Заміна (ремонт) суглоба, приводу, масляного ущільнювача, підвісного підшипника (h.1). Заміна…

Заміна накопичувачів переднього колеса Ford Focus 2 з 2004 року.V

Зніміть внутрішній шарнір, щоб замінити його або замінити пиріжку. Для цього демонтуйте привід переднього колеса від машини.

При заміні “гранати” на правильному приводі

Спочатку перевірте умову підшипника проміжного валу.

Він повинен обертатися легко і без реакції. Якщо підшипник підтримки працює. зняти його і натисніть на вал нового шарніра. Краще поставити підшипник до встановлення планки. Якщо опорний підшипник правильного накопичувача несправний, він також повинен бути замінений новим. Очистіть петлі та черевик від старої мастила та бруду і затисніть вал у пороку з обшивкою губки, виготовлених з м’якого металу.

Наляканий плоскою викруткою Замок великого затискача кришки корпусу.

Аналогічно, замок невеликого затискача.

За допомогою спеціального інструменту, незмінно замикання кільця

Три.скаптивне стиснення з валу з трьома версій вузла з роликами.

Зніміть посипку суглоба CV з валу.

Очистіть вал залишків старої мастила.

Якщо привід колеса розбирається, щоб замінити пильні пильність, вийміть з нього залишки старої мастила, вимийте його в гасу або бензин. Після цього протріть чистою ганчіркою і подуйте її стисненим повітрям. Ми перевіряємо відео, триріку та внутрішню порожнину справи. Вм’ятини, вм’ятини, сліди корозії заборонені. Відео повинно вільно обертатися. Якщо виявлена ​​несправність, ми замінюємо планку на колекцію.

Ми надягаємо нову обкладинку на валу і встановлюємо трійку людину з променем у напрямку зовнішніх петель. Ми натискаємо на трисевін. Ми лежали в порожнині шарніра та захисного покриття 100 г жиру. Встановіть плечима на валу з трьома.

Ми надягаємо гранат на “гранату”. Ми фіксуємо новий затискач на валу. Для цього на валу було зроблено спеціальне місце.

Викрутка з тонким лезом, ми знімаємо кришку з корпусу, щоб вирівняти тиск повітря всередині та поза кришкою.

Ми фіксуємо кришку на корпусі новим затискачем і встановлюємо привід у зворотній послідовності.

Що знадобиться

Перш за все, вам потрібно придбати самий завантаження. Стаття внутрішніх пильних пильних обрізів на Ford Focus 2 залежить від обсягу двигуна та типу передачі вашого автомобіля. Ми проаналізуємо дві найпопулярніші конфігурації: “Ford Focus 2” 1.8 Ручна коробка передач та 2,0 автоматична коробка передач. Для першого варіанту стаття оригінальної запасної частини: Ford 1 552 972. Популярні аналоги: Loebro 304175 та GKN-Спідан 23240. Для 2-літрової версії: Original-Ford 1552974, заміна-Loebro 305177 та GKN-Спідан.24928.

Також запасіться набором клавіш та змащування для внутрішнього каналу. Заощаджуйте час, щоб придбати штатив. Його вартість невелика, і час, витрачений на зняття “ремесла”, не коштує грошей. Тим не менш, ви можете зробити домашній знімач, але більше про це пізніше. Замикання стрижня стоп.кільця також варто купувати заздалегідь, хоча можна буде використовувати викрутку (або інші імпровізовані інструменти).

Зупиніть кільце з підтяжком:

Це цікаво: заміна Ford Focus 2 запобіжників: ми це ретельно налаштовуємо

Видалення, заміна, встановлення передньої частини лівого колеса

Видалення, заміна, встановлення колінчастого вала та його вкладишів

Інструменти та матеріали: тканинні рукавички, захисні окуляри, комбіновані клавіші 13 мм, 15 мм, 24 мм і 18 мм, Torx T30, шестикутна ключ 6 мм, кінцева головка 13 мм, викрутка з плоским лезом, ключ для коліс, a Ключовий балік.шарнір, кріплення леза, динамометрична клавіша.

Опусные, що ігсм: Вал Прьода.Прьогого, що Преднего. 1686114, Вал Прьодьосо. 16113 2936, nарожный. 1712296, Кроншн Промежуточнгу. 1326167. 1461290, Кельхо Валь. 1385686.

Сухе масло з ручної коробки передач або автоматичної коробки передач.

Відкрутіть пухирку маточини та гайки кріплення переднього лівого колеса.

Зафіксуйте машину за допомогою стоянкового гальмування та встановіть анти.третій зупинки під задніми колесами, підніміть та встановіть передню частину автомобіля на підтримку.

Зніміть переднє ліве колесо.

Вийміть болт маточини і вийміть його впертою шайбою.

Від’єднайте лівий рульовий стрижень від поворотного важеля.

Відкрутіть гайку пальця підрозділу кулі та відключіть важіль передньої підвіски від обертового кулака.

Візьміть трохи телескопічну стійку в бік і вийміть хвостовик зовнішнього шарніру рівних кутових швидкостей з маточини.

Примітка. Гальмівний супортер з димом не може бути видалений.

Вал приводу не повинен залишати тіло внутрішнього шарніра, оскільки це призведе до зриву шарніра.

Впираючи кріпильне лопатка в корпус коробки передач, вийміть внутрішні петлі приводу напівпродюсної передачі та вийміть привід лівого переднього колеса.

Видалення внутрішнього шарніру з передачі передач передач шпателем не пошкоджуйте колінг колінга та шарнір коробки передач.

Примітка. Вводячи в проміжку загостреної сторони кріпильного плеча, з акуратними ударами молота вздовж лопатки, приводьте його кінець у глибину зазору і відштовхніть його з шарніра з картера, поки не замикається заклепка хвостовик шарніру від передачі половини. Потім повністю розширюйте хвостовик шарніру передачі.

Замініть блокування кільця хвостовика внутрішнього шарніра новим.

Щоб прищепити привід, спочатку ввести щілинний хвостовик зовнішнього шарнірного корпусу в маточину колеса, встановіть вперту шайбу і накрутіть болт маточини до зупинки, не перетягуючи її повністю.

Введіть прорізну хвостову частину корпусу внутрішнього шарніра у напів.валу і злегка забивають вал приводу, щоб прорізна зачіпка хвостовика з шарніром і передач напів.вала збігається.

Відніміть передній важіль підвіски вбік і натисніть одним гострим ривком на обертовий кулак з ударом.абсорбційною позицією, поки відновлення не буде закріплене за допомогою блокування кільця.

Ford Focus 2 Посібник

Ми виконуємо роботу, щоб замінити зовнішні та внутрішні петлі накопичувачів, їх брудні обкладинки, підшипник проміжної опори правильного приводу, ущільнювачі приводу коробки передач, а також при демонтажі коробки передач. Якщо ви демонтуєте привід, спочатку без зливу масла з коробки передач, то частина масла буде протікати через утворений отвір у картері коробки. Тому перед початком роботи ви можете повністю злити масло з коробки передач (див. “Заміна масла в механічній коробці передач Ford Focus 2”) або не злити її, якщо є масло однієї марки для шматка (після встановлення приводу). Статуйте колесо збоку від демонтажного приводу. Ми надійно фіксуємо машину на підставці.

Ми вставляємо викрутку в вентиляційний канал гальмівного диска, щоб він опирався на направляючі гальмівні колодки.

Таким чином виправте вал приводу від повороту.

Голова “на 13” Ми вимикаємо болт колеса.

Ви також можете відкрутити болт кріплення колеса на стоячому автомобілі, але оскільки момент затягування болта невеликий, зручніше використовувати викрутку (див. вище).

Ми видаляємо гумовий рукав гальмівного шланга з отвору кронштейна на корпусі амортизатора стійки.

Відключіть підрозділ кулі передньої важіль підвіски від обертового кулака (див. “Видалення важеля”). У цьому випадку може знадобитися зняти гальмівний диск.

Для того, щоб не пошкодити захисне завантаження підтримки кулі, ми закриваємо його тканиною.

Ми беремо поворотний кулак із виділеним амортизатором і видалимо щілинний хвіст зовнішнього шарніра лівого колеса з отвору маточини. У нас є привід на важіль.

Коли хвостовик зовнішнього шарніра, у отворі маточини, вибивте молотком молотком через м’який металевий зазор.

При демонтажі лівого накопичувача ми натискаємо на кінець кріпильного лопата з пучком внутрішнього шарніра і відпочиваючи шпателем на картелі передач, ми подолаємо опір блокування.

і натисніть на хвостовик навісного тіла назовні від прорізаного отвору пеніса.диференційованого передачі.

Будьте обережні, Картер з коробки передач Ford Focus 2 є крихким. При демонтажі лівого приводу не докладайте зусиль до тонких стін та ребрів корпусу. вони можуть зламати або зламати.

Підтримуючи тіло внутрішнього шарніра, щоб не пошкодити його щілинною хвостовою хвостовою хворобою.

Зніміть привід лівого колеса.

Перед встановленням лівого накопичувача замініть блокування кільця хвостовика внутрішнього шарнірного корпусу новим. Повторне використання блокуючого кільця заборонено. Обережно введіть хвостовик корпусу внутрішніх петель через отвір ущільнювача приводного масла і, повертаючи вал, поєднуйте хвости хвостови. За допомогою різкого руху до коробки передач ми відправляємо привід на місце. Потягнувшись за корпус внутрішнього шарніра або штовхаючи його з його кріпленням лопатою, ми переконані в фіксації хвоста корпусу в напіваксіальній передачі. Подальша збірка проводиться у зворотному порядку. Ми підтягуємо болти та гайки за призначеними моментами (див. “Заявки”). Знімаючи правильний привід, ми видаляємо щілинну хворобу тіла зовнішнього шарніра з маточини, як при демонтажі лівого приводу (див. вище).

Голова “на 13” Ми вимикаємо два кріплення гайки.

і видаліть кришку опорного підшипника.

Акуратно струшуючи привід по його осі, в той же час ми видаляємо його з дужки опорного підшипника та прорізане відкриття шестерні пеніса.

Правий привід.колеса фіксується з осьового переміщення з опорним підшипником.

Отже, на проріженій хвостовці проміжного валу немає зупинки.

Збірка здійснюється у зворотному порядку. Ми підтягуємо болти та гайки за призначеними моментами (див. “Заявки”). Якщо масло для трансмісії було об’єднано з коробки передач перед тим, як демонтувати привід, тоді ми заливаємо нове масло в коробку, інакше ми перевіряємо рівень масла в коробку передач і доносимо його до нормального.

Диск витягується далі?

Поверхня приводу очищена пензлем на металі та ганчірці.

Потім затискачі кріплення пильних пилях видаляються, і його вирізають або видаляють за допомогою викрутки.

Плечима витирається з мастила, після чого його лягають.

Для цього його можна вичавити у пороці або утримувати вагу зовнішньої “гранати” вниз, і помічник збиває його вниз і молотком.

Кілька рекомендацій

Окрім усього вищезазначеного, було б корисно запам’ятати ще кілька рекомендацій, які застосовуються до реалізації цієї процедури на Ford Focus 2. Краще купувати нові кріплення, але ще не використовуватися. Вони повинні мати таку ж маркування, як і на старих затискачах. На ринках є деякі індивідуальні запчастини суглобів резюме, тому в деяких випадках ви не можете придбати цілу запасну частину, але лише її індивідуальні компоненти. Ціни зростають щодня, і сьогодні, щоб придбати цілу деталь. задоволення. це не дешево. З цієї причини краще спочатку зробити високу якість та ретельний огляд усіх частин і переконатися, що вам потрібно буде замінити весь шарнір.

Слід пам’ятати, що зовнішні ворони для цієї моделі автомобілів існують два типи, кожен з яких відрізняється за своєю кількістю, а також кількість слотів. Перший з них має число “1360388”, він має 24 слоти, і він використовується на Fords, в яких двигуни. двигуни 1.6 або 1.4. Друга характеризується числом “1345638”, він ще один на ньому і використовуйте його на машинах з двигунами 1.8 і 2.0. Цікаво, що на ринку автомобілів вам майже точно буде запропоновано придбати зручний і недорогий аналог, але краще вибрати оригінальні моделі. Загалом, у цій процедурі немає нічого складного!

Як запобігти поломки?

Елементи автомобіля з часом провалюються. Неможливо запобігти несправностям. Але якщо шок Ford буде своєчасно замінено, елементи зможуть тривати інший період.

Зазвичай, коли пильниці є стиранням, рекомендується повністю змінити планку. Але якщо “граната” не встигла отримати багато піску та пилу, достатньо його мити і використовувати нові обкладинки. Для власників Ford Focus, заміна пильних пилях. це хороший варіант для економії коштів та розширення роботи автомобільних систем.

Заміна зовнішнього суглоба CV Ford Focus 2

Час від часу хрускіт, який чується десь у районі переднього лівого або правого колеса, може виникнути на прекрасному сучасному автомобілі Focus 2. Найбільш ймовірною причиною цієї проблеми полягає у пошкодженні досить важливої ​​частини, яку називають як бар. Для ремонту вам потрібно зняти та змінити обман. Звичайно, заміна цього роду. це непроста справа, особливо якщо в цій галузі не так багато, тож краще розібратися в етапах.

Веско-Транс.Ру

Автоматичні / огляди / тести

Заміна антерики зовнішнього резюме Ford Focus 2

Той факт, що в машині є деякі лимони, крім інших компонентів та пристроїв, автомобілісти, якщо вони не є професійною механікою. З хрусткою під лівим або правим колесом передньої осі машини, чути хрускіт. А що робити далі? Це питання виникає перед власником машини повністю. І робота немислима. буксирування автомобіля в службі автомобіля. Тому що, швидше за все, перелом суглоба резюме, або, як його іноді називають, сталися гранати.

Шрус. це абревіатура, що позначає “з’єднання рівних кутових швидкостей”. Є факт, що поки машина рухається по прямій лінії, колеса обертаються з однаковою швидкістю. Однак, повертаючи зовнішнє колесо, необхідно подолати більшу відстань (довжина зовнішнього радіуса непроста), а його лінійна швидкість відносно внутрішнього збільшення. І все це при всіх кутових швидкостях обох коліс залишається рівними. Шреус також служить для підтримки цієї рівності.

Класичні осьові петлі для цього завдання не є основними: вони не забезпечують рівномірного обертання коліс, сприяють підвищенню вібрації суспензії в кутах і, особливо неприємно, через надмірні навантаження, що виникають у колесах коліс, швидко стають швидко непридатний для використання. З появою такого механізму, як Shrus, такі проблеми були вирішені: з дитиною автомобіль. ніхто не втрачає ходу навіть з дуже крутими поворотами, стає більш стабільним, а ресурс передньої підвіски збільшується кілька разів кілька разів збільшується. Але останнє не означає, що плечима не схильна до поломки. Часто сприйнятливий, але додатково приємний.

Справедливо кажучи, зазначимо, що несправність SHRUS не є нормальним фокусом несправності третього покоління. Вони з’являються в основному через відсутність постійної турботи про шасі та пізню заміну пилявів. Так, більше половини розпаду гранати пов’язане з руйнуванням пилку.

Набір інструменту

Ключовий набір для всіх автомобілів

Набір головок; викрутка; Кусачкі; набір інструментів, необхідних для ремонту всього, що стосується приводу. Тепер вам слід робити роботу на анотації поетапно.

Заміна CVA

Перехресне заміну рекомендується здійснити в сервісних центрах, але якщо це неможливо, ви можете замінити його власними руками на спостережній ямі, в гаражі або на боксі. Процедура заміни може займати від 3 годин до цілого дня, залежно від наявності спеціальних інструментів та навичок. Процедура заміни:

• Спочатку вам потрібно демонтувати привід переднього колеса з боку заміненого коду.
• Очистіть елементи приводу переднього колеса від бруду та чіпсів.
• Перевірте зовнішні петлі рівних кутових швидкостей. Шарнір повинен повернутися без ривків і ривків, легко. У протилежному випадку необхідно замінити шарнір. Шошику також потрібно замінити, якщо на ньому присутні радіальні та осьові реакції.
• Перевірте внутрішні петлі кутової швидкості. Як і в попередньому абзаці, цей шарнір повинен легко рухатися в усіх напрямках. Не повинно бути ні люфт, ні ривків, ні тюленів. В іншому випадку заміна.
• Перевірте обкладинки захисту суглобів CV. У присутності тріщин, сліз та деформацій обкладинок. замініть.
• Перевірте приводне колесо коліс. У присутності деформації або пошкодження. замінити.

Заміна накопичувачів переднього колеса Ford Focus 2 з 2004 року.V

Зніміть внутрішній шарнір, щоб замінити його або замінити пиріжку. Для цього демонтуйте привід переднього колеса від машини.

При заміні “гранати” на правильному приводі

Спочатку перевірте умову підшипника проміжного валу.

Він повинен обертатися легко і без реакції. Якщо підшипник підтримки працює. зняти його і натисніть на вал нового шарніра. Краще поставити підшипник до встановлення планки. Якщо опорний підшипник правильного накопичувача несправний, він також повинен бути замінений новим. Очистіть петлі та черевик від старої мастила та бруду і затисніть вал у пороку з обшивкою губки, виготовлених з м’якого металу.

Наляканий плоскою викруткою Замок великого затискача кришки корпусу.

Аналогічно, замок невеликого затискача.

За допомогою спеціального інструменту, незмінно замикання кільця

Три.скаптивне стиснення з валу з трьома версій вузла з роликами.

Зніміть посипку суглоба CV з валу.

Очистіть вал залишків старої мастила.

Якщо привід колеса розбирається, щоб замінити пильні пильність, вийміть з нього залишки старої мастила, вимийте його в гасу або бензин. Після цього протріть чистою ганчіркою і подуйте її стисненим повітрям. Ми перевіряємо відео, триріку та внутрішню порожнину справи. Вм’ятини, вм’ятини, сліди корозії заборонені. Відео повинно вільно обертатися. Якщо виявлена ​​несправність, ми замінюємо планку на колекцію.

Ми надягаємо нову обкладинку на валу і встановлюємо трійку людину з променем у напрямку зовнішніх петель. Ми натискаємо на трисевін. Ми лежали в порожнині шарніра та захисного покриття 100 г жиру. Встановіть плечима на валу з трьома.

Ми надягаємо гранат на “гранату”. Ми фіксуємо новий затискач на валу. Для цього на валу було зроблено спеціальне місце.

Викрутка з тонким лезом, ми знімаємо кришку з корпусу, щоб вирівняти тиск повітря всередині та поза кришкою.

Ми фіксуємо кришку на корпусі новим затискачем і встановлюємо привід у зворотній послідовності.

Що знадобиться

Перш за все, вам потрібно придбати самий завантаження. Стаття внутрішніх пильних пильних обрізів на Ford Focus 2 залежить від обсягу двигуна та типу передачі вашого автомобіля. Ми проаналізуємо дві найпопулярніші конфігурації: “Ford Focus 2” 1.8 Ручна коробка передач та 2,0 автоматична коробка передач. Для першого варіанту стаття оригінальної запасної частини: Ford 1 552 972. Популярні аналоги: Loebro 304175 та GKN-Спідан 23240. Для 2-літрової версії: Original-Ford 1552974, заміна-Loebro 305177 та GKN-Спідан.24928.

Також запасіться набором клавіш та змащування для внутрішнього каналу. Заощаджуйте час, щоб придбати штатив. Його вартість невелика, і час, витрачений на зняття “ремесла”, не коштує грошей. Тим не менш, ви можете зробити домашній знімач, але більше про це пізніше. Замикання стрижня стоп.кільця також варто купувати заздалегідь, хоча можна буде використовувати викрутку (або інші імпровізовані інструменти).

Зупиніть кільце з підтяжком:

Це цікаво: заміна Ford Focus 2 запобіжників: ми це ретельно налаштовуємо

Видалення, заміна, встановлення передньої частини лівого колеса

Видалення, заміна, встановлення колінчастого вала та його вкладишів

Інструменти та матеріали: тканинні рукавички, захисні окуляри, комбіновані клавіші 13 мм, 15 мм, 24 мм і 18 мм, Torx T30, шестикутна ключ 6 мм, кінцева головка 13 мм, викрутка з плоским лезом, ключ для коліс, a Ключовий балік.шарнір, кріплення леза, динамометрична клавіша.

Опусные, що ігсм: Вал Прьода.Прьогого, що Преднего. 1686114, Вал Прьодьосо. 16113 2936, nарожный. 1712296, Кроншн Промежуточнгу. 1326167. 1461290, Кельхо Валь. 1385686.

Сухе масло з ручної коробки передач або автоматичної коробки передач.

Відкрутіть пухирку маточини та гайки кріплення переднього лівого колеса.

Зафіксуйте машину за допомогою стоянкового гальмування та встановіть анти.третій зупинки під задніми колесами, підніміть та встановіть передню частину автомобіля на підтримку.

Зніміть переднє ліве колесо.

Вийміть болт маточини і вийміть його впертою шайбою.

Від’єднайте лівий рульовий стрижень від поворотного важеля.

Відкрутіть гайку пальця підрозділу кулі та відключіть важіль передньої підвіски від обертового кулака.

Візьміть трохи телескопічну стійку в бік і вийміть хвостовик зовнішнього шарніру рівних кутових швидкостей з маточини.

Примітка. Гальмівний супортер з димом не може бути видалений.

Вал приводу не повинен залишати тіло внутрішнього шарніра, оскільки це призведе до зриву шарніра.

Впираючи кріпильне лопатка в корпус коробки передач, вийміть внутрішні петлі приводу напівпродюсної передачі та вийміть привід лівого переднього колеса.

Видалення внутрішнього шарніру з передачі передач передач шпателем не пошкоджуйте колінг колінга та шарнір коробки передач.

Примітка. Вводячи в проміжку загостреної сторони кріпильного плеча, з акуратними ударами молота вздовж лопатки, приводьте його кінець у глибину зазору і відштовхніть його з шарніра з картера, поки не замикається заклепка хвостовик шарніру від передачі половини. Потім повністю розширюйте хвостовик шарніру передачі.

Замініть блокування кільця хвостовика внутрішнього шарніра новим.

Щоб прищепити привід, спочатку ввести щілинний хвостовик зовнішнього шарнірного корпусу в маточину колеса, встановіть вперту шайбу і накрутіть болт маточини до зупинки, не перетягуючи її повністю.

Введіть прорізну хвостову частину корпусу внутрішнього шарніра у напів.валу і злегка забивають вал приводу, щоб прорізна зачіпка хвостовика з шарніром і передач напів.вала збігається.

Відніміть передній важіль підвіски вбік і натисніть одним гострим ривком на обертовий кулак з ударом.абсорбційною позицією, поки відновлення не буде закріплене за допомогою блокування кільця.

Ford Focus 2 Посібник

Ми виконуємо роботу, щоб замінити зовнішні та внутрішні петлі накопичувачів, їх брудні обкладинки, підшипник проміжної опори правильного приводу, ущільнювачі приводу коробки передач, а також при демонтажі коробки передач. Якщо ви демонтуєте привід, спочатку без зливу масла з коробки передач, то частина масла буде протікати через утворений отвір у картері коробки. Тому перед початком роботи ви можете повністю злити масло з коробки передач (див. “Заміна масла в механічній коробці передач Ford Focus 2”) або не злити її, якщо є масло однієї марки для шматка (після встановлення приводу). Статуйте колесо збоку від демонтажного приводу. Ми надійно фіксуємо машину на підставці.

Ми вставляємо викрутку в вентиляційний канал гальмівного диска, щоб він опирався на направляючі гальмівні колодки.

Таким чином виправте вал приводу від повороту.

Голова “на 13” Ми вимикаємо болт колеса.

Ви також можете відкрутити болт кріплення колеса на стоячому автомобілі, але оскільки момент затягування болта невеликий, зручніше використовувати викрутку (див. вище).

Ми видаляємо гумовий рукав гальмівного шланга з отвору кронштейна на корпусі амортизатора стійки.

Відключіть підрозділ кулі передньої важіль підвіски від обертового кулака (див. “Видалення важеля”). У цьому випадку може знадобитися зняти гальмівний диск.

Для того, щоб не пошкодити захисне завантаження підтримки кулі, ми закриваємо його тканиною.

Ми беремо поворотний кулак із виділеним амортизатором і видалимо щілинний хвіст зовнішнього шарніра лівого колеса з отвору маточини. У нас є привід на важіль.

Коли хвостовик зовнішнього шарніра, у отворі маточини, вибивте молотком молотком через м’який металевий зазор.

При демонтажі лівого накопичувача ми натискаємо на кінець кріпильного лопата з пучком внутрішнього шарніра і відпочиваючи шпателем на картелі передач, ми подолаємо опір блокування.

і натисніть на хвостовик навісного тіла назовні від прорізаного отвору пеніса.диференційованого передачі.

Будьте обережні, Картер з коробки передач Ford Focus 2 є крихким. При демонтажі лівого приводу не докладайте зусиль до тонких стін та ребрів корпусу. вони можуть зламати або зламати.

Підтримуючи тіло внутрішнього шарніра, щоб не пошкодити його щілинною хвостовою хвостовою хворобою.

Зніміть привід лівого колеса.

Перед встановленням лівого накопичувача замініть блокування кільця хвостовика внутрішнього шарнірного корпусу новим. Повторне використання блокуючого кільця заборонено. Обережно введіть хвостовик корпусу внутрішніх петель через отвір ущільнювача приводного масла і, повертаючи вал, поєднуйте хвости хвостови. За допомогою різкого руху до коробки передач ми відправляємо привід на місце. Потягнувшись за корпус внутрішнього шарніра або штовхаючи його з його кріпленням лопатою, ми переконані в фіксації хвоста корпусу в напіваксіальній передачі. Подальша збірка проводиться у зворотному порядку. Ми підтягуємо болти та гайки за призначеними моментами (див. “Заявки”). Знімаючи правильний привід, ми видаляємо щілинну хворобу тіла зовнішнього шарніра з маточини, як при демонтажі лівого приводу (див. вище).

Голова “на 13” Ми вимикаємо два кріплення гайки.

і видаліть кришку опорного підшипника.

Акуратно струшуючи привід по його осі, в той же час ми видаляємо його з дужки опорного підшипника та прорізане відкриття шестерні пеніса.

Правий привід.колеса фіксується з осьового переміщення з опорним підшипником.

Отже, на проріженій хвостовці проміжного валу немає зупинки.

Збірка здійснюється у зворотному порядку. Ми підтягуємо болти та гайки за призначеними моментами (див. “Заявки”). Якщо масло для трансмісії було об’єднано з коробки передач перед тим, як демонтувати привід, тоді ми заливаємо нове масло в коробку, інакше ми перевіряємо рівень масла в коробку передач і доносимо його до нормального.

Що впливає на знос CVA

На ресурс машини Ford Focus II впливає численні фактори, найбільш значущим з яких є особливості виробництва частини та умови експлуатації транспортного засобу. Природний знос деталей неминучий, але часто він дуже зменшується, а самі драйвери винні в цьому. Наприклад, багатьом людям подобається починати з скручених коліс і ковзання, що призводить до кліпу суглобів CV та появи надмірного навантаження.

Також часто необхідно замінити внутрішній котел на вентилятори настройки, які надмірно переплутають живлення, забезпечуючи проміжок перевантаження. Чим вище крутний момент порівняно з оригіналом, тим швидше відбувається знос елементів.

Крім того, деякі драйвери забувають про контроль за виконанням спеціальних пильних пильних робіт, і саме розрив цього споживчого матеріалу має серйозний вплив на невдачу всієї системи. Ентрапірна жорсткість.це найважливіша умова, яка забезпечує шарнір на тривалий термін експлуатації.

Для тріщин або розірваного кришки необхідна негайна заміна внутрішніх пильних обрізів хруса, щоб вузол був високоякісним, захищеним від вологи, піску та бруду. Якщо цього не буде зроблено, мастило, відбудеться корозія металевих поверхонь, а зерна піску, що проникнув у конструкцію.

З експлуатацією проміжку прогалини розширюються, що призводить до скоринки та шуму. На жаль, ці продукти не можуть бути відремонтовані, і лише повна заміна деталі виключає неприємні тріщини. Звичайно, ви можете контролювати його стан шляхом постійного відстеження стану захисного елемента. Якщо є проміжок, вам слід якнайшвидше замінити внутрішнє пило.

Заміна антикварної антикваріату Ford Focus 2

Перш ніж замінити внутрішній Shreus на “Ford Focus 2”, вам потрібно переконатися, що проблема з нею, а не з іншим елементом підвіски. Ви можете визначити несправність суглобів CV за наступними знаками:

• Перш ніж рухатися на передній передачі (машина) або спочатку (механіка), поверніть колеса вправо або вліво якомога більше. Почніть різко, так би мовити, педаль до підлоги. Якщо в той же час автомобіль не видає тріску або клацає. все добре з суглобами CV. В іншому випадку. необхідно провести чек і, можливо, замінити.
• Ретельно огляньте передні диски вашого автомобіля: Якщо зовнішній черевик зламається, частина мастила в будь.якому випадку прийде на диск. Отже, видимі сліди змащування на дисках (це особливо помітно для лиття) говорять про необхідність замінити або на пильні, або на весь привід Шуса.
• Провести візуальний огляд пильних пиляків: тріщини, інші дефекти або масляні сліди вказують на необхідність заміни пиляків. А хруст, опублікована під час руху. це потреба замінити сам CVA.

Що знадобиться

Перш за все, вам потрібно придбати самий завантаження. Стаття внутрішніх пильних пильних обрізів на Ford Focus 2 залежить від обсягу двигуна та типу передачі вашого автомобіля. Ми проаналізуємо дві найпопулярніші конфігурації: “Ford Focus 2” 1.8 Ручна коробка передач та 2,0 автоматична коробка передач. Для першого варіанту стаття оригінальної запасної частини: Ford 1 552 972. Популярні аналоги: Loebro 304175 та GKN-Спідан 23240. Для 2-літрової версії: Original-Ford 1552974, заміна-Loebro 305177 та GKN-Спідан.24928.

Також запасіться набором клавіш та змащування для внутрішнього каналу. Заощаджуйте час, щоб придбати штатив. Його вартість невелика, і час, витрачений на зняття “ремесла”, не коштує грошей. Тим не менш, ви можете зробити домашній знімач, але більше про це пізніше. Замикання стрижня стоп.кільця також варто купувати заздалегідь, хоча можна буде використовувати викрутку (або інші імпровізовані інструменти).

Зупиніть кільце з підтяжком:

Процес заміни

В ідеалі, заміна пильних внутрішніх резюме “Ford Focus 2” повинна здійснюватися на підвісному автомобілі або на спостережній ямі. Однак не кожен має таку можливість, тому цього буде достатньо, щоб загнати машину в тепле сухе місце. Далі перетягніть гайки, покладіть машину і покладіть під нього надійну підтримку. Ви можете скористатися видаленим колесом, як підтримка.

Не забудьте злити масло з коробки передач “Ford Focus 2”, оскільки заміна внутрішніх пильних пильних потреб потребуватиме демонтажу всього приводу відповідно, частина масла буде протікати через сформований отвір. У цьому випадку ви не повинні заважати старій нафті з новою, особливо якщо ви не впевнені, що вони придбали нафту одного і того ж бренду.

Колеса вже видалені, потім ми знімаємо гальмівні прокладки та сорт. Зафіксуйте сорт з деяким гачком за допомогою амортизатора, щоб він не звисав на гальмівний шланг. Потім відкрутіть голову болти кріплення колеса.

Тепер вам потрібно гасити підтримку м’яча на Ford Focus 2 від кулака. Сорт був видалений заздалегідь, тому нічого нас не турбує. Зніміть три болти кріплення з кулею з 21. З легким молотком, повільно вибивайте м’яч.

Далі вийміть центр, після нього. гальмівний диск. Тепер ви можете спокійно зняти привід шру.

Зніміть стоп.кільце. Далі демонтувати штатив за допомогою знімача. Якщо ви все.таки вирішили не купувати його, а робити це самостійно, то його дизайн виглядає так: молоток і зубила (як на фотографії).

Тепер залишається лише для вирізання старих затискачів та старого черевика, обережно видаліть стару жиру. Мити шарнір гасом або бензином. Слідкуйте за новою мастилом. Головне. не пощадити жир, це збільшить довговічність шарніра.

Залишилося встановити нове завантаження на місце і щільно затягніть його затискачами. Збірка автомобіля знаходиться у зворотному порядку.

Ford Focus Хетчбек джинси 2.0 2007 на Drive2

Зовнішній плечима подрібнювався, спочатку це сталося лише з повним поворотом керма та поворотом. В майбутньому хрускіт почав з’являтися при найменшому відхиленні керма праворуч/праворуч.У гаражі батько лежав із зовнішньою гранатою (отриманий від друга, взагалі, темна історія) вирішив поставити її на заміну як тимчасову міру. Як терміново потрібно було йти на слід.день.

Я почав замінювати.По дорозі замінили наступне:.shard NK 5042526.endors NK 50325675032568

Він зняв колесо, відкрутив м’яч, відкрутив і зняв наконечник, відкрутив болт маточини, витягнув обертовий кулак, тим самим розтягнувши привід від маточини.Після цього відкрутіть два болти кріплення суспендованого (проміжного підшипника) далі, потрібно заздалегідь замінити потужність нафти. На автоматичній коробці передач є невеликим відступом, перш ніж привід буде знято, немає необхідності повністю злити масло з коробки, на відміну від механіки, де масло повністю зливається.

Ми поставимо контейнер і добре очищаємо місце навколо масляної ущільнення, я промив Liqwy Molly Universal Clearing для двигунів і очистив все, щоб ця олія згодом вилилася назад, якщо на клапанах немає, як це було зі мною.

З легкими пристосуваннями молотка, ми витягуємо привід уздовж підвішеного підшипника (допомога другої руки не боляче) з приводом не було проблем, затискачі були вилучені з пильних пилків (які в центрі приводу) Видалено замикаюче кільце та трипід і покладіть їх на новий вал, заповнив черевик мобільними мастилами (я взяв домашній Шус-4) близько 100 г і зібрав усе у зворотному порядку

Пізніше, як виявилося, наповнивши таку мастило, виявився великою помилкою.

Тоді це не так легко, настав час нафтової ущільнення, кріпильна лопата почала його вибирати, розчавлюючи його зсередини по колу, не давно поступався, а вийшов

Місце для масляної ущільнення, до речі, після ущільнення масляної ущільнення, масло постійно капає, поки ви не покладете його назад, тому не зніміть контейнер

Але тоді я трахкав, я розчавив пружину з відсіканням нейлонового кільця з установкою, але це було не в новій масляній ущільнювач. Він почав мати справу з магазином, де вони не вдалося, що він не повинен бути там, але у мене був один у одному, і він був з весною. Блокувавши в гаражі, вони знайшли те саме і поклали його в печатку)))))) натиснули назад, як це було необхідно рівномірно контролювати масляну ущільнення, інакше вона не пройде тривалий час і буде Знову протікає довгий час. Далі поставте привід на місце, щоб підвіска стала на місці з стуканням молотком на кінці CVA (бажано через дерев’яний промінь, щоб не пошкодити вал) і збирати все у зворотному порядку) ))

Залишається зробити колапс, і ви можете в дорозі)))))

Заміна внутрішнього CVA Ford Focus 2

Заміна Ford Focus 2 Shrus своїми руками.Фото і відео. | Ford Focus Fan

У цьому випадку це не може бути розібрано в будь.якому випадку! Далі, заміна SCRUS передбачає видобуток замикаючого кільця з канавки, після чого ви зможете зняти перший затискач кріплення, на якому кріпиться кришка шарніра. Це дозволить зняти саму кришку з валу. До речі, він також одноразовий. Зовнішній новий Chrus тепер необхідний для підготовки нової смуги для заміни, для цього заповніть його грамами мастила.

Заміна внутрішнього суглоба резюме та пилявів у Ford Focus 2

Якщо немає заводської мастила, вам слід придбати звичайний мастильне матеріал молібдену, який можна знайти на всіх ринках автомобілів країни. Ретельно огляньте передні диски вашого автомобіля: Отже, видимі сліди змащування на дисках особливо хороші для кастингу, вони вказують на необхідність заміни або на пилях, або весь привід Chiru.

Проведіть візуальну перевірку пиляків: і хрускіт, опублікований під час руху. це потреба замінити списи. Ми проаналізуємо дві найпопулярніші конфігурації: для першого варіанту стаття оригінальної запасної частини: Ford 1 Популярні аналоги: Loebro та GKN-Спідан у присутності тріщин, сліз та деформацій.

Перевірте приводне колесо коліс. У присутності деформації або пошкодження. замінити. Заміна зовнішніх петель за допомогою викрутки відключіть замок затискача великого корпусу зовнішнього шарніра.

Затискачі даних є одноразовими, необхідно змінити їх з кожним видаленням для переміщення корпусу захисту тіла від зовнішніх петель. Зніміть тканину шарніра з валу молотком. Витягніть зовнішній плечима з валів.

Вийміть замикаюче кільце з канавки, розташованої на валу. Зупине кільце повинно бути змінено з кожним розбиранням. Як правило, нове кільце включено з новим шарніром для вилучення невеликих затискачів захисної кришки з аналогічним методом видалення великого затискача.

Видаліть захисну кришку. Рекомендується змінити кришку на нову при встановленні петлі рівних кутових швидкостей.

Заміна (ремонт) суглоба, приводу, масляного ущільнювача, підвісного підшипника (h.1)

Такий старт заспокоює дуже швидко? Золдатен, здається, зовнішній, вони сказали, що зібрався, Дембел перестав хрускнути, коли обертається?

Якщо виявлена ​​несправність, ми замінюємо планку на колекцію.

Ми надягаємо нову обкладинку на валу і встановлюємо трійку людину з променем у напрямку зовнішніх петель. Ми натискаємо на трисевін. Ми лежали в порожнині шарніра та захисного випадку мастила. Встановіть плечима на валу з трьома.

Як замінити пильні пивоварки на “Ford Focus

Для захисту прольоту від впливу води, бруду та інших зовнішніх впливів використовується спеціальний черевик. Він усуває засмічення шарніра і продовжує термін служби. Тому, якщо елемент зношується, це може призвести до відмови всього вузла. Поміркуйте, як замінити пильниці на автомобіль Ford Focus (Ford Focus 2).

Причини зносу

Заміна пильовиків фокусного капуса найчастіше потрібна, якщо автомобіль:

• діяв у умовах Off.Road;
• нерегулярно використовується;
• було в умовах високої вологості.

Коли вам потрібна заміна?

Щоб продовжити термін служби Chrus, вам потрібно стежити за станом його захисту. Заміна пильних фондових пильних фондових сил може знадобитися в таких випадках:

• Стан старого елемента сильно відрізняється від нового;
• Є тріщини, перерви та інші дефекти;
• Сліди розпиленої олії помітні;
• Якщо торкнутися з місця, чується тріщина, якщо кермо повернеться, поки воно не зупиниться вліво або вправо.

Заміна деталей

Спочатку вам потрібно вирішити позначення оригінальної запасної частини. Якщо заміна пильних сил хруса здійснюється на автомобілі Ford Focus 2, частина “Ford 1 552 972” (1,8 л) або “Ford 1552974” (2,0 л) знадобиться. Ви також можете використовувати аналоги.

Ford Focus 2 Посібник

Зніміть внутрішній шарнір, щоб замінити його або замінити захисну кришку. Вийміть з машини передній колесо (див. “Видалення передніх коліс Ford Focus 2”). При заміні внутрішніх петель правильного приводу.

Спочатку перевірте умову підшипника проміжної опори.

Його слід легко повернути, без заклинання та зворотного зв’язку. Якщо підшипник працює. вийміть його та встановіть на валу нового шарніра. Рекомендується встановити підшипник перед тим, як зібрати шарнір (див. “Заміна підшипника проміжної опори”), інакше підшипник повинен бути замінений. Очистіть шарнір і випадок бруду і затисніть вал у пороку з вкладишами м’якої металевої губки.

Кляньте бічними різцями або розшифруйте замок великої затискаючої кришки кришки кришки.

Аналогічно, закуска або розрізняє замок невеликого затискача.

За допомогою спеціальних щипців ми розповсюджуємо замикаюче кільце.

Три.скаптивне стиснення з валу з трьома версій вузла з роликами.

Видалення захисної кришки з валу. Очистіть вал залишків змащування. Якщо шарнір розбирається для заміни корпусу, вийміть з нього змащення мастила, вимийте його в гасу або бензин. Після цього протріть чистою ганчіркою і подуйте її стисненим повітрям. Ми перевіряємо відео, триріку та внутрішню порожнину справи. Вм’ятини, вм’ятини, сліди корозії заборонені. Відео повинно вільно обертатися, без заклинання. Якщо виявлена ​​несправність, замініть шарнірну збірку. Ми надягаємо нову захисну кришку на валу та встановлюємо трійку точки селища у напрямку зовнішнього шарніра. Ми натискаємо на трисевін. Ми інвестуємо в порожнину шарніра та захисне покриття 100 г мастила. Встановіть чохол на шарнір на валу з трьома. Ми ставимо на шарнір на шарнірі. Ми фіксуємо новий затискач на валу. Для цього на валу було зроблено спеціальне місце.

Викрутка з тонким лезом, ми знімаємо кришку з корпусу, щоб вирівняти тиск повітря всередині та поза кришкою.

Ми фіксуємо кришку на корпусі новим затискачем і встановлюємо привід у зворотній послідовності.

Навігація на сайті

Джерелом вмісту є веб.сайт Wiki журналу “За кермом”

Заміна внутрішнього CVA Ford Focus 2

Заміна Ford Focus 2 Shrus своїми руками.Фото і відео. | Ford Focus Fan

У цьому випадку це не може бути розібрано в будь.якому випадку! Далі, заміна SCRUS передбачає видобуток замикаючого кільця з канавки, після чого ви зможете зняти перший затискач кріплення, на якому кріпиться кришка шарніра. Це дозволить зняти саму кришку з валу. До речі, він також одноразовий. Зовнішній новий Chrus тепер необхідний для підготовки нової смуги для заміни, для цього заповніть його грамами мастила.

Заміна внутрішнього суглоба резюме та пилявів у Ford Focus 2

Якщо немає заводської мастила, вам слід придбати звичайний мастильне матеріал молібдену, який можна знайти на всіх ринках автомобілів країни. Ретельно огляньте передні диски вашого автомобіля: Отже, видимі сліди змащування на дисках особливо хороші для кастингу, вони вказують на необхідність заміни або на пилях, або весь привід Chiru.

Проведіть візуальну перевірку пиляків: і хрускіт, опублікований під час руху. це потреба замінити списи. Ми проаналізуємо дві найпопулярніші конфігурації: для першого варіанту стаття оригінальної запасної частини: Ford 1 Популярні аналоги: Loebro та GKN-Спідан у присутності тріщин, сліз та деформацій.

Перевірте приводне колесо коліс. У присутності деформації або пошкодження. замінити. Заміна зовнішніх петель за допомогою викрутки відключіть замок затискача великого корпусу зовнішнього шарніра.

Затискачі даних є одноразовими, необхідно змінити їх з кожним видаленням для переміщення корпусу захисту тіла від зовнішніх петель. Зніміть тканину шарніра з валу молотком. Витягніть зовнішній плечима з валів.

Вийміть замикаюче кільце з канавки, розташованої на валу. Зупине кільце повинно бути змінено з кожним розбиранням. Як правило, нове кільце включено з новим шарніром для вилучення невеликих затискачів захисної кришки з аналогічним методом видалення великого затискача.

Видаліть захисну кришку. Рекомендується змінити кришку на нову при встановленні петлі рівних кутових швидкостей.

Заміна (ремонт) суглоба, приводу, масляного ущільнювача, підвісного підшипника (h.1)

Такий старт заспокоює дуже швидко? Золдатен, здається, зовнішній, вони сказали, що зібрався, Дембел перестав хрускнути, коли обертається?

Якщо виявлена ​​несправність, ми замінюємо планку на колекцію.

Ми надягаємо нову обкладинку на валу і встановлюємо трійку людину з променем у напрямку зовнішніх петель. Ми натискаємо на трисевін. Ми лежали в порожнині шарніра та захисного випадку мастила. Встановіть плечима на валу з трьома.

Як замінити пильні пивоварки на “Ford Focus

Для захисту прольоту від впливу води, бруду та інших зовнішніх впливів використовується спеціальний черевик. Він усуває засмічення шарніра і продовжує термін служби. Тому, якщо елемент зношується, це може призвести до відмови всього вузла. Поміркуйте, як замінити пильниці на автомобіль Ford Focus (Ford Focus 2).

Причини зносу

Заміна пильовиків фокусного капуса найчастіше потрібна, якщо автомобіль:

• діяв у умовах Off.Road;
• нерегулярно використовується;
• було в умовах високої вологості.

Коли вам потрібна заміна?

Щоб продовжити термін служби Chrus, вам потрібно стежити за станом його захисту. Заміна пильних фондових пильних фондових сил може знадобитися в таких випадках:

• Стан старого елемента сильно відрізняється від нового;
• Є тріщини, перерви та інші дефекти;
• Сліди розпиленої олії помітні;
• Якщо торкнутися з місця, чується тріщина, якщо кермо повернеться, поки воно не зупиниться вліво або вправо.

Заміна деталей

Спочатку вам потрібно вирішити позначення оригінальної запасної частини. Якщо заміна пильних сил хруса здійснюється на автомобілі Ford Focus 2, частина “Ford 1 552 972” (1,8 л) або “Ford 1552974” (2,0 л) знадобиться. Ви також можете використовувати аналоги.

Ford Focus 2 Посібник

Зніміть внутрішній шарнір, щоб замінити його або замінити захисну кришку. Вийміть з машини передній колесо (див. “Видалення передніх коліс Ford Focus 2”). При заміні внутрішніх петель правильного приводу.

Спочатку перевірте умову підшипника проміжної опори.

Його слід легко повернути, без заклинання та зворотного зв’язку. Якщо підшипник працює. вийміть його та встановіть на валу нового шарніра. Рекомендується встановити підшипник перед тим, як зібрати шарнір (див. “Заміна підшипника проміжної опори”), інакше підшипник повинен бути замінений. Очистіть шарнір і випадок бруду і затисніть вал у пороку з вкладишами м’якої металевої губки.

Кляньте бічними різцями або розшифруйте замок великої затискаючої кришки кришки кришки.

Аналогічно, закуска або розрізняє замок невеликого затискача.

За допомогою спеціальних щипців ми розповсюджуємо замикаюче кільце.

Три.скаптивне стиснення з валу з трьома версій вузла з роликами.

Видалення захисної кришки з валу. Очистіть вал залишків змащування. Якщо шарнір розбирається для заміни корпусу, вийміть з нього змащення мастила, вимийте його в гасу або бензин. Після цього протріть чистою ганчіркою і подуйте її стисненим повітрям. Ми перевіряємо відео, триріку та внутрішню порожнину справи. Вм’ятини, вм’ятини, сліди корозії заборонені. Відео повинно вільно обертатися, без заклинання. Якщо виявлена ​​несправність, замініть шарнірну збірку. Ми надягаємо нову захисну кришку на валу та встановлюємо трійку точки селища у напрямку зовнішнього шарніра. Ми натискаємо на трисевін. Ми інвестуємо в порожнину шарніра та захисне покриття 100 г мастила. Встановіть чохол на шарнір на валу з трьома. Ми ставимо на шарнір на шарнірі. Ми фіксуємо новий затискач на валу. Для цього на валу було зроблено спеціальне місце.

Викрутка з тонким лезом, ми знімаємо кришку з корпусу, щоб вирівняти тиск повітря всередині та поза кришкою.

Ми фіксуємо кришку на корпусі новим затискачем і встановлюємо привід у зворотній послідовності.

Навігація на сайті

Джерелом вмісту є веб.сайт Wiki журналу “За кермом”

Кілька рекомендацій

Окрім усього вищезазначеного, було б корисно запам’ятати ще кілька рекомендацій, які застосовуються до реалізації цієї процедури на Ford Focus 2. Краще купувати нові кріплення, але ще не використовуватися. Вони повинні мати таку ж маркування, як і на старих затискачах. На ринках є деякі індивідуальні запчастини суглобів резюме, тому в деяких випадках ви не можете придбати цілу запасну частину, але лише її індивідуальні компоненти. Ціни зростають щодня, і сьогодні, щоб придбати цілу деталь. задоволення. це не дешево. З цієї причини краще спочатку зробити високу якість та ретельний огляд усіх частин і переконатися, що вам потрібно буде замінити весь шарнір.

Цікаво прочитати:

Заміна пилки суглоба резюме на Ford

Спеціальні гумові або пластикові обкладинки захищають внутрішні елементи “гранати” бігового автомобіля. їх називають пиляннями. Своєчасна заміна пилки суглоба CV з Ford Focus розширює шарнірну ресурс. Процедуру можна проводити двома способами. з демонтажу приводу та без нього.

Які інструменти будуть потрібні?

Для того, щоб заміна пильних суглобів резюме швидко та грамотно, вам потрібно підготувати ряд інструментів:

• тверда пензлик для очищення металевих поверхонь;
• підйом;
• кріплення;
• щипці для затискаючих затискачів;
• молоток;
• набір клавіш (або головки);
• Стрілець.

Вам також потрібно підготувати зупинки для колеса машини, контейнер для зливання олії, трохи бензину для промивання гранати. Чиста ганчірка, нова мастила, свіжий набір пильних пиляків з затискачами, безумовно, стане в нагоді.

Процедура заміни

Під час роботи слід очистити іржаві брудні поверхні, використовуючи пензлик або ганчірку, змочену в бензині.

Видалення несправного компонента

Перед початком роботи варто консультуватися з майстром про стан захисної обкладинки. Якщо внутрішній елемент в ідеальному порядку, можливо, не буде повністю видалити накопичувач і замінити лише завантаження із зовнішнього CVA.

Зазвичай експерти рекомендують любителям автомобілів здійснити повне видобуток приводу до Ford. Цей метод займе більше часу, але уникне багатьох помилок. Крім того, навіть якщо пильниці розірвані, краще замінити обидва, оскільки незабаром прийде час змінити праву (другу) захисну обкладинку.

• Керувати автомобілем на оглядову яму. Увімкніть ручне гальмо. Під задніми колесами машини встановіть анти.steering Stops. Також рекомендується перекласти важіль механічного поля на 1-й передачу, до автоматичної коробки передач до режиму паркування.
• Розпустіть болти колеса і гайка маточини. Підніміть машину до гнізда. для більшої безпеки краще встановити дерев’яний промінь під порогами тіла. Вийміть колесо.
• Крутити гайку маточини. Від’єднайте стійку від рульового наконечника, за допомогою кріплення, опустіть важіль і в той же час відведіть ротаційний кулак. Палець рульового наконечника простіше гасити за допомогою стрільця.
• Відкрутіть болти кріплення підтримки кулі. Витягніть гальмівний диск з суппорта, вийміть матоницю з слота.
• Під внутрішнім Шрюсом покладіть контейнер для осушення масла. Витягніть внутрішні петлі з щілин за допомогою кріплення або шутера. Вийміть привід з гранатами повністю.
• Стиснути. Забивайте зовнішній шреус з прорізів приводу з молотком. Вийміть затискач, демонтуйте розірваний черевик.
• Від’єднайте затискач внутрішньої гранати.

Другу гранату вибивають аналогічно, потім захисну оболонку, що залишився. Молот дує повинен бути на краях частини, щоб не торкнутися кліпу з кульками. Привід повністю видаляється через дно автомобіля.

Встановлення нового набору

Тепер про встановлення нового набору захисних елементів та збірки подачі накопичувача. Потребую:

• Приправити крики жиром, після промивання гасом або бензином зі старої нафти.
• Встановіть нові пишники з обох боків приводу.
• Керувати навісними петлями на прорізах приводу новою олією. Потягніть кришки, затягніть їх затискачами.
• Піднімайтеся під машину. Встановіть привід з внутрішньої гранати на його місці (у коробці передач). Характерний клацання вказує на те, що вал збігся з слотами. Ведіть його до кінця.
• Хаб з гальмівним димом і наполегливий з’єднується з прорізами зовнішнього приводу. Покладіть шайбу і гайку маточину і затягніть невеликими зусиллями. Закрутити на місці підтримку кулі з болтами. Покладіть на кінчику рульового управління, інтегруйте його з наполегливим.
• Покладіть колесо, вийміть гніздо, опустіть машину.

Як було сказано вище, ви можете змінити черевик лише зовнішнього шарніра, не торкаючись внутрішнього (якщо він у ідеальному стані). Щоб збити Зовнішню плечима, вам доведеться щільно стиснути вал газовим ключем або використовувати спеціальний стрілець. Однак це вимагає професійної спритності. Також можливо видалити лише внутрішній шарнір з боку мовчазних блоків.