Заміна підшипника заднього маточину символ Renault 14 8 V власними руками відео…

Заміна підшипника заднього маточину символ Renault 14 8 V власними руками відео Як замінити підшипник заднього маточини на Renault Simbol

Заміна підшипника маточини переднього колеса проводиться, коли він не вдається, або коли демонтаж маточини, оскільки під час цієї операції елементи підшипника будуть пошкоджені. Робота показана на підшипнику автомобільного центру, оснащеного ABS. На машині без абс, операції з заміною підшипника майже схожі. Різниця полягає в відсутності встановлення кільця для датчика швидкості обертання колеса, який розміщується на автомобілях з абс у гнізді кулаки під підшипником. Операції для заміни підшипників правого та лівого колеса подібні. Ми затягуємо паркувальне гальмо, вмикаємо першу передачу та замінюється зупиняються під колесами.

Колесо підшипника маточини колеса покрито великою миттю, тому голова та торт повинні бути досить сильними, щоб передати необхідні зусилля.

Голова “в 30” Ми вимикаємо гайку підшипника маточини колеса. Якщо таким чином неможливо було відкрутити гайку (колесо автомобіля обертається), то ви можете сповільнити машину, натиснувши педаль гальма і тримаючи її, вам знадобиться помічник. Повісити і зняти колесо. Зніміть датчик швидкості обертання переднього колеса (див. “Видалення датчика швидкості обертання переднього колеса”). Видаліть диск і щит механізму гальм (див. “Заміна диска гальмівного механізму переднього колеса”). Від’єднайте кінчик рульової тяги від обертового кулака (див. “Заміна кінчика рульової тяги”). Ми знімаємо палець кульової опори з отвору ротаційного кулака (див. “Видалення важеля”). Від’єднайте стійку для амортизатора від обертового кулака (див. “Зняття стійки для амортизаторів та її демонтажу”).

і вийміть обертовий кулак, зібраний з маточини з щілинного хвоста тіла зовнішнього шарніру колеса.

Під час демонтажу лівого кулака гойдалки не застосовуйте зусиль до приводу колеса, спрямованого вздовж його осі поза автомобілем канавки напіваксіальної коробки передач. Ми спираємось на поворот на губках пороки.

Пити центр через оправку або голову відповідного розміру.

Натисніть на концентратор. У той же час внутрішнє кільце підшипника, розташоване ближче до фланця маточини, залишається на маточини.

За допомогою викрутки ми натискаємо на захисну шайбу, що покриває підшипник масляного ущільнення.

і зняти шайбу. Об’єднуйте фланець маточину у пороці. Ми вставляємо зубил між кінцями внутрішнього кільця підшипника та матожиною.

Впиваючи молотком на зубилі, ми переміщуємо внутрішнє кільце підшипника на концентраторі. Потім ми вставляємо захоплення знімача у сформований проміжок.

і нарешті стисніть внутрішнє кільце підшипника з центру.

Візьміть замикаючі кільця з щипцями, щоб зняти замикаюче кільце підшипника з гойдалки.

Чашка м’якоть, яку ми гасимо підшипник з поворотного кулака. Підшипник також можна застосовувати вражаюче. Для цього відпочиваючи кулак на пороці.

Пити на кінці зовнішнього кільця підшипника через оправку або голову відповідного розміру. Перш ніж встановити новий підшипник, очистіть посадковий отвір у поворотному куларі та канавку для замикаючого кільця. Ми очищаємо тики від зубила на концентраторі. Перед тим, як натиснути на підшипник.

Ми кладемо встановлення кільця датчика обертання колеса в обертовий кулак у отворі обертового кулака (лапи, що зосереджують кільце. всередині кулака).

Ми орієнтуємо кільце в отворі для кулака так, щоб датчик швидкості на кільці 1 розташований у канавці кулака 2 (для чіткості показано на зібраному інваліді). Встановлюючи гвинт чашки м’якоті з опорною шайбою.

Вставте в отвір новий підшипник

Підшипник повинен бути встановлений таким чином, щоб його захисна шайба темного кольору (від магнітного матеріалу) звернувся до встановлення кільця датчика швидкості обертання колеса.

Елементи блоку концентратора: 1. обертовий кулак; 2. встановлення кільця датчика швидкості обертання колеса (воно відсутнє в машині без ABS); 3. підшипник концентратора; 4. зупинка кільця; 5. Хаб колеса

Ми натискаємо на підшипник, застосовуючи зусилля через чашку Puller 1 до кінця зовнішнього кільця підшипника 2, тоді. Після натискання підшипника ми встановлюємо стоп.кільце в кулаць. Потім натискаємо на концентратор у підшипнику.

Мій гнучкість

Підшипник концентратора. один із важливих елементів підвіски автомобіля. Якщо було помічено несправність цієї частини, то доцільно замінити її заміну вчасно.

Ви можете замінити підшипник колеса на Renault Logan за допомогою фахівців у сервісному центрі, або ви можете замінити деталь самостійно. Замінити підшипники концентратора зовсім не складно, вам знадобиться молоток, інструменти з головами, плащами.

Як визначити розбиття обняту? Якщо під час руху машини сторонній звук надходить з.під колісних дуг, що схоже на те, що трясуть металеві деталі, виття, стук, то це, швидше за все, зламається підшипник концентратора. Необхідно правильно визначити, звідки виходить звук, після точного підшипника, яке вимагається заміна, для ремонту.

Щоб бути на сто відсотків впевнено, що несправність не вдалося, повісити колесо з.під якого звук надходить. Попросіть когось натиснути на педаль гальма. Після натискання педалі вам потрібно перевірити наявність вертикального люфту. Якщо є реакція, то замінюється підшипник. Ви також можете перевірити, скручуючи колесо, якщо є якісь звуки, тоді підшипник вимагає заміни.

Якщо заміна підшипника концентратора неминуча, ви можете придбати частину в сервісному центрі, це коштуватиме його не дешево. Купувати концентратор на ринку автомобілів буде набагато простіше і дешевше купувати концентратор.

Заміна переднього маточини

При заміні підшипника переднього маточини Renault Logan, рекомендується виконувати роботу, коли обертовий кулак видаляється.

Найкраще демонтувати обертовий кулак за допомогою клавіш та розтяжок головки. Замінивши обняття підшипника, найкращим варіантом було б зробити заміну на другому колесі. Звичайно, ви можете залишити старі частини на одному колесі, але потім під час руху зі швидкістю ви можете відчути рулон.

Процедура заміни підшипника концентратора на Renault Logan:

По.перше, варто демонтувати ротаційний кулак; розірвав гайку маточину. Якщо автомобіль оснащений системою ABS, вам потрібно відключити роз’єм датчика; Після того, як вам потрібно дістати центр. Це може бути друга частина внутрішнього кільця. це цілком нормально. Потрібно знати, що після зняття частини вона більше не стане в нагоді для роботи, навіть якщо вона повністю ціла; Використовуючи знято, потрібно зняти другу частину кільця; Підготуйте знімача і гасити частину кулака; Якщо знято не знайдено, то замість цього ви можете взяти оправку потрібного розміру; Після цього очистіть усі деталі та покрийте їх жиром. Шар змащування не повинен бути густим

Важливо, щоб кулакове гніздо та поверхню були повністю змащені ззовні; Натиснути новий елемент, поки він не зупиниться, і замінить старі деталі новими; Після затягування концентратора. Після цього потрібно поставити ротаційний кулак.

Заміна підшипника заднього маточини

Заміна підшипника Renault Logan ззаду відрізняється від заміни переднього маточина.

Процедура заміни підшипника концентратора в спині.

• Для того, щоб замінити підшипник маточини в задній частині, необхідно демонтувати гальмівний барабан. Щоб видалити гальмівний барабан, підходить звичайний набір клавіш та довгі довгі голови;
• Наступні кроки, відбудеться демонтаж замикаючого кільця. Для того, щоб демонтувати замикаюче кільце, потрібно докласти зусиль, дуже часто він сидить щільно в отворі;
• Після зняття ковпачків підшипника. Їх також слід замінити на нові;
• за допомогою оправки, натиснути задній елемент;
• Очистіть внутрішню порожнину центру та жиру. При змащуванні деталей найкраще використовувати ганчірки або дріт;
• Натисніть новий підшипник за допомогою оправки, а потім зібрати всі частини у зворотному порядку.

Коли пресування виконується, найкраще натиснути на підшипник, інакше є ризик порушити його. Виконати натискання навантаженням на зовнішнє кільце зручніше.

Загалом, замінити підшипники концентратора самостійно, не так складно. Майже кожен автомобіліст може легко впоратися з цією проблемою.

Після цього потрібно перевірити, чи всі деталі будуть міцно натиснуті, інакше деталі швидко не вдаються. Шапки, також повинні бути добре виправлені.

Після заміни підшипників концентратора важливо переконатися, що колеса паралельно. Для цього ви можете звернутися до станції обслуговування, це не коштуватиме дорого

Заміна переднього підшипника маточини на Логан

Код для замовлення наборів підшипників маточини:

Передній маточок підшипник для автомобілів без абс:

Передній маточок підшипник для автомобіля з ABS:

Оригінал: 6001547686Analog: SNR. R155.16

Задній підшипник маточини (у будь.якому випадку, з ABS або без): Оригінал: 7701205812ANAALOG: SNR. R155.63

Передній концентратор, що несе в Логан, змінюється так само, як і на більшості автомобілів.

Заміна досить проста. У Renault Logan робота виконується швидше і простіше, ніж у Vaz.

Симптоми несправного підшипника маточини:

Ми відриваємо гайки та колеса, піднімаємо машину

Відкрутіть гайку наконечника

Ми вибиваємо кінчик кінчика з поворотного кулака

Не вдаряйте сама наконечника або на його нитці.

Відкрутіть гайки кріплення кріплення стійки до обертового кулака

Ми перетворюємо стійку для зручності відключення важеля з підрозділом кулі з обертового кулака.

На фотографіях показано праву сторону і зручно повернути всю конструкцію праворуч.

Далі відкрутіть гайку з болта, який тримає палець кульової опори, після чого ми вибиваємо сам болт. Іноді він взагалі не поспішає виходити, а потім йому доводиться штовхати ті частини, які він відтягує зубилом.

Використовуючи кувалду, вибивайте палець балу з поворотного кулака. Для цього кувалда доведеться перемогти у важелі. Метод, на перший погляд, може здатися варварським, але я не знаю інших ефективніших. Я ще не бачив знімачів для цього випадку, і універсальний важіль може бути зіпсований котлом самого м’яча.