Заміна ременя генератора Renault Megane: необхідні інструменти та послідовність…

Заміна ременя часу Renault Megane 3

Потрібно почати роботу, а також на вищезгаданій моделі, підняти двигун з гніздом, зняти подушку, скинути ремінь генератора, послабити болт колінчастого вала та вийняти кожух. Простота полягає в тому, що проводить роботу на двигуні 1.6 Ви можете обійтися без фіксаторів етикетки. Ви можете встановити теги самостійно, попередньо відзначивши їх із канцелярським коректором або білою фарбою.

Ослаблення натягувача, вийміть необхідний нам ремінь, а потім очистіть порожнину та встановіть нову частину. Зберіть все у зворотному порядку, встановіть кронштейн двигуна внутрішнього згоряння, а також саму подушку.

Уважно перевірте моменти затягування всіх болтів і гайок, до яких ви сьогодні торкнулися. Після встановлення ременя також поверніть колінчасту вал за годинниковою стрілкою на два повороти і поєднуйте теги, якщо збіг обставин на 100%, це означає, що робота виконується правильно. Ще одна приємна особливість двигуна 1.6. Це відсутність паливного насоса високого тиску в системі механізму розподілу газу.

Спеціальні пристрої

Ми робимо замок колінчастого вала

Для блокування колінчастого вала знадобиться болт з ниток M10x1.5 довгих принаймні 90 мм. Виріжте нитку до кінця і на наждачному папері, добре, або з файлом, ми перемелюємо нитку на довжину 58 мм, тим самим ми отримуємо діаметр 8. Щоб отримати розмір 68, ми ставимо цілі. Це виглядає так.

Найважливіший розмір тут. 68, його слід чітко підтримувати. Решту можна зробити плюс, мінус.

Ми робимо замок розподільного вала.

Скрутки замикаються, щоб зробити ще простіше. Ми беремо відповідну тарілку або кут із шириною 5 мм і робимо невелику канавку за розміром. Все просто.

Ви не можете турбуватися і купувати тут:

Передня заміна: процедура дії

Найкраще, якщо замінити підйомник, щоб у будь.який час ви могли просунути двигун. Отже, заміна ременя Timing Renault Megane 2 Diesel 1.5 виготовляється відповідно до наступного алгоритму: 1. Видаліть поршні. Для цього вам потрібно буде вставити викрутку в шпигун і повернути його проти годинникової стрілки. Після того, як центр елемента трохи піднятий, підключіть його тонкою викруткою і вийміть. Після виконання цих дій ви помітите, що поршень можна просто зняти.

Тепер необхідно зняти правильне колесо, а також передню область притулку. Для того, щоб позбутися поршнів, які утримують укриття, прикрутіть його в гвинт, що підтримує себе, а потім відкрутіть його плоскогубцями.

На подальших етапах буде краще, якщо інша людина допоможе вам. Послабте гвинт колінчастого валу. Одна людина в цей час встановлює важіль передачі на п’ятому і натискає на педаль гальма, поки вона не зупиниться. Другий в цей час. це скручування другого заданого гвинта. Щоб створити додаткові зусилля, ви можете спробувати відкрутити його важелем.

Видаліть захист двигуна. Вийміть затискач і стрижні, а потім злийте.

Зніміть ремінь, що тримають допоміжні одиниці. Якщо ви не можете цього зробити за допомогою ременя, вам потрібно витягнути нижню частину ременя і утримувати відео за допомогою важеля, після чого ви можете легко виконати цю дію.

Відкрутіть верхню підтримку елементів двигуна, після чого ви можете легко їх витягнути.

Цей алгоритм також підходить, якщо вам потрібно замінити ремінь часу на дизель Nissan Qashqai 1,5. На наступному етапі вам потрібно буде зняти пластикову кришку ременя часу. відстежити засувки та відкрутити штифт.

Наступним кроком є ​​видалення металевої опори, закріпленої п’ятьма гвинтами.

Підніміть двигун, зігнув поясний пояс і витягніть його. Для цього вам доведеться виконати кілька важливих дій: встановити позначки на рівні розподільного вала. Поєднайте отвори в голові та шківі, закріплюючи їх металевим стрижнем. Для того, щоб не збивати теги ременів часу, не забудьте робити нотатки з маркером над шківом колінчастого вала. Ключ на фотографії нижче вказує дванадцять годин, що робить записку навпроти неї на всякий випадок, так що в майбутньому у вас є можливість зосередитись на чомусь

Ви також можете звернути увагу на те, що між позначками відбудеться дев’ятнадцять депресій, як на фотографії нижче. Тепер ви можете зняти пояс, для зручності, послаблюючи його

Заміна ременя синхронізації Renault Scenic 3 Diesel 1.5, який ви можете вивчити для додаткової інформації. це не єдине, що ви можете зробити, використовуючи цей алгоритм. Ви також можете замінити насос.

Заміна ременя Timing Renault Scenic 1 і 2 та посібник для встановлення позначок

Автомобілі Renault Scentic 2 дуже популярні, отже, виникає попит на запасні частини. Як відомо, існує закон, який встановлює пробіг між 60 тис. Км, в той час як вам потрібно змінити весь комплекс часу разом з роликами. Крім того, після служби може знадобитися замінити ремінь генератора DCI 1.5 або 1.6. Звичайно, ви не повинні економити на “улюбленому”, але ви можете зробити весь ремонт своїми руками.

У послугах автомобілів повна заміна набору може досягти 10 000, замінивши ремінь на DCI 1.5. до 6000, а маркування коштуватиме принаймні 5000 тисяч.

Коли змінити пояс?

Інструкція говорить, що цей витратний матеріал буде обслуговувати 115 000 км. Але краще не донести до цього і замінити пояс трохи раніше. Якщо цього не зроблено, то він цілком може зламатися, і це вже загрожує серйозними наслідками. З поломкою передачі ременя в двигуні починається хаос. синхронізація руху валів припиняється здійснюватися, клапани потрапляють у поршні, що призводить до їх деформації.

У силовому блоці дизельного рено Мегане немає ключа на передачі коліна. Це значно ускладнить роботу. Щоб вийти з цієї позиції, вам доведеться самостійно зробити кілька засувок.

Приклад заміни Renault Kangoo з тим самим двигуном

Мета ременя часу. синхронізувати роботу валів. Цей вузол дуже важливий. Він вимагає посилення уваги до себе. На жаль, не всі автомобілісти це розуміють. Багато з них вважають, що необхідність зміни пояса з’являється лише тоді, коли видно очевидні сліди зносу. поява тріщин і потертостей на поверхні, стратифікація конструкції. Але за якими ознаками ви можете визначити, коли накопичувач повинен бути замінений на новий:

Вихлоп почав мати чорний колір, що перебуває у формі;

• Коли двигун увімкнено, відчуваються сильні вібрації;
• Двигун більше не починається вперше;
• Під час роботи двигуна чути шум.

Коли з’являються такі знаки, необхідно запитати стан передачі пояса. Швидше за все, її вже потрібно замінити. Щоб виконати таку роботу, ви можете запросити фахівця, який зробить все професійно. Але деякі роблять це самі. Для цього вам потрібно показати трохи завзяття та точно дотримуватися інструкцій. Якщо ви вирішите, що можете зробити це самостійно, тоді підготуйте все необхідне і почніть. Але який набір клавіш для цього буде необхідний:

• Кінцеві ключі;
• клавіші годин;
• передачі;
• голови;
• шестикутник;
• кріплення;
• Джек;
• Різні поради.

Під час роботи нам доведеться виправити колінчастий вал. Якщо для цього є спеціальний пристрій. дуже добре. Але, на жаль, не кожен має. З цієї ситуації є вихід. пристрій можна зробити самостійно. Він виготовлений з болта відповідного діаметра і довжини. Для цього нам потрібна латунна труба. Сама засувка виготовлена ​​з листа з металу. Дивіться схеми нижче:

Кріплення розподільних валів

Спеціальні пристрої

Ми робимо замок колінчастого вала

Для блокування колінчастого вала знадобиться болт з ниток M10x1.5 довгих принаймні 90 мм. Виріжте нитку до кінця і на наждачному папері, добре, або з файлом, ми перемелюємо нитку на довжину 58 мм, тим самим ми отримуємо діаметр 8. Щоб отримати розмір 68, ми ставимо цілі. Це виглядає так.

Найважливіший розмір тут. 68, його слід чітко підтримувати. Решту можна зробити плюс, мінус.

Ми робимо замок розподільного вала.

Скрутки замикаються, щоб зробити ще простіше. Ми беремо відповідну тарілку або кут із шириною 5 мм і робимо невелику канавку за розміром. Все просто.

Ви не можете турбуватися і купувати тут:

Що є причиною несправності

Найчастіше пояснюється ремінь часу на Renault Megane 2. Однак є ситуації скелі та новий аксесуар. Пошкодження Ці поломки виникають досить рідко, але неможливо виключити, оскільки періоди термінів періодично падають на третього партії, які спричиняють розрив поясів на дизельному ренуті 1.5.

Renault Megane 2 не передбачає можливості перевірити пояс, оскільки протягом усього періоду роботи він повинен залишатися цілим. Візуально його цілісність не визначається. Ремінь синхронізації просто замінюється.

Побивка ременя може спричинити різну ступінь складності, виникла проблема і визначається типом двигуна внутрішнього згоряння. Найчастіше наступні проблеми можна знайти на Renault Megane 2, які визначаються розбиттям передачі ременя. деформацією системи клапана, руйнуванням розподільного валу на двигуні 1.5.

Заміна ременя термінів на Renault Megane 2. це досить дорога подія, крім того, це займає значний час. Слід встановити лише компоненти, які підходять для кодування Renault. Це гарантує тривалу роботу вашого Renault Megane 2.

Заміна ременя генератора Megane Renault: необхідні інструменти та послідовність дій

Пояс генератора є найважливішим елементом у будь.якому автомобілі, відповідальному за передачу руху двигуна до генератора. З часом елемент зношується і вимагає заміни. У деяких випадках може статися навіть скеля, що вимагатиме негайного втручання в дизайн. Поміркуйте, як замінити ремінь генератора Megane Renault та які супутні завдання потрібно буде вирішити.

Візуальний огляд пояс

Необхідність заміни ременя генератора може бути визначена навіть як частина простого візуального огляду деталі. Необхідно вивчити елемент для потертостей, тріщин та інших дефектів. Наявність пошкоджень значно збільшує шанси скелі в самий непідквартний момент, тому краще подбати про встановлення нового ременя заздалегідь.

Якщо ремінь все.таки зламався, водій має на складі близько 40 хвилин на енергію акумулятора. Після цього акумулятор просто не залишатиметься енергією для фар або навіть запуск двигуна.

Підготовка до заміни ременя генератора

Перед початком роботи необхідно вибрати правильний пояс для заміни старої деталі. Варто вибрати оригінальні запчастини, що продаються під статтями 8200833554, 7700850113, 8200833549. Частина коштуватиме близько 1000.

Краще уникати аналогів від сумнівних виробників, оскільки дуже важко гарантувати їх ресурс.

Крок.by.step Інструкції щодо заміни ременя генератора

Щоб замінити ремінь генератора Renault Megane 2, вам потрібно підготувати кінцеву викрутку в 16, старий пісок 13, клавішу Torx на 40 та плоска викрутка.

• Покладіть машину на плоске покриття.
• Встановіть протилежні зупинки біля задніх коліс, а також активуйте ручне гальмо.
• Підніміть переднє праве колесо для зняття.
• Вийміть колесо.
  
• Таблетки п’ять затискачів з плоскою викруткою і відкрутіть гвинти, що тримають пластикове укриття. Тут варто зробити все обережно, оскільки надмірні зусилля можуть призвести до зриву кліпу. Вони недорогі, але це додатковий час.
• Відкрутіть чотири болти за допомогою 13 клавіш, що прикріплюють захисний металевий каркас.
  
• Візьміть кінцеву головку в 16 і ключ, а потім виверніть болт на розтягуванні відео пружини. Тож можна буде позбутися напруги пояса, що запобігає його легкому демонтажу. Найчастіше обертання достатньо лише на 20-30 градусів.
  
• Вийміть сам ремінь зі свого сидіння.
• При необхідності замініть натяжний валик механізмом. Його можна видалити за допомогою всієї системи натягу або окремо. У другому випадку потрібно буде використовувати ключ Torx для 40.
• Встановіть на шківний ремінь новий генератор, контролюючи правильне положення всіх деталей.
  
• Після того, як пояс буде поставлений на накопичувачі генератора, кондиціонера та колінчастого вала, він повинен бути закріплений на своєму місці з розтяжним валиком. Це робиться шляхом повернення болта у зворотному напрямку, використовуючи ключ до 16.
• Зберіть всю структуру, дотримуючись зворотної процедури. Захист, притулок кріпиться і встановлено переднє колесо. Після цього ви можете почати перевіряти роботу системи.

Слід мати на увазі, що шків на генераторі та колінчасте вал пропонує п’ять канавок, а на кондиціонері є шість. Тож крайня канавка біля компресора повинна залишатися вільною, оскільки в іншому випадку, намагаючись запустити двигун, ремінь злетить з місця і може бути розірваною.

Як замінити відео

Найчастіше при заміні ременя генератора також змінюється відео, що під час роботи механізму зношується. Самі виробники автомобілів рекомендують поєднувати ці заходи, оскільки деформація або розрив ременя генератора часто пов’язана з пошкодженням ролика. І якщо ви нехтуєте його оновленням, новий пояс просто не може служити тривалий час. Дефекти зовнішньої поверхні валика призведуть до прискореного зносу внутрішньої поверхні приводного елемента.

Для Renault Megane вибирається розтяжне відео зі статтею 117200713R або 7701477515, що поставляється з поясом. Зазвичай такі набори коштують близько 7000.

Щоб замінити відео, після зняття захисту необхідно підібрати пластикову пробку з викруткою, а потім відкрутити кріпильний болт під Torx T40. Після цього ви можете вільно видалити стару частину та встановити нову.

Іноді вдається завершити заміну механізму натягу генератора. У цьому випадку вам потрібно буде відкрутити болт на 16 і витягнути структуру.

Видалення та заміна генератора Renault Megane

У деяких випадках ремонт автомобілів із проблемним ременем генератора призводить до необхідності замінити цей сам генератор. Робота потребує набору викруток з хрестовим походом і плоским наконечником, а також клавіш до 10, 13 та 16.

• Викиньте мінус термінал від автомобільної акумулятора, тим самим деенергеруючи бічну електричну мережу транспортного засобу.
  
• Трохи вичавіть замок і вийміть роз’єм живлення на кожух генератора.
• Вийміть наконечник червоного дроту з контакту, раніше відкрутивши застібку.
• Зніміть привід ременя з механізму.
• Демонтувати кронштейн, розташований між генератором та балоном циліндра автомобіля двигуна. Тут потрібно буде використовувати ключ і викрутку, щоб відкрутити кріплення болта з боку генератора.
• Скрутити болти, з якими конструкція кріпиться на машині зверху та внизу.
  
• Витягніть генератор з моторного відділення. Виконувати необхідні ремонтні роботи (заміна пензлів, підшипників тощо. D.) або повністю змінити систему на нову.
• Встановіть генератор на його місце, закріплюючи та підключивши його до решти елементів у зворотному порядку.
• Після завершення операції перевірте напругу пояса генератора і, якщо необхідно, затягніть його механізмом розтягування.

Процес заміни пояса генератора або навіть самого джерела енергії не є жодними труднощами в присутності основного досвіду та чіткого наступного навчання. Але якщо користувач сумнівається.

Почнемо з дизельного двигуна

Більшість автомобілів Renault оснащені дизельним двигуном, оскільки вони споживають менше палива, ніж бензинові версії. Заміна ременя ГРМ на цьому типі двигуна не так складно, але цей процес не можна назвати легким.

Для початку нам знадобиться спеціальна засувка для Renault Megane, з якими виставлені теги верхньої мертвої точки першого циліндра. Без цих пристроїв не рекомендується змінювати ремінь часу, інакше наслідків не можна уникнути. На щастя, цінність цього інструменту не відлякує власників Renault Megane, і вони зможуть виконувати план без ризику.

Візуальний огляд пояс

Для того, щоб визначити стан ременя генератора, достатньо лише візуально оглянути його та проаналізувати умову на наявність відмивання, тріщин та різноманітних пошкоджень.

Розірваний пояс генератора, якщо це станеться, тоді у вас є 40 хвилин подорожі, поки акумулятор не сяне. Вимкніть якомога більше споживання електроенергії (кондиціонер, фари, музика) та продовжуйте шлях до послуги.

Якщо пояс був відрізаний по дорозі, то дійсно можливо дістатися до будинку або найближчої служби автомобіля лише на зарядку акумулятора поле, точно знаючи процедуру виконання роботи.

Незважаючи на тип дизельного або бензину двигуна, який використовується у вашому Renault Megane, заміну ременя розподілу газу може здійснюватися самостійно за допомогою партнера.

Якщо всі пункти слідують за кроками.кротечами, ви не зіткнетеся з непотрібними проблемами. Також, працюючи з призупиненим автомобілем, ретельно дотримуйтесь правил безпеки. В іншому випадку існує великий ризик травмування. Зоріть себе і терпіння, лише в цьому випадку ви досягнете успіху.

Код ременя генератора для Renault Megane 2

Новий генератор (розміри та зовнішній вигляд)

Заміна ременя генератора Renault Megane 2 повинна здійснюватися лише для оригінальних запасних частин від виробника у наступних статтях. 8200833554, 7700850113, 820083549

.

Код натягувача ременя генератора

Ролик генератора (зазвичай також підлягає заміні)

Крім того, виробник, коли ремінь генератора вирізається, радить замінити ремінь разом з натяжним валиком, оскільки, як часто причина зносу ременя, стає тим самим відео. Стаття про натяжне валик з ременем генератора. 117200713R

I7701477515.

Виходячи з численних оглядів більшості «Мегановодів», найпоширенішою причиною передчасного відмови ременя генератора є саме дефекти поверхні на розтяжному валиці. Оскільки саме цей факт, що внутрішня частина пояса поступово розлючує внутрішню частину пояса.

Автозапчастини для іноземних автомобілів, ремонт автомобілів

Відео або насос в середньому. Ви можете знайти більше аналогів бюджету. Пристрій для заміни ременя ременя Renault Megane 3 в процесі заміни ременя. Заміна механізму розподілу газу Renault Megane 3. це не лише звичайні інструменти, такі як ключі та викрутки, але й спеціальний пристрій, необхідний для блокування вали, щоб відповідати значкам.

Ці фіксатори можна зробити самостійно. В Інтернеті є малюнки для кожного типу двигуна.

Результат. пристрій, який схожий за формою і по суті на болті певних розмірів. Більшість автомобілів Megane оснащені економічними дизельними двигунами. Ремінь замінюється на них наступним чином.

Демонтувати переднє праве колесо. Спочатку ми станемо в нагоді для нас спеціальної засувки для Renault, що замінює ремінь Timing Renault Megane 3, з якою виставлені верхні очки першого циліндра. Без цих пристроїв не рекомендується змінювати ремінь ременів, згідно з іншими наслідками, неможливо уникнути варіанту. Фантазія ціна цього інструменту не відлякує власників Renault Megane, і вони зможуть без ризику виконувати таємницю.

Початок роботи Перш за все, нам потрібно зняти переднє праве колесо, і, звичайно, зняти притулок, для цього ми піднімаємо нашу Рено Мегане на Джеку. За допомогою запасного гнізда вам потрібно підняти двигун, раніше демонтувавши верхню подушку двигуна внутрішнього згоряння.

Наступним кроком стане видалення ременя генератора. Розпушування розтягування, вийміть ремінь із шківів.

Заміна ременя ГРМ Меган 3 1.6

Потім відкрутіть 5 болтів кронштейна подушки і вийміть. Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого вала. З цією метою потрібно замінити ремінь Timing Renault Megane 3, бо при спробі відкрути його, вал повернеться. Як видалити та змінити запобіжники для Daewoo Nexia? Не тільки функціонування електричного обладнання, але й транспортний засіб в цілому залежить від продуктивності запобіжників.

Про машину

Завдання, встановлені для виробників до рестайлінгу цієї моделі, були успішно досягнуті. Можна було виготовити транспортний засіб економ.класу з хорошими технічними показниками, високою надійністю під час експлуатації. Зміни вплинули головним чином на зовнішній вигляд автомобіля, його інтер’єр, комфорт у салоні. Для регіонів машина оснащена трьома типами бензинових двигунів, це два з робочим об’ємом 1600 см 3, один двома літерами. Перші два мають місткість 106 та 114 кінських сил, двигун з двома літерами може видати 137 коней. Механічна коробка передач або варіатор може працювати в тандемі з двигуном.

106 коней двигун має 4 циліндри, розташовані в одному ряду. Голова блок циліндрів виготовлена ​​з чавуну, привід клапана. це ремінна передача. Ця версія живлення одиниці оснащена лише механічною коробкою передач, яка має 5 кроків. Цей варіант двигуна використовується для встановлення інших компаній на автомобілях. Дизельна версія двигуна також має ремінь передач у приводі часу.

Спеціальні пристрої

Ми робимо замок колінчастого вала

Для блокування колінчастого вала знадобиться болт з ниток M10x1.5 довгих принаймні 90 мм. Виріжте нитку до кінця і на наждачному папері, добре, або з файлом, ми перемелюємо нитку на довжину 58 мм, тим самим ми отримуємо діаметр 8. Щоб отримати розмір 68, ми ставимо цілі. Це виглядає так.

Найважливіший розмір тут. 68, його слід чітко підтримувати. Решту можна зробити плюс, мінус.

Ми робимо замок розподільного вала.

Скрутки замикаються, щоб зробити ще простіше. Ми беремо відповідну тарілку або кут із шириною 5 мм і робимо невелику канавку за розміром. Все просто.

Ви не можете турбуватися і купувати тут:

Renault Megane III двигун

Робота над двигуном Renault Megane 3 включає, як запланована робота над заміною обладнання для кріплення. ременя та валиків, приводних ременів та роликів, водяного насоса, а також більш серйозної роботи, наприклад, заміни АЗС, заміна впускних та витяжних клапанів (за допомогою шліфування), замінюючи сполучні прути та інші роботи.

Заміна ременя Timing Renault Megane 3 (бензин) 1.6

Ця процедура повинна проводитися кожні 60 000 кілометрів або раз на 4 роки, залежно від того, що настане раніше. Якщо цього не буде зроблено вчасно, ситуацію можна донести до розбиття ременя часу. На цьому двигуні це гарантований вигин клапанів, крім того, майже всі та дорогий ремонт двигуна двигуна.

Разом з набором термінів Renault Megane 3 (ремінь синхронізації та 2 ролики) необхідно змінити привідний ремінь (ремінь генератора) та два вилки розподільних валів (одноразові).

Кожні 120 000 кілометрів разом із заміною ременя ГРМ Renault Megane 3, ми рекомендуємо змінити водяний насос (насос). Це пов’язано з тим, що для заміни насоса необхідно зняти ремінь ГРМ, тому, якщо, після заміни ременя Видалення/встановлення ременя ГРМ.

Необхідні деталі:

• Оригінальний набір термінів Renault Megane 3 (для двигуна 1.6 K4M бензин)
• Приводний ремінь (генератор)

Рекомендовані деталі:

Водяний насос (насос) двигун 1.6 бензин

Заміна ременя часу Renault Megane 3 (дизель) 1.5 DCI K9K

Заміна ременя часу Renault Megane 3 (дизель) 1.5 DCI K9K Планована та обов’язкова процедура, яку слід проводити один раз на 60 000 кілометрів або раз на 4 роки.

Окрім пояса, валик включений.

Також не забудьте змінити привідний ремінь (ремінь генератора). Робота ременя генератора. це замінити ремінь часу renault megane 3.

Кожні 120 000 кілометрів разом із ременем ГРМ, ми рекомендуємо змінити водяний насос (насос).

Необхідні деталі:

• Оригінальний набір термінів (для двигуна 1.5 K9K Дизель)
• Приводний ремінь (генераторний ремінь) Contitech (Німеччина) (бензин, дизель)

Рекомендовані деталі:

Водяний насос (насос) Airtex 1915 1.5 DCI Дизель

Заміна фазового регулятора

Заміна Renault Megane 3 PhysoreGulator фактична робота для двигуна 1.6 бензин K4m. Щоб заощадити гроші, ця операція найкраще поєднується з запланованою заміною часу.

Необхідні деталі:

Регулятор фази Renault 1.6 (K4M) 7701478505

Заміна приводного ременя (ремінь генератора) Renault Megane 3

Згідно з правилами, ремінь генератора Megane 3 змінюється з ременем часу. У цьому випадку робота над її заміною включається до вартості заміни часу.

Якщо з якоїсь причини необхідно змінити пояс генератора окремо, то

Встановлення нового ременя ГРМ

Перед встановленням ми перевіряємо все ще раз. Всі засувки на місці, колінчастий вал спирається на його засувку, а паз на ній дивиться вгору і трохи ліворуч.

Якщо все так починає встановлювати новий ремінь ременя. Тут ми трохи відійдемо від інструкцій для власної зручності. По.перше, покладіть відео розтяжку так, щоб уступ із задньої частини кінця в канавці на насосі (див. Фотографію вище). Ми не підтягуємо горіх. Потім ми поставимо пояс на зірки розподільних валів дзвона і фіксуємо його пластиковими затискачами. Не забувайте про напрямок обертання.

Ми ставимо його на розтяжне відео, стебло колінчастого вала та насос. Покладіть на місце, не забувайте про шайбу, ми її затягуємо.

Використовуючи дзеркало та шестикутник для 5.

Затягніть десантний горіх. Покладіть нижню пластикову кришку ременя ГРМ та шківа колінчастого вала. Так само, як ми відкрутили болт колінчастого вала, так ми крутимося. Тільки викрутка зараз вище, ніж суппорт. Ми виймаємо засувки. Ми повертаємо чотири оберти колінчастого вала, покладаємо в нього замок колінчастого вала, пробити колінчасте вал і перевірити, чи входить фіксатор розподільного вала в канавки та чи втрачаються позначки на розтяжному валиці на розтяжному валиці. Якщо все гуде, ми збираємо все, що було видалено у зворотному порядку видалення.

Не забудьте зняти засувку і накрутити на місце блоку краватки блок циліндрів і натисніть нові вилки розподільних валів. Налийте антифриз і запустіть машину. Ви можете забути про цю процедуру ще 115 000 км. Не забувайте періодично контролювати стан пояса та його напруження хоча б раз на 20 000.

Заміна ременя ГРМ Renault Logan на двигуни K7J, K7M

Ця інструкція допоможе нам замінити пояс на автомобілі renalyut logan. Автомобіль почав вироблятися в 2004 році, цей автомобіль негайно здобув визнання у багатьох автомобілістів. Вся справа в економії, деталі не такі дорогі, порівняно з іншими брендами.

Ми поговоримо про заміну пояс. Існує різниця між двигунами клапана, факт полягає в тому, що є механізм для шістнадцяти клапанів, і є вісім. Існує також різниця в кількості роликів. Ще один додається до набору для восьми клапанів.

Для початку, звичайно, нам потрібно буде придбати пояс, ми радимо наступним виробникам: Bosch, Contitech, Dayco, Magneti Marelli, Gates.

Якщо говорити з ремінця пояса, то ви можете придбати його на дві тисячі і шість. це якщо ми поговоримо про оригінальні ремені. Ви можете вибрати з аналогів.

Ми також придбаємо відео, це коштуватиме вам близько чотирьохсот. Знову ж таки, тут ціна змінюється, залежить від різних виробників. Можна придбати за півтора тисячі. Подивіться на суму, яку ви готові витратити.

Отже, нам потрібно буде придбати новий ремінь, розтяжне відео, а також болт кріплення.

Ви можете придбати всі деталі окремо, або ви можете придбати цілий комплект для ремонту.

Пояс повинен бути змінений, якщо:

Якби раптом ви побачили на ньому плями нафти.

Ви відчуваєте сильну напругу, більш рекомендується.

Якщо раптом у вас є пояс трохи відомого виробника, в якому ви сумніваєтесь.

А може, виникла проблема з роликом, насосом або розподілом.

Буде краще, якщо ви запобігаєте заміні заздалегідь. Якщо ви раптом пропустите момент, то ви зіткнетесь зі скелею та деформацією клапана.

Ви можете самостійно замінити ремінь, виконуючи послідовність таких дій:

Встановіть машину на рівній поверхні.

Тепер ми повернемо двигун і покладемо машину на гальмо.

Далі, за допомогою Домката, ми піднімемо передню частину, колесо з правого боку ми повинні демонтувати.

Кожух, що знаходиться на двигуні, ми також повинні його видалити.

Далі вийміть ремінь генератора.

Для того, щоб зняти шків колінчастого вала, нам потрібно буде взяти голову в вісімнадцять.

Наступна дія, ми повинні встановити двигун на Domcat, ми почнемо демонтувати подушку, розташовану з правого боку.

Щоб зняти подушку, нам потрібно відкрутити болти ключем до шістнадцяти.

Тепер ми повинні витягнути зонд, розташований всередині, з міркувань безпеки, інакше ми можемо пошкодити його.

Заткніть телефон, тому що бруд може туди потрапити.

Далі ми видалимо кожух, що знаходиться нижче. Для цього нам потрібно відкрутити три кріплення болтів. Але ось невелика труднощі з тим, що між розпилювачем і двигуном існує дуже невелика відстань. І нам потрібно буде протягнути касування через нього.

Далі ми відкрутимо верхній кожух, знімаємо болти і починаємо звільняти захист часу.

Тепер ми повинні поставити позначки на шків. Стрілка розташована на передачі, повинна збігатися з літерою D, розташованою на кришці клапана. Теги поєднуються наступним чином: накрутіть болт колінчастого вала і починають повільно прокручувати двигун.

Далі нам потрібно відкрутити гайку відео, використовуючи ключ до шістнадцяти. Ми знімаємо відео та сам ремінь.

Тепер нам потрібно буде встановити такі деталі:

Подивіться на пояс, він зображує стрілки, в якому напрямку ви можете встановити. Тепер нам потрібно потягнути пояс на передачі колінчастого валу. Етикетка, яку кладуть на сам ремінь, ви повинні поєднуватися з позначкою, розташованою на шістьма.

Ремінь встановлений суворо на позначках, дивіться напрямок уздовж стрілок, вони вказують. Ми тягнемо пояс, у посібнику ви бачите, які букви та теги повинні відповідати. Якщо ви впевнені, що все правильно відкладає, подивіться на це на роботі. Двигун спустошений, трохи розігріватися.

Пам’ятайте, що кожух прикріплений з болтами, ми повинні лікувати їх з герметиком.

Дивіться всі новини фотографій

Робота

Цю роботу найкраще виконувати на шляху або ямі. Ми демонтуємо колесо праворуч. Зніміть захист крила. Видаліть кожух моторної системи. Щоб вийняти верхній кожух, потрібно поставити дерев’яну дошку між піддоном двигуна та розпиленням. Тепер необхідно видалити підставку для маятника двигуна. Зніміть котушку запалювання, глушник, відключіть всю проводку. Тоді нам потрібно зняти щит, розташований на відділенні живлення. Тепер послаблюйте напругу пояса

Зверніть увагу на розташування натягувача передачі ременя, щоб вам не довелося плутати під час встановлення нового витратного матеріалу.

Ми демонтуємо верхній кожух. одинадцять. Поверніть гвинт шківа колінчастого вала. До цього його доведеться заблокувати. Для цього ви можете використовувати спеціальний пристрій, або ви також можете звичайну викрутку. 12. Шків кріплення обладнання необхідно видалити, після чого ми видаляємо та кришку знизу. 13. Тепер вам потрібно зняти пробки розподільних валів. 14. Ми крутимо шківа колінчастого вала за годинниковою стрілкою. Для цього вам доведеться закрутити кріплення болта в нього. Це робиться, поки канавки не будуть в одній площині. І це буде ще правильніше, якщо ви не будете їх трохи принести в цю позицію. 15. Ми відкрутимо пробку, розташовану праворуч від зонда масла. На його місці слід накрутити засувку, яку доведеться зробити заздалегідь.

Тепер ми закрутаємо колінчастий вал до його повної зупинки в засуві. 17. Необхідно забезпечити, щоб канавки, розташовані на розподілі, розташовані в одній площині і розташовані нижче осей. 18. Покладіть замок на розподільних валів і послаблюйте напругу приводу часу. Ми його демонтуємо. 19

Обов’язково зверніть увагу на натяжні ролики. Якщо їх стан не задовільний, то також краще замінити їх новими

Встановіть новий ремінь, і лише після цього ми встановимо ролик OVID. 21. Ми розтягуємо відео до повного поєднання етикетки. 22. Вийміть усі замки та прокрутіть колінчастий вал на 4 повні повороти. Перевірте стан розтяжки передач ременя. Напруга повинна бути оптимальною. буксирування і провисання заборонено. 23. Встановіть корпус нижнього шківа.

Після цього залишається встановити решту деталей в іншому порядку і перевірити систему системи. Для цього запустіть двигун і слухайте, як він працює. Якщо стороннього шуму не спостерігається, то ви все зробили правильно.