Mazda CX 5 заміна акумулятора
Настає момент, коли потрібна заміна АКБ. І ось тут у власників виникає проблема: яку марку купити, якою ємністю, за якою ціною.
Ряд водіїв набувають аналогічної АКБ, яка була встановлена раніше. Можливо, це і правильно, але що робити, якщо модель батареї вже не виготовляється. Очевидно, потрібно шукати шляхи вирішення знову.
Параметри АКБ, які необхідно обов’язково перевіряти перед покупкою:
Для джерела живлення автомобіля Mazda CX 5 параметри АКБ наступні:
Габарити заводського акумулятора на Mazda CX 5: довжина 308 мм х ширина 229 мм х висота 175 мм., вага 23.9 kg.
Акумулятор для Mazda CX-5 бензин 2.5 (194 л).з.) 2017 – 2020
Акумулятор для установки на автомобіль Mazda CX-5 бензин 2.5 з 2017 по 2020 рік модельного ряду.
Рік випуску 2017 – 2020 Об’єм двигуна 2.5 L Потужність 194 л.з.
За наявності системи Start-Stop (автоматичне вимикання двигуна при зупинках) рекомендується встановлювати акумулятор на Mazda CX-5 бензин 2.5L з технологією EFB або AGM.
Сортувати по: найменуванню (зростання | спадання), ціні (зростання | спадання), рейтингу (зростання | спадання)
Який акумулятор для Mazda CX-5 бензин 2.5 (2017 – 2020) обрати на заміну ?
Акумуляторна батарея CX-5 бензин 2.5 (194 л).з.) 2017. 2020 випуску, може встановлюватися з різними параметрами. ємності та потужності. Значення цих параметрів залежать від кількості електрообладнання та електронних систем у даній комплектації автомобіля. Чим більша енергоозброєність машини, тим більша витрата енергії у споживанні, тому на ємності батареї економити не бажано.
Важливі умови експлуатації. при коротких пробігах та нечастих виїздах, краще підійде акумулятор з технологією EFB або AGM, у таких батарей час заряду (повнення енергії) помітно коротший у порівнянні зі звичайними АКБ.
Акумулятор (АКБ) для CX-5 бензин 2.5L бажано купувати з параметрами ємності та потужності не менше значень, встановлених в оригінальній комплектації. Наші фахівці готові проконсультувати та допомогти з вибором за телефоном, вказаним на сайті.
Автомобілі з функцією i-stop та двигуном Skyactiv-G-2,0 та Skyactiv-G-2,5 оснащуються акумуляторною батареєю Q-85, спеціально розроблений для цього режиму. Двигун Skyactiv-D-2,2 акумуляторною батареєю T-110.
Автомобілі без i-stop, для двигунів Skyactiv-G, можуть оснащуватися будь-якими акумуляторними батареями, що підходять під характеристики виробника автомобіля: 12В-55Ач/20HR або 12В-65Ач/20HR.
Оригінальний акумулятор на автомобілі Mazda CX-5 для бензинових двигунів Q-85:
Артикул: PE1T185209B акумулятор, кальцієвий (Ca/Ca) Габарити (ВхДхШ)(мм): 222х230х173 мм Полярність обернена Токовивідні клеми: 18 мм Напруга 12 В Ємність 55-65 Ah Пусковий струм: 520 A
Оригінальний акумулятор на автомобілі Mazda CX-5 для дизельних двигунів
Артикул: T-110 (S-95): Артикул: SH0218520B9D акумулятор, кальцієвий (Ca/Ca) Габарити (ВхДхШ)(мм): 222х255х173 мм Полярність обернена Токовивідні клеми: 18 мм Напруга 12 В Ємність 80 Ah Пусковий струм: 760 A
Акумулятор на Mazda CX-5: характеристики, заміна, ініціалізація, i-stop
Японський кросовер Mazda CX-5 випускається з 2012 року. Виробляють його в Японії в м. Хіросіма. Оснащується бензиновими моторами об’ємом 2,0-2,5л та дизельним агрегатом 2,2л. Акумуляторні батареї, що застосовуються в автомобілі, японського стандарту JIS.
Які акумулятори встановлюються в Mazda CX-5
Моделі акумулятори на Mazda CX-5: benzinrocket smf 75d23l 65ah 580 medalist 75d23l 65ah 570a 232,175,222 Exide premium 65ah 580a 232 175 222 Варта синя динамічна 60ah (d47) Дизельна ракета SMF 115d31l 95ah 790a 303,173,225 Medalist MF 115D31L 100AH 800A 306 175 222
Заміна акумулятора на Mazda CX-5
Зняття:1. Ключем на 10 послаблюємо клеми: першою знімаємо мінусову, потім плюсову і в тій же послідовності їх знімаємо. 2. Ключем на 10 послаблюємо гайку притискної пластини.3. Знімаємо притискну планку.4. Виймаємо стару АКБ.
Установка:1. Ставимо нову АКБ.2. Ставимо на місце притискну планку. 3. Одягаємо клеми: спочатку плюс. Ключем на 10 затягуємо гайки на клемах.4. Ключем на 10 затягуємо гайку та гвинт притискної пластини. Мінус одягаємо останнім та затягуємо гайку.
Якщо до заміни акумулятора горів значок помилки i-stop, необхідно провести ініціалізацію нової батареї для блоку управління електрообладнання. Для цього потрібні такі маніпуляції:1. Закрийте всі двері.2. Двічі натисніть кнопку пуску двигуна (без натискання педалі гальма).3. Коли на дисплеї з’явиться попереджувальне повідомлення. видаліть це повідомлення за допомогою перемикача INFO, розташованого на рульовому колесі.4. Переведіть важіль коробки в положення N.5. Утримуючи педаль гальма натиснутою виконайте такі дії: а) Натисніть педаль акселератора на 5 секб) На панелі приладів з’явиться повідомлення в) Натисніть і відпустіть педаль акселератора ТРИ разаг) Повідомлення на панелі приладів зникне6. Переключіть вмикач пуску двигуна у стан OFF.
Бажаємо звернути увагу на систему I-Stop. Крім того, що дана система глушить і запускає мотор при зупинках довше 3 секунд, вона вміє робити дійсно корисні для мотора та акумулятора речі. Система складається з датчика струму Intelligent Battery Sensor (IBS) (розташований на мінусовій клемі) та блоку керування електрообладнанням. Блок управління впливає на силу струму збудження в генераторі, збільшуючи або зменшуючи його потужність, а також регулює напругу бортової мережі. Напруга в мережі не постійна (14 Вольт), а може змінюватися від 12,4 до 15,4 Вольт.
Навіщо це потрібно? Якщо батарея заряджена (виявлено датчиком), а електроприлади не включені, система I-Stop опустить напругу до 12,4-12,7 Вольт. При такій напрузі струм заряду дорівнює НУЛЮ. Акумулятор не заряджається і навантаження на мотор від роботи генератора зменшено до мінімуму. Результат: економія палива та збільшення терміну служби АКБ (немає перезаряду). При швидкому наборі швидкості машиною розумна система I-Stop знизить потужність генератора, полегшуючи розкрутку мотора. При гальмуванні двигуном, навпаки, система збільшує потужність генератора і напругу в мережі (рекуперативне гальмування).
Блок управління з датчиком струму відстежують рівень зарядженості батареї та силу струму прокрутки. Якщо АКБ розряджено нижче допустимих програмою значень (60-70%). не буде глушитися двигун при зупинках, до того моменту, коли батарея достатньо підзарядиться. Саме система I-Stop дає здатність акумулятору стати супергеройською батареєю старт-стоп)) Хоча багато хто помилково припускають, що для цієї системи підійдуть лише особливі акумулятори EFB або AGM. Більш наворочена батарея звичайно краще. АЛЕ є важливий нюанс. У момент зупинки автомобіля системою старт-стоп двигун і ГЕНЕРАТОР НЕ ПРАЦЮЮТЬ. Вся електроніка запитана на акумуляторну батарею. Такі навантаження (50 Ампер) здатні розрядити в нуль будь-яку батарею за кілька десятків хвилин. Наприклад, вже після кількох 5 хвилинних зупинок поспіль навіть найпросунутіша батарея буде розрядженою. Саме тому блок керування відстежує рівень зарядженості АКБ. І якщо необхідно прискорити заряд, то напруга бортової мережі буде піднята навіть до 15 Вольт. Вище напруга. вище струм заряду.
Важливо! У момент заміни, у Mazda CX-5 будь-якої модифікації нічого більше, ніж звичайне скидання збережених значень у блоці управління, не відбувається. Через кілька годин експлуатації автомобіля нові дані будуть записані в оперативну пам’ять блоку керування. Після знеструмлення можуть з’явитися помилки комп’ютера, плавати холостий хід і т.п.п.
Крім того, в бензинових авто використовуються стартери, які не вимагають потужних струмів прокрутки від батареї. Покращені програми ЕБУ для холодного та гарячого пусків мотора: включення запуску від 100-150 оборотів двигуна, контроль збагачення суміші за оборотами та температурою, положення РХХ, кут запалення залежить від оборотів, зменшений час упорскування палива, багатоіскровий режим роботи свічок на низьких оборотах двигуна.
Завжди встановлюйте в авто якісний брендовий акумулятор, підібраний за необхідними виробником характеристиками, а не рекламними гаслами продавців батарей.
Шановні відвідувачі сайту! За бажанням, Ви можете залишити свій коментар. Повідомлення, які не відносяться до теми статті, образливого чи загрозливого характеру, що закликають та/або розпалюють міжнаціональну ворожнечу, реклама/spam. видаляються модератором.
Заміна акб Mazda CX 5
Акумулятор Mazda CX 5 – досить надійний агрегат, і прослужить тривалий час, якщо точно дотримуватись умов його експлуатації. Це не так уже й складно, проте уваги батарея вимагає до себе побільше, ніж, наприклад, пиловник амортизатора.
Особливості акумулятора Mazda CX 5
Головний показник стану акумуляторної батареї (АКБ) – ступінь заряджання. В офіційній документації Mazda цей важливий параметр позначений як State Of Charge (SOC). Нормальними умовами роботи акумулятора вважається діапазон SOC 80-100%. При використанні автомобіля для тривалих поїздок без частих зупинок АКБ не вимагає спеціальної підзарядки: енергія, що використовується, автоматично заповнюється за допомогою генератора.
Але експлуатація Mazda CX 5 в умовах міста призводить до того, що SOC постійно зменшується – на акумулятор лягає завдання підтримання в робочому стані бортового комп’ютера та численного електрообладнання автомобіля вчасно роботи з відключеним двигуном, а генератор просто не встигає заповнити втрати на пуск автомобіля за короткострокові. періоди їзди.
Особливо цьому сприяє система i-stop, що автоматично зупиняє двигун при тривалих зупинках на світлофорах і в пробках. Адже саме під час таких зупинок генератор міг би накопичити енергію. Частково ця проблема вирішується спеціальною Smart-зарядкою, якою оснащена Mazda CX 5.
Довідка! Smart-зарядка – особлива система «допомоги» акумулятору автомобіля. Розумна зарядка збільшує напругу генератора перед зупинкою (відслідковує зусилля в гальмівних циліндрах та обертах двигуна), використовує кінетичну енергію автомобіля для зарядки, а також іншими способами «полегшує життя» автомобільній батарейці.
Однак, навіть ця система не може повністю компенсувати втрати акумулятора при їзді в міських умовах із застосуванням i-stop. У середньому втрата SOC становить близько 1.16% на добу. Неважко порахувати, що за таких умов значення SOC знизиться до експлуатаційного мінімуму (80%) за 17-18 днів. Справді, мануал рекомендує заряджати батарею кожні 2-3 тижні.
Якщо ви експлуатуєте автомобіль у змішаному (міському) режимі, можна заряджати акумулятор на Mazdacx 5 за потребою. Для самостійного визначення рівня SOC слід виміряти густину електроліту за допомогою ареометра. Залежність між щільністю електроліту, SOC та напругою акумулятора дивіться у таблиці.
| Щільність електроліту (кг/л) | SOC (%) | Напруга АКБ (V) |
| 1.27 | 100 | 12.6 |
| 1.19 | 50 | 12.2 |
| 1.155 | 25 | 12 |
| 1.1 | 0 | 11.9 |
Важливо! Щільність електроліту, крім SOC, залежить від інших факторів, найбільш значущий з яких – температура атмосферного повітря. У короткій таблиці наведено дані для температури 22 Co. Докладніші таблиці для різних температур прописані в мануалі до автомобіля Mazda CX 5.
Якщо виникла потреба зробити зарядку батареї, це нескладно зробити в домашніх умовах.
Заряджання в домашніх умовах
Необхідно визначити час заряджання акумулятора. Для цього знову знадобиться щільність електроліту. При щільності 1,24 кг/л час заряджання становитиме 2 години, при 1,17 кг/л – 3 години.
Важливо! Щільність електроліту в різних банках батареї, як правило, відрізняється. Визначати час зарядки слід за найрозрядженішою банкою (найнижча щільність).
Встановлення акумулятора MAZDA CX-5. ЯК ПРАВИЛЬНО ВСТАНОВИТИ АКУМУЛЯТОР. ХАРАКТЕРИСТИКА АКБ.
Акумулятор для Mazda CX 5 заряджають постійним струмом силою 10 Ампер. АВ процесі зарядки сила струму може змінюватися, тому її перевіряють щонайменше один раз на годину.
Після закінчення відведеного на зарядку часу батарею відключають від джерела струму та залишають на 12-24 години (якщо такої можливості немає – хоча б на 6). Після чого знову вимірюють щільність електроліту у всіх (!) банках. Значення не повинно відрізнятися від відповідного SOC 100% більше ніж на 0,02 кг/л. Для кімнатної температури (22C o ) щільність у кожній із банок АКБ повинна бути не менше 1,25 кг/л. В іншому випадку саме час задуматися про заміну акумуляторної батареї.
Ініціалізація акумулятора
Немає сенсу докладно описувати досить просту процедуру зняття старої батареї та встановлення нового акумулятора на Mazda CX 5. Окремо варто зупинитися на процедурі ініціалізації.
Ініціалізація – своєрідне «знайомство» нового АКБ із бортовим комп’ютером, його «прописка» у системі. Виконується процедура так:
- Двигун вимикається, після чого вимикач наводиться в положення ON.
- Важіль КПП або селектор “автомата” наводяться в положення N.
- Натиснути педаль гальма та не відпускати!
- Натиснути газ і утримувати до загоряння індикатора заряду АКБ та Master Warning.
- Тричі натиснути та відпустити газ – АКБ та MasterWarning повинні згаснути.
- Можна відпустити гальмо.
Ініціалізація акумулятора завершена. Перевірити правильність ініцілізації можна, затиснувши кнопку увімкнення ай-стоп. Миготіння зеленого індикатора i-stop вкаже, що новий акумулятор “прописався” в системі коректно.
Інструкція з демонтажу та встановлення АКБ своїми руками
У заміні пристрою також немає нічого складного:
- Спочатку потрібно відключити запалення та відкрити капот автомобіля.
- Далі, використовуючи гайковий ключ, необхідно відкрутити клеми від акумуляторної батареї та від’єднати їх. Оцініть самі клеми – якщо є необхідність, їх потрібно зачистити за допомогою наждачки чи щітки.
- Сам виріб фіксується в посадковому місці за допомогою планки або кронштейна, залежно від моделі авто. Як правило, це кріплення на гайках, тому використовуючи гайковий ключ, їх необхідно відкрутити. Планка або кронштейн виймаються із посадкового місця.
- Далі демонтується сам пристрій і змінюється на новий. Перед встановленням нового виробу слід очистити місце монтажу від пилу та бруду. Встановіть новий девайс та підключіть до нього клеми, надійно зафіксуйте їх. Перевірте працездатність пристрою.
Фотогалерея Самостійна заміна пристрою
Акумулятори середньої цінової категорії від відомих виробників обійдеться покупцеві приблизно в 3-6 тисяч. Зрозуміло, можна знайти й дорогі варіанти,
Прописка та ініціалізація
Щоб АКБ працювала справно, потрібно знати як прописати акумулятор Mazda CX-5. Процедура відрізняється залежно від наявності рідкокристалічного екрану. Отже, власникам авто без TFT LCD необхідно дотримуватись інструкції:
- відключити двигун;
- перевести важіль КПП у положення N;
- натиснути та утримувати педаль гальма, виконуючи подальші дії;
- тривалим натисканням газу активувати індикатор АКБ;
- тричі натиснути та відпустити акселератор, щоб деактивувати лампочку;
- відпустити гальмо.
- закрити двері;
- перевести запалення у положення ON без запуску;
- перемикачем INFO видалити попереджувальне повідомлення;
- встановити важіль КПП у нейтральне положення;
- утримувати педаль гальма, виконуючи такі дії;
- увімкнути акселератор на 5 секунд, дочекатися активації індикатора;
- 3 рази натиснути і відпустити газ (при цьому маячок має згаснути).
Також після підключення нової АКБ та його прописки необхідно пройти ініціалізацію акумулятора Mazda CX-5, т. до. при від’єднанні клем відбувається скидання налаштувань. Алгоритм наступний:
- запустити та прогріти мотор;
- затиснути та утримувати i-stop протягом 10 секунд;
- при закритому капоті повернути кермо з одного крайнього положення до іншого;
- заглушити мотор.
Перевірити, чи ініціалізація пройшла можна натисканням кнопки i-stop. Якщо спалахнув зелений вогник, значить, АКБ вписалася в роботу всіх систем.
Зарядка акумулятора
Основні рекомендації від виробника по зарядці:
- Завжди використовуйте зарядний пристрій з постійним струмом 10 А.
- За відсутності такого зарядного пристрою доведеться регулювати подачу електрики.
- Під час підключення звертайте увагу на полярність.
- На тривалість зарядки впливає щільність речовини, яка передає струм усередині АКБ.
- Після повного заряджання потрібно залишити транспортний засіб на кілька годин.
Оптимізація заряджання
Для збільшення часу заряду та зниження темпів саморозряду потрібно дотримуватися деяких рекомендацій:
- Вимикати габаритні вогні, магнітолу та інші пристрої, що витрачають енергію.
- Не допускати частого повного розряджання батареї.
- Не залишати транспортний засіб на холоді.
- Не допускати тривалого простою та автомобіль з ключем у замку.
- Завжди закривати транспортний засіб.
Несправності системи заряджання
Поява на панелі приладів індикації про несправність АКБ може свідчити про:
Для виправлення потрібно або зарядити автомобіль, або провести комплексну діагностику в сервісному центрі із наступною заміною АКБ.
Як правильно вибрати та замінити акумулятор на Mazda CX-5
Mazda CX-5 відноситься до категорії компактних кросоверів. При цьому модель відрізняється гарним рівнем місткості, оснащується ефективними та економічними силовими агрегатами.
Модель CX-5 стала першою, яка випробувала новий корпоративний дизайн японської автокомпанії. В основі машини лежить філософія KODO. Автомобіль вийде динамічним, стрімким, стильним та сучасним.
Вперше новинка з’явилася на ринку ще у 2011 році. Саме тоді стартувало виробництво першого покоління Mazda CX-5. Потім був плановий рестайлінг через кілька років, а вже у 2017 році світ побачив друге втілення популярного японського кросовера.
Незважаючи на застосування цілого ряду сучасних технологій, деякі проблеми, пов’язані з обслуговуванням та ремонтом, автовласники можуть вирішувати самотужки. Це стосується купівлі та встановлення акумуляторної батареї.
Щоб підібрати АКБ і правильно замінити, потрібно знати характерні особливості заводської батареї, а також брати до уваги розташування та вимоги до акумуляторів з боку японського автовиробника.
Який акумулятор на Mazda CX-5
Оригінальний акумулятор Mazda CX-5 встановлюється заводом-виробником. Він відповідає за працездатність усіх електричних компонентів автомобіля. Якщо АКБ приходить у несправність, завести машину неможливо. Давайте розберемося, в чому полягає принцип дії цієї невеликої, але дуже важливої комплектуючої.
Функціонування батарейки повністю побудовано на перетворенні хімічної енергії на електричну і навпаки. Крім цього, пристрій забезпечує постійну силу струму, і саме завдяки стабілізації напруги двигун може нормально працювати.
АКБ оснащена двома полюсами. позитивним та негативним. Клеми акумулятора підключають до автомобіля, за рахунок чого основні механізми можуть виконувати свої завдання безвідмовно. До компонентів, що залежать від додаткового джерела енергії, відносять:
Принцип роботи акумулятора полягає в особливостях його будови. Найчастіше деталь складається з 6 осередків, у кожну з яких поміщають по 2 електроди з металевих пластин. Цей гальванічний елемент забезпечує живлення автомобіля.
Автомобілі з функцією i-stop та двигуном Skyactiv-G-2,0 та Skyactiv-G-2,5 оснащуються акумуляторною батареєю Q-85, спеціально розроблений для цього режиму. Двигун Skyactiv-D-2,2 акумуляторною батареєю T-110.
Автомобілі без i-stop, для двигунів Skyactiv-G, можуть оснащуватися будь-якими акумуляторними батареями, що підходять під характеристики виробника автомобіля: 12В-55Ач/20HR або 12В-65Ач/20HR.
Оригінальний акумулятор на автомобілі Mazda CX-5 для бензинових двигунів Q-85:
Артикул: PE1T185209B акумулятор, кальцієвий (Ca/Ca) Габарити (ВхДхШ)(мм): 222х230х173 мм Полярність — обернена Токовивідні клеми: 18 мм Напруга — 12 В Ємність 55-65 A 5
Оригінальний акумулятор на автомобілі Mazda CX-5 для дизельних двигунів
Артикул: T-110 (S-95): Артикул: SH0218520B9D акумулятор, кальцієвий (Ca/Ca) Габарити (ВхДхШ)(мм): 222х255х173 мм Полярність — зворотна Токовивідні клеми: 18 мм Напруга: 760 A
Які акумулятори встановлюються в Mazda CX-5
АКБ зі зворотною полярністю (правий плюс) та стандартними за товщиною клемами; розміри штатної батареї для бензинових моторів 232175200 мм (довжина ширина висота); розміри штатної батареї для дизельних моторів 306175200 мм (довжина ширина висота); пусковий струм для бензинових двигунів від 500-600А, для дизельних двигунів 650-800 А; нижній борт в акумуляторі не обов’язковий (за нього батарея НЕ кріпиться).
Моделі акумулятори на Mazda CX-5: Petrol Rocket SMF 75D23L 65ah 580 Medalist 75d23l 65ah 570a 232,175,222 Exide Premium 65ah 580a 232 175 222 Варта синя Динамічна 60AH (D47) Дизельна ракета SMF 115d31l 95ah 790a 303,173,225 Medalist MF 115D31L 100AH 800A 306 175 222
Bosch
Виробляються із системою AGM. Це німецький бренд, який зарекомендував себе ще з початку 20 століття. Вони відрізняються високою ємністю та пусковим струмом. Можуть бути як зворотної, так і прямої полярності.
Заміна акумулятора на Mazda CX-5
Зняття: 1. Ключем «на 10» послаблюємо клеми: першою знімаємо мінусову, потім плюсову і в тій же послідовності їх знімаємо. 2. Ключем «на 10» послаблюємо гайку притискної пластини. 3. Знімаємо притискну планку. 4. Виймаємо стару АКБ.
Установка: 1. Ставимо нову АКБ. 2. Ставимо на місце притискну планку. 3. Одягаємо клеми: спочатку плюс. Ключем «на 10» затягуємо гайки на клемах. 4. Ключом «на 10» затягуємо гайку та гвинт притискної пластини. Мінус одягаємо останнім та затягуємо гайку.
Якщо до заміни акумулятора горів значок помилкиi-stop, то необхідно провести ініціалізацію нової батареї для блоку управління електрообладнання. Для цього потрібні такі маніпуляції: 1. Закрийте всі двері. 2. Двічі натисніть кнопку пуску двигуна (без натискання педалі гальма). 3. При появі на дисплеї попереджувального повідомлення видаліть це повідомлення за допомогою перемикача INFO, розташованого на рульовому колесі. 4. Переведіть важіль коробки в положення N. 5. Утримуючи педаль гальма натиснутою, виконайте наступні дії: а) Натисніть педаль акселератора на 5 сек. Переключіть вмикач пуску двигуна у стан OFF.
Бажаємо звернути увагу на систему I-Stop. Крім того, що дана система глушить і запускає мотор при зупинках довше 3 секунд, вона вміє робити дійсно корисні для мотора та акумулятора речі. Система складається з датчика струму Intelligent Battery Sensor (IBS) (розташований на мінусовій клемі) та блоку керування електрообладнанням. Блок управління впливає на силу струму збудження в генераторі, збільшуючи або зменшуючи його потужність, а також регулює напругу бортової мережі. Напруга в мережі не постійна (14 Вольт), а може змінюватися від 12,4 до 15,4 Вольт.
Навіщо це потрібно? Якщо батарея заряджена (виявлено датчиком), а електроприлади не включені, система I-Stop опустить напругу до 12,4-12,7 Вольт. При такій напрузі струм заряду дорівнює НУЛЮ. Акумулятор не заряджається і навантаження на мотор від роботи генератора зменшено до мінімуму. Результат: економія палива та збільшення терміну служби АКБ (немає перезаряду). При швидкому наборі швидкості машиною розумна система I-Stop знизить потужність генератора, полегшуючи розкрутку мотора. При гальмуванні двигуном навпаки система збільшує потужність генератора та напругу в мережі (рекуперативне гальмування) безкоштовна енергія заряду для батареї.
Блок управління з датчиком струму відстежують рівень зарядженості батареї та силу струму прокрутки. Якщо АКБ розряджено нижче допустимих програмою значень (60-70%) не буде глушитися двигун при зупинках, до того моменту, коли батарея достатньо підзарядиться. Саме система I-Stop дає здатність акумулятору стати супергеройською батареєю старт-стоп )) Хоча багато хто помилково припускають, що для цієї системи підійдуть лише особливі акумулятори EFB або AGM. Більш навкручена батарея звичайно краще АЛЕ є важливий нюанс. У момент зупинки автомобіля системою старт-стоп двигун і ГЕНЕРАТОР НЕ ПРАЦЮЮТЬ. Вся електроніка запитана на акумуляторну батарею. Такі навантаження (50 Ампер) здатні розрядити в нуль будь-яку батарею за кілька десятків хвилин. Наприклад, вже після кількох 5 хвилинних зупинок поспіль навіть найпросунутіша батарея буде розрядженою. Саме тому блок керування відстежує рівень зарядженості АКБ. І якщо необхідно прискорити заряд, то напруга бортової мережі буде піднята навіть до 15 Вольт. Вище напруга вище струм заряду.
Важливо! У момент заміни, у Mazda CX-5 будь-якої модифікації нічого більше, ніж звичайне скидання збережених значень у блоці управління, не відбувається. Через кілька годин експлуатації автомобіля нові дані будуть записані в оперативну пам’ять блоку керування. Після знеструмлення можуть з’явитися помилки комп’ютера, плавати холостий хід і т.п.
Крім того, в бензинових авто використовуються стартери, які не вимагають потужних струмів прокрутки від батареї. Покращені програми ЕБУ для холодного та гарячого пусків мотора: включення запуску від 100-150 оборотів двигуна, контроль збагачення суміші за оборотами та температурою, положення РХХ, кут запалення залежить від оборотів, зменшений час упорскування палива, багатоіскровий режим роботи свічок на низьких оборотах двигуна.
Завжди встановлюйте в авто якісний брендовий акумулятор, підібраний за необхідними виробником характеристиками, а не рекламними гаслами продавців батарей.
Ініціалізація нового акумулятора на Mazda CX-5
Mazda CX-5 Key Fob Посібник із заміни акумулятора. моделі з 2012 по 2016 роки
Власники інших автомобілів Mazda, таких як Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6, CX-7, CX-9 та MX-5 Miata також можуть знайти ці DIY інструкції, щоб бути корисними.
Змінний монетний елемент (A.K.A. “кнопка” або “годинник”) батарея. каталожний номер CR2025.
Батарея доступна від різних таких виробників, як Panasonic, GE, Sony, Maxell, Energizer і Duracell.
Єдиний інструмент, необхідний для заміни акумулятора. це невелика викрутка з плоскою головкою, що використовується для відокремлення ключа ФОБ.
Потім переверніть брелок і розташований невеликий ковзкий язичок.
Посуньте сіру кнопку на інший бік брелока для звільнення аварійного металевого ключа запалювання.
Вийняти металевий ключ запалення та встановити його. у безпечному місці.
Вставте лезо маленької плоскої головки викруткою в порожнечу (також відому як «щілину» або «щілину»), де металевий ключ використовується для розміщення та акуратного відділення двох половинок брелка.
Принцип роботи
В оптиці Mazda CX-5 використовується ксенон. Ліхтарі повертаються та змінюють кут світлового потоку за допомогою спеціальних електромоторів. Вони працюють незалежно один від одного, тому їх нахили при вході в поворот відрізняються. При зміні курсу машини на блок управління подається відповідний сигнал, і фари автоматично змінюють кут нахилу.
Заміна акумулятора Mazda cx-5
Як зняти та встановити АКБ з Mazda CX 5
Зняття акумулятора Mazda CX 5 проводиться просто:
- відключіть від мінусової клеми кабель датчика струму;
- від’єднайте мінус;
- зніміть плюс;
- зніміть фіксатор;
- дістаньте батарею.
Установка проводиться у порядку зворотного зняття. При маніпуляціях з АКБ особливо важливо, щоб кабель датчика знімався першим, а вдягався останнім. Так Ви уникнете помилок у роботі електроніки.
Власники автомобілів Mazda CX-7 та Mazda CX-9 також можуть знайти цю інформацію корисною для себе.
Для роботи нам знадобиться ключ на 10 та торцева головка того ж розміру, на 10 мм. Для зручності зняття деяких кріпильних предметів, додайте до списку ще прямошпильову (плоску) викрутку.
Важливо: Перевірте ще раз, що вся електроніка вимкнена ( Головний пристрій, освітлення тощо).), Запалювання знаходиться в положенні OFF (вимкнено). Приготуйте ізолюючий матеріал ( рушник, шматок тканини, поліетилен тощо), він знадобиться щоб обернути мінусову клему на дроті, після від’єднання від акумуляторної батареї. Цим нескладним дією, ми запобігаємо випадковому торканню мінусової клеми дроту негативного виведення на батареї, при вийманні акумулятора з моторного відсіку.
Хід робіт з демонтажу акумуляторної батареї.
Найперше, що ми повинні зробити, це від’єднати датчик струму від мінусової клеми. Датчик струму передає дані роботи акумулятора (такі як опір, струм, температурний режим) в блок PCM (Powertrain control module). Роз’єднуючи датчик ми запобігаємо можливому помилковому сигналумозки автомобіля.
Наступним етапом послаблюємо гайку на мінусовій клемі, відкручуючи проти годинникової стрілки, і легенько похитуючи, знімаємо з негативного виведення батареї клему дроту.
Загортаємо клему дроту в ізоляційний матеріал і прибираємо вбік від батареї, щоб не заважала подальшій роботі.
Важливо: Завжди спочатку знеструмлюємо мінусову клему, від’єднуючи її першою від акумуляторної батареї. Таким чином, маса (кузов автомобіля) залишиться без електричного потенціалу і ми вбережемо автомобіль від непередбачуваного короткого замикання.
Піднявши захисний пластиковий чохол (у кого він встановлений) з позитивного виведення акумулятора, 10 мм ключем послаблюємо гайку на клемі та акуратно знімаємо її з акумулятора. Обернувши також ізоляційним матеріалом (тканина, поліетилен тощо) прибираємо вбік і закріплюємо.
Знімаємо плюсову клему з виведення батареї
Акумулятор, близькою до себе, акуратно, під кутом разом з теплозахисним екраном (коробом) витягуємо вгору з моторного відсіку і ставимо поряд з автомобілем на підлогу. Як варіант, спочатку зняти теплозахисний екран, а потім акумуляторну батарею.
При демонтажі батареї будьте обережні, щоб не впустити батарею.
Огляньте батарейний відсік, відчистіть його від сміття, бруду. За необхідності проведіть антикорозійну обробку.
Монтаж нової або зарядженої акумуляторної батареї
Монтаж проводиться у зворотній послідовності.
Нова батарея встановлена в батарейний відсік
Витримайте часовий інтервал перед встановленням батареї приблизно 5 хвилин. За цей час блок РСМ видалить інформацію про попередній стан знятої акумуляторної батареї. Уточнення. Ставити акумулятор потрібно з вже одягненим на батарею теплозахисним екраном (коробом). Так буде легше встановити його.
Під’єднуємо плюсову клему на позитивне виведення батареї, затягуємо гайку ключем на 10, закриваємо захисним пластиковим ковпачком плюсову клему.Також приєднуємо мінусову клему до негативного виведення акумулятора, затягуємо гайку.
Затягуємо клему на плюсовому виведенні батареї
Приєднуємо датчик струму до мінусового дроту.
Перевіряємо надійність кріплення батареї у відсіку. Запускаємо двигун, тестуємо електричні споживачі (ГУ, фари тощо).
Роботи зі зняття та встановлення акумуляторної батареї на автомобілі Mazda CX-5 виконані.
Для отримання більш повної інформації, зверніться до свого офіційного дилера.