Заміна гальмівних трубок Renault Megane 2

Заміна гальмівних трубок і шлангів Renault Megane

Перш ніж приступати до роботи, див. Примітка, представлене на початку Розділу Прокачування гідросистеми гальм.

Якщо будь-які трубка або шланг підлягають заміні, зніміть кришку резервуара головного циліндра і знову затягніть її, підклавши під неї шматок поліетилену, щоб отримати герметичне ущільнення і запобігти втраті рідини. В якості альтернативи, пережміть шланги і закупорте металеві з’єднувальні муфти. Підкладіть під роз’єднує муфту ганчір’я, щоб вловити витікаючу рідину.

Якщо необхідно від’єднати шланг, відверніть сполучну гайку і зніміть пружинну скобу, що кріпить шланг до кронштейну (зверніться до супровідної ілюстрації).

Для того щоб відвернути з’єднувальні гайки, потрібен спеціальний накидний ключ відповідного розміру (зверніться до супровідної ілюстрації). В якості альтернативи можна використовувати відповідний за розміром двосторонній гайковий ключ, хоча, якщо гайки коррозіровать, великий ризик зірвати їх фаски. У цьому випадку використовуйте самоблокирующийся гайковий ключ і замініть трубку і пошкоджені гайки. Обов’язково очистіть гайку, перш ніж відвертати її.

Якщо гальмівна трубка підлягає заміні, придбайте на СТО Renault вже готову заміну з встановленими сполучними гайками. Зігніть нову трубку за профілем оригіналу і встановіть її на автомобіль. 5. При установці не перетяните з’єднувальні гайки. 6. Переконайтеся, що трубки і шланги прокладені правильно, не перекручені і надійно закріплені скобами або кронштейнами. Переконайтеся також, що шланги не зачепило за сусідні компоненти при зміщенні компонентів підвіски і / або рульового управління. Після установки зніміть поліетилен з-під кришки резервуара (або заглушки і затискачі) і прокачати гальмівну гідросистему як описано в Розділі Прокачування гідросистеми гальм. Змийте пролиту рідину і перевірте систему на герметичність.

На моделях, обладнаних ABS, перш ніж роз’єднувати гальмівні трубки від’єднайте кабель маси від батареї і не підключайте його, поки не закінчите прокачування. Якщо не зробити цього, повітря може потрапити в гідравлічний блок, який дуже важко (в деяких випадках неможливо) прокачати. При роз’єднанні акумулятора на моделях Scenic зверніться до Розділу Системи заряду і запуску.

Див. Параграфи вище, приділяючи увагу наступному:a) При від’єднанні гальмівної трубки від гідравлічного блоку, негайно закупорьте відкрився канал блоку, щоб запобігти проникненню в нього повітря (див. Попередження). Перш ніж приєднувати трубку до блоку, переконайтеся, що і канал, і трубка наповнені рідиною (звернетеся до Розділу Прокачування гідросистеми гальм). b) Якщо гальмівна трубка відокремлена від головного циліндра, необхідно прокачати циліндр, перш ніж під’єднати його до системи (звернетеся до Розділу Прокачування гідросистеми гальм).

Обслуговування та ремонт

Система охолодження, опалення

4.1 Роз’єднання і заміна шлангів системи охолодження

Роз’єднання і заміна шлангів системи охолодження

Шланги слід роз’єднувати тільки після того, як двигун охолов, щоб уникнути опіку гарячою парою і бризками.

Проведіть огляд, описаний в Главі

Технічне обслуговування, і виявите пошкоджений шланг.

4.2 Зняття, огляд і установка радіатора

Зверніть увагу, що невеликі пошкодження радіатора (незначні витоки) можна усунути за допомогою спеціального герметика, не знімаючи радіатор. ЗНЯТТЯ

Від’єднайте кабель маси від батареї (на моделях Scenic зверніться до Глави Електрообладнання двигуна).

4.3 Зняття, перевірка справності і установка термостата

Зняття, перевірка справності і установка термостата

При установці потрібно нове кільце ущільнювача термостата.

Від’єднайте кабель маси від батареї (на моделях Scenic зверніться до Глави

Злийте рідину з системи охолодження. Термо

4.4 Перевірка справності, зняття і установка електровентилятора

Перевірка справності, зняття і установка електровентилятора

Електроживлення до вентилятора подається через замок запалювання і плавкий запобіжник (зверніться до Глави

Бортове електрообладнання). Ланцюг замикається термовимикачем вентилятора, який встановлений в лівій частині радіа

4.5 Перевірка справності, зняття і установка датчиків системи охолодження

Перевірка справності, зняття і установка датчиків системи охолодження

Перевірка справності вимикача описана в Розділі

Перевірка справності, зняття і установка електровентилятора.

МОДЕЛІ з бензиновим двигуном 1.4 І 1.6 Л

Злийте рідину з системи охолодження.

Зніміть зубчастий приводний ремінь (див. Глава

Відверніть болти кріплення і зніміть збірку насоса з двигуна. Запам’ятайте розташований

Обігрівач складається з мотора нагнітача, вентиляційних дефлекторів в центрі і в кінцевих ділянках приладової панелі і повітропроводів, що йдуть до вікон передніх дверей, до вітрового скла і до передніх і задніх нішах для ніг.

Рукоятки на панелі управління обігрівачем / вентиляцією, розташованої на приладовій панелі, відхиляють заслінки, що дозволяє змішувати пост

4.8 Зняття і установка компонентів обігрівача (всі моделі крім Scenic)

Зняття і установка компонентів обігрівача (всі моделі крім Scenic)

Панель управління обігрівачем / вентиляцією

Зніміть прикурювач як описано в Главі

4.9 Зняття і установка компонентів обігрівача (моделі Scenic)

Зняття і установка компонентів обігрівача (моделі Scenic)

Панель управління обігрівачем / вентиляцією

Від’єднайте кабель маси від батареї (зверніться до Глави

Зніміть прикурювач як описано в Главі

4.10 Загальний опис і перестороги. система кондиціонування повітря

Загальний опис і перестороги. система кондиціонування повітря

Система кондиціювання повітря дозволяє швидко знизити температуру, а також вологість надходить в салон повітря.

Охолоджуюча частина системи працює подібно побутового холодильника. Пари холодоагенту надходять в приводиться ременем компресор і нагнітаються в конденсатор, встановлений на передній стороні

4.11 Зняття і установка компонентів системи кондиціонування повітря

Заміна гальмівних трубок і шлангів. Renault Megane

Перш ніж приступати до роботи, див. Примітка, представлене на початку Розділу Прокачування гідросистеми гальм.

Якщо будь-які трубка або шланг підлягають заміні, зніміть кришку резервуара головного циліндра і знову затягніть її, підклавши під неї шматок поліетилену, щоб отримати герметичне ущільнення і запобігти втраті рідини. В якості альтернативи, пережміть шланги і закупорте металеві з’єднувальні муфти. Підкладіть під роз’єднує муфту ганчір’я, щоб вловити витікаючу рідину.

Якщо необхідно від’єднати шланг, відверніть сполучну гайку і зніміть пружинну скобу, що кріпить шланг до кронштейну (зверніться до супровідної ілюстрації).

Для того щоб відвернути з’єднувальні гайки, потрібен спеціальний накидний ключ відповідного розміру (зверніться до супровідної ілюстрації). В якості альтернативи можна використовувати відповідний за розміром двосторонній гайковий ключ, хоча, якщо гайки коррозіровать, великий ризик зірвати їх фаски. У цьому випадку використовуйте самоблокирующийся гайковий ключ і замініть трубку і пошкоджені гайки. Обов’язково очистіть гайку, перш ніж відвертати її.

Якщо гальмівна трубка підлягає заміні, придбайте на СТО Renault вже готову заміну з встановленими сполучними гайками. Зігніть нову трубку за профілем оригіналу і встановіть її на автомобіль. 5. При установці не перетяните з’єднувальні гайки. 6. Переконайтеся, що трубки і шланги прокладені правильно, не перекручені і надійно закріплені скобами або кронштейнами. Переконайтеся також, що шланги не зачепило за сусідні компоненти при зміщенні компонентів підвіски і / або рульового управління. Після установки зніміть поліетилен з-під кришки резервуара (або заглушки і затискачі) і прокачати гальмівну гідросистему як описано в Розділі Прокачування гідросистеми гальм. Змийте пролиту рідину і перевірте систему на герметичність.

На моделях, обладнаних ABS, перш ніж роз’єднувати гальмівні трубки від’єднайте кабель маси від батареї і не підключайте його, поки не закінчите прокачування. Якщо не зробити цього, повітря може потрапити в гідравлічний блок, який дуже важко (в деяких випадках неможливо) прокачати. При роз’єднанні акумулятора на моделях Scenic зверніться до Розділу Системи заряду і запуску.

Див. Параграфи вище, приділяючи увагу наступному: a) При від’єднанні гальмівної трубки від гідравлічного блоку, негайно закупорьте відкрився канал блоку, щоб запобігти проникненню в нього повітря (див. Попередження). Перш ніж приєднувати трубку до блоку, переконайтеся, що і канал, і трубка наповнені рідиною (звернетеся до Розділу Прокачування гідросистеми гальм). b) Якщо гальмівна трубка відокремлена від головного циліндра, необхідно прокачати циліндр, перш ніж під’єднати його до системи (звернетеся до Розділу Прокачування гідросистеми гальм).

Заміна гальмівних трубок Megane 2

Комплект для заміни всіх задніх гальмівних трубок.

Трубка гальмівна 400mm WP045Трубка гальмівна 2шт 100mm WP705Трубка гальмівна 1750mm WP256Трубка гальмівна 1700mm WP042Трубка гальмівна 1400mm WP003Шланг гальмівний 2шт 225mm T85019Шланг гальмівний 2шт 210mm T68071

Минуло багато часу після установки жабо.Своі функції виконує успішно ні краплі води і після снігопаду і вітру ні сніжинки під капотом.Обесшумка від ДВС і вібро від лобового.Результатом задоволений. Читати далі

23.08.2017 19:48. категорія: Drive2: Досвід експлуатації.

конструктор

Трубка гальмівна 400mm WP045Трубка гальмівна 2шт 100mm WP705Трубка гальмівна 1750mm WP256Трубка гальмівна 1700mm WP042Трубка гальмівна 1400mm WP003Шланг гальмівний 2шт 225mm T85019Шланг гальмівний 2шт 210mm T68071

останні статті

«Перетяжка керма # 2.” Хочеш щоб було добре ?!. Зроби Сам! »

«Заміна сайлентблоков підрамника Megane 2 (кінець епопеї)»

«Приїхали лінзи, роблю перехідні рамки.»

Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.

Від’єднуємо мінусову клему акумулятора.

Відкручуємо гайки трубопроводів на гідроелектронном модулі ABS

Піддягаємо і витягаємо фіксатори кріплення і знімаємо шумоізоляцію

Звільняємо трубопроводи з власників

Відвертаємо гайку кріплення трубопроводу до шлангу гальмівного механізму переднього колеса

Також відкручуємо гайку кріплення трубопроводу з іншого боку.

Знімаємо трубопроводи гальмівних механізмів передніх коліс.

Відкручуємо гайку кріплення трубопроводу до робочого циліндру гальмівного механізму заднього колеса.

Також відкручуємо трубопровід з іншого боку

Відкручуємо дві гайки кріплення трубопроводів закріплених на балці задньої підвіски

Знімаємо з власників трубопроводи закріплені на балці задньої підвіски

З правого боку на підставі кузова відкручуємо дві гайки переднього кріплення грязезащитного щитка

Відвертаємо чотири гайки кріплення заднього грязезащитного щитка

Рено Меган 2 Замена задних тормозных трубок

Виводимо трубопроводи з власників на підставі кузова в задній частині

замена тормозных трубок рено меган 2

Виводимо трубопроводи з власників в передній частині кузова

Встановлюємо трубопроводи в зворотній послідовності.

Переконайтеся, що гальмівні трубопроводи закріплені в власниках без стискання і що трубопроводу не перехлестнуть один з одним. При перехльостами гальмівних трубопроводів погано працюють ABS і система стабілізації траєкторії.

Заміна гальмівних трубок Renault Megane 2

Демонтаж і монтаж жорсткого гальмівного патрубка Демонтаж Поставте транспортний засіб на двостійковий підйомник. Поставте нажимное пристрій на педаль гальма, щоб зменшити кількість витікаючої гальмівної рідини. Підніміть транспортний засіб.

Жорсткий шланг лівого заднього гальма рис. 6.75. Вивільнення фіксації лівого жорсткого патрубка: 1. жорсткий шланг в зоні балки задньої підвіски; 2. жорсткий шланг в зоні скоби гальма Renault Megane 2 зняття установка гальмівних трубок Відкрутіть жорсткий шланг в зоні балки задньої підвіски і в зоні скоби гальма (рис. 6.75). Звільніть жорсткий шланг із кріплення на балці задньої підвіски. Демонтувати жорсткий шланг.

Жорсткий шланг правого заднього гальма рис. 6.76. Вивільнення фіксації правого жорсткого патрубка: 1. жорсткий шланг в зоні балки задньої підвіски; 2. жорсткий шланг в зоні скоби гальма Відкрутіть жорсткий шланг в зоні балки задньої підвіски і в зоні скоби гальма (рис. 6.76). Звільніть жорсткий шланг із кріплення на балці задньої підвіски. Демонтувати жорсткий шланг.

Монтаж Монтаж проводиться в порядку, зворотному зняттю. Мал. 6.77. Діагностика установки гальмівних трубопроводів

Зауваження Переконайтеся, що гальмівні трубки зафіксовані стане на місце без стискання і що трубки не перехлестнуть один з одним. При перехльостами гальмівних трубопроводів погано працюють Abs і система стабілізації траєкторії (рис. 6.77). Затисніть запропонованим моментом:. жорсткий шланг в зоні балки задньої підвіски (14 Н м);. жорсткий шланг в зоні скоби гальма (14 Н м). Приберіть повітря з гальмівної системи. Зняття, діагностика та монтаж гальмівного диска заднього гальмівного пристрою

Демонтаж Зауваження Гальмівні диски шліфуванню не підлягають. При значному зносі або присутності глибоких рисок підмінити диски. При заміщенні гальмівних дисків, заміняйте їх в комплекті з тромознимі колодками. Поставте транспортний засіб на двостійковий підйомник. Демонтувати колеса. Мал. 6.78. Вивільнення тросів приводу гальма стоянки: 1. троси Вивільните троси приводу гальма стоянки (рис. 6.78). Запам’ятайте трасу прокладки троса для установки. Мал. 6.79. Демонтаж кріплень направляючих пальців і спрямовуючої колодки: 1. болти фіксації направляючих пальців; 2. болти фіксації направляє колодок Відверніть болти фіксації направляючих пальців (рис. 6.79).

Перевірка товщини гальмівного диска рис. 6.80. Монтаж мікрометра для вимірювання товщини гальмівного диска: 1. мікрометр Поставте мікрометр для вимірювання товщини гальмівного диска (рис. 6.80). Мал. 6.81. Точки вимірювання товщини гальмівного диска Перевірте товщину гальмівного диска по порядку в чотирьох точках, показаних на малюнку 6.81, по колу (через 90 °). Стандартна товщина задніх гальмівних дисків: 8 мм (всі двигуни). Якщо товщина менше запропонованої. підмінити диски. Демонтувати скобу. Підвісьте скобу до кузова. Демонтувати гальмівні колодки. Відверніть болти фіксації направляє колодок. Демонтувати:. орієнтують колодок;. ковпаки маточин. Відверніть гайки маточин. Демонтувати гальмівні диски.

Діагностика Перевірте, чи немає корозії, зношування та дефекти на внутрішніх стінках циліндра. При потребі підмінити підставу циліндра. Незначні вади, викликані корозією або сторонніми частинками, можна усунути шліфуванням площині дрібним наждачним шкіркою. Перевірте, чи немає корозії, зношування та дефекти на площині поршня, на направляющем пальці і його пильовику, а також площини гальмівного диска. При потребі підмінити належний компонент.

Монтаж Очистіть орієнтують колодок і скоби. Зауваження Перед монтажем накладіть на болти фіксації напрямних колодок і направляючих пальців скоб комплект Fren-bloc (або його еквівалент). Наведіть поршень скоби всередину циліндра до обмеження за участю особливого механізму (fre. 1190-01). Монтаж проводиться в порядку, зворотному зняттю. Затисніть запропонованим моментом:. гайки маточин (стандартне шасі) (220 Н м);. гайки маточин (длиннобазная шасі) (280 Н м);. болти направляючих колодок (105 Н м);. болти фіксації направляючих пальців (36 Н м). Мал. 6.82. Монтаж тросів приводу гальма стоянки: 1. троси Поставте троси приводу гальма стоянки (рис. 6.82). Переконайтеся, що стопори тросів приводу гальма стоянки правильно вставлені в гнізда. Зауваження Натисніть кілька разів на педаль гальма для установки поршнів в робоче розташування. Проконтролюйте рівень гальмівної рідини. Потягніть кілька разів за рукоятку приводу гальма стоянки для приведення в робочий стан системи стоянкового гальма і механізму автоматичної компенсації зношування гальмівних колодок. Поставте колеса. Наступна сторінка””””””

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50. 51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.100.

Заміна трубок гальм Renault Megane 2

Замінюємо трубопроводи, якщо на них виявлені потертості і сильні перегини, а також в разі пошкоджень

Шланги замінюємо в разі виявлення здуття, тріщин і інших ушкоджень

На Renault Megane 2 установленому чотири гальмівних шланга: два на підставі кузова для з’єднання трубопроводів з’єднання на балці задньої підвіски і два передніх гальмівних шланга.

Заміна гальмівних шлангів передніх коліс

Підставляємо під задні колеса упори і піднімаємо передню частину автомобіля.

Відвертаємо гайку кріплення трубопроводу і одягаємо на трубопровід заглушку

Знімаємо гальмівний шланг з кронштейна амортстойкі

Вивертають штуцер шланга з робочого циліндра гальмівного механізму переднього колеса

Встановлюємо шланг в зворотній послідовності. Також замінюємо шланг з іншого боку. Після заміни шланга прокачуємо гальмівну систему.

Заміна гальмівних шлангів задніх коліс

Підставляємо упори під передні колеса, піднімаємо задню частину автомобіля і знімаємо задні колеса.

Відвертаємо дві гайки кріплення трубопроводів, закріплених на балці задньої підвіски

Відводимо трубопроводи в сторону і ставимо заглушки від клапанів прокачки.

Витягуємо наконечники шлангів з кронштейна балки задньої підвіски

Відкручуємо дві гайки кріплення трубопроводів, закріплених на підставі кузова

Знімаємо гальмівні шланги з кронштейна підстави кузова

Встановлюємо шланги в зворотній послідовності. Після заміни шлангів прокачуємо гальма.

Заміна трубопроводів гальмівної системи

Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.

Від’єднуємо мінусову клему акумулятора.

Відкручуємо гайки трубопроводів на гідроелектронном модулі ABS

Піддягаємо і витягаємо фіксатори кріплення і знімаємо шумоізоляцію

Звільняємо трубопроводи з власників

Відвертаємо гайку кріплення трубопроводу до шлангу гальмівного механізму переднього колеса

Також відкручуємо гайку кріплення трубопроводу з іншого боку.

Знімаємо трубопроводи гальмівних механізмів передніх коліс.

Відкручуємо гайку кріплення трубопроводу до робочого циліндру гальмівного механізму заднього колеса.

Також відкручуємо трубопровід з іншого боку

Відкручуємо дві гайки кріплення трубопроводів закріплених на балці задньої підвіски

Знімаємо з власників трубопроводи закріплені на балці задньої підвіски

З правого боку на підставі кузова відкручуємо дві гайки переднього кріплення грязезащитного щитка

Відвертаємо чотири гайки кріплення заднього грязезащитного щитка

Виводимо трубопроводи з власників на підставі кузова в задній частині

Виводимо трубопроводи з власників в передній частині кузова

Встановлюємо трубопроводи в зворотній послідовності.

Переконайтеся, що гальмівні трубопроводи закріплені в власниках без стискання і що трубопроводу не перехлестнуть один з одним. При перехльостами гальмівних трубопроводів погано працюють ABS і система стабілізації траєкторії.

Коли потрібно прокачувати зчеплення, важливі особливості

• Після повної його заміни.
• Виходу з ладу шлангів, а також інших елементів.
• При витоку гальмівної рідини і завоздушенності системи через її розгерметизації (наприклад, між робочим циліндром і трубкою).
• Через поломку головного циліндра і його заміни.
• Після заміни вичавного підшипника.
• При виявленні поломок в трансмісії (важливо щоб при діагностиці трансмісії зчеплення працювало чітко, без провалів).
• Для прокачування зчеплення на Renault Megane 2 виробник рекомендує використовувати гальмівну рідину ROSDOT 4, яка відповідає вимогам стандартів SAE J 1703 FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925, JIS K2233.
• Якщо в процесі експлуатації авто допускалося змішування різних марок гальмівних рідин, то рекомендується провести повну її заміну з заміною всіх прокладок і ущільнювачів.
• Якщо течі і завоздушенность системи відбуваються часто, то перед черговою прокачуванням важливо провести поглиблену діагностику системи, виявити несправність і усунути її, аж до заміни деталей.

Так само важливо розуміти, що бачок у Megane 2 забезпечує роботу двох систем. зчеплення і гальмівної. Забір рідини для першої системи знаходиться вище, ніж для другої.

Це зроблено для того, щоб, коли, наприклад, потік головний циліндр зчеплення або робочий, що не пропадали гальма. Тобто контуру окремі.

Тому дуже важливо, щоб перед прокачуванням зчеплення бачок був повним під саму кришку.

Як прокачати зчеплення Renault Megane 2, фото, відео, покрокова інструкція

На автомобілях Renault Megane 2 всіх поколінь з МКПП конструктивно передбачено сухе однодискове зчеплення дiафрагменного типу.

Місце його установки стандартно. між коробочкою передачі і двигуном. Призначення. тимчасове припинення передачі крутного моменту від двигуна до трансмісії.

Передача зусиль від педалі зчеплення до механізмів його включення і відключення у Renault Megane 2 відбувається через систему гідроприводу.

Якщо остання з якоїсь причини завоздушелась, то можуть виникнути проблеми в роботі вузла аж до виходу його з ладу.

Заміна гальмівної рідини в гідроприводі гальм Renault Megane 2

Замінювати гальмівну рідину потрібно через 90 тис. Км, або шість років експлуатації автомобіля. Звичайно якщо гальмівна рідина сильно змінила колір стала брудною то потрібно замінити гальмівну рідину незалежно від терміну.

• Для заміни і прокачування гальм потрібно ключ на 11, гальмівна рідина, прозорий або гумовий шланг, прозорий посудина, шприц, балонний ключ.
• Застосовувати гальмівну рідину можна DOT-4.
• Порядок заміни і прокачування рідини наступний:
• – правий задній;
• – лівий передній;
• – лівий задній;
• – правий передній.
• Встановлюємо автомобіль на підйомник і знімаємо колеса.
• Знімаємо пробку з бачка головного гальмівного циліндра
• шприцом або грушею відкачуємо гальмівну рідину з бачка головного гальмівного циліндра
• Доливаємо в бачок чисту гальмівну рідину до нижньої кромки наливної горловини
• Очищаємо від бруду клапани випуску повітря
• Знімаємо захисні ковпачки клапанів робочих циліндрів гальмівних механізмів передніх коліс
• Знімаємо захисні ковпачки клапанів гальмівних механізмів задніх коліс

Надягаємо шланг на клапан випуску повітря гальмівного механізму правого заднього колеса і кінець шланга опускаємо в посудину, наповнений гальмівною рідиною

Помічник повинен різко натиснути на педаль гальма 5-6 разів, після чого утримувати педаль натиснутою.

Відвертаємо трохи клапан випуску повітря. З шланга почне витікати стара гальмівна рідина. Педаль гальма в цей час повинна плавно дійти до упору. Як тільки рідина перестане витікати потрібно, загорнути клапан випуску повітря.

Стежимо за рівнем рідини в бачку головного гальмівного циліндра і постійно підливати. Таким чином, забезпечується поступове витіснення старої рідини. Цю операцію проводимо відповідно до порядку заміни (як сказано вище).

• Прокачування контуру регулювання тиску
• Дана операція виконується після зняття або заміни одного з наступних елементів:
• – головного гальмівного циліндра;
• – гидроблока;
• – гальмівної рідини;
• – бачка гідроприводу гальм.
• Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
• Підключіть:
• – пристосування для видалення повітря до бачка з гальмівною рідиною автомобіля;
• – діагностичний прилад.
• Встановіть ємності для збору гальмівної рідини.
• Відверніть штуцер для видалення повітря заднього правого колеса.

Активуйте електромагнітний клапан регулювання тиску в гальмі правого заднього колеса (команда АС156). При активованому електромагнітному клапані повільно натисніть до упору на гальмівну педаль і повільно відпустіть її. Такий вплив на педаль дозволяє створити в гальмівній системі тиск дорівнює чи перевищує 15 бар. Загорніть відповідний штуцер для видалення повітря.

• Виконайте ці операції з наступним гальмівним механізмом.
• Строго дотримуйтеся наступного порядку:
• – ліве заднє колесо (команда АС155);
• – ліве переднє колесо (команда АС153);
• – праве переднє колесо (команда АС154).
• Відключіть пристрій для видалення повітря.
• Відновіть рівень гальмівної рідини в бачку.
• Перевірте затяжку штуцерів для видалення повітря на гальмах і наявність захисних ковпачків.
• При виконанні дорожнього випробування забезпечте спрацьовування ABS, щоб перевірити правильність ходу педалі гальма.
• Якщо хід педалі збільшився, повторіть прокачування гальмівної системи, виключаючи контур регулювання тиску в гальмах, і прокачування контуру регулювання тиску в гальмах, поки хід педалі гальма не стане відповідати нормі.
• Можна використовувати кількість гальмівної рідини, що перевищує ємність гальмівної системи.

прокачування гальм

Використовуйте тільки свіжу гальмівну рідину DOT 3 або DOT 4.

Прокачування з гідроприводу робочої гальмівної системи необхідна для видалення повітря, який значно знижує ефективність гальмування.

Повітря може потрапити в гідравлічний привід внаслідок розгерметизації системи при ремонті, заміні окремих вузлів або гальмівної рідини. На наявність повітря в приводі вказують збільшений хід педалі гальма і її «м’якість».

Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів приводу гальм і їх з’єднань.

Плавно натисніть на педаль гальма і утримуйте її (рис. 6.6).

Заткніть вихідні отвори гальмівного циліндра пальцями і відпустіть педаль гальма (рис. 6.7).

Підключіть вінілову трубку до штуцера прокачування колісного гальмівного циліндра (рис. 6.8).

Renault Megane 2. Прокачування гальм

Головна Автомобілі. Renault Renault Megane 2 (Renault Megane 2) 2003 р.в керівництво з технічного обслуговування і ремонту

140 141 142 143 144 145 146 147 148 149.

Прокачування з гідроприводу робочої гальмівної системи необхідна для видалення повітря, який значно знижує ефективність гальмування.

Повітря може потрапити в гідравлічний привід внаслідок розгерметизації системи при ремонті, заміні окремих вузлів або гальмівної рідини. На наявність повітря в приводі вказують збільшений хід педалі гальма і її «м’якість».

Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів приводу гальм і їх з’єднань.

Мал. 6.5. Залив свіжої гальмівної рідини

• В процесі прокачування гальмівної системи рівень рідини не повинен опускатися нижче середини бачка гідроприводу робочої гальмівної системи.
• Прокачування гальм виконуйте в такій послідовності:
• 1. задній правий робочий циліндр гальма;
• 2. задній лівий робочий циліндр гальма;
• 3. передній правий супорт гальма;
• 4. передній лівий супорт гальма.
• підніміть автомобіль.
• Відключіть гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра.

Мал. 6.6. Плавно натискайте на педаль гальма

Плавно натисніть на педаль гальма і утримуйте її (рис. 6.6).

Мал. 6.7. Відпустіть педаль гальма

Заткніть вихідні отвори гальмівного циліндра пальцями і відпустіть педаль гальма (рис. 6.7).

Мал. 6.8. Прокачування гальмівної системи

Підключіть вінілову трубку до штуцера прокачування колісного гальмівного циліндра (рис. 6.8).

ПРІМЕЧАНІЕНачніте прокачування з колісного гальмівного циліндра, який найбільш віддалений від головного циліндра.

• Натисніть на педаль гальма кілька разів, потім, утримуючи педаль в натиснутому стані, звільніть затяжку штуцера прокачування.
• Коли гальмівна рідина перестане виходити, затягніть штуцер, потім відпустіть педаль гальма.
• Момент затягування: 8,3 Н м.
• Повторюйте операції прокачування до тих пір, поки в виходить гальмівної рідини не перестануть з’являтися бульбашки повітря.
• Повторіть процедуру прокачування для кожного колеса.
• Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і долийте рідину в разі потреби.

Як прокачати гальма на Renault Megane 2: фото і відео

Використовуйте тільки свіжу гальмівну рідину DOT 3 або DOT 4.

Прокачування з гідроприводу робочої гальмівної системи необхідна для видалення повітря, який значно знижує ефективність гальмування.

Повітря може потрапити в гідравлічний привід внаслідок розгерметизації системи при ремонті, заміні окремих вузлів або гальмівної рідини. На наявність повітря в приводі вказують збільшений хід педалі гальма і її «м’якість».

Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів приводу гальм і їх з’єднань.

Мал. 6.5 Залив свіжої гальмівної рідини

• В процесі прокачування гальмівної системи рівень рідини не повинен опускатися нижче середини бачка гідроприводу робочої гальмівної системи.
• Прокачування гальм виконуйте в такій послідовності:
• 1. задній правий робочий циліндр гальма;
• 2. задній лівий робочий циліндр гальма;
• 3. передній правий супорт гальма;
• 4. передній лівий супорт гальма.
• підніміть автомобіль.
• Відключіть гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра.

Мал. 6.6 Плавно натискайте на педаль гальма

Плавно натисніть на педаль гальма і утримуйте її (рис. 6.6).

Мал. 6.7 Відпустіть педаль гальма

Заткніть вихідні отвори гальмівного циліндра пальцями і відпустіть педаль гальма (рис. 6.7).

Мал. 6.8 Прокачування гальмівної системи

Підключіть вінілову трубку до штуцера прокачування колісного гальмівного циліндра (рис. 6.8).

ПРІМЕЧАНІЕНачніте прокачування з колісного гальмівного циліндра, який найбільш віддалений від головного циліндра.

• Натисніть на педаль гальма кілька разів, потім, утримуючи педаль в натиснутому стані, звільніть затяжку штуцера прокачування.
• Коли гальмівна рідина перестане виходити, затягніть штуцер, потім відпустіть педаль гальма.
• Момент затягування: 8,3 Н м.
• Повторюйте операції прокачування до тих пір, поки в виходить гальмівної рідини не перестануть з’являтися бульбашки повітря.
• Повторіть процедуру прокачування для кожного колеса.
• Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і долийте рідину в разі потреби.

необхідний інструмент

• Нова гальмівна рідина, в нашому випадку ROSDOT 4.
• Шприц медичний на 20 мл (краще на 50 мл).
• Прозорий шланг довжиною не менше 1 метра (буде використовуватися в парі зі шприцом тому діаметр повинен бути відповідним). Можна використовувати набір крапельниці, там вже є затиск для перекриття надходження повітря.
• канцелярський зажим.
• Ємність для відпрацювання.
• ганчір’я.

Порядок прокачування, покрокова інструкція

В першу чергу потрібно знайти штуцер робочого циліндра зчеплення, через який прокачується система. Він знаходиться внизу зліва від акумулятора.

Щоб зручно було виконувати роботи зніміть АКБ і майданчик під нею.

• Знаходимо заглушку на штуцері, очищаємо і знімаємо її.
• Перевіряємо рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності доливаємо під зав’язку.
• На штуцері є два фіксатори (ліри), лівий і правий. Потрібно їх очистити від бруду і зрушити.
• Правий опускаємо вниз до упору, а лівий, навпаки, піднімаємо вгору до клацання. Для цього можна використовувати плоский щуп для витягуючи магнітоли.
• Один кінець шланга одягаємо на штуцер, другий. на шприц.
• Посуньте в право (в сторону АКБ) чорний шланг з трубкою приблизно на 5 мм. На деяких авто вона може бути білим.

ВАЖЛИВО: Якщо в системі немає ТЖ, то зсунувши ліри зніміть чорний шланг повністю і змастіть гальмівною рідиною кільця на штуцері. Це захистить їх від пошкоджень.

Далі в роботу підключається шприц. За допомогою нього викачували ТЖ з системи. Чим він більший, тим краще, менше раз його потрібно буде відключати і підключати.

ПОПУЛЯРНЕ У ЧИТАЧІВ: Новий Renault Duster подорожчав в Росії

Коли шприц заповниться, для того, щоб в систему потрапляв повітря, посуньте вліво чорну трубку.

Пережміть біля шприца шланг рукою або канцелярським зажимом, це запобігатиме потраплянню повітря. Тільки тоді відключайте шприц і виливайте рідину.

ВАЖЛИВО: Не використовуйте її повторно, за винятком тих випадків, коли в систему повністю залита свіжа ТЖ.

Далі знову підключіть шприц, посуньте трубку вправо і прокачивайте зчеплення.

У міру завоздушенності системи процедуру доведеться повторити від 2 до 4 разів. При необхідності доливайте гальмівну рідину.

• Відсутність повітря в шлангу і шприці вказує на те, що зчеплення прокачано.
• Посуньте і зафіксуйте чорну трубку за допомогою лір (фіксаторів), встановіть на місце заглушку.
• Якщо зчеплення з якоїсь причини не прокачується і в трубці постійно знаходиться повітря, перевірте стан кілець ущільнювачів на вижимний підшипник, швидше за все вони зносилися і через них йде підсос повітря.

Прокачування гальмівної системи на Renault Megane 2

На самому початку робіт подбайте про те, щоб мінусова клема від акумуляторної батареї була від’єднана до самого закінчення всіх робіт. Інакше, якщо цього не зробити повітря може потрапити в гідравлічний блок, який потім дуже важко (а іноді трапляється, що зовсім неможливо) звідти викачати.

Крім цього, після того як ви від’єднали клему від АКБ необхідно близько 15-20 разів натиснути на педаль газу. Це робиться для того, щоб розрядити акумулятор тиску, і щоб рідина яка знаходиться в системі під тиском в 180 атмосфер не викинуть на поверхню під час розгерметизації гальмівних магістралей.

Прокачування гальм на Renault Megane 2 своїми руками ?

Напевно немає такого автолюбителя, який хоча б раз в житті не відчував відчуття безпорадності при гальмуванні автомобілем, який йде в некерований замет, коли автомобіль продовжує рух в абсолютно не те, напрямку якому слід. Однак дуже добре, що думки інженерів, які виробляють автомобілі Renault, а зокрема модель Megane 2 покоління не стоять на місці. І все без винятку автомобілі, всіх комплектації оснащення системою ABS. Нижче в нашій статті ми розберемося, як самостійно продіагностувати гальмівну систему, і прокачати гальма на Renault Megane другого покоління.

Що таке ABS?

Без сумніву, кожен автолюбитель який бачить в технічному паспорті різноманітні абревіатури ABS, EBD, ESP починає розбиратися, що ж це все означає. І сьогодні мова піде саме про ABS.

ABS (Anti-lock Braking System). як зрозуміло з самої назви, це така система, яка відповідає за запобігання блокуванню коліс під час екстреного гальмування, або простіше кажучи система антиблокування коліс. Самою ж основним завданням цієї системи є: регулювання швидкості обертання всіх коліс. Цей процес відбувається шляхом періодичної зміни тиску в гальмівній системі, за допомогою спеціальних імпульсів, що виходять від кожного колеса на блок управління ABS.

Основні складові антиблокувальної системи на Renault Megane 2 покоління

Через бруду можуть виникнути проблеми з роботою ABS

А це вже чистий датчик, проблем з ним бути не повинно!

Особливості прокачування гальм

• Прокачування гальм з антиблокувальною системою, яка обладнана електронними системами активації, такими як ESP і SBC, слід проводити тільки в умовах спеціалізованого сервісу.
• Прокачування гальм з антиблокувальною системою на якій сам гідромодуль і гідроакумулятор роз’єднані за різними вузлів і здійснюється за допомогою спеціального сканера, також в спеціалізованих автомайстерень.
• Пам’ятайте, що гальмівна рідина отруйна. Виключіть факти потрапляння її на відкриті ділянки шкіри, а також на лакофарбову поверхню автомобіля.
• Як як гальмівна рідина дуже гідроскопічністю (здатна вбирати вологу з повітря), при заміні використовуйте тільки нову рідину, і тільки ту, що рекомендована виробником.

Покроковий порядок робіт

Прокачування гальм з ABS, як і зі звичайною системою, слід проводити за допомогою помічника.

• В першу чергу дивимося, щоб було вимкнено запалення і від’єднані всі роз’єми на бачку з гальмівною рідиною.

Під час прокачування слід дотримуватися такого порядку дій:

• Лівий передній гальмівний механізм.
• Правий задній гальмівний механізм.
• Правий передній гальмівний механізм.
• Лівий задній гальмівний механізм.

Сам процес виконуємо так:

Надягаємо шланг на штуцер прокачування і відкриваємо його.

Під час прокачування може спостерігатися невеликі протікання рідини в місці з’єднання.

Відкручуючи штуцер, звертайте уваги на його вільний хід.

Перевіряємо хід педалі гальма після виконання всіх робіт.

Принцип дії антиблокувальної системи

Для того, щоб зрозуміти, як працює ABS необхідно знати принцип і пристрій при її роботі.

Згідно курсу фізики, під час руху на колеса діє сила тертя спокою, коли пляма контакту коліс знаходиться в відносній нерухомості щодо дорожнього полотна. Таким чином стає ясно, що сила тертя спокою виходить більше, ніж сила тертя ковзання. А при роботі ABS, активізація відбувається з уповільненням, відповідаючи тій швидкості, яка створилася на момент гальмування. Простіше кажучи, в момент гальмування антиблокувальна система самостійно визначає швидкість обертання кожного з коліс і синхронізує їх спільно.

Як ви могли переконатися сам, в тому, щоб прокачати гальмівну систему на Renault Megane 2 покоління немає нічого складного. Достатньо лише строго слідувати нашим інструкціям і дотримувати всі вищеописані правила.

Гальмівні шланги і трубки RENAULT Megane 1, 2, 3 (Renault Megane)

Гальмівний шланг LPR (ЛПР) 6T47878 для Renault Megane

Сторона установки: передній міст, ліворуч, праворуч Довжина [мм]: 455 мм Для артикулу №: 6T47878 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: M10X1

Довжина [мм]: 456 Для артикулу №: 6T47878 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: M10X1

Гальмівний шланг LPR (ЛПР) 6T46611 для Renault Megane

Сторона установки: передній міст, ліворуч, праворуч Довжина [мм]: 420 мм Для артикулу №: 6T46611 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: M10X1

Довжина [мм]: 420 Для артикулу №: 6T46611 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: M10X1

Гальмівний шланг TRW (ТРВ) PHB365 для Renault Megane

Гальмівний шланг ABE C87170ABE для Renault Megane

Гальмівний шланг Bosch (Bosch) 1987481625 для Renault Megane

Гальмівний шланг ABE C87134ABE для Renault Megane

Гальмівний шланг TRW PHB483 для Renault Megane

Гальмівний шланг LPR (ЛПР) 6T46612 для Renault Megane

Сторона установки: всередині, задній міст, ліворуч, праворуч Довжина [мм]: 290 мм Для артикулу №: 6T46612 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: F10X1

Довжина [мм]: 290 Для артикулу №: 6T46612 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: F10X1

Гальмівний шланг LPR (ЛПР) 6T48041 для Renault Megane

Сторона установки: всередині, задній міст, ліворуч, праворуч Довжина [мм]: 210 мм Для артикулу №: 6T48041 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: M10X1

Довжина [мм]: 210 Для артикулу №: 6T48041 Розмір різьблення 1: F10X1 Розмір різьблення 2: F10X1

Гальмівний шланг NK 853966 для Renault Megane

Гальмівний шланг NK 853949 для Renault Megane

Для того щоб вам було простіше розібратися в особливостях запчастин Гальмівні шланги і трубки і їх сумісності з Renault Megane за роком випуску, модифікації і різновидам автомобіля, краще перестрахуватися і уточнити нюанси з нашими менеджерами.

Перш ніж придбати для заміни Гальмівні шланги і трубки (передні, задні, ліві, праві). краще порадитися з фахівцями. Попереджувальна обережність допоможе вам без проблем замінити стару запчастина на нову з першого разу. Для цього наші менеджери гарантовано допоможуть вам з вибором і швидко оформлять покупку з доставкою.