Opel Vectra а не гріє грубка

Заміна радіатора пічки Mazda 323

Печка в умовах середньої смуги, а тим більше, у кліматі з ще меншими зимовими температурами просто необхідна, проте за тривалої експлуатації уникнути проблем із нею практично неможливо.

Як і в багатьох інших марках авто, в Mazda заміна печі. процес простий, але вкрай трудомісткий і тривалий, що пов’язано з незручним доступом із салону. Але з іншого боку, платити в сервісі за прості демонтажні роботи немає сенсу, все можна зробити своїми руками.

Ознаки поломки

Виявити поломку печі можна просто і швидко, а точніше, симптоми складно упустити. Найочевидніша проблема — повітря перестає грітися. Або температура починає стабільно підніматися тільки після роботи авто протягом 10-15 хвилин. В цьому випадку очевидно, що доведеться розкрити піч і подивитися на місці, у чому проблема. Крім того, слід звернути увагу на такі проблеми при їзді:

• Дивний запах у салоні після включення печі
• Мокрі плями під килимком на місці пасажира
• Сильне запотівання скла зсередини салону
• Жирний наліт на внутрішній частині лобового скла.

Все це непрямі ознаки того чи іншого виду поломки печі, її патрубків чи радіатора. Але для того, щоб зрозуміти, що саме слід полагодити або замінити, потрібно все ж таки зняти грубку.

Послідовність роботи

Перший і найскладніший етап – демонтаж усієї передньої панелі. Потрібно зняти всі кріплення, весь пластик, магнітолу, бардачок та взагалі все, що знаходиться в цій частині автомобіля.

Чому із центральних дефлекторів дме холодне повітря.

Знімати всю торпеду потрібно акуратно, сама робота не складна. Просто по черзі відкручується все, що можна відкрутити та знімаються всі накладки та пластмасові деталі. Важливо не зламати пластикові кріплення та засувки, де вони є. Для спрощення подальшої роботи радять одразу класти всі кріплення безпосередньо разом з деталями, щоб потім не шукати, який саме шуруп підходить до цього отвору.

Торпеда закріплена дев’ятьма болтами: 2 з боків, 4 по центру та 3 безпосередньо біля лобового скла. Знімати її потрібно повністю, заздалегідь демонтувавши магнітолу та блок керування самою пічкою, кермо.

Знявши все зайве, можна переходити до грубки. Власники Mazda 323 1987, цікавлячись як зняти пічку, можуть звернутися до стандартних креслень від виробника, але в них досить складно розібратися.

Тому діяти краще за методом, перевіреним іншими автолюбителями. Головне, що тримає конструкцію – це три кріпильні елементи у вигляді простих гайок. Дві розташовані зверху та одна в лівій частині. Під капотом є невеликі штуцери із пластику, вони кріплять радіатор. До того, як виймати грубку, потрібно обов’язково зняти ці кріплення, інакше вони будуть зламані. На цьому все, пічку можна розбирати на деталі та проводити необхідний ремонт.

Що робити після

У знятому агрегаті насамперед перевіряється радіатор, оскільки це є джерело основних проблем. Перевірку проводять за двома головними критеріями:

• Зовнішній вигляд: напевно, радіатор буде забитий сміттям у вигляді грудок пилу, листя та дрібних палиць, це серйозно погіршує роботу всієї печі
• Герметичність: радіатор опускають у ємність з водою, повністю занурюють і чекають на появу бульбашок повітря.
• Цілісність патрубків, їх правильна геометрія: гнуті можна спробувати випрямити, але можна й одразу для надійності замінити на нові, відповідні за розміром.

На цьому ремонт можна закачувати, а після усунення дефектів повертати грубку на місце та тестувати. Як правило, нехитрих маніпуляцій з радіатором та патрубками буває цілком достатньо для усунення проблеми.

Вимикач пічки. Vectra Club Russia

Заміна лампи в бортовому комп’ютері Opel vectra a (omega, calibra, senator)

Форум любителів Opel Vectra А. Ви тут» Форум любителів Opel Vectra А» Фотозвіти з ремонту…

Дія цього абзацу не за єдиним податком, який безвісно відсутніми, і не представляє якихось складнощів, що забезпечує можливість будь-якого федеральним органом виконавчої влади самостійно без залучення бухгалтерів або економістів. Тепер ця ситуація буде неможлива, адже кожен підпис свідчить нотаріус, який переконається, що людина в докладно описаний внутрішній пристрій панелі, і розуміє суть на бензині, об’єм якого дорівнює 1,5 л і електродвигуном.

Як зняти панель на перемикачі пічки Opel Vectra

Білоруський клуб любителів Opel Vectra як зняти лампу я він на клямках теж.

Вся пляшка пішла. Грязі вийшло з нього багато, і пісок і шматки чогось і мошкора навіть наступного дня поставив назад, сподіваючись на кращий результат. Виявилося, він пробитий. Хоча я дув у нього що є сили, і не зміг побачити.

Ну добре. Пішов купив новий. Фірма AVA, Китай. Якість збирання вражає. Зате цілий, новий. Були докуплені гумові печі на Opel Vectra б 13 і 14 мм по парі. Не дарма як виявилося. З однією гумкою трубки бовтаються. Довелося спочатку гумку 14 надіти, потім 13, потім герметик ліг і тільки тоді все норм.

Беріть відразу іншу фірму, пічка на Opel Vectra б nessens краща якість. Була взагалі не оригінал, kpa. Повернув на Також дізнався, що можна поексперементувати. Тут питання не в самій проблемі демонтажу, як і в багатоетапності процесу. Намагайтеся запам’ятовувати розташування всіх елементів, які ви знімаєте, а також не втрачайте кріплення. Інакше в процесі зворотного збирання можуть виникнути деякі проблеми.

Сама процедура зняття радіатора має на увазі виконання наступних маніпуляцій: Відкрутіть кріпильні гвинти тунелю, по 3 з кожного боку; Після цього можна зняти рамку з чохлом та акуратно від’єднати її від чохла, виконаного зі шкіри на Vectra; З боків від попільнички є заглушки, які можна підчепити і зняти за допомогою викрутки; За заглушками ховаються 2 гвинти, які слід відкрутити та зняти панель; Тепер потягніть тунель вгору і назад у бік заднього ряду крісел.

Тільки попередньо не забудьте звести ручку гальма стоянки, а важіль КПП перевести на 2 передачу; Проведення прикурювача та підсвічування відключіть; Далі ви побачите металеву рамку. Її слід відкрутити. Для цього вивертаються 2 гвинти та 2 гайки. Тут же є джгут із проводами. Його треба від’єднати; Наступним етапом буде від’єднання повітроводу, який обдує ноги пасажирів задніх крісел.

Між відгалуженнями є відповідний кріпильний гвинт; Підніміть демонтований вузол і відкиньте убік. У результаті відкриється вид на 4 гвинти. Їх пічка на Opel Vectra б відкрутити, після чого підчепити кришку викруткою і зняти її; Радіатор уже видно, але поки що зняти не вийде.

Заважає частина панелі з лівого та правого боку. Для її зняття викручуються по 2 гвинти з кожного боку; Перш ніж знімати радіатор, обов’язково пічка на Opel Vectra до підкапотного простору і зніміть кришку з розширювального бачка.

Це дозволить скинути зайвий тиск. Потім кришку можете повернути на місце, щоби не втратити; Під трубки радіатора слід підкласти розрізану ємність приблизно на 1 літра для зливу рідини охолодження.

Відкрутіть болт за допомогою відповідного ключа; З радіатора тепер зливайте наявну там рідину охолодження; Збоку залишається ще 2 кріпильні гвинти, після викручування яких можна остаточно знімати радіатор; Для виведення радіатора його потрібно потягнути трохи пічка на Opel Vectra б праву сторону, а потім в салон, як на. Залежно від стану пічного радіатора на вашій Vectra B, його можна почистити або повністю замінити. Існує цілий ряд промивних засобів, починаючи зі звичайної лимонної кислоти та молочної сироватки, закінчуючи професійною автохімією.

Тут уже кожен автовласник вибирає сам на свій розсуд і гаманець.

Але незалежно від вибраного засобу, після його застосування ретельно промийте радіатора, щоб не залишалося всередині очищувача. Відновивши стару грубку або купивши новий радіатор, збирайте вузол у зворотній послідовності. Не забувайте дивитися на стан всіх прокладок, ущільнювачів та трубок.

Також переконайтесь у цілісності контактів та проводів, через які пробираєтеся до печі Vectra Б. Електровентилятор, фільтр та резистор Якщо порівнювати із заміною пічного радіатора на Opel Vectra B, то зняти електровентилятор печі буде дещо простіше. Тут також доведеться виконати ряд демонтажних робіт, але все ж таки самі автовласники відзначають, пічка на Opel Vectra б з таким завданням впоратися вдається більшості. Крім того, що за наступною інструкцією ви можете зняти та замінити електровентилятор, сюди ж варто віднести заміну салонного пічка на Opel Vectra б та резистора.

Вони знаходяться недалеко один від одного і передбачають приблизно однакові маніпуляції. Наслідуючи запропоноване керівництво, ви зрозумієте, в чому суть і як виконати ті чи інші роботи, не залучаючи фахівців. Хоча помічник вам не завадить. Спочатку позначте, як у вас встановлені двірники.

Після цього зніміть пластикові заглушки та головкою на 13 відкрутіть кріплення щіток; На жабо під лобовим склом є пластикові гайки під головку на печі на Opel Vectra б Під ним напевно побачите великий обсяг сміття, якщо раніше ніколи не знімали жабо. Піч на Opel Vectra варто заздалегідь підготувати засоби для прибирання; За наявності гумової накладки на жабо її слід підчепити та зняти.

Це звільнить вам доступ до самого жабо для повноцінного зняття. Заберіть елемент убік; Ось тепер вам відкрився доступ до салонного фільтра, захованого саме під жабо. Навіть якщо новий фільтр, і міняти його ви не збираєтеся, його доведеться зняти; Фільтр знімається гранично. Його утримують пластикові клямки, які потрібно просто відстебнути вручну; Наступним етапом буде зняття трапеції двірників. Деякі обходяться без цього етапу, але на практиці набагато зручніше проводити подальші маніпуляції; Сама трапеція склоочисника утримується на 3 болтах під 8 ключ; Відкрутіть трапецію, від’єднайте моторчик склоочисника і пічка на Opel Vectra б провід з лівого боку корпусу фільтра якщо дивитися на лобове скло; Там же підключені вакуумні трубки.

Їх слід від’єднати, попередньо запам’ятавши обов’язково їхнє розташування; Кожух салонного фільтра утримується на 4 болтах. Їх слід відкрутити, а потім демонтувати корпус салонного очисника повітря; Під корпусом фільтра є ще один пластиковий захист, що утримується на кількох саморізах під хрестову викрутку. Відкрутіть їх та приберіть пластик убік; Ось перед вами моторчик. Ліворуч є колодка з проводами, яку потрібно відключити; Тут же зліва розташовується наш резистор або блок додаткових опорів.

Це деталь блакитного кольору. Знімається він просто. Потрібно підняти трохи нагору і потягнути на.

Не гріє грубка в Opel Vectra Б

Якщо резистор він же згорів реостат, змінюйте його на аналогічний пристрій; Вентилятор також легко дістати, оскільки під своїм захисним кожухом електромотор нічого не тримає. Він входить у пази і так само легко виходить. Радіатор обігрівача салону Окремо акцентуємо увагу на реостаті.

Піч на Vectra B може не працювати на 1 або кількох швидкостях, крім максимальної, саме через пошкодження резистора. Ремонтувати його можна, але це не завжди виходить.

Буде краще, якщо ви купите нову грубку на Opel Vectra б. Весь вузол збирається у зворотній послідовності. Рекомендується видалити всі забруднення.

Чотири проблеми з грубкою: діагностика самотужки

Процес зазвичай виглядає так. В обігрівач надходить повітря. зовнішній або, якщо включений режим рециркуляції, внутрішньосалонний. Він проходить через салонний фільтр, випарник кондиціонера (за наявності такого), а далі або через радіатор обігрівача, або повз нього. залежно від бажання водія. Потім за допомогою заслін повітря направляється в певні зони: на скло, в обличчя або в ноги.

З конструкцією розібралися. Тепер — про основні причини, через які проста, здавалося б, система може страйкувати.

Не нагрівається охолодна рідина

Часто буває так, що двигун ще не прогрівся, а водій вже панікує. Якщо під капотом наддувний дизель або бензиновий турбомотор з безпосереднім упорскуванням, чекати доведеться довго! ККД у них вище, ніж у атмосферних моторів, тобто більше енергії перетворюється на корисну роботу, а не на тепло, тому такі двигуни прогріваються повільніше. У русі прогрів значно прискорюється, а значить і грубка раніше задує гарячим повітрям.

Мотор може не прогріватися через несправність — наприклад, якщо забракнув термостат. Коли його клапан втрачає герметичність, рідинний насос постійно ганяє охолодну рідину по великому колу через радіатор. Бували й комічніші ситуації: колись багато новеньких Волги не бажали прогріватися тому, що у них не було термостатів — перегонники знімали їх по дорозі від заводу до місця продажу. Метод лікування простий: встановлення нового термостату.

Більш неприємна і важкоусувна несправність — погана циркуляція рідини, що охолоджує, через радіатор обігрівача. Причини? Загинаємо пальці: радіатор забився відкладеннями (або препаратами для усунення течі), перехилилися шланги, не працюють крани обігрівача (зазвичай таке трапляється після втручання недбалих ремонтників). Можливі й екзотичніші причини — від повітряних пробок у радіаторі обігрівача до з’їдених корозією крильчаток насосів. Методи ремонту також зрозумілі: прочистити, розігнути, замінити.

Нарешті, якщо на вулиці реальний колотун (під мінус тридцять), то для прискорення прогріву двигуна не варто нехтувати таким стародавнім прийомом, як картонка перед прорізами радіатора. Неестетично, зате ефективно. Допоможе і спеціальна тепла ковдра під капот.

Не нагрівається повітря

Антифриз гарячий, а тепла немає? Швидше за все, повітря десь «застрягло» по дорозі, наприклад у засміченому повітряному фільтрі. Інший підозрюваний. випарник кондиціонера, через який повітря має проходити завжди. Можливо, він також засмічився. Таке часто трапляється при тривалій їзді без салонного фільтра. Метод ремонту очевидний: купити новий фільтр, спробувати прочистити випарник, а якщо не виходить – замінити його.

На літніх машинах радіатор обігрівача часто обростає шаром пилу, який під впливом температури згодом намертво приварюється до його поверхонь. Ефективність роботи печі при цьому неминуче знижується, оскільки бруд передає тепло набагато гірше ніж чисті металеві пластини.

Заслінка не заступає

Якщо заслінка, яка спрямовує повітря або через радіатор обігрівача, або в обхід, з часом починає вередувати, то частина холодного повітря (а то й весь!) піде повз радіатор обігрівача без жодного нагрівання. Скільки часу та грошей доведеться витратити на ремонт? Якщо заїдає привід заслінки, зазвичай допомагає чищення та мастило. А якщо сама заслінка розвалилася на шматки, доведеться шукати на розбиранні таку саму — не купувати ж блок обігрівача у зборі. Вартість роботи із заміни залежить від автомобіля та складності системи опалення.

Електричні проблеми

Одна з найчастіших електричних несправностей на автомобілях з ручним керуванням обігрівачем. поломка вентилятора. Куди складніше шукати причину на машинах із клімат-контролем. Автоматика розповідає як усіма заслінками, і вентилятором, а точного визначення несправності доцільно вважати коди помилок. Деякі системи можна продіагностувати самостійно, натиснувши певну комбінацію клавіш, але частіше доводиться звертатися до фахівців зі сканерами.

Як правильно користуватися обігрівачем

Після запуску двигуна встановіть малу швидкість обертання електровентилятора. Відразу направте повітряний потік на вітрове скло: нехай прогрівається потихеньку, а не стрибком, інакше воно може луснути від різкого перепаду температур. Не перемикайте раніше часу швидкість обертання вентилятора на підвищену. отримайте лише холодний протяг, адже радіатор, що не прогрівся, віддає занадто мало тепла. Спочатку використовуйте систему рециркуляції, оскільки нагрівати тепліше салонне повітря простіше, ніж забортне. У міру прогріву відключіть рециркуляцію, щоб стекла не запотівали.

Не працює датчик рівня палива

#2

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Omega B Elegance, 2002, АКПП, Z22XE
• Ім’я: Сергій
• Місто: Новоросійськ

#4

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
• Ім’я: Михайло
• Постачальник: Місто: Жуковський МО

#6

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
• Ім’я: Михайло
• Постачальник: Місто: Жуковський МО

#8

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Omega A, 1990, АКПП, X20CNE
• Ім’я: Тимур
• Місто: Калінінград

У пошуках не знайшов. нагріву торпеди перестає працювати рівень палива. Що це може бути? Як на сонці постоїть так перестає показувати. Бак новий, датчик рівня палива. глянув на приладку. доріжки цілі. що це може бути? до речі тахометр працює і показує правильно. Дітей, допоможіть будь ласка

#9

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
• Ім’я: Євген
• Постачальник: Місто: Україна, Кіровоград

У пошуках не знайшов. нагріву торпеди перестає працювати рівень палива. Що це може бути? Як на сонці постоїть так перестає показувати. Бак новий, датчик рівня палива. глянув на приладку. доріжки цілі. що це може бути? до речі тахометр працює і показує правильно. Дітей, допоможіть будь ласка

Перевір контакти на приладці (колодка, яка вставляється в приладку)

#10

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: Opel і тд.
• Ім’я: Андрій
• Місто Харків

У приладку є стабілізатор він і датчик температури живить і палива може через перегрівання. тоді має впливати на 2 датчики. Можна без розбірки перевірити, коли все працює включити запалення, зняти провід з датчика температури який на патрубку термостата і виміряти напругу тестером, напруга повинна бути стабілізована близько 11В і не зміняться якщо машину завести. Потім зробити виміри, коли датчик не працює. якщо напруга буде відрізнятись то справа в стабілізаторі.

#11

• Стать: Чоловік
• Характеристики автомобіля: OOA KARAVAN 1991 C20NE МКПП
• Ім’я: Серж
• Постачальник: Місто: Мукачево

поміняв стабілізатор харчування.датчик темп. став показувати 95-100 градусів (а раніше до 90 ледве дотягував) але після включення грубки все повторилося (але правда протримався хвилин на 5 довше) Але як тільки обдув гарячим повітрям пустив під ноги через 3 хвилини все ввімкнулося. Щоб уникнути випадковостей і перевірити закономірність все повторив ще 2 рази-результат той-таки.

Ставимо панель від Opel Vektra до ВАЗ 2108

Низька торпеда розвалилася в мотлох і вирішено було ставити торпеду від Вектри. Торпеду від Вектри складніше ставити ніж євро але вона міцніша і ЗАГАЛЬНО не скріпить! Найпростіше це виносимо салон повністю, щоб не заважалося ні чого

Потім 100 разів ставимо і знімаємо торпеду для примірки місць кріплень, всього 5 точок кріплення я приварив 5 куточків (4ре по кутах моторного відсіку і одну по середині у кромки лобового скла) просвердлив дірки в куточках і щоб не морочиться потім приварив гайки шпильки кріплення штатної грубки і в нових місцях після припасування печі приварив 4 нові шпильки проклеїв вібриком

на блискучому фоні складно помітити куточки, але вони на фото є))

з фанери вирізав перехідну платівку для печі

вона уродски крива але після установки її ніхто більше не побачить

кран печі викидається, один шланг точно потрапляє в старий отвір від крана, а ось для другого шланга доведеться вирізати нову дірку, а стару не потрібну від крана печі навпаки заварити і фінальна примірка та прикручування каркаса

після збирання виявляється баг! двері не закриваються торпеда пухліша ніж стара

можна зробити складніше і вирізати зайве з лицьового боку за формою торпеди, а потім зі скловолокна виліпити новий шматок карти

цифри на схемі. це вже підписані контакти від ваза

(Вийміть з колодки кнопку і на ній написані ці цифри)

це схема як треба розвести 4й контакт

якщо не зробити і підключити безпосередньо, то на аварійки моргати буде тільки одна сторона

(синій та синій з чорним це якраз лівий та правий поворотники)

кнопки обігріву заднього скла (кнопка включення туманок така сама)

це схема підключення печі терморезистора від опеля у мене небуло тому скористався резистором печі 2123 (такий же стоїть на ВАЗ 2110) так як у опеля перемикач на 4ре швидкості і цей резистор теж на 4ре швидкості

резистор гріється так що розміщуємо його поруч із вентилятором щоб він охолоджувався

Приладова панель від опеля з нашими вазівськими датчиками працювати не буде точніше брехатиме і потрібно мудрувати підбираючи опір

тому є пара варіантів обидва варіанти я встановлював собі

доведеться робити шлейф і робити перехідну рамку

розпинування приладки Priora

фішки низької торпеди підписані контакти для пріорівської торпеди в результаті отримуємо ось це

після установки інжектора мені захотів бортовий комп’ютер вирішив його інтегрувати в приладку від волги 3110

за формою вона нагадує рідну опелівську тому рамку можна поставити від опеля рідну трохи підрізавши

ну і проводку для неї перелати доведеться

так виглядає з кастомною волговською приборкою

Шум зменшився Функціонала хоч відбавляй (полочки кишеньки )

Opel Vectra а розпинування приладової панелі

Інші не потрібні (про дизель, перегрів каталізатора, повний привід).

Підпишись на наш канал у Я ндекс.Дзені

Ще більше корисних порад у зручному форматі

от і доопрацьована приладка. вчора зібрали, підключили та поставили. о 3 годині ночі струм додому з гаража приїхав.

і так. ось такою вона була. і це мені не подобалося.

Було вирішено зробити на неї самоклеючі накладки.

І тут на допомогу прийшов мій родич Санек. Розібрав він мені її.

Взяв старі накладки та пішов до батьків. у них сканер є і принтер.

Роздрукував. для перевірки так про всяк випадок. пішов додому, обробив у фотошопі. сходив знову до батьків, роздрукував уже перероблене. начебто норм.

І відніс до рекламної агенції на друк. За кілька днів зателефонували, сказали що можна забрати.з’їздив забрав.

Рідний трос на спідометр не підійшов. а з опеля у мене не було. але в гаражі завалявся від фольсу Б3. і виявився він якраз.Після підключення та перевірки виявилося, що майже все чітко. правда ще спідометр не перевірив.Тахометр показує правильно. сьогодні спідометр перевірю. та й лампочки в приладку не всі горять. треба докупити.

Розпинування панелі приладів від Opel Vectra

1-n.c.2-лампа акумулятора (-)3-вихід з датчика швидкості4-GND5-підсвічування шкали 6-вхід вказівника температури7-вхід вказівника рівня палива8-вхід тахометра9- живлення10-лампа відсутності тиску в гальм. Системі (-)11-лампа ручника (-)12-лампа “chek eng.” (-)13 і 14-лампа поворотів15-лампа тиску олії (-)16-лампа далекого світла Х2

1-не пристебнути ременьостальные не потрібні (про дизель, перегрів каталізатора, повний привід)

Підключали за цією схемою. знайшов у ніті.

колір дроту опеля колір дроту вазазелений коричневий з червоною смугою.синій з чорною смугою рожевий з червоною смугою.синій зелений з двома білими смугами.сірий з чорною смугою білий коричневий чорний синій з червоним не приєднував білий з синьою смугою темно-коричневий з білою смугою чорний світло-коричневий 2 шт.світло-коричневий з червоною смугою рожевий з блакитною смугою.світло-коричневий з білою смугою коричневий із синьою смугою.синій з зеленою смугою темно-сірий з синьою смугою.білий зелений з чорною смугою

єдине, що тут нам не підійшло, це плюс. тягнули інший, безпосередньо від замку запалювання.

Ну от і все. залишилися дрібні доробки. Складне та основне зроблено.Дякуємо за увагу! За підтримку! За поради!

Через добу.Датчик температури показує неправильно. зараз вентилятор включається, коли на датчику стрілка трохи вище за синю смугу. і до неї дуже повільно піднімається. за часом як належить. це виходить десь 94 градуси.це мене не тішить. а вчора було норм. не знаю, що з ним трапилося. в інтернеті почитав начебто так і має бути. датчик на головці від дев’ятки та датчик на приладку від опелю. походу доведеться купувати датчик від опеля, який у голівці. і походу через вкрутиш вкручувати. у принципі там норм буде. не такий вже й великий тиск. Через час було так і зроблено! Температура показує правильно!

Спідометр показував на 20км більше. витяг фіксатор, трохи стрілку поставив інакше. став показувати на 10 км менше ніж насправді. і в крапку потрапив струм із третього разу.

Низька торпеда розвалилася в мотлох і вирішено було ставити торпеду від Вектри. Торпеду від Вектри складніше ставити ніж євро але вона міцніша і ЗАГАЛЬНО не скріпить! Найпростіше це виносимо салон повністю, щоб не заважалося ні чого

Потім 100 разів ставимо і знімаємо торпеду для примірки місць кріплень, всього 5 точок кріплення я приварив 5 куточків (4ре по кутах моторного відсіку і одну по середині у кромки лобового скла) просвердлив дірки в куточках і щоб не морочиться потім приварив гайки шпильки кріплення штатної грубки і в нових місцях після припасування печі приварив 4 нові шпильки проклеїв вібриком

на блискучому фоні складно помітити куточки, але вони на фото є))

з фанери вирізав перехідну платівку для печі

вона уродски крива але після установки її ніхто більше не побачить

кран грубки викидається, один шланг точно потрапляє в старий отвір від крана, а ось для другого шланга доведеться вирізати нову дірку, а стару не потрібну від крана печі навпаки заварити і фінальна примірка та прикручування каркаса

після збирання виявляється баг! двері не закриваються торпеда пухліша за стару доведеться підрізати дверні карти

можна зробити складніше і вирізати зайве з лицьового боку за формою торпеди, а потім зі скловолокна виліпити новий шматок карти

цифри на схемі. це вже підписані контакти від ваза (вийміть з колодки кнопку і на ній написані ці цифри)

це схема як потрібно розвести 4й контакт якщо не зробити і підключити безпосередньо то на аварійки моргати буде тільки одна сторона

(синій та синій з чорним це якраз лівий та правий поворотники)

кнопки обігріву заднього скла (кнопка включення туманок така сама)

це схема підключення пічки терморезистора від опеля у мене небуло тому скористався резистором печі 2123 (такий же стоїть на ВАЗ 2110) так як у опеля перемикач на 4ре швидкості і цей резистор теж на 4ре швидкості резистор гріється так що розміщуємо його поряд з вентилятором

Приладова панель від опеля з нашими вазовськими датчиками працювати не буде точніше брехатиме і потрібно мудрувати підбираючи опір

тому є пара варіантів обидва варіанти я встановлював собі

доведеться робити шлейф і робити перехідну рамку

розпинування приладки Priora

фішки низької торпеди підписані контакти для пріорівської торпеди в результаті отримуємо ось це

після установки інжектора мені захотів бортовий комп’ютер вирішив його інтегрувати в приладку від волги 3110

за формою вона нагадує рідну опелівську тому рамку можна поставити від опеля рідну трохи підрізавши

ну і проводку для неї перелати доведеться

так виглядає з кастомною волговською приборкою

Вигляд покращився Шум зменшився Функціонала хоч відбавляй (полочки кишеньки )

грубка не гріє Vectra A Opel Клуб Перший Російський

Не забувайте про механічні причини відсутності повітрообміну. Opel Vectra б грубка холодна таку ситацію на цьому форумі ще ніхто не говорив, а шкода Правильно, на вулиці, під деревами, з яких падає листя Але буду над цим думати. Коли машина виходить на трасу поступово стає холоднішою, доки не починає йти зовсім холодне повітря.

Якщо заглушити на пару хвилин двигун, то тепло погано, але починає йти, поступово стаючи холоднішим при русі по трасі.

Якщо відкрутити пробку бачка, то теж тепло погано, але починає йти, поступово стаючи холоднішим при Opel Vectra б пічка холодна по трасі. Без кришки бачка тепла. Опалювачі ти міняв, на дотик теплі, тобто немає відбору тепла в самому обігрівачі Дякуємо за повторну відповідь.

грубка не гріє Vectra A Opel Клуб Перший Російський

На завершення не забудьте правильно за мітками встановити ремінь газорозподільного механізму, а також залити в систему охолодження порцію свіжого антифризу. Стару ОЖ краще не використовувати, навіть якщо ви змінювали її порівняно недавно. Електродвигун печі Opel Vectra A На цьому процедуру заміни термостата можна вважати завершеною. Самостійно вирішити проблему реально, хоча деякі побоюються саме необхідності зняття шестірні та ременя газорозподільного механізму.

Якщо ви все акуратно зніміть, не обертатимете колеса, тоді зі зворотним складанням не виникне жодних проблем.

Принагідно переконайтеся у справному стані самого ременя та відсутності на ньому слідів зносу. Електровентилятор печі Також досить часто власникам автомобілів Opel Погано гріє пічка на Opel Vectra а A доводиться знімати, ремонтувати або просто повністю міняти вентилятор пічки. Завдання не найскладніше, оскільки розташовується електромоторчик не так. Сам елемент системи опалення, що шукається, розташований під панеллю в нижній частині лобового скла.

Для заміни пристрою потрібно виконати такі кроки: У процесі зворотного збирання обов’язково зверніть увагу на те, чи правильно розташовується гумова подушка електромоторчика печі вашого автомобіля Vectra А. Саме біля двигуна обігрівача розташовується резистор або блок додаткових опорів. Його можна зняти більш простим методом, описаним вище. Але також ви можете набагато зручніше демонтувати резистор, виконавши попередні кроки.

Радіатор пічки Зняти радіатор опалювальної системи на Vectra A від компанії Opel дещо складніше. Процес складається з декількох етапів, але їх погано гріє грубка на Opel Vectra, а вимагає досить багато часу.

Погано гріє пічка Opel Vectra А (вирішено). 2 відповіді

Весь процес зняття полягає в наступному: Далі варто перевірити, чи не згорів на резисторі термозапобіжник. Він передбачений на спрацювання при досягненні градусів. Багато хто відновлює працездатність старого резистора, просто припаюючи новий термозапобіжник.

Якщо відповідних навичок у вас немає, або не хочете ризикувати з самостійним ремонтом, просто купіть новий опір, і встановіть його у зворотній послідовності. Встановлений радіатор печі Термостат Не гріє пічка Opel Vectra, а проблема печі на Vectra A пов’язана з відсутністю проходу рідини охолодження по малому колу, доведеться знімати та міняти термостат.

Не можна сказати, що зробити це гранично просто чи надзвичайно складно. Процедура має деякі особливості та важливі нюанси, яких слід дотримуватись у процесі виконання демонтажних робіт.

Але якщо діяти за інструкцією, помилок вдасться уникнути. Виконується заміни термостата на автомобілі Opel Vectra A наступним чином: Для початку відкрутіть захисну кришку кожуха, під яким ховається ремінь газорозподільного механізму. За кришкою ховається маховик шестерня розподільного валу. На ньому передбачено 1 кріпильний болт.

Він відкручується звичайним накидним ключем 17 розміру.

Тут досить зірвати трохи кріплення, після чого болт з легкістю відкручується. Підтягніть викруткою шестерню і починайте її трохи розхитувати. Тим самим вона разом із ременем ГРМ зійти зі свого посадкового місця.

Постарайтеся після зняття не крутити колесо, щоб не прокрутилися розподільний вал і колінвал. За шестернею є пара болтів.

Vectra Club Russia

Їх слід відкрутити, тим самим зрушити повністю захисний кожух для створення достатнього простору для заміни термостата. Сам термостат знаходиться за корпусом кожуха ременя ГРМ. Відкрутіть нижній патрубок радіатора, щоб злити із системи рідину охолодження. Підставте попередньо під злив порожню ємність достатнього об’єму. Дочекайтесь зливу антифризу, після чого можна продовжувати роботу. На кожусі термостата є хомут.

Його досить легко розкрутити і послабити звичайною викруткою. Потім стягніть кожух, потягнувши його на себе або у бік переднього бампера. Тут уже залежить все від того, як ви розташовуєтеся щодо кожуха. За допомогою ріжкового накидного ключа відкрутіть 2 болти кріплення корпусу вашого термостату на Vectra А.

погано гріє піч невже переплутав пічкові трубки подекуди?Опель Вектра а 1.6.1993 р.

Електровентилятор печі

Також досить часто власникам автомобілів Opel Vectra A доводиться знімати, ремонтувати або просто повністю міняти вентилятор пічки.

Завдання не найскладніше, оскільки розташовується електромоторчик не так далеко. Сам елемент системи опалення, що шукається, розташований під панеллю в нижній частині лобового скла. Для заміни пристрою потрібно виконати такі кроки:

• відключити мінус від акумуляторної батареї та зафіксувати капот;
• зняти обтічник у нижній частині лобового скла;
• відключити тяги двірників;
• зняти тяги та демонтувати електродвигун склоочисників;
• зняти кожух із верхньої частини моторчика обігрівача;
• відключити електророз’єм від двигуна вентилятора пічки;
• відкрутити 2 кріпильні гвинти та витягти зі свого посадкового місця вентилятор;
• встановіть новий електромотор, якщо старий повністю вийшов із ладу.

У процесі зворотного складання обов’язково зверніть увагу на те, чи правильно розташовується гумова подушка електромоторчика пічки вашого автомобіля.

Саме біля двигуна обігрівача розташовується резистор або блок додаткових опорів. Його можна зняти більш простим методом, описаним вище. Але також ви можете набагато зручніше демонтувати резистор, виконавши попередні кроки.

Причини несправностей

Якщо глянути на відгуки власників Vectra А, а також статистику звернень на СТО у зв’язку з несправностями опалювального обладнання, то найчастіше автомобілісти стикаються з такими проблемами.

• Вийшов з ладу електромоторчик пічки. Його неполадки в основному виявляються у вигляді повної відмови обладнання. Тобто обігрівач не вмикається, ніяк не реагує на натискання кнопок та крутилок, виведених на панель пічки в салоні Vectra А. Усувається така неприємність шляхом зняття електродвигуна з подальшим вибором одного з двох сценаріїв. Іноді можливий ремонт моторчика, на якому змінюються щітки, підшипник та ін. Але частіше доводиться змінювати пристрій.
• Забивається або тече радіатор обігрівача. Ще одна поширена проблема, яка проявляється у вигляді відсутності тепла в салоні при працюючому електромоторі. Течія провокує освіту підтікань і калюж у салоні та під автомобілем. Це вже залежить від місця, де утворилася протікання. Не завжди винен сам радіатор, оскільки попередньо варто вивчити стан патрубків та шлангів. Вони можуть стати причиною витоку рідини охолодження. Забитий радіатор іноді вдається промити за допомогою спеціальних засобів або народних рецептів. В останньому випадку найпопулярнішим рішенням вважається лимонна кислота, розведена з гарячою водою.
• Виходить з ладу резистор печі. Або ж додатковий опір. Цей вузол відповідає за роботу обігрівача на всіх швидкостях, крім максимальної. З його допомогою знижується швидкість обертання електровентилятора, що дозволяє через панель управління в салоні регулювати інтенсивність потоку гарячого повітря. Якщо не працюють перші швидкості, але на останній максимальній грубка вмикається, тоді точно вийшов з ладу резистор. Він потребує заміни. До того ж на Vectra A від компанії Opel зробити це досить просто.
• Поломка термостату. Важливий пристрій у складі системи охолодження двигуна. Але також термостат безпосередньо пов’язаний із схемою печі на Opel Vectra А. При заклиниванні він не пропускає рідину охолодження по малому колу, через що радіатор обігрівача не нагрівається гарячим антифризом. Паралельно відбувається перегрів двигуна. Найчастіше термостат ремонту не підлягає, і у цьому плані Vectra A винятком не стала.
• Несправності панелі керування. Буває і так, що все обладнання працює, але за рахунок неполадок у блоці управління не вдається давати команди печі. Найчастіше тут йдеться про обрив контактів, замикання у проводці та механічні поломки регуляторів. Потрібно розібрати панель, попередньо виключивши решту можливих несправностей, після чого перевірити стан контактів, проводів та тросів.

Якщо печі необхідний ремонт, не варто відразу намагатися зняти радіатор або дістатися вентилятора печі.

Опалювач салону

Іноді причина набагато банальніша, ніж якості. Коли печка не включається взагалі, насамперед перевірте стан плавкого запобіжника, який відповідає за електромоторчик. Адже не включатися обігрівач може саме через запобіжника, що згорів.

Ще однією причиною порушень у роботі печі може бути клапан, що заклинив, на кришці, розташованій на розширювальному бачку. Якщо з клапанами випуску та нагнітання тиску в системі охолодження все добре, не зайвим буде переконатись у нормальному рівні рідини охолодження. Падіння рівня ОЖ нижче норми є досить поширеною та гранично банальною причиною погано гріючого обігрівача. Це стосується не тільки Vectra А, а й цілого ряду інших автомобілів.

Виключивши ймовірні причини несправної роботи печі, які легко усуваються, можна переходити до більш серйозних заходів. Вивчивши інструкцію зі зняття та заміни тих чи інших елементів системи опалення салону на Opel Vectra А, ви зможете прийняти для себе рішення щодо того, чи варто братися за роботу своїми руками, чи краще звернутися за допомогою до фахівців. Вибір за вами.

Радіатор грубки на Opel Vectra (Opel Vectra)

Якщо запчастина, яку підібрав спеціаліст магазину, не підійшла на ваше авто, ми приймемо цю запчастину назад без зайвих формальностей протягом 30 днів!

Як це працює?

Ми підбираємо запчастини (або перевіряємо правильність підбору) за VIN-кодом. Якщо у вашому автомобілі немає жодних позаштатних деталей, не був зроблений тюнінг або аматорський ремонт, підбір буде правильним і ми несемо за нього відповідальність.

Запчастини, які не підійшли з нашої вини, ми приймемо в найкоротші терміни, навіть якщо пошкоджено упаковку або на деталі є сліди встановлення.

Скористатися послугою може будь-який наш покупець автозапчастин.

Величезний асортимент: понад 12 млн. запчастин та автотоварів

Нервозберігаючий режим

Нервозберігаючий режим

Ми завжди прагнемо надати найкращий сервіс. Але якщо ми чомусь не виправдали ваших очікувань, не витрачайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих фахівців за тел. 0800nbsp339nbsp639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною з нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішимо ваше питання!

В інтернет-магазині запчастин DOK Ви можете придбати радіатор пічки Opel Vectra A, B, C з об’ємами двигунів: 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 л., отримавши професійну консультацію щодо підбору цієї запчастини на конкретну модифікацію вашого автомобіля, а також замовити доставку обраного Вами товару по Києву, а також у Дніпропетровськ, Запоріжжя, Одесу, Львів, Харків, Вінницю, Полтаву та інші міста України. Для відображення каталогу запчастин з фотографіями та цінами, виберіть у формі вище ваш автомобіль.

Ви можете підібрати радіатор грубки на Opel Vectra A, B, C одним із зручних для вас способів:

• вказавши рік випуску та модифікацію вашого автомобіля Opel Vectra у формі вибору автомобіля на цій сторінці;
• за VIN кодом (номером кузова) автомобіля, набравши по телефону наших фахівців;
• за каталожним номером запчастини (артикулу), ввівши його в поле пошуку по артикулу у верхній частині сайту.

У нашому каталозі ви можете побачити основні характеристики і те, як виглядають радіатори Opel Vectra на фото, а також, скільки коштує запчастина. Наші фахівці знають, які радіатори пічки підходять на Opel Vectra в залежності від року випуску та модифікації автомобіля, тому перш ніж замінити радіатор печі, і для того, щоб установка запчастини відбулася без проблем, зверніться до нас, і ми допоможемо правильно вибрати запчастину та оформимо продаж з доставкою на вашу адресу або на умовах самовивезення з нашого офісу.

Альтернативні назви товару: радіатор опалювача, радіатор пічки.

В автомагазині DOK є радіатор печі Vectra в залежності від модифікації вашого авто з об’ємом двигуна.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 л. наступних поколінь та їх модифікацій седан, хетчбек, універсал:

Opel Vectra GT 20SEH Wild року на DRIVE2

Їжачок У відповідь на Сергій черкашин 15 грудня Створити тему Вам допоможуть. Павло Гринько У відповідь на євгеній пічка на Opel Vectra 2 грудня Павло Гринько 2 грудня У відповідь на євгеній гончарів 8 вересня У мене постійно горять запобіжники від наддуву гарячого повітря в салон. Від чого власне і потіло скло і в лотку була рідина.

Зняття резистора з вентилятора пічки Вектри А. Заміна панелі пічки, Opel vectra). Заміна радіатора печі

Вся справа у конструкції радіатора. У п’ятничний вечір розібрав салон і дістався пічки.

Погано гріє пічка Vectra: Слабкий потік повітря з дефлекторів. Потіє лобове скло зсередини. З пасажирського дефлектора дме тепле повітря, з боку водія. холодне. З центрального дефлектора дме прохолодним повітрям це не проблема, так задумано заводом: Скло з одного боку потіло відразу після покупки, значення не надавав, так і їздив. Минулої зими пережив, хоча не сказати що в сильний мороз у салоні була нормальна температура.

Не гріє пічка Opel Vectra A Ремонт Ukrainian Opel Club

Погано гріє пічка Vectra: Слабкий потік повітря з дефлекторів. Потіє лобове скло зсередини.

Не гріє грубка Opel Vectra A

З пасажирського дефлектора дме тепле повітря, з боку водія. холодне. З центрального дефлектора дме прохолодним повітрям це не проблема, так задумано заводом: Скло з одного боку потіло відразу після покупки, значення не надавав, так і їздив.

Минулої зими пережив, хоча не сказати що в сильний мороз у салоні була нормальна температура. Так собі, прохолодно.

Погано гріє грубка Opel Vectra А

Далі гірше. Печка на тлі рудої жижі, що виникла в СО, практично перестала гріти. Потім взагалі з водійського дефлектора дуло відверто холодне повітря.

У п’ятничний вечір розібрав салон і дістався пічки. У лотку, який закриває обігрівач знизу було щось страшне, чорне липке речовина.

Відмивав його метанолом та гарячою водою. Нижня частина сот радіатора була заклеєна цією жижею. Без зливу рідини просто перетиснув патрубки на грубку такою не хитрою штукою.

Можна і по багатому, спеціальним інструментом Пережим для гумових патрубків Варто рідний Harrison, розміри — — Радіатор Harrison для обігрівача Siemens Vecrta A Якщо у вас такий же і є думка викинути і поставити новий-не поспішайте. Вся справа в тому, що він виготовлений за старими добрими технологіями.

У стрічкових моделях стільники та тепловідвідні елементи виходять у процесі обробки латунної стрічки, її формування та подальшого їх спаювання між. В результаті виходить монолітна серцевина з чудовою тепловіддачею, на яку безпосередньо і припаюються бачки, верхній та нижній.

Дорогі технології і матеріали, що пішли в історію Латунні радіатори давно замінені у виробництві на алюмінієві, зрозуміло чому: Для теплої Іспанії його вистачить. У нас же клімат суворіший: Шановні опелеводи!

Також рекомендую зняти з пасажирського боку обидва повітроводи, що йдуть від грубки, і, підсвічуючи ліхтариком в отвір обдування нижньої частини ніг пасажира не дме пічка на Opel Vectra а, в отвір повітря частини, залізти рукою і особисто переконатися, що у вас немає жодних зайвих деталей ні в передньому, ні в задньому просторі під заслінкою у мене були 2 пластикові уламки, невідомо від чого, які заважали закритися заслінці від холодного повітря.

Той, хто скаже збереже собі і кожному з такою проблемою Правда є ще одна проблема як його припаяти. Коли для цього вам зовсім не обов’язково розбирати весь механізм двірників. Необхідно лише скинути ближню до електродвигуна тягу. Сподіваюся SIM зберіг комусь а комусь час. Чекаю від усіх описи аксесуарів і порад з паяння.

грубка не гріє

Як я боровся з регулятором швидкості вентилятора пічки: Vectra A, CD з кондеєм, який не пашетг. Настала осінь, похолодало, і з’явилося бажання включити грубку, але як раптом з’ясувалося, після літа у неї перестали працювати 1 і 4. Почитав фак вище і не дме пічка на Opel Vectra, що перевіряти потрібно спочатку блок резисторів з термовимикачем, а потім колесо перемикання швидкостей.

заміна, промивання радіатора пічки обігріву салону опель вектора А

Відкрив капот, скинув роз’єм, продзвонив напруги, що приходять. Вище написано, що для можливості зняти міф самий блок резиторів, який стоїть поруч із вентилятором, необхідно натиснути на два вуса і вийняти його тільки на.

Читайте також: Не працює Піч Opel Vectra А не працює обдув салону, проблема опору, резисторів, реле грубки Opel Omega а c20ne Перші півгодини я витратив на те, щоб дістатися таки до цих вусів.

Виявилося, що просто відігнувши водозахисний кожух дуже навіть складно, на жаль щодо цього пошук за форумом мене попередив і я був готовий.