Несправність гальма Touareg Parking. Переваги використання

Тема: Несправність муків для паркування (ручний гальмо).

Всім привіт! Я сьогодні зайшов у машину, почав, натисніть кнопку Handbrake, а потім раптом. писк, переплетений “P” (жовтий) світиться, кнопка починає блимати і до \ л ручного рук на панелі. WTF ? Все було б нічого, якби колеса не були заблоковані! Він подзвонив дилеру. Спробуйте зняти клему Acum або зателефонуйте на буксирування, але. Якщо зможете, спробуйте відкрутити двигун ручної роботи. Я слухав, схоже, зліва мотор не розводиться.

Хто може сказати мені що? Я зняв термінал на хвилину, можливо, нам потрібно довше? Де і як відкрутити цей двигун або послабити його достатньо?

Я кажу тобі. Існує “надзвичайна” розгортання ST.Гальмо.Німці. це не такі люди, що це не буде продумано, тому дивіться в Ельзі чи в Інтернеті, ви точно знайдете, що саме робити. Якщо моя пам’ять мене не приховує, там ви можете розслабити 6-гарне (або torx).Так що. хто шукає той знайде! хай щастить!

VW PASSAT 3BG (B5) варіант Comfortline Family 12/2003 1.9 T Di PD AVF (продається) VW PASSAT 3C (B6) ВАРІАНТ COMFORDLINE 2.0 TDI CR CBAB (ПРОДАЄ) VW GOLF IV 1,6 16V

VW Touareg (2008). Ручний

Діагностичне повсякденне життя закінчилося. Щоб вижити, вам потрібно робити все поспіль. Приємно, коли німецька машина прибуває у формі всього поспіль. Ще приємніший, якщо це група VAG. Точніше, 2008 р. Туарег. “Ручний хід не тримає”. Каже клієнт. Конкретно на цій машині. “Скаббер”. Я повинен побачити, що є за допомогою блоків ручної роботи. Ось головний гальмівний механізм ззаду. диск. А паркувальні гальмівні колодки приховані в барабані, який виготовляється одночасно з димом головного гальма. Так що на старому “японському”.

Я скидаю колесо. До речі, важить багато.

Прекрасний вид на основний механізм гальма відкривається.

Спеціальний боягуз. “Сніжинка M16”, відкрутивши два болти кріплення суппорт.

Обов’язково вперше очистивши все з бруду. В іншому випадку буде перевірено спеціальний ключ. І ви не можете отримати проблеми.

Я призупинив супорт окремо, основні прокладки тут вже закінчуються.

Через отвір для болта послаблюйте управління рукодільницею.

Я знімаю диск. Під ним іржавий механізм паркування.

Я стріляю солдатами та всім підтягуючим пружин.

Ось досить цікавий механізм проводки прокладки. Я не відразу це зрозумів.

Подушки, мабуть, у сумному стані. Під заміною.

2000r був випущений на роботі. Плюс ціна самих колодок. Назад. Коригування. Сім клацань на ручці, як посібник. Все зрозуміло, приємно і красиво. На кілька годин раніше він зробив ту саму операцію на Toyota Camry. Фото там не було, є японські дизайнери саме все, що гикавки. Звичайно, не для людей.

Здається, це проста історія і дуже проста робота.

Але писав для тих людей, які йдуть до нашої авто.діагностики.

Раніше я читав, що деякі чомусь вважають, що “autodiagnostics. Дно. золото! Вам просто потрібно придбати “комп’ютер”, навчитися читати коди та гарантовану тисячу в кишені!Що.

О або або. Не все так просто. У будь.якій бочці меду є дьогтя.

“Сишні” дні не залежать від наявності “комп’ютера” та здатності читати діагностичні коди несправностей.

І ви читаєте статті, не лінуйтеся. І тоді весь спектр цього цікавого твору буде розкритий перед вами. Робота з діагностиком автомобіля.

INOZEMTEV TIMOFEY Олександрович (Нік на форумі Автомати. “Тірим”) g.Подольський. Тел.: 7 (925) 451-06-83.Електронна пошта: avto-mexanic@© legion-locomotive

VW Touareg 2008. Ручний

Діагностичне повсякденне життя закінчилося. Щоб вижити, вам потрібно робити все поспіль. Приємно, коли німецька машина прибуває у формі всього поспіль. Ще приємніший, якщо це група VAG. Точніше, 2008 р. Туарег. “Ручний хід не тримає”. Каже клієнт. Конкретно на цій машині. “Скаббер”. Я повинен побачити, що є за допомогою блоків ручної роботи. Ось головний гальмівний механізм ззаду. диск. А паркувальні гальмівні колодки приховані в барабані, який виготовляється одночасно з димом головного гальма. Так що на старому “японському”.

Я скидаю колесо. До речі, важить багато.

Прекрасний вид на основний механізм гальма відкривається.

Спеціальний боягуз. “Сніжинка M16”, відкрутивши два болти кріплення суппорт.

Обов’язково вперше очистивши все з бруду. В іншому випадку буде перевірено спеціальний ключ. І ви не можете отримати проблеми.

Я призупинив супорт окремо, основні прокладки тут вже закінчуються.

Через отвір для болта послаблюйте управління рукодільницею.

Я знімаю диск. Під ним іржавий механізм паркування.

Я стріляю солдатами та всім підтягуючим пружин.

Ось досить цікавий механізм проводки прокладки. Я не відразу це зрозумів.

Подушки, мабуть, у сумному стані. Під заміною.

2000r був випущений на роботі. Плюс ціна самих колодок. Назад. Коригування. Сім клацань на ручці, як посібник. Все зрозуміло, приємно і красиво. На кілька годин раніше він зробив ту саму операцію на Toyota Camry. Фото там не було, є японські дизайнери саме все, що гикавки. Звичайно, не для людей.

Здається, це проста історія і дуже проста робота.

Але писав для тих людей, які йдуть до нашої авто.діагностики.

Раніше я читав, що деякі чомусь вважають, що “autodiagnostics. Дно. золото! Вам просто потрібно придбати “комп’ютер”, навчитися читати коди та гарантовану тисячу в кишені!Що.

О або або. Не все так просто. У будь.якій бочці меду є дьогтя.

“Сишні” дні не залежать від наявності “комп’ютера” та здатності читати діагностичні коди несправностей.

І ви читаєте статті, не лінуйтеся. І тоді весь спектр цього цікавого твору буде розкритий перед вами. Робота з діагностиком автомобіля.

Inozemtsev timofei Alexandrovich © legion autodata (Nick на форумі. Тірим). Подольський (Москва.) 7 (925) 451-06-83 avto-mexanic@

Заміна накопичувачів ручного ручка на vw touareg nf 1

2011 Volkswagen Touareg. Все почалося з помилки на несправності гальма паркування, подальша діагностика виявила проблему з електричним приводом Handbrake. Було вирішено замінити негайно з лівого та правого боку.

Запчастини нові, прокладки були замінені нещодавно.

Потрібно буде зняти прокладки, з’єднувачі та відкрутити захисний щит.

Відкрутіть старий привід і встановіть новий.

Ми робимо подібну процедуру праворуч

Далі ми збираємо, регулюємо розрив “на очей” і за допомогою діагностики перевіряємо повітряний проміжок.

Відрегулюйте за допомогою ягняти з кожного боку

Значення повітряного зазору має бути в межах між 1.9. 2.4 мм.

Різниця між значеннями зліва та з правого боку не повинна перевищувати 0,2 мм.

Механічне регулювання має крок 0,15 мм.

• Переміщуючи регулювальне колесо на передню частину автомобіля, повітряний зазор зменшується;
• Переміщуючи регулювальне колесо до задньої частини автомобіля, повітряний зазор збільшується.
• Переміщуючи регулювальне колесо на передню частину автомобіля, повітряний зазор збільшується;
• Переміщуючи регулювальне колесо до задньої частини автомобіля, повітряний зазор зменшується.

Після того, як коригування буде успішно завершено, ви можете перейти до процедури шліфування, його виконують за допомогою діагностичного обладнання. Потрібно проїхати близько 220 метрів, з періодичними зупинками та охолодженням ручного ручка.

Після завершення процедури помилка піде, і ручне гальмо буде працювати ідеально!

Як зняти кабель ручного ручка на Touareg?

З грудня він їхав без ручного рукоятки через заморожування правого кабелю, мені довелося залишити машину взимку (в той же час я відчував цілу «чарівність» його відсутності, а навесні це було вирішив замінити обидва відразу, щоб це не думав більше, хоча кабель можна змінити окремо.

Я поділюся своїм скромним досвідом у цьому питанні, я дізнався щось із його мережі. Ця проблема є неоригінальною, і вважається, що деякі моменти схожі і поширюються на інші моделі рослини.

Як зняти кабель ручного ручка на Touareg

Слід зазначити, що ця процедура з усією її очевидною простотою може представити пару підводних каменів. Зручніше працювати під машиною з ями або на ліфті.

Ми продовжуємо, ми починаємо з підлокітника, щоб дістатися до еквалайзера, до речі, є кілька їх типів, моя версія з власником чашки, я зауважу, що зовсім не потрібно повністю його видалити, якщо справа не Досить складно, ну, мені вдалося зробити хоча б розбирання.

Вам знадобиться від інших інструментів Torx-20 та ключа 10-очей протягом 10, ми бачимо пару гвинтів всередині, ми їх отримуємо

Поїдемо, відкрийте тримач чашки, він залишається без особливих труднощів, поставте його в кулуар (під час збирання, покладіть гвинти знизу і лише після відкриття та затягування гвинтів) і вийміть його, вийміть, це Краще натиснути в області пари бічних засувок, а потім починаючи з нижче, ми підходимо до щита з дефлекторами, також ми кладемо його на узбіччя, кожух тримає ще 1 гвинт, він ховається всередині коробки Duffel, відкриваючи кришка і знімання панелі відкрутіть її, відкрутіть 4 гвинти, тепер ми тягнемо важіль руки і видалимо кожух, кожух, ще 2 гвинти залишаються з боків корпусу, сидячи всередині, і одна з них складніше, Повітряний канал є складнішим, під жовтим шаленим проекцією гнізда другого гвинта за протоком, оскільки не було містера у формі, але я хотів дістатись до нього, я повинен був бути мудрим з такою імпровізований пристрій.

Майже все з фурнітурою підлокітника, відкручуючи їх все ще 1 гвинт під консоллю, але нам це не потрібно в цьому випадку, оскільки ми не видаляємо його повністю, тепер ми піднімаємо корпус і виправляємо його, поклавши будь.який підходящий предмет Місце там є досить достатньо для подальшої роботи, ключ до ключа до 10 Ми послаблюємо регулюючу гайку, поки не з’явиться слабкість, і здатність зняти кінчики з еквалайзера, потім ми викидаємо їх у бік.

На цьому, поки робота в салоні закінчена, і ви можете спуститися на машину, тут конструкція зауваження кабелів ручної роботи на G5 2 видів і розділена на:

• 1) До 2007 року модельного року.
• 2) Після 2008 року модельного року. З моменту мого автомобіля 2008 року, другий варіант буде описаний у цьому звіті, я розміщу посилання з ELSA в кінці звіту на повноту.

Отже, ми видаляємо кабельну кулю з важеля ручного рукоятки на суппортері, при цьому стискаючи важіль, стисніть засувки, вони відіграють роль, як це робити, а потім повністю видаляють його з отвору кронштейна, потім ми дотримуємося засувки. а потім витягніть кабель з направляючого та перемістіть до направлення та перемістіть до найцікавіших труб управління.

Спочатку вам потрібно звернути увагу на суглоб трубки з кабельною сорочкою. Тут слід зазначити, я чекав першого підводного каменю, про який я написав вище. Справа в тому, що незважаючи на те, що в Ельзі про цю дію написано просто “витягнути з путівника”, це може бути не так просто, як здається, коротше, якщо ми бачимо таку пару пальців на перехресті. тоді це achtung. (Транс. З ним.”увага”).

У цьому варіанті здійснення, намагаючись застосувати грубу силу, спочатку, як вважається, спочатку закінчується плачевними 99,9% випадків, але я майже пошкодував про це, дивом не зробивши голови «досяг» цієї єдиної розірваної кабельної коси. і до цього. Це в кабіні вилетіло з путівника, що це було зовсім не можливо, хоча і не без труднощів, засунути його на місце.

Взагалі, в найкращому випадку кабель вийде з трубою, і в найгіршому місці взагалі може бути розбитий, і якщо в першому ви все одно можете виправити, то в другій заміні на цьому етапі довелося відступити і повернутися до плану через деякий час, відповідно, не порожній.банд, а фен.конструкція.

Знову ж таки, ми починаємо з того, що у нас закуска, ми вирізаємо ці замикаючі кільця стиснення (сплав на них металу цікавий, хоча він магнетично, однак, він не підлягає корозії) акуратно з фунтом з a стогін стику кабелю з трубкою, особливо для однієї з сторін біля танка! До речі, дуже зручно використовувати таку насадку, я рекомендую.

Після невеликого нагріву коса вискочила без проблем, і кабель почав легко виходити з трубки, але на виході його підказка знову щось спирається на щось, ми не опускаємо його руки, і ми ще більше мазаємо. допомагаючи для себе, намагаючись просунути трубки в кінці пластику, притиснуту втулку, і нарешті вона здалася, виходить з кінчиком

З усього цього висновок свідчить про те, що це фабрика, яка обтисає, наприклад, одноразовий та “століття”, я взагалі не знаю, можливо, якщо добре виправити трубку зовні і як її витягнути, і це Однак буде відлетіти звідти, як пробка

Все, демонтаж цього закінчено, і ви можете поставити новий кабель. Оригінальне число. 1K0 609 721 BB. підходить до обох сторін.

Це може бути закінчено, якщо не для одного, але. В силу кризи було прийнято рішення скористатися “анти.кризною пропозицією” і поставити аналог на прямий хрест. Задоволений тим, що нічого не вдалося зламати, я почав заправляти його на суппорт і.

Так, його там не було, знову натрапили на інший “приємний сюрприз” і сюрприз, і річ у тому, що як виявилося, і було написано над машинами попереднього випуску, кабель однакової довжини був поставлений. але з іншою конструкцією фіксації на суппортному штангенцифіку, ось фотографія для ясності.

І ом-нора другого, той, що має металеву ручку, ймовірно, як я розумію IT-1K0 609 721. Спочатку вважалося, що, однак, коли він оцінив і шукав Етку, інформацію вдалося знайти кількість цього самого кліпу, хоча чомусь під чудовим іменем “Хомут Спрінгз”, мабуть, принадами перекладу, Що робити кількість цієї дужки-1H0 609 747.

Таким чином, можна було вийти зі ситуації і перемогти цю засідку, ця дужка підвівся і зафіксував кабель на моєму суппортномукабрі, коли працює рідний рукоятка.

Несправність гальма Touareg Parking

Volkswagen Touareg (2011). Несправності для паркування гальма

Основні причини несправності гальма для паркування

1 Кабель зламався. Все очевидно-там є проміжок десь на кабелі. Отже, необхідно замінити його в повному обсязі.

2 клінітний гвинтовий. Важіль буде підключений до кабелю, якщо пошкоджена спеціальна оболонка, механізм гальмування. Пошкодження будь.якого з багатьох сталевих ядер може бути причиною неправильної роботи ручного ручка. Але тут вихід із ситуації. новий кабель.

3 гальмівні прокладки засмічені. Всі маленькі частинки, як пил, очищаючі реагенти та лід з дороги, засмічуйте прокладки. Проблема вирішується під впливом сили тертя. Клацніть кілька разів плавно на педалі під час руху, сорцини будуть видалені.

4 Низькоякісне коригування шин. Іноді під час виробництва чи ремонту система кабелів неправильна. Тут може допомогти виправити затягування регулюючого болта та відрегулювати довжину кабелів.

5 Витягнули прокладки. Хоча механізм гальмування базується на тертях, з часом він руйнує самі прокладки, а пристрій стає непридатним.

6 рідини потрапляють у колодки. Літання як нафтової, так і гальмівної рідини. Поява олії в гальмівній системі зменшує тертя. Причиною витоку може бути несправність гальмівного циліндра або задньої вісь. Необхідно усунути причини витоку та вийняти рідину з поверхні прокладок. Якщо останнє не може бути здійснено, прокладки повинні бути замінені.

Ознаки ручної несправності гальма

-Автомобіль не зупиняється, коли ви перебуваєте на першій передачі, і затискайте гальмо або витягніть важіль паркування гальмового гальма, встановлений на похилому поверхні, пристрій для паркування активується, а автомобіль все ще продовжує котитися гальмом на панелі або завжди опіки.

Основні причини відмови ручних гальмівних кабелів

Як правило, збій ручного механізму гальмування пов’язаний з окисленням сталевих кабелів, що запобігає його просуванню на оболонці, розрив окремих нитків або їх надмірне подовження. Причиною корозії кабелів може бути вода, лід або сніг, які впали на їх поверхню і знайдені в оболонці. Зазвичай це трапляється лише у випадку необережної обробки автомобіля, але погодні умови можуть бути причиною.

Причини розтягування гальмівного кабелю або розриву ниток можуть бути різними:

Як результат, надмірне активне використання паркувального гальма не має призначеного призначення;.низька якість товару;.зовнішня механічна експозиція;.природній знос.

Основні ознаки пошкодження кабелів для паркування та методів їх перевірки

Перевірка перевірки та регулювання гальмування. це дуже важливий момент у обслуговуванні автомобілів. Кліф кабелю для паркувального гальмування є найнеприємнішим результатом, але це найпростіше визначити.

У більшості випадків кабель розривається при спробі затягнути ручний гальмо, і різкий металевий звук під дном з подальшим полегшенням важеля не можна помітити.

Якщо, намагаючись «увімкнути» паркувальне гальмо на машині, важіль не рухається, піднімається зі значними зусиллями або коли він опускається, задні колеса автомобіля не розблоковані. швидше за все, «волів» кабелів у оболонка або відбувається частковий розрив ниток, що запобігає вільній прогулянці кабелю.

Електромеханічне паркування гальмування з функцією Volkswagen Auto Hold

Більше безпеки та комфорту забезпечують функціональне розширення електромеханічного паркувального гальма динамічного доторкненого помічника. Динамічна функція аварійного гальмування та функція автоматичного утримування. Запалювання активується, ключі не випущені.

Все про пневматичну суспензію NF/FL TUAREG. це діагностична лабораторія, яка може проявлятися з такою несправністю: важливо уникнути однієї загальної помилки замість нового бюджету на ціну нового бюджету за ціною ціни на ціну ціни на ціну ціни на ціну новий бюджет. Канал Берч.Рай, використовуючи модель Golf 5, показав процес перевірки автомобіля на помилки за допомогою мобільного пристрою.

Як обчислити вартість Осаго самостійно? Вибір найвигіднішого страхування:

Хоча бажано розуміти, що система в повітрі замість джерел є принципово дорожчою і складною, і, на відміну від останнього, може вийти з ладу не гладко, але різко, необхідний терміново втручання.

Ми допоможемо вам дізнатися витрати та видати політику без переплати з урахуванням знижок для KBM! Вибір найкращої ціни. 50% знижка. Офіційна політика. Економія часу. Дізнайтеся про страхову ціну. Заощадження до 3500 ₽.

Volkswagen Touareg з пробігом 316 тисяч: технічний стан, технічне обслуговування, ремонт, інвестиції журнал автомобілів

Без фабричного тесту та комп’ютерної діагностики можна в першу чергу перевірити систему наявність, тим самим захищаючи себе якомога більше від зайвих витрат. При відмови або блоках педалі гальма автомобіль може бути ефективно гальмуванням, використовуючи динамічну функцію гальмування аварій.

• У багажнику. Підніміть килим у багажнику. Модуль паркування спереду, за заднім сидінням. На деяких моделях він розташований під багажником, поруч із заднім диференціалом.

Датчики відмовляються з жодної причини досить рідко, хоча датчик колінчастого вала на цьому двигуні є критичним; Він не дублюється зі збереженням рухливості автомобіля, фазовими датчиками в розподільних валах або датчиком у коробці, як іноді трапляється. На комп’ютері запускається програма для перевірки.

BMW Електронне паркування гальма. Повний список помилок Volkswagen (Volkswagen) та їх дешифрування російською. Для надійності з новим запуском двигуна необхідно повторно активізувати функцію автоматичного утримування за допомогою ключа, розташованого зліва від важеля коробки передач.

Окрема повага заслуговує витяжної системи, що тут напрочуд проста, не потребує шаманізму з різанням фільтрів і робить всілякі вставки та має високу стійкість до корозії.

Електромеханічне паркування гальмування з функцією Volkswagen Auto Hold

Більше безпеки та комфорту забезпечують функціональне розширення електромеханічного паркувального гальма динамічного доторкненого помічника. Динамічна функція аварійного гальмування та функція автоматичного утримування. Запалювання активується, ключі не випущені.

Все про пневматичну суспензію NF/FL TUAREG. це діагностична лабораторія, яка може проявлятися з такою несправністю: важливо уникнути однієї загальної помилки замість нового бюджету на ціну нового бюджету за ціною ціни на ціну ціни на ціну ціни на ціну новий бюджет. Канал Берч.Рай, використовуючи модель Golf 5, показав процес перевірки автомобіля на помилки за допомогою мобільного пристрою.

Як обчислити вартість Осаго самостійно? Вибір найвигіднішого страхування:

Хоча бажано розуміти, що система в повітрі замість джерел є принципово дорожчою і складною, і, на відміну від останнього, може вийти з ладу не гладко, але різко, необхідний терміново втручання.

Ми допоможемо вам дізнатися витрати та видати політику без переплати з урахуванням знижок для KBM! Вибір найкращої ціни. 50% знижка. Офіційна політика. Економія часу. Дізнайтеся про страхову ціну. Заощадження до 3500 ₽.

Volkswagen Touareg з пробігом 316 тисяч: технічний стан, технічне обслуговування, ремонт, інвестиції журнал автомобілів

Без фабричного тесту та комп’ютерної діагностики можна в першу чергу перевірити систему наявність, тим самим захищаючи себе якомога більше від зайвих витрат. При відмови або блоках педалі гальма автомобіль може бути ефективно гальмуванням, використовуючи динамічну функцію гальмування аварій.

• У багажнику. Підніміть килим у багажнику. Модуль паркування спереду, за заднім сидінням. На деяких моделях він розташований під багажником, поруч із заднім диференціалом.

Датчики відмовляються з жодної причини досить рідко, хоча датчик колінчастого вала на цьому двигуні є критичним; Він не дублюється зі збереженням рухливості автомобіля, фазовими датчиками в розподільних валах або датчиком у коробці, як іноді трапляється. На комп’ютері запускається програма для перевірки.

BMW Електронне паркування гальма. Повний список помилок Volkswagen (Volkswagen) та їх дешифрування російською. Для надійності з новим запуском двигуна необхідно повторно активізувати функцію автоматичного утримування за допомогою ключа, розташованого зліва від важеля коробки передач.

Окрема повага заслуговує витяжної системи, що тут напрочуд проста, не потребує шаманізму з різанням фільтрів і робить всілякі вставки та має високу стійкість до корозії.

Розшифровані показники інформаційної панелі покоління Volkswagen Touareg 1

На позашляховиках Touareg (1 покоління) з 2002 по 2010 рік використовується одна інформаційна панель, інформування або попередження драйвера з візуальними графічними показниками. Їх декодування представлено в таблиці.

Volkswagen Touareg (1 покоління) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

Червоний або менш часто жовтий знак оклику з текстом поблизу горить.

Попереджувальний сигнал для привернення уваги водія у випадку небезпечної позаштатної ситуації (різке падіння тиску масла, несправність в електрику, відкриті двері тощо.D.), зазвичай супроводжується пояснювальною текстовою інформацією.

Червона знак вигуку або буква P постійно горить у червоному колі або на написі гальма.

Ручний гальмівний або низький рівень гальмівної рідини увімкнено, або гальмівні прокладки або інші проблеми в гальмівній системі були зношені.

Опіки або миготіння червоним або синім значком термометра в рідині.

Підвищена (червона) або знижена (синя) температура двигуна системи охолодження двигуна. Якщо індикатор блимає, то це вказує на несправність в електриці системи охолодження.

Піктограма герметичної, ароральний рівень напису з додатковими написами: хв, датчик постійно горить червоною або жовтою значкою поливів.

Падіння тиску в системі змащення двигуна нижче допустимого значення або рівень масла нижче допустимого значення, і долина необхідна або рівень масла в двигуні несправний або датчик падіння двигуна.

Акумулятор постійно на червоному.

Падіння напруги в бортової мережі автомобіля або відсутність заряду акумулятора (акумулятора) або інших несправностей у системі живлення або несправності в ланцюзі високої напруги основного акумулятора.

Червона машина з відкритими передніми або задніми дверима.

У машині двері або кілька дверей, зазначених за вказівкою.

Постійно горить жовтою або червоною значкою на станції.

Був мінімальний запас палива (цього резерву, як правило, достатньо для 100 км) або паливо закінчилося повністю.

Показує жовте лобове скло з пунктирним потоком з фонтаном у різних напрямках.

У скляній монети, скляна рідина закінчується, мінімальний запас залишається.

Пасажир з червоного перехрещення вчасно, показання може супроводжуватися збільшенням сигналів.

Сидіння водія або переднього пасажира не кріпиться.

Чоловік пасажира з м’ячем м’яча перед ним знаходиться на червоній іконі, напис з червоними SRS та подушкою безпеки може з’явитися.

Несправності однієї або декількох подушок пасивної системи безпеки, встановленої для передніх або задніх пасажирів.

Жовтий чоловік поруч із схрещеним колом або жовтим написом.

Передня пасажирська подушка безпеки відключена в машині.

Система бічних подушок (рулонна зондування завіси. Rsca), що викликає при скасуванні машини.

Несправність системи безпеки транспортних засобів (система зіткнення або аварії. ПК).

Індикатор червоного автомобіля з ключем всередині або зеленим ключем у вогні.

На даний момент автомобіль включає в себе систему антиграну або іммобілайзер.

Червоний автомобіль із закритим замком збоку.

Вказує на несправності в системі антиграну автомобіля або про чергову невдачу в його роботі.

Він спалює червоний або жовтий у позначці оклику в круглої передачі, зірочка.

Коробка передач несправна або перегріта або один із вузлів передачі не вдалося.

Термометр горить червоним кольором у круглої передачі або червоний або жовтий напишник A/T Temp.

Допустима температура масла в коробці передач перевищує, подальший рух надзвичайно не рекомендується до її охолодження.

Він горить постійно або через деякий час гасити червоний або жовтий ключ або спалює жовтий автомобіль на соску або машини за допомогою сервісу напису або жовтого напису reqd.

Настав час або настав час для забезпечення обслуговування автомобіля (тоді) ікона скидається після запланованого технічного обслуговування спеціалізованим центром.

Несправності з електриком в автоматичній коробці продовження руху не рекомендується.

Рульова ікона спалює червоний та поблизу червоного оклику.

Несправність в рульовому керуванні гідроелектроенергетики, можливо, виникають проблеми з поворотом керма, щільним кермом.

Низький рівень гальмівної рідини необхідно додати до рекомендованої марки.

Несправність електричного паркування.

Горід Жовтий напис Abs по колу або напис антилок

Несправність в системі гальмівних гальм (система антилока. АБС) або ця система повністю відключена.

Жовте коло з пунктирними з боків.

Гальмівні колодки зношуються на максимальний рівень.

Позначення оклику в овалі (розріз контуру шини) горить.

Падіння тиску повітря в одній або декількох шинах більше 25% допустимого значення.

Несправність в системі розподілу гальмівних супортів або датчика, відповідального за його експлуатацію.

Зазвичай горить запалюванням і повідомляє про необхідність натискання гальма, щоб розблокувати коробку передач.

Пристрої для освітлення, фари включені.

Зелене світло з позначкою оклику горить.

Одне або кілька джерел зовнішнього освітлення несправні або вимикаються, фари або лампочка в одній або декількох фари вигоріли.

Перехрещений з жовтого кольору горить.

Світло або високе світло світла у фари згоріла, якщо лампочка ціла, то причину потрібно шукати в пристроях проводки або безпеки.

Піктограма лампочки або фари синіх вогнів постійно горить.

Далеке світло фари увімкнено і зазвичай працює.

Зелена значок фари з літерою a або з написом напису постійно горить або спалахує.

Нормальна робота системи автоматичного комутації ввімкнена між ближчим і великим освітленням фари.

Піктограма жовтої фари з похилим світлом зі стрілками та знаком оклику.

Несправність була виявлена ​​в системі автоматичного управління кутом нахилу потоку освітлення в фарах.