Zapbizhniki ta reale fiat doblo 2 / opel combo d z 2009 року…

Fiat Doblo / Panorama / Cargo / Maxi START СИСТЕМА РОКУ

Vibachte, Statty доступна для лишайної мафії.

Для Chitannik Statti Craindelniti Mova на сайті.

Дядько! Для дроблення готових, це не добре для вашого Elektronnu. Хрест, будьте прихильні, бо синій на листі, які Мі був накладений до вас.

Тип двігуна: бензин / дизель

Op’m dviguna: 1.2/1.3/1.6/1.3D / 1.9d l.

Рівнини: 63/65/70/75/77/11/103 K.З.

При купівлі книг у PDF

Vy snapper до книги vіdraza pyly pay.

Книга буде висвітлена форматом PDF, я, у вас буде сантехнік.

Усі книги Ідалной Яджусті, до празуїму без Відавніцсі.

Elektronni книги нічі не робити Пеперов, i є ї ї ї ї ї ї ї.

Офічі Нашема, представлений в україні, що Польща, Вошаді може бути за дальше для нас для конкретної адреси.

VSI оплачуйте на сайті якомога більше, щоб бути приводом систем Світовиха.

Пілі купує книгу, яку Буде буде від вашого спеціального кабеннету, зірки Vynathashiti ї одночасно одночасно одночасно одночасно.

Виплата цих штор мета дурниць, щоб ходити зі спеціальним кабінетом. Автоматичний поспіх через 10 секунд. Перейдіть у спеціальний кабінет

Книга не визнана для продажу від вашого Краокані. Ви можете зробити рану на папері з версією центральних книг на сайті autoinform96.com.

Оплата за товар, що завіси книг у Електроні Вігугі (формат PDF) на сайті. Для Tsoy Treba знайте цікаву для вас книгу I на кнопці “купити”. Книга книги в Нопці. Pisla Naskanny на кнопці “Купівля” автоматично запускає платіжну систему, для передньої особи LidatitititItitItitItition Vibrain Книга перед світовим світом банківської картки (Visa, MasterCard, Svit Toscho). Pislalovek danya візки про payshic remitsit. Bingle Tevity, Pislaylaya Paysnenna, ви не в так само повертаєте назад на сайт платіжних систем на сайті Krutilvertel.

Обґрунтовані книги

Пислії Платежа пасажирів (Be-by Yaki Resort) Ta звернулася до магазину Krutilvertel Iz Systems Vyt, платити за Storinsky StoryIntsi, ви не в тому самому, щоб потурбуватися про електронну пошту Svіyy, Kudy wa. Yakshcho vi в Zaretniy на веб.сайті Нашу, просто перейдіть на сайти людей. Ви купили книгу прокидатися зі своїм спеціальним Kabіnetai, зірки ї Чжді можливий. У VIPAD, Yakshcho, причини причин не повернулися на сайт, я зачерпнув вкладку платіжних систем для жестів проходження платежу. Mi над вашим аркушом Yakako Boda, доступ до штекера.in.

На картці, що стоїть, щоб викласти покупку покупки в Інтернеті
Пластикова карта не визнана за здоров’я оплати в Інтернеті.
Пластикова карта не оцінюється на здоров’я платежу в нетестерні.
Недолік Коштіва на пластиковому Карці.

Для цього проблеми Shchob virishiti tsi, нерішуче застоюючи абонент, щоб написати в техніці банку банку, в Яку. Fakhivtsi до банку, щоб бути в віруситі, що здорова плата.

Вісь, принципи, я всі. Весь процес сплати книги за форматом PDF Z Ремонт автомобіля на веб-сайті Nashu в позику 1-2 KVVILINI.

Yakshcho у вас є Пантан, ви можете його поставити, люті форму Gigal Gallstock, щоб написати нам аркуш на info@krutilver.com.

Причинно.таки реле Fiat Doblo 2 / Opel Combo D Z 2009 Rock (Z urahuvanni Onom 2014 Rock)

Vibachte, Statty доступна для лишайної мафії.

Для Chitannik Statti Craindelniti Mova на сайті.

Тип dviguna: modiphizhai fire ta multijet 2

Op’m dviguna: 1.3D / 1.4/1.6d / 2.0d l

Служба: 90/105/135 K.З.

При купівлі книг у PDF

Vy snapper до книги vіdraza pyly pay.

Книга буде висвітлена форматом PDF, я, у вас буде сантехнік.

Усі книги Ідалной Яджусті, до празуїму без Відавніцсі.

Elektronni книги нічі не робити Пеперов, i є ї ї ї ї ї ї ї.

Офічі Нашема, представлений в україні, що Польща, Вошаді може бути за дальше для нас для конкретної адреси.

VSI оплачуйте на сайті якомога більше, щоб бути приводом систем Світовиха.

Обґрунтовані книги

На картці, що стоїть, щоб викласти покупку покупки в Інтернеті
Пластикова карта не визнана за здоров’я оплати в Інтернеті.
Пластикова карта не оцінюється на здоров’я платежу в нетестерні.
Недолік Коштіва на пластиковому Карці.

Yakshcho у вас є Пантан, ви можете його поставити, люті форму Gigal Gallstock, щоб написати нам аркуш на info@krutilver.com.

Двигун

Головка циліндрів, клапан, пружини клапанів, клапан рокер (рокер), клапан клапанів, впускний клапан, випускний клапан, гідравлічні компенсатори, кришки з маслом, натискання клапана, кришка клапанів, кришка кришки, кришка клапанів, розподільний вал, розподільний вал, камш.вал., Шестірня розподільного вала, проміжного валу, болт GBC, направляюча рукава клапана, клапан VTEC, клапан VTEC, масляна трубка, блок циліндрів, колінчасте вал, болт колінчастого вала, болт крик.вала, Підкладки колінчастого вала, кабельна кришка, різак для масла, напівпрохід, кришка колінчастого вала, кришка кришки, матожита колінчастого вала, передача колінчастого вала, поршня, поршневі кільця, поршневі пальці, штока, що з’єднується, з’єднується постільна білизна, туннеки, банда двигуна, вкладиш, зливний затор, втулка циліндра, масляний насос, масляний насос, ланцюг масляного насоса. Насос,Приймач масла, сепаратор масла, насадка живлення масла, вал вал, корпус фільтру, кришка двигуна, терміни, ремінь часу, встановлення часу, ремінь часу, напруга в терміни, схема, набори ланцюга, натяжник ланцюга, фазовий контролер, що проводиться прокладка часу, кріплення двигуна, кронштейна двигуна, подрібнювача двигуна, подушка двигуна (підтримка), збору двигуна, прокладок двигунів, датчиків двигуна, кріплення масляних фільтрів, масляного фільтра, прокладки кожуха, кожух. Двигун, захист двигуна, труби двигуна, зонд нафти

Насолоджуйтесь свічками безпосередньо в камері згоряння. Вони забезпечують нагрівання палива для того, щоб запалювання було максимально гладким і чітким. Можна сказати, що вони є попереднім пристроєм двигуна. Їх виконання взимку особливо важливий. Через проблеми в блоці блоку управління, драйвер просто не зможе запустити двигун.

Виробляйте їх з різних матеріалів. Вони можуть мати закритий або відкритий нагрівальний елемент. Схема їх контролю враховує температуру палива, прогрівання, зміна опору. Коли двигун не починається, багато водіїв спочатку перевіряють цю конкретну систему.

Є багато причин, через які свічки можуть зазнати невдачі. Це термін зберігання елемента, погодні умови регіону, в якому використовується автомобіль. Причина проблем може лежати в електричних проводах або в інших компонентах системи.

Охолодження

Водяний насос (насос), шків водяного насоса (насос), закладання водяного насоса (насоса), інтеркулера, інтеркулера, термостат, корпусом термостата, прокладання термостата, вентилятора радіатора, інвертором, дифузором, двигуном вентилятора, реле вентилятора, двигуном вентилятора, двигуна вентилятора, двигуна, двигуна вентилятора, Вентилятор двигуна Wisters, крильчатка, кондиціонер, компресор компресор, підшипник компресора, шків компресора, вимикач повітря, дренаж кондиціонера, трубка кондиціонера, блок управління кондиціонуванням, датчик температури кондиціонування, випарник кондиціонера, кондиціонер, резистор з кондиціонування повітря. резистор кондиціонування, реле Lalage, реле Lalage. Кондиціонер, радіатор, охолодження радіатор, кріплення радіатора, шланг радіатора, датчик теплоносія, радіатор кодикону, інверторний радіатор, радіаторна труба, адаптерний фланець, резервуар для розширення, кришка резервуара для розширення розширення

Багато водіїв знають, як перевірити реле гойдалки. Для цього є спеціальний пристрій. тестер. Тест починається з його відключення. Уточнити, де знаходиться естафета коси, кожен водій може в посібнику власного автомобіля. Хоча знаходити його серед інших елементів досить просто: він значно більший і потужніший, ніж інші деталі. Потім тестер приєднується до одного терміналу. Масове з’єднання також необхідне. Якщо напруга відсутня, слід перевірити, чи вона надходить від акумулятора.

Діагноз системи починається з тестера “дзвінка”

Далі вам потрібно підключити тестер до другого терміналу та маси. За відсутності напруги також важливо перевірити, чи виходить з акумулятора.

У випадку, коли існує напруга, необхідно перевірити справність дроту високої напруги. Такий дріт підключений до деталей розжарювання. Якщо він у робочому стані, то, то естафета свічок розжарювання не працює, і його потрібно замінити.

Маючи омметр, ви також можете досить просто і швидко перевірити продуктивність елемента. Така перевірка реле свічок інтенсивності полягає в тому, щоб перевірити опір. Він вимірюється між клемами 87 і 30. Коли напруга подається до терміналів 86 та 85, контакти 30 та 87 повинні бути закриті, видаючи чітке клацання.

Якщо після виконання всіх описаних вище дій, опір між клемами 87 і 30 становить 0, а пристрій не працює (клацання немає), це означає, що проблема точно в ній.

Деякі моделі дизельних іноземних автомобілів з двома стадіями системи інтенсивності оснащені двома реле. Перші твори на 1.му етапі розжарювання, а другий на другому. Перевірка продуктивності також проводиться за допомогою тестера або омметра. Якщо нечутно клацає, характерні для операції, то необхідно замінити елемент новою частиною.

Заміна елемента

Коли перевірка показала, що пристрій не функціонує, тоді його потрібно замінити. Навіть досвідчений автомобіліст не може це зробити. Для цього ви повинні відключити всі термінали від частини та вийти. Тоді важливо очистити місце, де витягували пристрій. Тоді вам потрібно ретельно відкрутити всі свічки. Далі, щоб здійснити весь процес у зворотному порядку, лише з новим блоком: накрутіть деталі калібру в новий блок, встановіть його на попередньо обчислене місце.

Розташування свічок показано червоними стрілками

Після цього спробуйте запустити двигун. Якщо це не виходить, вам потрібно перевірити, чи всі клеми підключені. Якщо все встановлено правильно, але двигун все ще не запущений, то, мабуть, проблема не була в елементах Viburnum.

Важливо враховувати, що різні транспортні засоби можуть вимагати різних типів та моделей елементів інтенсивності.

Власники автомобілів дизельного палива повинні заздалегідь підготуватися до холодного сезону та перевірити продуктивність естафети. Також варто тримати під контролем, а самі свічки. Виконання продуктивності на довгу дорогу особливо важлива. В іншому випадку поїздка може бути порушена і затягнута, поки проблема не усунеться.

Чому іноді потрібно перевірити світильники та їх естафету?

Насолоджуючись свічками, розташовані в камері згоряння. Основна мета цього елемента. нагрівання палива для більш чіткого та плавного запалювання та взаємодії з двигуном. Усі вони поділяються на два типи: з відкритим та закритим нагрівальним елементом. По суті, вони є частиною певного попереднього пристрою. Ці елементи особливо важливі взимку, це залежить від них, чи зможе ваш автомобіль почати чи ні.

Самі свічки виготовлені з найрізноманітніших матеріалів. Схема управління враховує як температуру повітря, палива, так і зміну їх опору. Визначення несправності цього елемента дуже проста: ваш автомобіль, швидше за все, просто не починається. Автомобілісти з великим досвідом насамперед, коли вони не можуть почати, подивіться на стан свічок. Причин, чому вони стають непридатними, достатньо.

Перший і головний фактор, який стосується мінус цих деталей. це час. У кожному дрібниці є власний термін зберігання, цей період настає для свічок розжарювання. Є близько 3 років на 3. Все, звичайно, залежить від машини, досвіду водіння та погодних умов. Так, саме погодні умови можуть негативно вплинути на тривалість цих розжарених елементів. І в наших суворих погодних умовах не тільки свічки, але й самі автомобілі дуже швидко стають непридатними.

Змініть свічки в середньому раз на 3 роки, швидше за все, інші проблеми можна просто уникнути.

Реле, що не є. як дістати машину? відео

Кожен автомобіль має власну схему. Вона, як і кожна деталь, може зазнати невдачі, і їй доведеться її замінити. Щоб вирішити досить серйозне питання, як його замінити, потрібно почати з основ.

Змініть свічки в середньому раз на 3 роки, швидше за все, інші проблеми можна просто уникнути.

Як перевірити реле свічок інтенсивності. пристрої та правила експлуатації

Одне з головних питань. як перевірити реле інтенсивності? Робота реле буде перевірена за допомогою спеціального пристрою під назвою тестер. Для того, щоб почати перевіряти роботу реле, ми відключимо її. Потім ми беремо тестер і підключаємось до клеми власника, а також необхідно підключити масу. Якщо напруга відсутня, то необхідно перевірити, чи триває напруга від акумулятора.

Отже, наступний крок ми підключаємо наш тестер до протилежного терміналу та маси. Після цього простого з’єднання нам потрібно отримати машину. Тоді ми діємо так само, як у першому з’єднанні. Якщо напруги немає, тоді перевірте напругу на акумуляторі. Припустимо, що була напруга, тоді нам потрібно переконатися, що провід високої напруги працює нормально. Цей провід підключений до свічок розжарювання, і якщо він працює належним чином, вам потрібно змінити реле.

Крім того, без жодних труднощів його можна перевірити за допомогою такого пристрою, як омметр. Для цього перевірте опір між клемами під числами 30 та 87, тоді ми повинні застосувати напругу до клем, які мають число 85 та 86. Якщо, зрештою, необхідні сполуки, реле не починає функціонувати, а опір між 30.м та 87.м терміналом не дорівнює нулю, то вся проблема лише в реле.

Змініть наповнення реле світіння

Заміна реле досить проста, і абсолютно кожен може її виготовити, навіть хто вперше заглянув під капот автомобіля. Необхідно відключити реле, як це було зроблено в описі перевірки, тобто відключіть усі термінали та ретельно отримайте реле назовні. Тоді доцільно очистити місце, де воно було встановлено, а також саму частину, яку ви вже успішно отримали. Після того, як ви закінчили витирання, повільно виверніть свічки з реле. Найкраще, якщо ви працюєте в спеціальних рукавичках.

Потім, за допомогою ганчірки, вийміть зайвий пил у отвори, де були встановлені елементи калібру, і ми починаємо плавно накрутити нові вже придбані свічки для вашого автомобіля. Цей факт повинен звернути увагу: для кожного автомобіля використовуються різні типи та моделі.

Купуючи ці деталі, вам потрібно проконсультуватися з продавцем. Після того, як ви накрутили свічки, встановіть реле на місце і спробуйте запустити двигун. Якщо ваш автомобіль не хоче починати, перевірте, чи підключили ви всі термінали. Якщо ваш автомобіль не починався після перевірки, то, швидше за все, проблема не була в свічках.

Як перевірити реле свічок інтенсивності. пристрої та правила експлуатації

Яке заклинання свічок?

Перш ніж дізнатися, що таке реле, вам потрібно з’ясувати в принципі експлуатаційних свічок розжарювання двигуна. Всім відомо, що в бензиновому двигунах для запалювання робочої суміші використовується спеціальний пристрій. свічка запалювання, яка створює іскровий заряд у певні моменти часу. У дизельних двигунах такий пристрій відсутній, оскільки запалювання суміші здійснюється безпосередньо на стадії стиснення спонтанно. Однак для того, щоб зробити цей процес безперебійним, необхідно спочатку нагрівати суміш до необхідного стану. Для цього використовуються свічки розжарювання дизельного двигуна. Струм певного значення надходить до контактів свічок, за допомогою яких спіраль нагрівається. Тепло, що виділяється спіраль, надсилається до вхідного колектора та циліндрів, забезпечуючи нагрівання суміші до необхідної температури.

У процесі підвищення температури двигуна відбувається підвищення температури суміші, додаткові ступені, для яких є запалювання суміші ще до того, як двигун буде введений у циліндр двигуна, що призводить до неефективної роботи двигун або повністю його відмова. Щоб цього не сталося, свічки розжарювання змінюють свою температуру, підтримуючи її в певних межах. Це те, що призначене для естафети свічок розжарювання.

Реле. це пристрій, який закриває або відкриває електричну схему залежно від змін у контрольованому значенні. У цьому випадку естафета тимчасово постачає струм свічкам розжарювання і блокує її, дозволяючи свічкам “охолонути”. Після цього цикл повторюється знову, поки двигун не зупиниться.

Логічно, що якщо ця реле буде несправністю, свічки розжарювання перестануть працювати. А це означає, що паливо не отримає бажаної температури і не буде спалювати ефективно, що призведе до втрати потужності та надлишку палива. І, отже, цей пристрій повинен підтримуватися в робочому стані. Припустимо, ми сумніваємось у його виконанні, і нам потрібно це перевірити. Пора дізнатися, як це зробити.

Перевірка свічок сяйво за допомогою акумулятора

Наведено найбільш точну та візуальну картину про службу нагрівальних елементів. Кожна свічка перевіряється окремо, в той час як ви можете побачити ступінь та правильність її розжарювання.

Принцип перевірки сяйва за допомогою акумулятора

Для перевірки вам не потрібно лише нічого. буквально шматок ізольованого дроту та робочої батареї:

Центральний електрод свічки притискається до терміналу плюс.
Ми з’єднуємо мінус з дротом з корпусом нагрівального елемента.
Швидке нагрівання до червоного (і повинно бути відпущено від кінчика) говорить про справність.
Повільна захворюваність на його легкість усіх несправна.

Для більш точної перевірки було б непогано виміряти швидкість, з якою кінчик свічки нагрівається до кольору вишні. Потім порівняйте час нагріву кожної свічки відносно інших.

У сучасному дизелі справна свічка з нормально робочим блоком нагрівається до робочої температури за кілька секунд.

Ті свічки, які нагріваються раніше чи пізніше від основної групи (середній час для сучасних супозиторіїв-2-5 секунд), покладені в брухт. Запитайте, чому ті, кого раніше викидали, бо це добре? Когда Сехіі Орной Філмаре, а.вжаваогуго, наниванье, ranneше vrе.гно еблоая. Більше того, дуже часто в цих місцях є тріщини на справі. Тож під час тестування на опалення доцільно знати характеристики свічок або взяти значення нового.

Когда Свесіштя ір.Рабать, що я р. Ondna uже заїгайтт. Досить часто всі свічки можуть негайно перевіряти одночасно, з’єднуючи їх не послідовно, як здавалося б, але паралельно, тоді всі отримають однакову силу струму.

Під час перевірки всі свічки повинні нагріватися до вишневого відтінку з різницею не більше однієї секунди.

Єдина складність цього методу полягає в тому, що вам доведеться скрутити всі свічки, і це іноді виявляється досить складним і часом. Але плюс також полягає в тому, що крім перевірки світиться свічки, ми перевіряємо прихований дефект.

Візуальна перевірка дозволяє визначити не лише дефекти, але й роботу паливної системи, експлуатацію електронного управління, стан поршня, тому завжди ретельно перевіряйте світильні свічки, оскільки вони вже видаляються.

На свічках є дефекти

Якщо свічки ще не закінчилися своїм ресурсом, але вже мають сліди перегріву (приблизно посередині нагрітого стрижня), тіло набрякає і тріщини розкидається, то це: це: це: це:

Занадто висока напруга. Вам потрібно виміряти напругу в мережі ON.BOARD з мультиметром.
Потоки світильників свічок не вимикаються тривалий час. Виріжте час, щоб натиснути або перевірити реле омметр.

Наповніть кінчик свічки

Може статися з причин:

Рання введення паливної суміші.
Забруднення форсунок, в результаті яких спрей відбувається неправильно. Ви можете перевірити ін’єкційний факел на спеціальному стенді.
Слабке стиснення та пізніше запалювання, і, відповідно, перегрівання.
Клапан тиску був покритий. Тоді двигун буде працювати досить багато, і якщо ви опустите (на робочому двигуні), гайка паливної лінії, що веде до насадки, то не паливо піде з.під неї, а пін.

Під час візуальної перевірки найтоншої частини свічки (та, яка розташована в форсамер), дивіться, що вона навіть потемніла, але не з розтопленою залізною будівлею і без тріщин. Тому що навіть якщо вона знову працює, це триватиме недовго, і незабаром вам доведеться перевірити її роботу ще раз.

До речі, погана робота зі свічками може відбутися через недостатній контакт із шиною постачання. Зі слабким пухом, гайкою через вібрацію, він вимикається. Але ви не повинні багато тягнути, ви можете пошкодити електрод. Часто свічки пошкоджуються непрофесійними діями при скрученні/скрученні. Не рідкість, що неправильна сила крутного моменту може призвести до втрати стиснення, а їх вібрація руйнує серцевину в керамічних свічках розжарювання.

Коли всі вищезазначені перевірки показали, що свічки знаходяться у відмінному стані, але при встановленні на двигуні вони не працюють, тоді вам потрібно робити електропроводку і перше, що потрібно почати, це з запобіжниками, датчиками та реле свічками.

Краще доручити фахівцям перевірити ретрансляцію часу та датчиків та датчиків. Слід пам’ятати, що система опалення працює лише на «холодному» двигуні, температура якого не перевищує 60 ° C.

Sources:

https://krutilvertel.com/Fiat-doblo-2001-glava12-sistema-puska
https://krutilvertel.com/Fiat-doblo2-2009-glava19b-predohraniteli-i-rele
https://i-ride.ru/remont-i-tyuning/shema-podklyucheniya-svechej-nakala.html
https://i-ride.ru/remont-i-tyuning/ne-vklyuchayutsya-svechi-nakala-2.html