Заміна підшипників переднього маточини на Matiz – Daewoo Matiz, L, рік на Drive2…

Заміна підшипників Daewoo Matiz Hub

Заміна зчеплення Daewoo Matiz до 2008 року і після того, як він має відмінності, але не надто суттєві. Залежно від того, чи є трамвайна, процедура дещо інша, але це цілком можливо зрозуміти. Різниця в заміні зчеплення на Matiz з двигуном 0.8 та двигун 1.0 В принципі, немає, хоча запасні частини, звичайно, мають інші статті та розміри. Це відео покаже детальну заміну зчеплення Daewoo Matiz 2012 року з двигуном 0.8.

Як змінити зчеплення daewoo matiz 0.8

Заміна зчеплення Daewoo Matiz включає такі основні етапи, як:

• Розібрати та відключити всю верхню частину (під капотом).
• Злийте масло ручною коробкою передач і виріжте коробку.
• Підніміть машину на підйомник і витягніть ліву половину.
• Вийміть все знизу та від’єднайте ручну коробку передач (не торкаючись правого приводу на колесах).

Ви можете змінити зчеплення своїми руками, але справа дуже відповідальна. Якщо ви дозволяєте недбалість під час складання, зневажливо поєднувати позначки, то незабаром ви можете втратити замінені деталі та перейти до придбання нового набору зчеплення, і це від 5 до 10 тисяч, залежно від конфігурації.

Номери каталогу та ціни на деталі зчеплення Daewoo 0.8

Звичайний набір заміни зчеплення включає кошик, диск і стискання підшипника. Номер каталогу такого набору для Daewoo Matiz з двигуном 0.8 від KraftTech. W00170i. Аналоги з Тіаллі з числом FR0503 коштуватимуть дещо дешевше, в області 3000-3500.

На додаток до стандартного набору (кошиковий диск і підшипник з стисненням) іноді також купують ущільнювача масляного вала, підшипник вала та штепсельна муфта (стиснення підшипника). Це коштує такий комплект, звичайно, дорожчий. близько 6700. І якщо кабель зчеплення також включає там, то всі 7-8 тисяч.

Незважаючи на очевидну причину придбання додаткових запасних частин. внаслідок розбиття попередників. є ще один стимул і досить простий. Як згадувалося не раз, заміна зчеплення. це трудомісткий процес, і колись це зробити, ви можете змінити всі деталі, до яких відкривається доступ. Не чекаючи, коли вони не зможуть.

Терміни заміни

Виробники вказують, коли змінити пояс у приводі часу. Рекомендується замінити пробіг не більше 40 тисяч. км. Частота заміни може бути дещо іншою, це залежить від умов експлуатації автомобіля, якості використаних витратних матеріалів, технічного стану двигуна. Це останній фактор, який найчастіше приносить ситуацію, коли в процесі роботи двигуна, пояс раптово лопнуть. Матеріал, що використовується для виготовлення передового ременя, боїться потрапити на його тіло технічних рідин, які використовуються машиною, особливо моторним маслом. Шина ременя набрякає, тому його можна легко відрізати зуби легеневого шківа. Помітивши навіть найменші витоки моторного масла або антифриз, отриману несправність слід усунути. А також прискорює збій носіння приводного ременя зубів передач колінчастого вала, розподільного валу.

Тим не менш, автомобілісти, які хочуть виділити свої машини на тлі інших людей, цілком можуть зробити настройку Daewoo Matiz. Оскільки машина дуже популярна, що говорить, що зустріти його не так складно, не так мало людей, які хочуть змінити Матіза.

Якщо у вас вже є хоча б трохи досвіду налаштування автомобіля, то налаштування цієї моделі буде для вас не складно, і ви можете модернізувати будь.який рівень складності.

Найкраще робити товаришів своїми руками, щоб ви могли уникнути зайвих витрат на майстри в спеціальних центрах настройки.

Диски дуже сильно впливають на машину. Стильні колеса дадуть Daewoo Matiz Solidity. Вибирати правильну модель диска буде не важко, оскільки в магазинах вони присутні в досить великому асортименті.

Налаштування салону Матіз

І водій, і пасажири хочуть, щоб машина в салоні була досить комфортною, тому ви обов’язково повинні зробити внутрішню настройку. Для цього ви можете замінити стандартну оббивку кабіни на оббивку з необхідного матеріалу. Салон можна наздогнати шкірою, яка надасть машині більш розкішний вигляд, але це буде досить дорого. Тому багато власників автомобілів вважають за краще використовувати шкіряну оббивку як оббивка.

Слід приділяти багато уваги кольоровій гамі. Немає спеціальних рекомендацій з цього приводу, але все слід робити досить гармонійно і стильно

Доступ до пояса

Перш ніж замінити зношену частину, вам потрібно отримати доступ до неї. Отже, після встановлення автомобіля на шляхопроводі, демонтуйте притулок, пов’язаний з аркою правого переднього колеса. Далі ми можемо працювати з верхньою кришкою механізму розподілу газу, доступ до якого можна отримати з.під капота. Вона тримає на чотирьох гвинтах, які потрібно буде відкрутити, використовуючи десятий гайковий ключ. Три гвинти розташовані в зоні видимості, а до четвертого можна буде досягти протилежної частини справи.

Тепер ви можете видалити верхню кришку механізму розподілу газу. Візьміть трохи колінчастого вала за годинниковою стрілкою. Таким чином, ми можемо перевірити пояс і з’ясувати, чи є в ньому дефекти. Пошук будь.яких потертостей (це можуть бути невеликі тріщини, які легко виявити, коли ремінь прокручується), перейдіть до його заміни. Якщо все в порядку, а на ремені немає масла, ви можете встановити кришку часу.

Це те, як виглядає розтягнутий і неушкоджений пояс часу

Процедура заміни

Найкраще здійснити терміни пояснювального ременя на підйомник, перехід, над спостережною ямою в гаражі.

• Набір гайкового ключа (лактура, рівномірна).
• Клаптики з schlitsev, плоским лезом.
• Машина Джека.
• Тіло.підставка.
• Взуття проти.удар.
• Монтаж лопатки, молоток, сюжет.

Якщо планується замінити насос у системі охолодження двигуна, вам потрібен порожній резервуар для зливання антифриз, невелика кількість теплоносія для додавання до системи в кінці ремонту.

Подальша процедура буде чимось подібним:

• Встановіть машину на місці роботи, затягніть ручне гальмо, під задніми колесами встановлюються з взуттям протилежного.
• Робота починається в моторному відділенні. Від’єднайте клеми від акумулятора. Поверніть кріплення захисної кришки механізму часу, вийміть його з двигуна.
• Відірвати болти кріплення правого переднього колеса. Підніміть праву передню частину машини гніздом, опустіть тіло до підставки, вийміть переднє колесо.
• Робота буде заважати захисту арки правого переднього колеса, яке демонтується.

Видалення верхньої захисної кришки

• Вийміть зонд контролю рівня моторного масла, поверніть кріплення труби зонда, вийміть її в бік.
• Поверніть колінчастий вал, щоб встановити теги встановлення.

Мітка встановлення розподільного валу

Після цього ви можете зняти шків колінчастого вала, який спочатку слід заплямовувати доступним способом.

Видалення шківа розподільного вала та фіксації маховика

Тепер ви можете зняти нижню захисну кришку механізму часу, який фіксується на 4 болти.

Видалення нижньої кришки часу

Вони перетворюють болт фіксації ролика розтяжного пристрою, знімають його разом із пружиною. Після цього ви можете зняти редакторний пояс часу.

Для встановлення нових запасних частин слід виконувати роботу в порядку, протилежному їх вилученню. Перед встановленням, ще раз, збігом мітків встановлення на шківах розподільного вала, колінчасте вал перевіряється.

Інсталяційні позначки

Для того, щоб живлення працював у встановлених режимах, слід синхронізувати відкриття та закриття клапанів, робота системи запалювання. Для цього, про деталі приводу механізму часу, є знаки встановлення. Їх наносять з ризиками або депресією на шківах розподільного вала, колінчастого вала. Відповідно, на задній захисній кришці розподільного вала, блок циліндрів у нижній частині, також є виливки, які повинні збігатися з позначками на шківах. Етикетка шківа колінчастого вала повинна суворо дивитися на “12” годин.

Інсталяційні позначки

Як правильно витягнути ремінь

Встановлення нового ременя починається з шківа розподільного вала, потім натягувача, але без балаканини його фіксації, а потім витягнув колінчастий вал. Тепер ремінь закріплений пластиковим затискачем на шківі розподільного вала, вставляється болт кріплення, але вони не щільно. Шків розподільного вала обертається проти годинникової стрілки на кілька градусів, щоб витягнути праву гілку ременя. Тепер ви можете виправити кліп розтяжного пристрою. Колінчастий вал двигуна включає два оберти, керувати положенням встановлення етикетки. Якщо вони збігаються, продовжуйте подальшу збірку двигуна.

Видалення натягувача

Чи потрібно змінити насос

Це питання найчастіше цікавить початківців водіїв автомобілів з ременем передач у приводі часу. Експерти рекомендують робити це за допомогою пробігу близько 120 тисяч. км. Однак є випадки, коли заміна насоса в системі охолодження двигуна проводилася раніше, ніж зазначений пробіг. Якщо є сліди антифриз, сторонній шум, брязкальце в області насоса, його слід замінити. Якщо руйнуючий підшипник насоса застрягло, вал насоса може заклинати, що призведе до розриву ременя, згинання клапанів. Технічний стан насоса можна оцінити лише за допомогою драми.

Незалежна заміна

Незважаючи на очевидну складність процедури, ви можете замінити пояс механізму розподілу газу на Daewoo Matiz своїми руками. Але, проводячи цю процедуру, необхідно точно дотримуватися нижче рекомендацій та стежити за збігом позначок.

Інструменти та матеріали

Окрім нових компонентів для заміни ременя на Daewoo Matiz, вам знадобиться набір. Також рекомендується взяти:

Встановлення на позначках

Для того, щоб двигун працював відповідно до заводських налаштувань, необхідно синхронізувати роботу всіх клапанів та елементів, які забезпечують запуск живлення. Для цього теги часу для Матіси застосовуються на етапі виробництва двигунів. Ці ризики розташовані на шківах обох валів, захисного кожуха та блоку з циліндрами.

Необхідно також врахувати той факт, що етикетка колінчастого вала повинна розташовуватися суворо вгору (інженери кажуть “12 годин”). Ви можете досягти такого результату, якщо ви точно зробите наступну процедуру:

• Встановіть машину на шляхопроводу (спостереження).
• Підніміть важіль паркування гальмування і покладіть під колеса антилежне “взуття” під колесами.
• Відкрийте кришку капота і вийміть клеми з акумулятора.
• Відкрутіть кришку кришки, яка захищає привід ременя та вийміть останній.
• Відкрутіть кріплення правого колеса, розташованого спереду.
• Підніміть машину на гнізді і спочатку демонтуйте правильне колесо, а потім арку (створює втручання в подальшу роботу).
• Видаліть зонд, за допомогою якого контролюється рівень моторного масла.
• Відкрутіть кріплення зонда і відведіть його.
• Згорніть, поки нанесені теги не збігаються один з одним.

Зрештою, необхідно зняти шків колінчастого вала. Цей компонент спочатку повинен бути пофарбований зручно, а потім ви можете демонтувати кріплення нижнього захисного кожуха. Далі, що залишилися, були зняті.

Правила напруги пояса

Робота на приводі приводу на Daewoo Matiz починається з того, що деталь кріпиться на шківі розподілу валу. Далі ремінь переноситься на валики. Останній не потрібно прикріпити з болтом. В кінці пояса привід переноситься на шків колінчастого вала.

Після цього компонент фіксується за допомогою пластикового затискача. Тепер ви можете вставити болт кріплення ситечків. Не варто важко затягувати цю засувку, оскільки в майбутньому буде потрібно відрегулювати положення валів щодо позначок.

В кінці описаних дій вам потрібно скрутити проти годинникової стрілки. Таким чином, витягується права частина механізму ременя. На цьому етапі ви можете затягнути болт до кінця, який містить відео розтяжного пристрою. Тоді необхідно кілька разів піднятися (як правило, два) колінчастого вала, досягаючи збігу, що поспішає.

Заміна підшипників переднього матопа Матіза. Daewoo Matiz, L., Рік на Drive2

По черзі з обох боків ми вибиваємо зовнішні кліпи обох підшипників з поворотного кулака. Доцільно не викидати їх: при злегка змащуванні поверхні ми натискаємо на обидва нові затискачі за допомогою перевірки: рясно змащується з густим жиром, встановіть на своєму місці нові підшипники.

Ми натискаємо на нові масляні ущільнення, як правило, вони включені. Замикаюче кільце підшипника повинно бути замінено беззаконним, незалежно від його стану.

Заміна підшипників переднього матопа Daewoo Matiz

Злегка змастіть зовнішню зчеплення підшипника та вісь фланця маточини. Надійно керувати вузлом маточини і покласти в нього підшипник. Дотримуйтесь перпендикулярності підшипника.

Оправка повинна спиратися лише на кінцеву поверхню зовнішнього затискача. Посадивши підшипник, зафіксуйте його новим замикаючим кільцем, слідуючи за правильністю посадки останнього у ваш паз у складі Хабборна.

Для цього, використовуючи плоску викрутку, притуліть масляне ущільнення та екстракт. Він також знаходиться в гнізді ротаційної заміни переднього матожита Daewoo Matiz.

Крок 13 Ми беремо рамку потрібного розміру та молотка для гасіння концентратора, який прикріплений на ротаційному кулаці. А потім вийміть вузол маточини за допомогою гальмівного диска.

Крок 14 Відкрутіть 4 Кріплення гайок гальмівного диска та вийміть.

Крок 15 Ми виносимо віддалений рукав, який розташований на валу концентратора. Крок 16 Використовуючи знято. Крок 17 Візьміть підшипник з переднього концентратора і витягніть його з положення встановлення. А потім покладіть пристрій для встановлення кільця підшипника та видаліть кільця на поворотному куларі.

Якщо такий пристрій не є наявністю, ми витягуємо підшипник за допомогою кадру певного розміру та молотка. На новому наборі підшипників та центру в трьох місцях 44,3; 44.4; 44,4 мм.

Як змінити обняття підшипника на передньому колесі Матіси

Я вирішив поставити віддалений рукав старого без додаткових голів. І це була помилка, оскільки до заміни колесо, заховане на Донкраті, не оберталися. Зібраний повний розмір і концентратор дуже щільно крутиться, вам потрібно вставити кріплення для прокрутки.

Зібраний з новими підшипниками, а центр вручну не крутиться важелем, щоб повернути. І навіть під час збирання він натискав підшипники довгим болтом, затиснувся в тканині та зламав Тісу. Весь процес був значно затягнутий. Мені довелося відремонтувати TISS, і на вулиці вже було темно. Негайно перейти до демонтажу гальмівного супорта. Знайдіть два болти, що замінюють передній маточин Daewoo Matiz на суппорт і відкрутіть. Тепер ми відключимо гальмівний шланг, який проводиться на спеціальній горі на стійці.

Ми виймаємо штепсельну вилку датчика ABS, якщо знято гальмівний супорт. Розмістіть його так, щоб він не заважав подальшому розбирати.

Заміна підшипника переднього центру Daewoo Matiz своїми руками, інструкції з фотографіями та відеороликами

Тоді ми відкрутимо гайку маточину. Ми переходимо до наконечника рульового управління за допомогою плоскогубців, знімаємо Cotter Chuck. Тепер ми відкрутимо кінчик кінчика, раніше обробляючи прониклим змащуванням WD, тоді ми будемо використовувати розетку кінчика, щоб гасити.

Встановлений пристрій Стиснення кріплення наконечники рульового управління. Послабте кріплення підводки кулі пальцем.

Mrpodshipnik

Передній центр у будь.якому автомобілі не є винятком, і Daewoo Matiz. головна надійна частина передньої підвіски. Майже вся основна маса вашого автомобіля містить вузл концентратора. Цей механізм переносить усі навантаження динамічного характеру, коли ви прискорюєте, повертаєте або сповільнюєте.

Дізнайтеся, коли передній маточко?

Що є причиною зриву переднього матожиста?

Давайте розберемося поетапно:

-У вузлах, розташованих поблизу, є ще деякі проблеми.

Ми перевіряємо, яка частина в машині несправна, ми діагностика

Які ознаки переднього підшипника підшипника Daewoo Matiz Hub? Все по порядку:

Ви виявили всі ці сигнали, які вказують на несправність підшипника в концентраторі. Тепер необхідно створити діагностику, щоб перевірити підшипник колеса на Daewoo Matiz.

Які процеси будуть потрібні:

Що робити перед заміною вузла концентратора

Які інструменти корисні для ремонту передньої підвіски підшипника Daewoo Matiz?

Відповідь: найпоширеніша, що є в кожному гаражі будь.якого автомобіліста.

Тим не менш, я перерахую, що знадобиться для ремонту та заміни підшипника:

Керівні принципи для видалення зношеного підшипника

1.Ще не кладіть свій Daewoo Matiz на Джека. Вам потрібно щось зробити перед цим. А саме, послаблюйте кріплення болтів колеса та вийміть стулку стільника.

2.Тепер настав час підняти машину до Джека. Щоб безпечно зробити ремонт, встановіть зупинки під машиною.

3.Перш за все, видаліть гальмівний супорт. Він прикріплений двома болтами, які ви повинні відкрутити.

4.Гальмівний шланг прикріплений до стійки. Його потрібно відключити.

5.Якщо у вашому автомобілі є система проти блокування, вийміть вилку, яка стоїть під датчиком. Тепер ви можете зняти гальмівний суппортер. Зробіть його трохи, щоб він не заважав подальшими діями під час ремонту.

6.До межі скрутіть гайку маточину. На кінчику керма вийміть ляпас.

7.Обробляти наконечник мастила і гайок. Тепер ви можете легко зняти цю гайку.

8.Ми починаємо вилучення, це потребуватиме знімачка.

9.Підтримка кулі та пальця підключені, необхідно послабити їх кріплення. Використовуючи викрутку, ми піднімемо всі з’єднання та відключимо підтримку кулі від кулака.

10.У цій вилученій частині ви побачите зіпсований ролик. Його потрібно видалити та замінити новим.

одинадцять.Адаптоване масляне ущільнення з бруду видаляється за допомогою викрутки.

Хаб вибивається з механізму повороту. Використовуються оправки та молоток. Але в TSAPF є відео та сепаратор.

13.Вийміть внутрішнє кільце підшипника, натисніть матоницю за допомогою VISE. Вийміть кільце за допомогою лап. Інший компонент залишився всередині. Це буде не важко дістати його з поворотного блоку.

14.Відразу, у межу механізму, були зовнішні продукти, натиснуті на посадку. Якщо прес і знято чашка відсутні, обережно вийміть затискач зубилом, намагайтеся не порушувати внутрішню поверхню.

Разом ми зняли стару, зношену деталь.

Ми переходимо до встановлення нового підшипника

1.Щоб полегшити викидання нової частини, добре обробіть усі поверхні з високоякісною мастилом.

Моя маленька порада: якщо можливо, нагрійте тіло до високої температури, близько 150 градусів, в цьому випадку буде простіше встановити нову запасну частину.

2.Кільце, яке зовні, обережно поставлене, намагайся не робити косо. Щоб натиснути, використовуйте старий зовнішній елемент як оправку.

3.Тепер дуже ретельно і акуратно кліп вражений тілом.

4.Невеликий затискач повинен бути дуже щільно змащене, його потрібно інвестувати в один напрямок всередині.

5.Настала черга зовнішнього сальту. Його потрібно вставити в пристрій і натиснути в внутрішній стороні корпусу, і залізний корпус теж.

6.Гальмівний диск поставлений на місце. Це була черга, щоб зробити цапфу по відношенню до підшипника, безпосередньо в отвір. Хаб натиснуто. Не допускайте спотворення.

7.Ми знижуємо весь цей пристрій вниз, уздовж половини валу. Ми використовуємо оправку або кінцеву голову, робимо кадри з половиною вейс. У комплекті є розпірне кільце, покладіть його на осі маточини.

8.Невеликий затискач старанно змащений і виготовляється на половині. І кліп натисніть звичайним способом.

9.Кожух та масляне ущільнення носять зверху. Центр і гальмівний диск кріпиться разом.

10.Вся зібрана конструкція кріпиться до стійки та суглоба CV. Тепер ми встановлюємо всі запасні частини у зворотному порядку.

Етапи заміни підшипників Daewoo Matiz

Утримуйте вал приводу переднього колеса, щоб попередити рух валу відносно внутрішнього шарніра, інакше трисеринг внутрішнього шарніра може залишити справу.

Потуліть вал на дроті, кріплячись до амортизатора стійки. Вставте частину циліндричної форми в концентратор, щоб М. Намалюйте молоток з молотком на оправці, тримаючи центр, гасити вузол кулаки гойдалки.

Оберніть горіхи на двох протилежних кріпленнях колеса. Демонтувати маточини переднього колеса. Закрийте внутрішнє кільце зовнішнього підшипника з маточини за допомогою сепаратора та валиків за допомогою двох.