Заміна маслознімних ковпачків Fiat Альбеа

Explorer 1 Заміна маслознімних ковпачків

Шукаю їх у Московських магазинах і дивуюсь ціною 150 за штуку це за 12 штук 1800. пересилання. Знімаю з двигуна один олійний ковпак і читаю розмір 8х12х15. І згадую, що на всіх FORD двигунах, які мені траплялися саме такі ковпаки. Заходжу в перший магазин іномарок, що попався, і питаю маслознімні ковпачки для 2х літрового FORD двигуна, ну наприклад від Ford Sierra. Мені дівчинка по комп’ютеру знаходить і каже 15 штука! Розмір 8х12х15.

Замовляю 13 штук, один у запас на злам раптом. Це всього 195. Привезли моє замовлення за два дні. Напевно, всі це знають, але вирішив поділитися.

barracuda

Старожил форуму

А для заміни голову знімав, чи можна поміняти без зняття голови.

Старожил форуму

Голову звичайно не знімав. Навіщо? Маслосьйомні ковпачки змінюються легко і просто, набагато складніше підлізти з цукром до пружин.

barracuda

Старожил форуму

Був би цікавий процес заміни ковпачків.

Дімчик

Активний учасник

Акулич

Великий і всемогутній!

Старожил форуму

Заміна мастильних ковпачків без зняття головки на Ford Експлорер 1 Значить так. Знімаєш акумулятор! Зливаєш тосол. Знімаєш радіатор охолодження двигуна. Знімаєш коробку повітряного фільтра. Знімаєш ремінь. Від’єднуєш відстійник кондеціонера, відкручуєш компресор і всю приблуду на невоє крило підстелити ганчірочку що б не дряпати. Знімаєш генератор. Знімаєш приблуду на якій стоїть генератор. Я також відкрутив віскомуфту з вентилятором, для зручності. Знімаєш високовольтні дроти разом із розподільником. Знімаєш впускний колектор. Знімаєш проводку відключивши всі датчики та форсунки. І відкривається поле діяльності. Знімаєш ліву клапанну кришку. Знімаєш блок коромисел, витягуєш штовхачі помітивши який десь стояв. Розсухарувач від жигулів.

Перед тим як давити на пружини потрібно молотком кілька разів СЛЕГКА стукнути по краях клапанних кришок. Перед розсухарюванням виводимо поршень у верхнє положення, щоб не полетіли клавани всередину. Для підтримки клапанів я застосовував цвях на 250мм. із загнутим кінцем, але насправді це майже не потрібно.

Закрийте дірки від впускного колектора, ніж інакше впустіть туди що-небудь, а швидше за все сухарі. Якщо все-таки впустили, ЯК Я, то берете маленький магніт, прив’язуєте на мотузку, засовуєте в дірку і буде щастя сухар у руках. Найскладніше міняти два останні ковпаки з боку пасажира ближні до лобовухи. Стандартним розсушувачем не підлізти. Значить включаємо мізки і робимо пристрій з пари ріжкових ключів та відповідної залізячки. Такий розсухарувач працює НАМНОГО краще, ніж жигулівський. Фото цієї помилки постараюся викласти.

Та не забудьте, що перш ніж пхати олійний ковпак на клапан, потрібно підставити який-небудь тоненький пластик, щоб не порвати гуму фасками. Я просто відрізав шматок ручки поліетиленового пакета, на ній поліетилен товщі ніж сам пакет.

Fiat Albea (2005-2012) – пригоди італійця в Росії

Fiat Albea з’явився в 2002 році і був частиною проекту всесвітнього автомобіля. “Typ178”, який стартував у 1996 році з моделями Palio та Siena.

Над зовнішністю Albea з 2001 року працював знаменитий стиліст Джорджетто Джуджаро. У 2004 році модель пережила рестайлінг. Найбільше змінилася передня частина, позаду зміни виявилися менш значними.

З ринку Східної Європи модель пішла у 2007 році через слабкі продажі. У грудні 2006 року почалося великовузлове складання в Набережних Човнах з турецьких машинокомплектів, а наприкінці 2007 року зав’язалося дрібновузлове складання зі зварюванням та забарвленням кузова. На вітчизняному вторинному ринку присутні лише екземпляри, реалізовані офіційно.

Albea пропонувалася виключно у кузові 4-дверний седан. Незважаючи на свої скромні розміри, італійка може похвалитися пристойним багажником місткістю 515 літрів і цілком просторим другим рядом сидінь.

Базові версії отримали подушку безпеки для водія, гідропідсилювач керма та центральний замок. Більш дорогі комплектації доповнювалися кондиціонером, другою подушкою безпеки, передніми електросклопідйомниками та ABS із системою розподілу гальмівних зусиль EBD.

У 2007 році журнал «Авторевю» провів незалежний краш-тест, за підсумками якого автомобіль набрав 7,5 балів із 16 можливих. На тлі машин, випробуваних раніше (переважно вітчизняних), це був досить непоганий результат.

Автосервіс ”БМБ”

Слюсарний цех надає послуги з ремонту підвіски, рульового управління, трансмісії, обслуговування гальмівної системи, капітального ремонту ДВЗ та діагностики.

У цеху кузовного ремонту проводиться рихтування, фарбування, стапельні роботи.

Одним із напрямком роботи автосервісу БМБ є відновлення класичних та раритетних автомобілів (переважно Горьківського АЗ).

Автосервіс БМБ має великий досвід з переобладнання легкого комерційного транспорту та мікроавтобусів.

Приклади робіт з переобладнання, доробки, обробки, люксування мікроавтобусів: Автобус для дітей

Вантажопасажирський транспортний засіб

Ми постійно працюємо над підвищенням якості та збільшенням номенклатури виконуваних робіт. Сподіваємося побачити Вас серед наших постійних клієнтів!

Перераховуємо на пальцях плюси седана Fiat Linea

Linea (читається «лінеа», з наголосом на перший склад), що вийшла на світові ринки в 2007 році, випускається в Індії, Китаї, Бразилії та Туреччині. Ціни на машини російської збірки починаються з 584 900.

Компанії Sollers (колишня “Северсталь-авто”), що представляє Fiat в Росії, знайома гіркоту поразки. Седан Fiat Albea був локалізований, запропонований за привабливою ціною і не пішов. Нокдаун. У 2008 році, як і більшість марок, італійський бренд був на піку, але навіть тоді бюджетна модель не потрапила до вітчизняного топ-10 класу B: було продано всього 17 224 її екземпляри. На частку бюджетного Фіатика впала до 4895 автомобілів. Стискаючи кулаки, Sollers крокує до Golf-класу з седаном Fiat Linea, виробництво якого розгорнуте в Набережних Човнах.

У нас люблять великі автомобілі, і до цього почуття волає Linea, один із найпротяжніше складених седанів у класі. 4560 мм від носа до хвоста. Він довший, ніж Volkswagen Jetta (4554) і Kia Cerato (4530), не кажучи вже про Фокус (4481). І тільки Chevrolet Cruze (4597), та Renault Fluence (4620) обходять його. Щоправда, у довжині колісної бази Fiat поступається навіть компактному Фокусу: 2603 мм проти 2640. Проте «італієць» просторий усередині, і я без проблем сідаю «сам за собою», не торкаючись колін спинок передніх крісел.

Однак ширина машини. всього 1730 мм: Fiat. один з найбільш “вузькоплечих” автомобілів у класі. Це добре видно зовні і, на жаль, виразно відчувається всередині. Ми з колегою-штурманом постійно заважаємо один одному ліктями, я зачіпаю плече сусіда, намагаючись дістати якісь речі з дивану. Навіть добре, що у тестових машинах немає центрального підлокітника між передніми кріслами. Як його ділити? А ще ці панелі дверей з дешевого пластику, що видаються в салон.

• Список опцій для Лінеї, м’яко кажучи, не відрізняється різноманітністю: єдина позиція в ньому. колір “металік” за 10 тисяч. Зате аж дев’ять відтінків. Базовий колір. білий.
• Машини версій Dynamic і Comfort оснащуються штампованими колесами, а литі диски з шинами розмірністю 195/55 R16 – прерогатива дорогого виконання Emotion за 678 200.

У Росії Linea випускається поки що з одним двигуном. турбомотором T-Jet 1.4. Але Sollers планує розширювати лінійку силових агрегатів, зокрема додати версії з автоматичними коробками передач. Втім, нам в аеропорту Казані (звідки ми вирушили на тест) вибирати не довелося: всі седани були сріблястого кольору, в середній комплектації Comfort, з п’ятиступінчастою “механікою”. У напутньому слові нас попередили: хоч у Татарстані якісні шосе, але співробітники ДПС суворі, а камери фіксації порушень швидкісного режиму зірки.

• За великим рахунком, претензія до ергономіки одна: перевантаження приладових шкал із радіальним оцифруванням.
• Вибірковість приводу коробки передач непогана, чого не скажеш про ходи. завеликі.

• Передні сидіння м’які на вигляд, але щільно набиті. Бічної підтримки немає, а центральна частина спинки тисне на хребет.
• Третьому пасажиру на задньому дивані не позаздриш. Двом достатньо місця для ніг, але дах лежить на головах. До речі, підлокітники є лише у дорогих комплектаціях.

На вулиці — трохи вище нуля, сніг із дощем. Літні шини Bridgestone розмірністю 195/60 R15 дубіють на холодних штампованих дисках. Зовні «четвірка», що працює на неодружених оборотах, тарахтит, наче дизель. Але в салоні її ледь чутно. Підлаштувавши кермо з надмірно рельєфними припливами в місцях хвата, але так і не влаштовуючись у жорсткому кріслі, яке мене виштовхує, я вливаюсь у бадьорий потік на шосе, що веде з аеропорту до столиці Татарстану.

Розганяємося, гальмуємо, знову розганяємося: 120 «коней» та 206 ньютон-метрів виправдовують очікування. Наддув – найсильніший козир Фіата у боротьбі з «атмосферними» конкурентами. Нехай двигун 1.4 не багатий тягою на низах, зате при 2500 об/хв він живо (для свого об’єму) підхоплює машину і із заводним бурчанням захоплює її вперед. Колінвал легко розкручується до 5000 оборотів за хвилину, але далі крутити мотор немає сенсу, краще переключитися. Зусиль це не вимагає. Порівняно з темпераментом «ті-джета», оснащеного малоінерційним турбокомпресором, динаміка Фокуса та Круза з двигуном 1.6 або 1.8 нудна, як їзда ескалатором.

• За паспортом Linea набирає 100 км/год через 9,2 секунди після старту. За відчуттями. пізніше.
• Всі гальма. дискові. До їх роботи претензій немає, хоча педалі має невеликий вільний хід.

Маршрут поїздки передбачає разючу зміну навколишніх умов: після європейських рівних доріг — асфальтове неподобство татарської глибинки. Але саме на поганому покритті Linea розквітає. Підвіска з легкістю перетравлює ями будь-якого калібру, стики температурного розширення на мостах, залізничні переїзди з рейками, що виступають над гумовими накладками. Побачивши попереду вибоїну з гострими краями або велику тріщину, ти інстинктивно зіщулюєшся в очікуванні удару. Але Fiat позначає проблему лише невеликим поштовхом та ляпасом шин. Пробоїв помічено не було.

Керованість на перший погляд без вогника, що не дивно при такій всеїдній підвісці. Поки ти спокійний, Fiat все робить правильно: відмінно тримає намічений курс на шосе, в поворотах крениться, не виходячи за межі пристойності. На рульовому колесі завжди є стабілізуюче зусилля, яке забезпечує необхідний мінімум інформації. Але для тих, хто любить балансувати на грані, у задній балки, що скручується, припасований неприємний сюрприз: в граничному повороті Linea готова будь-якої миті зірватися в легкий замет.

• Приємні дрібниці! Петлі кришки багажника, обробленої зсередини тканиною, не зменшують дорогоцінного обсягу. Тут цілих 500 літрів: більше у класі тільки у Джетти (534 л) та Флюенса (530 л).
• Передбачена й ручка-виїмка для закривання кришки, але користуватися нею незручно.
• Під фальшпідлогою. повнорозмірне запасне колесо. Усі версії.

Гарячим водіям я не рекомендував би купувати Fiat без системи стабілізації. Але вона доступна тільки разом із шістьма подушками безпеки у топовому виконанні Emotion. А таку Лінею я взагалі не можу порадити, оскільки її добре обладнаний Fluence коштує 683 100. а потужніший Cruze LT (1,8 л, 141 л.з.). 682 тисячі.

Інша справа найпростіша версія Linea Dynamic за 584 900. Вона дорожча за базові Флюенса (569 тисяч) і Круза (547 тисяч) з мотором.6, однак переплата компенсується фіатівською жвавістю. При порівнянному оснащенні ті двоє їдуть відверто мляво. Але у найдешевшої Лінеї немає, наприклад, підігріву сидінь. Їм оснащується лише Linea Comfort за 613 тисяч. Дорогувато? Давайте ще раз розберемо на пальцях, що ж є в активі такого Фіата. Загинаємо. Презентабельна і солідна зовнішність. раз, тяжкий та економічний (у рамках тесту. 10,7 л/100 км) турбомотор. два. Три. комфортабельна та енергоємна підвіска. Керованість до певної швидкості цілком надійна, так що хоч і з натяжкою, але чотири. Не вистачає чогось одного, щоб стиснути кулак, яким Fiat зміг би бити класових ворогів на розмах. Але з чотирьох пальців можна скласти не менш актуальну для конкурентної боротьби фігуру.

Заміна звукового сигналу на Fiat Albea на ВАЗівський, не знімаючи колесо та підкрилок

Якщо ви ще не стикалися з необхідністю заміни звукового сигналу на Fiat Альбеа, то перше, що доведеться зробити – зняти колесо та підкрилок. Тільки так можна дістатись сигналу, демонтувати його, а на місце старого поставити новий.

Але є набагато простіший і дешевий спосіб повернути автомобілю можливість сигналити. Адже без сигналу ви не зможете бути повноцінним учасником дорожнього руху, не кажучи вже про вітальне «бібікання» знайомим перехожим.

Однак варто попередити, що спосіб заміни звукового сигналу на Fiat Albea, який буде описаний нижче, лише тимчасовий захід. Якщо зламався сигнал, ми рекомендуємо провести повноцінну заміну згідно з регламентом.

Заміна олії Fiat Albea

Змінити масло в двигуні Fiat Альбеа/Паліо не складний процес, проте для тих, хто стикається з цим вперше, ми представляємо звіт із фотографіями з детальною інструкцією.

Час змінюючи, обсяг та вид масла для заливки в Альбеа

Регулярність зміни масла та фільтру масла на Fiat Albea вказує виробник це 15 тисяч кілометрів, але насправді потрібна зміна вже через 10 тисяч км їзди.

Масляна речовина потрібна приблизно 2,6 літра, радять лити олію напівсинтетику 10W-40, що відповідає якості Fiat 9.55535-G2. Можете скористатися і синтетикою 5W-40 Fiat 9.55535-M2, але врахуйте, якщо відсутня рекомендована масляна речовина, подібний повинен бути якості Fiat 9.55535 з малими характерними даними АСЕА А3 для двигунів на бензині та АСЕА В4 на дизелі.

Справжній фільтр масла DO895 або DO1823 рідше ставиться, як правило, користуються подібними, як: Mahle ОС986, MANN FILTER (W61032, PURFLUX LS910) або іншими, асортимент широкий.

Спосіб зміни олії на Fiat Альбеа

Перед роботою порийтеся у своїх інструментах і знайдіть шестигранник на 12, тому що пробка зливу в піддоні незвичайна і ріжковий ключик не підійде. Процес далі простий: розкрутити болтик, злити масло в тару, відкрутити фільтр, поміняти, закрутити болтик і новенький фільтр, залити свіжу олію, перевірити обсяг.

Олійна речовина та фільтр для зміни. Якщо є можливість, купіть ще масло для промивання, щоб відмити двигун перед заливанням свіженької олії.

Готуємо потрібні для зливання предмети, насамперед ставимо машину на яму, внизу ставимо ємність для зливання.

Шукаємо серед інструментів потрібний шестигранник для викручування пробки зливу.

Двигун Fiat для Albea 2002-2012

При зливанні олії візьміть ключик для викручування масляного фільтра. Через десять-п’ятнадцять хвилин масло все стіче в тому випадку, якщо перед цим двигун був добре прогрітий.

Фільтр олії викручуємо знімачом з такими характеристиками, як ланцюговий і універсальний, або спец. фіатівським (хоча він навряд чи буде у новачка).

Як буде вивертати поставте каністру, її обріжте, тому що трохи масло виллється і тут.

Таким буває справжній фільтр масла для Fiat Альбеа / Паліо, але ви можете вибрати будь-який потрібний подібний фільтр.

Старенький фільтр міняємо, але схожий BLUE PRINT ADL 142102.

Перед викручуванням змастіть свіженьким маслом гумку ущільнення.

Фільтр олії закрутити рукою, не можна чіпати знімачом. Болт зливу краще закрутити за допомогою динамометричного ключика, тому що рекомендований затяжний момент болтика отвору зливу 20 Нм.

Як завершили весь процес під автомашиною, відкрити кришку горловини для заливки олії та залити 2,6 л свіженької олії. Потім перевірити обсяг, і лише потім запустити двигун і прогріти. За прогріванням ще раз перевірити рівень масла (штрихи на кінці щупа показують максимальний та мінімальний рівень).

ЗАМІНА ОЛІЙНИХ КОВПАЧКІВ НА Fiat АЛЬБЕА

Заміна маслознімних ковпачків РОЗВЕДЕННЯ на ГРОШІ. як поміняти ремінь ГРМ без міток Fiat Albea 1,4 #2. Fiat 1,4 перевірка компресії. Виготовлення ущільнювальних кілець Fiat АЛЬБЕА. Заміна маслознімних ковпачків без зняття ГБЦ.

Регулювання клапанів Fiat Linea (мотор 1,4л 77л).з.)

Інструмент для заміни маслознімних ковпачків

Заміна ременя ГРМ та ременів приводу Fiat Albea

заміна маслознімних ковпачків найлегший спосіб

артикул:. виробник: Alfa/Fiat/Lancia, купити он-лайн на сайті з доставкою. Підбір аналогів. Способи доставки: самовивіз, кур’єром, транспортною компанією, Поштою Росії, безкоштовно. Заміна турбіни.Ремонт турбіни. Заміна маховика. Заміна двомасового маховика. Заміна масляного насоса від Заміна прокладок маслоохолоджувача. АВТОКУЗІВ надає якісний ремонт двигуна автомобілів марки Fiat Albea.

Заміна маслознімних ковпачків на Fiat Альбеа (Fiat Albea) Коли у двигуна спостерігається підвищена витрата моторного масла без зовнішніх теч, масляне відкладення на свічкових електродах і наявність блакитного диму з. Заміна маслознімних ковпачків. Зовнішньою ознакою зношування маслознімних ковпачків є короткочасна поява блакитного диму з вихлопної труби після пуску двигуна, а також при гальмуванні двигуном після.

Зовнішньою ознакою зношування маслознімних ковпачків є Замінити маслознімні ковпачки можна, не знімаючи з двигуна головку блоку. Змінюємо ремінь ГРМ на Fiat Albea своєчасна заміна ременя ГРМ Fiat albea Fiat albea 1. Заміна олійних ковпачків без зняття головки ГБЦ.

Коли у двигуна спостерігається підвищена витрата моторного масла без зовнішніх теч, маслене відкладення на свічкових електродах і наявність блакитного диму з глушника при роботі на холостому ходу. це ознаки для заміни ковпачків.

Які знадобляться інструменти та приладдя: ключ комбінований на 10, 13 і 24мм, круглогубці з вигнутими під 90° губками, торцева головка на 8, 10 і 13мм, спеціальний ключ Торкс Т55, молоток, шліцева викрутка, хрестоподібна клапанів, оправка для запресовування олійних ковпачків, свічковий ключ, нова прокладка кришки клапанів, комплект олійних ковпачків, знежирювач, ганчір’я та рукавички.

Відкрутіть болт кріплення мінусової клеми від акумуляторної батареї та зніміть її. Видаліть свічкові наконечники зі свічок запалювання, запам’ятовуючи їх нумерацію або записуючи. Виверніть чотири свічки. У першому циліндрі встановіть поршень у верхню мертву точку такту стиснення.

Викрутіть два болта фіксації корпусу повітряного фільтра та зніміть його. Від’єднайте два шланги вентиляції картерних газів. Зніміть модуль запалення, від’єднайте всі джгути з проводами від двигуна, роз’єднайте колодку та датчик фаз газорозподілу. Відкрутіть котушку запалювання з кронштейном. Виверніть усі болти фіксації кришки клапанів та зніміть її.

Знімайте ремінь газорозподільного механізму та шків розподільного валу. Виймайте розподільний вал двигуна.

Витягуйте штовхач того клапана, на якому Ви мінятимете маслознімний ковпачок. Прикрутіть до голівки блоку циліндрів розсмоктувач клапанів. Натисніть важелем розсухарувача вниз на верхню тарілку клапана і пінцетом витягніть два сухарики. Шлицевою викруткою підтягніть верхню тарілку і вийміть її разом із пружиною клапана.

Плоскогубцями зробіть захоплення маслознімного ковпачка, потягніть його строго вгору, не торкаючись напрямної втулки та стрижня клапана. Витягуючи маслознімний ковпачок, не обертайте його.

Новий маслознімний ковпачок зсередини змастіть свіжою моторною олією. У комплекті з ковпачками може бути пластикова втулка, а може бути відсутній. Якщо вона є, то встановіть її на стрижень клапана, а якщо ні – зніміть пружинку з ковпачка.

Поставте оправку для запресування ковпачків і слабкими ударами молотка по ній запресуйте до фіксації. Встановіть назад пружинку або видаліть пластикову втулку.

Поставте назад пружину та верхню тарілку. У проточки стрижня клапана поставте два сухарики. Вдарте один раз молотком через металеву проставку в торець клапана. Поставте назад штовхач та регулювальні шайби.

Точно також замініть всі маслознімні ковпачки в двигуні, що залишилися. Змастіть герметиком передню кришку розподільного валу.

Усі зняті вузли та деталі встановіть назад у зворотній послідовності щодо їх зняття. Натягніть ремінь генератора та насоса гідропідсилювача керма.

Шановні автолюбителі, ви можете завантажити інструкцію з ремонту та експлуатації Fiat Albea (216 Mb) з двигуном 1.4л, SOHC з 2005 р.в. щоб докладніше вивчити покрокову інструкцію щодо заміни маслознімних ковпачків на Fiat Альбеа (з фотографіями).

Заміна маслознімних ковпачків

Зовнішньою ознакою зношування маслознімних ковпачків є короткочасна поява блакитного диму з вихлопної труби після пуску двигуна, а також при гальмуванні двигуном після тривалого руху під навантаженням. При цьому постійного димлення зазвичай не спостерігається. Непрямі ознаки збільшена витрата олії за відсутності зовнішніх теч і замаслені електроди свічок запалювання.

Замінити маслознімні ковпачки можна, не знімаючи з двигуна головку блоку циліндрів.

Вам потрібні: всі інструменти, необхідні для зняття приводу газорозподільного механізму (див. “Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму”), кришки головки блоку циліндрів (см. “Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів”), розподільного валу. “Зняття, дефектування та встановлення розподільчого валу”), а також пасатижі, магніт (або пінцет) для вилучення сухарів з тарілок пружин клапанів

і пристрій для стиснення пружин клапанів.

Від’єднайте дріт від клеми «мінус» акумуляторної батареї. 2. Виверніть усі свічки запалювання (див. «Заміна та обслуговування свічок запалювання»). 3. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. «Установка розподільного та колінчастого валів у сервісне положення або поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення»).

У цьому положенні колінчастого валу в ВМТ знаходяться поршні.го та 4-го циліндрів. Це дає можливість «розсухарити» клапани цих циліндрів без ризику впустити їх у циліндр.

Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму»). 5. Зніміть шків розподільного валу (див. «Заміна сальника розподільного валу»).

Подальші операції із заміни маслознімних ковпачків для наочності показані на знятій головці блоку циліндрів. При заміні маслознімних ковпачків на головці блоку циліндрів, встановленої на двигуні, для запобігання падінню клапанів у циліндр провертайте колінчастий вал таким чином, щоб поршень циліндра, біля клапанів якого ви замінюєте ковпачки, знаходився у ВМТ.

Витягніть із гнізда в головці блоку циліндрів штовхач клапана, маслознімний ковпачок якого ви замінюєте. 8. Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів. Стиснути пристосуванням пружину клапана. 9. Вийміть два сухарі з верхньої тарілки пружини за допомогою магніту або пінцету. Потім зніміть пристрій.

Використовуючи магніт або підсів викруткою, вийміть з гнізда головки блоку верхню тарілку пружини 11.і пружину клапана.

Захопіть маслознімний ковпачок пасатижами з тонкими губками 13.і зніміть з напрямної втулки. При цьому зусилля потрібно прикладати строго вгору і не провертати ковпачки, щоб не пошкодити напрямні втулки клапанів.

Не знімайте ковпачок, підчіпаючи його з двох боків викрутками. Втулка, на яку надягає ковпачок, виготовлена ​​з металокераміки, і її кромка легко відколюється.

Якщо в комплект нових ковпачків входить пластмасова установча втулка, надягніть її на стрижень клапана.

Якщо в комплекті ковпачків немає напрямної втулки, зніміть з ковпачка пружину, щоб не пошкодити ковпачок краями проточок під сухарі.

Змастіть внутрішню поверхню олійного ковпачка моторним маслом і просуньте ковпачок по стрижню клапана до напрямної втулки. 16. Встановіть оправку для запресування ковпачка. Легкими ударами молотка по оправці запресуйте ковпачок до упору. 17. Зніміть напрямну втулку зі стрижня клапана або надягніть на ковпачок пружину, якщо її знімали. 18. Встановіть пружину та тарілку клапана у порядку, зворотному зняття. Встановіть сухарі за допомогою пристосування так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана. Після встановлення сухарів вдарте молотком через металевий стрижень по торцю клапана, щоб сухарі сіли на місце.

Якщо встановлені з перекосом сухарі залишаться незафіксованими, то при пуску двигуна «розсухарений» клапан провалиться в циліндр, що призведе до серйозної аварії двигуна.

Встановіть на місце штовхач. 20. Аналогічно замініть маслознімні ковпачки інших клапанів.

Кришку переднього підшипника розподільного валу встановлюйте на герметик для запобігання просоченню олії через стик кришки та ліжка підшипника.

Сальник розподільного валу встановлюйте після встановлення передньої кришки підшипника розподільного валу. Прийоми установки сальників описані у підрозділі «Заміна сальника розподільного валу».

Заміна важелів і тяг склоочисника вітрового вікна

Вам потрібні: ключ «на 13», торцевий ключ «на 13», викрутки з хрестоподібним та плоским лезом.

Відкрийте капот і встановіть його на упор.

Підтягніть викруткою і зніміть декоративну заглушку гайки кріплення важеля склоочисника.

Відверніть гайку кріплення важеля і зніміть важіль з осі повідків трапеції склоочисника.

Аналогічно зніміть інший важіль склоочисника.

Зніміть з автомобіля облицювання короба повітроприпливу (див. «Зняття та встановлення облицювання короба повітроприпливу»).

Відведіть вгору захисний чохол моторедуктора склоочисника вітрового вікна.

Відіжміть фіксатор і роз’єднайте колодку джгута проводів моторедуктора.

Виверніть два болта кріплення повідців трапеції тяг склоочисника та витягніть моторедуктор у зборі з трапецією з короба повітропритоку.

Заміна сальника розподільного валу

При виявленні слідів підтікання олії через сальник розподільного валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не пережаті її шланги, при необхідності усуніть несправності. Якщо текти масла не припиниться, замініть сальник. Вам потрібні: всі інструменти, необхідні для зняття приводу газорозподільного механізму (див. Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму), кришки головки блоку циліндрів (см. Заміна прокладки кришки (головки блоку циліндрів), а також ключ TORX T55, ключ на 24, викрутка, молоток. 1. Від’єднайте дріт від клеми мінус акумуляторної батареї. 2. Встановіть розподільний і колінчастий вали в сервісне положення або поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. Установка розподільного та колінчастого валів у сервісне положення або поршня першого циліндра в положення ВМТ (такта стиснення). 3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів).

Зніміть ремені приводу насоса гідропідсилювача рульового керування (див. Перевірка, регулювання та заміна ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління).

5 генератора та компресора кондиціонера (см. Перевірка, регулювання та заміна ременя приводу генератора та компресора кондиціонера). 6. Зніміть шків колінчастого валу. 7 верхню. 8 та нижню кришки ременя приводу газорозподільного механізму (см. Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму). 9. Послабте затяжку заглушки гідромуфти системи зміни фаз газорозподілу. 10 утримуючи розподільний вал від провертання ключем, встановленим на спеціальний шестигранник валу. 11 і виверніть заглушку. 12. Послабте затяжку болта кріплення зубчастого шківа розподільного валу, утримуючи розподільний вал від провертання ключем, встановленим на спеціальний шестигранник валу (див. п. 10 у даному підрозділі). 13 і виверніть болт. 14. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму). 15. Зніміть зубчастий шків розподільчого валу. 16. Підчепивши викруткою, вийміть сальник із гнізда переднього підшипника розподільного валу. 17. Перед встановленням нового сальника огляньте його робочу кромку. Вона повинна бути рівною, без виривів, вм’ятин та напливів гуми. Пружина сальника має бути цілою та нерозтягнутою. Змастіть робочу кромку моторним маслом.

Встановіть сальник робочою кромкою всередину гнізда підшипника, акуратно заправте робочу кромку на розподільний вал (наприклад, за допомогою дерев’яної палички) і запресуйте до упору за допомогою відповідної оправки.

Встановіть усі зняті деталі та вузли в порядку, зворотному зняття. 20. Відрегулюйте натяг ременів приводу насоса гідропідсилювача рульового керування (див. Перевірка, регулювання та заміна ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління), генератора та компресора кондиціонера (див. Перевірка, регулювання та заміна ременя приводу генератора та компресора кондиціонера).

Періодичність заміни олії

Регламент заміни моторної рідини встановлюється виробником і для Fiat Albea становить 20 тисяч кілометрів. Не виключено, що цей регламент доведеться скоротити вдвічі, якщо автоаматор виявить, що масло прийшло в непридатність швидше за встановлений термін. Швидка втрата мастильним матеріалом своїх корисних властивостей пов’язана з негативними кліматичними факторами, з якими добре знайомі російські власники Fiat Albea. Отже, регламент заміни моторної олії для Fiat Albea в російських умовах становить 10-15 тисяч кілометрів.

Fiat Albea ЗАМІНА ОЛІЙНИХ КОВПАЧКІВ

артикул:. виробник: Alfa/Fiat/Lancia, купити он-лайн на сайті з доставкою. Підбір аналогів. Способи доставки: самовивіз, кур’єром, транспортною компанією, Поштою Росії, безкоштовно.

знос поршневих кілець, Fiat albea ремонт двигуна

заміна маслознімних ковпачків найлегший спосіб

Заміна маслознімних ковпачків на Fiat Grande Punto

Перебирання двигуна Fiat Albea. При капітальному ремонті двигунів Fiat Albea вдаються до перевірених методів, якісного обладнання та професіоналізму майстрів з досвідом робіт понад 15 років. Маслознімний ковпачок в каталозі запчастин Fiat Doblo в інтернет магазині niva-rusalyans.jw.org uk Fiat Doblo (A) наст. час.

Заміна маслознімних ковпачків на Fiat Альбеа (Fiat Albea) Коли у двигуна спостерігається підвищена витрата моторного масла без зовнішніх теч, маслене відкладення на свічкових електродах і наявність блакитного диму з. Заміна маслознімних ковпачків. Зовнішньою ознакою зношування маслознімних ковпачків є короткочасна поява блакитного диму з вихлопної труби після пуску двигуна, а також при гальмуванні двигуном після.

Зовнішньою ознакою зношування маслознімних ковпачків є Замінити маслознімні ковпачки можна, не знімаючи з двигуна головку блоку. Змінюємо ремінь ГРМ на Fiat Albea своєчасна заміна ременя ГРМ Fiat albea Fiat albea 1. Заміна олійних ковпачків без зняття головки ГБЦ.

Fiat Albea заміна правої подушки двигуна відео

Як зрозуміти, що настав час для заміни подушок двигуна? Якщо ви помітили хоча б одну з наведених нижче ознак. Слід звернутися до автосервісу:

• кермо і важіль коробки вібрують разом із двигуном
• на нерівній дорозі чути стукіт і скрегіт
• початок руху заднім ходом супроводжується ударом
• передачі перемикаються ривками, іноді важіль мимоволі повертається в нейтраль – вибиває передачу

Довіряйте заміну опор ДВЗ лише професіоналам!

Опора (подушка) двигуна Fiat Albea є металевим – сталевим або алюмінієвим – елементом з гумовою вставкою, який призначений для фіксації агрегату до кузова автомобіля. Він може мати форму циліндра, блока чи краплі. У справному стані така опора частково гасить вібрації ДВЗ (двигуна внутрішнього згоряння), тим самим не дає йому зміщуватися, а також запобігає передчасному зносу двигуна. Заміна подушок двигуна потрібна за наявності найменших ознак їх несправності.

ВИДИ ОПОР

Крім стандартних гумометалевих, в автомобілях Fiat Albea представницького класу використовують гідравлічні подушки. Вони мають дві камери, розділені рухомою мембраною. Мембрана гасить незначні коливання, наприклад, під час поїздки рівною трасою або на холостому ходу, а камери, наповнені гідравлічною рідиною, усувають сильні коливання при різкому старті, гальмуванні та подоланні нерівностей. За керуванням вони можуть бути:

• Механічними. Розробляються для кожної моделі машини індивідуально: вони або забезпечують повну шумоізоляцію кузова авто на неодружених оборотах, але під час руху створюють недостатнє демпфування, або навпаки.
• Електронними. За допомогою датчиків такі опори здатні підлаштовуватись під ступінь вібрації двигуна, тому однаково добре спрацьовують як при незначних коливаннях, так і під час перевантажень.
• Динамічні опори є новинкою. Усередині корпусу знаходиться спеціальна рідина з металевими частинками, яка під дією магнітного поля здатна змінювати свою в’язкість. Її стан контролюється датчиками, що фіксують інформацію про швидкість пересування автомобіля, манеру їзди та стан дорожнього полотна. На підставі цього змінюється щільність рідини, тим самим регулюючи жорсткість.

ПРИЧИНИ НЕСПРАВНОСТІ

Природне зношування опор двигуна Fiat Albea відбувається до 100 000 км пробігу. Навіть якщо після подолання цього кілометражу не з’явилося ознак будь-яких поломок, варто все одно замінити подушки двигуна внутрішнього згоряння на найближчому техобслуговуванні. Опора піддається навантаженням протягом усього часу роботи двигуна. Її пошкодження можуть виникнути за різних обставин:

• Екстремальний стиль водіння змушує подушки зазнавати значних навантажень, у кілька разів зменшуючи їх експлуатаційний термін.
• Постійна нерівномірна робота двигуна може призвести до розлому краплевидної опори.
• Робочі рідини (моторне та трансмісійне масло, охолоджувачі, гальмівна рідина) при контакті з гумовим елементом, розплавляють його.
• Попадання частинок бруду між пластинами також руйнує гуму, але в алюміній діє як абразив.
• Через температурні перепади ущільнювач втрачає свою пластичність: твердне, набуваючи властивостей пластмаси, а потім покривається тріщинами. Така поломка може статися і з нещодавно встановленими якісними деталями. Тут потрібна повторна заміна опори двигуна Fiat Albea.
• Також від сильних морозів можуть постраждати і алюмінієві пластини, якщо машина довго не експлуатувалася. На них з’являються мікротріщини, які з часом призводять до руйнування елемента.
• Спека робить алюміній м’яким, сприяючи його деформації. Сталеві опори вважаються витривалішими, однак, вони теж мають гумовий ущільнювач, здатний швидко руйнуватися.

ОЗНАКИ ЗНОСУ ПОДУШОК

Як правило, в автомобілях Fiat Albea застосовують три або чотири подушки двигуна:

• права та ліва – кріпляться до лонжеронів та кузова;
• передня – встановлена ​​на передній балці;
• задню подушку ДВЗ монтують до підрамника або до днища.

Однак на деяких авто подушок всього дві. права нижня і передня верхня, а задня є загальною для ДВЗ і коробки передач. Деякі симптоми несправності опори залежатимуть від розташування саме заднього елемента. Ознаки несправностей виявляються залежно від ступеня пошкодження подушок:

• Від працюючого двигуна Fiat Albea передається вібрація на кузов авто, кермо та важіль КП (коробки передач).
• Подолання нерівностей дороги супроводжується стуками та металевим скреготом.
• При старті на задній передачі відчувається удар.
• Перемикання діапазонів КП Fiat Albea відбувається з поштовхами, іноді вибиває передачі.

Варто відзначити, що практично всі перераховані ознаки характерні для поломок інших вузлів машини: наприклад, водій не відразу зв’яже стукіт на вибоїнах з зношеною подушкою, швидше він припустить поломку амортизаційної стійки або стійки стабілізатора, а вибиту передачу з несправностями у самій коробці. Тому при появі перелічених ознак варто негайно звернутися до автосервісу, де досвідчений механік зможе визначити, чи потрібна заміна опори двигуна внутрішнього згоряння чи ні.

НАСЛІДКИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТО З НЕСПРАВНИМИ ОПОРами

Так як подушки призначені не тільки для створення буфера між двигуном і кузовом Fiat Albea, але і для гасіння вібрацій самого ДВЗ, їх підвищений знос призведе до значного скорочення ресурсу двигуна. Під час роботи без еластичної фіксації (подушок) вібруючий двигун здатний сам розсинхронізувати власні механізми: через підвищений зношування деталей при його роботі з’являться шуми і стуки. Зрештою ДВС або нахилиться у бік зношеної опори, або опуститься на захист двигуна.

ДІАГНОСТИКА

Перш ніж вирушати на СТО, можна самостійно протестувати стан опор. Верхня подушка, як правило, добре видно – її можна оглянути на предмет деформації гумової вставки. А щоб перевірити стан лівої, правої та нижньої подушки двигуна Fiat Albea знадобиться помічник, який сяде за кермо авто:

• Відкриваємо капот.
• Помічник заводить машину і рушає на передачу.
• Через один оберт колеса плавно натискає на гальмо і зупиняється.

Якщо є деформації хоча б в одній опорі, двигун Fiat Albea втратить стійкість: при старті він зрушить убік, а при гальмуванні – повернеться у вихідне положення. В автосервісі механік огляне подушки на підйомнику: визначить ступінь зношування кожної з них, повідомить клієнта, які вимагають заміни.

Опори Fiat Albea не підлягають відновленню, тільки заміні. На перший погляд, ця процедура здається простою, як і конструкція елементів. Однак, навіть у досвідченого механіка ремонт може забрати багато часу у зв’язку з тим, що демонтувати подушку неможливо через розташування радіатора або компресора кондиціонера. Якщо доводиться знімати компресор, заміна подушок (опор) двигуна доповнюється послугою із заправки кондиціонера. Проведення ремонтних робіт може ускладнитися наявністю іржі як на болтах кріплення, так і в посадковому місці.

Під час демонтажу нижніх подушок використовують опору для блоку двигуна та КП. При самостійному проведенні ремонту необхідно враховувати температуру навколишнього середовища, адже за сильного морозу гума твердне. Встановлювати подушку у такому стані не рекомендується.

ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Головною умовою, дотримання якого допоможе відпрацювати опорам належний термін, є спокійна їзда: плавний початок рух і така ж плавна зупинка зведуть до мінімуму коливання двигуна Fiat Albea, а проїзд перешкод на малій швидкості не допустить його різкого зміщення, відповідно, і надмірного зусилля на стиснення подушок.

Періодичне очищення вузлів кріплення від бруду не дасть гумовій вставці стиратися, запобігає появі корозії в місцях кріплення та полегшить їх демонтаж у разі заміни опори ДВЗ Fiat Albea. Регулярний огляд днища кузова дозволить завчасно визначити наявність потік робочих рідин автомобіля. Як наслідок, своєчасне проходження техобслуговування допоможе уникнути несподіваної поломки не тільки опори, а й інших вузлів та систем.

ВИБІР НОВОГО ЗАПЧАСТИНИ

Ліва та права подушки ДВС Fiat Albea відпрацюють заявлений експлуатаційний термін, якщо вони якісні. Перш ніж купувати нову деталь, варто проконсультуватися з механіком, який проводитиме ремонт, або з продавцем. Опори мають конструктивні відмінності як корпусу, а й кріплень. Можна купити оригінальну запчастину Fiat Albea, яка вказана в каталозі виробника. Контрактна (аналогічна) деталь коштуватиме трохи дешевше, але не поступиться якістю. Тут різниця лише у гарантійних зобов’язаннях із зносу.

Опори з поліуретановою вставкою, замість гумової, набирають популярності. Це обумовлено особливою міцністю матеріалу. Поліуретан витримує великі навантаження без деформації, не піддається температурному впливу, не вступає в реакцію з робочими рідинами. Звичайно, така запчастина коштує дорожче, але її ресурс окупає витрати.

Для заміни подушки ДВС Fiat Albea не варто використовувати підозріло дешеву запчастину, навіть якщо на ній вказано відомого виробника. Навряд чи вона гарної якості. Придбати опору краще у перевірених продавців, які мають сертифікати на продукцію, що реалізується.

Fiat Doblo 1.3 multijet заміна нижня подушка двигуна

Несправності подушки двс Fiat albea 2

Заміна опори коробки Fiat Linea

Непонятки з роботою двигуна Фіата Альбеа.

Непонятки з роботою двигуна Фіата Альбеа. Фінал.

Fiat ALBEA VCDS 10 63 зняття помилок частина 1

Fiat Albea owner story. DIY.

Заміна опор підвіски силового агрегату. Силовий агрегат встановлений на гумовій подушці праворуч і двох подушках (теж гумових) зліва та ззаду

Фіат Альбеа (2005). Заміна опор підвіски силового агрегату двигуна 350А1000 (1.4 л). Силовий агрегат встановлений на гумовій подушці праворуч і двох подушках (теж гумових) ліворуч та ззаду, закріплених через кронштейни на картері коробки передач.

Fiat Doblo 1.3 multijet заміна нижня подушка двигуна. права опора фіат альбеа. Несправності подушки двс Fiat albea 2.

Якщо ви ніколи не змінювали ліву подушку двигуна і не є пряморуким автосервісменом, то ну е нах. цю подушку. Їдьте в сервіс і нехай там народ мучиться.

Опора (подушка) двигуна Fiat Albea є металевим – сталевим або алюмінієвим – елементом з гумовою вставкою

Заміна верхньої опори передньої стійки Fiat Albea Тривалість: 12:04 Elsa Studio 6 198 переглядів.

Заміна подушок ДВЗ Fiat Albea протягом дня. В наявності є подушки звичайні та гідравлічні, оригінал та неоригінал.

Фіат комерційний. Альфа Ромео. Лянча.

Дядь Жень, процес заміни нижньої опори довгий та трудомісткий ? а лівого та правого ? скільки коштує ця робота ?

Модифікація двигуна, що встановлюється на автомобіль ФІАТ Албеа.

Звернути увагу на купівлю Fiat Albea. Слабкі місця та недоліки: Вижимний підшипник зчеплення, Задні подушки двигуна, Задні пружини, Рульові тяги.

Заміна верхньої опори передньої стійки Fiat Albea. Заміна подушки двигуна. Технологія заміни маслознімних ковпачків Elring.

Заміна маслознімних ковпачків на Fiat Grande Punto

Ремонт передніх гальмівних дисків Фіат Albea. Зняти подушку безпеки Fiat Albea. Замінити задні стійки Фіат Albea.

Головна Автомобілі Фіат Fiat Albea з 2005 року. Седан, бензиновий двигун 350А1000 (1.4 Л, SOHC) керівництво.

Процедура заміни подушок та опор двигуна описана на безлічі Інтернет-ресурсів та в будь-якому посібнику з ремонту для Fiat ALBEA 1.4. Процедура заміни займає певний час, тому що для цього доводиться виконувати додаткові роботи з від’єднання.

Подушка двигуна Fiat albea. права опора фіат альбеа Порівняння правої подушки двигуна фіат альбеа.

У нашому автосервісі здійснюється заміна подушок двигуна Фіат Альбеа. Фахівці Астор відремонтують автомобіль у найкоротші терміни. Будь-які питання щодо ремонту Fiat Albea можна задати за телефоном: 8(812)378-73-75.

Найкраща заміна опор двигуна Fiat Albea у СПб. Мотор Сервіс це якісна та недорога заміна подушок двигуна Фіат Альбеа 1.4 у. Власний парк високоточних верстатів, якісні запчастини, вигідні ціни, досвід робіт понад 17 років!

Ціни на ремонт двигуна Fiat Albea. З вартістю послуг ви можете ознайомитись у розділі Ціни. Підсумковий кошторис у кожному конкретному випадку залежить від результатів діагностики

Я сам міняв на ямі. Нічого складного немає. Після заміни усі вібрації зникли. Найдовше змінюється передня подушка, у мене болт довгий з подушки не хотів виходити, а інші подушки легко поміняв.

Вібрації двигуна, якщо він не троїть, провиси вже кажуть, що варто підняти авто на підйомники та перевірити стан опор

Fiat Albea тест-драйв.ру Фіат Альбеа.

Fiat Doblo 1.3 multijet заміна нижня подушка двигуна. Заміна опори коробки Fiat Linea. Несправності подушки двс Fiat albea 2.

Ремонт передньої підвіски Fiat Albea своїми руками. Доброго дня дорогі читачі!

Подушка двигуна Fiat Albea у Челябінську. У продажу подушка двс на авто Фіат Альбеа. Нові, контрактні, б/у запчастини на легкові авто та вантажівки. Підбір за маркою автомобіля. Тюнінг, заміна.

Несправності подушки двс Fiat albea 2. Заміна подушки двигуна. Заміна опори коробки Fiat Linea. Заміна сайленблоків та гумки стабілізатора передньої підвіски Fiat Albea. Заміна нижньої подушки двигуна Фіат Doblo 2009 р.випуску.

Albea Ремонт прокладки ГБЦ Фіат Альбеа Установка сальника редуктора Фіат Альбеа Заміна датчика коленвала Fiat Альбеа Змінити стартер Фіат Альбеа Зняття лівої фари Fiat Albea Замінити пиловик внутрішнього шруса Фіат Albea Зняти моторчик склопідйомника Fiat.

права опора фіат альбеа. Несправності подушки двс Fiat albea 2. Fiat Doblo 1.3 multijet заміна нижня подушка двигуна.

Сервіси Fiat Albea Заміна задньої опори двигуна. Профільні та мультибрендові техцентри Москви, що надають послуги із заміни задньої опори двигуна Фіат Альбеа. Орієнтовна середня ціна в автосервісах, учасниках нашого проекту 1147.

Fiat Albea з пробігом: проблемні місця бюджетника з Італії

Fiat Альбеа. бюджетний субкомпактний седан, розроблений концерном Fiat для ринків Туреччини та Східної Європи. Як і водиться бюджетникам, дана модель має досить просту конструкцію, мінімальну кількість електроніки, скромне оснащення та прийнятний цінник. Незважаючи на невелику вартість Albea, так і не стала по-справжньому народним автомобілем з кількох причин. По-перше, ця модель є прямим конкурентом одного з найбільш продаваних авто в СНД. Renault Logan. По-друге, у нас багато хто скептично ставиться до авто марки Фіат, вважаючи, що вони ненадійні і дорогі в обслуговуванні. А ось чи це насправді зараз і спробуємо розібратися на прикладі Fiat Albea з пробігом.

Трохи історії:

Ідея створити недорогий автомобіль для країн, що розвиваються, у керівництва компанії Fiat виникла в середині 90-х, а для її втілення був створений проект 78 «Palio». Для експерименту було обрано ринок Латинської Америки, під який і створювався новий автомобіль. Майже зі старту продажів новинка стала досить популярною, а обсяги продажів перевершували всі очікування, тому в компанії почали замислюватися про початок виробництва цієї моделі в Східній Європі. Проте, авто призначене для Латинської Америки, своєю якістю та рівнем безпеки не відповідало новому ринку, через це італійцям довелося розпочати розробку нового авто. Роботою зі створення новинки займалися фахівці ательє Italdesign під керівництвом відомого дизайнера Джорджетто Джуджаро. Вибір на цього фахівця впав аж ніяк не випадково, оскільки Джуджаро вже встиг прославитися розробкою дизайну для цілої низки бюджетних моделей Fiat.

ФІАТ ПАЛІО ЗАМІНА ОЛІЙНИХ КОЛПАЧКІВ

Прототип Fiat Albea був показаний громадськості у 2001 році, а вже у 2002 році на автошоу, що проходить у Варшаві (Польща), відбувся дебют серійної версії моделі. Цей автомобіль є аналогом американської моделі Fiat Sienna з трохи збільшеною колісною базою. Складання новинки здійснювалося на заводах у Польщі та Туреччині. Через чотири роки було прийнято рішення трохи освіжити модель. Під час рестайлінгу були змінені грати радіатора, оптика, бампера та покращилася якість матеріалів оздоблення салону. У 2006 році на заводі компанії «Соллерс» в Набережних Човнах було налагоджено крупновузлове складання автомобіля Fiat Albea на базі комплектів, що поставляються з Туреччини. У 2007 році виробництво перевели на «повний цикл» із зварюванням та забарвленням кузовів. Виробництво моделі в Росії було припинено восени 2011 року, у Туреччині седан протримався на конвеєрі до 2012 року.