Замена датчика скорости Toyota Carina е.

Toyota Carina е датчик холостого хода: Замена датчика холостого хода Toyota Carina E. Почини свое авто!

Простая проверка датчика Холла! A simple Hall sensor check!Rover 416 датчик скоростиКлапан (датчик) холостого хода Tayota Carina E 4afe непонятный звук (2)Обзор и регулировка Блока Дроссельной заслонки Toyota 3S-FE часть 1Странности с прогревочными оборотами ХХ Toyota Carina-EКак снять и почистить дроссельную заслонку на 5А-FE. Toyota Carina АТ 170Toyota Carina-E, 4A-FE. Глохнет на холодную.Как не попасть на ремонт АТ при покупке Skoda Octavia с пробегомРазборка чистка и обслуживание Клапана Холостого Хода КХХ Ford Сиерра Скорпио Ford Sierra ScorpioРазборка чистка и обслуживание Клапана Холостого Хода КХХ Ford Сиерра Скорпио Ford Sierra Scorpio

Все Замена датчика холостого хода Toyota Carina E

Сусленко Яша написал(а)Ципленя тоже надо менят

Корпус написал(а)может из за это клапана машина на горячию со второго раза заводиться? либо с первого но продолжительного кручения стартером, и запах выхлопа по первости потом как на ГАЗике от 80-го бензина. На холодную с полчирка заводится. Клапан когда то мыли, метки не ставили, так на глаз собрали. Куда смотреть, как исправить данную проблему?

Гебеков Белек написал(а)Просто нету слов, это действительно полезное видео. И канал Ваш просто огонь. Смотреть одно удовольствие.

Арпине написал(а)Клас. ‘…технически полезный’. Очень содержательно, так держать! 🙂 Такие видео буду смотреть от корки до корки, и за лайком дело не встанет

Жиранков Фараон написал(а)Здравствуйте подскажите похожая ситуация дымит и топливо уходит с фильтра слышно как лягушка шипит но не где не капает,что смотреть?

Хусан написал(а)Во время чистки рекомендую снять лямбду и обязательно её снимать при раскоксовке.

Витька написал(а)Здравствуйте постигла и меня эта проблемка,сегодня почистил дроссель (просто стал менять Ford ушные фильтр и смотрю что дроссель очень грязный решил почистить)отсоеди нил все клемы и шланги,кроме шланга охлаждающей жидкости.

посматрел на дроссель есть просвет но не большой,пробовал наливать жидкость идет по капельки пример.после сборки обороты стоят примерно 1200. Подскажите пожалуйста как исправить и по подробней)

Данир написал(а)почему двигатель детонирует

Onan написал(а)Видео понятное и на пальцах. Но что делать если у меня BMW E46 330 бензин и в машине еще есть система ваносов, то же газораспределение. Что с этим делать? Вемс разве этим может управлять?

Насима написал(а)Ассалаумалейкум! Ра?мет. Как раз не давно капремонт двигателя делал, использовал ваше видео.

Анульев Хаха написал(а)Привет! у меня двс Opel z18xe 2003 г. поставил покупную обманку с разрывом черного и серого провода на лямб 2 и при заводке двс на холодную очень не стабильно работает пока не прогреется и обороты не упадут до 9 тыс! я не пойму! может это вообще не из-за лямба дергание на холодном двс?

Люев Микула написал(а)Масим здаров Opel 1.8 обарод играет чо причина

Махмут написал(а)Это видео очень подробное по чистке дросселя. Переснято по просьбе полдписчиков. Ставим лайк господа)

Зиманек Кевин написал(а)Подскажите Во всасывающем коллекторе есть дроссельные заслонки?

Бишоп написал(а)Тайота Avensis 2004г Едишь на гарачю глохнет на газу на бензин глохнет через 5 минут заводится

Домнин написал(а)Специально показываешь ниже кадра чтобы ничего не было видно. (

Потудин богатырь написал(а)а вот есть рхх с большой шапкой и поменьше шапкой есть ли в них разница?

Бур написал(а)Привет, а есть отличие от двигателя AAF 92года, предлагают мне такой бусик, деньги не большие, но там расход бенза большой и смесь богатая, якобы лямбда, а еще 5 передача закончилась. Есть вообще смысл покупать 92 год, или уже совсем дрова?

Замена датчика ABS Toyota Carina е

В продолжение статьи опубликованной на сайте Сергеем от 13.01.2003г. (за которую огромное спасибо). При ремонте датчика ABS, попробовал фиксировать все свои действия. Под рукой всегда цифровой фотоаппарат, поэтому получились иллюстрированные, пошаговые операции.

Предыстория: с интервалом в пять дней вышли из строя оба передних датчика ABS (Toyota Carina E, код датчика – 89542-05020, 89543-05020), индикация ошибки ABS, чтение кодов неисправности дало – обрыв цепи датчиков (фото 1, 2). Сопротивление между выводами обоих датчиков показало нуль. Правда я до сих пор не понял, и буду благодарен всем кто подскажет причину данной поломки датчиков. Естественно сразу пришла в голову мысль обрыва провода между разъемом датчика и самим датчиком. Отступил 10 см. от датчика и перерезал провод, измерение сопротивления дало прежний результат. Тогда я отрезал провод максимально к корпусу датчика, и вновь результат прежний. Следующими моими шагами были действия по постепенному отпиливанию части корпуса датчика со стороны провода, и так несколько итераций – спил, измерение сопротивления. Такими действиями я дошел до части корпуса с креплением. Меня постигло разочарование, в результате двух часов кропотливого труда, результата нет, в голове мелькали мысли: “придется выкладывать 200 за датчики”. Но интерес все равно брал свое. Тем более что один из датчиков на половину уже был разобран. И решил идти до конца. Следующим шагом штангенциркулем измерил параметры датчика – длина от крепления до наконечника – 22мм, диаметр 17мм.

Следующий шаг – это отпиливание части датчика с катушкой внутри. Пилкой по металлу, аккуратно, чтобы не сильно портить крепление датчика, делаем пропил между креплением и рабочей частью датчика. Почувствовав, что полотно пилы дошло до металла (это магнит датчика, (он к сожалению находится наполовину в креплении датчика) по кругу датчика делаем пропил и затем осторожно разъединяем крепление датчика от катушки (фото 4, 5)

Следующий шаг состоит в том, чтобы убрать оболочку из пластмассы с катушки датчика, не повредив последнюю. (фото 6, 7). Для этого делаем пропил крайней части катушки, чуть задевая обмотку катушки, затем острым предметом поддеваем оболочку со стороны обмотки и снимаем ее. Облегченно вздохнули, корпус катушки не поврежден. Далее следует утомительная часть работы по сматыванию провода, и в итоге мы получаем неповрежденный каркас катушки.

Следующий шаг один из наиболее ответственных, – намотка новой катушки. Аналогичный провод я использовал из катушки реле РЭС-8, правда, он незначительно тоньше оригинального (судя по наполнению катушки – у оригинала каркас катушки заполнен практически полностью, у меня получилось меньше), но прибора измеряющего диаметр провода у меня нет и поэтому пришлось действовать на глаз. Наматывать можно как советовал Сергей в предыдущей статье электродрелью с регулятором оборотов. Провод действительно тонкий, малейшая ошибка и он рвется. Исходя из этого лучше не торопится, – тише едешь дальше будешь Наматываем максимально большое количество, отрываем провод, и производим первое измерение сопротивления. Сопротивление по мануалу должно быть в пределах от 0,92 – 1,22 кОм. После нескольких итераций по отматыванию провода и измерения, припаиваем выводы, желательно выводы сделать из многожильного провода. Далее укрепляем выводы и изолируем катушку. Производим контрольное измерение сопротивления (мало ли в процессе пайки, изолирования и т.п., произошел обрыв провода). После того как выводы зафиксированы (кстати зафиксировать их можно и намотав несколько витков ниток), можно уже облегченно вздохнуть – катушка готова.

Самая ответственная работа сделана, можно перейти к формированию прочного корпуса датчика. Для этого понадобятся: клей на основе эпоксидных смол. Можно использовать наш российский эпоксидный клей, я же использовал штатовский клей фирмы Done Deal. Он в отличие от нашего, схватывается за четыре минуты и полностью полимеризуется за 1 час. Форму для заливки использовал от корпуса электролитического конденсатора с внутренним диаметром 17мм. Отрезал нижнюю часть конденсатора, вынул из него все внутренности. Затем в противоположной стороне по центру сделал отверстие для сердечника катушки. Припаиваем выводы катушки к проводу датчика. Готовим клей, наливаем в корпус из под конденсатора и погружаем туда всю конструкцию Ждем 1час, и аккуратно с помощью кусачек или плоскогубцев снимаем корпус конденсатора с катушки. В итоге мы получаем готовый датчик.

Остается несколько подготовить крепление датчика и приклеить их друг к другу. Высверливаем отверстие в креплении датчика по диаметру корпуса катушки ( 17мм). Далее отмеряем 22мм от носика сердечника катушки, одеваем крепление до этой отметки и приклеиваем. Главное соблюсти перпендикулярность этих деталей, а то в последующем, когда придется крепить к ступице колеса могут быть проблемы с установкой. (фото 12, 13).

Заключительные шаги: пробуем вставить датчик на место, если необходимо аккуратно наждачной бумагой снимаем слой клея, пока датчик не будет легко входить в отверстие. Проверяем расстояние между зубцами на ступице и сердечником датчика (по мануалу расстояние должно составлять 0,9 – 1,1 мм), если требуется, используем прокладку. Ну и в целях эстетики как конечная операция окрашиваем датчик черной краской из баллончика.

Все готово, подключаем датчик к разъему, включаем зажигание и получаем долгожданный результат – табло ABS потухло через 3 сек. Мозг ABS даже не заметил подмены. Естественно работоспособность ABS необходимо проверить в действии, и получить результат торможения.

Замена датчика скорости Toyota Carina E. Самодиагностика Toyota Carina Е

Большой диффузор D = 24 mm. с отверстиями по периметру стоял на карбюраторе К 126. С. Которым комплектовался автомобиль Газ Волга, оборудованный для работы на газе.

уважаемый Наиль сделал несколько фото карбюратора, КАРБЮРАТОР МАРКИРОВКА ДААЗ ссылка ниже на фото, просто не знал как еще выкинуть фото вам.ОБОРОТЫ 1500, НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ НАЧИНАЮ НЕМНОГО УБИРАТЬ ОБОРЫ ТРАМБЛЕРОМ ВПРАВО ДО 1100-1200 НАЧИНАЕТ ПОТРЯХИВАТЬ НЕМНОГО ДВИГАТЕЛЬ. В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ КРУЧУ 3-4 ОБОРОТА ВИНТ ПЛАСТИКОВЫЙ НА ФОТО. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (от пластикого черного винта идет красный провод (вниз на фото) на нем белая фишка.ей выдергиваю.рабата двигателя без изменений.) когда глушу двигатель, немного как хочет опять завестись, детонация что ли? 1-2 сек. а заводиться нормально фото двигателя i aksessuary спасибо заранее

Проблемы с датчиком скорости не так и страшны ))) Привет друг, тоже собираюсь менять прокладку ГБЦ, а ты кроме нее ни каких прокладок не менял? и ключ головка (звездчка) на 10?

Периодические проблемы с датчиком скорости начинают напрягать! У меня проблема: лампочка масла живёт сама по себе, масло не уходит, по звуку двигатель не стучит. Но во всех случаях лампочка возвращается к жизни при нажатии на газ. Фильтр немецкий Майли (Mahle) по оригинальному каталогу, орига. Точно не в нём проблема. ЧТО ЭТО.

Мне приятель сказал и без датчика скорости на carina e куча чем заняться можно )) не Mitsubishi а митсубоши,два типа с буквой Н до 80 км, а простой до 60 км,помпу надо было брать AISIN это япония.у меня тоже надя я сам все менял ещё и сальники коленвала и масляного насоса с прокладкой.

у меня ГАЗель цельнометаллическая двиг 405. использую для своих повседневных нужд. несколько листов фанеры привезти, мебель какую то., в основном вообще пустой езжу. я так понял мне этот вариант подойдет. можно озвучить примерно стоимость всей затеи если к вам приехать на замену.

Замена датчика скорости Toyota Carina E. Toyota Carina Е.

Мне друг сказал с датчиком скорости на Toyota до сих пор все нормально. Наиль, огромное Вам спасибо, всегда с удовольствием и с пользой смотрю ваш канал!

мужики сделайте видео как продключить измеритель топлива на энжекторной девятке, купил девятку а там какой-то рукажоп решил поменять панель и не один прибор не работает я по вашему видео уже сделал спидометр и термометр надо ещё тохометр и топлимер помогите буду вас друзьям советовать.

У сына на Toyota и без датчика скорости много чего полетело Ж)) приветствую подскажите у меня провалы газа при трогании к карбюраторщику ходил прочистили карб новыи 1нед назад взял вак рег поменял нет результатов

У меня раз было.взял авто летом.ездил до зимы ABS есть но не работало.причину нашёл не было предохранителя. по ставил. отъездил всю зиму.наступило лето.еду по трассе надо было тормозить.нажимаю тормоз,и как давай её кидать(авто).с начало влево потом вправо. заезжал на диагностику ошибок нет. поменял колодки,проточил диски,новые тормоз шланги прокачал не помогло. потом убрал предохранитель и все.беда ушла. вот такой был глюк с ABS. кстати кидало ее от 90км и меньше всё хорошо. 91км и выше начинало кидать.

ЗДРАСТИ У МЕНЯ БУЛЬКИ ИДУТ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ,КОГДА ОТСТЫВАЕТ МАШИНА, ТАСОЛ УХОДИТ В СИСТЕМУ, РАСШИРИТЕЛЬ ПУСТ,ДУМАЛ ПРОКЛАДКА УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ,ЧЁ МОЖЕТ БЫТЬ.

а на Toyota Wish 20 кузов передний привод на задний балке как правильно устанавливаются? По датчику скорости и так все обговорили!

скажите, у меня такая же проблема, но при этом, фары оболденно горят, и сигнал работает на ура, а когда заводишь такая же проблема

Наиль помогите пожалуйста,машинка ВАЗ 2107 карбюратор,стоял в пробке машина пару раз заглохла,кое как завёл доехал до обочины захлёбываясь. проверил эпхх,коммутатор и т.д. в конечном этоге дошёл до бензонасоса,лягушко й не качает,съездил купил новый со штоком(82.5мм) ставлю затягиваю не качает ни с лягушки ни пром валом,если оттянуть болты миллиметра на 3 то качает лягушкой и двигатель заводится,купил ещё проставку заменил затянул вроде завелась пока ехал домой дал 3.5 тысячи оборотов начала дергаться с провалом а потом опять вродибы нормально,снял шланг после насоса вручную не качает а двигателем крутишь идёт топливо.что за ерунда? если же отдать эти 2 гайки то качает и старый и новый насос хорошо.Помогите пожалуйста

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

• Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
• Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
• Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
• Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Как узнать о поломке

Основное предназначение предохранителей toyota corolla – защищать цепь, на которой они установлены и за которую отвечают, в том числе и прикуривателя. Каждый предохранитель, который входит в блок имеет на своей панели специальное обозначение, указывающее на эту цепь. Таким образом, расположение информации на нем, помогает во время ремонта.

Блок Toyota Корола состоит из трех типов миниатюрных деталей. Эти небольшие по размеру предохранители имеют в своей конструкции контакты, выполненные в виде пластин. Они легко снимаются и могут быть заменены на новые без использования дополнительного оборудования. Все работа производится на toyota corolla вручную.

Первое, на что необходимо обратить внимание, когда перестает нормально функционировать блок или один из элементов электрического оснащения Toyota Корола – предохранитель. Именно его поломка зачастую становится причиной неисправности автомобиля.

Чтобы узнать, в каком состоянии находится блок toyota corolla, достаточно просто присмотреться к соединительной проволоке на детали. Сделать это можно прямо через пластиковый корпус, который прозрачный. Иногда стоит обратить внимание и на целостность самого корпуса.

• Предохранители бывают трех типов:
• Каждый из них выглядит по-разному, и по-разному характеризуются поломки у предохранителей.
• Детали первого типа можно боле подробно рассмотреть на следующей картинке.
• Здесь хорошо видно, что слева предохранитель Toyota Корола целый, а справа перегоревший.

Второй тип выглядит иначе, рассмотреть его целостность можно не сбоку, а сверху. На картинке заметно, какой из предохранителей целый, а какой нет.

Изделия типа С перегорают внутри. На картинке заметно, как это происходит.

Замена детали

Если необходимо заменить предохранитель, обязательно в качестве нового используйте деталь той же мощности, что и прежняя.

Конечно, физически и разной мощности могут взаимозаменяться, однако использовать следует только предохранитель соответствующей технической характеристики Корола.

Менять деталь прикуривателя на ту, у которой мощность меньше или больше профессионалы не рекомендуют, каждая отдельно взятая электрическая цепь в автомобиле должна иметь соответствующую защиту.

Не всегда удобно производить ремонт пальцами, профессионалы часто используют специальный пинцет, который позволяет быстро и без особых усилий вынуть предохранитель из гнезда.

Чтобы заменить его необходимо отключить все электричество в toyota corolla.

Установка предохранителей большего номинального тока для прикуривателя, а так же использование самодельных перемычек может стать причиной пожара или больших повреждений.

Как узнать мощность

Мощность детали узнать не сложно. Каждый предохранитель имеет метку с ее показателем. Если в автомобиле сразу же перегорела новая деталь, перед тем как снова производить замену узнайте причину. Возможно, это произошло в результате замыкания в цепи, которое вызвано повреждением электрического провода, а соответственно и электрических приборов автомобиля, в том числе прикуривателя.

Описание предохранителей

Основной блок находится слева от водителя возле двери под кармашком для мелочи.

Замена

Иногда возникают ситуации, когда требуется произвести замену предохранителей или реле в каком-либо из блоков автомобиля Toyota Carina. Несмотря на надежность японского транспортного средства, в электрической системе можете случиться сбой, из-за чего произойдет перегрев элемента, который отвечает за безопасность работы устройств автомобиля. Этим элементом и являются предохранители или реле.

Определить наличие неисправности в предохранителе можно только визуально, поэтому придется открыть блок и найти нужный элемент. Основные признаки наличия проблемы – потемнение корпуса и образование дефектов детали, представленных в виде разрывов соединения.

Перед тем, как проводить замену, стоит принять во внимание несколько советов:

• Замену необходимо осуществлять пинцетом. И желательно, чтобы он был не металлическим и маленьким. Таким образом, это не только обеспечит безопасность того, кто заменяет деталь, но также сохранит целостность электрических систем и самого предохранителя.
• Заменяемая деталь должна представлять собой аналог вышедшей из строя. Большинство автолюбителей возят с собой в автомобиле набор запасных предохранителей и реле. Определить, какой именно элемент необходим, поможет схема на крышке блока, а также нумерация предохранителей в самом агрегате.
• Если проблема возникла в плавких предохранителях, то необходимо также учитывать, что неисправность может возникнуть и во вставках.

Для замены предохранителя потребуется, в первую очередь, отключить мотор автомобиля, а также аккумулятор для того, чтобы прекратить подачу электрического тока по сети. Как только эти действия будут выполнены, можно приступать к снятию крышки блока и непосредственной замене неисправного элемента.

В основном, процесс замены не вызывает никаких трудностей и осуществляется довольно быстро. Многие владельцы транспортных средств способны справиться с подобной задачей самостоятельно, что позволит сэкономить денежные средства. Однако если после того, как была произведена замена, никаких улучшений в работоспособности автомобиля не произошло, стоит обратиться в СТО за помощью профессионалов.

Toyota Carina E – автомобиль, заслуживший доверие большинства автолюбителей. Наличие трех блоков предохранителей и реле говорит о безопасной работе множества функций и устройств транспортного средства.

Предохранители Toyota Carina Е: где находятся, замена

Toyota Carina E – это автомобиль, представляющий собой седан производства компании Toyota. Первые автомобили данной модели появились еще в 1970 году.

Впоследствии выпуск пережил семь поколений, каждое из которых подвергалось изменениям по отношению к предыдущему. Изначально Carina создавался как спортивный автомобиль под городские условия.

Блоки предохранителей и реле имеются практически в каждом автомобиле. Они необходимы для организации безопасной и бесперебойной работы электрических систем, которые, в свою очередь, обеспечивают работоспособность различных устройств в автомобиле.

Таким образом, предохранители и реле считаются одними из важных элементов в автомобиле Toyota Carina E, без которых он не мог бы нормально функционировать.

Toyota Carina содержит три блока предохранителей:

• Основной блок. Находится в моторном отсеке под капотом.
• Монтажный блок в салоне.
• Дополнительный монтажный блок под приборной панелью.

Каждый из этих блоков содержит множество предохранителей. Элементы расположены в специальном порядке, и у каждого предохранителя есть свое обозначение, благодаря чему можно быстро найти нужный элемент.

Основной блок

Основной блок предохранителей и реле расположен под капотом автомобиля неподалеку от аккумулятора. Элементы данного агрегата отвечают за безопасную работу электрических систем, обеспечивающих важные функции автомобиля. Так, например, предохранители регулируют подачу топлива в насос, включают или отключают стеклоочистители.

Ниже представлена схема расположения предохранителей и реле в блоке, а также таблица, где приводится назначение основных элементов.

Также предохранители и реле данного блока отвечают за прикуриватель, обеспечивают подачу электричества на вентилятор и на печку.

Монтажный блок

Основной монтажный блок находится в салоне автомобиля, и схема расположения элементов блока представляет собой следующее изображение.

Что касается назначения обозначенных номерами предохранителей и реле, то каждый элемент отвечает за следующее:

• Управление двигателем.
• Блокировка дверей.
• Обогрев передних и задних стекол.
• Держатель разъемов для дополнительных предохранителей или реле.

Также данный блок содержит предохранители и реле, обеспечивающие работу топливного насоса и регулирующие процесс замедления скорости автомобиля (в виде датчиков).

Дополнительный монтажный блок

Данный агрегат находится под приборной панелью автомобиля Toyota Carina. Схема расположения предохранителей блока выглядит следующим образом:

Что касается обозначения и назначения элементов, то они представлены в таблице ниже.

Также предохранители рассматриваемого блока отвечают за работоспособность стеклоочистителей и омывателей, организуют включение противотуманных фар, если это необходимо, а также обеспечивают работу стоп-сигнала и блокировку центрального замка.

Замена

Иногда возникают ситуации, когда требуется произвести замену предохранителей или реле в каком-либо из блоков автомобиля Toyota Carina. Несмотря на надежность японского транспортного средства, в электрической системе можете случиться сбой, из-за чего произойдет перегрев элемента, который отвечает за безопасность работы устройств автомобиля. Этим элементом и являются предохранители или реле.

Определить наличие неисправности в предохранителе можно только визуально, поэтому придется открыть блок и найти нужный элемент. Основные признаки наличия проблемы – потемнение корпуса и образование дефектов детали, представленных в виде разрывов соединения.

Перед тем, как проводить замену, стоит принять во внимание несколько советов:

• Замену необходимо осуществлять пинцетом. И желательно, чтобы он был не металлическим и маленьким. Таким образом, это не только обеспечит безопасность того, кто заменяет деталь, но также сохранит целостность электрических систем и самого предохранителя.
• Заменяемая деталь должна представлять собой аналог вышедшей из строя. Большинство автолюбителей возят с собой в автомобиле набор запасных предохранителей и реле. Определить, какой именно элемент необходим, поможет схема на крышке блока, а также нумерация предохранителей в самом агрегате.
• Если проблема возникла в плавких предохранителях, то необходимо также учитывать, что неисправность может возникнуть и во вставках.

Для замены предохранителя потребуется, в первую очередь, отключить мотор автомобиля, а также аккумулятор для того, чтобы прекратить подачу электрического тока по сети. Как только эти действия будут выполнены, можно приступать к снятию крышки блока и непосредственной замене неисправного элемента.

Неисправность спидометра (приборная панель Т 18)

Доброго времени суток, граждане. Столкнулся с проблемой, может у кого было:

Уже на протяжении длительного периода времени (1,5 года) странности происходят со стрелкой спидометра — чаще всего она вообще «не вздрагивает», иногда (по непонятным причинам) начинает работать, при этом, работает недолго и только на определенно скорости. Также, если слегка ударить по торпеде (над приборкой), она подымается, но не работает. При все при этом, дважды менял датчик скорости — сначала б/у, затем новый, но результата «0».

П.С. — соответственно с неработающей стрелкой спидометра перестает крутить ОДДометр.

Что делать? В чем причина? заранее спасибо.

Подойдем логически.Датчик скорости механический, вращается при вращении шестерни главной передачи в коробке и при этом формирует импульсы для приборки.Поскольку датчик находится на коробке то постукивание по торпеде до него явно не добирается.При глюках не работает ни спидометр, ни одометр. Следовательно проблема сидит в проводке и контактах именно под торпедо и возможно плохой контакт на винтах на спине приборки(они одновременно являются контактами спидометра).

Если бы причина была внутри приборки то либо спидометр либо одометр все равно работали.Электроника спидометра устроена так что если до нее доходит сигнал датчика скорости то она просто не работает полностью.Если сигнал есть то он делится на две параллельные ветки управляющие отдельно моторчиком одометра и прибором спидометра.

Итого — искать под торпедо, в проводке за приборкой. За одно подтянуть все винты на спине приборки.

Подойдем логически.Датчик скорости механический, вращается при вращении шестерни главной передачи в коробке и при этом формирует импульсы для приборки.Поскольку датчик находится на коробке то постукивание по торпеде до него явно не добирается.При глюках не работает ни спидометр, ни одометр. Следовательно проблема сидит в проводке и контактах именно под торпедо и возможно плохой контакт на винтах на спине приборки(они одновременно являются контактами спидометра).

Если бы причина была внутри приборки то либо спидометр либо одометр все равно работали.Электроника спидометра устроена так что если до нее доходит сигнал датчика скорости то она просто не работает полностью.Если сигнал есть то он делится на две параллельные ветки управляющие отдельно моторчиком одометра и прибором спидометра.

Итого — искать под торпедо, в проводке за приборкой. За одно подтянуть все винты на спине приборки.

В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

• про скорость движения;
• о положении дроссельной заслонки;
• о положении коленчатого вала двигателя;
• температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
• о наличии детонации и другие данные.

Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.

Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.

Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.

Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.

Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.

Последствия выхода устройства из строя

Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.