DAEWOO Matiz, відгуки власників (113 відгуків) чи варто купувати. DAEWOO matiz плюси та мінуси

Відгук про DAEWOO matiz 0.8 (2011 р.)

На чільне місце ставився принцип «Хто дешевше, той і популярніший», більшість корпоративних клієнтів — наприклад, служби доставки — вибирали автомобілі за максимально низькою ціною. Щодо цього Matiz поза конкуренцією. Його ціна була на рівні ціни вазівської «класики», причому машина все-таки була новенькою іномаркою.

За маленькі розміри DAEWOO Matiz довгий час вважався типово жіночим автомобілем, але урбанізація зробила свою «чорну справу». Мабуть, для мегаполісу з його вічними пробками, пошуком місця для паркування та вузькими дорогами ця машина може стати непоганим варіантом.

Прототипом для неї був DAEWOO Tico, який випускався з 1988 до 2004 року. А ось над дизайном попрацювало італійське ательє ItalDesign Giugiaro. 2004 року General Motors поглинула компанію DAEWOO, і хетчбек виготовлявся також під брендом Chevrolet. З 2001 року південнокорейський міні-кар виробляється на заводі Uz-DAEWOO, що знаходиться в Узбекистані.

Якість збірки для цієї цінової ніші цілком прийнятна, але саме в ній. Модель з коробкою “автомат” була знята з виробництва в 2008 році, “механіка” ж випускається досі. Незважаючи на компактні розміри, маленька машинка має цілком «дорослі» особливості. Їх варто розглянути докладніше.

Ресурс мотора матиза або дещо про життя міського автомобіля

У 2002 році мотор Матіз отримав «брата» з четвертим циліндром і додатковими 12 л.з. потужності — менш навантаженим, літровий агрегат зазвичай «виходжує» обіцяний заводом ресурс у 200 тисяч кілометрів.

По дрібниці обидва двигуни починають докучати і того раніше. Сигнал про несправність на панелі приладів часом з’являється вже після 10 тисяч кілометрів пробігу — відмовляють свічки запалювання. Іноді при зовсім невеликому пробігу, близько 20 тисяч кілометрів, двигуни починають працювати нерівно або глухнути, просячи заміни датчика положення дросельної заслінки (50), датчика тиску у впускному колекторі (80) або очищення регулятора холостого ходу. Рано відмовляють високовольтні дроти та котушки запалювання, у моторів об’ємом 0,8 літра нерідко вимагає заміни розподільник запалення з електромагнітним датчиком (170), а раніше терміну «засудити» його може перше ж неакуратне миття двигуна. На «літрових» версіях спочатку стояли надійніші електронні модулі запалювання, що з’явилися на молодшому моторі лише з переведенням його на Євро-3 наприкінці 2008 року.

До 60 000 кілометрів глушник, що прогорів, може голосно вимагати ремонту, а бензонасос (200) — заміни. Останнє найчастіше трапляється у машин зі сталевими, а не пластиковими баками. Який з баків встановлений на машині. лотерея, а при купівлі бензонасоса будьте уважні. вони різняться на кшталт бензобака.

Кожні 20—30 тисяч кілометрів мотори потребують гранично простого — гвинта з контргайкою — регулювання зазорів у клапанному механізмі. Ремінь приводу газорозподільного механізму завод пропонує оновлювати кожні 80—90 тисяч кілометрів, але його обриви, що засуджують голівку блоку циліндрів до дорогого ремонту, — не рідкість. Краще не ризикувати і міняти ремінь із роликами достроково — через 40—60 тисяч кілометрів (150 із роботою). І не забудьте разом із зубчастим ременем встановити і насос системи охолодження (70), що наводиться їм, — до наступної він напевно не доживе.

Через п’ять-шість років клопоту з двигунами може додати текти олії з усіх щілин. розтріскуються сальники і ущільнення.

Раніше, із незавидною регулярністю, часом уже через 20 000 кілометрів, у генераторів згоряв діодний міст (120 з роботою). Демонтаж генератора із тісних надр моторного відсіку складний, і сервісмени нерідко пропонують подовжити висновки обмоток і перенести діодний міст у доступне місце. Цивілізованіший спосіб лікування хвороби. заміна «рідних» генераторів Delphi або Mando на більш надійні агрегати виробництва Valeo (200-250).

Взимку, через 2-3 роки, вони часто роблять невеликі та слабкі звичайні батареї, які не в змозі відродити Матіз із сильними морозами.

Рейка без гідропідсилювача швидко виходить із стоячи на наші ямах, якщо віз тоді беріть стандарт з нефарбованими бамперами, я б собі на роботу взяв, тільки не з колесами 145/55 бо з ними машина скаче як козлик

Matiz не сімейний, а міський автомобіль для всієї родини

Ми вдячні Вам за інтерес, проявлений до продуктів та послуг нашої компанії.

Якщо у Вас виникнуть будь-які питання або буде потрібна додаткова інформація, будь ласка, звертайтесь до нас, ми із задоволенням Вам відповімо. Закрити ✕ Упс, помилочка вийшла

Краще, спробуйте зателефонувати 7 (985) 345-6172

Перше покоління

Спочатку екстер’єр автомобіля був розроблений для фірми Фіат (Fiat) у дизайн-студії Джорджетто Джуджаро, але там він був відкинутий. Після цього він був куплений фірмою DAEWOO Моторс (DAEWOO Motors). Новий автомобіль (модифікація M100) замінив попередню модель Daewoo Tico на конвеєрі, взявши з нього двигун, елементи передачі та підвіски. А на дані агрегати була свого часу куплена ліцензія на виробництво від японського автомобіля Suzuki Alto. Автомобіль вийшов настільки вдалим, що став найпопулярнішим автомобілем фірми в Європі.

Виробництво Matiz (M100 моделі) почалося наприкінці 1997 року на заводі у Кореї. У 1998 році польський завод DAEWOO-FSO розпочав у вересні 1999 року виробництво за ліцензією та з комплектуючих. З 1998 року Matiz також виробляється в Індії та Румунії (Automobile Craiova).

M150

У 2000 році машина зазнала рестайлінгу (модифікація M150), а також стала вироблятися за ліцензією та з комплектуючих (CKD) в Узбекистані на заводі УзДеу.

У 2001 році корпорація General Motors викупила контрольний пакет акцій ДеуМоторс, що розорилася. Після цього автомобілі DAEWOO почали постачати під маркою Chevrolet. При цьому автомобілі, що збиралися на автозаводі в Узбекистані, зберегли свою колишню назву.

У 2003 році автомобіль отримав новий літровий двигун, який помітно покращив динамічні характеристики. У автомобіль з двигуном літрового об’єму, як і з автоматичною коробкою, став поставлятися в 2005 році. На даний момент виробляються 3 основні комплектації

• двигун 0,8 літра МКПП
• двигун 1 літр МКПП
• двигун 1.2 літр МКПП(Baojun Lechi).

Автомобіль відповідав нормам токсичності Євро 2. Автомобілі з автоматичною коробкою передач з 2008 року поставлятися перестали. Це пов’язано з тим, щоб не створювати зайву конкуренцію в даному сегменті моделі Chevrolet Spark.

Наприкінці 2008 року чергова модифікація змінила інжектор двигуна під норму Євро 3. У 2011 році було зроблено легкий рестайлінг. Були змінені передні фари та задні ліхтарі. У головних фарах з’явилися денні ходові вогні.

Також, у 2012 році, у кузові М150 повторювачі сигналів повороту були перенесені з крил на бічні дзеркала заднього виду. З 2012 року автомобіль Matiz відповідає екологічному стандарту безпеки євро-4 на заводі за 2013 рік.

У Китаї автомобіль продавався як Chevrolet Лечі. Він залишався у виробництві до 2012 року, коли було оновлено версію і стала називатися Baojun Lechi з двигунами 1 літр (69 л.з.) та 1.2 літри (86 л.з.).

Варіанти без варіантів: з чим продається DAEWOO Matiz

Вибирати Matiz особливо нема з чого – і це добре. Ви тільки подивіться на дорогих наворочених «німців» і «французів»: там тобі і такий мотор, і сякий мотор, і такі опції, і інші опції — очі розбігаються, хочеться розвернутися і піти, щоб не відчувати мук вибору.

У DAEWOO Matiz все простіше: мотор строго один, в 52 сили, всі модифікації. 0,8 л. І крапка.

Сміятися не треба: 52 сили – це теж сили. Усього за символічні 17 секунд вони цілком розженуть вас до 100 км/год. А навіщо більше? Куди поспішати? Скрізь встигнемо.

З комплектаціями теж все дуже просто: «максималка» від «немаксималки» відрізняється рейлінгами на даху.

Навіть у старших версіях є кондиціонер та передні електричні вікна. в початкових, ви можете похвалитися друзями лише з запальничкою для сигарет та попільницею.

В окремих комплектаціях є підсилювач керма. Який, втім, на машині розміром з коробку з-під взуття не те щоб сильно потрібен.

А ось систем безпеки тут ні за які гроші не купиш. На корейських «Матизах» різних років були ейрбегі, але на наших, виробництва UzDaewoo, не було зроду і до упору. Як не було системи стабілізації, наприклад. У 2015 році, після ребрендингу (Daewoo Ravon), виробник пообіцяв додати цивільних осіб до своєї дитини, але товарні транспортні засоби, судячи з оголошень, не дійшли до нас.

Так, і раз вже згадали: те, що продається на вторинному ринку під брендом Ravon, суть, ті ж «DAEWOO». Не треба плутатися і лякатися: узбекистанський завод переживав різні періоди під різними іменами, випускаючи ідентичні машини. Щоправда, продати під цим брендом встигли не так вже й багато «Матизів» – на всю країну близько десяти «втікачів» пропозицій.

В цілому, як ви зрозуміли, вибирати Matiz нема з чого: мінімум оснащення, мінімум варіацій моторів, тільки одна трансмісія. механіка. Але це навіть непогано: якщо вже надумали брати крихту-DAEWOO, то можна не відволікатися на дрібниці, а зосередитися при підборі на пошуки несправностей та інших недоліків.

Також читайте: Відро із цвяхами: чому рестайлінгову «Нексію» продовжують брати

Проблеми малолітражок на вторинному ринку

На вторинному ринку, згідно з кількістю перевірок через avtocod.ru, найбільш затребуваний «DAEWOO Matiz». За останні три місяці його перевірили 17 624 разів. На другому місці. “Kia Піканто” (4686), на третьому. “Chevrolet Спарк” (1678) і на четвертому. “Chery КуКу” (342).

Проаналізувавши звіти з бази.jw.org uk за «Матизом», ми з’ясували, що «чистим» продавався кожен третій автомобіль. Найпоширеніші проблеми — дублікат ПТС (7 із 20), неоплачені штрафи (4 із 20) та ДТП (4 із 20).

Знайшовся автомобіль відразу з кількома одвірками:

Два «Матизи» продавалися з обмеженнями ДІБДР і один — зі скрученим пробігом.

Число безпроблемних «Піканто» те саме, що у «Матизу», — 8 з 20. Найчастіша проблема. ДТП (7 із 20).

Один із екземплярів пропонувався після чотирьох аварій:

Три з 20 машин віддавалися з копією ПТС та розрахунком ремонтних робіт, дві – з неоплаченими штрафами та по одній – зі скрученим пробігом та обмеженнями ДІБДР.

За Chevrolet Спарк ми знайшли 15 повних звітів. «Чистими» виявилися лише п’ять екземплярів. З проблем на першому місці — ДТП (4 із 15) та неоплачені штрафи (4 із 15), на другому — дублікат ПТС (3 із 15), на третьому — обмеження ДІБДР (2 із 15).

Один «Спарк» пропонувався із змінами в конструкції ТЗ:

За «Chery КуКу» у базі ми знайшли лише один повний звіт. Машина виявилася зі скрученим пробігом:

Машині майже 13 років, і перші два власники користувалися їй понад п’ять років.

DAEWOO Matiz, відгуки власників (113 відгуків). чи варто купувати?

Відгуки були корисні для вас? Ставте лайки ТАК або НІ до кожного відгуку, щоб виділити по-справжньому корисні.

Їжджу вже 7 років, і дуже задоволена. Єдиний серйозний мінус. почав іржавіти корпус після 3-х років, особливо крила. І в сиру погоду швидко потіють шибки, не зовсім вдало продуманий обдув. А в іншому. справді ідеально для жінки.

Мені теж дуже подобається моя дівчинка! Я купила свою машину з рук в ідеальному стані. Вона у мене 2007 року. Скільки ж я її ганяю! А скільки в ній всього можна перевезти! Чудова машина для жінки! Маленька, але в ній все до дрібниць продумано! Все дуже компактно! Єдиний для мене недолік-це в ній немає кондиціонера. А так все добре. У. Показати повністю

Нову із салону взяв у 2005 році.0 л пройшла більше 400000 безбожної експлуатації та нарешті капремонт двигуна ПРЕКРАСНА МАШИНА

У мене вже третій за рахунком Matiz, 3 роки їжджу та продаю. У ціні втрачає 50-70 тис. за час експлуатації. Цілком задоволена. Особливих проблем не було. Але якість складання кузова стала гіршою, збільшилися зазори. Їсть мало і витрати на нього мінімальні. Люблю цю машинку.

DAEWOO Matiz по суті то хороша машина, невелика та маневрена. По ходовці теж дуже витривала. Ну а ціна на Matiz дуже адекватна, гарне поєднання ціна/якість.

Matiz легко їде по заметах і в морози чудово заводиться. Останні дві зими це довели. У нас в сім’ї дві машини, друга абсолютно іншого класу та відповідної начинки. Так навіть цікаво було самим, яку температуру може витримати ця крохотулька. У безпеці її я, звичайно, сильно сумніваюся., але те, що вона завдяки своїй маленькій м. Показати повністю

Думаю собі купити Matiz у кредит. ціна чудова. Дуже класна машина. Компактна, але водночас містка. У моєї родички деу Matiz служить вірою і правдою вже багато років і виглядає як нова. Щороку на ній їздять на море, їздили за кордон і жодних проблем не було.

Matiz ідеальний автомобіль для міста (маневриність, габарити, економічність), також ідеальний для жінки-початківця водій., саме для чого і брався даний автомобіль, із завданням якої і впорався на відмінно., відгук тільки позитивний

Залишіть свій відгук, чи є хороша машина DAEWOO Matiz?

DAEWOO Gentra, відгуки Придбала в 2017 р. у салоні (нова). Пробіг на серпень 2021 р. 40000 т. км. Нещодавно замінив передні.

DAEWOO Winstorm, відгуки мені він подобається, гурчання двигуна приємне на слух, за два роки не підвів, а синок на CRV 3 покалі.

DAEWOO Nexia, відгуки конт.запалення у будь-який момент вийдуть пічка труба.нога ліва в полюсі.- двері.замки.магнітола.

DAEWOO Nubira, відгуки Міцний, надійний, практично не вбивається автомобіль, копійчана вартість зап. частин невисока з.

DAEWOO Lacetti, відгуки Хотілося б помічний двигун. Але теж на любителя, якщо пересідати зі старого іноземного.

DAEWOO Lanos, відгуки Дуже дешевий у змісті, щодо будь-яких іномарок, з двигуном 1. 6 має гарну динаміку.

Кузов

Chery QQ є практично точною копією автомобіля DAEWOO Matiz.

Кузов китайського «клону» виконаний з тонкого і не якісного металу, що негативно позначається на безпеці при ДТП. Підтверджують це і фахівці з «Авторевю», які проводили краш-тест цієї моделі.

Лакофарбне покриття теж не з найкращих. З часом починає облазити фарба на бамперах, дзеркалах заднього виду, а іноді на задньому спойлері. Корозійна стійкість також не з найкращих.

До мінусів можна віднести дуже тендітні бампера, які тріскаються навіть при несильних ударах.

Салон

Chery QQ випускався (і випускається зараз) тільки в 5-дверному варіанті, заявлена кількість місць. п’ять, але більш-менш комфортно зможуть розміститися лише 4 особи. Салон автомобіля дуже маркий, тому що виконаний у світлих тонах. Оздоблення салону дешеве, пластик твердий, не дуже приємний на дотик і з часом починає рипіти.

Так само пластик «зозулі» (так називають цю машину в народі) неприємно пахне. Найбільше це відчувається у спекотну погоду, або при включеній пічці.

Автомобіль має хорошу оглядовість, що сприяє безпроблемному паркуванню. Ось тільки в базовій комплектації відсутній задній двірник, що погіршує оглядовість у дощову погоду.

Шумоізоляції як такої немає, але від автомобіля за такі гроші це нормально.

Багажник Chery QQ не великий (165 л.), але при складанні заднього сидіння його можна збільшити до 625 л. Задній диван складається окремо в пропорції 60:40.

Робота кондиціонера не зовсім зрозуміла, він працює або дуже сильно, або дуже слабко.

Не зовсім зрозумілий блок увімкнення фар. Людині, яка вперше сів за кермо цього автомобіля, буде складно знайти кнопку включення фар, оскільки вмикач світла схожий чи то на регулятор яскравості підсвічування, чи то на коректор фар.

Педальний вузол незручний, він зміщений праворуч, і педалі знаходяться дуже близько один до одного (незручність більш відчутна на автомобілях з механічною КПП).

Двигун

Автомобіль комплектується двома двигунами.8 л. та 1.1 л. Найбільш поширені в нашій країні автомобілі з двигуном.1 л. потужністю 68 л.з.

Апетит “зозулі” радує. На відміну від досить ненажерливого Матізу, китайський автомобільчик з двигуном 1.1 л і “роботом” витрачає у міському циклі 7 л, а на трасі 5-5.5 л. З мотором 0.8 л він витрата ще менше. на трасі близько 4.5 л, у місті 5.5-6 л.

Серйозних проблем із двигунами Chery QQ не помічено, але певні нюанси зустрічаються. До основних можна віднести клапан вентиляції картерних газів, який згодом засмічується. Виявляється неполадка підвищеною витратою олії та підвищеною «димністю». Щоб уникнути цього, рекомендується чистити клапан кожні 20-30 тис. км.

Помічені часті поломки генератора. Багато хто скаржиться і на погану якість різьбових з’єднань. дуже часто зривається різьблення на болті зливу олії з піддону двигуна.

В обох двигунах застосовується ремінний привід ГРМ. Ремінь з роликами рекомендується міняти кожні 40 тис. км.

Олію в двигуні необхідно міняти кожні 10 тис. км. Олія для зимової експлуатації, що рекомендується виробником. 5W30, для літа. 15W40.

Трансмісія

На Chery QQ встановлюється два типи КПП: 5-ступінчаста «механіка» та 4-ступінчастий «робот». Найбільш поширена роботизована КПП. Зрозуміло чому – серед покупців багато жінок.

«Робот» дуже проблемний, дуже часто виникають проблеми з перемиканням передач. В основному всі проблеми криються в блоці управління КПП, а також в датчику положення зчеплення. Нерідко вже до 20 тисяч пробігу розбивається демпфер у диску зчеплення.

З механічною КПП справи кращі, хоч і бувають випадки виходу з ладу шестерні головної передачі.

Ходова частина

Передня підвіска Chery QQ незалежна типу McPherson, ззаду напівзалежна балка. Хід підвіски маленький, що негативно позначається на проїзді нерівностей. При попаданні в яму відчуваються сильні удари та неприємна віддача на кузов.

Керованість у Chery не з найкращих. Підвіска хоч і грубувато жорстка, але при цьому хитка. Тому на трасі під час руху зі швидкістю навіть 100 км/год є шанс не впоратися з керуванням. Особливо важко буде впоратися при сильному бічному вітрі або великій кількості фур, що проїжджають повз. без активного коригування кермом автомобіль може сильно зміститися.

Елементи підвіски дешеві і неякісні, через що мають малий ресурс. Кульові опори виходжують приблизно 40 тис. км, стільки ж і амортизатори. Втулки стабілізатора доведеться міняти вже на 20 тис. км, а кермові наконечники. через 30 тис. км. До задньої підвіски претензій немає, вона проста та довговічна.

Ціни на запчастини та обслуговування

Chery QQ особливих витрат не вимагатиме, якщо, звичайно, до вас власник доглядав машину і вчасно ремонтував. Ціни на запчастини невисокі. Ось тільки не завжди є в наявності. деякі потрібно замовляти та чекати більше місяця.

Втулки стабілізатора – 20 грн. (1 шт.)

Амортизатори пров./ зад 480 грн./400 грн.

Бампер пров./ зад 350 грн./270 грн.

Плюси

• Низька ціна
• Гарна комплектація
• Дешеві запчастини
• Довговічна задня підвіска
• Невелика витрата палива

Мінуси

• Низька якість виготовлення
• Жорстка підвіска
• Погана керованість
• Проблемна роботизована КПП
• Недовговічна передня підвіска

DAEWOO Matiz

Тип кузова: хечбек Габарити Довжина/Ширина/Висота, мм: 3495/1495/1480 База, мм: 2340 Дорожній просвіт, мм: 150 Маса споряджена/повна, кг: 725/1210 Об’єм багажника, л:0 л: 38 Тип приводу: передній КПП: 5-ст. механічна, 4-ст. автоматичні Гальма передні/задні: дискові/барабанні Підвіска передня/задня: незалежна/напівзалежна Двигуни: Бензинові 3-циліндровий 0.8 л (52 л. з.), 4-циліндровий 1.0 л 8V (64 л. з.)

1998 рік: старт виробництва автомобіля DAEWOO Matiz

1999: на автомобіль почали встановлювати автоматичну КПП

2000 рік: зроблено рестайлінг моделі

2001 рік: в Узбекистані почалося великовузлове складання DAEWOO Matiz

2002 рік: поява нового двигуна 1.0 л. (64 л. з.)

2009 рік: на зміну DAEWOO Matiz приходить Chevrolet Spark, але продажі узбецьких Matiz в Україні продовжуються

Кузов

У DAEWOO Matiz, як і його китайського «клону», кузов не дуже добре захищений від корозії. Особливо це стосується узбецьких машин, у яких нерідко іржавіють пороги та крила (через 3-4 роки).

Якість металу у DAEWOO краща, відповідно, і безпека на вищому рівні. Навіть без подушок безпеки це авто дає більше шансів вижити під час аварій. Варто зазначити, що на початку 2000-х Matiz (з подушками безпеки) отримав 3 зірки за результатами європейської незалежної організації EuroNCAP.

Порівняно з конкурентом із Піднебесної, Matiz відрізняється великим кліренсом (150 мм проти 115 мм).

До лакофарбового покриття Матіза корейської збірки претензій немає, а ось у машин узбецької збірки якість фарбування набагато гірша.

Історія моделі

У це важко повірити, але DAEWOO Matiz мав стати наступником маленького Fiat Tico. Однак в останній момент італійці відмовилися від його виробництва, і в 1998 році автомобіль дебютував як DAEWOO Matiz з кодовим позначенням М100. Над формами кузова працював сам Джорджетто Джуджаро.

Через два роки малюк піддався фейсліфтінгу і отримав позначення М150. У 2002 році в лінійці двигунів з’явився 1-літровий бензиновий агрегат потужністю 64 л.з.

Масове виробництво моделі закінчилося у 2005 році. Однак у низці країн складання автомобіля тривало, зокрема в Узбекистані аж до 2015 року. З віком Matiz зазнав ряду незначних змін. Серед іншого, двигуни стали відповідати суворішим нормам токсичності вихлопних газів, були підретушовані передні фари та задні ліхтарі.

Модель М100 у краш-тестах за версією EuroNCAP заробила лише три зірки. На жаль, мало що змінилося і після модернізації.

Дзеркала та скла

Якщо є зовнішні дзеркала заднього огляду, повинні бути відсутні подряпини або тріщини. З такою ж метою перевіряються всі шибки. На кожному з них є заводський штамп із роком випуску. Якщо штампи різні, а рік випуску не збігається з випуском автомобіля, значить скло змінювалося. Лобове скло може змінюватися часто через удари каменів, що відскакують, і не служить критерієм аварії. Заднє скло та бічні, більш показові.

Трансмісія

Типовий Matiz має передній привід та 5-ступінчасту механічну коробку передач. Але зустрічаються модифікації і з АКПП. На внутрішньому ринку Південної Кореї машини оснащувалися варіатором E3CVT. Ряд із них був завезений і на наш ринок.

У машинах з МКПП часом виникають складнощі з перемиканням передач. Найчастіше в цьому винні тросики (1500), які згодом іржавіють, клинять і зрештою розриваються. Рідше виходять із ладу синхронізатори, підшипники чи механізм вибору передач.

Зчеплення може зноситися після 100 000 км. Новий комплект вимагатиме близько 4000, а за роботу доведеться заплатити понад 2000.

4-ступінчастий автомат Jatco JF405E часто вимагав ремонту через 150-200 тис. км пробігу. Контрактну коробку можна знайти за 25-30 тис. , а за нову доведеться заплатити близько 70 тисяч. Іноді збої в роботі автомата викликані проблемами з роз’ємами або проводкою, що з’єднує датчик швидкості та датчик положення дросельної заслінки з ЕБУ коробки.

Варіатор – рідкісний гість на вторинному ринку. CVT має просту конструкцію та використовувався навіть у японських мотоциклах. Його ремонт може знадобитися після 150-200 тис. км. Зазвичай міняти доводиться зношені пластикові шестерні сервоприводу передавальних чисел. Згодом вимагатиме оновлення та ремінь (гумово-металевий ланцюг).

Двигун

Запуск двигуна не повинен перевищувати трьох секунд. Швидкий запуск взимку при мінусовій температурі не прогрітого двигуна, говорить про його справність. Хорошим показником є чистий двигун без слідів миття. Поганою ознакою є наявність патьоків олії. На неодружених оборотах і при прогазовуванні, повинен працювати без вібрацій, чітко, рівно і без сторонніх звуків, з характерним шелестом.

При підвищених оборотах, подивіться на колір вихлопних газів. Чорний скаже про несправність системи подачі пального, синій, про знос поршневих кілець. Гарною ознакою є відсутність провалів при різкому натисканні на педаль газу. Приблизно оцінюється потужність двигуна при різкому наборі швидкості, а за наявності механічної коробки, рух з місця на другій передачі.

Дзеркала та скла

Якщо є зовнішні дзеркала заднього огляду, повинні бути відсутні подряпини або тріщини. Всі окуляри перевіряються з однією метою. На кожному з них є заводський штамп із роком випуску. Якщо штампи різні, а рік випуску не збігається з випуском автомобіля, значить скло змінювалося. Лобове скло може змінюватися часто через удари каменів, що відскакують, і не служить критерієм аварії. Заднє скло та бічні, більш показові.

Комплектації та ціни

Део Matiz випускався у трьох виконаннях, які відрізняються між собою списком доступного обладнання. У базових версіях зустрічаються:

• електрокоректор головної оптики;
• триточкові ремені безпеки;
• 2 подушки безпеки;
• функція автоматичного блокування дверей після початку руху;
• аудіопідготовка;
• ящик рукавички.

Дорогі версії комплектуються магнітолою та 4 колонками. У топових модифікаціях зустрічаються система кондиціонування, електричні склопідйомники на передніх дверях, центральний замок та протитуманні фари.

У зв’язку з тим, що машина не випускається з 2015 року, ціни на автомобіль варіюється в досить широких межах. оцінюється у 260-280 тисяч. За автоматичну КПП власники просять додаткових 40 тисяч.

Двигун

Запуск двигуна не повинен перевищувати трьох секунд. Швидкий запуск взимку при мінусовій температурі не прогрітого двигуна, говорить про його справність. Хорошим показником є чистий двигун без слідів миття. Поганою ознакою є наявність патьоків олії. На неодружених оборотах і при прогазовуванні, повинен працювати без вібрацій, чітко, рівно і без сторонніх звуків, з характерним шелестом.

При підвищених оборотах, подивіться на колір вихлопних газів. Чорний скаже про несправність системи подачі пального, синій, про знос поршневих кілець. Гарною ознакою є відсутність провалів при різкому натисканні на педаль газу. Приблизно оцінюється потужність двигуна при різкому наборі швидкості, а за наявності механічної коробки, рух з місця на другій передачі.

«Особливий» двигун

Об’єм двигуна в 0,8 л. не надто придатний для розвитку високих швидкостей. При швидкості в 60-70 км/год мотор працює важко, незважаючи на різкий старт і швидкий розгін. Хоча з випуском літрових моделей ситуація помітно покращала. Даного обсягу цілком достатньо при русі в місті. Найчастіші несправності в двигуні Matiz відбуваються через порушення в роботі датчика положення дросельної заслінки. Чимало клопоту завдають сальники, що згодом розсохли і пропускають масло, є найбільш вразливим місцем.

При нерухомій машині та обертанні керма, люфт повинен бути мінімальним, за відсутності будь-яких сторонніх звуків. Якщо є пристрій регулювання керма, відрегулюйте його за своєю комплекцією. Перевірте якість керування автомобілем під час їзди. За наявності ГУР, подивіться під капотом цілісність патрубків та відсутність патьоків. При повнопривідному автомобілі, зупиніться передні колеса на слизькій поверхні, взимку сніг, влітку трава. Попросіть господаря або іншого водія швидко рушать з місця. Подивіться на роботу коліс.

Незначні нюанси

Пошук шин відповідного розміру – черговий недолік Matiz. Через їх неходовий розмір 155/65 R13, власнику не варто сподіватися на удачу заощадити на купівлі коліс. Найчастіше автолюбителі купують більш доступний розмір 155/70 R13 або звертаються до спеціалізованих автосалонов.

Мала місткість багажника є завершальним пунктом у списку недоліків. Об’єм багажника в Matiz складає 155 літрів. Звичайно, для організації масштабних вантажоперевезень він не підійде, але для поїздок на роботу, в магазин і навіть на природу буде достатньо.

Мала місткість багажника є завершальним пунктом у списку недоліків

Це не цілком виправдано, тому що дана модель хетчбек спочатку має на увазі його відсутність.

Статистика продажів показує, що з кожним роком інтерес до цієї моделі DAEWOO зростає, як у зручному транспорті для маршруту «робота-дім», а також як додатковий автомобіль для сім’ї.

Статистика продаж показує, що з кожним роком інтерес до цієї моделі DAEWOO зростає