Ми ставимося до стуку в передній підвісці на невеликих шишках і ударів Renault Logan. Глухий…

Ми ставимося до стуку в передній підвісці на невеликих шишках і ударів Renault Logan

Деякі власники стикалися з дрібними бігунами з необхідністю замінити передній маточко. Як правило, це був Сандро без абс. Причина в обертовому куларі з отвором під датчиком ABS, де вода та бруд були легко дістатися. Сепаратор підшипника пластиковий, і він легко зношувався. Встановлення в отворі пінопласту протягом тривалого часу продовжив термін експлуатації маточини. Тим не менш, в основному підшипниках концентраторів служить понад 90-120 тисяч. км.

Стек, який чується ззаду, коли проходять порушення або розмноження автомобіля. це величезна проблема. Він з’явився на машинах без абс. Причина. регулятор гальмівних сил (“чаклун”). Ви можете ідентифікувати джерело на прихованій машині, переміщуючи важіль регулятора. Виключити причину допоможе змащення стрижня важеля регулятора сил гальм. Видає стукає та ручний гальмівний кабель через дефіцит монтажного блоку.

Передні амортизатори передаються через 60-90 тисяч. KM (з 2000 р.) Задні тривають довше 120-150 тисяч. км (з 1500). Через 120-150 тисяч. KM міг би тонути або зламати задні пружини (від 1200 за штуку).

Опорні кулі та мовчазні блоки передніх важелів зазвичай досягають 60-90 тисяч. км. Зношені частини можна замінити окремо (від 200 для аналога). Аналог зборів важеля коштуватиме щонайменше 1000, оригінал доступний для 3600.

Болячки

Для автомобілів 1 випуск. це вічні проблеми з ущільнювачами масляних валів і хрусткою, коли задня передача увімкнена. Останнє пов’язане з відсутністю синхронізатора на передачі.

Природно, 2.е покоління вже позбавлено цих мінусів. Але є власні недоліки. Спочатку впливає на низьку якість вітчизняних зборів. Пристосування панелей тіла не ретельно виконується, що стає причиною скрипків, зменшуючи презентацію салону.

Окремо слід виділити низьку якість фарби. Заводська фарба тонка і легко пошкоджується. Також не рекомендується використовувати агресивне полірування тіла. ви можете витерти верхній шар до праймера. Це можна вилікувати лише фарбуванням автомобіля.

Піч працює лише з 4 швидкостями: причини несправності

У деяких ситуаціях автомобілісти обганяють проблеми з нагрівачем. Система починає працювати лише з 4 швидкостями, що викликає серйозний дискомфорт і незручності. Cogda nuжnorо nехмного пнодюп, а птечка «шqurit» на.Полонуюм. Проблема зазвичай прихована в додатковому резисторі плит.

Деякі водії радять шукати частину на двигуні елемента, але він розташований на корпусі з лівого боку під охайним.

Скільки підтримує м’яч

У присутності нормальних доріг та відсутності перевантажень автомобілем до 35 000 кілометрів пробігу. Набори ремонту пропонують велику кількість виробників, але оригінальні деталі, що постачаються на ринок, є найкращим Renault.

Несправності тривоги

Варіант повного часу підвищив надійність порівняно з більшістю аналогів конкурентів. Тут є болячки. Деякі автомобілісти стикаються з відмовою антени або замерзаючим іммобілайзатором. Радий, що більшість проблем пов’язані з механічним пошкодженням або вологою, що входить електронні блоки.

Ламбда.зонд

Датчик кисню зазвичай викликає несправності через розлади проводки. Щоб усунути несправність, вам потрібно виконати ряд дій.

Очистіть контактну групу датчика з оксидів, бруду та масштабу.
Перевірте проводи на наявність пошкоджень, розриви ізоляції, коротких ланцюгів.
Останній крок слід назвати сам датчиком.

Якщо датчик пошкоджений, його слід замінити в цілому. деталь не відремонтується.

Несправності з’являються на приладовій панелі

Якщо це станеться, це вказує на наявність проблем на дошці електричного та електронного обладнання. Автомобіль сигналізує про водія про поломку.

Якщо лампи з’являються на охайному.

Причини стороннього шуму та стуків

Для того, щоб провести незалежну перевірку та, якщо це необхідно, і відремонтувати, вам знадобиться підйом або спостереження.

Підтримується стенд

Для порівняння: стара та нова підставка для Логана

Перш ніж продовжити перевірку підвіски під машиною, перш за все, оцініть стан опори передніх стелажів. Для цього відкрийте капюшон і оцініть зазор на впертому чашці весни.

Якщо зазор перевищує 1 см або він відрізняється відносно протилежної сторони, це говорить про те, що опори провисали і в невеликих ударах вони не гасять постріли, тому їм потрібно замінити.

Стійки амортизаторів

Наявність глухих у передніх частинах передньої підвіски може вказувати на дефекти в одній із амортизаторів. Найпростіший спосіб провести діагностику. це чергувати машину зліва та правого боку. Якщо є робочі амортизатори, автомобіль плавно повернеться до початкового положення, вже до першого чи другого вільного ходу.

Наявність підкласів, незадовільна умова чіпстерів також скаже, що стійку слід замінити.

Стабілізатор стабільності відстані

Перевірка цього елемента шасі проводиться, коли автомобіль знаходиться під навантаженням

Розмахуючи машину, слід звернути увагу на курс Кубка відносно самого важеля. У разі несправності цього елемента він стрибне та опублікує характерний стук, який, в свою чергу

Перевірка та заміна стійки стабілізатора стабільності рептилії

Те саме стосується втулків стабілізатора стабільності рептилії. З їх носінням у місцях контакту з самим баром, люфт та вільний хід будуть відчуватися. Діагностика та заміна стабілізаторів втулків можна проводити як на землі, так і на підвішеному автомобілі.

Мовчазні блоки

Стрілка була позначена блок Сейлета

Після того, як машина була піднята, слід перевірити мовчазні блоки у важелях підвіски. Для того, щоб визначити ступінь зносу їхнього зносу, необхідне кріплення, за допомогою якого, переміщуючи важіль на підрамнику в поздовжньому та поперечному напрямку, ви можете визначити їх люфт, а також виявити дефекти в гумі.

На Renault Logan, мовчазні блоки фіксуються на передньому важелі підвіски, тому їх заміна повинна здійснюватися на видаленому елементі.

Кульова опора

Діагностично діагностики підтримки кулі, а також мовчазні блоки. Повернувши натискання рухів (зліва вправо), слід вплинути на важіль передньої підвіски, і якщо підтримка кулі несправна (є люфт), це не буде складно змінити його.

Діагностика пильних кульок м’яча

Підтримка Renault Logan надягається у важіль передньої підвіски. Тому перед тим, як демонтувати його, важіль спочатку потрібно зняти та замінити саму заміну за допомогою преси. Деталі в матеріалі: Заміна та діагностика підтримки кулі Renault Logan.

Якщо підтримка м’яча була засуджена на заміну, важливо знати, які бали підтримують краще!

Що робити, якщо поле виє

Перше, про що власник автомобіля повинен подумати, коли Воїн з’являється у коробці. це витік рідини передачі. Огляньте місце стояків автомобіля на нафтові плями. Якщо рівень рідини передачі нижче мінімальної позначки, вона повинна терміново додати. Використовуйте лише ту марку нафти, яка виливається в коробку. Ви не можете змішувати рідини різних виробників. Ви повинні знати, що автоматична коробка передач дуже чутлива до рівня змащування, тому переповнення рідини трансмісії також неприйнятний, оскільки його відсутність. Якщо нафта не змінювалася тривалий час, це слід зробити. Якість трансмісійної рідини особливо чутлива до автоматичної коробки передач.

Якщо виття коробки усувається за допомогою заміни або масляного клапана, вам потрібно піти на діагностику на сто. Експерти оцінять стан передачі та кажуть, яка кількість ремонту потрібна.

Якщо ви вирішили розібратися в коробці, вам слід враховувати, що вартість такої роботи досить висока. Ось чому доцільно придбати нові оригінальні запчастини. Тільки в цьому випадку ви можете розраховувати на тривалий період передачі після ремонту. Купівля вживаних запасних частин або дешеві деталі у сумнівного виробника. це уявна заощадження. Цілком ймовірно, що незабаром після такого ремонту контрольно.пропускної точки доведеться знову розібратися.

Якщо основна пара пошкоджена, рідко можна зробити лише свою заміну. Зазвичай інші деталі також страждають у такій ситуації, тому вам потрібно оцінити їх стан і, якщо необхідно, також замінити.

Іноді ремонт коробки дуже складний і дорогий. У цьому випадку доцільно повністю замінити передачу. Ви можете придбати новий підрозділ або знайти вживану коробку в робочому стані.

Перевірка суглобів резюме

Варто сказати, що досить важко визначити несправність CVA, і це можна зробити лише під час переміщення автомобіля. Основною особливістю шарніру шарніра є поява різкої тріски під час обертання автомобіля або при спробі різко почати з місця, повернувши кермо.

Візуально визначте поломку без попередньої установки і зовсім не можливий. Якщо ви все ще виявите, що котел шарніра пошкоджено, і всередині нього немає змащування, ви обов’язково повинні здійснити ремонт якнайшвидше.

Шум при гальмуванні, який не пов’язаний з гальмами

Є ще один шум, який може виникнути під час гальмування. Примітно, що він безпосередньо не пов’язаний з будь.якою несправністю. Технічно цей шум пов’язаний з гальмівними дисками. І якщо так, ми повинні згадати цей шум у нашій статті. До речі, багато водіїв, почувши шум, пов’язаний з цією проблемою, подумайте, що в гальмівній системі машини виникає несправність. Тож це для шуму?

Якщо ваш автомобіль видає подряпин під час руху або повороту, це схоже на щось на зразок гуркоту з жерстяної банки, можливо, ви спіймали камінь на дорозі, який потрапив у гальмівну систему. Найчастіше каміння потрапляють у простір між гальмівним димом та опорною пластиною, в результаті чого видається жахливий звук. Для того, щоб позбутися цього, просто вийміть камінь. Іноді причиною звуку може бути опорна табличка гальмівного диска, яка, згинання вниз, торкається диска, дряпання його.

Ще один спосіб зняти камінь, застряг за гальмівним димом: злегка згиніть опорну пластину, як показано у відео нижче:

Ми сподіваємось, що вся представлена тут інформація допоможе вам діагностувати шум, який, на вашу думку, походить від гальм вашого автомобіля. Так, деякі методи, представлені в нашій статті, є трохи не стандартними, але це нормальне явище, коли мова йде про ремонт автомобілів. Пам’ятайте, що немає універсальної методології ремонту автомобілів.

Завжди є найкращий спосіб знайти причину несправності та усунути її. І не бійтеся експериментувати і спробувати нові методи усунення проблем у машині. Як сказав один мудрець: “Якщо ви робите однакові речі знову і знову, чекаючи різних результатів, ви повинні бути божевільними”.

Інші проблеми та несправності

Покриття фарби Renault Sandero слабке. з часом на ньому з’являються невеликі подряпини.

Здуття фарби можна знайти на рамці задніх дверей. Іржа може з’явитися на внутрішній стороні дверей багажника. Ущільнювач витирає фарбу до металу.

Вода в дверях. це поширене явище завдяки зливним клапанам, розташованим над нижньою точкою дверної порожнини. Крім того, в місцях пластикових пробки зливних отворів дверей іноді виявляються вогнища корозії.

Іржа може напасти на вибиту на вибиті на потрібну чашку опору для амортизатора. Крім того, часто з’являється тріщина на фарбі в області мікробів. на стику задньої частини тіла та даху.

Хромована емблема погано чинить опір впливу агресивного середовища. Спочатку його покриття темніє, а потім повністю відшаровується.

У задніх вогнях часто утворюється конденсат. І зі втратою світла в задньому PTF (туманному світлі) достатньо для переміщення контактів.

Серед невеликих несправностей власники відзначають відмову від замку дверей водія.

Багато хто був здивований появою тріщин у нижній частині лобових окулярів. Скводиці “родичів” не служили довго, і їх розміри дуже малий. Під час експлуатації склоочисників у верхній частині утворюється великий клин непомітної поверхні, прозваний власниками “Сол”. Недостатньо добре і пральна машина заднього вікна.

Електрик, поки будь.які “захворювання” не набули, але навіть без “збоїв” не було. Казаючі вказівки на температуру теплоносія нагрітого двигуна-періодичного вигнання тодішнього 4, потім 2 підрозділів-це не дефект, а лише особливість відображення інформації.

Не заправляйте Renault Sandero з двигуном, оскільки комп’ютер на дошці в цьому випадку не може встановити новий рівень палива. Показання відновлюються після перезапуску двигуна. За словами власників, свідчення решти пробігу далеко не реальні можливості.

Контактне кільце подушки водія подушки безпеки водія. ще одна слабка точка. Вдалося кілька разів відмовитись і нагрівати сидіння водія.

Обхід 100-150 тисяч. KM можна наздогнати генератор. Зазвичай підшипники починають шуму (3500 з роботою). Іноді піднімається діодний міст або регулятор реле.

Іноді після 130-150 тисяч. КМ спостереження за проблемами з системою кондиціонування. Ви повинні змінити радіатор кондиціонера (4-5 тисяч. рублери) або підшипник тканини компресора (від 500).

Через 100-150 тисяч. KM Існує перебої в експлуатації освітлювального обладнання, звукового сигналу або склоочисників через несправний перемикач керма.

Незалежна перевірка підвіски.

Перевірте, в якому стані амортизатор можна натиснути на передню частину автомобіля і різко випустити руки. Вузол повинен плавно стати на своєму місці.

Операція елементів управління для простого перевірити. Досить звільнити кермо на прямій частині дороги. Якщо машина відводить, можливо, причина полягає в наконечниці рульового управління або пов’язане з кріпленням підставки для кульок. Знадобиться діагностика балу. Таким чином, на перевірку вам потрібно слухати стукіт у підвісці. Дізнайтеся, де можна шукати шум, керуючи автомобілем на яму, і струсіть його з партнером.

Спочатку перевірте скрип у задній підвісці. Оскільки обладнання цього пристрою не є таким складним, як спереду. Ця процедура не займе багато часу. При необхідності перевіряються:

Особливу увагу слід приділяти кріпленню вихлопної труби. Потрібно накачати з боку в бік глушника

Перевірте його стан. Інспекція проводиться на спостережній ямі або підйом. Під час перевірки м’ячів достатньо Джека. Ретельна перевірка допоможе визначити не тільки скрип у задній підвісці, але й виявити інші приховані дефекти. Ми проведемо перевірку та виявлення несправності залишиться для здійснення ремонту.

Довготермінна практика досвідчених майстрів дозволяє визначити проблему за короткий час при проведенні діагнозу суспензії. Для цього використовуються як візуальний огляд, так і спеціальні діагностичні пристрої.

Чудовий знос, наявність реакції в машині. це основні причини скрипки в шасі, як показала практика. І звичайно, всі гумові ущільнювачі. Вони також можуть видавати неприємний звук (про це вже говорили раніше).

Доцільно зв’язатися з перевіреною сто. Ви можете скористатися пошуковою системою та переглянути відгуки в Інтернеті або звернутися до друзів за допомогою.

Під час технічного обслуговування експерти рекомендують використовувати оригінальні деталі та запчастини. Це продовжить експлуатаційний період і тривалий час перемістить можливий ремонт. Встановлення аналогів, навпаки.

Система підвіски транспортного засобу. це постійний головний біль кожного водія. Скрип, брязкальця та сторонні шуми вузла, постійні супутники. Справа в тому, що саме тут левова частка механізмів та частин контролю автомобіля та механізмів зосереджена тут.

Особливості поведінки приводних приводів передніх коліс

Вони складаються з щілинного вала, двох петлі рівних кутових швидкостей (шреус) та еластичних пильних пилях з термопластів або гуми. Кожен шарнір зазвичай виготовляється відповідно до шести ущільненої структури, де траєкторії кульок кульок через затискачі, прорізані через кліпи. Кульки розділені сепараторами.

Проблеми Shrus проявляються хрусками, коли повертають кермо та прискорення

Але якщо уваги не звертається до цього, то реакція зростає настільки, що петлі починають брязкати таким чином. Це вже небезпечний симптом, привід може в будь.який час розвалитися

Необхідно терміново діагностувати та змінити планку або збірку, якщо елемент елемента не надається.

Приводи рідко живуть до природного зносу, як правило, все починається з перерви в захисній обкладинці. Загін втрачає герметичність, змащування виходить з нього, а вода та бруд з’являються на його місці. Через високу точність, вузол не терпить це тривалий час, через кілька сотень кілометрів він вже непридатний для роботи. Візуально це чітко видно на ямі або підйому на слідах змащення та тріщин корпусу.

Окрім “гранати”, джерелом стуку в приводі може бути прорізні стики валу. Масивна деталь, коли з’являється люфт, не може працювати мовчки, і коли рухається на нейтральній передачі, буде натиснути. Це можна визначити шляхом струшування валу в перпендикулярному напрямку, зазор навряд чи слід відчути. На жаль, при зносі валу, швидше за все, потрібно буде замінити привідний збір.

Причини стороннього шуму та стуків

Для того, щоб провести незалежну перевірку та, якщо це необхідно, і відремонтувати, вам знадобиться підйом або спостереження.

Підтримується стенд

Для порівняння: стара та нова підставка для Логана

Стійки амортизаторів

Наявність підкласів, незадовільна умова чіпстерів також скаже, що стійку слід замінити.

Стабілізатор стабільності відстані

Перевірка цього елемента шасі проводиться, коли автомобіль знаходиться під навантаженням

Перевірка та заміна стійки стабілізатора стабільності рептилії

Ми рекомендуємо: як зробити ремонт автомобіля двигуном своїми руками

Мовчазні блоки

Стрілка була позначена блок Сейлета

Кульова опора

Діагностика пильних кульок м’яча

Якщо підтримка м’яча була засуджена на заміну, важливо знати, які бали підтримують краще!

Рульове управління

Під час діагнозу лобової підвіски досвідчені любителі автомобілів починають перевірятись у керованому комплексі бухгалтерських програм.

Часто контроль над рейкою може стукнути, і звук просто плутається для цілей удару амортизатора. Якщо його почути на невеликій гравійній дорозі, то це абсолютно несправності контролю над Рейкі. У той же час звуки будуть почуті лише позитивний момент у цьому. Крім стуку, звичайно, щоб відчути вібрації на контрольному колесі.

У розпал фаворитів, які викликають невеликий стук у передній підвісці на невеликих ударів, виділіть великий проміжок між менеджером рейки та передачею. Це результат зносу. Щоб скласти чіткий діагноз, рекомендується смикати контрольний стрижень вгору та вниз. З усім цим уважно стежте за рухом тяги. Якщо вона не рухається, то хороший період з нею. Навпаки, тяга висить, то, швидше за все, є знос втулки.

Якщо залізниця обертається, то чіткий діагноз. це великий проміжок у взаємодії. Але ця робота просто знята, якщо є підйом цієї самої стійки. Також, витягуючи керуючу тягу, слід зазначити, і дуже зношені втулки контрольних стрижнів до контрольної рейки, розбитий іншою.

Ще однією ймовірною причиною стукання є контрольний суглоб. Щоб перевірити цю здогадку двома руками, це буде досить важко впоратися. Допомога друга стане в нагоді. Асистент повинен за короткий час і різко скрутити колесо управління та автомобіліста. Візьміть шарнір з таким макаром, щоб затримати сам шарнір, його тіло і палець.

Навіть для досвідчених інженерів служб численних автомобільних послуг, пошук причини сторонніх стуків є серйозною проблемою. Багато хто негайно рекомендує замінити стійку для амортизаторів. Ось це, нове, стоїть на машині, і незрозумілий стук у передній підвісці на невеликих шишках не пішов. Власник автомобіля вирушає на іншу службу, але там йому пропонують замінити підшипник підтримки, але після цього стук не зникає.

Серед популярних причин, які викликають невеликий стук у передній підвісці на невеликих ударів, виділіть великий проміжок між рульовою стійкою та передачею. Це результат зносу. Щоб поставити точний діагноз, рекомендується смикати рульові стрижні вгору і вниз. У той же час ретельно спостерігати за рухом тяги. Якщо вона не рухається, то з нею все добре. Якщо тяга висить, то, швидше за все, тут є знос втулки.

Якщо залізниця обертається, то точний діагноз. це великий проміжок у взаємодії. Але цю проблему легко усунути за допомогою цієї самої стійки. Крім того, посмикуючи рульову тягу, ви можете помітити як зламані, так і занадто зношені втулки кріплення рульового стрижня на рульову стійку.

Загальні відомості

Поява непотрібних звуків при експлуатації підвіски автомобіля сама по собі сигналізує про певну несправність. Можливо, мовчазні блоки розбилися або мають зворотній зв’язок з м’ячами. Звичайно, тут не потрібно здогадуватися, доцільно відвезти машину до діагностики, де фахівці винесуть вирок. Але це можна зробити самостійно. Правда, вам знадобиться яма в гаражі для візуального огляду та пошуку несправності.

Причини виникнення можуть бути величезною кількістю. І далеко не завжди справа в підвісці. Знос рульового управління, гальмівна система тощо. С. Але все це можна визначити лише шляхом експертизи. Але давайте почнемо з самого початку і зрозуміємо, чому насправді виникає підвіска під час руху за порушеннями.

Передні гальма

Дискове гальмо, особливо з кронштейном плавального типу, часто стає джерелом добре відстороненого стуку. Деталі підлягають циклічному перегріву та наслідках усіх дорожніх проблем у вигляді води та абразивів, саме тому вони зношуються та роздутуються. І самі подушечки ні в чому не закріплені, лише слабкі джерела у своїх путівниках.

Діагностика складна, оскільки тут завжди є реакція, і ви можете створити необхідні прискорення лише при русі. У загальному випадку ви можете дотримуватися правила, що якщо при натисканні на педаль гальма стук зникає, то це або суппортер, або підшипник колеса, але другий легко перевірити окремо.

Ремонт зменшується до заміни прокладок, путівників, змащування деталей, але якщо це більше не допоможе, вам доведеться відхилити збірку суппорт. Після перевірки всіх інших причин стукання в передній підвісці, оскільки деталі дорогі.

Можливі причини стукання в передній підвісці під час руху вздовж невеликих ударів

Як ми знаємо, стан доріг у деяких містах не задоволений, і виходячи з цього, не завжди можливо обходити нерівні райони. Поряд з цим, деякі водії помічають стук у передній підвісці на невеликих ударів.

Будь.який водій змусить такий звук бути обережним, адже якщо ви не надаєте цьому, призупинення може провалюватися в самий непропортний час. І його ремонт може коштувати охайної суми.

Виходячи з цього, для того, щоб не давати всі заробітної плати (добре, якщо не два.три), при першому походженні стороннього звуку, поставте незалежний діагноз або проводити машину на сто. Але крім того, при контакті з експертами вони не завжди можуть визначити причину стуку.

Приклад стукання в передній підвісці на невеликих шишках:

Деякі несправності можна спробувати усунути себе. Тільки ви не повинні поспішати і бігати до найближчого магазину для нової деталі, можливо, повною мірою обставина стуку міститься в останній дрібниці.

Можливі обставини стукання в передній підвісці на невеликих шишок

На незв’язаному рахунку будь.який сторонній звук, який дуже злякається деякими драйверами, в машині говорить про будь.яку несправність. А стук у підвісці є дуже важливою справою, оскільки безпека не тільки водія, але й навколишні учасники руху доріг залежать від цього.

Ми бачимо пару проблемних областей, чому можна постукати в передній частині машини на шишках. Можливо, серед цих варіантів є основна причина. Основний, не дозволяйте все самостійно, а при першій нагоді створити інспекцію та діагноз.

Час від часу неприємність лежить у сукупності важелів, і мовчазні блоки зазвичай зможуть бути винуватцями. Це проявляється у формі погіршення керованості автомобілем, що впливає на безпеку водіння. Для того, щоб переконатися в цьому абсолютно правильно, можна поставити незалежний діагноз шляхом встановлення.

Якщо немає спраги для цього самостійно, то це буде зроблено в наступній сотні.

Використовуючи кріплення як важіль, можна розпізнати наявність реакції, згинання важелів у різних напрямках. Якщо є невідповідність більше 5-7 см, це означає, що обставина стука. Їх несправність все ще можлива, щоб з’ясувати під час візуального огляду: видно невеликі тріщини та інші механічні пошкодження.

Заміна мовчазних блоків може бути виконана своїми руками. Для цього спочатку потрібно зняти важелі. Пізніше за допомогою спеціальної оправки вийміть напівзруйнований мовчазний блок.

Тепер можна встановити нову деталь, яка спочатку повинна бути добре змащена. Накадка повинен бути добре очищена брудом.

Є випадки в той час, коли призупинення трапляється на шлюб від виробника. І якщо гарантійний період ще не закінчений, то несправний блок може бути замінений безкоштовно новим.

Ми контролюємо рульове управління

Багато водіїв, коли стукають на удари, гріх на амортизаторній стійці. Незважаючи на те, що, як правило, це можливо не в ній, а в рульовому. Більше того, темперамент звуку схожий, заснований на цьому, не завжди можна негайно з’ясувати обставину.

І якщо діагноз шасі нічого не продемонстрував, він має сенс оглянути рульову стійку. Характерним симптомом може бути вібрація керма, яке можна чудово відчути під час руху на гравійній дорозі. Сам звук разом з цим лунає лише з одного боку.

Просте пояснення міститься в наступному. Між рульовою стійкою та передачею може з’явитися зазор, який він може повільно збільшуватись, що призводить до збільшення інтенсивності елемента. Розрив виправляється, потягнувши рульову стійку до передачі.

У майбутньому пошуку обставини можуть бути трохи підняті передньою частиною автомобіля та за допомогою кріплення, щоб вдарити кожен рульовий стрижень у всіх напрямках. Якщо п’єса відчувається разом з цим, то це вказує на можливий знос втулків, чому з’являється стук. Ця несправність “обробляється” заміною деталей.

Правильний вигляд Renault Logan:

Є середовище, в той час, коли граблі та втулки в хорошому стані, але присутні сильні вібрації на невеликих ударів. Тоді варто діагностувати рульовий шарнір, лише не впоратися. вам потрібна допомога.

Власник повинен виправити справу, палець і шарнір, і його партнер тепер зобов’язаний виконати різке рульове управління, повертається до невеликого кута. Якщо п’єса буде виявлена, необхідно замінити деталі, яка полегшить необхідність замінити всю передню підвіску.

Шукає обставини в підтримці стелажів

Зазвичай, коли їздить по нерівній дорозі, верхня опора стійок ідеально отримана, що проявляється стуканням. Тут встановлюється гумова вкладка, яка, як демпфер, гасне вібрацію та зайвий шум. Але з часом гума втрачає власну гнучкість, стає більш міцною та зношена.

Поряд з цим, якщо з’являється стукіт під час руху по невеликих шишках, то в більшості випадків лише з одного боку лунає в більшості випадків.

Щоб дізнатися правильну обставину, достатньо виміряти розрив між опорою та пластиковим обмежувачем, який повинен бути 8-10 мм. У деяких моделях автомобілів можливий доступ до вузла, що робить його дуже важким у важкому. Краще замінити гумову базу в службі автомобіля.

Тут все буде зроблено з точністю, а з новою гумою можна проїхати близько 40 тис. Км до наступної заміни.

Більш уподобання стукає може говорити про проблеми з піднесеним підтримкою. Діагностику слід проводити з видаленою стійкою, в кінці якої можна візуально оглянути елемент.

Є одна особливість, якщо підшипник зношений, то лише з одного боку, оскільки виробництво не йде по всій поверхні. Його несправність можна з’ясувати та під час приводу. Стук у цьому випадку лунає в той час, коли машина рухається прямо. Він вартий одягу лише зліва або праворуч, коли звук зникає.

Ремонт передньої підвіски renault logan

Модель Renault Logan. автомобіль, який широко вимагає домашніх автомобілістів. Його переваги. це надійність, гідний рівень комфорту та придатність підвіски на дороги.

Незважаючи на це, шасі автомобіля потребують періодичного обслуговування. ремонт та заміну несправних елементів. Цей підхід гарантує продовження терміну служби ключових вузлів, а також зменшення ризику відмови сусідніх елементів.

Як діагностувати несправність елементів шасі? У якій послідовності та з урахуванням того, які правила робити ремонт передньої підвіски Renault Logan?

Симптоми несправності під рамки

Ремонт невдалого пристрою повинен здійснюватися за короткий час та використання оригінальних запасних частин. Головне. вчасно діагностувати несправність під рамки. основу підвіски попереду. До пристрою кріпиться ряд додаткових вузлів. гумову подушку вихлопної системи, важіль підвіски, стабілізатор поперечної стабільності та задня частина двигуна (фотографія підрамника наведена нижче).

Знос легко розпізнати за наступними ознаками:

Стукає під час руху по нерівній дорозі.
Поява реакції в місцях фіксації основних одиниць.
Відхилення параметрів колапсу Renault Logan.

Як розпізнати збій стійки та пружини амортизатора?

Стійки амортизаторів. пристрій, який забезпечує стабілізацію гладкості, коли машина рухається. У поєднанні з пружинами стелажі набувають навантаження, за винятком надмірної плати за корпус та збільшення зазору доріг. Фото стійки для амортизаторів (без пружини) наведено нижче.

Пластівці стійки амортизатора можуть бути розпізнані наступними ознаками:

Поява витоків нафти.
Збільшення підйомів автомобілів при вході в яму на дорозі.
Вібрації або стукання під час руху по рівній доріжці.
Погіршення керування машинами, зниження чутливості.
Поштовхи та “розривів” при падінні в нерівність.

Не менш важливі пристрої. пружини, які працюють із стелажами. Несправності цих вузлів Renault розпізнаються низкою симптомів:

Зменшення зазору.
Погіршення гладкості руху.
Поява розмахування або потрясіння у випадку зіткнення на перешкоді.
Нахил тіла в тій чи іншій без руху (коли автомобіль є статичним).

Стабілізатор стабільності пакту: Ознаки несправності

Утримання тіла Renault у плоскому положенні, а також виключення діагонального розмахування. завдання стабілізатора (наведено на фотографії нижче).

Пристрій працює в парі з важелями, взаємодіючи з ними через стелажі. Незважаючи на тривалий термін служби, стабілізатор вимагає періодичного ремонту та заміни.

Стабілізаторні стелажі можна розпізнати за допомогою ряду симптомів:

Поява металевих звуків (стукає) під час рушійних ударів.
Надмірні рулони при введенні “різкого” повороту.
Розмахуючи тілом під час різкого пресу на гальмові педаль.

Несправності важеля підвіски

Пристрій важеля підвіски обмежує рух передніх коліс під необхідним кутом. Цей вузол асоціюється з обертовим кулаком, використовуючи підтримку кулі через спеціальний болт. Важіль фіксується за допомогою мовчазних блоків, які часто виходять з ладу і потрібно замінити.

Ознаки несправності важеля підвіски:

Стукайте, коли потрапляє в шишку.
Колесо незбалансоване.
Надмірний знос шин.
Автомобільна тяга вліво або вправо в процесі набору або зменшення швидкості.
Поява задньої частини керма.

Як розпізнати несправність маточини та ротаційного кулака?

Під час руху на машині, елементи підвіски (зокрема, ротаційний кулак та частина хаббі) відчувають збільшення навантаження і можуть вийти з ладу. Фото гойдалкового кулака:

Можна розпізнати проблему з пристроями за наступними симптомами:

Автомобіль тягнеться в бік, коли рухається по Скомості.
Шини зношуються нерівномірно.
Автомобіль веде в той чи інший.
Скрипки з’являються при повороті керма.

Як перевірити підвіску?

Перш ніж продовжувати ремонт суспензії, варто поставити діагноз, визначити невдалі елементи. Схема перевірки така:

Огляньте опори на відстані між верхньою частиною вузла та склом. Оптимально, коли на обох окулярах параметр становить 1-1,5 см. Керувати рухом керма. воно повинно легко обертатися. Якщо у вас є тріска або печатка, ми можемо поговорити про невдачу підшипника.
Обійдіть по машині і струсіть її, зупиняючись у кожному з кутів. За відсутності проблем з амортизаторами організм робить 1-2 вібрації, після чого він займає фіксоване положення. В іншому випадку необхідний ремонт або заміна деталі.
Потіть підтримку м’яча та тягу. Сервісний пристрій не має реакції. Вживайте однакові дії стосовно стабілізуючої смуги. Наявність зворотного зв’язку вказує на збій кущів машини. Виконайте пристрій лише на рівній поверхні.
Оцініть стан мовчазних блоків. Важливо, щоб на них не було слідів і руйнування. Солодкий важіль. зовнішній вигляд люфта вказує на необхідність ремонту.
Огляньте підрамник автомобіля, важіль та тягу до факту деформацій та несправностей. Якщо такі є, необхідний ремонт або заміна невдалого пристрою.

Як змінити стабілізатор?

Приділіть основну увагу в процесі використання автомобіля Renault Logan до найбільш «слабких» деталей стабілізатора (гумові втулки та подушки). У разі порушення цілісності або наявності пошкодження з’являється зворотній зв’язок, що зменшує ресурс підвіски та призводить до розбиття інших елементів.

Схема встановлення нового пристрою така:

Висока передня підвіска автомобіля (використовуйте підйомник або гніздо, як показано на фотографії).
Зніміть бруд з гвинтових головки, щоб спростити процес скручування болта. В іншому випадку залишається ризик пошкодження ключа або гвинта в процесі відкручення.
Скрутити гайку, що тримає стабілізатор. У той же час виправте гвинт, щоб виключити його прокрутку.
Демонтувати рукав (це легко розпізнати. продукт виготовлений з гуми). Зверніть увагу на поглиблення кінця (з боку горіха). там є шайба.
Зніміть гвинт (вузол видаляється одночасно з рукавом і шайбою пластику). Потягніть край бруска вниз, а потім вийміть втулку. Аналогічно, видаліть кріплення, які утримують важіль, і стабілізуюча смуга Renault.
Покладіть нові вузли на протилежний алгоритм і розтягніть горіхи. Головне тут. не докладати надмірних зусиль. Під час встановлення промислового танка діяти так, щоб пристрій стояв догори дном.
Щоб змінити подушку смужки стабілізатора, скрутіть з’єднання болта, яке фіксує пристрій до підкладки.
Отримайте стилери, а потім демонтувати кронштейн.
Вийміть подушку і встановіть всю частину у зворотній схемі. Змініть подушку, встановлену з іншого боку так само.
Огляньте планку на наявність пошкодження в точках установки подушок. Пам’ятайте, що надмірний знос збільшує ймовірність відмови від бару Renault. Після огляду встановіть старий або новий продукт на місці (залежно від його стану).

Стукнути в передній підвісці Renault logan

»Блог» Стек у передній підвісці Renault Logan

Поява різного шуму та стукання під час подорожі автомобілем у більшості випадків є причиною несправностей у шасі. І так що невеликі поломки не переростають у великі неприємності, необхідно здійснити своєчасне ремонт.

Причини стороннього шуму та стуків

Причини стороннього шуму та стуків у передній підвісці можуть бути багато. З зносом деталей, гальмами, рульовою системою, двигуном може брязкати. Однак найбільша кількість шуму в присутності дефектів виникає у вузлах підвіски та амортизації, докладніше про схему передньої підвіски Renault Logan тут.

Підтримується стенд

Для порівняння: стара та нова підставка для Логана

Стійки амортизаторів

Наявність підкласів, незадовільна умова чіпстерів також скаже, що стійку слід замінити.

Детальніше про діагноз та заміну передніх стелажів на Renault Logan тут.

Стабілізатор стабільності відстані

Перевірка цього елемента шасі проводиться, коли автомобіль знаходиться під навантаженням. Розмахуючи машину, слід звернути увагу на курс Кубка відносно самого важеля. У разі несправності цього елемента він стрибне та опублікує характерний стук, який, в свою чергу.

Перевірка та заміна стійки стабілізатора стабільності рептилії

Детальніше в матеріалі: Змініть стійки стабілізатора на Renault Logan власними руками.

Мовчазні блоки

Стрілка була позначена блок Сейлета

Кульова опора

Діагностика пильних кульок м’яча

Якщо підтримка м’яча була засуджена на заміну, важливо знати, які бали підтримують краще!

Додаткові джерела шуму

Розглянемо додаткові джерела стороннього шуму!

Рульова рейка

Невдача рульової стійки (особливо з лівого боку), не рідкісне явище для Renault Logan.

Ціна на нову рульову стійку на Renault Logan “укуси” сильно

Перевірте справність цього елемента, розгойдуючи сам важіль. Коли це несправно, буде відчути невеликий зворотний зв’язок.

Стукання в підвісці Renault Logan, 1.4 л., 2006 р. На Drive2

Сьогодні я хочу поговорити про невеликий ремонт. Все почалося з того, що були невеликі стуки, коли проходили невеликі порушення з низькою швидкістю. Іноді при дотику, трохи стукав трохи. Це також дратуло, що в холостому ходу автомобіль час від часу трохи шокує. Я згрішив на бідну якість 92.

Він змінив 3 АЗС, перейшов на 95 на Lukoil (тому він вирішив зупинитися на цьому, незважаючи на те, що він дорогий). двигун працює ще більше, споживання трохи впало, але тремтіння залишається. Не залишилося нічого, щоб піднятися в яму і подивитися на що. Візуально стало зрозуміло, що настав час змінити втулки стабілізатора та стабілізаторів. Мабуть, попередній власник не парував з цього приводу, оскільки вони мали вигляд машини.

Я також вирішив замінити нижню підтримку двигуна (вона також називається її гітара, це виглядає дуже), я також, мабуть, добре, я ніколи не змінювався. Нові деталі взяли компанію SASIC. високоякісна та недорога.

На фотографії немає стеків, я не сфотографував, оскільки купував інші деталі на день після придбання інших деталей, шкода, що в коміксі не було горіхів з тефлоновим кільцем, мені довелося їх взяти окремо. Для заміни. все просто. Я почав з втулків. Спочатку все наповнило VD-40 протягом 20 хвилин, а саме горіхи стійки стабілізатора та горіх під ключ на 10, що знаходиться на стилеті тканини рукава.

Вилийте горіхи VD-40 на 20 хвилин

Я взяв ключ одиниці і мало, відкрутивши ліву дужку. Право трохи довше, мені довелося зігнути тепловий екран і відкрутити 2 гайки кріплення захисту труб, це незручно, але ви можете відкрутити.

Деякі радять згинати ключі. це не потрібно. Все вже відкручене, хоч і на 5 хвилин довше. Далі, голова в 18 і з воротами ми відкрутимо великі болти. Що здивовано, це те, що їх нитка змащена жиром і все добре скручене. Немає сенсу поливати їх vdshka, лише ясно очистити голову. Станом на державу, старі були повністю вбиті, я був безпосередньо щасливий, що змінюю їх на нові.

Ми усуваємо стук у кулоні під час руху за порушеннями або невеликими ударами. відремонтуйте машину!

Схема передньої та задньої підвіски Мегана 1 і 3 та найслабші місця

Підвіска автомобілів Renault Megane має певні відмінності в першому та третьому поколінні автомобілів. Залежно від власності доріг, водійські манери можуть проявляти слабкі сторони вузлів обох типів підвіски, що використовуються в різних моделях. Часто деталі не завжди витримують життя оперативної служби.

Принцип роботи

Передня підвіска Renault Megane I і III побудована відповідно до подібної схеми з стелажами Macpherson. Це незалежна підвіска з набором пружини та телескопічним амортизатором, який покладається на нижні важелі.

Причина стука в області передньої підвіски? Аналогічний стук був у задніх амортизаторах. Вони оснащені кульовим суглобом зовні і гумовим рукавом зсередини.

Стенди Renault Megane прикріплені до обертових кулаків, гальмівних супортів та підшипника маточини.

Що є частиною передньої системи стабілізації Megane:

передня підтримка;
поперечний важіль;
поворот ремінця;
стійка;
приводний вал;
Поперечний стабілізатор опору.

Задні підвіски в різних автомобілях докорінно різні.

Як правильно змінити цибулини на передній фарі на заміні лампи Renault Logan. Ми обробляємо стук у передній підвісці на невеликих шишок і. У той же час, у Мегана у мене є 2 типи.

Як правило, Renault Megane з невеликими потужними двигунами до 80 кінських сил оснащені 2 ударними крученнями та поперечними стабілізаторами опору, які встановлюються на закритому опорі підтримці.

Склад механізму кручення:

підтримка кручення;
кручення;
Дво.частинні крутики;
поперечний стабілізатор опору;
амортизатор;
Поздовжній важіль.

Торсіони. це залізні стрижні, загартовані особливим чином, агресивно пов’язані з тілом. Передня. Тема в розділі “Рульове управління, шасі, трансмісія. Їх можна скрутити і володіти еластичністю, яка вирівнює вертикальне положення тіла.

У більш масивному Megane I використовується відкритий дизайн, який з’єднаний двома артізними крутками. Глухий стук у кулон | Renault Megane Club | Renault Megane. Люди кажуть мені, допоможіть.Меган 2. Автомобілі Renault стукають у передній підвісці. Поздовжні важелі з’єднуються системою L-подібної форми та відіграють роль стабілізатора стабільності рептилії. На дизайні також встановлено два амортизаторів.

Механізми кручення легкі в експлуатації, надійні та компактні, але їх властивості амортизації недостатньо. Тому в сучасних машинах задні незалежні стелажі Макферсон є більш популярними.

У третьому поколінні Мегане інженери Renault також відмовилися. Це дало більшу м’якість, особливо відчутну для пасажирів ззаду, але ускладнило підтримку механізму та ремонту.

Стукає Меган 2

Короткий огляд Megane 2 для автоматичного!

Усунення стуків і скрипка в призупиненні Renault Megane 2

Налаштування підкадрів, зношені мовчазні блоки дужок. Підвіска в автомобілі Renault Megane 2. Передня підвіска Renault Megane. це стук у нижній. Купуйте тут пластикові опитування

Передні пристрої для кріплення в Renault Megane зазвичай йдуть довго і добре. М’яч проходить понад 100 000 км і брязкає лише після цієї відстані. Зазвичай салат не потребує заміни навіть після 200 000 км, хоча після половини цього пробігу вони починають тріскати і виглядати підозріло.

У передній банді немає великого стука. Стійки стабілізатора стабільності рептилії є найшвидшими і зазвичай не живуть більше 30 000 км. Діаграма пристрою та заміна підвіски в Renault Megane 2, причини.

До речі, при такому пробігу власники Renault Megane мають право на гарантію ремонту.

Стійки зазвичай проявляються у легкому стуканні в колесі колеса. Крім того, крім стуку, ви можете побачити, що Рено Меган дме з дороги, і вам доведеться вкрасти.

Але ті самі симптоми з’являються з деякими іншими несправністю. Щоб точно знати причину, спробуйте повернути колеса, вільний доступ до стійки та перемістіть її кріпленням, ваші руки можуть не працювати. Надісланий до VW: Рано чи пізно, і, як багато хто каже, дуже часто в передній підвісці підвіска Passat B5 \ B5 повинна змінити важелі HMM 11. Простіше визначити люфт на прикрашеній машині.

Але шум може з’явитися з невдалим амортизатором Renault Megane. Це не обов’язково, як багато хто каже, нафта повинна витікати з нього, хоча це також є ознакою несправності. Стукнути в передній підвісці | Сторінка 2 | Форум власників.

Детальна стаття про те, чому глухий стук може з’явитися в передній підвісці на Renault Logan: під час руху на невеликих ударів, за порушеннями. Струк.амортизатор проявляється на ямах і удари.

Але ретельно перевірити це на сучасній машині навряд чи можливий, за винятком того, що повністю невдалий механізм брязкає і публікує стук. Розмахуючи Рено Мегане, не захоплюйтесь і не пошкоджуйте тіло.

Спочатку вам потрібно повісити колесо. Стрижень повинен бути чистим, блискучим і без ознак корозії та деформації.

Пошкоджене стебло говорить про його невдачу.

По.опосередковано, ви можете помітити несправність амортизатора для туші автомобіля з боків. Нерівномірний знос шини говорить, що пристрій може бути несправним.

Якщо все сходиться, то для повної впевненості було б непогано зателефонувати на станцію обслуговування та перевірити Renault Megane на Vibro.Stand. Renault закрив багажник і, як завжди в Інтернеті на форумах. Дизайнери Renault Megane 2.

Стовп

Дуже часто стук у передній підвісці невеликі шишки атрибут цього конкретного вузла. Насправді джерело стуку стенду трапляється в дуже, дуже рідкісних випадках. Але варто перевірити, адже це дуже важливий вузол.

Сильно зношена, дуже слабка підставка, нехай вона ще не текла, це може спричинити удари. Когда, аВтомобіл. епятушватт р. Підставка стріляє по колесу вниз. Коли колесо або вже торкається ями, або висить у повітрі, воно простягається до максимуму. Удар буде як у першому, так і у другому випадку.

Renault Logan стукати в кулон на ударах

Вадян писав: Чому я запитую, звук відповідно до опису дуже схожий на звук Рейки.

Ну, я сказав, що Рейка.

Пости Вад’яна: 411 поранений: 24 вересня 2007, 17: 34 Давай: Санкт-Петербург, Купчіно

Способи діагностування стійки

Методів багато. Класик. накачайте тіло вниз, і він повинен плавно піднятися до звичного положення і зупинитися. Якщо все так, то підставка хороша.

Це трапляється, хоча досить рідко, що підставка видає сторонні звуки через свої внутрішні проблеми, наприклад, горіх, який тримає поршень, відкручений. Однак, не стукає. Автомобіль гойдається під час руху, керованість падає. В цьому випадку. Заміна стійки та ремонту підвіски.

Різні поломки амортизатора. це наслідки його неграмотного використання. Нафта в цих системах повинна мати спеціальну певну в’язкість, що також залежить від температури повітря. Двигун нагрівається, водій негайно зламається, але масло в стійці не зігрілося. Якщо зовні мороз, то в стійці занадто великий. У цьому випадку провалюються тонкі та дуже крихкі деталі.

Щільна олія також може не бути пов’язана з погодою. Іноді надмірно товста рідина виливається в амортизатори. Зробіть це, щоб збільшити зусилля опору, і щоб олія не “тікала”. Але в результаті стабільність і поводження погіршуються, тому що жорстко. це не означає добре.

Глобус слід відрегулювати на цих рейках, дивіться, ви можете трохи підтягнути його, і всі проблеми вирішуються.

Пости Вад’яна: 411 поранений: 24 вересня 2007, 17: 34 Давай: Санкт-Петербург, Купчіно

Непопулярні причини стуків

Це буде цілком корисно перевірити кронштейн стабілізатора рептилії. Ця частина складається з втулків на основі металу та гуми, які розгортаються в різних напрямках і з’єднані тонким перешийком. Саме він найчастіше ламається. На нерівних дорогах на невеликих шишках і по черзі ви можете почути стук.

Для правильної діагностики однією рукою потрібно посмикувати кінець стабілізатора. Це виявиться кращим, якщо колеса повернуті в правий бік.

Трапляється, що підтримка зносу мотора. Двигун активно рухається зі збільшенням швидкості, при порушеннях. У певні моменти він виносить до тіла генератор і піддону картера. В результаті. Стукіт. Це джерело стуків не часто здогадується. Багато хто змінює підвіску, але заміна передньої підвіски нічого не дає в цьому випадку.

Все, що може стукати в машинах. Наприклад, бочки шайби. Якщо він буде погано зафіксований на своєму місці, то колії ступить. Є ще багато загадкових винуватців таких звуків.

Я заїхав до Renault-19 (я взяв новий у 1998 році) 320 тис. Змінили рейку з шматочків 5 або шести (без гуру) геморой, неприємних стукати після 15-20

DMTIRY_ PETERSHOF Повідомлення: 10 Zaritsed: 30 квітня 2007, 14: 18 товариш: Пітерхоф

Гальма як джерело

Іноді звуки, що випливають із підвіски, насправді походять від гальм. Трапляється, що автомобіліст перевірив усе, замінив усе, що можна замінити. Схема передньої підвіски вже була засвоєна серцем, і стук залишився, як було.

Щоб поставити діагноз, вам потрібно рухатися. Якщо стук не пішов під час гальмування, і коли педаль вивільняється, вона знову відновилася, то гальмівні колодки винні. Ті ж проблеми можуть виникати після встановлення нових прокладок.

Якщо машина стукає, не поспішайте робити ремонт шасі. Можливо, сторонній звук викликаний зовсім іншою причиною. У цьому випадку може допомогти лише повна діагностика може допомогти. Це може бути достатньо, щоб замінити мовчазні блоки передньої підвіски, і звук назавжди зникне.

Dmitry_ Peterhofsky написав: Поїхав до Renault-19 (взяв новий у 1998 році) 320 тис. Змінила стійку з 5 або шести (без гумору) геморої, неприємних стукати після 15-20

Ви не звертали уваги, щоб їсти коригування?

Пости Вад’яна: 411 поранений: 24 вересня 2007, 17: 34 Давай: Санкт-Петербург, Купчіно

У мене стук праворуч праворуч. Під час руху трохи задника і в момент початку торкатися.Відчуття не приємні. Я маю на насінні після 5 насосів (5-6 місяців.) Зліва від фронту виявилося нижчим кріпленням амортизатора, тому Логан у мене 3 місяці, пробіг 2,5 гарбуз, попередня продукція., Але наразі, що це сумно якось стати, до речі, він також трясе спину, коли рухається. офіцери поліції. Операція щодня, щоденний пробіг 10-15 км, 8 поліцейських на день. (4 ранку на шляху до роботи. 4 ввечері відповідно).

Права сторона звички берега. це просто можливість загнати перешкоду до правого колеса на рівній поверхні. Швидкість подорожі 5-8 км/год. Ось як я буду продовжувати слухати.

Сергійні повідомлення: 84 видано: 15 серпня 2007, 08: 24 Давай: Зеленоград до шасі, передача, управління

Кількість блоків: 30 | Загальна кількість символів: 19646 р. Груба вживаних донорів: 3інформація для кожного донора:

https: // autotexnika.ru/reno-logan-stuk-v-podveske-na-kochkah/: використовується 14 блоків 14, число 11232 (57%)
https: // www.Аухадуллін.RU/2018/01/Gluxoj-Stuk-V-Perednej-Podveske/: Використовується 1 блоки з 2, кількість символів 1896 (10%)
http: // форум.Логан.ru/viewtopic.PHP?P = 193825: Використовується 13 блоків 16, кількість символів 6518 (33%)

Sources:

https://taksi007.ru/european_stamps/remont-renault-logan-vozmoznye-stuki-sumy-transmissii-ih-priciny-i-sposoby-ustranenia.html
https://etrp-crmp.ru/suspension/stuk-v-perednej-podveske-na-melkih-kockah-opredelaem-priciny-i-varianty-ih-ustranenia.html
https://chinzap.ru/remont-avto/reno-logan-stuk-v-perednej-podveske-na-melkih-kochkah.html
https://logan-50.ru/inomarki/stuk-v-peredney-podveske-na-melkih-kochkah-i-nerovnostyah-reno-logan.html