Volkswagen Tiguan не запускає двигун. Учасник

Volkswagen Tiguan не починається

Я їхав, їхав на машині, а потім бам. і все. Він не буде потрясуватися.

Стартер крутиться, але не хапається, але це стає якось занадто легким, дивним. Зроблено діагностику (підключений комп’ютер), але вони не знайшли помилок. Згортені оберни, розподільний вал теж, коктейль.

Скажи мені, що це могло бути?((Гаражні майстри стверджують, що проблеми з ланцюгом, зігнули клапан або вони висять. Загалом, я не хочу ходити до чиновників. У нас в пермі (напевно, як деінде) вони розлючені і жадібні.

#2 офлайн Artem_

Спочатку ви можете підірвати свічки. почати з пресованого газу

І акумулятор не зашкодить поповненням. якщо у нього достатньо сил, щоб прокрутити стартер, але іскри немає

І який ключ запуск. для ваших родичів? може змінити ключ (два з них), в ньому також акумулятор;

Можливо також, що це відмова сигналізації. якщо ви тимчасово його вимкнете, він почнеться?

Тігуанська любов, задоволена, я не збираюся змінюватися! Але я переходжу до 3,6 л Nissan Murano 235LS CVT. Мурано краще)

#4 офлайн Рав

Спочатку ви можете підірвати свічки. почати з пресованого газу

І акумулятор не зашкодить поповненням. якщо у нього достатньо сил, щоб прокрутити стартер, але іскри немає

І який ключ запуск. для ваших родичів? може змінити ключ (два з них), в ньому також акумулятор;

Можливо також, що це відмова сигналізації. якщо ви тимчасово його вимкнете, він почнеться?

Місяць тому в 4 циліндрі сталася помилка пропуски запалювання. Змінили свічки, місцями змінили котушки 3 та 4 циліндрів. Помилка зникла.

Я перевірю опцію з акумулятором, але це малоймовірно, t.до. Автомобіль зупинився, починаючи через пару годин паркування, до цього я їхав півдня.

Є лише один ключ, але помилок іммобілайзера немає. робочий ключ.

Рав, читайте помилки для початку

У фари є помилки, пральна машина фари, по радіо, в поворотному світлі в тумані, і це все.

#6 офлайн Рав

Рав, немає регулярних тривог?

Попередній діагноз: вилетів (витягнутий, стрибнув, стрибнув) ланцюг, зігнув клапан, тому закусили без опору.

Я шукаю хорошого (адекватного) автомобіліста в пермі, для гарної поради, щирої вдячності.Що

Що робити, якщо Тігуан не починає на холоді

Багато автомобілістів, які мають досвід хоча б одного разу, натрапили на проблему запуску двигуна в сильному морозі. По суті, такий інцидент не особливо дивно, оскільки більшість автомобілів стабільно працюють лише в діапазоні температури від плюс 40 до мінус 20 градусів Цельсія. І що в Росії та інших країнах СНД? Мороз часто перевищує позначку в мінус 25 і мінус 30. Найчастіше власники одного з найпопулярніших кросоверів. Volkswagen Tiguan страждають від проблеми запуску двигуна взимку. І справа не в тому, що ця модель зроблена погано, але в деяких особливостях. Більш детально про те, що робити, якщо Тігуан не починається на морозі, давайте поговоримо в сучасній статті.

Основна причина проблеми. стартер

Tiguan Volkswagen. це якісний автомобіль, тому проблема запуску його двигуна на холоді дуже дивна. З появою таких інцидентів багато власників цієї моделі почали скаржитися на головний кабінет автомобіля та попросили поради щодо їх рішення. Через деякий час виробник все.таки знайшов той самий «корінь зла», що ускладнило життя автомобілістів. Стартер винен.

Справа в тому, що тигуанський стартер представлений стандартним вузлом для сучасних автомобілів. Структурно він складається з тих самих штифтів, колодки, корпусів та отворів для вентиляції. У процесі роботи місцями з високою вологістю та низькою температурою на контактному штифті стартера, який відповідає за прокрутку валу двигуна, утворюється лід. Результат такого явища полягає в тому, що стартер або взагалі не закручує мотор, або робить це надзвичайно слабким, і через машину не починається на морозі. Тігуан можна віднести до хронічних «болячок» Тигуана лише з тієї причини, що модельний стартер розташований за радіатором, саме тому він додатково підірваний холодним повітрям.

Автомобільний концерт негайно відповів на проблему і дав поради власникам Тігуана рішенням. Оскільки виробник рекомендує запустити кросовер на морозі, ви повинні зробити наступне:

Перш за все, перевірте систему живлення та мережу живлення. Якщо з ними все нормально, то винуватець проблеми. це стартер.
Тепер сідайте в машину і почніть прокручувати двигун із стартером буквально 2-3 секунди, роблячи це приблизно 6-8 разів. Після завершення процедури доцільно чекати 30-40 секунд.
Крім того, залишається лише для запуску машини, коли шпилька стартера нагріла, і весь лід розтанув.

Після вирішення проблеми з часом з стартером, це буде найпростіше запобігти. Для цього достатньо однієї речі. не ставити машину в мороз у тих місцях, де підвищена вологість та позитивна температура залишаються протягом тривалого періоду. В іншому випадку подорож до морозу “зламає” стартера, і проблема повториться знову.

Інші причини неможливості запустити мотор

Звичайно, близько 70% випадків, коли Tiguan не починається з холоду, пов’язані саме з проблемою, описаною раніше. І що відбувається в решті 30% ситуацій? Давайте розберемося.

Насправді, причини неможливості запустити тигуанський двигун взимку не так мало. По суті, вони можуть бути викликані двома основними факторами:

По.перше. нічого не можна підпалити, тобто паливо не приходить або не входить в двигун добре;
Другий. немає чого підпалити, тобто паливо досягає, але система запалювання не вдається.

Для того, щоб вирішити всілякі причини проблеми, слід враховувати обидва можливі варіанти. Отже, чому Volkswagen Tiguan не починається з холоду через проблеми з паливною системою:

Є паливо, але воно низької якості. Рішення: Злийте поганий бензин і продовжуйте заправляти на перевірених АЗС.
Паливо, повітряний фільтр або забиття інжектора. Рішення: Замініть або очистіть зіпсовані деталі.
Паливо не досягає двигуна, інакше. в паливній системі немає тиску. Рішення: Перевірте і, якщо необхідно, замініть паливний насос або його регулятор.
У паливному фільтрі волога замерзає (актуальна в морозі лише для дизельних двигунів). Рішення: Покладіть машину або фільтруйте себе в тепле місце і зачекайте кілька годин.
Інші проблеми, пов’язані з неможливістю керувати деякими автомобілями в морозі (наприклад, пробитого палива).

Ну, тепер давайте розглянемо причини відсутності Volkswagen Engine, що починається в холоді через проблеми із системою запалювання:

Акумулятор був виписаний. Рішення: заряд або, якщо акумулятор несправний, встановіть нове.
В системі електронного запалювання були проблеми: пробився дріт, котушка запалювання тощо. Рішення: Знайдіть проблему, викликаючи електриків та виправте її.
Існує несправність з свічкими пробками. Рішення: відкрутити, перевірити, очистити і, якщо потрібно, замінити.

На додаток до представлених вище причин, тигуанський двигун може не починатись на морозі, оскільки він сам провалився. У такій ситуації доцільно доставити машину до сотні, де професіонали перевіряють стиснення, знос моторних вузлів і будуть діяти на основі отриманої інформації.

Загалом, причини того, чому Тігуан не починається, ви можете зупинитися. Ця модель не має жодних інших “болячок”. Ми сподіваємось, що представлений раніше матеріал був корисним для вас. Удачі в ремонті та на дорогах!

Що робити, якщо Тігуан не починає на холоді

Основна причина проблеми. стартер

Перш за все, перевірте систему живлення та мережу живлення. Якщо з ними все нормально, то винуватець проблеми. це стартер.
Тепер сідайте в машину і почніть прокручувати двигун із стартером буквально 2-3 секунди, роблячи це приблизно 6-8 разів. Після завершення процедури доцільно чекати 30-40 секунд.
Крім того, залишається лише для запуску машини, коли шпилька стартера нагріла, і весь лід розтанув.

Проблема з запуском 2.0 TSI, Діагностика нічого не дає.

Доброго дня. Я намагався з’ясувати проблему в сусідньому ресурсі, але все.таки картина не працює.

Гарантійний автомобіль, втретє в ремонті і не обробляється жодним чином.

На самому початку проблеми (через рік після покупки пробіг близько 30 000) машина вранці почала видавати знак оклику на круїзному контролі. У той же час автомобіль відмовився прискорити. Лікували шляхом вимкнення запалювання. Після перезапуску все в порядку.

Через деякий час автомобіль запустився з цим індикатором, а також зупинився тоді, виділяючи контрольний двигун. Після перезапуску все пройшло,

Вранці машина запустилася, позначка оклику, машина зупиняється і більше не починається. Навіть не схоплюючись.

Про евакуацію до служби. Заміна TNVD. Я прийшов підібрати, я не почав знову, і це після заміни. Ліворуч, почав увечері, взяв.

Чому я не почав питати, вони потиснули мені руки.

Минуло близько трьох тижнів, не з’явилося. Опинившись у пробці, автомобіль торкнувся, Epccheck Engine Sign на круїзі. Заглушив. Він почав все нормально. Тільки ERS спалили пару запусків, а потім вийшли.

6 січня температура впала до.десять. Автомобіль стояв на вулиці близько 4 годин. Я підкорюю двигун, після секунди він затримується, знак на круїзі. Я закручую стартер. Пара спалахів і всіх. Посадив акумулятор. Ну, чорт з ним. Наступного дня він заряджав акумулятор, зняв свічки та очистив їх. Повернути його назад. Почніть 1.й раз, схопивши знак. Чекав того ж. Втретє все в порядку.

Знову відлига. Проблем не було. Морозів почався раніше.вісімнадцять. Автомобіль починався і їхав нормально протягом декількох днів до минулої суботи знову зупинитися, коли починається. Зосередити увагу на нових свічках не дав результатів, поворотів і не хапається. Вранці я взяв його до ОД, в боксі вона розморозилася і почала без проблем. Я кажу, що я не візьму машину, поки ви не зрозумієте. Я йду до заміни.

Сьогодні майстер подзвонив, що все в порядку, сканер не видає помилок. Виганяючи на вулицю, це може повторитися.

Немає настрою. Я купив німецьку якість.

Ніхто не натрапив на такі проблеми? Або які думки, в чому проблема? Я готовий шукати ваші гроші в іншому місці.

Усі кричать одноголосно, ми повинні звернутися до суду тощо.D. Якщо все було так просто. Автомобіль відмінний, і, як я розумію, перші два ремонти не усунули проблеми. Допомога, добрі люди.

Volkswagen Tiguan не починається

Часті причини, чому автомобільний двигун не починається

Причини можуть бути як загальними, так і приватними. Навряд чи можливо розглянути всі варіанти в рамках однієї статті, тому ми поговоримо про найпоширеніші проблеми.

Перше місце, можливо, може бути безпечно передане проблемам з акумулятором. Дуже часто двигун не починається внаслідок розряду акумулятора. Не обов’язково, щоб заряд повністю відсутній. У багатьох автомобілях стартер відмовляється скрутити, якщо акумулятор видає менше 10 вольт. Враховуючи цю інформацію, стає зрозуміло, що ви не повинні забути вчасно зарядити акумулятор. Однак не завжди повна відмова або проблеми з запуском двигуна пов’язані з низьким рівнем заряду акумулятора. Досить часто несправність всього окисленого або погано фіксованого клеми. Час від часу вам потрібно очистити їх наждаком, щоб видалити табличку оксидної плівки, яка не проводить електроенергію. Те саме стосується контактів на самій батареї. Після зйомки терміналу рекомендується змащувати машинне масло або літол, щоб вони не окислювали. Ще краще, це буде змінено мідними терміналами та встановити латунь.

На другому місці за частотою ви можете поставити абсолютно просту і нешкідливу причину. відсутність палива. Є два варіанти: він може бути не в резервуарі, або він не входить до двигуна. Дії водія в цьому випадку надзвичайно прості. По.перше, перевірте резервуар (датчик може вийти з ладу, або показувати неправильні значення). По.друге, перевірте паливну лінію. Можливо, десь був витік, і він був наповнений повітрям. Складність та вартість ремонту залежать від характеру поломки. Іноді достатньо просто замінити шланг під капотом.

Відсутність іскри на свічки запалювання або мокрі свічки. Це також дуже поширена причина, чому двигун не починається. Ви можете перевірити свічки та себе. Для цього ви повинні мати ключ свічки в багажнику. Перевірити наявність іскри також не складно. Для цього вам потрібно відкрутити свічку, покласти на нього контактний дріт і спробувати повернути ключ запалювання в той момент, коли сама свічка знаходиться біля металу. Хороша іскра повинна бути «товстою» і яскравою. Якщо іскра слабка або вона зовсім не є, слід подивитися на контакти свічки. Можливо, вони були покриті зловживанням. У цьому випадку вони повинні бути очищені наждаком або металевою щіткою. Якщо це не допоможе, то вам слід спробувати замінити свічку.

Трапляється, що свічка в порядку, але іскри все ще немає. Тут вам потрібно перевірити броньовані трубопроводи і навіть котушку запалювання. До речі, конденсатор може зазнати невдачі на котушці запалювання. Бажано мати запас з вами (коштує копійки).

Немає іскри на центральному проводі. Ви можете перевірити таким чином: центральний провід відключається від кришки, наконечник видаляється. Після цього потрібно повернути ключ і зберегти кінець дроту біля металу. Має бути хороша іскра. Проблема з блокуванням запалювання. Трапляється, що якийсь термінал відпадає в самому замку. Особливо на старих машинах. Природно, вам потрібно знати, куди його знову поставити. Крім того, запобіжники можуть вигоріти. Тому у вас завжди слід мати запас запасів. Це коштує недорого, це не займає місця, і спалений запобіжник може бути не лише причиною того, що ви не працюєте, наприклад, повороти. Гірше, коли з цієї причини лід не починається.

Проблеми з втягуванням (тягою) стартер. Найпоширеніша проблема тут. спалений каблук (ви можете бачити лише тоді, коли пристрій демонструється). Крім того, контакти можуть бути припаяними від них. У цьому випадку, коли повертається ключ запалювання, буде почуте лише тихе клацання стартера, і втягувач буде мовчати. Якщо він працює, то зробить чіткий клацання металу. Навряд чи можна буде ремонтувати його в дорозі. Хоча ремонт недорогий і відносно простий.

Початкове стартер. Якщо під час запуску двигуна автомобіля, коли повертає ключ, клацання чітко чути, але початок початку, а дроти акумулятора зігріваються або навіть дим приходять від них, то стартер потрібно змінити. Запалювання неправильно виставляється. Це відбувається після ремонту двигуна. У цьому випадку слід звернутися до фахівця.

Трамблер затоплений водою або просто стегно. Це трапляється, наприклад, під час руху у великих, глибоких калюжах. У цьому випадку іскра просто піде (пе) і не дістанеться до свічок. Вихід простий: протріть Tunker і дайте йому висохнути. Двигун може не починатися і тому, що він заклинив. Ознаки та причини клину. це велика тема, яку буде важко врахувати в рамках цієї статті. Крім того, з різних причин поршневі кільця та T можуть повністю лягти.D.

Отже, наступним чином з усього, що написано вище, відповідайте на питання, чому двигун запущений не так просто. Усі причини можуть бути умовно розділені на три основні групи: проблеми з постачанням палива; Проблеми з електриком; Проблеми з механікою (тобто з самим двигуном). Початок автомобілістів рекомендується зробити своєрідний контрольний список на основі матеріалу, зазначеного в цій статті, та використовувати його у разі проблем із запуском двигуна. Також рекомендується не забути регулярно виконувати запланований, додатково перевіряти двигун та кріплення перед тривалою поїздкою, вчасно заряджати акумулятор і влити лише паливо високої якості в газовий бак у баку для газу.

Технічні характеристики Volkswagen Tiguan 1.4 tsi / volkswagen tiguan в задній частині 5 dv. Позашляховик з двигуном 150 літрів.C, 6 MKPP, що виробляється з 2015 року.

Tiguan 2 не починається.0 бензин

Я їхав, їхав на машині, а потім бам. і все. Він не буде потрясуватися.

Тігуанська любов, задоволена, я не збираюся змінюватися! Але я переходжу до 3,6 л Nissan Murano 235LS CVT. Мурано краще)

Volkswagen Tiguan не запускає двигун

Volkswagen Tiguan Club | Запис VW Volkswagen Tiguan 2 фіксується

Хто скаже вам, чому тигуан 2014 року не починається 1.чотири. 122 л.З. Стартер крутиться, акоматор нормальний, не хоче починати, і це все. Вчора я їхав все добре, я стояв на вулиці на вулиці, і це все. Це було на вулиці вночі.25.

Артіом Куянов

Дмитро Григорієв

Дмитро Піраєв

Акумулятор є рідним? І ви впевнені, що він нормальний? Якщо акумулятор не є рідним, подивіться, наскільки він має струм запуску, якщо нижче заводського акумулятора. Це причина на 100%. Стартер дуже чутливий до запуску струму. Був просто випадок, акумулятор був новим, але початковий струм був нижчим, ніж на заводській батареї. Я добре закрутив це на морозі, але не схопив. Було недостатньо, як просувати стартер.Найпростіший спосіб замислитися, що це акумулятор. Наводити. Якщо з половиною тисячі, то все зрозуміло.

Volkswagen Tiguan не запускає двигун

Volkswagen Tiguan Club | Запис VW Volkswagen Tiguan 2 фіксується

Всім привіт. 2 літри бензину. Не починається і видавав таку помилку один раз. Акумулятор повністю мертвий (сповіщення про тривогу записує, що низька напруга та акумулятор повністю виписані), будь ласка, скажіть мені, що робити. Заряд, світло і їздять далі? Помилка тиску масла, звичайно, плутається (рівень масла нормальний) скажіть мені, що Пліз, який витікає в маслі, акумуляторні справи. Дякую.

У мене це було, коли вони поклали несправний масляний фільтр або деформували його при встановленні. Насправді це може стати проблемою, я почав враховувати збільшення нафти після цієї ситуації.

EVGENY SMOLENTSEV

Причини можуть бути в масляному фільтрі, мертвому датчику тиску масла (під масляним фільтром), а в найгіршій ситуації загибелі балансуючих валів.У будь.якому випадку, варто виміряти тиск масла манометром. Якщо тиск є нормальним, то, швидше за все, датчик або фільтр

Олександр, який сказав тобі. Реклама по телевізору))?! і не потрібно називати цей автомобіль з Volkswagen. Вартістьвирощування.up.grinder краще підходить.

Раніше він був Volkswagen Volkswagen, тепер будь.який автомобільний автомобіль! Будь то Tayota BMW Mercedes або Subaru, 100 тисяч км і збирати гроші на столицю

Павло, у нього немає геморойів, звичайно, він нічого не купив, поки нічого не купив

Слава Панітін відповів Павлом

КПП. Тут у кожного є свої смаки. Це як жінки. Ну, я запитав)))) вибір розширюється або зменшується від бюджету. Скажімо, Тігуан для мене виявився дуже красивою машиною, але якість внутрішньої та ціни не відповідає.типу того.

Іван, тепер десь шанувальники Ваги обурені

Максим Кудравсев

Звичайно, тиску не буде, тоді він не відкривається

Руслан Хаматов

Яких поломки очікувати від вживаного Volkswagen Tiguan на 700 000

Бренд Volkswagent вважається одним із найулюбленіших російських автомобілістів. Легендарні моделі з 90.х після радянської «Лади» здалися нашим водіям стандартною надійністю та ергономікою. У 2000.х роках вітчизняний ринок вже перенасичений різними брендами, але навіть під час цього чисельності німецький бренд продовжував впевнено зберігати свої позиції та продавався багатьом тисячам тиражів. Журнал “двигун”, разом із станцією обслуговування профілю “Діліянс” вирішив з’ясувати, які проблеми слід очікувати від одного з найкращих кросоверів свого часу.

Спосіб передавання

Основна 6-ступінчаста “механіка” дуже надійна. Іноді на морозі виникають труднощі при переході від першої на другу передачу. Проблема залишається, якщо дозволити машині розігріти. З 2,0-літровими двигунами (з дизельним двигуном, з бензином) є надійна 6-ступінчаста “автоматична”. Звичайно, в автоматичній коробці передач виникають потрясіння, але проблема майже завжди вирішується за допомогою звичайної заміни масла та миготіння “автоматичного”. У більш складних, але досить рідкісних випадках може знадобитися замінити блок клапана в коробці.

Починаючи з 2011 року, робототехнічний коробка DSG-6 також розміщується на автомобілях з рестайлом з 2011 року. Особливість і проблема цього вузла лежить в одному схемі масла для зчеплення та самої передачі, тому продукти детонації тертя потрапляють у основне відділення. Ну, звичайно, нафту в такому коробці потрібно змінювати частіше, ніж написано в регламенті.

У всьому.колесному приводі Volkswagen Tiguan з сполученням Haldex, насосом та контрольним блоком, який розташований у самому зчепленні, і тому не змінюється окремо. Найчастіше сторонні механічні звуки на кутах вказуються на таку несправність. Решта сполучення вважається дуже надійною.

Підвіска

Підвіска абсолютно незалежна: традиційний “Макферсон” попереду і “мульти.посилання” позаду. Загалом, стандартні деталі для російської операції знаходяться в зоні вразливості: стійки стабілізаторів, мовчазні блоки, які, до речі, можна змінити окремо від важеля, підшипники маточини. Амортизатори та підшипники підтримки не проводилися дуже довго. Все це може зажадати заміни від 50 до 80 тисяч. км. Багато власників ставляться до ніжності підвіски, встановлюючи шини з високим профілем, які є кращими амортизованими дорожніми вадами. Задня підвіска досить сильна, багато частин медсестра принаймні 100 тис. км.

Електрик

На жаль, загальна заощадження на витрати не пройшла через занепокоєння Volkswagen. Якщо 30-річний Audi 80 очищається з проводкою, то ми побачимо блискучі мідні дроти. І якщо ми візьмемо 10-річну машину однієї марки, ми знаходимо окислений або навіть просто чорний провід. Це означає, що він виготовлений з обробленої міді з добавками або якість ізоляції настільки погана, що вона пропускає вологу. Спеціалісти служби Dilijans часто зустрічаються при розпаді проводів усього VAG.

Основна проблема полягає в проводці між тілом і двигуном, оскільки вона не загортається ізольованою. Таким чином, всередині гофру є постійна вібрація проводів та тертя, що з часом призводить до різних неприємностей в електричній частині.

Також досить поширена проблема. з блоком управління електроніки. Існують часті випадки збоїв, коли система повідомляє, що половина цибулин вигоріть, і вони неушкоджені, або навпаки. Дуже часто подібна проблема виникає під час переходу від температури плюс до негативного.

Тіло

Корозійна стійкість Volkswaen Tiguan. на гідному рівні. Ознаки корозії, швидше за все, говорять про ремонт тіла. Крім того, місця накопичення бруду дуже активно спровокуються іржею. Вона з’являється на краю дверей багажника через особливості аеродинаміки. Власники також скаржаться на провисаючого товариша з капюшоном, який свого часу змінився за гарантією, але проблема все ще актуальна. Дуже специфічна особливість. крихкий метал педалі газу, який може зламатися в суворих зим, а педаль може відпасти різким пресом.

Салон

Часто власники Тігуана скаржаться на тканину сидінь, які носять дуже швидко і через досить короткий проміжок часу вже виглядають дуже побито. Найчастіше другий власник отримав салон із вже розбитим сидінням водія під гарантією. Пластик у Volkswagen Tiguan дуже м’який, що корисно для тактильних відчуттів, але негативно впливає на його стійкість до зносу. досить глибокі подряпини іноді з’являються навіть з найбільш незначними дотиками.

Редактори журналу “Двигун” висловлюють подяку “Діліянам” за допомогу в підготовці матеріалу.

Telegram Instagram Connect RSS News Feed

Що робити, якщо Тігуан не починає на холоді

І що в Росії та інших країнах СНД? Мороз часто перевищує позначку в мінус 25 і мінус 30. Найчастіше власники одного з найпопулярніших кросоверів. Volkswagen Tiguan страждають від проблеми запуску двигуна взимку. І справа не в тому, що ця модель зроблена погано, але в деяких особливостях.

Більш детально про те, що робити, якщо Тігуан не починається на морозі, давайте поговоримо в сучасній статті.

Причиною проблеми є стартер

Tiguan Volkswagen. це якісний автомобіль, тому проблема запуску його двигуна на холоді дуже дивна. З появою таких інцидентів багато власників цієї моделі почали скаржитися на головний кабінет автомобіля та попросили поради щодо їх рішення. Через деякий час виробник все.таки знайшов той самий «корінь зла», що ускладнило життя автомобілістів. Стартер винен.

У процесі роботи місцями з високою вологістю та низькою температурою на контактному штифті стартера, який відповідає за прокрутку валу двигуна, утворюється лід. Результат такого явища полягає в тому, що стартер або взагалі не закручує мотор, або робить це надзвичайно слабким, і через машину не починається на морозі.

Тігуан можна віднести до хронічних «болячок» Тигуана лише з тієї причини, що модельний стартер розташований за радіатором, саме тому він додатково підірваний холодним повітрям.

Перш за все, перевірте систему живлення та мережу живлення. Якщо з ними все нормально, то винуватець проблеми. це стартер.
Тепер сідайте в машину і почніть прокручувати двигун із стартером буквально 2-3 секунди, роблячи це приблизно 6-8 разів. Після завершення процедури доцільно чекати 30-40 секунд.
Крім того, залишається лише для запуску машини, коли шпилька стартера нагріла, і весь лід розтанув.

Важливий! Якщо ваш Volkswagen Tiguan не починається з холоду, ні в якому разі не закрутити стартер. Такі дії не допоможуть запустити двигун, а лише посилити ситуацію або висадивши акумулятор, або провал свічок запалювання, які заповнить паливо.

Інші причини неможливості запустити мотор

По.перше. нічого не можна підпалити, тобто паливо не приходить або не входить в двигун добре;
Другий. немає чого підпалити, тобто паливо досягає, але система запалювання не вдається.

Для того, щоб вирішити всілякі причини проблеми, слід враховувати обидва можливі варіанти. Отже, чому Volkswagen Tiguan не починається з холоду через проблеми з паливною системою:

Є паливо, але воно низької якості. Рішення: Злийте поганий бензин і продовжуйте заправляти на перевірених АЗС.
Паливо, повітряний фільтр або забиття інжектора. Рішення: Замініть або очистіть зіпсовані деталі.
Паливо не досягає двигуна, інакше. в паливній системі немає тиску. Рішення: Перевірте і, якщо необхідно, замініть паливний насос або його регулятор.
У паливному фільтрі волога замерзає (актуальна в морозі лише для дизельних двигунів). Рішення: Покладіть машину або фільтруйте себе в тепле місце і зачекайте кілька годин.
Інші проблеми, пов’язані з неможливістю керувати деякими автомобілями в морозі (наприклад, пробитого палива).

Важливий! Якщо паливна система винна, то стартер Тігуана буде добре крутиться. Працюючи стартер, проблему слід шукати в інших вузлах автомобілів.

Акумулятор був виписаний. Рішення: заряд або, якщо акумулятор несправний, встановіть нове.
В системі електронного запалювання були проблеми: пробився дріт, котушка запалювання тощо. Рішення: Знайдіть проблему, викликаючи електриків та виправте її.
Існує несправність з свічкими пробками. Рішення: відкрутити, перевірити, очистити і, якщо потрібно, замінити.

Дивіться, як відео починається і зупиняє VW Tiguan Tdi Diesel

Білий SVVV на ручці. Турани все ще збирали лише в Німеччині.: На перших двох сторінках все відповідає і рекомендувало решту бла.бла.бла.бла. Потім напишіть у чому була проблема. Нехай вони перевіряють ланцюги свічок розжарювання та їх виконання.

Власне, це входить у навчання до продажу, але вони цього не робили в моєму авто-хані, тому я також зіткнувся з такою проблемою з першими морозами. Виявилося, що при потужності запобіжник ампер застряг у неправильному гнізді, тому струм просто не доходив до свічок, хоча схеми управління були розроблені як слід.

У автонопресті, де він повернувся, вони перевірили все, вставляли як слід, все негайно почало починатися так, як це має бути. Після того, як вони зробили все для мене в автоприсканні за мої гроші, я прокатав візок на гарячу риболовну лінію FGR.

Починається і кріпляє VW Tiguan Tdi Diesel

Вони провели розслідування і зобов’язали автозарядник відшкодувати мені витрати. Вони не відмовилися, але не у вигляді кешу в руках, а у вигляді пам’яті до цієї суми, якщо я це роблю чи щось подібне.

Цілий день я буду вивчати літературу і намагатимусь все одно, щоб знайти, який вирубник з моїм тигом! Можливо, мова йде про свічки, звичайно. Олександр В. В. Не починайте знову.

І у вас є повний веб.вікасто або лише церемонія? Якщо нагрівач, спробуйте запустити його васі через тест.

Якщо воно починається, паливо нормальне. Котел має власну паливну лінію.

Допомога. Дизель запускається і негайно зупиняється.

Ви не налили воду в резервуар, зокрема, літри. Як я це розумію, ти все ще в Самарі?

Сьогодні вранці я почав Амарок, 6.й був заповнений на Lukoil St. Вчора ми не ходили до цього. на моєму екскурсії вони до речі, до речі, екскурсуйте на тому ж дизельному паливі в мінус 23 після 8 годин простою, що призвело до 7 км, 7.

Вранці сьогодні це був мінус 29, а зона вітру магазину Korobeynik на St. Не кажучи про це з половини, але Амарок завершився.

Webasto ввімкнувся негайно без проблем. Тож дизельне паливо явно не є нічого спільного. Мені було б погано. у трубах Webasto це, очевидно, захопить його протягом ночі.

Шановні друзі!

Можливо, справді свічки розжарювання. І тепер я ледве продавав зараз, я йду кожні 4 години, щоб зігріти оригінал.

Завтра ми змінимо фільтр! Виливний гелевий верх Гір!

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 5DV. Позашляховик, 150 л.S, 6MKPP, 2015.у Складний запуск гарячого двигуна

Причини бідного запуску для гарячого

Відповідно до статистики, основними причинами поганого запуску двигуна після простою при високій температурі є:

-Збагачена паливна суміш, яка утворюється завдяки поганому бензину якісності (його світлові фракції випаровуються, і отримують своєрідний «бензиновий туман») несправний датчик охолоджуючої рідини. При високій температурі навколишнього середовища ймовірність його неправильної роботи. це ймовірність її неправильного займання. Це може бути неправильно виставлене або виникають проблеми із блокуванням запалювання.

Перше, що потрібно зробити так, щоб двигун зазвичай починав гаряче. це заправка на перевірених АЗС, а також відстежувати стан паливної системи вашого автомобіля. Якщо після навіть короткого простою двигун не запускається в вогні, то спочатку відкрийте дросель (натисніть на педаль прискорювача) або вийміть кришку фільтра і залиште його відкритим на пару хвилин. За цей час бензин випарений зникне, і ви можете, як правило, запустити двигун. Якщо така процедура не допомогла, то необхідно шукати несправності серед вищезазначених вузлів та механізмів.

Вузли, які можуть стати причинами проблем

-Низькоякісне паливо, випаровування його легких фракцій.Невдалий датчик охолоджуючої рідини.Датчик положення колінчастого вала.Датчик повітряного потоку.Паливі форсунки.Паливний насос.Паливний насос високого тиску.Регулятор холостого ходу.Контроль тиску палива.Дизель бездіяльно.Модуль запалювання

Чому підігрітий кіоск

Деякі автомобілісти стикаються з ситуацією, коли вже занедбаний і нагрітий двигун раптом зупиняється. Більше того, це відбувається після того, як датчик зафіксував набір нормальної робочої температури. Для цього може бути кілька причин.

-Погане якість палива. Ця ситуація є типовою, наприклад, якщо ви заїжджаєте від АЗС, а через короткий проміжок часу двигун починає «кашель», автомобілі Twits і Kids. Вихід тут очевидно. для стікання палива низької якості, видування паливної системи та заміни паливного фільтра. Також доцільно замінити свічки, але якщо вони нові, ви можете зробити їх чистку. Природно, ви не повинні закликати на такі АЗС у майбутньому, і якщо ви зберегли чек, ви можете зателефонувати туди і подати претензію на якість палива.

-Паливний фільтр. За допомогою затриманого двигуна слід також перевірити стан паливного фільтра. І якщо, згідно з правилами, він вже повинен бути замінений, то вам потрібно це зробити, незважаючи на те, чи його ще не забили чи ні.

-Повітряний фільтр. Тут ситуація схожа. Двигун може “злучити” збагачену суміш і незабаром після початку. Перевірте його стан і, якщо необхідно, замініть. До речі, саме так можна зменшити споживання палива.

-Бензиновий насос. Якщо він не працює в повній пропускній здатності, то двигун зазнає палива, і відповідно, через деякий час він зупиниться.

-Генератор. Якщо він повністю або частково провалився, він перестав давати зарядку акумулятора. Водій може не відразу помітити цей факт, запустити двигун і піти. Однак він піде лише до повного звільнення акумулятора. На жаль, починати запускати двигун на ньому більше не буде можливим. У деяких випадках ви можете спробувати затягнути ремінь генератора. Якщо ця процедура не допомогла, вам потрібно зателефонувати на буксирування або зателефонувати друзям, щоб ваш автомобіль перетягував до гаража або сто.

Не починати з гарячого інжекторного двигуна

Оскільки двигун інжектора дещо складніший, ніж карбюратор, відповідно, причини, чому такий двигун не запускається, буде більшим. Зокрема, вони можуть бути несправністю таких вузлів та механізмів:

-Датчик температури теплоносія (теплоносій). У спекотну погоду він може зазнати невдачі та подати неправильну інформацію в ECU, зокрема, що температура теплоносія вище, ніж регулятор колінчастого вала (DPKV). Його відмова призведе до неправильної роботи ECU, що, в свою чергу, не дозволить двигуна для двигуна масового повітря (DMRV). У спекотну погоду датчик може не впоратися з завданнями, призначеними для нього, оскільки різниця температури вхідних та вихідних повітря буде незначною. Крім того, завжди існує ймовірність його часткової або повної невдачі шліфувальних форсунок. Тут ситуація схожа на двигун карбюратора. Невелика частка бензину при високій температурі випаровується, утворюючи збагачену паливну суміш. Відповідно, двигун зазвичай не може запустити паливний насос. Зокрема, необхідно перевірити роботу регулятора управління його перевернутим простором (PXX) запалювання палива палива.

Він погано запущений на гарячому дизельному двигуні

На жаль, дизельні двигуни також іноді можуть не почати гаряче. Найчастіше причини цього явища. це несправності таких вузлів:

-Датчик теплоносія. Тут ситуація схожа на ту, яка була описана в попередньому розділі. Датчик може вийти з ладу, і, відповідно, передати в ECU неправильну інформаційну адвоката на посаду колінчастого вала. Ситуація, подібна до інжектора двигуна масового потоку повітря. Аналогічно насосний насос високого тиску. Зокрема, це може статися через значний знос втулки та насосний вал насоса. Повітря потрапляє в насос з.під сальника, тому стає неможливим набирати робочий тиск у Холонгері Хартії холостого двигуна дизельного двигуна тиску палива запалювання.

Не починається з двигуна гарячого карбюратора

Причини, чому карбюратор більш.менш чіткий на гарячому, мінливість бензину здебільшого винна. Суть полягає в тому, що коли двигун прогрівається до робочої температури, карбюратор також нагрівається, і після вимкнення протягом 10-15 хвилин паливо починає випаровуватися, тому важко запустити машину.

Що робити, якщо Тігуан не починає на холоді

Основна причина проблеми. стартер

Tiguan Volkswagen. це якісний автомобіль, тому проблема запуску його двигуна на холоді дуже дивна. З появою таких інцидентів багато власників цієї моделі почали скаржитися на головний кабінет автомобіля та попросили поради щодо їх рішення. Через деякий час виробник все.таки знайшов той самий «корінь зла», що ускладнило життя автомобілістів. Стартер винен.

Перш за все, перевірте систему живлення та мережу живлення. Якщо з ними все нормально, то винуватець проблеми. це стартер.
Тепер сідайте в машину і почніть прокручувати двигун із стартером буквально 2-3 секунди, роблячи це приблизно 6-8 разів. Після завершення процедури доцільно чекати 30-40 секунд.
Крім того, залишається лише для запуску машини, коли шпилька стартера нагріла, і весь лід розтанув.

Інші причини неможливості запустити мотор

По.перше. нічого не можна підпалити, тобто паливо не приходить або не входить в двигун добре;
Другий. немає чого підпалити, тобто паливо досягає, але система запалювання не вдається.

Для того, щоб вирішити всілякі причини проблеми, слід враховувати обидва можливі варіанти. Отже, чому Volkswagen Tiguan не починається з холоду через проблеми з паливною системою:

Є паливо, але воно низької якості. Рішення: Злийте поганий бензин і продовжуйте заправляти на перевірених АЗС.
Паливо, повітряний фільтр або забиття інжектора. Рішення: Замініть або очистіть зіпсовані деталі.
Паливо не досягає двигуна, інакше. в паливній системі немає тиску. Рішення: Перевірте і, якщо необхідно, замініть паливний насос або його регулятор.
У паливному фільтрі волога замерзає (актуальна в морозі лише для дизельних двигунів). Рішення: Покладіть машину або фільтруйте себе в тепле місце і зачекайте кілька годин.
Інші проблеми, пов’язані з неможливістю керувати деякими автомобілями в морозі (наприклад, пробитого палива).

Акумулятор був виписаний. Рішення: заряд або, якщо акумулятор несправний, встановіть нове.
В системі електронного запалювання були проблеми: пробився дріт, котушка запалювання тощо. Рішення: Знайдіть проблему, викликаючи електриків та виправте її.
Існує несправність з свічкими пробками. Рішення: відкрутити, перевірити, очистити і, якщо потрібно, замінити.

На додаток до представлених вище причин, тигуанський двигун може не починатись на морозі, оскільки він сам провалився. У такій ситуації доцільно доставити машину до сотні, де професіонали перевіряють стиснення, знос моторних вузлів і будуть діяти на основі отриманої інформації.

Не починайте 1.4 TSI

Параметри теми

Показувати

Oggy, це регулятор тиску палива?

Скажи мені, Plz, куди йти. я не почав вранці

Туран 2011 р. 1,4TSI пробіг 55 000 км, стоїть під вікнами Юао. Минулих вихідних я їхав без проблем, сьогодні. облом, не розпочався вранці. Спочатку трек, потім подвійний, потім він перестав хапатися в цілому. Бензин більше половини резервуара, стартер крутиться. Ніколи цього не було, ні на морозі, ні в відлизі.

Скажи мені, Plz, де ти можеш шукати допомоги на місцях.

Можливо, котушки запалювання. Але краще подивитися на шнур на помилки, а не займатися багатством на кавовій території.

До: хлопчик дякую, але я не запитую з можливих причин. Питання полягає в тому, чи є перевірені варіанти виїзної технічної допомоги, які можуть проконсультуватися з мереживом, отримувати свічки та світло, і потягнути за мотузку.

Проблема вирішена. Три свічки вийняли та прожаруються. Вони не турбувались з крайніми лівими через труднощі. Запуск миттєвий.

Судячи з пробігу, ви їх не змінили. Замініть свічки, бажано оригінал.

І що в моєму бігу призводить вас до такої ідеї? Я хотів би зрозуміти логіку. Вибачте за офпою. Свічки вперше змінилися на 29 тисяч у рамках дилера до-2, навіть протягом гарантійного періоду. Ну, звичайно, я не був присутній у Рембзоні, і я не дам голову для відрізання, але я хочу повірити, що заміна була. Другий раз. 16 тисяч тому з іншою зміною нафти. Змінився зі мною. Після того, що сталося, я змінюсь достроково. Як завжди, на NGK. Оригінал обійдеться без мене.

Цибуля II, слухайте поради Антона. NGK. хороші свічки, але вони мають менший ресурс, ніж оригінал. Перевірений. Хоча я думав так само, як і ви, навіщо платити більше. Але Коруйлово в моєму випадку призвів до Попадалова, і врятовані 1500 (приблизно) виявилися. Про дорогий ремонт. У нашому двигуні (TSI) запалювання, яке може бути однією з причин не працюючих свічок, дуже негативно впливає на поршні. Про можливі наслідки цього, не для мене, щоб сказати вам. До речі, у моєму випадку свічки на перший погляд на перший погляд робітників, проблеми розпочалися на революціях понад 1500, спочатку один час проходить, а потім все частіше, поки двигун не посмикується, як у спазмах. Визначив “слабку ланку” через Васю під час руху. На X. X. Двигун працював як годинник.

Ну, 1500 рупій не зможуть врятувати, оскільки в екзистенції різниця між оригіналом та NGK буде лише 328 рупій на чотирьох свічках. Тож мова не про Круйлов. Оригінальний/не оригінал у випадку цього виробника свічок, який є одним із постачальників конвеєра. тема скрізь притуплена в пил, я не бачу суті. Дякуємо за поради та участь будь.яким чином. І питання залишилося: чи є у нас т.н. Режим очищення (вентиляція) циліндрів, нібито на деяких машинах, що стандартно продаються, прокручуючи стартер із повністю вичавленою педалі газу?

Основна причина проблеми. стартер

Перш за все, перевірте систему живлення та мережу живлення. Якщо з ними все нормально, то винуватець проблеми. це стартер.
Тепер сідайте в машину і почніть прокручувати двигун із стартером буквально 2-3 секунди, роблячи це приблизно 6-8 разів. Після завершення процедури доцільно чекати 30-40 секунд.
Крім того, залишається лише для запуску машини, коли шпилька стартера нагріла, і весь лід розтанув.

Важливий! Якщо ваш Volkswagen Tiguan не починається з холоду, ні в якому разі не закрутити стартер. Такі дії не допоможуть запустити двигун, а лише посилити ситуацію або висадивши акумулятор, або провал свічок запалювання, які заповнить паливо.

Інші причини неможливості запустити мотор

По.перше. нічого не можна підпалити, тобто паливо не приходить або не входить в двигун добре;
Другий. немає чого підпалити, тобто паливо досягає, але система запалювання не вдається.

Для того, щоб вирішити всілякі причини проблеми, слід враховувати обидва можливі варіанти. Отже, чому Volkswagen Tiguan не починається з холоду через проблеми з паливною системою:

Є паливо, але воно низької якості. Рішення: Злийте поганий бензин і продовжуйте заправляти на перевірених АЗС.
Паливо, повітряний фільтр або забиття інжектора. Рішення: Замініть або очистіть зіпсовані деталі.
Паливо не досягає двигуна, інакше. в паливній системі немає тиску. Рішення: Перевірте і, якщо необхідно, замініть паливний насос або його регулятор.
У паливному фільтрі волога замерзає (актуальна в морозі лише для дизельних двигунів). Рішення: Покладіть машину або фільтруйте себе в тепле місце і зачекайте кілька годин.
Інші проблеми, пов’язані з неможливістю керувати деякими автомобілями в морозі (наприклад, пробитого палива).

Акумулятор був виписаний. Рішення: заряд або, якщо акумулятор несправний, встановіть нове.
В системі електронного запалювання були проблеми: пробився дріт, котушка запалювання тощо. Рішення: Знайдіть проблему, викликаючи електриків та виправте її.
Існує несправність з свічкими пробками. Рішення: відкрутити, перевірити, очистити і, якщо потрібно, замінити.

Sources:

https://mazda-moscow.ru/remont/folksvagen-tiguan-ne-zavoditsya.html
https://avto-mpad.ru/drugoe/ne-zavoditsya-tiguan-2-litra-benzin.html
https://avto-mekhanik.ru/sovety/tiguan-folksvagen-zagloh-i-ne-zavoditsya.html
https://vk.com/wall-53468707_796674
https://vk.com/wall-53468707_765443
https://akppzapchast.ru/folksvagen-tiguan-ne-zavoditsya-prichiny/
https://kolesa365.ru/prichiny/folksvagen-tiguan-ne-zavoditsya-prichiny.html
https://syzran-avto.ru/remont/folksvagen-tiguan-ne-zavoditsya.html
https://mashintop.ru/articles.php?ID=3457