Скводини -склоочисники не працюють на першій позиції Ланоса. Трохи сили і багато майстерності

Список несправностей

Двигун склоочисника або дротяний двигун несправний?

Наступна перевірка допоможе вам дізнатися наявність склоочисника або електропроводки: наступна перевірка допоможе вам:

• Вийміть ліву частину кожуха над контейнером на основі води в задній частині в моторному відсі. Окрім додатково видалити ліву склоочисник.
• Розчарування мульти.контекстового вилки двигуна лобового скла.
• Тепер вам слід провести два допоміжні дроти. Один від позитивного виходу акумулятора до клеми 53 або 53b (сполуки чорно-сірого або зеленого жовтого проводів).
• Другий провід прокладається від негативного виходу акумулятора до терміналу 31 очищувач скла (до місця вставки коричневого дроту).
• Тепер склоочисник повинен працювати з першою або другою швидкістю, залежно від клеми, вибраного для підключення. В іншому випадку виникає несправність двигуна скляного очищувача.
• Якщо склоочисник почав працювати, тоді несправність лежить у комутаторі або в електропроводці.
• Увімкніть запалювання та склоочисники.
• Коли важіль склоочисника знаходиться на склі в половині руху (тобто під 45 °), вимкніть запалювання і тим самим затримуйте склоочисник у цьому положенні.
• Видаліть важелі склоочисника.
• Зніміть чорну пластикову кришку контейнера на основі води, відкривши вимикач і вийміть задню герметизацію моторного відсіку.
• Поверніть два шестикутні болти вгорі на склянці склоочисників і внизу в двигуні.
• Розчарування мульти.контекстового вилки двигуна лобового скла.
• Видаліть важелі склоочисника разом з двигуном.
• Від’єднайте тягу від осей склоочисника
• Виверніть три гвинти з двигуна склоочисника. Щоб дістатися до всіх гвинтів, вам потрібно скрутити двигун.крик.

Встановлення нового склоочисника

• Підключіть двигун двигуна і залиште на короткий час працювати. Вимкніть і зачекайте, поки він повернеться до свого первісного положення.
• Встановіть двигун на консолі, надягайте на привідний кривошип та важелі склоочисника.
• Важіль приводу до лівої осі склоочисника розміщується на кривошипі двигуна знизу, права вісь склоочисника з’єднана з кривошипом двигуна.
• Тепер так затягніть кривошип двигуна, щоб він зайшов у положення, показане на малюнку праворуч нижче.
• Якщо кривошип приводу не буде закріплений у цьому певному положенні, то на початку руху важелі рухатимуться вниз.
• Встановлення пензлів склоочисників: кріплення слід затягнути досить слабко, оскільки вони сидять у пластикових втулках!

Після закінчення періоду авторських прав у Росії цей період 50 років, робота переходить у державний скарб. Ця обставина дозволяє вільно використовувати роботу, дотримуючись особистих прав, що не є власністю. право авторства, право на ім’я повноважень будь.якого спотворення та право захистити репутацію автора. оскільки ці права захищені на невизначений термін.

© автомобілі. Вся інформація, представлена ​​на цьому сайті.

Переривчастий режим склоочисника не працює. не проблема!

Всім привіт. Місяць тому переривчастий режим склоочисників перестав працювати. Тільки сьогодні ми повинні робити руки.А саме, симптоми такі: у періодичному режимі не працює як швидкий і повільний режим, але не повертайтеся до свого місця при вимкненні

Перше, що я зробив. це прочитати в мережі. Причин є кілька: 1. Реле2. Перемикач керма33. Двигун4. Furcher F-1

Мене довго мучили, я не міг знайти естафету двірників. Куди б вони не писали, що він зелений колір, і у мене є лише два чорні та сині зліва від керма: чорний (4 контакти)-4-й режим вентилятора (3 контакти)-аварійна реле та велика Поверніть світло і розміри з великим закриттям

Знайшов все це за виключенням. Але де естафета двірників?Як виявилося пізніше, він просто вискочив з “підноса”, і тупо висів під рульовик.Минули дві години, поки я його не знайшов. :))Поїхали далі. Я виймаю реле, вимірюю напругу на контактах. Один із контактів повинен бути 12В, коли вмикається переривчастий режим. Є така справа. Таким чином, перемикач вже можна викинути з варіантів поломки.Оскільки під рукою було естафета, він продовжив їх. Я щойно вивів його з роз’єму, як чув, що сама дошка висить всередині. Ви не можете далі копати далі.Моє припущення: естафета випала з лотка, довгий час висіла в повітрі, і щось впало всередині.Я демонтував естафету, і там вона складається з двох дощок: такої, яка застрягла в з’єднувачі, а другий, який відповідає за все для всіх мікроконтролерів Attiny13 на борту.

Перше, що я помітив. це шляхи, які повинні бути припаяні до роз’ємів на дошці мікроконтролера з мікроконтролером. Я думаю, що це внаслідок багато місяців тремтіння.А потім він кинувся. Я дуже добре дружу з паяльним залізом, я вирішив відновити стежки.Досвід був успішним, переривчастий режим заробляв, і мотор почав нормально зупиняти двірників.Тепер склоочисники працюють належним чином.

Я думаю, що те, що відбувається з фоганами, пов’язане з самою реле.Ціна запитання:

Хтось може пояснити, як задні тумани перемикаються через реле?Можливо тому, що задня кнопка PTF без фіксації?Потім я б привів десь перемикач або кнопку з фіксацією і через запобіжник підключив задній PTF безпосередньо.

Це вирішується! Переривчасте руйнування режиму склоочисника не працює.

Всім привіт! З Новим роком та майбутнім Різдвом!) Як видно з заголовка, я все ще вирішив проблему з склоочисниками.Прочитавши Google, форуми та попросивши поради від Ланоса, я почав шукати проблему.Почав з найпростішої. заміни реле склоочисників.Це було у мене:

При замовленні нового реле, виявилося, що існує кілька типів цих самих реле. І не багато, вони взаємозамінні, як я це розумію. Я вибрав контакти.Змінився. але до нуля. Більше того, коли я слухав, обидва реле клацніть. Добре 130 uah. Повернутися не вдалося.Потім я перевірив запобіжники в салоні: F1 та F18. ціли. Один із магазинів натрапив на дуже хорошого продавця, який дав ще 1 нове реле та перемикач керма, щоб виключити цю проблему.Змінено. більше немає сенсу. Я перевірив усі контакти на окислення, а також все нормально.Тож я подорожував пару днів, поки не озброїв себе діаграмами та мультиметром. Заклик був успішним. напруга на всіх позиціях. А це означає. що винуватцем є наш двигун склоочисника.Я піднявся туди означає:

І так і це, не працює. Поки я не гніваю, я почав тягнути двигун. І ось про диво. склоочисники почали оживати.Скрипіти на сухій склянці, повільно і не впевнено, але заробляли.А двигун також звисав під час роботи. Працівники Miracle Carzaz не вивернули найбільш недоступного болта, саме тому двигун перекосився. Я зібрав усе на місці, додав жир, посилив болти і додав гумку, як акцент, щоб вона не розмовляла під час операції.

Загалом, здається, що це спрацювало, хоча і недовго. 30 хвилин 30)) Як я зрозумів у двигуні, рукав перекосився через навантаження та криву складання. Я їхав на новий: в компанії, очевидно, Китай.

І тоді мені довелося розібратися з усім, щоб замінити. Я не буду описувати, посібники багато.

Як завжди, є купа бруду, листя та іншого сміття. Я не пропустив можливості мити та пилососити там.Тоді настає найсмішніший момент: вам потрібно відокремити трапецію від наконечника двигуна. Все пішло: Vdshka, викрутки та повне кріплення з Чжігулі допомогли. Правда, треба бути надзвичайно акуратним, щоб не пошкодити капюшон і лоб), коли тяга стрибає, ви можете зняти двигун.

Chevrolet Lanos Wipers працює повільно

Двигун склоочисника або дротяний двигун несправний?

Наступна перевірка допоможе вам дізнатися наявність склоочисника або електропроводки: наступна перевірка допоможе вам:

• Вийміть ліву частину кожуха над контейнером на основі води в задній частині в моторному відсі. Окрім додатково видалити ліву склоочисник.
• Розчарування мульти.контекстового вилки двигуна лобового скла.
• Тепер вам слід провести два допоміжні дроти. Один від позитивного виходу акумулятора до клеми 53 або 53b (сполуки чорно-сірого або зеленого жовтого проводів).
• Другий провід прокладається від негативного виходу акумулятора до терміналу 31 очищувач скла (до місця вставки коричневого дроту).
• Тепер склоочисник повинен працювати з першою або другою швидкістю, залежно від клеми, вибраного для підключення. В іншому випадку виникає несправність двигуна скляного очищувача.
• Якщо склоочисник почав працювати, тоді несправність лежить у комутаторі або в електропроводці.
• Увімкніть запалювання та склоочисники.
• Коли важіль склоочисника знаходиться на склі в половині руху (тобто під 45 °), вимкніть запалювання і тим самим затримуйте склоочисник у цьому положенні.
• Видаліть важелі склоочисника.
• Зніміть чорну пластикову кришку контейнера на основі води, відкривши вимикач і вийміть задню герметизацію моторного відсіку.
• Поверніть два шестикутні болти вгорі на склянці склоочисників і внизу в двигуні.
• Розчарування мульти.контекстового вилки двигуна лобового скла.
• Видаліть важелі склоочисника разом з двигуном.
• Від’єднайте тягу від осей склоочисника
• Виверніть три гвинти з двигуна склоочисника. Щоб дістатися до всіх гвинтів, вам потрібно скрутити двигун.крик.

Встановлення нового склоочисника

Окрім встановлення корейської естафети (не чекай) пролити шарнір з силіконом і спокійно живуть протягом багатьох літа

Заміна реле відповідає за відповідальністю, у мене було те саме, і заміна реле та дуже пропарений перемикач не виправляли ситуацію, цей інтервальний режим склоочисників на Ланос допоміг.

Якщо ви не перший власник, все може бути. Вийміть пластикову жабу під склом, від’єднайте трапецію від коробки передач і перевіряйте окремо з легкістю трапеції (склоочисників) та вбудованим моторним редукера, все на холоді.один. Якщо трапеція щільно ходить, то, швидше за все, вам слід змащувати осей, на яких сидять склоочисники2. Якщо двигун є коробкою передач, то я відкрив би, мию та набив нову мастило (хто знає, що робив попередній власник)

PS. Для простоти спробуйте спочатку змащувати вісь, вони знаходяться в втулках, які прикріплені до тіла.

Була така ж проблема, зняв трапецію разом із втулками, вийшов її повністю, очистив і наповнив мастильні матеріали Lemol-24 у всіх рухомих частинах, проблема залишилася.

Якщо ви стежите за машиною, то багато несправностей можна уникнути. У мене вже є досвід роботи в цій галузі, бо до Ланоса у мене було три машини, і з кожним із них я маю власну історію. З Ланосом я намагався не робити помилок, які у мене було в минулому.

Однак існують такі несправності, які називаються “болячими” автомобілями. Тобто це якась слабка точка машини, яка так чи інакше проявляється під час роботи. Одна з цих «болячок» пов’язана з роботою склоочисників.

Справа в тому, що інтервальний режим склоочисників починає шкодувати, тобто склоочисники можуть зупинитися прямо посередині скла і повернутися назад. Це трапляється через те, що металева тирса та відкладення, що утворюються під час обертання швейної передачі вала, оселилися в змащуванні, а також датчика вихідного положення зношується.

Масштабність не просто така, вона зменшує тертя і, мабуть, повинна збільшити термін служби механізму очищувача скла. Ця суміш мастила та осаду починає проводити струм, відповідно, датчик отримує неправильну інформацію, двигун не зупиняється в тому місці, де це необхідно. Ви не вирішите проблему наодинці із заміною реле, тут вам потрібно підійти до більш глобального. Є два варіанти, врахуйте кожен із них:

Демонтувати механізм, видалити стару мастило, застосувати нове. Однак через деякий час мастило знову буде заповнено родовищами, і ситуація буде повторена.

Де є естафета двірників відчуття

Автомобіль: Chevrolet Lanos. Він запитує: Сергій Кувшинова. З: Зимові очищувачі на Chevrolet Lanos закінчили працювати нормально, чому?

Всім привіт. Зимові очищувачі для Chevrolet Lanos не працювали для мене. Більше того, через свою драматичну долю вони не працюють виключно в сиру погоду. Я перевіряю сухість, витирає все, і боюся дощу.

Під дощем вони починають працювати з несправністю, вони можуть кусати середину вікна або взагалі не реагувати. Як копати, мені здається?

Склоочисники не працюють на Chevrolet Lanos, що мені робити?

На Chevrolet Lanos склоочисники працюють у таких режимах:

Наступні дві вкладки змінюють вміст нижче.

Я просто втомився від автомобілів. Я намагаюся ретельно вивчати кожен автомобіль, якою я володію. Мені подобається нічна прогулянка по вулицях міста. На своїх машинах я намагаюся робити ремонт своїми руками!

Розміщення блоку запобіжників у кабіні.

У першому положенні двірник із середньою паузою забезпечує естафету, розташовану в монтажному блоці перед передньою панеллю. Щоб отримати доступ до нього, вам потрібно відкрити двері водія та розблокувати засувку.

Зимова реле для Chevrolet Lanos.

Якщо увімкнути максимальну швидкість, напруга буде застосовуватися до двох пензлів пензлів. Якщо джерело живлення складається з трьох пензлів, середній режим роботи зменшується.

Найбільш «популярний» брухт збирання врожаю

У цьому випадку вам потрібно розібрати двигун та молот для останньої олії.

Більшість неприємностей багатьох власників цього автомобіля мають труднощі з роботою очищувачів у режимі паузи.

Це пов’язано з тим, що жир у коробці передач двигуна забруднена і засмічує контакти.

Коли велика кількість стирання збирається в нафті, естафета перестає призупинити свою роботу. Більш поширений метод усунення несправностей. Вийміть двигун і очистіть контакти змащення.

Якщо вони взагалі не працюють

Запобіжник, який відповідає за склоочисники, вказується стрілка.

Якщо пензлі не хочуть працювати у всіх режимах, вам потрібно відкрити монтажний блок на передній панелі та перевірити цілісність запобіжника (він знаходиться під числом F18).

Поганий контакт може бути в комутаторі склоочисника. Волога просочується в салон.

Коли він горить, його треба змінити. Якщо він не буде пошкоджений, його потрібно буде знайти в іншому місці, наприклад, у комутаторі під кермом. Але вам також потрібно буде зв’язати дроти за допомогою тестера, щоб дізнатися, чи є контакти під напругою.

Швидше за все, проблема полягає в мотор.

У вашому випадку спочатку потрібно перевірити контакти на двигуні.

Daewoo / Chevrolet Lanos / Sens Перетворіть реле поворотного сигналу в електрику

Lanos Lanos 96250544 Важіль склоочисника

Заміна трапецієподібних склоочисників Lanos, Lanos-Sens

Паливний насос для Chevrolet Lanos

Deo Lanos, відрегулюйте паузу двірника.

Ремонт Chevrolet Lanos Chevrolet Lanos, ми вирішуємо проблему поворотів

Що робити, якщо покажчики обертання Daewoo Lanos перестають моргнути

Перевірте автоматичне реле. Ланос, сенс, шанс

Склоочисники не працюють на Chevrolet Lanos

Лобочки на лобовому склі (або, як водії називають їх “склоочисники на лобовому склі”) на Chevrolet Lanos повинні працювати в трьох режимах: пауза (переривчастий режим), щітка середньої та високої швидкості. Киски склоочисника працюють із паузою, наданою переривчастим реле, встановленим у кріпленому блоці в кінці передньої панелі, і вам доведеться відкрити двері водія, щоб зняти кришку.

Коли ввімкнено високу швидкість склоочисника, напруга постачається до двох діаметрично розташованих пензлів двигунів, а коли напруга подається до третього колекціонерного щітки, встановленого в тримач пензлі, вона зміщується відносно діаметрично протилежною щіткою. Середня швидкість щітки склоочисника.

Найбільшими проблемами для водіїв Chevrolet Lanos є періодичні склоочисники. Це пов’язано з тим, що мастило, вбудована в коробку передач, забруднена зносом (дрібними частинками заліза), яка утворюється під час роботи передач і з розсувним контактом, який керує датчиком сенсорного положення. Оскільки ці частинки заліза при змащуванні будуть достатньо для проходження електронного струму, переривчаста реле часто перестає призупинити операцію склоочисника.

Найпоширеніший спосіб вирішити цю проблему. Зніміть мотор-редактор з місця установки, а потім вийміть масло, забруднене металевими частинками, замінюючи його останньою мастилом. Цю проблему можна усунути, встановивши світлодіод, який використовується для підсвічування кнопок між терміналом 31b (світлодіод виводить довше) та 31 (- світлодіод) всередині реле переривання. Ну, якщо це реле не працює, продуктивність переривчастого склоочисника взагалі перестає працювати.

Якщо склоочисники виходять з ладу на всіх швидкостях, вам потрібно відкрити кришку монтажного блоку, розташованого в кабіні на лівій бічній стіні, і перевірити F18 на 20 А (жовтий). Якщо він спалює, його потрібно замінити, і якщо він не пошкоджений, причину несправності потрібно знайти зліва під перемикачем.

Когда дворники перестанут работать на средних и высоких скоростях щетки, вам придется попеременно вызывать провода, идущие от клеммы 5 блока подключения двигателя к клемме 5 под переключателем управления (высокая скорость), а затем от клеммы 16 блока подключения двигателя к клемме 9 под переключателем управления ( Середня швидкість).

Де знаходиться реле Chevrolet Lanos Chevrolet Lanos

Lanos Lanos 96250544 Важіль склоочисника

Chevrolet Lanos змінює реле та тривогу

Deo Lanos, відрегулюйте паузу двірника.

Перевірте автоматичне реле. Ланос, сенс, шанс

Daewoo / Chevrolet Lanos / Sens Перетворіть реле поворотного сигналу в електрику

Яноси не працюють на Chevrolet Lanos, що скликати?

На квадраті Chevrolet Lanos склоочисники працюють у таких режимах:

Розміщення блоку запобіжників у кабіні.

У першому положенні операція двірника з повітряною паузою забезпечує реле, яке розміщується в монтажному блоці в кінцевій частині панелі. Щоб отримати доступ до нього, вам доведеться відкрити двері водія та розстебнути засувку.

Якщо ви вмикаєте найбільшу швидкість, то напруга буде поставлена ​​до двох пензлів колектора електродвигуна. Якщо живлення електричної енергії відбуватиметься на трьох пензлях, то середній режим роботи вирізається.

Найпопулярніші поломки

У цьому випадку ви повинні розібрати двигун і набрати останню мастило.

Найбільше багато власників цього автомобіля мають труднощі з експлуатацією очищувачів у режимі функціонування з паузами.

Тому трапляється, що мастило в коробці передач електромотора забруднюється і засмічує контакти.

Коли величезна кількість збирається при змащуванні частин частин у змащуванні, реле зупиняє паузу у власній роботі. Більш поширеним методом усунення такої несправності є видалення двигуна та очищення з змащення контактів.

Якщо вони взагалі не працюють

Запобіжник, відповідальний за роботу двірників, позначений стрілкою.

Якщо пензлі не хочуть працювати у всіх режимах, вам потрібно буде відкрити монтажний блок в кінці панелі попереду і перевірити цілісність запобіжника (він знаходиться під числом F18).

Поганий контакт може бути в комутаторі склоочисників. Волога просочується в салон.

Коли він згорів, його потрібно змінити. Якщо він недоторканий, то причину потрібно буде знайти в іншому місці, наприклад, у комутаторі, який розміщується під кермом. Але вам також доведеться зателефонувати дротям за допомогою тестера, щоб знайти, чи подається напруга до контактів.

Запобіжники та естафета в салоні Ланоса

Блок з запобіжниками

Він розташований на лівій стійці, біля дверей.

На звороті захисної обкладинки показано точний опис розташування запобіжників для вашого автомобіля.

F1 (10a). лампа лампи лампи, лампа освітлювальної лампи блискавки, туманна світлова лампа в лівому задньому ліхтаристі, антенна привід електродвигуна.

F2 (10a). вимикач освітлення в лівому перемикачі керма, вимикач світильника туманного світла в лівому задньому ліхтаристі, контролер управління вогнями фари, відкритий сигнальний пристрій сигналізації.

F5 (10a). Одяг з крегового одягу Зміна Chavrorolet Lanos з акумулятора.

F6 (10a). ланцюг аудіосистеми від акумулятора.

F7 (15a). гальмування/розмірні світлові світильники в задніх вогнях (гальмувальні сигнали) Chevrolet Lanos.

D8 (діод). перемикач сигнального пристрою відкритих дверей (двері драйвера).

F9 (10a). ланцюг живлення аудіосистеми з перемикача запалювання.

F11 (10a). Пристрої та сигнальні пристрої в поєднанні пристроїв (за винятком фари туману, індикаторів поворотів та відкритих дверей), освітлювальної лампи освітлення.

F12 (10a). лампа підсвічування у правому задньому світлі.

F14 (15a). збудження генератора, насадки, датчика швидкості автомобіля, клапана адсорбера, рециркуляційного клапана для відпрацьованих газів, фазового датчика.

F15 (15A). Chevrolet Lanos Iglition Coil.

F16 (15A).Вампи індикаторів поворотів у блокових факторах, лампи індикаторів поворотів у задніх вогнях, електричний привід правого зовнішнього дзеркала заднього виду.

F17 (15A). Ліхів живлення для блоку управління двигуном та реле паливного насоса з перемикача запалювання.

F18 (20A). Електричний двигун лобового скла, електричний двигун насос для лобового скла.

F19 (10a). Обмотки реле електричного нагрівача заднього вікна, реле компресора кондиціонера, Windows, реле (K4, K8, K11) Електричні двигуни охолоджувальних вентиляторів системи охолодження.

F20 (20A).ГАТЕРНИЙ ДОСЛІД (1-а, 2-я та 3-я швидкість).

Запобіжники та естафета в салоні Ланоса

Блок з запобіжниками

Він розташований на лівій стійці, біля дверей.

На звороті захисної обкладинки показано точний опис розташування запобіжників для вашого автомобіля.

F1 (10a). лампа лампи лампи, лампа освітлювальної лампи блискавки, туманна світлова лампа в лівому задньому ліхтаристі, антенна привід електродвигуна.

F2 (10a). вимикач освітлення в лівому перемикачі керма, вимикач світильника туманного світла в лівому задньому ліхтаристі, контролер управління вогнями фари, відкритий сигнальний пристрій сигналізації.

F5 (10a). Одяг з крегового одягу Зміна Chavrorolet Lanos з акумулятора.

F6 (10a). ланцюг аудіосистеми від акумулятора.

F7 (15a). гальмування/розмірні світлові світильники в задніх вогнях (гальмувальні сигнали) Chevrolet Lanos.

D8 (діод). перемикач сигнального пристрою відкритих дверей (двері драйвера).

F9 (10a). ланцюг живлення аудіосистеми з перемикача запалювання.

F11 (10a). Пристрої та сигнальні пристрої в поєднанні пристроїв (за винятком фари туману, індикаторів поворотів та відкритих дверей), освітлювальної лампи освітлення.

F12 (10a). лампа підсвічування у правому задньому світлі.

F14 (15a). збудження генератора, насадки, датчика швидкості автомобіля, клапана адсорбера, рециркуляційного клапана для відпрацьованих газів, фазового датчика.

F15 (15A). Chevrolet Lanos Iglition Coil.

F16 (15A).Вампи індикаторів поворотів у блокових факторах, лампи індикаторів поворотів у задніх вогнях, електричний привід правого зовнішнього дзеркала заднього виду.

F17 (15A). Ліхів живлення для блоку управління двигуном та реле паливного насоса з перемикача запалювання.

F18 (20A). Електричний двигун лобового скла, електричний двигун насос для лобового скла.

F19 (10a). Обмотки реле електричного нагрівача заднього вікна, реле компресора кондиціонера, Windows, реле (K4, K8, K11) Електричні двигуни охолоджувальних вентиляторів системи охолодження.

F20 (20A).ГАТЕРНИЙ ДОСЛІД (1-а, 2-я та 3-я швидкість).

Якщо вони взагалі не працюють

Якщо пензлі не хочуть працювати у всіх режимах, потрібно буде відкрити монтажний блок в кінці передньої панелі та перевірити цілісність запобіжника.

Поганий контакт може бути в перемикачі склоочисника. Волога також проникає всередину.

Коли він спалює, тоді його потрібно змінити. Якщо він недоторканий, то причину доведеться шукати в іншому місці, наприклад, у комутаторі, який знаходиться під кермом. Але вам також потрібно зателефонувати дротям тестером, щоб дізнатися, чи подається напруга до контактів.

Це вирішується! Переривчасте руйнування режиму склоочисника не працює.

Всім привіт! З Новим роком та майбутнім Різдвом!) Як видно з заголовка, я все ще вирішив проблему з склоочисниками.Прочитавши Google, форуми та попросивши поради від Ланоса, я почав шукати проблему.Почав з найпростішої. заміни реле склоочисників.Це було у мене:

При замовленні нового реле, виявилося, що існує кілька типів цих самих реле. І не багато, вони взаємозамінні, як я це розумію. Я вибрав контакти.Змінився. але до нуля. Більше того, коли я слухав, обидва реле клацніть. Добре 130 uah. Повернутися не вдалося.Потім я перевірив запобіжники в салоні: F1 та F18. ціли. Один із магазинів натрапив на дуже хорошого продавця, який дав ще 1 нове реле та перемикач керма, щоб виключити цю проблему.Змінено. більше немає сенсу. Я перевірив усі контакти на окислення, а також все нормально.Тож я подорожував пару днів, поки не озброїв себе діаграмами та мультиметром. Заклик був успішним. напруга на всіх позиціях. А це означає. що винуватцем є наш двигун склоочисника.Я піднявся туди означає:

І так і це, не працює. Поки я не гніваю, я почав тягнути двигун. І ось про диво. склоочисники почали оживати.Скрипіти на сухій склянці, повільно і не впевнено, але заробляли.А двигун також звисав під час роботи. Працівники Miracle Carzaz не вивернули найбільш недоступного болта, саме тому двигун перекосився. Я зібрав усе на місці, додав жир, посилив болти і додав гумку, як акцент, щоб вона не розмовляла під час операції.

Загалом, здається, що це спрацювало, хоча і недовго. 30 хвилин 30)) Як я зрозумів у двигуні, рукав перекосився через навантаження та криву складання. Я їхав на новий: в компанії, очевидно, Китай.

І тоді мені довелося розібратися з усім, щоб замінити. Я не буду описувати, посібники багато.

Як завжди, є купа бруду, листя та іншого сміття. Я не пропустив можливості мити та пилососити там.Тоді настає найсмішніший момент: вам потрібно відокремити трапецію від наконечника двигуна. Все пішло: Vdshka, викрутки та повне кріплення з Чжігулі допомогли. Правда, треба бути надзвичайно акуратним, щоб не пошкодити капюшон і лоб), коли тяга стрибає, ви можете зняти двигун.

Про електричні вигадки Ланоса

Чи знаєте ви, що якщо очищувач скла. Lanos 1.5 (і за деякою інформацією також відчуття) не працює в переривчастому режимі, тоді вам не потрібно розбирати двигун, коробку передач, вам не потрібно видаляти склоочисники та врізатися в трапецію. Вам навіть не потрібно змінювати реле. і достатньо змінити запобіжник F1, відповідальний за салон освітлення Plafon. Дизайнери Yopt

Шкідливий кабан 13.02.2013 19:31 пише: Fuse F1, відповідальний за стелю освітлення салону. Дизайнери Yopt

А для світла в багажнику відповідає той самий запобіжник. Він сам був здивований

Так, і ви вперше дізналися про це? Це називається. “незадокументовані функції” і легко читаються у вільній ланцюзі живлення. до речі. Ви будете здивовані, але. для переривчастого режиму роботи склоочисника він відповідає. реле склоочисника. Зовсім не мотор.редактор. Цей пристрій відповідає лише за пензлі для паркування у правильному положенні. Раптом корисний.

У відповідь на: Чи знаєте ви, що якщо очищувач скла. Lanos 1.5 (і за деякою інформацією також відчуття) не працює в переривчастому режимі, тоді вам не потрібно розбирати двигун, коробку передач, вам не потрібно видаляти склоочисники та врізатися в трапецію. Вам навіть не потрібно змінювати реле. і достатньо змінити запобіжник F1, відповідальний за салон освітлення Plafon. Дизайнери Yopt

Моє салонне світло спалило правильно, і переривчастий режим зникає. Тому я змінив реле.

Надзвичайно рідкісний випадок. надійне реле, якісно зроблено. Можливо, в пензлях виникла проблема. вони пішли важко, там сніг, не є народним.трапляється. Рідко я точно кажу.

Не зовсім на цю тему, але такі функції також були в Tavria-якщо вентилятор піч був включений, тоді двигун не відразу вимкнено, коли запалювання вимкнено, але через 2-3 секунди. І при використанні шайби для долі двірник не вмикався автоматично, увімкнувшись лише в тому випадку, якщо вентилятор вимкнено

А також є особливість у нових лано: Плафон для освітлення автомобіля не активується з автосалону в машині, і він активується на найближчому Великдень, перш ніж ходити до церкви! Потім це працює весь час належним чином

До речі, є також особливість. Через п’ят/тисяч років через сотню пластику, IVO, в який упаковані контакти лампи, а контакти. ці самі. спостерігали в декількох лано/датчиках. А також кабель для відкриття багажника десь на тому ж пробігу зупиняє відкриття багажника.

Шкідливий кабан 15.02.2013 15:15 пише: До речі, є також особливість. Через п’ят/тисяч років через сотню пластику, IVO, в який упаковані контакти лампи, а контакти. ці самі. спостерігали в декількох лано/датчиках. А також кабель для відкриття багажника десь на тому ж пробігу зупиняє відкриття багажника.

Це, мабуть, сучасні екологічно чисті технології, десь я читав про пластик, який, з постійним розташуванням під відкритим небом, розкладається на три роки

У відповідь на: До речі, є також особливість стелі салону. Через п’ят/тисяч років через сотню пластику, IVO, в який упаковані контакти лампи, а контакти. ці самі. спостерігали в декількох лано/датчиках.

Якщо ви не повісите лампу 10 Вт у площу і залиште плафон, щоб спалити протягом 10 годин, то нічого не розсипається і не випаде. Стеля перегається просто. Я поклав світлодіодну лампу, і все. це шлях.

Якщо ви не повісите лампу 10 Вт у площу і залиште плафон, щоб спалити протягом 10 годин, то нічого не розсипається і не випаде. Стеля перегається просто. Я поклав світлодіодну лампу, і все. це шлях.

Я підтверджую помилку з гоночними кріпленнями. Стеля постійно не спалювала на отвір дверя. Я склеював пару світлодіодних смужок і занурив контакти. світить відмінно.

У відповідь на: Не зовсім з цього приводу, але такі риси також були в Tavria-якщо вентилятор плита був включений, тоді двигун не відразу проковтається, коли запалювання вимкнено, але через 2-3 секунди. І при використанні шайби для долі двірник не вмикався автоматично, увімкнувшись лише в тому випадку, якщо вентилятор вимкнено

Типова помилка електриків Tavria (до речі, електричне обладнання Tavryuha є дуже надійним, як подружжя ремонту, я кажу.) Маса вентилятора нагрівача поєднується з деякими іншими, затискач відходить, і ми спостерігаємо легку музику. Дублювати масу безпосередньо на танку вентилятора плит і забудьте про проблему.

Ці особливості в Ланос повні.І ви знаєте, що можна регулювати частоту операції переривчастого режиму на шиттям склоочисника, не виходячи з кабіни? Є також такі помилки, годинник падає на панель, тому не натискайте багато, це спостерігається у багатьох лано. Година світла PTF суєти саме з боку водія, чомусь захист під ліхтарем на цьому боці немає. Перестань повертатися до складеного положення ременів безпеки, особливо ззаду. Ну так далі. Це не весь список.

Флейта 22.02.2013 15:30 пише: Ці особливості в Ланосі заповнені.І ви знаєте, що можна регулювати частоту операції переривчастого режиму на шиттям склоочисника, не виходячи з кабіни? Є також такі помилки, годинник падає на панель, тому не натискайте багато, це спостерігається у багатьох лано. Година світла PTF суєти саме з боку водія, чомусь захист під ліхтарем на цьому боці немає. Перестань повертатися до складеного положення ременів безпеки, особливо ззаду. Ну так далі. Це не весь список.

Навпаки, я вже змінив дві праві лампочки та про переривчастий режим. ця функція була видалена в новому Ланосі реле Росії та зміна електропроводки

Флейта 22.02.2013 15:30 пише: Ці особливості в Ланосі заповнені.І ви знаєте, що можна регулювати частоту операції переривчастого режиму на шиттям склоочисника, не виходячи з кабіни? Є також такі помилки, годинник падає на панель, тому не натискайте багато, це спостерігається у багатьох лано. Година світла PTF суєти саме з боку водія, чомусь захист під ліхтарем на цьому боці немає. Перестань повертатися до складеного положення ременів безпеки, особливо ззаду. Ну так далі. Це не весь список.

Дадада, є багато функцій iskcho. Години підсвітку загине на 50. Вентилятор печі починає відродливо скрикнути. Губа капота та кришка багажника гнили над номерним знаком, допомога настільки непомічена, якщо ви не знаєте, де подивитися, ви не побачите. Поршні в салоні люблять відпасти самостійно. і Т. Д. і Т. П.

Яноси не працюють на Chevrolet Lanos, що робити?

На автомобілі Chevrolet Lanos Wipers працює в таких режимах:

Розташування блоку запобіжників у салоні.

У першому положенні операція двірника з проміжною паузою забезпечує реле, що знаходиться в монтажному блоці в кінцевій частині панелі спереду. Щоб отримати доступ до нього, вам доведеться відкрити двері водія та розстебнути засувку.

Якщо увімкнути найбільшу швидкість, то напруга буде поставлена ​​до двох пензлів електромоторного колектора. Якщо постачання електроенергії відбудеться на трьох пензлях, то вмикається середній режим роботи.

У цьому випадку вам доведеться розібрати мотор і забити нове жири.

Більшість проблем Багато власників цього автомобіля мають труднощі з роботою очищувачів у режимі функціонування з паузами.

Коли велика кількість збирається при змащуванні деталей при змащуванні, естафета перестає зупинятися у своїй роботі. Найпростіший спосіб усунути таку несправність. видалити двигун та очистити змащення контактів.

Якщо вони взагалі не працюють

Запобіжник, відповідальний за роботу двірників, позначений стрілкою.

Поганий контакт може бути в комутаторі склоочисників. Волога проникає в салон.

Коли він згорів, його потрібно змінити. Якщо він недоторканий, то причину потрібно буде шукати в іншому місці, наприклад, у комутаторі, який знаходиться під кермом. Але вам також доведеться зателефонувати дротям тестером, щоб визначити, чи подається напруга до контактів.

Швидше за все, проблема полягає в двигуні.

Склоочисники з лобовим склом (або як водії називають їх “склоочисниками”) у пасажирському автомобілі Chevrolet Lanos повинні працювати в трьох режимах: з паузою (переривчастим режимом), середньою та високою швидкістю пензлів. Операція двірників із паузою забезпечується переривчастим реле режиму, встановленою в монтажному блоці, розташованому в кінці передньої панелі, і щоб зняти його кришку, вам доведеться відкрити двері водія.

Коли ввімкнено високу швидкість щітки склоочисника, напруга постачається до двох діаметрально розташованих щітками колектора електродвигуна, а коли напруга подається до третьої пензлика колектора, встановленої в власнику пензлика з переміщенням З діаметрично протилежних пензлів середня швидкість пензлів склоочисників увімкнеться.

Найбільші проблеми для водіїв автомобіля Chevrolet Lanos є переривчастими, щоб увімкнути склоочисники. Це пов’язано з тим, що послідовна мастило, яка притаманна коробці передач, забруднена продуктами зносу (дрібні металеві частинки), утвореної під час роботи передач та ковзаючою контактом, який керує датчиком сенсорного положення. Як тільки ці частинки металу при змащуванні стають достатніми для проходження електричного струму, переривчаста реле режиму часто припиняє паузу в роботі пензлів склоочисників.

Найпростіший спосіб усунути цю несправність. видалити електродвигун із коробкою передач із місця встановлення з подальшим видаленням мастила, забруднених металевими частинками, замінюючи його свіжим послідовним мастилом. Ви можете усунути цю несправність іншим способом, пов’язаною з встановленням світлодіода, який використовується для висвітлення кнопок, між терміналом 31b (світлодіод, його вихід робить довше) та 31 (- світлодіод) всередині будівлі естафети. Ну, у разі відмови в роботі з цим реле, переривчастий режим роботи двірників взагалі перестає працювати.

У разі відмови від роботи склоочисників на будь.якій швидкості необхідно відкрити кришку кріпильного блоку, розташованого в салоні на лівому сервері, і перевірити двадцять амперних запобіжників F18 (жовтий). Якщо його вигоріть, його доведеться замінити, і якщо це безпечно, то вам потрібно шукати причину несправності в лівій під час рульового перемикача.

Когда дворники перестают работать на средней и большой скорости движения щёток, придётся поочерёдно прозвонить провода, идущие от клеммы 5 штекерной колодки электродвигателя до клеммы 5 под рулевого переключателя (большая скорость), а затем от клеммы 16 штекерной колодки электродвигателя до клеммы 9 под рулевого переключателя ( Середня швидкість).

Професор Стандарт Авто.Електричний для ремонту електричного обладнання автомобілів

Де запобіжники на Chevrolet та Daewoo Lanos

Одне з головних питань, про які запитують усі власники автомобілів. це де розташовані запобіжники. Перш ніж діагностувати ланцюг живлення певного не працюючого електричного пристрою, спочатку слід знайти потрібний запобіжник. У Ланос є три місця, де розташовані ці пристрої. Детальніше про їх місцезнаходження, ми дізнаємось пізніше.

Три блоки запобіжників і естафети розміщуються на Lanos. Не всі власники автомобілів відомі своїм місцезнаходженням, тому ми представляємо інформацію

Коментарі та думки власників 22

Змащування в холоді замерзає. Була непослідовність. демонтаж змінив мастило на графіт, і все добре.

Литовська мастила потовщується в коробці передач мотоцикла.Те саме сміття, я не переживаю, т.до. Розвинений.

І у мене 1 дві швидкості не працюють, лише гудуть, я повинен увімкнути лише найжорстокіші.

Але ось ще одне питання? Я взяв вживану ланку і спрямував увагу, що мої склоочисники не такі втираються, як інші, і лежать високо. Водій водія водія лежить прямо біля гумки, у мене на порядок вище, і вони повністю не залишають смужки на стійці водія, і шахта влаштовує достатньо вражаючої смуги, яка заважає виду в грязі.

Сфотографуйте щоб переставити та змінити склоочисники легко.

Хлопці заробили по дорозі зараз, але не відразу.У будь.якому випадку, дякую за пораду.А на рідному, все одно, про запобігання контактам і всьому, до чого я дістану.Якщо я дізнаюся причину, то я скасую підписку.

Таке сміття вже давно був.Ви повинні увімкнути найбільшу швидкість.Я ще не зрозумів.Я думаю, що швидше з проводкою/масою. це найшвидше

Непослідовно полягає в тому, що за різними режимами швидкість насправді не змінюється

Ну, я маю на самих вигадливих, лише трохи заморожених більш лінивих ударних) я схиляюся до дротів, ліниво знаходжу чому б двигун втомився? Лампочка чи щось інше? )) І якщо там немає магнітів. найбільше ефект перевтілення мастила у всіх видів тулків у пуп також можливий, але це може бути не миттєвим.Якщо це відносно вчора, зараз не благайте, то, мабуть, дроти.

У мене є таке сміття з підйомником склянки з правою ну, дуже ліниво це ледве розібрано, щоб виглядати %%%

Була така історія про сіно двірників, що стояли, як застряг. навіть придбав останній двигун. для електрика. потомство трансформатора. не вдалося виявити, що старий був у порядку. І суть труднощів. стрижні, окислені в втулках Duralumin, які змінилися з півроку. Розроблений змащений графікою та нормами.

Просто таке запрошення, як ніби це 3.е місце на сухому склі, хоча шайба працює

Швидше з усіх сполук у трапеції окислювали жир холодного замороженого, якщо воно знову там. Або зняли трапецію і вночі (тобто темна пора доби) змащуйте всі з’єднання пізніше в розчиннику або візьміть останні. Перевірте напругу на вході двигуна двигуна. У мене така ж непослідовна, немає бажання підніматися на холод трапеції та взяти останню жабу.

Двигун навіть не окислюється, але може просто втомитися

Погляньте на механізми! Можливо, вам потрібно змащувати

Це схоже на мотор.і перевірити механізм на легкість переїзду

У мене був подібний, але одразу я змінив трапецію двірників на останні, і я очистив контакти до мотора, до маси в той момент, коли вони літають =), що конкретно допомогло, це важко сказати.Почніть з маси. вони постійно упаковують = (я використовую жир для терміналів. я повністю забув про окислення та труднощі з SIM.

Це вирішується! Переривчасте руйнування режиму склоочисника не працює.

Всім привіт! З Новим роком та майбутнім Різдвом!) Як видно з заголовка, я все ще вирішив проблему з склоочисниками.Прочитавши Google, форуми та попросивши поради від Ланоса, я почав шукати проблему.Почав з найпростішої. заміни реле склоочисників.Це було у мене:

При замовленні нового реле, виявилося, що існує кілька типів цих самих реле. І не багато, вони взаємозамінні, як я це розумію. Я вибрав контакти.Змінився. але до нуля. Більше того, коли я слухав, обидва реле клацніть. Добре 130 uah. Повернутися не вдалося.Потім я перевірив запобіжники в салоні: F1 та F18. ціли. Один із магазинів натрапив на дуже хорошого продавця, який дав ще 1 нове реле та перемикач керма, щоб виключити цю проблему.Змінено. більше немає сенсу. Я перевірив усі контакти на окислення, а також все нормально.Тож я подорожував пару днів, поки не озброїв себе діаграмами та мультиметром. Заклик був успішним. напруга на всіх позиціях. А це означає. що винуватцем є наш двигун склоочисника.Я піднявся туди означає:

І так і це, не працює. Поки я не гніваю, я почав тягнути двигун. І ось про диво. склоочисники почали оживати.Скрипіти на сухій склянці, повільно і не впевнено, але заробляли.А двигун також звисав під час роботи. Працівники Miracle Carzaz не вивернули найбільш недоступного болта, саме тому двигун перекосився. Я зібрав усе на місці, додав жир, посилив болти і додав гумку, як акцент, щоб вона не розмовляла під час операції.

Загалом, здається, що це спрацювало, хоча і недовго. 30 хвилин 30)) Як я зрозумів у двигуні, рукав перекосився через навантаження та криву складання. Я їхав на новий: в компанії, очевидно, Китай.

І тоді мені довелося розібратися з усім, щоб замінити. Я не буду описувати, посібники багато.

Як завжди, є купа бруду, листя та іншого сміття. Я не пропустив можливості мити та пилососити там.Тоді настає найсмішніший момент: вам потрібно відокремити трапецію від наконечника двигуна. Все пішло: Vdshka, викрутки та повне кріплення з Чжігулі допомогли. Правда, треба бути надзвичайно акуратним, щоб не пошкодити капюшон і лоб), коли тяга стрибає, ви можете зняти двигун.