Volkswagen Crafter не запускається на застуду. Стиснення

Тема: VW Crafter Narcherman

Шановний Гуру. Можливо, хтось натрапив. розповідати. VW Crafter перестав починати нормально. Машина 2007.у. Пробіг 170 000 км. BJK 109 л.З. Регулярно обслуговується Діллерс. Машина починається так. Протока видаляється після датчика потоку маси та трансляції з балончика. Ми швидко надягаємо канал на місце, заходимо в машину і починаємо з стартера. Двигун працює як завжди. Зупинити двигун. Взагалі, машина в дорозі, але ви не можете отримати його без наркозу. Ми дивилися дилерський пристрій. помилок немає. Гріх на насадках. І всі п’ять одразу? Це може бути?

Якщо комод.скриня. це Rall, то змініть все/відремонтуйте всі сили заміни паливних труб після паливної батареї (рейки), знаходячи зламану майже реальною, лише на відповідній стенді, а потім не на торговців. Якщо ви не Рамон, то це можливо, паливний насос, КТ насосів з резервуара.f. І це можливо, але менш ймовірність, насадки.

B 5.5 2001 р. Пен. помер від фургона справді імперської якості. Шукаю живий сарай B6, трактор, я хочу 44

Весь перець. Клубний перець! Реєстрація 11.одинадцять.2009 Адрес

Пара плунжера зношена

Поширена причина складного гарячого запуску дизельного двигуна. це знос роботи паливного насоса високого тиску. Потеплений дизель не запускається в таких випадках через знос пари плунжера.

Якщо гарячий дизельний двигун не запускається, то несправність можна виявити наступним чином. Необхідно охолонути задню частину паливного насоса високого тиску.

Для цього ви можете налити воду на висоту. Також доцільно покрити паливний насос мокрою ганчіркою. Успішний запуск дизельного двигуна після таких маніпуляцій означатиме, що причиною поганого запуску дизельного двигуна є сильний знос пари плунжера.

Додатковими причинами також можуть бути старіння сальника або зламану втулку насоса валу. Такі несправності вказують на те, що в паливному насосі відбувається витік повітря. За цих умов частина не в змозі створити необхідний тиск у плунжері. Це означає, що для відновлення паливного насоса потрібно, що передбачає заміну втулки на східній та вал.

Дизельні форсунки не тісні

Наступною причиною, чому дизель погано розпочинається гарячим. це відсутність тісності форсунок. Після зупинки двигуна частина палива продовжує переходити через насадки в камеру згоряння дизельного двигуна. Надлишок палива запобігає подальшому запуску гарячого дизеля.

Для діагностики зазначеної несправності форсунки відкручені з блоку циліндрів (до н.е.). Якщо дизельний інжектор вологі, то проблема очевидна. Аналогічно, ви можете відкрутити свічки розжарювання.

Вологі свічки означатимуть, що форсунки проходять дизельне паливо після зупинки двигуна. У таких умовах спробуйте запустити дизельний двигун, відкривши раніше дросель. Це скине тиск у робочій камері. Для усунення несправності може знадобитися ремонт або заміна форсунок новими. Йому дозволяється переповнювати паливо і через знос герметичного кільця насадки.

Свічки розжарювання

Чому дизельний двигун не починається? Причини можуть бути приховані в свічках розжарювання. Визначити цю поломку дуже просто. автомобіль починається добре лише на нагрітому двигуні. Стартер крутиться на холод, але двигун не починається через неопалювану камеру згоряння. Зазвичай трапляється взимку.

Крім того, якщо двигуна вдалося запустити, він буде працювати з перервами. Якщо дизель погано розпочався “на гарячому”, можливо, кілька світильників відразу вийшли з ладу.

Цей елемент контролюється реле. Іноді поломка цього елемента викликає проблеми із запуском двигуна. Як це перевірити? Починаючи машину, ви повинні почути характерні клацання з естафету увімкнення свічок. Якщо їх немає, елемент вигоріла і його потрібно замінити. Самі свічки в ідеальному робочому стані.

Паливна система

Як ми говорили раніше, його пристрій суттєво відрізняється від аналогів бензину. У 60 відсотках випадків (включаючи “Ford” автомобілів) дизель не починається через проблеми в паливній системі. Перше, що могло б бути, це закупорка форсунок. Це відбувається через низькоякісне паливо. Вони не можуть бути очищені самостійно. лише в спеціалізованій службі.

З яких інших причин дизель не розпочався? Звичайно, це фільтри. Необхідно перевірити їх стан.

У паливній системі дизельного двигуна існує два рівні очищення. шорсткі та тонкі.

Останній повинен звернути особливу увагу. Паперова порожнина фільтра, через який паливо проходить на форсунках, здатна затримати частинки розміром до 10 мкм. Ресурс цього елемента становить 8-10 тисяч кілометрів. Якщо ви не дотримуєтесь цих правил, фільтр просто оцінить. Як результат, паливо не ввійде в камеру згоряння, хоча насос надає правильний тиск. Це можна визначити природою руху автомобіля. Якщо збої спостерігаються в динаміці, це означає, що паливо постачається із затримкою. І фільтр засмічував грязюкою. Варто згадати про повітряні елементи.

Вони зберігаються в пластиковому корпусі, ви можете замінити їх власними руками, зміщуючи кріплення та знявши кришку. На фотографії вище показано, як виглядає брудний повітряний фільтр. Через це дизель не починається. Подача кисню припиняється або зменшується до мінімальної позначки. Двигун не вистачає повітря. він розмивається паливом.

Паливна система

Як ми говорили раніше, його пристрій суттєво відрізняється від аналогів бензину. У 60 відсотках випадків (включаючи “Ford” автомобілів) дизель не починається через проблеми в паливній системі. Перше, що могло б бути, це закупорка форсунок. Це відбувається через низькоякісне паливо. Вони не можуть бути очищені самостійно. лише в спеціалізованій службі.

З яких інших причин дизель не розпочався? Звичайно, це фільтри. Необхідно перевірити їх стан.

У паливній системі дизельного двигуна існує два рівні очищення. шорсткі та тонкі.

Останній повинен звернути особливу увагу. Паперова порожнина фільтра, через який паливо проходить на форсунках, здатна затримати частинки розміром до 10 мкм. Ресурс цього елемента становить 8-10 тисяч кілометрів. Якщо ви не дотримуєтесь цих правил, фільтр просто оцінить. Як результат, паливо не ввійде в камеру згоряння, хоча насос надає правильний тиск. Це можна визначити природою руху автомобіля. Якщо збої спостерігаються в динаміці, це означає, що паливо постачається із затримкою. І фільтр засмічував грязюкою. Варто згадати про повітряні елементи.

Вони зберігаються в пластиковому корпусі, ви можете замінити їх власними руками, зміщуючи кріплення та знявши кришку. На фотографії вище показано, як виглядає брудний повітряний фільтр. Через це дизель не починається. Подача кисню припиняється або зменшується до мінімальної позначки. Двигун не вистачає повітря. він розмивається паливом.

Темний дим

Якщо двигун важко запустити, а чорний дим надходить з вихлопної труби, це вказує на неправильну роботу форсунок, а саме їх розпилювального палива. Це робиться з надлишком, через що деяке паливо не встигає спалити і вилетіти, як кажуть “у трубі”.

Система має два механізми. Це ATVD і TNND. Перший елемент часто виходить з ладу, оскільки його пристрій є складнішим, ніж елемент другого. Насос не може дати бажаний тиск у паливній системі, тому дизель не починається або важко запустити. Рух супроводжується “чханням” (наче автомобілю не вистачає палива). Варто зазначити, що до паливного насоса піднімається пояс. Він може зламати або літати. Перш за все, ми перевіряємо привід ременя. Перевірте запобіжники паливної системи (які переходять до насоса). Один з них може вигоріти. Часто це трапляється з коротким замиканням. Досвідчені автомобілісти консультують завжди носити з ними набір резервних запобіжників.

Volkswagen Crafter 1 Покоління не запущено

Volkswagen Crafter (1 покоління) 2006-2011.

По.перше, ми проаналізуємо етапи нормального початку двигуна за допомогою ключа запалювання.

Основні варіанти автомобіля де.енергетичні, рульовий стовпець заблокований, режим паркування активний

Підключення до акумулятора, включення приладової панелі, активація деяких електричних систем (аксесуарів)

Активація всіх систем електриків, що підключаються до ECU, розблокуючи кермо

Запуск стартера, запуск двигуна, автоматичне повернення клавіш у положенні 2 (увімкнено) після запуску

Розглянемо можливі електричні та механічні несправності для виготовлення (1 покоління), в якому двигун не запускається взимку чи літо, з урахуванням попередніх подій.

Щоб краще почути звуки машини та правильно діагностувати проблему під час запуску, відкрийте капюшон і не закривайте двері водія.

Перелік можливих ситуацій з несправністю, в яких процедура запуску двигуна не досягає обертання стартера.

Акумулятор відключений. Перевірте дроти та клеми акумулятора, вони могли літати, забруднювати або окислюватися, щоб джерело живлення від акумулятора не відбувався.

Акумулятор повністю сів. Підзарядьте акумулятор, ви можете запалити акумулятор з іншої машини, замінити її новою (зателефонуйте на послугу з доставкою акумулятора на місце).

Ланцюг потужності стартера зламана. Перевірте дроти, стартерні та реле запобіжники, чи правильно закваска підключений до акумулятора, окислювані та спалені контакти, замерзла тягова реле замерна від вологи.

Стартер не працює. Ремонт (носіння пензлів та колектора) або заміна стартера.

Автоматична коробка передач стоїть у режимі DRAM (Drive) або R (Back Bear). На моделях Crafter Volkswagen з автоматичною коробкою передач, двигун може не запускатись, якщо після включення запалювання поле не переноситься в режим P (паркування) (паркування).

Педаль зчеплення недостатньо натиснута. На моделях з механічною коробкою передач, проблема може виникнути через недостатньо стиснуту зчеплення. Клацніть до кінця на педалі зчеплення та повторіть запуск двигуна.

Охайність не горить, електричне обладнання не працює, стартер не крутиться, напередодні було машина чи миття двигуна

Вода, що падає під капот. Вода або волога входили в електричні елементи систем двигунів, що призвело до закриття. Вийміть накопичення вологи з клем акумулятора, високопостійних проводів свічки запалювання, з блоку запобіжників та інших контактів.

Під час сильного дощу вода також може потрапити в моторний відсік і спричинити несправності в роботі систем, відповідальних за запуск двигуна.

Несправність в блоці управління електронною одиницею. Контакти в механізмі запалювання можуть бути розплавлені, необхідно діагностувати справність замка замка та огляд клавіш запалювання.

Запобіжник запалювання вигоріло, перевірте його в блоці запобіжника та відповідний електричний ланцюг для скелі.

Охайність не горить, електричне обладнання не працює, стартер не крутиться, автомобіль припаркований біля сміттєвого резервуара або сміттєзвалища побутових відходів

Гризуни могли піднятися в теплий відсік двигуна, і, шукаючи вихід або їжу, вони посипали проводку в зоні акумулятора або стартера, перевірити цілісність дротів під капотом.

Перелік можливих ситуацій з несправностями, при яких стартер обертається, але двигун не починається.

Акумулятор погано підключений. Перевірте дроти та клеми акумулятора, вони можуть послабити або літати, забруднювати або окислювати.

Акумулятор сильно виписаний. Спробуйте сигналізувати і увімкнути фари, і якщо звук тихий, а світло тьмяне, це вказує на виписаний акумулятор. Підзарядьте акумулятор, ви можете запалити акумулятор з іншої машини, замінити її новою (зателефонуйте на послугу з доставкою акумулятора на місце).

Погана якість нафти. Якщо вулиця суворий мороз, то стара чи не все сезонне моторне масло може значно потовщитися при негативних температурах, що ускладнює запуск стартера для приведення механізмів двигуна. Розігріти машину в теплому гаражі з подальшим зміною олії.

Напередодні напередодні була в охайність

Свіжо закладений бензин/дизель не містить зимових добавок та фруктів у паливній лінії, газового насоса чи іншого місця і не входить до двигуна. Зазвичай це відбувається після заправки на іншій АЗС (не в тому, що зазвичай є). У той же час, не потрібно, щоб заправка газу відбулася вчора або просто, в резервуарі, решта бензин не змішується з новим, а старий витрачається спочатку і лише тоді новий.

Охайно загоріло вогонь, функціонування бензинового насоса не чути, клацання естафети Tanososa можна почути, стартер крутиться активно

Несправний бензиновий насос, його фільтр був забитий через погану якості (брудне) паливо, внаслідок такої роботи він може перегріватися та розбитися.

Відсутність бензину в резервуарі. Іноді відсутність палива викликається отриманим витоком, шланг палива пролетіла або пошкоджено іншу паливну шосе, подивіться на датчик рівня палива, огляньте автомобіль під ним плям та калюж.

Охайно загорівся, газовий насос не чувається

Несправна реле розслаблення. Реле паливного насоса забезпечує подачу та припинення джерела живлення газового насоса в команді ECU, насос не накачує, а бензин у паливній пандусі немає. Перевірте наявність реле газового насоса і, якщо це необхідно, замініть.

Знищуючись у джерелі живлення живлення живлення, необхідно перевірити всі запобіжники та дроти, що йдуть до бензинового насоса.

Невдача в роботі побудованої системи анти.крадіжки, яка блокує механізми двигуна. Якщо це встановлено, подумайте, що може піти не так, можливо, ви просто забули активувати приховану кнопку/опцію запустити двигун або бензиновий насос.

Охайно загоріло вогонь, експлуатація бензинового насоса не чути, клацання реле газового насоса можна почути, стартер крутиться активно, автомобіль невдалий вже давно

Volkswagen Crafter 1 Покоління не запущено

Volkswagen Crafter (1 покоління) 2012-2015.

По.перше, ми проаналізуємо етапи звичайного початку двигуна за допомогою ключа запалювання або кнопки «Пуск/зупинка».

Ми потрапили за кермо за допомогою електронної клавіші, не натиснули кнопку

Система визнала ключ і розблокує блокування запалювання, основні параметри автомобіля де.енергетики, рульове стовпець заблокований, режим паркування активний

Підключення до акумулятора, включення приладової панелі, активація деяких електричних систем (аксесуарів)

Активація всіх систем електриків, що підключаються до ECU, розблокуючи кермо

Закрив педаль гальма і натиснув кнопку 3.й раз

Запуск стартера, запуск двигуна, автоматичне повернення ключа/системи для розміщення 2 (увімкнено) після запуску

Розглянемо можливі електричні та механічні несправності для виготовлення (1 покоління), в якому двигун не запускається взимку чи літо, з урахуванням попередніх подій.

Щоб краще почути звуки машини та правильно діагностувати проблему під час запуску, відкрийте капюшон і не закривайте двері водія.

Перелік можливих ситуацій з несправністю, в яких процедура запуску двигуна не досягає обертання стартера.

Акумулятор відключений. Перевірте дроти та клеми акумулятора, вони могли літати, забруднювати або окислюватися, щоб джерело живлення від акумулятора не відбувався.

Акумулятор повністю сів. Підзарядьте акумулятор, ви можете запалити акумулятор з іншої машини, замінити її новою (зателефонуйте на послугу з доставкою акумулятора на місце).

Ланцюг потужності стартера зламана. Перевірте дроти, стартерні та реле запобіжники, чи правильно закваска підключений до акумулятора, окислювані та спалені контакти, замерзла тягова реле замерна від вологи.

Стартер не працює. Необхідно відремонтувати або замінити стартер (заводський шлюб).

Автоматична коробка передач стоїть у режимі DRAM (Drive) або R (Back Bear). На моделях Crafter Volkswagen з автоматичною коробкою передач, двигун може не запускатись, якщо після включення запалювання поле не переноситься в режим P (паркування) (паркування).

Охайність не горить, електричне обладнання не працює, стартер не крутиться, напередодні було машина чи миття двигуна

Вода, що падає під капот. Вода або волога входили в електричні елементи систем двигунів, що призвело до закриття. Вийміть накопичення вологи з клем акумулятора, високопостійних проводів свічки запалювання, з блоку запобіжників та інших контактів.

Відсутність електронного ключа поблизу. Якщо замок обладнаний запалюванням кнопки, то, щоб увімкнути запалювання та запустити двигун за допомогою кнопки «Пуск/зупинка.

Несправність в блоці управління електронною одиницею. Контакти в механізмі запалювання можуть бути розплавлені, необхідно діагностувати справність замка замка та огляд клавіш запалювання.

Запобіжник запалювання вигоріло, перевірте його в блоці запобіжника та відповідний електричний ланцюг для скелі.

Охайність не горить, електричне обладнання не працює, стартер не крутиться, автомобіль припаркований біля сміттєвого резервуара або сміттєзвалища побутових відходів

Гризуни могли піднятися в теплий відсік двигуна, і, шукаючи вихід або їжу, вони посипали проводку в зоні акумулятора або стартера, перевірити цілісність дротів під капотом.

Перелік можливих ситуацій з несправностями, при яких стартер обертається, але двигун не починається.

Акумулятор погано підключений. Перевірте дроти та клеми акумулятора, вони можуть послабити або літати, забруднювати або окислювати.

Акумулятор сильно виписаний. Спробуйте сигналізувати і увімкнути фари, і якщо звук тихий, а світло тьмяне, це вказує на виписаний акумулятор. Підзарядьте акумулятор, ви можете запалити акумулятор з іншої машини, замінити її новою (зателефонуйте на послугу з доставкою акумулятора на місце).

Погана якість нафти. Якщо вулиця суворий мороз, то стара чи не все сезонне моторне масло може значно потовщитися при негативних температурах, що ускладнює запуск стартера для приведення механізмів двигуна. Розігріти машину в теплому гаражі з подальшим зміною олії.

Напередодні напередодні була в охайність

Свіжо закладений бензин/дизель не містить зимових добавок та фруктів у паливній лінії, газового насоса чи іншого місця і не входить до двигуна. Зазвичай це відбувається після заправки на іншій АЗС (не в тому, що зазвичай є). У той же час, не потрібно, щоб заправка газу відбулася вчора або просто, в резервуарі, решта бензин не змішується з новим, а старий витрачається спочатку і лише тоді новий.

Охайно загоріло вогонь, функціонування бензинового насоса не чути, клацання естафети Tanososa можна почути, стартер крутиться активно

Несправний бензиновий насос, його фільтр був забитий через погану якості (брудне) паливо, внаслідок такої роботи він може перегріватися та розбитися.

Відсутність бензину в резервуарі. Іноді відсутність палива викликається отриманим витоком, шланг палива пролетіла або пошкоджено іншу паливну шосе, подивіться на датчик рівня палива, огляньте автомобіль під ним плям та калюж.

Охайно загорівся, газовий насос не чувається

Несправна реле розслаблення. Реле паливного насоса забезпечує подачу та припинення джерела живлення газового насоса в команді ECU, насос не накачує, а бензин у паливній пандусі немає. Перевірте наявність реле газового насоса і, якщо це необхідно, замініть.

Знищуючись у джерелі живлення живлення живлення, необхідно перевірити всі запобіжники та дроти, що йдуть до бензинового насоса.

Охайно загоріло вогонь, експлуатація бензинового насоса не чути, клацання реле газового насоса можна почути, стартер крутиться активно, автомобіль невдалий вже давно

Несправний бензиновий насос. Це відбувається через окислення колектора електродвигуна після тривалого простою в його роботі.

Охайність загорілася, почутий газовий насос, стартер крутиться активно, напередодні була машина чи миття двигуна

Volkswagen Crafter 2 Покоління не запущено

Volkswagen Crafter (2 покоління) 2016-2022.

По.перше, ми проаналізуємо етапи звичайного початку двигуна за допомогою ключа запалювання або кнопки «Пуск/зупинка».

Ми потрапили за кермо за допомогою електронної клавіші, не натиснули кнопку

Система визнала ключ і розблокує блокування запалювання, основні параметри автомобіля де.енергетики, рульове стовпець заблокований, режим паркування активний

Підключення до акумулятора, включення приладової панелі, активація деяких електричних систем (аксесуарів)

Активація всіх систем електриків, що підключаються до ECU, розблокуючи кермо

Закрив педаль гальма і натиснув кнопку 3.й раз

Запуск стартера, запуск двигуна, автоматичне повернення ключа/системи для розміщення 2 (увімкнено) після запуску

Розглянемо можливі електричні та механічні несправності для виготовлення (2 покоління), в якому двигун не запускається взимку чи літо, враховуючи попередні події.

Щоб краще почути звуки машини та правильно діагностувати проблему під час запуску, відкрийте капюшон і не закривайте двері водія.

Перелік можливих ситуацій з несправністю, в яких процедура запуску двигуна не досягає обертання стартера.

Акумулятор відключений. Перевірте дроти та клеми акумулятора, вони могли літати, забруднювати або окислюватися, щоб джерело живлення від акумулятора не відбувався.

Акумулятор повністю сів. Підзарядьте акумулятор, ви можете запалити акумулятор з іншої машини, замінити її новою (зателефонуйте на послугу з доставкою акумулятора на місце).

Ланцюг потужності стартера зламана. Перевірте дроти, стартерні та реле запобіжники, чи правильно закваска підключений до акумулятора, окислювані та спалені контакти, замерзла тягова реле замерна від вологи.

Стартер не працює. Необхідно відремонтувати або замінити стартер (заводський шлюб).

Автоматична коробка передач стоїть у режимі DRAM (Drive) або R (Back Bear). На моделях Crafter Volkswagen з автоматичною коробкою передач, двигун може не запускатись, якщо після включення запалювання поле не переноситься в режим P (паркування) (паркування).

Охайність не горить, електричне обладнання не працює, стартер не крутиться, напередодні було машина чи миття двигуна

Вода, що падає під капот. Вода або волога входили в електричні елементи систем двигунів, що призвело до закриття. Вийміть накопичення вологи з клем акумулятора, високопостійних проводів свічки запалювання, з блоку запобіжників та інших контактів.

Відсутність електронного ключа поблизу. Якщо замок обладнаний запалюванням кнопки, то, щоб увімкнути запалювання та запустити двигун за допомогою кнопки «Пуск/зупинка.

Несправність в блоці управління електронною одиницею. Контакти в механізмі запалювання можуть бути розплавлені, необхідно діагностувати справність замка замка та огляд клавіш запалювання.

Запобіжник запалювання вигоріло, перевірте його в блоці запобіжника та відповідний електричний ланцюг для скелі.

Перелік можливих ситуацій з несправностями, при яких стартер обертається, але двигун не починається.

Акумулятор погано підключений. Перевірте дроти та клеми акумулятора, вони можуть послабити або літати, забруднювати або окислювати.

Акумулятор сильно виписаний. Спробуйте сигналізувати і увімкнути фари, і якщо звук тихий, а світло тьмяне, це вказує на виписаний акумулятор. Підзарядьте акумулятор, ви можете запалити акумулятор з іншої машини, замінити її новою (зателефонуйте на послугу з доставкою акумулятора на місце).

Погана якість нафти. Якщо вулиця суворий мороз, то стара чи не все сезонне моторне масло може значно потовщитися при негативних температурах, що ускладнює запуск стартера для приведення механізмів двигуна. Розігріти машину в теплому гаражі з подальшим зміною олії.

Напередодні напередодні була в охайність

Свіжо закладений бензин/дизель не містить зимових добавок та фруктів у паливній лінії, газового насоса чи іншого місця і не входить до двигуна. Зазвичай це відбувається після заправки на іншій АЗС (не в тому, що зазвичай є). У той же час, не потрібно, щоб заправка газу відбулася вчора або просто, в резервуарі, решта бензин не змішується з новим, а старий витрачається спочатку і лише тоді новий.

Охайно загоріло вогонь, функціонування бензинового насоса не чути, клацання естафети Tanososa можна почути, стартер крутиться активно

Несправний бензиновий насос. Паливо постачальника насоса не вдалося, воно може перегрітися від тривалої роботи із засміченим паливним фільтром тонкого очищення, через низьку якість (брудне) паливо.

Відсутність бензину в резервуарі. Іноді відсутність палива викликається отриманим витоком, шланг палива пролетіла або пошкоджено іншу паливну шосе, подивіться на датчик рівня палива, огляньте автомобіль під ним плям та калюж.

Охайно загорівся, газовий насос не чувається

Несправна реле розслаблення. Реле паливного насоса забезпечує подачу та припинення джерела живлення газового насоса в команді ECU, насос не накачує, а бензин у паливній пандусі немає. Перевірте наявність реле газового насоса і, якщо це необхідно, замініть.

Знищуючись у джерелі живлення живлення живлення, необхідно перевірити всі запобіжники та дроти, що йдуть до бензинового насоса.

Охайно загоріло вогонь, експлуатація бензинового насоса не чути, клацання реле газового насоса можна почути, стартер крутиться активно, автомобіль невдалий вже давно

Несправний бензиновий насос. Це відбувається через окислення колектора електродвигуна після тривалого простою в його роботі.

Охайність загорілася, почутий газовий насос, стартер крутиться активно, напередодні була машина чи миття двигуна

Вода, що падає під капот. Вода або волога входили в електричні елементи систем двигунів, що призвело до закриття. Видаліть накопичення вологи з високої напруги свічки запалювання, з блоку запобіжників та інших контактів.

Порушення умов функціонування

Коли Volkswagen Passat не починається. Незалежно від діапазону моделі, це означає, що робота одного або декількох вузлів, відповідальних за запуск льоду, порушується. Щоб знайти точну причину, вам потрібно послідовно перевірити продуктивність усіх елементів. Рекомендується почати діагностику з найбільш ймовірними частинами, що визначається первинними симптомами та умовами експлуатації.

Автомобіль не починається з холоду з ряду причин. Найпоширеніші поломки у Volkswagen Passat Cars Generation B3 та B4:

• Низький заряд акумулятора. для усунення його достатньо, щоб зарядити акумулятор, взяти заряджену або «світло» з іншого автомобіля;
• Неправильні показання температурних датчиків теплоносія та повітря. для усунення датчиків для заміни працівників;
• потовщення моторного масла. для завершення заміни олії з необхідними температурними характеристиками.

Ці причини також характерні для наступних поколінь пасату. Усуньте ефект низької температури, ви можете загнати машину в нагріту кімнату. Якщо проблема тепла не повторюється в теплі. найімовірніші поломки, у списку вище.

Несправності початківців/запалювання

Ключ запалювання в крайньому положенні запускається Ice Starter. Якщо цього не відбудеться, а двигун не починається, причина може бути такою:

• виписаний акумулятор;
• несправний замок запалювання, контактна група;
• Проблеми з джерелом живлення стартера (до нього приходять постійний 12 В);
• Відтягуюча реле не працює і не постачає їжу для закуску;
• Спалений стартер.

У нових моделях Volkswagen, починаючи з Passat B5 та подальшому B6, B7, стартер не буде скрутитись із проблемами з блоком ELV (замок рульової колонки). Напис “несправний замок” або значок керма жовтого або червоного кольору на панелі приладів сигналізує на напис про цю несправність.

Особливості пуску дизельного двигуна

Всі VW Passat з дизельними двигунами були оснащені версіями TDI Turbo. Вони характеризуються типовими проблемами для бензину, але є деякі особливості роботи:

• Такий двигун потребує більш потужного акумулятора;
• Допитливі свічки потрібні;
• У холодний сезон повинен бути заправлений спеціальний «зимовий» бренд дизельного палива;
• При низькій температурі повітря (-20 Цельсія і внизу) настійно рекомендується використовувати антигельну добавку, щоб уникнути потовщення навіть зимового DT (деякі машини з дизельним двигуном навіть оснащені попереднім настроєм).

Крім того, дизель дуже важливий для рівня стиснення, оскільки паливна суміш запалюється з високим ступенем стиснення, і після зниження стиснення цього просто не відбудеться.

Порив, характерний для певних моделей Passat

Сучасні моделі “пасатів” обладнані, наприклад, двигуни 2.0 TDI, існує характерна «хвороба» насосного насосного палива (TNVD). У цьому випадку деталь повинна бути замінена.

• Passat B5, B6 з двигунами AEB важко запустити через збій механізму фази розподілу газу. Коли вони носять, це погіршується і дає витік, масло проникає в свердловині свічки, а котушка поступово не вдається.
• “Passat” B5 з льодом AEB погано розпочинається на холоді або зупиняється на короткий час після холодного початку, особливо на холоді. Проблема усувається після нагрівання теплоносія. Однією з ймовірних причин несправності належним чином підтверджується належним чином дроселем.
• У моделях B3 з моновотською системою ситуація витоку повітря на вакуумному шлангу гальмівного підсилювача або демпфера перед колектором не є рідкістю. Проблема усунута шляхом заміни шланга або прокладки.
• ECU Passat B7 не дозволить двигуну запускатись при низькому тиску масла в двигуні. У цьому випадку індикатор “maslenka” на панелі приладів повинен освітлити.

Крім того, існує кілька загальних правил, які допомагають у діагностиці та визначають рівень проблеми:

• Початкові повороти, але “встановлення” не відбувається. немає іскри чи бензину;
• Існує “налаштування”, але двигун не починається. проблеми з паливом/системою його постачання або збитим запалюванням;
• Стартер не крутиться. несправність живлення або насичений акумулятор.