Table of Contents

Mazda CX-5. Чи варто переплачувати за більш потужний мотор

Mazda CX-5. зустрічаєш на дорогах російських мегаполісів і невеликих містечок на подив часто. Причина. у зовнішній привабливості, пристосованості до російських реалій, великий ціновій вилці на початкові і топові комплектації і, звичайно, в яскравій легендою. Все Mazda наших днів позиціонуються як драйверські автомобілі, такі принципом Jinba Ittai. єднання вершника і його бойового коня. І CX-5. не виняток.

У той же час у машини другого покоління є важлива особливість. в порівнянні з попередником вона отримала набагато більш комфортну підвіску. Щоб розібратися в нюансах цих удосконалень, ми взяли на тест щедро оснащений автомобіль з базовим 2-літровим 150-сильним бензиновим мотором, повним приводом і 6-діапазонним “автоматом”.

Mazda CX-5 без будь-якої натяжки гарний, причому в другому поколінні моделі дизайнерам вдалося зробити її вигляд ще більш породистим. Найпринциповіше, що передні кузовні стійки змістили трохи далі до корми, капот став здаватися в результаті ще більш довгим, а тильна частина мускулистої. Глибоко посаджені фари виглядають не менш помітно й небанально, при цьому оптика світлодіодна вже в базовому виконанні, а за доплату пропонується адаптивна світлотехніка, автоматично варьирующая інтенсивність світлового пучка.

Однак, як то кажуть, не стилем єдиним. CX-5 настільки ж гарний, як і затишний. Цю модель не випадково цінують за добротну обробку і спортивну харизму, через яку автомобіль має славу таким собі японським BMW. Матеріалами обробки і якості підгонки елементів салону можуть позаздрити машини, на кілька мільйонів рублів дорожче. І тим не менше цей кросовер не хизується буржуазностью.

Наприклад, він не міряється розміром центрального дисплея. останній тут максимум на 7 дюймів. Картинка системи кругового огляду, відповідно, не найбільша. Але зате ви можете тасувати ракурси (верхній, бічні, задній, передній) клавішею зліва від керма або шайбою управління медиацентром, і інформацію про перешкоди навколо машини отримуєте в повній мірі. Прогледіли “сюрприз”. підстрахують “парктроніки” по колу, або ж відпрацює система запобігання зіткнень і наїзду на пішоходів, доступна в старших (на жаль, недешевих комплектаціях).

За простору в салоні CX-5. НЕ рекордсмен. Спереду через великого діапазону електрорегуіровок крісел точно не буде тісно. Ззаду ж високі пасажири можуть поскаржитися на дефіцит простору перед колінами. Зате тут нехай на невеликий кут, але все ж регулюється за нахилом спинка дивана, а в торець боксу-підлокітника виведені дефлектори вентиляції. У висувному задньому підлокітнику. ще один приємний сюрприз: клавіші підігріву задніх сидінь і відразу два USB-слота. Але є і ергономічний прорахунок. маніпулювати підігрівом дивана при сидячому по центру пасажира м’яко кажучи проблематично.

Багажний відсік НЕ розбурхує уяву рекордним обсягом (442 л) і хотілося б, втім, щоб тут було більше “схованок” для дрібниць і, скажімо, яка фіксує сітка. Зате при складанні дивана утворюється рівна підлога, до того ж вантажити речі зручно через фірмових “фішок”. Наприклад, застосована м’яка полку, яка піднімається разом з п’ятими дверима, а остання при зміні поколінь отримала опціональний сервопривід.

Те, що шасі помітно пом’якшили в ході модернізації, відчувається вже з першими кілометрами їзди. Ходова помітно чистіше відпрацьовує дорожні вади завдяки більш м’яким пружинам і амортизаторам. По розбитій дорозі можна гнати, не побоюючись пробоїв підвіски. Фамільна відточена керованість при цьому не постраждала через низку технічних хитрувань. Зокрема, в структурі кузова застосували міцніші стали, був змінені кут установки передніх стійок і збільшена жорсткість кріплення рульової рейки до підрамника.

Друге за важливістю технічне досягнення. помітно поліпшена шумоізоляція. Вдумайтеся в цю цифру. одних тільки ізолюючих матів було застосовано на 40 кг більше, ніж у попередника! Крім цього, CX-5 другого покоління може похвалитися подвійними ущільнювачами дверей (на самих стулках і порогах) і більш товстими вітровим і передніми бічними стеклами. Відмінно ізольовані в тому числі і колісні арки. шин практично не чутно. А ось звучний моторний гуркіт, навпаки, транслюється в салон, і, на наш погляд, це зроблено навмисно, щоб воїн відчув спортивний характер машини.

Спортивний режим, який включається клавішею на центральному тунелі, тут цілком дієвий. Якщо 2,5-літровий CX-5 їде по-спортивному вже в “Драйві”, то для 2-літрового чарівна клавіша. як впорскування адреналіну. Хитнув важіль, і мотор завис на високих передачах. Обганяй. не хочу. Гальмівна динаміка при цьому не особливо вразила. Уповільнення виходить логічним, плавним, але, як то кажуть, без запасу. У тому числі тому на такий “п’ятірці” не надто тягне їхати агресивно.

У той же час шасі для азартної їзди відмінно пристосоване. Бічні крен помірні, реакції на поротий керма швидкі, почуття єднання з машиною отримуєш в повному обсязі.

Не дайте себе ввести в оману потужному обважування і кліренсу 200 мм. СX-5. типовий міський кросовер з штатним пластиковим пилюжником під картером двигуна (металевий захист числиться в списку опцій) і обмеженим потенціалом на бездоріжжі. Наприклад, тут можна заблокувати багатодискову муфту в приводі задніх коліс, та й ніяких позашляхових асистентів і системи вибору режимів їзди по бездоріжжю не передбачено.

Проте, з’їжджати з асфальту на заміські грунтовки можна і потрібно. Допомога надасть фірмова система векторизації тяги, яка худо. бідно, справляється з діагональним вивішуванням на не дуже слизьких і пухких поверхнях. В особливо складних випадках систему стабілізації можна деактивувати, щоб вона не душила двигун при пробуксовці. Відмінно і те, що для перегріву муфти при постійних пробуксовки потрібно дуже і дуже постаратися.

Не можна не згадати також фірмову Mazda електроніку, що дбають про безпеку їзди. Система контролю рядності, що реагує на дорожню розмітку. може стати відмінною підмогою для початківців водіїв, так і досвідченим, але втомленим “шоферам” такий поводир не завадить. Система контролю мертвих зон. ще один важливий і корисний асистент.

Коли в сліпий сектор забирається сусід по потоку, в зовнішньому дзеркалі загоряється яскравий світловий індикатор. А в нашому випадку індикація з’являлася також і на лобовому склі (проектор даних на “лобовуху” пропонується для недешевих комплектацій моделі). Система запобігання зіткнень (SCBS) (працює на основі фронтальної камери). ще одна незаперечна благо. Після модернізації вона спрацьовує на швидкостях до 80 км / год (проти 30 км / год у попередника). У списку опцій відсутня хіба що адаптивний круїз-контроль, а й пасивного, чесно кажучи, вистачає, щоб економити сили на трасі.

Одним словом, CX-5 для російського ринку може бути щедро упакованим і, як наслідок, дорогим (ціни на 2,5-літрові машини доходять до 2 530 000 рублів), так і порівняно доступним. Початковий цінник на передньопривідний кросовер з 2-літровим 150-сильним бензиновим “атмосферником” і “механікою” становить 1 529 000 рублей. Але оптимальним варіантом бачиться все ж 2-літровий повнопривідний варіант з “автоматом”. За такої CX-5 сьогодні попросять 1 835 000 рублей.

Mazda СX-5: переваги і недоліки моделі

У 2017 році в Росії з’явилося друге покоління Mazda CX-5, найпопулярнішої моделі бренду. Японська компанія активно робить кроки в бік преміум сегменту, як з точки зору елегантного дизайну, так і якості матеріалів, комфорту і рівня оснащення, а збірка кросовера у Владивостоці дає можливість придбати його за більш, ніж розумною і конкурентною ціною. Базова версія в переднеприводном виконанні з дволітровим двигуном на механіці (6МКПП) обійдеться від 1 559 000 рублей, а більш потужний мотор 2,5 літра (192 к.с.) йде відразу в парі з автоматичною шестиступінчастою КПП і повним приводом за ціною від 1 990 000 рублів.

СX-5 вже більше двох років їздить по російських дорогах, і побував на багатьох порівняльних тестах, де завжди знаходився в лідерах. У великому тест-драйві японських кросоверів, видання «за кермом» віддало Mazda перше місце серед Honda CR-V, Mitsubisi Outlander і Toyota RAV4. У вищих комплектаціях виграє CX-5 і в порівнянні з корейцями за ціною, наприклад, популярним Kia Sportage. Топової модифікації японця Supreme (2 180 000 грн) найбільш відповідає комплектація корейця Premium 2.4 AT 4WD, яка дорожче на 100 000 рублів і має в своєму розпорядженні більше опцій, але при цьому програє в характеристиках двигуна: Kia розганяється до 100 км / год повільніше на 0.6 секунди, і «їсть» на 1.2 літра більше.

Mazda CX-5 з кліренсом 200 мм і гладким днищем впевнено почуває себе на бездоріжжі, хоча муфта підключення заднього приводу без примусового блокування. На шосе і в місті радує плавність ходу збитої підвіски, яка ковтає ями різних розмірів. Кросовер легко управляється і невимушено входить в повороти, подібне відточену поведінку можна зустріти лише у Volkswagen Tiguan, але в схожій комплектації він буде на 500 000 рублів дорожче.

Автоматична коробка Mazda відрізняється м’якістю і швидкістю перемикання, і не викликає питань у водіїв за частиною взаєморозуміння.

Для оздоблення салону, Mazda залишає конкурентів далеко позаду. Скрізь приємний м’який пластик, а бардачок і ніші в підлокітнику покриті м’якою тканиною, радує чисте звучання акустики Bose. Ергономіка опрацьована на відмінно, а різні клавіші і важелі по тактильним відчуттям і зворотного зв’язку не поступаються німецьким преміуму. Також Mazda може похвалитися фішками, які не пропонують конкуренти в цьому сегменті, наприклад, проекція на лобове скло або подвійне скло для шумоізоляції.

Малуватий за сучасними мірками сенсорний дисплей, на якому доводиться вдивлятися в карти, але медіасистеми володіє зрозумілим інтерфейсом і логікою, хоча довго вантажиться після старту і при виведенні списку радіостанцій. Управляеться її можна і за допомогою шайби.

Задні двері у Mazda відкриваються майже на прямий кут, але місця для пасажирів не багато, зате є додаткові дефлектори обдування, трирівневий підігрів сидінь, і USB-роз’єми з майданчиком для телефонів в підлокітнику.

Не відстає CX 5 по частині електроніки і різних асистентів, і має в своєму розпорядженні радарний круїз контроль, розпізнавання дорожніх знаків, систему безпечного гальмування, моніторинг сліпих зон і навіть система утримання в смузі руху.

В наявності і початкова адаптація для Росії: підігрів місць парковки двірників, і зони вздовж лівої стійки, підігрів керма, і задніх сидінь. Під невеликим багажником в 404 літра колесо повного діаметра.

  • Дизайн
  • Економічні та динамічні двигуни
  • Робота АКПП
  • керованість
  • підвіска
  • матеріали обробки
  • шумоізоляція
  • Велика (75 см) вантажна висота багажника
  • Маленький екран мультимедіа з тривалої завантаженням
  • інформативність гальм
  • «Так собі» оглядовість
  • Кнопки підігріву задніх сидінь в підлокітнику
READ  Mazda CX 5 активація прихованих функцій

Як не помилитися: вивчаємо всі достоїнства і недоліки Mazda CX-5

Чи не впевнені, чи варто Mazda CX 5 2012-2015 р.в. тих грошей, за які продається на вторинному російському ринку? Варто! Автомобіль, в порівнянні з конкурентами відповідає за якістю ціною. Крім того, він надійний. При належному обслуговуванні (заміна масла кожні 15 тис. Км пробігу, заміна прокладок клапанної кришки, котушки запалювання) кросовери 2012-2015 років випуску прослужать ще довгі роки своїм господарям.

Плюси Mazda CX-5

Позитивних сторін, як обіцяних виробником, так і підтверджуються власниками, достатньо:

  • Та ж технологія SkyActiv робить моделі кросовера Mazda CX-5 екологічними й економічними. їзда по трасі «відніме» в середньому 6,5 л. за пройдені 100 км.
  • Є багато, що полегшує керування автомобілем, наприклад, велика видимість сліпих зон.
  • Майже максимальний комфорт: сидіння з профілактикою остеохондрозу / сколіозу, простір, при цьому необхідне під рукою.
  • Багатофункціональність «підказок» бортового комп’ютера.
  • Оптимальне за розміром багажне відділення.
  • Можливість перемикання від коробки передач до ручного управління.

Показники безпеки також «виставляють» Mazda CX-5 в кращому світлі. Сприяють тому встановлені в ній:

  • Бічні подушки безпеки.
  • Електронні, інтелектуальні системи контролю стійкості, гальмування.
  • Згадана раніше система контролю (максимального) сліпих зон.

З головних достоїнств Mazda CX-5. безпеку і комфорт управління, легкість подолання складнощів у вигляді мокрого асфальту, погане дорожнє покриття. Звідси і велика варіативність використання кросовера, включно з транспортуванням великої родини, далекі поїздки або активний відпочинок.

Система моніторингу мертвих зон: встановили, але не налагодили

В роботі кросовера задіяна так звана-система, яка, в теорії, повинна була забезпечувати ефективний моніторинг мертвих зон. Датчики RVM присутні на бампері і контролюють ситуацію позаду автомобіля, оповіщаючи водія про небезпеку виникнення через індикатори бічних дзеркал і за допомогою звукового повідомлення. Проблема з цією системою полягає в тому, що вона або функціонувала нестабільно, або відмовлялася працювати взагалі.

Причиною виникнення цієї проблеми, яка ставила під сумнів безпеку кросовера, стала некоректна ПО машини. Бренд скористався послугами сторонньої компанії, щоб вузько кваліфіковані фахівці підібрали оптимальне рішення. Таким чином, після рестайлінгу прошивка системи RVM більше не створювала водіям незручностей.

Акумулятор кросовера швидко виходить з ладу

  • Mazda CX-5 перше покоління
Випуск2012
двигун 2000 куб.див.
привід передній
вид трансмісії АКПП
Витрата л / 100 км 8

Про цю версію кажуть: «Автомобілем дуже задоволений. За кермом відчуваю себе комфортно. Водійське крісло зручне. Навіть при великому зростанні місця для ніг достатньо. На другому ряду сидінь з комфортом поміщаються три людини. Обсяг багажника місткий, вистачає для перевезення санок, коляски і велосипеда. У салоні мало ящиків для зберігання дріб’язку. Крім бардачка, є тільки відділення в підлокітнику між передніми кріслами. Оглядовість не на вищому рівні, тому для руху заднім ходом краще встановити камеру ».

  • Mazda CX-5 (рестайлінг)
Випуск2014
двигун 2500 куб.див.
привід повний
вид трансмісії АКПП
Витрата л / 100 км 8,5

А ось як оцінюють вдосконалений кросовер: «Купив авто в 2017 році. Збірка. Владивосток. На цей раз виробник здивував доопрацьованій шумоізоляцією. 2-літровий двигун видає відмінну динаміку, а витрата палива залишився на гідному рівні. Витрачаю 8 літрів на 100 кілометрів шляху. Підвіска стала м’якше, а керованість покращилася. Роботу КПП можу охарактеризувати як «відмінна», т. К. Її перемикання проходить практично непомітно. Для їзди по місту кращого автомобіля не знайти ».

Мінуси Mazda CX-5

На щастя виробників і власників такої машини мінусів не багато, значимість яких також не велика. Невелика перевантаженість електронікою, різними системами контролю і функціями бортового комп’ютера має зворотний бік медалі достоїнств. Це складність в звикання / запам’ятовуванні всіх нюансів. До того ж, власне приладова панель не настільки зрозуміла. Трохи перекриває плюси Mazda CX-5. висока ціна на ці моделі автомобіля, навіть злегка завищена. Це пояснюється широким застосуванням в них інновацій, нових електронних технологій.

Також деякі власники (деяких видів комплектації Mazda CX-5) до недоліків приписують можливість виключно ручного закривання дверей. Також не всіх, хто провів тест драйв цієї машини або встиг трохи поексплуатувати її, влаштовує шумоізоляція. Нарікання також були в сторону якості аудіосистеми: магнітоли, акустики. До невеликих недоліків можна віднести, відсутність в деяких комплектаціях Mazda CX-5 повноцінної запаски.

Крім іншого, до мінусів протестували машини Mazda CX-5, приписують жорстку підвіску, недостатні / слабкі як для кросовера позашляхові можливості, також недостатню динаміку. А в комплектаціях машин зі встановленою важким турбодизелем, такі деталі як електропідсилювач, підвіска піддалися зміні, перенастроюванні. Це, в свою чергу, спричинило трохи гірше реагування машини на погані дорожні умови. Нерівності на дорогах машини з такою комплектацією «змушують» крениться більше, ніж хотілося б.

Габарити

За розмірами кросовер Mazda CX-5 без зайвих сумнівів відносять до класу компактних:

  • довжина. 4,56 м,
  • ширина. 1,84,
  • висота. 1,67,
  • колісна база. 2,7 м,
  • споряджена маса. 1365-1649 кг (в залежності від модифікації).

Огляд моделі CX 5 I-го покоління

Компактний паркетник Mazda CX-5. один з найлегших, самий аеродинамічний в класі, а значить і економічний автомобіль. Як кажуть про нього автовласники: «кросовер відпрацьовує кожен вкладений в нього кермо». І все це завдяки інноваційному комплексу SkyActiv, створеному для зменшення загальної маси авто, але зі збереженням керованості, ступеня захисту пасажирів.

Якість матеріалів і збірки

Передня панель здебільшого зроблена з якісного пластику. В одній з комплектацій передня панель прикрашена чорною глянсовою смугою, в іншій. декоративний вставка, що імітують алюміній. Якість зборки високе (нарікань у водіїв не викликає). Оббивка тканинна або шкіряна.

Плюси і мінуси

«Візитною карткою» концерну Mazda стали нетривіальні рішення, і компактний кросовер Mazda CX 5 I явив собою втілення одного з таких рішень. Головні переваги японського кросовера:

  • комплекс SkyActiv,
  • оптимальна потужність двигуна,
  • відмінна керованість,
  • новий фірмовий дизайн,
  • стильний і просторий салон,
  • логічно розташовані органи управління,
  • «Пружна» підвіска,
  • рівне днище і «чесний» кліренс.

численні конкуренти

У популярному класі компактних кросоверів. дуже тісно. Незважаючи на гучну унікальність Mazda CX-5. у японського паркетника безліч конкурентів.

  • Volkswagen Tiguan. найближчий конкурент по динаміці і оснащеності,
  • Honda CR-V. популярний у всьому світі, проте не визнаний в Росії, комплектація з підвищеним рівнем безпеки обійдеться дорожче,
  • Ford Kuga. за ту ж вартість, що і базова Mazda можна отримати середню комплектацію Ford Kuga (з деякими винятками),
  • Toyota RAV4. в середній комплектації схожий з Mazda CX 5 I, але поступається в їздових характеристиках.

За оснащеності, експлуатаційним і їздовим характеристикам конкуренти Mazda CX 5 I покоління мало, чим відрізняються від японського кросовера і все-таки

прохідність

Mazda CX 5 I-го покоління випускалася з переднім і повним приводом. Кліренс називають «чесним», оскільки він становить 210-215 мм. Розмір колісних дисків. 17, 18 і 19R. Ці цифри свідчать про підвищеної прохідності в умовах легкого бездоріжжя. Японський кросовер цілком здатний переїхати невисокий бордюр, подолати не надто крутий підйом, проїхати сніговий занос і грязьову калюжу (НЕ будь-яку, але все-таки).

Екстер’єр

Фірмова тема Kodo. пліт ідейної роботи дизайнера Masashi Nakayama. Тема вже була втілена на концепт-карах, представлених публіці в 2010 році, але втілилася на серійних моделях тільки в 2011 р Mazda CX 5 2011 року стала першим «реальним» втіленням дизайнерської ідеї Kodo.

Mazda CX-5 отримала спортивну, привабливу зовнішність. На капоті, дверях видно оригінальні ребра. Витончені косильною волосіні у вигляді кроссовера підкреслюють його унікальний стиль, є свідченнями престижу (нижня фігурна волосінь решітки, обрамлена хромованою смугою).

плюси, мінуси, mazda

Є в зовнішності Mazda CX-5 і традиційні для автомобілів SUV деталі: спадаюча волосінь даху, масивний бампер, великі колісні арки, пластикова захисна облицювання. І все ж Mazda CX-5 важко сплутати з кросоверами-конкурентами.

Технічні характеристики

Для даного кросовера передбачено кілька двигунів. Серед них. два бензинових і один дизельний.

У базовій комплектації автомобіль оснащується дволітровим мотором «Скайектів» з безпосереднім уприскуванням палива. Максимальна потужність мотора. 150 кінських сил. Потрібно сказати, що цей двигун атмосферне. І таких високих характеристик інженери досягли завдяки модернізованому упорскуванню і збільшеною ступеня стиснення (на всіх моторах лінійки «Скайектів» вона становить 14: 1).

У топової комплектації доступний 2,5-літровий мотор на 192 кінські сили. Цей двигун генерує 256 Нм крутного моменту. З ним машина розганяється до сотні за 7,9 секунди. У парі з даними агергатом працює безальтернативний автомат. Максимальна швидкість. 194 кілометри на годину. Витрата палива в змішаному циклі. 7,3 літра.

Дизельну лінійку представляє всього один агрегат. Він теж побудований за технологією «Скайектів». Так, при обсязі в 2,2 літра він розвиває 175 кінських сил. Крутний момент. 420 Нм. З цим мотором теж працює автоматична коробка передач. Розгін до сотні займає 9,4 секунди. Максимальна швидкість. 204 кілометри на годину. Витрата палива. 5,9 літра на 100 кілометрів шляху в змішаному режимі.

зовнішність

Даний кросовер став першим в лінійці «Мазди», дизайн якого розроблявся за ідеологією «Дух Руху». Але як би виробник ні перебільшував, зовні машина виглядає як звичайний кросовер. Справедливості заради варто помітити, що виглядає «Mazda» досить динамічно і яскраво. Спереду. фірмова решітка радіатора з хромованою окантовкою і лінзованной оптика. У бампері є акуратний трапецієподібний виріз для забору повітря. Також на кузові можна помітити пластикові захисні накладки. Вони є на порогах, колісних арках і в нижній частині бамперів.

Нюанси і проблеми по двигунах

Які є у моторів “Mazda CX-5” недоліки? Відгуки кажуть, що на даних двигунах швидко зношується сальник колінчастого вала. Він служить до 100 тисяч кілометрів. Те ж саме стосується і термостата. Він може прийти в непридатність вже на другий заміні ременя ГРМ. Через 80 тисяч кілометрів власники стикалися з виходом з ладу котушок запалювання.

Серед нюансів варто відзначити той факт, що мотори вимогливі до якості палива. Це стосується як дизельних, так і бензинових агрегатів. Адже в обох випадках застосована складна система безпосереднього уприскування. Щоб мотор служив довго, важливо також його вчасно обслуговувати. Раз в 10 тисяч кілометрів змінюється масло і фільтра. Виробник рекомендує використовувати тільки оригінальні витратні матеріали. Якщо говорити про недоліки, “Mazda CX-5” 2017 г. в. буде дорогий в обслуговуванні. Це стосується як ремонту, так і витратних матеріалів.

Окремо варто поговорити про систему i-stop. Вона дозволяє автоматично глушити двигун під час простою (наприклад, на світлофорі або в пробці). Завдяки цьому не тільки знижується викид СО, але і зменшується на 7 відсотків витрата палива. Але в чому полягають недоліки? У «Мазді» CX 5 швидко розряджався через це акумулятор. Особливо це стосувалося перших партій автомобілів. При цьому і сама інтелектуальна система переставала працювати, коли напруга була нижче рівня.

Mazda CX-30 в 2021 году. Плюсы и минусы. Тест-Драйв.

комплектації

Всього для даного автомобіля передбачено чотири комплектації. Серед них базова «Драйв» включає в себе:

  • Шість подушок безпеки.
  • Мультируль.
  • Литі колісні диски.
  • Електричні дзеркала і склопідйомники.
  • кондиціонер.
  • галогенові фари.
  • тканинний салон.
  • Різні системи безпеки.

Люксовая версія Supreme включає в себе:

  • Шкіряний салон.
  • фірмову акустику.
  • Датчики світла і дощу.
  • Двозонний клімат-контроль.
  • Круїз контроль.
  • Семидюймовий мультимедіа-центр.
  • Електропривод і підігрів сидінь.
READ  Mazda CX 5 достоїнства і недоліки

В якості опції на японський кросовер можуть встановлюватися світлодіодні адаптивні фари.

салон

Інтер’єр виконаний у фірмовому стилі «Мазди». Це трехспицевий, компактний мультируль, сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою і панель приладів, що складається з трьох окремих колодязів.

Після рестайлінгу, японці змінили не тільки зовнішність, а й салон. Як він виглядає зараз, читач може побачити на фото нижче.

У салоні з’явилися нові дефлектори обдування з хромованою окантовкою, а також злегка змінився кермо. Мультимедіа-екран тепер інтегрований в панель і може складатися при необхідності.

  • хорошу ергономіку.
  • Якість матеріалів обробки.
  • зручні сидіння.
  • Наявність вільного місця.

Чи є у кросовера “Mazda CX-5” недоліки і слабкі місця? Відгуки кажуть, що під час їзди з’являється дивний брязкіт. Як виявилося, причина полягала в декількох елементах. Так, бічні стекла не фіксувалися жорстко в відкритому положенні, через що виникає люфт. Це і стало причиною дивної брязкоту. Ще одне слабке місце. це ущільнювач. Він має особливу форму, через яку забезпечувалося недостатнє утримує зусилля. Але на нових машинах ці «болячки» були усунені.

Ще одна причина, по якій в салоні виникав незрозумілий брязкіт. це слабка затягування кріплень рамки лобового скла. Так, з погіршенням якості дорожнього покриття в салоні з’являвся все більший брязкіт. Проблема вирішувалася по гарантії.

Mazda CX-5: плюси і мінуси автомобіля

У Росії дуже популярні японські автомобілі. Ці машини мають попит не тільки в Східній, але в і Західної частини нашої країни. А ще у нас популярні кросовери. Тому не дивно, що на дорогах можна зустріти “Mazda CX-5”. Це компактний японський кросовер, вперше представлений публіці в 2011 році в рамках Франкфуртського автошоу. Серійний випуск моделі було розпочато в 2012-му. Збірка здійснюється в декількох місцях:

  • В Японії.
  • Малайзії.
  • Росії (місто Владивосток).

Але чи такий хороший кросовер “Mazda CX-5” 2017 г. в.? Відгуки власників, недоліки і переваги автомобіля. далі в статті.

ТОП 5 ПРИЧИН ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ПОКУПКИ MAZDA CX-5!

багажник

У місному виконанні машина здатна вмістити до 403 літрів багажу. Також можливо складання спинки заднього дивана. У підсумку обсяг багажного відділення зростав до 1560 літрів. Під підлогою знаходиться повнорозмірне запасне колесо і штатний набір інструментів.

Які має недоліки “Mazda CX-5” 2018 г. в.? Відгуки власників кажуть, що при експлуатації можна зіткнутися з несправністю замку кришки багажника. Причина полягала у волозі, яка утворювалася в порожнинах замку зазвичай після мийки високого тиску. Проблема вирішувалася по гарантії. Так, власникам не тільки замінювали замок, але і встановлювали спеціальну водонепроникну прокладку на кнопку.

Плюси і мінуси Mazda CX-5

  • Дизайн
  • керованість
  • комфорт
  • місткість салону
  • підвіска
  • Витрати палива
  • Мультимедіа
  • вартість обслуговування

Відгуки власників Mazda CX-5 2020-2021

Хотілося б виділити саме крісло водія, яке багатьом не подобається, і не дарма. Мені ось з моїм ростом 193 см доводиться перетравлювати його, щоб я зміг відсунутися подалі! Як на мене, так це просто смішно!

Для карликів передбачили регулювання, та так, що можна впритул до торпеді під’їхати і посадити за кермо трирічної дитини, і він буде діставати до педалей! А ось з «баскетболістами» вони, на жаль, не дружать

Та й подушки ще закороткі, поперековий упор дуже хотілося б з розширеним ходом і в двох площинах! Сюди ж можна додати жестковатость крісел, особливо підголівника, але це вже не так важливо, як можливість витягнути ноги!)

Одне з найбільш несподіваних і сильних враження від двигуна і коробки Mazda CX-5 2021. Двигун і коробка начебто ті ж самі, але машина їде набагато більш динамічніше і впевненіше. При перемиканні передач немає затримок і підвисань. Машина відчутно реагує на педаль газу і відразу зривається з місця. Я навіть здивований і поки не розумію, чому така різниця, враховуючи, що я пересів з такою ж Mazda з пробігом 51 000 км на машину з нульовим пробігом.

Маю велику надію, що це не тимчасовий ефект, пов’язаний з обкаткою машини. З цікавого, тепер БК на повному баку пише, що залишилося не 550 км, а 700 км Заправка була тільки одна, так що буду перевіряти, але якщо витрата знизився або БК став вважати його точніше, це теж буде плюсом. Витрата зараз в місті 10,5-11 літрів.

Відгук про нову Mazda CX-5 2021 2.5 автомат

Машина м’яка, але в міру. Вона не така хитка, як здалося на тест-драйві. Так, рульове управління не відрізняється гостротою, але і ватним його не назвеш. Можна і засунути в поворот. На мій погляд, тут ідеально (за ці гроші) реалізований компроміс між м’якістю і керованістю. а це важливо!

Начебто хочеться і гостроти керма, і юркости на дорозі, і можливості маневрувати між смугами, але така ходовка в повсякденній експлуатації по нашим дорогам витрусить з вас душу, про ґрунтовку взагалі промовчу, а тут все добре.

Малувато ніш під дріб’язок, але це спірне мінус. Бардачок обшитий м’якою тканиною, приємною на дотик. Пристойний бардачок в підлокітнику. Непогані кишені в дверях. У багажнику ніш не вистачає, в запасці варто саб. Правда, нічого і не гримить. З боків пара кишень, влазить трос і рукавички. Набір водія лежить на підлозі, щоб не катався, притягую його багажної сіткою. гачки для неї передбачені.

Спинки задніх сидінь складаються в рівну підлогу з багажника. Сам багажник обтягнутий велюром. Для любителів возити будматеріали не підійде. Сама кришка багажника, на мій погляд, піднімається низько, але я звик уже.

Mazda CX-5. Плюсы и минусы автомобиля

Зовнішній вигляд так і манить! На цю машину особисто мені реально хочеться обертатися щораз коли входжу / виходжу з неї! Кузов, як на мене, дуже симпатичний і стильний, спереду агресивний, показує характер авто, задня частина якось не дуже зайшла, але її вирулює оптика (фірмові маздовский «глазки»)!

Передня оптика. це реально космічний рівень. Якщо на RIO я проклинав інженерів за такої кривої світло, то на Mazda видно все в найдрібніших подробицях на великих відстанях.

Відгук про нову Mazda CX-5 2.5 автомат і повний привід

У Сибіру осінь, бруд, калюжі Відповідно весь цей бруд тягнеться в салон і осідає на килимках. Килимки не надто продумані. Під водійський потрапляє пісок і інша бруд (в районі педалі газу і підставки під ліву ногу). Так само в підкапотному просторі все в брудних бризках, мабуть, треба ставити додатковий захист.

Відгук про Mazda CX-5 2.5 (194 к.с.) AT 4WD 2020 року

Двигун Автомат. Оптимізовано, звичайно, все під економічність. Постійно 6-у передачу підтикає, але для мого стилю їзди. підходить. При бажанні більш активного водіння просто включаєш режим «Sport», обороти ростуть, на педаль реагує жвавіше. Але це тільки коли в авто 1-2 людини, а ось коли четверо в машинці. 150 коней не вистачає.

Відгук про Mazda CX-5 2.0 (150 к.с.) AT 4WD 2019 г.в.

Огляд недоліків Mazda CX-5 з пробігом

Це все недоліки “Mazda CX-5” по підвісці. В іншому ж ходова частина не викликає нарікань. Управляється машина відмінно. Зображення дорожніх знаків неприпустимо дрібне. Всупереч молодості духу, плавність ходу непогана. Двигун помітно гуркоче при прогріванні. Найсильніше руйнують комфорт жваві розгони: Тепер затягування у болтів, за допомогою яких кріпиться рамка вітрового скла, якість Mazda CX 5 серйозніше.

Салон рестайлінгової версії виконаний з більш якісних матеріалів Гучна передня підвіска Надійний на перший погляд кросовер починав стукати в районі передньої підвіски якість Mazda CX 5 кілька тисяч кілометрів пробігу.

Спочатку офіційні представники бренду говорили, що стуки викликані особливістю амортизаторів. Однак, справжня причина виявилася.

У передній підвісці шумлять з місця, де встановлені підшипники опори у амортизатора спереду. Якість Mazda CX 5, корпус цього підшипника був зовсім ненадійним, і він під впливом навантажень дуже швидко руйнувався. В рамках рестайлінгу го року співробітники бренду Mazda розробили досконаліші підшипники, які надалі встановлювалися на всіх машинах цієї моделі.

Щоб замінити підшипник в якість Mazda CX 5 версії, досить просто звернутися в офіційний дилерський центр. У салоні кросовера високий рівень шуму Нестабільна кнопка, що відкриває багажник В даному випадку мова піде про те, що замок багажного відсіку часто заїдає. Частково в році ситуація покращилася, але до найближчих конкурентів Mazda в цьому напрямку.

Слабка опірність лобового скла до відколів. Багато, зіткнувшись з цією проблемою вперше, думають, що їм дісталася бракована лобовуха. Але ні, це не брак, а особливість технології.

якість Mazda CX 5 Методика загартовування робить скло твердіше. його складніше подряпати, але зворотною стороною твердості є крихкість. Навіть невеликий камінчик може викликати відкол. Палка з двома кінцями! Відсутність підігріву якість Mazda CX 5. Огляд недоліків Mazda CX-5 з пробігом Цей факт, в свою чергу призвело до того, що автомобіль в СНД продавався досить не погано, і за кількістю продажів практично вирівнявся з лідерами сегмента Toyota RAV4 і Honda CR-V.

Правда не обійшлося і без нюансів і сумнівів, наприклад нові мотори або не дуже вдалий інтер’єр в автомобілях до рестайлінгу, але давайте про все по порядку. Кожен з силових агрегатів може похвалитися великим ступенем стиснення В з конвеєра зійшла оновлена ​​версія Mazda CX-5, в основному рестайлінг торкнувся зовнішнього вигляду і дизайну внутрішнього оздоблення.

якість Mazda CX 5 Ззаду стоїть багатоважільна конструкція. Які є у “Mazda CX-5” м Власники скаржаться на шум, який виникає при наїзді на нерівності. У чому причина цих стукотів? Проблема полягала в корпусі опорного підшипника.

Якість Mazda CX 5 досить крихкий і часто розбивався. Від цього власники і чули незрозумілий гуркіт в передній частині. Але на моделях, випущених після року, ця проблема була усунена з заводу. А на всіх ранніх моделях підшипники змінювалися по гарантії.

Коментарі

якість Mazda CX 5 Решітка радіатора стала більш виразною завдяки окантовці з хрому і значною перемичці. Так, ви не помилилися. Мотора на 2 літри цілком вистачає, щоб пересувати 1,5 тонни по місту з непоганою динамікою. Витрата палива гуманний для кросовера: Зараз в змішаному циклі 7,6 л. Бензин ий, без присадок.

Підвіска стала м’якше в порівнянні з минулим поколінням. Управління дивовижне, як і у всіх моделей даної марки.

Новий Mazda CX-5 2021: фото і ціна, характеристики кросовера

Зовсім недавно свій довгоочікуваний рестайлінг отримав один з найстильніших і оснащених кросоверів. Mazda CX-5. Нова модель, як видно на фото, зовні практично не змінилася, якщо не брати до уваги різні дрібниці, але зате отримала пристойну кількість сучасних опцій і технологій, помітно полегшують життя водія.

Плюси і все мінуси Mazda CX-5

  • комфорт
  • Дизайн
  • керованість
  • Коробка передач
  • місткість салону
  • підвіска
  • динаміка
  • Витрати палива
  • багажник
  • прохідність
  • Безпека
  • Мультимедіа
  • вартість обслуговування
  • оглядовість

Відгуки власників Mazda CX-5

При температурі ніже.25 градусів сильна вібрація. Низька чутливість приймача: при видаленні від міста на 30 км перестає приймати. Звернення в сервіс. без результату. Сервіс після продажний залишає желать.даже за гальмівними колодками НЕ встежили!

Зазначені вище недоліки різко погіршили враження. Попередні автомобілі давали більше радості в перший час експлуатації. Плюси. динаміка, економічність, дуже зручні крісла, добре продуманий салон.

READ  Які гальмівні диски Mazda 6 gh

Від’їздили тиждень, але емоції поки не вляглися. Шкода, що не відпустка. У машину хочеться сідати і їхати. І вдень і вночі. Адаптивне світло з автоматичним перемиканням з далекого на ближній. просто казка. Салон ергономічний, відразу знайшов для себе ідеальні настройки. Витрата близький до паспортного.

Що трохи засмутило. камера заднього виду в дощ відразу ж забруднюється, до wi-fi мультимедійна система чіпляється через раз, тому висновок пробок на штатній навігації утруднений, дивна робота системи контролю тиску в шинах, що не показує в якому колесі проблема, а просто сигналізує. що є така біда. Ось поки і все.

Придбали з дружиною цей прекрасний на наш погляд автомобіль, після попереднього корейця чорного кольору, і хотіли вже білого кольору. На тест-драйви інших кросоверів не ходили, прямо за Це X 5. У пріоритеті було двигун не менше 2,5 л, до 200 кобил, атмосферник, коробка автомат. З вподобаного після чисті завжди пороги (відповідно і штани), передні подвійні скла, без i-Stop (а), і відмінне освітлення дороги в нічний час.

Знаючи угоняемості Мазд? застрахували по КАСКО. Все-таки Mazda. це оптимальний вибір. За город не виїжджаю, так що купили знову з автоматом і переднім приводом. Кліренсу вистачає навіть взимку. Так що моя порада: не поспішайте переплачувати за повний привід, якщо вам він реально не потрібен. Керованість автомобіля відмінна, якість пластика теж на 5, за кермом зручно і комфортно. Ну, в добру путь.

Слабкі місця Mazda

Перед тим як докладніше розповісти про проблеми з коробкою передач, ходовою частиною та іншими важливими вузлами і агрегатами, перерахуємо основні слабкі місця і типові неполадки Mazda на думку автовласників. Серед них:

  • недостатня шумоізоляція;
  • скрипи і деренчання в салоні;
  • проблеми з кондиціонером;
  • слабке ЛКП;
  • труднощі в роботі склопідйомників;
  • несправності рульової рейки і підвіски;
  • заїдання клавіші відкриття багажного відсіку.

Основні недоліки Mazda CX-5

«Mazda» відомий в Росії вже 8 років. За цей період модель стала бестселером японського концерну в РФ і одним з найбільш затребуваних SUV як на первинному, так і на вторинному ринку.

Причинами успіху стали ефектні дизайнерські рішення, сучасні фірмові технології SkyActiv і прихильність марки популярному у споживачів тандему атмосферного ДВС і класичного автомата. Крім цього, свою роль у популяризації моделі зіграла локалізація виробництва у Владивостоці, яка вплинула на зниження кінцевої вартості автомобіля.

Але навіть у такій вдалій за багатьма параметрами машини є свої недоліки. У даній статті ми розповімо про слабкі місця Mazda. що стане в нагоді як чинним, так і потенційним власникам.

Проблеми з кондиціонером

До поширених поломок обладнання відноситься розрив приводних ременів генератора і кондиціонера. Ця несправність часто виникає системи. яка при скоєнні коротких зупинок, наприклад в пробці, сама глушить і запускає силовий агрегат. Дана технологія дозволяє економити пальне, але, на жаль, скорочує ресурс приводу.

Недоліки в рульовому управлінні

У рульовому ж управлінні недоліки виявляються дещо раніше, ніж в системі підвіски. Зокрема, рейка навіть при неінтенсивній експлуатації має невисоким ресурсом. як правило, термін її служби до моменту появи серйозних неполадок становить 50 000 км.

Проблеми з електрикою на Mazda

Велика кількість сучасного високотехнологічного обладнання, з одного боку, полегшує життя водія і пасажирів, а з іншого. збільшує шанси на виникнення проблем з електрикою Mazda.

Численні датчики і сенсори вимагають уважно відносини і своєчасного втручання сервісного спеціаліста в разі появи збоїв. Це особливо критично, якщо мова йде про системи активної безпеки. Наприклад, несправності з індикацією моніторингу мертвих зон (VRM) або зі стабілізаційним асистентом DSC в результаті можуть призвести до аварії.

плюси, мінуси, mazda

Детальніше про коробку передач

Основним недоліком Mazda CX 5. і за сумісництвом гідністю. є її динамічний спортивний характер. Це стосується як відточеною керованості, так і досить продуктивних двигунів.

Тому не дивно, що деякі власники практикують агресивний «гоночний» стиль водіння, що, зрозуміло, призводить до суттєвих проблем. Зокрема страждає АКПП. починаються збої і відчутні ривки при перемиканні швидкостей, що в кінцевому підсумку веде до виходу коробки з ладу.

Проблеми з підвіскою

Проблеми з підвіскою у японського кросовера при нормальному режимі експлуатації, а саме. без «світлофорних» гонок і підкорення складного бездоріжжя, починають проявлятися тільки ближче до 100 тисячам кілометрів пробігу.

Найбільш слабким компонентом ходової частини є стійки переднього стабілізатора. Визначити наявність несправності даних деталей можна безпосередньо при водінні. буде чути характерний стукіт, а в поворотах автомобіль стане сильніше кренитися.

Основні переваги і типові недоліки Mazda CX-5

Середньорозмірний кросовер Mazda CX-5 часто зустрічається на російських дорогах. Автолюбителів підкорив стильним дизайном, економічністю і технологічними характеристиками авто. У своєму сегменті займає лідируючі позиції з продажу. Головні його конкуренти. Toyota RAV4 і Honda CR-V.

Вперше на ринку кросовер представлений в 2011 році. У 2015 році пережив рейстайлінг, в ході якого були покращені його зовнішні і внутрішні якості. Сьогодні модель представлена ​​в різних варіаціях. передньопривідна і повний привід, з бензиновими і дизельними моторами, механічною і автоматичною коробкою передач.

Головні переваги Mazda CX-5

Mazda CX-5 виглядає сучасно і динамічно. Решітка радіатора, встановлена ​​попереду, обрамлена хромованим металом. У фарах використовуються адаптивна оптика і світлодіодні ходові вогні.

Це відмінне авто, як для чоловіків, так представниць прекрасної статі. Особливо моделі білого кольору. Кросовер підійде для молодих людей і сімейних пар. Всередині машини просторо і комфортно не тільки попереду, але і ззаду. Багажний відсік оптимального розміру. На авто можна вирушати в далекі подорожі.

Корозійна стійкість кузова приємно радує. У місцях сколів і подряпин немає іржі. Вона з’являється через тривалий час. Якщо ділянку обробити, то і зовсім не виникне.

Всередині автомобіля досить комфортно і затишно. Все необхідне під рукою. Крісла дуже зручні, з профілактикою остеохондрозу. У центральній консолі строгі і правильні косильною волосіні, що робить її стильною і сучасної. Бортовий комп’ютер багатофункціональний.

Оздоблення салону високої якості. Панель досить складно подряпати. Шкіра та інші оздоблювальні матеріали не затираються протягом тривалого періоду експлуатації.

Якщо порівняти витрати палива Mazda CX-5 з іншими автомобілів компанії і даного сегмента, то він найекономічніший. 8. 10 л на 100 км по місту незалежно від манери їзди. Досягти подібний результат дозволила велика ступінь стиснення двигуна. По трасі витрата палива не перевищує 6,6 л на сто кілометрів.

Економить паливо і система i-stop. Ній оснащено більшість даних моделей. На світлофорі двигун припиняє працювати. Як тільки педаль газу натискається, він знову запускається.

Технологія SkyActiv робить силові установки екологічними. Викид шкідливих речовин в навколишнє середовище мінімальний.

Mazda CX-5 комплектується двома видами коробки передач. шестиступінчаста механіка і автомат. Нарікань на їх роботу у власників немає. Пристрої досить надійні і якщо не влаштовувати на світлофорі гонки, то довго прослужать. понад 300 тисяч км.

У АКПП в моделях з потужними моторами можуть бути ривки при перемиканні передач. Від такої машини краще відразу відмовитися. Особливо якщо мова йде про варіант з пробігом. Попередній господар не берег машину.

Підвіска відрізняється непростий конструкцією. Вона складається з Макферсон, яка встановлена ​​спереду, і незалежної багаторичажки ззаду. Незважаючи на це вона комфортна і міцна. Якщо у авто звичайні навантаження, то вузли служать довго. Перші вкладення будуть потрібні не раніше пробігу 110 тисяч км.

Відмінна керованість і гідна прохідність

Кросовер має відмінний показник керованості. Від їзди на ньому водій отримує справжнє задоволення. Полегшує управління і велика видимість сліпих зон.

Дорожній просвіт. 21 см. Це дає можливість їздити не тільки по міських магістралях, а й путівцями.

Особливу увагу розробники приділили безпеці авто. Даний показник на високому рівні. В кросовері є бічні подушки безпеки, різні системи контролю управління, гальмування і сліпих зон. Це все дозволяє знизити ймовірність виникнення дорожньо-транспортних пригод.

Основні недоліки Mazda CX-5 з пробігом

  • Лакофарбове покриття слабке;
  • Високий показник викрадень;
  • Вимогливість моторів до якості палива;
  • Слабкий акумулятор;
  • Ненадійне електрообладнання і датчики;
  • Рульова рейка;
  • Погана шумоізоляція;
  • Мультимедіа;
  • завищена вартість.

Лакофарбове покриття. недолік кузова. Воно досить слабке, тому на поверхні машини швидко з’являються відколи й подряпини.

Лобове скло має низьку опірність до відколів. Незважаючи на те, що воно тверде, дуже крихке. Навіть невеликий камінчик залишить на ньому неприємний слід. Даний недолік є технологічною особливістю гарту скла.

Одна з основних проблем Mazda CX-5. високий показник викрадень. На жаль, такі авто дуже часто крадуть. Тому купувати їх необхідно вкрай уважно і обов’язково показувати фахівцеві МРЕВ. Після чого рекомендують встановити хорошу охоронну систему.

Вимогливість моторів до якості палива

Мотори вимогливі до якості палива і мастильних матеріалів. Необхідно заливати тільки перевірене пальне. В іншому випадку підвищиться знос агрегату і вже після 160 тисяч км пробігу потрібно його дорогий ремонт. Якщо в регіоні якість пального залишає бажати кращого, то варто частіше робити технічне обслуговування, ніж вказано в регламенті. Періодичність заміни моторного масла для бензинових моторів. 15 тисяч км, для дизельних. 10 тисяч км.

Багато нарікань у власників на акумулятор. Відзначено, що він дуже слабкий. Коли спрацьовує система i-stop, кондиціонер, магнітола та інше продовжують працювати. Потужності акумулятора в такій ситуації не вистачає. В один прекрасний момент, коли включиться система, автомобіль може просто не завестися. Вирішити проблему можна, лише її відключивши.

Ненадійне електрообладнання і датчики

Чи не коректно працює і система RVM. Зі своїми прямими обов’язками вона не завжди справляється. Може не попередити про присутність авто або пішохода в мертвій зоні. Тому на неї покладатися не варто.

Рульова рейка. вразливе місце кросовера. Вона зовсім ненадійна і з часом починає постукувати. Як правило, це відбувається після 50 тисяч км пробігу, а іноді й раніше. Якщо кермо туго крутиться, то це теж ознака несправності вузла. Витрати на ремонт будуть немаленькі.

Шумоізоляція. слабке місце Mazda CX-5. У перших моделях шум від роботи мотора не давав можливість розмовляти в салоні. Після рейстайлінг звукоізоляція була трохи поліпшена, але до конкурентів кросоверу в даному показнику ще далеко. Вони його в рази перевершують.

Для автомобіля дивно, що є нарікання на мультимедіа. Головні її мінуси:

  • Невеликий екран. Його діагональ менше 6;
  • Недостатньо дозвіл;
  • Відсутня пам’ять. При відключенні системи відбувається скидання треку до першого;
  • Несумісність з сучасними операційними системами;
  • Погана система навігації.

У висновку хотілося б сказати, що даний японський кросовер надійний і сучасний. Він мало в чому поступається більш іменитим конкурентам, тому і займає лідируючі позиції з продажу. У авто багато плюсів і мінусів. Важливий недолік, на який не всі автолюбителі готові закрити очі. завищена вартість.