Заміна задніх гальмівних прокладок (для використання на моделі Skoda Octavia II…

Заміна задніх гальмівних прокладок (для використання на моделі Skoda Octavia II (1Z))

Багато власників автомобілів мають власний гараж, де ви можете здійснити простий ремонт їх «ластівки», а також «прямі» руки, з якими все це робиться. Тому багато хто зацікавлений у питаннях, як змінити зношені передні та задні гальмівні колодки на такій моделі автомобіля, як Skoda Octavia A5. До речі, гальма на ньому. це диск як попереду, так і позаду. Запропоновано зрозумілою інструкцію з ілюстраціями та фотографіями.

Заміна передніх прокладок

Почнемо з фронту. Як на будь.якому іншому автомобілі, так і на Skoda Octavia A5 вони зношуються набагато швидше, в результаті вони потребують більш частої заміни. Конкретний пробіг, після витирання якого необхідно це зробити, існує допустима товщина шару, в якому потрібно покласти нові прокладки, це 1,7 міліметра. Ну, досягнення цієї товщини залежить, перш за все, від рушійного способу, а також місця основної роботи транспортного засобу.

Приймайте ретельно до колодки прокладок, оскільки їх багато, і ви можете продати подібні, які не підходять для вас.

Відкрийте капюшон і відкрутіть кришку на резервуар рідиною. Якщо ви додали його під час роботи транспортного засобу, вам потрібно смоктати німий, щоб уникнути проливання. Ми піднімаємо машину на гнізді і видаляємо колесо (або обидва, якщо це можливо), попередньо стиснувши його (їх). Якщо у вашому автомобілі є максимальний датчик зносу, і він не вкладається на всі модифікації Skoda Octavia A5, його потрібно відключити. Його роз’єм розташований поруч із суппорт.

До нас є барабан, на якому розташований супорта. З їїсередини (ближче до двигуна) два кріплення болти розташовані вгорі та внизу. Щоб відкрути їх, вам потрібно зняти захисні пластикові ковпачки з гумовими пилками. Потім, скориставшись шестигранною розміром 7 міліметрів, або головою з такою насадкою (а в деяких Octavia A5 зірочка 45, будьте обережні), відкрутіть направляючий суппорт. Взявши плоску викрутку і вставляючи в зазор між димом і блоком безпосередньо, ми послаблюємо його тиск, розповсюджуючи їх і збільшуючи зазор.

Вийміть суппортер і за допомогою дроту (або чогось імпровізованого), ми оточуємо його до системи коду автомобіля, щоб шланги з рідиною не розтягнулися і не пошкоджені передчасно.

Ми витягуємо старі зношені гальмівні колодки з супорта. Після цього потрібно натиснути гальмівний циліндр, для цього ви можете використовувати спеціальний пристрій або зробити це за допомогою двох важелів, як показано на фотографії.

Використовуючи мегальну щітку, ви можете очистити бруд, якщо він присутній на барабані та супортному шалаторі.

Ми ставимо нові елементи, спостерігаючи за їх розташуванням. з чорним кріпленням і з простим зовнішнім (як це прийнято на всіх автомобілях, включаючи нашу Skoda Octavia A5). До речі, якщо ви вирішили замінити, наприклад, лише один, тоді старий, який ви залишили, ви обов’язково повинні покласти його на своє місце, звідки він був знятий з.

Ми встановили суппорт на його місце, звертаючи увагу на нижню голову суппорт, який повинен бути включений у канавку. Ми крутимо болти назад, покладаємо захисні ковпачки і не забуваємо підключити датчик вилки. Після цього доцільно накачати гальма або принаймні сісти за кермо і кілька разів натискати на педаль, поки вона не зупиниться

Ми дивимось, чи є витік рідини і, якщо не знайдено, покладіть колесо назад

Після цього доцільно накачати гальма або принаймні сісти за кермо і кілька разів натискати на педаль, поки вона не зупиниться. Ми дивимось, чи є витік рідини і, якщо не знайдено, покладіть колесо назад.

З іншого боку автомобіля ми робимо точно ті самі дії.

Заміна задніх прокладок

Заміна задніх гальмівних прокладок на нашому автомобілі Skoda Octavia A5 майже однакова із заміною передньої частини. Але є деякі суттєві відмінності.

По.перше, є дещо інший штанген. Два клавіші потрібно буде зняти його.

Але найважливішим нюансом є натискання гальмівного циліндра. Просто розчавлюючи, як ти не можеш! У циліндрі є спеціальні поглиблення, в які потрібно вставити або ключ, або щось імпровізоване, і при натисканні прокрутіть циліндр за годинниковою стрілкою

Пам’ятайте, тому що це дуже важливо! Якщо ви просто натискаєте на дурний, він може закликати і повністю провалюватися. до нього обробляється повною заміною суппорт

В принципі, щоб змінити як передні, так і задні гальмівні прокладки на чеській Skoda Octavia A5, не потрібні великих навичок, і все це можна зробити самостійно. Але, якщо, звичайно, ви віддаєте перевагу більш кваліфікованим працівникам, ви можете зв’язатися зі станцією обслуговування та платити їм за цю процедуру.

Проблеми при оплаті банківськими картками

Іноді при оплаті банківськими картками Visa / MasterCard може виникнути труднощі. Найпоширеніший з них:

• На картці обмежено оплату за покупки в Інтернеті
• Пластикова карта не призначена для здійснення платежів в Інтернеті.
• Пластикова карта не активується для здійснення платежів в Інтернеті.
• Недостатньо грошей на пластиковій картці.

Для вирішення цих проблем вам потрібно зателефонувати або записати на технічну підтримку банку, в якому ви обслуговуються. Банківські експерти допоможуть вирішити їх та здійснити оплату.

Це в основному це. Весь процес оплати книги у форматі ремонту PDF на нашому веб-сайті займає 1-2 хвилини.

Якщо у вас ще є якісь запитання, ви можете задати їх за допомогою форми зворотного зв’язку або напишіть нам лист про [захищені електронною поштою].

Покрокова інструкція

Демонтувати колесо і очистити болти пальців пальців суппорт. Будьте обережні і не ламайте пиляння.

Ми беремо ключі, у нашому випадку, тринадцять і п’ятнадцять. Ми одягаємо ключі, як на фотографії нижче.

П’ятнадцять ключів, ми тримаємо палець від прокрутки, і ми відкрутимо болт ключем до тринадцяти.

Ми проводимо процедуру, описану вище, верхнім і нижнім пальцем.

Після скручування болтів вийміть супорт.

Тепер нам потрібно натиснути на гальмівний поршень. Щоб натиснути на поршень, вам потрібно прокрутити його і в той же час натиснути на нього. Інструмент, показаний нижче, дозволяє вам реалізувати.

Інструмент у роботі

Такий інструмент можна придбати в автомобільному магазині або в Aliexpress.

Якщо у вас немає можливості придбати інструмент для натискання поршнів, то ви можете використовувати імпровізовані засоби в гаражі. Наприклад, ви можете зібрати структуру, як на фотографії нижче, і натиснути поршень.

Після того, як ви натиснули на поршень, ми прив’язуємо суппортер з дротом, щоб він не звисав на гальмівний шланг.

Ми демонтуємо відпрацьовані прокладки та направляючі таблички.

Ми очищаємо сидіння для прокладок та нових тарілок за допомогою пензля.

Встановіть нові тарілки та гальмівні прокладки. Пластини встановлюються без проблем, а гальмівні колодки виникають лише в одному положенні.

Ми одягаємо супортер і крутимо два пальці кріплення болтів.

Ми використовуємо нові болти, які йдуть разом із блоками.

Корисні поради

Ми змінюємо прокладки на одній осі, суворо заборонено змінювати прокладки лише на одному колесі.

Перш ніж замінити прокладки, відкрутіть кришку шиї від повені рідини. Під час натискання поршнів, дотримуйтесь рівня рідини в резервуарі, якщо рівень великий, ймовірно, що він пройде через верх, краще викачати шприц.

Після заміни прокладки не забудьте подивитися на рівень гальмівної рідини, додайте, якщо це необхідно.

Це доцільно після двох замін на прокладки, щоб змащувати пальці супорта. Для цього є спеціальні мастила, запитайте в авто магазинах. Зазвичай їх наносять тонким шаром на пальці, і трохи покладіть в черевик.

Кожна заміна колодків повинна бути перевірена. Замініть, якщо потрібно.

Запитання Запишіть. Я буду радий відповісти.

Це цікаво: Заміна паливного фільтра Skoda Octavia: Ми вивчаємо розширені

Заміна передніх прокладок

Почнемо з фронту. Як на будь.якому іншому автомобілі, так і на Skoda Octavia A5 вони зношуються набагато швидше, в результаті вони потребують більш частої заміни. Конкретний пробіг, після витирання якого необхідно це зробити, існує допустима товщина шару, в якому потрібно покласти нові прокладки, це 1,7 міліметра. Ну, досягнення цієї товщини залежить, перш за все, від рушійного способу, а також місця основної роботи транспортного засобу.

Приймайте ретельно до колодки прокладок, оскільки їх багато, і ви можете продати подібні, які не підходять для вас.

Відкрийте капюшон і відкрутіть кришку на резервуар рідиною. Якщо ви додали його під час роботи транспортного засобу, вам потрібно смоктати німий, щоб уникнути проливання. Ми піднімаємо машину на гнізді і видаляємо колесо (або обидва, якщо це можливо), попередньо стиснувши його (їх). Якщо у вашому автомобілі є максимальний датчик зносу, і він не вкладається на всі модифікації Skoda Octavia A5, його потрібно відключити. Його роз’єм розташований поруч із суппорт.

До нас є барабан, на якому розташований супорта. З їїсередини (ближче до двигуна) два кріплення болти розташовані вгорі та внизу. Щоб відкрути їх, вам потрібно зняти захисні пластикові ковпачки з гумовими пилками. Потім, скориставшись шестигранною розміром 7 міліметрів, або головою з такою насадкою (а в деяких Octavia A5 зірочка 45, будьте обережні), відкрутіть направляючий суппорт. Взявши плоску викрутку і вставляючи в зазор між димом і блоком безпосередньо, ми послаблюємо його тиск, розповсюджуючи їх і збільшуючи зазор.

Вийміть суппортер і за допомогою дроту (або чогось імпровізованого), ми оточуємо його до системи коду автомобіля, щоб шланги з рідиною не розтягнулися і не пошкоджені передчасно.

Ми витягуємо старі зношені гальмівні колодки з супорта. Після цього потрібно натиснути гальмівний циліндр, для цього ви можете використовувати спеціальний пристрій або зробити це за допомогою двох важелів, як показано на фотографії.

Використовуючи мегальну щітку, ви можете очистити бруд, якщо він присутній на барабані та супортному шалаторі.

Ми ставимо нові елементи, спостерігаючи за їх розташуванням. з чорним кріпленням і з простим зовнішнім (як це прийнято на всіх автомобілях, включаючи нашу Skoda Octavia A5). До речі, якщо ви вирішили замінити, наприклад, лише один, тоді старий, який ви залишили, ви обов’язково повинні покласти його на своє місце, звідки він був знятий з.

Ми встановили суппорт на його місце, звертаючи увагу на нижню голову суппорт, який повинен бути включений у канавку. Ми крутимо болти назад, покладаємо захисні ковпачки і не забуваємо підключити датчик вилки. Після цього доцільно накачати гальма або принаймні сісти за кермо і кілька разів натискати на педаль, поки вона не зупиниться

Ми дивимось, чи є витік рідини і, якщо не знайдено, покладіть колесо назад

Після цього доцільно накачати гальма або принаймні сісти за кермо і кілька разів натискати на педаль, поки вона не зупиниться. Ми дивимось, чи є витік рідини і, якщо не знайдено, покладіть колесо назад.

З іншого боку автомобіля ми робимо точно ті самі дії.

Професійна заміна Octavia A5 (Skoda Octavia A5)

Гальмівна система автомобіля є елементом безпеки і завжди повинна бути в хорошому стані, вона включає багато деталей, які взаємодіють між собою і утворюють складну гальмівну систему. Як правило, основний продукт, який частіше піддається зносу.

Заміна прокладок Octavia A5: Попередня інформація

На автомобілях Skoda Octavia Skoda Octavia гідравлічні гальма з вакуумним підсилювачем та затискаючими суппортами встановлюються. Принцип експлуатації цієї системи заснований на дії циліндрів у безповітряному середовищі, гідравлічній рідині, коли натискається на педаль гальма, входить у корпус суппорт і штовхає циліндровий поршень, який затискає диск з двох сторін за допомогою колодки. Після випуску педалі повернення пружини надсилає деталь у первісне положення, і колесо розповсюджується.

Матеріал виготовлення накладок може бути різним відповідно, а їх знос залежить від цього фактора. Найчастіше на транспортних засобах такого типу встановлюються не.ззабестичні прокладки, засновані на металевих чіпсах та вугільних фракціях, такі продукти завдають мінімального пошкодження дисків, але в той же час, що дозволяє точне гальмування автомобіля в будь.яких умовах.

Заміна гальмівних колодків Octavia A5: Передумови

Під час експлуатації автомобіля необхідно постійно контролювати стан гальмівної системи та колодки, інакше гальмування може бути відмовлено під час руху, що призведе до надзвичайної ситуації

Щоб запобігти таким наслідкам, слід звернути увагу на ряд ознак несправності, що включає:

• Скрип під час гальмування або довгих гальмівних відстаней. Ця особливість вказує на знос прокладок до основи, коли гальмування відбувається внаслідок натискання металевої основи прокладок на диску наповнювач, сила тертя підвищує температуру всіх частин, автомобіль припиняється з порушенням норми.
• Перегрівання маточини колеса та гальмівного диска. Тут можна припустити, що причиною поломки є кипіння прокладок і слабка повернення пружини, яка не може відірвати прикладну оболонку з диска, сила тертя збільшується і деталі нагріваються. Це дуже небезпечно, оскільки надмірна температура зігріває мастильну пасту всередині підшипника колеса, і вона випливає, що призводить до знищення маточини та всіх пов’язаних елементів.
• Залежно від конфігурації автомобіля Skoda Octavia A5, машина оснащена різними датчиками та сигнальними пристроями, які включають механічний “piskun” та електронний приймач. Ці пристрої стежать. Електронний датчик не дає жодного звуку, а утворює значок світла на інформаційній панелі драйвера, в той час як вказує пробіг, який автомобіль може керувати без ремонтних робіт. І в першій та другої формі датчиків принцип роботи однаковий, тому не існує принципової різниці між ними.

Заміна передніх гальмівних прокладок та дисків Skoda Fabia

Які колодки краще вибрати

Що стосується вибору прокладок, то краще надати перевагу оригінальним запасним частинам, але якщо у вас немає можливості придбати власну продукцію, то аналоги відомих виробників досить підходять. Для зручності вибору таблиця деталей з брендом та номером каталогу запасних частин наведено нижче.

Коли вам потрібно замінити прокладки

Задні прокладки Фабії здатні витримати до 100 тисяч. KM Run, за умови, що водій не є шанувальником агресивного стилю водіння та любителя гострого гальмування. Для того, щоб бути впевненим, що прокладки не будуть підсумовані в самий непідфмобований момент, рекомендується проводити діагностику щонайменше 2-3 рази на рік. В ході цього доцільно візуально оглянути механізм гальмування та чітко оцінити його роботу. Крім того, під час діагнозу товщина прокладки тертя обов’язково вимірюється. Не дозволяйте йому бути менше 2 мм. Подушки з нижньою товщиною накладок підлягають заміні. Їх також слід замінити, якщо на прокладках ви помічаєте глибокі борозни, чіпси, тріщини, розриви.

Ознаки несправних гальмівних прокладок задніх коліс можуть бути:

Скрипи, колючи, металевий брязкальця гальмівного барабана;

зниження ефективності гальмування задніх коліс;

Процес заміни задніх прокладок на Skoda Fabia простий, особливо якщо ви коли.небудь тримали відповідні інструменти в руках. І вчасно ця процедура не займе вас більше півгодини. Але майте на увазі, що якщо саме час змінити прокладки, вам потрібно змінити їх на обох колесах. В іншому випадку кожне колесо сповільниться з різною ефективністю, що значно збільшує ризик управління автомобілями під час гальмування.

Заміна передніх і задніх дисків на Skoda Octavia

Якщо ви бачили чіпси та скорочення на дисках і вирішили замінити їх, вам потрібно заздалегідь підготувати матеріали та інструменти. Це:

• нові компоненти;
• поклоніння (о 7, 13, 15);
• Kiyanka або Hammer (для того, щоб вибити диск).

Після придбання нових компонентів завжди виникає питання: “Як їх правильно встановити”. Це можна зробити самостійно, і не потрібно ходити в салон. Тож ви заощадите гроші, щоб оплатити послуги Майстра.

Враховуючи той факт, що сам процес займе не більше двадцяти хвилин, краще здійснити установку самостійно. Щоб замінити передні диски якомога швидше і просто, дотримуйтесь інструкцій:

• Вийміть прокладки і відкладіть їх. Потім позбудьтеся гальмівного циліндра. Для цього витягніть пробки гуми, відкрутіть 2 болти і скрутіть голови. Вам потрібно приготувати шестикутник на сім.
• Відкрутивши болт, замісіть на диск молотком. Зробіть це виключно з супорта.
• Якщо це не вийшло з місця, прокрутіть диск і вдариться в декількох різних місцях. При правильній обробці з мідним аерозолем метал не кусає.
• Обережно вийміть старий диск і встановіть його заміну. Не забудьте змінити прокладки.

Процес встановлення витратних матеріалів перед автомобілем

При придбанні нових витратних матеріалів необхідно перевірити їх сумісність за допомогою конкретної моделі Skoda Octavia (п’ята, сьома або тур), враховуючи наявність або відсутність датчика зносу. Найпопулярніший та попит на продукти таких брендів, як JP Group (код 1163706310), AVA (код C2W001ABE), LPR (код 05R634).

На першому етапі заміни передніх прокладок необхідно відкрити кришку резервуара для розширення для рідини і, якщо необхідно, вибрати невелику кількість, щоб уникнути її проливу. Тоді вам слід закласти машину і відкрутити колесо. Тоді необхідно відключити максимальний датчик зносу, який підключений до роз’єму на передньому супорті. Такі датчики встановлені не на всіх моделях, а на версіях A5 вони з’явилися лише в останні роки випуску. Потім, знявши дві захисні ковпачки з болтів, які фіксують суппортер на поворотному куларі, необхідно відкрутити ці болтові з’єднання шестикутником (7 мм або 45 зірок залежно від моделі).

На наступному етапі, використовуючи плоску викрутку, необхідно збільшити зазор між поверхнею переднього диска та колодками. Таку операцію можна знайти у відео матеріалів, що містяться на різних ресурсах. Сам суппорт видаляється з сидіння і підвішується за допомогою металевого дроту до відповідного вузла шасі

На цьому етапі важливо врахувати відсутність напруги шлангів системи, щоб уникнути їх поривів та подальшої протоки рідини

Старі витратні матеріали видаляються з сидінь, а передній гальмівний циліндр натискається. Ця операція вимагатиме або спеціального пристрою, або подібних імпровізованих інструментів. На цьому ж етапі слід ретельно очистити місце встановлення бруду, а також поверхню диска від можливих забруднень.

Встановлення нових витратних матеріалів здійснюється у зворотному порядку, враховуючи обов’язкове з’єднання датчика датчика вилки. Процедура повинна бути завершена шляхом перекачування рідини у всій системі. Для цього скористайтеся допомогою партнера та враховуйте, що потрібна рідина.

Заміна передніх гальмівних прокладок

Передні прокладки змінюються досить просто і легко, тому що, розробляючи Skoda Octavia A5, виробники взяли цей нюанс і зробили найбільш доступним для звичайної людини. Розглянемо крок.кроки процесу заміни передніх гальмівних прокладок.

Процес заміни гальмівних майданчиків Skoda Octavia A5

• Звичайно, все починається з простого колеса, знімаючи колесо. У той же час, ви можете подумки, до себе або якщо поблизу немає, вона могла б прикрити шину, яка посилила болти найбільше, і, звичайно, не змащуючи їх.
• Ми демонтуємо механізм затискання штангенциркуля.
• Зніміть гумові пробки, які знаходяться на болтах кріплення з внутрішньої підсумки. Тепер ви можете зняти болти. Ви можете відкрутити їх, вибравши відповідний шестикутник.
• Тепер, коли все безкоштовно і ослаблено, ви можете зняти суппорт.
• Ми видаляємо старі прокладки з супорта і встановлюємо нові.
• Ми збираємо все, як це було.

Skoda Octavia A5 Заміна задніх гальмівних прокладок

Головне меню

• Skoda Octavia A5
• Технічні характеристики Skoda Octavia
• Операція Skoda Octavia
• Несправності автомобілів
• Технічне обслуговування Skoda Octavia
• Двигун Skoda Octavia
• Система змазки
• Система охолодження Skoda Octavia
• Skoda Power System
• Зчеплення Skoda Octavia
• Спосіб передавання
• Шасі
• Рульове управління
• Гальмо Skoda Octavia
• Схема електричного обладнання
• Скода Октавія Тіло
• Система опалення та вентиляції
• Система безпеки
• Колеса
• Стаття

Заміна задніх гальмівних прокладок

Виверніть верхню та нижню болти направляючого пальця супорта, утримуючи палець від повороту другого клавіші.

Вийміть суппортер з диска, не відключаючи гальмівний шланг із супорта.

4 Зніміть суппортер убік і зафіксуйте дріт на елементах підвіски, уникаючи скручування або натягу шланга.

5 У той же час гальмівні колодки залишаться в направляючих гальмівних колодках.

Подолання зусиль проведення тарілок.

7 Зніміть зовнішній з направляючих прокладок.

8 та внутрішні гальмівні прокладки.

10 і вийміть дві тримання пластин із направляючих прокладок.

Щоб зменшити вібрації гальмівних прокладок при обертанні колеса в канавках направляючих прокладок, утримуються тарілки.

Для кожної заміни гальмівних прокладок перевірте стан гумових захисних обкладинок направляючих пальців та легкість переміщення суппорт відносно направляючих гальмівних колодок. Якщо рух важкий, змащуйте направляючий палець послідовною мастилом та його кришкою. Для цього.

.Вийміть направляючий палець.

Змастіть палець і послідовною мастилом. Покладіть послідовне змащування в захисній кришці пальця. Змащує другий палець і покриває аналогічно. Замініть захисні обкладинки, якщо вони затверділи, деформовані або розірвані.

Встановіть спеціальний пристрій на суппорт і, обертаючи гвинт A, потопало поршень у робочому циліндрі.

За відсутності пристрою ви можете натиснути поршень за допомогою ковзаючих плоскогубців. Обережно не пошкодити поршня. 13. Встановіть гальмівні прокладки, що тримають шари в путівниках та інших частинах у зворотному видаленні порядку. Щоб виключити самостійне розведення кріплення направляючих пальців супорта, змастіть їх нитку перед встановленням анаеробного різака. 14. Натисніть педаль гальма кілька разів кілька разів, щоб вибрати прогалини в механізмі гальм, який з’явився після натискання поршнів у циліндри. 15. Встановіть колесо. 16. Аналогічно, замініть гальмівні човни гальмівного механізму другого заднього колеса.

Перевірте і, якщо потрібно, відновити рівень гальмівної рідини в резервуарі основного гальмівного циліндра.

Корисні поради, що замінюють зношені гальмівні прокладки на нові, не поспішайте негайно залишати зайняті шосе. Можливо, що при першому інтенсивному гальмуванні на вас неприємно вплине низька ефективність гальм, хоча прокладки були встановлені фірмовими. Гальмівні диски також зношуються, а нові колодки торкаються лише країв, практично без уповільнення. Виберіть тиху вулицю або прохід без автомобілів і повільно сповільнюйтесь кілька разів, щоб накладки затягували і почніть відповідати всій поверхні. У той же час оцінити ефективність гальм. Намагайтеся не різко уповільнити принаймні перші 100 км. З сильним нагріванням безробітних прокладок, верхній шар їх накладок вигорає, а гальма не буде максимально ефективним.

Покрокова інструкція

Демонтувати колесо і очистити болти пальців пальців суппорт. Будьте обережні і не ламайте пиляння.

Ми беремо ключі, у нашому випадку, тринадцять і п’ятнадцять. Ми одягаємо ключі, як на фотографії нижче.

П’ятнадцять ключів, ми тримаємо палець від прокрутки, і ми відкрутимо болт ключем до тринадцяти.

Ми проводимо процедуру, описану вище, верхнім і нижнім пальцем.

Після скручування болтів вийміть супорт.

Тепер нам потрібно натиснути на гальмівний поршень. Щоб натиснути на поршень, вам потрібно прокрутити його і в той же час натиснути на нього. Інструмент, показаний нижче, дозволяє вам реалізувати.

Інструмент у роботі

Такий інструмент можна придбати в автомобільному магазині або в Aliexpress.

Якщо у вас немає можливості придбати інструмент для натискання поршнів, то ви можете використовувати імпровізовані засоби в гаражі. Наприклад, ви можете зібрати структуру, як на фотографії нижче, і натиснути поршень.

Після того, як ви натиснули на поршень, ми прив’язуємо суппортер з дротом, щоб він не звисав на гальмівний шланг.

Ми демонтуємо відпрацьовані прокладки та направляючі таблички.

Ми очищаємо сидіння для прокладок та нових тарілок за допомогою пензля.

Встановіть нові тарілки та гальмівні прокладки. Пластини встановлюються без проблем, а гальмівні колодки виникають лише в одному положенні.

Ми одягаємо супортер і крутимо два пальці кріплення болтів.

Ми використовуємо нові болти, які йдуть разом із блоками.

Заміна задніх гальмівних прокладок та дисків на Skoda Octavia A5

Значки відзначають

DD. Одягнення

Ви вирішили замінити задні гальмівні диски та подушечки на вашій Skoda Octavia A5? Тоді перше, що вам потрібно буде зробити. це визначити, які механізми гальм ви встановили.

На задній осі Skoda Octavia A5 це чотири типи:

Щоб точно визначити, які гальмівні машини встановлюються на вашому автомобілі, ви можете розшифрувати він число свого автомобіля. Після розшифровки ви отримаєте повний перелік усіх параметрів набору. Для цього просто скористайтеся будь-якою пошуковою системою та знайдіть послугу для розшифровки в Інтернеті в Інтернеті, оскільки вони заповнені. У списку параметрів вам потрібно буде знайти код, який відповідає типу вашої гальмівної системи. Відповідно, можливі такі варіанти:

(Зазвичай стоїть на всіх 1,6 MPI). припускає, що ваша машина має систему Лукаса, а гальмівні диски та прокладки мають такі катапакази та параметри: 1k0 698 451 j. гальмівні колодки з гвинтами для кріплення кронштейна супорта; 1k0 615 601 ab. гальмівні диски 253 х 10 мм, 5х112 (мінімальна допустима товщина диска. 8 мм); Я прикріплюю малюнок гальмівних дисків від Brembo, оскільки він є найбільш детальним:

(Двигуни TSI). припускає, що система Лукаса знаходиться на вашій машині, а гальмівні диски та колодки мають такі кетакри та параметри: 1K0 698 451 G. гальмівні прокладки, укомплектовані гвинтами для кріплення кронштейна та направлення; Автомобілі до 12.04.2009 –1K0 615 601 L. гальмівні диски 260 х 12 мм, 5х112 (мінімальна допустима товщина диска. 10 мм); Автомобілі з 13.04.2009 –1K0 615 601 AC. гальмівні диски 258 х 12 мм, 5×112, замінено на N1K0 615 601 AJ. гальма 256 х 12 мм, 5х112. Я прикріплюю малюнок гальмівних дисків від Brembo, оскільки він є найбільш детальним:

Octavia A5 Rs 1K0 698 451 G

Тепер, коли запчастини купуються, ви можете перейти безпосередньо до процесу заміни гальм.

1) Перед тим, як підняти машину, не забудьте послабити болти кріплення колеса на задній осі, тому що якщо ви не піднімаєтесь автомобілем і не робите цього, то колеса крутиться ключем, і болт буде Навіть не думати про відключення. Якщо у вас на колесах встановлені пластикові ковпачки, то їх потрібно зняти за допомогою спеціального шутера зі стандартного набору інструментів:

Пристрій та функції

На автомобілях Skoda Octavia A5 використовуються дискові гальма на передній і задній осі, дві прокладки на кожному колесі. Ці елементи вважаються витраченими і не відрізняються у складному пристрої. Дизайн. це платформа, на якій фіксується підкладка спеціального матеріалу тертя. У контакті з гальмівним димом блок уповільнює швидкість автомобіля.

Ось як виглядає повний набір прокладок із датчиком для Skoda Octavia A5

Варто зазначити, що друге покоління Octavia (A5) оснащений гальмівними дисками певної моделі, які не мають варіантів для подібної заміни. Багато власників стикаються з проблемою вибору прокладок за номерами atchard. Однак все не так складно, розміри однакові для аналогів, ви можете вибрати правильні статті, якщо немає способу придбати оригінальні компоненти.

Принцип їх дії є класичним, заснованим на гідравлічному приводі та вакуумному підсилювачі, завдяки якому поршень притискає прокладки на диск.

Заміна задніх гальмівних колодків Skoda Octavia A5

Заміна задніх гальмівних колодків Skoda Octavia A5 значною мірою виготовляється за аналогією із заміною переднього. Однак є нюанси, пов’язані з конструктивними ознаками задніх гальмівних механізмів. Вирізняється форма суппорт, схема його кріплення та технологія фіксації прокладок самих прокладок.

Для проведення операції заміни вам знадобляться такі інструменти та матеріали:

• Rozheek Keys “13” та “на 15”;
• Плоска викрутка;
• Металева щітка;
• Спеціальний пристрій для натискання поршня гальмівного циліндра;
• Послідовне змащування.

У списку показано лише основне обладнання. На додаток до цього, може знадобитися, наприклад, рідкий ключ або замок нитки. Ми звертаємо увагу на 4-ту точку, без цього спеціального пристрою, процедура заміни задніх гальмівних прокладок може помітно ускладнити. Тому найкраще придбати, тим більше, що він продається майже в будь.якому великому автомобільному магазині і не надто дорого. Приблизний

Звичайно, вам потрібно придбати самі гальмівні колодки. У каталозі оригінальних компонентів вони позначаються числом 1K0698451J. Для набору з чотирьох прокладок категорії середньої ціни вам доведеться викласти близько 1000-1200. Доведені бренди. Bosch, TRW, Brembo, Ferodo.

Перед початком роботи відкрутіть кришку бака з гальмівною рідиною, розташованою в моторному відділенні. Потім, використовуючи гніздо, ми повісимо правильне колесо і видалимо його. Зараз є доступ до гальмівного супорта, який прикріплюється за допомогою двох болтів. Щоб відкрути їх, вам знадобиться пара ключів. “13” та “на 15”. Ми крутимо болт одним, іншим. тримаємо направляючий палець від повороту. Щоб полегшити відірву болта, ви можете спочатку обробляти деталі WD-40.

Далі вийміть гальмівний супортер і призупиніть його дротом, щоб запобігти напрузі гальмівного шланга, підключеного до нього. У цьому випадку гальмівні колодки залишаються на путівниках. Ми витягуємо їх, подолаючи зусилля проведення тарілок, а потім приносити і виносити самі тарілки.

Мабуть, ми рухаємося до найбільш відповідального моменту. натискаючи на поршень гальмівного циліндра. Для цього ми використовуємо спеціальний ключ, який при скрученні гвинта не тільки в’яне, але й обертає поршень, скручуючи його. Обертання забезпечується виступами в кінці, які включаються в канавки поршня при встановленні пристрою. Просте натискання, вироблене, наприклад, при заміні передніх прокладок, у цьому випадку заборонено. Під час самої процедури вам потрібно діяти обережно, щоб не пошкодити завантаження циліндрів.

Процес встановлення витратних матеріалів перед автомобілем

При придбанні нових витратних матеріалів необхідно перевірити їх сумісність за допомогою конкретної моделі Skoda Octavia (п’ята, сьома або тур), враховуючи наявність або відсутність датчика зносу. Найпопулярніший та попит на продукти таких брендів, як JP Group (код 1163706310), AVA (код C2W001ABE), LPR (код 05R634).

На першому етапі заміни передніх прокладок необхідно відкрити кришку резервуара для розширення для рідини і, якщо необхідно, вибрати невелику кількість, щоб уникнути її проливу. Тоді вам слід закласти машину і відкрутити колесо. Тоді необхідно відключити максимальний датчик зносу, який підключений до роз’єму на передньому супорті. Такі датчики встановлені не на всіх моделях, а на версіях A5 вони з’явилися лише в останні роки випуску. Потім, знявши дві захисні ковпачки з болтів, які фіксують суппортер на поворотному куларі, необхідно відкрутити ці болтові з’єднання шестикутником (7 мм або 45 зірок залежно від моделі).

На наступному етапі, використовуючи плоску викрутку, необхідно збільшити зазор між поверхнею переднього диска та колодками. Таку операцію можна знайти у відео матеріалів, що містяться на різних ресурсах. Сам суппорт видаляється з сидіння і підвішується за допомогою металевого дроту до відповідного вузла шасі. На цьому етапі важливо врахувати відсутність напруги шлангів системи, щоб уникнути їх поривів та подальшої протоки рідини.

Старі витратні матеріали видаляються з сидінь, а передній гальмівний циліндр натискається. Ця операція вимагатиме або спеціального пристрою, або подібних імпровізованих інструментів. На цьому ж етапі слід ретельно очистити місце встановлення бруду, а також поверхню диска від можливих забруднень.

Встановлення нових витратних матеріалів здійснюється у зворотному порядку, враховуючи обов’язкове з’єднання датчика датчика вилки. Процедура повинна бути завершена шляхом перекачування рідини у всій системі. Для цього скористайтеся допомогою партнера та враховуйте, що потрібна рідина.

Незалежна заміна задніх прокладок Skoda Oktavia

Заміна прокладки. важлива подія, на якій залежить можливість аварійного гальмування автомобіля до аварійного гальмування. Значення гальм важко переоцінити, вони дійсно відіграють велику роль у безпеці власника автомобіля. У цій статті я розповім вам, як самостійно замінити задні прокладки, використовуючи приклад Skoda Oktavia.

Зробіть задні прокладки, що замінюють

Перш за все, необхідно зняти колесо та гальмівний барабан, для цього вам знадобиться зірка T27, щоб відкрутити кріплення.

Порада: Видалення прокладок краще зібрано!

Відкрийте під капотом резервуар з гальмівною рідиною та відключіть кабель ручного ручка.

Клацніть на шайбу, а потім перетворюючи ключ 90 градусів, вийміть її.

Далі розбавте прокладки, щоб звільнити гальмівний циліндр.

Запам’ятайте розташування деталей та місце їх кріплення.

Розбирайте структуру, як показано на фотографії, потім візьміть нові та почніть збирати.

Для зручності я перейменував деталі по.своєму.

Встановіть розпір і поставте на весну.

Потім встановіть другий блок та компенсатор зносу на мінімальній відстані.

Поверніть структуру та встановіть контрастну пружину.

Симптоми зносу

Перш за все, вищезгаданий датчик сигналізує про надмірний знос. Якщо він чомусь відсутній, автомобіліст може самостійно визначити несправність. По.перше, вам потрібно звернути увагу на рівень рідини в резервуарі: при сильному зносі прокладок супорта потрібно докласти більше зусиль для гальмування, відповідно, рівень зменшиться. По.друге, при натисканні на педаль гальма посилений хід буде помітно. По.третє, відстань гальмування збільшується.

Приклад зношеного блоку на тлі нового

Якщо ви ігноруєте всі симптоми, ви можете потрапити в ситуацію, коли гальмівна система не може впоратися зі своїм завданням. Навряд чи зношена підкладка не може ефективно уповільнити, і у випадку інших несправностей (котить колесо), ви можете повністю потрапити в ДТП і загрожувати не лише власним життям та здоров’ям, а й пасажирам та іншими учасниками руху.

Пристрій та функції

На автомобілях Skoda Octavia A5 використовуються дискові гальма на передній і задній осі, дві прокладки на кожному колесі. Ці елементи вважаються витраченими і не відрізняються у складному пристрої. Дизайн. це платформа, на якій фіксується підкладка спеціального матеріалу тертя. У контакті з гальмівним димом блок уповільнює швидкість автомобіля.

Ось як виглядає повний набір прокладок із датчиком для Skoda Octavia A5

Варто зазначити, що друге покоління Octavia (A5) оснащений гальмівними дисками певної моделі, які не мають варіантів для подібної заміни. Багато власників стикаються з проблемою вибору прокладок за номерами atchard. Однак все не так складно, розміри однакові для аналогів, ви можете вибрати правильні статті, якщо немає способу придбати оригінальні компоненти.

Принцип їх дії є класичним, заснованим на гідравлічному приводі та вакуумному підсилювачі, завдяки якому поршень притискає прокладки на диск.

Процес встановлення витратних матеріалів за машиною

Процес заміни задніх прокладок на Skoda майже однаковий, але є деякі відмінності, які особливо видаляють суппортер. Для цього знадобиться два клавіші. Основна відмінна особливість заміни задніх витратних матеріалів. це процес натискання циліндра гальмівної системи. Конструкція циліндра забезпечує два канавки, які виступають як зупинка для будь.якого імпровізованого інструменту. Натисніть циліндр на задніх колесах, повинні бути за годинниковою стрілкою круговими рухами. Звичайне пряме пресування може призвести до закливу циліндра, що може спричинити надзвичайну ситуацію.

Неоргінальні аналоги також підходять для заміни задніх витратних матеріалів, вибір яких повинен здійснюватися, з урахуванням рекомендацій та розмірів оригінальних запасних частин та витратних матеріалів. Найкращі фахівці з неорнігінальних продуктів відзначають продукцію торговельної марки Zimmermann (код для п’ятих моделей 245631651 та сьомий. 251101751).

Коли змінювати

Таким чином, період заміни не існує, все залежить від ступеня зносу. Виробник вказує, що товщина прокладок з матеріалом тертя не повинна бути менше 1,7 мм, інакше потрібна негайна заміна. Однак не потрібно вимірювати товщину решти матеріалу тертя за допомогою лінійки. З 2008 року на автомобілях Skoda Octavia A5 встановлено спеціальний датчик. Він вказує на критичний знос гальмівних прокладок відповідних вказівок на приладовій панелі та приблизну вказівку решти кілометрів, які все ще можна проїжджати без заміни. Передні та задні гальмівні прокладки не підлягають ремонту чи реставрації.

З мого власного досвіду я був переконаний, що є деякі з сусідніх майстрів, які замість того, щоб змінювати зношені частини, кладуть металеві пластини під супорт або щось подібне, особливо коли на тлі зношеного блоку сама сутвіт також натискає (він не може натиснути як слід). Я не заперечую, блок натискається, а датчик не клянеться, але товщина прокладок більше не стає, і з великою швидкістю підкладка може вилетіти і внаслідок гальм не зможе впоратися з їх завдання з аварійним гальмуванням.

Які передні гальмівні прокладки можна поставити

Зокрема, гальмівна система. Він представлений передніми і задніми дисками гальмами. Вибираючи колодки, враховуйте коди опцій. Вони вказують на модель (тип) гальмівної колодки, яка сумісна з брендом машини. Купуючи витратні матеріали, елементи гальмівної системи, необхідно звернути увагу на маркування коду. Наприклад: 1zf, 1ze (1.2 tsi), 1zf, 1zm (1.4 tsi), 1kd, 1kf (1.6 tdi), 1kd, 1К (2.0 TDI)

Оригінальний

• Передній диск: Розміри 280 х 22.0 мм. Робота машини заборонена, якщо товщина менше 19.0 мм.
• -/. Вентильовано: 288 х 25.0 мм. Допустимий кордон 22.0 мм.

Замінники

Список брендів та виробників компонентів представлений для вступних цілей, не є вичерпним. Перш ніж купувати витратні матеріали, перевірте сумісність статті каталогу та бренду вашого автомобіля. Є часті випадки, коли невідповідність параметрів ставить під загрозу завершення ремонту, профілактика машини.

Основні причини заміни

Необхідність проведення заміни гальмівних прокладок не виникає так часто, але все ж може бути кілька причин:

• Скеля тертя. У найкращому випадку колесо трясеться вгору, в найгірше може повністю закликати під час руху з усіма наслідками, що виникають.
• Сильний знос підкладки. Якщо датчик не вказує на критичну товщину, щоб зрозуміти, що деталі зношені, характерним звуком тертя металевих поверхонь один проти одного.
• Пошкодження матеріалу тертя. Зазвичай відбувається через удар між димом та блоком чужорідних об’єктів.
• Мастенс прокладки. Вітання моторного або трансмісійного масла на фрикційному матеріалі зменшує його гальмівні здібності.

Гальмівні прокладки можуть зношуватися не лише з природних причин під час роботи автомобіля. Бувають випадки, коли знос нерівномірний або занадто великий. Це трапляється з наступних причин:

• Поршень клинів супорта і він не повертається в протилежне положення після припинення гальмування;
• перегрів або знос гальмівного диска;
• введення сторонніх об’єктів у гальмівну систему;
• гальмівна рідина, що потрапляє на тертя;
• Агресивний стиль водіння або погана якість дорожньої поверхні.

Слід також мати на увазі, що передні гальмові колодки завжди зношуються швидше, ніж заднє, оскільки головне навантаження вперше падає на них. Ззаду з’єднані пізніше.

У моїй ціновій категорії це найкращі прокладки, які я повинен зустріти. І я працював п’ять років протягом сотень. Тож у мене є досвід у цьому плані. Bosch гальмівні колодки також стоять на моїй Skoda, вони поводяться ідеально. І якщо ви не кидаєтесь під час руху, вони прослужать дуже довго.

Змінили прокладки на 15000 км на такий спосіб на Fenox. Найцікавіше, що в Німеччині була фабрична наклейка з адресою виробництва в Німеччині, але це не важливо, коли ви спокійно їдете з епізодичним обігріванням, ці прокладки фактично уповільнюються і не скрипили. Скрип проявляється після хорошого розігрівання.

Це було давно, я пішов на блоки Боша на 1400 Компанія відмінна, продукція чудова, але не прокладки. Ці подушечки праворуч і ліворуч видаляються, тому весь бруд з піщаними мухами під ними, а колодки починають гризти V-подібну канавку шириною 2-3 см, а диск приходить хан. Цей процес особливо помітний після зими. Згодом я відмовився від них, хоча вони взагалі не скрипали і добре сповільнилися.

Я купив два фронт.гальмівні диски Febi Bilstein з неймовірно величезною знижкою. І Samko Pads. Сумнівна компанія Самко, але поки що все здається добре. Перші 100 км. Я їхав усім задоволеним усім.

Покладіть передні диски Otto Zimmermann 600.3233.20 та Отто Цимерманн 23131 Поломи.195.1. Перше 500 км при гальмуванні було невеликим скрипком. Далі, все в порядку. Зараз пробіг становить близько 10 000 км. вони добре сповільнюються.

Покладіть Mintx. Все нормально. Один мінус. іноді трохи скрипить перед повною зупинкою.

Я ставлю текст (Німеччина). Ось їх номери: 2358701. гальмо гальмування з датчиком зносу, набором (2 шт.); 2391401. Задні гальма, набір (2 шт.). Не скрипайте, ідеально уповільнюйте. До речі, замінивши прокладки, зверніть увагу на товщину гальмівного диска.

Мені не сподобався текст, вони легко перегріваються, відповідно “плавання”, після повторного нагрівання перетворилося на “скло”.

Два тижні тому я поставив його перед прокладками Bosch. Родичі стояли Фрадо. Згідно з першими враженнями, Bosch сподобався більше. Немає крик, гальма почали захоплюватись жорсткішими, мені довелося змінити ступінь натискання педалі (на зменшення).

Отже, 95 000 км бігу за спиною, колодки вискоблюють. І як пощастило б, фінанси співають романтики. Піднявшись на місця запасних частин і розмовляючи зі своїм другом Данкомастером, було вирішено придбати EGT Pads. Після заміни пройшло близько 100 км. З плюсів: зазвичай уповільнюйте. Мінусів: скрипіти з невеликим клацанням на педалі гальма.

Всім привіт ! Купили прокладки оригінальної юриди. Ціна. 8000 r. Я завжди наближаюся до вибору компонентів гальмівної системи з залежністю. Skripes, зациклюючи прокладки в суппорт, нерівномірний знос гальмівних дисків, все це можна придбати за допомогою неорігінальних або навіть підроблених блоків)))))))))

Навесні він змінив передні прокладки та гальмівні диски. він багато читав про різні аналоги, врешті.решт він не експериментував і їв їсти. Дивовижні гальма, я задоволений.

Розмістіть оригінал краще!! Покладіть TRW після гальмування з 180 до 0 пару разів, вони не витримали його, курили, ніби гума загорілася. Я пішов ставити свої рідні ціни на Vag 6000 R, проблем немає! : Yahoo!: Я їду на доріжку, там чек у повному обсязі

Коли вам потрібна заміна та який продукт вибрати

Відповідальний автомобіліст перевіряє стан гальм під час кожного регуляторного регулювання. Оновлення прокладок необхідне при розтріскуванні на їх поверхні та виявлено інші дефекти. Крім того, автокомпоненти слід змінювати, коли товщина товщини 1,7-2,0 мм досягає.

Перш ніж змінити прокладки для Skoda Octavia A5, вам потрібно вибрати та придбати відповідний товар. Набір оригінальних запасних частин з VAG має каталог K0698151F, його слід придбати. Якщо у вашій конфігурації Skoda присутній датчик зносу, то вам потрібно придбати витратний матеріал. який має цей варіант.

Заміна передніх гальмівних прокладок

Передні прокладки змінюються досить просто і легко, тому що, розробляючи Skoda Octavia A5, виробники взяли цей нюанс і зробили найбільш доступним для звичайної людини. Розглянемо крок.кроки процесу заміни передніх гальмівних прокладок.

Процес заміни гальмівних майданчиків Skoda Octavia A5

• Звичайно, все починається з простого колеса, знімаючи колесо. У той же час, ви можете подумки, до себе або якщо поблизу немає, вона могла б прикрити шину, яка посилила болти найбільше, і, звичайно, не змащуючи їх.
• Ми демонтуємо механізм затискання штангенциркуля.
  
• Зніміть гумові пробки, які знаходяться на болтах кріплення з внутрішньої підсумки. Тепер ви можете зняти болти. Ви можете відкрутити їх, вибравши відповідний шестикутник.
  
• Тепер, коли все безкоштовно і ослаблено, ви можете зняти суппорт.
• Ми видаляємо старі прокладки з супорта і встановлюємо нові.
  
• Ми збираємо все, як це було.

На Skoda Octavia A5, полегшення та швидше на гастроля. Завдяки виробнику за полегшення структури.

Заміна гальмівних прокладок на відео Skoda Octavia A5

Автомобільна служба сотень автомобілів Nissan Nissan Auto Service.

Заміна передніх гальмівних колодків Skoda Octavia

Залежно від конфігурації автомобіля на передніх колесах, встановлені гальмівні механізми моди FS III або FN3. Механізми обох моделей схожі за конструкцією і відрізняються лише у формі направляючих прокладок. Робота над заміною гальмівних колодок Skoda Octavia в механізмах виконується майже однаково. Перевірте умову гальмівних прокладок для кожного технічного обслуговування. Передні прокладки Skoda Octavia повинні бути замінені зносом накладки, нескінченним з’єднанням накладок з основою, жирними робочими поверхнями, наявністю глибоких борозни або стружок.

Попередження Замініть гальмівні прокладки передніх гальмівних механізмів Skoda Octavia лише на набір 4 шт. (по два з кожного боку).

Перш ніж замінити гальмівні колодки Skoda Octavia, перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі основного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до верхньої позначки, необхідно викачати частину рідини: після заміни зношених прокладок новими рівнями рідини він підніметься. Вам знадобиться: гравець-гравець “на 7”, викрутка з плоским лезом. 1. Зніміть праве переднє колесо.

Зніміть захисний ковпачок болта нижнього пальця суппорт.

Зніміть захисний болт ковпачка верхнього пальця штангенциркуля.

За гальмівним механізмом моди. Fn3 з викруткою, вийміть зігнуті кінці пружинного клатера зовнішньої колодки з отворів.

Зніміть збірку супорта за допомогою гальм Skoda Octavia.

На гальмівному механізмі FN3 Перед тим, як зняти суппорт, відключіть блок та гніздо дроту максимального зносу гальмівних колодок з контактного дроту на блоці.

Стисніть зовнішній гальмівний блок.

і вийміть його, подолавши опір металевих засувок.

Аналогічно, видаліть внутрішній гальмівний блок Skoda, виймаючи засувку з внутрішньої порожнини поршня.

Встановіть спеціальний пристрій A і, обертаючи гвинт на суппорт, потопало поршень у робочий циліндр.

За відсутності пристрою ви можете натиснути поршень за допомогою ковзаючих плоскогубців. Обережно не пошкодити поршня.

Встановіть на гальмівні прокладки зовнішніх A та внутрішніх B в суппорт. 13. Під час заміни прокладки Skoda Octavia встановіть суппортер у зворотному порядку. Щоб виключити самостійне використання болтів кріпильних направляючих пальців, змастіть суппортер з ниткою перед встановленням нитки з анаеробним блокуванням нитки. Затягніть болти на мить 30 нм (3,0 кгсм). 14. Натисніть педаль гальма кілька разів, щоб вибрати прогалини в механізмі гальм, який з’явився після натискання поршнів у циліндри. 15. Встановіть колесо. 16. Аналогічно, замініть гальмівні прокладки механізму гальмування лівого колеса. 17. Перевірте і, якщо потрібно, відновити рівень гальмівної рідини в резервуарі основного гальмівного циліндра.

Корисні поради, що замінюють зношені передні гальмові прокладки Skoda Octavia New, не поспішайте негайно піти на зайняті шосе. Можливо, що при першому інтенсивному гальмуванні на вас неприємно вплине на низьку ефективність гальмування, незважаючи на те, що встановлені фірмові колодки. Гальмівні диски також зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краївами, практично без уповільнення. Виберіть тиху вулицю або прохід без автомобілів і повільно сповільнюйтесь кілька разів, щоб накладки затягували і почніть відповідати всій поверхні. У той же час оцінити ефективність гальм. Намагайтеся не різко уповільнити принаймні перші 100 км. З сильним нагріванням безробітних прокладок, верхній шар їхніх накладок вигорає, а гальма не буде найефективнішою протягом тривалого часу.

Заміна задніх гальмівних прокладок

Як і у всіх автомобілях, задні прокладки важче змінити, передні були неросочими, але за допомогою цієї статті все стає набагато простіше і простіше. Тому ми проаналізуємо послідовний процес заміни задніх гальмівних прокладок.

• Як завжди, ми знімаємо колесо.
• Тепер вам знадобляться дві одиниці з розмірами 13 та 15. Процес, скручуючи пальці кріплення супорта.
• За допомогою плоскої викрутки вийміть суппортер.
• Використовуючи плоскогубці або спеціальний пристрій, стисніть гальмівний циліндр.
• Вийміть старі прокладки та встановіть нові.
• Посібники повинні змащуватися графітовою мастилом перед встановленням.
• Поверніть усі деталі на місце у зворотному порядку.

Як змінити передні та задні гальмівні колодки на Skoda Octavia A5, Tour та A7

Для багатьох маніпуляцій з вашим автомобілем навіть не потрібен гараж з ямою та спеціальними інструментами. Часто досить “зазвичай встановити” руки та звичайний набір інструментів для будь.якого чоловіка. Така не складна робота включає заміну гальмівних прокладок на Skoda Octavia. Гальмо Skoda Octavia (A5), третє покоління (A7) або Octavia Tour Disk та спереду та ззаду. Почнемо з передніх, оскільки їх трохи легше змінити, ніж задні, ми будемо тренуватися в одному.

На практиці відомо, що амортизація передніх гальмівних колодок відбувається швидше, відповідно, їх зміна також буде частішою. Сам знос залежить від стилю водіння, області, уздовж якого їздить автомобіль і навіть погода.

Визначається залишковий шар гальмівної прокладки. 1,7 мм. За допомогою цього показника їх потрібно терміново змінити. Небезпечно їздити далі.

Починаючи з Октавії з 2008 року, на лівому передньому колесі є блок амортизації прокладок, безумовно, простіше обчислити час заміни, але це також легко зробити на попередніх автомобілях для виробництва автомобілів. Візуально це досить помітно, якщо ви вперше подивитесь на нові гальмівні прокладки, а потім порівняйте зі старим.

Вам також потрібно замовити саме кількість прокладок, які підходять для Skoda Octavia, інші можуть не «сісти».

Ми будемо мати справу із заміною передніх гальмівних колодок

• Перш за все, вам потрібно відкрити капюшон і відкрутити кришку на резервуарі гальмівною рідиною (це необхідно, щоб надмірний тиск не спричинив потік рідини під час зміни прокладок). См. Фото 1.

Відкрутіть кришку, щоб послабити тиск у гальмівній системі. Ми починаємо видаляти колесо. Для цього підніміть машину на гнізді, візьміть ключ і відкрутіть болти. Потім вийміть і покладіть колесо в бік. Якщо ви зняли переднє ліве колесо, і на ньому є блок датчика зносу ствола, то його потрібно відключити. См. Фото 2.Датчик носіння гальмівного майданчика на Октавії. Ми бачимо диск, на якому розташований суппорт. На внутрішній стороні. два болти (пальці), захищені від бруду та пилу гумовими ковпачками. Їх потрібно зняти з викруткою, але дуже обережно, бо якщо вона пошкоджена, то кудись дуже важко дістатися. См. Фото 3, 4, 5. Зніміть болти. Гумові пробки.Відкрутіть болти.

• Потім, шестикутником 7 мм, ми самостійно крутимо пальцями і обережно, згадуючи, як, де, ми поставимо в бік.
• Ми беремо звичайну викрутку, вставляємо її в зазор між димом і блоком і злегка незрозуміло. См. Фото 6.За допомогою викрутки вичавіть блок з диска.
• Після цього обережно вийміть самапереч. Очистіть від бруду та пилу.
• Тепер вам потрібно потонути гальмівний циліндр у корпус суппорт. См. Його також потрібно витерти від накопиченої дошки, при необхідності мастила, при необхідності.Ми затопимо гальмівний циліндр у корпус суппорт. Ми встановлюємо на своєму місці нові прокладки, так що один (з чорними кріпленнями) зсередини, а другий (звичайний). із зовнішнього (див. Фото 8). Це правило діє на всі октавії.Встановіть передні гальмівні прокладки. Наступна дія, яку ми спіймаємо нашим штангенциркулям. У цьому випадку голова суппорта, яка розташована внизу, повинна чіплятися за канавку фіксованої частини гальмівного супорта. См. Фото 9.Ми кріпимо супорт.
• Потім ми закрутаємо болти назад, покладаємо на них очищені ковпачки і обов’язково підключіть датчик зносу блоку (якщо у вас є).

Якщо деякі деталі потребують очищення або змащування-до, не забудьте виконувати ці дії. Після маніпуляцій необхідно накачати гальма або повністю натиснути гальмо кілька разів поспіль, перевіряючи, чи витікає рідина. Потім. ви можете повернути колесо на його місце.

Якщо ви не збираєтесь негайно міняти задні прокладки, то вам потрібно перевірити рівень рідини в резервуарі під капотом, затягніть кришку.

Найкраще здійснити першу поїздку після заміни гальмівних колодків по безлюдній плоскій дорозі, щоб ви могли перевірити роботу гальм і «захворіти» на них у спокійному середовищі.

• Відкрутіть кришку на резервуарі гальмівною рідиною (см. Фото 1).
• Вийміть колесо.
• Увага!Штангенциркуль видаляється по-різному, для цього вам знадобляться два клавіші 15 та 13. Ми використовуємо одну клавішу, щоб виправити нижню гайку. Ми чіпляємо це до неї, а інші проти годинникової стрілки ми відкрутили болт, який фіксує суппорт. Ми робимо те ж саме з верхньою парою, тільки вам потрібно крутити за годинниковою стрілкою. См. Фото 10.

Зніміть суппортер. Потім розгойдуйте суппортер і видаліть його. Використовувані задні гальмівні прокладки, які ми витягуємо, очищають суппортер з бруду. См. Фото 11.Вийміть задні прокладки. Увага! Найважливіша різниця.Необхідно утопити гальмівний циліндр у корпус суппорт, але розчавити, як на передніх блоках. ви не можете. Він може заклиняти його, і тоді лише повна заміна суппорт збереже ситуацію. У циліндрі є дві ями, в які вам потрібно вставити щось, що може прокручувати за годинниковою стрілкою. Це може бути ключем для 25 або 27. См. Фото 12.Повернути гальмівний циліндр на його місце.

Не забудьте працювати з гальмом і перевірити результат роботи на вивантаженому шосе.