Заміна передніх гальмівних колодок Volkswagen Polo Sedan.

Заміна передніх прокладок Volkswagen Polo Sedan

Вольксваген

Прокладки Volkswagen Polo часто не потрібні. Ми відразу скажемо, що передні гальмівні колодки зношуються швидше, ніж ззаду. Сам виробник рекомендує перевіряти та очищати гальма передніх коліс кожні 30 тис. Кілометрів, а ззаду. кожні 45 тисяч кілометрів. Спереду. вентильовані плаваючі диски. Барабанні гальма встановлюються в задній частині седана VW Polo. Однак після недавнього оновлення седана Polo та поява більш потужної версії з 1,4-літровою ємністю турбо двигуна 125 літрів.З дисками гальма можна встановити ззаду.

Навчання

Якщо рівень рідини в гідравлічній передачі гальма і зчеплення знаходиться на максимальному рівні, перед встановленням нових прокладок за допомогою шприца або гумової груші, ми викачаємо частину рідини з резервуара, щоб при натисканні поршня в гальм циліндр, рідина не протікає з.під кришки бака.

Для незалежної заміни передніх прокладок вам знадобиться:

• суха і чиста тканина.
• сегмент алюмінію, мідного дроту або мотузки;
• Ключ “12” або шестикутній ключ “7” (залежно від виконання Цангі);
• Плоскогубці з розлученням або невелика лопатка;
• ключ циліндра;
• колісні зупинки;
• з’єднувач;
• густий;
• Страхування Джека у вигляді пня, кілька барів або цегли;
• шприц з об’ємом 20 см3 або грушею, виготовленою з медичної гуми;
• Викрутка плоска (середній розмір);

Перш ніж почати замінювати колодки, перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі. Якщо контейнер заповнений до позначки “максимум”, рідина повинна частково викачати шприцом або гумовою грушею.

Потім, використовуючи викрутку, проходячи кришку втулки, що покриває направляючі шпильки та обережно зніміть кришки.

Спочатку ми витягуємо шпильку нижнього супорта і витягуємо.

Ретельно огляньте стан як захисних рукавів, так і самих пальців. У разі пошкодження частини необхідно замінити. З незадовільним рухом супорта відносно направляючої нитки механізму, необхідно змастити спеціальною мастилом.

Вийміть гальмівний супортер і повісьте на шматок дроту. Від’єднайте шланг, немає потреби. Так що в майбутньому немає проблем із виконанням гальмівної системи, ми переконуємось, що суппортер не висить, а шланг не крутиться і не розтягується.

Потім ми видалимо внутрішню підкладку, подолавши опір пружинного затискача в порожнині механізму. Ніколи не натискайте на педаль гальма. В іншому випадку поршень вилетить із суппорт, і вам доведеться зв’язатися з послугою, щоб встановити його на місці.

• Ми досліджуємо стан гальмівних дисків. Якщо на поверхні є вм’ятини, їх можна складати за допомогою послуг технічної служби. Товщина дисків обох передніх коліс повинна бути однаковою. Очистіть диски лише з алкогольним розчином. Заборонено використовувати мінеральні масла та гострі інструменти. Також на пристроях можуть бути сліди клею. Їх також слід ретельно промивати тканиною, змоченою спиртом.
• Ми проаналізуємо стан рукава поршня гальмівного циліндра. У присутності глибоких тріщин елемент повинен бути замінений. Щоб перевірити хід поршня, ви можете використовувати дерев’яну смугу. вставити шматок у супорт і попросити помічника злегка натисніть на педаль гальма. Механізм повинен вільно працювати в циліндрі. Якщо рух складний, пристрій може бути перенесений спеціалістам для ремонту.
• Обережно, щоб не спотворити поршень і не пошкодити манжету, притисніть поршень у гальмівний циліндр.
• Встановіть нові прокладки в суппорт і відпустіть поршень.
• Ми надягаємо захисні шапки на пальцях.
• Підключіть роз’єм датчика детонації.
• Встановіть колеса на місце і затягніть болти.
• Натисніть на педаль гальма кілька разів, щоб колодки займали центральне положення та підійшли до дисків.
• Перевірте рівень гальмівної рідини. При необхідності поділіться рішенням у контейнер.

Для підвищення ефективності гальмівної системи прокладок слід “нагріти”. Для цього прискоріть машину до 80 км / год і трохи натисніть педаль, щоб сповільнити до 40 км / год. Ми проводимо процедуру кілька разів, роблячи невеликі перерви між “теплими.підпусками”. Якщо ви сповільнюєте занадто багато, сажа може утворюватися на поверхні дисків, що негативно вплине на роботу прокладок. Щоб нові пристрої працювали нормально, вам потрібно проїхати близько 200 км.

Нарешті, перевірте герметичність гальмівного шланга та спускових клапанів. Для цього дістаньте машину і тримайте педаль гальма 10 секунд із силою близько 25 кг.

Нарешті, слід пам’ятати, що надійна робота всіх компонентів гальмівної системи Polo Sedan гарантує безпеку водія, пасажирів та людей навколо них.

Не забудьте застосувати спеціальну мастило на гальмівних пальцях на путівних пальцях. Це високотемпературна мастило, яка забезпечує плавний рух суппорт і надійну роботу переднього гальма. Збірка гальмівного механізму седана VW Polo у зворотному порядку. Після заміни прокладок на обох передніх колесах кілька разів натисніть педаль гальма, щоб регулювати зазори між блоками та дисками. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі для розширення, якщо це необхідно, додайте.

Коли змінюватись і які гальмівні колодки надягають на седан поло

Заміна прокладок необхідна в таких випадках:

• Товщина прокладки тертя становить 2,0 мм або менше;
• Поверхня прокладок є жирною (наприклад, коли підсилювач гальма текти);
• Подушки плутають з основою.

Замініть гальмівні прокладки передніх гальмівних систем лише на набір 4 шт. по два з кожного боку.

Зверніть увагу на маркування зовнішніх та внутрішніх гальмівних колодок. Нові прокладки купуються з подібним маркуванням.

Слід зазначити, що передні прокладки на седані поло мають кілька розмірів, які можна вибрати за параметрами:

• на машині з двигуном 1.4 TSI.код опції Paling буде відповідати 1ZC;
• Парки для 1Ze, 1ZG варіантів підходять для двигуна 1,6 з об’ємом 1,6;
• до вимушених двигунів 1,6 МПІ (90 літрів.З.) та 1,6 MPI (110 л.З.) буде під час прокладок з варіантами 1ze та 1ze, 1z відповідно.

Наприклад, код опції 1ZG та напис “FS III” на супорах включають встановлення колодки з дужками, а також код опції 1Ze та гравірування “VW AG” на супорт. встановіть прокладки без дужок.

Заміна гальмівного седана. Фото, інструкції щодо заміни гальмівних колодків Volkswagen Polo Sedan

Обладнання автомобіля Volkswagen Polo забезпечує дві незалежні гальмівні системи: робота та паркування. Робочий обладнаний гідравлічним приводом і забезпечує плавне гальмування, коли автомобіль рухається, але мета стоянки безпосередньо підтримує автомобіль від довільного руху на горизонтальній площині або під кутом. Для безпечного водіння та успішної роботи в гальмівних системах необхідно контролювати їх стан, забезпечити справність. У цьому звіті про фото показано заміну передніх прокладок на випуск Volkswagen Polo Sedan 2011 на суппорт FS III. Ті ж прокладки характерні для моделей 2010 року.

Коли змінюватись і які гальмівні колодки надягають на седан поло

Заміна прокладок необхідна в таких випадках:

• Товщина прокладки тертя становить 2,0 мм або менше;
• Поверхня прокладок є жирною (наприклад, коли підсилювач гальма текти);
• Подушки плутають з основою.

Замініть гальмівні прокладки передніх гальмівних систем лише на набір 4 шт. по два з кожного боку.

Зверніть увагу на маркування зовнішніх та внутрішніх гальмівних колодок. Нові прокладки купуються з подібним маркуванням.

Слід зазначити, що передні прокладки на седані поло мають кілька розмірів, які можна вибрати за параметрами:

• на машині з двигуном 1.4 TSI.код опції Paling буде відповідати 1ZC;
• Парки для 1Ze, 1ZG варіантів підходять для двигуна 1,6 з об’ємом 1,6;
• до вимушених двигунів 1,6 МПІ (90 літрів.З.) та 1,6 MPI (110 л.З.) буде під час прокладок з варіантами 1ze та 1ze, 1z відповідно.

Наприклад, код опції 1ZG та напис “FS III” на супорах включають встановлення колодки з дужками, а також код опції 1Ze та гравірування “VW AG” на супорт. встановіть прокладки без дужок.

Я хотів би зауважити, що гальмівний механізм диска з поло, оснащений рухомою кронштейном, плаваючий кронштейн кріпиться, кріпиться плаваючим кронштейном, кріпиться на гальмівний механізм гальмівного гальма, оснащений рухомою кронштейном.

Під час заміни гальмівних прокладок необхідно перевірити стан пильних пальців направляючи. Якщо рух складний, необхідно змащувати направляючі пальці суппорт з послідовною мастилом.

Якщо пильниці путівників пошкоджені або їх кришки не закріплені в отворах, замініть пильні пильність.

Перш ніж замінити гальмівні прокладки, перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі основного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до позначки “максимум”, необхідно викачати рідину, наприклад, з медичним шприцом. Після заміни зношених прокладок новими плунжер рухається, як результат, рівень рідини збільшиться.

• Шестикутній ключ “на 7”;
• Джек;
• Баллонік “в 17”;
• Літієва мастила G052150A2 або пластикова мастила G000650;
• Нові прокладки.

Оригінальні передні гальмові прокладки Vag 6R0698151A мають в середньому, аналог з’їв 13046071112 коштує близько 1210.

Ціна вказана навесні 2017 року в Москві та регіоні.

Запитайте в коментарях. Ми відповімо обов’язково!

Передні фари та бампер, а також глушники, стартер, гальмівні колодки, капот у каталозі інтернет.магазину запасних частин DMCunmor.Ru

Який російський не любить швидке водіння? Зрештою, навіть звичайне повітря, що надходить у систему, може призвести до погіршення роботи педалі гальма і, як наслідок. Однією з важливих компонентів гальмівної системи на седані Volkswagen Polo є передні прокладки.

Як і будь.який інший вузол, вони мають можливість зношуватися. Не існує певних інтервальних інтервалів для прокладок. У разі дискомфорту, спричиненого зниженням ефективності гальмування, необхідно перевірити товщину тертя.

Погіршення гальмування також може бути пов’язане з пухкою взаємодією накладки з металевою поверхнею дисків. Крім того, вивчаючи механізм, вам потрібно звернути увагу на самі подушечки: чи немає плям масла, подряпин, чіпсів чи скторів. Передня підкладка на седані поло, як і ззаду, змінюйте лише набір з чотирьох компонентів: по два для кожного диска. Навіть якщо один із механізмів гальм все ще є досить придатним для роботи, його все одно потрібно замінити.

Якщо ви заміните його лише з одного боку, то машина може втратити стабільність на дорозі під час гальмування та зайти в ковзання. Ринок просто наповнений унікальними різноманітними типами та марками механізмів різних виробників. Все залежить від типу конфігурації. Оригінальні прокладки виробляються в Індії. Вони виробляються в Італії.

Цікаво, що оригінали можна змінити на прокладки інших моделей Volkswagen. Наприклад, на старих седанах накладки з хетчбеку поло або навіть четвертого гольфу досить підходять. Процес заміни не такий складний, як здається. Якщо ви хочете заощадити додаткову пару тисяч, ви можете виконати процедуру власними руками, не звертаючись до сервісної майстерні.

Перш ніж перейти до процедури заміни накладки, перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі. Заборонено викачувати рот, оскільки розчин містить токсичні речовини.

Якщо рівень розчину не буде розділений, то при встановленні нових прокладок це значно збільшиться, а виливання через шию відбудеться. Щоб замінити накладки, вам знадобляться гайкові ключі з набором головки, плоскими та поперечними викрутками, гніздами, невеликим дротом. Якщо ви сповільнюєте занадто інтенсивно, то на поверхні дисків може утворюватися килим, що негативно вплине на роботу прокладок. На закінчення перевірте герметичність гальмівного шланга та клапанів, щоб видалити повітря.

Технічне обслуговування та ремонт. Перевірте свої знання про автомобіль Volkswagen Polo. Змініть передні гальмівні прокладки на седані Volkswagen Polo.

Куди ти йдеш? У автовиробника в гаражі. Додайте сайт до закладок. Заборонено використовувати матеріали сайту без згоди своїх авторів та зворотних зв’язків.

Як зрозуміти, що для заміни потрібні гальмівні блоки?

Існує ряд ознак, за допомогою яких власник автомобіля може визначити несправність прокладок. Основні:

• Неправильна робота гальмівної системи. Перш за все, ми говоримо про занадто слабке або занадто гостре гальмування. Найчастіше ці моменти супроводжуються надмірною педальною гальмом.
• Вібрація під час гальмування. Як правило, проблема викликається нерівномірним зносом блоку або диска.
• Сторонні звуки при гальмуванні: скрип, свист, писк тощо. П. Може бути кілька причин. Перший.це робота індикатора переміщення прокладок, так.кальованого skripun. Він вмикається, коли блок стає непридатним. Другий. неправильне функціонування шару тертя. По.третє. загальна несправність гальмівної системи.
• Втрата металевих чіпсів на колесах. Ця ситуація виникає з пошкодженням підкладки, в результаті чого блок дряпає гальмівний диск.
• Зменшення кількості гальмівної рідини. Вказує на проблеми в механізмі гальмування. Цілком ймовірно, що випадок. це знос прокладок.
• Зниження продуктивності гальмування. Найчастіше причиною є знос підкладки на гальмівних блоках.
• Увімкнення індикатора на приладовій панелі. Це найточніший спосіб визначити знос прокладок. Спеціальний датчик реагує на дотик до блоку на гальмовому диску. і лампочки, що вказує на несправність, освітлюється на приладовій панелі.

Робити.це.це самим Volkswagen Polo

Щоб замінити передні прокладки, необхідно виконати такі дії:

• Підніміть машину з гніздом і демонтуйте переднє колесо.
• Вставте викрутку між гальмівним димом і блоком, а потім перемістіть поршень до циліндричного відділення. Ця процедура потребуватиме плоскої викрутки.
• Відкрутіть два болти гайковим ключем, який забезпечує кріплення суппорт.
• Демонтувати гальмівну систему і залишити її висить на дроті.
• Вийміть обидві прокладки.
• Обережно занурюйте поршень у циліндр, уникаючи його спотворення.
• Видаліть два пальці гальмівного супорта.
• Встановіть нові гальмівні прокладки.
• Зберіть всю структуру у зворотному порядку.

Вся процедура повинна займати не більше півгодини. Зрештою, необхідно розігріти нові прокладки. Для цього потрібно розповсюджувати машину до 80-90 км/год, а потім знизити швидкість до 40-50 км/год. Через 15-20 хвилин операцію операції слід повторити знову.

Заміна задніх прокладок. більш спокійна процедура часу. Він виконується відповідно до наступного алгоритму:

• Встановіть машину на рівній поверхні і опустіть ручку гальма для паркування.
• Підніміть задню частину машини з гніздом і поставте підтримку надійності.
• Відкрутіть кріплення за допомогою ключа циліндра та демонтуйте заднє колесо.
• Відкрутіть гвинт за допомогою перехресної викрутки.
• Зніміть гальмівний барабан.
• Демонтувати маточин.
• Стискаючи плоскогубці, поверніть кріплення пружини трохи менше половини повороту.
• Від’єднайте допоміжні стелажі гальмівних прокладок.
• Видаліть нижню частину блоку зі спеціального обмежувача.
• десять. Від’єднайте верхні краї прокладок від опорних точок.
• одинадцять. Видаліть нижню секанту пружину за допомогою плоскогубців.
• 12. Переверніть прокладки.
• 13. Всунути пружину розпірки.
• Чотирнадцять. Від’єднайте наконечник від важеля і демонтуйте гальмівні колодки.
• п’ятнадцять. Видаліть іржу і бруд з місця прокладки.
• 16. Припустимо нові прокладки на наконечник гальма.
• 17. Зберіть всю структуру у зворотному порядку: верхня і нижня частина колодків, опорна стійка, пружина, миска, гальмівний барабан, маточин та колесо.
• вісімнадцять. Відрегулюйте гальмівний механізм, натискаючи на педаль і переміщуючи важіль гальма руки.

Тут закінчується робота. Це займає трохи більше часу порівняно з заміною передніх прокладок, але навіть недосвідчений автомобіліст може впоратися з ним.

Керівництво для незалежної заміни передніх прокладок

Щоб замінити накладки, вам знадобляться гайкові ключі з набором головки, плоскими та поперечними викрутками, гніздами, невеликим дротом.

Послідовність дій для заміни передньої підкладки:

• Для того, щоб не плутатись у правильному положенні коліс, маркер повинен бути позначений напрямком руху шин.
• Послабте колесні болти.
• Під задніми колесами ми кладемо анти.відміжні зупинки.
• Використовуючи гнізди, підніміть передню частину седана і встановіть його на сильну підтримку.
• Ми ведемо кріплення та знімаємо переднє колесо. Важливо пам’ятати, що ослаблення кріплень, а також остаточне затягування колеса здійснюється лише на машині, яка знаходиться на землі з усіма чотирма колесами.
• Якщо на седані є датчик, який відстежує знос накладки, то його слід вимкнути, розділяючи роз’єм вилки.
• Ми вставляємо плоску викрутку між блоком і колісним поршнем і легким рухом, що штовхає поршень у циліндр.

Потім ми проводимо обкладинку обкладинки втулків, які покривають направляючі пальці, і обережно видалимо ковпачки.

Спочатку ми повертаємо нижній палець штангенциркуля і виймаємо його.

Ми ретельно вивчаємо стан як самих захисних втулок, так і пальців. Якщо є пошкодження, то деталі потрібно змінити. З незадовільним рухом суппорт відносно направляючої нитки механізму, змащується спеціальним послідовним матеріалом.

Ми витягуємо гальмівний порошок і притягуємо його на шматок дроту. Шланг не потрібно відключити. Так що в майбутньому немає проблем із виконанням гальмівної системи, ми переконуємось, що суппортер не висить, а шланг не крутиться і не розтягується.

Потім ми видалимо внутрішню підкладку, подолавши опір пружинної засувки в порожнині механізму. Ні в якому разі не натискайте педаль гальма. В іншому випадку поршень вилетітиме з суппорт, і вам доведеться перейти до служби технічного обслуговування для встановлення повернення.

• Ми досліджуємо стан гальмівних дисків. Якщо на поверхні є поглиблення, то їх можна приховати за допомогою послуг технічної служби. Товщина обох дисків на передніх колесах повинна бути однаковою. Очищення дисків лише з алкогольним розчином. Ви не можете використовувати мінеральні олії та гострий інструмент. Сліди клею також можуть залишатися на пристроях. Їх також слід ретельно змити ганчіркою, зволоженою в спирті.
• Ми аналізуємо стан манжети поршня гальмівного циліндра. У присутності глибоких тріщин елемент повинен бути замінений. Щоб перевірити прохід поршня, ви можете використовувати дерев’яний промінь: покласти шматок у суппорт і попросити помічника злегка вичавити педаль гальма. Механізм повинен вільно працювати в циліндрі. Якщо хід складний, то пристрій може бути наданий рукам фахівців для ремонту.
• Обережно, щоб запобігти спотворенню поршня, а не пошкодити манжету, ми притиснемо поршень у гальмівний циліндр.

Щоб підвищити ефективність гальмівної системи, прокладки слід “розігріти”. Для цього прискоріть машину до 80 км/год і легким пресом на педалі ми сповільнюємо до 40 км/год. Ми проводимо процедуру кілька разів, роблячи невеликі паузи між “нагріванням”. Якщо ви сповільнюєте занадто інтенсивно, то на поверхні дисків може утворюватися килим, що негативно вплине на роботу прокладок. Для того, щоб нові пристрої могли добре працювати, вам потрібно буде їздити близько 200 км.

На закінчення перевірте герметичність гальмівного шланга та клапанів, щоб видалити повітря. Для цього вам потрібно запустити машину і утримувати педаль гальма на 10 секунд із силою близько 25 кг.

Нарешті, слід пам’ятати, що надійна робота всіх вузлів гальмівної системи на седані поло є ключем до безпеки водія, пасажирів та навколишніх людей.

Номери каталогів (статті)

На запитання, які колодки краще надіти на седан Volkswagen V Polo V, ви можете відповісти однозначно. лише аналоги, а саме продукція ATE або TRW Companies. Ціна за набір у 2-3 рази менше, ніж оригінал, а ресурс однаковий.

Статті оригінальних прокладок

Оригінали вказані в каталозі запасних частин з такими кодами:

Аналоги аналогів для суппорт 1ze

Аналоги аналогів для суппорт 1zg

Аналоги аналогів для суппорт 1ZC

Заміна передніх гальмівних прокладок на Volkswagen Polo

З часом у машині є поломки, оскільки елементи починають зношуватися. Заміна передніх прокладок на седан Volkswagen Polo. це проста процедура, якщо ви проводите її самостійно, можна буде заощадити гроші. Процедура не споживає час.

Положення про заміну передньої накладки

Прокладки повинні бути змінені спереду і позаду, коли знос буде більше 80%. Перший стає непридатним набагато швидше. Регламент не встановлює точних термінів заміни прокладок, але зазвичай вони подають трохи більше 40 тисяч кілометрів.

• З агресивним водінням всі деталі швидко зношуються.
• Ефективні та високоякісні елементи встановлюються на нових автомобілях. Під час операції кожен водій вибирає самі сорти прокладки, які швидко стають непридатними.

Прокладки повинні зношуватися рівномірно, інакше зусилля гальм на колесах будуть розподілені по.різному. Якщо ви різко натискаєте на гальмо, тоді автомобіль принесе.

Статті передніх прокладок

На седані Polo встановлено кілька різновидів передніх прокладок. І вони залежать від встановленого двигуна та конфігурації. У загальних людей вони поділяються на два типи: з дужками та без дужок.

Ви можете дізнатися, який ви можете надіти на свій автомобіль двома способами:

Інструменти та матеріали

За бажанням ви можете самостійно змінити прокладки, але варто знати, які інструменти та матеріали потрібні.

Заміна передніх гальмівних прокладок на Volkswagen Polo

З часом у машині є поломки, оскільки елементи починають зношуватися. Заміна передніх прокладок на седан Volkswagen Polo. це проста процедура, якщо ви проводите її самостійно, можна буде заощадити гроші. Процедура не споживає час.

Положення про заміну передньої накладки

Прокладки повинні бути змінені спереду і позаду, коли знос буде більше 80%. Перший стає непридатним набагато швидше. Регламент не встановлює точних термінів заміни прокладок, але зазвичай вони подають трохи більше 40 тисяч кілометрів.

• З агресивним водінням всі деталі швидко зношуються.
• Ефективні та високоякісні елементи встановлюються на нових автомобілях. Під час операції кожен водій вибирає самі сорти прокладки, які швидко стають непридатними.

Прокладки повинні зношуватися рівномірно, інакше зусилля гальм на колесах будуть розподілені по.різному. Якщо ви різко натискаєте на гальмо, тоді автомобіль принесе.

Статті передніх прокладок

На седані Polo встановлено кілька різновидів передніх прокладок. І вони залежать від встановленого двигуна та конфігурації. У загальних людей вони поділяються на два типи: з дужками та без дужок.

Ви можете дізнатися, який ви можете надіти на свій автомобіль двома способами:

Інструменти та матеріали

За бажанням ви можете самостійно змінити прокладки, але варто знати, які інструменти та матеріали потрібні.

Які неорігінальні прокладки можна доставити

Ринок неоргінальних запасних частин сьогодні буде поганим. Виробники займаються виробництвом так званих аналогів у всьому світі. Тому не буде дивно знайти альтернативні прокладки на поло, виробленому в Китаї чи Індонезії.

Якість багатьох таких запасних частин, звичайно, залишає бажати кращого, а їх придбання не буде раціональною марною тратою грошей.

Однак є ряд надійних виробників, які зробили ім’я багато років тому, і виробляючи запасні частини для широкого асортименту автомобілів. Запчастини від такого виробника в деяких випадках можуть перевищувати вартість оригіналу через збільшення експлуатаційних характеристик.

У виробництві деталей для бюджетних брендів ціна нової продукції може бути набагато цікавішою, запропонованої виробником машини.

Згідно з оглядами автомобілістів, які раніше встановлювали аналогові прокладки на своїх седанах поло, випливає, що найбільш оптимальне співвідношення ціни та якості має наступних виробників елементів гальмівної системи, зокрема, прокладки:

Наприклад, прокладки з кодом 1 Ze TRW можна придбати в середньому за 1350-1500 (стаття GDB2027). Парки 1 ZG ATE (Стаття 13046071112) коштуватиме трохи дешевше, близько 1200-1300. Аналоговий брембо з кодуванням 1 ZC стаття P85075 пропонується в середньому за ціною 1700-1800 за набір.

Заміна передніх прокладок на Volkswagen Polo

Заміна передніх прокладок. це не складна процедура, але вимагає спеціального інструменту та деяких знань.

Якщо немає нагальної потреби врятувати сімейний бюджет, але також недалеко від будинку є офіційними послугами або звичайним автомобілем, то там можна зробити заміну деталей.

У випадку, якщо є бажання врятувати кілька сотень, або немає бажання звертатися до служби, то заміну можна зробити у вашому власному гаражі або навіть на вулиці.

Заміна передніх прокладок на Volkswagen Polo

Якщо рівень рідини в гідравлічному приводі гальм і адгезії знаходиться на максимальній позначці, то перед встановленням нових колодок шприцом або гумовою грушею розкачайте з резервуарної частини рідини, щоб при проливанні поршня в сарай Робочий циліндр механізму гальмування, рідина витікає з.під кришки резервуара.

Для заміни прокладки на седан поло знадобиться мінімальний набір інструментів, гнізда та підставка. Зніміть переднє колесо. Вставляючи викрутку з широким лезом у вікно супорта між гальмівним димом і блоком, розведіть гальмівні прокладки і зануріть трохи поршня в циліндр. Ми дивимось на фотографію цього процесу.

Клавіша “ON 12”, вимкніть нижній болт кріплення супорта на направляючий палець. У цьому випадку верхній палець не може бути відкрученим.

Поверніть супортер навколо верхнього направляючого пальця. Ми фіксуємо суппорт у цьому положенні.

Ми виносимо зовнішній блок з посібника. Ми виймаємо внутрішній блок з путівника. Подушання викруткою Вийміть нижню направляючу пластину. Аналогічно вийміть верхню направляючу пластину.

Ми очищаємо для них направляю. Якщо вам потрібно замінити захисну кришку направляючого пальця, вийміть направляючий палець із отвору направляючих прокладок і вийміть захисну кришку.

Ми отримуємо доступ до верхньої кришки пальця, повернувши болт його кріплення на суппортер і висить суппортер на шнур або дріт над передньою підвісною пружиною. Перед встановленням нового седана з гальмівними колодками необхідно максимально переміщувати поршень гальма всередині циліндра. Для цього, з ковзаючими плоскогубцями, ми занурюємо поршень у циліндр, намагаючись не пошкодити черевик.

Перед встановленням ми очищаємо частини гальмівного механізму від бруду та корозії, особливо сидіння гальмівних колодок у направляючих плитах суппорт та направляючі прокладки. Якщо захисні обкладинки направляючих пальців розірвані, ми замінюємо їх новими.

Важливий момент. путівники пальців різні. Зверху палець має втулки проти вібрації, нижній палець такого втулки не має. Тому важливо не плутати. Для ясності ми пропонуємо фотографію.

Не забудьте застосувати спеціальну мастило для гальмівних пальців на путівних пальцях. Це високотемпературна послідовна мастила, що забезпечує плавний рух кронштейна та надійну роботу передніх гальм. Ми збираємо гальмівний механізм VW Polo Sedan у зворотному порядку. Після заміни прокладок на обох передніх колесах кілька разів натисніть педаль гальма, щоб встановити зазори з блоками та дисками. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі для розширення, якщо це необхідно, додайте.

76-11

Анти.вібраційна втулка розташована на верхньому пальці.

Перед встановленням нових гальмівних прокладок необхідно максимально переміщувати поршень всередині циліндра.

Кількість блоків: 20 | Загальна кількість символів: 12001 Клатч використаних донорів: 6інформація для кожного донора: