Заміна задньої балки ВАЗ 2110

Де купити?

Купити балку задньої підвіски на ВАЗ 2110 можна у спеціалізованому магазині, але, як правило, з попереднім замовленням. Це зумовлено її масогабаритними характеристиками та частотою обігу покупців. Щоб заощадити, а, разом з цим, придбати додатково поліуретанові сайлентблоки, можна замовити балку в інтернет-магазині, де її ціна нижча на 200-700. Комплект сайлентблоків обійдеться в 195., а шарнірів важеля – від 480. Купуючи балку, необхідно звернути увагу на якість та стан суцільних зварних швів.

Можливі причини заміни задньої балки десятої моделі

Задня підвіска ВАЗівського автомобіля, в цілому, постійно схильна до інтенсивного зносу. Періодично можуть з’являтися стукіт, скрегіт та інші сторонні звуки, що явно натякають на те, що з автомобілем щось не в порядку. Перевіряються стійки, пружини, втулки важеля підвіски. Саме на балку грішать в останню чергу.

Тим не менш, у світі немає нічого вічного і, тим більше, досконалого. У гонитві за цими простими істинами автомобіліст вирішується на капітальну заміну підвіски. Навіть якщо стан балки на вашому автомобілі ВАЗ 2110 задовільний, сама її конструкція далеко не досконала. І ходові характеристики авто можна покращити, як мінімум, замінивши задню підвіску на “Пріоровську”.

У сучасних моделях авто використовується, так званий, торсіон, для посилення підвіски. Це також забезпечує більш рівномірний розподіл навантаження між амортизаторами та покращує ходові характеристики автомобіля. Благо, багато “пріорівських” фішок відмінно застосовні і на автомобілях ВАЗ десятої моделі. Саме тому заміна задньої балки ВАЗ 2110 дуже популярна серед любителів автотюнінгу.

Багато хто йде далі, наважуючись на встановлення незалежної задньої підвіски для свого залізного коня. Це досить серйозний та відповідальний тюнінг ВАЗ. Оскільки коштує таке задоволення дуже недешево. Це ж хитається і дорожче обслуговування, обумовленого складністю конструкції балки незалежної підвіски.

Але питання подібної модернізації стосується не тільки ціни, а й пов’язаних з ним ризиків. Кустарні конструкції найчастіше виявляються технологічно непродуманими і не витримують робочих навантажень автомобіля ВАЗ 2110. Внаслідок чого задня підвіска може розвалитися у будь-який момент прямо на дорозі. Погодьтеся, таке “задоволення” вам точно не треба, тому купуйте виріб лише у перевірених брендів і магазинів (наприклад, той же Техномайстер, Автопродукт та інші дистриб’ютори ВАЗу).

Розбирання та складання

Демонтаж задньої підвіски необхідний для заміни та ремонту окремих її складових частин. Спочатку послаблюються гайки кріплення амортизаторів у багажнику, шток при цьому треба утримувати від провертання. Вивісивши задню частину, знімаються колеса. Троси «ручника» краще знімати у зборі: треба зняти гальмівні барабани, від’єднати наконечники тросів від приводу колодок та оболонку від гальмівного щита, звільнити кріплення до кузова та важелів підвіски. Відключаються шланги та регулятор тиску задніх гальм.

Автомобіль опускається на підставки під кронштейни важелів, що звільняються верхні кріплення амортизаторів до кузова. Знову піднявши задню частину і відгорнувши нижні, можна зняти стійки, пружини, буфер відбою. Балка задньої підвіски звільняється після відкручування болтів кріплення до лонжеронів. При необхідності ремонту або заміни маточини та гальмівного щита вони знімаються, викрутивши відповідні болти.

При складанні пружини орієнтуються так, щоб нижній кінець упирався у виступ чашки. Пружини повинні бути однієї групи жорсткості, вона маркується кольоровими точками. У амортизаторів остаточне затягування проводиться на землі зі статичним навантаженням підвіски вагою машини.

Усунути проблеми з передньою балкою самостійно без звернення до автосервісу допоможе ця стаття: https://vazweb.ru/desyatka/podveska/передняя-balka.html

Насамперед ми знімаємо амортизатори задньої підвіски з усього 2 із цим проблем не повинно виникнути. Після цього відключаємо троси гальма стоянки від вирівнювача. Витягуйте трос із посадкових кронштейнів, потрібно відігнути по дві скоби кріплення кожного троса до кузова і виймаємо обидва троси з кронштейнів кріплення балки задньої підвіски. Підвіску сережки пружного важеля приводу регулятора тиску потрібно від’єднати від кронштейна балки.

Необхідно від’єднати гальмівні шланги і заткніть отвори чимось, щоб гальмівна рідина не текла.

Необхідно відкрутити гайки болтів кріплення балки до кронштейна. Витягуємо болти, а також знімаємо балку.

Щоб поставити балку. Потрібно все зробити у зворотному порядку. Якщо залишилися питання, перегляньте відео нижче

Заміна задньої балки lada 21102 (ВАЗ 21102)

Задня підвіска ВАЗівського автомобіля, в цілому, постійно схильна до інтенсивного зносу. Періодично можуть з’являтися стукіт, скрегіт та інші сторонні звуки, що явно натякають на те, що з автомобілем щось не в порядку. Перевіряються стійки, пружини, втулки важеля підвіски. Саме на балку грішать в останню чергу.

Тим не менш, у світі немає нічого вічного і, тим більше, досконалого. У гонитві за цими простими істинами автомобіліст вирішується на капітальну заміну підвіски. Навіть якщо стан балки на вашому автомобілі ВАЗ 2110 задовільний, сама її конструкція далеко не досконала. І ходові характеристики авто можна покращити, як мінімум, замінивши задню підвіску на “Пріоровську”.

Заміна балки ваз. 2108; 2109; 2110.

У сучасних моделях авто використовується, так званий, торсіон, для посилення підвіски. Це також забезпечує більш рівномірний розподіл навантаження між амортизаторами та покращує ходові характеристики автомобіля. Благо, багато “пріорівських” фішок відмінно застосовні і на автомобілях ВАЗ десятої моделі. Саме тому заміна задньої балки ВАЗ 2110 дуже популярна серед любителів автотюнінгу.

Багато хто йде далі, наважуючись на встановлення незалежної задньої підвіски для свого залізного коня. Це досить серйозний та відповідальний тюнінг ВАЗ. Оскільки коштує таке задоволення дуже недешево. Це ж хитається і дорожче обслуговування, обумовленого складністю конструкції балки незалежної підвіски.

Але питання подібної модернізації стосується не тільки ціни, а й пов’язаних з ним ризиків. Кустарні конструкції найчастіше виявляються технологічно непродуманими і не витримують робочих навантажень автомобіля ВАЗ 2110. Внаслідок чого задня підвіска може розвалитися у будь-який момент прямо на дорозі. Погодьтеся, таке “задоволення” вам точно не треба, тому купуйте виріб лише у перевірених брендів і магазинів (наприклад, той же Техномайстер, Автопродукт та інші дистриб’ютори ВАЗу).

Конструкція підвіски

Основою задньої підвіски на автомобілях десятого сімейства є два поздовжні важелі, пов’язані балкою-з’єднувачем. Ззаду на важелі, зверху вварена для нижнього кріплення амортизатора вушко на кронштейні, а назовні фланець для щита гальмівних механізмів та осі колеса.

Попереду у важелів втулки з гумометалевими сайлент-блоками, закріплені болтами в кронштейнах на лонжеронах кузова. Пружини задньої підвіски внизу спираються на чашку, вгорі на спеціальну опору, приварену до арки. До цієї опори через гумову подушку та опорну шайбу кріпиться гайкою шток амортизатора.

Нижня частина гідравлічного телескопічного, що працює на стиснення та відбій, амортизатора пов’язана із задньою частиною поздовжнього важеля. Влаштування підвіски досить просто і надійно. Слабкою ланкою є стійки, гумометалеві шарніри та пружини, їх термін служби залежить від пробігу та умов експлуатації.

Заміна задньої балки ВАЗ 2110 на балку від Пріори

Випуск автомобілів десятого сімейства давно припинено, на заміну прийшла LADA Priora. Напевно, саме тому багато деталей від Пріори встановлюють на десятку. У цьому фотозвіті розглянемо, як замінити задню балку ВАЗ 2110 на Пріорівську.

Чим відрізняється задня балка Пріори від балки ВАЗ 2110 ?У балці від Пріори вварено торсіон для посилення. Установка торсіону.

Можливі причини заміни задньої балки десятої моделі

Задня підвіска ВАЗівського автомобіля, в цілому, постійно схильна до інтенсивного зносу. Періодично можуть з’являтися стукіт, скрегіт та інші сторонні звуки, що явно натякають на те, що з автомобілем щось не в порядку. Перевіряються стійки, пружини, втулки важеля підвіски. Саме на балку грішать в останню чергу.

Тим не менш, у світі немає нічого вічного і, тим більше, досконалого. У гонитві за цими простими істинами автомобіліст вирішується на капітальну заміну підвіски. Навіть якщо стан балки на вашому автомобілі ВАЗ 2110 задовільний, сама її конструкція далеко не досконала. І ходові характеристики авто можна покращити, як мінімум, замінивши задню підвіску на “Пріоровську”.

У сучасних моделях авто використовується, так званий, торсіон, для посилення підвіски. Це також забезпечує більш рівномірний розподіл навантаження між амортизаторами та покращує ходові характеристики автомобіля. Благо, багато “пріорівських” фішок відмінно застосовні і на автомобілях ВАЗ десятої моделі. Саме тому заміна задньої балки ВАЗ 2110 дуже популярна серед любителів автотюнінгу.

Моменти складання, заміна задньої балки ваз 2110.

Багато хто йде далі, наважуючись на встановлення незалежної задньої підвіски для свого залізного коня. Це досить серйозний та відповідальний тюнінг ВАЗ. Оскільки коштує таке задоволення дуже недешево. Це ж хитається і дорожче обслуговування, обумовленого складністю конструкції балки незалежної підвіски.

Але питання подібної модернізації стосується не тільки ціни, а й пов’язаних з ним ризиків. Кустарні конструкції найчастіше виявляються технологічно непродуманими і не витримують робочих навантажень автомобіля ВАЗ 2110. Внаслідок чого задня підвіска може розвалитися у будь-який момент прямо на дорозі. Погодьтеся, таке “задоволення” вам точно не треба, тому купуйте виріб лише у перевірених брендів і магазинів (наприклад, той же Техномайстер, Автопродукт та інші дистриб’ютори ВАЗу).

Насамперед ми знімаємо амортизатори задньої підвіски з усього 2 із цим проблем не повинно виникнути. Після цього відключаємо троси гальма стоянки від вирівнювача. Витягуйте трос із посадкових кронштейнів, потрібно відігнути по дві скоби кріплення кожного троса до кузова і виймаємо обидва троси з кронштейнів кріплення балки задньої підвіски. Підвіску сережки пружного важеля приводу регулятора тиску потрібно від’єднати від кронштейна балки.

Необхідно від’єднати гальмівні шланги і заткніть отвори чимось, щоб гальмівна рідина не текла.

Необхідно відкрутити гайки болтів кріплення балки до кронштейна. Витягуємо болти, а також знімаємо балку.

Щоб поставити балку. Потрібно все зробити у зворотному порядку. Якщо залишилися питання, перегляньте відео нижче

Зняття та заміна балки задньої підвіски ВАЗ-2110

Знімаємо задні гальмівні колодки і від’єднуємо троси гальма стоянки від балки задньої підвіски і кронштейнів. Від’єднуємо гальмівні трубки від задніх гальмівних циліндрів, а задні гальмівні шланги від балки. Від’єднуємо пружний важіль приводу регулятора тиску від балки

Ключем на 17 відвертаємо чотири болти кріплення осі ступиці до балки задньої підвіски.

Знімаємо вісь маточини разом із щитом гальмівного механізму.

Відігнувши скобу кріплення, знімаємо гальмівну трубку.

При необхідності вісь маточини та щит гальмівного механізму роз’єднуємо, відгорнувши хрестоподібною викруткою два гвинти.

Щит гальмівного механізму та маточина з віссю

Від’єднуємо нижні кінці амортизаторів від балки Відвертаємо гайки болтів кріплення балки до кронштейнів

Головкою на 17 відвертаємо три гайки кріплення кронштейна до кузова

Встановлюємо балку у зворотній послідовності.

Болти кріплення балки та нижніх кінців амортизаторів затягуємо в положенні автомобіль на колесах. Після цього прокачуємо гідропривід гальм

Заміна сайлент-блоків балки задньої підвіски ВАЗ-2110

Від’єднуємо трос гальма стоянки від балки і кронштейна Вивішуємо задню частину автомобіля.

Двома ключами на 19 відвертаємо гайку болта кріплення важеля до кронштейна

Між кузовом та балкою вставляємо дерев’яний брусок.

Зйомником підшипників маточок або відповідними відрізками труб випресовуємо сайлент-блок у бік порога автомобіля.

Сайлент-блок видавлюємо у чашку знімання.

Новий сайлент-блок та отвір у балці змочуємо мильним розчином.

Запресовуємо сайлент-блок тим самим знімником. Гайку болта кріплення важеля до кронштейна затягуємо в положенні автомобіль на колесах.

Де міняти сайлентблоки вдома чи на СТО?

Як правило, заміна сайлентблоків задньої балки – процес нескладний. На практиці навіть автолюбитель-початківець при знанні деяких азів здатний впоратися з роботою. У чому переваги самостійного ремонту?. Їх декілька:

• По-перше, ви заощаджуєте гроші. Все, що потрібно. це трохи часу, нові сайлентблоки та інструмент;
• по-друге, немає жодної гарантії, що трапляється добрий майстер. Відомі випадки, коли працівники СТО спеціально виконують роботу неякісно, ​​щоб клієнт повернувся для нового ремонту;
• по-третє, купувати нові деталі все одно необхідно. Виходить, що оплачується лише встановлення сайлентблоків задньої балки. Немає жодного сенсу переплачувати, якщо все можна зробити самому;
• по-четверте, де гарантії, що майстер справді поставить куплений вами сайлентблок. а не підмінить його на б/у виріб.

Особливості вибору сайлентблоків

Перед тим як приступати до роботи, визначтеся, скільки сайлентблоків у задній балки ви мінятимете (з одного або з обох боків), і яким виробам віддасте перевагу.

Для ВАЗ-2110 необхідно вибирати вироби з номерами – 2110-2914054. Також не забудьте ознайомитися з матеріалами сайту щодо заміни сайлентблоків передніх важелів.

Головна особливість таких сайлентблоків – однозначно підходящий діаметр. Якщо придбати деталь для ВАЗ 2109 і спробувати «вліпити» її на «десятку», то нічого не вийде.

Другий важливий момент – якість. Постарайтеся не заощаджувати. В іншому випадку вже через деякий час знову знадобиться ремонт. Чи не краще все виконувати напевно і із застосуванням якісних деталей?!

Заміна сайлентблоків задньої балки ВАЗ 2112 – Заміна сайлентблоків ВАЗ-2112 своїми руками: фото та відео

Процедура із заміни сайлентблоків задньої балки на автомобілі ВАЗ 2110 зазвичай виконується самостійно власником машини. Ремонт такого роду не вимагає особливих навичок та досвіду, плюс обходиться досить дешево.

Задня балка

Сьогодні ми поговоримо про те, де саме краще робити заміну, як правильно вибирати нові сайлентблоки, а також, як виконувати сам процес двома способами.

Гараж або СТО

Усіх автовласників можна розділити на дві категорії:

• Ті, хто виконує більшу частину ремонту самостійно у себе в гаражі, і лише в екстрених випадках звертаються до автосервісу;
• Ті, хто воліють нічого своїми руками не чіпати, а повністю довіряють ремонт та обслуговування майстрам станцій технічного обслуговування.

Кожен з них має рацію по-своєму. Тому дорікати тим, хто не бажає виконувати ремонт самостійно, ми не маємо права. Адже гаражний та професійний ремонт сайлентблоків, як і інших вузлів, має свої переваги.

• Якісний, відповідальний автосервіс надає гарантію на виконаний ремонт;
• У разі повторної поломки, на яку поширюється гарантія, ремонт проведуть безкоштовно;
• Професіонали є професіонали, вони мають великий досвід і багаж знань, що дозволяє їм грамотно виконувати свою роботу.

Але спочатку потрібно знайти такий автосервіс, що, на жаль, справа не з простих. Багато хто дає гарантію, але при повторному зверненні вони роблять все можливе, щоб довести невідповідність поломки умовам гарантії. Банальний прийом.

Ремонт у себе в гаражі дасть такі плюси:

• Значна економія фінансових коштів, оскільки вам доведеться витратити гроші лише на витратні матеріали;
• Якість роботи, виконаної майстром, завжди під сумнівом, якщо ви не знаєте цієї людини особисто. Так що самостійний ремонт може виявитися набагато кращим, ніж на СТО;

Навіщо міняти сайлентблоки

Перш ніж почнеться заміна сайлентблоків задньої балки на ВАЗ 2110, потрібно розібратися, навіщо взагалі проводиться така процедура.

Насправді не завжди саме сайлентблоки стають причиною неполадок автомобіля. Але є ситуації, за яких ремонт слід виконати негайно.

• При поїздках гума починає рипіти. Якщо сайлентблоки вийшли з ладу, вони не можуть рухатися одночасно з колесами, поступаються швидкістю обертання, через що виникає шум.
• У задній частині авто чути стукіт.
• Автомобілем складно керувати, задню частину постійно заносить, важко входити у повороти.
• Спостерігається нерівномірне знос задніх шин, вони втрачають свою якість швидше передніх.
• У деяких випадках шини спускають, хоча пошкодження відсутні.

Не замінивши сайлентблоки, в один далеко не найпрекрасніший момент це може призвести до аварії. Серйозний аргумент, погодьтеся?!

Вибір нових елементів

Поліуретанові

Для заміни та надійної роботи автомобіля, потрібно придбати гарні сайлентблоки. Вибрати їх не складно, якщо знати деякі нюанси:

• Для моделі ВАЗ 2110 підійдуть елементи з номером каталогу 2110 2914054. Вони мають потрібний зовнішній діаметр, що відповідає даній конкретній моделі ВАЗ;
• Не намагайтеся придбати сайлентблок від «дев’ятки» та встановити його на свою «десятку». З подібних заходів, хто б що не казав, нічого не вийде;
• Переконайтеся, що вироби. Низькосортні сайлентблоки переповнили ринок, але їх термін служби залишає бажати кращого. Хороші деталі виконані з високоякісних матеріалів, здатних витримувати екстремальні навантаження та температури.

Способи заміни

Ми розповімо вам про два основні способи заміни сайлентблоків на задній балці «десятки», які легко можна застосувати в гаражних умовах.

Який саме метод вибрати – вирішуйте самі. Але ознайомтеся перед цим із ними докладніше.

Заміна задньої Балки Автомобіля ВАЗ 2110 на Пріорівську

Перший спосіб

Особливої ​​складності метод не має, якщо чітко дотримуватися інструкції. Для початку зазначимо, що сайлентблок знаходиться знизу автомобіля. Отже, вам знадобиться домкрат або оглядова яма.

Дефекти

• Підніміть автомобіль за допомогою домкрата або заженіть його на оглядову яму. Другий варіант зручніший, оскільки так огляд днища виявиться кращим. Та й працювати стоячи куди зручніше, ніж лежачи під машиною.
• Знімати повністю задню балку не обов’язково. При її демонтажі потрібно знімати додатково гальмівні шланги, що вимагає багато часу.

Другий спосіб

Другий варіант заміни сайлентблоку ще простіше. Але він також має свої хитрощі.

Простий спосіб

• Підніміть машину на домкраті або заженіть на оглядову яму.
• Все тим же ключем на 19 мм демонтуйте гайки кріплення на задній балки. Це дозволить від’єднати балку від кронштейна.
• Вийміть викручений болт, відведіть трохи вниз вушко задньої балки.
• Для полегшення роботи вставте між балкою та кузовом брус з дерева, за розмірами приблизно рівний звичайній будівельній цеглі.

На цьому процедуру заміни сайлентблока задньої балки вашої вітчизняної «десятки» виробництва компанії «АвтоВАЗ» можна вважати завершеною.

Обидва способи дозволяють самостійно, без зайвих проблем вирішити питання сайлентблоку, що вийшов з ладу. Не забудьте про всяк випадок покликати товариша в гараж, який допоможе вам на найважчих етапах.

Усіх автовласників можна розділити на дві категорії:

• Ті, хто виконує більшу частину ремонту самостійно у себе в гаражі, і лише в екстрених випадках звертаються до автосервісу;
• Ті, хто воліють нічого своїми руками не чіпати, а повністю довіряють ремонт та обслуговування майстрам станцій технічного обслуговування.

Кожен з них має рацію по-своєму. Тому дорікати тим, хто не бажає виконувати ремонт самостійно, ми не маємо права. Адже гаражний та професійний ремонт сайлентблоків, як і інших вузлів, має свої переваги.

• Якісний, відповідальний автосервіс надає гарантію на виконаний ремонт;
• У разі повторної поломки, на яку поширюється гарантія, ремонт проведуть безкоштовно;
• Професіонали є професіонали, вони мають великий досвід і багаж знань, що дозволяє їм грамотно виконувати свою роботу.

Але спочатку потрібно знайти такий автосервіс, що, на жаль, справа не з простих. Багато хто дає гарантію, але при повторному зверненні вони роблять все можливе, щоб довести невідповідність поломки умовам гарантії. Банальний прийом.

Ремонт у себе в гаражі дасть такі плюси:

• Значна економія фінансових коштів, оскільки вам доведеться витратити гроші лише на витратні матеріали;
• Якість роботи, виконаної майстром, завжди під сумнівом, якщо ви не знаєте цієї людини особисто. Так що самостійний ремонт може виявитися набагато кращим, ніж на СТО;
• Купівля сайлентблоку виконується вами, а майстер лише встановлює. Навіщо платити гроші за роботу, яку ви можете зробити самі?!;
• Гарантія того, що замість старого сайлентблока буде встановлено новий. Сумнівні СТО можуть без проблем встановити старий, більш менш придатний сайлентблок замість того, що ви їм дали. Результат самі розумієте який.