Особливості заміни задніх гальмівних прокладок на транспортних засобах VAZ 2108, 2109…

Видалення та заміна задніх гальмівних колодків VAZ 2108, 2109, 21099

Принцип роботи гальмівної системи однаковий у всіх “дев’яти”. Тому встановлення нових деталей здійснюється в одній послідовності.

• Заднє колесо знімається спочатку.
• Путівні шпильки відкручені.
• Спеціальні болти накручують для зняття барабана.
• Тоді вам потрібно зняти верхню і нижню пружину.
• Щоб зняти передню частину, знімається пружина, розташована в центрі деталі.
• Перша. передня підкладка знімається.
• Розкладний блок видаляється.
• Задня підкладка знімається (розташована в центрі).
• Гандікопатор видаляється спільно з блоком.
• Коди кріплення видаляються.
• Шайби видаляють.
• Блок звільняється від фіксуючого пальця.

Як замінити гальмівні колодки на VAZ 2108-VAZ 21099?

Примітка! Згадайте раз і назавжди, якщо ви хочете змінити прокладки в механізмі гальм, наприклад, передні колеса, то обов’язково змініть на обох колесах (те саме з задніми колесами), тому що якщо ви зміните прокладки лише на одній стороні а з іншого боку, старі прокладки залишаться, а потім при різкому гальмуванні машина забере на 100%, тим самим ви будете ризикувати собою та іншими людьми, тож якщо ви вирішите замінити прокладки, то зробіть це з обох боків машина!

Видалення: 1) На початку операції покладіть вам потрібне колесо і видаліть його після цього, вам потрібно опублікувати лише те, що колесо, на якому будуть замінені гальмівні колодки. (Про те, як зняти колесо, см. У статті під назвою: “Правильна заміна колеса на автомобілі”)

2) Потім відкрийте капюшон у машині і подивіться, скільки гальмівної рідини знаходиться в резервуарі (резервуар позначається стрілкою), якщо рідина буде багато, і він досягне максимальної позначки, то вам потрібно буде викачайте його з цього резервуара з медичним шприцом або гумовою грушею, але лише трохи викачайте трохи буквально і викачайте лише в тому випадку, якщо є багато рідини.

Примітка! Це робиться так, що, коли ви натискаєте на поршень у гальмівному циліндрі з цього резервуара, гальмівна рідина не починає виливати, оскільки, коли ви натискаєте на поршень, то поверне рідину в резервуар злегка збільшився!

3) Далі ми не пояснимо, як видалити та встановити прокладки в цій статті, адже якщо ви візьмете всю родину транспортних засобів, то в них є подібна система гальм. див. У статті під назвою: “Заміна передніх прокладок на пріорі”, пункт 3-6, а також у статті, до якої наведено посилання, прочитайте те саме з розділом “Установка”.

Встановлення: Установка, як уже зазначалося раніше, зроблена під статтею посилання на яку надається трохи вище.

Примітка! Коли ви встановите нові прокладки, на деякий час вам здається, що ви сповільните свою машину, здається, купуватимуть несправні або просто дуже низьку якість, оскільки автомобіль буде поганою, і тому вам потрібно вперше їхати вперше. але це все пов’язано з цим, тому що той факт, що новим блокам потрібен час, щоб загубитися і лише після того, як вони проводяться (приблизно після 50-100 км вони вже тривають, і якщо ви постійно сповільнюєте, то вони значно підійдуть швидше) машина нормально сповільниться!

Додатковий відеокліп: Для отримання додаткового ознайомлення з тим, як замінити прокладки на автомобілях родини Самара, перегляньте відеокліп, в якому пояснюється процес їх заміни та показано чітко.

Система гальм. це ваша безпека на дорозі. Якщо двигун зламається, то ви просто не підете далі, і, порушуючи гальма, навпаки, ви не зможете зупинитися, і наслідки можуть бути різними (навряд чи хорошими). Вартість накладок низька, і кожен може замінити їх, тому ви не повинні заощадити на життєво важливих “органах” автомобіля, проводячи заміну колодки вазом 2109 та іншими подібними моделями автомобілів.

Пристрій та характеристики гальмівних колодок

Задні гальмівні прокладки VAZ 2109 складаються з:

• Основи, виготовлені з металу.
• Тертя, що наклеєна, приклеєна до нього.
• Пристрої заднього гальма оснащені з чотирьох прокладок. Корпус і основа виготовляються шляхом штампування листової сталі, тоді вони підлягають зварюванні.
• З утворення корозії елементи захищені гальванічним покриттям.
• На основі, при температурі близько 100 градусів, накладка тертя склеєна спеціальним клеєм.
• Необхідна шорсткість поверхні, прискорення плескання прокладок, утворюється за допомогою додаткової обробки.
• 320 нм ефективно при контрольному гальмуванні. коли автомобіль рухається зі швидкістю 80 км/год, а 40 бар. це тиск у гальмівній системі. У цьому випадку колодки знаходяться в холодному стані. Сила, з якою прокладки можуть бути переміщені відносно колодки, не перевищує 210 Н/см2.
• Усі матеріали, з яких виготовляються продукти, відповідають якісним сертифікатам та міжнародному стандарту ISO 9001. Реалізується відповідно до правил ООН un.
• Спеціальний матеріал, що використовується у виробництві гальмівних прокладок.
• Знижує вартість технічного обслуговування підвищеної стійкості до зносу елементів.
• Інструкція вказує на те, що заміна задніх прокладок гальм у Vaz 2109 повинна бути виконана після пробігу автомобіля. 70 000. 90 000 кілометрів.
• Служба послуг продуктів залежить від точності під час руху автомобіля, стану дорожньої поверхні, де транспортний засіб найчастіше рухається.

Демонтаж та встановлення задніх гальмівних прокладок автомобіля Vaz 2109

• На автомобілі Vaz 2109 замінити задні гальмівні прокладки виконуються, коли ручне гальмо опускається до зупинки вниз.
• Перша передача увімкнена.
• Підставки розміщуються під передніми колесами, щоб виправити машину.
• Задня частина автомобіля піднімається і спирається на опор.
• Колесо знімається. Продукція миття промивається, а потім усі елементи гальмівного пристрою добре висушені.

• Коли основна гальмівна рідина на рівні Маха або близько до нього розташована в резервуарі, вам потрібно викачати рідину з резервуара, щоб вона не плескалася при заміні гальмівних прокладок.
• Два направляючі шпильки скручені.
• Гальмівний барабан видаляється.

Заміна прокладок заднього вазу 2109

• Представа пружина на передній прокладці витягується.
• Передній блок знімається.
• Складний план видаляється.
• На задньому блоці видаляється направляюча пружина.
• Важіль приводу відключається від кінчика кабелю.
• Shplint витягується, а підтримуюча шайба з пальця на важіль приводу заднього блоку гальма видаляється.
• Задній гальмівний блок знімається.
• Підтримка шайби знімається.
• Натиснення на палець, який показаний на фотографії, видаляється з колодки важеля приводу.

Де палець натискається на важіль приводу

• Витягнутий з палець пристрою.
• Товщина та стан видалених прокладок тертя перевіряються, і визначається, чи потрібна заміна колодки VAZ 2109.
• Ентузіаст автомобіля може встановити нові прокладки.Процес виконується у зворотному порядку їх видалення.
• При встановленні потрібно вставити верхні шкарпетки прокладок у канавки поршня.
• Під час встановлення барабана гальмівні прокладки зменшуються на два кріплення, щоб переміщатися до центру гальмівного циліндра, його поршня.
• Гальмовий барабан поставляється на місце.
• Щоб поставити гальмівні прокладки до гальмівного барабана, потрібно натиснути педаль гальма до трьох разів.
• Колеса встановлені на місці.
• Їх легкість обертання перевіряється.
• Автомобіль опускають на землю.
• Після того, як задні прокладки були замінені вазом 2109.
• У резервуарі з гальмівною рідиною його рівень перевіряється, якщо необхідно, додається рідина.
• Ручне гальмо регулюється.

Як він виконується на автомобілі Vaz 2109, замінюючи гальмівні прокладки ззаду, добре видно на відео. З своєчасною заміною зношених елементів гальмівної системи забезпечується безпечний рух автомобіля, і ціна цього ремонту буде значно нижчою, ніж те, що може статися після аварії з керуванням машиною з незаконними гальмами.

Коли і навіщо змінюватися

Чому, звичайно, риторичне питання. Жоден автомобіліст не захоче, щоб його залишили без гальм. Можливі ускладнення призведуть лише до зростання вартості ремонту:

• Одне з коліс буде закликати на ходу;
• Через максимальний знос відбудеться витоки гальмівної рідини;
• Суппортер зламається.

На питання “коли” безпосередньо впливає на стиль водіння та якість колодки. Є усереднені показники: для передньої вісь. 15–20 тисяч. км, для спини (барабан). до 100 тисяч. км. Але це не звільняється від регулярної перевірки.

Порівняно з попередньою процедурою, заміна передніх прокладок здасться дуже простою. Колесо, звичайно, також доведеться зняти. Тоді ви можете переконатися, що ремонт необхідний через спеціальне “вікно”. Товщина матеріалу тертя не повинна бути менше 2 мм, інакше ви ризикуєте залишатися без гальм у будь.який час.

У верхній частині супорта є єдиний болт, записаний за допомогою замикаючої шайби. Необхідно випрямити його плоскою викруткою.

Використовуйте довгу тонку викрутку з плоским жалом

Якщо “протистоїть”, використовуйте молоток. Відкрутіть болт, тримаючи направляючу іншу клавішу.

Зафіксуйте механізм з другим ключем від Thunder

Брейк.шланг повинен бути звільнений з його кріплення.

Тепер ви можете “відкрити” суппортер, натиснувши його в бік. Вийміть старі колодки.

Демонтл зношені колодки

Для того, щоб нові накладки чітко стали на місці, краще ретельно очистити всі точки контакту.

Тут корисна металева щітка

Природно, нові зчеплення товстіші, ніж старі, і не вдасться повернути супорт назад. Тому необхідно натиснути гальмівний циліндр. Для цього знадобиться велика викрутка. Закрийте гальмівний механізм без прокладок і заткніть як важіль, в циліндр

Вам знадобляться певні зусилля, тому дотримуйтесь обережності, щоб викрутка не стрибала. Потім встановіть нові накладки, закрийте суппорт і зробіть кріпильний болт. Відгук буде швидким

Стисніть болт, тримаючи направляючі з другим ключем, і зігніть шайбу на місці

Не забудьте виправити гальмівний шланг, і ви можете накрутити колесо на місце

Стисніть болт, тримаючи направляючі з другим ключем, і зігніть шайбу на місці. Не забудьте виправити гальмівний шланг, і ви можете накрутити колесо на місце.

Завершіть установку за допомогою засувки і кріплення гальмівного шланга

Пристрій та схема гальмівної системи VAZ 2109

Враховуючи дев’ять гальмівних систем, необхідно зробити значне застереження, що вона насправді є оптимізованою копією гальмівної системи VAZ 2108, оскільки саме ця модель була першою, яка отримала таку гальмівну систему.

З його попередника “Vaz 2109”, транспортним засобом пішов, основною конструктивною особливістю якого було діагональне поділ контурів гальм, що значно збільшує рівень безпечної роботи. Своєрідне розділення «зон відповідальності» (функціонування механізму переднього та заднього лівого гальма відповідає за схему гідравлічного приводу, за роботу ззаду правого та переднього лівого. гальмівного ланцюга), дозволило забезпечити цілком Ефективне гальмування транспортного засобу у разі порушення експлуатації однієї з течій.

Одним словом, така схема гальмівної системи VAZ 2109, перерозподіляючи функції між контурами, компенсує ризик негативних наслідків у разі відмови елементів гальмівної системи.

Основним принципом функціональної схеми гальмівної системи VAZ 2109 є ефект тертя (використання принципу тертя) механізми. Переважна більшість “дев’яти” була оснащена гальмівними механізмами двох типів: диска (спереду) та барабан (назад). Конструкція транспортного засобу включає два основні елементи:

• Гальмівний механізм, який безпосередньо гальмує обертання колеса.
• Гальмівний привід, функціональною метою якого є передача трансформованої сили до гальмування від водія до механізму гальм.

Гідравлічний привід дев’яти гальмівної системи мало відрізняється від приводів ТС більшості «класичних моделей» автомобільного заводу Volga і складається з:

• Головний гальмівний циліндр (POS.3)
• Вакуумний гальмівний підсилювач (POS.6).
• Педаль гальма (POS.одинадцять).
• Розширення резервуара, оснащений рівнем робочої рідини (POS.5).
• Фронт (POS.1) і ззаду (пози.7) Гальмівні механізми.
• Регулятор гальмного тиску (POS.9) з важелем (POS.10) та важіль еластичного приводу (POS.8).
• Трубопроводи з двох окремих гальмівних схем (пози.2 і POS.4).
• Гнучкі передні шланги системи (пози. А) і спина (POS. В) гальма.

Технічні вдосконалення, впроваджені в транспортному засобі VAZ 2109, пов’язані з окремими елементами системи (головний гальмівний циліндр, регулятор тиску, підсилювач вакуумного гальма тощо.D.) і настільки високо оперує за своєю суттю, що звичайний любитель зазвичай не цікавий.

Система для паркування (посібник), встановлена ​​на дев’яти, має кабельний привід і заснована на гальмуванні барабанів заднього колеса гальмами за допомогою їх розширення.

Коли і навіщо змінюватися

Чому, звичайно, риторичне питання. Жоден автомобіліст не захоче, щоб його залишили без гальм. Можливі ускладнення призведуть лише до зростання вартості ремонту:

• Одне з коліс буде закликати на ходу;
• Через максимальний знос відбудеться витоки гальмівної рідини;
• Суппортер зламається.

Гальмівний механізм заднього колеса: 1. Щит гальмівного механізму, 2. колісний циліндр, 3. Верхня затяжна пружина прокладок, 4. гальмівний блок, 5. накладка, 6. гальмівний барабан, 7. Установка Шпилька, 8. Представна пружина, 9. 9. 9. Нижня пружина

На питання “коли” безпосередньо впливає на стиль водіння та якість колодки. Є усереднені показники: для передньої вісь. 15–20 тисяч. км, для спини (барабан). до 100 тисяч. км. Але це не звільняється від регулярної перевірки.

Гальмівний механізм переднього колеса: 1. гальмівний диск, 2. направляючі колодки, 3. супорта, 4. гальмівні прокладки, 5. циліндр, 6. поршня, 7. тривога прокладок (огляд вікна), 8. герметичне кільце. 9. Захисна кришка пальця, 10. Пупер

Які задні прокладки встановлені на VAZ 2109

Найпоширеніші задні прокладки, розміщені власниками автомобілів. Стаття-21080-3502090-55. Ціна в середньому 730 R. Такі прокладки хороші тим, що моделі ідеально підходять за розміром, складом та терміном експлуатації.

Серед аналогів найнадійнішими виробниками є:

• Їла. Німеччина (03013702312);
• TRW. США (GS8210);
• Феродо. Великобританія (FSB240);
• STS- (11524-STS);
• Ezati- (2108-3502090).

Бренди з’їв, TRW та Ferodo пропонують надійний склад матеріалів, які не пошкоджують внутрішню поверхню барабана. Вартість таких прокладок становить 800-1500 за набір. Внутрішні виробники STS та Ezati роблять колодки стійкими до перегріву. Вони гірші за складом, але ціна є більш доступною. близько 600 r. Для набору.

Lada 2109 2001 на Drive2

Привітання друзів на ремонт сайтів Vaz автомобілів своїми руками. Система гальм. одна з головних частин автомобіля, тому її потрібно ставитися з усією відповідальністю.

Своєчасна заміна гальмівних прокладок може захистити вас від різних неприємностей, таких як аварії дорожнього руху.

Заміна задніх гальмівних прокладок на VAZ 2109 Згадайте задні гальмівні колодки на VAZ 2109

Ти, щоб змінити прокладки або перейти на станцію технічного обслуговування, вибирайте, звичайно, але якщо ви вирішите трохи заощадити на ремонті, то ви можете замінити власні сили, тим більше, що це не так складно, як здається.

Спочатку вам потрібно вирішити, коли замінити колодки і на що звернути увагу. Як дізнатися знос задніх гальмівних прокладок: 1.Великий пробіг автомобіля, 99%. це знос.2.Не тримає ручне гальмо, і більше немає способу витягнути його.3.Скрип, стук, брязкальця в гальмівному барабані.4.Гальмівна рідина в резервуарі значно нижча за рівень (можливо, з амортизацією прокладок)

Як дізнатися знос задніх гальмівних прокладок: 1.Великий пробіг автомобіля, 99%. це знос.2.Не тримає ручне гальмо, і більше немає способу витягнути його.3.Скрип, стук, брязкальця в гальмівному барабані.4.Гальмівна рідина в резервуарі значно нижча за рівень (можливо, з амортизацією прокладок).

5.Під час зняття товщина гальмівної колодки менше 1,5 міліметра.

Це основні передумови, так би мовити, за допомогою яких ви можете визначити знос прокладок, не знімаючи гальмівний барабан. Також прочитайте статтю, чому гальмівні колодки скрипають.

Заміна задніх гальмівних колодків VAZ 2109

Необхідний інструмент.Набір ключів.Спіррі до пасти.

Перш за все, вам потрібно зателефонувати на яму або шляхопроводу та звільнити ручний гальмо, це дозволить вам легко зняти і надіти на гальмівний барабан.

Далі, налийте та вийміть колесо, після чого необхідно зняти гальмівний барабан, який утримується на двох направляючих болтів, їх потрібно буде відкрутити за допомогою фотографії 1.

Після того, як барабан буде видалено, ми знімаємо верхні та нижні білизні за допомогою викрутки або бороди.

Тепер ви можете зняти передній блок, витягнути складку, а потім зняти пружину, яка розташована в центрі з задньої колодки.

І нарешті, ви можете витягнути задній блок, він витягується ручним важелем гальмівного приводу.

Нові прокладки в основному продаються без важеля паркувального гальмового приводу, тому його потрібно переставити від старих подушечків до нових.

Увага! Якщо ви заміните гальмівні колодки з одного боку, то необхідно змінити їх з іншого, тобто зміна з обох боків. Збірка здійснюється у зворотному порядку

Після встановлення гальмівних прокладок їх потрібно стиснути з двома кріпленнями

Збірка здійснюється у зворотному порядку. Після встановлення гальмівних прокладок їх потрібно стиснути з двома кріпленнями.

Це робиться для того, щоб вичавити поршні гальмівного циліндра, після чого ви можете легко носити гальмівний барабан.

Після того, як ви зміните гальмівні колодки з обох боків, не забудьте відрегулювати ручне гальмо. Успішна дорога та без зривів.

Пристрій та схема гальмівної системи VAZ 2109

Враховуючи дев’ять гальмівних систем, необхідно зробити значне застереження, що вона насправді є оптимізованою копією гальмівної системи VAZ 2108, оскільки саме ця модель була першою, яка отримала таку гальмівну систему.

З його попередника “Vaz 2109”, транспортним засобом пішов, основною конструктивною особливістю якого було діагональне поділ контурів гальм, що значно збільшує рівень безпечної роботи. Своєрідне розділення «зон відповідальності» (функціонування механізму переднього та заднього лівого гальма відповідає за схему гідравлічного приводу, за роботу ззаду правого та переднього лівого. гальмівного ланцюга), дозволило забезпечити цілком Ефективне гальмування транспортного засобу у разі порушення експлуатації однієї з течій.

Одним словом, така схема гальмівної системи VAZ 2109, перерозподіляючи функції між контурами, компенсує ризик негативних наслідків у разі відмови елементів гальмівної системи.

Основним принципом функціональної схеми гальмівної системи VAZ 2109 є ефект тертя (використання принципу тертя) механізми. Переважна більшість “дев’яти” була оснащена гальмівними механізмами двох типів: диска (спереду) та барабан (назад). Конструкція транспортного засобу включає два основні елементи:

• Гальмівний механізм, який безпосередньо гальмує обертання колеса.
• Гальмівний привід, функціональною метою якого є передача трансформованої сили до гальмування від водія до механізму гальм.

Гідравлічний привід дев’яти гальмівної системи мало відрізняється від приводів ТС більшості «класичних моделей» автомобільного заводу Volga і складається з:

• Головний гальмівний циліндр (POS.3)
• Вакуумний гальмівний підсилювач (POS.6).
• Педаль гальма (POS.одинадцять).
• Розширення резервуара, оснащений рівнем робочої рідини (POS.5).
• Фронт (POS.1) і ззаду (пози.7) Гальмівні механізми.
• Регулятор гальмного тиску (POS.9) з важелем (POS.10) та важіль еластичного приводу (POS.8).
• Трубопроводи з двох окремих гальмівних схем (пози.2 і POS.4).
• Гнучкі передні шланги системи (пози. А) і спина (POS. В) гальма.

Технічні вдосконалення, впроваджені в транспортному засобі VAZ 2109, пов’язані з окремими елементами системи (головний гальмівний циліндр, регулятор тиску, підсилювач вакуумного гальма тощо.D.) і настільки високо оперує за своєю суттю, що звичайний любитель зазвичай не цікавий.

Система для паркування (посібник), встановлена ​​на дев’яти, має кабельний привід і заснована на гальмуванні барабанів заднього колеса гальмами за допомогою їх розширення.

Ремонт гальмівної системи автомобіля Vaz 2109

Автомобіль Vaz 2109 має робочу гальмівну систему, в якій діагональний поділ контурів, це підвищує безпеку, коли автомобіль рухається. Робота переднього правого та заднього лівого гальмового механізми забезпечується однією ланцюгом гідравлічного приводу гальм, правої задньої та лівої передньої. інша гальмівна ланцюг. З несвоєчасною відмовою від однієї схеми в гальмівній системі ви можете використовувати другу, в той час як він забезпечує достатню ефективність роботи. Гідравлічний гальмівний привід включає вакуумний підсилювач POS. 6, подвійний регулятор регулятора. 9 тиск задніх гальм. Ручне гальмо забезпечує гальмування задніх коліс.Ремонт будь.якого гальмівного блоку автомобіля Vaz 2109 здійснюється після виявлення несправностей.

Заміна гальмівних прокладок

Якщо товщина тертя стала меншою за 1,5 мм на автомобілі VAZ 2109, з’єднання заклепки з основою стало слабким, на поверхнях накладок є чіпси або глибокі подряпини, необхідно видалити.

• Машина фіксована і нерухома.
• Акумулятор відключений.
• Рівень рівня гальмівної рідини перевіряється. Для того, щоб не розливати його при стисненні поршня, його потрібно викачати на позначку нижче “Mach”.
• Колесо знімається.
• Поверхні штангенциркуля та гальмівного диска очищаються від бруду.
• На підставці кронштейна знімається герметик, який все ще обслуговує власник гальмівного шланга.
• Антенна пральна машина замикаючої шайби фіксації направляючих вигинів.
• Болт відкручений і випадок відкидається назад.
• Гальмівні прокладки видаляються.
• При заміні прокладки на супорт перевіряється товщина тертя, це не повинно бути менше 1,5 мм.
• Збірка виконується у зворотному порядку.

Заміна головного гальмівного циліндра

Ремонт головного гальмівного циліндра на VAZ 2109 найчастіше не призводить до бажаного результату. Тому його потрібно змінити для нового. Так:

• Автомобіль де.енергенерується. Від’єднаний від акумулятора мінус.терміналу.
• З датчика, що вказує на рівень гальмівної рідини, блок з проводами відключається.
• Затягування гальмівних труб ослаблене, не скручуючи.

Заміна головного гальмівного циліндра

• Висловлюються кріплення гайок у вакуумному підсилювачі.
• Гальмівний циліндр видаляється з шпильок.
• При необхідності видаляється резервуар з гальмівною рідиною. Для цього повільно розгойдуйте ногу пристрою з рукава посадки гнізда.
• Після огляду, усунення дефектів або заміни, циліндр встановлюється на місці.
• Після встановлення нового вузла гайка можна повністю затягнути.
• Так ставить на місце, гальмівна рідина виливають на позначку “Мах”.
• Все, розташоване там, замінено. Для цього отвір для встановлення передніх гальмівних труб, закритих пальцями. Асистент ретельно натискає на гальмо, що створює тиск у системі, поки не вийде повітряні отвори.
• Не опускаючи педаль гальма, коли з’являється рідина, гальмівні трубки одягаються, а гальмівні трубки скручуються.
• Задні трубки з’єднані аналогічно.
• Робота закінчується накачуванням гальм.

Заміна задніх гальмівних колодків VAZ 2109. Lada Master

На задніх колесах VAZ 2109 може бути багато причин заміни гальмівних колодків, але найчастіше це призводить до носіння тертя вкладки. Процес роботи не є складним, але вимагає точності, оскільки машина буде вивішена на гнізді, якщо у вас немає можливості підняти його до ліфта.

Коли змінити гальмівні колодки на задніх колесах

Не існує чіткого регулювання для заміни гальмівних прокладок на задніх колесах VAZ 2109, оскільки частота їх заміни залежить від багатьох факторів:

• якість прокладки тертя;
• стиль водіння;
• умови роботи;
• матеріал, з якого виготовляються колодки.

Перш за все, зношування гальмівних колодок проявляється активним гальмуванням, коли автомобіль перестає тримати траєкторію руху. Це говорить скоріше про проблеми в гальмівній системі, але можливість нерівномірного зносу прокладок праворуч і лівих коліс не виключається.

Крім того, скрип і шум при гальмуванні та недостатній герметичності гальмового гальма, за умови, що всі елементи приводу гандикпа говорять про знос прокладок. У рідкісних випадках обкладинка тертя може бути подрібнена через перегрівання під час тривалого гальмування та під час роботи в складних умовах.

Підготовчі роботи

Заміна задніх гальмівних прокладок Vaz 2109 починається з встановлення автомобіля на рівній платформі. Оскільки вам доведеться підняти машину на гнізді, вам слід ретельно виправити машину.

Ситуація також ускладнюється тим, що вам доведеться випустити ручне гальмо. Тому під передніми колесами необхідно замінити взуття проти впорядкування або просто дерев’яні бруски та поставити машину для першої передачі.

Сприймайте це серйозно, адже багато операцій доведеться виконувати під машиною.

Для роботи підготуйте потрібний інструмент, який повинен бути під рукою:

• балонний ключ;
• плоскогубці;
• стандартний набір клавіш;
• дерев’яний порожній;
• Набір голови з розгинами.

Демонтаж задніх прокладок

Операція заміни прокладки починається з видалення колеса, тому перед тим, як покласти машину на гніздо, необхідно відірвати болти, кріплячи колесо балконом. Тільки після цього ви можете зрозуміти машину на гнізді та зняти колесо.

• Використовуючи клавішу голови або жита до 12, ми видалимо два направляючі шпильки з маточини.
• Гальмівний барабан повинен бути легко видалений, але буває випадки, коли він кусає концентратор, і в цьому випадку йому повинна допомогти дерев’яна порожня. Для того, щоб не пошкодити гальмівний барабан, не рекомендується використовувати молоток. Барабан може дозволити тріщину, деформації. Якщо це не допоможе, ми приймаємо направляючу шпильку і накручуємо їх у дві інші отвори ниткою. Таким чином, шпилька кинеться в концентратор і натискає на барабан. Одночасно затягніть шпильку одночасно, щоб уникнути перекосу.
• Після цієї операції ви можете отримати прямий доступ до гальмівних блоків.
• Послабте кабель ручного гальмівного приводу. Ми зможемо отримати доступ до компенсатора, лише знявши резонатор. Для того, щоб не розібрати глушник, необхідно зібрати подовжувач із достатньою довжиною з набору голови, щоб ви могли відкрутити голову 13.м і з метою. Краще використовувати ведучий за допомогою механізму храповика, це спростить роботу в обмеженому просторі.
• Ми відкрутимо блокно з 13 ключем, а потім колекціонер збирається за допомогою кабелю розширення.
• Щоб зняти прокладки, необхідно відключити ручний гальмівний привід. Вийміть ляпас із фіксаційного пальця і ​​уточіть пальцем, щоб він не перешкоджав видаленню механізму.
• Обережно вийміть пружину знизу плоскогубцями, а потім вийміть обмежувальні пружини з передньої колодки.
• Зніміть верхню пружину плоскогубцями і вийміть передній блок.
• Видаліть розкладну смугу.
• Ми виймаємо важіль, який керує блоком, звільнивши його від кабелю.
• Вийміть задній блок, звільняючи його від обмежувача поперечного руху.

Встановлення нових прокладок

Щоб встановити нові гальмівні прокладки, необхідно з’єднати їх із верхньою пружиною, що затягується, та встановленням розкладної смуги. Встановіть прокладки на супортер, а потім збірку у зворотному порядку.

Після складання вузла та встановлення колеса не забудьте затягнути кабель ручного русла. У нормальному положенні тіла, коли він не завантажений, ручне гальмо повинно зафіксувати задні колеса на 3-4 клацання.

Виконуючи цю просту операцію, ми поставимо в порядок заднього гальмівного ланцюга і в той же час відрегулювати паркувальне гальмо. Слідуйте за гальмами та удачі в дорозі!

Школа авторемонту, ради та рекомендації щодо ремонту та обслуговування автомобілів своїми руками

Змініть передні гальмівні прокладки у VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1117, VAZ-1118, VAZ-1119, можна легко легко.

Але навіть досвідчений автомобіліст не зможе замінити задні гальмівні колодки з такою ж легкістю. Оскільки для цієї операції не вистачає, щоб мати Джек і пару рогатих клавіш.

І для того, щоб полегшити вашу роботу та врятувати нерви (що, як відомо, не відновлюйте !) Щоб замінити задні гальмівні прокладки, краще підготуватися серйозно та ретельно. Ви можете почати з вибору місця роботи.

І в цьому місці слід бути присутнім яма або ліфт. Я можу пояснити, чому. Вам доведеться виконати дві операції, які будуть не тільки зробити з землі, але й небезпечні.

Наприклад, щоб зняти барабан заднього гальма та замінити гальмівні прокладки, вам доведеться зняти кабель ручного ручка. Це буде дуже важко зробити це “із землі”, навіть маючи спеціальний ключ (без цього ключа, дістатися до вирівнювача і відкрутіть гайку, це буде можливо, лише знявши резонатор.

І це додаткова робота, яка ніхто не потребує). Крім того, досить часто неможливо добре видалити гальмівний барабан через те, що він щільно застряг.

У цьому випадку вам доведеться збити гальмівний барабан за допомогою молотка та дерев’яної інфузії (метал не підходить, накрийте барабан). І ви можете собі уявити, як лежати на землі з молотком і наставником у руках, методично торкніться барабана (з двох ударів, можливо, неможливо його збити). Це більше не буде роботою, це буде пісня! Плюс до цього додаються екстремальні елементи (не забувайте, що машина знаходиться на гнізді).

Ну, я думаю, ми вирішили на місці, ви можете перейти до необхідного інструменту.

Ваш арсенал повинен складатися, крім балконного ключа та Джека: спеціальний ключ для відкручення гайки в приміщенні Ricom Roar Закінчіть легким гачком (дуже корисною справою), металевою сигаретою для весняного розтягування (я використовую домашній пристрій у роботі для екранізації пружини (його можна знайти на фотографії 1). Що ви також можете зробити це самостійно або вдаючись до допомоги Тернера).

З інструментом, як і все! Купили колодки Тепер ми переходимо до самого процесу заміни гальмівних прокладок на VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-21115, VAZ-1117, VAZ-1118, VAZ- 1119.

2) Нехай колесо болти і підніміть необхідну сторону гніздом, вийміть колесо. Ми спускаємося до отвору і за допомогою спеціального ключа ми відкрутили гайку рівняння ремонту чутки.

3) Використовуючи плоскогубці, відкрутіть направляючі болти гальмівного барабана.

4) і після цього ми намагаємось видалити гальмівний барабан (я описав методи вище).

5) Коли барабан видаляється, ми відключаємо направляючі пружини та пружину з гальмівними колодками.

6) З старого майданчика ми переносимо важіль приводу в новий блок.

Не забудьте підключити кінець кабелю ручної роботи за важелем приводу на блоці! Після цього, з викруткою або кріпленням, ми чіпляємося до краю опорного диска і зменшуємо гальмівні прокладки (ви також можете «зменшити» поршень заднього гальмівного циліндра перед встановленням прокладок).

Ми надягаємо на гальмівний барабан і встановлюємо колесо. Ми проводимо ту саму роботу з іншого боку, але не опускаємо колесо до землі. Натисніть педаль гальма кілька разів. Ми спускаємося до ями і тягнемо, регулюємо кабель ручного ручка.

Потягніть гайку на кабелі Parknik Equamy і перевірте розтягнення. Підніміть ручку паркувального гальма і порахуйте клацання, якщо більше 8, потім потягніть гайку трохи більше і перевірте ще раз. Оптимальна кількість кліків може коливатися з 7 до 2.

Головне, що за допомогою піднятого гальма для паркування колеса заблоковані (колесо ще не опущено, ми намагаємося вивернути його руками). І в опущеному положенні ручки паркувального гальм.

В іншому випадку, коли рухається, барабан може нагріватися і заклинати.

При використанні статті або фотографії активний прямий гіперпосилання на сайті www.Avtorem.Потрібна інформація!

Додаткові рекомендації

Якщо неможливо вичавити гальмівні циліндри, то відкрийте кришку резервуара гальмівною рідиною, щоб зменшити тиск. З нерівномірним зносом прокладок зверніть увагу на суппорт. Швидше за все, вам знадобиться ремонт. Під час заміни задніх накладок змінюйте та всі пружини. Вони недорогі, але вони захищають від можливих невдач до наступної заміни. Посібники переднього супорта можуть бути змащені графітовою мастилом для більш плавної роботи.

Вони недорогі, але вони захищають від можливих невдач до наступної заміни. Посібники переднього супорта можуть бути змащені графітовою мастилом для більш плавної роботи.

Заміна прокладок на передній осі не спричинить проблем навіть у “чайниках” ремонту автомобілів. Але зі спиною не так просто. Заздалегідь оцініть свої сили та можливості: чи можете ви дістатися до кабелю ручного рук і впоратися з вареним гальмівним барабаном? Якщо так, то все вийде.

Після пробігу 40 тисяч. KM Настав час серйозно подумати про зміну передніх гальмівних прокладок на автомобілі VAZ-2109. Максимальний термін служби досягає 45 тисяч. км, хоча повний знос може відбуватися через 20 тис. КМ залежно від якості продукції. Процедура настільки проста, що лише автомобілісти, які дуже обмежені в часі, звертаються до служби автомобіля для її поведінки. Зазвичай заміна передніх прокладок не створює особливих проблем і спокійно виконується самостійно.

Заміна задніх гальмівних колодків VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2112, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1117, VAZ-1118, VAZ-1119

Змініть передні гальмівні прокладки у VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1117, VAZ-1118, VAZ-1119, можна легко легко. Але навіть досвідчений автомобіліст не зможе замінити задні гальмівні колодки з такою ж легкістю. Оскільки для цієї операції не вистачає, щоб мати Джек і пару рогатих клавіш. І для того, щоб полегшити вашу роботу та врятувати нерви (що, як відомо, не відновлюйте !) Щоб замінити задні гальмівні прокладки, краще підготуватися серйозно та ретельно. Ви можете почати з вибору місця роботи.

І в цьому місці слід бути присутнім яма або ліфт. Я можу пояснити, чому. Вам доведеться виконати дві операції, які будуть не тільки зробити з землі, але й небезпечні. Наприклад, щоб зняти барабан заднього гальма та замінити гальмівні прокладки, вам доведеться зняти кабель ручного ручка. Це буде дуже важко зробити це “із землі”, навіть маючи спеціальний ключ (без цього ключа, дістатися до вирівнювача і відкрутіть гайку, це буде можливо, лише знявши резонатор. І це додаткова робота, яка ніхто не потребує). Крім того, досить часто неможливо добре видалити гальмівний барабан через те, що він щільно застряг. І вийміть барабан, використовуючи два болти M8, які накручуються в різьбові отвори гальмівного барабана і стискають його з концентратора, він не спрацює (хоча ви, звичайно, можете спробувати). У цьому випадку вам доведеться збити гальмівний барабан за допомогою молотка та дерев’яної інфузії (метал не підходить, накрийте барабан). І ви можете собі уявити, як лежати на землі з молотком і наставником у руках, методично торкніться барабана (з двох ударів, можливо, неможливо його збити). Це більше не буде працювати, буде. пісня! Плюс до цього додаються екстремальні елементи (не забувайте, що машина знаходиться на гнізді).

Ну, я думаю, ми вирішили на місці, ви можете перейти до необхідного інструменту.

Ваш арсенал повинен складатися, крім балконного ключа та Джека: спеціальний ключ для відкручення гайки в приміщенні Ricom Roar Закінчіть легким гачком (дуже корисною справою), металевою сигаретою для весняного розтягування (я використовую домашній пристрій у роботі для екранізації пружини (його можна знайти на фотографії 1). Що ви також можете зробити це самостійно або вдаючись до допомоги Тернера).

З інструментом, як і все! Купили колодки Тепер ми переходимо до самого процесу заміни гальмівних прокладок на VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-21115, VAZ-1117, VAZ-1118, VAZ- 1119.

1.

2) Нехай колесо болти і підніміть необхідну сторону гніздом, вийміть колесо. Ми спускаємося до отвору і за допомогою спеціального ключа ми відкрутили гайку рівняння ремонту чутки.

3) Використовуючи плоскогубці, відкрутіть направляючі болти гальмівного барабана.

4) і після цього ми намагаємось видалити гальмівний барабан (я описав методи вище).

5) Коли барабан видаляється, ми відключаємо направляючі пружини та пружину з гальмівними колодками.

6) З старого майданчика ми переносимо важіль приводу в новий блок.

Накачальні гальма транспортних засобів VAZ 2108, 2109, 21099

Перш ніж проводити роботу над накачуванням гальмівної системи, деякі її функції для автомобілів на передній приводі пасажирів повинні бути.

Гальмівна система транспортних засобів VAZ 2108, 2109, 21099 Hydraulic, має два ланцюги: правий задній колесо-ліва, ліва ззаду або більше праворуч.

Гальмівне накачування повинно починатися з правого заднього колеса. Ознакою ганьби гальмівної системи є зниження ефективності гальмування при натисканні на педаль гальма. Накачайте гальмівну систему на транспортних засобах VAZ 2108, 2109, 21099 після ремонту або заміни його елементів, замінюючи гальмівну рідину (відповідно до регламенту кожні п’ять років).

Необхідні інструменти та матеріали

-Прусна трубка (50-70 см), бажано прозора

Якщо ми накачуємо гальма без ями на плоскій ділянці, з видаленням коліс, необхідно відкрити клапан регулятора тиску (чаклуна), інакше при хованці задніх коліс він заблокує прохід гальмівної рідини в гальмівні циліндри задніх коліс. Для цього приклейте щілинну викрутку між важелем і тарілкою, примусово втоплюючи стебло регулятора тиску.

Під час перекачування гальм ми стежимо.

Накачальні гальма транспортних засобів VAZ 2108, 2109, 21099

Очистіть пристосування на гальмівному циліндрі заднього правого колеса від бруду

Видалення захисної шапки

Ми надягаємо спеціальний ключ або потужність 8 мм на підгонку

Ми кладемо один кінець гумової трубки на пристосування, опускаємо інший кінець у контейнер з гальмівною рідиною (заповніть мінімум третину)

Асистент повинен повільно притиснути педаль гальма 5-6 разів, щоб створити тиск у системі та утримувати її в притисненому положенні

Ми вимикаємо пристосування на гальмівному циліндрі приблизно на півроку

Ми спостерігаємо як гальмівна рідина з повітряними бульбашками залишає трубку в ємність. Після того, як вона перестане виходити:

Ми обгортаємо випічку

Ще раз повторюємо процедуру: помічник знову кілька разів натискає на педаль гальма і тримає її притиснутою, поверніть пристосування на пів обертів, рідина витікає на деякий час

Не забудьте додати гальмівну рідину в бак, оскільки рівень в ньому постійно падає.

Ми проводимо накачування, поки вивільнення гальмівної рідини не зупиниться разом із бульбашками повітря, і одна гальмівна рідина піде

Потім ми нарешті підтягуємо пристосування.

Ми повторюємо подібну процедуру послідовно для переднього лівого колеса, ззаду, спереду праворуч.

Автомобільна гальмівна система VAZ 2108, 2109, 21099

Заміна задніх гальмівних колодків VAZ 2109

Якщо хоча б раз ви потягнули ручний гальмівний кабель, то перед заміною вам доведеться послабити напругу. Це не так просто, як я хотів би. Нам потрібна спостережна яма або підйомник, тому що нам потрібно отримати доступ до центру дна автомобіля. Цей «хитрий» дизайн розташований у глушнику (робота з холодною машиною, щоб не опікувати). У крайніх випадках вам доведеться його демонтувати, але зазвичай достатньо ключів до подовжувача.Коли ви дістанетесь до механізму, повністю відкрутіть контрастну гайку і відпустіть основну. Вийміть колесо і покладіть його під дно автомобіля (для спокою). Спочатку ми чекаємо найскладнішої частини. щоб зняти гальмівний барабан. Під час гальмування він постійно нагрівається і охолонюється (іноді різко, якщо ви входите в калюжу гарячу), тож барабан дуже щільно “відсікає”. За допомогою стандартних засобів демонтажу надається за допомогою двох болтів М8. Негайно необхідно скрутити два путівники (фото нижче) та накрутити болти на їх місце.Потім повільно і по черзі накрутіть їх далі (не дозволяйте спотворенню), поки барабан не зійде з “піднятого” місця. Якщо нитка в отворах розірвана, а диск не піддається, то переходимо до іншого варіанту

Ми розпорошимо WD-40 для всіх місць контакту (особливо в районі концентратора) і починаємо сильно, але обережно торкніться барабана молотком. Обов’язково використовуйте дерев’яний блок або дошку, як розпір, щоб не пошкодити диск.

Після перемоги ми переходимо до прямої заміни задніх прокладок

За допомогою плоскої викрутки або плоскогубців вийміть кріплення. Почніть з верхньої, потім нижньої та середини.

Тепер, без особливих зусиль, ви можете зняти один блок і розкладну пластину. Щоб звільнити другий блок, відключіть пружину посередині та кабель кабелю ручного рукоятки. Виробники повеней рідко оснащують їх важелем приводу, тому вам доведеться використовувати старе. Для цього витягніть зупинену Шплінт, вийміть шайбу і переставіть важіль до нового блоку.

Установка знаходиться у зворотному порядку і не повинна викликати труднощів. Контрольний список правильної збірки:

• Негайно підключіть прокладки з проміжною смужкою та верхньою пружиною, а потім встановіть на місце.
• Верхня частина повинна потрапити в спеціальні канавки на гальмівному циліндрі.
• Зафіксуйте нижню частину в наданих місцях і витягніть нижню пружину.
• Підключіть середні пружини (вони не дозволяють блокам рухатися вгору і вниз).
• Не забудьте прикріпити до приводу кінець кабелю ручної роботи.
• Керувати гальмівними циліндрами за допомогою кріплення (лише обережно, щоб не розчавити килимок).
• Покладіть на гальмівний барабан (знявши раніше болти, якщо ви використовуєте стандартний метод демонтажу).
• Потягніть кабель гальмівного рук (норма. від 2 до 5 клацань при включенні).

Гальмівні диски Vaz 2108, 2109, 21099

Гальмівні механізми передніх коліс VAZ 2108, 2109, 21099 Диск.

Для гальмування в них використовуються відлиті.залізні диски, закріплені на концентраторі колеса з направляючими шпильками та затиснутими між двома гальмівними прокладками за допомогою суппорт.

Пристрій гальмівного диска Vaz 2108, 2109, 21099

Гальмові диски VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 чавун, не єїну з двосторонньою робочою поверхнею. Кожен диск має чотири отвори для болтів кріплення колеса, два отвори для направляючих штифтів і одна велика для встановлення на тентлі колеса.

Як працює гальмівний диск

Коли ви натискаєте педаль гальма в гальмівній системі автомобіля, створюється певний тиск. У цьому випадку поршні гальмівних механізмів передніх коліс рухаються вперед, натискаючи один гальмівний блок на робочу поверхню гальмівного диска. Інший блок натискається рухомою кронштейном “плаваючої” кронштейна, яка рухається у зворотному напрямку, коли поршень розширюється. Гальмівний диск затискається між двома гальмівними колодками, колесо гальмується.

Після випуску педалі гальма тиск у системі падає, поршні переміщуються в інгібуючі циліндри через кілець ущільнювачів гуми прямокутного перерізу, встановленого на них. Колондри відходять від гальмівного диска і гальмування зупиняються.

Особливості видалення та встановлення гальмівних дисків на VAZ 2108, 2109, 21099

Знімаючи гальмівні диски, ви повинні знати деякі функції. Наприклад, ви не можете стукати на гальмівний диск з молотком, якщо він не видалений з концентратора. Перед зняттям необхідно ретельно очистити посадкову поверхню маточини колеса і обробити його прониклим рідиною. У крайніх випадках ви можете витримати поверхню диска, що прилягає до маточини.

Якщо направляючі шпильки, які кріплять гальмівний диск до концентратора. Щоб вимкнути, ми використовуємо “немікнуту” клавішу або довгу голову.

Перед встановленням гальмівного диска обережно очистіть посадку поверхні маточини від забруднень. Ми також ретельно очищаємо задню поверхню гальмівного диска, який підійде до центру та самого центру. Якщо є хвороби, порівняйте їх із файлом. Сміття, галька, грязь, іржа під диск або виступаючі штани на спаровуванні поверхні диска та маточини дасть спотворення диска і, відповідно, його побиття. Це одразу відчується при гальмуванні.

Момент затягування направляючих штифтів 3-5 н.м.

Крім того, робоча поверхня диска перед встановленням повинна бути витертим чистою ганчіркою, змоченою в розчиннику.

VAZ 2108, 2109, 21099

Найпоширеніші несправності гальмівних дисків Vaz 2108, 2109, 21099. це побиття (лівий диск) Робоча поверхня диска (олія, гальмівна рідина).

Ознаки відмови гальмівних дисків можуть слугувати вібрацією та побиттям на педалі гальма під час гальма, збільшення шуму та брязкальця під час гальмування, знижуючи ефективність гальмування.

Деформований або пошкоджений гальмівний диск повинен бути замінений новим. І пара. одразу з двох сторін. Окислювану можна витерти розчинником, замінений гальмівними колодками і продовжувати працювати.

Служба служби гальмівного диска в середньому становить 50-60 тисяч км пробігу. На його тривалість впливає режим та умови експлуатації автомобіля, якість частини, спосіб керування власником автомобіля.

Використання гальмівних дисків Vaz 2108, 2109, 21099

У гальмівній системі VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, гальмівні диски передніх коліс використовуються 2108-3501070 або подібні до різних виробників. Прямий PIN 2101-3101082.

Оскільки налаштування гальмівної системи VAZ 2108, 2109, 21099 автомобілів можна замінити не.оральні гальмівні диски на більші, більші. У процесі такого поліпшення досягається висока ефективність гальмування за рахунок зниження температури розтирання поверхонь. Про це в окрему статті на нашому веб.сайті.

Згідно з гальмівною системою транспортних засобів VAZ 2108, 2109, 21099

Правильна заміна задніх гальмівних колодків VAZ 21099

Товщина накладок відповідно до стандарту струму повинна становити щонайменше 1,5 міліметра. Зношені деталі обов’язково змінюються. Задні гальмові прокладки VAZ 21099 Зміна автомобіля негайно на обох колесах. Великий знос можна визначити за допомогою декількох характерних моментів:

• Якщо автомобіль пройшов понад 100 000 км. Знос зазвичай 99%;
• Ручне гальмо не тримає машину, його не можна підтягнути;
• Гальмівний барабан починає скрипіти. Основне неприємне звучання, незрозуміле шліфування;
• Кількість гальмівної рідини в резервуарі зменшилася. Іноді це пов’язано з зносом прокладок;
• Товщина накладок не відповідає Гостю. (менше 1,5 мм).

На основі вищезазначених передумов, стан колодки, їх можливий знос, без видалення барабана визначається.

Заміна задніх гальмівних прокладок Vaz 2109 здійснюється своєчасно

Вимірювання товщини заднього гальмового майданчика VAZ 2109

Автомобільне гальмування забезпечується встановленням гальм на задніх та передніх колесах. Задня вісь автомобіля відчуває навантаження набагато менше, ніж спереду, він становить приблизно 30% при аварійному гальмуванні.

На автомобілі Vaz 2109 встановлено тип задніх гальмів. При роботі опалення менше, ніж передні, тому вимоги до встановленої на них тертя. це інші.

Заміна задніх прокладок на VAZ 2109 заповнюється, якщо:

• Товщина шару тертя накладок стала менше 1,5 міліметрів.
• Поверхня накладок була набрякла.
• Їх зв’язок з базою був ослаблений.
• Утворені на чіпсах або глибоких борозни.

У цій статті видно, як замінити задні гальмівні прокладки власними руками Vaz 2109.

Пристрій та характеристики гальмівних колодок

Задні гальмівні прокладки VAZ 2109 складаються з:

• Основи, виготовлені з металу.
• Тертя, що наклеєна, приклеєна до нього.
• Пристрої заднього гальма оснащені з чотирьох прокладок. Корпус і основа виготовляються шляхом штампування листової сталі, тоді вони підлягають зварюванні.
• З утворення корозії елементи захищені гальванічним покриттям.
• На основі, при температурі близько 100 градусів, накладка тертя склеєна спеціальним клеєм.
• Необхідна шорсткість поверхні, прискорення плескання прокладок, утворюється за допомогою додаткової обробки.
• 320 нм ефективно при контрольному гальмуванні. коли автомобіль рухається зі швидкістю 80 км/год, а 40 бар. це тиск у гальмівній системі. У цьому випадку колодки знаходяться в холодному стані.Сила, з якою прокладки можуть бути переміщені відносно колодки, не перевищує 210 Н/см2.
• Усі матеріали, з яких виготовляються продукти, відповідають якісним сертифікатам та міжнародному стандарту ISO 9001. Реалізується відповідно до правил ООН un.
• Спеціальний матеріал, що використовується у виробництві гальмівних прокладок.
• Знижує вартість технічного обслуговування підвищеної стійкості до зносу елементів.
• Інструкція вказує на те, що заміна задніх прокладок гальм у Vaz 2109 повинна бути виконана після пробігу автомобіля. 70 000. 90 000 кілометрів.
• Служба послуг продуктів залежить від точності під час руху автомобіля, стану дорожньої поверхні, де транспортний засіб найчастіше рухається.

Технологічний процес заміни

Принцип роботи гальмівної системи однаковий у всіх “дев’яти”. Тому встановлення нових деталей здійснюється в одній послідовності.

• Заднє колесо знімається спочатку.
• Путівні шпильки відкручені.
• Спеціальні болти накручують для зняття барабана.
• Тоді вам потрібно зняти верхню і нижню пружину.
• Щоб зняти передню частину, знімається пружина, розташована в центрі деталі.
• Перша. передня підкладка знімається.
• Розкладний блок видаляється.
• Задня підкладка знімається (розташована в центрі).
• Гандікопатор видаляється спільно з блоком.
• Коди кріплення видаляються.
• Шайби видаляють.
• Блок звільняється від фіксуючого пальця.

VAZ 2109 Заміна задніх гальмівних колодків

• Послабити і затягнути болти кріплення колеса лише на машині, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65–95 Н м (6,5–9,5 кгф м).
• Використання для очищення гальм бензину, дизельного палива або будь.яких інших мінеральних розчинників неприйнятне.
• При встановленні старих подушечок замінити передні та задні прокладки між собою, а також між лівим та правим колесом неприйнятним. Це може призвести до нерівномірного гальмування.
• Набір гальмівних прокладок повинен бути замінений одночасно з обох боків автомобіля.
• Якщо рівень гальмівної рідини в резервуарі знаходиться на O або наближається до нього, то викачайте частину рідини з резервуара. В іншому випадку він виливає край при встановленні нових прокладок.

Під час заміни прокладки також огляньте гальмівний барабан. Виміряйте діаметр робочої поверхні барабана. Максимально допустимий діаметр барабана 201,5 мм. Якщо діаметр рівний або більш максимально допустимий, замініть барабан. У присутності СК барабан може бути відходом до діаметра 201 мм. Рекомендується одночасно замінити барабани з обох боків.

Процедура виконання роботи

Увімкніть першу передачу і встановіть вперті бруски під передніми колесами. Підніміть та встановіть задню частину автомобіля на опори. Вийміть колесо.

Промийте миючим засобом і висушіть гальмівний механізм.

Відвернути два путівники шпильки.

Вийміть гальмівний барабан. Якщо у вас виникли труднощі з видаленням, занурте два болти M8 у різьбові отвори барабана і, рівномірно довіра їх, стисніть барабан.

Вийміть верхню пружину з бородою або плоскогубці.

Зніміть нижню тверду пружину бородою або плоскогубці.

Вийміть направляючу пружину передньої прокладки та.

8 Зніміть передній блок.

Зніміть складку.

Вийміть направляючу пружину задньої колодки.

Зніміть задній блок, відключаючи важіль приводу від кінчика кабелю для паркування.

Вийміть Schplint із задньої колодки.

Натисніть на палець і вийміть важіль приводу з колодки. Вийміть палець з колодки.

Перевірте товщину та стан прокладки тертя гальмівних прокладок.

Встановіть нові прокладки у зворотному порядку. При встановленні вставте верхні шкарпетки прокладок у канавки поршня.

Перед встановленням барабана та встановити барабан у порядку в зворотному залі.

Встановіть колесо і опустіть машину на землю. Потім натисніть педаль гальма кілька разів, щоб встановити поршень у робочому положенні. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі та, якщо необхідно, додайте до норми.

Функції складання

Для того, щоб правильно змінити гальмівні прокладки VAZ 21099, вам потрібно дотримуватися певної послідовності, від якої залежить нормальне функціонування всієї гальмівної системи.

• По.перше, задня накладка встановлена;
• Підключений кабель ручної роботи. Важіль кладуть на палець;
• Встановлено спеціальну віддалену шайбу, конструкція фіксується ляпасом;
• Пружини одягу витягуються.

Важливий! Коли барабан збирається для встановлення правильного положення прокладок, вам потрібно вичавити педаль гальма два.три рази.

Деякі поради від професіоналів

Служба службового періоду задніх гальмівних прокладок на транспортних засобах VAZ 2108, 2109, 21099 та їх модифікаціями-60-70 тисяч км пробігу. Залежно від рушійного способу, справність гальмівної системи та умов експлуатації, цей період може змінюватись у великій або меншій стороні. Тому частота перевірки стану гальмівних прокладок 60.

000 км пробігу. Мінімальна прийнятна товщина гальмівних прокладок 1,5 мм гальмівних прокладок. У цьому випадку гальмівні колодки підлягають заміні. Їх потрібно замінити на пару (праворуч і ліві задні колеса одночасно).

• Необхідні інструменти, пристрої та запчастини
• – Набір задніх гальмівних прокладок для VAZ 2108, 2109, 21099 автомобілів та їх модифікації
• – Середньо.розміщений щілина викрутки
• – Слоби з тонкими губами
• Підготовчі роботи
• – Зніміть заднє колесо
• – Зніміть гальмівний барабан
• – Очистіть задній механізм гальма бруду

Процедура заміни гальмівних колодок на VAZ 2108, 2109, 21099 автомобілів

Спочатку знімаємо передній гальмівний блок, потім ззаду. Перед видаленням ми робимо прокладки якомога більше, заглушуючи поршні гальмівного циліндра всередині. Це можна зробити за допомогою двох кріпильних лез, якщо їхні кінці втомлюються бородою опори гальмівного щита і стисніть подушечки з ними.

Від’єднайте верхню суцільну пружину гальмівних колодків

Ми нахиляємось з викруткою для гнізда з викруткою на гальмівному циліндрі і використовуючи її як важіль, проріжте його з лезом верхньої подвійної пружини і вийміть його з гачка з переднім блоком. Ми виймаємо весну.

Від’єднайте верхню пружину

Від’єднайте направляючу пружину передньої колодки

Покладіть свою кромку викруткою або плоскогубцями та вийміть його з гачка за допомогою блоку.

Вийміть передню пружину передньої гальмівної накладки

Зніміть передній гальмівний блок

Ми опускаємо його вниз за нижньою складкою. Від’єднайте пружину і вийміть руками.

Зніміть передній гальмівний блок

Зніміть складку

Він ні в чому не фіксується і просто виймається.

Зніміть складку

Відключіть направляючу пружину від задньої гальмівної колодки

Покладіть його з викруткою або плоскогубцями.

Зніміть задній блок гальма

У цьому випадку необхідно зняти кінчик гальмівного кабелю з передач із важелем приводу руки (важіль фіксується на задньому блоці).

Видалення задньої гальмівної колодки

Відокремте важіль ручного приводу від задньої колодки

Для цього необхідно поставити вісь важеля за допомогою плоскогубців та зняти з нього важіль.

Всі, гальмівні прокладки були видалені.

Особливості встановлення нових гальмівних прокладок у гальмівних механізмах задніх коліс

• – Спочатку встановлюємо задній блок гальма, потім передню частину у зворотному порядку видалення
• – Ми прикріплюємо важіль ручного приводу до заднього гальмового блоку
• У той же час, ми надягаємо важіль на осі, встановлюємо відстань, встановлюємо важіль, plin.
• – Ми тягнемо підготкові пружини за допомогою плоскогубців або викруток
• – Після встановлення гальмівних прокладок та барабана ми кілька разів натискаємо на педаль гальма до зазору між блоками барабана
• Ми робимо подібну процедуру видалення старих гальмівних колодок та встановлення нових для іншого заднього колеса.

Доповнення

Іноді важко стиснути гальмівні циліндри. Щоб послабити їх, просто вийміть кришку за допомогою резервуара гальмівною рідиною. Тиск негайно впаде.

Якщо прокладки зношуються нерівномірно, можливий великий знос суппорт. Ідеальним рішенням буде встановлення нової частини.

Під час заміни задніх накладок варто замінити всі пружини. Це не потребуватиме великих фінансових інвестицій, але нові деталі ніколи не відмовляться в дорозі.

Для того, щоб керівні супорти працювали набагато більш гладко, їх слід змащувати за допомогою спеціальної графітової мастила.

Встановлення гальмівного барабана

Перед встановленням нового гальмівного барабана необхідно очистити поверхню посадки на фланці від іржі та бруду. Потім змастіть його, а також новий барабан у контакті з фланцем, графітова висока температура жиру. Це сприятиме подальшому розбиранні вузла

Далі перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарах, і якщо вона досягне максимальної позначки, викачайте частину шприцом. Справа в тому, що коли ви берете гальмівні прокладки поршня гальмівних балонів, гальмівна рідина може бути вичавлена ​​через верхню частину резервуара.

Прокладки зменшуються за допомогою кріплення, що використовуються як важелі. Для цього їхні кінці опираються на рот щита, а самі кріплення зменшуються, стискаючи прокладки до кінця.

Особливості видалення гальмівного барабана на Vaz 2107 та його заміни

Примітка: Якщо після зменшення колодки вони заважають новим барабаном, необхідно випустити ручний гальмівний кабель. Для цього відкрутіть регулюючу гайку, розташовану під дном автомобіля.

Коли гальмівний барабан стає на місці, його слід знижувати, щоб отвори в його тілі збігалися з кріпленнями на фланці. Якщо все зроблено правильно, направляючі шпильки повинні накрутити в концентраторі, а не спиратися на нього.

Після встановлення барабана вам слід зайти в машину і натиснути і випустити педаль гальма кілька разів, щоб механізм гальма працювала. Після цього необхідно перевірити рівень гальмівної рідини в резервуарах і додати її, якщо це необхідно. Нам також доведеться відрегулювати напругу кабелю ручної роботи, навіть якщо йому не довелося відпускати його під час встановлення барабана. Внутрішній діаметр робочої поверхні нового барабана менший, ніж у старого, отже, з нездоровим «ручним рукояткою», колодки можуть потерти барабан під час руху, що в кращому випадку спричинить їх передчасну збій. У гіршому випадку тертя може спричинити сильне нагрівання механізму гальмування та кип’ятіння гальмівної рідини, що призведе до відмови від гальмівної системи.

Ласкаво просимо! Гальмівний барабан. він складається з металу, хоча на перший погляд (якщо ви його не підбираєте), ви можете подумати, що він повністю і повністю виготовлений з пластику або будь.якого пластику, з часом цей барабан (а саме його робоча поверхня) зношується, Через машину починає сповільнюватися трохи гірше з цим (це дуже важко помітити, адже при гальмуванні вся вага автомобіля передається вперед і тим самим передня гальмівна система, а не ззаду) виходить усім навантаження).

Примітка! Для того, щоб замінити барабан на машині, візьміть із собою: набір богослужінь, наждачний папір, бороди, а також викрутка та два кріпильні леза, або якщо у вас їх немає, ви можете використовувати два кріплення замість них!

Де гальмівний барабан? На наших (домашніх) автомобілях майже всі барабанні гальма використовуються в задній частині автомобіля, а спереду зазвичай встановлюються гальмівні диски, але навіть у цьому є кілька автомобілів (наприклад, Lada Kalina NFR) які вони встановлені з задніх та передніх гальмівних колодок, але це лише одиночні бренди, головним чином на всіх вітчизняних автомобілях, гальмівний барабан займає своє місце позаду, наприклад, подивіться на фотографію, на якій один із барабанів позначається стрілкою :

Коли вам потрібно змінити гальмівний барабан? Він повинен бути замінений, якщо він був деформований тим самим на його поверхні, в цьому випадку з’явилися різні види перехресних тріщин або вм’ятин, але, окрім деформації, як уже згадувалося, він раніше (як і будь.який інший Деталі) має робочу поверхню, щоб ви могли побачити цю поверхню, вам доведеться вийняти барабан з автомобіля, а після цього ви побачите його (робоча поверхня. це кільце, розташоване всередині барабана, воно позначається червоною стрілкою ), тому ця поверхня зношується з часом і збільшує внутрішній діаметр самого барабана (внутрішній діаметр показаний синьою смужкою), тому якщо цей діаметр після вимірювання прирівнюється до 251 мм або навіть буде вище, ніж ця позначка,, тоді цей барабан потрібно буде замінити і швидко.

Заміна заднього гальмівного циліндра

Примітка! На фотографії вище ви не можете зрозуміти, як вимірюється внутрішній діаметр барабана, все це пов’язано з невдалим кутом, зробленим там від одного краю робочого поверхневого кільця до іншого!

Як змінити фронт своїми руками

Порівняно з попередньою процедурою, заміна передніх прокладок здасться дуже простою. Колесо, звичайно, також доведеться зняти. Тоді ви можете переконатися, що ремонт необхідний через спеціальне “вікно”. Товщина матеріалу тертя не повинна бути менше 2 мм, інакше ви ризикуєте залишатися без гальм у будь.який час.

Виміряйте товщину за допомогою лінійки, краще не робити таких обчислень

У верхній частині супорта є єдиний болт, записаний за допомогою замикаючої шайби. Необхідно випрямити його плоскою викруткою.Якщо “протистоїть”, використовуйте молоток. Відкрутіть болт, тримаючи направляючу іншу клавішу. Брейк.шланг повинен бути звільнений з його кріплення. Тепер ви можете “відкрити” суппортер, натиснувши його в бік. Вийміть старі колодки. Для того, щоб нові накладки чітко стали на місці, краще ретельно очистити всі точки контакту. Природно, нові зчеплення товстіші, ніж старі, і не вдасться повернути супорт назад. Тому необхідно натиснути гальмівний циліндр. Для цього знадобиться велика викрутка. Закрийте гальмівний механізм без прокладок і заткніть як важіль, в циліндр

Вам знадобляться певні зусилля, тому дотримуйтесь обережності, щоб викрутка не стрибала. Потім встановіть нові накладки, закрийте суппорт і зробіть кріпильний болт.

Відгук буде швидким

Стисніть болт, тримаючи направляючі з другим ключем, і зігніть шайбу на місці. Не забудьте виправити гальмівний шланг, і ви можете накрутити колесо на місце.

Деякі поради від професіоналів

Коли встановлені нові задні прокладки, дуже важливо ретельно оглянути барабан. Продуктивність усієї гальмівної системи машини VAZ 21099 залежить від ступеня зносу не лише накладок, але й стану барабана

Коли він дуже зношений, неможливо отримати гарне гальмування; Якщо пружини ослаблені, їм краще замінити їх; Перед встановленням потрібно ретельно оглянути гальмівний циліндр. Ущільнювачі повинні бути сухими, навіть найменший потік гальмівної рідини, суворо заборонені. Пошкоджені пишники підлягають заміні; Після встановлення колодки колесо не потрібно негайно опустити на землю. По.перше, паркувальний гальмівний кабель регулюється. Гайка витягується на рівномірність. Ми тягнемо ручку, під час обчислення кліків. Якщо їх кількість перевищує 8, ми повторюємо захоплення. Кількість кліків повинна бути в діапазоні 2-7. Таке коригування повинно бути досягнуто повної фіксації коліс, коли піднімається важіль ручної ручки. Коли все робиться правильно, колесо неможливо передати; Коли машина рухається, коли ручний хід повністю опускається, колодки не повинні торкатися поверхні барабана. В іншому випадку він буде сильно нагріти, можливо, його заклинювання.

Видалення та огляд дисків

Виконуючи ремонт, ви не можете натиснути на педаль гальма. це призведе до того, щоб вичавити поршень з суппорт. Як результат, вам доведеться змінити ці механізми і навіть накачати систему. Після скручування путівників потрібно зняти гальмівний диск. Це можна зробити за допомогою спеціального знімача або перевіреного методу. молотка та дерев’яного спейсера.

Але зазвичай, замінюючи гальмівні диски на Каліну, вам не доведеться вдаватися ні до першого, ні другого методу. Диск легко видаляється руками. метал не турбує маточину колеса. Після демонтажу ретельно огляньте робочу поверхню диска. він не повинен мати тріщин, хвилястості. Якщо товщина дозволяє, ви можете прокласти колеса. це буде трохи дешевше, ніж купувати нове.

Але якщо вам довелося винести невтішне речення елементам, вам потрібно буде встановити нове. Доцільно придбати вентильовані. це легко розрізнити, оскільки дизайн складається з двох половин. Краще надати перевагу таким виробникам: Ferodo, Textar, TRW, Brembo. Правда, їх значення буде вищим, ніж внутрішній “avtovaz”.

Видалення та встановлення барабана

Якщо в процесі діагнозу ви вирішили, що все.таки потрібно видалити барабан, вам слід зрозуміти, як це правильно зробити. Насправді ця робота не є складною, але вона вимагає певної майстерності. А точніше, вам просто потрібно зрозуміти, що робити і чому. Спочатку підготуйте необхідний інструмент. Потрібно зрозуміти, що наявність усього, що знадобиться під рукою, значно спростить процедуру ремонту.

• Джек;
• Пов’язаний ключ для демонтажу колеса;
• Автомобільна підставка;
• 13.складний ключ для автомобілів, починаючи з 1997 року, і 15.й ключ для раннього виходу;
• Молоток;
• Дерев’яний член;
• Кріплення.

Також буде зручно працювати в присутності спостережної ями. Але це необов’язково. Ви можете обійтися без нього.

Видалення відбувається в такому порядку:

• Послабте колесо гвинти колеса, вибрані для заміни барабана колеса;
• Ми піднімаємо машину з цього боку. Встановіть підставку і злегка візьміть. Наше завдання. забезпечити щільно нижню частину підставки. У цьому випадку автомобіль точно не впаде подальшими діями;
• Вийміть колесо повністю;
• Вилийте путівники рідким ключем і трохи зачекайте;
• Ми відкрутивши путівники, для цього вам знадобиться ключ 13 для нових автомобілів та 15 для старих автомобілів;
• Звернувши путівники, ви можете перейти до видалення барабана. Його можна лише демонтувати, збиваючи з мосту. Але не забувайте, що він зроблений з чавуну, тож ви не можете побити його молотком. Вам потрібно це зробити так. Ми беремо дерев’яний член, покладемо його на край барабана, і ми кілька разів били його молотком. Повторіть дію з протилежної сторони. Як результат, барабан буде видалено з диска підтримки.

Окремо варто розглянути процес встановлення барабана. Це не завжди легке завдання. Зазвичай це заважає прокладкам, які виявляються ширшими, ніж барабан. Тому їх потрібно зменшити. Для цього відкрийте підтягування, і стисніть прокладки циліндром з кріпленням. Як результат, ви без особливих труднощів ви поставите барабан на місце.

Як замінити гальмівний барабан на VAZ 2101-VAZ 2107?

Примітка! Заміна барабана здійснюється на підвішеному автомобілі та з ручним гальмом, опущеним, тому майте на увазі, коли ви починаєте заміну!

Зняття: 1) На самому початку операції вам доведеться зняти колесо з машини для вас і залишити машину в повітрі після цього. (Про те, як зняти колесо, см. У статті під назвою: “Заміна коліс на машині”)

2) Потім підберіть гайковий ключ або нещасний (без різниці, яка буде зручнішою) і вийміть обидва направляючі штифта, які прикріплюють барабан до маточини, і після повернення штифта підтягніть його на барабан і тим самим видаліть з машини.

Примітка! Якщо барабан не виходить з вас, тоді візьміть два болти M8 і загорніть їх у отвори, в яких вони підходять, але оберніть обидва болти рівномірно, тобто зробіть обидва болти спочатку і не витягуйте один одного і тим самим ви будете Подивіться, як барабан розпочне оренду машини!

3) Після вилучення барабана, використовуючи наждачний папір, очистіть посадку поверхні напівсабанного фланця, як показано на малюнку нижче, від бруду та іржі.

Примітка! Когда Гр’яку Нахерьоносстит Фланша Полеосова tогд-пріт-Пмощі-градофтной смаки іли іли смоки лс-1, Смаште То вторурым Сам Бабрабн на напівсабанному фланці (це місце все ще позначається синьою стрілкою)!

Встановлення: 1. Новий барабан встановлений на своєму місці у зворотному порядку видалення, але при встановленні вам доведеться виконати якусь операцію, а саме сідайте в машину і витягнути ручку, відкрити з нього капот, а потім підійдіть до сантехніка. Знайдіть резервуар, в якому розташована гальмівна рідина (позначена стрілкою), після його знайдено Візьміть медичний шприц або гумову грушу і накачайте його трохи рідини з нього, прото, щоб він не призводив до нього, коли ви збираєте гальмівні колодки.

Тепер про інформацію про гальмівні прокладки разом, спочатку підберіть два кріплення лез і з їх допомогою, проведіть всю операцію, щоб принести колодки один до одного, для цього, з обома лопатками, відпочити на вибір гальмівний щит (одне з двох місць, де вам потрібно зайти в гальмівний щит, він вказаний на фотографії з синьою стрілкою) і використовуючи лопатки як важіль, принесіть обидва гальмівні прокладки один до одного за допомогою їхньої допомоги, показаної червоним стрілки, до самої зупинки.

VAZ 2114: Заміна задніх гальмівних накладок своїми руками. інструкції з фотографіями та відеороликами

Примітка! Якщо після вищезазначених інструкцій ваш барабан не буде встановлений на його місці (тобто гальмівні колодки не дають йому), то піднімайтеся під дно автомобіля і знайдіть там кабель ручного ручка (перед тим, як піднятися під машину. перевірте, чи є у вас ручний гальм або ви опустили ні, якщо він знизиться, а потім виконайте цю роботу, і якщо вона виявиться піднятою, то опустіть його і спробуйте знову встановити гальмівний барабан), а потім посланьте Налаштування гайки, який тягне цей кабель, детальніше про те, як це зробити, читайте у статті: “Налаштування кабелю маркування” 1-2 вас потрібно буде вивчити, щоб зрозуміти, як послабити регулюючу гайку!

Потім встановіть на своєму місці новий барабан і болт або бороду, вкажіть його так, щоб він підходив для кріплень.

Примітка! Когда Всеста, Буддте Mы зaDniх colёs nаааля у Васа Рабатьть!

Гальмівне накачування на VAZ 2019, підготовка та послідовність дій

Накачання гальм Ваза 2109 виконується в послідовності, суворо визначається конструктивними ознаками, а саме:

• Заднє праве колесо (найдальше колесо системи);
• Передній лівий (підключений системою з уже накачаним заднім правим колесом);
• Тил зліва;
• Спереду праворуч.

Послідовність обумовлена ​​діагональним розміщенням контурів. Необхідно виконувати всі етапи при перекачуванні повного контуру. Тільки один може накачати одночасно.

Підготовка до накачування гальм

Щоб належним чином накачати гальмо на VAZ 2109, оскільки це необхідно, за схемою знадобиться компетентна підготовка:

• Не забудьте перевірити наявність герметичності системи, перевірки всіх трубопроводів та деталей. Машина встановлена ​​на ямі або піднімається. Трубки, з’єднання, шланги повинні бути ретельно очищені ганчіркою, потім натисніть гальмо кілька разів, виправити це. Під час вивчення з’єднання та шланги не повинні бути мокрими. Виявлені витоки усунуті за допомогою кріплень, що надяють, або заміни проблемних деталей.
• Переконайтесь, що рівень рідини в резервуарі максимум, якщо ні, додайте. Рівень доведеться перевірити після перекачування кожного механізму, інакше повітря знову увійде в систему.
• Вилийте трохи рідини в зливні посуд, щоб помітні бульбашки, що виходять із системи.
• Пристосування перед початком роботи необхідно послабити.
• Слід також пам’ятати, що VAZ 2109 має регулятор тиску на задньому колесі. Під час перекачування в системі необхідно створити високий тиск. Так що регулятор не блокує приплив рідини на задні колеса, працюючи без ями, на гнізді вам потрібно відкрити його клапан і утримувати його в такому вигляді до кінця роботи. Для цього достатньо встановити, наприклад, плоску викрутку між пластиною та стрижнем регулятора, втоплюючи стебло до зупинки. Викрутка видаляється в кінці роботи.

Зручно накачати гальма на вазу 2109 разом із незалежною роботою, витрати на гальмівну рідину, час, зусилля збільшаться, але реально впоратися з цим завданням.

Як накачати гальма на VAZ 2109, працюючи разом

Якщо є партнер (від цього не потрібно кваліфікації), схема дій така:

• Партнер за колесом створює правильний тиск у системі, стискаючи педаль гальма (вам потрібно 5. 9 пресів), а потім утримує педаль у нижньому положенні до кінця роботи при накачуванні.
• Той, хто знаходиться під машиною, на пристосуванні правого заднього циліндра надягає на шланг і повністю випускає пристосування, щоб протікати рідину. Кінець шланга спочатку повинен бути опущений у зливний посуд. За бульбашками в рідині ви можете судити про стан системи і помітити, коли повітря все вийшло.
• Після повного очищення пристосування підтягується, а педаль вивільняється, ви можете перейти до наступного колеса, схема однакова, передня частина ліворуч.
• Рівень гальмівної рідини в резервуарі зменшиться під час насосів, її потрібно буде відновити до максимальної позначки.
• Закачавши повний (або один, за необхідності) контур, підгонки слід нарешті затягнути, а захисні ковпачки повинні бути надягаються.

Читайте більше: як відполірувати лобове скло з подряпин

Якщо вам доведеться працювати незалежно, схема та послідовність дій майже однакові. Ви можете самостійно стиснути педаль, або ви можете використовувати Aerator

• Адаптер аератора підключений до насоса, ви можете накачати колесо;
• Бажане колесо знімається з гніздом, піднятим Джеком;
• Замість власної кришки кришка аератора накручується на резервуар;
• Після послаблення пристосування, накачування виконується за загальною схемою.

Колісна котушка для такої насосів використовується замість компресора, а в крайніх випадках гальмо стискається і подрібнюється каменем, до кінця накачування.

Після завершення роботи чек виконується, перш за все, педаль гальма, вона не повинна бути занадто м’якою, а педаль повинна провалюватися. Паркінг (посібник) гальмо також підлягає перевірці та регулюванню, один раз на 15 000 км.

Як накачати гальмівну систему на одну

Якщо на даний момент ви не можете дозволити собі помічника, і ви працюєте наодинці, то ви можете легко перекачати гальмівну систему Vaz 2109, як це зробити на малюнку нижче, а також переглянути відео.

Як задні гальма розташовані на VAZ 2107

Задні гальма на автомобілі Vaz 2107 представлені у вигляді спеціальної конструкції, що складається з круглої основи та механізму гальмування. Вам потрібно знати проект механізму, щоб вирішити принцип роботи, і якщо буде відомо, як блокує колесо, то проблем з ремонтом гальмівної системи не буде проблем. Щоб вирішити дизайн, розгляньте кожен елемент окремо.

Встановлення гальмівного барабана

Якщо встановлено, що частину потрібно замінити, то ми беремо новий пристрій і вставляємо її в сидіння. Для того, щоб виключити в майбутньому, щоб запечатати внутрішню частину барабана маточиною, рекомендується обробити місце з’єднання з графітовою мастилом. При встановленні нового механізму така проблема може виникнути, як неможливість поставити частину на місце, оскільки прокладки будуть заважати. Легко вирішити таку проблему з двома кріпленнями. З їх допомогою вам потрібно стиснути прокладки один до одного, забезпечуючи вільний простір для посадки частини для розміщення. Ви не можете спробувати приклеїти нову деталь, оскільки ви можете пошкодити зовнішній шар тертя на блоках, щоб вони в кінцевому рахунку не працювали.

Як тільки барабан буде поставлений на місце, його потрібно буде знизити. Це робиться шляхом поєднання отворів на корпусі із кріпленнями на фланці. При правильному виконанні дій направляючі шпильки будуть закручені в концентратор, а не спираються на нього.

Що стосується цього, процес заміни заднього гальмового барабана можна вважати повним. Як бачите, цей процес простий і не потребує багато часу. Однак простота ремонту не означає, що несправність цієї частини може бути відкладена до кращих часів.

Як видалити варений барабан Vaz 2106

Як замінити гальмівний барабан на Vaz 2107

Гальмівний барабан, незважаючи на те, що він виготовлений з міцного металу, зношуйся досить швидко. Коефіцієнт зчеплення між ним та гальмівними блоками. Як результат, автомобіль починає сповільнюватися. Зауважте, що це не так просто:

• Тому знос відбувається поступово, отже, інгібіторні характеристики.
• При гальмуванні вага машини рухається вперед, тому попереду потрібно більше зусиль, а не з задніми гальмами.