Subaru xv замена масла в редукторе. Ежедневное ТО
Замена масла в редукторе
Сегодня маленькая запись о небольшой проделанной работе, а именно о замене масла в редукторе заднего моста. Причин к этому две: во-первых, неизвестно кто и когда прошлый раз его менял, во-вторых немного подтекают сальники полуосей и как следствие уровень явно ниже нормы. Замена сальников – процедура очень трудоемкая, потому моя лень говорит что лучше раз в несколько лет долить масла, чем снимать и разбирать редуктор.
На выбор масла много времени не тратил. У меня редуктор самый обычный, никаких блокировок там нет, потому и никаких особых требований к маслу тоже нет. Но в WISе в списке рекомендованных масел нашел Fuchs Titan Sintopoid, он же и был в магазине, его же в основном все и льют. Ну вот, отличный выбор. Попутно начитался историй страшилок про последствия замены масла в редукторе в стиле «поменял масло — загудел», поржал. Хотя конечно некоторые основания к этому видимо есть. Я думаю что такие истории возникают когда после покупки авто новый заботливый владелец хочет сделать хорошо и лезет менять масло. И не знает, что перед ним хитрый продаван уже долго думал как продать машину с гудящим редуктором. И как результат либо там плещется полкило ревитализантов и прочей хрени, либо более хитрые составы с опилками и вообще не пойми чем. Естественно, после смены масла редуктор снова будет выть, но это не от масла, а от того что такова его судьба.
Несколько слов о замене. Сливать масло надо с прогретого редуктора. Пробки выворачиваются шестигранником на 14. Слил 750мл масла. Маловато при норме в 1100мл. Заливается масло мегашприцем со шлангом на конце. Мегашприц 100мл был куплен в аптеке (даже не знал что такие бывают). Литр масла влез легко. Точнее не литр, а из-за неосторожных манипуляций с мегашприцем где-то 950мл. Придется все-таки купить еще банку и долить.
В результате все ездит и ничего не гудит. Надо понаблюдать за течью, не станет ли интенсивнее после подъема уровня и заливки синтетики. Ну, если что, на доливку масла будет много! 🙂
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах и не бойтесь менять масло! 😉
Какое Масло Заливаю в Subaru
Официальным регламентом установлено, что на Subaru Forester замена масла в переднем редукторе производится каждые 100 000 км пробега. При этом, необходимо регулярно проверять состояние смазки и ее уровень. Многие специалисты автосервисов не согласны с рекомендациями производителя, и рекомендуют менять жидкость в редукторе каждые 40 тысяч км пробега. Уже на таком сроке продукт перестает на 100% выполнять свои функции. Моторные масла смазки Subaru как Subaru тут уж никуда не деться оператором был человек, спасибо ему за.
Почему вообще стоит обратиться к нам?
Знаем всё о Subaru XV
Честная гарантия на работу
Не знаешь где пройти ТО и заменить масло в двигателе? Сторонник качественного обслуживания за разумные деньги?
subaru xv 2012 замена масла в редукторе.
Замени масло в двигателе Subaru XV всего за 30 минут и 600,А при первом посещении нашего автотехцентра,замена масла в двигателе Subaru ХВ БЕСПЛАТНО!
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Subaru с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
онлайн-запись
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага. это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего автомобиля в удобное время.
9:00. 10:00 10:00. 11:00 11:00. 12:00 12:00. 13:00 13:00. 14:00 14:00. 15:00 15:00. 16:00 16:00. 17:00 17:00. 18:00 18:00. 19:00 19:00. 20:00
онлайн-запись
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага. это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего автомобиля в удобное время.
9:00. 10:00 10:00. 11:00 11:00. 12:00 12:00. 13:00 13:00. 14:00 14:00. 15:00 15:00. 16:00 16:00. 17:00 17:00. 18:00 18:00. 19:00 19:00. 20:00
Subaru Forester 2.0 XT 2008 года на DRIVE2
Поменял масло в переднем и заднем редукторе, спереди нужен ключ TORX-70 (T-70). Сзади открутил трещеткой с квадратом 1/2.
По объему как у всех Subaru перед 1.2 литра зад 0.8 литра.
Мотуль гир 300, такое-же заливал в Legacy.
На предыдущем опыте вылил не хило так масла на выпуск пытаясь просунуть бутылку к заливной горловине. В итоге пришлось закачивать 50 кубовым шприцом в кучу заходов. Кстати запах пролитого масла выветривался почти пол года.
С заднего редуктора слилось хрен пойми что, N4cer говорит что судя по цвету масло не менялось с завода, хотя предыдущий хозяин доказывал мне что все везде поменяно и только мотюль.
Новое заливал через шприц до тех пор пока не начнет вытекать лишнее.
Попутно заменил втулки переднего стаба, там все просто открутил прикрутил. Где-то читал что у форей это больное место.
Какое масло заливать в АКПП Subaru?
В автоматическую трансмиссию Субуру импреза рекомендуется заливать оригинальное масло под названием Subaru ATF. Также подойдет масло Idemitsu ATF Type-HP, Mobil ATF 220 или другие аналоги, но лучше заливать оригинал. Для частичной замены со снятием поддона и замены фильтра АКПП достаточно 6-6,5 литра масла.
На холостом ходу двигателя, затянутом ручном и ножном тормозе, переместите ручку селектора по всем позициям и вернитесь в исходное положение (Park). В этом положении селектора и двигателя, работающего на холостом ходу, извлеките щуп для измерения уровня масла и одновременно с отметкой уровня оцените состояние масла.
Некоторые действия по техническому обслуживанию, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и фундаментальными, в то время как другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Subaru Forester может показаться менее автоматическим. Однако не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена масла в двигателе. В этом руководстве объясняется функция масла в коробке передач, а затем почему необходимо менять коробку передач вашего Subaru Forester, и наконец, как поменять масло в коробке передач Subaru Forester.
Коротенько о Subaru XV
Модель с маркировкой XV стала логическим продолжением хетчбэка Subaru Impreza (Subaru Импреза). Это компактный пятидверный кроссовер, который прекрасно справляется с поставленной перед ним задачей, а именно – с обеспечением максимального комфорта во время движения по городу. Subaru XV (Subaru XV) появился на автомобильной арене в сентябре 2011 года и сразу вызвал одобрение автомобилистов, так как обладал неординарным дизайном и заслуживал самой высокой оценки с точки зрения динамики, управляемости и безопасности.
Модель оснащена традиционным для Subaru оппозитным двигателем, который, практически, не вызывает нареканий. АКП по долговечности превосходит механизмы других производителей. Полный привод очень достойно функционирует как в паре с механикой, так и в паре с вариатором. Цепь ГРМ имеет длительный срок пробега и при нормальных эксплуатационных условиях не требует обслуживания до 200 тыс. км. И хотя иногда наблюдаются некоторые проблемы, например, повышенный расход масла или беспричинное срабатывание датчика низкого уровня масла, можно смело признать, что Subaru XV очень надежен и редко выходит из строя.
Плановое ТО Subaru XV
Плановое техническое обслуживание Subaru XV (Subaru XV) определяется регламентом, разработанным производителем. В соответствии с официальными данными владелец такого автомобиля должен посещать автосервис каждый год или после 15 тысяч километров пробега. Уважаемые автовладельцы! Мы настоятельно рекомендуем сократить межсервисный пробег и показывать ваш автомобиль мастерам максимально после 10 тысяч км. Эти рекомендации основаны на многолетнем опыте обслуживания и починки машин, эксплуатируемых в агрессивных условиях нашей климатической зоны. Увидев на датчике, что километраж автомобиля достиг 10 тыс км, не мешкая, запишитесь в автосервис на плановое ТО.
Для машин модельного ряда разных годов выпуска существуют свои особенности проведения ТО, но с общей схемой обслуживания можно познакомиться в приведенной ниже таблице.
При пробеге, тыс. км или 1 раз в год 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Замена моторного масла Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Замена масляного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Замена фильтра салона Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Замена воздушного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Диагностика подвески и тормозов Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Техническая проверка и регулировка развал-схождения Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Замена топливного фильтра Х Х Замена свечей зажигания Х Х Замена охлаждающей жидкости Х Х Замена тормозной жидкости Х Х Х Х Х Х Замена масла в переднем и заднем редукторе (дифференциале) Х Х Х Х Замена масла в МКПП Х Х Замена жидкости в CVT (вариатор) Х Х Приводной ремень Х Х Х Х Ролики приводного ремня Х Х Х Х Осмотр передних тормозных колодок Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Осмотр задних тормозных колодок Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Осмотр системы освещения Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Чистка дроссельного узла Х Х Х Х
Если ежедневное ТО и даже некоторые процедуры сезонного ТО вы можете выполнить самостоятельно, то плановое техническое обслуживание автомобиля, тем более такого сложного, как Subaru XV, доверить можно только профессионалам. Наш автосервис занимается маркой Subaru с 1996, а XV с момента выхода первой модели на авторынок. Вы можете быть абсолютно спокойны, поручая его обслуживание нашим высококлассным мастерам. Перед проведением ТО производится техническая мойка, позволяющая выполнить тщательный внешний осмотр состояния покрытия кузова и основных систем и при необходимости подготовить рекомендации по ремонту.