Роздатковий матеріал UAZ-3151.469 Червоний. UAZ 469 Роздатковий матеріал. Заміна нафти в UAZ 469

Роздатковий матеріал UAZ-3151.469 Червоний. UAZ 469 Роздатковий матеріал

Моделі автомобільного заводу Ulyanovsk відрізняються шляхом проїзду на Off.Road. Роздатковий матеріал UAZ збільшує продуктивність автомобіля і дозволяє рухатися по покриттів різної якості. На UAZ 469 корпус передачі механічно перемикається з внутрішніх приміщень автомобіля.

Мета вузла

Роздатковий матеріал UAZ 469 використовується для включення на весь привід.колеса. Механізм.на дві сцени. Це дозволяє збільшити діапазон швидкості для переміщення вперед та назад. Зменшення крутного моменту під час руху.дороги зменшує ступінь спрацьовувальних коліс.

UAZ 469 має постійно повернути на задню вісь. Передній міст з’єднаний. Його включення забезпечує виробник для руху на низькоякісне покриття.

Важливо: заборонено використовувати автомобіль з постійно включеною передньою вісь під час руху на високоякісній дорожній поверхні. Недоруба з цим правилом пошкодить компоненти розподілу коробки або заклинання обертових деталей.

Заміна фланців фланця на подачу

Друзі, привіт усім! У нас є квітень у дворі, а це означає, що настав час підготувати свій UAZ до літнього сезону. Ми почнемо обслуговувати наш автомобіль із заміною смакового на роздатковий матеріал. Тут він видно, біг, в той же час я заміню хрест карданом вал.

Я хочу одразу сказати, що ущільнювача фланця передньої осі та заднього мосту ущільнювача задньої вісь, тобто схема однакова, однакова. З інструментів, які нам знадобляться: навичка, 30.голод у 14, 2.клавішу (ми відкрутимо болти на карданському валу), металеву викрутку (я закрию її на фланці), молоток і плоскогубці. Мені не потрібні плоскогубці, але хтось має склоочисник на фланці ручної коробки.

Відкрутіть 8 болтів карданового кріплення вала. Вийміть карданський вал.

Я зняв кардан, тепер ви чітко можете побачити люфт, тобто на хресті була чіп з цього скла, і така реакція з’явилася. Все це походить від рясного змащення. Якщо ви продовжуєте їздити з таким хрестом, то одна чашка ламається, то друга, і після цього починає зламати кардан.

Коли відкручуючи горіх фланця, торт, пару разів пробивалися під подібним російським.Відкрутіть гайку до кінця. Гайка все ще нормальна, але незрозуміло, скільки, тому.

Вийміть фланець, тепер з’явилася масляна ущільнення. Тепер про друзів Adhacks! Це масляні ущільнення, вони мають два сорти (принаймні ті, які я бачив у магазині). Тобто, є армовані, в ній є стандартна пружина, і на посилених ущільнювачах на масляних ущільнювачах з зовнішньої частини є пружина.

Я рекомендую поставити звичайну, а не посилену, без зовнішньої весни. Тепер я поясню, чому. Влітку, під час руху по траві або болоті, трапляється, що рідкі водорості поранені, витягують цю весну, і вона негайно втрачає всі свої властивості посиленої масляної ущільнення, і олія починає пронинятися через гумові краї, І тоді він просто працює.

Тому, якщо є можливість, покладіть звичайні, а не посилені масляні ущільнення однією пружиною, зсередини. Зберігаючи якусь викрутку на перехресті між смаком і корпусом, ми видалимо стару масляну ущільнення. Після цього потрібно буде очистити сидіння та встановити нове масляне ущільнення.

Після встановлення ущільнення фланець був встановлений назад, гайка була скручена. його потрібно закрити. Я використовував для цього звичайну залізну викрутку (яка більше не має ручки), покладіть її і просто постукав молотком, щоб Вадд не відкрутився. Тепер ви можете повернути кардановий вал назад. Ось так має виглядати саме місце, де олії були видно після закінчення роботи.

Необхідно буде встановити рівень масла у коробці, рівень масла в коробці передачі. Доцільно перед встановленням кардана на його робочому місці, щоб отримати цих метеликів, адже це буде дуже важко зробити на машині. У той же час ми перевіряємо ущільнювач переднього мосту. тут все добре, сухе, а навігація задньої вісь. тут все нормально, сухе, нічого не пробігли.

UAZ 469 Роздатковий пристрій

Роздатковий матеріал жорстко прикріплений до задньої частини корпусу коробки передач. Задня частина корпусу передачі оснащена паркувальним гальмом. Він виготовлений у вигляді барабана та колодки з тертям.

Коли ввімкнено гальмо для паркування, розсувний пристрій притискає колодки до барабана, блокуючи обертання карданського валу задньої вісь. Після випуску важеля паркувального гальм. Ви також можете прочитати про Уаз “Карго”.

Корпус Республіки Казахстан

Справа поля розподілу складається з двох частин. Щоб уникнути витоку мастила на перехресті деталей, запечатані прокладками. На валах, що залишають герметичний корпус, встановлюються ущільнювачі. Вони запобігають змащуванню під час руху автомобіля.

ДОПОМОГА: Змащення та частини РК нагріваються під навантаженням. Щоб уникнути порушення жорсткості справи, виробник обладнав його дихальним клапаном. Пристрій забезпечує зв’язок порожнини пристрою з атмосферою.

Механізм приводу

• Вал задньої вісь. Навряд чи підключається до заднього карданського валу машини. Встановлено на підшипниках типу кульки. Вони дозволяють валу вільно обертатися;
• Вал передньої осі. Передній кардановий вал діє. Прикріплений з горіхом;
• Проміжний вал. Необхідно увімкнути передній міст або зменшену передачу;
• Перемикання виделок. Використовується для переміщення передач при включенні/вимкненому передньому мосту та опускання передачі. Рух виделок здійснюється відповідно до спеціалізованих стрижнів. Кожна вилка оснащена механізмом фіксації, який виключає спонтанний рух продукту вздовж стрижня.

Коробка для розкладів та карданова передача автомобілів UAZ-469, UAZ-31512, 31514

Пристрій роздаткового матеріалу (розподілу) UAZ-469, UAZ-31512, 31514 на автомобілі UAZ-469, UAZ-31512, 31514 встановив роздатковий матеріал (рис.1), провідний вал якого. вал керованої коробки передач. На його прорізному кінці передача 2.

Які особливості UAZ

Майже всі автомобілі UAZ мають роздатковий матеріал у своєму дизайні. Роздатковий матеріал UAZ призначений для розподілу крутного моменту на всіх механізмів приводу автомобіля. Як правило, пристрій встановлюється на машинах із збільшенням хрестової здатності, тобто на позашляховиках. Він спрощує рух автомобіля в умовах поза дорогою.

В основному, роздатковий матеріал UAZ встановлюється на тих машинах, де є два провідні мости. Вона розподіляє крутний момент на ці мости відповідно до певного принципу, що дозволяє вмикати і вимикати передній міст, коли це необхідно.

Роздатковий матеріал розташований поруч з контрольно.пропускним пунктом і є додатковим, іноді до нього прикріплюється пристрій, який збільшує крутний момент. Роздатковий матеріал.це дві ступені. Пристрій встановлений на UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ “Bukhanka” та інших моделях цього автомобіля.

Пристрій пристрою

Роздатковий матеріал на UAZ складається з таких основних елементів: провідний вал, диференціальний, диференціальний блокування, привід задньої осі, передача, редукторна передача та привід передньої вісі. Пристрій представлений у рису. 1. Для зручності перемикання розподілу в кабіні автомобіля є спеціальні важелі, які дозволяють вмикати або вимкнути задні або передні мости, увімкнути обидва мости одночасно.

Металевий картер з кришкою кріпиться до задньої стінки коробки передач на задній стінці коробки передач. Цей картер. це головне в розробці розподілу. Центрування проводиться відповідно до підшипника, який має кульову структуру.

Кришка та картер з’єднані невеликими болтами і кріпиться двома зрушеннями, щоб запобігти несподіваному переміщенню. За корпусом передачі стоїть механізм ручного рубця (паркувальне гальмо). На підшипниках спеціальні вали розміщуються всередині картера, які є провідними та проміжними. Є також вали, які одночасно здійснюють привід обох мостів.

Роздатковий матеріал мисливця UAZ є більш досконалою, що пояснюється меншим модулем передач і, відповідно, із зменшеним коефіцієнтом передач. Але його можна повністю замінити на стару модель, не втрачаючи властивостей роботи.

Налаштування деталей

Можна замінити передачі, щоб змінити крутний момент зменшеної та основної передачі, доопрацювати роздатковий матеріал, щоб усунути шум. Зменшена передача має властивості самопологи. Налаштування розподілу може усунути цю проблему. Крім того, сама конструкція не дуже надійна, іноді необхідно зміцнити кріплення до тіла. Іноді роздатковий матеріал перероблений, щоб він повністю вимикав передній міст.

Нові та старі деталі: Відмінності в механізмі комутації очевидні

Роздатковий матеріал, як і інші механізми автомобілів, вимагає догляду та запланованого обслуговування, щоб запобігти несправностям. Періодично під час роздаткового матеріалу ви повинні змінити масло і, якщо необхідно, перевіряти та замінити масляні ущільнення. Роздатковий матеріал можна налаштувати з власником автомобіля незалежно для його потреб та бажань.

Так що пробка шиї затоплення не щільно прилипає з часом, вона повинна періодично очистити засоби для знежирення. Те саме слід робити з ниткою в коробці передач. Після очищення нитки пробки змащують спеціальним змащуванням для виправлення різьбових з’єднань. Пробку потрібно щільно затягнути, але не тягнувши її.

Не рекомендується роздатковий матеріал встановити ущільнювачі, які використовувались. Перед встановленням нові деталі повинні бути змащені маслом, з якою вони будуть працювати. Сайт встановлення, навпаки, слід витерти знежиренням. Під час встановлення ущільнювачів необхідно ретельно стежити за правильністю процесу, робити все гладко і акуратно, без спотворень.

Невелике вдосконалення вимагає роздаткового матеріалу на деяких автомобілях UAZ. Його слід зняти під капотом автомобіля, щоб рідина не потрапила в неї. Для цих цілей ви можете застосувати гальмівні шланги та трубки. Щоб уникнути пилу, що потрапляють до мосту, фільтри фіксуються на кінцях усіх труб. Коли автомобіль потрапляє в будь.який резервуар більше, ніж слід, є ризик потрапляння води в міст, тому доцільно зігнути кінці труб вниз.

Причини несправності пристрою

Можливі поломки uaz:

Ці поломки можуть вести довгі поїздки з непотрібними, накачаними колесами або з неправильним розподілом тиску в шинах. Причиною несправності також може бути довгий передній міст. Він повинен вмикатися лише за необхідності, і відключитися як непотрібне. Погано накручений роздатковий матеріал стає джерелом стороннього шуму. Невдачі карданового валу також можуть впливати на роботу роздаткового матеріалу.

Низька якість компонентів, особливо підшипників, є ще однією проблемою розподілу. Підшипники низької якості, як правило, швидко провалюються. Використання низькоякісної олії призводить до швидкого зносу всіх частин пристрою. Аналогічна проблема виникне через недостатню змащування, тому так важливо контролювати його рівень, додати оксол у часі та зміни.

Часто недосвідчені майстри можуть погано налаштувати роздатковий матеріал і встановити неправильне співвідношення передач трансмісії, саме тому в майбутньому виникають проблеми з роздатком.

Перевірка робочого стану

Перед проведенням перевірки необхідно ретельно очистити пензлик і за допомогою спеціального скребка всіх елементів. Після зняття промийте деталі під проточною водою і продуте потік повітря. Особливу увагу слід приділяти підшипникам, їх слід трохи підірвати, а не швидко, щоб уникнути шкоди.

Причини та усунення проблем

ПРИРОДА ЛАДА АРПОРАЦІЯ ТА РЕМОНТ ЗАПИСУ 10.2. Коробка передавального кільця

Пристрій UAZ, надійний, надійний та наполегливий. Однак у техніці виникають проблеми, які виникли через помилки у використанні та порушення встановлених норм.

Роздатковий матеріал потребує ретельного поводження та періодичного огляду. Часто причина поломки стає банальною їздою на колесах з порушенням режиму тиску. Постійне використання передньої пари коліс не дозволяється, продукт працює як потрібно. Використання запасних частин, що не відповідає необхідній якості, впливає на роботу.

Корпус передачі UAZ. це розсіювання, застосування, механізм комутації, функції.

Коси роздаткового матеріалу почали серйозно встановлюватися на автомобілях UAZ-3162 Simbir. Це 80 відсотків уніфіковано з прямою коробкою передач, але в той же час містить одинадцять оригінальних частин. Основна відмінність між косою подачі від прямого.це наявність косової передачі замість прямих зубів, щоб передати момент обертання до переднього мосту автомобіля.

Використання скутерних передач у структурі роздаткового матеріалу дозволило зменшити загальний рівень його шуму на 8-10 дБА порівняно з відхиленням, але лише в режимі повернення переднього мосту. У режимі зменшеного передачі шум залишався майже однаковим, оскільки приводна передача увімкнення прямої та опускної передачі та опускання передач проміжного валу залишалася прямолінійною.

Перевірка роздаткового матеріалу

Роздаткову коробку Niva 2121- Призначення та пристрій

Перевага блоку, що розповсюджує крутний момент, полягає в тому, що пристрій вимагає мінімального втручання та догляду. Маніпуляції. це контролювати рівень та зміну змащення, огляд сполук на пошкодження. Перед тим, як працювати з коробкою, продукт очищається. Це допомагає виявити приховані тріщини та витоки. Якщо такі симптоми виявляються, вони з’ясовують, що є причиною явища. Несправні деталі змінюються, як правило, це герметичні елементи та ущільнення.

Після очищення та візуального огляду поверхні розподілу рівень змащення в продукті перевіряється. Якщо рідини недостатньо, додається речовина. Змащення в коробці передач перевіряється паралельно, значення відповідає нижньому краю отвору наповнення. З низьким рівнем рідини в подачі, але в той же час збільшився в коробці передач, клапан не потрібен, оскільки загальна кількість речовини не змінилася.

Детальне вивчення коробки передбачає демонтаж продукту. Після промивання та висихання повітрям вузол оглядається. Піддони та пробки перевіряються на наявність тріщин і чіпів. Ущільнювачі та печатки замінюються новими.

Заміна масла у випадку передачі UAZ:

Переконайтесь, що стан робочих частин на валах і слотах відповідає нормі, щоб зуби шістдесід не мали зносу та чіпів. Навіть якщо пошкодження невеликі, продукти підлягають заміні

Увага приділяється підшипникам, потертості кільцевих доріжок заборонені. Розділи, сфери, ролики тощо. Також перевіряють

Прогалини, фрагменти, стукання, нерівномірний переміщення. сигнал зміні продукту.

Стрипи та вилки вилучаються та деформуються, еластичність пружинних елементів втрачається, тоді продукти змінюються. Крім того, вам слід ретельно ставитися до перемикання, коли важелі UAZ є захопленням і варенням. Зуби зчеплення для руйнування перевіряються. Слабкий зв’язок диференціального. супутника. Невеликі недоліки роблять продукт у найгіршій версії змінювати продукт.

Скотч.коробка передач uaz.

Механічна, двоступенева, з опусканням та нейтральною коробкою передач, без центрального диференціала, з можливістю вимкнути передній міст. Привід спідометра може бути на 624 та 1000 обертів/кілометр. Число передачі опускаючої передачі залишається однаковим. 1.94. Скобберії роздаткового матеріалу призначений для використання з двигунами видатного крутного моменту до 30 кгм, що на 60% вище.

Роздатковий матеріал кріпиться чотирма болтами до задньої стінки картера передач і запечатаний герметиком. Розподіл коробки розподілу відносно коробки передач проводиться відповідно до зовнішнього затискача дворазового підшипника валу вторинної коробки передач. На звороті картера картера встановлюється механізм гальмування паркування.

Скобіллардська коробка передач складається з кастового картера з кришкою, в якій на підшипниках встановлюються господар та проміжні вали, вали передньої та задньої осі з передачами. Провідним валом для роздаткового матеріалу є прорізний кінець вторинної коробки передач, він встановлений у свинці.

Вал підйому на двох підшипниках, встановлений вал задньої вісь приводу. Між підшипниками встановив черв’ячну передачу приводу спідометра. Проміжний вал виготовлений разом із проміжною передачею редукторної передачі. Вал приводного приводу передньої осі виготовляється з передач і встановлюється в нижній частині картера.

Інструкція UAZ-469, Малюнок управління

Деталі Категорія: Операція UAZ-469 K.З. Інструкція UAZ 469, UAZ 469 Малюнок.UAZ-469 (малюнок) UAZ-469 Малюнок

Демпфер Луки відкриває ручку собі. Нагрівач має регулюючі жалюзі з 14 теплових подачів до ніг водія та пасажира. Праворуч від водія. Важіль 15 Включення переднього провідного мосту. Відповідно до інструкцій UAZ-469, передній провідний міст увімкнено, коли важіль займає переднє положення. На обігрівачі в середній частині є кришка 16, це дозволяє теплому повітрі входити в салон кузова. Також є важіль 17 контрольної коробки, який може зайняти три положення: переднє положення (вздовж машини). увімкнено пряму передачу; Середнє положення нейтральне; Заднє положення. редукторна передача увімкнено. Поруч з водієм є важіль з 18 змін, на ручці якої застосовується ланцюг зсуву передач. Схема положення важелів коробки передач та роздатковий матеріал показана в рисі. 7.

Ліворуч від важеля коробки передач.19.паркінг.важіль гальма. Під передньою панеллю праворуч від водія знаходиться ручка з 20 вертиків та нагрівання тіла. На підлозі є ручка з 21 кранів перемикання паливних резервуарів, які можуть зайняти три положення: ручка повертається вперед. кран закритий; Ручка повертається ліворуч. лівий паливний бак увімкнено, ручка повертається вправо. правий паливний бак увімкнено.На підлозі правої ноги водія педаль 22 розташоване управління дросельної заслінки.На корпусі тіла перед сидінням водія є 23.нами для доступу до пробки затоки головного гальмівного циліндра. Педалі 24, 25, гальма та зчеплення розташовані під нігами водія. Ліворуч від водія в підлозі тіла.26.світловий перемикач ноги. Натиснувши кнопку, коли фари увімкнено, ви можете перейти на майже або виділяти. Ліворуч від водія на боковій стіні тіла. ручка з 27 управління жалюзі радіатора. Штори жалюзі закриваються, розтягуючи ручку над собою. Зовнішнє дзеркало 29 заднього виду було встановлено збоку бокової стіни кузова зліва. На передній схильній підлозі кузова вгорі знаходиться перемикач 30 «маса» акумулятора (має дві кнопки). Відповідно до інструкцій UAZ-469 при натисканні на головку кнопки, перемикач з’єднує акумулятор із “масою”. Щоб відключити акумулятор від “маси”, натисніть кронштейн, розташований збоку. Ліворуч від масового перемикача на боковій стіні. це портативна лампа для вилки 28.До.З. Інструкція UAZ 469, UAZ 469 Малюнок.

Загальна робоча схема багажної коробки UAZ.

Основна схема роботи коси подачі залишилася однаковою, але алгоритм та метод з’єднання переднього мосту змінилися. Скрутити момент з коробки передач приводиться до провідного валу передачі коробки. Вал валу постійно підключається через карданку з основною передачею задньої вісь.

Коли передній міст увімкнено, вали не взаємопов’язані передньою віссю передньої вісь, розташованій на проміжному валу, як у коробці передач прямої кишки, але шестерня, яка з’єднує вал і передачу приводу на передню частину осі.

STO або незалежний ремонт?

Саме це питання часто змушує власників автобуса думати. У цьому випадку рекомендується виходити з певної ситуації. Існують невеликі несправності, щоб усунути, що достатньо, щоб підтягнути кілька горіхів, що можна зробити самостійно.

Якщо ви стикаєтесь із серйозним розбиттям контрольно.пропускної точки UAZ 452, доцільно звертатися до професіоналів. Більше того, необхідно зосередитись на станції обслуговування, яка спеціалізується на ремонті передачі. Один з них-ательє в Петербурзі, послуги якого можна знайти на порталі SPB-Avtoremont.Ру.

Відмітною особливістю цієї службової станції є її спеціалізація в ремонті механічної коробки передач, ящиків з ящиками та двигунами. Це дозволяє майстрам працювати з коробками, незалежно від моделі та року, а також утримувати прийнятні ціни. Зокрема, ціна ремонту Remom Repary починається з 3000, крім того, працівники станції, якщо це необхідно, допомагають клієнту в пошуку запасних частин.

UAZ 469 Роздатковий пристрій

Пристрій розподілу UAZ 469 показаний на нижній фігурі.

Фото 2: Пристрій для роздачі UAZ 469 (

Роздатковий матеріал жорстко закріплений болтами зі спини на корпусі коробки передач. На задній частині корпусу передачі встановлюється механізм гальмування паркування. Цей пристрій виготовлений у вигляді барабана та комірного пресу з тертями прокладками.

Коли драйвер повинен увімкнути паркувальне гальмо, натискання пристрою притискає прокладки до барабана. Це блокує обертання карданського валу задньої вісь. Після випуску важеля паркувального гальм. Гальмування карданського вала припиняється.

Проблеми та методи усунення

У коробці потрібен періодичний огляд та обслуговування. Механізм надійний, невибагливий і наполегливий, підлягає правильному поводженню з ним.

Випадок роздаткового матеріалу

Картер з коробки для трансферу для автомобіля UAZ 469 Casts від чавуну. У площині корпусу є роз’єм, перпендикулярний до осей валів. Два трубчасті шпильки визначають взаємне розташування половин корпусу. Картер обробляється механічно в складі з кришкою. Через це вони окремо не взаємозамінні.

У верхній частині картера є люк. Він закритий кришкою. При необхідності тут встановлений механізм вибору потужності. Центруючі РК на пункті пропуску для дворядного радіально-рисового підшипника через проміжне скло. Між двома ящиками є підвісна пластина та герметичні прокладки.

Картер Республіки Казахстан збирається з двох половин. Щоб запобігти потік нафти, циркулюваної в порожнинах розподілу під час його роботи, між ними встановлюється герметична прокладка. У місцях встановлення валів, які виходять з тіла. Вони надійно тримають мастила всередині пристрою, коли автомобіль рухається.

Робота роздаткового матеріалу, передачі та валів пов’язані зі збільшенням навантажень. Під час подолання перешкод, коли всі механізми беруть участь, металеві деталі нагріваються. Нафтова речовина всередині корпусу випаровується, гази накопичуються в порожнинах.

Для того, щоб уникнути гніздузації, для того, щоб зняти шкідливі кластери з картера, виробник забезпечив установку поверх коробки передач спеціального дихального клапана. кабіни. Цей пристрій надає повідомлення з внутрішніх порожнин картера з атмосферою.

Механізм приводу

Поїздка Республіки Казахстан складається з таких пристроїв:

• Скеля. Вузол з болтами, щільно підключеними до заднього карданського валу машини. Він закріплений у кулькових підшипниках, які забезпечують його вільне обертання.
• Кардановий вал переднього провідного мосту. Він приводить руху переднього карданського валу. Фіксований спеціальним горіхом.
• Проміжний вал. Робота вузла повинна підключити передній міст або зменшену передачу.
• Екскурсія комутації. Перекладає передачі, включаючи та вимикати передній міст, а також зменшити передачу. Торки механізму рухаються по спеціалізованому слінгу. Кожна вилка забезпечує механізм фіксації. Пристрої виключають спонтанний рух вилки вздовж стрижня.

Механізм управління

Пристрій виготовлений у вигляді металевої кришки, накрученої до корпусу розподілу коробки. У ньому розміщені два важелі. Передній важіль переміщується і передній провідний міст вимкнено. Переміщуючи другий важіль, крутний момент зменшується, який передається з коробки передач.

Роздатковий матеріал UAZ 469, показаний вгорі, характеризується довгим життям, надійністю, довговічністю. Регулярно обслуговуючи механізм, ви можете досягти тривалої послуги, що не містить проблем, високої якості реалізації всіх режимів роботи, незалежно від умов праці.

Причини поломки

Як правило, необхідність замінити основні компоненти передачі виникає як їх природний знос.

Основна причина витоку масла з коробки передач. це наявність підвищеного рівня палива в системі. Необхідно використовувати масло високої якості для коробки передач у UAZ. Якщо рідина не має хорошої якості, це може спричинити характерні шуми з коробки. Якщо синхронізатор або його деталі зношені, ви завжди помітите складну зміну передач. Ви також повинні звернути увагу на деталі механізму комутації. З деформацією передач передач часто спостерігаються спонтанні зміни передач.

Застосовуваність коси на руці на автомобілях UAZ MALET CALEAT.

Для автомобілів з основною програмою 4.111 у мостах.

-3162-1800021: привід спідометра 624 обертів/кілометр разом із коробкою передач ADS, містом Уляновський, діаметром первинного валу 29 мм, або з коробкою передач AMZ, містом Arzamas-31627-1800020: Спідометр Привід 624 обертів, механізм перемикання з двох важелів разом із коробкою передач ADS, містом Уляновськ, діаметром первинного валу 35 мм-3163-1800021: спідометр приводу 624/кілометр, разом з коробкою передач. Корея-3162-1800021-10: спідометр 1000 обертів/кілометр, разом з коробкою передач, AMZ, містом Arzamas-3163-1800021-10: спідометр приводу 1000 революцій/кілометр змінився, разом із Коробка передач Dymos, Корея-31631-1800021: привід спідометра 1000 революцій/кілометр

Для автомобілів з основною програмою 4.625 в мостах.

-3162-1800020: привід спідометра 624 оберти/кілометр разом із коробкою передач реклами, містом Уляновський, діаметром первинного валу 29 мм, або з коробкою передач AMZ, містом Арзама-31627-18-10 : привід спідометра 624 обертів, механізм, механізм, що перемикається з двох важелів, разом із коробкою передач реклами, містом Уляновськ, діаметром первинного валу 35 мм-3163-1800020: привод спідометра 624/кілометр. разом з Dymos, Korea Box-3162-18000-10: привід спідометра 1000 обертів/ кілометр разом із коробкою передач AMZ, містом Arzamas-3163-1800020-10: спідометр приводу 1000 революцій/ кілометр, a Кардера було змінено разом із коробкою передач Dymos, Korea-31631-1800020: привід спідометра 1000 революцій/кілометр, кардер змінився, і в конструкції додав датчик включення переднього мосту, разом з Dymos, Korea Gearbox

Для автомобілів з основною програмою 5.38 у мостах.

-3162-1800022: привід спідометра 624 обертів/кілометр разом із коробкою передач ADS, містом Уляновськ, діаметром первинного валу 29 мм, або з коробкою передач AMZ, містом Arzamas-31627-1800022: Швидкість спідометра 624 обертів, механізм перемикання з двох важелів разом із коробкою передач реклами, містом Уляновськ, діаметром первинного валу 35 мм-3163-1800022: спідометр приводу 624 революції/кілометр разом із Коробка передач Dymos, Корея.

Само.роздалення відновлювальної передачі в дужці подачі під навантаженням.

Оскільки принципово, схема з’єднання опускаючої передачі не змінилася, цей конструктивний дефіцит перейшов до коси подачі у спадщині від прямої кишки, детальніше про нього в цьому матеріалі.

І лише в 2008 році, майже через три роки після початку випуску Patriot UAZ, автомобільна фабрика була дещо модернізована коробкою передач коробки передач розповсюдження коробки. Плюс додав тарілку з пружиною, яка гасила коливання важеля перемикача і потягнула її до корпусу коробки. Після цих вдосконалень ситуація із спонтанним відключенням зменшеної передачі трохи покращилася, але сама проблема не повністю зникла.

На нашому сайті для замовлення доступні коси зі стандартною та збільшеною кількістю скорочення передач:

Якість деталей РК

Ця марка сталі використовується для виготовлення деталей, що працюють під дією ударних навантажень, з яких потрібно збільшити міцність, висока твердість поверхні та в’язкість ядра. Використання цієї марки сталі дає високі показники згинання та контактної витривалості зубів. Простими словами: Деталі від цієї марки сталі, проходячи певний процес обробки, є сильними, витривалими і твердими, але в той же час здатні поглинати механічну енергію під час деформації та руйнування під впливом ударного навантаження, t.Е. Не руйнуйся.

Ми також можемо доопрацювати ваш RK за допомогою набору опускних передач. Вартість роботи 5000 витрат на доставку.

Відстань та ремонт контрольно.пропускної точки

У яких випадках експлуатація машини тягне за собою зношення частин коробки, внаслідок цього необхідний ремонт?

Це основні передумови, які можуть спричинити терміновий ремонт UAZ 469.

Синхронізатори можуть вийти з ладу, якщо автомобіль має щільну передачу. Наступною причиною може бути зниження рівня нафти в картері або його відсутності. Ремонт коробки вимагає високоякісної підготовки деталей, шліфування та нудного. Це важкий процес, не кожен зможе виконати таку роботу.

Перш ніж перейти до ремонту контрольної точки UAZ 469, вам потрібно вивчити відповідну літературу. Не просто побачити, а читати та звернути увагу на те, що сказано про ліву нитку, розташування шайб, зупинки та дрібні деталі. Щоб запам’ятати хронологічну послідовність дій під час ремонту, ви можете зробити шпаргал для себе.

Для автоматичних поток доцільно придбати імпортний герметик. Це краще, надійніше. Для змащувальних спінінг.деталей найкраще використовувати Litol. це найдоступніший інструмент.

Ремонт коробки коробки передач може бути доручений лише спеціалісту з найвищої кваліфікації, яка має професійний інструмент, який знає пристрій, схему контрольної точки UAZ 469 та здатний здійснити ремонт у найкоротший час.