Заміна важеля КПП ВАЗ 2107

Пропонуємо до перегляду відео, в якому показано як потрібно міняти важіль.

Шановні покупці, щоб уникнути помилок при відправленні механізму управління КПП ВАЗ 21074, в рядку Коментар вказуйте модель вашого автомобіля, рік випуску, не забувайте вказувати старого або нового зразка, кількість передач 4.

Коробка передач призначена для зміни моменту, що крутить, що розвивається двигуном з метою отримання різних тягових зусиль на провідних колесах при торканні автомобіля з місця, розгоні, русі і подоланні дорожніх перешкод; зміни швидкості та напрямки руху автомобіля; можливості руху автомобіля з малими швидкостями, які не можуть бути забезпечені двигуном, та від’єднання на тривалий час двигуна від трансмісії на стоянці або під час руху автомобіля за інерцією (накатом).

До складу приводу механізму перемикання передач входить:

важіль перемикання передач 2107-1703080 1 шт.;

фланець ущільнення важеля 2107-1703092 1 шт.;

На автомобілях ВАЗ 2101-21078, LADA 4х4 може бути встановлена ​​коробка передач з п’ятьма передачами переднього ходу та одного заднього. Привід перемикання передач. механічний. Привід перемикання передач складається з важеля перемикання передач, механізму вибору передач, трьох штоків з вилками, фіксаторів та замкового пристрою. До верхньої частини важеля на різьбленні кріпиться ручка. Стрижень важеля перемикання передач з’єднується з нижньою частиною через еластичні втулки демпфера, які поглинають вібрацію і забезпечують м’яке включення передач.

важеля, 2107

1-болт пружини 2101-1702136; 2. шайба 10 (12638660); 3 пружина 2101-1702130; 4, 6. прокладання кульової опори 2101-1703089; 5 чашка 2101-1703090; 7. шайба 2105-1702180; 8- болт обмежувальний 2101-1702179; 9. важіль перемикання передач 2101-1703080; 10. опора кульова 2101-1703091; 11-шайба 2101-1703094; 12. пружина 2101-1703086; 13. шайба 2101-1703095; 14- кільце 13 наполегливе (11066176); 15. прокладання кульової опори 2101-1703089; 16- фланець ущільнення важеля 2101-1703092 ; 17. шайба 6 (12639701); 18. гайка М6 (15896211); 19. манжета ізолююча 2101-1703099; 20. чохол важеля 2101-1703096; 21. стрижень важеля 2103-1703103; 22. рукоятка 2107-1703088-01; 23. подушка демпфера 2101-1703106; 24, 26. втулка демпфера 2101-1703107; 25. втулка дистанційна демпфера 2101-1703109; 27- втулка запірна демпфера 2101-1703111.

Коробка передач КПП 21074 автомобіля ВАЗ складається із сталевої передньої кришки (встановленої в картері зчеплення) та відлитих з алюмінієвого сплаву картера та задньої кришки. З’єднання картера коробки із задньою кришкою та картером зчеплення ущільнені прокладками. Спереду коробки на семи шпильках встановлений картер зчеплення, який кріпиться до коробки передач гайками з пружинними шайбами. Ззаду коробка передач кріпиться на двох шпильках до опори силового агрегату.

У картері коробки передач встановлені: первинний та вторинний вали з шестернями та синхронізаторами, проміжний вал та деталі приводу перемикання передач. У лівій бічній стінці картера коробки передач виконано заливний отвір, закритий пробкою з конічним різьбленням. Знизу картер коробки передач закритий кришкою, що відштампована зі сталі і закріплена на десяти шпильках гайками. У кришці є зливний отвір, закритий пробкою з конічним різьбленням і постійним магнітом. Порожнина картера коробки передач повідомляється з атмосферою через отвір зверху в передній стінці картера та сапун, встановлений на картері зчеплення. У задній стінці картера виконано отвір для проходу олії в порожнину задньої кришки.

1 – первинний вал; 2 – кришка підшипника; 3 – манжета первинного валу; 4 – підшипник первинного валу; 5 – сапун; 6 – провідна шестерня приводу проміжного валу; 7 – роликовий підшипник переднього кінця вторинного валу; 8 – картер; 9, 14. ковзні муфти синхронізаторів III-IV та I-II передач; 10, 15 – вилки включення; 11 – пружина синхронізатора; 12, 13, 16, 19. ведені шестірні відповідно III, II, I передач та заднього ходу; 17. проміжний підшипник вторинного валу; 18 – шпилька з’єднання картера та задньої кришки; 20. вилка включення V передачі; 21. важіль перемикання; 22. ущільнювач; 23. муфта V передачі; 24. ведена шестерня V передачі; 25 – шестерня приводу спідометра; 26. манжета вторинного валу; 27. фланець еластичної муфти; 28 – гайка; 29. брудовідбивач; 30 – задній підшипник вторинного валу; 31 – болт; 32 – задній підшипник проміжного валу; 33. провідна шестерня V передачі; 34 – проміжна шестерня заднього ходу; 35 – задня кришка картера; 36, 38, 40, 41. провідні шестірні відповідно заднього ходу, I, II та III передач; 37 – середній підшипник проміжного валу; 39. маслосливна пробка; 42 – нижня кришка картера; 43 – проміжний вал; 44. ведена шестерня приводу проміжного валу; 45 – передній підшипник проміжного валу; 46 – болт.

Корпус важеля перемикання передач у зборі з механізмом вибору передач та корпусом кульової опори закріплений зверху на шпильках задньої кришки трьома гайками. Сферична частина важеля перемикання передач рухомо встановлена ​​в корпусі кульової опори.

Нижня частина важеля заходить у паз одного зі штоків. Важіль перемикання передач. повертаючись у кульовій опорі, впливає на шток, переміщуючи його та вилку, закріплену нерухомо на штоку. Шток вилки включення I-ї та II-ї передач та шток вилки включення III-ї та IV-ї передач рухомо встановлені в отворах передньої та задньої стінки картера. Шток вилки включення V-ї передачі та передачі заднього ходу встановлений в отворі, виконаному в припливі задньої стінки картера. Штоки утримуються в нейтральному або включеному положеннях кульковими пружними фіксаторами, для яких у кожному штоку виконано по три гнізда. Фіксатори з пружинами розташовані у втулках, запресованих в отворах картера коробки передач та закритих загальною кришкою. Для виключення одночасного включення кількох передач (переміщення штоків) привід має замковий пристрій, що складається з трьох сухарів, розташованих в отворах штока III-й та IV-й передач та задньої стінки картера.

На шліцях вторинного валу між задньою стінкою картера та шестернею V-ї передачі встановлено шестерню передачі заднього ходу. З’єднання шестерень заднього ходу здійснюється через проміжну шестерню, встановлену на осі, з можливістю осьового переміщення. Вісь закріплена гайкою на задній стінці картера. У кільцевий паз шестерні входить вилка включення передач, при переміщенні якої проміжна шестерня заходить у зачеплення з шестернями заднього ходу. На вторинному валу нерухомо встановлені маточини муфт синхронізації. Виступи на внутрішній поверхні ступиць муфт синхронізації I-й. II-й і III-й. IV-й передач заходять у три проточки на валу, а ступиця муфти V-ї передачі надіта на шліцеву частину вала. На зовнішній зубчастий вінець маточини своїм внутрішнім зубчастим вінцем одягнена муфта синхронізації передач, що утворює з муфтою зачеплення.

Ремонт КПП необхідний за наступних ознак: шум при включенні передач, важке включення та вимкнення передач, мимовільне включення передач, витік трансмісійного масла.

Інші артикули товару та його аналогів у каталогах: 2107-1703008 – 00, 21010170300800.

ВАЗ 2105-21078, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 2120.

Будь-яка поломка – це не кінець світу, а цілком вирішувана проблема !

Як самостійно замінити кулісу у зборі КПП 21074 (механізму управління) на автомобілі класичного сімейства ВАЗ.

З інтернет-магазином AvtoAzbuka витрати на ремонт будуть мінімальними.

За допомогою важеля водій подає необхідні команди механічній коробці перемикання передач. На задньопривідних автомобілях (ВАЗ 2101-2107) механічна коробка перемикання передач (МКПП) встановлена ​​безпосередньо під важелем, тому немає потреби в кулісі. Адже механізм увімкнення передач безпосередньо пов’язує важіль і штоки вилок відповідних шестерень.

У передньопривідних автомобілів (ВАЗ 2108-2112) встановлена ​​поруч із двигуном, поперек кузова. Тому для передачі команд від важеля до механізму увімкнення передач проводиться за допомогою куліси, виготовленої зі сталевої труби. Через це технологія зняття, заміни та ремонту важеля перемикання відрізняються.

Де знаходиться

Розміщений він у салоні машини, нижче за приладову панель, праворуч від водія (або зліва, якщо машина праворульна). Використовують його для перемикання передач у КПП.

Важіль перемикання – деталь надійна та стійка. Але через халатне і не дбайливе використання, вона теж ламається. Якщо різко починаєте хапати важіль управління або тиснути на нього, то ремонту не уникнути. Перед початком заміни у ВАЗ 2107 необхідно зрозуміти, як його зняти з коробки.

Поширені хвороби – деренчання та бовтання ручки. Назвемо це першою стадією. Якщо не вирішити проблему відразу, надалі доведеться повністю замінити елемент. До цієї деталі, як і до інших у машині, потрібно ставитися дбайливо та спокійно. Не смикати її, поспішати і вдавлювати в «годівницю». Якщо швидкості не перемикаються плавно і комфортно, то, ймовірно, не вичавили зчеплення до кінця або проблеми з коробкою. І ремонтувати потрібно її, а не ручку.

Коли може знадобитися демонтаж КПП ВАЗ-2107

Демонтаж КПП ВАЗ-2107 може знадобитися, якщо необхідно:

  • замінити чи відремонтувати зчеплення;
  • замінити сальники колінчастого валу та первинного валу коробки;
  • замінити чи провести ремонт самої КПП.

У випадку із заміною зчеплення коробку можна і не знімати повністю, а лише змістити її убік, щоб первинний вал КПП вийшов із кошика зчеплення, але доступ до деталей зчеплення в цьому випадку буде обмеженим. Повний демонтаж коробки передач дозволяє в цьому випадку здійснити візуальну ревізію таких компонентів, як картер зчеплення, а також сальники первинного валу КПП та колінвалу, і, у разі потреби, замінити їх.

Ознаками того, що потрібно ремонт або заміна самої коробки, можуть бути текти масла, сторонні шуми, блокування коліс при русі і т.д. д. З появою перших симптомів не слід затягувати з ремонтом, щоб не дати КПП вийти з ладу.

Зняття та заміна коробки передач (КПП) ВАЗ-2107

Працюємо на оглядовій канаві або підйомнику. Від’єднуємо «мінусовий» дріт акумуляторної батареї.

Від’єднуємо від коробки передач карданну передачу та відводимо її назад.

Від’єднуємо клеми від вимикача світла заднього ходу

У салоні знімаємо декоративний чохол і піднімаємо його вгору по стрижню важеля перемикання передач.

Натиснувши вниз на рукоятку важеля, шилом або тонкою викруткою витягаємо запірну втулку з канавки стрижня важеля

Двома викрутками розводимо сектори розпірної втулки та знімаємо її.

Щоб не втратити зняті деталі, встановлюємо їх у стрижень важеля, дотримуючись послідовності складання.

Зсуваючи та піднімаючи килимок, хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири саморізи кріплення кришки.

Виймаємо кришку з поролоновим ущільнювачем з-під килимка.

Завдаючи удари по монтажній лопатці, вставленій між двигуном та перегородкою моторного відсіку, відгинаємо рим-шайбу верхнього болта кріплення картера зчеплення.

Найзручніше для цієї мети використовувати спеціальний вигнутий ключ з головкою.

Ключем або головкою «на 13» з карданним шарніром відвертаємо два верхні болти кріплення стартера до картера зчеплення.

Головкою «на 13» з подовжувачем відвертаємо нижній болт кріплення стартера.

Ключем «на 10» відвертаємо чотири болти кріплення кришки картера зчеплення.

Рукою або розсувними пасатижами відвертаємо гайку, що кріпить гнучкий вал приводу спідометра до корпусу приводу. Встановлюємо під нижню частину картера коробки гідравлічний штанговий підйомник.

Головкою «на 19» з карданним шарніром на подовжувачі коміра відвертаємо три болта кріплення картера зчеплення, що залишилися.

Ключем «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення поперечки.

Знімаємо коробку передач, зсунувши її назад. Для заміни коробки передач від’єднуємо картер зчеплення Встановлюємо коробку передач у порядку, зворотному зняттю. Перед установкою нанесіть на шліцевий кінець первинного валу тонкий шар мастила ШРУС-4.

Зняття, заміна та ремонт маятникового важеля ВАЗ-2107

Знімаємо праве переднє колесо. Випресовуємо з важеля пальці наконечників тяг.

Двома ключами «на 17» відвертаємо дві гайки болтів кріплення кронштейна до правого лонжерону кузова.

Нижній болт можна вийняти відразу, а верхній знімаємо разом із кронштейном.

Виймаємо шплінт і двома ключами «на 19» відвертаємо верхню гайку з осі маятникового важеля.

Виймаємо вісь із важелем із кронштейна. У кронштейні встановлені дві пластмасові втулки (підшипники ковзання). На обох кінцях осі є по дві лиски, на які встановлюються стопорні шайби. На буртики кронштейна та зовнішню частину втулок надягаються гумові ущільнення, що утримуються стопорними шайбами.

Пластмасові втулки повинні сидіти щільно в кронштейні, а вісь важеля не повинна мати радіальних люфтів у втулках. При зносі втулок замінюємо їх новими. У кронштейн маятникового важеля при складанні закладаємо мастило Літол-24 або Фіол.

Затягнувши верхню гайку, перевіряємо момент провертання осі важеля в кронштейні. Важіль повинен прокручуватися при додатку до його вільного кінця навантаження в межах 1-2 кгс.

Встановлюємо кронштейн маятникового важеля у послідовності, зворотній зняття.

Як поміняти Важіль КПП На ВАЗ 2107

Важіль коробки передач ВАЗ 2107 призначений для того, щоб водій міг керувати транспортним засобом, що можливо завдяки трансмісії. Коробка передач, у свою чергу, є механізмом, який має різні діаметри передач. Цей пристрій є сполучною ланкою між двигуном та провідними колесами автомобіля. Для задньопривідних автомобілів, які є ВАЗ 2107, механічна коробка передач розташована під важелем. Підключити важіль для коробки не потрібні додаткові крила, що типово для моделей з переднім приводом. Крила ВАЗ 2107 представлені у вигляді невеликої напівзігнутої трубки, на яку вантажиться важіль коробка передач. У матеріалі ми приділимо увагу питанням його заміни, а також особливостям демонтажу.

Розташування та характеристики пристрою

Трансмісія ВАЗ 2107 знаходиться прямо у машині. Він використовується для перемикання передач під час водіння. В окремих випадках важіль коробка передач несправний, і причиною цього є недбале ставлення до товару. Якщо продукт виходить із ладу, його необхідно замінити. Тим не менш, ви повинні видалити цей продукт перед його заміною. Ми дізнаємося більше про те, як видалити його та замінити його сім’єю.

На G-7 ручка перемикання має загальну хворобу. це тріск і балаканина. Якщо ви вирішите цю проблему за допомогою зручних інструментів, пристрій не потрібно замінювати. Перш ніж приступити до заміни пристрою, вам потрібно буде з’ясувати точні причини несправності. Адже «сміттям» можна вважати не лише деталь, а й коробку передач або зчеплення.

Якщо ви впевнені, що важіль перемикання несправний, все, що вам потрібно зробити, це замінити його.

Запасні частини

Інструменти, такі як гайкові ключі та викрутки, повинні зберігатися перед початком заміни. Давайте почнемо з наступних кроків:

  • встановлювати важіль у нейтральному положенні.
  • Потім пересуньте верхню кришку вгору. Немає потреби повністю знімати кришку.
  • Наступний крок. перемістіть нижню кришку вгору. Це покриття також називають тепловим екраном. На фото нижче показано червону стрілку.
  • Тепер потрібно натиснути на пристрій, опустивши його внизу. Потім вставте викрутку в нижню частину виробу, де знаходиться пластикова втулка. Рукав розташований у нижній частині пристрою, як показано на фото нижче. alt=Як поміняти важіль перемикання передач на ВАЗ 2107 / alt=Як поміняти важіль перемикання передач на ВАЗ 2107 /
  • Закріпіть стопорну втулку знизу, а потім вийміть продукт із коробки.
  • Якщо пристрій видає сильні вібрації, його необхідно замінити на новий. При цьому ви можете замінити деталь на коротший продукт, ніж на іномарку. Короткий пристрій набагато зручніший в експлуатації, ніж стандартний виріб.

Зняття та встановлення важеля перемикання передач ВАЗ 2101-07.

Я налаштував відео за допомогою YouTube Video Editor

Як встановити важіль перемикання передач. Заміна набору за лаштунки

Як замінити комплект для ремонту м’яча за лаштунками ВАЗ установка класики важіль перемикання передач на місці. Спільнота Вконтакте:.

Багато автомобілістів замінюють звичайні важелі коробка передач більш сучасний, що дозволяє поєднати інтер’єр семи.

Після видалення оригінального продукту замініть нову ручку. Подивіться, що таке встановлення.

Встановлення пристрою на ВАЗ 2107

Після зняття штатного механізму необхідно буде зняти гумову втулку, якщо вона залишається всередині. Використовуйте викрутку або гачок, щоб зняти втулку. Висуньте рукав із пристрою, як показано на фотографії вище.

Якщо ви плануєте встановити стандартний продукт на місці, рекомендується замінити гільзу, попередньо купивши ремонтний комплект. При виборі ремонтних комплектів слід надавати перевагу продукції, що випускається ВАЗом. Процес установки аналогічний видаленню пристрою. Гумова втулка спочатку встановлюється шляхом занурення у пристрій. Після прохідного ізолятора необхідно встановити гумову шайбу у вигляді шайби, яка пом’якшує механізм керування. Також необхідно встановити пластиковий замок усередині механізму, щоб пристрій кріпився на «крилах» коробки передач. Завершіть складання, встановивши затискну втулку, яка спочатку була натиснута для розбирання важеля перемикання передач.

Як тільки продукт буде готовий до встановлення, вам потрібно буде вставити його на посилання. Для цього спочатку змастіть тягу, а потім міцно натисніть на ручку машини, доки не відчуєте, що важіль на місці. Він встановлює як нове, так і старе обладнання, демонтоване для заміни компонентів.

Незалежне регулювання ручки

Деякі водії не позбавляються якості ремонтного комплекту для установки, і вони придумали унікальне регулювання ручки перемикання: зменшіть різкість і вібрацію перемикача на ручці перемикання замість стандартних пластикових втулок і гумки, вставте шматок шланга, що відповідає зовнішньому і внутрішньому діаметру. Це оновлення також спрощує встановлення ручки далі.

Крім того, ви можете зробити процес переміщення зручнішим, зменшивши довжину стандартної ручки. Зніміть прапорці важіль, наріжте металеву пилку завдовжки 5-6 см і обріжте нитку на кінці, а також частину, що нарізається (при бажанні обрізати нитку також неможливо). Ці оновлення рекомендуються і мають свої плюси та мінуси. Кожен водій сам вирішує, як їх зробити.

При виборі продукції для іномарок необхідно переконатись, що її можна безпечно встановити на ВАЗ-2107. В іншому випадку неправильно встановлений механізм викличе аварійну ситуацію під час руху.

You may also like

Заміна важеля КПП на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Ласкаво просимо! Важіль КПП він є одним з важливих елементів при виборі швидкості автомобіля. На даний момент як таких різновидів важелів продається багато, і у зв’язку з цим люди їх змінюють на той, який найбільше зручний їм, тому що зустрічаються люди яким подобаються довгі важелі, а зустрічаються і такі кому подобаються лише короткі. Але не всім відомо як змінити цей важіль на машині і тому спеціально для таких людей була підготовлена ​​інструкція щодо заміни важеля в картинках.

Примітка! Для заміни важеля вам знадобиться лише викрутка!

Коли потрібно міняти важіль КПП? Багато людей важіль замінюють з різних причин, хтось через його деформацію, а хтось його просто знімає щоб укоротити тому що як правило на «Класиках» стоять довгі важелі які не дуже всім подобаються в плані комфортабельності, але винятком виступає автомобіль «ВАЗ» 2105» на якому з самого заводу йшов важіль коротший.

Розміщений він у салоні машини, нижче за приладову панель, праворуч від водія (або зліва, якщо машина праворульна). Використовують його для перемикання передач у КПП.

Заміна ручки коробки передач ваз класика за дві хвилини.

Важіль перемикання – деталь надійна та стійка. Але через халатне і не дбайливе використання, вона теж ламається. Якщо різко починаєте хапати важіль управління або тиснути на нього, то ремонту не уникнути. Перед початком заміни у ВАЗ 2107 необхідно зрозуміти, як його зняти з коробки.

Поширені хвороби – деренчання та бовтання ручки. Назвемо це першою стадією. Якщо не вирішити проблему відразу, надалі доведеться повністю замінити елемент. До цієї деталі, як і до інших у машині, потрібно ставитися дбайливо та спокійно. Не смикати її, поспішати і вдавлювати в «годівницю». Якщо швидкості не перемикаються плавно і комфортно, то, ймовірно, не вичавили зчеплення до кінця або проблеми з коробкою. І ремонтувати потрібно її, а не ручку.

Різниця між важелем КПП та лаштунками

Важіль перемикання передач – це єдина деталь КПП, з якою безпосередньо контактує водій, і яку можна побачити, не розбираючи саму коробку. При цьому деякі автолюбителі помилково ототожнюють важіль з лаштунками. Насправді куліса – це окрема конструкція, що сполучає важіль із коробкою.

Особливої ​​небезпеки такі неполадки не несуть, але Comfort губиться, тому що весь важіль під час їзди сильно вібрує. Це і є основна ознака, коли потрібна заміна важеля. Поява вібрацій відбувається через зношування пластикової втулки, за допомогою якої з’єднується зазначена деталь з іншими частинами коробки передач.

Крім того, іноді водій проводить заміну важеля КПП на власний розсуд (важіль КПП змінюється на більш довгий або короткий, потрібно зняти елемент для заміни на новий, планується обшивка рукоятки важеля КПП шкірою тощо.д.).

Як самому зняти та замінити важіль перемикання передач ВАЗ 2107: опис та інструкція з відео

При керуванні автомобілем важіль перемикання передач ВАЗ 2107 потрібен для того, щоб мати можливість варіювати швидкість за допомогою коробки передач. Як і будь-яка деталь машини він схильний до несправностей, тому ця стаття про те як зняти важіль КПП ВАЗ 2107 і при необхідності відремонтувати або замінити.

Сам важіль. це короткий відрізок, що виходить з механізму перемикання (в побуті куліса), а його продовження з набалдашником називається стрижень. Якщо він сильно бовтається, це може призвести до утрудненого перемикання передач або він просто злетить з важеля. До таких наслідків призводить зазвичай тоді, коли перемикання передач з якихось причин відбувається важко або просто від часу розбовталася розпірна втулка демфера, або справа в кулісі.

Важіль КПП ВАЗ знаходиться в сані автомобіля праворуч від водія. Прикріплюється він на важелі куліси за допомогою втулок. Ламається він не часто, проте знімати його все ж таки доводиться у випадках, наприклад, коли коробку передач потрібно зняти.

Пристрій важеля та механізму перемикання передач

Якщо у Вас були проблеми з люфтом саме у втулках, то заздалегідь потрібно придбати ремкомплект ручки КПП ВАЗ 2107 та після її демонтажу.

Перед початком робіт приготуйте викрутку.

  • Встановіть коробку в нейтраль.
  • Посуньте чохол.
  • Видавіть викруткою запірну втулку демпфера вниз.
  • Зніміть стрижень із набалдашником.
  • Вийміть з нього втулки, що залишилися.
  • Замініть їх у зворотному порядку як на зображенні.

Перед установкою на місце повністю зберіть стрижень із втулками, надягніть його не важіль і різко вдарте вниз, щоб посадити його на місце.

Якщо необхідно замінити повністю кулісу, то до викрутки додайте ключ на 10 (краще торцевий або головку):

Після ремонту або при заміні збирання проводиться у зворотному порядку.

Як встановити важіль КПП. Заміна рем.комплекту куліси.

Якість ремкомплектів втулок залишає бажати кращого і люфт стрижня залишається досить великим, тому деякі замість пластикових та гумових втулок просто підбирають за розміром простий шланг і кріплять на нього.

Тюнінг важеля

Важіль швидкостей розташований на «сімці» дещо невдало, деякі вважають, що він довгий, інші далеко тягнуться і загальне зауваження при включенні задньої швидкості до основних додається, що б’ємося рукою об коліно пасажира.

Деякі підбирають відповідні за розміром важелі від іномарок та закріплюють їх. Друге, і найпростіше, при самостійній модернізації рукоятки, це просто зробити її коротшим. Для цього стрижень важеля відпилюють на 5. 7 см довжини і заново нарізають різьблення.

Найрадикальніший спосіб тюнінгу, це перенесення важеля ближче до водія та зменшення його ходу при перемиканні передач. Виглядає, при доведенні до логічного кінця, солідно.

Докладніше про таку процедуру прочитайте на сайті.

Наведений тюнінг важеля робить унікальним салон вашої машини, але не забувайте про безпеку водіння, адже наведені приклади мають свої плюси та мінуси і робити їх чи ні вирішувати Вам.

Якщо у Вас були проблеми з люфтом саме у втулках, то заздалегідь потрібно придбати ремкомплект ручки КПП ВАЗ 2107 та після її демонтажу.

Перед початком робіт приготуйте викрутку.

ВАЗ 2107 заміна важеля кпп

  • Встановіть коробку в нейтраль.
  • Посуньте чохол.
  • Видавіть викруткою запірну втулку демпфера вниз.
  • Зніміть стрижень із набалдашником.
  • Вийміть з нього втулки, що залишилися.
  • Замініть їх у зворотному порядку як на зображенні.

Перед установкою на місце повністю зберіть стрижень із втулками, надягніть його не важіль і різко вдарте вниз, щоб посадити його на місце.

Якщо необхідно замінити повністю кулісу, то до викрутки додайте ключ на 10 (краще торцевий або головку):

Після ремонту або при заміні збирання проводиться у зворотному порядку.

Якість ремкомплектів втулок залишає бажати кращого і люфт стрижня залишається досить великим, тому деякі замість пластикових та гумових втулок просто підбирають за розміром простий шланг і кріплять на нього.

Перенесення важеля КПП на ВАЗ 2107, 2106 та іншій класиці

Перенесення важеля КПП на ВАЗ 2107 багато хто здійснює за допомогою деталей від Шевролет Niva, хоча це зовсім не обов’язково, можна використовувати і ті запчастини, які у вас під рукою. Варто тільки добре пошукати в гаражі у себе або знайомого і ви обов’язково знайдете те, що вам потрібно. Особливу увагу при перенесенні важеля слід звернути на його передатне відношення.

Рекомендується виготовити важіль коробки перемикання передач розміром 260 мм, це якщо вимірювати від центру шарнірів, не беручи до уваги набалдашники, які додадуть до цієї цифри ще 25 мм. Підставою нижнього шарніра може бути рульова тяга, їх можна запозичити на автомобілях москвич, заз і газ. Що стосується верхнього шарніра, то виготовити його можна з петлі механізму, в якому буде присутня капронова втулка, інакше при перемиканні передач буде не дуже приємний звук. Після чого доведеться знайти зварювальний агрегат і приварити до нижнього шарніра пластину, з її боків зробіть дірки, дистанція між ними однакова з тією дистанцією, яка у болтів, що тримають обидва передні сидіння. Саме на них і закріплюватиметься важіль КПП. Не обов’язково відпилювати важіль, якщо він виявився занадто великим, можна просто відігнути її, правда буде важко натискати кнопку, але якщо водій користується з нею тільки при старті в гірку, то нічого страшного. Потім приступаємо до доопрацювання механізму вибору. Його потрібно зняти з салону ВАЗ 2107, при цьому коробку передач чіпати не потрібно, він залишається на своєму штатному місці. Щоб не забути, звідки саме його було знято, бажано залишити невелику мітку. Потім витягаємо гумовий пильовик, виявляємо наявність стопорного кільця, а за ним пружина та шайба. Все це виймаємо на місці згинання важеля випилюємо його.

Далі приступаємо до виготовлення нової канавки для стопорного кільця. Якщо у вас добре виходить працювати з болгаркою, то відпиляти потрібно за її допомогою це значно зекономить ваш час. Пружину вкорочуємо на пару витків. Тепер потрібно зібрати весь цей механізм наново та інсталювати в коробку. Залишається зробити з цього одне ціле, беремо частину рульового валу, який пов’язаний із карданом. В один кінець кардану прикріплюємо затискач. Затискач продається в магазинах, потрібно лише правильно підібрати, але якщо на це нема часу, то реально зробити і самому. Зібрану тягу насаджуємо до механізму вибору і приварюємо до важеля, тобто до верхнього шарніру. При складанні потрібно бути уважним, інакше у вас можуть потім виявитися неполадки, наприклад, вилітатиме задня передача, а все через те, що кардан упирається в пластик, прикручений до тунелю кузова ВАЗ 2107. Тепер важіль коробки перемикання передач зрушений, але з ним незручно користуватися, сидіння водія переміщається на 4 см назад. Тоді все стане на свої місця, вам не потрібно буде кудись тягтися перш ніж переключити коробку, все під рукою. Та й виглядає непогано, надає автомобілю ВАЗ 2107 якусь родзинку

Як зняти важіль перемикання передач на ВАЗ 2107

Насамперед переведіть важіль у положення нейтральної передачі, потім підніміть верхній захисний чохол, який закриває МКПП. Для зняття важеля вам знадобиться лише вузька плоска викрутка. Вдавіть важіль і викруткою витягніть з важеля засувку. Після чого зніміть його з наконечника механізму вибору передач. Потім гачком із сталевого дроту витягніть із порожнини важеля пластикову втулку.

Якщо ви не маєте достатнього досвіду і не знаєте, як розібрати та зібрати МКПП Жигулів, то розбирати пристрій вибору передач не рекомендується. Там багато дрібних деталей, які можуть впасти всередину коробки, в результаті буде потрібний серйозний ремонт.

Самостійна заміна важеля КПП ВАЗ 2107

Важіль перемикання передач ВАЗ 2107 служить для того, щоб водій мав можливість керувати автомобілем, що можливо за допомогою коробки передач. Коробка передач, у свою чергу, є механізмом, всередині якого є різного діаметра шестерні. Даний пристрій є сполучною ланкою між двигуном та приводними колесами автомобіля. Для задньопривідних автомобілів, яким є ВАЗ 2107, характерне розташування МКПП під самим важелем. Для з’єднання важеля з коробкою не потрібна додаткова куліса, як це властиво для передньопривідних моделей автомобілів. Куліса ВАЗ 2107 представлена ​​у вигляді невеликої напівзігнутої трубки, на яку надівається сам важіль КПП. У матеріалі приділимо увагу питанню про те, як виконати його заміну, а також особливості демонтажу.

Якщо у Вас були проблеми з люфтом саме у втулках, то заздалегідь потрібно придбати ремкомплект ручки КПП ВАЗ 2107 та після її демонтажу.

Перед початком робіт приготуйте викрутку.

  • Встановіть коробку в нейтраль.
  • Посуньте чохол.
  • Видавіть викруткою запірну втулку демпфера вниз.
  • Зніміть стрижень із набалдашником.
  • Вийміть з нього втулки, що залишилися.
  • Замініть їх у зворотному порядку як на зображенні.

Перед установкою на місце повністю зберіть стрижень із втулками, надягніть його не важіль і різко вдарте вниз, щоб посадити його на місце.

Якщо необхідно замінити повністю кулісу, то до викрутки додайте ключ на 10 (краще торцевий або головку):

Після ремонту або при заміні збирання проводиться у зворотному порядку.

Якість ремкомплектів втулок залишає бажати кращого і люфт стрижня залишається досить великим, тому деякі замість пластикових та гумових втулок просто підбирають за розміром простий шланг і кріплять на нього.