Як замінити пояс і генератор на автомобілях Kia Rio. Заміна генератора Kia Rio 3

Як видалити генератор на kia rio

Після вибору оплати через PayPal, система оплати PayPal розпочнеться, де вам потрібно вибрати метод оплати або рахунок PayPal або рахунок.

Якщо у вас вже є рахунок PayPal, то вам потрібно зайти в нього і здійснити платіж.

Якщо у вас немає облікового запису в PayPal, і ви хочете заплатити за допомогою банківської картки через PayPal, вам потрібно натиснути на “Створити рахунок (створити рахунок)”. на малюнку показано стрілку.

Після чого PayPal запросить вас вибрати свою країну та вказати дані кредитної картки.

Після вказівки даних, необхідних для здійснення платежу, потрібно натиснути кнопку “Платіть зараз (оплата)” кнопка “.

Кіа.Ріо 3 свист (скрип) з.під капота на холодному мотору

Багато власників Kia Rio 2011-2016 у неопалюваному автомобілі чують неприємне скрип з-під капота, яка зникає через кілька хвилин. У цій статті ми проаналізуємо причини появи цього звуку та способи його позбутися.

Що робить скрип (свист) під капюшоном Кіа Ріо

Приклад скрипки (хрустка) напруги валика на відео.

Допоміжний одиничний ремінь

Звук, виданий приводним ременем. У процесі стрічку поступово розтягується на кілька міліметрів, крім того, пісок, бруд і вода проникають.

Легко перевірити ремінь, якщо це необхідно вилити в нього воду перед запуском машини. Отже, запустіть машину, і якщо свист зникне, змініть пояс. Ремінь для аксесуарів є витратним, тому його не можна обміняти відповідно до гарантії. Однак ви можете замінити себе і придбати ремінь у магазині.

Код приводного ременя. 252122B000. Ви можете вибрати за характеристиками. маркування 6 PC 2137 (шість нитки, довжина 2137 мм). Орієнтовна вартість оригінальних 900

Діаграма встановлення допоміжного ременя

Спроби очистити старий пояс або використовувати кондиціонер для ременя неефективні. Не намагайтеся очистити себе, як це робиться з двигуном, і існує велика ймовірність серйозних травм.

Автоматичний натягувач

Звук напруги натягувача більше схожий на шліфування підшипника. Проблема полягає в роликовому підшипнику. На холодному двигуні з’являється скрип під дощем, коли автомобіль нагрівається, звук поступово зникає. Є кілька варіантів ремонту.

Автоматична група натягувачів: 1. натяжний валик; 2. роликовий кронштейн; 3. Корпус

-Якщо немає гарантії на Ріо, натягувач може бути замінений незалежно, за наявності переходу на 1-2 години. Оскільки це автоматично, не потрібно самостійно регулювати напругу, що значно спрощує завдання.

Каталог номер автоматичного натягу 252812B010 (вартість 5000).

Підготовка до ремонту

Перш ніж продовжувати ремонт, слід придбати новий ремінь

Важливо врахувати, що вам слід придбати те саме або дуже схоже, тому що в іншому випадку, подорожуючи навіть з новим пристроєм, можуть виникати проблеми. Щоб дізнатись, яка з них коштує, ви можете подивитися під капот автомобіля

З лівого боку автомобіля ви побачите редуктор. Це буде потрібно його замінити. Подивіться на маркування і купуйте те саме. Вам також знадобляться деякі інструменти для демонтажу та встановлення, а саме набір вовни. Буде корисно ознайомитися з експлуатаційним посібником до вашого автомобіля, щоб зрозуміти, яку силу пристрій слід витягнути після встановлення.

Можливі несправності генератора та способи їх усунення

Генератор. це електромеханічний пристрій, тому всі несправності поділяються на мальніфули механічного та електричного характеру.

Генератор спектрів Kia

Типові несправності генератора:

Несправність	Метод усунення
Уповільнює приводний ремінь	Відрегулюйте натяг ременя.
Висячі щітки	Очистіть від забруднення. У разі несправності деталей замініть.
Вузол пензля несправний	Заміна вузла.
Контактні кільця спалені	Прибирають, якщо потрібно.
Ротор торкається полюса статора	Причина може бути в зносі підшипників. З сильним зносом їх змінюють.
Несправний регулятор напруги, діодний міст	Заміна.
Скеля ланцюга	Пошук скелі та елімінаційного сайту.
Закриття, скеля статорів, ротор	Заміна статора, ротор.
Закриття інтерпретації, скелясті ланцюги у обмотках, зрив у діодному мосту	Перевірте обмотки на наявність скелі або закриття, несправні деталі змінюються.
Целюлоза та целюлоза установки генератора ослабли	Затягувати.

Ремонт генератора передбачає його демонстрацію, очищення та заміну несправних деталей, але спочатку його потрібно перевірити (автор відео-це авто-блогер.RU).

Справа в тому, що цей елемент автомобіля складається з:

Відео та пружина є досить винахідливими елементами в блоці натяжного ременя.

Як правило, весна пробігає більше двохсот тисяч кілометрів, а ковзанка майже вічна. Найпоширеніша несправність. це підшипник 6203 GMB.

за штуку. Заміна підшипника повністю вирішує всі проблеми автоматичного натягувача пояса.

Перш ніж натиснути на підшипник, підготуйте наступні інструменти:

Алгоритм заміни підшипника в блок натяжного ременя складається з таких етапів:

Відкрутіть ремінь за допомогою гайкового ключа на 14

Видалення ременя відкрутіть кріплення ролика за допомогою гайкового ключа або викрутки.При демонтажі цього елемента важливо знати, що інженери Kia оснащували його поверненою ниткою. Видалення відео

Вивантаження несправних підшипників за допомогою пресу.Якщо преси немає, ви можете використовувати молоток і голову 17 або 19. Важливо не пошкодити пластик при вилученні несправного підшипника. Водіння в нових підшипниках. Зберіть натягувач ременя.

У більшості випадків цей ремонт займає кілька годин. Замінені підшипники подають близько двадцяти тисяч кілометрів, після чого їх потрібно знову замінити.

Відмова від розтяжного елемента системи розподілу газу супроводжується скрипкою під час руху автомобіля. Офіційні дилери намагаються не замінювати весь підрозділ, а проводити лише профілактичні роботи, ефект якого швидко зникає.

У випадку самозахисту механізму розтягування, достатньо просто зняти несправний підшипник і встановити новий. Цю процедуру легко виконувати за допомогою зручних інструментів. Загальний

Відмінна заміна приводного ременя генератора та натягувача Kia Rio 3

Завжди в дорозі може раптово освітлити індикатор помилки зарядки акумулятора. Нема чого боятися, поломка очевидна. відсутність поточного постачання з боку генератора. Як показує практика, попередній висновок у 97% усіх випадків підтверджується. Основна причина. це зсув приводного ременя або його сильне розтягування настільки, що шківи. Пошкодження трапляється з різних причин, іноді просто неможливо запобігти. Але систематичний технічний огляд допоможе заздалегідь визначити ряд ознак, серед яких тріщини та перерви.

Ви не повинні намагатися усунути поломку самостійно, оскільки без будь.якого досвіду ви можете лише шкодити. Подібні випадки часті, коли власники звертаються до станції обслуговування в критичних ситуаціях. Хоча спочатку ситуація не була такою.

Перевірка перевірки ременя генератора

Служба служби в середньому приводний ремінь становить близько 50 тисяч кілометрів пробігу, але умови використання суттєво впливають на цей показник. Щоб перевірити ремінь для генератора, по.перше, слід виконувати діагностику напруги. У робочому стані RG повинен провисати лише на невеликій відстані, яка регулюється виробником машини. Тут детально описано ланцюг встановлення, тож ви можете дізнатися, як змінити ремінь генератора, якщо це необхідно.

Необхідно також оцінити стан RG для зносу або механічного пошкодження. Якщо ви бачите, що RG починає розслаблятися, на ньому є сліди палива та мастила, то необхідно зняти ремінь генератора і замінити його новим. Вибір нового ремінця проводиться відповідно до моделі транспортного засобу, а також його типу.

Встановлення нового ременя та регулювання його напруги

Незважаючи на те, що ви вибрали ремінь спеціально для цієї моделі машини, рекомендується порівнювати стару та нову, чи вони однакові за зовнішнім виглядом та довжиною. Зрештою, іноді трапляється, що одна річ написана на упаковці, і насправді ви купили пояс зовсім іншого типу або для іншої марки автомобіля. Якщо все правда, тоді встановіть новий ремінь. Він встановлений назад на генератор і двигун, встановлюється болт.шарнір, але ще немає потреби. Далі, кронштейн повинен бути повернутий у початкову позицію. Встановіть ремінь на кронштейні, виправте його, але не затискайте з інсталяційним болтом. Потім кріпіть ремінь на шків і лише після цього, обертаючи регулюючий болт, вирівняйте ступінь напруги. Після завершення регулювання затягніть всі кріпильні болти

Важливо врахувати, що при належній установці мітка на шківі повинна бути сумісною з вказівником, якщо цього не відбудеться, тоді вам потрібно все видалити і спробувати встановити його ще раз

Після того, як все буде зроблено, закрийте термінал захисною кришкою і прикріпіть генератор до потужності. Якщо все встановлено правильно, після заміни ременя двигун вашого автомобіля буде працювати належним чином. Ви можете спробувати перевірити нещодавно встановлений пристрій на практиці правильної установки та напруги. Для цього просто дайте навантаження на генератор, увімкніть фари, виходьте на вулицю. Навіть при навантаженні, жодних сторонніх звуків, таких як свист з.під капота або проблеми з електриком, не повинно бути. Якщо є якісь сторонні звуки, вам потрібно відрегулювати натяг, затягніть ремінь за допомогою регулювального болта.

Дотримуючись описаних вище рекомендацій, ви можете самостійно зняти та замінити та відрегулювати ступінь напруги генератора. Вся процедура займе вас загалом з 15 хвилин до півгодини.

Як замінити пояс і генератор на автомобілях Kia Rio

Корейський автомобіль Kia Rio в займає другу лінію за популярністю та селлером серед іноземних автомобілів, поступаючись місцем лише Hyundai Solaris. Це чітко свідчить про цифри та статистика продажів.

Тому не дивно, що на дорогах є велика кількість корейських хетчбеків, седана та вокзалів. Але в той же час власникам також доводиться стикатися з певними проблемами та несправністю.

Деякі з них стосуються генератора. Він включає сам генератор, а також привідний ремінь та відеоролики. Останні розтяжні та обходять.

Варто віддати належне дизайнерам Kia Rio. Вони покращують автомобіль від покоління в покоління, але в той же час намагаються зробити все структурно і однаково, не змінюючи принципу заміни певних деталей, залежно від покоління.

Перевірка напруги ременя

Щоб перевірити правильну напругу генератора на автомобілях Kia Rio, не потрібно використовувати безлі.

Нехарактерні звуки з.під капота у вигляді свистка, гул і скрип зазвичай свідчать про розтягнення пояс. Більше того, ці звуки передаються водієві під час початку та розігрівання двигуна.

Якщо для вас не вистачає акустичних ознак, що пов’язано з можливим свистом пояса з термінів.

Технічні документи на південнокорейському автомобілі кажуть, що у випадку нормального напруження пояса генератора елемент повинен згинатись на максимум 10-15 мм, коли він діє з силою 100 Н. Або 10 кгф.

Спробуйте натиснути пальцем пальцем з такими зусиллями. Якщо пояс сильно згинається, і ви можете повернути його зсередини пальцями в розтягнутих, то такий пояс сильно витягнутий.

Як підтягнути

Незалежна ділянка приводного ременя генератора на зразку Kia Rio 3.го покоління або 2 генерація спеціальних проблем не повинна викликати.

Затягування має сенс лише тоді, коли немає слідів його зносу, деформації, скелі тощо на приводному ремені генератора. Якщо частина виглядає добре, але напруга недостатньо сильна, то ви можете спробувати затягнути.

Зрозумівши, що Kia Rio 3 все ще вимагає розтягування ременя електричного генератора, тоді завдання можна виконати своїми руками. Для роботи озброїся:

Один нюанс. Коли на машині встановлено керування гідравлічним управлінням живлення, напруга здійснюється в автоматичному режимі. Тобто втручання водія не потрібно. Тільки тоді, коли ремінь нарешті зношується, і йому доведеться змінити його.

Якщо немає гідравлічної упаковки, то затягування виконується своїми руками.

Ремінь, що тягнеться від генератора, не сильно відрізняється у випадку з технічним обслуговуванням Kia Rio 2 та 3 поколінь. Якщо немає автоматичного натягувача, то спробуйте витягнути його самостійно.

Щоб правильно виконати розтягнення, дотримуйтесь наступних рекомендацій, а також дотримуйтесь інструкцій:

• Візуально вивчити елемент. Якщо сліди розпаду, видимі сльози та масла на поверхні, допоможуть лише заміна.
• Перевірте рівень напруги. Клацніть на ремінь пальцем посередині, між шківами генератора та колінчастим валом. Переконайтесь, що напруга слабка, почніть роботу.
• Послабіть гайки, які тримають генератор на кронштейні та важіль напруги.
• Використовуйте кріпильну лопату. З його допомогою вам потрібно відняти генератор, трохи послабити його. У той же час встановіть мокру ганчірку під лопаткою, щоб не пошкодити нічого.
• Через нішу правого колеса дістайтеся до колінчастого вала. Візьміть ключ до болта колінчастого вала і прокрутіть його 2 повороти в напрямку за годинниковою стрілкою. У цьому випадку ремінь слід витягнути.
• Перегляньте ступінь напруги пальцем. Якщо розтягнення недостатньо сильна, то вам потрібно буде перетворити вал 1 або 2 рази.
• Затягніть всі раніше ослаблені горіхи.

При цьому затягування вважається завершеним.

Це важко чи ні, судіть самі. Хоча об’єктивно Кіа Ріо в цьому плані не відрізняється від більшості інших автомобілів.

Заміна розтягування та обходу валика

Якщо ви чуєте скрип і свист з.під капота, це можуть бути ознаки зношеного пояса генератора або проблем з напружених валиків.

Проблема вирішується шляхом заміни ременя або натягувача підшипників.

Коли діагностика показує, що проблема пов’язана з роликами або підшипниками, лише один варіант. Це їх заміна. Що стосується Кіа Ріо, нові оригінальні деталі недорогі. Але вам знадобиться шляхопровід для ремонтних робіт. Також озброїся шапкою з головою на 14.

Сама операція виглядає так:

• Утопіть двигун, підніміть і фіксуйте капюшон і вимкніть мінус клем від акумулятора;
• Знайдіть розташування ременя генератора, видаливши захисну кришку з моторного відсіку;
• Відкрутіть та вийміть ремінь із відео, видавлюючи кронштейн валика натягувача;
• Відкрутіть болт, що тримає відео;
• Намагайтеся не порушувати нитку, не забуваючи, що тут навпаки, тобто це спрямовано проти годинникової стрілки;
• Якщо ви не можете забрати болт за допомогою ключа, використовуйте кабель;
• Станьте зношений підшипник з механізму, взявши голову 17-19 та невеликий молоток;
• Намагайтеся не пошкодити пластиковий корпус, вибиваючи підшипник;
• Встановіть новий підшипник, натиснувши його;
• Зберіть вузол у зворотному порядку;
• Затягніть новий або старий розтяжковий болт, покладіть на ремінь і підключіть живлення машини.

Досвідчені власники Kia Rio рекомендують такі профілактичні роботи, щоб замінити валик напруги в генераторі з інтервалом близько 30-40 тисяч кілометрів.

Заміна ременя генератора

Якщо ми звернемося до технічної документації для південнокорейського автомобіля, то згідно з правилами, щоб замінити генераторний пояс на Kia Rio 3.

Навіть коли через 6 років неможливо знайти таку відстань, вам все одно потрібно замінити заміну. Це пов’язано з природними процесами старіння матеріалів.

Регламент також говорить, що після 60 тисяч кілометрів потрібно перевірити поточний стан пояса.

Усі наступні заміни ременя генератора вже виконуються з коротшим інтервалом 30 тисяч кілометрів.

Заміна потрібна, якщо сліди відшаровування матеріалу видно, механічні пошкодження, з’являються сльози, а масло накопичується на поверхні.

Знову варто хвалити дизайнерів Kia Rio 3 за те, що схема заміни ременя генератора виявилася досить простою. Навіть якщо пояс проривається на шляху, посередині шосе, але в той же час у вас буде запасна частина в багажнику, то навіть у таких умовах елемент може бути замінений своїми руками.

Практика показала, і рекомендації виробника підтвердили, що встановлення нового ременя також повинно супроводжуватися заміною розтягування та підтримки валика.

Сама інструкція, що стосується моделі Kia Rio 2010, 2012 та попередніх років, виглядає так:

• Підніміть капюшон і вимкніть мінус клем від акумулятора;
• Відкрутіть болт генератора на розтяжній смузі;
• Зніміть гвинт регулювання разом з гайкою;
• Перемикайте генератор у блок циліндра;
• Зніміть старий ремінь із шківів;
• Потягніть на шківи новий елемент приводу;
• Зробити збірку у зворотному порядку;
• Підключіть клем до акумулятора.

Існує альтернативний варіант, в якому ремінь видаляється знизу. Це зручно зробити, якщо процедура проводиться для заміни моторного масла, а автомобіль розташований на шляху або підйому.

У цьому випадку розтягнутий валик трохи стиснувся. Зверніть увагу, ми говоримо про гайку безпосередньо на відео, а не про те, що знаходиться нижче. Це потребуватиме важеля. І після цього ремінь вже витягується без проблем із шківів.

Новий ремінь генератора приводу розміщується на шківах, і проводиться розтягнення.

Недоліком другого методу є те, що в умовних умовах цей метод не може бути застосований. Але це також варто знати про нього.

Можливі несправності з боку генератора

На жаль, це не завжди можна зробити з простою заміною ременя та валиків. Іноді проблема полягає в самому генераторі.

І тут це можливо 2 варіанти розвитку подій. У першому випадку генератор демонструється, і на його місці встановлюється новий елемент. Другий варіант складніший, але потенційно дешевший. Необхідно зняти генератор, відремонтувати його, а потім повернутися до місця моторного відсіку Kia Rio 3 покоління.

Залежно від характеру зриву, ви можете зрозуміти, чи можна відновити пристрій, або єдине рішення. це повна заміна.

Але ремонт та заміна також передбачають видалення генератора з автомобіля Kia Rio. І тут покоління моделі не має значення.

Серед характерних та поширених несправностей з боку генератора в Kia Rio 3 можна пояснити наступними проблемами:

• знос або механічне руйнування м’якоті генератора;
• Розбиття підшипників;
• носіння пензлів;
• коротке замикання від обмотки статора;
• Порушення в експлуатації напруги регулятора;
• розбиття діодного мосту (випрямляч);
• Пошкодження електропроводки в електричному генераторі.

У той же час, можна розрізнити кілька знаків, за допомогою яких стає зрозуміло, що заміна або ремонт генератора є неминучою подією для власника Kia Rio 3.

Ознаками несправностей генератора є:

• За допомогою запущеного двигуна індикатор розряду акумулятора спалює постійно або періодично загоряється;
• Акумулятор швидко викидається і не отримує заряд навіть після тривалої поїздки;
• Акумулятор перезаряджається;
• Фари світить менш інтенсивно, що помітно при русі в темряві;
• Аудіосистема в машині не працює і погано працює;
• З боку електричного генератора нехарактерні звуки повідомляються у вигляді стука, свистка або шліфування.

Щоб уникнути справді серйозних наслідків від несправного генератора, власники Kia Rio 3, як і будь.які інші автомобілі.

Як видалити генератор

Якщо кисть у формі поточної форми відчуває себе, або якось інакше з’являються несправності генератора на Kia Rio 3, його потрібно буде демонтувати.

Щоб зняти пристрій, вам потрібні ключі до 12 та 14, а також кінцева головка на 14.

Якщо ми поговоримо про третє покоління південнокорейського автомобіля Kia Rio, то процес видалення генератора такий:

• Від’єднайте мінус від акумулятора;
• Вийміть грязь з правого боку і вийміть захист піддону Картера;
• Відкрутіть болт фіксації штаму;
• Послабити натяг приводного ременя і вийміть його;
• Вимкніть мікросхему з електричного генератора;
• Відключіть фіксатори дроту від пристрою, вийміть джгут на бік;
• Відкрийте захисний кожух генератора;
• Відкрутіть гайку, який кріпиться до проводу живлення, і вийміть з контактної ніжки;
• Відкрутіть кріпильні болти кронштейна генератора;
• Потягніть пристрій через відсік двигуна.

Далі, все досить просто. Якщо генератор має вражаючий термін служби, майже марно брати участь у своєму ремонті. Набагато простіше і правильніше просто замінити його.

Але коли генератор досить свіжий, але щось у ньому не вдалося, ви можете спробувати виконати ремонтні роботи.

Як розібрати генератор

Ремонт дозволяє замінити підшипник, щітки, а також регулятор напруги. Відповідна віддалена асамблея для Kia Rio доступна у продажу. Є оригінальні набори та аналоги.

Для роботи вам потрібно озброїтися:

• мультиметр;
• Дослідження;
• молоток;
• 7 і 10 з клавішами лактури;
• 27 одиниць;
• TORX T50;
• кучерява викрутка;
• плоска викрутка.

Здійснивши генератор заздалегідь, тепер його потрібно розібратися. Це робиться так:

• Torx утримуйте вал генератора і відкрутіть, а потім вийміть гайку з шківа;
• Вважайте, що шків зафіксується тривалим гайкою з потрібним моментом;
• Видаліть пульт для шайби, але до цього пам’ятайте і зробіть записку про те, як вона була розташована;
• Використовуючи маркер, зауважте, наскільки відносно один одного є кришкою електричного генератора та захисним кожухом статора;
• Відкрутіть 2 гвинти пластикової кришки генеруючого пристрою та вийміть його.

Запуск розбирання завершено. Тепер ви можете відремонтувати.

Щітки та підшипник

Якщо мова йде про них, то на передній кришці ви можете замінити підшипник, а також пензлі.

Щоб змінити пензлі, вам потрібно:

• Відкрутіть 3 кріплення болтів;
• Зніміть тримач пензля разом з регулятором напруги;
• Перевірте, в якому стані пензлів, як легко йти;
• Якщо виступаюча частина менше 5 мм, щітки повинні бути змінені;
• Заміна підлягає як пензлом, так і всьому вузлу пензля.

Якщо проблема з підшипника, то інструкція тут інша.

Щоб замінити генераторний підшипник на Kia Rio 3, це необхідно:

• Відкрутити 4 болт.підкладки;
• Зніміть передній кожух захисту;
• За допомогою стрільця вийміть ротор з підшипника;
• Зніміть 4 кріпильні гвинти;
• Зніміть затискаючу пластину підшипником;
• відповідна оправка, щоб вибити підшипник молотком;
• Виконайте натискання нового підшипника, щоб кінцева частина голови падала на зовнішнє кільце нової частини;
• Перевірте умову підшипника на якір;
• Якщо є гра і важкий хід, змініть її з стрілець і оправкою з молотком;
• У другому випадку вам потрібно зміцнити оправку, щоб направити на внутрішнє кільце.

От і все. Що було у ваших силах від цих елементів електричного генератора, ви це зробили.

Блок випрямлячів та обмотка статора

Щоб перевірити ротор та статор електричного генератора на Kia Rio 3, вам потрібно:

• Видаліть контакти та відключіть 3 вихід статора, що обмотається від випрямляча;
• Зніміть випрямляч (блок випрямляча) із заднім захисним кожухом;
• 3 Елементи з діодного мосту притискаються в задню кришку і поєднуються з випрямлячем шляхом зварювання, саме тому цей вузол не може бути розібраний;
• Перевірте, чи обмотка неушкоджена на статурі;
• Увімкніть мультиметр у режимі перевірки опору;
• Підключення тестера підключення між контактними кільцями;
• Якщо є опір, то в обмотці якоря сталася скеля;
• Перевірте, чи є закриття у обмотці на корпусі;
• Потім один зонд йде до корпусу якір, а другий у свою чергу до кілець;
• Якщо пристрій не відображає знак нескінченності, то ротор замінюється;
• Виконати цілісність обмотки на статурі;
• Якщо між висновками статора є нульовий опір, це норма;
• Якщо вимірювання між справою та кожним висновком показують нескінченність, це також добре.

Далі. блок випрямляча.

Тут вам потрібно перевірити 2 типи діодів. Це позитивні та негативні.

• Позитивний. Мінус зонд від мультиметра переходить до плюс контакту генератора. Плюс провід підключений до трьох контактів діодів по черзі. Норма-це значення 700-800 Ом.
• Негативний. Тут, до мінус блоку випрямляча, є мінус (чорний) зонд тестера. Плюс зонд переходить до 3 діодів по черзі. Цілісність вузла вказує на значення нескінченності.

Як замінити пояс і генератор на автомобілях Kia Rio

Корейський автомобіль Kia Rio в займає другу лінію за популярністю та селлером серед іноземних автомобілів, поступаючись місцем лише Hyundai Solaris. Це чітко свідчить про цифри та статистика продажів.

Тому не дивно, що на дорогах є велика кількість корейських хетчбеків, седана та вокзалів. Але в той же час власникам також доводиться стикатися з певними проблемами та несправністю.

Деякі з них стосуються генератора. Він включає сам генератор, а також привідний ремінь та відеоролики. Останні розтяжні та обходять.

Варто віддати належне дизайнерам Kia Rio. Вони покращують автомобіль від покоління в покоління, але в той же час намагаються зробити все структурно і однаково, не змінюючи принципу заміни певних деталей, залежно від покоління.

Перевірка напруги ременя

Щоб перевірити правильну напругу генератора на автомобілях Kia Rio, не потрібно використовувати безлі.

Нехарактерні звуки з.під капота у вигляді свистка, гул і скрип зазвичай свідчать про розтягнення пояс. Більше того, ці звуки передаються водієві під час початку та розігрівання двигуна.

Якщо для вас не вистачає акустичних ознак, що пов’язано з можливим свистом пояса з термінів.

Технічні документи на південнокорейському автомобілі кажуть, що у випадку нормального напруження пояса генератора елемент повинен згинатись на максимум 10-15 мм, коли він діє з силою 100 Н. Або 10 кгф.

Спробуйте натиснути пальцем пальцем з такими зусиллями. Якщо пояс сильно згинається, і ви можете повернути його зсередини пальцями в розтягнутих, то такий пояс сильно витягнутий.

Як підтягнути

Незалежна ділянка приводного ременя генератора на зразку Kia Rio 3.го покоління або 2 генерація спеціальних проблем не повинна викликати.

Затягування має сенс лише тоді, коли немає слідів його зносу, деформації, скелі тощо на приводному ремені генератора. Якщо частина виглядає добре, але напруга недостатньо сильна, то ви можете спробувати затягнути.

Зрозумівши, що Kia Rio 3 все ще вимагає розтягування ременя електричного генератора, тоді завдання можна виконати своїми руками. Для роботи озброїся:

Один нюанс. Коли на машині встановлено керування гідравлічним управлінням живлення, напруга здійснюється в автоматичному режимі. Тобто втручання водія не потрібно. Тільки тоді, коли ремінь нарешті зношується, і йому доведеться змінити його.

Якщо немає гідравлічної упаковки, то затягування виконується своїми руками.

Ремінь, що тягнеться від генератора, не сильно відрізняється у випадку з технічним обслуговуванням Kia Rio 2 та 3 поколінь. Якщо немає автоматичного натягувача, то спробуйте витягнути його самостійно.

Щоб правильно виконати розтягнення, дотримуйтесь наступних рекомендацій, а також дотримуйтесь інструкцій:

• Візуально вивчити елемент. Якщо сліди розпаду, видимі сльози та масла на поверхні, допоможуть лише заміна.
• Перевірте рівень напруги. Клацніть на ремінь пальцем посередині, між шківами генератора та колінчастим валом. Переконайтесь, що напруга слабка, почніть роботу.
• Послабіть гайки, які тримають генератор на кронштейні та важіль напруги.
• Використовуйте кріпильну лопату. З його допомогою вам потрібно відняти генератор, трохи послабити його. У той же час встановіть мокру ганчірку під лопаткою, щоб не пошкодити нічого.
• Через нішу правого колеса дістайтеся до колінчастого вала. Візьміть ключ до болта колінчастого вала і прокрутіть його 2 повороти в напрямку за годинниковою стрілкою. У цьому випадку ремінь слід витягнути.
• Перегляньте ступінь напруги пальцем. Якщо розтягнення недостатньо сильна, то вам потрібно буде перетворити вал 1 або 2 рази.
• Затягніть всі раніше ослаблені горіхи.

При цьому затягування вважається завершеним.

Це важко чи ні, судіть самі. Хоча об’єктивно Кіа Ріо в цьому плані не відрізняється від більшості інших автомобілів.

Заміна розтягування та обходу валика

Якщо ви чуєте скрип і свист з.під капота, це можуть бути ознаки зношеного пояса генератора або проблем з напружених валиків.

Проблема вирішується шляхом заміни ременя або натягувача підшипників.

Коли діагностика показує, що проблема пов’язана з роликами або підшипниками, лише один варіант. Це їх заміна. Що стосується Кіа Ріо, нові оригінальні деталі недорогі. Але вам знадобиться шляхопровід для ремонтних робіт. Також озброїся шапкою з головою на 14.

Сама операція виглядає так:

• Утопіть двигун, підніміть і фіксуйте капюшон і вимкніть мінус клем від акумулятора;
• Знайдіть розташування ременя генератора, видаливши захисну кришку з моторного відсіку;
• Відкрутіть та вийміть ремінь із відео, видавлюючи кронштейн валика натягувача;
• Відкрутіть болт, що тримає відео;
• Намагайтеся не порушувати нитку, не забуваючи, що тут навпаки, тобто це спрямовано проти годинникової стрілки;
• Якщо ви не можете забрати болт за допомогою ключа, використовуйте кабель;
• Станьте зношений підшипник з механізму, взявши голову 17-19 та невеликий молоток;
• Намагайтеся не пошкодити пластиковий корпус, вибиваючи підшипник;
• Встановіть новий підшипник, натиснувши його;
• Зберіть вузол у зворотному порядку;
• Затягніть новий або старий розтяжковий болт, покладіть на ремінь і підключіть живлення машини.

Досвідчені власники Kia Rio рекомендують такі профілактичні роботи, щоб замінити валик напруги в генераторі з інтервалом близько 30-40 тисяч кілометрів.

Заміна ременя генератора

Якщо ми звернемося до технічної документації для південнокорейського автомобіля, то згідно з правилами, щоб замінити генераторний пояс на Kia Rio 3.

Навіть коли через 6 років неможливо знайти таку відстань, вам все одно потрібно замінити заміну. Це пов’язано з природними процесами старіння матеріалів.

Регламент також говорить, що після 60 тисяч кілометрів потрібно перевірити поточний стан пояса.

Усі наступні заміни ременя генератора вже виконуються з коротшим інтервалом 30 тисяч кілометрів.

Заміна потрібна, якщо сліди відшаровування матеріалу видно, механічні пошкодження, з’являються сльози, а масло накопичується на поверхні.

Знову варто хвалити дизайнерів Kia Rio 3 за те, що схема заміни ременя генератора виявилася досить простою. Навіть якщо пояс проривається на шляху, посередині шосе, але в той же час у вас буде запасна частина в багажнику, то навіть у таких умовах елемент може бути замінений своїми руками.

Практика показала, і рекомендації виробника підтвердили, що встановлення нового ременя також повинно супроводжуватися заміною розтягування та підтримки валика.

Сама інструкція, що стосується моделі Kia Rio 2010, 2012 та попередніх років, виглядає так:

• Підніміть капюшон і вимкніть мінус клем від акумулятора;
• Відкрутіть болт генератора на розтяжній смузі;
• Зніміть гвинт регулювання разом з гайкою;
• Перемикайте генератор у блок циліндра;
• Зніміть старий ремінь із шківів;
• Потягніть на шківи новий елемент приводу;
• Зробити збірку у зворотному порядку;
• Підключіть клем до акумулятора.

Існує альтернативний варіант, в якому ремінь видаляється знизу. Це зручно зробити, якщо процедура проводиться для заміни моторного масла, а автомобіль розташований на шляху або підйому.

У цьому випадку розтягнутий валик трохи стиснувся. Зверніть увагу, ми говоримо про гайку безпосередньо на відео, а не про те, що знаходиться нижче. Це потребуватиме важеля. І після цього ремінь вже витягується без проблем із шківів.

Новий ремінь генератора приводу розміщується на шківах, і проводиться розтягнення.

Недоліком другого методу є те, що в умовних умовах цей метод не може бути застосований. Але це також варто знати про нього.

Можливі несправності з боку генератора

На жаль, це не завжди можна зробити з простою заміною ременя та валиків. Іноді проблема полягає в самому генераторі.

І тут це можливо 2 варіанти розвитку подій. У першому випадку генератор демонструється, і на його місці встановлюється новий елемент. Другий варіант складніший, але потенційно дешевший. Необхідно зняти генератор, відремонтувати його, а потім повернутися до місця моторного відсіку Kia Rio 3 покоління.

Залежно від характеру зриву, ви можете зрозуміти, чи можна відновити пристрій, або єдине рішення. це повна заміна.

Але ремонт та заміна також передбачають видалення генератора з автомобіля Kia Rio. І тут покоління моделі не має значення.

Серед характерних та поширених несправностей з боку генератора в Kia Rio 3 можна пояснити наступними проблемами:

• знос або механічне руйнування м’якоті генератора;
• Розбиття підшипників;
• носіння пензлів;
• коротке замикання від обмотки статора;
• Порушення в експлуатації напруги регулятора;
• розбиття діодного мосту (випрямляч);
• Пошкодження електропроводки в електричному генераторі.

У той же час, можна розрізнити кілька знаків, за допомогою яких стає зрозуміло, що заміна або ремонт генератора є неминучою подією для власника Kia Rio 3.

Ознаками несправностей генератора є:

• За допомогою запущеного двигуна індикатор розряду акумулятора спалює постійно або періодично загоряється;
• Акумулятор швидко викидається і не отримує заряд навіть після тривалої поїздки;
• Акумулятор перезаряджається;
• Фари світить менш інтенсивно, що помітно при русі в темряві;
• Аудіосистема в машині не працює і погано працює;
• З боку електричного генератора нехарактерні звуки повідомляються у вигляді стука, свистка або шліфування.

Щоб уникнути справді серйозних наслідків від несправного генератора, власники Kia Rio 3, як і будь.які інші автомобілі.

Як видалити генератор

Якщо кисть у формі поточної форми відчуває себе, або якось інакше з’являються несправності генератора на Kia Rio 3, його потрібно буде демонтувати.

Щоб зняти пристрій, вам потрібні ключі до 12 та 14, а також кінцева головка на 14.

Якщо ми поговоримо про третє покоління південнокорейського автомобіля Kia Rio, то процес видалення генератора такий:

• Від’єднайте мінус від акумулятора;
• Вийміть грязь з правого боку і вийміть захист піддону Картера;
• Відкрутіть болт фіксації штаму;
• Послабити натяг приводного ременя і вийміть його;
• Вимкніть мікросхему з електричного генератора;
• Відключіть фіксатори дроту від пристрою, вийміть джгут на бік;
• Відкрийте захисний кожух генератора;
• Відкрутіть гайку, який кріпиться до проводу живлення, і вийміть з контактної ніжки;
• Відкрутіть кріпильні болти кронштейна генератора;
• Потягніть пристрій через відсік двигуна.

Далі, все досить просто. Якщо генератор має вражаючий термін служби, майже марно брати участь у своєму ремонті. Набагато простіше і правильніше просто замінити його.

Але коли генератор досить свіжий, але щось у ньому не вдалося, ви можете спробувати виконати ремонтні роботи.

Як розібрати генератор

Ремонт дозволяє замінити підшипник, щітки, а також регулятор напруги. Відповідна віддалена асамблея для Kia Rio доступна у продажу. Є оригінальні набори та аналоги.

Для роботи вам потрібно озброїтися:

• мультиметр;
• Дослідження;
• молоток;
• 7 і 10 з клавішами лактури;
• 27 одиниць;
• TORX T50;
• кучерява викрутка;
• плоска викрутка.

Здійснивши генератор заздалегідь, тепер його потрібно розібратися. Це робиться так:

• Torx утримуйте вал генератора і відкрутіть, а потім вийміть гайку з шківа;
• Вважайте, що шків зафіксується тривалим гайкою з потрібним моментом;
• Видаліть пульт для шайби, але до цього пам’ятайте і зробіть записку про те, як вона була розташована;
• Використовуючи маркер, зауважте, наскільки відносно один одного є кришкою електричного генератора та захисним кожухом статора;
• Відкрутіть 2 гвинти пластикової кришки генеруючого пристрою та вийміть його.

Запуск розбирання завершено. Тепер ви можете відремонтувати.

Щітки та підшипник

Якщо мова йде про них, то на передній кришці ви можете замінити підшипник, а також пензлі.

Щоб змінити пензлі, вам потрібно:

• Відкрутіть 3 кріплення болтів;
• Зніміть тримач пензля разом з регулятором напруги;
• Перевірте, в якому стані пензлів, як легко йти;
• Якщо виступаюча частина менше 5 мм, щітки повинні бути змінені;
• Заміна підлягає як пензлом, так і всьому вузлу пензля.

Якщо проблема з підшипника, то інструкція тут інша.

Щоб замінити генераторний підшипник на Kia Rio 3, це необхідно:

• Відкрутити 4 болт.підкладки;
• Зніміть передній кожух захисту;
• За допомогою стрільця вийміть ротор з підшипника;
• Зніміть 4 кріпильні гвинти;
• Зніміть затискаючу пластину підшипником;
• відповідна оправка, щоб вибити підшипник молотком;
• Виконайте натискання нового підшипника, щоб кінцева частина голови падала на зовнішнє кільце нової частини;
• Перевірте умову підшипника на якір;
• Якщо є гра і важкий хід, змініть її з стрілець і оправкою з молотком;
• У другому випадку вам потрібно зміцнити оправку, щоб направити на внутрішнє кільце.

От і все. Що було у ваших силах від цих елементів електричного генератора, ви це зробили.

Блок випрямлячів та обмотка статора

Щоб перевірити ротор та статор електричного генератора на Kia Rio 3, вам потрібно:

• Видаліть контакти та відключіть 3 вихід статора, що обмотається від випрямляча;
• Зніміть випрямляч (блок випрямляча) із заднім захисним кожухом;
• 3 Елементи з діодного мосту притискаються в задню кришку і поєднуються з випрямлячем шляхом зварювання, саме тому цей вузол не може бути розібраний;
• Перевірте, чи обмотка неушкоджена на статурі;
• Увімкніть мультиметр у режимі перевірки опору;
• Підключення тестера підключення між контактними кільцями;
• Якщо є опір, то в обмотці якоря сталася скеля;
• Перевірте, чи є закриття у обмотці на корпусі;
• Потім один зонд йде до корпусу якір, а другий у свою чергу до кілець;
• Якщо пристрій не відображає знак нескінченності, то ротор замінюється;
• Виконати цілісність обмотки на статурі;
• Якщо між висновками статора є нульовий опір, це норма;
• Якщо вимірювання між справою та кожним висновком показують нескінченність, це також добре.

Далі. блок випрямляча.

Тут вам потрібно перевірити 2 типи діодів. Це позитивні та негативні.

• Позитивний. Мінус зонд від мультиметра переходить до плюс контакту генератора. Плюс провід підключений до трьох контактів діодів по черзі. Норма-це значення 700-800 Ом.
• Негативний. Тут, до мінус блоку випрямляча, є мінус (чорний) зонд тестера. Плюс зонд переходить до 3 діодів по черзі. Цілісність вузла вказує на значення нескінченності.

Ремонт електричного генератора

Краще відремонтувати електричний генератор з коротким терміном обслуговування. Якщо електричний генератор не новий, мудріше виконувати заміну.

Під час ремонту можна замінити щітки генератора генерації Kia Rio 3, регулятор напруги, підшипники.

Для відновлення потрібні:

• мультиметр;
• Фільтр;
• молоток;
• Ключі стрижня до 7 і 10;
• 27 ключ одиниці;
• Ключ Torx T50;
• Хрест і викрутка з плоскою жалом.

Наступні операції проводяться на попередньому генераторі Kia Rio 3 Generation:

• За допомогою ключа Torx утримується вал електрогенератора, його знімають і видаляють гайку шківа. Для виправлення шківа не використовується, надійне з’єднання забезпечується затягуванням гайки з необхідним моментом.
• Відстань на відстані демонструється, згадуючи, як вона встановлена. Рекомендується сфотографувати всі етапи роботи, щоб не плутати нічого при складанні.
• Маркер відзначає взаємне розташування кришки електричного генератора із захисним кожухом статора.
• Два кріплення пластикової кришки електричного генератора видаляються, його демонтують.

Перевірка пензлів, заміна підшипника передньої кришки

Щоб замінити пензлики генератора покоління Kia Rio 3:

• Три фіксуючі болти видаляються, тримач пензля видаляється разом з регулятором напруги.
• Стан пензлів, оцінюється легкість їх курсу. Якщо висота виступаючої частини пензлів менше п’яти міліметрів, то необхідно замінити. Для цього ви можете змінити як пензлі, так і повністю вузол пензля.

При невдачі генератора Kia Rio 3:

• Складні болти скручені в кількості чотирьох штук, передній захисний кожух демонструється.
• Ротор видаляється з переднього підшипника кожуха з м’яковою.
• Після розгортання чотирьох кріплень видаляються затискача з передньою кришкою кульковим підшипником.
• Використовуючи оправку відповідного розміру та молотка, підшипник вибивається.
• Встановлення нового кулькового підшипника проходить голову, щоб його кінцева частина падала на зовнішнє кільце засміченого.
• Стан переднього підшипника оцінюється якорем. З п’єсою або труднощами в курсі проводиться заміна.
• Кульковий підшипник демонтується м’яковою.
• На момент встановлення нового підшипника направляйте m.

Випробування випрямляча, обмотка статора

Діагностика статора та ротора електричного генератора Kia Rio 3:

• Зіткнувши контакти, три висновки статора, що обертається з блоку випрямляча, відключені.
• Блок випрямляча демонструється разом із заднім кожухом. Три елементи діодного мосту притиснуті в задній кожух, а зварювання підключені до блоку випрямлення, тому розбирання, ремонт вузла неможливий.
• Цілісність обмотки ротора перевіряється. Для цього вибирається режим вимірювання опору, режим вимірювання опору. Вихід пристрою встановлений між контактними кільцями. Наявність опору вказує на скелю в якорі. Далі перевіряється відсутність закриття обмотки на корпусі. Один вихід мультиметра застосовується до корпусу якоря, а другий по черзі до контактних кільця. Пристрій повинен показувати нескінченність, інакше замінити ротор.
• Перевірка цілісності обмотки статора. Наступні показання вважаються нормальними:

• нульове значення опору. при вимірюванні між висновками статора;
• Нескінченність. з альтернативним вимірюванням між кожним виходом обмотки та тілом.

• Цілісність блоку випрямляча перевіряється:

• Позитивні діоди. мінус вихід чорного мультиметра підключений до плюс контакту генератора Kia Rio, і позитивний вихід червоного кольору по черзі приєднаний до трьох діодів контактів. Звичайні показання пристрою розглядаються від 700 до 800 Ом;
• Негативні діоди. Чорний зонд мультиметра підключений до мінус контакту блоку випрямляча, а червоний по черзі застосовується до трьох діодів висновків. Нескінченна стійкість вказує на цілісність елементів;
• Попередній пункт ідентичний цілісності діодів, але зонди мультиметра змінюються місцями. У цьому випадку показання повинні бути в діапазоні від 700 до 800 Ом.

Відхилення від цих значень опору вказує на необхідність заміни блоку випрямляча.

Як змінити пояс генератора на kia rio?

Водій, який знає, як замінити ремінь на Kia Rio, може не боятися випадкової зупинки автомобіля на шосе через розриву частину. Незалежна заміна займе трохи часу і допоможе уникнути евакуації транспортного засобу протягом наступної сотня.

Разом з поясом потребуватиме одночасне заміна розтягування та опорного валика.

Роботи з заміни ременя виконуються в такому порядку:

• Відкрити капюшон;
• Вийміть негативний клем з акумулятора;
• Поверніть болт кріплення генератора на розтяжній смузі;
• Зніміть регулюючий гвинт гайкою;
• Перемикаємо генератор на блок циліндрів;
• Зніміть ремінь із шківів;
• Встановіть новий у зворотному порядку;
• Підключіть акумулятор.

Існує також спосіб зняти ремінь знизу, наприклад, коли ви змінюєте масло і покладете машину на проліт. Для цього вам потрібно трохи вичавити відео розтягування (гайка на самому відео, а не опустити) за допомогою важеля та видалити ремінь. Новий пояс надягає та затягніть відео.

Досить просте завдання замінити частину на Kia Rio допоможе відновити продуктивність машини в надзвичайних ситуаціях. Оскільки процедура проводиться швидко, автомобілісти завжди мають пояс на складі. Але не плутайте ремінь генератора та ремінь часу.

Якщо у вас є ремінь генератора, то ви можете дістатися до служби автомобіля на один заряд акумулятора, і якщо ремінь синхронізації виходить з ладу, ви можете дістатися до дорогого ремонту двигуна. Найкраще перед тривалими поїздками та провести технічне обслуговування автомобілів.

Заміна підшипника генератора Kia Rio 3

Автомобілі Kia Rio здобули неймовірну популярність серед автомобілістів. Причини популярного кохання. Це високоякісні матеріали, шасі Supernight та вишуканий дизайн автомобіля.

Хоча всі корейські компоненти автомобілів виготовляються з найвищою якістю, з часом їх може знадобитися відремонтувати або замінити. Один елемент, який слід ремонтувати кожні 200 000 кілометрів. Це напруга відео Kia Rio 3.

Мета напруги валика

Розтягнутий валик, або Ленікс, є однією з найважливіших компонентів передачі ременя. Цей блок підтримує рівень натягу ременя і збільшує окружність невеликого шківа передач. Як правило, цей елемент використовується в програмах з невеликою відстані між осейами та серйозним співвідношенням передач.

Ознаки відмови автоматичного натягувача:

Як замінити натягувач ременя?

Існує два способи замінити несправний елемент машини:

• Звернення Центру сервісу.Якщо автомобіль перебуває під гарантією, дилери повинні безкоштовно замінити натягувач. Багато недобросовісних працівників негайно запропонують просте очищення повітря від компресора. Цей тип короткої сервісу вирішить проблему, але через кілька тисяч кілометрів шуму та шипіння повернуться. Тому наближення до автосалону, наполягайте на заміні натягувача та, якщо необхідно, ремінь часу.
• Самостійно.Якщо термін дії гарантійного періоду закінчився, розтягнутий блок повинен бути відремонтований незалежно. Для цього ви повинні мати можливість використовувати проміжок або спостереження.

Напружувач ременя генератора має два типи:

Проблеми при оплаті банківськими картками

Іноді при оплаті банківськими картками Visa / MasterCard може виникнути труднощі. Найпоширеніший з них:

• На картці обмежено оплату за покупки в Інтернеті
• Пластикова карта не призначена для здійснення платежів в Інтернеті.
• Пластикова карта не активується для здійснення платежів в Інтернеті.
• Недостатньо грошей на пластиковій картці.

Для вирішення цих проблем вам потрібно зателефонувати або записати на технічну підтримку банку, в якому ви обслуговуються. Банківські експерти допоможуть вирішити їх та здійснити оплату.

Це в основному це. Весь процес оплати книги у форматі ремонту PDF на нашому веб-сайті займає 1-2 хвилини.

Якщо у вас ще є якісь запитання, ви можете задати їх за допомогою форми зворотного зв’язку або напишіть нам лист про [захищені електронною поштою].

Заміна пояса генератора Kia Rio

Я радий зачекати всіх на моєму каналі: при запуску.

Важливо відключити дріт від негативного терміналу двигуна. Генератор має захисну шапку, його потрібно зняти. Гайку, який прикріплений до клеми, слід повернути. Дріт видаляється з терміналу, а з’єднувачі відключаються. Потрібно зробити незначне ослаблення болтів шарніра та кріплення типу. Ремінь обережно видаляється з приводу. У цьому випадку слід виявити болт кріплення механізму натягу. Необхідно повернути кронштейн, раніше послабивши кріпильний болт. Видалення генератора з двигуна. Заміна ременя генератора

Ми позбаємося від натягувача. Kia Rio 3

Заміна ременя генератора. Ми позбаємося від натягувача. Kia Rio 3.

Я радий зачекати всіх на моєму каналі: при запуску.

Процес установки включає такі етапи:

• Генератор і ремінь встановлені назад на двигуні.
• Встановіть болт.шарнір, не повністю скручуючи.
• Кронштейн перетворюється на своє первісне положення.
• Механізм встановлений на кронштейні, болт кріплення також фіксується, але не скручений до кінця.
• Приводний ремінь встановлений на шківі.
• Обертаючи регулюючий болт, ступінь напруги елемента генератора регулюється.
• Кріплення кріпильного болта виконується за допомогою регулювальної пластини. Шоуг.болт і болт кріплення кронштейна також повинні бути затяжні.
• На шківі приводу є мітка. Заміна кліноновичного пояса Kia Rio 2012 Заміна ременя генератора Kia Rio. Він повинен сумісний з вказівником. Якщо мітка не сумісна, редуктор повинен бути видалений.
• Клема закрита ковпачком і з’єднується негативний привід.