Заміна зчеплення Kia RIO 2

Коробка передач

Механічна коробка передач не менш надійна, ніж двигун. Але і вона не позбавлена ​​своїх особливостей, таких як підвивання під час руху на 1-ій і 2-ій передачах, а так само хрускіт при різкому переході з 1-ої на 2-у.

Зчеплення ходить не менше 100 000 км, але деяким довелося замінити його вже при пробігу 70-80 тис. км (близько 7500 разом з вижимним та роботою). Вижимний підшипник іноді відмовляв ще раніше (при пробігу 50. 70 тис. км) через руйнування втулки, що утримує його (4500 разом з роботою). Після тривалого переміщення в пробці при старті може з’явитися вібрація, спричинена перегріванням зчеплення.

При вичавленні зчеплення при пробігу понад 30-50 тис. км можуть з’явитися клацання, джерело яких кінчик пружини повернення педалі, що зачіпають за конструкцію.

Автоматична коробка передач загалом надійна. Особливість її роботи. стусан (ривок) при перемиканні з 1-ої на 2-у. Нерідко після перепрошивки двигуна неприємний поштовх зникає. Невеликій кількості власників довелося зіткнутися із заміною поточних сальників приводів. Найневдалішим (яких одиниці) через насос, що вийшов з ладу, коробки довелося замінити пакет фрикціонів. Благо сталося це у гарантійний період при пробігу 50. 60 тис. км. Кошторис становив близько 30 тис

Як замінити зчеплення на Kia RIO своїми руками?

Існує думка, що заміна зчеплення завдання не з легких, хоча самостійна зробити цю процедуру дуже легко, це займе близько п’яти годин. Нижче ми крок за кроком розберемо етапи заміни зчеплення на автомобілі Kia RIO. Для виконання цієї роботи вам знадобиться напарник, т.є етапи заміни виконати одному не вийде. Оптимальний варіант для заміни зчеплення це підняти автомобіль за допомогою підйомника, але якщо такої можливості немає, можете спокійно поміняти зчеплення, загнавши машину на оглядову яму.

• Підготуйте автомобіль до заміни, для цього потрібно зняття наступних деталей: циліндр зчеплення робочий, карданний віл і опору його кріплення, стартер, опору коробки передач задню, а також ручку коробки, якою перемикаються передачі.
• Від’єднайте трос спідометра та відключіть датчик увімкнення заднього ходу.
• Разом з помічником зніміть коробку перемикання передач, забезпечивши тим самим доступ до зчеплення.
• Зафіксуйте маховик, щоб його знерухомити, відкрутіть болти, якими кріпиться диск зчеплення до маховика. Тепер можете спокійно зняти диск, більше нічого не тримає.
• Коли встановлюватимете нове зчеплення, знадобиться центрування диска зчеплення. Для цього на первинний вал одягніть фрикційний диск, валик вставте в підшипник коленвала, потім встановіть натискний диск.
• Ось і вся заміна, тепер залишається лише зібрати всі зняті раніше деталі та вузли у зворотному порядку.

Пам’ятайте, що хід зчеплення становить два-три сантиметри від загального ходу однойменної педалі. Не вичавлюйте педаль до кінця. Щоб перевірити роботу встановленого зчеплення, заведіть автомобіль. Машина при цьому повинна стояти рівно, без перекосів поверхні. Витисніть педаль зчеплення до кінця, а потім, плавно відпустіть, газ вам поки не знадобиться. Обороти двигуна зміняться, як тільки почне спрацьовувати зчеплення.

Безперечна якість

Ми займаємося реалізацією виключно оригінальних запчастин для корейських автомобілів. Відповідно, куплені у нас прокладка піддону або диск будуть мати абсолютну сумісність з авто. Дане рішення дозволяє насамперед забезпечити себе комфортними умовами для подорожей на машині.

Купити оригінальну вилку варто лише через високі якісні показники. Дане придбання безперечно прослужить тривалий часовий проміжок без нарікань. Подібна запчастина – це Comfort керування автомобілем, а також безпека на дорозі.

У випадку з коробкою передач покупка дешевої китайської запчастини лише першочергово здасться економічно вірним рішенням. За підсумком це придбання обернеться боком, тому що може вийти з ладу важлива складова – картер.

Заміна зчеплення Kia RIO 3

Моменти затягування см. тутНеобхідний інструмент: ключ «на 12» (зручніше торцева головка), монтажна лопатка, оправлення для центрування веденого диска.1. Зніміть коробку передач (див. тут).

Якщо встановлюється старий натискний диск зчеплення, слід позначити будь-яким способом (наприклад, маркером) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у попереднє положення (для збереження балансування). 3. Утримуючи маховик монтажною лопаткою (або великою викруткою) від провертання, відкрутіть шість кріпильних болтів кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затяжку болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по два оберти ключа, переходячи від болта до болта по діаметру,

Так розташовані болти кріплення натискного диска до маховика. 4. Зніміть з маховика натискний та ведений диски зчеплення, притримуючи ведений диск.

Огляньте ведений диск зчеплення. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються.

6. Перевірте рівень зносу фрикційних накладок веденого диска. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 1,4 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з’єднання, то необхідно замінити ведений диск. 7. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин у гніздах маточини веденого диска, намагаючись перемістити їх у гніздах маточини рукою. Якщо пружини легко переміщуються у гніздах або зламані, замініть диск.

Перевірте биття веденого диска, якщо під час візуального огляду виявлено його короблення. Якщо биття більше 0,5 мм, замініть диск.

Огляньте робочі поверхні тертя маховика

і натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задир, бої, явних слідів зносу і перегріву. Замініть дефектні вузли.

При ослабленні заклепувальних з’єднань деталей кожуха та натискного диска замініть натискний диск у зборі.

Оцініть стан діафрагмової пружини натискного диска. Тріщин на діафрагмовій пружині не повинно бути. Місця А контакту пелюсток пружини з підшипником вимкнення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зношування (знос не повинен бути більше 0,8 мм). Інакше замініть натискний диск.

13, Огляньте ланки кожуха та диска. Якщо ланки деформовані, замініть натискний диск у зборі.

14, Зовнішнім оглядом оцініть стан опорних кілець натискної пружини із зовнішньою,

і внутрішньої сторони пружини. Кільця не повинні мати тріщин та слідів зносу. Інакше замініть натискний диск,16. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцях первинного валу коробки передач. У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.

Нанесіть на шліци маточини веденого диска тугоплавке консистентне мастило.

18, При установці зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановіть ведений диск

а потім кожух натискного диска, сумісивши нанесені перед зняттям мітки, і вверніть болти кріплення кожуха кмаховику.

Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска була спрямована у бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення.

Повертайте болти рівномірно, по одному обороту ключа кожен, у послідовності, показаній на фото.21. Зніміть оправку та встановіть коробку передач.22. Перевірте роботу зчеплення (див. тут).

Інформація актуальна для автомобілів Kia RIO 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 року випуску, з кузовом седан, з бензиновими двигунами об’ємом 1.4 л (107 л).з 1.6 л (123 л).з.). Для інших варіантів двигуна інструкція може відрізнятись.

Регулювання та заміна зчеплення на Kia RIO

кия RIO зникло зчеплення

Розглянемо, як замінити зчеплення Kia RIO. Спочатку від’єднуємо приводи коробки, після чого знімаємо КПП. Тим самим…

Про поломку говорять не лише шуми, а й поведінка машини.

Тепер перевірте демпферні пружини веденого диска.

Для виконання цієї роботи вам знадобиться напарник, т. Оптимальний варіант для заміни зчеплення це підняти автомобіль за допомогою підйомника, але якщо такої можливості немає, можете спокійно поміняти зчеплення, загнавши машину на оглядову яму. Підготуйте автомобіль до заміни, для цього потрібно зняти наступні деталі: Від’єднайте трос спідометра і відключіть датчик увімкнення заднього ходу.

Разом з помічником зніміть коробку перемикання передач, забезпечивши тим самим доступ до зчеплення. Зафіксуйте маховик, щоб його знерухомити, відкрутіть болти, якими кріпиться диск зчеплення до маховика.

Тепер можете спокійно зняти диск, більше нічого не тримає.

Коли встановлюватимете нове зчеплення, знадобиться центрування диска зчеплення. Для цього на первинний вал одягніть фрикційний диск, валик вставте в підшипник коленвала, потім встановіть натискний диск. Ось і вся заміна, тепер залишається лише зібрати всі зняті раніше деталі та вузли у зворотному порядку. Для цього, постарайтеся рукою зробити їхнє переміщення в гніздах маточини.

2 подякували Гocть за повідомлення

При послабленні пружин або їх повній поломці замініть його. Слід провести огляд поверхонь тертя натискного диска та маховика.

Вони підлягають заміні, якщо було виявлено глибокі подряпини, ризики, сліди перегріву та сильного зносу. На діафрагмовій пружині так само повинні бути відсутні будь-які тріщини та деформації. Місця, в яких пелюстки пружини контактують з підшипником вимкнення зчеплення, можуть мати зношування не більше 0,8 мм. Не допускаються деформації та зміни геометрії сполучних ланок кожуха та диска, а також тріщини та сліди зносу на опорних кільцях натискної пружини.

Коли огляд та виміри зроблено, а частини, непридатні для подальшої експлуатації, замінені на нові, можна проводити складання.

Регулювання та заміна зчеплення на Kia RIO

Однією з ключових систем в автомобілі є зчеплення. Як і в будь-якій іншій машині, цей пристрій трансмісії на Кіо RIO з часом піддається зносу, можуть виникати різні поломки, що вимагають втручання.

Зчеплення – це така частина трансмісії, головною метою якої є передача обертання двигуна до коробки передач. Грубо кажучи, це система, що забезпечує зв’язок між двигуном та коробкою передач. Крім цього, завдяки використанню педалі зчеплення можна припиняти передачу моменту, що крутить, коли це потрібно.

Ніщо не вічне, а тому і зчеплення на автомобілі може ламатися або з якоїсь причини працювати некоректно. Існують типові неполадки, які кожен може визначити та усунути самостійно. Наприклад, якщо при використанні педалі чується дивний звук, то можливі проблеми з вижимним підшипником. Вирішується це його заміною. Крім цього, причиною сторонніх шумів може бути порушена робота фрикційного диска. Якщо шуми виникають при зміні швидкості, то кріплення деталей системи можуть бути зношені.

Якщо ж під час використання педалі ви відчуваєте коливання, необхідно звернути увагу до диск і його стан. Загалом, звертайте увагу на свій автомобіль та усувайте неполадки вчасно.

Заміна зчеплення на Kia RIO 3 своїми руками

Головним елементом трансмісії автотранспорту є зчеплення. Цей пристрій потрібний для від’єднання двигуна від коробки передач. Завдяки цьому водій здатний переключити швидкість. Але крім цього, зчеплення забезпечує комфортну поїздку за рахунок плавного перемикання швидкостей. При цьому навантаження на мотор і коробку передач меншає.

При несправній роботі механізму перегрівається двигун. Отже, швидкість його зношування збільшується. Для усунення несправностей необхідно замінити певні деталі. Які саме – покаже діагностика.

Заміна зчеплення на Kia RIO

Такий вузол як зчеплення складається з найбільш важливих і відповідальних систем автомобіля з механічною трансмісією. При експлуатації практично всі деталі цього механізму схильні до поступового зносу, тому виникнення поломок є природним фактором. Такий стан справ застосовується і до успішної корейської моделі Kia RIO 2 і навіть версії Kia RIO 3. У цій статті ми розберемося, як відбувається заміна зчеплення, а також як відрегулювати зчеплення на такому автомобілі, як Kia RIO 3.

Основною функцією вузла зчеплення служить забезпечення передачі моменту, що крутить, від маховика мотора до трансмісійних валів і далі до колес. Для управління цією системою фігурує спеціальна педаль у салоні, при натисканні на яку відбувається так званий вижим зчеплення, що має на увазі тимчасове фізичне припинення взаємного зв’язку між двигуном та трансмісійним агрегатом. Це необхідно для того, щоб безболісно переключити передачу.

Кіа Ріо Jb(Kia Rio) міняємо зчеплення без підрамника

Для зчеплення характерні деякі поломки, виявити та виправити які власник може власноруч. Наприклад, коли при вичавленні педалі в салон доноситься характерний шурхотіння звук, то це свідчить про зношування підшипника зчеплення. Проблема усувається лише за допомогою заміни даного елемента.

Також причиною виникнення сторонніх шумів може бути некоректна робота самого диска зчеплення. Коли прояв шумів спостерігається при зміні швидкісного режиму, це може означати знос кріпильних компонентів системи. Також система здатна нагадати про себе через педаль зчеплення, яка за наявності несправності вібруватиме в момент натискання.

Все сказане натякає власнику на необхідність уважно ставитися до даного вузла, що дозволить як виявити несправність, так і своєчасно усунути, а також знати, як прокачати зчеплення на таких моделях, як Kia RIO 2 і відповідно Kia RIO 3.

Де знаходиться штуцер робочого гідроциліндра

На легкових автомобілях із поперечним або поздовжнім розташуванням двигуна штуцер робочого гідроциліндра потрібно шукати поряд із коробкою. Оскільки зчеплення знаходиться між мотором та трансмісією, то і гідропривод теж буде тут. Сам штуцер розташовується зверху на корпусі для природного збору та видалення повітря із системи.

Приклад розташування спускового елемента на Renault Megane

Для легшого пошуку можна піти по сліду від педалі та тяги, що веде із салону до механізму поділу двох дисків. Як знайти точку випуску повітря зручно, перебуваючи в ямі під машиною. Але приєднання шланга і прокачування легше виконати зверху.

KIA Rio. Заміна зчеплення.

Невибагливий кореєць: основні проблеми та недоліки Kia RIO 2 з пробігом

Kia RIO 2 (Kia RIO) є одним із найменших автомобілів у лінійці компанії Kia Motors. Крім того, він дуже економічний, а завдяки невисокій вартості є одним з найцікавіших варіантів серед міських автомобілів на вторинному ринку. Але, як кажуть, «не все золото, що блищить», тому, сьогодні ми постараємося з’ясувати, які недоліки були виявлені за час експлуатації Kia RIO 2, і на що звернути увагу при покупці даного авто в вживаному варіанті.

Трохи історії:

Вперше, Kia RIO дебютував на Женевському автошоу у 2000 році. Автомобіль відноситься до класу «В» і випускався у двох типах кузова – седан та хетчбек. Дана модель значно більша за свого попередника (Kia Авелла) і, фактично, є аналогом Hyundai Accent. У 2005 році на огляд широкої публіки представили Kia RIO 2, дана версія відрізнялася від попередника більш сучасним дизайном кузова та салону. Крім зовнішніх та внутрішніх змін були і технічні доробки. Так, наприклад, два бензинові мотори додали в обсязі по 100 кубиків. Автомобіль був побудований на новій платформі, яка використовувалася не тільки Kia, але і Hyundai.

Як і попереднє покоління Kia RIO 2 доступний лише у двох типах кузова – седан та хетчбек. У 2009 році було проведено рестайлінг автомобіля, який проходив під керівництвом відомого німецького дизайнера Петера Шрайєра, який прикрасив фасад моделі, популярної нині, «усмішкою тигра». У січні 2011 року компанією Kia були представлені ескізи третього покоління моделі, а у березні цього ж року на Женевському автошоу відбулася офіційна прем’єра Кіо RIO 3. Новинка була побудована на одній платформі з Hyundai i20 та Hyundai Accent.

Причини несправного пристрою

Від справного функціонування механізму зчеплення залежить ваша безпека.

Необхідно знатися на причинах, які збільшують ступінь зношеності елементів.

• Звичка водія постійно різко рушати з місця або прискорюватися під час пересування.
• Постійне вичавлювання педалі.
• Забруднений моторним маслом диск.
• Погано відрегульоване зчеплення під час попередньої його заміни.
• Ослаблення кріплення коробки передач, деформування маховика.
• Регулювання люфта зроблено погано.

Регулювання та заміна зчеплення на Kia RIO

Однією з ключових систем в автомобілі є зчеплення. Як і в будь-якій іншій машині, цей пристрій трансмісії на Кіо RIO з часом піддається зносу, можуть виникати різні поломки, що вимагають втручання.

Зчеплення – це така частина трансмісії, головною метою якої є передача обертання двигуна до коробки передач. Грубо кажучи, це система, що забезпечує зв’язок між двигуном та коробкою передач. Крім цього, завдяки використанню педалі зчеплення можна припиняти передачу моменту, що крутить, коли це потрібно.

Ніщо не вічне, а тому і зчеплення на автомобілі може ламатися або з якоїсь причини працювати некоректно. Існують типові неполадки, які кожен може визначити та усунути самостійно. Наприклад, якщо при використанні педалі чується дивний звук, то можливі проблеми з вижимним підшипником. Вирішується це його заміною. Крім цього, причиною сторонніх шумів може бути порушена робота фрикційного диска. Якщо шуми виникають при зміні швидкості, то кріплення деталей системи можуть бути зношені.

Якщо ж під час використання педалі ви відчуваєте коливання, необхідно звернути увагу до диск і його стан. Загалом, звертайте увагу на свій автомобіль та усувайте неполадки вчасно.

Заміна зчеплення на Kia RIO

Такий вузол як зчеплення складається з найбільш важливих і відповідальних систем автомобіля з механічною трансмісією. При експлуатації практично всі деталі цього механізму схильні до поступового зносу, тому виникнення поломок є природним фактором. Такий стан справ застосовується і до успішної корейської моделі Kia RIO 2 і навіть версії Kia RIO 3. У цій статті ми розберемося, як відбувається заміна зчеплення, а також як відрегулювати зчеплення на такому автомобілі, як Kia RIO 3.

Основною функцією вузла зчеплення служить забезпечення передачі моменту, що крутить, від маховика мотора до трансмісійних валів і далі до колес. Для управління цією системою фігурує спеціальна педаль у салоні, при натисканні на яку відбувається так званий вижим зчеплення, що має на увазі тимчасове фізичне припинення взаємного зв’язку між двигуном та трансмісійним агрегатом. Це необхідно для того, щоб безболісно переключити передачу.

Для зчеплення характерні деякі поломки, виявити та виправити які власник може власноруч. Наприклад, коли при вичавленні педалі в салон доноситься характерний шурхотіння звук, то це свідчить про зношування підшипника зчеплення. Проблема усувається лише за допомогою заміни даного елемента.

Також причиною виникнення сторонніх шумів може бути некоректна робота самого диска зчеплення. Коли прояв шумів спостерігається при зміні швидкісного режиму, це може означати знос кріпильних компонентів системи. Також система здатна нагадати про себе через педаль зчеплення, яка за наявності несправності вібруватиме в момент натискання.

Все сказане натякає власнику на необхідність уважно ставитися до даного вузла, що дозволить, як виявити несправність, так і своєчасно усунути, а також знати, як прокачати зчеплення на таких моделях, як Kia RIO 2 і відповідно Kia RIO 3.

Як відрегулювати зчеплення?

Деякі ситуації з некоректною роботою вузла зчеплення мають на увазі потребу в його регулюванні. Регулювальну процедуру зможе здійснити будь-який власник. Як відрегулювати зчеплення покроково? Для цього йому знадобиться лінійка та два ключі, розмір яких «14».Схема регулювання передбачає виконання наведених нижче дій.

• Спочатку здійснюємо перевірку вільного ходу педального вузла. Для цієї мети слід зробити тиск до такого моменту, коли починає відчуватися підвищений опір. При нормальному стані справ ця величина повинна становити близько 13 см.
• Тепер потрібно заміряти відстань між крайньою точкою самої педалі та внутрішньою поверхнею днища. За оптимальних умов дане значення складе близько 14 см. Якщо зазначений параметр більший за позначене значення, то в такому випадку педаль при натисканні не «підтверджує» інформативність вузла. Коли параметр нижче зазначеної величини, зчеплення взагалі може не вимкнутися або примусове роз’єднання шестерень валів трансмісії супроводжуватиметься хрустом.
• Безпосередньо про регулювання. У «RIO» 2012 р. в. для цього відкручуємо контргайки та виконуємо регулювання датчика, «обов’язаного» відповідати за рух педального вузла.

На цьому регулювання завершується. Коли неможливо провести регулювальний захід, це означає, що весь вузол вимагає своєї беззастережної заміни.

Як зробити заміну зчеплення?

Сам процес не обумовлений труднощами на якомусь етапі, але потребує витрат тимчасового ресурсу. На виконання процедури у «RIO» знадобиться близько 6-7 годин.

Далі розглянемо послідовність операцій. Зауважимо, що здійснити весь перелік дій без помічника не вдасться, тому залучаємо його наперед. Виробництво робіт передбачається на піднятому або вивішеному автомобілі, тому турбуємося про наявність відповідного обладнання (підйомника чи домкрата).

• Під капотом демонтуємо АКБ, майданчик та корпус повітряного тракту разом із фільтруючим елементом.
• Від’єднуємо троси приводного вузла КПП разом із майданчиком та весь набір штекерів (різні наконечники, тому сплутати їх важко при складанні).
• Зливаємо мастило з трансмісії.
• Для вилучення приводних валів з коробки виконуємо попереднє від’єднання кульових опор важелів та рульових наконечників (від поворотних цапф).
• Тепер знімаємо стартерний вузол.
• Піддомкрачуємо мотор, підклавши під піддон прокладку з дерева чи іншого матеріалу. Це потрібно для ослаблення та демонтажу пари нижніх та однієї верхньої опор двигуна.
• Далі викручуємо 4 шпильки фіксації самої коробки. Агрегат відводимо від двигуна і акуратно стягуємо на поверхню підрамника. Для забезпечення доступу до зчеплення потрібно відкрутити пару передніх болтів, що утримують сам підрамник. Тепер коробку можна змістити у проріз між підрамником та поверхнею кузовного лонжерону.
• Отримавши доступ, відкручуємо кошик зчеплення. Знімаємо та оцінюємо ступінь зносу. Користуючись нагодою, готуємо до заміни вижимний підшипник.
• Для центрування нового диска зчеплення в кошику застосовуємо спеціалізоване оправлення (підійде аналогічне для ВАЗ-2109).
• Монтуємо новий вузол зчеплення шляхом закручування болтів корзини в маховик. Якщо заміні підлягає лише диск, то щоб уникнути порушення балансування і з метою встановити кошик саме на колишнє місце, заздалегідь вибрані ділянки на ньому та маховику намічаємо маркером.
• Тепер всі вузли збираємо у зворотній послідовності. Як варіант, можна замінити мастило в КПП, якщо існує потреба. Заміна зчеплення на автомобілі Kia RIO 3 завершена.

Підведемо підсумки

Після збирання робимо перевірочні дії. Заводимо мотор, здійснюємо вижим педалі, і, якщо перемикання щаблів трансмісійного агрегату відбувається без сторонніх звуків та утруднень, то робота виконана правильно. Тепер ви ознайомилися з тим, як здійснюється заміна зчеплення, а також з’ясували, як прокачати зчеплення в автомобілі Kia RIO 3 та також для версії Kia RIO 2.

Регулювання механізму

Після встановлення нових деталей переходимо до наступного етапу налагодження зчеплення. Тут немає нічого складного, адже вам не знадобиться жодних певних знань та інструментів. Операція вимагатиме лише кілька ключів для підтягування болтів та лінійку для вимірювання відстані.

Розглянемо як відрегулювати зчеплення Kia RIO 3. Спочатку треба перевірити, наскільки педаль ходить ухолосту. За всіма стандартами хід має бути від 6 до 13 міліметрів. Щоб перевірити цей показник, потрібно вичавити педаль до початку опору. На наступному етапі потрібно заміряти відстань від днища автомобіля до крайньої точки педалі.

Воно має дорівнювати 14 сантиметрам, інакше потрібно регулювання. Це обов’язково, тому що при нижчому параметрі педаль може перестати правильно працювати, а підвищений не дозволить визначити деякі показники.

Після вимірів приступаємо до самого процесу регулювання. Він полягає в необхідності послабити гайки та налаштувати датчик, що показує всі зміни педалі. Якщо після налаштування нічого не сталося або вона неможлива, то знадобиться зробити заміну всього агрегату.

Зчеплення на Kia RIO (Kia RIO)

КІА РІО (Kia Rio) 3 заміна зчеплення на МКПП

Країна виробник: Бельгія
• З багатьох частин: З 3 частин
• Додатковий артикул / Додаткова інформація: з натискним диском зчеплення
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з диском зчеплення
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з вичавним підшипником
• Діаметр [мм] : 216
• Число зубців: 20

Країна виробник: Бельгія

• З багатьох частин: З 3 частин
• Додатковий артикул / Додаткова інформація: з натискним диском зчеплення
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з диском зчеплення
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з вичавним підшипником
• Діаметр [мм] : 224
• Число зубців: 20

Країна виробник: Франція

• Нова деталь:
• Діаметр 1 [мм]: 240
• діаметр 2 (мм): 240
• Число зубців: 20
• Профіль ступиці: 22,35 x 19,9
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з вичавним підшипником

Країна виробник: Бельгія

• З багатьох частин: З 3 частин
• Додатковий артикул / Додаткова інформація: з натискним диском зчеплення
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з диском зчеплення
• Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з вичавним підшипником
• Діаметр [мм] : 238
• Число зубців: 20