Renault Duster не починається вперше. Варення дросельної заслінки

Основні причини, чому двигун починається, може бути складно

Кожна модель автомобіля має проблеми з запуском двигуна за певних обставин. Це можна побачити, якщо ви читаєте форуми та публікації в мережі. Зазвичай такі труднощі можуть виникати при тривалому режимі роботи автомобіля, а не тоді, коли він лише з кабіни.

Сату акумулятор

Наш редакційний акумулятор на Doster. us, us, ugh, акумулятор працює як годинник

Експерти радять при купівлі автомобіля або на початку його роботи після тривалого періоду без руху, щоб перевірити зарядку акумулятора. Трапляється, що акумулятор втрачає потужність. У цьому випадку необхідно поповнити струм, що не більше 10% ємності акумулятора. Потрібно також пам’ятати, що свинцеві батареї бояться розряду нижче допустимого рівня. Такий акумулятор не можна відновити після розряду.

Відсутність іскрів на свічках

renault, duster, почин, вперше, дросельної, заслінки

Якщо машина не починається, вам потрібно перевірити іскру на свічках. Ви можете зробити це самостійно.

Повітряний фільтр

Залишення повітряного фільтра може спричинити труднощі запустити двигун. У цьому випадку необхідно його замінити.

Непрофільні та короткі поїздки

Двигун може робити погано, коли короткі та часті поїздки. У цьому випадку двигун просто не встигає зігрітися достатньо, і тому починається починати.

Паливна вода (конденсат)

Якщо вода була виявлена в паливі, то в резервуар слід додати спирт. Починаючи машину в холодний сезон, щоб зігріти акумулятор, ви можете опустити його, перш ніж запустити двигун у контейнер з нагрітою водою.

Проблеми бензинових двигунів

Існують певні проблеми з запуском двигунів Renault Duster, які оснащені двигунами, що працюють на бензині. Власники таких автомобілів скаржаться, що вранці вони не можуть запустити мотор вперше. Але якщо вам вдасться це зробити, то в перші секунди двигун працює з низькою швидкістю, а потім вони різко збільшуються. Лише після таких ривків двигун починає працювати стабільно.

Якщо автомобіль не починається, і ви звинувачуєте не високоякісну газову станцію, вам доведеться злити весь бензин з бака.

Вичавити педаль газу, поки вона не зупиниться

У цьому випадку спочатку вам потрібно спробувати запустити двигун, коли пресується педаль акселератора. Зазвичай цей метод допомагає. Якщо автомобіль не почнеться знову, то необхідно змінити заправку, оскільки в деяких випадках вода може впасти в бензин, що вплине на запуск двигуна.

Якщо двигун не запущений з автоматичного початку

Відео має подібну проблему, двигун. лише вдруге.

Для тих, хто має тривогу в машині, який може автоматично запускати двигун, необхідно збільшити час прокрутки стартера. Зазвичай це коштує від 0.6 до 0.8 секунд. Тому стартер може просто не встигнути прокручувати двигун. Час прокрутки повинен бути встановлений 1.0-2.0.

Проблеми бензинових двигунів

Існують певні проблеми з запуском двигунів Renault Duster, які оснащені двигунами, що працюють на бензині. Власники таких автомобілів скаржаться, що вранці вони не можуть запустити мотор вперше. Але якщо вам вдасться це зробити, то в перші секунди двигун працює з низькою швидкістю, а потім вони різко збільшуються. Лише після таких ривків двигун починає працювати стабільно.

Вичавити педаль газу, поки вона не зупиниться

Якщо двигун не запущений з автоматичного початку

Відео має подібну проблему, двигун. лише вдруге.

Поетапна діагностика

Багато драйверів не знають, з чим пов’язана операція двигуна. На думку експертів, не існує вирішення цієї проблеми. Однак кожен автомобіль є індивідуальним і має функції, і тому рішенням проблеми може бути наступне:

Почніть наповнювати бензин іншою АЗС. Часто це допомагає.
Замініть свічки.
Очистіть дросель. Рекомендується провести процедуру на офіційному дилеру.
Ви можете перепрограмувати блок вприскування палива.

Якщо ви робите те, що рекомендується вище, тобто можливість того, що двигун починає стабільно працювати при запуску.

Як зазначали більшість експертів, нестабільна робота двигуна відбувається, якщо температура навколишнього середовища від мінус до плюс п’яти градусів, а вологість. висока. Крім того, проблема може не виникати постійно, але лише після того, як автомобіль тривалий час буде простим в такому середовищі.

Запуск двигуна в холодному сезоні

Дуже важливо враховувати ситуацію, коли вам потрібно запустити машину на морозі. У цьому випадку варто врахувати деякі поради, які допоможуть уникнути або вирішити проблему з запуском двигуна.

Що перевірити?Що робити?

Нижче наведено таблицю, де деталь або пристрій, який потрібно вивчити або перевірити.

Додатковою перевіркою буде включення та відключення високого світла. Краще це зробити кілька разів, щоб визначити експлуатацію акумулятора. Інший спосіб. вичавити педаль зчеплення.

І лише після впровадження всіх можливих перевірок можна розпочати автомобіль у морозі. Однак рекомендується повільно запускати двигун, і в перші десять секунд сильне навантаження на стартер не дає.

Як правильно шукати несправність

Якщо Renault Duster не починається з холоду, вам потрібно перевірити майже кожну деталь, щоб виявити несправність або іншу причину проблеми. Це також рекомендується після виявлення причини якомога швидше, щоб її усунути. В іншому випадку несправність може спричинити більш серйозне зриву.

Найкраще почати з акумулятора. І так, що в майбутньому немає проблем з його операцією, рекомендується зняти ABK під час морозів і віднести до тепла зігрітої кімнати вночі. Таким чином, електроліт буде збережений, а це означає, що жодних проблем із функцією системи не виникне.
По.друге, слід звернути увагу на якість палива. Це особливо актуально, коли головна перевірка морозу була завершена, але машина все ще не починалася. У цій ситуації спроба змінити АЗС буде хорошим рішенням. Дуже важливо звернути увагу на цю проблему тим, чиї машини використовують дизельне паливо.

Renault Duster не починається добре з холоду: можливі причини

Renault оснащує Duster з трьома типами двигунів: два бензин (1,6 та 2 л) та один дизельний двигун (1,5 л).

У той же час, причини, чому живлення не починається, зазвичай пов’язані з подібними несправністю. Деякі дефекти виправляються без суттєвих витрат, інші потребують серйозного ремонту.

І негайно встановіть, саме тому Renault Duster може почати «холодно» погано, це не завжди можливо.

Причини складного запуску двигуна

Якщо Дастер не починається, причину несправності слід шукати в різних вузлових елементах. Ймовірні дефекти, що провокують цю проблему, включають наступне:

Акумулятор, виписаний через те, що автомобіль довго стояв без руху;
У іскрових пробах немає іскри;
засмічення повітряного фільтра;
вода потрапляє в паливну систему;
Недостатнє нагрівання автомобіля.

Ці проблеми порівняно прості для ідентифікації. Великі труднощі виникають, якщо двигун Дестера починає погано починати через порушення роботи датчика, який оснащений системою охолодження. Проблеми з цією деталізацією виникають під час контакту. Однак ймовірність проблеми через неправильні параметри запуску не виключається.

Досить важко визначити дефект у датчику. Для цього перевірте температуру на вході та теплоносій.

Друга можлива причина того, що DUSTER не запускається, може бути неправильна робота програмного забезпечення двигуна. Цей дефект усувається виключно дилером за запитом власника автомобіля певного кросовера. Виробник рідко проводить реагувальну кампанію, пов’язану з неправильною роботою.

Сидяча батарея

Серед найімовірніших причин, чому Renault Duster може зробити погану справу на “холод”, включити посіву акумулятор. Це пояснюється тим, що якщо ви не працюєте на кросовер протягом тривалого періоду часу (особливо взимку), ємність акумулятора зменшується.

З такими порушеннями рекомендується заряджати акумулятор. Якщо свинцевий акумулятор використовується на Doster, це надзвичайно рекомендується дозволити зменшити контейнер нижче рівня, встановленого виробником. У цьому випадку вам доведеться придбати новий акумулятор.

Вода потрапляє в паливо

Усі машини не починаються через проблеми з паливом. Це стосується як дизельних, так і бензинових моделей. Тому з частими проблемами з запуску двигуна слід врахувати можливість заміни АЗС.

У холодний сезон Дастер часто не починається через конденсацію, утворену на елементах паливної системи. У цьому випадку рекомендується додати невелику кількість алкоголю в танк.

Проблема в свічках

Якщо Дастер не починається, то слід перевірити наявність іскри в свічках. Ця проблема є однією з найпоширеніших і виникає в основному при мінус температурі. Також відсутність іскри можна пояснити декомпресією або іншим пошкодженням електродів, слідами нальоту. Після заміни свічок двигун почне працювати.

Проблема повітряного фільтра

Можливе як при високих, так і низьких температурах навколишнього середовища, засмічення повітряного фільтра, встановленого в двигунах. Через це двигун Duster погано запущений (дизель та бензин). Ця несправність усувається шляхом заміни засміченого фільтра.

Непрофільні та короткі поїздки

Якщо Renault Duster погано починає «холод», то причина проблеми може полягати в особливостях роботи автомобіля. Через часті, але короткі поїздки, двигун при мінусах температури не встигає розігрітися. Як результат, двигун важко запустити.

Проблеми двигунів

Часто причина, чому Renault Duster не може починати з “холоду”, лежить у особливостях роботи бензинових двигунів. Такі енергетичні одиниці вранці при мінусах температури починаються з труднощів і повільно набирають обертів.

Неможливо виключити, що труднощі з фабрикою бензинового двигуна виникли через забруднення дросельної заслінки. Грязь оселяється в останньому в останньому.

Через це зменшується поперечний переріз дроселя.

Цей дефект характерний для всіх автомобілів з бензиновими одиницями, усувається промиванням забруднених деталей.

Друга проблема, з якою часто зустрічаються такі двигуни. витоки повітря. Ця несправність на 2-літрові двигуни рідше, ніж 1,6-літрові двигуни. Більше того, витік повітря зазвичай не характерний для Duster, але діагностується на інших моделях Renault.

Серед несправностей, пов’язаних з експлуатацією бензинових двигунів. Дефект відноситься до категорії екзотики і виникає через вплив низьких температур. У цьому випадку форсунки “замерзають” і не відкриваються.

Остання можлива причина, чому Дастер не запускається взимку, пояснюється утворенням сажі на поршнях і клапанах. У таких умовах рекомендується промити паливну систему та змінити АЗС.

Поетапна діагностика

Взимку, щоб почати машину, спочатку слід вичавити педаль газу, а потім запустити двигун. Зазвичай цей метод ефективний.

Для виявлення причини несправності двигуна рекомендується проводити такі маніпуляції:

Замініть АЗС і починайте заповнювати інше паливо;
встановити нові свічки;
очистити дросель (виконаний на офіційному дилері);
Оновіть програмне забезпечення дилера.

Renault Duster не запускає двигун: можливі причини

На автомобілях Renault Duster ви можете помітити таку біль, як не запуск двигуна, який може відбуватися періодично та за певних обставин.

Основні причини, чому двигун починається, може бути складно

Сату акумулятор

Наш редакційний акумулятор на Doster. us, us, ugh, акумулятор працює як годинник

У цьому випадку необхідно поповнити струм, що не більше 10% ємності акумулятора. Потрібно також пам’ятати, що свинцеві батареї бояться розряду нижче допустимого рівня.

Такий акумулятор не можна відновити після розряду.

Відсутність іскрів на свічках

Якщо машина не починається, вам потрібно перевірити іскру на свічках. Ви можете зробити це самостійно.

Повітряний фільтр

Непрофільні та короткі поїздки

Паливна вода (конденсат)

Проблеми бензинових двигунів

Існують певні проблеми з запуском двигунів Renault Duster, які оснащені двигунами, що працюють на бензині.

Власники таких автомобілів скаржаться, що вранці вони не можуть запустити мотор вперше.

Але якщо вам вдасться це зробити, то в перші секунди двигун працює з низькою швидкістю, а потім вони різко збільшуються. Лише після таких ривків двигун починає працювати стабільно.

Вичавити педаль газу, поки вона не зупиниться

Якщо двигун не запущений з автоматичного початку

Відео має подібну проблему, двигун. лише вдруге.

Поетапна діагностика

Почніть наповнювати бензин іншою АЗС. Часто це допомагає.
Замініть свічки.
Очистіть дросель. Рекомендується провести процедуру на офіційному дилеру.
Ви можете перепрограмувати блок вприскування палива.

Якщо вищезазначені методи усунення несправності не допомагають, вам слід звернутися до дилера.

Зберігайте abk у теплі та регулярно огляньте його та додаткові перевірки.
Накрийте двигун автомобіля будь.якою щільною покриттям або ковдрою, якщо температура опускається внизу.150.х.
До початку зими замініть свічки, масла та фільтри.
Періодично, перш ніж починати, увімкніть і вимикайте високе світло, щоб розігріти електроліти в системі.
Відносяться до експлуатації транспортного засобу відповідально.
Заповніть бак лише на перевірених АЗС.

Якщо ми враховуємо всі перелічені вище поради, то ви не можете турбуватися про виникнення несправностей при запуску, двигун почнеться вперше. Багато експертів зазначають, що перебої в роботі автомобіля автомобіля відбуваються найчастіше через різницю температури повітря.

Якби вчора був на вулиці.50c, але вранці температура знизилася до.200c, швидше за все, вранці, при запуску двигуна, виникнуть проблеми. Це особливо актуально, коли вологість повітря збільшується.

Нарешті, якщо жодна з порад щодо виявлення проблеми та її усунення не допомогло, рекомендується зв’язатися з автомобільною послугою, де справжні фахівці будуть займатися автомобілем.

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно юридична новинка. глушник ДАІ, приховує ваші номери від камер, які стоять у всіх містах. Детальніше за посиланням.

Абсолютно законно (стаття 12.2);
Ходи від фотоформування;
Підходить для всіх автомобілів;
Працює через світлий роз’єм;
Не втручається в радіо та мобільні телефони.

Renault Duster не запускається, не крутяться

Вранці я не міг запустити машину. Автомобіль Renault Duster. Завтра вони перетягують мене на станцію, але я хотів би знати, які причини можуть бути. Тільки без жодної причини я переставала починати, і це все, як це не зима на вулиці

Вибір гальмівних дисків
Діагностика коробки для Peugeot
Не починайте гаряче, поки газ не буде на підлозі, вам не слід тривалий час крутитися?
Автозавець
Проконсультуйте хорошу станцію обслуговування в Харкова!
Потрібні поради щодо ремонту фари! BMW M6 E64 CABRIO

Причиною можуть бути свічки, наскільки я знаю, оригінальні свічки на автомобілі Renault не так просто знайти, вони в основному продають підробки. Може виникнути проблема з бензиновим насосом, якщо ваш автомобіль вже запустив 100 тисяч/км

Renault. це, як правило, такий ненадійний автомобіль, французи навчилися робити щось дуже останнім часом, а також Peugeot, насправді

Якщо є іммобілайзер, подивіться, чи є перерва в з’єднувальній лінії від нього до блоку управління. Якщо така несправність, то лампа іммобілайзера вийде як завжди, але блок управління двигуном не дасть дозволу на запуск двигуна

Можливо, ви були неправильно встановлені літаки на тривозі, і, намагаючись запустити машину, затоплює свічки

Ні, і з іммобілайзатором і з автоматичним початком все добре

Якщо у вас є автомобіль Renault з останніх питань, то існує така функція, що після трьох невдалих спроб запустити машину, блокуючи електронний блок управління вмикається, і ви можете видалити його лише за допомогою дилера.сканера

Наприклад, у вас нічого не можна виділити. Це може бути причиною шлюбу заводських свічок

Так, справа в тому, що не з’являється жодних дивних показників

Кілька разів я зустрічався на практиці з автомобілями Renault, які мали фабричну прошивку електронного контрольного блоку, наприклад, якщо температура повітря на вулиці впала нижче 20 градусів, то автомобіль починався не, але так влітку i навіть не скаже

Може бути з’єднання з електронним блоком управління, тому він не починається, я якось мав його, хоча на італійському фіалі

Служивши більше десятка припликів, я можу назвати причини нестабільного запуску двигуна внутрішнього згоряння в холодну погоду:

Ця проблема офіційно визнана заводом і має форму “технічного рішення”. Суть рішення: оновлення ECU двигуна (ECU ін’єкції). Технічне регулювання, згідно з філософією Renault Service, має керуватися дилерами в першу чергу. Однак спеціальні “примітки” не були випущені. А це означає, що використання цього технічного регулювання формально не є необхідним, і використовується лише в тому випадку, якщо існує проблема з запуском певного автомобіля, і який повинен бути підтверджений насправді (це зазначено в тексті рішення). Принцип: “Немає проявлення проблеми. жодного ремонту” використовується деякими. Що робити з цим і як боротися, виходить за рамки технічної розповіді. Більшість решти дилерів вважають за краще виконувати оновлення в профілактично, не бажаючи закривати нерви та витрачати час. Що, і в якому напрямку змінилися фабричні поселенці, щоб усунути поганий запуск, щоб сказати. Можливо, зміни вплинули лише на склад суміші при майже клапанній температурі (видно в спеціальному. Програми редакторів), можливо, зміни в самій програмі управління. Це не сенс. Суть полягає в тому, що переважна більшість автомобіля допомагає без додаткових заходів. Екстремальні номери прошивки: 2.0_4x4_mt 237106022r 2.0_2x4_at 237106023r 2.0_4x4._at 237106918r, насправді, зручніше ідентифікувати прошивку в останніх 4 цифрах. Зазвичай вони роблять це, оскільки повний ідентифікатор не завжди відображає третєпартійне обладнання. Ці прошивки належать до престорованого Duster (що стосується вищезгаданого технічного регулювання щодо оновлення програмного забезпечення), і оскільки воно більше не випущено, я думаю, що не варто чекати, коли подальші оновлення чекатимуть.

Причина проста: велика гілка вентиляції картера (пари нафти йдуть звідти), це, на мою думку, є стандартною схемою такої системи, яка використовується для всіх автомобілів. І так само, як і на всіх автомобілях, з часом, на краю дроселя дроселя та на внутрішній поверхні труби, бруд осідає, що змінює хрест.розріз дросельної заслінки на низьких кутах отвору. Як результат: не обчислене заповнення циліндрів повітрям у режимі старту та холостого ходу. Треба сказати одразу: осідання бруду на дросельній заслінці. це нормальне явище. В принципі, система управління в своєму програмному забезпеченні має механізм адаптації до забруднення, розсіюючи геометрію дросельної заслінки з копії до копії, можливо, невеликих сонців тощо.П. Але будь.яка адаптація має свої межі та помилки. Підсумок: нестабільний запуск, розмахування обертів під час опалення, коли спалювання за замовчуванням не стабільно. Рішення: Промийте дросель. Всі. Теоретично, відповідно до посібників, необхідно подати спеціальні команди з діагностичного обладнання, щоб скинути дуже накопичені адаптації. Насправді це не потрібно це робити, хоча це бажано. Система управління на Doster, в цьому плані, досить лояльна. Вважається, що дросель через таке забруднення може бути заклинений, коли запалювання увімкнено перед початком. Мій imho: це неможливо. Система управління перед початком випробування зворотної пружини дросельної заслінки. Для цього демпфера, коли запалювання вмикається, переміщується в крайнє закрите положення, тоді демпферний двигун де.енергіюється, і система контролює те, як швидко і точно демпфер повернеться до свого первісного положення (з de. Енергійний двигун, демпфер трохи ajar). Немає повернення демпфера, це помилка! Принаймні, буде записана помилка дросельної заслінки, і ECU залишиться в пам’яті (є такий код: “несправність повернення пружини”). Взагалі, система дуже чутно відстежує миттєве положення демпфера, і вона перевіряє її, imho, набагато точніше і швидше, ніж ми можемо перевірити. Існують ситуації, коли вже є помилка у функціонуванні демпфера, але, здається, не існує проявів. Зворотні ситуації рідкісні. Про них далі.

В принципі, на двох літерних двигунах це рідко. Корпус дросельної заслінки сидить щільно (на відміну від 1.6 на Труссіці). Якщо трапляються сонці, то це не масова несправність. Хоча теоретично це також може вплинути на запуск. Відсмоктування також відбувається через внутрішні ущільнення вузла дросельної заслінки. Поведінка автомобіля, в той же час, важко здогадатися: десь вони починають плавати, десь вони просто замерзають на певному рівні. Це знову залежить від системи управління, а точніше від того, наскільки тонко вона може керувати бездіяльним рухом і які межі коригування. Такий витік повітря через дросель, як правило, не діагностується через сканер (це ситуація, коли несправність електронної дросельної заслінки не призводить до помилки в ECU). Найпростіший спосіб. кинути навмисне ураження. На Dassters я цього не зустрічав. І я зустрів друге покоління на лаганах і Меганесі, які ступили на другу десять. Більше того, чомусь після термового вузла дросельної заслінки. Мабуть, масляні ущільнення човника демпфера з часом висихають. MOT на вуса.

Renault Duster не запускається, не крутяться

Вранці я не міг запустити машину. Автомобіль Renault Duster. Завтра вони перетягують мене на станцію, але я хотів би знати, які причини можуть бути. Тільки без жодної причини я переставала починати, і це все, як це не зима на вулиці

Вибір гальмівних дисків
Діагностика коробки для Peugeot
Не починайте гаряче, поки газ не буде на підлозі, вам не слід тривалий час крутитися?
Автозавець
Проконсультуйте хорошу станцію обслуговування в Харкова!
Потрібні поради щодо ремонту фари! BMW M6 E64 CABRIO

Можливо, ви були неправильно встановлені літаки на тривозі, і, намагаючись запустити машину, затоплює свічки

Ні, і з іммобілайзатором і з автоматичним початком все добре

Якщо у вас є автомобіль Renault з останніх питань, то існує така функція, що після трьох невдалих спроб запустити машину, блокуючи електронний блок управління вмикається, і ви можете видалити його лише за допомогою дилера.сканера

Наприклад, у вас нічого не можна виділити. Це може бути причиною шлюбу заводських свічок

Так, справа в тому, що не з’являється жодних дивних показників

Ця проблема офіційно визнана заводом і має форму “технічного рішення”. Суть рішення: оновлення ECU двигуна (ECU ін’єкції). Технічне регулювання, згідно з філософією Renault Service, має керуватися дилерами в першу чергу. Однак спеціальні “примітки” не були випущені. А це означає, що використання цього технічного регулювання формально не є необхідним, і використовується лише в тому випадку, якщо існує проблема з запуском певного автомобіля, і який повинен бути підтверджений насправді (це зазначено в тексті рішення). Принцип: “Немає проявлення проблеми. жодного ремонту” використовується деякими. Що робити з цим і як боротися, виходить за рамки технічної розповіді. Більшість решти дилерів вважають за краще виконувати оновлення в профілактично, не бажаючи закривати нерви та витрачати час. Що, і в якому напрямку змінилися фабричні поселенці, щоб усунути поганий запуск, щоб сказати. Можливо, зміни вплинули лише на склад суміші при майже клапанній температурі (видно в спеціальному. Програми редакторів), можливо, зміни в самій програмі управління. Це не сенс. Суть полягає в тому, що переважна більшість автомобіля допомагає без додаткових заходів. Екстремальні номери прошивки: 2.0_4x4_mt 237106022r 2.0_2x4_at 237106023r 2.0_4x4._at 237106918r, насправді, зручніше ідентифікувати прошивку в останніх 4 цифрах. Зазвичай вони роблять це, оскільки повний ідентифікатор не завжди відображає третєпартійне обладнання. Ці прошивки належать до престорованого Duster (що стосується вищезгаданого технічного регулювання щодо оновлення програмного забезпечення), і оскільки воно більше не випущено, я думаю, що не варто чекати, коли подальші оновлення чекатимуть.

Причина проста: велика гілка вентиляції картера (пари нафти йдуть звідти), це, на мою думку, є стандартною схемою такої системи, яка використовується для всіх автомобілів. І так само, як і на всіх автомобілях, з часом, на краю дроселя дроселя та на внутрішній поверхні труби, бруд осідає, що змінює хрест.розріз дросельної заслінки на низьких кутах отвору. Як результат: не обчислене заповнення циліндрів повітрям у режимі старту та холостого ходу. Треба сказати одразу: осідання бруду на дросельній заслінці. це нормальне явище. В принципі, система управління в своєму програмному забезпеченні має механізм адаптації до забруднення, розсіюючи геометрію дросельної заслінки з копії до копії, можливо, невеликих сонців тощо.П. Але будь.яка адаптація має свої межі та помилки. Підсумок: нестабільний запуск, розмахування обертів під час опалення, коли спалювання за замовчуванням не стабільно. Рішення: Промийте дросель. Всі. Теоретично, відповідно до посібників, необхідно подати спеціальні команди з діагностичного обладнання, щоб скинути дуже накопичені адаптації. Насправді це не потрібно це робити, хоча це бажано. Система управління на Doster, в цьому плані, досить лояльна. Вважається, що дросель через таке забруднення може бути заклинений, коли запалювання увімкнено перед початком. Мій imho: це неможливо. Система управління перед початком випробування зворотної пружини дросельної заслінки. Для цього демпфера, коли запалювання вмикається, переміщується в крайнє закрите положення, тоді демпферний двигун де.енергіюється, і система контролює те, як швидко і точно демпфер повернеться до свого первісного положення (з de. Енергійний двигун, демпфер трохи ajar). Немає повернення демпфера, це помилка! Принаймні, буде записана помилка дросельної заслінки, і ECU залишиться в пам’яті (є такий код: “несправність повернення пружини”). Взагалі, система дуже чутно відстежує миттєве положення демпфера, і вона перевіряє її, imho, набагато точніше і швидше, ніж ми можемо перевірити. Існують ситуації, коли вже є помилка у функціонуванні демпфера, але, здається, не існує проявів. Зворотні ситуації рідкісні. Про них далі.

В принципі, на двох літерних двигунах це рідко. Корпус дросельної заслінки сидить щільно (на відміну від 1.6 на Труссіці). Якщо трапляються сонці, то це не масова несправність. Хоча теоретично це також може вплинути на запуск. Відсмоктування також відбувається через внутрішні ущільнення вузла дросельної заслінки. Поведінка автомобіля, в той же час, важко здогадатися: десь вони починають плавати, десь вони просто замерзають на певному рівні. Це знову залежить від системи управління, а точніше від того, наскільки тонко вона може керувати бездіяльним рухом і які межі коригування. Такий витік повітря через дросель, як правило, не діагностується через сканер (це ситуація, коли несправність електронної дросельної заслінки не призводить до помилки в ECU). Найпростіший спосіб. кинути навмисне ураження. На Dassters я цього не зустрічав. І я зустрів друге покоління на лаганах і Меганесі, які ступили на другу десять. Більше того, чомусь після термового вузла дросельної заслінки. Мабуть, масляні ущільнення човника демпфера з часом висихають. MOT на вуса.

Проблема палива; ;
Проблема з блоком контролю ін’єкцій;

Паливо. 2.літровий двигун досить чутливий до якості палива. Коли вода потрапляє в бак для газу, двигун починає сміття. Це виражається в нестабільному запуску. Якщо ви помітили неохоче запуск. Більше того, в майбутньому двигун працює нестабільним, має сенс витікати паливо з бака і вилити свіжу заправку свіжу з іншого. На автомобілях старше 3 років, можливо, накопичуючи конденсат у бензобазі.

У цьому випадку автомобіль також почнеться погано. Додатковою ознакою проблеми може бути наявність води в паливному фільтрі.

Свічки

Звичайні свічки подають близько 30 000 кілометрів, у більшості випадків вони рекомендуються для заміни трохи швидше. Тепер ви можете знайти платино-іридієві свічки. Вони подають близько 50 000 кілометрів. У будь.якому випадку рано чи пізно вони відмовляються. Це трапляється найчастіше восени чи весни. Волога негативно впливає на ці деталі та сприяє швидкій відмові їх системи.

Ви можете визначити проблему зі свічками наступним чином. Як тільки автомобіль не запустився вперше, вам слід відкрутити свічки. Якщо вони мокрі, то проблема з іскрою на обличчі. Потрібно поставити нові свічки. Але перед цим перевірте дроти високої напруги та інші елементи системи запалювання. Часто проблема в них.

Renault Duster не починається вперше

Автомобіль 2 роки.Тиждень тому Дастер Дизель почав погано починати на холодному та гарячому, розпочаті після триразової зарості колінчастого вала, а потім коефіцієнт двигуна почав погіршуватися. 31.го вони змогли дістатися від штовхача, і на даний момент автомобіль запускається лише з штовхача. Під час руху двигун працює без відхилень, у тязі все добре, швидкість не плаває, двигун працює рівномірно, але сьогодні сигнальна перевірка “зупинка” коротко загоряється. Звернувшись до трьох автомобільних послуг, ніхто не міг пояснити причину проблеми. Можливо, хтось може допомогти.

Ірина, мої відхилення розпочалися, але коли з’явилася перевірка, що TRBUT не був зафіксований погано після цього протікання повітря, але на рух і нічого не вплинуло. Трубку зафіксували в салоні, і помилка була знята. Але чек постійно горіла

Привіт усім, у мене є машина 2013 року в квітні. Вранці виникла проблема з фабрикою автомобілів, вона почалася після пробігу після 10-13 т. Я звернувся до офіцерів, але без результату. І тоді я вирішив вирішити цю проблему сам. По.перше, я втратив фільтр у резервуарі, три рази змінював свічки і поклав Bosch 4K, а третій наважився, щоб заповнити промивання паливної системи (Suprotek) почув багато, але сумнівався. Я витратив на все це: свічки 800R, фільтр 60R, Suprotek 550R.Я все це змінив на 20 тонн, тепер у мене майже 60 т і немає скарг. PS: Я заповнюю фільтр і Suprosek кожні 10 т пробігу. І свічки кожні 15р

У мене також було 13 березня в цьому році, ця проблема продовжилася до мозку Діллера, і все почало починати ідеально.

Привіт всім!Зупинився починаючи з холоду.Duster 4×4, механіка, бензин, 2l. Взяв наприкінці грудня 2014 року. Першої зими не було проблем із запуском. На самому кінці 2015 року був перший.дилер. На початку року ми мало поїхали. В основному стояв на вулиці. Тиждень тому я почав без проблем. Я проїхав 350 км. Ранок після (.20 вночі) я не починав з відстані. Ключ також не починався. Серветки добре. Майже хапатися на секунди. Я випускаю ключ, кіоски. Вчора на евакуаторі вони затягнулися в службу для дилера. Там його мили і почали. Вони сказали. Є дві причини, які також переважають. не зрозуміло. 1) У прошивці. це було відбивається під гарантією. 2) У системі подачі палива. Вони запропонували здійснити профілактику поза гарантією. Заміна свічок, очищення форсунок та щось інше. Майстер сказав, що він не наполягає, його пропозиція має консультативний характер. Все це коштуватиме 6000 r. Я відмовилася. Автомобільний рік, пробіг 9700 (він був у 9300). Я приїхав із служби. По дорозі вона зупинилася, порізала привід, а потім запустився з відстані. Я дійшов до будинку.Сьогодні вранці почав починати ключ. Ті самі речі. Серветки. Майже хапати. Я йду до ключа. Виливати.Завтра знову на евакуаторі в сервісі я їзжу.Що скажете? Майстер мав рацію, пропонуючи профілактичну роботу поза гарантією? Погодьтеся з ними завтра або дозвольте їм шукати з інших причин?

Якщо двигун зупинився після аварії

Після сильного впливу або роботи фронтальних або латеральних подушок безпеки в блоках управління Renault Duster виправлена помилка, яка не дозволяє двигуну повторно розпочати. Щоб відновити продуктивність, необхідно підключити діагностичне обладнання та видалити помилки з контролерів системи безпеки та живлення. Потім протягом 2-3 хвилин після підключення акумулятора видаляється клемна від акумулятора.

Взимку навантаження на акумулятор збільшується, тому рекомендується відновити джерело живлення джерела живлення та перевірити рівень електроліту в банках (це можливо лише на купальниках). Дистильована вода використовується для клапана, щільність перевіряється областю. Рекомендується очистити клеми оксидів, нанести шар спеціальної захисної мастила, а потім перевірити підтягування болтів на контактних шпильках. На машинах з механічною коробкою передач запуск живлення виконується за допомогою пресованої педалі зчеплення.

Перед початком зими рекомендується перевірити стан свічок запалювання, змінити масло в двигуні не потрібно, оскільки всі мастильні матеріали використовуються.

Ви не повинні встановлювати додаткові теплоіністерські накладки на двигуні, оскільки килимки потрапляють на корпус нейтралізатора та під поясом допоміжного приводного ременя. З зарядженим акумулятором та справними компонентами системи запалювання двигун запускається при температурі до.30 ° C на першій спробі.

Основні причини, чому двигун починається, може бути складно

Сату акумулятор

Відсутність іскрів на свічках

Повітряний фільтр

Непрофільні та короткі поїздки

Паливна вода (конденсат)

Проблеми бензинових двигунів

Вичавити педаль газу, поки вона не зупиниться

Якщо двигун не запущений з автоматичного початку

Проблеми бензинових двигунів

Вичавити педаль газу, поки вона не зупиниться

Якщо двигун не запущений з автоматичного початку

Поетапна діагностика

Запуск двигуна в холодному сезоні

Як правильно шукати несправність

Renault Duster не починається добре з холоду: можливі причини

Причини складного запуску двигуна

Сидяча батарея

Вода потрапляє в паливо

Проблема в свічках

Проблема повітряного фільтра

Непрофільні та короткі поїздки

Проблеми двигунів

Поетапна діагностика

Renault Duster не запускає двигун: можливі причини

Основні причини, чому двигун починається, може бути складно

Сату акумулятор

Відсутність іскрів на свічках

Повітряний фільтр

Непрофільні та короткі поїздки

Паливна вода (конденсат)

Проблеми бензинових двигунів

Вичавити педаль газу, поки вона не зупиниться

Якщо двигун не запущений з автоматичного початку

Поетапна діагностика

Renault Duster не запускається, не крутяться

Renault Duster не запускається, не крутяться

Свічки

Renault Duster не починається вперше

Якщо двигун зупинився після аварії

Рекомендації щодо запобігання