Volkswagen Passat зупиняється на холостому ходу. Двигун стане на ходу…

Volkswagen Passat зупиняється на холостому ходу

Вже мучився майже рік, ніколи не вирішив, де улов. Так: B3 1, 8 RP. mono 89g.у. Він запускається нормально, він теж працює, але з набором температури, десь через 10-15 хвилин, він починає задихатися, майже зупиняється ((до того, як це було лише в сиру погоду. Тепер кожен день ((якщо ви допоможете газопроводу, щоб не зупинятися і не зігріти, поки вентилятор не ввімкне. TGM виключається, синій датчик придбав новий, він не допомогло ((де копати? Мене катували на півгодини, щоб зігріти, щоб їздити.

Правильно, вам потрібно спостерігати за DPDZ, якщо автомобіль зупиняється при температурі 60-70 градусів, то він все ще може бути виною Дтоо, сама проблема пристосувань у сиру або холодну погоду, краще не підніматися в DPD навіть майстри не всі піднімаються, комп’ютер потрібен там

Доброго дня.У мене подібна ситуація. B3 1991 Моноспрісск.2 роки я не знав проблем і почав. Я оптом я змінив рульову стійку з стрижнями; поради; не дешево. потім замінюючи всі витратні матеріали нафти, а також нафту. Фільтр і ГРМ.Нещодавно машина почала намагатися зупинитися в русі (ніби їх відтягнули назад і занурюються, але в останній секунді схопили та їжу далі), я влаштував у службі.поставив діагноз двигуна без двигуна.регіональний.запалювання.Якась річ була підключена- тиск, ймовірно, вимірювався.не знаю. Революції регулювались.Ми дісталися до Бінзобака.Я вийняв насос (пульпетер, я, як правило, бачу його 1 раз в очах.Вони зробили висновок, потрібно змінити.Новий дорогий побічний на розборі був приведений, не підходить, змінено, але немає датчика рівня палива. І пекло з ним не зупинятися.Ура.але. Знову через пару днів те саме, і гірше, що вона справді намагається зупинитися спочатку майже як тільки ви переїхаєте.потім неодноразово на ходу.а потім після наступної спроби він зупиняється, і це все. Не Ріаген.На замок запалювання.відчуття, що немає акумулятора (t.e електрика) я перебуваю в найближчій машині.Я пояснюю, відповідь, спробуйте клени Акама.Затягніть, розірвайтеся.Я намагаюся захворіти.Сьогодні знову те саме. Я пішов до своєї машини.Завтра приходь свого господаря (сьогодні це не) сповільнить вас. Але немає душевного спокою. Я взяв ключі.відкрив капюшон, я думаю, я думаю.Що думати в машинах 0. Сусід був придатним.виглядав; взяв ніж і ключ. потягнувши дроти з клеїв пальцями;.нерухомий.Il, як слід, спробуйте.Дві кола навколо будинку, ніби нічого не сталося.Я пояснив, що діапазони не були фіксовані не фіксовані, як це повинно бути після кожної ямки; зупинки; обертання автомобіля втрачає масу. Коротше кажучи, як акумулятори на дистанційному керуванні телевізором, і ніхто не працює. Ура.Пізніше я намагався їхати по місту, а не проблема не повторилася.Я сподіваюся, що вона більше не виникне.І не дуже через кліп, я просто змінив насос паливного бака і в той же час був залишений без датчика рівня палива. І завтра я не знаю йти до господаря чи ні.Я спробую їздити вранці і подивитися там.

Ну, якщо зараз він буде їздити без проблем. Але якщо що, я раджу перевірити котушку, замінити дроти високої напруги та кришку плитки (можуть пробити)

Та сама дурниця. Вранці в сиру та холодну погоду. 5-10 хвилин))), потім це задушує і зупиняється. Я притупляю висновок, палю сигарету. Я підкорюю і йду без проблем

Volkswagen Passat. Зупинка після початку

В інших автомобільних послугах цей автомобіль (Volkswagen Passat 2.0 TFSI) вже відвідували. Несправність, здається, є затвором, обробляється легко і швидко: “Якщо автомобіль починається протягом 2 секунд, а потім зупиняється, то проблема, звичайно, з іммобілайзатором!Що.

Я також думав, коли власник автомобіля пояснив проблему по телефону. “Приходьте”. сказав я йому і побіг на згадку про такий ремонт: “У моторорі повинно бути помилка, що” запуск заблокований “, і повинна бути помилка IMMO”.

Клієнт приїхав, і я почав перевіряти: якщо ви запустите машину і не чекаєте двигуна на дві секунди роботи, але потім натисніть на педаль газу, то двигун впевнено набирає обертів протягом цих двох секунд, в принципі, ось як замкнутий IMMO проявиться на автоматичній турботі.

Ну, сканер у ваших руках і перевіряйте. Я очікував, що побачать помилки на іммобілайзері, але сканер розчарував мене і здивував мене: “помилок немає”. Тому. Тоді вам потрібно побачити деталізацію параметрів для IMMO, як щодо запуску: “Запуск дозволений” або “Запуск заборонений”?

І знову ж таки, минулі мої припущення: статус “запуску двигуна дозволений”, і початкова ідея про те, що проблема сидить у іммобілайзері, є невірною. “З IMMO все добре”. сказав сканер.

А поведінка руху так, ніби іммобілайзер спрацьовує. Ясно лише одне: “Чим далі в цьому електронному лісі зі сканатором. Тим більше незрозумілі та цікавіше “.

Я дивлюся на фактичні параметри, пов’язані з експлуатацією двигуна, я звертаю увагу на датчик тиску палива. Я вибираю цей параметр, зазирнув у дисплей сканера і не вірю моїм очам: показує 50 МПа. Де? Двигун не працює в цей момент, заглушив. Гаразд, ми запустимо двигун: ми його отримали, і протягом двох секунд, поки двигун працював, тиск 50 МПа залишився і не змінився. Затягніть роз’єм від датчика, спостерігайте за параметром: “нуль”. Так, я натрапив: “Датчик заклинив в одній позиції”.

Яке щастя: “Причина несправності в датчику?Що. Це може бути. Очевидно, датчик “джеми”. Перевіряти? Я беру змінний резистор, наклеюю тиск замість датчика тиску і спочатку встановлюю тиск 20 МПа. Двигун запускається, працює, трясе його, вихлоп “дме”. Блок управління “бачить” такий низький тиск і намагається відрегулювати.

Я змінюю тиск на потенціометр, піднімаю до “близько 40”, і двигун починає працювати більш.менш стабільно. Ну: “Труп датчика?Що. Ми змінимося?

Змінювати. Поставити. Зароблений мотор, але “не працює фонтану”: “Чорни”, періодично намагається зупинитися, одним словом, він працює надзвичайно нестабільним. Одна радість: датчик тиску почав проявляти тиск досить адекватно.

Але помилок немає. Я навіть підкреслюю: “Немає помилок”. Яка незрозумілість Я починаю переглядати інші стандартні параметри і спотикатися на значення “нуля” в сигналах вимірювання повітряного потоку. І знову: “помилок немає”. Хоча це має бути, так? Ну, прямо країна чудових помилок.

Тоді мені потрібно подивитися руками: я беру тестер і перевіряю силу. “існує”. Я подумав, що мені доведеться взяти осцилоскоп і перевірити вихід (я подумав, і мої руки роблять чеки далі), і я бачу, що на сигнальному провіді потоку є хороші 12 вольт.

Я видаляю роз’єм датчика, перевірити. Там ще є 12 вольт. Ну, інша несправність?

На

Я відновлюю електропроводку, і я сам думаю, що мені, мабуть, доведеться замовити в магазині та вимірювачі. Датчик, швидше за все, не міг пережити такий шок з хорошими 12 вольт.

Я хотів дізнатися результат, тому я просто підтягнув його до боків дроту і запустив двигун. І диво сталося: мотор почався і. Він почав працювати ідеально. Ну, або майже ідеально.

Однак чому помилок не було? Можливо, щось із прошивкою? Я видаляю блок управління, прочитав прошивку та перевіряю його за оригіналом. Було припущення, що колись контрольна одиниця рубала на машині і якимось чином трохи була. Ні, прошивка оригінальна! Потім остаточна асамблея. Поєднувати, надійно депозит.

Так. Групові інженери.ваги потемніли. Або вони керувались деякими іншими високими міркуваннями: вони не вносили до списку помилок, що несправності, що сталися на цьому автомобілі. Помилка на DMRV (датчик масового потоку повітря) знаходиться у списку кодів такого двигуна, але він знаходиться в (зокрема, цей блок управління) вони не є. Але ви повинні визнати: ремонт був цікавим!

Ніточкін Алексі Вікторович © Легіон-Аутодата

Автотехнічний центр “хороші руки” G. Elektrostal (Москва.), Пр. Міра, D.27a 7 (916) 279-31-14 Ель-Чіп.Ru Union автомобільних діагностиків

Вібрація (посмикування) на холостому двигуні 1.6 MPI (BSE)

Періодично, коли ви стоїте в пробці, або на світлофорі, або просто стоїте, тоді двигун внутрішнього згоряння починає тягнути, хоча це зовсім не має значення, як і коли: він може посмикуватися, і він може працювати абсолютно ідеально. Я змінив свічки, змінив дроти в провіді, інжектор очистив, очищав демпфер, на вході немає тріщин, і немає витоку повітря. Що робити?

Дд. Різниця в душі

На 1.6 bse. тремтіння на xx (холостому) загальній і добре відомою проблемою. Багато хто намагався усунути їх із заміною всього поспіль (свічок, в/в проводах, котушках тощо.П.), але врешті.решт нічого здорового не було отримано. З включенням клімату, ці тремтіння не відчуваються особливо під навантаженням компресора кондиціонера. Їх практично немає, оскільки швидкість двигуна вища.

По.перше, використовуючи діагноз, необхідно визначити та перевірити, чи в блоках вимірюваних значень 15 або 16 проходять запалювання. Якщо проходи запалювання не розпізнаються, то вже можна збільшити швидкість холостого ходу приблизно на 50 об / хв.

Це робиться за допомогою адаптації на нагрітому двигуні. Ми беремо Вася і в “Самодіагностику” в блоці управління двигуном, ми робимо наступне:

Початкове значення параметра встановлення холостого ходу дорівнює 128 (відповідає 650 об / хв). Тепер ви можете встановити нове значення холостого ходу на крок 10 об / хв (129 = 660 об / хв, 130 = 670 об / хв і t.D.), підтвердьте вхід і заповніть роботу за допомогою 06. Якщо вам потрібно повернути початкові налаштування, введіть 128 ще раз.

Спробувавши різні значення, я зупинився на числі 138, що відповідає 750 об / хв.

Число. Революції 129. 660 130. 670 131. 680 132. 690 133. 700 134. 710 135. 720 136. 730 137. 740 138. 750

Спробуйте це зробити. Це мені допомогло! Удачі на дорогах.

Ex 2013 Skoda Octavia A5 Ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.З. AKP-6 09G EX 2017 Skoda Yeti 5L Style Outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.З. DSG-6 0d9 4×4 Ex 2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.З. Rally Green 2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (BZB) 160 л.З. Ручна передача. Етап 4х4 MQ350 DCC

Заміна холостого датчика Volkswagen Passat CC.

Ніж чиновники, краще себе!

Рідкісні труднощі з датчиком холостого ходу не особливо напружуються)) що було причиною? У мене така ж проблема сьогодні

Друг сказав мені, і без холостого датчика на фользі щось сповнений, під час встановлення циліндра в багатоклітинний вперед, є один недолік. Отже, з невеликим газовим залишком у циліндрі, рідкий газ, як вода, стікає в нижню точку і з крутим підйомом, тістова трубка сухий, і машина зупиняється саме тоді, коли вам потрібно «дати газ», як дрібниця, і це неприємно. При встановленні багаторазового зворотного зв’язку все працює так, як слід. Я б рекомендував покласти циліндр на місце спарелів з багатококустомами назад або опустити сторону з мульти.клілом.

Підписано на YouTube на декількох, таких як Eugene Rub.Rund та Creative Masters. І виявляється, що багато з них базуються на. радіотехніка, яка прищеплює, точність, точність та ретельність у процесі. Я завжди дивлюся такі відео із задоволенням і багато малюю для себе в практиці різних технологічних процесів. Повага та бажання про подальший успіх у впровадженні нових творчих планів.

У мого друга є повна фольга, і без холостого датчика, вона повна чогось, що полетіло))), велике спасибі, ваше відео дуже допомогло. Я хотів перейти до сотні, але вирішив подивитися відео і знайшов відповідь на поломку.

Усі послуги з ремонту CC Volkswagen Passat на інтерактивній карті

Розділ Mongery Square Section Volkswagen Passat CC

Я також милосердний, і я, як і ти, роблю свою машину, замінюю запасні частини та тонко нагальний ремонт!

У мене є Toyota ipsum 2002 Питання полягає в тому, чому троїти при натисканні на газ))) Краще було б порадити щось конкретне відповідно до датчика холостого ходу)

Мені цікаво, в якому стані свічки. Часто котушки, коли вони збираються померти, чекають цієї відповідної причини, іноді це збільшений проміжок між електродами свічки, належним чином.

добрий день! І скажи мені, як регулювати потенціометр на прошивці запасів? Яка напруга повинна бути на ній? Зараз це коштує 2.5 вольти. Непогано, якби більш ретельно показав датчик холостого ходу.

На 1 г Fe ви можете замовити випити сорозеля

Проблеми з датчиком холостого ходу не такі страшні)) Привіт, будь ласка, скажіть мені, що такий з повітряним фільтром разом під бампером йде? І я зараз торкнувся дросельної заслінки, вони бігають, що робити, що робити? Дякую

Але де ви прибираєте якимось паличками, і навіть волокна з ватної вати недостатньо, щоб залишити там. Ну, що таке підшипник, нічого страшного ще не потрібно мити, наприклад, з турботою, інакше удачі не слід бачити. Нове, ви не зробите її.

Друг сказав мені на CC Passat і без простою датчика багато чого можна зробити за допомогою демпфера, ви можете рухатися і подумати і подумати, і навіть усунути. Немає адаптацій, якщо це не змінено на нове. Так що половина, неправда. І все.таки, просто хімія, яку ви її миєте. Потрібно працювати руками.

Навіщо зупиняти двигун на гарячому

Відмова від силового блоку працювати за холодом або після потепління до певної температури може вказувати на досить широкий перелік можливих проблем. Двигун починає зупинятися як раптово, і працює нестабільним в різних режимах, після чого лід зупиняється.

У цій статті ми поговоримо про те, які причини двигун зупиняється на холостому ходу, в результаті яких потеплений двигун керується, чому автомобіль зупиняється на гарячому двигуні в русі тощо.D.

Гарячий двигун зупиняється на ходу або на холостому ходу

Для початку симптоми та ознаки зазначеної несправності можуть проявлятися по.різному. Досить часто живлення може зупинятися в режимі очікування, і нестабільна робота, і повна зупинка льоду часто виникає після нагрівання двигуна.

Перш за все, діагностика повинна починатися з перевірки свічок запалювання та їх стану. Паралельно слід перевірити бронетанкові трубопроводи з високою напругою. Це потрібно зробити через те, що можлива слабка іскрова або повна відсутність іскри на свічках. Перебої з іскрою призводять до серйозних несправностей у роботі двигуна, в результаті яких як холодний блок, так і після розігрівання кіосків двигуна. Вирішення проблеми часто допомагають замінити свічки запалювання та дроти високої напруги.

Ще одна поширена ситуація полягає в тому, коли двигун зупиняється на гарячому або холодному одразу після його запуску. У цьому випадку на багатьох сучасних автомобілях із системою живлення інжектора перевірив датчик холостого ходу. Вихід цього елемента електронної системи управління двигуном часто призводить до того, що двигун у простої швидкості просто не здатний працювати.

У деяких випадках очищення регулятора XX допомагає, в інших пристрій слід замінити. На машинах з карбюратором засмічення холостого куртки та інших несправностей карбюратора можна засміти. Інжекторні двигуни також потребують додаткової перевірки датчика синхронізації (DPK), можливі проблеми з бензиновим насосом не слід виключати. Так чи інакше, якщо двигун зупиняється на гарячому або постійно трапляється з холодною одиницею, то буде потрібен діагноз у більш глибокій.

Якщо ми говоримо про те, чому машина зупиняється в режимі очікування, коли двигун прогрівається, то причини можуть бути схожі на ті випадки, коли зігрітий блок зупиняється безпосередньо в русі. Це трапляється внаслідок нагрівання певних елементів двигуна, після чого відбувається розширення температури, і виникає збій.

На автомобілях з карбюратором з механічним дистриб’ютором запалювання виникає ситуація, коли бігун перестає виконувати свої функції. Часто часто після розігрівання льоду центральний провід на котушці запалювання може залишити проблеми конденсатора запалювання тощо.D. Добре відома проблема автомобілів з механічним газовим насосом полягає в тому, що двигун зупиняється в теплі. Це пов’язано з перегрівом, оскільки висока температура за борт та значне нагрівання моторного відсіку не дозволяють насосу нормально охолонути.

У той же час, слід звернути увагу на статус паливних фільтрів. Якщо елемент фільтра виявляється забитою, то під час зростання навантаження та набору обертів до двигуна через забруднений фільтр не отримує потрібної кількості палива та кіоски двигуна. Додаємо, що зазвичай перед значним зниженням ємності фільтра та повною зупинкою двигуна, несправність прогресує. Спочатку автомобіль може не набирати швидкості, він починається погано, збої з’являються, коли ви натискаєте на педаль газу, двигун нестабільний або смикається, коли ви натискаєте на прискорювач, в режимах переходу тощо.D.

Сучасні автомобілі з інжектором мають електронний блок управління (ECU, ECU), зазначений одиниця досить рідкісна, але все ще не вдається. У цьому випадку мотор може зупинятися на ходу, і сама проблема виявляється в різних ситуаціях, в тому числі після розігрівання льоду. У цьому випадку, а також якщо необхідно перевірити окремі датчики команди, необхідно провести комп’ютерну діагностику автомобіля. Система відобразить існуючі помилки у вигляді кодів, після розшифровки яких можна локалізувати несправність. Якщо проблема “плаваюча”, тобто вона виникає періодично, то рекомендується придбати компактний пристрій, який дозволяє читати інформацію про роботу двигуна через роз’єм OBD. Завдяки наступному виводу даних на екрані смартфона, планшета або ноутбука з попередньо встановленою програмою, вказане рішення дозволить виправити збої в режимі реального часу.

Інші причини, чому двигун затримується гарячим

Окрім вищевказаного матеріалу, я хотів би відзначити ряд несправностей, які призводять до раптової зупинки гарячого двигуна під час руху. Пристрій може зупинятися на ході, якщо ремінь або ланцюг часу відривається. Ця ситуація означає, що в більшості випадків живлення потребує дорогого ремонту, оскільки клапани виганяються внаслідок перерви, в поршні є дефекти та інші пошкодження елементів двигуна.

Ще однією причиною раптової зупинки може бути перегрівання двигуна, внаслідок чого він застряг. У цьому випадку частий винуватець. це система охолодження льоду, в якій виникли несправності. Також гідравлічний.

Якщо двигун зупинився під час проходження глибоких калюж або інших водних бар’єрів, то існує велика ймовірність, що потрапляє в циліндри або змочування елементів системи запалювання. У першому випадку вода потрапляє в камери згоряння через повітря. Оскільки вода непомітна, двигун сильно пошкоджений, згинання сполучень, тріщини трапляються в блоці циліндрів тощо.П. Після гідравлічної куртки зазвичай необхідно здійснити капітальний ремонт двигуна. У другому випадку проблема не є критичною, оскільки після усунення вологи продуктивність системи запалювання та живлення часто можна відновити.

Крім того, автомобіль може зупинитися на гарячому, якщо в паливному резервуарі занадто мало палива. Часто двигун зупиняється під час руху в гору. Справа в тому, що під час затяжного зростання автомобіль тривалий час знаходиться в цьому положенні, коли паливний бак нахилений, а рівень палива недостатній для подачі через споживання палива. Цілком очевидно, що в цьому випадку двигун зупиниться.

Двигун зупиняється на ходу в Volkswagen Passat CC (2008. 2012)

Падіння напруги в дошці.мережі автомобіля, відсутність заряду акумулятора або інші несправності в системі живлення.

Зупинка двигуна відразу після запуску плутає і дратує багатьох водіїв, особливо якщо раніше таких проблем з автомобілем не було. Як правило, автомобіль запускається, а потім зупиняється через проблеми з паливом або з електричною системою. Для запуску автомобіля електрична система, що складається з акумулятора та стартера, включає двигун. Після запуску двигун потребує постійного потоку палива та хорошої іскри, щоб паливо запалювали. Якщо для запалювання немає потоку палива або іскри, двигун не запуститься.

Проблеми з системою вприскування палива. Часта причина зупинки двигуна після початку. Щоб запустити двигун, потрібно змішати повітря з паливом у камері згоряння в певній пропорції. У присутності витоку в паливній системі відновиться співвідношення повітря палива, створюючи перебої у камері внутрішнього згоряння.

Датчик тиску палива. Моніторинг тиску в паливному колекторі, ці дані отримують блок управління двигуном, який потім створює бажане регулювання тиску. Якщо датчик тиску несправний і не передає дані щодо правого тиску в паливному колекторі, блок управління не створить потрібного регулювання тиску в системі

Датчик повітряного потоку. вимірює кількість повітря, що надходить у двигун, і передає цю інформацію на автомобільний комп’ютер, щоб отримувати потрібну кількість палива з форсунок палива. Коли датчик виходить з ладу, комп’ютер автомобіля генерує код помилки.

Реле паливного насоса. діє як запобіжник електричного паливного насоса. Реле паливного насоса увімкнено при дотик і запускає паливний насос. Під час руху автомобіля реле паливного насоса відключається. Якщо комп’ютер транспортного засобу не підтримує роботу реле паливного насоса під час процесу запуску, двигун запуститься та негайно вимкнеться.

Котушка запалювання. приймає низьку напругу акумулятора і видає тисячі вольт, необхідні для формування іскрів у свічки запалювання. Коли котушка запалювання не вдасться, їй буде важко забезпечити постійну іскру для свічок, в результаті чого двигун зупиниться після запуску.

Проблеми з системою запалювання. Якщо є проблеми з запалюванням, двигун запуститься, але швидко зупиниться. Несправність може бути в будь.якому компоненті системи запалювання. Перевірте свічки запалювання та акумулятор.

Якщо автомобільний двигун зупиняється незабаром після запуску, рекомендуємо зв’язатися з автомобільною службою. Проблеми, пов’язані з управлінням паливом та електричними системами, стануть ще гіршими, якщо вони не усунуть їх вчасно. Важливо стежити. Увага до показників допоможе запобігти подальшому пошкодженню критичних компонентів та заощадити гроші на ремонті.

Двигун зупиняється на ході у Volkswagen Passat

Датчик повітряного потоку. вимірює кількість повітря, що надходить у двигун, і передає цю інформацію на автомобільний комп’ютер, щоб отримувати потрібну кількість палива з форсунок палива. Коли датчик виходить з ладу, комп’ютер автомобіля генерує код помилки.

Реле паливного насоса. діє як запобіжник електричного паливного насоса. Реле паливного насоса увімкнено при дотик і запускає паливний насос. Під час руху автомобіля реле паливного насоса відключається. Якщо комп’ютер транспортного засобу не підтримує роботу реле паливного насоса під час процесу запуску, двигун запуститься та негайно вимкнеться.

Passat кастовує причини

Початок тут є частиною тут і продовження, але причина знайдена, і це майже 3/4 справи.Джирки, що тривали останні 2 місяці, і останні два тижні переросли в зупинку двигуна (з усіма наступними; зупинили Гур, Дубові гальма).Ознаки проблеми; 1 на шишках або навіть не дорога, або трохи пізніше починає смикатися.2 далі він просто зупиняється, якщо зупиниться і закрутить стартер, щоб почати негайно і з задоволенням. Ви можете просто кинути зчеплення, перейшовши на нижню передачу, також запускається.3 Іноді кіоски, коли ви починаєте рухатися (знову з випадковим) 4, якщо він зупинився під час початку руху від Глюша, несе бензин (каталізатор вибивається)

За збігом обставин, косяк був усунений з покриттям з мертвим газом, який мене прийняли на повне вирішення проблеми.І вчора на дорозі M5 на наступному ударі всі мої думки, і інформація, що читається, об’єдналася, і ідея з’явилася, як виявилася пізніше.

“Очень давно (как раз когда выбивал катализатор ) Я не плотно одел патрубок воздушного фильтра (гусеницу) машина заводилась и глохла. Запах бензина тоже присутствовал. “

Під підозрою вузол впав біля датчика масової швидкості потоку повітря (він же DMRV, він же MAF) Що там може статися ?Розеттичні дроти

Passat B3, 1992., мононуклеоз. Ви йдете і без причини зупиняються без причини. Я видаляю шланг палива, увімкніть запалювання, бензин триває. Тоді я буду стояти, скрутити стартер, акумулятор помирає. Через деякий час я натисну і почну. Я пішов, приблизно через 20 км знову ту саму нісенітницю. Я даю газ на підлогу на холостому ходу, є чорний дим, і ніби Троїт, повна швидкість не може набути. В чому причина?

Двигун не піднімається до 70 гр 4 відповіді
Чи можна поставити на пасат двигун 1,8 карбюратора з 1,6 карбюратором?. 2 відповіді
Чому Volkswagen Passat (3A2, 35i) не працює нормально?. 2 відповіді
Нафта в олії на Volkswagen Passat. 1 Відповідь
Нестабільна робота двигуна Volkswagen Passat. 1 Відповідь

По.перше,, мабуть, замініть акумулятор, їздити з половиною зчеплення. це не справа. А потім мати справу з переповненням палива.

Я думаю, що, швидше за все, зупиняється через втрату запалювання. Тут ви зупинилися, відразу перевірте іскру.

Замінив акумулятор, автомобіль також зупиняється. “Добре, що я виграв, не натискаючи”, хтось каже, що я замінив би повністю трамвайну. Оскільки у мене є КНР, але я повинен поставити Боша, але це дуже дорого. Крім того, це потрібно замовити. Інші кажуть, що трамвайна. це шматок металу, там може бути не справним, датчиком залу, бігуном або кришкою. Хтось каже, що котушка може промінь. Мовляв, він прогрівається, струм не проходить через головний дріт, і машина зупиняється, коли знову охолоне. Що робити?

Саме саме електрик, до якого я звернувся, він нібито відремонтував Моровху, щоб замінити мене повністю. Решту порад мені надавали продавці щодо продажу запасних частин

Я подивився на ваше посилання, але для мене це темний ліс, я не маю ні вольтметра, ні омметр, я не знаю, як ними користуватися. Дякую

Підпишіться на наш канал у мені.Дзен

Ще корисніші поради у зручному форматі

Нестримна робота двигуна Volkswagen Passat

Чому Volkswagen Passat (3A2, 35i) не працює нормально?

Двигун не піднімається до 70 гр.

Чи можна поставити на пасат двигун 1,8 карбюратора з 1,6 карбюратором?

І знову ж таки, минулі мої припущення: статус “запуску двигуна дозволений”, і початкова ідея про те, що проблема сидить у іммобілайзері, неправильна- “все в порядку з IMMO”,- сказав сканер.

А поведінка руху так, ніби іммобілайзер спрацьовує. Тільки одне зрозуміло: “Чим далі в цей електронний ліс зі сканером. тим більш незрозумілим та цікавим”.

Яке щастя: “Причина несправності в датчику?Що. Це може бути. Очевидно, датчик “джеми”. Перевіряти? Я беру змінний резистор, наклеюю тиск замість датчика тиску і спочатку встановлюю тиск 20 МПа. Двигун запускається, працює, трясе його, вихлопні “чорні”. блок управління “бачить” такий низький тиск і намагається відрегулювати.

Volkswagen Passat не запущений: причини, як виправити

Volkswagen Passat. Він зупиняється після запуску. KVP. дизельні двигуни більш чутливі до зменшення стиснення в циліндрах. майже неможливо запустити двигун внутрішнього згоряння з низьким стисненням, оскільки суміш запалюється при стисненні при стисненні.

Проблеми інжекторних двигунів

Привіт, Володимир. Такі симптоми, як проявляються у вашому автомобілі, не можуть вказувати на конкретний зрив. Тут вам потрібно подивитися на машину, щоб з’ясувати саме з яких причин ви втрачаєте швидкість під час переїзду.

Ми допоможемо вам дізнатися витрати та видати політику без переплати з урахуванням знижок для KBM! Вибір найкращої ціни. 50% знижка. Офіційна політика. Економія часу. Дізнайтеся про страхову ціну. Заощадження до 3500 ₽.

двигун

Volkswagen Passat зупиняється на холостому ходу

Новий автоматизований у присутності офіційних дилерів.-

5 Seryoga Passat 1998.у. великий! Wv passat 1.8 125L.З ранку проблема полягає в тому. Імашин повороти (ковбаси) плавають революції, і навіть коли видавали.

Санья може забити паливо поганого. У мене також це добре розпочато близько 2 місяців, і врешті.решт бензиновий насос загинув

3 Вовчику повинен бути діагностований.Я зробив це до морозу.Моя проблема виявилася в бензиновому насосі, я маю на увазі, що я не почав перший раз.У вас є інакше.

2 максимальна допомога, у мене пасат 97 років. один.8 розпочали проблеми зі швидкістю холостого ходу, кіосками та кіосками в холостому ходу. А лампа акумулятора несе. Нічого не…

Допомога, у мене є Passat 97 років. один.8 розпочали проблеми зі швидкістю холостого ходу, кіосками та кіосками в холостому ходу. А лампа акумулятора несе. Ніщо. Я думав, що це може свічки або необхідно відрегулювати запалювання, але він не міг. Зараз без машини на новий рік, ну, ніби. Як бути? Допомога.

1 Vovchik знайдіть діагностичний центр, повинен знайти причину.Можливо, через наш бензин система інжектора засмітиться брудом, можливо, бензиновий насос пройшов.Так відразу.

Vovchik дорогі власники автомобілів. Створено хороший сайт тестового драйву.Форум для вирішення та обговорення питань відновлення ковтерів.Прохання. Бути трохи толерантним і.

1 Система системи управління передня допомога попереду з функцією аварійного гальмування в міських умовах

Дімсон в нетверезому стані круто. Це технологія. Японський дим нервово вбік!! Головне. щоб ціна залишалася в межах розумної

Мага Ласкаво просимо, у мене є інжектор Passat B4, двигун 2e. Проблема полягає в тому, що при запуску в основному вона не починається з холоду, поки ви не натискаєте на педаль газу. Двигун на.

Dbjhtk доброго дня. У мене є бензин Passat 5 2001 2.0 при перемиканні швидкості на прискорення, автомобіль не може, я не можу знайти причину фільтра, все змінило сканер.

Vasyly Passat B4 TDI 1 9 знаходиться на великому освітленні, коли запалювання вимкнено до тих пір, поки акумулятор не відключається.

Andrey Привіт, у мене Volkswagen Passat B3 2e 115 літрів.У мене проблема з коробкою машини: я не можу встановити швидкість, я вже змінив датчик положення дросельної заслінки.

1 Сергій Доброго дня. Хлопці, будь ласка, скажіть мені Пасат 2.0 Двигун 2e 115L Все було добре, але в мить багато почалося під час руху посмикування, ви можете їздити 20.

Станіслав привіт, після заміни проводів свічок тощо. Допомагав заміни витратового потоку знайшов хороший бу

1 rinat Привіт усім! Скажи мені когось, хто натрапив?: Passat b4 1994 2e інжектор. Влітку все було добре, зима прийшла, тепер на стартап вранці, щоб почати з підлоги.

Станіслав Привіт, у мене є Golf 3 2E 115L.З. Те саме. це проблема, яку у вас також взимку. Мені допомогла банальна річ, змініть температуру температури. Я змився, що це якщо.

Volodya. це така проблема, не завжди, але з’являється, коли ви запускаєте Troit і коли ви кладете її на автомобільну фабрику, витягуючи його з ядра, стрілець тахометра падає і піднімається з.

1 Олексій Доброго вечора!Passat B52003GTD, 2 літри AZM, при русі в наступній погоді робоча температура двигуна падає, будь ласка, допоможіть поради

Seryoga Salamiks, Passat B5 Passat 1998, причина при русі автомобіля сповільнюється, не тягнеться, ви трохи турбуєтесь про чорний дим, він вийде, коли.

Привіт, будь ласка, скажи мені, Volkswagen Passat B 5 від 2003 року, висока швидкість з невеликою швидкістю ІЗ, що може бути автоматичним коробкою.

1 Сергій Пасат B5 1997.у. Під час перемикання передач, гарячі швидкості (до 1500), ICE 1.6 AHL, що таке “отвір”, скажіть мені.

Олександр Пассат B3 газовий бензин. Все спрацювало належним чином. Одного разу я запустив машину, що проїхав 30 км на газ. Потім пахло в машині з бензином, і тяга зникла.

Дмитро привіт. У мене така проблема: Passat B3 90.й рік, 1.9 Дизельні посмикування при дотику і значно вписується в дорогу. Сам двигун працює.

Kostya добрий день така проблема passat b6 tdi dsg 6. Коли він вмикається на пагорбі на пагорбі планів, дає газовий привід трохи більше, більше, ніж Машіна починає смикати двигун Чутлі, а не.

Євген у мене є проблема Pasat B3 92G, коли вона прискорюється, коли відмова відбувається, тоді педаль годин на підлозі трохи дурна, і тоді вона, здавалося, відпала і затопилася.

Дон Карлос 77055328181. Потрібно кинути електропроводку з датчика масла на засувку Trumblerra.І він не буде скрикнути.

Євген Привіт усім, у мене така проблема, у мене є Voltsvagen Passat B3 Automat, він не починається, хоча стартер крутиться, іскра має всі датчики перевіряли працівників, які можуть.

Deniss Passat B5 1.8T 2002 Автоматична коробка передач 170 л. Після того, як дощ почав торкнутися тісної машини для гальмівного гальма, погано уповільнює те, що може бути.

Проблема Деніса у мене є автоматична коробка передач Passat B51.8T 2002, тісна педаль гальма. це те, що. Двигун, який не сповільнює двигун OBL і двигун прискорюється до 120 поспіху

Юрій Привіт усім. Хлопці кажуть мені: вони плавають у холодному двигуні та на гарячому. Volkswagen Passat B3 Двигун 2e

Sources:

http://Volkswagen-Passat-b3.ru/dvigatel-i-ego-sistemy/2213-zadyhaetsya-glohnet-posle-10-15-minut-raboty-na-holostyh-print.html?pp=40
https://autodata.ru/article/all/volkswagen_passat_glokhnet_posle_zapuska/
https://vagdrive.com/threads/vibracija-podjorgivanija-na-xolostom-xodu-dvigatelja-1-6-mpi-bse.270/
https://xn80ag2afldbr4e.xnp1ai/raznoe/glohnet-Passat-b6-na-holostyh-dvigatel-v-Volkswagen-Passat-b6-glohnet-na-holostyh-oborotah-pri-ezde.html
https://autonomia.ru/repair/symptom/dvigatel-glohnet-na-hodu_volkswagen_passat/Passat-cc
https://autonomia.ru/repair/symptom/dvigatel-glohnet-na-hodu_volkswagen_passat
https://litezona.ru/Passat-glohnet-na-hodu-prichiny/
https://chtocar.ru/errors/folksvagen-Passat-b5-gloxnet-na-xodu-i-dergaetsya-s0196.html
http://test-drive.ru/Volkswagen/Passat/48712/51322/