Установка круиз контроля на Mercedes Sprinter.

Схема автомобиля. Mercedes Sprinter

Схемы электрооборудования на Mercedes-Benz Sprinter 1995-2000 г.в. Большое внимание в автомобилях Sprinter уделено активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальном режиме требует максимальной отдачи. В этом малотоннажном автомобиле реализован целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение жизни и здоровья пассажиров. Установленные на все колеса дисковые тормозные механизмы эффективны даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля. Оснащение включает в себя серийно ABS/ABD. Устанавливаемая на заказ противобуксовочная система ASR вкупе с антиблокировочной системой ABS предотвращают пробуксовку колес и гарантируют надежное сцепление с дорожным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для эксплуатации в сложных дорожных условиях существуют модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес. Sprinter отличается хорошими деформационными характеристиками – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности автомобиль может быть укомплектован трехточечными подушками безопасности с натяжителем для водителя и переднего пассажира, а так же трехточечные ремни безопасности на всех сидениях в пассажирском салоне.

Схема системы управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа (двигатели мод. 02.980 серий 901, 902, 903 и 904)

А6 ЭБУ системой рециркуляции ОГ (AGR) 5L, 9LB72 Датчик частоты вращения коленчатого вала 15LF12 Предохранитель (10 А) ЭБУ системой рециркуляции ОГ (вывод ) 6HJ31 Вывод. защищенный предохранителем 7JJ265 Вывод 3HK34 Реле автоматического включения пониженной передачи (система Kickdown) автоматической коробки передач 4AN6 ЭБУ компрессором кондиционера 3LP15 Комбинация приборов 17AS70 Выключатель системы рециркуляции ОГ (AGR) 13LW3 Соединение с в левой фаре 11HW5 Соединение с в блоке под сиденьем 4H, 9HW7 Соединение с в моторном отсеке 17GW15 Соединение с на двигателе 13HX33 Контактный разъем TD 17KX78 Контактный разъем жгутов проводов двигателя и кузова 9HX81 Контактный разъем жгутов проводов рамы и кузова 16GY12 Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (EGR 2) 11L

Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа (автомобили выпуска с октября 1997 г.). схема

A12 Центральный монтажный блок 1L26L48LA12F5 Предохранитель 15 А 26KA12F7 Предохранитель 15 А 48KA12F8 Предохранитель 20 А 49KA20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A12A21A 28A 36A 44AB16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8LB18 4-контактный выключатель стоп-сигнала (автомобили с системой круиз-контроля) 29LB19 2-контактный выключатель стоп-сигнала 24LB47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе 23LB49 Датчик момента начала впрыска топлива 10LB73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11LF15 Предохранитель (15 А) ЭБУ двигателем 6EG2 Аккумуляторная батарея 2L, 51LG14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19LJ5 Вывод 30EJ6 Вывод. защищенный предохранителем 48HJ8 Вывод стоп-сигнала 2G 24G 29GJ12 Выводы датчиков для соединения с 8E 11G 15E 19E 22EJ13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G 17EJ14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17EJ18 Вывод. защищенный предохранителем 1EJ22 Вывод. защищенный предохранителем 47HJ49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 44EJ59 Вывод форсунок 6G 14E 28G 35GJ105 Вывод 36GJ149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 42EJ210 Вывод 4GJ277 Вывод 31EK5 Реле питания ЭБУ двигателем 4LP4 Тахограф 42LP11 14-контактный диагностический разъем 45LP15 Комбинация приборов 37L 43LP15h73 Контрольная лампа системы EDC 37LR40 Датчик положения педали акселератора 21LR40s1 Выключатель режима холостого хода 21KS53 Замок зажигания 53LS105 Выключатель на педали сцепления 41LS123 Выключатель системы круиз-контроля 32LW4 Соединение с на перегородке моторного отсека 2H 22H 40H 45GW7 Соединение с в моторном отсеке 2EX78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H 12HX79 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 38GX81 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 42GY44 Клапан системы рециркуляции ОГ 6LY45 ТНВД с электронным управлением 13L 17LY45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты опережения впрыска топлива 13HY45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15HY45b1 Датчик температуры топлива 18LY45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16LY45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15LY45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17LY45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения впрыска топлива 14KY45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива 13LY46 Электромагнитный клапан изменения давления впрыска топлива 35LY47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 34L

Электросхема системы управления дизельным двигателем 602.980 с ТНВД распределительного типа (автомобили выпуска с июля 1998 г.)

A12 Центральный монтажный блок 1L 26L 55LA12F5 Предохранитель 15 А 26KA12F7 Предохранитель 15 А 54KA12F8 Предохранитель 20 А 55KA20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A 12A 21A 28A 36A 44A 51AB16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8LB18 4-контактный выключатель стоп-сигнала (автомобили с круиз-контролем) 29LB19 2-контактный выключатель стоп-сигнала 24lB47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускномколлекторе 23LB49 Датчик момента начала впрыска топлива 10LB73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11LB101 Измеритель массового расхода воздуха 44LD3 Выходной Каскад системы предпускового подогрева 54A 58AF15 Предохранитель (15 А) ЭБУ двигателем 6EG2 Аккумуляторная батарея 2L 59LG14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19LJ5 Вывод 45EJ6 Вывод. защищенный предохранителем 54HJ8 Вывод стоп-сигнала 2G 24G 29GJ12 Вывод датчиков для соединения с 8E 15E 19EJ13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G 17EJ14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17EJ18 Вывод. защищенный предохранителем 1EJ22 Вывод. защищенный предохранителем 53HJ49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 50EJ59 Вывод форсунок 6G 14E 28G 37G 41GJ105 Вывод 39GJ149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 49EJ210 Вывод 4GJ272 Вывод датчиков положения педали акселератора, давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе и температуры всасываемого воздуха 21E 44GJ277 Вывод 30EJ316 Вывод выключателя режима холостого хода 21G 43GK5 Реле питания ЭБУ двигателем 4LP4 Тахограф 48LP11 14-контактный диагностический разъем 51LP15 Комбинация приборов 39L 49LP15h73 Контрольная лампа системы EDC 39LR13 Свеча накаливания 55ER14 Свеча накаливания 55ER15 Свеча накаливания 55ER16 Свеча накаливания 54ER17 Свеча накаливания 54ER40 Датчик положения педали акселератора 21LR40s1 Выключатель режима холостого хода 22KS53 Замок зажигания 58LS105 Выключатель на педали сцепления 47LS123 Выключатель круиз-контроля 31LW4 Соединение с на перегородке моторного отсека 2H 22H 47H 51GW7 Соединение с в моторном отсеке 2E 9D 57EX78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H 12HX79 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 40GX81 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 49GY45 ТНВД с электронным управлением 13L 17LY45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты опережения впрыска топлива 13HY45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15HY45b1 Датчик температуры топлива 18LY45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16LY45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15LY45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17LY45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения впрыска топлива 14KY45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива 13LY46 Электромагнитный клапан изменения давления впрыска топлива 38LY47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 37LY80 Клапан регулировки давления наддува 42LY83 Регулятор давления в системе рециркуляции ОГ 6L

Система круиз-контроля

Система круиз-контроля является автоматической системой контроля скорости движения автомобиля (при скорости в 40 км/ч и выше). При ее включении для поддержания постоянной скорости движения не нужно удерживать нажатой педаль акселератора. Это особенно удобно при движении на шоссе.

Для активации системы круиз-контроля

Нажмите на кнопку центрального выключателя для включения системы (сигнальная лампа должна загореться), а, затем, потяните за рычажок установки скорости, двигаясь с желаемой скоростью. Когда система круиз-контроля будет активирована, на приборном щитке загорится индикатор CRUISE.

Использование системы круиз-контроля не рекомендуется, когда дорожные условия не позволяют двигаться с постоянной скоростью, например, при сильном движении в городе, при движении по скользкой, обледенелой, заснеженной или мокрой дороге, или при движении по крутому спуску.

Если, при включенной системе круиз-контроля, перевести рычаг переключения передач в положение нейтральной передачи N, не нажимая на педаль сцепления, это может привести к чрезмерному разгону двигателя и его повреждению.

Для безопасного вождения выключатель системы круиз-контроля должен находиться в положении OFF (выключено), если вы не используете систему круиз-контроля.

Не забудьте, что система круиз-контроля не поддерживает указанную скорость при движении по спуску или подъему.

Скорость автомобиля может уменьшиться ниже установленной при движении автомобиля под горку: поэтому, Вам придется использовать педаль акселератора, если вы хотите поддержать постоянную скорость движения.

Скорость автомобиля может увеличиться на крутом спуске. В этом случае, систему круиз-контроля необходимо выключить. Предупреждение

Никогда не поворачивайте ключ в замке зажигания в положение OFF при движении автомобиля.

Для выключения системы круиз-контроля

Систему круиз-контроля можно выключить и стереть указанную ранее скорость движения при помощи выключателя системы круиз-контроля, или повернув ключ в замке зажигания в положение OFF.

Систему круиз-контроля можно выключить следующим образом, не стирая данные о скорости из памяти.

Нажав на педаль тормоза. 2. Потянув рычажок установки скорости на себя. 3. Нажав на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач). 4. Переведя рычаг автоматической коробки передач в положение нейтральной передачи N (для моделей с автоматической коробкой передач). 5. При движении на спуске или подъеме, если скорость автомобиля измениться более, чем на 15 км/ч, система выключается. 6. Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч или меньше.

Для того, чтобы вернуться к установленной. ранее скорости, потяните за рычажок установки скорости, пи движении на скорости выше 40 км/ч.

Потяните на себя и удерживайте рычажок установки скорости; скорость будет постепенно увеличена. Когда скорость достигнет желаемой, отпустите рычажок; система круиз-контроля будет включена и запрограммирована на движение с этой скоростью.

Для того, чтобы быстро увеличить заданную скорость, увеличьте скорость движения автомобиля при помощи педали акселератора, затем потяните на себя и отпустите рычаг установки скорости.

Нажмите на педаль акселератора как обычно. Когда педаль акселератора будет отпущена, автомобиль вернется к заданной скорости движения.

Активация системы

Чтобы активировать установленныйкруиз-контроль во время движения нужно нажать на кнопку центрального выключателя системы. В этот момент загорается сигнальная лампочка. Следующее действие: необходимо потянуть за рычажок установки скоростипри этом на спидометре показатель скоростного режима должен превышать, или быть не менее 40 км в час. Об активации круиз-контроля водителя оповестит загоревшийся индикатор Cruise, расположенный на щитке приборов.

Производитель обычно подробно инструктирует о ситуациях, кода не рекомендуется пользоваться круизом. Приведем некоторые из этих правил: не стоит использовать круиз-контроль когда дорожная ситуация не даёт возможности двигаться с заданной скоростью. Это касается проезда по городским улицам; при движении во время или после дождя, по заснеженным и обледенелым трассам; при движении по извилистым горным дорогам (серпантинам) и преодолении крутых спусков и подъёмов. И главное, ни при каких обстоятельствах ненужно поворачивать ключ в замке зажигания при включенной системе (OFF)во время движения машины.

Только мастера специализированного центра могут выполнить заказ качественно и предоставить гарантию на проделанную работу. Звоните, приезжайте, обращайтесь. Мы работаем для вас!

Ошибка EDC

Ошибка EDC сигнализирует о неисправности в системе электронного управления впрыска топлива в дизельном двигателе. О появлении этой ошибки водителю сигнализирует одноименная лампочка EDC. Причин возникновения такой ошибки может быть очень много. Но основные — это засорение топливного фильтра, проблемы в работе форсунок, неисправность топливного насоса, завоздушивание ТС, некачественного топлива и так далее. Однако перед тем, как перейти к истинным причинам появления ошибки по топливу, необходимо разобраться с тем, что же такое система EDC, для чего она нужна, и какие функции выполняет.

• Контрольная лампа системы предпускового подогрева.
• Контрольная лампа центробежной силы/ тяги.
• Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости.
• Указатель левого сигнала поворота.
• Контрольная лампа системы стоп/старт двигателя.
• Контрольная лампа ABS.
• Контрольная лампа системы контроля давления в шинах.
• Контрольная лампа низкого уровня омывателя ветрового стекла.
• Контрольная лампа ESP.
• Контрольная лампа тахографа.
• Контрольная лампа незакрытой двери.
• Контрольная лампа индикатора износа тормозных колодок.
• Указатель правого сигнала поворота.
• Контрольная лампа не пристегнутого ремня безопасности.
• Контрольная лампа стояночного тормоза.
• Контрольная лампа системы дневного освещения.
• Контрольная лампа устройства регулировки высоты подвески.
• Контрольная лампа системы круиз — контроля.
• Контрольная лампа иммобилайзера.
• Контрольная лампа дальнего света.
• Контрольная лампа сажевого фильтра.
• Контрольная лампа перегорания лампочки.
• Контрольная лампа давления моторного масла.
• Контрольная лампа генератора.
• Контрольная лампа резерва топлива.
• Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости.
• Контрольная лампа неисправности подушек безопасности.
• Контрольная лампа неисправности тормозной системы.
• Контрольная лампа EOBD.

Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и выключить все электрические приборы.

Осторожно вставить крюк 3370 между комбинацией приборов и козырьком комбинации приборов, указано стрелками

Извлечь комбинацию приборов при помощи крюка 3370.

Снять комбинацию приборов из приборной панели, потянув ее в направлении указанном стрелкой, как показано на рисунке.

Нажать стопорное приспособление (1) и потянуть разъем в направлении указанном стрелкой, чтобы отсоединить разъем.

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Таблица кодов ошибок OBD 2 автомобилей Mercedes

В таблице представлены коды ошибок двигателя Mercedes. Чтобы найти слово или фразу на странице, нажмите клавиши CtrlF в появившееся окно введите код ошибки или часть фразы и нажмите кнопку “Найти”, в результате появится интересующая вас расшифровка кода конкретной ошибки Mercedes.

(База кодов двигателя постоянно пополняется, так как производители со временем вводят новые коды и для точной идентификации ошибки рекомендуем провести компьютерную диагностику)

Сообщений: 3331 Спасибо сказали: 1177 раз

Наконец-то руки дошли до Мерса. Сделал. Отчитываюсь:

1) Была похерачена только та часть прошивы, которую возможно читать-лить по ОБД. По ходу, умельцы залили какой-нить дамп без сажевого с похожей тачки, скачанный с инета. Моторник не выдавал актуальных ошибок (только сохранённые) и не адекватно выходил на диагнозу, сохранённые ошибки не стирались. Залил стоковый дамп от Zmeiarm и моторник ожил. Появилась ошибка 2306-002 (напряжение питания двух датчиков) и ошибки по датчику масла.2) По указанию Star нужно проверить модуль питания датчика 2, или датчики B2/5, B2/5b1, B4/6, B5/1, B37/3, которые имеют общее питание. По указанию того же Star сначала проверил вольтаж между 60-м и 83-м пинами ЕБУ при включенном зажигании. Должно быть 5 вольт, а выдавало 1,5. Начал отсоединять датчики по очереди. На самом нижнем B5/1 (датчик давления нагнетаемого воздуха) ошибка 2306-002 в моторном пропала, так-же пропала ошибка 51А5 из ESP. Оказалось, кто-то перепутал фишки. Рядом стоит датчик масла и фишки одинаковые. Поменял их местами, но ошибка по маслу не уходила. Прозвонил провода от фишки до пинов 34, 36, 40 моторного. Один не звонился, был перебит. Восстановил и всё ОК.

Таким образом в машине были две фишки поменяны местами, у одной был перебит провод, который коротил и к тому же был перепрограммированный моторник, который в результате не показывал актуальных ошибок. Непорядок уловил только блок ESP. Я такого бреда ещё не видал.Выкладываю правильный дамп (фулл).

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Диагностический разъем автомобилей Mercedes

Схема автомобиля. Mercedes Sprinter

Схемы электрооборудования на Mercedes-Benz Sprinter 1995-2000 г.в. Большое внимание в автомобилях Sprinter уделено активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальном режиме требует максимальной отдачи. В этом малотоннажном автомобиле реализован целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение жизни и здоровья пассажиров. Установленные на все колеса дисковые тормозные механизмы эффективны даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля. Оснащение включает в себя серийно ABS/ABD. Устанавливаемая на заказ противобуксовочная система ASR вкупе с антиблокировочной системой ABS предотвращают пробуксовку колес и гарантируют надежное сцепление с дорожным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для эксплуатации в сложных дорожных условиях существуют модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес. Sprinter отличается хорошими деформационными характеристиками – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности автомобиль может быть укомплектован трехточечными подушками безопасности с натяжителем для водителя и переднего пассажира, а так же трехточечные ремни безопасности на всех сидениях в пассажирском салоне.

Схема системы управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа (двигатели мод. 02.980 серий 901, 902, 903 и 904)

А6 ЭБУ системой рециркуляции ОГ (AGR) 5L, 9LB72 Датчик частоты вращения коленчатого вала 15LF12 Предохранитель (10 А) ЭБУ системой рециркуляции ОГ (вывод ) 6HJ31 Вывод. защищенный предохранителем 7JJ265 Вывод 3HK34 Реле автоматического включения пониженной передачи (система Kickdown) автоматической коробки передач 4AN6 ЭБУ компрессором кондиционера 3LP15 Комбинация приборов 17AS70 Выключатель системы рециркуляции ОГ (AGR) 13LW3 Соединение с в левой фаре 11HW5 Соединение с в блоке под сиденьем 4H, 9HW7 Соединение с в моторном отсеке 17GW15 Соединение с на двигателе 13HX33 Контактный разъем TD 17KX78 Контактный разъем жгутов проводов двигателя и кузова 9HX81 Контактный разъем жгутов проводов рамы и кузова 16GY12 Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (EGR 2) 11L

Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа (автомобили выпуска с октября 1997 г.). схема

A12 Центральный монтажный блок 1L26L48LA12F5 Предохранитель 15 А 26KA12F7 Предохранитель 15 А 48KA12F8 Предохранитель 20 А 49KA20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A12A21A 28A 36A 44AB16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8LB18 4-контактный выключатель стоп-сигнала (автомобили с системой круиз-контроля) 29LB19 2-контактный выключатель стоп-сигнала 24LB47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе 23LB49 Датчик момента начала впрыска топлива 10LB73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11LF15 Предохранитель (15 А) ЭБУ двигателем 6EG2 Аккумуляторная батарея 2L, 51LG14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19LJ5 Вывод 30EJ6 Вывод. защищенный предохранителем 48HJ8 Вывод стоп-сигнала 2G 24G 29GJ12 Выводы датчиков для соединения с 8E 11G 15E 19E 22EJ13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G 17EJ14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17EJ18 Вывод. защищенный предохранителем 1EJ22 Вывод. защищенный предохранителем 47HJ49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 44EJ59 Вывод форсунок 6G 14E 28G 35GJ105 Вывод 36GJ149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 42EJ210 Вывод 4GJ277 Вывод 31EK5 Реле питания ЭБУ двигателем 4LP4 Тахограф 42LP11 14-контактный диагностический разъем 45LP15 Комбинация приборов 37L 43LP15h73 Контрольная лампа системы EDC 37LR40 Датчик положения педали акселератора 21LR40s1 Выключатель режима холостого хода 21KS53 Замок зажигания 53LS105 Выключатель на педали сцепления 41LS123 Выключатель системы круиз-контроля 32LW4 Соединение с на перегородке моторного отсека 2H 22H 40H 45GW7 Соединение с в моторном отсеке 2EX78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H 12HX79 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 38GX81 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 42GY44 Клапан системы рециркуляции ОГ 6LY45 ТНВД с электронным управлением 13L 17LY45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты опережения впрыска топлива 13HY45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15HY45b1 Датчик температуры топлива 18LY45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16LY45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15LY45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17LY45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения впрыска топлива 14KY45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива 13LY46 Электромагнитный клапан изменения давления впрыска топлива 35LY47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 34L

Электросхема системы управления дизельным двигателем 602.980 с ТНВД распределительного типа (автомобили выпуска с июля 1998 г.)

A12 Центральный монтажный блок 1L 26L 55LA12F5 Предохранитель 15 А 26KA12F7 Предохранитель 15 А 54KA12F8 Предохранитель 20 А 55KA20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A 12A 21A 28A 36A 44A 51AB16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8LB18 4-контактный выключатель стоп-сигнала (автомобили с круиз-контролем) 29LB19 2-контактный выключатель стоп-сигнала 24lB47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускномколлекторе 23LB49 Датчик момента начала впрыска топлива 10LB73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11LB101 Измеритель массового расхода воздуха 44LD3 Выходной Каскад системы предпускового подогрева 54A 58AF15 Предохранитель (15 А) ЭБУ двигателем 6EG2 Аккумуляторная батарея 2L 59LG14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19LJ5 Вывод 45EJ6 Вывод. защищенный предохранителем 54HJ8 Вывод стоп-сигнала 2G 24G 29GJ12 Вывод датчиков для соединения с 8E 15E 19EJ13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G 17EJ14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17EJ18 Вывод. защищенный предохранителем 1EJ22 Вывод. защищенный предохранителем 53HJ49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 50EJ59 Вывод форсунок 6G 14E 28G 37G 41GJ105 Вывод 39GJ149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 49EJ210 Вывод 4GJ272 Вывод датчиков положения педали акселератора, давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе и температуры всасываемого воздуха 21E 44GJ277 Вывод 30EJ316 Вывод выключателя режима холостого хода 21G 43GK5 Реле питания ЭБУ двигателем 4LP4 Тахограф 48LP11 14-контактный диагностический разъем 51LP15 Комбинация приборов 39L 49LP15h73 Контрольная лампа системы EDC 39LR13 Свеча накаливания 55ER14 Свеча накаливания 55ER15 Свеча накаливания 55ER16 Свеча накаливания 54ER17 Свеча накаливания 54ER40 Датчик положения педали акселератора 21LR40s1 Выключатель режима холостого хода 22KS53 Замок зажигания 58LS105 Выключатель на педали сцепления 47LS123 Выключатель круиз-контроля 31LW4 Соединение с на перегородке моторного отсека 2H 22H 47H 51GW7 Соединение с в моторном отсеке 2E 9D 57EX78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H 12HX79 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 40GX81 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 49GY45 ТНВД с электронным управлением 13L 17LY45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты опережения впрыска топлива 13HY45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15HY45b1 Датчик температуры топлива 18LY45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16LY45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15LY45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17LY45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения впрыска топлива 14KY45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива 13LY46 Электромагнитный клапан изменения давления впрыска топлива 38LY47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 37LY80 Клапан регулировки давления наддува 42LY83 Регулятор давления в системе рециркуляции ОГ 6L

Трубка подачи AdBlue на Mercedes Sprinter W 906 2.2 — 3.0 CDI A9064701600

Доставим удобной Вам службой:

Прием заказов:

Доставка осуществляется по всей Украине.

Оплата банковским переводом или наложенным платежом.

Контакты:

Киев, Харьков, Донецк, Днепропетровск, Одесса, Львів, Запорожье, Винница, Житомир, Ивано-Франковск, Кировоград, Луганск, Луцк, Николаев, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Мариуполь, Макеевка, Севастополь, Горловка, Днепродзержинск, Кременчуг, Белая Церковь, Краматорск, Мелитополь, Керчь, Никополь, Славянск, Бердянск, Ужгород, Алчевск, Павлоград, Северодонецк, Евпатория, Лисичанск, Каменец-Подольский