Заміна Volkswagen Polo внутрішньої гранати права. Як я дав друге життя старому…
Заміна Volkswagen Polo внутрішньої гранати права
Volkswagen Polo Sedan. Заміна петлі рівних кутових швидкостей
Заміна петлі рівних кутових швидкостей (Chrus)
Якщо під час руху автомобіля на поворотах ви можете почути стукіт у передньому приводі, перевірте петлі рівних кутових швидкостей. Якщо люфт відчувається, коли вал валу приводу розривається або захисні обкладинки розірвані, то такий шарл повинен бути замінений. Для розбирання зовнішнього шарніра (тип біжа) приводу переднього колеса практично не має сенсу. Ця робота дуже споживає час, і з розірваною обкладинкою грязь, яка впала в шарнір, швидко приносить деталі шарніру в непридатність. Неможливо замінити частини шарніра окремо, тому найкраще рішення. замінити шарнірну збірку. У крайніх випадках розбирання дозволяється замінити змащення внутрішніх петель правого приводу переднього колеса (наприклад, TRPO) як простіше і менш схильне до отримання води та дорожньої грязі. Поява слідів змащування на шарнірі вказує на те, що справа розірвана. Вам знадобиться: викрутка з плоским лезом, боковими стінками, бородими, молотком, знімачем для фіксованих кілець. один. Зніміть вузол приводу переднього колеса 2. Очистіть деталі та огляньте привід:
Щоб замінити зовнішній шарнір або його кришку, відокремити викрутку або мати бакцесу замикання затискача великої кришки зовнішнього шарніра і вийміть затискач стороною затискача.
Затискачі кріплення захисних обкладинки петлі рівних кутових швидкостей використання одного разу, коли збираються, замініть їх новими. Як правило, затискачі включаються до набору нового шарніра.
Так само вийміть невеликий затискач кришки корпусу.
Покладіть захисну обкладинку з шарнірного корпусу.
і трясти молоток від валу через бороди, подолавши зусилля замикаючого кільця. 7. Вийміть зовнішні петлі з слотів вала. Попередження про те, щоб розбирати зовнішній шарнір не дозволено. вісім. Вийміть замикаюче кільце, знімаючи його викруткою з пазу валу. ПРИМІТКА, коли складання Замініть блокування кільця новим. Як правило, кільце включено до набору нового шарніра.
Зніміть захисну кришку з валу приводу. Примітка При встановленні шарніра замініть захисну кришку новою. Зазвичай випадок включений у набір нового шарніра.
Перш ніж встановити новий зовнішній шарнір, заповніть її порожнину жиром (якщо шарнір не був змащений виробником) у кількості (135 ± 6) g: поставити (70 ± 3) g в шарнірі та на кришці. (65 ± 3) g.
За відсутності мастила, рекомендованої виробником, ви можете використовувати вітчизняний молібденний мастило Шрус-4.
Встановіть кришку зовнішнього шарніра та шарнір у порядку.
Щоб зняти внутрішній шарнір правого приводу переднього колеса, вийміть затискачі кріплення кришки шарніра до його тіла.
Відключіть внутрішній чохол від приводу.
Усуньте блокування кільця шарнірного концентратора.
і вийміть кільце, виймаючи його з вала.
Для ясності з шарніра змащування видаляється.
Вийміть маточини валиками з валу валу.
і вийміть захисну кришку з валу. Примітка При встановленні шарніра замініть захисну кришку новою. Зазвичай він включає новий набір шару. 19. Промийте всі металеві частини гасом, поки старе змащування не буде повністю видалено.
Перед складанням заповніть порожнину корпусу та внутрішню покриття шарніра мастилом у кількості (145 ± 6) g: поставити (100 ± 3) g у шарнірі та на кришці. (45 ± 3) g. Зверніть увагу на відсутність мастила, рекомендованої виробником, ви можете використовувати вітчизняний молібденний мастило Шрус-4. 21. Зберіть внутрішній шарнір правого приводу переднього колеса в порядку, зворотне розбирання. 22. Після складання та встановлення петлей перевірте щільність пристосування обкладинки та надійність кріплення затискача. Обкладинки не повинні вмикати петлі та вал, і затискачі на обкладинках. В іншому випадку замініть затискачі.
.один. Заміна внутрішніх петлі рівних кутових швидкостей
Copyright © 2007-2022 Усі права захищені. Усі торгові марки є власністю відповідних власників.
Заміна седана Shrus Volkswagen Polo
Водії не чули про наявність та пристрій цього вузла, поки автомобілі з передніми колесами не були приведені в експлуатацію.
Основна особливість таких машин. це той факт, що провідні колеса повинні виконувати повороти, коли автомобіль рухається по дорогах. Якщо ви добре сприймаєте відомі шарнірні пристрої для встановлення на передніх колесах, можуть виникнути проблеми у вигляді втрати живлення живлення, деякі інші несправності:
- прискорений знос та збої петлі;
- Обертання коліс отримують нерівномірно;
- Під час руху з’являється вібрація;
- Сильні навантаження на вали та передачі прискорюють їх знос.
Щоб уникнути таких проблем, спеціально для цього, дизайнери розробили шар рівних кутових швидкостей, які можуть бути зовнішніми або внутрішніми. Після їх встановлення вони отримали:
- Вдосконалена здатність до перехресного транспортного засобу.
- Хороший контроль над машиною під час руху.
- Вартість виробництва автомобіля знизилася.
Водії називають цей вузол гранатою, яка також встановлюється на задній вісь автомобілів з її незалежною підвіскою. Якісно зроблений Шрю з належним обслуговуванням та експлуатацією триватиме довго без поломки.
Заміна седана Shrus Volkswagen Polo
Водії не чули про наявність та пристрій цього вузла, поки автомобілі з передніми колесами не були приведені в експлуатацію.
Основна особливість таких машин. це той факт, що провідні колеса повинні виконувати повороти, коли автомобіль рухається по дорогах. Якщо ви добре сприймаєте відомі шарнірні пристрої для встановлення на передніх колесах, можуть виникнути проблеми у вигляді втрати живлення живлення, деякі інші несправності:
- прискорений знос та збої петлі;
- Обертання коліс отримують нерівномірно;
- Під час руху з’являється вібрація;
- Сильні навантаження на вали та передачі прискорюють їх знос.
Щоб уникнути таких проблем, спеціально для цього, дизайнери розробили шар рівних кутових швидкостей, які можуть бути зовнішніми або внутрішніми. Після їх встановлення вони отримали:
- Вдосконалена здатність до перехресного транспортного засобу.
- Хороший контроль над машиною під час руху.
- Вартість виробництва автомобіля знизилася.
Водії називають цей вузол гранатою, яка також встановлюється на задній вісь автомобілів з її незалежною підвіскою. Якісно зроблений Шрю з належним обслуговуванням та експлуатацією триватиме довго без поломки.
Заміна пильовиків Shrusa VW Polo 2014.у Drive2
Тож мої суглоби резюме служили власним, продовжували хрусткі стрижні вже три місяці, заміни постійно не було. Гренади не мали досвіду заміни, він витік в Інтернеті, знайшов мало корисним, тому я вирішив опублікувати невеликий звіт про фото. Це може стати в нагоді комусь. Взагалі, хрускіт на вигині вже стало страхітливим, але після заміни виявилося, що це все ще не так страшно, і граната могла пройти через пару місяців з турботою. Японський HDK протягом 1500R був придбаний для заміни оригіналу
Все упаковано і красиво, воно було включено:
Офіс, мастило, 2 затискачі, замикання кільця, сама бар з горіхом.
Потім ми закручуємо гайки: покладіть машину на гніздо, знімайте колесо, відкрутіть колесо колеса колеса великою головою (у центрі колеса, великим), потім ми відкрутимо ці гайки гайки (3 (. Далі витягніть важіль з кулькою з рослини, витягніть кульку вниз, після вибивання болта, на якому гайка була маточиною рукою, а граната з приводом падає, потім два варіанти:
1 Злийте масло з коробки і витягніть другий кінець приводу разом із внутрішньою гранатою з коробки. // в той же час, є шанс пошкодити ущільнювач із замикаючим кільцем, яке фіксує привід у коробці. 2 Вийміть черевик з внутрішньої гранати, розгадуючи затискач. Риггер з викруткою з замикаючим кільцем всередині гранати, витягніть його і витягніть за допомогою гранатового шарніра. Я зробив саме це. Майте на увазі, що в той же час вам також потрібно буде придбати жир CVA, ми витягуємо привід, щоб змастити внутрішню гранату, загортаємо суглоб у сумку, щоб бруд не потрапив туди
Потім ми обережно збиваємо гранату з приводу, тримаючи його в пороці
Ми намагаємось не втрачати блокування кільця, у вас його немає в комплекті.
Вийміть гранату з приводу і акмісучно збийте старе кільце ABS.
Краще збити через розпір (наприклад, голова, як я) t.Ви можете легко кинути кільце Abs до молотка до молотка.
–
–
Ми поставили нове замикаюче кільце в гніздо на приводі і забирали нову гранату на привід, поки воно не буде зафіксоване кільцем всередині, раніше вичавивши половину MSAMAME від трубки всередині гранату
–
Збірка здійснюється у зворотному порядку.
Ну, кілька зауважень про всю справу
Гранати були дещо іншими
І в цілому стара граната виглядала більш довговічною та надійною /на фотографії Новий Грангат праворуч. Старий був демонтований і побачив, як нерозумно рости в канавках під кульками. Але вона пройшла б ще пару місяців, якби не поховати газ на кутах.
Chiru заповнив нашу внутрішню мастило у внутрішню гранату. Така здорова трубка, достатня її для рівно двох гранати.
Гайка концентратора на новій гранаті виявилася трохи меншим діаметром і під іншим кроком нитки, але все з’явилося нормально.
Після складання коригування колапсу не вимагало. Варто також повернути анімацію, що на якомусь тайваньському шрусі немає місця посадки під кільцем ABS, а на деяких є, але щось на ньому поховано, як шайба. його слід вибити і покласти на місце кільце ABS. Затискачі для котла можуть використовуватися лише спеціально для цього.
Їх не можна використовувати. Вони розривають затискачі і чіпляються за лона до деталей тіла. Перевірили особисто
Для всього Ethog8o нам потрібен був набір клавіш, порока, молоток, нова смуга і те, що йде в коробці, ще одна трубка мастила шнура, викрутки, рукавички та хороший інструмент для миття рук. Стара мастила жахливо мивається.
Процедура зайняла 2 години, ніде не поспішає.
Hatab42rus, дякую за звіт!
Я йду з хрусткою гранатою 2,5 років! Хрустки лише тоді, коли ви різко починаєте з скрученого колеса. Я чекаю, поки він буде переповнений прямою лінією, щоб замінити!
Наша мастила. це амно, я подорожував на ньому протягом року і викинув чір, краще не заощадити на цьому, багато підробки
Chiru заповнив нашу внутрішню мастило у внутрішню гранату. Така здорова трубка, достатня її для рівно двох гранати.
Заміна Шрус на седан Volkswagen 2020-2022
Вони встановлюються на автомобілі залежно від коробки передач TIC і відрізняються типом передачі:
6-крокова автоматична коробка передач;
5-крок механічна коробка передач.
Точний вибір CVA можливий лише Vin автомобіля.
Нижче наведено таблицю приладів Polo Sedan 2020-2022 відповідно до типу передачі:
5-крок механічна коробка передач
Дванадцять.горіх M16x1.5 6Q0407396B, захисна шайба 6Q0407623E, гвинти M8x48 N91108201 та прокладки до них 1K0407357C
Слід, що він завершений з пиляннями 6R0498203
Включено: 1. Затискач 32.3x10x0.8- мистецтво. N90981501 2. Затискач 92.5x10x1- Арт. N90772401 3. Тюленя. 183521141a 4. Зупинити кільце 24.5х2- Арт. 113517279 5. Весна 34x25x2.2- мистецтво.321407287
Слід, що він завершений з пилом 6R0498201
Включено: 1. Затискач 32.3x10x0.8- мистецтво. N90981501 2. Весняна шайба-арт. 113501327A 3. Герметичне кільце 25.1х6.95- мистецтво. 321407295a 4. Зупиніть кільце 25.1х2- мистецтво. 171407297c 5. Весна 34x25x2.2- мистецтво.321407287
6-крок автоматична коробка передач
Дванадцять.горіх M16x1.5 6q0407396b, захисна шайба 6Q0407623E, зупинка кільця 27×2.5 1K0407298
Слід, що він завершений пилом 6R0498203C
Включено: 1. Затискач 32x10x0.8- мистецтво. N90442501 2. Clamp 92x10x1- Art. N90442401 3. Герметичне кільце 25.1х6.95- мистецтво. 321407295a 4. Зупинити кільце 25×2- мистецтво. 171407297c 5. Весна 34x25x2.2- мистецтво.321407287
Слід, що з штативом, antument 6r0498201a
Антикварна кабінка на седані поло
Включено: 1. Затискач 80.5x10x0.6- мистецтво. N91118801 2. Весняна шайба-арт. 113501327A 3. Зупинити кільце 27×2.5- мистецтво. 1K0407298 4. Зупиніть кільце-арт. 1K0407298
Дванадцять.горіх M16x1.5 6Q0407396B, захисна шайба 6Q0407623E, гвинти M8x48 N91108201 та прокладки до них 1K0407357C
Придумують це з пиляками 81a498203
Зовнішній черевик для седана поло
Включено: 1. Затискач 34.5x10x1- Арт. N90824001 2. Затискач 102.5x10x1- Арт. N90630701 3. Зупиніть кільце 27.1х1.8- мистецтво. 5N0407297A
Слід, що з штативом, antument 6r0498201a
Черевик Polo Sedan
Включено: 1. Затискач 32.3x10x0.8- мистецтво. N90981501 2. Весняна шайба-арт. 113501327A 3. Зупинити кільце 24.5х2- Арт. 113517279 4. Тюленя. 183521141a
Ємність 120 гр. Оригінальні суглоби та пильовики постачаються без змащування.
В даний час оригінальний C Shus на седані Polo Sedan 2020-2022 постачається з пиляннями та кріпленнями. Оригінальне циркове змащення не включається до набору доставки.
Виробник оригінальних приводних валів та просторів для седана Volkswagen Polo є GKN (Німеччина). У той час, коли офіційні заміни оригінальних деталей ще не були написані, але з часом з’являються аналоги високої якості та китайські замінники.
Для більш точного вибору деталей підвіски поло, ви можете надіслати нам VIN, і ми допоможемо вам у виборі.
Заміна фурм.ременя Volkswagen рекомендується виробником на пробіг 120 000 км. У той же час, є досвід заміни ременя термінів на Volkswagen Polo, що працює в таксі.
Volkswagen Touareg NF має підвіску з багатопохваткою. Усі мовчазні блоки передніх важелів Touareg NF постачаються окремо в оригіналі, а також є замінники високої якості.
Чому нам потрібні петлі рівних кутових швидкостей (Chrus)
Коли, наприкінці першої половини минулого століття, дизайнери більшості виробників автомобілів вирішили перенести основний привід на передню вісь, вони зіткнулися з проблемою: як забезпечити рівномірне обертання коліс, коли водій обертається кермо. Запропоновано кілька різноманітних механізмів.
Але це був Шрю, віддалений нагадування традиційного кулькового підшипника в його дизайні, що виявилося найуспішнішим. На жаль, історія не зберегла назви винахідника цього механізму. Однак відомо, що вони стали однією з механіків компанії Henry Ford.
Але шарнір, який прийшов до його заміни, був дуже успішним: він обидва компактний, надійний і має досить великий кут. Цей механізм складається з двох основних деталей: внутрішніх та зовнішніх (або, як їх також називають, кліпами та корпусом). В обох захищені канавки, уздовж яких рухаються кульки, що дозволяє деталям рухатися відносно один одного у вертикальній площині.
Заходи безпеки
Робота в яскравому вентильованому гаражі, оснащеному вогнегасниками. Видаліть масляні плями з бетонної підлоги вчасно. Дотримуйтесь стану проводки. На момент ремонту вийміть каністри з паливом, нафтами, іншими технічними рідинами з приміщень.
Машина може відірвати гнізди, тому встановіть останнє в спеціально призначених місцях кузова відповідно до всіх правил роботи механізмів підйому. Побоюйтеся піднятого автомобіля, поклавши старі схили під дно. Встановіть взуття проти торгівлі під колесами, які знаходяться на землі.
Подбайте про власне здоров’я: робота з окулярами, рукавичками, фахівцями.
Заходи безпеки
Робота в яскравому вентильованому гаражі, оснащеному вогнегасниками. Видаліть масляні плями з бетонної підлоги вчасно. Дотримуйтесь стану проводки. На момент ремонту вийміть каністри з паливом, нафтами, іншими технічними рідинами з приміщень.
Машина може відірвати гнізди, тому встановіть останнє в спеціально призначених місцях кузова відповідно до всіх правил роботи механізмів підйому. Побоюйтеся піднятого автомобіля, поклавши старі схили під дно. Встановіть взуття проти торгівлі під колесами, які знаходяться на землі.
Подбайте про власне здоров’я: робота з окулярами, рукавичками, фахівцями.
Видалення Шрус з половиною
Щоб замінити пошкоджені петлі рівних кутових швидкостей, їх потрібно демонтувати. Перш за все, вам потрібно зняти пилянки. Затискачі для їх кріплення є одноразовими, тому їх безпечно розрізають або кусають за допомогою гнізда. Захисна обкладинка відштовхується якомога далі, пошкоджена плечима збивається з дерев’яним розпіркою з половиною вейс.
У ньому є стоп.кільце, пластикове кільце, пластикове кільце. Їх маленька викрутка знімається з половини вала. Збірка здійснюється у зворотному порядку. Перш ніж виправити захисну кришку Chiru, додайте жир до шарніра.
Для управління затягуванням болтів та гайки концентратора доцільно використовувати динамометричний ключ. Момент затягування болтів. 40 нм, а гайка маточини 50 нм. Гайки опори кулі та амортизатора мають пластикову зупинку, тому краще замінити їх новим.
Видалення та встановлення передніх коліс
Передні колеса їздять на седані Volkswagen Polo видаляються для заміни при пошкодженні або заміни петлі та їх обкладинки. Крім того, передні колеса необхідні для видалення доступу до інших одиниць.
Вам знадобиться: кінцева головка XZN M36, ключовий гравець “на 6”, кріпильна лопата, молоток, м’який металевий зазор або дерев’яний розпір.
Процедура видалення та встановлення показана на прикладі приводу приводу переднього колеса. Привід правого колеса знімається та встановлюється аналогічно.
Окажування масла з механічної коробки передач, перш ніж зняти передні колеса, не потрібно.
Якщо на машині встановлені сталеві штамповані колеса диски, вийміть декоративну ковпачок колеса, послаблюйте пухирку передньої гайки маточини.
Послаблюйте і затягніть гайку маточину, а колесо кріпить болти лише на машині, що стоїть на землі.
Підніміть передню частину автомобіля та встановіть його на надійні опори.
Якщо на машині встановлюються колеса з колеса, то центральна частина диска закриває доступ до гайки маточини.
У цьому випадку попередньо відрушайте колесо і розпустіть гайку концентратора, утримуючи маточник від обертання кріпильної лопату, спираючись на два болти кріплення колеса, накручені в отвори маточини на кілька нитків нитки.
Нарешті відкрутіть гайку маточину і вийміть колесо.
Гайка маточина обов’язково замінить нову.
Від’єднайте наконечник рульового управління від обертового кулака (див. Заміна зовнішнього кінчика рульового стрижня).
Переверніть три болти кріплення опори кулі на важіль (див. Заміна балу)).
Зніміть суппортер управління гальмами (див. Заміна механізму гальма переднього колеса), не відключаючи від нього гальмівний шланг. Закріпіть його дротом, уникаючи напруги або вигинів шланга.
Закріпити прорізну хвостовик зовнішнього шарніру рівних кутових швидкостей приводу переднього колеса від маточини.
Якщо неможливо витягувати хвостовик шарніра зусиллями рук, вибити його з маточини легкими ударами молота через спейсер, виготовлений з м’якого металу або дерева.
На машині з автоматичною коробкою передач, використовуючи кріпильне плече, натисніть на хвостовик внутрішніх петлей приводу диференціальної половини попереду.
Розрив між корпусом внутрішнього суглоба та карткою коробки передач дуже невеликий, тому неможливо негайно повністю вставити в нього кінець кріпильного леза. Вводячи в проміжку загостреної частини кріпильного плечового леза, з акуратними ударами молота вздовж лопатки, заглиблюйте його в зазор, штовхаючи шпатею з лопатою як клин з шарніром з колінга до дої мови до моменту замикаюче кільце хвостового шарніра з передачі половини. Потім нарешті штовхнув хвостовик шарніру від передачі з шпателем.
Використовуючи кріпильну лопату при натисканні на внутрішні петлі з передачі коробки передач, не пошкоджуйте картер коробки передач і шарнір.
і на машині з механічною коробкою передач, виверніть шість болтів (один болт у фотографії закриваються з покриттям шарніром), що кріплять внутрішні петлі приводу до напіваксіального фланця, вийміть три зупинки пластини болтів.
Замініть болти кріплення внутрішніх петель на напіваксіальний фланець та замикаючі таблички з новими з кожним розбиранням з’єднання
і вийміть привід лівого переднього колеса.
Замініть нове замикаюче кільце хвостовика внутрішнього шарніра автомобіля приводу на автоматичну коробку передач з новою гвинтівкою приводу, при цьому вилучаючи привід з автомобіля що рухається.
Щоб встановити привід, спочатку введіть щілинну хвостову частину зовнішнього корпусу шарніра в маточину колеса і прикрутіть гайку маточину до зупинки, не перетягуючи його повністю.
Потім, на машині з автоматичною коробкою передач, введіть прорізну хвостовик внутрішнього шарніру в швейну масляну ущільнювач і злегка вилікуйте вал приводу, щоб збігатися з прорізами хвостового шарніра та передач напів.вала.
Зніміть важіль передньої підвіски і гострим рухом амортизатора з поворотним кулаком притисніть привід у передачу половини вейс, поки привід не буде закріплений за допомогою блокування кільця.
На машині з механічною коробкою передач прикріпіть фланець внутрішнього шарнірного корпусу до напіваксіального фланця, занурюйте болти його кріплення і затягніть болти моментом 70 н м, рухаючись від болта до болта поперечно.
Припустимо, що підставка кульової стійки для амортизатора до нижнього важеля.
Встановіть суппортер управління гальмом переднього колеса.
Прикріпіть рульовий стрижень до обертового кулака.
Встановіть колесо і занурте болти його кріплення до зупинки, не затримуючи їх нарешті.
Виводячи з опор, встановіть автомобіль на колеса, затягніть гайку маточини на 50 н м і довіряйте 45 °.
Гайка концентратора на машині, оснащеному колесами з легкосплавними колесами.