Заміна передніх сайлентблоков Ford Focus 2 рестайлінг

Інструменти для заміни сайлентблоков важеля передньої підвіски Focus 2

Необхідно встановити гумовий ущільнювач так, щоб буртики гуми виступали з заліза. Щоб саленблок легше заходив на своє місце, не буде зайвим обробити його зовні силіконовою змазкою. Робимо так :. Якщо в підвісці Focus 2 з’являється стукіт, зовсім не обов’язково, він виникає через несправні важелів. У ходової частини автомобіля можуть стукати :. Діагностику ходової частини авто зазвичай починають з амортизаторів. Всім автолюбителям добре відомо, що основна функція амортизаторів. гасіння вертикальних коливань.

Заміна передніх сайлентблоков Ford Focus 2 рестайлінг

Home »Заміна передніх сайлентблоков Ford Focus 2 рестайлінг

Заміна переднього важеля Ford Focus 2

Передні важелі на автомобілі Ford Focus доцільно міняти цілком, якщо вони отримали пошкодження або мають вже досить великий знос (виробили свій ресурс). Автовласникам слід враховувати, що після заміни важелів необхідно перевірити і відрегулювати кути коліс на стенді розвал-сходження.

Заміна важеля виробляємо наступним чином:

  • встановлюємо автомобіль на рівну площадку, домкрати і знімаємо колесо;
  • ключем на 18 відкручуємо гайку кульової опори, з допомогою знімача від’єднуємо опору від поворотного кулака;
  • спочатку відкручуємо передній болт, яким кріпиться важіль до підрамника;
  • потім відвертаємо два болти ззаду знизу;
  • знімаємо важіль, якщо необхідно змінити обидва, аналогічно демонтуємо і другий;
  • встановлюємо нові деталі на місце.

Як бачимо, змінюються важелі дуже просто і швидко, подібну роботу може виконати майже будь-який водій з мінімальними слюсарними навичками.

Розташування сайлентблоков

На Ford Focus 2 попереду використовується всього два сайлентблока, які встановлені в важіль підвіски.

Цей важіль має Г-подібну форму, з одного боку його встановлена ​​кульова опора, за допомогою якої він кріпиться до маточини колеса.

Навпаки, кульової опори на ньому встановлений передній сайлентблок, а трохи в стороні від нього розташований ще один. задній.

Для заміни зношених елементів достатньо всього лише від’єднати кріплення важеля до підрамника і маточини.

Весь процес не складний. Маючи під рукою пристосування для випрессовкі-запрессовки сайлентблоков, і інші інструменти, ви впораєтеся із завданням досить швидко.

Значно складніше міняти задній сайлентблок, а як показує практика, саме він частіше виходить з ладу.

Часто офіційні сервіси вказують на те, що задній сайлентблок не замінює і при його зносі проводитися повна заміна важеля.

Однак це не так, даний гумотехнічний елемент підвіски можна замінити, але зробити це не дуже просто.

Матеріали і пристосування для виконання заміни

Далі буде розписана послідовність демонтажу елементів передньої підвіски, зняття і установка нових витратних матеріалів, але для цього буде потрібно певний інструмент і пристосування:

  • Набір ключів і головок (включаючи ключі з розмірами 15, 18, 21);
  • Кутова шліфувальна машинка з відрізним кругом ( «Болгарка»);
  • Молоток, зубило;
  • Знімач (трехлапчатий);
  • Знімач для кульової опори;
  • Лещата слюсарні;
  • ніж;
  • WD-40 і фіксатори різьби;
  • Наждачний папір;
  • домкрат;
  • Пристосування для випрессовкі-запрессовки сайлентблоков;
  • Нові сайлентблоки (передній, задній).

Без наявності даних матеріалів та інструментів до роботи краще не приступати.

Заміна переднього сайлентблока важеля підвіски Ford Focus 2

Для перепрессовки малого сайлентблока переднього РП зручніше скористатися знімачем, але якщо його немає під рукою, можна спробувати перепресовать з / б підручними засобами. Для цього знадобиться шматок труби відповідного діаметру і болт (шпилька) з гайкою та шайбами.

Щоб з / блок легше сходив зі свого місця, обробляємо його WD-40 і витримуємо деякий час (хвилин 15-20).

Під обрізок труби підкладаємо товсту широку шайбу, повертаючи ключем гайку, починаємо Випрессовиваемие з / б.

Беремо новий саленблок, запресовувати його в важіль.

Новий с / б може заходити туго, тому потрібно запастися терпінням і не поспішати. Запресовується саленблок таким же чином, як і випрессовивается. Необхідно встановити гумовий ущільнювач так, щоб буртики гуми виступали з заліза.

Щоб саленблок легше заходив на своє місце, не буде зайвим обробити його зовні силіконовою змазкою. Гуму мастило не роз’їсть, зате запресувати з / б буде простіше.

Коли потрібно міняти сайлентблоки на Ford Focus 2

Сайлентблоки Ford Focus 2 розраховані на пробіг автомобіля в 100000 кілометрів. Неякісне дорожнє покриття, висихання мастила деталей і потрапляє в місця з’єднання пил або волога скорочують термін служби шарнірів вдвічі. Тому виробники машин рекомендують міняти ці елементи кожні 30. 40 тис. Км.

Усвідомити, що пора робити заміну ви можете за кількома видимим і чутним ознаками. Якщо машина не слухається керма або запізніло реагує на поворот, сайлентблоки. зносилися. Гучний стукіт, що видається задньою підвіскою теж дзвіночок про ремонт.

Щоб переконатися в підозрах, ви можете подивитися під днище машини, очистивши ваші деталі. Для порівняння бажано знати, як виглядають нові шарніри або мати їх перед очима.

Заміна кульової опори Ford Focus 2

  • знімаємо важіль з автомобіля;
  • беремо електродриль зі свердлом на 9 мм, висвердлюємо клепки приблизно наполовину, до кінця клепки висвердлюють не потрібно;
  • за допомогою зубила і молотка збиваємо клепки;
  • виймаємо кульову опору з важеля;
  • нову деталь встановлюємо на болти з гайками.
  • TRW;
  • NK;
  • Sidem;
  • Fenox;

В упаковці разом із самою деталлю йдуть три гайки з трьома болтами кріплення опори до важеля, а також гайка кріплення опори до поворотного кулака. Це дуже зручно. не потрібно шукати кріплення при заміні деталі.

Заміна важелів і сайлентблоков передньої підвіски Ford Focus 2

Марка автомобіля Ford Focus 2 дуже популярна в Росії, такі машини на дорогах зустрічаються досить часто.

Заміна переднього важеля Ford Focus 2

Передні важелі на автомобілі Ford Focus доцільно міняти цілком, якщо вони отримали пошкодження або мають вже досить великий знос (виробили свій ресурс). Автовласникам слід враховувати, що після заміни важелів необхідно перевірити і відрегулювати кути коліс на стенді розвал-сходження.

Заміна важеля виробляємо наступним чином:

  • встановлюємо автомобіль на рівну площадку, домкрати і знімаємо колесо;
  • ключем на 18 відкручуємо гайку кульової опори, з допомогою знімача від’єднуємо опору від поворотного кулака;
  • спочатку відкручуємо передній болт, яким кріпиться важіль до підрамника;
  • потім відвертаємо два болти ззаду знизу;
  • знімаємо важіль, якщо необхідно змінити обидва, аналогічно демонтуємо і другий;
  • встановлюємо нові деталі на місце.
передніх, сайлентблоков, ford, focus

Як бачимо, змінюються важелі дуже просто і швидко, подібну роботу може виконати майже будь-який водій з мінімальними слюсарними навичками.

Заміна переднього сайлентблока важеля підвіски Ford Focus 2

Для перепрессовки малого сайлентблока переднього РП зручніше скористатися знімачем, але якщо його немає під рукою, можна спробувати перепресовать з / б підручними засобами. Для цього знадобиться шматок труби відповідного діаметру і болт (шпилька) з гайкою та шайбами.

Щоб з / блок легше сходив зі свого місця, обробляємо його WD-40 і витримуємо деякий час (хвилин 15-20).

Під обрізок труби підкладаємо товсту широку шайбу, повертаючи ключем гайку, починаємо Випрессовиваемие з / б.

Беремо новий саленблок, запресовувати його в важіль.

Новий с / б може заходити туго, тому потрібно запастися терпінням і не поспішати. Запресовується саленблок таким же чином, як і випрессовивается. Необхідно встановити гумовий ущільнювач так, щоб буртики гуми виступали з заліза.

Щоб саленблок легше заходив на своє місце, не буде зайвим обробити його зовні силіконовою змазкою. Гуму мастило не роз’їсть, зате запресувати з / б буде простіше.

Як зробити діагностику підвіски Ford Focus 2

Якщо в підвісці Focus 2 з’являється стукіт, зовсім не обов’язково, він виникає через несправні важелів. У ходової частини автомобіля можуть стукати:

  • амортизатори;
  • кермові тяги і наконечники;
  • опорні підшипники передніх стійок;
  • втулки і стійки стабілізатора.

Діагностику ходової частини авто зазвичай починають з амортизаторів. Всім автолюбителям добре відомо, що основна функція амортизаторів. гасіння вертикальних коливань. Якщо амортізаторниє стійкі несправні, машина при русі по нерівній дорозі і на поворотах буде сильно розгойдуватися вгору і вниз. Перевіряємо справність амортизаторів дуже просто. коли автомобіль стоїть на місці, натискаємо на один передній кут кузова руками і тут же відпускаємо руки. Якщо машина відразу ж повертається в своє початкове положення, амортізаторниє стійкі справні. Якщо кузов якийсь час продовжує рух, значить, амортизатори втратили свою пружність (не тримають), і тому їх необхідно замінити.

Точно також перевіряємо і іншу сторону, і ще потрібно знати, що амортизатори по ходу руху авто можуть стукати. добре чути стукіт на нерівній дорозі.

Перевірити справність амортизаторной стійки можна ще іншим способом. двома руками взятися за колесо у верхній його частині, і покачати рухами на себе і від себе. Якщо при цьому відчувається люфт, можливо, несправний амортизатор, але тут можуть бути й інші причини дефекту в підвісці. Щоб підтвердити свою здогадку про несправному амортизаторі, потрібно оглянути арку над колесом, якщо амортизаторной шток в масляних плямах, значить, стійка потекла, її слід замінити.

Щоб перевірити люфт в рульовій тязі, необхідно руками качати колесо вліво і вправо, для перевірки колесо слід вивісити на домкраті або автопідйомника. Потім потрібно посмикати рукою за рульової наконечник і тягу. деталі з люфтом потребують заміни.

Люфт при погойдуванні колеса вгору-вниз також може свідчити про те, що несправний підшипник маточини. Перевіряється підшипник також вивішуванням колеса, але при цьому колесо ще потрібно покрутити однією рукою, іншою рукою взявшись за пружину (щоб вона не створювала зайвих коливань). Підвищений шум при розкручуванні колеса свідчить про те, що підшипники гуде і несправний.

Запресовування заднього сайлентблока Ford Focus 2

Задній сайлентблок на «Фокусі» випресовивать складно, і так як він вже відпрацював своє і не потрібен, його можна зняти будь-яким способом. Робимо так:

  • збиваємо зовнішню обойму, якщо докласти зусиль, вона повинна зійти зі свого місця;
  • внутрішню обойму спилюємо болгаркою, тут важливо не запив сам важіль;
  • посадочне місце під с / б очищаємо від бруду, зашкуріваем, змащуємо литолом;
  • нагріваємо внутрішню обойму саленблок, а штир важеля охолоджуємо в крижаній воді;
  • поки не охолов з / б, швидко надягаємо його на місце, при цьому поєднуючи мітки. Мітки на сайлентблоки. це два прорізи не його корпусі, їх потрібно поєднати з «ребром» важеля (див. На малюнку знизу);
  • встановивши з / б, добиваємо його на місце молотком.
  • ставимо важіль на машину, їдемо на регулювання розвал-сходження.

Передня підвіска Ford Focus 2

Передня підвіска ФФ-2. типу Макферсон, незалежного типу, влаштована вона дуже просто. Посередині встановлений жорсткий підрамник (передня балка), до якого кріпляться з боків два важелі. На кінці кожного важеля приклепана кульова опора, кожна з них з’єднується з поворотним кулаком. Зверху поворотні кулаки з’єднуються з амортизаторними стійками, штоки яких кріпляться на кузові через опорний підшипник. Також в підвісці є:

  • пружини;
  • стабілізатор зі стійками і втулками;
  • маточини з підшипниками.

Передні важелі з’єднуються з підрамником за допомогою двох опор, для забезпечення м’якості ходу автомобіля на важелях в місці кріплення до передньої балки запресовуються сайлент-блоки, сам підрамник через болти жорстко з’єднується з лонжеронами кузова.

Сайлентблоки передніх важелів Ford Focus 2

На автомобілі ФФ-2 на передній підвісці встановлюються два важелі. правий і лівий. Кожен з них кріпиться до підрамника в двох точках, через сайлентблоки. Важелі продаються в зборі, бувають різними за вартістю, ціна залежить від виробника. Крім оригіналу також деталі виробляються різними фірмами, найбільш відомі з них:

  • Ruville;
  • Konstein;
  • Vaico;
  • Mapco;
  • ABS;
  • Delphi;
  • Febi;
  • Optimal;
  • TRW;

Важелі найчастіше змінюються цілком в разі, коли вони піддаються механічних пошкоджень (при аварії, наїзді на перешкоду). Якщо в з’єднанні важеля з передньої балкою з’являється люфт, доцільніше поміняти сайлентблоки. так ремонт обійдеться дешевше. Задній сайлентблок переднього важеля запресовується на вісь, він більш масивний Наприклад, сайлентблок Lemforder продається за ціною близько 1650 руб.

Передній сайлентблок важеля передньої підвіски запресовується в тіло важеля, він менш масивний та більш простий по конструкції. Передні з / б дешевші, середня їх ціна. 300-600 руб. за 1 штуку.

Заміна сайлентблоков переднього важеля. несподіванка!

Вирішив замінити сайлентблоки передніх важелів самостійно, а так само відразу поміняти шарові опори.До цього були куплені запчастини (див. Минулі записи).Машина плавала по дорозі і при проїзді нерівностей наприклад рейок трамвайних був сильний стукіт. При різкому натисканні на гальмо (притиснув, відпустив) так само чути було стукіт, причому за відчуттями було зрозуміло, що там зміщується важіль. По-цьому було прийнято рішення про замене.Сразу скажу, що для заміни потрібно специфічний інструмент у вигляді ключів на 15, 18, 21Ну, почнемо 1) Ставимо автомобіль на домкрат і знімаємо колесо, страхуємо від падіння з домкрата, або колесо підсовує, або ставимо на містки (яких у мене немає).2) проливає місця кріплень WD-40

Трохи чекаємо і потім проливаємо ще)) щоб напевно.

Ключем на 21откручіваем гайку кульової опори (саме ключем тому головкою туди не підлізти) Потім беремо молоток і починаємо постукувати по вуха в яке вставляється палець кульової опори (це якщо немає сьемники), від створюваної вібрації кульова просто випаде звідти)) Але бити потрібно з двох сторін.

Головкою на 18 з хорошим важелем відкручуємо болт переднього сайлентблока. Головне зірвати, потім йде як по маслу.

Головкою на 15 або ключем відкручуємо два болти заднього сайлентблока, тут теж необхідний важіль. Я з першим важелем Намудрували, одягав трубку на ключ (травмоопасно), з другим знайшов другий комірець і надів їх один на одного і вийшов хороший важіль. Відкручуються на Ура))

Виймаємо всі болти і витягуємо ричаг.Первий важіль знімав близько години. Поки підібрав ключі, головки, подовжувачі))) Другий важіль зняв за 15 хвилин, не поспішаючи))

Ну ось, важіль у нас в руках. За фото видно як розшарувалася гума і відокремилася від металевої обойми, звідси стукіт в підвісці і виляння автомобіля. Передній сайлентблок виявився в досить хорошому стані, кульова опора теж в хорошому стані. Але якщо вже зняв, то міняти буду все.

Затискаємо важіль в тисах. Попередньо розмічаємо глибину посадки сайлентблока на важелі, щоб не передавити коли будемо встановлювати новий (недодавіть можна, передавити МОЖНА! Тому що зняти його вже буде неможливо). Я не став різати обойму сайлентблока тому гума на ньому відокремилася і вона оберталася навколо своєї осі. Вибив молотком. (Якщо у вас не відокремилася, то потрібно буде розрізати корпус)

Потім ножем очищаємо край кільця, щоб можна було зробити пропил болгаркою. Зробили пропив і зубилом збиваємо його. Повторюємо з іншого боку. Потім залишилося зняти внутрішню обойму. Я відпиляв ножівкою залишки гуми і зачистив ножем. Болгаркою робимо неглибокий пропил, а потім зубилом починаємо какби загортати краю, досить звернути 4-5 мм і обойма сама лопне по всій довжині тому знаходиться по тиском через розтягнення металу. Коли лопнула, вона легко збивається молотком.

Потім демонтуємо передній сайлентблок.Способов багато, хтось випалює, хтось свердлить гуму тим самим послаблює сайлентблок, я пішов методом видавлювання. Взяв головку для маточини вантажного автомобіля, щоб сайлентблок при випрессовиваніем увійшов в неї. З іншого боку поклав голівку за розміром втулки. І тисами видавив сайлентблок, виходить він досить легко.

–Встановлюємо задній сайлентблок-Самое головне почати рівно. Середина вушок повинна бути приблизно по шву важеля. Один важіль я запресовуються гідравлікою, інший забивав головкою на 21. Йде він дуже щільно. Пресуємо до позначки яку ми зробили раніше. Сайлентблок зняти або відтягнути назад буде неможливо!.Встановлюємо передній сайлентблок-Смазиваем сайлентблок мильним розчином, щоб гума не зачепилася за метал і не він не лопнув. Упресовують його тією самою методикою, головка від маточини і маленька головка за розміром втулки. Так само головне почати рівно, а потім він сам заскочить. Стежимо за тим щоб з двухсторон сайлентблок розправився ізанял правильне положеніе.-Демонтаж кульової опори-Перед тим як почати висвердлювати заклепки кульової опори, поміряв нові і посадочне місце під палець кульової і зрозумів, що я лоханувся))) У мене посадочне на 18 мм, а нові кульові на 21мм. Хоча в каталозі пробивав по VIN видало 21 мм. Повернути вже запізно тому вони у мене лежали близько 2 тижнів, терміни вийшли коротше. Так що якщо комусь потрібні нові, змащені кульові опори милості прошу в личку))) Ну якщо вже така пісня, міняти то колись доведеться все одно)) Вирішив висвердлити заклепки і замінити їх на болти з Гровер. Так що заміна не займе багато часу) Днями куплю кульові необхідного діаметра.

Які сайлентблоки вибрати

Сьогодні на ринку представлений великий вибір продукції від різних виробників. Підібрати передні сайлентблоки в Ford Focus 2 не складно, як правило, на них проставлена ​​маркування, що значно спрощує вибір. Достатньо лише вказати на яку тягу або важіль потрібен шарнір.

Перший критерій, який варто враховувати, вибираючи деталь. розміри, так як автовиробник на різні моделі авто встановлюють різні за зовнішнім виглядом і параметрами сайлентблоки. Для того, щоб підібрати резинометаллический шарнір для Focus 2, треба знати рік випуску моделі і номер кузова.

Крім цього, потрібно звернути увагу на матеріал, з якого виконана деталь і її вартість. Сайлентблок складається з металевих втулок, між ними знаходиться елемент, який найчастіше виконаний з полімерного матеріалу або гуми. Якщо ціна на сайлентблок висока, то він виконаний з гуми, проте останнім часом все більше виробників стали відмовлятися від гуми в підвісці на користь поліуретану. Деталі з його використанням володіють міцністю, мають тривалий термін служби і відносно невисоку вартість.

Резинометалічний шарнір з поліуретану непогано проявив себе в умовах різких перепадів температур, не втративши при цьому якісний властивості. Більш того, він стійкий до агресивних дій масел, бензину і дорожніх реагентів. Поліуретанові елементи витримують різні умови експлуатації протягом багатьох років, не втративши свої початкові властивості.

Купуючи сайлентблоки на передні важелі на Ford Focus 2, краще віддавати перевагу оригіналам. Це вселяє впевненість, що вони відпрацюють термін, гарантований виробником. На думку фахівців, найбільш якісними сайлентблоками для Ford Focus 2 (крім виробів самого виробника) вважаються деталі таких брендів як: Boge, Corteco, Lemforder, Mood. Продукцію цих компаній багато автовласників вибирають за надійність і довговічність, а окремі моделі можуть застосовуватися навіть універсально.

Заміна сайлентблоков передніх важелів Ford Focus 2

Сайлентблок (друга назва резинометаллический шарнір). це конструкція з металевих втулок і поліуретанової / гумової вставки. Пристрій є сполучною ланкою між важелями і механізмами. Сайлентблоки в передній підвісці авто необхідні для кріплення деяких елементів, а в задній підвісці. для кріплення поперечної штанги. Крім цього, ці деталі застосовують для кріплення КПП, двигуна, амортизаторів.

Завдяки наявності поліуретанової або гумовою втулки, вібрація авто під час руху значно знижується, що забезпечує тривалий термін експлуатації тяг підвіски, важелів, а також м’яку роботу всієї підвіски.

Ознаки несправності і коли необхідно міняти сайлентблоки на Ford Focus 2

Термін служби шарніра залежить від умов експлуатації авто, тобто якості дорожнього полотна. Чим воно нижче. тим швидше вузол прийде в непридатність. Середня тривалість служби сайлентблоков не перевищує 100 тис. Км пробігу. В умовах вітчизняних доріг огляд даного елемента слід проводити через кожні 50 000 км, але якщо машина використовується по грунтових дорогах. діагностику потрібно виконувати ще частіше.

Основною ознакою зносу шарніра є значне зниження маневреності машини, сторонні шуми в підвісці, уповільнена реакція на повороти керма.

Перші ознаки несправності сайлентблоков в Ford Focus 2 можна помітити досить просто, для цього потрібно виконати наступні дії:

  • Поставити машину на оглядову «яму».
  • Очистити резинометаллические шарніри від пилу і бруду.
  • Провести ретельний візуальний огляд металевих і гумової частини деталі.

Замена саленблока переднего рычага форд фокус

Якщо виявлені знос металевих втулок або пошкодження гумової частини (розриви, тріщини і т.д.). потрібно замінити блок повністю.

Заміна сайлентблоков передніх важелів на Ford Focus 2

Виконати заміну сайлентблоков передніх важелів на машину Ford Focus 2 можна самостійно, так як це процес не складний. Для виконання робіт знадобиться наступний інструментарій:

  • нові сайлентблоки.
  • Два домкрата (один. гідравлічний).
  • балонний ключ.
  • Пристосування для стяжки пружин.
  • Знімач (трехлапчатий).
  • Набори ріжкових ключів і головок з воротка (на «10-14», «17», «19», «21», «22»).
  • Втулка для випрессовкі старих деталей.
  • WD-40.
  • Гараж з оглядовою ямою.
  • упори.

Демонтаж старих деталей найчастіше виробляють методом спилювання, установка нових елементів. запрессовивании або забиванням (для того, щоб сайлентблок без проблем посадити, можна використовувати WD-40, якщо такий мастила немає, підійде мильний розчин). Обидва гумово шарніра можна поміняти тільки на знятому важелі.

  • Зовнішня обойма знімається ударами молотка.
  • Силумінові кільця, розташовані на торцях, потрібно також збити або спиляти болгаркою.
  • Зрізати внутрішню обойму (надлишки гуми акуратно зрізати болгаркою / ножем, намагаючись не зачепити важіль).
  • Посадочне місце на важелі очистити дрібнозернистою шкіркою.
  • Змочити нові деталі в WD-40.
  • Акуратно постукуючи через проставлення обойми забити новий сайлентблок (він повинен сісти максимально щільно).
  • Проконтролювати глибину забивання за шаблоном і осьову установку по мітці.
  • Зворотній збірка авто. Приміряти за місцем, нанести на болти фіксатор різьби, закриття їх. Якщо глибина посадки обрано точно, то проблем із закручуванням болтів НЕ буде.
  • Трохи прогинаючи важіль вниз, завести кульові на місце (важіль буде трохи пружинити на гумі нових шарнірів) і затягнути гайки.
  • Поставить колеса і захист.

На цьому заміна сайлентблоков передніх важелів на Focus 2 закінчена.

Важливо! Під час виконання заміни гумово шарнірів слід обов’язково звернути увагу на стан інших елементів підвіски, і в разі виявлення їх пошкоджень, краще відразу зробити заміну елемента.

Після заміни деталей на нові потрібно обов’язково відновити розвал коліс і кути сходження. До слова, цей захід рекомендовано при будь-якому втручанні або кожному ремонті підвіски автомобіля.

Якщо виявлені ознаки несправності сайлентблоков, не варто зволікати з їх заміною. Вихід з ладу шарнірів і їх несвоєчасна заміна може привести до серйозних поломок деталей підвіски. При можливості віддавайте перевагу оригінальним расходникам і запчастинах. Їх ресурс досить великий, значить, це буде вигідне вкладення в автомобіль.

Якщо матеріал був для вас цікавий або корисний, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:

Розташування сайлентблоков

На Ford Focus 2 попереду використовується всього два сайлентблока, які встановлені в важіль підвіски.

Цей важіль має Г-подібну форму, з одного боку його встановлена ​​кульова опора, за допомогою якої він кріпиться до маточини колеса.

Замена сайлентблоков передних рычагов Ford Focus 2 | Fix My Car

Навпаки, кульової опори на ньому встановлений передній сайлентблок, а трохи в стороні від нього розташований ще один. задній.

Для заміни зношених елементів достатньо всього лише від’єднати кріплення важеля до підрамника і маточини.

Весь процес не складний. Маючи під рукою пристосування для випрессовкі-запрессовки сайлентблоков, і інші інструменти, ви впораєтеся із завданням досить швидко.

Значно складніше міняти задній сайлентблок, а як показує практика, саме він частіше виходить з ладу.

Часто офіційні сервіси вказують на те, що задній сайлентблок не замінює і при його зносі проводитися повна заміна важеля.

Однак це не так, даний гумотехнічний елемент підвіски можна замінити, але зробити це не дуже просто.

Матеріали і пристосування для виконання заміни

Далі буде розписана послідовність демонтажу елементів передньої підвіски, зняття і установка нових витратних матеріалів, але для цього буде потрібно певний інструмент і пристосування:

  • Набір ключів і головок (включаючи ключі з розмірами 15, 18, 21);
  • Кутова шліфувальна машинка з відрізним кругом ( «Болгарка»);
  • Молоток, зубило;
  • Знімач (трехлапчатий);
  • Знімач для кульової опори;
  • Лещата слюсарні;
  • ніж;
  • WD-40 і фіксатори різьби;
  • Наждачний папір;
  • домкрат;
  • Пристосування для випрессовкі-запрессовки сайлентблоков;
  • Нові сайлентблоки (передній, задній).

Без наявності даних матеріалів та інструментів до роботи краще не приступати.

Міняємо сайлентблоки передньої підвіски Ford Focus 2

Ремонтних робіт автомобіля Ford Focus 2 найчастіше піддають підвіску.

Неякісне покриття наших доріг і велика кількість ям і вибоїн, призводить до того, що зношуються гумові вироби підвіски. сайлентблоки.

Це призводить до появи стукотів з боку передніх коліс, мимовільний відведення автомобіля при русі по вибоїнах.

Також зношені сайлентблоки на передній підвісці Ford Focus 2 призводять до разрегулированию кутів установки коліс, через що авто може відводити в бік, а колеса піддаються інтенсивному зносу.

зняття важеля

Зняття важеля передньої підвіски Ford Focus 2 не є складним, але легше буде робити цю роботу на оглядовій ямі.

Отже, машина заганяється на яму. З боку, з якої буде проводиться зняття і заміна сайлентблоков, машина піддомкрачувати і знімається колесо.

Далі роботи проводяться під автомобілем. Щоб з’явився доступ до важеля, буде потрібно зняття захисту картера.

Знявши захист, можна приступати до демонтажу важеля. Для цього потрібно викрутити гайку кріплення кульової опори важеля до маточини.

Потім знімачем для кульових опор він вивільняється з посадкового місця в ступиці.

Далі розкручуються болтові з’єднання кріплення важеля до підрамника.

Саме там і стоять сайлентблоки. Після витягування болтів кріплення він витягується.

Наступні роботи проводяться вже на знятому важелі.

заміна сайлентблоков

Передній сайлентблок замінити нескладно, маючи пристосування для випрессовкі-запрессовки.

Їм проводиться спочатку випресування старого елемента, а потім на його місце запресовується новий.

Усередині сайлентблока важеля передньої підвіски розміщені дві металеві втулки і внутрішня обойма, якої він одягається на важіль.

Весь простір всередині зовнішнього корпусу заповнене гумою.

Перед зняттям на важелі краще зробити позначки, як на ньому розташовувався сайлентблок, а також як щодо важеля розташовувалися вушка, глибина його посадки. Надалі це допоможе правильно зробити установку.

Це дуже важливо, оскільки, встановивши новий гумотехнічний елемент, зняти його без руйнування конструкції вже не вдасться.

Якщо цей сайлентблок має сильний знос, можна спробувати стягнути зовнішній корпус за допомогою знімача.

Как заменить задний сайлентблок переднего рычага Форд Фокус 2

При сильному зносі гума всередині вже розшарована і корпус повинен знятися.

Після зняття на важелі залишаються дві втулки і внутрішня обойма, причому все це залито гумою.

Якщо ж стягнути корпус знімачем не вдалося, його можна розрізати «болгаркою».

Далі втулки ножем очищаються від залишків гуми, і вони збиваються молотком з зубилом.

Після видалення втулок, залишається тільки очистити внутрішню обойму від гуми і розрізати її шлифмашинкой, оскільки вона посаджена дуже щільно, і стягнути їх знімачем не вдасться.

Далі залишився внутрішня обойма збивається з допомогою зубила і молотка.

На цьому операції зі зняття зношеного сайлентблока завершені, можна приступати до установки нового елемента.

Перед установкою нового сайлентблока його посадочне місце потрібно зачистити наждачкою.

Для полегшення посадки можна важіль піддати впливу низьких температур, тобто просто заморозити. Для цього можна скористатися сухим льодом. Правда дістати його не так просто.

Це призведе короткочасного зміни структури металу, посадочне місце трохи «стиснеться».

передніх, сайлентблоков, ford, focus

Новий сайлентблок встановлюють на край посадкового місця, так щоб всі зроблені раніше мітки положення вушок збіглися.

Насаджують новий елемент за допомогою молотка і проставки з металевої трубки.

Важливо, щоб трубка була рівною по діаметру внутрішньої обойми.

Але буде ідеальним, якщо ви скористаєтеся кулею з потрібним діаметром.

Ударні навантаження повинні здійснюватися тільки по обоймі, і ні в якому разі. по гумовій складової сайлентблока або втулкам.

Виробляючи установку нового елемента потрібно стежити за глибиною його посадки на важіль.

Після заміни сайлентблоков, все ставиться на місце, перед установкою все його елементи кріплення потрібно обробити фіксаторами різьблення.

Провівши заміну сайлентблоков з одного боку, слід виконати такі ж дії і з іншого, оскільки заміна даних елементів проводитися попарно, відразу з обох сторін автомобіля.