Peugeot 308 замена масла в МКПП. Рекомендуемое масло

Table of Contents

Сервисы по ремонту Peugeot 308

Вам нужен автосервис Peugeot 308 рядом с домом или офисом? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 121 автосервис на карте города.

peugeot, замена, масло, мкпп

Мы публикуем информацию в описаниях автотехцентров, в которой вы найдете подробности про услуги и специализацию сервиса. Можно отправить запрос на техническое обслуживание (ТО) сразу всем автоцентрам одновременно. Это экономит время. Или звоните в конкретный техцентр по ремонту Peugeot 308 для уточнения деталей ремонта.

Антикоррозийная обработка от 6000
Бронирование пленкой автомобиля от 1500
Бронирование фар от 1000
Диагностика двигателя от 1000
Диагностика кондиционера от 1500
Диагностика подвески от 700
Замена амортизатора от 1000
Замена бензонасоса от 1000
Замена воздушного фильтра от 200
Замена втулки стабилизатора от 800
Замена генератора от 900
Замена глушителя от 1000
Замена двери от 9000
Замена жидкости ГУР от 1000
Замена замка зажигания от 3500
Замена катализатора от 1000
Замена компрессора кондиционера от 2500
Замена лобового стекла от 900
Замена масла в двигателе от 500
Замена масла в редукторе от 500
Замена масла МКПП от 2000
Замена маслосъемных колпачков от 10000
Замена опорного подшипника от 2000
Замена опоры двигателя от 500
Замена охлаждающей жидкости от 1000
Замена подшипника ступицы от 1100
Замена помпы от 2500
Замена приводного ремня от 1000
Замена прокладки ГБЦ от 6500
Замена прокладки клапанной крышки от 1500
Замена пыльника шруса от 2200
Замена радиатора кондиционера от 2100
Замена радиатора охлаждения от 2200
Замена радиатора печки от 7500
Замена ремня ГРМ от 4500
Замена рулевого наконечника от 500
Замена рулевой рейки от 4500
Замена рулевой тяги от 800
Замена сайлентблоков от 500
Замена свечей от 800
Замена свечей зажигания от 500
Замена стартера от 900
Замена стойки амортизатора от 2000
Замена стойки стабилизатора от 500
Замена ступицы от 1500
Замена сцепления от 4500
Замена термостата от 1500
Замена топливного фильтра от 700
Замена тормозной жидкости от 1400
Замена тормозных дисков от 900
Замена тормозных колодок от 1000
Замена турбины от 2000
Замена фильтра салона от 2200
Замена форсунок от 2000
Замена цепи ГРМ от 8500
Замена шаровой опоры от 1000
Замена шруса от 2000
Заправка кондиционера от 1500
Капитальный ремонт дизельного двигателя от 25000
Перетяжка салона от 30000
Плановое ТО от 700
Покраска двери от 6500
Покраска капота от 7500
Покраска кузова от 65000
Полировка фар от 1000
Предпродажная подготовка от 5000
Промывка инжектора от 3000
Промывка радиатора от 2500
Промывка форсунок от 3000
Регулировка клапанов от 3500
Ремонт DSG от 55000
Ремонт вариатора от 45000
Ремонт гидроусилителя от 5000
Ремонт двигателя от 22000
Ремонт МКПП от 3500
Ремонт рулевой рейки от 12000
Ремонт стартера от 1500
Стапельные работы от 2500
Сход-развал от 1500
Тюнинг выхлопной системы от 5000
Удаление катализатора от 3500
Установка автозвука от 11000
Установка ксенона от 3500
Шумоизоляция от 11000

Peugeot 308 масло для МКПП

Peugeot 308 является представителем автомобилей малого класса от французского производителя. Эта модель серийно выпускается компанией Peugeot, которая входит в концерн PSA Peugeot Citroen.

Дебют первого поколения Peugeot 308 пришелся на 2007 год. Тогда автомобиль был продемонстрирован широкой публике на Франкфуртском автосалоне. Первые модели появились на рынке также в этом году. Если сравнивать данную модель с предшествующей, то в новой были изменены габаритные размеры, но колея колес осталась прежней. Первое время автомобиль выпускался в кузове трехдверный и пятидверный хетчбэк, но позже была представлена еще одна версия, выполненная в кузове универсал. Эта модификация известна, как Peugeot 308 SW. Кроме этого для потребителей доступны кузова седан и купе. Модель базируется на платформе PSA PF2.

В 2011 году модель была подвергнута рестайлингу. Показ рестайлинговой модели состоялся в этом же году на Женевском автосалоне. Помимо изменения внешнего вида и доработки технической составляющей, конструкция автомобиля вышла на 25 килограмм легче, чем у первых моделей.

Первое поколение Peugeot 308 может быть укомплектовано пятиступенчатой и шестиступенчатой механической, четырехступенчатой и шестиступенчатой автоматической, ну и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Данные трансмиссии устанавливаются к одному из следующих силовых агрегатов:

  • 1.4 литровый бензиновый с мощностью в 95 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 120 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 125 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 140 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 175 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 200 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 90 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 92 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 109 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 112 лошадиных сил;
  • 2.0 литровый дизельный с мощностью в 136 лошадиных сил.
  • 2.0 литровый дизельный с мощностью в 140 лошадиных сил.

Премьера второй генерации прошла в 2013 году. Новое поколение может быть оснащено пятиступенчатой и шестиступенчатой механической или же шестиступенчатой автоматической коробкой передач. За основу для этого поколения производитель применил новую платформу PSA EMP2. Из силовых установок для второго поколения предлагаются моторы с рабочим объемом в 1.2, 1.4 и 2.0 литра. Кроме них производитель устанавливает и другие варианты, среди которых:

READ  Замена масла в коробке Nissan Almera. Оригинальное моторное масло Nissan Almera Classic

Инструменты для замены масла В АКПП

Для того, чтобы заменить масло в коробке автомат Peugeot 308 необходим перечень инструментов, которые представлены в таблице ниже.

Инструменты и материалыПримечание
Тара Емкостью не менее 4-5 литров, для слива отработанной смазки
Воронка С длинным тонким носиком
Накидные ключи Комплект
Рожковые ключи Набор
Динамометрический ключ Для контроля прилагаемого усилия
Специнструмент Прямоугольный ключ для выворачивания заливной пробки
Ветошь Для очистки загрязненных поверхностей и устранения следов масла
peugeot, замена, масло, мкпп

После проведения процедуры замены масла важно обнулить счетчик старения масла. Для этого потребуется диагностический сканер. При его отсутствии требуется заехать на СТО и обнулить счетчик. В противном случае АКПП будет работать с повышенным давлением смазки, что отрицательно скажется на ресурсе коробки.

Часть работ связанных с заменой смазки требуется проводить со стороны днища Peugeot 308. Поэтому потребуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Положительные стороны станции технического обслуживания “500 Ампер

Основные преимущества нашего автосервиса:

  • низкие цены на замену масла в МКПП;
  • даем гарантию на все выполненные работы;
  • компания имеет собственный склад разных оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов, которые могут потребоваться во время ремонта и замены отдельных элементов;
  • механики СТО проведут замену масел в оговоренные сроки;
  • мастера автосервиса “500 Ампер” имеют опыт 15 лет.

При появлении необходимости замены масла необходимо обратиться на нашу станцию техобслуживания. Это делается потому, что невозможно самостоятельно провести эту процедуру по причине отсутствия знаний и необходимых инструментов. Владелец автомобиля может допустить ошибки, которые негативно скажутся на состоянии транспорта.

Заказывайте услугу в нашей компании по контактному телефону или онлайн. Оплатить выполненные работы можно наличными, по безналичному расчету или банковской карточкой.

Ремонт АКПП Peugeot 408 цена 1.6, диагностика и ремонт коробки автомат Peugeot 408 замена масла DP0 DPO (ЮЗАО)

Модель Объем двигателя Года выпуска Код Коробка Привод
408 1.6 2012 — AL4/DP0 4AT Передний
408 1.6THP 2012 — TF80-SC 6AT Передний

Как видно из таблицы на Peugeot 408 версию с BMW-ным атмосферным мотором устанавливалась 4-х скоростная трансмиссия производства PSA Group — AL4. Альтернативное обозначение для Renault — DP0. В серийное производство поступила в 1998 году, агрегатировалась с двигателям 1.4, 1.6 и 2.0 литра.

Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикадун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.

Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной АКПП: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.

Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:

  • ненадёжный гидроблок
  • штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
  • термостойкость материало изготовления низкая
  • КПД низкое
  • заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)

Процесс ремонта гидроблока AL4 на Peugeot 408 (разобран и отмыт)

Это 6-ти ступенчатая АКПП нового поколения японского производителя Aisin Warner. Японцы выпустили этот агрегат практически для всех не японских автомобильных брендов: американских, немецких, английских, итальянских, шведских и конечно французских. Эта разработка призвана убрать недостатки предыдущей серии TF60, улучшить качество переключения передач и максимально возможно снизить расход топлива параалельно доказав, что Айсин может выпускать надёжные трансмиссии для сторонних производителей (кроме Toyota, Lexus, Scion).

Кроме того конструкторам была поставлена задача уместиться в те размеры, где на предыдущих моделях стояла классическая МКПП.

Замена масла в КПП Peugeot 308 1.6 HDI (2007-2010) без снятия аккумулятора.

Одно дело хотели, другое дело получили: уже в район первых 100 000 км требуется ремонт гидротрансформатора, замена фильтра, масла, фрикционов, тормозной ленты и втулок (в принципе плюс-минус стандартный набор с ремкомплектом). Также не удалось им победить проблему с чрезмерным нагревом гидротрансформатора, т.к. в этой модели коробки эбу заставляет при каждом удобном случае сбросывать машину в нейтраль (для экономии топлива), соотвественно масло интенсивнее. Фрикционная пыль загрязняет соленоиды, клапана гидроблока и посадочные места под них.

Для каждого производителя ЭБУ и гидроблок свои и запрограммированы по разному в зависимости от модели.

Более частая, чем раз в 100 000 км замена масла и профилактический ремонт гидротрансфоматора раз в несколько лет, существенно продлит жизнь этой коробке передач.

Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т. е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт АКПП Peugeot 408 у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

Удачи вам! Гарантия на ремонт АКПП Peugeot 408 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей АКПП Peugeot 408: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т. д. То звоните — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Замена в АКПП

“АвтоДвор” – это специализированный сервис в Минске для ремонта и техобслуживания автомобилей французского производства, в котором можно заказать замену масла в коробке Peugeot 308. Менять масло в коробке-автомат рекомендуется через каждые 40-50 тысяч километров. Однако нужно учесть ряд факторов, при которых может потребоваться более частая замена жидкости в коробке AL4. К таким факторам, негативно влияющим на свойства трансмиссионного масла, относятся:

  • городской режим с частыми остановками в пробках, на светофорах;
  • резкий стиль вождения;
  • сильные морозы;
  • длительная буксировка.
READ  Як виставити запалення на ВАЗ 2107 інжектор

Замена масла в АКПП Peugeot 308 – ответственное задание, его может выполнить только опытный профессионал. На СТО «АвтоДвор» готовы оказывать услуги по полной или частичной замене масляной жидкости по доступной цене. Полностью менять масло в АКПП обязательна в следующих случаях:

Своевременная замена масла АКПП Peugeot 308 обеспечит надежную работу автомобиля и гарантирует сотни тысяч километров уверенности и комфорта.

Peugeot 308 масло для МКПП

Peugeot 308 является представителем автомобилей малого класса от французского производителя. Эта модель серийно выпускается компанией Peugeot, которая входит в концерн PSA Peugeot Citroen.

Дебют первого поколения Peugeot 308 пришелся на 2007 год. Тогда автомобиль был продемонстрирован широкой публике на Франкфуртском автосалоне. Первые модели появились на рынке также в этом году. Если сравнивать данную модель с предшествующей, то в новой были изменены габаритные размеры, но колея колес осталась прежней. Первое время автомобиль выпускался в кузове трехдверный и пятидверный хетчбэк, но позже была представлена еще одна версия, выполненная в кузове универсал. Эта модификация известна, как Peugeot 308 SW. Кроме этого для потребителей доступны кузова седан и купе. Модель базируется на платформе PSA PF2.

В 2011 году модель была подвергнута рестайлингу. Показ рестайлинговой модели состоялся в этом же году на Женевском автосалоне. Помимо изменения внешнего вида и доработки технической составляющей, конструкция автомобиля вышла на 25 килограмм легче, чем у первых моделей.

Первое поколение Peugeot 308 может быть укомплектовано пятиступенчатой и шестиступенчатой механической, четырехступенчатой и шестиступенчатой автоматической, ну и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Данные трансмиссии устанавливаются к одному из следующих силовых агрегатов:

  • 1.4 литровый бензиновый с мощностью в 95 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 120 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 125 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 140 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 175 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 200 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 90 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 92 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 109 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый дизельный с мощностью в 112 лошадиных сил;
  • 2.0 литровый дизельный с мощностью в 136 лошадиных сил.
  • 2.0 литровый дизельный с мощностью в 140 лошадиных сил.

Премьера второй генерации прошла в 2013 году. Новое поколение может быть оснащено пятиступенчатой и шестиступенчатой механической или же шестиступенчатой автоматической коробкой передач. За основу для этого поколения производитель применил новую платформу PSA EMP2. Из силовых установок для второго поколения предлагаются моторы с рабочим объемом в 1.2, 1.4 и 2.0 литра. Кроме них производитель устанавливает и другие варианты, среди которых:

  • 1.6 литровый бензиновый двигатель мощностью в 135 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый двигатель мощностью в 150 лошадиных сил;
  • 1.6 литровый бензиновый двигатель мощностью в 115 лошадиных сил.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Замена масла в МКПП на Peugeot 308

Коробка передач относится к самому надежному узлу автомобиля. Аварийных ситуаций, связанных с поломкой, очень мало, однако это единственный механизм автомобиля, который испытывает постоянную динамическую нагрузку от руки человека. Если следить за уровнем трансмиссионного масла, не будет проблем с переключением скоростей.

peugeot, замена, масло, мкпп

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Выявляется простыми визуальными эффектами:

  • Если водитель имеет опыт вождения и может услышать посторонние звуки при механическом переключении скорости;
  • Рычаг переключения коробки сталкивается с нагрузкой – требуется больше усилий для переключения;
  • В месте стоянки автомобиль показывает незначительную течь в районе передней оси;
  • Новый автомобиль, а предыдущий владелец не зафиксировал дату последней замены масла.

Недостаточно масла в МКПП на Peugeot 308 оборачивается следующими негативными последствиями:

  • Низкий уровень жидкости для смазки приведет к отрыву мелких металлических частей. Засорение крутящих механизмов способно вывести из строя всю коробку;
  • Разбор коробки — это долговременный процесс, требующий участия высококлассного специалиста;
  • При несвоевременной замене, двигатель будет получать обрывистую передачу вала, это приведет к повышенному износу внутренних клапанов и поршней. В итоге, получите ремонт поршневой группы и коробки передач.
READ  Яку масло заповнити BMW Gearbox

Как правильно заменить масло в МКПП на Peugeot 308?

Подготовка к замене масла в МКПП в Peugeot 308 включает обязательное наличие следующих инструментов:

  • Необходимо наличие ключа шестигранника на 17 (для снятия сливной пробки);
  • Поднятие автомобиля с помощью домкрата (подготовьте башмак для фиксации на ровной площадке) или подъемного механизма;
  • Ключ для снятия крепежных болтов с переднего колеса;
  • Масло для Peugeot 308 надо заливать при помощи шланга в фильтр (горловина находится на уровне нижней оси);
  • Сливная тара.

Убедитесь, что при поднятии, автомобиль зафиксирован и не сможет тронуться. При использовании подъемного механизма достаточно проблематично заливать жидкость через капот. Поэтому лучший вариант – смотровая яма.

Частичная замена масла в механической коробке передач

Частичная замена масла в МКПП Peugeot 308 самостоятельно проводится в следующих случаях:

  • Эксплуатация текущей жидкости не выработана (пробег с момента последней замены составляет менее 80 тыс. км);
  • Часть жидкости вылилось в результате повреждения картера или ненамеренного слива;
  • Проводим частичную замену масла без слива.

Т.е. автомобиль нет необходимости поднимать или загонять в смотровую яму. Уровень жидкости в коробке передач отмечаем ручным способом. Откручиваем крышку залива, которая расположена ниже двигателя прямо под аккумулятором. Заливаем необходимое количество смазки. Требуемый уровень для Peugeot 308 – около 1,8-2 литров трансмиссионного масла. Соответственно, прогнозируйте наполнение картера исходя из этого количества.

Полная замена масла в МКПП

Полная замена масла в МКПП на Peugeot 308 своими руками выполняется по следующему алгоритму:

  • Загоняем автомобиль на смотровую яму (это идеальный вариант для замены);
  • Фиксируем расположение на МКПП – ставим в первую скорость и вытягиваем стояночный тормоз до упора;
  • В капоте, снимаем крышку патрубка воздушного фильтра. При необходимости, если замена масла в МКПП в Peugeot 308 для вас выполняется впервые – снимите аккумулятор, чтобы не мешал;
  • Находим пробку залива трансмиссионной жидкости. Откручиваем ключом на 17. Один шестигранный ключ для пробки залива и второй для болтов на колесе;
  • Снимаем колесо. Находим крышку слива. Откручиваем и сливаем отработанную жидкость. Она токсичная – обеспечьте наличие тары;
  • В крышку залива, используя шланг и воронку, заливаем масло. Предпочтительно использовать Total 75W80 или Total 75W. Внизу закручиваем крышку слива. Можно промыть новой жидкостью, пока не увидите слив;
  • Проводим все действия в обратной последовательности.

Весь процесс по замене масла займет 1,5-2 часа. Такое продолжительное время связано с сопутствующими работами по снятию переднего колеса и патрубка от воздушного фильтра. Следующую замену можно проводить через 90-100 тыс. км пробега или через каждые 5-6 лет вождения.

Сервисы по ремонту Peugeot 308

Вам нужен автосервис Peugeot 308 рядом с домом или офисом? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 121 автосервис на карте города.

Мы публикуем информацию в описаниях автотехцентров, в которой вы найдете подробности про услуги и специализацию сервиса. Можно отправить запрос на техническое обслуживание (ТО) сразу всем автоцентрам одновременно. Это экономит время. Или звоните в конкретный техцентр по ремонту Peugeot 308 для уточнения деталей ремонта.

Антикоррозийная обработка от 6000
Бронирование пленкой автомобиля от 1500
Бронирование фар от 1000
Диагностика двигателя от 1000
Диагностика кондиционера от 1500
Диагностика подвески от 700
Замена амортизатора от 1000
Замена бензонасоса от 1000
Замена воздушного фильтра от 200
Замена втулки стабилизатора от 800
Замена генератора от 900
Замена глушителя от 1000
Замена двери от 9000
Замена жидкости ГУР от 1000
Замена замка зажигания от 3500
Замена катализатора от 1000
Замена компрессора кондиционера от 2500
Замена лобового стекла от 900
Замена масла в двигателе от 500
Замена масла в редукторе от 500
Замена масла МКПП от 2000
Замена маслосъемных колпачков от 10000
Замена опорного подшипника от 2000
Замена опоры двигателя от 500
Замена охлаждающей жидкости от 1000
Замена подшипника ступицы от 1100
Замена помпы от 2500
Замена приводного ремня от 1000
Замена прокладки ГБЦ от 6500
Замена прокладки клапанной крышки от 1500
Замена пыльника шруса от 2200
Замена радиатора кондиционера от 2100
Замена радиатора охлаждения от 2200
Замена радиатора печки от 7500
Замена ремня ГРМ от 4500
Замена рулевого наконечника от 500
Замена рулевой рейки от 4500
Замена рулевой тяги от 800
Замена сайлентблоков от 500
Замена свечей от 800
Замена свечей зажигания от 500
Замена стартера от 900
Замена стойки амортизатора от 2000
Замена стойки стабилизатора от 500
Замена ступицы от 1500
Замена сцепления от 4500
Замена термостата от 1500
Замена топливного фильтра от 700
Замена тормозной жидкости от 1400
Замена тормозных дисков от 900
Замена тормозных колодок от 1000
Замена турбины от 2000
Замена фильтра салона от 2200
Замена форсунок от 2000
Замена цепи ГРМ от 8500
Замена шаровой опоры от 1000
Замена шруса от 2000
Заправка кондиционера от 1500
Капитальный ремонт дизельного двигателя от 25000
Перетяжка салона от 30000
Плановое ТО от 700
Покраска двери от 6500
Покраска капота от 7500
Покраска кузова от 65000
Полировка фар от 1000
Предпродажная подготовка от 5000
Промывка инжектора от 3000
Промывка радиатора от 2500
Промывка форсунок от 3000
Регулировка клапанов от 3500
Ремонт DSG от 55000
Ремонт вариатора от 45000
Ремонт гидроусилителя от 5000
Ремонт двигателя от 22000
Ремонт МКПП от 3500
Ремонт рулевой рейки от 12000
Ремонт стартера от 1500
Стапельные работы от 2500
Сход-развал от 1500
Тюнинг выхлопной системы от 5000
Удаление катализатора от 3500
Установка автозвука от 11000
Установка ксенона от 3500
Шумоизоляция от 11000
| Denial of responsibility | Contacts |RSS