Порядок прокачування гальм ВАЗ 2107

Призначення ємності

У конструкції вітчизняного автомобіля ВАЗ 2107 використовується гідравлічна гальмівна система, що складається з приводних та виконавчих механізмів, а також магістралей у вигляді трубок та шлангів, та резервуара, заповненого рідиною. Ця рідка речовина виступає в ролі приводного джерела, і називається вона гальмівна рідина. кислота, що має гігроскопічність. Заливається вона у пластикову прозору ємність під капотом, але про це докладніше.

Розглянута ємність на сімці виготовлена ​​з м’якого та ударостійкого пластику. Розбити бачок практично неможливо, проте пошкодити його гострим інструментом легко. У бачок заливається рідина, яка надходить до головного гальмівного циліндра. У циліндрі відбувається переміщення поршня при натисканні середньої педалі, за рахунок чого збільшується тиск у системі. При підвищенні тиску в роботу включаються робочі циліндри, в яких відбувається переміщення поршнів під дією рідкої речовини.

З короткого опису принципу роботи гальмівної системи на ВАЗ 2107 відомо, що бачок відіграє важливу роль. Він забезпечує безперебійне подання робочої речовини в головний циліндр системи. При пошкодженні магістралей чи робочих механізмів порушується герметичність системи. Завдяки тому, що бачок має прозорі стінки, виявити несправність системи вдається легко та швидко. Для цього необхідно відкрити капот та подивитися на наявність наповненості ємності.

порядок, прокачування, гальм, 2107

Знання як прокачати гальма знадобиться будь-якому водію, оскільки процедура не дуже складна, а виконувати її доводиться після багатьох маніпуляцій, пов’язаних з гальмівною системою. Так навіщо ж зайвий раз витрачати не зайві гроші, віддаючи авто в сервіс, коли прокачати гальма можна одному?

Дотримуючись вказівок і не допускаючи описаних нижче помилок, можна вигнати повітря з гальм самостійно, з ABS вони або без неї. Прокачування гальм з ABS аж ніяк не складніше, але все ж таки. це окрема тема, гідна власної статті.

Якщо є антиблокувальна система з модулями ESP і SBC, то шлях лежить на обслуговування, де є необхідне обладнання.

Самостійне прокачування

Не завжди є можливість запросити помічника, а деякі взагалі воліють проводити ремонт свого автомобіля без сторонніх.

Прокачати ТС цілком можливо у дві руки. Для роботи вимагатиме Аератор, доступний на всіх ринках та в будь-яких автомобільних магазинах. Обійдеться така покупка 80-150.

Робота буде виглядати так:

  • З’єднайте вентиль колеса з вентилем розширювального бачка. Так повітря з колеса попрямує до бачка ТЖ, створивши необхідний тиск;
  • Підніміть машину за допомогою домкрата;
  • Зніміть колесо, відкрутіть штуцер для прокачування;
  • Створений тиск дозволить вигнати рідину із системи.

Тиск, що отримується з колеса, цілком можна замінити підключеним насосом, компресором.

Як прокачати головний гальмівний ВАЗ 2107

Гальмівна система автомобіля ВАЗ 2107, як і будь-яка інша, вимагає проведення періодичного технічного обслуговування та ремонту. І всупереч поширеній думці, жодна доопрацювання окремих елементів чи всієї системи не звільняє від виконання цього обов’язку. При цьому крім контролю стану гальмівних колодок та дисків, може виникнути необхідність прокачати систему, для видалення з неї бульбашок повітря.

Необхідність прокачати гальмо може виникнути у таких випадках:

  • Заміна рідини у системі, згідно з регламентом технічного обслуговування;
  • ремонт системи;
  • Витік рідини;
  • Погіршення ефективності гальм, після перевірки стану гальмівних дисків та колодок.

Гальма зазвичай прокачуються за участю двох людей: один (слюсар) працює безпосередньо із системою гальма, другий (помічник) знаходиться у салоні автомобіля ВАЗ 2107. З інструментів для роботи знадобиться:

  • Ключ 8/10 трубочка або накидний;
  • Ключ 8/10 ріжковий або спеціальний для гальмівних трубок;
  • Шлангочка відповідного діаметра;
  • Ємність для відпрацьованої рідини.

Крім цього, якщо на вашому автомобілі встановлено штуцера під ключ на 8, настійно рекомендується доопрацювання цього недоліку, що полягає в їх заміні на аналогічні, але з шестигранником під ключ на 10. Перед початком роботи в гальмівний бачок доливають рідину до максимального рівня.

Порядок прокачування системи гальма має певну послідовність. починаючи з найвіддаленішого колеса від головного циліндра:

Прокачування задніх коліс ВАЗ 2107 проводиться знизу автомобіля, тому краще скористатися оглядовою ямою. Для прокачування передніх гальм потрібно знімати колесо. В іншому процедура прокачування для всіх коліс однакова. Знявши захисний гумовий ковпачок, потрібно послабити штуцер за допомогою накидного ключа 8/10. Слід виявляти особливу акуратність, оскільки існує ризик зализування граней, після чого відкрутити штуцер буде важко.

Послабивши штуцер, на нього одягають шлангочку, інший кінець якої опускають у ємність. Після цього помічник 3-5 разів (до появи відчутного тиску в системі) натискає педаль гальма, після чого продовжує утримувати її в нижньому положенні. Слюсар ріжковим ключем 8/10 на половину обороту відкручує штуцер, у результаті через шлангочку в ємність виходить рідина з бульбашками повітря, педаль провалюється до полика. Поки не перестане витікати рідина, педаль не відпускають. Штуцер закручується, і процедура повторюється доти, поки при відпусканні штуцера через шлангочку не перестануть виходити бульбашки повітря.

Аналогічну роботу виконують на інших колесах автомобіля. Періодично необхідно контролювати рівень рідини у бачку, при необхідності доливати. Якщо не заповнити обсяг вчасно, і рідина в бачку закінчиться, в систему потрапить повітря і все доведеться починати спочатку.

Як бачите, жодних особливих труднощів у прокачуванні гальм автомобіля ВАЗ 2107 не передбачається. Усі етапи роботи цілком можна виконати своїми руками у домашніх умовах.

Слід зазначити той факт, що останнім часом набула широкого поширення доопрацювання стандартної системи, що полягає у заміні стандартних елементів (супорта, диски, колодки) аналогічними деталями імпортного виробництва, якіснішими та ефективнішими. Проте доопрацювання не виключає необхідності проведення періодичного прокачування системи, тому описаний порядок залишиться актуальним.

Дійшло до заміни ГТЦ. У записі про моторедуктор користувач GEO74 помітив на фото підтікання гальмівної рідини (далі ТЖ). ГТЦ згодом почав зливати ТЖ мало не банками. раз на тиждень я долив рідину до максимуму. Пора було це зупинити.Поїздивши автозапчастинами, пошукавши і порівнюючи цінники на різні фірми-виробники, був обраний ГТЦ фірми АМТ.

Заміну, як зазвичай почав із розбирання старого ГТЦ. Покажу на фото, наскільки все забруднилося, будучи залитим ТЖ.ВУТ був весь заліплений пилом та брудом.

Насамперед викачав ТЖ з розширювального бочка. Займався цим довго, бо нічого більш місткого, ніж шприц на 5 мл не зміг знайти)

Гальмівна рідина виглядала ще не так погано, але заливати назад я її не став.

ПРАВИЛЬНА ПРОКАЧУВАННЯ гальм ВАЗ класика (LADA 2101-07)

Після були викручені всі трубки (відкрутилися досить легко), старий ГТЦ був знятий. Після зняття було видно підтікання ТЖ і сліди корозії.

Розширювальний бачок витер, замінив хомути, зрізав потріскані кінці трубок.

Після бензином відмив корпус ВУТ та рульового редуктора від усього бруду, що залишився після течі ТЖ.Далі встановив новий ГТЦ на місце.

Залив нову ТЖ у розширювальний бачок. Для того щоб рідина заповнила ГТЦ, залишив не затягнутими всі трубки на гальмівних контурах. Прискорив процес заповнення, накрутивши на бачок кришку з розширювального бочка зчеплення і надуючи його через отвір у кришці

Після того, як з-під трубок пішла ТЖ, затягнув їх до упору.Після всього цього чекала процедура прокачування гальм. Прокачував, як і рекомендують. буквою Z, починаючи із заднього правого колеса. Так як батька вдома не було, довелося попросити допомогти маму) Вона відразу ж погодилася, сказавши, що знає як це відбувається, бо часто допомагала в цьому батькові з його старою сімкою

Після всієї цієї процедури, звичайно, перевірив все на ходу. Педаль стала помітно гострішою, вплинули, напевно, ще й нові гальмівні колодки.

Поломка або неякісна робота головного гальмівного циліндра (ГТЦ) призводить до погіршення гальмівних характеристик автомобіля. Якщо в робоче середовище головного циліндра потрапить масло, пил, бензин, бруд, то це призводить до порушення герметичності пристрою та витікання гальмівної рідини. У цьому випадку знадобиться ремонтний комплект, що дозволяє замінити непридатні гумові деталі, після чого рекомендується промити гальмівну систему і видалити повітря, що потрапило в неї.

Якщо ж є тріщини в корпусі, заїдає один або обидва поршні головного циліндра, то ГТЦ доведеться замінити.

Як впливають витікання гальмівної рідини на ефективність гальмування, пояснить відео

Коли потрібне прокачування гальм

Першою з них є те, що трубопроводи приводу зазнають негативних впливів зовнішнього середовища. Трубопроводи задніх гальмівних механізмів на ВАЗ виготовлені з м’яких металів (міді, латуні) і проходять вони під дном авто. Окисні процеси та можливі ударні навантаження в процесі експлуатації можуть стати причиною появи тріщин або пробоїв трубопроводу. Привід передніх механізмів – складовий, одна частина трубопроводу – металева, а друга – гумова. Згодом гума «старіє» і на ній з’являються тріщини.

Друга причина, через яку в системі може бути повітря – планове обслуговування гальмівної системи. Рідина, яка використовується у приводі, має свій ресурс, тому вона періодично має замінюватись. Саме в процесі заміни всередину системи і потрапляє повітря. Опинитися в системі він може також після ремонту механізмів, наприклад під час заміни колодок. Тому обов’язково треба прокачувати гальма після заміни колодок.

Але на автомобілях ВАЗ передбачена можливість видалення повітряних бульбашок шляхом прокачування – процесу, при якому рідина виганяє повітря. Для цього до конструкції гальмівних механізмів передбачені спеціальні штуцери.

Виявити, що система вимагає прокачування нескладно – провал педалі, легкість її натискання та зниження ефективності гальм, аж до повної їх відсутності, вказує на заповітність системи.

Але перед тим, як приступати до прокачування, слід ретельно оглянути всі трубопроводи та складові вузли системи на наявність патьоків, а також кількість рідини в бачку. При виявленні слідів підтікання, слід усунути несправність шляхом ремонту з використанням ремкомплектів (головний та робочі гальмівні циліндри), заміною пошкодженої ділянки системи (трубопроводи), а після заміни провести прокачування. Якщо повітря потрапило в систему через нестачу рідини, слід попередньо заповнити її до рівня.

Коли потрібне прокачування

У посібнику з експлуатації чітко прописані випадки, за яких обов’язково необхідно розповсюджувати магістралі гальмівної системи 2106. Зокрема, подібні дії виконують, коли:

  • проводився ремонт циліндрів ВАЗ або їхня повна заміна;
  • ставилися нові шланги чи інші елементи магістралей;
  • здійснювалося будь-яке втручання, що супроводжується втратою герметичності будь-якого контуру або бачка;
  • попереднє розповсюдження було виконано з помилками, і в системі ще залишилися бульбашки.

В окремих випадках прокачувати контури ВАЗ необов’язково. Мова йде про:

Ніщо з цього не передбачає втручання у гідравлічну систему.

Як показує практика, у моделі 2106 дуже часто виходить з ладу ГТЦ (головний гальмівний циліндр). В результаті, вся система перестає функціонувати належним чином. Будь-який ремонт вузла або повна його заміна передбачає від’єднання магістралей, що ведуть до нього, що однозначно призводить до попадання повітря. Через це, коли робота завершується та ГТЦ встановлюється на місце, систему обов’язково прокачують.

Також обумовлена ​​виходом з ладу вакуумного підсилювача несправність гальмівної системи диктує необхідність зняття з автомобіля ВАЗ-2106 згаданого вузла, що супроводжується від’єднанням циліндра та магістралей. Відповідно, відбувається розгерметизація, ліквідувати наслідки якої дозволяє прокачування. У даній процедурі немає потреби, якщо циліндр знімався без від’єднання від нього штуцерів.

Нарешті, повітря доведеться робити після заміни гальмівної рідини. Ця операція, до речі, вимагає додаткового промивання системи – про її завершення свідчить вихід із магістралі абсолютно прозорого складу.

Як зазначалося вище, на ВАЗ-2106 є два контури гальм, а це означає, що якщо роботи проводилися лише на одному, то слід прокачати тільки його. Коли ж маніпуляції відбувалися одному з коліс, то повне видалення повітряних бульбашок потрібно провести обох.

Як прокачати гальма на ВАЗ 2107 послідовність

Гальмівна система автомобіля ВАЗ 2107, як і будь-яка інша, вимагає проведення періодичного технічного обслуговування та ремонту. І всупереч поширеній думці, жодна доопрацювання окремих елементів чи всієї системи не звільняє від виконання цього обов’язку. При цьому крім контролю стану гальмівних колодок та дисків, може виникнути необхідність прокачати систему, для видалення з неї бульбашок повітря.

Гальмівна система ВАЗ 2107 складається з наступних елементів: 1. диск гальма; 2. педаль гальма; 3. вакуумний підсилювач; 4. головний циліндр гідроприводу гальм; 5. трубопровід контуру приводу передніх гальм; 6. захисний кожух переднього гальма; 7. супорт переднього гальма; 8. вакуумний трубопровід; 9. бачок головного циліндра; 10. кнопка важеля приводу гальма стоянки; 11. важіль приводу гальма стоянки; 12. тяга засувки важеля; 13. засувка важеля; 14. кронштейн важеля гальма; 15. зворотний важіль; 16. трубопровід контуру приводу задніх гальм; 17. фланець наконечника оболонки троса; 18. колісний циліндр колісного гальма; 19. регулятор тиску задніх гальм; 20. важіль приводу регулятора тиску; 21. колодки гальма; 22. важіль ручного приводу колодок; 23. тяга важеля приводу регулятора тиску; 24. кронштейн кріплення наконечника оболонки троса; 25. задній трос; 26. контргайка; 27. регулювальна гайка; 28. втулка; 29. напрямні заднього троса; 30. напрямний ролик; 31. передній трос; 32. упор вимикача контрольної лампи гальма стоянки; 33. вимикач стоп сигналу

Необхідність прокачати гальмо може виникнути у таких випадках:

  • Заміна рідини у системі, згідно з регламентом технічного обслуговування;
  • ремонт системи;
  • Витік рідини;
  • Погіршення ефективності гальм, після перевірки стану гальмівних дисків та колодок.

Гальма зазвичай прокачуються за участю двох людей: один (слюсар) працює безпосередньо із системою гальма, другий (помічник) знаходиться у салоні автомобіля ВАЗ 2107.

З інструментів для роботи знадобиться:

  • Ключ 8/10 “трубочка” або накидний;
  • Ключ 8/10 ріжковий або спеціальний для гальмівних трубок;
  • Шлангочка відповідного діаметра;
  • Ємність для відпрацьованої рідини.

Крім цього, якщо на вашому автомобілі встановлено штуцера під ключ на 8, настійно рекомендується доопрацювання цього недоліку, що полягає в їх заміні на аналогічні, але з шестигранником під ключ на 10. Перед початком роботи в гальмівний бачок доливають рідину до максимального рівня.

Порядок прокачування системи гальма має певну послідовність. починаючи з найвіддаленішого колеса від головного циліндра:

Прокачування задніх коліс ВАЗ 2107 проводиться знизу автомобіля, тому краще скористатися оглядовою ямою. Для прокачування передніх гальм потрібно знімати колесо. В іншому процедура прокачування для всіх коліс однакова. Знявши захисний гумовий ковпачок, потрібно послабити штуцер за допомогою накидного ключа 8/10. Слід виявляти особливу акуратність, оскільки існує ризик зализування граней, після чого відкрутити штуцер буде важко.

Послабивши штуцер, на нього одягають шлангочку, інший кінець якої опускають у ємність. Після цього помічник 3-5 разів (до появи відчутного тиску в системі) натискає педаль гальма, після чого продовжує утримувати її в нижньому положенні. Слюсар ріжковим ключем 8/10 на половину обороту відкручує штуцер, у результаті через шлангочку в ємність виходить рідина з бульбашками повітря, педаль «провалюється» до полика. Поки не перестане витікати рідина, педаль не відпускають. Штуцер закручується, і процедура повторюється доти, доки при відпусканні штуцера через шлангочку не перестануть виходити бульбашки повітря.

Аналогічну роботу виконують на інших колесах автомобіля. Періодично необхідно контролювати рівень рідини у бачку, при необхідності доливати. Якщо не заповнити обсяг вчасно, і рідина в бачку закінчиться, в систему потрапить повітря і все доведеться починати спочатку.

Прокачування гальм ваз 2107.

Як бачите, жодних особливих труднощів у прокачуванні гальм автомобіля ВАЗ 2107 не передбачається. Усі етапи роботи цілком можна виконати своїми руками у домашніх умовах.

Слід зазначити той факт, що останнім часом набула широкого поширення доопрацювання стандартної системи, що полягає у заміні стандартних елементів (супорта, диски, колодки) аналогічними деталями імпортного виробництва, якіснішими та ефективнішими. Проте доопрацювання не виключає необхідності проведення періодичного прокачування системи, тому описаний порядок залишиться актуальним.

Послідовність та правильний порядок прокачування гальм на ВАЗ-2114

Артикул

Начебто, прокачувати гальма можна одній людині. Але тоді потрібно підвищувати тиск у бачку. Джерелом повітря будуть шини. До речі, граничним значенням слід вважати 2 атмосфери.

Кришка від ВАЗ-2106 та ніпель для «безкамерки»

Кришку з ніпелем накручують на горловину бачка. Далі збирають «подовжувач». Колесо-донор при прокачуванні гальм вивішують.

Або компресор. Не подавайте сильний тиск, може луснути шланг. У такому разі забрудните весь підкапотний простір

Можна по черзі відкривати штуцери та зливати рідину. Але треба стежити і за рівнем рідини у бачку.

Для початку треба відкрити капот машини та відкрити кришку бачка з гальмівною рідиною. Переконайтеся, що він наповнений максимум. Якщо ні, долийте до позначки “max”. Після цього виконуйте дії у такій послідовності:

  • На задньому правому колесі знайдіть ковпачок, що закриває штуцер. Зніміть ковпачок та очистіть його від забруднень.
  • Наповніть скляну або пластмасову прозору ємність гальмівною рідиною.
  • Одягніть один кінець шланга на штуцер, а інший опустіть у скляну чи прозору пластмасову пляшку. Шланг має бути опущений у рідину.
  • Попросіть партнера сісти за кермо і натиснути плавно на гальмівну педаль 7 разів з перервами в 2 секунди. Після цього він повинен натиснути на педаль ще раз і залишити її в такому положенні (натиснутою до упору).
  • Поки помічник утримує педаль, за допомогою гайкового ключа відверніть штуцер на 2-3 обороти.

У ній будуть видні бульбашки повітря, яких необхідно позбутися. Зливайте рідину, поки бульбашки не зникнуть. Потім закрутіть штуцер назад. Тільки після цього ваш помічник може відпустити педаль. Коли рідина витікатиме в ємність, слідкуйте за її рівнем у бачку. При необхідності доливайте гальмівну рідину. Якщо в процесі прокачування вона повністю витече, вам доведеться всю процедуру починати з початку.

Повторюйте аналогічні дії для кожного колеса у вищезгаданій послідовності. Цей механізм дій підійде не тільки для ВАЗ-2114, але і для моделей 2113, 2115.

Багато автовласників запитують: чи можна здійснити прокачування одному? Так це можливо. Тільки в цьому випадку тиск треба робити не за допомогою натискань педалі, а використовувати для цього продуктивний компресор. Він має створити тиск на рівні 2-х атмосфер.

Здійснювати прокачування автовласникам доводиться у різних ситуаціях. Повітря може потрапити при заміні мідних трубок ззаду або інших агрегатів гальмівної системи, при пошкодженні шлангів, заміні гальмівної рідини, а також у разі порушення герметичності у вузлі. Незалежно від причини, після попадання повітря в ГТЦ (головний гальмівний циліндр) прокачування треба здійснювати обов’язково. Інакше гальмо просто не працюватиме.

Провалювання педалі гальма в автомобілях ВАЗ можна подолати завдяки проведенню процесу прокачування системи.

Перед тим, як приступити до прокачування гальмівної системи, необхідно вивчити інструкцію автомобіля, в якій прописано чітку схему прокачування. Якщо такої схеми немає, то колеса прокачуються праворуч наліво (заднє праве і ліве, потім передні так само).

Також потрібно приготувати такі необхідні елементи: шланг та будь-яка пластикова або скляна ємність.

  • Гальмівна рідина заливається у головний гальмівний циліндр;
  • Здійснюється очищення штуцерів гальмівних трубок;
  • У ємність додається гальмівна рідина, в яку вставляється один кінець шланга. Інший кінець – вставляється у штуцер;
  • Залучається помічник, який робить кілька натискань на педаль гальма та утримує її. У цей час, потрібно відвернути штуцер і проконтролювати рідину, яка витікає. При повітрюванні системи можуть бути помітні бульбашки повітря;
  • Далі, штуцер закручується і продовжується прокачування з трьома колесами, які слід прокачати за цією схемою.

У випадку, якщо прокачування коліс самостійно не пройшло успішно, необхідно звернутися на станцію технічного обслуговування, де висококваліфіковані фахівці проведуть огляд та прокачування гальмівної системи автомобіля.

Гальмівна система. основа безпеки будь-якого автомобіля, тому вона завжди має бути у справному стані. Цьому сприяє її правильне технічне обслуговування та своєчасні ремонти в автосервісі. Але якщо знати, як прокачати гальма на ВАЗ 2107, можна цю роботу виконати самостійно. Великої складності вона не представляє.

Як самостійно прокачати гальма на ВАЗ 2107

Гальмівна система автомобіля ВАЗ 2107, як і будь-яка інша, вимагає проведення періодичного технічного обслуговування та ремонту. І всупереч поширеній думці, жодна доопрацювання окремих елементів чи всієї системи не звільняє від виконання цього обов’язку. При цьому крім контролю стану гальмівних колодок та дисків, може виникнути необхідність прокачати систему, для видалення з неї бульбашок повітря.

Необхідність прокачати гальмо може виникнути у таких випадках:

  • Заміна рідини у системі, згідно з регламентом технічного обслуговування;
  • ремонт системи;
  • Витік рідини;
  • Погіршення ефективності гальм, після перевірки стану гальмівних дисків та колодок.

Гальма зазвичай прокачуються за участю двох людей: один (слюсар) працює безпосередньо із системою гальма, другий (помічник) знаходиться у салоні автомобіля ВАЗ 2107. З інструментів для роботи знадобиться:

  • Ключ 8/10 “трубочка” або накидний;
  • Ключ 8/10 ріжковий або спеціальний для гальмівних трубок;
  • Шлангочка відповідного діаметра;
  • Ємність для відпрацьованої рідини.

Крім цього, якщо на вашому автомобілі встановлено штуцера під ключ на 8, настійно рекомендується доопрацювання цього недоліку, що полягає в їх заміні на аналогічні, але з шестигранником під ключ на 10. Перед початком роботи в гальмівний бачок доливають рідину до максимального рівня.

Порядок прокачування системи гальма має певну послідовність починаючи з найвіддаленішого колеса від головного циліндра:

Прокачування задніх коліс ВАЗ 2107 проводиться знизу автомобіля, тому краще скористатися оглядовою ямою. Для прокачування передніх гальм потрібно знімати колесо. В іншому процедура прокачування для всіх коліс однакова. Знявши захисний гумовий ковпачок, потрібно послабити штуцер за допомогою накидного ключа 8/10. Слід виявляти особливу акуратність, оскільки існує ризик зализування граней, після чого відкрутити штуцер буде важко.

Послабивши штуцер, на нього одягають шлангочку, інший кінець якої опускають у ємність. Після цього помічник 3-5 разів (до появи відчутного тиску в системі) натискає педаль гальма, після чого продовжує утримувати її в нижньому положенні. Слюсар ріжковим ключем 8/10 на половину обороту відкручує штуцер, у результаті через шлангочку в ємність виходить рідина з бульбашками повітря, педаль «провалюється» до полика. Поки не перестане витікати рідина, педаль не відпускають. Штуцер закручується, і процедура повторюється доти, поки при відпусканні штуцера через шлангочку не перестануть виходити бульбашки повітря.

Аналогічну роботу виконують на інших колесах автомобіля. Періодично необхідно контролювати рівень рідини у бачку, при необхідності доливати. Якщо не заповнити обсяг вчасно, і рідина в бачку закінчиться, в систему потрапить повітря і все доведеться починати спочатку.

Як бачите, жодних особливих труднощів у прокачуванні гальм автомобіля ВАЗ 2107 не передбачається. Усі етапи роботи цілком можна виконати своїми руками у домашніх умовах.

Слід зазначити той факт, що останнім часом набула широкого поширення доопрацювання стандартної системи, що полягає у заміні стандартних елементів (супорта, диски, колодки) аналогічними деталями імпортного виробництва, якіснішими та ефективнішими. Проте доопрацювання не виключає необхідності проведення періодичного прокачування системи, тому описаний порядок залишиться актуальним.

Як може потрапити повітря у гальмівну систему ВАЗ 2107

Попадання повітря в гальмівну систему може бути різним, наприклад, після проведеної профілактики системи або її ремонту, заміни гальмівних циліндрів, кілець ущільнювачів, трубок, шлангів.

В іншому випадку розгерметизація системи може статися внаслідок попадання повітря через бачок через відсутність у ньому гальмівної рідини, а також внаслідок її витоку або механічного пошкодження гідравлічної системи транспортного засобу.

Витік гальмівної рідини можна визначити, уважно оглянувши всю систему гальм ВАЗ 2107. Також рекомендуємо прочитати статтю регулювання ручного гальма.

На присутність повітря вказує характерну поведінку педалі гальма – її вільний хід стає більшим. А при неодноразовому різкому натисканні на неї педаль стає жорсткішим, а хід зменшується.

Щоб видалити повітря, потрібно зробити прокачування гальм. Ця стаття допоможе зрозуміти, як прокачати гальма.

Гальмівна система ВАЗ 2107 – гідравлічна, що складається з двох незалежних контурів (переднього та заднього), що забезпечують надійну роботу гальм передніх та задніх коліс.

У разі відмови в роботі одного з контурів інший продовжує працювати, забезпечуючи автомобіль гальмуванням. Ця уніфікована гальмівна система застосована на всій вазовській “класиці” (01 07 моделі).

Завод виробник передбачає планову заміну гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи через 30 тисяч кілометрів пробігу.

Детальна інструкція з прокачування гальм ВАЗ 2107

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Гальмівна система будь-якого автотранспортного засобу потребує особливо уважного ставлення до себе, адже від її стану залежить життя та здоров’я людей.

На жаль, через неналежне обслуговування гальм щорічно у світі відбувається велика кількість дорожньо-транспортних пригод.

Неефективне гальмування, а іноді його повна відсутність може бути викликано різними причинами. Одна з них – наявність повітря, яке може потрапити до системи гальм.

Грип та гострі респіраторні вірусні інфекції – ГРВІ залишаються наймасовішими інфекційними захворюваннями, що завдають величезної шкоди здоров’ю населення.Щорічна масова імунізація проти грипу проводиться з метою зменшення частоти ускладнень, госпіталізації, летальних наслідків, епідемічного поширення грипу та ГРВІ. Вакцинація проти грипу – це профілактичний засіб, який не тільки дозволить протікати захворюванню у легкій формі, але й взагалі значно знизить ризик захворіти на нього при попаданні вірусу грипу у ваш організм.Щеплення проти грипу особливо показані дітям, людям похилого віку і тим, у кого є ряд хронічних захворювань. При вакцинації від грипу організм виробить стільки антитіл до цього вірусу, які дозволять легко впоратися з ним і не захворіти.

Для того, щоб отримати вакцинацію проти грипу, необхідно звернутися : Талдомська ЦРЛ. доросла поліклініка, щоб.години роботи: пн.ср.пт. з 8.00. 12.00. вт.чт. з 10.00. 15.00. тел.8 (49620) 6-00-50 Дитяча поліклініка. щоб.години роботи: вт.чт. з 9.00. 17.00. тел. 8(49620) 6-01-06

Запрудненська філія Талдомської ЦРЛ. доросла поліклініка, щоб.години роботи: щодня з 8.00. 17.00.тел. 8 (49620) 3-54-72 Дитяча поліклініка, каб.години роботи: щодня з 8.00. 17.00.тел.8 (49620) 3-53-85

Вербілківська філія Талдомської ЦРЛ. доросла поліклініка, щоб.години роботи: щодня з 10.00. 12.00.тел.8(496 20) 3-73-42. Дитяча поліклініка каб.години роботи: вт. з 8.20. 14.00. чт. з 8.20 12.00. пт. з 8.20.- 9.30.тел.8(496 20) 3-72-67

Супорти приводу колодок

А ось це вже силові пристрої системи гальм. І порядок прокачування гальм ВАЗ 2110 має на увазі, що ви повинні стравлювати повітря з супортів. Причина для цього проста супорти є кінцевою точкою для гальмівної рідини. Далі вона не йде. А що таке супорт, навіщо таку назву вигадали конструктори? По суті, його можна було б назвати і циліндром, оскільки конструкція ідентична.

Це алюмінієвий корпус, всередині якого є порожнина. Вона під час роботи гальмівної системи наповнюється рідиною. При натисканні на педаль відбувається підвищення тиску, внаслідок чого сталевий поршень, щільно встановлений у супорті, видавлюється і приводить у рух колодки. При зниженні тиску колодки під дією пружин повертаються у вихідне положення. Задні барабанні гальма оснащуються циліндрами, в середній частині у них отвір для подачі рідини, а по краях поршні, які рухають колодки.

ПРАВИЛЬНА ПРОКАЧУВАННЯ гальм ВАЗ класика (LADA 2101-07)

Прокачування гальм ВАЗ 2101- ВАЗ 2107

Згодом ефективність гальм на автомобілях вітчизняного ( як і імпортного ) виробництва знижується. Занадто легка на натискання педаль гальма, “схоплювання” одного колеса раніше, ніж іншого, а також провали педалі гальма. це все вказує на можливе завозе гальмівних магістралей. Повітря в магістралях гальмівної системи дуже значно знижує ефективність гальмування. У даній статті описано прокачування гальм ВАЗ 2101. 2107.

Прокачування гальм ВАЗ 2101 та іншої ВАЗівської класики проводиться від більш далекого колеса, до ближнього по відношенню до головного гальмівного циліндра. Тобто насамперед за допомогою домкрата вивішується заднє праве колесо ( яке далі від головного гальмівного циліндра), при вивішуванні колеса необхідно надійно зафіксувати кузов автомобіля, для цього крім самого домкрата можна використовувати запасне колесо, або дошки покладені одна на іншу.

При вивішеному задньому колесі слід зазирнути за гальмівний барабан, там ви побачите штуцер гальмівного циліндра, трохи нижче за нього проходить трубка гальмівної магістралі. Штуцер гальмівного циліндра призначений для прокачування гальм. На гальмівний штуцер необхідно одягнути шлангочку, другий кінець якої буде опущений у ємність із гальмівником. Коли шлангочка одним кінцем одягнена на штуцер, а іншим опущена в ємність з гальмами, друга людина. ваш помічник, акуратно сідає за кермо і різкими рухами, в саму підлогу натискає педаль гальма. цими діями нагнітається тиск у гальмівній системі. За один підхід слід натискати педаль щонайменше 15 разів. Після того як робота з педаллю завершилася, помічник втискає педаль у підлогу і тримає, в той час як ви провертаєте штуцер у положення відкрити (як правило штуцер провертається ключем на 8, або 10), ви можете побачити як з шлангочки опущеної рідини виходять бульбашки повітря. це те саме повітря з гальмівної системи. Коли повітря, або струмінь рідини вийшов, ви закриваєте штуцер і після цього ваш помічник може опустити педаль гальма. можна приступити до наступного підходу прокачування. Прокачування на кожному колесі проводиться до тих пір, поки з трубки опущеної в ємність з гальмівником не перестане виходити повітря. У процесі слід стежити за рівнем гальма в бачку.

Після прокачування правого заднього колеса слід перейти до заднього лівого, потім до переднього лівого і в завершенні до найкоротшого контуру на передньому лівому колесі. Прокачування передніх гальм ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107 відбирає менше часу і сил, тому що передні магістралі менш довгі, а підхід до штуцера зручніший.

Що потрібно для прокачування системи

Для того щоб виконати прокачування гальм на ВАЗ-2107, потрібно обзавестися набором інструментів. Насамперед потрібно визначитися з тим, де проводитимете ремонт. Робити його найкраще на ямі, естакаді чи підйомнику. На рівній поверхні можна, але це буде дещо складніше. Тому рекомендується знайти естакаду.

Вам знадобиться такий набір інструментів:

  • Ключі гайкові на 8 та 10.
  • Спеціальний ключ на 8 для гальмівних трубок.
  • Може знадобитися домкрат.
  • Ємність прозора близько 0,5 літра об’ємом.
  • Гнучкий прозорий шланг.
  • Рідина для заливання.

Перш ніж проводити заміну рідини, потрібно повністю перевірити систему гальмування та встановити при необхідності зношені компоненти.

При розгерметизації гальм загалом чи його контурів окремо система прокачується. Це може статися після ремонту або у разі поломки гальм. Щоб прокачати їх, знадобиться яма. В іншому випадку демонтуються передні колеса автомобіля для відкриття доступу до штуцерів. Виконувати таку роботу краще із помічником. Як правильно прокачати гальма, знають досвідчені автомеханіки.

Вони рекомендують власникам ВАЗ 2107 зробити це за допомогою наступних інструментів:

Ще буде потрібно ковпачок і перехідник насоса, труба довжиною 0,5 м і діаметром 0,5 мм, кришка бачка зчеплення. Ці елементи з’єднуються між собою. Прокачування гальм ВАЗ 2107 починається зі збору наступної системи. Колесо встановлюється на крило, а з бачка знімається кришка. На нього встановлюється саморобна аналогічна деталь. Далі з’єднується ковпачок та шланг з бачком та колесом. По черзі відкручуються клапани циліндрів, починаючи з правого заднього та закінчуючи лівим переднім.