Як вимкнути іммобілайзер до VAZ-2110 без прошивки: ми передаємо всі нюанси…

Як вимкнути іммобілайзер до VAZ-2110 без прошивки: ми передаємо всі нюанси

Цей пристрій працює зі стандартним контролером вприскування палива. Іммобілайзер VAZ з’єднаний з останнім у розриві Kline між ECU та діагностичним з’єднувачем. Для розблокування пристрою безпеки використовується ключ, що містить спеціальну мітку. Вона випромінює зашифрований код доступу.

Котушка вбудована в індикатор стану, який отримує сигнал транспондера, вбудований у ключ. Якщо останній був розпізнаний автомобільним антиффтом, то він передає кліні до сигналу, що дозволяє контролера. Щоб розблокувати іммобілайзер, необхідно довести ключ до показника держави. Якщо ініціалізація пройшла, то іммобілайзер дозволить вам запустити двигун. В іншому випадку контролер сигналу з блоку безпеки вимкне систему запалювання та електробензоса.

Чому ви повинні вимкнути іммобілайзер

VAZ почав оснащувати лише ін’єкційні машини. Перші антианки цієї серії з’явились точно на Vaz 2110, і їх називали APS-4. Сьогодні частіше зустрічаються сучасні моделі APS. Тепер усі автомобілі серії 2110 до 2115 оснащені цим пристроєм.

Найпоширенішою проблемою цього пристрою є втрата ключа або якщо власник автомобіля, не знаючи його, стервав його код. Говорячи про VAZ звичайних ІММОМ, ви можете частіше знайти проблему, пов’язану з тим, що світло не виходить у салоні, і тривога не працює в результаті. Крім того, часто трапляються невдачі програмного забезпечення іммобілайзера, в результаті чого його центральний підрозділ не читає інформації про ключ або не вважає його “не рідним”. Як результат, зупиняючись на заправку, ви ризикуєте перебувати в “зупиненому” машині.

Щоб перепрограмувати (одружитися, ходити, спалахувати, оновлювати, адаптувати) пристрій потрібно спочатку відключити. Крім того, іммобілізатори зазвичай відключаються при встановленні автомобілів.

Загальні відомості

Установка іммобілізаторів VAZ була поставлена ​​на потік після того, як виробник встановив виробництво ін’єкційних двигунів. Мета ІММО. заблокувати запуск живлення у випадку несанкціонованого проникнення в машину. Перш ніж встановити або здійснити відключення пристрою у вашому автомобілі, ми пропонуємо ознайомитись із сортами, а також принципом роботи системи.

Види

На сьогоднішній день автомобілі оснащені або контактним або безконтактним IMMO, а останні більше користуються попитом серед споживачів. Контактні системи керуються за допомогою ключа, тоді як дистанційне управління або карта використовується для безконтактного. Якщо ви не знаєте, як підключити тривогу до центрального замка, то це цілком можливо. Встановлення тривоги на VAZ 2110 своїми руками цілком можлива при подальшому поєднанні сигналізації з IMMO (автор відео. канал izo)))))).

Що стосується “десяти”, то цей тип тривоги зустрічається лише у версіях інжектора. Для управління пристроєм є набір клавіш. Червоний-ключовий майстри, з яким активується захист. Чорний ключ використовується власником машини. “Навчання” або активація системи зазвичай проводиться в салоні до того, як машина надійде у продаж. Хоча, в принципі, тривога підключена до центрального блокування VAZ з подальшою активацією може бути здійснена вдома.

Перші «десятки» були оснащені системами APS-4, але через деякий час машини почали оснащуватися більш модернізованими варіантами APS-6. Що стосується встановлення, то іммобілайзер розташований або в рульовій колонці, або за панеллю приладів, або за радіо, а код знаходиться в блоці запалювання. Система APS-6 не підключена до тривоги VAZ, але може бути використана для управління вікнами (якщо вони електричні), а також туманні фари. Слід зазначити, що деякі APS-6 оснащені корпусом четвертих моделей, ймовірно, це пов’язано з наглядом за виробництвом APS-4. У цьому випадку число 4 буде позначено у цій справі, а напис APS-6 повинен бути на самій схемі.

Принцип роботи

Зв’язок IMMO та робоча діаграма

Якщо ви вирішили підключити IMMO до центрального замку Ваз 2110, спочатку прочитайте принцип роботи системи. Принцип функціонування IMMO базується на обміні даними між самим пристроєм, а також на блоці управління. Враховуючи певну ситуацію, IMMO визначає, чи надати дозвіл на запуск двигуна чи заблокувати його. В останньому випадку ланцюг запалювання, а також газовий насос блокується, в результаті чого запуск двигуна буде неможливим. Іншими словами, якщо у вас немає ключа від IMMO, то операція автомобіля буде неможливою.

Іммобілайзер обходить тривогу

Перш ніж вимкнути іммобілайзер на VAZ 2110, слід вивчити всі методи такого перезапуску, і перше, що потрібно почати, є корисним варіантом з ваз. Оскільки саме в цих автомобілях іммобілізатори найчастіше «пішли», виробники придумали просте рішення цієї проблеми. Завдяки спеціальному програмному забезпеченню ви можете зробити альтернативний запуск пристрою та здійснити одну поїздку в екстреному режимі. Правда, для цього вам спочатку потрібно буде ввести шість.тигітний пароль. Його активація здійснюється шляхом натискання на педаль газу. Це означає, що якщо код перезавантаження є “999999”, то відповідна кількість разів з тим самим інтервалом повинна натиснути на газ. Ця процедура не викликає позитивних емоцій, але в безнадійній ситуації або при встановленні тривоги це може бути єдиним способом перехитрити іммобілайзера.

Іншим методом є модуль обходу (гусениця IMMO). Невеликий електронний пристрій оснащений прийомами антен, розташованими всередині та зовні. У корпусі також є ключ або мікросхема пристрою. Як тільки ви запустите автомобіль із тривоги, внутрішня антена розглядає код і передає його на блокування запалювання.

Важливий! Якщо автомобіль почнеться з ключа, такий гусен.

Якщо одна з клавіш була втрачена, то решту запасу можна розібратися та вилучити з нього та виправити його на блоці запалювання. Після цього ви можете використовувати будь.який ключ запалювання, а IMMO буде відключений.

Йдеться про загальноприйняті хитрощі, які допоможуть при вирішенні таких питань, таких як відключення іммобілайзера на VAZ 2114. Якщо ви хочете вручну вимкнути IMMO, ви повинні дотримуватися наступних рекомендацій.

Як відключити іммобілайзер VAZ-2110

Від’єднати іммобілайзер до VAZ-2110 може бути можливим кількома способами. Як результат, він не буде заважати запуску двигуна і зникне необхідність застосувати спеціальний ключ, необхідний для видалення блокування цього пристрою безпеки.

У якому випадку вам потрібно відключити

Стандартний блок безпеки повинен бути вимкнений з кількох причин:

• конфлікт із тривогою, встановленою власником автомобіля;
• Раптова експлуатація пристрою безпеки або відсутність реакції на робочий ключ, що призводить до неможливості запустити двигун;
• заводський шлюб або невдача пристрою безпеки;
• Сусинхронізація кодів іммобілайзера та електронної одиниці;
• помилкове спрацьовування під час розряду акумулятора або при використанні мобільного телефону та інших електронних пристроїв.

Ще одна причина, що вам потрібно вимкнути стандартний пристрій безпеки на VAZ-2110-це складність використання альтернативної процедури запуску за допомогою введення пароля за допомогою педалі акселератора, оскільки, коли вона виконується, ви можете легко помилитися і Кількість спроб неправильних кодів обмежена.

Розріжте дроти

Цей метод відключення іммобілайзера самої VAZ без прошивки полягає у розбитті зв’язку між цим пристроєм та судом контролера. Щоб вимкнути іммобілайзер шляхом обрізки, слід зняти бічну оболонку передньої панелі. Потім роз’єм вимкнено з пристрою, а вилку знімається.

На останньому вам потрібно знайти контакти під числами 9 або 9.1 і 18, за схемою з’єднання. Перший провід (від контакту 9 іммобілайзера) переходить до стандартного діагностичного блоку, а другий (з контакту 18 іммобілайзера)-до лінії контролера. Їх слід відрізати на певній відстані від роз’єму та очистити. Щоб вимкнути джерело живлення з блоку безпеки, необхідно скоротити дріт, який збирається контактувати 6 на блоці.

Контакти 9 та 18 на блоці пристрою безпеки повинні бути підключені безпосередньо перемичкою. І кінці вирізаних дротів, що надходять до основного спалювання автомобільної проводки, повинні бути підключені. Як результат, цілісність Kline між контролером та діагностичним блоком буде відновлена. Після цього іммобілайзер перестане блокувати двигун, починаючи через те, що контролер контролера двигуна буде відключений від блоку безпеки.

Ми програмуємо ECU

Щоб обійти іммобілайзер і повністю видалити захист шляхом поповнення та очищенням пам’яті контролера, вам потрібен ноутбук або інший портативний комп’ютер з відповідною програмою, адаптер для зв’язку з контролером або програмістом із паяльним залізом. По.перше, контролер повинен бути видалений і визначити, як встановлюється повторна записана мікроцитура пам’яті (EEPROM). Якщо він вставлений через роз’єм, то його можна видалити та встановити в програмісті.

Потім програма запускається на комп’ютері, створюється резервна копія стандартної прошивки та записуються необхідні коди або нова мікропрограма завантажується в EEPROM. Ви можете перепрограмувати контролер для відмови від іммобілайзера та використання адаптера. Для цього переконайтеся, що обидва пристрої підключені до загального мінус.дроту. У цьому випадку для Windows використовується Combiset або Combiloader, доступний для Windows, використовується для спалаху.

Ви можете обійти іммобілайзер без ноутбука. Для цього, замість стандартного мікроцирку, потрібно встановити спеціальну мікросхему, що містить мікропрограму для розряду EEPROM. Після цього запалювання увімкнено на кілька секунд. Пам’ять буде очищена, внаслідок чого початок двигуна без іммобілайзера перестане заблокувати.

Ви також можете встановити новий чистий контролер, призначений для роботи без використання іммобілайзера. Це також потрібно зробити, якщо запуск двигуна VAZ-2110 буде заблокований після різання проводів через те, що ECU перестає приймати сигнали від іммобілайзера, і можливість миготіння відсутня.

У яких випадках потрібно відключення іммобілайзера

Існує ряд випадків, коли є потреба у відключенні цього пристрою:

• Якщо він все ще несправний з фабрики, і через це автомобіль працює з вини. Як правило, це знайдено на перших моделях автомобілів.
• Якщо комп’ютерний акумулятор повністю виписаний, що запобігає запуску двигуна.
• Якщо ECU заблокував його.
• Також трапляється, що система зносилася і вимагає заміни.

Як ми бачимо, є різні причини відключення іммобілайзера. Слід розуміти, що ця процедура дуже серйозна і досить складна. Потрібно знати всі тонкощі.

Якщо ви просто витягуєте роз’єм, вся система запуску двигуна може повністю вимкнути.

Загальні відомості

Установка іммобілізаторів VAZ була поставлена ​​на потік після того, як виробник встановив виробництво ін’єкційних двигунів. Мета ІММО. заблокувати запуск живлення у випадку несанкціонованого проникнення в машину. Перш ніж встановити або здійснити відключення пристрою у вашому автомобілі, ми пропонуємо ознайомитись із сортами, а також принципом роботи системи.

Види

На сьогоднішній день автомобілі оснащені або контактним або безконтактним IMMO, а останні більше користуються попитом серед споживачів. Контактні системи керуються за допомогою ключа, тоді як дистанційне управління або карта використовується для безконтактного. Якщо ви не знаєте, як підключити тривогу до центрального замка, то це цілком можливо. Встановлення тривоги на VAZ 2110 своїми руками цілком можлива при подальшому поєднанні сигналізації з IMMO (автор відео. канал izo)))))).

Що стосується “десяти”, то цей тип тривоги зустрічається лише у версіях інжектора. Для управління пристроєм є набір клавіш. Червоний-ключовий майстри, з яким активується захист. Чорний ключ використовується власником машини. “Навчання” або активація системи зазвичай проводиться в салоні до того, як машина надійде у продаж. Хоча, в принципі, тривога підключена до центрального блокування VAZ з подальшою активацією може бути здійснена вдома.

Перші «десятки» були оснащені системами APS-4, але через деякий час машини почали оснащуватися більш модернізованими варіантами APS-6. Що стосується встановлення, то іммобілайзер розташований або в рульовій колонці, або за панеллю приладів, або за радіо, а код знаходиться в блоці запалювання. Система APS-6 не підключена до тривоги VAZ, але може бути використана для управління вікнами (якщо вони електричні), а також туманні фари. Слід зазначити, що деякі APS-6 оснащені корпусом четвертих моделей, ймовірно, це пов’язано з наглядом за виробництвом APS-4. У цьому випадку число 4 буде позначено у цій справі, а напис APS-6 повинен бути на самій схемі.

Принцип роботи

Зв’язок IMMO та робоча діаграма

Якщо ви вирішили підключити IMMO до центрального замку Ваз 2110, спочатку прочитайте принцип роботи системи. Принцип функціонування IMMO базується на обміні даними між самим пристроєм, а також на блоці управління. Враховуючи певну ситуацію, IMMO визначає, чи надати дозвіл на запуск двигуна чи заблокувати його. В останньому випадку ланцюг запалювання, а також газовий насос блокується, в результаті чого запуск двигуна буде неможливим. Іншими словами, якщо у вас немає ключа від IMMO, то операція автомобіля буде неможливою.

Увімкнення та відключення APS-4

Іммобілайзер, навіть якщо він активований, не заважає роботі будь.якого авто.сигналу, який вони вирішили підключити. Єдине, що з ним буде неможливо. Дозволяється встановити зломаж або активацію режиму камер. Але у другому випадку двигун можна зробити з “порожнім”, і в першому вам потрібно буде зламати тривогу.

Вимкнення процедури

Звичайно, тут ми розглядаємо, як увімкнено режим камер. Це буде просто використовувати:

• Увімкніть запалювання, не знімаючи машину від захисту;
• Діод починає блимати;
• “Червоний” брелок приводиться до читача, а запалювання вимкнено, утримуючи брелок;
• Діод буде спалювати безперервно, слідувати стандартний сигнал сигналізації;
• Видаліть брелок;
• Через 3-5 секунд після кроку 3 діод почне переплетення з перервами;
• Протягом 10 секунд знову встановлюється брелок на читачеві;
• Від стандартної тривоги буде слідувати звуковому сигналу, що триває в секунду, діод спалить постійно;
• Кийн видаляється, і протягом 10 секунд запалювання увімкнено;
• Заммер робить короткий сигнал, а запалювання вимкнено.

Вважається послідовність, яка дозволяє вам вимкнути програмне забезпечення APS. Для контролера Bosch MP7 крок 9 виглядає інакше.

Тепер буде сказано, як саме.

Уявіть, що крок “9” замінений наступними трьома:

• Вийміть брелок, потім запалювання вмикається протягом 10 секунд;
• Не чекаючи звукового сигналу, запалювання вимикається через 2 секунди;
• Сигнал нумера слідує.

Використовуючи цю послідовність, встановлення режиму Valet проводиться в автомобілях, де використовується контролер ECU-7 ECU. Автомобілі Vaz з цим контролером не рідкість. До речі, схвалення майже не пов’язане з родиною 2110: у «першій десятці» вони частіше встановлювали внутрішній блок ECU.

Усі наведені вище послідовності будуть марними для блоків APS-6. Вони думали зробити та підключити новий модуль у компанії Vaz, коли вони почали випускати “Chevrolet-Niva”. Потім 6.й блок поїхав до інших автомобілів, які вироблялися після 2003 року. І це означає, що попередження не стосується родини Ваз-2110.

Як повернути все назад

Припустимо, камера слід вимкнути. Тоді вам потрібно буде взяти навчальний брелок, і в той же час вам потрібно зафіксувати ключові кільця, що використовуються для видалення із захисту. Дії здійснюються в послідовності:

• Увімкніть запалювання, до читача приводиться тренерський брелок;
• Тримаючи брелок на місці, запалювання вимкнено;
• Стандартний Cummer повинен видавати сигнал, після якого видаляються кейкейн;
• Через 3-5 секунд після “кроку 2” діод починає блимати;
• Коли діод спалахує, читачеві приносять «чорний» кейхейн;
• Куммер стандартної тривоги знову спрацює;
• Після кроку “6” навчіть наступному брелоку;
• Поки діод спалахує, читачеві приносять «червоний» кейсайн;
• Діод почне горіти навіть світлом;
• Вам потрібно негайно увімкнути запалювання;
• Для ECU MP-7 запалювання вимикається через 1-2 секунди;
• Для контролерів, крім MP-7, запалювання вимикається після звукового сигналу;
• Чекаючи щонайменше 10 секунд.

Встановлення, тобто включення режиму безпеки. Але не поспішайте.

Для будь.якої автоматичної сигналізації, де використовується односторонній код, таке явище, як втрата синхронізму роботи елементів (блоків), є характерною. Що стосується іммобілайзера VAZ, це стосується цього: блоки ECU та APS втрачають синхронізацію.

Давайте завершимо процедуру салону:

• Відкрийте двері, вимкніть охорону за допомогою «чорного» ключа;
• Увімкнути запалювання;
• Якщо діод спалахує з частотою 1 герца, вам потрібно вимкнути запалювання і чекати 15 секунд.

Після завершення кроку “3” система готова до роботи. Загалом, синхронізація втрачається, коли призначається ключові FOBS. Але це вийде, якщо ви відключитесь, а потім знову підключіть шнур 28 (“K” риболовецька лінія).

Примітка. Не намагайтеся призначити кейсін, який використовується в іншому автомобілі LADA! Нам потрібні “Full.Time” ключ або нові.

Як відключити іммобілайзер VAZ-2110

Від’єднати іммобілайзер до VAZ-2110 може бути можливим кількома способами. Як результат, він не буде заважати запуску двигуна і зникне необхідність застосувати спеціальний ключ, необхідний для видалення блокування цього пристрою безпеки.

У якому випадку вам потрібно відключити

Стандартний блок безпеки повинен бути вимкнений з кількох причин:

• конфлікт із тривогою, встановленою власником автомобіля;
• Раптова експлуатація пристрою безпеки або відсутність реакції на робочий ключ, що призводить до неможливості запустити двигун;
• заводський шлюб або невдача пристрою безпеки;
• Сусинхронізація кодів іммобілайзера та електронної одиниці;
• помилкове спрацьовування під час розряду акумулятора або при використанні мобільного телефону та інших електронних пристроїв.

Ще одна причина, що вам потрібно вимкнути стандартний пристрій безпеки на VAZ-2110-це складність використання альтернативної процедури запуску за допомогою введення пароля за допомогою педалі акселератора, оскільки, коли вона виконується, ви можете легко помилитися і Кількість спроб неправильних кодів обмежена.

Розріжте дроти

Цей метод відключення іммобілайзера самої VAZ без прошивки полягає у розбитті зв’язку між цим пристроєм та судом контролера. Щоб вимкнути іммобілайзер шляхом обрізки, слід зняти бічну оболонку передньої панелі. Потім роз’єм вимкнено з пристрою, а вилку знімається.

На останньому вам потрібно знайти контакти під числами 9 або 9.1 і 18, за схемою з’єднання. Перший провід (від контакту 9 іммобілайзера) переходить до стандартного діагностичного блоку, а другий (з контакту 18 іммобілайзера)-до лінії контролера. Їх слід відрізати на певній відстані від роз’єму та очистити. Щоб вимкнути джерело живлення з блоку безпеки, необхідно скоротити дріт, який збирається контактувати 6 на блоці.

Контакти 9 та 18 на блоці пристрою безпеки повинні бути підключені безпосередньо перемичкою. І кінці вирізаних дротів, що надходять до основного спалювання автомобільної проводки, повинні бути підключені. Як результат, цілісність Kline між контролером та діагностичним блоком буде відновлена. Після цього іммобілайзер перестане блокувати двигун, починаючи через те, що контролер контролера двигуна буде відключений від блоку безпеки.

Ми програмуємо ECU

Щоб обійти іммобілайзер і повністю видалити захист шляхом поповнення та очищенням пам’яті контролера, вам потрібен ноутбук або інший портативний комп’ютер з відповідною програмою, адаптер для зв’язку з контролером або програмістом із паяльним залізом. По.перше, контролер повинен бути видалений і визначити, як встановлюється повторна записана мікроцитура пам’яті (EEPROM). Якщо він вставлений через роз’єм, то його можна видалити та встановити в програмісті.

Потім програма запускається на комп’ютері, створюється резервна копія стандартної прошивки та записуються необхідні коди або нова мікропрограма завантажується в EEPROM. Ви можете перепрограмувати контролер для відмови від іммобілайзера та використання адаптера. Для цього переконайтеся, що обидва пристрої підключені до загального мінус.дроту. У цьому випадку для Windows використовується Combiset або Combiloader, доступний для Windows, використовується для спалаху.

Ви можете обійти іммобілайзер без ноутбука. Для цього, замість стандартного мікроцирку, потрібно встановити спеціальну мікросхему, що містить мікропрограму для розряду EEPROM. Після цього запалювання увімкнено на кілька секунд. Пам’ять буде очищена, внаслідок чого початок двигуна без іммобілайзера перестане заблокувати.

Ви також можете встановити новий чистий контролер, призначений для роботи без використання іммобілайзера. Це також потрібно зробити, якщо запуск двигуна VAZ-2110 буде заблокований після різання проводів через те, що ECU перестає приймати сигнали від іммобілайзера, і можливість миготіння відсутня.

Інші моменти

Рекомендується придбати спеціальні вилки для цього автомобіля, які підходять для роз’єму APS. Вони сприяють встановленню зв’язку діагностичної прокладки з ECU.

Підсумовуючи, зазначимо, що відключити іммобілайзер за автомобілем VAZ-2110 досить складно. Вам потрібно знати всі нюанси і чітко дотримуватися правил. Якщо власник автомобіля добре розбирається в дизайні свого залізного коня, він знає всі особливості його частин та механізмів, і в цьому випадку він зможе вимкнути цей пристрій своїми руками.

Як почати VAZ-2110 у сильному морозі

Слід зазначити, що важливо не тільки правильно вимкнути, але й увімкнути його. За умови правил та наявності знань про нутрощі VAZ-2110, ця процедура може бути виконана своїми руками, не зв’яжіться з фахівцем. Для тих, кому важко зрозуміти письмові інструкції, найкраще переглянути відео, яке детально пояснює, як іммобілайзер відключається автомобілем цього бренду.

Передача антени в замок

Повний час читачів, встановленого на консолі Lada 2110, можна легко перенести на блокування запалювання. У той же час діод не змінюється, але антена повинна бути перероблена:

Котушка антени для читача

Домашня котушка повинна містити 110-120 поворотів. Він фіксується під кришкою замка і підключений замість стандартної антени.

Можливо, домашній пристрій не буде працювати відразу. Переповнювати повороти 10-20 одиниць і шукайте їх оптимальну кількість. Домашня антена, на відміну від “фабрики”, буде повністю сумісною з тими антенами, які постачаються з аварією. Це означає, що підключення системи автомобіля буде виглядати простіше. зрив стандартної проводки не доведеться робити.

Інструкції з відключення IMMO

Якщо ви не знаєте, як відключити тривогу на VAZ 2110, то, перш за все, вам потрібно відключити пробку від захисту. Тож ви повідомляєте комп’ютеру, що ІММО фізично відсутній. Після відключення необхідно стерти всю інформацію про пристрій з пам’яті блоку управління.

Здавалося б, все просто, але на практиці ця процедура не зрозуміла для всіх власників автомобілів. Отже, як вимкнути іммобілайзер до Vaz 2110?

Існує кілька варіантів. вирізати дроти або відбиває пристрій, пробна процедура проводів виглядає наступним чином:

• Спочатку вам потрібно знайти блок управління системою. Як ми вже повідомляли, у більшості випадків він встановлюється за радіо, в торпеді.
• Подрібніть роз’єм рукою і відключіть його від блоку. На самому роз’ємі є 20 контактів.
• Далі контакт під номером 9 повинен бути підрахований спочатку з вилку, після чого контакт 18. Візьміть ці дроти і поріжте їх ножем. Далі ці два дроти повинні бути взаємопов’язані та утеплені.
• Після видалення пристрою необхідно відновити риболовну лінію, за допомогою якої діагностика здійснюється. Для цього необхідно поставити перемичку, яка відновлює з’єднання блоку управління з діагностичним блоком. Коли ви різаєте дроти, а потім підключіть їх один до одного, тож ви відновите K-Line. Зрештою, маніпуляції встановлюють роз’єм.

Ні, коли у вас все на руках, вам потрібно виконати такі дії:

• Демонтувати та розібрати блок управління.
• Після розбирання вам потрібно знайти пробку контролера та підключити до нього пакет навантажувача. Зробивши це, ви можете розглянути стандартну прошивку, встановлену у виробництві автомобілів.
• Аналогічно, необхідно розглянути дані через вихід EEPROM.
• На ноутбуці або стаціонарному комп’ютері необхідно підтримувати раніше раніше прошивку, встановлену на заводі.
• У блоці управління необхідно завантажити новий, чистий EEPROM за допомогою роз’єму.
• Потім ви можете вимкнути завантажувач, зібрати контролер та встановити пристрій на місці.

Якщо ваш автомобіль запечатаний у контрольному блоці у вашому автомобілі, то вам потрібно буде припаяти його, тоді зробіть настройку мікросхеми. Якщо ви не хочете цього робити, то є вихід. ви можете використовувати утиліту, наприклад, Combiset, який має варіант очищення EEPROM без необхідності скинути плату.

Іммобілайзер. це захист автомобіля від крадіжки, якщо ви поставите тривогу з автоматичним запуском, тоді обробка іммобілайзера продається, але фахівці не радить забрати мозок і зняти з нього.

У якому випадку вам потрібно відключити?

На перший погляд, може здатися, що тривога вимикається. це непотрібна справа, особливо якщо IMMO працює нормально.

Однак є певні причини, чому власник автомобіля стикається з необхідністю вимкнення:

• Заводський шлюб, ця проблема є однією з найпоширеніших у “десятках”. Якщо ми говоримо про більш оновлену версію, то автомобіль може бути оснащений альтернативною системою запуску двигуна, щоб водіє може обійти захист.
• Повна категорія акумулятора може призвести до того, що комп’ютер на дошці сприйматиме цю ситуацію як спробу зламати, в результаті чого блокування спрацює. Блок управління з двигуном обмінюється на дані на діагностичній лінії, так що за відсутності потужності комп’ютер на дошці виправляє помилку.
• Блок управління блокує роботу ІММО, це може бути викликано різними причинами. Можливо, що можливо знизити роботу антитефтної установки один телефонний дзвінок на мобільний телефон. Але така проблема є більш актуальною для першого «десятка», оснащених IMMO.
• Поломка іммобілайзера, що призвело до необхідності його замінити.

Як відомо, причин для демонтажу IMMO може бути багато, однак неможливо вирішити проблеми з видаленням пристрою з роз’єму (автор відео про відключення відео. канал KV AvtoServis).

Як правильно вимкнути пристрій

Вам потрібно почати з відключення з’єднувача від захисту, а потім очистити дані з Flash ECU. Слід зазначити, що неправильне відключення може призвести до того, що машина “кіоски”, і вам доведеться замовити евакуатор для перевезення VAZ-2110 на обслуговування автомобілів. Щоб цього не відбулося, вам потрібно добре вивчити особливості цієї процедури.

Є два варіанти відключення: обрізка дроту та миготіння. Перший варіант складається з таких етапів:

• Спочатку вам потрібно знайти блок управління іммобілайзатором. Часто він розташований на рівні радіо.
• Після цього його потрібно знайти рукою і вийняти роз’єм з блоку.
• Як відомо, роз’єм має 20 контактів. Спочатку дев’ятий канал очищається, потім вісімнадцятий, після чого їх відрізають.
• Далі їх потрібно знову підключити та утеплювати.
• Після видалення необхідно відновити рибальську лінію, за допомогою якої діагностика здійснюється. Для цього робиться перемичка, яка встановлює зв’язок між ECU та діагностичним блоком. Після обрізання та зв’язку робота K-Line відновлюється.
• Завершивши ці роботи, роз’єм повинен бути повернутий на місце.

Пристрій безпеки на повний робочий день у “десятках” VAZ-2110-це іммобілізатор APS. Його повна назва-“APS-4”. І на відміну від систем APS-6, встановлених на нових моделях, четвертий блок наділений режимом камер. У цьому режимі іммобілайзер поводиться так, ніби не є. він не заважає запуску “з ключа”, не читаючи коду “чіпа”. Загалом, опція буде корисною для запуску двигуна для автоматичного запуску. Як його активувати, вважається далі.

Передача антени в замок

Повний час читачів, встановленого на консолі Lada 2110, можна легко перенести на блокування запалювання. У той же час діод не змінюється, але антена повинна бути перероблена:

Домашня котушка повинна містити 110-120 поворотів. Він фіксується під кришкою замка і підключений замість стандартної антени.

Можливо, домашній пристрій не буде працювати відразу. Переповнювати повороти 10-20 одиниць і шукайте їх оптимальну кількість. Домашня антена, на відміну від “фабрики”, буде повністю сумісною з тими антенами, які постачаються з аварією. Це означає, що підключення системи автомобіля буде виглядати простіше. зрив стандартної проводки не доведеться робити.

Як уважати ECU від APS

Досвідчені любителі автомобілів добре знають, що іммобілізатори APS. моделі 4 та 6 ідеально підходять для автомобілів Vaz. Більш сучасні системи для блокування двигуна та інших частин автомобіля також можуть бути встановлені на VAZ 2110, 2112, 2111, але в той же час вам потрібно звернути увагу на показники сумісності з транспортним засобом. Відключіть іммобілайзер через поломку або для того, щоб встановити ще один на VAZ 2110, 2112, 2111, кожен власник цього транспорту може, але для цього потрібні спеціальні знання, і це буде обговорено зараз.

У разі несправності іммобілайзера APS-4 на VAZ 2110, його продуктивність можна перевірити на основі звукових сигналів зумер. Для цього увімкніть запалювання. Через шість секунд після включення світлодіодний індикатор починає спалахувати протягом 20 секунд. У цьому випадку Заммер починає видавати ряд звукових сигналів:

• Якщо Заммер дає один довгий сигнал, це означає, що ключовий код не враховується. Це може бути пов’язано з несправністю транспондера в ключі або котушці в блоці запалювання.
• Два суцільні сигнали Bib скажуть, що електричний зв’язок між іммобілайзером та блоком управління двигуном було втрачено.
• Три безперервні сигнали вказують на те, що ключ видав неправильний код.
• Чотири сигнали скажуть, що іммобілайзер вже пройшов навчання, але в поєднанні з іншим блоком управління двигуном.

Що виглядає іммобілайзер для Vaz 2110 і де він встановлений

Повний час іммобілізаторів для Vaz 2110, 2112 та 2111 виглядають однаково. На відміну від сучасних іммобілізаторів мініатюрних розмірів, вони виглядають досить великими, але це не заважає приховувати головний блок від сторонніх очей. Вся система складається з декількох частин, а саме:

• Основна робоча одиниця;
• замикання реле;
• світлодіодна лампа;
• стандартні ключі;
• Стандартний набір робочих проводів.

Разом з іммобілайзером користувач отримує інструкції щодо роботи та встановлення. Інструкція допоможе самостійно встановити іммобілайзер, і якщо є проблеми, щоб зрозуміти, що таке їх суть. Основний блок має форму прямокутника та спеціальний роз’єм для підключення дротяної системи. Без знання механіки та електриків автомобіля водія буде дуже важко вимкнути іммобілайзер, а ще складніше витягнути його з автомобілів VAZ 2110, 2111 та 2112.

Встановіть основний блок іммобілайзера за радіо або приладовою панеллю, лампочка залишається в кабіні, у видатному місці. Реле замка повинна бути встановлена ​​в системі транспортного засобу, яка заблокує іммобілайзер. Під час підключення проводів власник вази повинен спробувати замаскувати їх якомога більше, але навіть якщо зловмиснику вдасться відрізати їх, він не зможе запустити машину.

Іммобілайзер VAZ 2110, Принцип роботи

Іммобілайзер на автомобілях десятої родини складається з контрольного блоку, індикатора стану на панелі управління, двох робочих чорних та одного тренувального ключа з червоною позначкою.

Іммобілайзер автомобіля VAZ-21101 (APS-4): 1-контрольна одиниця; 2. індикатор стану; 3. Клавіша коду.

Розташування блоку іммобілайзера VAZ 2110 показано на малюнку нижче.

Розташування блоку управління іммобілайзатором у кабіні блоку VAZ-21101: 1-1; 2- блок управління дверцятами; 3. електронні блоки кріплення кронштейна

Розташування індикатора стану іммобілізації на панелі приладів VAZ-21101: 1 є індикатором стану іммобілайзера

Блок управління іммобілайзером підключений до контролера через діагностичну лінію. У той же час, BO може виявити з’єднання діагностичного пристрою DST-2M, розриваючи діагностичний ланцюг. Електронний блок управління двигуном та іммобілайзер можуть бути в одному з двох взаємних положень:

• З вимкненою оборонною функцією, потім іммобілайзер вважається чистим, що дає можливість запустити двигун з будь.яким ключем, обмотуючи всі функції іммобілайзера (блокуючи рульову колонку тощо.D.).
• За допомогою введеної функції іммобілайзера. У цьому випадку двигун можливий лише після надсилання дозволу сигналу до блоку управління двигуном від іммобілайзера. Це автоматично означає, що навчений ключ використовується для запуску двигуна, який вже знайомий з іммобілайзером.

Спочатку іммобілайзер знаходиться в «чистому» стані, що дозволяє використовувати будь.який ключ для запуску двигуна. Але одразу після навчання ключа пристрій анти.крадіжки переходить у стан захисту. Після ключової процедури навчання перехід до чистого стану неможливий. Для цього необхідно змінити як сам іммобілізатор, так і електронний блок управління двигуном.

Проводячи ключ, ми генеруємо новий пароль, який прописаний у пам’яті іммобілайзера та двигуна ECU. Пароль зберігається в енергетичній ланцюзі електронного блоку управління двигуном, в блок іммобілайзера та в ключі. У той же час, ключ тренувань з червоною етикеткою не може бути використаний для будь-якої іншої пари IMMO-EBU. Під час передачі іммобілайзера пароль для обох працівників клавіш записується в навченому стані. Саме ці клавіші рекомендуються використовувати під час роботи автомобіля, і доцільно зберігати навчальний ключ з червоною етикеткою в безпечному місці.

Як працюють іммобілізатори на транспортних засобах VAZ 2110, 2112, 2111

Основні особливості всіх іммобілізаторів однакові, а додаткові можливості відрізняються один від одного. Оскільки ми говоримо про стандартний іммобілайзер VAZ 2110, він має такі можливості та функції:

• При спробі викрадення це створює електричні перешкоди, що запобігає регулярному виконанню двигуна їх роботи;
• блокує всі системи руху автоматично і повністю;
• може бути підключений до замка витяжки, контролювати закриття або розблокування дверних замків;
• Існує можливість аварійного відключення системи та її обслуговування для режиму обслуговування.

Повний час іммобілайзера не дозволяє власнику вази підключити додаткове блокуюче реле або використовувати багато клавіш для управління системою.

Безпека відключена лише в тому випадку, якщо власник транспортного засобу відкриває машину, а ключ іммобілайзера знаходиться з ним. Система миттєво визначає цей ключ і дає команду для припинення режиму безпеки. Іммобілайзер та його ключ. це єдина система, але вони працюють окремо, що дуже зручно.