Заміна передніх гальмівних прокладок (для використання на моделі Chevrolet Lacetti)…

Гальмівні колодки Chevrolet Lacetti, гальмівні диски

Гальмівний блок. це елемент гальмівної системи, яка є частиною будь.якого автомобіля, а також основним робочим “органом”. Це блок, який відповідає за створення прискорення, уповільнюючи рух транспортного засобу через контакт з поверхнею колеса та диска. Таким чином, сила натискання “обертається” у гальмівний момент.

Гальмівні системи функції сорту сорту завдяки трансформації енергії. Кінетична енергія руху машини «перетворюється» на тепло завдяки інтенсивному тертях колодки на диску, колеса або барабан. При натисканні відповідної педалі на гальмівному приводі, повітряна маса, гальмівна рідина, а також напруга кабелю утворюється. Останнє передається виконавчим механізмам, такими як циліндри та кулак. Вони несуть відповідальність за те, щоб блок взаємодіє якомога більше з поверхнею диска або барабана.

Чим сильніше його натиснуто, тим ефективніше буде гальмування. Під час такої взаємодії пара тертя, тобто блок і диск, нагрівання та «поглинання» кінетичної енергії рухомого транспортного засобу. Як результат, він зупиняється.

Пристрій гальмівного майданчика не можна називати складним. Це тарілка, виготовлена ​​з металу. Вона відіграє роль основи, на якій встановлюється прокладка сорту тертя. Ця конструкція «повторює» форму поверхні, з якою вона взаємодіє (диск, барабан), тому має форму півтора або прямої лінії.

Підкладка фіксується на блоці за допомогою спеціальних заклепок та клею. На деяких моделях сучасних автомобілів блок оснащений датчиками зносу. Склад сучасних прокладок включає спеціалізоване тертя покриття, яке призначене для захисту та підтримки цілісності структури в екстремальних умовах (температура колодки під час функціонування гальмівної системи часто досягає 1000 градусів).

Через наявність покриття тертя, колодки здатні передавати операцію при екстремальних температурах протягом тривалого терміну служби. Автомобіліст повинен пам’ятати, що якщо є бажання уникнути передчасного зносу, то необхідно захистити гальмівні прокладки від контакту з водою, машинним маслом, агресивними рідинами, такими як антифриз або гальмівна рідина, а також надмірне перегрівання.

Коли ефективність гальмування падає, при натисканні на педаль відбувається, настає Screech, відбувається повне стирання підкладки, і уповільнення транспортного засобу відбувається лише через металеву основу. це впевнений ознака зносу блоку. Це потрібно замінити.

Передні гальма

Пристрій

Механізм гальмівного диска вважається більш надійним та ефективним завдяки кращому охолодженню диска та більшої ефективності при гальмуванні. Він складається з наступних деталей:

• Проклятий гальмівний диск.
• Кронштейни.
• Дзвінок суппорта.
• Гальмівні смужки.
• Циліндр.
• Внутрішній поршень.
• Дріт з клемною сигналізацією датчика про знос прокладок.
• Кільце для печаток поршня.
• Захисна обкладинка.
• Направляючий болт.
• Кожух, що захищає диск від бруду.

Процес заміни

Відповідь на питання про те, як замінити передні гальмівні прокладки та зробити це правильно. Давайте розглянемо нижче.

Спочатку ми готуємо машину до цих творів своїми руками. На плоскій поверхні, покладіть його на передачу, стисніть паркувальне гальмо і зафіксуйте задні колеса з взуттям з обох боків. Потім ми послаблюємо затягування болтів, що кріплять колесо до диска. Ми піднімаємо одну сторону з гніздом перед протектором шин з землі та встановлюємо підставку для опори під цією стороною. Все готово до заміни, яка проходить відповідно до цієї схеми:

• До кінця ми відкрутили болти кріплення колеса і виймаємо його з диска.
• Отримавши доступ до супорта, перше, що ми повертаємо колесо з колесом у зручній стороні, для кращого доступу.
• Ми виймаємо гальмівний шланг із кріплення ніші, щоб не пошкодити його.
• За допомогою викрутки або зубила зігніть краї фіксуючих цілей, що фіксують направляючі болти від скручування. Необхідно також вставити викрутку між димом і гальмівною смужкою з боку поршня штангенциркуля. Натисніть на планку, щоб послабити тиск поршня і трохи взяти колодки з диска. Це підніме кожух і витягне прокладки без зусиль.

Послабити одну з болтів і повністю відкрутіть інше. Покладіть корпус супорта з кріпленням кронштейнів і вийміть старі подушечки.

• Перед встановленням нових прокладок потрібно вичавити поршень штангенциркуля з кріпленням, довгою викруткою або відповідним пристроєм всередині, поки він не зупиниться. Перевірте рівень у баках гальмівної рідини. Це зросте як вплив на поршень. Якщо додати його під час їзди, вам потрібно буде зняти зайву рідину за допомогою гумової груші або великого шприца.
• Це буде корисно, перш ніж замінити візуальний огляд товщини диска та перевірити гальмівні шланги на наявність тріщин.

• Ми ставимо нові прокладки на місце.
• Ми проводимо збірку у зворотному порядку, раніше змащивши путівники та всі скручені болти.

Ми повторюємо однакові дії з протилежною стороною автомобіля.

Заміна передніх гальмівних дисків і блокує Chevrolet Lacetti

Сервісне термін служби передніх гальмівних колодок Chevrolet Lacetti становить близько 30 000. 40 000 (км). Потреба в аварійній заміні прокладок вказує на їх товщину. Порогове значення товщини колодки (основа гальмівної пластини) становить 7 (мм).

Варто зазначити, що оригінальні гальмівні колодки починають публікувати брязкальце і писк при гальмуванні, коли зношування табличок наближається до максимально допустимого.

Зверніть увагу, у комплекті з новими гальмівними дисками, слід використовувати лише нові прокладки. Заміна дисків та прокладок виробляється лише в парі, тобто одразу праворуч і ліві колеса

Процес заміни передніх гальмівних дисків та колодки Chevrolet Lacetti

• Зупиніться і знущаються над машиною. Увімкніть ручне гальмо.
• Ми піднімаємо передню ліву частину машини.

Відкрийте капюшон і відкрутіть пробку на розширюванні бак гальмівної рідини. Якщо гальмівна рідина знаходиться на максимальній позначці, то її слід трохи накачати. Для цього ви можете використовувати невеликий шприц.

Стисніть гальмівний циліндр. Вам знадобиться ударна викрутка.

Зніміть кришку супорта. Тримає 2 болти з головою на 14. Так що кришка не висить на гальмівному шлангу, прив’язуйте його до жодного з елементів підвіски.

Ми витягуємо гальмівні прокладки.

Ми витягуємо весняні дужки.

Ми виймаємо путівники та пилянки.

Вийміть кронштейн супорта. Тримає 2 болти з головою на 19.

Ми відкрутимо таємний гвинт на гальмівному диску Chevrolet Lacetti.

Обережно очистіть сидіння гальмівного диска і змащуйте його мідною мастилом (або будь.яким аналогом).

Покладіть на гальмівний диск.

• Встановіть кронштейн на місці.
• Ми будемо використовувати нові путівники та пилянки, раніше їх змащувавши. Ви повинні використовувати спеціальну мастило для керівних штангенцирків.
• Ми встановлюємо весняні кронштейни на місці, попередньо очистивши їх.
• Ми кладемо колодки.
• Встановіть кришку супорта. Перед цим, використовуючи затискач, натискаючи на поршень.

Повторюємо всі перераховані вище операції на протилежному боці.

Що використовувалося під час заміни передніх гальмівних колодок та дисків Chevrolet Lacetti

• Набір ключів
• Ударна викрутка
• Затискач
• Весна
• Захистний захист
• Джек. це акцент

Крім того, знадобляться 2 набори передніх гальмівних прокладок та 2 гальмівних дисків для передніх коліс. Краще не заощадити на гальмівній системі Chevrolet Lacetti, експерти рекомендують замовити щось із середнього або дорогого сегмента витрат.

Як правильно встановити гальмівні прокладки

Справа в тому, що колодки насправді різні. внутрішні та зовнішні.

Як бачите, на фотографії над двома різними прокладками. Один має індикатор зносу та металеву пластину. Другий блок не має ні одного, ні іншого.

Який з них є внутрішнім і що є зовнішнім?

У коробці будь.якого виробника блоку, що передається самостійно.

Тому ми не ліниві, але ми ретельно дивимось на те, що там написано та намальовано

Інструкція чітко вказує на те, що блок з пластиною повинен бути встановлений. І блок без тарілки. до поршня.

Хоча для мене особисто це не зовсім зрозуміло. Зрештою, зазвичай індикатор зносу встановлюється на внутрішньому блоці, і тут він виявляється назовні можливо, це пов’язано з тим, що направляючий котел розташований дуже близько до блоку, і було почуто, що Piskun шкодить черевик. Можливо, виробник вирішив позбутися цієї проблеми таким чином.

Встановіть нові прокладки та скрутіть суппортер.

У той же час ви можете встановити новий гальмівний диск

Перевірте обертання диска та відсутність бруду та змащування на його поверхні. Встановіть колесо.

Перевірте рівень рідини в резервуарі, не забудьте затягнути його кришку і затягнути колеса!

Як бачите, заміна гальмівних прокладок не є складною, але це вимагає уваги та точності.

Зараз особисто моя думка з деяких питань

Індикатор зносу. Я думаю, що це очевидно, що його слід встановити на внутрішньому блоці, оскільки він зазвичай зношується швидше. Але! Особисто я думаю, що цей елемент зайвий. Найкращий показник. це наші очі з регулярним оглядом та проведенням тоді. І цей елемент заважає пильним пиляям, а потім виходить, а потім щось інше. Більше того, якщо Piskun відчув себе, то це не означає, що настав час змінити прокладки, але ви вже пропустили момент, коли це було необхідно замінити їх. Зрештою, ви не будете їсти в морі з 5.мм накладками? І ви не будете чекати 4 мм (мінімальна прийнятна товщина). Тому деякі виробники повністю перестали встановлювати цей елемент, хоча раніше встановлювались на всіх прокладках.

Індикатор зносу встановлений вниз. Так, це повинно бути так. Але знову ж таки, ніхто не згадує, що при такому встановленні з блоком прокладок цей індикатор часто просто відривається від колодки під впливом гальмівного диска, оскільки його диск, як би, виштовхувався. Тому багато досвідчених просто видалять його негайно під час встановлення колодки.

Тарілка на блоці. Це, як правило, ціла ритуальна деталь). Хто називає це антипрінг, хто є носієм тепла, хто ще

Але всі вважають її мега важливими, хоча вони не мають консенсусу щодо того, чому вона потрібна)). І його слід встановити до поршня

Так, це зазвичай так. Він призначений для централізації блоку, видалення тепла, зменшення шуму тощо.D

Але ніхто не звертає уваги на те, що через кілька тисяч поршня повністю штовхає цю тарілку. Це в кращому випадку

У гіршому. краї табличок починають відокремлюватися від колодки і лише проблеми залишаються з тарілки. Я навіть не хочу сперечатися з приводу того, яке тепло там може зайняти шматок цього жерсті. При встановленні його зовні він, принаймні, навіть рівномірно натиснуто на супорт і не падає, і не натискається. І якось відіграє роль антипр.

Тому ці два елементи не такі важливі, як існують постійні суперечки навколо них. Краще було б встановити датчик рівня теплоносія. Це може бути величезним від нього для безпеки (коли двигун заклине зі швидкістю через відсутність теплоносія. Індикатор температури не допоможе вам на даний момент, оскільки він не буде промиватися з теплоносія) та для гаманця (для капітального ремонту двигуна). Якщо ви боїтесь перегріву гальмівної рідини під час тривалого гальмування, то ви повинні досить піти. І якщо ви гонщик, то прокладки встановлюють відповідні види спорту в 100 доларів, де вже буде реальний захист від перегріву та показників. І ці таблички на звичайних блоках не відіграють жодної ролі, за винятком того, що вони там)). Не робіть слона з мухо. Я розумію, що моя думка не популярна. Але я звик до цього))

Вартість та стаття задніх фірмових прокладок для Chevrolet Lacetti від третьих виробників

Для фірмових задніх прокладок є аналоги від третього партійного виробників, які жодним чином не поступаються якості. Приклади витратних матеріалів, що використовуються у відповідь 96405131 та 96800089, наведені в таблицях нижче.

Незалежна заміна

Для заміни ручних гальмівних колодків потрібні такі інструменти:

• Джек;
• балонний ключ;
• голови в 12, 13, 14 мм;
• викрутки: хрест, проріз;
• Кругові щипці;
• файл;
• металева щітка;
• Високотемпература мастила;
• Рука.бронетанковий комплекс;
• дерев’яний блок;
• шматок дроту завдовжки 40-50 см;
• WD-40 або аналог.

Процедура така:

• Іммобілізуйте машину: Зателефонуйте на рівну платформу, увімкніть першу передачу, замініть взуття проти Traffic під передніми колесами.
• У кабіні між передніми сидіннями під тримачами чашки вийміть прямокутну пробку і послаблюйте ручний гальмівний кабель, не повністю відкручуючи гайку 13 голови.
• Послабте гайки на задньому колесі.
• Підніміть машину на гнізді, вийміть гайки та колесо.
• Swling викрутка притисніть поршень у гальмівний циліндр.
• Відкрутіть 2 болти, що фіксують підтримку основної гальмівної системи, з головами 12 та 14.
• Вийміть супортер і зав’яжіть його до пружини з дротом.
• Оберніть гвинт на гальмівний барабан хрестом.
• Вийміть гумову пробку з вікна для прокладок.
• Викрутка Swling зменшує розлучення прокладок, обертаючи передачу на регулятор вниз.
• Посипте стик барабанів та маточини WD-40. Зачекайте 10 хвилин.
• Зніміть барабан. Якщо це не працює, то постукайте на поверхню молотком через дерев’яний розпір.
• Вийміть пружини: затискання (оберніть 90 градусів), 3 верхніх і 1 нижче, використовуючи круглі.драйвери.
• Від’єднайте кабель ручного гальма, витягнувши пружину, і вийміть його.
• Огляньте внутрішню поверхню барабана, гальмівний щит.
• Зробіть робочу поверхню барабана файлом.
• Очистіть гальмівний щит бруду, іржу і нанесіть жир на уступки. Очистіть регулятор і змастіть нитку.
• Встановіть правильний блок за допомогою важеля вниз і покладіть на нього кінчик кабелю. Виправити затискаючу пружину.
• Вставте розпір і регулятор, натисніть другий блок. Зафіксуйте останнє пружиною.
• Спробуйте носити барабан. Якщо це не працює, то вагайтеся з файлом, в якому спейсер і регулятор відпочивають.
• Встановіть на валу трикутну шайбу в правильній частині гальмівного щита та нових джерел з ремонтного набору.
• Одягніть на барабан і відрегулюйте зазор регулятора. Не повинно бути крик, тертя або ущільнювачів з обертанням.
• Встановіть суппорт, змащуючи болти нитки з жиром. Це запобіжить укусу та сприятиме аналізу в майбутньому.
• Покладіть колесо на шпильки, виправте його з гайками, опустіть машину.
• Повторіть усі дії за допомогою другого механізму гальмування.
• Відрегулюйте удар важеля паркування гальма, використовуючи гайку в салоні. Інструкції з експлуатації повідомляють, що найкраще значення. від 7 до 10 кліків.
• Закрийте люк у салоні.

Оплата через PayPal

Після вибору оплати через PayPal, система оплати PayPal розпочнеться, де вам потрібно вибрати метод оплати або рахунок PayPal або рахунок.

Якщо у вас вже є рахунок PayPal, то вам потрібно зайти в нього і здійснити платіж.

Якщо у вас немає облікового запису в PayPal, і ви хочете заплатити за допомогою банківської картки через PayPal, вам потрібно натиснути на “Створити рахунок (створити рахунок)”. на малюнку показано стрілку.

Після чого PayPal запросить вас вибрати свою країну та вказати дані кредитної картки.

Після вказівки даних, необхідних для здійснення платежу, потрібно натиснути кнопку “Платіть зараз (оплата)” кнопка “.

Проблеми при оплаті банківськими картками

Іноді при оплаті банківськими картками Visa / MasterCard може виникнути труднощі. Найпоширеніший з них:

• На картці обмежено оплату за покупки в Інтернеті
• Пластикова карта не призначена для здійснення платежів в Інтернеті.
• Пластикова карта не активується для здійснення платежів в Інтернеті.
• Недостатньо грошей на пластиковій картці.

Для вирішення цих проблем вам потрібно зателефонувати або записати на технічну підтримку банку, в якому ви обслуговуються. Банківські експерти допоможуть вирішити їх та здійснити оплату.

Це в основному це. Весь процес оплати книги у форматі ремонту PDF на нашому веб-сайті займає 1-2 хвилини.

Якщо у вас ще є якісь запитання, ви можете задати їх за допомогою форми зворотного зв’язку або напишіть нам лист про [захищені електронною поштою].

Необхідні матеріали для заміни гальмівних дисків

Передні гальмівні диски. Стаття GM 96549782. У моєму випадку використовуються диски TRW DF7218

Звичайні диски. Круглий і важкий

Передні гальмівні колодки. Стаття GM 96405129. У моєму випадку використовувались прокладки HI-Q SP1159

Якщо ми замінимо прокладки, то кожна нормальна людина негайно запобіжить гальмівному супорту. Тому вам також потрібен набір мастильних матеріалів для супортів. Я не буду зупинятися на цьому детально, але я дам посилання лише там, де я все це детально описав і показав:

Для повноти відкриття теми я дам додаткові посилання:

Як змінити задні прокладки на Chevrolet Cruze

Як змінити задні гальмівні прокладки на Chevrolet Cruze?

Доброго дня, шанованих читачів. Тепер, згідно з текстом статті, ми розберемося, як змінити задні гальмівні прокладки для Chevrolet Cruze без зовнішньої допомоги без допомоги інших. Робота не складна, але вимагає терпіння. Звичайний набір інструментів використовується в асортименті кожного досвідченого водія, який займає незалежний ремонт автомобілів.

Модель Chevrolet Cruze популярна майже у всіх країнах СНД. Керування автомобілем з технічного обслуговування від General Motors. З’явився в торгівлі в 2008 році.

Низькозамкнутий і маневровий автомобіль. За серпень 2014 року по всьому світу було продано 3 мільйони моделей. У нашій країні 195 тисяч Chevrolet

Круз знайшов власників. Автомобіль популярний за доступною ціною та широким вибором запасних частин.

Коли і чому вам потрібно змінити гальмівні колодки?

Служба службового терміну гальмівних прокладок у правилах технічного обслуговування Cruze не встановлюється. Все визначається в кожному певному випадку особисто.

Список ознак необхідності замінити прокладки:

• значний знос (товщина менше 2 мм);
• Зміна гальмівного диска;
• Малині накладки;
• найглибші пошкодження накладок;
• порушення цілісності прокладок;
• розділення накладок від поверхні прокладок;
• Гнігування свого часу в гальмуванні;
• запах спаленого металу в салоні після насиченого гальмування;
• Зниження ефективності гальмування.

Зміни прокладок виконуються в повному обсязі. Ви не можете змінити задні прокладки лише на одному колесі. Замінив те, що залишається на нашому клієнті 4 прокладки на обох колесах однієї осі. В іншому випадку, з критичним гальмуванням, найвищий ризик від’їзду від смуги на дорозі безпосередньо до кювету.

Несвоєчасна зміна прокладок призводить до значного пошкодження поверхні диска. Це спричинить додаткові матеріальні витрати для водія.

Дивні елементи гальмування знижують ефективність уповільнення автомобіля та збільшують довжину гальмівної доріжки. Безпека водія та пасажирів загрожує.

1.6Chevrolet Cruze 2010 Shift.end Brakes Дякуємо за перегляд та за.

Chevrolet cruze самі змінюють задні прокладки!

Іншими словами, передня лінія Cruze Cruze без допомоги інших!

Купувати високоякісні запчастини в приватних та гальмівних прокладках для Chevrolet Cruze не складно. Вибір широкий і дуже доступний для кожного покупця. Наприклад, тут, КОРЕАНАПАРТ.ru/autoService/Chevrolet легко знайде не лише прокладки, а решта запасних частин у найширшому наборі.

Як замінити задні гальмівні прокладки на Chevrolet Cruze?

Змініть елементи гальма ідеально на підйомник. Комфортно і не сторожує. Якщо таких здібностей немає, то вам доведеться насолоджуватися спостережною ямою. До роботи вам потрібно з’ясувати кількість води в баку гальмівного гідравлічного приводу.

Якщо є багато гальмівної води, і вона наближається до найбільшої позначки, то вона може просто вигнати її, коли поршень потрапляє в робочий циліндр механізму. Рекомендується використовувати звичайний шприц для викачування гальмівної рідини для наступного використання.

Процедура заміни прокладок на Chevrolet Cruze:

1.Колесо демонструється (ліворуч або праворуч).

2.7.Ми відкрутимо кермо зовсім до кінця до демонтаційного колеса;

3.Знайдіть вікно супорта і приклейте широкий кінчик плоскої викрутки між внутрішнім блоком і кінцем поршня.

4.Спостерігаючи гвинтом на блок, ми направляємо поршень у циліндр.

5.Змінюємо посібник.

6.Використовуючи 10 ключ, відкрутіть болт, що фіксує кріплення суппорт на нижній направляючі “палець”. “Палець”, щоб він не прокрутився в затискач 18 ключ.

7.Для нижньої частини супорта ми повертаємо його на верхній керівний «палець» відносно направляючих прокладок.

8.Ми демонтуємо зношені колодки.

9.З направляючих прокладок ми видалимо нижній та верхній натискання елемента.

Під час встановлення направляючого «пальця» в тому ж місці необхідно нанести на його поверхню мастило, стійку до тепла. Використовуються графітові мастила. Перед встановленням прокладок вони переконані, що поршень дуже розміщений всередині циліндра.

Болти кріплення суппорта до направляючого “пальці” затримуються до моменту 28 Н.м. Когда МехАнізм Торможея вколёс Собран.

Коли вам потрібно замінити гальмівні колодки Chevrolet Lacetti

Вам потрібно встановити нові прокладки на Chevrolet Lacetti у випадку їх природного зносу внаслідок тривалої роботи або якщо виявлено поломку. Агресивний стиль водіння, неправильне функціонування робочих циліндрів та низькоякісні тертя призводять до швидкого зносу прокладок. Зручні або стерта прокладки збільшують відстань гальмування і можуть спричинити аварію.

Замінити прокладки потрібні, коли є такі симптоми зносу, як постукування з коліс під час руху та скрипки при гальмуванні. Сторонні звуки видаються завдяки побудованим акустичним показникам несправності. На Chevrolet Lacetti передні гальмівні прокладки зношуються після 30–40 тисяч км пробігу, а тил може тривати вдвічі більше.

Chevrolet Lacetti гальмівні диски: які статті, заміна

Головна »Бренди» Chevrolet »lacetti» Сервіс та ремонт

Незалежно від типу тіла (седан, фургон, хетчбек) або об’єм двигуна, гальмівні диски на лакетті встановлюються однаковими. Але з часом вони зношуються, і їх потрібно змінити. Ця стаття детально розповість, як це зробити, і про те, що краще поставити.

Статті оригінальних дисків

Продюсер General Motors відповідно до статті 96549782.

Статті аналогів

Заміна передніх прокладок Chevrolet Lacetti

Повісьте передню частину автомобіля і вийміть колесо. Вставляючи кріпильне плече або викрутку з широким лезом між направляючими прокладками та суппортами та спираючись на направляю. Це допоможе нам легше вийняти старі колодки.

Блок “ON 14”, ми вимикаємо нижній болт кріплення суппорта до направляючого пальця. Ми піднімаємо суппорт, обертаючи його навколо осі верхнього направляючого пальця. Ми виймаємо прокладки з їх путівника.

Вийміть два пружинні гальмівні кронштейни. Ми очищаємо сидіння прокладок у їх посібнику металевою щіткою від бруду та корозії. Перед встановленням нових прокладок ми перевіряємо стан захисних обкладинок пальців. Справа розірвана або втрачена еластичність замінюється.

Для цього вийміть палець із отвору направляючих прокладок і вийміть кришку.

Перед встановленням пальця ми поставимо невелику пластикову мастило (спеціальна високотемпературна мастило для гальмівних пальців) у отвір направляючих прокладок і нанесіть на поверхню пальця тонкий шар мастила на поверхню пальця. Якщо палець покритий іржею, то ми обов’язково його очистимо.

Перед встановленням нових гальмівних прокладок необхідно максимально переміщувати поршень всередині циліндра. Для цього, з ковзаючими плоскогубцями, ми скидаємо поршень у циліндр. Встановлюємо нові гальмо Chevrolet Lacetti на направляючих прокладках і опускаєте суппорт. Тепер кріпить нижній палець. Після складання ми повинні кілька разів натиснути гальмо на педалі, щоб колодки зайняли робоче положення. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі та при необхідності донесіть до норми.

Правильна заміна гальмівних колодок Lacetti

Зокрема, вам потрібно виконати такі дії: підніміть задню частину автомобіля за допомогою гнізда та вийміть колесо з боку, де він планується замінити. Для страхування, замініть під корпусом знятому колесі, покладіть викрутку між гальмівним суппортним штангенциркою та направляючими прокладками. Потім перемістіть супорт, заміна передніх прокладок Chevrolet Lacetti заглушує поршень у робочому циліндрі.

Пийте поршень у циліндр для можливості демонтажу за допомогою ключа плаща для відкручення кріпильного болта, що тримає суппортер. Демонтувати кріпильний болт гвинтом і підніміть суппортер вгору, щоб він не закривав блок. Підніміть суппортер обережно вийміть прокладки з направляючого.

Заміна задніх прокладок на Chevrolet Lacetti

Принцип заміни задніх прокладок не сильно відрізняється від процедури зміни передніх прокладок.

Повісьте задню частину автомобіля і вийміть колесо. Вставляючи кріпильне плече або викрутку з широким лезом між направляючими прокладками та суппортами та спираючись на направляю. Це допоможе легко зняти старі прокладки.

Блок “ON 14”, ми вимикаємо нижній болт кріплення суппорта до направляючого пальця. Покладіть з викруткою і підніміть суппортер, обертаючи його навколо осі верхнього направляючого пальця. Тобто вам потрібно лише скрутити нижній направляючий палець.

Ми виймаємо гальмівні колодки зі свого путівника. Вийміть два пружинні гальмівні кронштейни. Ми очищаємо сидіння прокладок у їх посібнику металевою щіткою від бруду та корозії.

Перед встановленням нових прокладок ми перевіряємо стан захисних обкладинок пальців. Справа розірвана або втрачена еластичність замінюється. Для цього ми виймаємо направляючий палець з кришкою від отвору направляючих прокладок. Вийміть захисну кришку з направляючого пальця. Перед встановленням пальця ми покладемо в отвір трохи спеціального високотемпературного пластикового мастила і нанесемо тонкий шар мастила на поверхню пальця.

Перед встановленням нових гальмівних колодок ми максимально переміщаємо поршень всередині циліндра. Встановіть нові гальмівні прокладки в направляючі прокладки та опустіть супорт. Після заміни прокладок Chevrolet Lacetti кілька разів натисніть педаль гальма, щоб встановити прогалини між блоками та дисками. Варто зазначити, що колодки змінюються лише на набір двох коліс. При заміні гальмівних дисків потрібна заміна гальмівних прокладок.

На видаленому колесі ми бачимо, що нам потрібно зняти суппорт, кронштейн та гальмівний диск:

Кажуть, це не грудочка бруду і іржі, а цілий механізм! Тут ви можете розрізнити три пружини:

І ось ще один механізм пружини та коригування:

Загальний стан на цей момент зазвичай. “Не ясно, чому я потрапив сюди, допоможіть”. Ну, це я такий. В механіці для дорослих, мабуть, по.різному. Є лише один шлях від цього стану. щоб взяти довгі руху та витягнути всі доступні пружини. Потім поверніть солдатів, вийміть колодки, витягніть кабель ручного рукоятки з колодки і почніть збирати все новими блоками. Процес демонтажу не був задокументований, оскільки фотографування грудочок бруду. це не дуже значуща діяльність. Процес установки задокументований як важливіший. Також можна зрозуміти, які кроки потрібні при демонтажі.

Отже, оригінальний стан. весь механізм гальмування паркування. Завдання. це поставити.

Перш за все, вам потрібно пройти сумочку в одному блоці. Це завдання непросте, тому що кабель захований у пружинистих кожухах, який не йде на сидіння на блоці:

Ось як він виглядає поруч із блоком:

Третя рука тут надзвичайно потрібна. На жаль, я не знайшов такого в каталогах виробників інструментів, мені довелося ухилятися від. І ось як я. В принципі, ця оболонка кабелю відштовхується назад, вам просто потрібно утримувати лежачка кабелю з плоскогубцями. Тому в правій руці ми тримаємо плоскогубці, в яких стискається кінчик кабелю. Лівою рукою ми переміщуємо кабельну оболонку, і двома пальцями ми намагаємось вставити кабель у сидіння двома пальцями. Простий фокус, на який потрібно мати міцні пальці, але набагато важливіші. сильні нерви. Десь на п’ятдінній спробі він почне сидіти майже. На сімдесят п’яту спробу важливо не бити крило автомобіля кулаком, оскільки вм’ятини залишаються на крилі. Краще палити і продовжувати. Десь на сотій спробі все вийде:

Важливий аспект. наконечник кабелю повинен виглядати з цього блискучого праски до колодки (зокрема, тертя, що вишикується). Якщо ви ставите це по.іншому, ми клянемося і надягаємо правильну річ. Тепер це буде швидше.

Тепер ми надягаємо передній блок. Ми ставимо його приблизно на місце і розкладаємо через нього солдата:

І тепер ми беремо пружину з «тарілкою» з плоскогубцями, ми покладаємо його на солдата, ми тримаємо солдата з пальцем на спині («зсередини» автомобіля) на тарілці, коли солдат переходить у отвір у тарілці. ми повертаємо тарілку, щоб солдат не повернувся. Нічого складного, і дуже розвиває дикцію. Когда Все вндесте і захотеш Брусить. Зрештою, це вийде так:

Перш ніж встановити другий блок, вам потрібно вставити розпірну смугу, оскільки він не буде працювати, щоб вставити його між вже встановленими прокладками. Ось як все це повинно доглядати після встановлення другої колодки (контур розпірної смуги кружляється червоним кольором):

Частина блоку, до якого кріпиться кабель, спирається на цю смугу зліва. Коли кабель витягується. він тягне мобільну частину блоку. Вона спирається на бар. Штанга штовхає передній блок вперед. У той же час, задній блок повертається назад. Як результат, обидві прокладки спираються на барабан. Це весь механізм, якщо просто.

Тепер вам потрібно встановити допоміжні механізми. З часом прокладки зношуються, товщина прокладки тертя зменшується. Для того, щоб колодки торкнулися барабана, необхідно більш щільно витягнути кабель. Тому це незручно, тому механізм приведення колодки до барабана передбачається тим самим напруженням кабелю. Цей механізм розбирається:

Центральна частина має «гвоздику», в яку можна відпочити і обертати її. Спина просто вставлена ​​і залишається на своєму місці. Передня частина. з ниткою, і коли центральна частина обертається, простягається, розкидаючи колодки. Механізм регулювання розміщується знизу, аналогічно до розкладної смуги. Ви можете встановити його лише на вже встановлених прокладках:

Регулювання проводиться за допомогою плоскої викрутки з зношеним димом. Гума виходить від неї, вона сама розміщується так, що технологічний отвір є навпроти цього механізму, а центральна частина обертається через отвір через отвір.

Після встановлення механізму регулювання розміщується нижня пружина:

Тепер залишається поставити пружини наверх. Перш за все, це пружина від задньої панелі до розкладної смуги. Тут труднощі полягає в тому, що він потрапляє в брусок знизу, і тягнути його таким чином в обмеженому просторі досить складно:

Практика показала, що найкраще впоратися з цим завданням за допомогою кліпів цього формату:

Ремонт супорта Chevrolet Lacetti. Заміна поршня переднього суппорт

Слабка точка передніх гальм Chevrolet Lacetti. це стислі поршні. Рекомендується аудит гідравлічної системи переднього гальмівного супорта проводити кожні 30 000 (км).Для обслуговування передніх супортів необхідно використовувати набори для ремонту. У рамках віддаленого комплексу ви можете знайти:

Поршень змінюється у випадку, коли на його поверхні присутні сліди механічного зносу та корозії.

Вибір та статті про Chevrolet Lacetti

Червоний Брембо, вони кажуть, що їдять гальмівний диск.

Залежно від року виробництва, прокладки можуть мати незначні відмінності.

Незначний, але якщо ви не можете врахувати їх, вам доведеться або змінити прокладки в магазині, або зайнятись пристосуванням. Щоб уникнути непотрібних труднощів з вибором, достатньо знати рік виробництва автомобіля, номер шасі та номер.

• До 2006 року вся лакетті була оснащена супортами зі статтею GM 96549622, в якій необхідно встановити прокладки GM 96405131.
• З грудня 2006 року 2007 року вони почали встановлювати суппорт із номером GM 96800085. в якому були поставлені колодки GM 96800089.

Особливості

Hi-Q гальмівні колодки насолоджуються заслуженою любов’ю від внутрішнього споживача.

Різниця полягає в тому, що прокладки були записані направляючими пружинними затискачами різних конфігурацій, які вимагали використання прокладок різних геометричних форм.

Вони непослідовні. До 2006 року були встановлені весняні затискачі GM 96413040. А після оновлення номер пружинної дошки став GM 96800088. Сам суппорт не переніс жодних змін у дизайні. Отже, на нових автомобілях встановлені задні гальма GM 96800089 (наприклад, Sangsin SP1257) та на випуску Lacetti до 2006 року. GM 96405131 (Sangsin SP1160).

Заміна передніх прокладок Chevrolet Lacetti

Заміна передніх прокладок виконується відповідно до інструкцій нижче.

• Повісити супортер, щоб він не тягнув гальмівний шланг. В іншому випадку можливе пошкодження контуру.
• Візуально оцінити стан демонтованих колодок. Це допоможе визначити доцільність заміни та правильний вибір інтервалу.
• Уточіть поршень у циліндр. Для цього ви можете використовувати спеціальний затискач або ключ або викрутку з міцним лезом.
• Встановіть прокладки. Слід мати на увазі, що одна з колодки має замок для плунжера. Він вставляється в отвір поршня.

Суглобовий номер та приблизна ціна на задній фірмовий Chevrolet Lacetti, які встановлені з заводу

Оригінальні задні прокладки, що збираються з дисками гальма, мають статтю 96405131. Їх прокладки мають спеціальні уступи для путівних весняних затискачів, стаття яких. 96413040. Ці блоки були обладнані автомобілями до 2006 року.

Починаючи з 2007 року, General Motors покращив форму кріплення затискача. Нові колодки отримали статті 96800089. Затискаки 96800088 використовуються з ними.

Є Chevrolet Lacetti з барабанними задніми гальмами. Подушки для нього мають статтю 96405132. Їх

Паркувальне гальмо розташоване на задній вісь. Його прокладки мають статтю 96496764.

Вартість та стаття задніх фірмових прокладок для Chevrolet Lacetti від третьих виробників

Для фірмових задніх прокладок є аналоги від третього партійного виробників, які жодним чином не поступаються якості. Приклади витратних матеріалів, що використовуються у відповідь 96405131 та 96800089, наведені в таблицях нижче.

Необхідні інструменти та матеріали для заміни задніх прокладок

Для того, щоб замінити задні гальмівні прокладки власними руками, потрібні інструменти, наведені в таблиці нижче.

Крок.by.step Заміна задніх прокладок на Chevrolet Lacetti

Для того, щоб замінити заднє колесо заднього колеса Chevrolet Lacetti, слід використовувати інструкції, наведені нижче.

• Торкніться задньої частини машини.
• Вийміть колесо.
• Вставте викрутку або інший міцний стрижень між направляючим та супортом. Уточіть поршень у циліндр.

• Покладіть трохи мастила у справі. Встановіть його на місце.
• Покладіть колодки на свої місця.
• Зберіть все у зворотному порядку видалення.

Гальмівні колодки “lacetti”. Особливості, ознаки зносу, своїми руками

Заміна гальмівних прокладок на “Chevrolet Lacetti” повинна бути здійснена, коли відбулося природний знос, а також якщо виявлено розбивку диска. Причиною раннього зносу може стати неправильний стиль водіння. Крім того, недосвідчений автомобіліст може придбати лінію тертя низької якості або не надати важливих порушень у роботі робочих циліндрів у часі. Наслідком цих причин також може бути передчасна амортизація прокладок.

Контакт з сигналами та небезпечними наслідками

Варто зазначити, що якщо основний елемент, що надає гальмування, вичерпав його ресурс, то це може призвести до дуже неприємних наслідків. Зрештою, довжина маршруту гальм у цьому випадку значно збільшується, а це означає, що за певних умов зіткнення неможливо уникнути. Система гальмівних гальм Lacetti має акустичний індикатор, який здатний повідомити власника про робочу поверхню прокладки тертя, використовуючи звук під час гальмування. Характерна брязкальця сигналізує про необхідність замінити гальмівні колодки на лакетті. Як це зробити, розглянемо нижче.

Як видалити старі гальмівні прокладки Lacetti або встановити нові? Кожна модель Lacetti має спеціальну інструкцію. Тим не менш, для повного розуміння порядку дії пропонується поетапна техніка:

• Необхідно підняти задню частину автомобіля за допомогою гнізда, а потім вийняти колесо з боку, де воно повинно починати ремонт.
• Між направляючими блоками та положенням гальмівного супорта, вставте викрутку.
• Далі, з ємністю, необхідно відкрутити фіксуючий болт, який складає кріплення штангенциркуля.
• Після цього, з викруткою, знімається суппорт, відкриваючи поверхню блоку.
• Потім гальмівні прокладки “лакетті” ретельно видаляються з путівників. Вони трохи хитаються на довіру.
• Використовуючи пензлик для роботи на металі, необхідно зняти потоки, а також корозійні утворення з місця встановлення прокладок.
• Крім того, посадка гнізд обробляється мастилом високої температури з пластиковими властивостями.
• Нарешті, тіло поршня робочого циліндра слід штовхати у внутрішню порожнину.

У випадку, коли автомобіль має задні дискові гальма, можна одночасно замінити колодки пристрою для паркування. Така потреба виникає, якщо вона не забезпечує надійну фіксацію навіть після посилення кабелю.

Заміна передніх гальмівних прокладок

Заміна вироблених передніх гальмівних прокладок на лакетті виготовляється після 40 тисяч кілометрів пробігу, а тил здатний на 2 рази довше. Для проведення цієї процедури рекомендується виконати наступну послідовність дій:

• Для виконання цього завдання передня частина корпусу машини піднімається за допомогою гнізда, зніміть кріплення болтів з коліс коліс і після їх вилучення.
• Щоб полегшити виконання цієї операції, найкраще повернути колесо з колесом у напрямку, де замінюються колодки.
• Після цього нижній болт скручується рівномірною клавією, щоб утримувати суппорт.
• Потім суппортер повертається наверх, звільняючи доступ до розташування гальмівних прокладок “лакетті”.
• Старі подушечки виводять, переміщуючи їх на бік.
• Після цього він повинен вставити взаємозамінні подушечки в суппорт, а потім зняти гальмівний циліндр із фіксації.
• Опустіть суппортер на місці і затиснутий нижнім болтом.

Якщо вказаний пріоритет дій буде правильно виконаний, наступного разу, коли гальмівні колодки на Лакетті доведеться зняти після 40 тисяч кілометрів пробігу.

Тонкощі виконання в присутності ABS

У присутності антиклокованої системи в автомобілі “Chevrolet Lacetti” важливо враховувати деякі функції.

Слід розуміти, що якщо система ABS включена в машину, то дизайнерські характеристики гальмівних прокладок мають особливі відмінності. Задні прокладки гальмівної системи в цьому випадку відрізняються за наявністю прорізів для приводу датчика, який фіксує параметри обертання колеса. Перед тим, як змінити прокладки, датчик видаляється, щоб уникнути пошкоджень при зміні старих подушечок. Зніміть датчик за допомогою ключа Кловки за допомогою E8.