Заміна мовчазних блоків підводного гадді своїми руками. Домашній пристрій з кутів

Тема: Перевірка мовчазних блоків підтримки переднього двигуна Subframe

Всім привіт. Хлопці, я не розумію, що він брязкає в призупиненні. Всі важелі стелажів та опори стелажів змінюються. Стабільні стелажі теж. Звук виглядає як качки. Я думаю, що винуватець. це підрамник або передня підтримка двигуна. Підрамник не дивився на це, але передня подушка в кріпленнях (кузов двигуна) ходить, коли D і R я хотів би знати, які спонсби перевіряються подушкою та мовчазними блоками підрамника. Як передня подушка повинна поводитися, коли D і R увімкнули двигун піднімаються і спирається на повені знизу, а також падає на заплаву зверху

У Карохе, як повинен поводитися квітковий вмик

Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили. Passat B6 1.8 T SI XW8ZZZ3CZAG001480

У мене було в усьому, і все, що є гумою та алюмінієм, подушкою пропуску пропуску, стуки залишилися, з останньою надією, я зняв підрамник, вибив салени, і вони, як нові, так я не думаю що стуки через них були змінені, амортери, тези, амортери, тепер саласти еластичних смуг стабілізатора, суглоби стабілізатора, коротше, все можливе, і аморти Білштейна виявилися винними, зробіть не брати g.Але повний, накачаний, встановив милий трохи через тиждень знову накачаний, один пекло, тепер він дуже порожнив, а подрібнювач вже сирий у вузьких місцях, він взяв з існування! Передня подушка, і я не повинен говорити лише так само, як на машині, її слід натиснути до верхньої частини або внизу, але зламана бічна підтримка двигуна цілком можлива

Клуб VW-покаяння

Ну, нарешті, стало тепліше, і руки дійшли до ремонту підвіски. Замінивши повторні посилені мовчазні блоки важелів, вони пройшли 55-60 тисяч. і вже розірвані, замінюючи неодноразовий лівий м’яч, пробіг також становить 55-60 тисяч.Км, правий м’яч все ще ходить, хоча він змінив їх за допомогою пари, наконечники рульового управління були першою заміною пробігу 135 тис. підшипники, вони теж не змінили їх, передні блоки були передніми в тріщинах, вони були в тріщинах, замінили їх звуковими, задніми нормальними.

Важелі були видалені, ми знімаємо підрамник, відкрутивши 4 болти з нижньої частини кузова та 2 гайки з опор з двигуна, розмістивши смуги під контрольним пунктом, щоб утримувати пункт пропуску та лід.

Рідний Сайлет Блок фронт

Загальний вигляд із видаленим підкладом

Мовчазні блоки спереду зліва від рідного праворуч звучать, різниця. лише у висоті рідного вище 9 мм, а діаметр для болта нативного M12 для Audible M10

Ми вибиваємо стару мовчазку, легко спливають після пари ударів молотком, очищають сидіння від жита і злегка змащують

На фото мовчазну вставляється вручну

Далі, для натискання ми використовуємо знімача

Ну, ось рукав на місці, з другою такою ж процедурою

Новий рукав на місці

І тоді ми просвердлюємо отвір у рукаві під M12, це був найдовший урок із всього процесу заміни, або свердло було сильним, або мовчазний метал був сильним, тому пробурили пару годин, свердло сів лот

І тепер все готово до зворотного складання, процедура ремонту була проведена сам, без помічника, підрамник був не таким важким.

Ми встановлюємо підрамник, запозичили його спочатку на гайках подушок двигуна, спочатку праворуч, потім зліва

Коли він почав затягувати горіхи під рамки, він знайшов такий нюанс, не помічав його одразу, підрамник поні регулюється в поперечному напрямку ліворуч або вправо, на подушках є направляючі прорізи, підрамник може Будьте переміщені, тому, аналізуючи його, я не враховував цього, ввімкнув його відразу, але тоді я зрозумів, що відбувається, оскільки слід було видимо.

По.різному по діагоналі, зробіть кадрові болти до корпусу, я кладу болти на замок нитки

Висота мовчазного компенсуваного трьома шайбами ​​M12, виявилася так

Ми затягуємо всі болти по черзі

І тоді ми розтягуємо все з Dynamama на Murzilka 110 Newtonians, і кадр висить

Зробив колапс, все зійшлося разом, тепер ми дивимось на те, як поводитися замінені втулки, щось подібне.

_VW Покажчик 2005, Гур, 1,0 / 165 000 км, BJR, NanoProtec 5W-40Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Змінився лише через тріщини? Як мертві мовчки підрамника проявляються взагалі?Дякую за звіт! Скасувати підписку через прохід на півроку, як вони почуваються. І ще одне питання, якщо ви видалите підрамник, чи можна негайно замінити подушки двигуна без дорогоцінного каменю?

_Pointer 1.8 BSL, GUR, кондиціонер, 2005, 150 тисяч. км. Москва, Сергієв-пресад, Переславль-Залесський (Ярославла).

Задня підвіска та колеса Hub VW Caddy з 2010 року

Автомобілі переднього приводу

• Гума.метальна підтримка
• Болт (M12 x 1,5 x 140; замініть після кожного зняття; затримка лише тоді, коли автомобіль стоїть на колесах у вивантаженому стані або в піднятому стані доводиться до положення, що відповідає масі оснащеного автомобіля. Тихий момент 60 нм із статком 180 °)
• Болт (M12 x 1,5 x 120; замініть після кожного зняття; затримка лише тоді, коли автомобіль стоїть на колесах у вивантаженому стані або у піднятому стані доводиться до положення, що відповідає масі оснащеного автомобіля. Тихий момент 60 нм із статком 180 °)
• Зовнішня порція вуха
• Весна (Примітка: Оскільки є два постачальники, коли його заміна є обов’язковим для того, щоб забезпечити встановлення тієї ж пружини)
• Задній промінь осі для автомобілів на передньому приводі
• Щит
• Цапфа
• Болт (M12 x 1,5 x 35; замініть після кожного зняття; момент затягування 75 нм на кадр 90 °)
• Муточка колеса з підшипником (підшипник) (цей вузол колеса не потребує технічного обслуговування і є вадами. Налаштування та ремонтних робіт неможливо!)
• Болт (примітка: Коли обертання та натискання болтів машина не повинна стояти на колесах. M16 x 1,5 x 72; замінити після кожного видалення; Затягування моменту 180 нм із статком 180 °)
• Захисна кришка (замініть після кожного видалення; належне ущільнення можливе лише при встановленні нового захисного ковпачка)
• Болт (M12 x 1,5 x 70; замініть після кожного видалення)
• Драбина
• Болт (m12 x 1,5 x 54; замініть після кожного зняття; затримка лише тоді, коли автомобіль знаходиться на колесах у вивантаженому стані або в піднятому стані доводиться до положення, що відповідає масі оснащеного автомобіля; стиснення моменту 60 нм з баченням 90 °)
• Щит болта (m6 x 10; момент затягування 9 нм)
• Стійка стабілізатора
• Кожух
• Стабілізатор
• Підтримка гуми
• Затискач
• Болт (M10 x 25; Момент затягування 60 нм)
• Гайка (M12 x 1.5; Само.абсорбінг; замінити після кожного видалення; Момент затягування 100 нм)
• Амортизатор
• Болт (M14 x 1,5 x 70; різьбове з’єднання амортизатора з тілом в деяких модифікаціях може бути розірваний гайкою; замінити після кожного зняття; момент затягуючого 100 нм з баченням 90 °)
• Болт (M12 x 1,5 x 120; замініть після кожного видалення)
• Гайка (замініть після кожного видалення; момент затягування 20 нм)
• Гайка (M12 x 1.5; замінити після кожного видалення; Затягніть лише тоді, коли автомобіль стоїть на колесах у вивантаженому стані або в піднятому стані, вводиться в положення, що відповідає масі оснащеного автомобіля; Затягування моменту 75 нм із зором 90 °)
• Гайка (M12 x 1.5; замінити після кожного видалення; Момент затягування 100 нм)
• Наголос
• Еталонна оболонка
• Гайка (M12 x 1.5; замінити після кожного видалення; Тихий момент 60 нм з баченням 90 °)
• Болт (M10 x 1,5 x 20; момент затягування 55 нм)
• Наголос
• Весняна внутрішня сережка
• Гума.метальна підтримка

Видалення пучка задньої осі

Підніміть машину і вийміть задні колеса.

Зафіксуйте автомобіль у відповідному місці на підйомній платформі з обох боків із кріпленнями.T10038-.

Увага: Якщо автомобіль не буде фіксовано, існує небезпека, що під час роботи він буде ковзати з платформи підйому.

Встановіть підйомник для двигуна та блоків трансмісії.V.G 1383 A1- під променем задньої віски.2- і виправити фіксованим поясом.

Підніміть промінь задньої вісь.2- Використовуючи підйомник для двигуна та блоків трансмісії.V.G 1383 A1-.

Для автомобілів зі стабілізатором:

Відверніть з обох боків болтів.1- затискачі стабілізатора.

Продовження для всіх автомобілів:

З обох боків відключіть електричний роз’єм.4- датчики частоти обертання для ABS.

Вийміть гальмівні прокладки ззаду зліва та назад праворуч (див. Голова гальмівної системи).

Відверніть з обох боків горіха.6- Ниткове кріплення амортизатора та знімайте кріпильні болти.

Зніміть амортизатори з кріплення на задній віссій.

Поверніть горіхи з обох боків.2- Законодавці пружин.

Видаліть накладки драбинних пружин.3- та драбини.5- від променя задньої вісь.

Опустіть задню осі променя за допомогою підйому двигуна та блоків трансмісії.V.G 1383 a-.

Звільнити кріпильний ремінь від універсального захоплення та вийміть задню осі з підйомника для двигуна та блоків трансмісії.V.G 1383 a-, рухаючись вниз.

Встановлення пучка задньої осі

Примітка: Використовуйте лише нові кріплення та нові горіхи.

Установка проводиться у зворотному порядку.

Для автомобілів зі стабілізатором:

Продовження для всіх автомобілів:

• Затягніть горіхи.3- Легона пружин.4-м. 60 нм і додайте 90 °.
• Затягніть горіх.6- Кріплення амортизатора з моментом 75 нм і візьміть на 90 °.
• З обох боків підключіть електричний роз’єм.2- Швидкість датчиків для ABS.
• Встановіть гальмівні прокладки ззаду з лівої та назад праворуч (див. Голова гальмівної системи).

Примітка:. Під час встановлення переконайтеся, що пружини пружин потрапляють у отвір пружин пружин після завершення всіх установ встановлення, здійснюють пробну поїздку.

Натискання на гумову підтримку

Встановити інструменти, як показано на малюнку.

Встановіть обидва вкладиші пристрою.3346- в зазначеному.стрілки.

Натисніть на гумову опору з лонату, обертаючи пропущений гвинт.

Тиск гумової.метальної опори

Нанесіть пасту для шин, що підходить на рукав у шипширі та гумові.метальні опори.

Встановіть інструменти та гумову.металічну підтримку.A-, як показано на малюнку.

Встановіть обидва вкладиші пристрою.3346- в зазначеному.стрілки.

Заміна мовчазних блоків та підрамлення Audi 80 B3

Привітання дорогі друзі! Сьогоднішня публікація, я вирішив присвятити темі заміни мовчазних блоків та підповідників Audi 80 B3 власними руками.

Безумовно, багато власників Audi 80 висувають досить поширену проблему: клан на вигинах від водія чи пасажира, при гальмуванні, машина забирає, шум з.під передніх коліс тощо.D.

Тож перше. шукати причину. великий знос блоків Салена. Ну, як їх змінити. ви навчитесь прочитати статтю до кінця!

Крок.by.step Інструкції щодо заміни блок.салену підрамника Audi 80 B3 своїми руками

Мовчки підрамника. Всередині фронту з числом 893.199.415, ззаду. 811.199.419 б

• Джек машини. Джек двигуна чи не-кожен робить інакше. Теоретично двигун все ще залишатиметься висячим на чоболі і нікуди не піде, але я не хотів занадто багато завантажувати перед машиною, тому я заплямував коробку, ближче до двигуна.
• Далі відкрутіть пальці м’яча. Колеса, звичайно, краще видалити. Доцільно негайно вивчити болти. Якщо ви побачите, що метал вже розтягнутий (на болті в області нитки буде сюжет, де помітно, що болт просочився), краще змінити такий болт. Горіхи також повинні змінюватися, щоб це було спокійніше.
• Потім ми відкрутимо подушки двигуна головкою двигуна, знизу і зверху. Складність може виникати в подушці з пасажира. Зверху крутиться незручно. Хоча я маю гру з головою, але я повинен бути або більш автентичним, або невеликим подовжувачем, або брязкальцем. Я там страждав пристойним. Перед тим, як відкрути, я оглянув втулки стабілізатора. Вони завивали.
• Я думав, що так їхав. Коли він злетів і порівняв з новими, виявилося, що розміри різні. Старі були Фебі. Я ледве зробив тарілку на нових, вони щільно сіли.
• Тепер ви можете зняти підрамник. Відкрутіть 4 довгі болти і зловити цю конструкцію на голові. Жарт. Для страхування безпеки я заздалегідь встановив розгортання, і, скрутивши болти, я просто опустив його
• Тепер ви повинні зняти важелі. Я прочитав когось, що мені потрібен вигнутий ключ від кроку, оскільки голова не вписується всередину, і звичайна гайка не може бути нормально збережена. Я знайшов вигнуту, але я не відповідав своєму. Сумно, вирішив спробувати звичайне. Виявилося, що все можна зробити дуже легко. Головне. краще захопити горіх і не рухатися, щоб не стрибати.
• Ми відкрутимо болти і витягуємо важіль. Ми пам’ятаємо, як це було натиснуто. Мої мовчки були встановлені з широкими «шапками» ззовні. Поки все було демонтовано, я очистив підрамник важелями та всіма болтами.
• А тепер найбільш плутається. це гасіння та натискання. З цього місця у мене погані спогади про процес. Занадто багато я тоді втомився. Якщо на пороці, я настійно раджу вам знайти другу людину, яка проводить підрамник. Натискання та натискання мовчазних блоків на підрамі. це найпростіший спосіб. Перед тим, як натиснути, він змащував зовнішні затискачі літом. Задня тиснуть зверху, передні знаходяться знизу. Виявляється, поверхня рідини мовчазників повинна дивитися вгору на організм. Але з мовчазами важелів я мучився. Перше, що я натиснув на “м’які” мовчки. Тут це було більш.менш просто. Здивований брендом Lemferdor.
• Я вразив номер. Ще раз я здивувався, коли побачив, що мовчки були 80. Пізніше я дізнався, що це, на мою думку, мовчки від важелів Quattro, і вони мають право жити. Я очистив сидіння, змащував зовнішні затискачі літрилою і притиснув його, як це було всередині. З другим важелем мене ретельно пропарували. Зовнішні затискачі мовчазів повністю застрягли до стін, мені довелося витягнути його варварськими способами. Перший просвердлений гума навколо центрального рукава і вичавив її. Потім він поклав лезо з грізною пилою і випивав зовнішній кліп. Але навіть із пилянь не вдалося заблокувати. Потім він вже нахилив кліп всередину, лише після цього можна було витягнути. Очищав стіни перед натисканням і з літаком підвезли нових мовчанок на місце.
• Тепер ви можете почати збір. Повернути важелі в наші місця, не плутайте. Я використовував ті самі болти, але гайки просили нових, тому я настійно рекомендую їх змінити. Перед скручуванням змащує болти літрилом або чимось подібним, щоб внутрішній втул мовчазний змащувався. Хтось використовує графітове змащення. Ми не підтягуємо важелі, якщо хочемо продовжити життя мовчанок! Далі, установка у зворотному порядку: просунув конструкцію під машиною; Я зробив нові подушки; Слава йому, щоб полегшити потрапляння у верхні діри з подушками; Вона накрутила підкладки Silement, раніше змащувала болти свіжою мастилом, а також з безшумними важелями; накрутив подушки двигуна; Я вставив сферичні пальці назад і затягнувся; Змінили втулки стабілізатора і накрутили їх на підрамник.
• Тепер ви можете зробити чіппер. Ми піднімаємось знизу, відкрутіть 3 (у моєму випадку, 2) болт і видаліть подрібнювач. Якщо двигун висить на подрібнювачі, і важко відкрутити, просто схили, поки еластична смуга не висить у повітрі.
• Еластична смуга елементально видалена. Старий вже був розірваний, і тому змінився.
• Покладіть все назад, поверніть колеса і опустіть машину. Нарешті я побудував простий шляхопровід, тому я загнав машину на ньому і знову, до всіх, потягнув усі болти, крім важелів. Ми також підтягуємо болти важеля, щоб вони не розмовляли, але ослабли, не підтягуються.

Відпочинок мовчазних блоків підбадьмо

За відсутності знімача ви можете вибити мовчазні блоки кувалдою. Для цього під рамком під рамкою прокладається труба з трубою з діаметром близько 10 сантиметрів. Голова для брязкальця діаметром 43-44 мм вставляється зверху. Голова 32.го розміру оптимально підходить. Далі кувалда доставляється кілька щільних ударів, а гумовий.метальний рукав залишає своє місце. Для вилучення переднього мовчазного блоку використовується власний інтер’єр як оправка. Дії такі ж, як при роботі з задні петлі.

Для натискання мовчазних блоків їх потрібно змащувати графітовою мастилом. Підрамник перевертається, під ним встановлюється труба. Наступне завдання.зробити на своєму місці гумовий рукав у рукаві. Для цього також використовується шматок труби, який одягнений на безшумний блок. Щоб забити запасну частину, щоб почати з легких ударів, поступово збільшуючи зусилля, що додаються. Цей процес.це час, і займає трохи більше часу, ніж гасіння.

Усі мовчазні блоки підрамника Qashqai обтискаються однаково.

Після закінчення роботи з підрамником він встановлений на місці. Збірка підвіски проводиться у зворотному методі.

Заміна мовчазних блоків під рамки на Skoda Octavia

Замінюючи мовчазні блоки підрамника на Skoda Octavia, ми сьогодні маємо таку дію. Власник загнав Октавію до діагностики і, як виявилося, дуже вчасно. Усі мовчазні блоки отримали травми, але мовчазні блоки підрамника Skoda Octavia випереджали планету цілого, за шкалою певного автомобіля, звичайно. Слово мовчазний блок є іноземним, російською.

• Автомобіль: Skoda Oktavia
• Рік випуску: 2011
• Модель року: 2011
• Двигун: BSE (1.6 л., 1595 кубічний метр. см., 102 л.З.)
• Особливості льоду: 4 циліндри MPI, 2 клапани на циліндр, ремінь часу
• Коробка передач: FVN (механіка, 5 кроків, модифікація 0AF)
• Пробіг: 130 173 кілометри

Після інструментального діагнозу Октавія висить на підйом. Ми починаємо операцію “Замініть мовчазний блок підрамника. збережіть опори, кузов, навісні одиниці”. Вийміть гайки кулькового суглоба.

Ми вимикаємо гвинти кронштейна системи виробництва для вихлопних газів з підрамлю.

Відключіть підтримуючу підтримку від коробки передач. З пошкодженим мовчазним блоком під рамки планка починає «ходити», коливання двигуна не згасають. Коли швидкість двигуна змінюється і зміщується передач, виникаючі потрясіння не погашаються, а поглинаються верхніми дужками опор та опори двигуна, а надмірні навантаження також передаються всім навіженим одиницям. загалом картина дуже сумна.

За допомогою магічної викрутки та незначних зусиль Юрій Михайлович демонструє пошкодження субфрейму Skoda Octavia Skoda Blood.

Відключіть рівень рівня та температури масла, відкрутіть кріпильні гвинти, вимагайте допомоги гідроелектричної потужності та опустіть підрамник Skoda Octavia для подальших справ.

Subframe Octavia відпочиває, і ми стежимо за набором нових мовчазних блоків до складу.

Пошкодження блоку Сайлета видно і без додаткових впливів на нього.

Ось новий набір, заміна мовчазних блоків підрамника на Skoda Octavia продовжує. Один з них йде з числом 1K0199867Q, другий з числом 1K01998555AD.

Ми гасимо тьмяні і втомлені мовчазні блоки з підрамника Октавії.

Пора йти відпочивати з честю.

Ми виймаємо набір для натискання мовчазних блоків у підрамник Skoda Octavia.

Використовуючи прес, прямі руки та ELSA, заїжджайте на мовчазні блоки в підрамник.

Заміна мовчазних блоків підрамника на Skoda Octavia зроблена, підніміть його до гідропідсилювача та підніміть його для встановлення.

Поверніть кріплення і закрутіть їх необхідними зусиллями. Ми підключаємо датчики, накручуємо гайки до передніх направляючих стрижнів, повертаємо колеса, відрегулюють кути встановлення колеса та випускаємо октавію на відкриті простори.

Незважаючи на однакові розміри, характеристики мовчазних блоків, встановлених у підрамі, можуть суттєво відрізнятися. Вага та потужність живної одиниці пасатом мають головне значення, тому ми вибираємо необхідні деталі за виною або типом двигуна та передачі:

CCTB, CCTA, CAWB, CDGA, CGYA, BZB, CDAB, CDAA, CCZA

BMA, BKP, BMP, CBAA, CBAB, CBB, CBAC, CBDC, CAYC

Ми вважаємо Lemforder найкращою альтернативою фабричним запчастинам, але на вашому прохання ми також можемо встановити аналоги інших виробників:

Порядок роботи

Технологія заміни мовчазних блоків підрамника Volkswagen Passat B6

Щоб замінити мовчазні блоки, вийміть передній підрамник:

1) Покладіть колеса в прямій положенні,

2) Підніміть кожух під вузол педалі,

3) Вийміть арбалет на рульовому валу,

Використовуючи набір оправки та пресу, ми видаляємо старі, а потім натискаємо на нові мовчазні блоки.

Встановіть видалені деталі у зворотному порядку за допомогою нових кріплень.

Зверніться до автомобільних служб нашої мережі для діагностики та ремонту вашого Passat. Ми маємо величезний досвід роботи з автомобілями Volkswagen, а також усім необхідним обладнанням.

Ми робимо знімача

Як уже було сказано вище, без знімача, не рекомендується зняти цю частину з машини. Знімаючи, ви можете потрапити на лапу (важіль) і пошкодити її. Більше того, найстрашніші мікрокроки тут, які можуть вийти в самий непропортний момент. Це призведе до ДТП. Засмігши новий мовчазний блок на місці, пошкоджує змонтовану частину. Незабаром після заміни підвіска вашого автомобіля знову почне стукати.

Також можна порушити кути встановлення коліс (це можливо лише на моделях з чотирма.локальною підвіскою). У цьому випадку ви отримаєте не лише надзвичайну заміну петель, але й необхідність придбати нові колеса.

Придбаний інструмент, в цьому випадку, далеко не найкращий вибір. Вони далеко не завжди надійні. Крім того, їх слід купувати, але навіщо витрачати гроші на те, що ви можете зробити без проблем самостійно практично з матеріалів циклу. Ще одна причина, чому люди намагаються зробити такий пристрій самостійно, потреба змінити шарнір, тоді.

Прочитайте також: Видалення партнера Peugeot заднього променя

Спочатку вам потрібно розібратися, як працює Puller. У найпростішій версії, скручуючи гайку, мовчазний блок вичавляється з очей важеля. Є також гідравлічні пристрої. Вони працюють над тим самим принципом, але приводяться в рух іншими способами. Збір гідравлічного знімача в гаражних умовах майже неможливо. Тому ми зробимо гвинтову версію пристрою.

Для роботи вам знадобиться наступне:

• Болт. Він вибирається експериментально;
• Циліндр. Він повинен бути трохи ширшим, ніж отвір, в якому розміщується безшумний блок;
• Кілька голів. Слід надійно перекривати отвір циліндра. Іноді її просто зварюють до одного з його кінців.
• Решта повинна бути меншим, ніж діаметр мовчазного блоку;
• Відповідний горіх.

Збірка пристрою досить проста, ми вставляємо болт у циліндр. На задній частині передбачається, що буде встановлена ​​гайка. Залишається застосувати це диво гаража на практиці. Пуллер працює так:

• Зніміть вісь мовчазного блоку. Для більшої зручності краще зняти важіль з машини. Але на деяких моделях ви можете працювати прямо на машині. Ми щипаємо видалену лапу у пороку;
• Щоб гасити петлі, необхідно встановити циліндр з одного боку. Болт вставляється в отвір. Майте на увазі, що його довжина повинна дозволити вам поставити кілька цілей з іншого боку, і намотати горіх;
• Покладіть цілі і почніть затягувати гайку на отриманому зйомці. Поступово він вичавить мовчазний блок від посадкової ями.

Як бачите, зробити такий пристрій для видалення петель не надто складно.

Всім привіт! Я вирішив самостійно замінити мовчазні блоки на свій VAZ-2107, не було знімків, тому мені довелося придумати домашні з імпровізованих матеріалів.

Нам знадобиться:шматок 40-мм трубки-крана-великої шайби або тарілки з діаметром не менше 50 мм-A болт M12-14 завдовжки 6-7 см з шайбами-молотком, порок, an Ковгл, шліфувальна машина

Ми відрізали 2,5-3 см від водопровідної труби за допомогою молота, ми відбили сльози на ковадлі, приносячи його до внутрішнього діаметра до 45 мм, так що мовчазний блок нижнього важеля проходив вільно через або знайти трубку, підходящу в діаметрі.

Почнемо з верхнього важеля. Для цього візьміть болт, покладіть на нього товстою шинковою шайбою (або шайбами) розміром принаймні діаметром внутрішнього і не більше, ніж зовнішня втулка мовчазного блоку (бажано).

Ми починаємо болт у блок зсередини важеля.

Коли ви затримуєтесь, оправка впирається на важіль, а болт з шайбами ​​почне розтягувати в нього мовчазний блок. Головне. зірвати блок від місця, а потім робота техніки. зняти його з великою викруткою та молотом.

Тепер давайте перейдемо до оправки для натискання нових мовчазних блоків. З тієї ж труби ми вирізали ще два клаптики завдовжки 5-10 см, їх діаметр просто збігається з діаметром «вуха» зовнішнього втулки мовчазного блоку. Ми вставляємо мовчазний блок у центр сидіння важеля і вказуємо оправку, з іншого боку. Тиск на шарнір з різкими ударами молотка.

Прочитайте також: Зробіть ремонт рульового управління Cutroen

А тепер перейдемо до нижнього важеля. Там петлі змінюються однаково. Попередні горіхи та вперті шайби з обох боків осі важеля.

Роль болта тут відіграє вісь важеля, тягнучи мовчазний блок всередині оправки.

Якщо мовчазний блок застряг, то, використовуючи молоток удару збоку важеля або самого оправки, спробуйте його розірвати, підтягнувши гайку. Встановлюючи нові, ми запускаємо вісь важеля і робимо мовчазні блоки на ній, доручаємо невеликі опіки на мовчазних блоках з обох боків та за допомогою молота, який ми натискаємо спочатку, потім інше.

Заміна в сотню

На станції обслуговування, механічні майстерні, підприємства та фірми, що спеціалізуються на ремонті обладнання, вони використовують прес для натискання на мовчазних блоків. Така преса може бути:

Найбільш широко використовуються гідравлічні преси, завдяки зручності використання. Вони. це підлога та ручні варіанти. Ручні гідравлічні пристрої розвивають зусилля до десяти.п’ятнадцяти тонн, підлоги. до п’ятдесяти тонн.

Механічні пристрої та різні знімачі мають трохи зусиль і використовуються для заміни невеликих вузлів. Також можна використовувати прес для пресування підшипників. Необхідно мати інструкції. На станції обслуговування, в ремонтних магазинах, підприємствах та фірмах, що спеціалізуються на ремонті обладнання, є все необхідне.

Передня підвіска та колеса Hub VW Caddy з 2010 року

Встановлення підвіски в положенні, що відповідає маси обладнаної машини

Примітка. Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні пристрої, а також допоміжні засоби. Дорожній для двигунів та трансмісійних одиниць.V.G 1383 a belt.T10038- кріплення.T10149-.

Увага:. Усі болти шасі з гумовими.метальними опорами остаточно затягуються, коли підвіска, що відповідає оснащеній масі автомобіля (розвантаженого автомобіля), інакше гумові.метальні опори постійно будуть під навантаженням, що негативно вплине. підвіска з гумовими.метальними опорами до затримки повинна зайняти положення, що відповідає оснащеній масі автомобіля (автомобіль вивантажений).

Робоче положення підвіски може бути змодельовано на підйомнику, піднімаючи підвіску за допомогою підйомів та трансмісійних блоків двигуна.V.G 1383 a- і підтримка кріплення.T10149-.

Перед початком роботи (поки автомобіль все ще знаходиться на колесах), використовуючи, наприклад, рулетка вимірює розмір.a- від центру колеса до нижнього краю колеса.

Примітка. Вимірювання повинно проводитися на автомобілі в стані оснащеної маси (вивантажений стан).

Напишіть отримане значення. Це буде потрібно при затягуванні болтів та гайок.

Перш ніж повісити підвіску відповідного колеса, слід зафіксувати автомобіль на підйомному рамці, що піднімається, використовуючи кріплення.T10038-.

Увага: Якщо машина не буде закріплена, існує небезпека, що вона зісковзне з підйомної платформи.

Стиснення підвіски

Поверніть центр, щоб одна з отворів під колісним болтом була вгорі.

Поверніть кріплення підтримки.T10149- Робочий пояс до концентратора.

Підніміть центр з гніздом для двигунів та блоків трансмісії.V.G 1383 a- поки не буде досягнуто розміру.-.

Увага:. Забороняється підняти або опустити машину, коли підйомник для двигуна та блоки трансмісії.V.G 1383 A- розташований під машиною. В іншому випадку автомобіль може зісковзнути підйомник для двигуна та блоків трансмісії.V.G 1383 a- не залишайте під машиною довше, ніж потрібно.

Нарешті затягніть відповідні болти/гайки.

Дорожній для двигунів та трансмісійних одиниць.V.G 1383 a- Зніміть з автомобіля.

Підбер, стабілізатор

Увага:. Зварювання або рихті навантаження або направляючі елементи суспензії неприйнятні для самостійних гайок, необхідно замінювати кожен раз, коли завжди замінювати болти/гайки, уражені корозією.

Увага:. Гумові.металічні опори мають межу скручування різьбових сполук вузлів гумовими.метальними опорами для затягування лише тоді, коли автомобіль знаходиться на колесах у вивантаженому стані або у піднятому стані відповідного блок.променя приводиться в положення, що відповідає маса оснащеного автомобіля.

• Носилки
• Стабілізатор
• Хей, 65 нм,
• гвинт
• Підставка стабілізатора (з’єднує стабілізатор із підставкою для амортизації)
• Болт (M12 x 1,5 x 100; 70 нм, потім візьміть його на 90 °; замініть після кожного видалення)
• Болт (M12 x 1,5 x 90; 70 нм і візьміть його на 90 °; замініть після кожного видалення)
• Задня гума.метальна опора
• Важіль підвіски (замінено пошкодженням на балу)
• Хей, 60 нм
• Підтримка кулі (замінена збиранням трикутним важелем, коли він пошкоджений)
• Горіх, 100 нм
• Болт (M12 x 1,5 x 80; 70 нм і візьміть його на 90 °; замініть після кожного видалення)
• Передня гума.метальна опора
• Болт (M12 x 1,5 x 80; 70 нм і візьміть його на 90 °; замініть після кожного видалення)
• Болт (M14 x 1,5 x 70; 100 нм і візьміть його при 90 °; затримка лише після накладання нижньої опори живлення до коробки передач; замініть після кожного зняття)
• Болт (m10 x 75; 50 нм і встановлений 90 °; замініть після кожного видалення)
• Болт (M10 x 35; 50 нм і встановлений 90 °; замініть після кожного видалення)
• Нижня гумова підтримка підтримки маятника
• Болт (20 нм і візьміть його при 90 °; замініть після кожного видалення)
• Нижня підтримка живлення (спочатку зафіксуйте болти на коробці передач, а потім. На підрамі)
• Верхній гумовий.метал підтримка підтримки маятників

Фіксація підкладки

Примітка. Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні пристрої, а також допоміжні засоби. Дорожній для двигунів та трансмісійних одиниць.V.G 1383 a-.T10452- Fixer.T10452/1-.

Увага: фіксатори.T10452- та фіксатори.T10452/1- Майте інший діаметр. Вони відрізняються кольором:. Фіксатори.T10452- Чорні фіксатори.T10452/1- срібло.

Щоб виправити положення підрамника в точках.3- і.4- Потрібно викрутити кріплення.T10452/1-.

Примітка: Цістри.T10452/1- слід затягувати на момент, не перевищуючи 20 нм, оскільки в іншому випадку ви можете пошкодити їх нитку.

В пунктах.1- і.2- слід послідовно накрутити кріплення.T10452-.

Примітка: Цістри.T10452/1- слід затягувати на момент, не перевищуючи 20 нм, оскільки в іншому випадку ви можете пошкодити їх нитку.

В пунктах.1- і.2- слід послідовно накрутити кріплення.T10452-.

Примітка: Цістри.T10452- слід затягуватись на момент, не перевищуючи 20 нм, оскільки в іншому випадку ви можете пошкодити їх нитку.

Прокрутіть замок.T10452/11- і підтягніть його на мить 20 н м.

Увага: фіксатори.T10452/1- срібло.

Прокрутіть замок.T10452/1- і підтягніть його на мить 20 нм.

Прокрутіть замок.T104521- і підтягніть його на мить 20 н м.

Увага: фіксатори.T10452- Чорний.

Прокрутіть замок.T10452- і підтягніть його на мить 20 нм.