вал з метою його подальшого розкручування та запуску двигуна. ПУ джерело постійного струму, що надходить від акумуляторної батареї.

Мінімальна потужність ПУ для запуску двигуна запуску двигуна 3.0 кВт. За замовчуванням сили струму від акумулятора, що передається, недостатньо для обертання колінчастого валу. У конструкції стартера присутні магніти, обмотка. Створюючи магнітне поле, сила струму збільшується втричі.

Стартер Hyundai Solaris

З початку 2000-х років корейський концерн Hyundai оснащує серійні версії Solaris стартерами з редуктором, або редукторними, як їх ще називають.

Пусковий пристрій призначений для передачі моменту обертання на колінчастий вал з метою його подальшого розкручування та запуску двигуна. ПУ джерело постійного струму, що надходить від акумуляторної батареї.

Мінімальна потужність ПУ для запуску двигуна запуску двигуна 3.0 кВт. За замовчуванням сили струму від акумулятора, що передається, недостатньо для обертання колінчастого валу. У конструкції стартера присутні магніти, обмотка. Створюючи магнітне поле, сила струму збільшується втричі.

Не крутить стартер Хендай Соляріс

Характеристика стартера Hyundai Solaris

Стартер Hyundai Solaris служить для забезпечення холодного запуску автомобіля. Завдяки стартеру вал двигуна внутрішнього згоряння починає обертатися після повороту ключа запалювання. Розглянемо основні характеристики стартера Hyundai Solaris та визначимо, які деталі входять до складу пристрою.

• Тип пристрою: із примусовим запуском шестерні приводу тягового реле.
• Номінальна напруга 12 В.
• Номінальна потужність 0,9 кВт.
• Час запуску 30 с.
• Напруга на висновках (на холостому ходу) 11,5 В.
• Споживаний струм (на холостому ходу) 60 А.
• Частота обертання якоря 5,5 тис. хв.1.
• Кількість зубів шестерні приводу 8 шт.
• Зазор між торцем шестерні приводу та якорем 0,5 2 мм.

(За цю ціну можна купити деталь фірми MANDO, артикул 36100-2B600NG). Оригінальна запчастина коштує близько 10 тис. (артикул 36100-2B600). Серед відповідних аналогів можна розглядати Valeo (арт. 438098) та Nippon pieces (арт. H521I02).