Установка динамиков в передние двери Chevrolet Niva.

Ремонт личинки замка двери Chevrolet Niva

Если после установки механизм работает неправильно, то выполняется его дообработка и настройка. Если при входе ключа ощущается затруднение, то:

• Потребуется дополнительная смазка элементов или регулировка внутренних зубцов.
• Между личинкой и корпусом замка устанавливаются распорки.
• Подтягивается пружина.
• Зачищается или шлифуется передняя часть еврозамка.
• Проверяется качество закрутки крепежей.

Легкость скольжения замыкающих деталей и непринужденность действий ключа сообщат о том, что ремонтные работы проведены корректно.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.Не получили письмо с кодом активации?

Как вставить передние динамики в Niva Chevrolet?

В базовой модели автомобиля, к сожалению, передние динамики не устанавливаются с завода. Это с одной стороны большой минус, потому как не хватает звука в передней части салона. Но с другой стороны, установив с завода динамики, стоимость автомобиля была бы выше, а качества звучания было бы слабым. Поэтому у автолюбителя появляется возможность установить такую акустическую систему, в передней части салона, какую он пожелает.

Установка передних динамиков в автомобиль

Начнем с выбора самих динамиков. Можно приобрести динамики под размер, который предусмотрен в автомобиле. В этот штатный разъем можно установить динамики диаметром не более 11 см. Это конечно самое простое решение. Только установив и прослушав звучание этих динамиков, будете очень огорчены. Эти динамики очень слабые, и они не создадут мощного и объемного звучания. Поэтому, лучше всего установить динамики в передние двери диаметром 13 см. Они будут в самый раз. Фирму динамиков выбираем по желанию. От цены, соответственно зависит качество звучания. Но лучше всего остановится на выборе таких фирм: l, DLS, Magnat, Hertz, Focal.

Для начала, снимаем обшивку двери, и подбираемся к отверстию под динамик. Чтобы увеличить размер этого отверстия под динамики диаметром 13 см, можно воспользоваться либо болгаркой, либо напильником. При работе с болгаркой нужно быть внимательным, и обязательно работать в защитных очках. Во время работы болгаркой, главное не повредить провода, которые там проложены. Для этого лучше всего смочить водой ткань и приложить на провода. После того как отверстие нужного диаметра готово, нужно подумать как будут проходить провода питающие динамики. Это важный момент, ведь в некоторых моделях ШНив штатная проводка не предусмотрена. Проводка необходима специальная, для акустической системы с специальным отсекающим фильтром, или кроссовером. Предназначен для пропуска сигнала определенной частоты. Просовываем провода от двери автомобиля к кузову, поверх прорезиненной трубки. Через эту трубку, протянуть провод не получится, так как он запаян. Главное при затяжке провода, не повредить штатную проводку двери. После того как проводка затянута в дверь, необходимо вначале проверить, идет ли сигнал по проводу, нет ли повреждения. Для этого подключаем проводку к динамику и проверяем, есть ли звук. Фильтр монтируется в двери, где будет место, но только чтобы не мешать стеклоподъемникам. После того как все работает, монтируется динамик в предварительно вырезанное отверстие. В зависимости от фирм производителей динамиков, существует либо три, либо два отверстия для крепления динамика. В отверстие устанавливаем динамик, и закрепляем с помощью саморезов. Саморезы необходимо использовать небольшой длины, чтобы внутри двери, не мешать стеклоподъемникам – опускаться, и не повредить проводку. Устанавливаем обшивку на место, и дверь с акустической системой готова. Аналогично проделывается со второй дверью. И еще, чтобы добиться максимальной акустики, необходимо обесшумить дверь.

Таким образом мы вкратце рассмотрели технологию установки динамиков в передние двери автомобиля Niva Chevrolet.

Какие колонки ставить в передние двери

Главным критерием при выборе акустических систем для дверей легковой машины считаются технические параметры и компания производитель. В отдельных случаях коаксиальная система от известного производителя обеспечивает более высокое качество звука, чем многокомпонентная система низкого качества. Какие динамики ставить в передние двери зависит от их конструкции. Электродинамические головки большого диаметра для этой цели обычно не применяются. Оптимальным размером акустических излучателей для установки в двери будет диаметр 6,5 дюймов. Это позволит получить громкое, для автомобильного салона, звучание и хорошее воспроизведение низких частот.

Установка динамика в двери несложная задача за исключением тех случаев, когда размеры динамика не позволяют установить его на посадочное место. Вопрос решается использованием специального подиума. В подиуме часто размещается компонентная акустическая система, при этом дизайн салона автомобиля окажется немного нарушенным.Часто любители хорошей музыки в салоне авто применяют громкоговорители диаметром двадцать сантиметров или восемь дюймов. Такие большие динамики в дверях автомобиля обеспечивают качественное воспроизведение средних и низких частот, но габариты этих громкоговорителей являются серьёзным препятствием при установке их в дверь автомобиля.

Установка динамиков и магнитолы

В эти выходные занимался установкой динамиков и магнитолы.

На передние двери были куплены компонентные динамики Pioneer ts-g173ci, и подиумы под 16-ые динамики в магазине «Niva Tour».

На задние штатные места были куплены коаксиальные трехполосные динамики pioneer ts-1639r.

Магнитола Pioneer DEH-X8500BT, была снята с Nexia перед продажей (туда был поставлен другой пионер).

Провода сзади, и спереди под дверной обшивкой были найдены быстро, разъем для магнитолы тоже.

В местах задних динамиков были расширены стандартные отверстия под 13-ые динамики с помощью электро лобзика под 16-ые

Вот так встали динамики, и еще сделали дырку в решетке динамика.

Сюда вывел микрофон от магнитолы, только родной двухсторонний скотч не держит, надо новый прилепить.

Не определился еще, куда лучше поставить твитеры, на обшивку двери, или боковую заглушку ( возле зеркала заднего вида).

ЕЩЕ ВОПРОС ТАКОЙ: на подиумах не предусмотрены места для крепления к дверной обшивке. и снизу не получается закрепить (на фото видно).Может кто нибудь что нибудь предложить, как закрепить обшивку снизу? Если сверлить подиуим, то как попасть точно в дырку для самореза? Двухсторонний скотч? Но там плоскость дверной обшивки не соприкасается с железом двери, только по периметру тонкой коемкой. Спасибо за внимание!

Замена личинки

Тяги крепятся на шарниры. Если вышли из строя эти элементы, то приобрести их и поставить без помощи специалистов будет довольно проблематично. При высоком износе деталей оптимальным решением станет замена сердцевины. После извлечения личинки последовательность действий следующая:

• Внутренняя полость обрабатывается антикоррозийным веществом.
• Новая личинка смазывается специальным средством.
• Проводится установка сердцевины.
• Возвращаются на место пружина, шайба.
• Проводится подключение тяги.
• Подсоединяются электрические провода. Прикручиваются гайки.
• Проверяется работа замка.
• Элемент вставляется в ручку. Фиксируется крепежами.
• Ставится на место обшивка, защелкиваются пистоны.
• Винтами проводится присоединение ручки с накладкой.
• Винты закрываются заглушками.

Замена личинки замка на Niva Chevrolet

Пользуясь гаечным ключом на восемь, отвинчивается гайка, которая крепит ручку к основанию. Извлекается болт, который крепит ручку и она вытаскивается на наружную сторону. Производится замена, ремонт или смазка механизма.

Установка проводится в обратной последовательности. Описал так потомучто сначала очень долго не мог вытянуть её. Здесь уже снята возвратная пружина, там ничего нет сложного. После чего нужно выбить шплинт после чего на личинке личинки замков Niva Chevrolet нажать на одну торчащую ламель и личинка ключём легко вынимается.

Сперва делал опыт на багажнике, сорри, фото нет, погода была нелетная, да и руки заняты. Указанная процедура натолкнула на мысль, что на автовазе работает банда проктологов-нелегалов, потому что нормальному человеку с руками, которые растут из природных мест, и с нормальными пальцами, манипуляции показались неимоверно сложными.

Имитируя открытое положение, аккуратно, чтобы не ободрать струбцы на проеме ручки открытия, ловим положение, при котором ручка ПОЧТИ свободно выходит из паза, и извлекаем ее со всем содержимым на личинки замков Niva Chevrolet вид со снятой личинки замков Niva Chevrolet пружиной личинки.

Аккуратно обратно заколотить штифт, расклепав его свободный конец, и начать обратный процесс сборки.

VESKO-TRANS.RU

Отделка дверей Chevrolet Niva играет важную роль в дизайне интерьера. Без этого было бы очень сложно назвать салон комфортным и элегантным. Но он не только выступает в качестве предмета интерьера, но и служит защитой от внешнего шума. Рассмотрим основное назначение обшивки дверей Jeep Niva Chevrolet, ее снятие и установка.

Отделка двери представляет собой пластиковый элемент, который скрывает внутреннюю часть двери. Поверх пластика нанесена декоративная ткань, которая смягчает прикосновение двери и разбавляет грубую форму пластика. Без этой подкладки внутренняя часть Шнивы представляет собой железную основу с углублениями для ручек и окон.

• Прячется железная дверь основания автомобиля.
• Придаем интерьеру стильный и утонченный вид.
• Расположение на накладках рычагов открывания и закрывания.
• Снижение шума в салоне, который возникает за бортом.
• Создание места для установки колонок в отделку передней двери.

Есть много причин, по которым вам нужно разобрать облицовку передней двери. Это может быть либо установка динамиков, либо их замена, либо ремонт внутренних устройств. Обивка спроектирована так, что на первый взгляд очень сложно понять, как ее снять

На самом деле все очень просто, важно быть внимательным и осторожным, чтобы не сломать крепление материала при разборке

Процесс извлечения переднего отступа содержит следующие этапы:

Установка музыки на Niva — вариант на рыбалку

Установка музыки на Niva — вариант на рыбалку. Магнитола Pioneer DEH — 1800UBG Динамики JBL GT7-6C Звукоизоляция

Попробовал обрисовать установку акустики в виде 2-ух коаксиальных динамиков в фронтальные двери.

Таким макаром мы кратко разглядели технологию установки динамиков в фронтальные двери автомобиля Niva Chevrolet.

Когда купил Niva, стояли четыре колонки: две в дверях и две сзади в стандартных местах (Niva 21214). Если сесть на передние сиденья, то колонки, которые размещены в дверях, находились прямо напротив сидящего, т. е. не у ног (как во всех авто делают), а с другой стороны. Все колонки стояли 13-ти сантиметровые. Началось всё с того, что поставил себе в заднюю полку “блины” 6х9 (отдельная история, тоже своеобразно установлены, пришлось “похимичить”, т. к. в багажнике стоит газовый баллон, и акустическая полка не подходила из-за того, что колонка упиралась бы в баллон, из-за чего полка полностью не закрывалась). Теперь задние колонки полностью глушили те, что стояли в дверях, и от них была только вибрация :-). Это была основная причина переноса колонок.

Место нашёл достаточно быстро, хотя никогда не встречал такой способ установки колонок :-). Сначала был сделан рисунок, который отослал знакомому (он разбирается в аудиосистемах и музыке) и попросил его проконсультировать: какой будет эффект звучания при такой установке колонок. Всё-таки они направлены друг против друга. Ответ был “положительный”. Сергей (так зовут приятеля) сказал, что в принципе кардинально ничего не изменится.

Принялся за установку: ничего сложного нет. Металлическая пластина, сделал на ней вырез (вырезать не получилось, пришлось кромсать ножницами по металлу) под колонку, четыре отверстия (два под крепления колонки и два для крепления к обшивке тоннеля. Верхнюю часть колонки закрепил одним креплением к “бороде”. Пластину пришлось выгнуть, иначе колонка была бы направлена в пол, но это делать и не обязательно. Вторую колонку крепил так: нижняя часть также к обшивке тоннеля через пластину, но уже прямую, а вот верхнюю тоже закрепил только на одном креплении. Сделал Г-образную пластину и одним концом закрепил её под полкой, а на другой поставил колонку.

Ощущения — супер, двери не вибрируют, а музыка играет.

Ещё стоят “пищалки” в верней части стойки, которые тоже играют определённую роль. В дальнейшем хочу подумать по поводу внешнего вида, какие-нибудь боковины соорудить.

Итак боковины изготовлены: основа — фанера толщиной 6 мм. Вырезал нужные части (а их три штуки, две боковины и лицевая) по месту. На лицевую панель приклеил термометр,

кожух на КПП (продавался как на “2106” цена 60 р.) и врезал прикуриватель, соединив его параллельно с родным.Все полученные части обклеил карпетом и собрал. Вот что получилось:

Также изготовил и заднюю полку для колонок 6″x9″. Из-за ГБО стандартная акустическая полка мне не подходит (левый динамик ложится на баллон, и полка не закрывается). Основа — родная полка с вырезанной центральной частью. На полученный каркас прикрепил фанеру толщиной 12 мм, обтянутую карпетом: