Ford Focus 1 заміна ременя генератора

Генератор Ford Focus 1

Генератори мають незначні конструктивні відмінності. Генератор трифазна синхронна електрична машина з електромагнітним збудженням, з вбудованим регулятором напруги та випрямлячем на діодах. Ротор генератора приводиться у обертання від шківа колінчастого валу двигуна ременем приводу допоміжних агрегатів.

Статор та кришки генератора стягнуті чотирма болтами. Вал ротора обертається на підшипниках, встановлених у кришках. Змащення в підшипники закладено на весь термін служби.

На роторі розташована обмотка збудження генератора. Висновки обмотки припаяні до двох мідних контактних кілець на валі ротора. Живлення до них підводиться через вугільні щітки. На генераторі MS 1022118031 щіткотримач конструктивно поєднаний з регулятором напруги. Обмотки генератора та випрямний блок охолоджуються крильчаткою вентилятора через вікна у кришках. Задня частина генератора MS 1022118031 закрита пластмасовим кожухом, а генератора Visteon 2S6T-FA металевим.

Заміна генератора Ford Focus 1

Від’єднуємо клему мінусового дроту від акумуляторної батареї.

Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів

Вийнявши пістон кріплення, від’єднуємо джгут дротів від крон штейна.

Зсунувши вгору клапан продування адсорбера, знімаємо його з кронштейна.

Від’єднуємо колодку дротів від клапана.

Головкою на 7 відвертаємо два саморізи кріплення кронштейна клапана продування адсорбера.

Знімаємо кронштейн (верхнє кріплення має дистанційну шайбу, встановлену під кронштейном).

Зсуваємо роз’єм джгута проводів вздовж тримача та знімаємо роз’єм.

Ключем на 10 відвертаємо болт кріплення тримача колодки.

Ключем на 10 відвертаємо болт кріплення масового дроту до кронштейна, та від’єднуємо наконечник дроту від кронштейна.

Підчепивши викруткою фіксатор, знімаємо роз’єм джгута проводів з верхньої кришки ременя приводу ГРМ.

Виймаємо джгут дротів пружинного затиску.

Підчепивши викруткою фіксатор, від’єднуємо колодку джгута проводів від генератора.

Знімаємо захисний ковпачок з виведення генератора.

Головкою на 13 відвертаємо гайку кріплення, і від’єднуємо наконечник дроту від виведення генератора.

Акуратно відгинаємо вниз майданчик кронштейна, до якого був приєднаний масовий провід.

Головкою на 13 відвертаємо два болти кріплення генератора.

Виймаємо болт верхнього кріплення генератора.

Виводимо генератор з кронштейна кріплення, повертаємо шківом догори та виймаємо болт нижнього кріплення.

Заміна приводного ременя генератора та агрегатів Ford Focus 3

Моменти затягування см. тут Перевірте натяг ременів. Правильно натягнутий ремінь повинен повертатись на 90° від зусилля пальців 15-20 Н. Якщо ремінь слабо натягнутий (розтягнувся під час експлуатації), його необхідно замінити. Перевірте стан ременів зовнішнім оглядом. Якщо на ременях виявлено ознаки сильного зносу, поздовжні або поперечні тріщини, відшарування гуми або ремені замаслені, їх необхідно замінити.

Додаткова ознака необхідності заміни ременя приводу допоміжних агрегатів. характерний свист (прослизання ременя). Для наочності регулювання ременів приводу допоміжних агрегатів показано на знятому двигуні.

Для заміни ременя приводу допоміжних агрегатів двигуна 1,6 л Duratec Ti-VCT виконайте такі операції. Вам потрібні: торцева головка «на 8», ключ «на 19», спеціальний пристрій для встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів, ніж. 1. Вивісіть передню частину автомобіля та встановіть на надійну опору. Зніміть праве переднє колесо. 2. Зніміть правий передній підкрилок (див. тут).

3, Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, розрізавши його ножем.

Відповідно до рекомендації заводу-виробника ремені приводів допоміжних агрегатів для зняття слід розрізати ножем, після чого вони приходять у непридатність. Це пояснюється тим, що обидва ремені навіть після зняття без пошкодження не підлягають повторному використанню, оскільки розраховані тільки на одноразове розтягування при встановленні на шківи (регулювання натягу ременів не передбачено). Крім того, заміна ременів регламентована після певного пробігу або терміну експлуатації, тому при заміні ременя приводу допоміжних агрегатів одночасно слід замінювати ремінь приводу компресора кондиціонера.

Протріть чистою тканиною шківи всіх агрегатів, щоб унеможливити прослизання ременя. 5. Встановіть новий ремінь приводу допоміжних агрегатів на шківи колінчастого валу, компресора кондиціонера та генератора таким чином, щоб ремінь знаходився на центральній частині струмків шківів. Встановіть пристрій на шків водяного насоса в положення, показане на рис. 5.6, натиснувши на нього до клацання, що означає фіксацію пристосування на шківі.

Переконайтеся, що фіксатор пристосування для монтажу ременя приводу допоміжних агрегатів, заклавшись на шківі, чітко закріпив пристрій. В іншому випадку ремінь при установці буде пошкоджено.

Поверніть пристрій для монтажу ременя проти годинникової стрілки в положення, показане на рис. 5.7, і заведіть ремінь за лапку пристосування.

Переконайтеся, що ремінь правильно встановлений на монтажний пристрій, інакше при установці він буде пошкоджений.

Увімкніть I передачу в механічній коробці (або встановіть селектор роботизованої коробки передач в положення «Р». стоянка) і загальмуйте автомобіль гальмом стоянкою, щоб зафіксувати колінчастий вал двигуна від провертання.

Повертайте пристрій для монтажу ременя за встановлений у ньому болт за годинниковою стрілкою (мал. 5.8) до моменту встановлення ременя на шків водяного насоса (у цей момент натяг ременя ослабне).

Простежте за тим, щоб монтажний пристрій не був затиснутий між ременем і шківом водяного насоса, інакше ремінь буде пошкоджено.

Підчепивши великою викруткою або монтажною лопаткою, посуньте монтажний пристрій зі шківа водяного насоса, подолавши опір його фіксатора. 10. Встановіть важіль коробки передач у нейтральне положення. 11. Поверніть колінчастий вал ключем «на 19» за болт кріплення його шківа приблизно на 90° у таке положення, щоб монтажний пристрій не був затиснутий ременем, і зніміть його.

Пристосування для монтажу ременя приводу допоміжних агрегатів одноразового використання, оскільки при монтажі воно деформується.

Переверніть колінчастий вал двигуна на два обороти і перевірте правильність розташування ременя в струмках шківів. За необхідності повторіть установку ременя. 13. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.

Для заміни ременя приводу генератора та водяного насоса двигуна 2,0 л Duratec Ti-VCT виконайте такі операції. Вам потрібні: торцева головка «на 8», ключ «на 19», спеціальний пристрій для встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів, ніж.

Так розташований ремінь приводу генератора та водяного насоса на двигуні 2,0 л Duratec Ti-VCT

Вивісіть передню частину автомобіля та встановіть на надійну опору. Зніміть праве переднє колесо. 2. Зніміть правий передній підкрилок (див. тут). 3. Зніміть захисний кожух ременів приводів генератора та водяного насоса та компресора кондиціонера, вивернувши болти його кріплення до двигуна.

Зніміть ремінь приводу генератора та водяного насоса, розрізавши його ножем. 5. Встановіть новий ремінь приводу на шківи колінчастого валу, водяного насоса, генератора та приводного ролика таким чином, щоб ремінь знаходився на центральній частині струмків шківів.

Встановіть на шків водяного насоса пристрій для монтажу ременя приводу допоміжних агрегатів і поверніть пристрій за годинниковою стрілкою.

Пристосування для монтажу ременя приводу допоміжних агрегатів одноразового використання, оскільки при монтажі воно деформується.

Переверніть колінчастий вал двигуна на два обороти і перевірте правильність розташування ременя в струмках шківів. 8. Встановіть усі зняті деталі у порядку, зворотному зняття. Для заміни ременя приводу компресора кондиціонера двигуна 2,0 л Duratec Ti-VCT виконайте такі операції. Вам потрібні: торцева головка «на 8», ключ «на 19», спеціальний пристрій для ременя приводу компресора, ніж.

Так розташований ремінь приводу компресора кондиціонера на двигуні 2,0л Duratec Ti-VCT.

Вивісіть передню частину автомобіля та встановіть на надійну опору. Зніміть праве переднє колесо. 2. Зніміть правий передній підкрилок (див. тут). 3. Зніміть захисний кожух ременів приводів генератора та водяного насоса та компресора кондиціонера, вивернувши болти його кріплення до двигуна.

Зніміть ремінь приводу генератора та водяного насоса, розрізавши його ножем.

Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера, розрізавши його ножем. 6. Протріть чистою тканиною шківи компресора кондиціонера та колінчастого валу, щоб унеможливити прослизання ременя при установці. 7. Встановіть важіль коробки передач у нейтральне положення.

Встановіть монтажний пристрій для встановлення ременя приводу компресора кондиціонера на перший струмок колінчастого валу.

Так виглядає монтажний пристрій для установки ременя приводу компресора кондиціонера. 9. Надягніть новий ремінь на шків компресора кондиціонера і заведіть провідну гілка ременя за монтажний пристрій, встановлений на першому струмку шківа колінчастого вала. 10. Провертайте колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою за болт кріплення його шківа, одночасно спрямовуючи ремінь у струмки шківа, до моменту надягання ременя на шків (у цей момент натяг ременя ослабне). 11. Переверніть колінчастий вал до положення, при якому монтажний пристрій не буде затиснутий ременем, і зніміть пристрій.

Пристрій для монтажу ременя приводу компресора кондиціонера одноразового використання, оскільки при монтажі воно деформується.

Переверніть колінчастий вал на один оборот і перевірте правильність розташування ременя в струмках шківів. 13. Встановіть ремінь приводу генератора та водяного насоса (див. вище) і всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.

Інформація актуальна для автомобілів Ford Focus 3 (Mk3 CB8) з бензиновими двигунами.6 л (105 л).з 1.6 л (125 л).з.) і 2.0 л (150 л.з.) що випускаються з 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлінгу моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 року та інших варіантів двигуна інструкція може відрізнятися.

Ford Focus Sedan 1.8 Individual 2007 року на DRIVE2

У недільний вечір вирішили з батьком поміняти ремені, тим більше я їх вожу з собою вже 2 місяці

За ремінь кондиціонера вирішив не переплачувати, оригінал дорогий — 1500р.Ролик GATES стоїть із заводу, навіть фірма виробника підшипника збігається — NSK

Ремінь генератора та помпи оригінальний.

Заміна не дуже складна, але треба працювати вдвох. Спочатку треба зняти переднє праве колесо, потім зняти підкрилок (кілька шурупів), зрізати ремінь кондиціонера, відвести ролик головкою або ключем на 17 у бік салону, скинути з нього ремінь, вийняти ремінь і відкрутити ролик. Складання у зворотному порядку.Ремінь генератора відмовився не дуже вбитий, а підшипник ролика люфтил і хрумтів. Ремінь кондиціонера був убитий сильніше.Найскладнішим виявилося встановити ремінь кондиціонера без пристосування. Для цього накинули його на нижній шків повністю і на довжину на верхній, що залишилася, потім провернули колінчастий вал за годинниковою стрілкою і ремінь сів на місце.

Після заміни мотор став ще тихіше працювати.

Двигуни, що використовуються на Ford Focus 2, мають особливості конструкції. Так, на двигунах об’ємом 1,4 та 1,6 л приводна напруга допоміжних агрегатів здійснюється шківами обладнання, що впливає на технологію заміни.

Через відсутність натяжного ролика новий приводний ремінь на таких двигунах можна розмістити лише за допомогою спеціальних пристроїв.

У системах об’ємом 1,8 та 2,0 л вже використовується натяжний ролик, що значно полегшує роботу із заміни та не вимагає використання спеціальних інструментів.

Крім того, на процес заміни впливає наявність кондиціонера, тому що ремінь компресора на шківі колінчастого валу знаходиться перед приводним елементом генератора (це видно на фото вище), тому не можна ставити останнє, не знімаючи першого.

Ремінь ГРМ Ford Focus 2

Періодичність заміни ременя ГРМ на авто Ford Focus 2, встановлена ​​заводом-виробником – через кожні 120 тис. км пробігу, цей регламент прописаний у сервісній книжці автомашини. Але в російських умовах деталі ГРМ рекомендується міняти на пробігу 60-80 тис. км. умови експлуатації в Росії більш важкі, і двигун піддається підвищеним навантаженням.

Деталі газорозподільного механізму Ford Focus 2 рекомендується міняти комплектом, тобто ремінь разом з натяжним роликом. Ціна комплекту в автомагазині може значно відрізнятися, вона великою мірою залежить від виробника деталей. Найбільш дорогими і якісними є оригінальні запчастини, але є фірми, які випускає продукцію, яка за якістю не поступається оригіналу.

Серед найбільш відомих компаній, які виробляють деталі ГРМ, слід зазначити:

Якщо пробіг у двигуна досить великий, а сальники розподільних валів і передній сальник колінвала не змінювалися, їх також слід оновити, тому що якщо вони потечуть, доведеться заново виконувати об’ємну роботу. Ще разом з деталями ГРМ слід одночасно поміняти приводні ремені, тому що ресурс у них приблизно такий же, що й у ременя газорозподільного механізму.

Заміна ременя ГРМ на FORD Focus 1,4/1,6

Увага: зубчастий шків колінчастого валу не має шпонки орієнтації на носінні колінчастого валу.

заміна приводного ременя форд фокус 1 USA

• Підніміть автомобіль та встановіть опорні стійки.
• Зніміть:
• Праве переднє колесо.
• Кришку ременя приводу навісних агрегатів.
• Ремінь приводу навісних агрегатів.
• Напрямний ролик (1) ременя приводу навісних агрегатів (якщо встановлено).
• Шків (2) водяного насосу.
• Кришку головки блоку циліндрів.
• Бачок насоса гідропідсилювача керма (не від’єднуючи шлангів).
• Розширювальний бачок (не від’єднуючи шлангів).
• Генератор.
• Заглушку (3) блоку циліндрів.
• Переверніть колінчастий вал до положення поршня першого циліндра трохи до ВМТ.
• На місце заглушки (3) вставте палець колінчастого валу 03-748.
• Доверніть колінчастий вал до упору в палець.
• Перевірте можливість встановлення планки (4) розподільних валів.
• Якщо планку встановити не вдається:
• Видаліть установчий палець колінчастого валу. Переверніть колінчастий вал на один оборот.
• Вставте настановний палець і доверніть колінчастий вал до упору в палець.
• Заведіть у прорізі торців розподільних валів установчу планку.
• Зніміть:
• Болти (5) шківа колінчастого вала.
• Шків (6) колінчастого валу.
• Нижню кришку (7) ременя приводу ГРМ.
• Підведіть під двигун тимчасову опору.
• Зніміть:
• Праву опору двигуна.
• Верхню кришку (8) ременя приводу ГРМ.
• Кронштейн (9) правої суперечки двигуна.

Примітка: на цих двигунах можуть бути встановлені три типи натягувачів.

• Послабте болти (10) натягувача
• Шестигранником 8 мм (11) поверніть натягувач проти годинникової стрілки, скиньте натяг ременя.

• Послабте болт (12) натягувача.
• Шестигранником 6 мм (13) поверніть натягувач проти годинникової стрілки, скиньте натяг ременя.

• Потягніть за ремінь до можливості встановлення в натягувач фіксатора (14).
• Зніміть болти (15) натягувача.
• Зніміть релік натягувача.

Заміна ременя ГРМ на двигуні Zeteс 1,8 л Ford FOCUS своїми руками

заміна ременя ГРМ Ford Focus 1 1.8 zetec

Ремінь ГРМ. Ресурс, коли міняти. Просто про складне

Мітки та заміна ременя ГРМ Ford Fiesta 1.25 v16

Розбирання та збирання двигуна Ford Focus 1.8l

Ford Focus (заміна приводного ременя на вулиці)

Ford Focus 1 заміна ременя доп. обладнання

заміна приводного ременя Ford Focus 1 USA

Ford Focus 1. Заміна помпи (водяний насос)

FORD ремінь ГРМ після 140 000 км

ремінь ГРМ на межі урвища / Ford Focus 2

Focus 2, заміна ременя ГРМ без інструменту

Ford Focus 1 свист приводного ременя 1.8

Підлокітник для Ford Ф’южн (Ford Fusion)

як не треба міняти ГРМ / Ford Focus 2 1.6

Як ще можна зняти шків помпи на FORD FOCUS

Заміна ременя генератора на Ford Focus 1. Двигун 1.8 TDDi, 2000 рік

ЯК УВІЙТИ В РЕЖИМ САМОДІАГНОСТИКИ FORD FOCUS 1?

Заміна ременя ГРМ на Ford Focus 2. Азбука Ford

Як замінити ремінь генератора на FORD Focus 2

Застосування генератора на Ford Focus 2 є обов’язковим, оскільки він є головним джерелом електроенергії. Коли автомобіль заводиться, стартер починає працювати і споживає велику кількість енергії з акумулятора, що призводить до значного падіння його заряду. У такій ситуації всі прилади працюють виключно за рахунок акумулятора, але після запуску двигуна починає функціонувати генератор. Однією з найчастіших поломок Ford Focus 2 є поломка ременя генератора. У такому разі обов’язковою буде її заміна. Сьогодні ми розповімо про те, як поміняти ремінь, у яких випадках і що для цього потрібно робити.

Відповідно до рекомендацій виробника заміна ременя генератора повинна здійснюватися кожні 50000-60000 км пробігу, або ж 5 років експлуатації, залежно від того, що станеться раніше. Саме ремінь забезпечує нормальну роботу двигуна та дозволяє живити електроенергією все обладнання. Основне завдання ременя на Ford Focus2 – передача зусилля від колінчастого на вал генератора. Його стан та натяжка вкрай важлива і впливає на таке:

форд фокус 1 заміна ременя генератора (кондиціонера гідропідсилювача)

• Термін експлуатації підшипників приводу.
• Термін експлуатації та цілісність деталі.
• Рівень та швидкість зносу підшипників колінчастого валу.

Слід зазначити, що якщо на Ford Focus 2 натяжка ременя надмірна, його підшипники отримують надмірне навантаження і можуть вийти з ладу раніше часу. Якщо ж натяжка занадто слабка, це стане причиною прослизання пристрою на валу, що призводить до негативного впливу на акумулятор, який не заряджається від генератора, як це необхідно.

Заміна вимагає наявності певного набору інструментів, у тому числі ножа, ключа на 15, TORX-T30 та TORX-E15.

Як замінити ремені кондиціонера та генератора на Ford Focus 2 16 18 та 20 л без пристосувань

ремінь приводу компресора кондиціонера2. піддон картера3. шків приводу допоміжних агрегатів4. блок циліндрів5. кронштейн підвісного підшипника правого приводу6. передня кришка приводу ГРМ7. шпилька кріплення колектора8.кронштейн правої опори двигуна9.

Інструкція із заміни

Тепер пропонуємо дізнатися, як замінити та провести регулювання натягу ремінця у Фокусі 105, 110 або 125 л.з. Процедуру заміни краще довірити фахівцям, але її можна виконати і власноруч.

Інструменти та матеріали

Перед тим як встановити та надіти новий ремінь, треба підготувати інструменти.

• набір гайкових ключів;
• домкрат;
• дві викрутки з плоским та хрестовим наконечником;
• канцелярський ніж;
• спеціальний інструмент для надягання, з ним легше встановлювати та надягати виріб (відео знято та опубліковано каналом Autoshaman Mechanic).

Алгоритм дій

Підготувавши інструмент, можна замінювати пошкоджений або зношений ремінь. Натяжка та встановлення ременя здійснюється за допомогою пристосування для надягання відповідно до креслення, наведеного нижче.

Нижче наведено докладну інструкцію, яка дозволить дізнатися, як міняти і як натягувати ремінець:

• Перш ніж приступити до заміни виробу, потрібно відключити запалення та відкрити капот автомобіля. Відкрутіть клеми, підключені до акумулятора, зніміть їх. Після цього поставте на домкрат переднє колесо, заздалегідь послабивши на ньому болти. Болти необхідно відкрутити повністю, після чого колесо можна демонтувати.
• Потім зробіть демонтаж підкрилка за знятим колесом, разом з ним демонтуйте і бризковик. Для зняття ременя використовуйте канцелярський ніж. Коли виріб буде знято, зробіть очищення поверхні валу.
• Перевірте стан натяжних роликів. Якщо на них видно сліди пошкоджень, то міняємо їх.
• Тепер візьміть новий виріб, його слід розташувати в центральній частині між насосом ГУР, помпою та коленвалом. Потім на колесо помпи слід встановити інструмент для монтажу ременя, який ви придбали в магазині або взяли в оренду на СТО. Після встановлення інструмента колесо помпи необхідно провернути проти годинникової стрілки.
• На наступному етапі проводиться установка виробу на приводний шків. Ремінь потрібно встановити так, щоб номер, нанесений на поверхню, розташовувався до силового агрегату. Новий виріб одягається на вали допоміжних пристроїв, тобто гідропідсилювача, кондиціонера, а також на шків генераторної установки.
• Потім, використовуючи гайковий ключ на 19, потрібно провернути вал водяного насоса. На цьому етапі необхідно діяти акуратно вал провертається до того моменту, поки виріб не розтягнеться і не буде встановлено повністю. Потім за допомогою ключа на 18 потрібно провернути колінвал на 2-3 обороти. Коли вал буде повернено, потрібно перевірити, чи правильно встановлено виріб.
• Для виконання натяжки ременя на привід компресора системи кондиціювання, інструмент для встановлення слід встановити на вали допоміжних механізмів. Установка має бути виконана так, щоб інструмент розташовувався між двома осями валу. Після цього виріб встановлюється на механізм і монтується на шків компресора кондиціонера.
• Колінчастий вал провертається, поки ремінь генератора повністю не одягнеться. Інструмент для установки демонтується, а колінвал слід ще раз провернути на кілька обертів. Потім перевірте правильність виконаних дій. Якщо все зроблено правильно, перевірте ступінь натяжки ременя. Переконайтеся, що його канавки правильно розташовані на виїмках валів, щоб під час роботи ремінь не перекосило.
• Потім залишається завести двигун і перевірити, чи правильно все працює.

Способи заміни на двигунах 1,6 л

Перед проведенням робіт потрібно спочатку придбати приводні елементи на заміну. Найкращим варіантом є покупка оригінального комплекту, особливо це стосується моделей з моторами 1,4 та 1,6 літра.

В оригінальний комплект, каталожний номер якого 1708273, входять не тільки ремені приводу генератора та кондиціонера, а й пристрої для їх встановлення.

Але такий комплект не зовсім підійде для автовласників, машини яких не оснащені кондиціонером (другий ремінь буде зайвим, а на вартість вплине значно).

Також можна придбати розхідники окремо, що дозволить трохи заощадити. Наприклад, замість оригінального ременя генератора Ford Focus 2 можна купити аналог виробництва компаній Contitech, Dayco, Bosch, Gates. Ці виробники випускають і ремені приводу кондиціонера.

Але в цьому випадку автовласник не отримає пристроїв для встановлення, хоча можна обійтися і без них.

1-й метод

Існує три способи заміни ременя генератора. Розглянемо їх на прикладі Ford Focus 2, обладнаного 1,6-літровою установкою. Перший з методів – з використанням спеціального пристрою, що йде в оригінальному комплекті.

Перед початком установки необхідно позбавитися зношеного розхідника. Оскільки ремінь далі використовуватися не буде, то його просто зрізаємо (у моделях з кондиціонером розрізаємо також ремінь компресора).

Для посадки нового приводу потрібно тільки два ріжкові ключі на 17 і пристосування для його посадки.

• Надягаємо приводний елемент на шків коленвала, укладаємо його в шків ГУР і накидаємо на генератор;
• На шків помпи надягаємо пристрій для посадки так, щоб його виступ розташовувався вгорі;
• За виступ заводимо ремінь;
• Ключ на 17 надягаємо на шестигранну головку пристосування і рухом «на себе», провертаємо спеціальний інструмент. При цьому пристрій виступом буде натягувати привід і садити його на шків помпи. Оскільки зробити повний оберт ключем не дасть кронштейн кріплення двигуна, то тягнемо до упору, після чого перехоплюємося другим ключем за головку і вже їм тягнемо;
• Процедуру з натяжкою та перехоплюванням ключами виконуємо доти, доки приводний елемент не «сяде» на шків помпи;
• Перевіряємо правильність посадки ременя.

Приблизно за таким же принципом замінюється і другий ремінь. Одягаємо його на шківи компресора, колінчастого валу, заводимо за останній ремінь і обертаючи ключем колінвал за годинниковою стрілкою, садимо привід.

2-й спосіб

Другий метод заміни ременя генератора на Ford Focus 2 не вимагає використання спеціальних пристроїв.

• Перед надяганням, відкручуємо 3 болта кріплення шківа помпи, а один залишаємо, просто трохи його послаблюємо (це дозволить зміщувати шків щодо самого насоса);
• Надягаємо ремінь на всі шківи колінчастого валу, генератора та насоса ГУР, а також заводимо його за відкручений шків помпи;
• Головкою на 18 з коміром обертаємо колінвал за годинниковою стрілкою. При прокручуванні його шків почне натягувати ремінь, через що шків помпи провернеться і стане на місце, після чого залишиться його тільки закріпити болтами.

Цей метод дуже простий, при цьому дозволяє дуже швидко поміняти привід навісного обладнання.

3-й метод

Третій спосіб також не вимагає використання спеціального інструменту, але технологічно він трохи складніший, ніж другий варіант.

• Перед встановленням ремінної передачі викручуємо верхні кріплення генератора (болт, а також гайку разом зі шпилькою), а нижнє кріплення послаблюємо (після цього генератор зможе трохи провертатися). Дивіться тут як замінити генератор Ford Focus 2;
• Рухом він зміщуємо вузол;
• Надягаємо новий розхідник на всі шківи (зміщений агрегат дозволить це зробити);
• Ставимо генератор на місце. Для цього подаємо його у бік двигуна і утримуючи в такому положенні, закручуємо верхній болт кріплення. Після цього залишиться загорнути на місце шпильку, накрутити на неї гайку і затягнути нижнє кріплення.

Усі зазначені методи підійдуть для заміни ременя генератора як на двигуні об’ємом 1,6 літра, так і на 1,4-літровому агрегаті.

Параметри вибору деталі

При підборі ремінця необхідно врахувати, що виріб, що купується, повинен відповідати довжині і розміру зношеної деталі. У Ford Focus використовуються ремінці, розмір яких становить від 705 до 975 мм. Тут потрібно спиратися на рік випуску транспортного засобу, його версію та модель. Як дізнатися про те, який у вашому авто використовується ремінь, можна з технічного керівництва. Моделі Focus 2, обладнані двигуном на бензині на 1,4-1,6 л і системою кондиціювання, можуть використовувати вироби: оригінального виробництва Ford, німецькі ремені Контітек, італійські Дайко або Bosch. Останній виробник вважається найпопулярнішим серед споживачів.

Якщо машини з таким же двигуном без системи кондиціонування, в них бажано застосування ремінців оригінального виготовлення, а також виробників Гейт і Контітек. Дайко, Контитек та оригінальні деталі допускаються до застосування у моделях Focus 2, оснащених агрегатами на 1,8 або 2 літри. Аналогічні ремені можна встановлювати у рестайлінгових транспортних засобах. Також вироби перерахованих виробників допускаються до застосування у машинах, оснащених дизельними двигунами.

Користувач Павло Меньшаков надав інструкцію щодо заміни приводного генераторного ременя своїми руками.

Причини, ознаки та наслідки несправності

Є кілька причин появи писку у FORD Focus:

• ремінь зношений. додатковий натяг не допомагає впоратися із цією проблемою;
• регулярний контакт шківа генератора FordFocus з тосолом, олією;
• зношеність підшипників генератора.

Виникають подібні складнощі у зв’язку з високими навантаженнями, що призводять до гримання підшипників FORD Focus.

Увага! Уникнути несприятливого розвитку подій можливо, виконуючи профілактичну заміну деталей ГРМ кожні 50 000 км.

Нехтування проблемою призведе до повної розрядки акумуляторної батареї. Розрив ременя генератора, що стався під час руху, не призведе до негайної зупинки, оскільки енергія надходитиме від батареї. Розряджання акумулятора відбудеться дуже швидко, адже він не отримуватиме необхідного живлення.

Заміна ременя генератора Ford Focus 2 самотужки (фото)

Заміна ременя генератора Ford Focus 2 може знадобитися у різних випадках. Особливістю конструкції приводних ременів Ford Focus можна вважати відсутність регулювальних болтів, якими можна натягнути або послабити ремінь для його зняття. Нічого цього у Фокусі немає. Виробник наказує наступне. Перше, ремінь генератора Focus змінюється раз на 100 тисяч кілометрів незалежно від його стану. Друге, повторне встановлення ременя генератора не допускається. Тому механізму зняття ременя генератора просто не передбачено, ремінь розрізається звичайним ножем та викидається. Установка нового ременя генератора здійснюється за допомогою спеціальних пристроїв, які ви можете побачити на фото.

Пристрої для встановлення ременів Ford Focus

Встановлюємо пристрій 1 на шків насоса охолоджуючої рідини до клацання. Друга частина пристосування вставляється на шків коленвала. Фото додається.

Тепер надягаємо новий ремінь генератора на шківи приводу допоміжних агрегатів та насоса гідропідсилювача рульового управління, при цьому верхню гілка ременя заводимо під пристосування на шківі насоса охолоджуючої рідини і надягаємо ремінь на шків генератора. Ключем «на 19» повертаємо шків насоса охолоджуючої рідини за годинниковою стрілкою за шестигранник на пристосуванні, розтягуючи ремінь доти, доки ремінь не буде одягнений на шків. Власне, ось так і встановлюється новий ремінь генератора у Ford Фокусі.

Все вийшло, тепер не забудьте зняти пристрої для установки ременя генератора Ford Focus. Іншого механізму установки ременя просто не передбачено, тільки внатяг за допомогою спеціальних пристроїв.

Зняття та встановлення приводного ременя Ford Focus 1

Схема розташування приводного ременя Ford Focus

Автомобілі з двигуном 1.6L Zetec-SE/1.4L без системи повітряного кондиціювання

Шків насоса підсилювача рульового керування

• Ремінь приведення аксесуарів
• Проміжний шків
• Шків генератор
• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Шків колінчастого валу
• Шків водяний насос
• Натягувач ременя

Автомобілі з двигуном 1.6L Zetec-SE/1.4L із системою повітряного кондиціювання

• Ремінь приведення аксесуарів
• Проміжний шків
• Шків генератор
• Шків компресора системи А/С
• Шків колінчастого валу
• Шків водяний насос
• Натягувач ременя
• Шків насоса підсилювач рульового управління

Автомобілі з двигуном 1.6L Duratec

• Натягувач ременя приводу аксесуарів.
• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Шків генератор
• Шків компресора системи А/С
• Проміжний шків
• Шків колінчастого валу
• Шків водяний насос
• Ремінь приведення аксесуарів

Автомобілі з двигуном 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E без системи повітряного кондиціювання

• Шків генератор
• Проміжний шків
• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Ремінь приведення аксесуарів
• Шків колінчастого валу
• Шків водяний насос
• Натягувач ременя

Автомобілі з двигуном 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E із системою повітряного кондиціювання

• Шків генератор
• Проміжний шків
• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Ремінь приведення аксесуарів
• Шків компресора А/С
• Шків колінчастого валу
• Шків водяний насос
• Натягувач ременя

Автомобілі з двигуном 1.8L Diesel без системи повітряного кондиціювання

• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Шків водяний насос
• Ремінь приведення аксесуарів
• Шків генератор
• Проміжний шків
• Шків колінчастого валу
• Натягувач ременя

Автомобілі з двигуном 1.8L Diesel із системою повітряного кондиціювання

• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Шків водяний насос
• Ремінь приведення аксесуарів
• Шків генератор
• Шків компресора А/С
• Проміжний шків
• Шків колінчастого валу
• Натягувач ременя

Натягувач ременя аксесуарів Ford Focus

Автоматичні натягувачі ременя для забезпечення правильної величини натягу ременя калібруються для конкретної системи приводу аксесуарів. Необхідність у перевірці правильності натягу ременя відсутня до тих пір, поки не зламається пружина або демпфуюча стрічка натягувача або не вийдуть з ладу інші механічні елементи натягувача.

Автомобілі без натягувача ременя приводу аксесуарів

• Шків водяний насос
• Шків генератор
• Ремінь приведення аксесуарів
• Шків насоса підсилювач рульового управління
• Шків колінчастого валу

Ремінь приводу аксесуарів виготовляється з матеріалу, який злегка розтягується та сідає, що дозволяє забезпечити самонатягування. Внаслідок того, що зберігається постійний натяг ременя, відсутня потреба у натягувачі.